MOTOR

TÄTT IRACETTuffaste kraven i kompaktklassen

PROVKÖRSå brny

PRSå brn

KÖRDSå bra är

ya Golf

Lyxig A-klassmed snygga linjer

Vilda Skottland– perfekt för uteliv

Bröderna Al Fakirälskar att trimma

Min stora racedagblir delad körglädje

Här hittar du dinabildelar till lägsta pris.

Bra bildelar till skruvade priser

På Skruvat.se finns de bästa priserna på bildelaroch tillbehör av originalkvalitet. Välkommen in!

Måndag 12 november 2012

2 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

TysklandlederströmmenTysklands förbunds-kanslerAngelaMerkeluttryckte att honvillattTysklandskabli envärldsledandemarknadför elektrisktdrivnabi-lar.Den tyska statenharsatsat omkringenmiljardeuropåelbilsutvecklingframtill 2013.Målet är att det ska

rulla enmiljonelbilarpåde tyskavägarnaår 2020.Bilköparna i landet somväljer enhelt eldrivenbilharhittills sluppit betalafordonsskatt förde förstafemåren.Denna subven-tion skanu förlängas tillskattebefrielse i tio år, fördemsomköperelbil före2016.

NyVolvoV40förspenatenNufinnsVolvoV40CrossCountry (denheter såochinteXC40)att byggapåVolvoshemsida.BilenvisadesupppåParis bil-salongmenfinns somsagtnuatt beställa i Sverige.Denkompakta skogs-

mullebilenfinnsatt fåmed femolikamotorer,tredieslaroch tvåbensi-nare.Allade tredieslarnaärklassade sommiljöbilar

framtill årsskiftet.T5-versionenmedfemcylind-rigbensinturbomotorpå254hästkrafterfinnsmedfyrhjulsdrift närdeandraär framhjulsdrivna.Prispåslagetmoten

vanligV40ärungefär30000kronor,mendet ärpengar somköparnaharvisat sigvilliga att betalaför att fådet lite tuffarestuketpå sinbil.

GasUpochutsläppnerVolkswagenUpkommersnart att finnas tillgängligmeden tvåcylindrigdie-selmotor sommedall san-nolikhet k tt v

EcoUphargasdrift,start/stoppochbroms-kraftsåtervinning.Denlilla gasbilenkommeratt

a klas d sommiljöbilet och

es till 79er,menenärut-

sil koldiox-ånoll.a gå att

a 38mil pågaserligare

22mil påben-

MOTOR Charlotta Friborg.Redaktör:LenaGrapeLilliehorn,ÖstgötaCorrespondenten. Layout:ÅkeAlvin, JonasAxelsson,MikaelWiik,ÖstgötaCorrespondenten.Maria Ståbi, Uppdragsmedia.Redaktionellproduktion:ErikTrulsson,Uppdragsmedia.Omslagsfoto:SimonHamelius.Tryck:PressgrannarAB2012.

Riksannonser:Emmelie Edvinger,Uppdragsmedia, 072–5219989.Annonsering lokalt:013-280000, annons@corren.se

nolikhet kommeratt varasnålmedbränslet.MenredannukandubyggadinEcoUppåVolkswagens

hemsida.

varaklassad sommiljöbilävenefter årsskiftutsläppenuppges till 7grampåkilometermedbiogas i tankensläppenav fossil kidnästannerepånoll.

EcoUpskagköra 38mil pochytter22mil psin.

MOTOR Ansvarigutgivare:Projektledning:Maria Ståbi, UppdrRik Emmelie E

VolvokombiåterpåbananVolvovisadenyligenuppV60RacingpåbilsalongeniSaoPaolo.Ochmanärtillbakamedattköraracingmedenherrgårdsvagn,vil-ketärenhärlighälsningtillosssomsattklistradeframförtv:nnärVolvo

850tävladeiBTCCpå1990-talet.UrsprungsmaterialetärenV60

medR-designpaketoch18-tums-fälgarskoddamedMichelinPilotSport2-däck.Påinsidanharbilenfåttnyrattochstörtbåge.Kraftkäl-

lanärintelängreVolvosT6-motorutandetharskettendownsizeingtillentrimmadversionavfyrcylin-drigaT5-turbon.Motornskage250hästkrafterochväxlingarnaskermedensexväxladPowershiftlåda.

Gasbil.

Bilnyheter i korthet

Justnuärdet tyst.Kanskefinnsdetenenkel förklaring–det ärnästantvåår till nästa riksdagsval.Men ju

mervinärmaross 14 september 2014 lärdebattenomSverigesklimat- ochener-gipolitik återigenbli hetareoch intres-santare förvarjevecka.Jag letarpånätetefterdiskussionerom

elbilarochhittarden ideella föreningenElbilSverige,grundad iTrollhättan 1980.Jagharpratatmedenföreträdareengång,närhanvilleattvi skulleskrivareportageomettelbilsrallydeskullegenomföra.Desenastepressmeddelandenafrån före-ningenärdaterade i juli 2010, före förravalet.Aktivitetenverkar fortfarandevarahögst iTrollhättetrakten.

Ärelbilarbaraenfråga förenbegränsadskaraentusiaster?Trollhättanvillbli le-dande iSverigenärdetgällereldrivnafordonochettelbilsklusterhållerpåattväxa framiregionen.

Menvarärpolitikerna?PådetsocialamedietNewsmilldisku-

terasvarjedagenmängdsamhällsfrå-gorochdärfinns faktisktenpågåendeel-bilsdebatt.Därriktas fränkritikmotdensvenskapolitiken.Norge framhållsdä-remotsomett föredöme,medundantagfrån trängselskatt, friparkering,öppnakollektivkörfält förelbilarochmomsbe-frielsevidbilköp.

IettinläggbeskriverDanielEngströmStenson,programchefpå tankesmedjanFores,ochMattiasGoldmann,pressan-svarigpåGrönabilister,dennorska fram-gången i femsteg.Enligtdebattartikelnregistrerades iaugusti i år totalt tolv (12!)elbilar iSverige,medansiffran förNorgesammamånadvar463elbilar. 3,6procentav försäljningen, jämförtmedenpromilleiSverige.Defemframgångsfaktorerna iNorge

kankortbeskrivassåhär:1. Befrielsefrånmomsochregistrerings-

avgift.2. Tillåtelseattköraikollektivtrafikfilen,

friparkeringochundantagfrånträng-selskatt.

3. Omfattandesatsningpåladdstationerigatumiljö.

4.Rejälskatterabattförbilarmedlågautsläpp.

5. Långsiktigsatsning,somutlovatminsttillår2017.

HäriSverigefårvinyaregler förmiljöbi-larnuvidnyår.Menfråganäromregler-naalltförmycketharkaraktärenavpiskai stället förmorot?Ochatt förändringenbetyderalltför lite idet långa loppet.LäsErikTrulssonsartikelomdenyamiljö-bilsreglernaochbildadigenegenupp-fattning.NuserviocksåattTysklandsatsarpå

att förlängaskattebefrielsen förelbils-köpare till tioår.Ensådansatsningskullebehövasävenhär,omviskanåregering-ensuppsattamiljömål.Försåärdet, att regeringenhar fattat

beslutomattmålet förSverigeärenfossiloberoendefordonsflottaår2030.Hur ihela fridenskadetgå till, omvi

fortsätter idenhär långsammatakten?Visioner iall ära,menbådedeochbe-

slutensomska leda tillmåletmåsteväländåvara förankrade iverklighetenpånågotvis?

KRöNIKA

Lena Grape LilliehornRedaktör Motor

Vempratarommiljöbilar?

3MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

Alfta: Alfta Optik, Långg. 53, 0271-12055. Arboga: Optiker Lund, Järntorgsg 4, 0589-12160. Arvidsjaur: Mariannes Optik, Storg 26, 0960-13660. Askersund:

Connings Optik, Storg 19, 0583-10058.Boden: KlarSynt, Kungsg. 36, 0921-14065.Borlänge: Berglunds Optik, Kvarnforsplan 7, 0243-238588. Glasögonspecialisten,

Hagav. 12, 0243-81795. Borås: Bågelins Optik, Lilla Brogatan 18, 033-412740. Okularium, Allég 30, 033-413630. Bålsta: Bålsta Optik, Bålsta Centrum, 0171-56109

Enköping: Skoglunds Optik, Källg 17, 0171-33815. Eslöv: Eliasons Optik, Söderg 18, 0413-555018. Fagersta: Glasögoncentralen, Järnvägstorget 2, 0223-71709.

Falkenberg: Svenssons Ur och Optik, Storg 38, 0346-10518. Falun: Wiborgs Optik, Gruvgatan 1. Filipstad: Glasögonhuset, Vikg 8 B, 0590-10148. Fränsta:

Optikcentrum, Fränstav 255, 0691-663535.Gimo: Liljebergs Optik, Uppsalav. 10, 0173-40043.Grangärde: Berglunds Optik, Gamla vägen 46, 0240-640080.Grums:

Svenssons Optik, Sveag. 128, 0555-10194. Gävle: Trend Optik, Nygatan 25, 026-660500. Göteborg: Contacta, Östra Hamngatan 25, 031-7430600. Gårda Optik,

Fokushuset, Åvägen 42, 031-403031. Hulténs Optiska, Ö. Hamng 31, 031-135205. Synvård Olskroken, Redbergsv 8, 031-257300. Visuell Optik, Wieselgrensplatsen

9, 031-232719. Halmstad: Lindgrens Optik, Stellan Mörners Gata 6, 035-109490. Haparanda: Nordic Optik, Storgatan 82, 0922- 611 51. Heby: Åsas Optik,

Kyrkogatan 21, 0224-34000. Helsingborg: Holms Optik, Drottningg 7, 042-135447. Holst Optik, Söderg 2, 042-211401. Kulla Optik, Kullag 8-10, 042-136503.

Helsingborg/Ödåkra:Optikern på Väla, Väla Köpcenter, 042-202630.Hofors:Optikern, Centralg 13, 0290-20047.Huddinge: Stuvsta Optik, Stuvsta Torg 4, 08-7118240.

Hägersten:Västertorp Optik, Störtloppsv. 14, 08-971024. Hässleholm: Fyra Ögon, Frykholmsgatan 17, 0451-85133. Höllviken: KlarSynt, Toppengallerian, 040-452224.

Hörby: Cbra Optik, Storgatan 1, 0415-13244. Höör: Larssons Optik, Storg 35, 0413-20879. Insjön: Anderssons Optik, Hjultorget 18, 0247-40121. Järfälla: Contacta,

Tråféstråket, 08-580 27 000. Järpen: Årefjällens Optik, Strandv 1, 0647-665333. Jönköping: Optiker Jahnke, Hoppets Torg, 036-710643. Kalmar: KlarSynt, Malmbrog 2 C,

0480-17393. Optiker Tottie, Kaggensg 21, 0480-12425. Karlskrona: Swan Optik, Landbrogatan 11, 0455-12012. Karlstad: OptikHuset, V. Torgg 14, 054-182020.

Kinna: Ahlén Optik, Klockareg. 3, 0320-12806. Knislinge:Muhringers Optik, Påls väg. 4, 044-60122. Knivsta: Knivsta Optique, Forsbyv 2, 018-341103. Kramfors: Optikern,

Stationsg. 17, 0612-12121. Kristinehamn: OptikHuset, Kungsg. 46, 0550-18200. Kumla: Optiker Sundberg, Trädgårdsg. 11, 019-579590. Kungsängen: Blickfånget Optik, Torget 9, 08-58175151. Kungälv: Gustafssons Optik,

Ytterbyv 5, 0303-13579. Se Optik, Trädgårdsgatan 24, 0303-17400. Köping: Bröderna Åhs, Storag. 20, 0221-71154. Optiker Lund, Ö. Långg.1, 0221-71633. Linköping:Glasögoninstitutet, Nygatan 38, 013-144600. Ljungskile:

Ljungskile Optik, Vällebergsv 4, 0522-20202. Luleå: KlarSynt, Storg 47, 0920-16660. Lund: Ögonvision, Clemenstorget 4, 046-141000. Lycksele: Linsa Optik, Storg. 31, 0950-66411. Malmö: Malmborg Optik, S. Förstadsg. 65

B, 040-6110232. Skjöld/Skjöld & Grönvall, Stormg. 4, 2 vån, 040-79550. Wallgrens Optik, Ahlmansg. 2, 040-192410.Mora:Mora Optik, Kyrkog.5, 0250-18180.Nacka:Boo Optik, Ektorpsv 6, 08-7162848. Sickla Optik, Siroccogatan

10, 08-6418101. Nordmaling: Tobias Optik, Storg. 5, 0930-31211. Nybro: Optiktjänst, Storg. 11, 0481-10650. Nyköping: Optiker Ann Nivér, Slottsg. 25, 0155-210575. Nynäshamn: AH-Optik, Fredsg. 9, 08-52014303. Ockelbo:

Optikern, S. Åsg. 9, 0297-42250.Osby:Optiker Krister Nilsson, V. Storg. 12, 0479-10956. Partille:Glasögoncentrum, Kyrktorget, 031-440211. Saltsjö-Boo:Orminge Ur & Optik, Ormingeplan 1-3, 08-7158050. Skara: Fihn Optik,

Järnvägsg.12, 0511-10154. Skellefteå: Optiker Burman, Nygatan 43, 0910-18180. Skutskär: Öberg Ur-Optik, Centrumg. 15, 026-70189. Skärhamn: Tjörns Optik, Magasing. 6, 0304-674300. Skärholmen: Backmans Optik,

Skärholmsgången 14, 08-55647060. Sollebrunn: Bjärke Optik, Gräfsnäsv 3, 0322-83100. Sollefteå: Nipoptik, Centrumplan 7, 0620-17575. Sollentuna: Ögonkontakten, Sollentunavägen 177, 08-353508. Solna/Frösunda:

Boulevard Optik, Gustav III:s Boulevard 10, 08-122 06 655. Staffanstorp: Dahl´s Optik, Storg. 9, 046-257980. Stenungsund: Dahlgrens Optik, Göteborgsv. 4, 0303-80162. Stockholm: City Optik, Drottningg. 80, 08-7917570.

Contacta, Kungsgatan 57, 08-21 33 60. Contacta, Sturegallerian, 08-580 26 000. HultinsOptik, Renstiernasg.13, 08-6422322. Klarsynt Östermalm, Linnég. 21, 08-6634172. Optikboden på Söder, Ringv. 63, 08-6443010. Wedin &

Söderberg, Hammarby Allé 32, 08-122 03 333.Storuman: Storumans Optik, Skolg. 12, 0951-77112.Strömstad: Strömstads Optiska, Spruthusplatsen 1, 0526-10903.Sundsvall:Nordlanders Specialoptik, Storg. 31, 060-613417.

Sunne: Glasögonhuset, Storg. 28, 0565-10406. Svedala: Dahl´s Optik, Storgat. 25, 040-404444. Sveg: Sperrings Optik, Bergg. 4, 0680-718360. Svenljunga: Syncentrum, Torget, 0325-611060. Säter: Runes Ur-Optik-Guld,

Storg. 13, 0225- 50112. Sävedalen: Sävedalens Optik, Göteborgsv 32-34, 031-265048. Söderhamn: Dina Ögon, N. Hamng 9, 0270-12174. Söderköping: Optiker Sten Andersson, Skönbergag. 7, 0121-13120. Södertälje:

Gyhne & Kristofferson, Badhusg.1 B, 08-55032305. Tomelilla: Syncentrum, Tomegatan 2, 0417-13333. Torup: Ögonkontakten, G:a Nissastigen 18, 0345-20125. Tranås: Glasögon-City, Storg. 37, 0140-17211. Trelleborg:

Optiker Tillgren, Algatan 43, 0410-12033. Trollhättan: Se Optik, Spannmålsgatan 16, 0520-15630. Tumba: Nyströms Ur & Optik, Tumba Centrum, 08-53031858. Tärnsjö: Eklunds Ur & Optik, N. Storg. 5, 0292-50039.

Uddevalla: Contacta, Kungsgatan 11, 0522-352 40. Uppsala: Gertz Optik, Dragarbrunnsg. 39, 018-131760. Glasögonfynd, Norbyv 67 C, 018-553838. Rediviva Optik, Drottningg. 4, 018-103311. Vara: Din Ögontjänare,

Hotellg. 2, 0512-121 50 Varberg: Optiker Haar, Torgg. 23, 0340-80500. Vellinge: Vellinge Synoptik, Kompanig. 2 A, 040-426280. Gruvgatan 4, Falun, öppnar i maj. Vilhelmina: Vilhelmina Optik, Volgsjöv 46, 0940-10241.

Vingåker: Optica, Bondeg. 8, 0151-511820. Visby: Tells Optik, Österv. 1, 0498-271200. Vännäs: Vännäs Ur Guld & Optik, Storg 2, 0935-51110. Värnamo:

Finnvedens Optik, Lasarettsg. 1, 0370-18545. Västerås:Optiker Rynger, Stora Gatan 33, 021-136900. Växjö:Oscar Carlsson Ur & Optik, Storg 18, 0470-12259.

Syncentrum, Västerg 10, 0470-22120. Ystad: Kontaktlinskliniken, Blekeg. 31, 0411-14905. Ålem: Ålems Optik, Alsteråv. 14, 0499-22632. Åre: Årefjällens

Optik, Årevägen 112, 0647-50077. Åtvidaberg: Look Syncenter, Centrumhuset, 0120-10122. Älvsbyn: Linneruth Optik, Storg 10 A, 0929-55077.

Örebro: Seger & Seger, Nygatan. 35, 019-148670. Örnsköldsvik: Greens Optik, Storg. 22, 0660-19600. Övertorneå: Nordic Optik, Hemv. 11, 0927-10151.

4 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

styr tillbaka in i filen om den mär­ker att duärpåvägut i spenaten, ochfront assist – bilen hjälper till vidinbromsning om den märker att duär på väg att braka in i något. Vidarefinns finesser som city emergencybrake – bilen bromsar själv under 30km/h, och PreCrash – om en olyckaär på väg att inträffa förbereder sigbilen genom att strama åt säkerhets­bälten och stänger fönster och tak­lucka.Omduvälblirpåkördsåbrom­sar bilen sig själv så att du inte skarulla in ienannanbil.

ExtragodisNya Golf är alltså mycket bil även iinstegsversionen, men för den somvill ha det lyxigt omkring sig finnsdet så klart även en gedigen extra­utrustningslista att botanisera i.Det nya informationssystemet medstereoanläggningen är imponerandesnyggt och lättanvänt. Med någrahuvudknappar väljer du vilket om­råde du vill laborera inomoch sedanstyrsvalenpåentouchscreenmedettgränssnittsomliknarensmartphone.Du kan till exempel zooma in och utpå kartan genom att dra med tum­menochpekfingret.Mycketsnyggt!De populäraste modellerna kom­

mer att bli de små bensinmotorer­na på 1,2 och 1,4 liters cylindervolym.Och efter årsskiftet kommer det enBlueMotion diesel med 110 hästkraf­ter som drar 0,32 liter per mil vilketgör att den klassas sommiljöbil ävenmed de nya reglerna. Till sommaren2013 kommer vassare versioner somGTIochGTDsamtvärstingenGolfR.För 6 900 kronor får du fyrhjulsdrift,mendenvägergaranteratmeränluft­bubblorna i instrumentpanelen harsparat.

Sardiniens vägar är nog några av debästa jag någonsin har kört på. I helavärlden.Attdetär lågsäsonggördemdessutom tomma, vilket öppnar förbilkörarglädje på passagerarplans­höganivåer.Utanför sidorutorna far grön­

prydda berg och spegelblankt havförbi när solen skiner in genompanoramaglastaket. Vägarna sling­rar sig längs bergssidor ochde snävahårnålskurvorna är tighta och fintdoserade. Under huven på den storakompaktbilen sitter en bensinmotormed turbo som ger 140 glada häst­krafter. NyaGolf 1,4 TSI har blivit enstörre bil med mindre motor, vilketärtvärtemotdeturgamlareceptetförkörglädje. Men det är tydligen dagsatt uppdatera receptboken, för dethär är roligare än någonsin i en snål­motor­Golf.

LättviktEnstordel i arbetetmedatt utvecklanya Golf har legat i att jaga vikt. Dennya bilen, och den är verkligen heltny, byggs numera efter det modul­system som kommer att implemen­teras iVolkswagens produktionslinaför kommande modeller. Detta gerstorskalfördelar så att man kan säljabilar, som är svindyra att utveckla,till humana priser. Det största byteti viktjakten nedlades under huven.Den nyamotorn väger upp till 40 kgmindre än i utgående modell. Och idrivlinan har det sparats ytterligare26kg.Men jakten har varit skonings­

lös och gäller även småvilt. Genomatt spruta in små små luftbubblor iinstrumentpanelens plast har mansparat 400 gram. På enbil somväger1 130 000 gram, kan detta tyckas lite

overkill. Men nu är det så här attVolkswagenbygger700000Golfomåret, så bara de små luftbubblornaplockarbort 280tonfrånvåravägar.Totalt sett är nya Golf upp till 100

kg lättare än sin föregångare. Dettaär också den största anledningentill att den välutrustade bil som jagflänger Sardinien runt med går attköra på en halvliter bensin per mil.En annan bidragsfaktor är att bilengårattkörapåbaratvåcylindrar.Denfyrcylindriga turbomotorn stängerav de tvåmittencylindrarna vid lugnkörning. Överlag har bränsleför­brukningen sänkts med 23 procentför den nya uppställningen av fyr­cylindrigamodeller.

LägreutsläppVolkswagenmenarattnyaGolfkom­mer att leda till en totalt sett mins­kad förbrukning på 31,5 miljoner li­ter bränsle per år. Och luften i Euro­pa kommer att besparas 119 000 ton ikoldioxidutsläppper år. Samtidigt ärnyaGolf större, lyxigareochharmer

utrustning än tidigare. Men prisetskavaraoförändrat.Ojojoj, det låter tufft för konkur­

renterna, detta.Mendet är verkligensvårtatthittadåligasakermeddennabil,somföralltidärtänktattvarabästi den såkalladeGolfklassen.En jour­nalistkollega, som jobbar på kvälls­tidning och är med i tv emellanåt,kunde bara komma på att han hördeoljudfråndäckenpåettstyckesämreasfalt. Någon sådan asfalt fann jagaldrig på Sardinien, men med bravägbeläggning under gummit ärbilen ialla fall knäpptyst.

SäkerhetsstödEn annan stor nyhetmednyaGolf ärvad som kallas en demokratiseringavsäkerhetssystem.Avanceradesys­tem som tidigare suttit i dyrare bil­modellerochknapptfunnitsenssomtillval till mindre bilar finns nu somstandard i den Golf­modell som detsäljsmestav.Det handlar främst om övervak­

ningssystem som lane assist – bilen

Volks-wagenGolf1,4TSIDSGMasters● Pris:214400kr● Motor:Ben-sin, rak fyra,turbo, 1 395cm3● Effekt: 140hk, vridmo-ment 250Nm● Förbruk-ning:4,7 l/100km● CO2:109g/km● Prestanda:0-100km/h:8,4 s, toppfart:212 km/h● L/B/H(cm):426, 179, 145

DetfinnsingetannatbilsegmentsomärmerprestigefylltattvinnaänGolfklassen.Volkswagenslårtillbakamotkonkurrenternasframryckningarochharintesparatpåkrutet.NyaGolfär lättare,snabbare,säkrare,snålareochlyxigareännågonsin.

KonungenavGolf-klassenärtillbaka

PROVKÖRD Volkswagen Golf 1,4 TSI DSG Masters

TexT:ErikTruLSSOn FOTO:JaMESHOLM

inredningeninyaGolfärverkligenpremium.Snyggaochskönamaterialomgerdenstoradisplayen,vilkenfungerarsomensmartphonedärdusvepermedfing-rarnaöverskärmen. FOTO: VOLKSWAGeN

Detäromöjligtatt inte imponeradavnyaGolf.MenVolkswagenharverkligensatsatalltdekanpåattgöradensåbrasommöjligt.

5MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

JubileumserbjudandeKCR firar 15 år!

13 900:-13 900:-Volvo FH13, Scania

HPI

Ord.pris: 15 900:-

För din personbil

Ord.pris: 6 900:-3 900:-3 900:-

KCR DieselboxarNär du behöver mer kraft vid accelerationer i stadstrafik, omkörningar eller kör med släp har du stor nytta av en KCR-box.Ditt körsätt blir säkrare, kvickare samt trevligare och sänker förbrukningen med ca 5%. Finns även till lastbilar, traktorer,skogsmaskiner och entreprenadmaskiner.

Sveriges mest sålda - Erfarenhet sedan 1997

mail@kcr.se 0515-801 50Sök återförsäljare på www.kcr.se

6 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Omdukikar runt imor-gonrusningensköerkommerduockså snartupptäckaatt detbara sit-ter enperson i varjebil.Varför skamandåsläparuntpå två tonmetall och14airbags?Ett alternativ förden

somintevill sitta i köer-naär att köra skoter ellermotorcykel.Menefter-somdet svenskavädretbjuderpåmotorcykel-väderungefär tvådagaromåretoch riskenatt dukommeratt dö i en tra-fikolyckaäroroväckande

hög, så tilltalar intedettvåhjuliga transportmed-let riktigt alla.Mensnart kommerdu

att kunnaköraett fordonsomär lika smidigt somenhoj,menmedsäkerhetochbekvämligheter somienbil.

LitC-1 heter skapelsensomskakunnaerbjudasnabbochsmidig jobb-pendling i smidigt for-mat, utanatt du skabehö-vabli blöt, frysaellerdövidenolycka.

Trotsattdenbarahar två

hjul behövs inget stödvidparkering. I stället hål-lerLitC-1 balansenmedett gyro, ävenomdenskulle krocka. Såklart fårdenhär skapelsenävenall formavmodernut-rustning somgåratt upp-bringa idagmedkommu-

nicerandenavigations-teknik.LitC-1 kommeratt va-

ra eldrivenochska toppa130km/hochklara 33milpåen laddning.Klartmil-jövänligt ocksåalltså.Kolla inprovkörningen

på litmotors.com

DatornunderhållernärdukörBMWharinfört enheldel funktioner i sittavancerade iDrive-systemsombådekanunderlättaochunder-hålladin tid i bilen.Bäst fungerardet fö-gaöverraskandemedApples smartphonevilkenharett namnsomär förvillande liktBMW:s system.

Kopplahelt enkelt indin iPhone idin tyskabilsUSB-kontakt el-ler i enSnapin-adap-terochdukan tadelavvisdomfrånWikiLocalpådinvägge-nomlandet.Tekni-ken lokaliserarvarduäroch läserupp faktaomorten, sominvå-narantal och storlek,i högtalarsystemet.Omduvill delamed

digavditt lägekanduchecka inpåFace-bookmedbilensda-tor.Under tidenhål-lerbildatorn redapådinkalenderoch läseruppvilkamötensomärpågång.

Förden somvill trim-masin snålkörninghar systemetenEcoProAnalyser somanalyserardinkör-ningochgerdig tips.

Bilarsomkommunicerarmedvarandra jobbasdetpå febrilt nu.Till enbör-janärdet enkla saker somtrafiklägeoch restider,menmeravancerat snackutlovas i framtiden. Somattbilarna informerarvarandraomnågonnöd-bromsar längre framelleromenmotorcykel kom-mer i full fart i närheten.Vidarekollarmanpåattlägga inadaptivavarning-ar för rödljus, vägarbete,utryckningsfordonochannat somkanstöra fram-farten.

Volvoharreageratpå stu-dier somvisar att föraretillbringarhela 25procentav tidenbakomrattenmedatt göranågot annatänatt körabilen.Dekan-skeuppdaterar sin twitter,skickar smseller smin-kar sig?Därförhållerden

svenskkinesiskabiltill-verkaren justnupåatt taframett systemsomkankörabilensjälv ihastighe-terupptill 50km/h,efter-somvi tydligen inteorkarbryossomattköra runtsådär långsamt.Bilenkan

dåbromsa, styraochacce-lereraheltpåegenhand.Föratt systemet skavinnaförtroendehos förarenut-vecklasdet såattdetkan

ta invarjebilägaresenskil-daönskemålochkörsätt.Såombilenkördåligt,

såhardubaradig själv attskylla.

Alltflerbilarutrustasmedett säkerhetssystemsomkanbromsa inbilenomenolyckaärpåvägatt hända.Volvovar somvanligt

tidigtutemedatt utrus-ta sinabilarmeddethärsystemet, dukommerkanske ihågfilmennärdet skulledemonstrerasinförpressenochbilenkrockade in i en lastbilför att batteriet intevartillräckligt laddat?Olika tillverkarehar

liteolika lösningarmenprincipenärdensamma.Ettavancerat radarsys-temövervakarvadsomhänder framförbilen.Omradarn(vanligtvis trestycken)upptäckerattbilenhållerpåattkörapånågotså ljuderochblin-karvarningssignalerochbromsarnaförbereds in-fören inbromsning.

Omföraren intebromsar självmant, el-lerbromsar förmesigt,så tarbilen saken i egnarobothänderochappli-cerarbromsverkan föratt fånerhastigheten såmycket sommöjligt.Ombilen framförs i under 30km/hsåbromsar syste-met inbilenhelt till stil-lastående.

Dessaautobromssystemfinnsnu i allt flerbilligabilmodeller. Blandan-natfinnsdet somtillvaltillAudiA3 samtHon-daCivicochsomstan-dard iVolkswagenGolfMasters, somviprovköri dethärnumret avMo-tor.Mercedesutvecklarjustnuett systemsomävenkanväja förhinderomintebromssträckanräcker till för att få stopppåbilen.

Ny teknik

Är det en bil?Eller en mc?

Nu tar bilenkommandot

Bilen väjerav sig själv

Säkerhetssystemenblirtalltmeravancerade.Vadsägsomenbilsomväjerförfotgängare?

Enmotorcykelkommeri full fart frånhöger–dåvarnarbilensdator.

Volvoutvecklarenbilsomkanskötasigsjälv ihastigheterupptill50km/tim.

TexTer: ERIKTRULSSON

FÖRBERED DIG INFÖRVINTERN MED 4-HJULSDRIFTFRÅN SUBARU!

219.900:-249.900:-Subaru XV frånSubaru Forester från

Köp till vinterpaket för endast

7.900 krVINTERPAKET:

Värde 26.985 kr

VILD OCH VACKER–NYA SUBARU XV!

SVERIGES MESTSLITSTARKA SUV!

PÅ LEGACY OCH OUTBACK FÅRDU JUST NU EXTRAUTRUSTNINGFÖR 35.000 KR!

249.900:-Subaru Legacy från

299.900:-Subaru Outback från

ERBJUDANDE FORESTER OCH XV!

Lärlingsgatan 2 (hörnet Industrigatan/Bergsvägen)Bilförsäljn: 013-13 90 96. Vard 9–18, lörd 10–14.Verkst: 013-35 16 02. Vard 8–17www.bilborsen.com

2

Lärlingsgatan 2 (hörnet Industrig/Bergsv) • www.bilborsen.comBilförsäljning: 013-13 90 96 • Vardagar 9–18, Lörd 10–14 • Verkstad 013-35 16 02 • Vardagar 8–17

TonyEva AndreasChristian Max

8 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

bilmodellerna under förra året.Ivanligordningärdenstörstaposteni kostnadskalkylen just bilens värde­minskning.Vad som överraskade är dock att

fordonsskatten endast stod för enprocent (1%)avbilens totalakostnadunder en treårsperiod med en årligkörsträcka på 2 000 mil, enligt tid­ningensuträkningar.Med detta facit så framstår het­

sen kring att du sparar pengar på attslippa skatten på miljöbilar som löj­lig.Detekonomiska incitamentet föratt välja en miljöbil är försvinnandelitet jämförtmedbilens andrahands­värde.

LåthjärtatstyraI samma kostnadskalkyl beräknasbränslet stå för 26 procent av bil­innehavets totala kostnad. Om dinbil drar endecilitermerellermindrepermiläralltsåingetduskafästaallt­förmycketviktvid.Besök många bilhandlare och

provkör olika modeller för att finnaden bil som just du vill ha. Den dutycker är snygg, rolig, praktisk, finnsi rätt färg och passar just din budget.Den somdublir glad av att sätta dig ivarje gång du ska köra den. Låt hjär­tat styradittbilköp!

I dag ligger det en utsläppsgräns på120 gram koldioxid per kilometer.De bilar som drivs av fossila bräns­len och släpper ut mindre än dettaär miljöbilar. Även bilar som drivsavalternativabränslensomfordons­gas och etanol är, tillsammans medelhybridbilar, klassade som miljö­bilar. Men för bilar som köps efterårsskiftetgällernyaregler.

StimulerasnålhetSyftet med miljöbilsklassningen äratt stimulera försäljningen av ut­släppssnåla bilar ochdriva biltillver­karna till att bygga sådana modeller.Under de år som det har funnits enfast utsläppsgränspå 120gramkoldi­oxid per kilometer för att en bil skafåklassassommiljöbilsåharkritikenkommitinfrånbilföretagochorgani­sationer i bilbranschen omattmiljö­bilsgränsenmåste ta hänsyn till demsomäven har behov av lite större bi­lar.Det vill sägade somhar fembarnochlikamångabarnvagnarochhundochkattochhästochkanin.Så nu har de nyamiljöbilsreglerna

anpassatsefterdessaönskemål,sam­tidigt somdeharstramatsåt.I dag är ju var och varannan kom­

paktbil klassad som miljöbil och dåärdetdagsatt sättauppnyamål.

I de nya reglerna styrs utsläpps­nivån även av fordonets vikt. Lätt­are bilar får lägre koldioxidgränsoch tyngre bilar högre. Som måttutgår reglerna från att en bil medgenomsnittlig europeisk tjänsteviktfår släppa ut max 95 gram koldioxidperkilometer.

Gäller frånårsskiftetBilar somkankörapåetanol och for­donsgasklassasfortfarandesommil­jöbilar om de släpper ut högst 150gram koldioxid per kilometer. Tan­ken med dessa bilar är att koldioxi­den ska vara förnybar och inte fossil,men även här kommer reglerna attstramasåt framöver.De nya reglerna träder i kraft för

bilar som registreras från och med1 januari 2013 och kommer även attomfatta minibussar och lätta last­bilar. Regeringen räknar sedan medattskärpakravenytterligareitvåom­gångarår2016och2019.

VärdeminskningenstörstMen till syvende och sist så är detegentligen varken miljöbilsklass­ningellerbränsleförbrukningduskastirradigblindpånärduskaköpabil.En biltidning gjorde en lista på an­

drahandsvärdet på alla de testade

Nyamiljöbilsreglerär intehelavärlden

V8ellerhund?● Rapportervisaratt bränsle­konsumtionenärpåvägner iSverige. Landetsbilparkblir alltbränslesnålare.● Menhurstorskillnadgörde färregrammenkoldioxid för vårplanet?ForskarnaRobertValeochBrendaVale vidVictoriaUniversity iWelling­tonhar räknatut att en stor suvmedV8, somToyotaLandCruiser 4,6, gerettmiljöavtryckpå0,41 hektar omdenkörs 1000mil per år. Då inklude­ras ävenenergin för att byggabilen.● Dekomävenframtillatt en storhund, exempelvis en schäfer,mot­svarar ettmiljöavtryckpå 1,1 hektarper år. Det ärdenmark somkrävsför att produceradenmat somvov­ven sätter i sigpåett år. Siffrornaharbekräftats av JohnBarret vid Stock­holmEnvironment Institute.

Efterårsskiftetstramasmiljöbilsreglernaåtordentligt.Enstormajoritetavdagensmiljöbilarkommerinteattvaramiljöbilar2013.Menköperdumiljöbil föreårsskiftetslipperdufortfarandeskattenifemår.Viguidardig.

Etanolbilarkvar● Föreårsskiftetär tio avelvanyaVolkswagenGolfmiljöbilar. Efter års­skiftet så kommerendast enversionatt klassas sommiljöbil, den somgåratt körapåetanol.● Volkswagenkommervisserligensenareunder åretmedenextremtsnål dieseldrivenGolf BlueMotion,menannars ärdetmest etanolbilarochpluginhybrider somkvalar inunderdenyamiljöbilsreglerna.

Helalistan● Härärpersonbilarnaochde lättalastbilar som idaguppfyller dennyamiljöbilsregeln, somgäller från2013.

PERSONBILARAudiA4/Avant (etanol)ChevroletVolt (laddhybrid)CitroenC3 (diesel)CitroenC4 (diesel)CitroenC-Zero (el)CitroenDS5Hybrid4 (elhybrid)FiatDoblò (gas)FiatPunto (gas, bensin)FordC-Max (etanol)FordFocus (etanol, diesel)LexusCT200h (elhybrid)Mercedes-BenzB170 (gas)Mercedes-BenzE200 (gas)Mercedes-BenzE300BlueTec(hybrid, diesel)Mitsubishi i-MiEV (el)NissanLeaf (el)OpelAmpera (laddhybrid)OpelZafiraTourer (gas)Peugeot208 (diesel)Peugeot3008Hybrid4(elhybrid, diesel)Peugeot308 (diesel)Peugeot508RXH (elhybrid)Peugeot iOn (el)RenaultClio (etanol)SkodaFabia (diesel)SubaruLegacy (gas)SubaruOutback (gas)ToyotaAuris (elhybrid, bensin)ToyotaPrius (elhybrid, bensin)ToyotaPriusPlug-in (laddhybrid)ToyotaPrius+ (elhybrid)ToyotaYaris (elhybrid)VWCaddyLife/MaxiLife (gas)VolkswagenGolfVII (etanol)VolkswagenPassat/Variant(gas, etanol)VolkswagenTouran/Cross (gas)VolkswagenUp! (gas)VolvoS60 (etanol)VolvoS80 (etanol)VolvoV40 (diesel)VolvoV60 (laddhybrid, etanol)VolvoV70 (gas, etanol)

LÄTTA LASTBILARFiatDoblòCargo (gas)MercedesSprinter (gas)OpelCombo (gas)RenaultKangooExpress/MaxiZ.E. (el)VWCaddy/CaddyMaxi (gas)

KäLLa: YnnOR/aUTOnET

TExT:ERIKTRULSSON ILLUSTRaTIOn:ROIjAUNE/STOCKXCHNG

Räknasåhär:● Tabilenstjänstevikt i kgminus 1372.Summan, nega­tiv sompositiv,multipliceras se­danmed0,0457.addera sedan95.

● Exempel:EnToyotaPriusharen tjänstevikt på1 425kg.1425–1372=5353x0,0457=2,42,4+95=97,5

● EnligtToyotaskaPrius släppaut89g/km, alltsåärPrius enmil­jöbil eftersom89<97,5.

● Förbilarsomdrivs avbio­medel är for­meln 150g/km+0,0457x (tjänste­vikt – 1372)

9MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

Enva

nligatv

fårdigintE

attvr

idapå

tidn

ingE

n.

dEthä

rär

ingE

nva

nlig

atv–

dEtär

Enca

n-am

®

Ett

smakprovfr

åncan-am

linE-u

p20

13

©20

12Bo

mba

rdie

rRec

reat

iona

lPro

duct

sIn

c.(B

RP).

®™

och

BRP-

logo

type

när

varu

mär

ken

som

tillh

örBR

Pel

lerd

ess

dotte

rbol

ag.

nyhE

t!ny

hEt!

nyhE

t!Ou

tlander™500dP

S87.920: -

ca.prisexkl.m

oms

(109.900:-inkl.)

74.320: -

ca.prisexkl.m

oms

(92.900:-inkl.)

67.920: -

ca.pris

exkl.m

oms

(84.900:-inkl.)

Outlander™MaX

500dP

SOu

tlander™650Xt

Utva

ldatillbE

hörvint

Er

WinterPr

OSnöSlung

aaPache

36

upplE

vfl

ErmodEll

Er,till

bEhöroch

hitta

din

åtErfö

rsälj

arEpå

can-am.se

60band

SatS

can-

am.s

ebr

p.co

malPine

SuPerdu

ty

från 31.920: -

exkl.m

oms

(39.900:-inkl.)

från5.424:-e

xkl.mom

s(6.780:-inkl.)från36.392: -

exkl.m

oms

(45.490:-inkl.)

intr

odUk

tion

spris!

10 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Brun inredning är kanske något duförknippar med gamla Opel Astra-bilar? Och Opel visade faktiskt uppen inredning i nya bruna kulörer påpressvisningen i Frankfurt. Nu dockpåkohudarochi litemersobratoner.Förra året såldes det 3 457 styckenOpelAstra iSverige,detärnästan tiobilar om dagen. Så Astra är en bil atträknamed.Populärast är en 1,7-liters diesel-

motor på 130 hästkrafter som baradrar 0,39 liter per mil. Ny är endubbelturbomatad dieselfyra somger 195hästar.Densenareär inteklarför svenska marknaden än, men ärväldigt bruksvänlig. Kanske är deninte riktigt såsportig somOpelvill fådet att låta, men den har ett bra ochbrett vridmomentsregister för densomförflyttasig framåt ivärlden.

SnabbnavigatorNavigationssystemet i Astra äranvändarvänligt och jobbar snabbt.

Det går fort att räkna om rutten omdu kör fel eller ändrar destination.Processorn jobbar betydligt snab-bare än den som sitter i Ford Focus,elleriengelskalyxbilarfördendelen.Astra är knäpptyst och Opel har

byggt in en stor dos hastighetsmas-kering i bilen. Först undrade jag var-för det susade så om backspeglarna.”Dåligt med så mycket vindbrus”,tänkte jag, sen kikade jag ner påhastighetsmätaren som visade 200km/h, på autobahn utanför Frank-furt.Oväsen fråndäckochhjulhusärmycketväldämpade.

TvånyheterAstrafinns i ett brett urval avvarian-ter. Alla är inte aktuella för den lillamarknadenhär iSverige,menintres-santa nyheter är Sports Tourer, detvill sägaenkombi,ochGTC.Astra GTC är en tredörrars coupé

och kan utrustas med en panorama-vindruta som faktiskt är lika spekta-

Merabilmindreprofil

kulärsomOpelvill fådetatt låta. Detär vindrutan som sträcker sig helavägen bak över framstolarna. Synin-trycken ger en väldig frihetskänsla,nästan mer än att köra en cabrioleteftersom du inte har någon takbalkdär vindrutan normalt slutar, utanbara öppet glas framför dig. Om so-len står på framifrån så kan du fällafram innertaket så att det upplevssomienvanligplåttaksbil.

Cool finessCykelstället är en annan cool finesssom Opel visar upp på nya AstraSports Tourer. Helt integrerat ibilens bakre kofångare kan det fällasut och bära upp till fyra cyklar. Kon-struktionenärsåfiffigattdukanfällaundan cyklarna när de sitter monte-rade för att öppna bakluckan. Dess-utomharställetenregistreringsskyltoch bakljus, vilket annars kan varadirektolagligtpåeftermonteradecy-kelställ. När du inte använder ställ-

ningen ligger den helt gömd inne ibilen, såduhardenalltidmeddig.

Prestandatill lågprisFör fartgalningen har Opel ocksåutvecklat en riktig värsting-Astra.280 hästkrafter ärmycket att portio-nera ut över ett par framhjul. Menmed hjälp av avancerad hjulupp-hängning och sportchassi lyckasOpel väl. Astra OPC heter model-len och är ett fint bygge som kanmäta sig med prestandavagnar frånandra tyska tillverkare, men medett instegspris på under 300 000kronor så är Astra OPC mycket bilförpengarna.I Dekras rapport över begagnade

bilar, baserad på 15 miljoner inspek-tioner av 230 bilmodeller som hargåttmerän50000km,varOpelAstradenbil somhademinst fel.Såbilarnaäruppenbarligenbra,nu

är det bara varumärket som släparefter.

OpelAstra1,7CDTI● Pris:199900kronor● Motor:Diesel,rakfyra,turbo,1686cm3● Effekt:110hk, vridmo-ment 280Nm● För­brukning:4,3 l/100km● CO2:114g/km● Prestanda:0–100km/h:12,3 s, toppfart:186km/h● L/B/H(cm):442, 181, 151

OpelsstorsäljandeAstraärpresenteradiuppdateratformat.Mesthandlardetomdesignförfining,menettparnyaochläckradetaljervisasocksåupp.

PROVKÖRD Opel Astra 1,7 CDTI

TexT:ErikTrulSSon

illduhavindihåret fårdudocköppnasidorutorna.

Förraåretsåldesdet isnitt tioopelAstraomdageniSverige.nuärstorsäljarenuppdateradmedenradnyafinesser.

Panoramavindrutangernästanmerfrihetskänslaänencabrioleteftersombilen inteharnågonfrämretakbalk.Villduhavindihåret fårdudocköppnasidorutorna.

11MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

”Utmanaren: Se upp för i30, Volvo”Expressen 120811

5 års Nybilsgaranti med fri körsträcka ● 5 års Vägassistans ● 5 års Serviceassistans5 års Lackgaranti ● 3 års Vagnskadegaranti ● 12 års RostskyddsgarantiBränsleförbrukning vid blandad körning: (1.4 CRDi/1.6 aut) 4,4-6,8 l/100 km, CO2 113-160 g/km. Miljöbil enl. definition i förordning2007:380. Bilen på bild är extrautrustad. Finansieringsförslag via Hyundai Finans: 6,50% ränta (per 2011-07-19), 36 mån, 30% kontanteller inbytesbil, 45% restvärde, eff. ränta 7,56%.

Tänk om. Tänk nyaHyundai i30 Kombi.Hyundai i30 Kombi är bilen för dig som villha full flexibilitet, på riktigt. För du somkör i30 Kombi får verkligen mycket förpengarna. Den har bland de största last-utrymmena i klassen och är miljöklassadtack vare sin låga CO2-nivå på 113 g/km.Dessutom ingår alltid 5 Year Triple Caremed bland annat 5 års nybilsgaranti medfri körsträcka.

Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi Select miljöbil189 900 kr eller 1 899 kr/mån.Hyundai i30 Kombi finns från 169 900 kr.

Enrique Anders Bengt Mikael David

Bonnorpsgatan 2, 582 73 Linköping

Öppettider bilhallenMåndag-fredag: 09:00-18:00Lördag: 10:00-15:00

Välkommen till oss

Vi är på Cloetta Center:LHC-Växjö 17 novLHC-Brynäs 26 jan

LHC-Skellefteå 14 febLHC-Växjö 2 mar

www.skobes.seTRANÅS: Ågatan 36. Telefon 0140-694 29.MOTALA: Vintergatan 9. Telefon 0141-22 75 29.KISA: Kalmarvägen 20. Telefon 0494-153 03.

Det här är ett tillfälle du inte skall missa. En Volvo byggd i Sverigemed riklig standardutrustning till ett oslagbart pris. Men vänta inteför länge – upplagan är begränsad!

VOLVOCARS.SE

VOLVO V60 NORDICMER PRISVÄRT BLIR DET INTE

MODELL NU PRIS VOLVO BILLÅNV60 D2 (115 HK, DIESEL)* 249.900:- 2.964:-/MÅNV60 T3 (150 HK, BENSIN) 219.900:- 2.608:-/MÅN*Miljöbil skattebefriad i 5 år. (Gäller vid köp senast 121231.)

Tillval: Melliclack 7.900:-. Automatlåda 17.900:-. High Performance ljudanläggning med Bluetooth 4.900:-Volvo Billån 84 månader, 20% kontant eller inbytesbil, 6,45 % ränta (eff. ränta 6,64 %). Inga avgifter tillkommer.

Volvo Personbilar.Officiell Team Sponsor tillSvenska Skidskytteförbundet..

Riklig standardutrustning, bl.a: Elektronisk klimatanläggning, färddator, ljudanläg-gning med 6 högtalare och inte minst Volvos säkerhetssystem City Safety.Nordic ger dig dessutom: 16” Oden aluminiumfälgar, läderratt, växelspaksknopp iläder (man), värmare med timer (D2), multifunktionsratt och farthållare.

Förbr. l/100 km bl. körn: 4,5 – 6,1. CO2 g/km: 119 – 139 (S60 D2 – V60T3 man). Miljöklass Euro 5. Begränsat antal. Gäller så länge lagret räcker.

12 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

stora racedag för första gången förtreårsedan.Nu i september anordnades Min

stora racedag på motorbanan Man­torp park och det blev en total succéför alla som var med. Biltokarnakom dit med sina supervärsting­bilar och fick köra på bana, vilket deälskar. Men att, samtidigt som mangör det roligaste somfinns, få lov attförmedla obetalbar glädje till någonsom inte är bortskämd med denvaran är fullständigt euforiskt. Att fåskänka villkorslös lycka till ett barn,som annars brottas med sorg, är enupplevelse som varenda vänlig själbordeprovapå.

”Inställt”Vi anländer på morgonen och fårköranågravarvpåbanan.Dels förattfåurdenvärsta farthungernurkrop­

pen, eftersom vi resten av dagen körmed bred säkerhetsmarginal ävenom det går undan som bara attan,men även för att nykomlingar ska fåkänna på banan, bilen och väderför­utsättningarna.Barnen med familjer anländer vid

11­tiden. Då har vi gömt alla bilarnalängst bort på banan så att de intesyns fråndepån.Först meddelas barnen att evene­

manget har blivit inställt och att vibara fick tag i en liten skrotbil somrullas frampåbanans start­ ochmål­raka.Men besvikelsen har knappt hun­

nit få fäste i alla små barnhjärtaninnan det helt plötsligt kommerutsladdande en Porsche 911 GT3,en Ferrari 430, en supervärsting­Mustang och Peders toktrimmadeNissanGT­Rmitt framföråskådarna.

Livetärorättvist.Vissatyckerattdetär ett problem att grannen har nyarefacelift på sin firmabil, andra måstetillbringa åtskilliga nätter bredvidsitt barn på sjukhus. Vissa tyckeratt det är ett problem att hitta enlätt begagnad Porsche GT3 RS i rättkulör, andra har aldrig sett en Por­scheGT3RSiverkliga livet.För att jämna ut lite av dessa

livets orättvisor, åtminstone för endag, startades stiftelsen Min storadag.

FörmedlaglädjeIdén går ut på att erbjuda barn somhar det ofrivilligt svårt här i livet attfå uppleva sina önskedrömmar. Omden drömmen så är att få mjölka enko (vilket en liten flicka som till­bringade väldigt mycket tid i sjuk­hussängen fick uppleva) eller att få

sjunga med sin idol, så strävar Minstora dag efter att förmedla lyckaoch glädje till dem sombehöver denallramest; svårt sjukabarnochderasfamiljer.

VäxandesuccéFör fyra år sedan fick bilentusiastenoch entreprenören Peder Karlssonen idé. Peder kände sedan tidigaretillMinstoradag,ochnärhansågsittbreda nätverk av biltokar, som läg­geralldelesförmycketpengarpåfinabilar, så komtankenomatt alladessabilar bara fanns i drömmarna hosbarnen som Min stora dag jobbadeför.Peder kontaktade stiftelsen och

presenterade sin idé. Och efter enväldig massa förberedelser ochmånga frivilliga arbetstimmar, inteminst från Peder, arrangerades Min

”Attfåförmedlaobetalbarglädjetillnågonsominteärbort-skämdmeddenvaranärfullstän-digteufo-riskt.”

GlömbilmässoriParisellerprovkörningsdagarpåslott.ÅretsviktigasteochotvivelaktigtbästamotordagheterMinstoraracedag!TexT:ErIkTrulsson fOTO:göranröjhagEn/dElTaphoTo.sEOchrogErschEdErIn

EnheldagmedbilarunderMinstoraracedagliggerfokuspåattgebarnenupplevelsersomdekanlevalängepå. fOTO: GöRanRöjhaGen

någradriftingbilareldadebakdäckochlaentätdimmaöverMantorpförattgebarnendenriktigaracingupplevelsen.

Fråganärvemsomärlyckligast?Barnen,somfickåkasverigesfetastebilar,eller förarnasomfickförmedlaglädjen.

13MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

sin son i tårar, men att han snabbtlugnadehennemedattavslöjaattdetdennagångvarglädjetårar.Hankun-deinteriktigt förståvadhanhadefåttvaramedom.

SvårtvalFrida Alin Behmrell, som vi ser påbilderna ovan, får ofta klara sig meddiverse barnvakter när mamma ochpappa tillbringar mycket tid medhennes sjuka syskon på lasarett. Härpå Min stora racedag var hennesstörstabekymmeromhonskulleåkaLamborghini eller Ferrari. Det blevmångavarvruntmotorbananförFri-da. Bland annat i vår Jaguar XKR-Soch iendriftingbil frånDriftlab.Vanligtvis betalar Min stora dag

för att barnen ska få uppleva sinaönskedrömmar. Detta finansierasblandannatavdepengarsomskänks

till stiftelsens 90-konto. Men Minstora racedag är ett helt sponsor-finansierat evenemang och belastarinte stiftelsens konto nämnvärt.Minstora dag ser till att informera ochtransporterabarnenochderas famil-jer, hela racedagen står Peders sam-arbetspartners för.Det finns mycket pengar och

mångafinabilar i vårt land.MenMinstora racedag bevisar att resursernainte bara används som självbelöningefter hårt arbete eller bra affärer,utan också till något mycket behjär-tansvärt.

Tätt följda av polisbilar med tändablåljusochsirener.

DyrastebilarnaSedanföljerenlångparadmednågraavSverigesdyraste, snabbasteochfi-nastesportbilarsomägarnaharställtuppmed.Själv representerar jag med den

helt underbara Jaguar XKR-S somJaguar Land Rover Sverige har lånatut dagen till ära. En kompressor-matad V8 får den british racing-gröna skönheten att röra på sigordentligt, ackompanjerat av ettavgasbröl av sällan lystrad klang.När alla 550 hästkrafterna matas tillbakhjulen får de Jaguaren att lämnanästanalltpå fyrahjulbakomsig.Jag och mina unga passagerare

vinkar adjö till Porschar, Corvetteroch Vipers på Mantorps långa rak-

sträcka. Inte sällan under jubel frånpassagerarsätet.

UppmuntranStiftelsen Min stora dag har fun-nits sedan år 2000 och hjälper barnmellan 3 och 18 år sombehöver upp-muntran i den vardag som bestårav långa sjukhusbesök och tuffabehandlingar.Läkarepåsjukhusruntom i landet identifierar vilka barnsom kan vara lämpliga för de olikadrömmarna somMin stora dag upp-fyller.Under förra året genomfördes550 projekt som nådde sammanlagt2 000 barn. Vidare uppfylldes 214svårt sjukabarnsönskedrömmar.Ett par veckor efter den stora

dagen får jag ta del av några av detackmejl som har strömmat in efterevenemanget. En mamma skriveratt hon på kvällen kom in och fann

”HärpåMinstoraracedagvarhennesstörstabe­kymmeromhonskulleåkaLambor­ghiniellerFerrari.”

Villdugebidrag?MinStoraDaghar:● Plusgiro: 900513–3● Bankgiro: 900–5133● www.minstoradag.se

gavtåraravglädjeMonsterjaggangårgladeligenpåtvärenuturkurvorna.Här ienförsiktigbredsladdförattbehållastorsäkerhetsmarginal.

PåraksträckandrarJaguarXKR-S ifrånnästanallt.Fridasittercool ipassagerarsätetochvillhamermermerfart.

FOTO: ROgeR schedeRin

FridaAlinBehmrellärredoattkännapåvadJaguarsvärstavärsting,XKR-Smed550hk,görpåMantorpsraksträcka.

FOTO

:göRanRöjh

agen/d

elT

aphOTO

.se

14 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Trippelmed touch

TexT:Uppdragsmediastestlag fOTO:simONHameliUs

EnnyGolfhargjortentréisin”egen”klass. IdethärnumretavMotorfokuserarvidärförpådenna,dentuffasteavallabilklasser,ochställertrevittskildaalternativmotvarandra.BudgetlyxfrånKorea,high-techfrånJapanochsubtil ingenjörskonstfrånTyskland.

Rond1Ekonomi/utrustningKompaktklassen är förmodligen detmest konkurrensutsatta och pris-pressade segmentet i bilbranschen.Kunderna ställer mycket höga kravpå bilar som ska hålla humana pri-ser. Mindre bilar kan vara enklare iutförandet och sakna finesser. Ochkraven på större bilar är marginellthögre, men prisacceptansen är enheltannan.Dettaharocksåutvecklatett stort prisspann i kompaktklassenochdetkanskiljamycketpåprisernaför samma bilmodell, beroende påutrustningsnivå och vad som sitterunderhuven.

Hos Kia har Cee’d, den billigaste in-stegsmodellen, ett pris på 164 900kronor, men då är det inte mycketkoreansk lyx. Den bil vi provkörde

var en topputrustad femdörrarsmanuelltväxlad 1,6-litersdiesel.Ochdet var inte motor och drivlina somimponerade, men däremot inred-ningen och utrustningen som hålleren överraskande hög nivå. Hastig-hetsmätaren är inte analog, sommätarna omkring, utan en displaysom kan visa relevant information.En finess du även finner på Jaguarslyxlimousin XJ. Tyvärr har Kia, pre-cis som Jaguar, en med dagens måttmätt för långsamprocessor i naviga-torn.Hela instrumentpanelen är lyxig

i sitt utförande även om plastkvali-teten skvallrar om att pengarna harsparats in lite här och där. I sitt dy-raste utförande, med executive-pa-ket, landarKiaCee’dpåenbitöverenkvarts miljon, och där finner vi ävenpriset för denAudiA3 2,0TDI Sportsomviprovkörde.

Nu behöver inte en A3 börja på de

här priserna, och de bör inte göradet heller, eftersom det är vansinneatt sätta sportpaket på en A3 medtvålitersdiesel. Pressbilen var för engångsskullganskabarskrapadpålyx-utrustning och demanuella och tyg-klädda stolarna är hur bra somhelst.Investera hellre i Audis teknikpaket(12 700 kronor) där du får godsakersom bra ljudanläggning och multi-funktionsratt i stället för fräsiga alu-miniumlister och hårdare fjädringsom sportpaketet (16 500 kronor)gerdig.Med1,6 litersdieselbörjarA3på 222 500 kronor och då ingår basicgrejer som stolsvärme, cd-radio ochklimatanläggning.

Det som överraskade oss mest, varattdukanköpaenHondaCivicenligtlistpris för antingen 171 900 kronor,eller 311 900 kronor i sitt dyraste ut-förande. Det var den senare somagerade pressbil, så nybilspriset av-skräckerendel jämförtmeddeandra

två när du får betala lika mycket förenHondaCivicsomförenAudiA3.

Kia behöver liksom Audin servicevartannat år, vilket kostar drygt4 000 kronor. Audi har ett service-avtal somkostar 3 600kronor för tvåår. Hondan måste servas varje år tillettpris runt 5000kronor.Kia har sju års nybilsgaranti och

mycket bra andrahandsvärde vil-ket ger den högsta poäng. Audi ärpremium och dyr, men har bra ser-viceavtal. Hondan räddas av ett braandrahandsvärde, vilket ger denmedelpoäng.

KiaHHHHH

AudiHHH

HondaHHH

15MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

● Motor:Diesel, 4-cylindrig rad-motor, 1 968cm3, 150hkvid 3500 r/min, 320Nmvid 1 750 r/min.● Drivning:Motorn fram, framhjuls-drift, 6-växladmanuell.● Förbrukning:4,1 l/100km(blandad)● CO2: 106g/km● Prestanda:0–100på8,6 s,toppfart 216km/h● Tjänstevikt: 1 355kg● Maxlast:485kg● Mått (L/B/H):424/178/142 cm● Bagagerumsvolym:365–1 100 liter.● Skatt: 1 168kronor● Pris:297900kronor

Audi A3 2,0 TDI Sport

● Motor:Diesel, 4-cylindrig rad-motor, 1 582cm3, 128hkvid4000r/min, 260Nmvid 1900 r/min.● Drivning:Motorn fram, framhjuls-drift, 6-växladmanuell.● Förbrukning:4,3 l/100km(blandad)● CO2: 114g/km● Prestanda:0–100på 10,9 s,toppfart 197km/h● Tjänstevikt: 1 375kg● Maxlast:545kg● Mått (L/B/H):431/178/147 cm● Bagagerumsvolym:380–1 310 liter.● Skatt: 1 168kronor● Pris:271600kronor

Kia Cee’d 1,6 CRDi

● Motor:Diesel, 4-cylindrig rad-motor, 2 199cm3, 150hkvid4000r/min, 350Nmvid2000r/min.● Drivning:Motorn fram, framhjuls-drift, 6-växladmanuell.● Förbrukning:4,4 l/100km(blandad)● CO2: 115g/km● Prestanda:0–100på8,6 s,toppfart 217 km/h● Tjänstevikt: 1 498kg● Maxlast:412kg● Mått (L/B/H):430/177/144cm● Bagagerumsvolym:467–1 200 liter.● Skatt: 1 168kronor● Pris:290900kronor

Honda Civic 2,2 i-DTEC

Rond2Motor/växellådaKia Cee’d finns att köpamedmoto­rer i två storlekar, antingen 1,4 eller1,6­liters cylindervolym. Både sombensin och som diesel, alltså fyraolika motorer totalt. De minstamotorerna finna bara att få medmanuell växellåda när 1,6­liters­maskinerna finns att få både sommanuellaellerautomatväxlade.Ben­sinmotorerna har 100 respektive 135hästkrafter och dieslarna har 90 res­pektive 128 hästkrafter, men bättrevridmoment.Den testadebilenären128­hästkrafters diesel med manuelllåda. Detta är en högst bruksvänliguppsättning som gör sitt jobb, menutan att resa några nackhår. Den kanvara lite rå på de lägsta varven ochväxellådan är lite intetsägande. Braför den som ser sin bil somett trans­

portmedel, men inget för den somjagarkörkänsla.

Audi har också fyra olika motor­alternativ att välja mellan. Två småturboladdade bensinmotorer på122 respektive 180 hästkrafter. Denminsta på 1,4 liter finns att få sommanuell eller med Audis S­tronicautomatlåda, när den större, på 1,8liter, bara finns att få med automat­låda. På dieselfronten finns det en1,6­liters TDI på 105 hästkrafter ochen tvålitersdiesel på 150 hästar. Densenare är en trotjänare och ett rik­tigt fint bygge. Det är också dennaspissomsitter identestadebilenochAudis ingenjörskonst lyserverkligenigenom i motor och transmission.Dieseln matar på silkeslent redanfrån tomgångsvarv och den skju­ter på bilen riktigt bra om så önskas.Denmanuellaväxellådanärocksåenfröjdatt spakaochväxellägenaklick­ar ipågedigetAudi­manér.

Hos Honda erbjuds tre motoralter­nativ, tvåbensinareochendiesel.Detvå bensinmotorerna är på 1,4 och 1,8liter och levererar 100 respektive 142hästkrafter. Dieselmaskinen är på2,2 liter och ger, precis som i Audin,150 hästkrafter. Hondan har dock ettnågot högre vridmoment, nämligenhela 350 Newtonmeter jämför medAudins 320.Mendettamärks aldrig iformavbättreacceleration.Hondansdieselspisäriochförsigganskavarv­villig, precis som märket har gjortsig känt förmed sina bensinmotorer,men sportigt skulle vi inte vilja kalladet. Betydligt roligare änKianärdenatt köra, i alla fall. Och växellådan ärlättjobbadochhängermedfint.

KiaHHH

AudiHHHH

HondaHHH

Rond3Körning/komfortKraven på bilar i kompaktklassenär framförallt höga vad gäller kör­uppträdandet. Större bilar ska varabekväma med komfortabel fjädring,och mindre bilar är roliga att köraeftersom de vanligtvis väger så lite.Men här, mittemellan, ska bilarnagärna vara både bekväma och roligaattköra.

Kia har valt att satsa helhjärtat påden första egenskapen. Och vi kanerkänna att det är lätt befriandemedenbilsominteförsökerattvaraspor­tig, ienvärlddärallavillvara justdet.Kiaärbekvämochsmåttlyxig.Förar­miljön är trevlig att vistas i och omman håller för Kia­märketi ratten så skulle det varaenkelt att lura oinitierade >>

16 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

att denna inredning sitter i en dy-rare premiumbil. Att sedan lyxeninte riktigt är lika finstämd som

hospremiumbilarmärks.NärduienBMWkannjutaavenperfekt ljummenrattvärme,blir ratten i Cee’d så varm efter ett tag attdunästanbrännerdig påden. Fjädringochchassipåminner liteomenfranskbil i upp-trädandet,vilketärettgottbetyg.

Här har vi den starkaste grenen för AudiA3. Det är lätt att trivas bakom ratten medde fyra ringarna och känslan i reglage ärfenomenal. Att vrida på aluminiumvredettill klimatanläggningen, känna motstån-det och höra klicket, är en upplevelse sominte går att finna i andra bilar i denna stor-leks- och prisklass. Klimatanläggningensluftutblåsgårattriktaochdessutomjusterahur koncentrerad luftströmmen ska vara.Mycket läckert!Men sportpaket på en A3med en silkes-

len dieselspis är somattmontera sommar-däck på en pistmaskin. Bilen blir inte detminsta sportig, du förstör endast den finakomforten som återfinns i originalchassit.Vi motorjournalister har predikat detta iåratal, ändå säljerAudi sportchassi till sinafamiljebilar som det gick att sälja smör iNorgeunder förraåretskris.

Hondan har en intressant fjädringskom-fort. För i låga farter sväljer den gropar ochojämnheter på ett överraskande bra sätt.Samtidigt är den fast och direkt vid högrehastigheter. Den lyckas alltså kombinerafin fjädringskomfort med en direkt kör-känsla,vilketärovanligt.Den Civic vi testade hade också väldigt

bra grepp vid så kallad aktiv körning. Detkänns även som om bilen är byggd för envarvvillig bensinmotor. Den fasta kopp-lingen och den direkta växelföringen göratt du gärna utnyttjar motorns extra vrid-momentemellanåt.

KiaHHH

AudiHHHH

HondaHHHH

Rond4Utrymmen/KapacitetDetta är den mest svårbedömda rondennär det gäller dessa tre bilar. Audin harbästa plats i baksätetmen finns än så längeendast med tre dörrar. Hondan har genia-lisktbaksätemenfördåligthuvudutrymmenär man sitter där. Kian är sådär lagomrymlig och bekvämpå alla platser. Vi sitteröverraskande bäst på Hondans förarplats.Bland annat för att Honda är en avmycket

>> få bilar som har vadderat instrument-panelens sida somförarensknä lutar emot.Märkligt att inteflerhardet eftersommän-niskokroppensorganiska former intealltidpassar ienbils industriella interiördesign.

Hondans baksäte är annars en intressanthistoria. Det är som bäst när det inteanvänds, nämligen. Sitsen är frilagd frångolvet och kan, tillsammans med rygg-stödet, fällas ner så att golvet från bagage-utrymmet sträcker sig ända fram till fram-stolarna. På det här viset skapas en lastbilikompaktformat.Alternativtkanbaksätes-sitsen fällas uppmot ryggstödet så attmankan lasta stora kartonger eller höga kruk-växter bakom framstolarna. Tyvärr är intebaksätet särskilt användbart att sitta i fördem som är över 185 cm, det är för lågt tilltak. Mycket beroende på panoramaglas-taket, somstjäl takhöjd.

Kia har en helt acceptabel säteskomfort.Den är varken anmärkningsvärt bekvämeller obekväm,mendet finns gott omplatspå alla ledder. Baksätets ryggstöd går attfälla i olika konstellationer vilket gör dentillpraktiskatt lasta i.Menstorväxta fårdettight i baksätet. Takhöjden inkräktas ävenhär till viss del avpanoramaglastaket.Kianär längst och Audin kortast i sällskapet.ÄndåärdetAudin somharbäst plats i bak-sätet, även om det skulle behövas två dör-rartill förattgöradettillgängligtpåettsmi-digt sätt.

KiaHHHH

AudiHHH

HondaHHHH

Rond5SäkerhetNumera börjar riktigt avancerade säker-hetssystem som autobroms med radar-övervakning hitta ner även i kompaktklas-sen. Honda var först med att erbjuda ettsådant system i klassen och det kallas förCollisionMitigationBrakeSystem.Systemen hos de olika tillverkarna fung-

erarpåett liknandesätt, därde förstvarnarförarennärdeupptäcker att enkollision ärpåvägatt inträffa.Iettandraskedebromsarbilen av sig själv och förbereder sig för enkrasch genom att spänna åt säkerhetsbäl-ten. Ett sådant här system finns även somtillval till Audi A3, där det säljs under detsvenska namnet adaptiv farthållare medfullbroms.

Kia har inget radarbaserat bromssystemutan erbjuder något de kallar för BAS

panikbromssystem. Audi och Honda harocksåfåttnågotbättrebetygiEuroNCAP:skrocktesteränKia.

KiaHHH

AudiHHHH

HondaHHHH

Rond6MiljöAlla de tre testade bilarna är miljöbilarframtill årsskiftet. Ingenavdemärmiljöbilefter årsskiftet. Och även om fordonsskat-ten är en liten post i bilkostnadskalkylen,så sparar du ändå några tusenlappar på attslå till innannyåromduharbestämtdig förnågonavdessamodeller.

Kia Cee’dmed 1,6-litersdiesel ska dra 0,43liter per min vid blandad körning. Kianvar också den bil som hade lägst förbruk-ningavdetreundertestperioden.Mendenhar också minst och tröttast motor. Lägstkoldioxidutsläpp har Cee’d med 1,4 litersdieselmotorn, då på 109 g/km. Den störredieseln har ett angivet utsläpp på 114 g/kmmed manuell låda och hela 145 g/km medautomat. Det är alltså inte läge att väljaautomatlåda till din Kia Cee’d om du intemåste. Förbrukningenpåden stora dieselnhöjs då också från 0,43 till 0,55 liter permil,samtidigt som bilen blir en sekund lång-sammare från0till 100kilometer i timmen.

AudiA3medtvålitersdieselnskagåattkörapå0,41 literpermilunderblandadkörning.Det är en lägre uppgiven förbrukning änKia med mindre motor, men vi uppmätteändå en något högre förbrukning hosAudin. Kanske för att den inbjuder till enlite rappare körning. Enligt fabriksuppgif-ter skaAudi A3 2,0TDI släppa ut 106 gramkoldioxidperkilometer, vilket ärbra för ensårelativt storochsnabbbil.

Hondansstarkamotorfårdubetalamedenmarginell högre förbrukning.Hondasjälvauppger 0,44 liter per mil, och vi uppmätteungefär sammasiffror som förAudin.MendetkanävenhärberopåattHondanärroli-gare att sträckapåhögerfoten i änKia.Kol-dioxidutsläppen ligger på 115 g/km för die-seln i executive-utförande.Något lägre i enbil i comfort-utförande; 0,42 liter per miloch 110g/km.

KiaHHH

AudiHHHH

HondaHHH

Kiasförarmiljöär imponerandevälgjord.Tabort logonirattenochduskullekunnaluravemsomhelstattdennainredningsitter ienbetydligtdyrarebilmodell.

SobertochsnyggthosAudi.Derundaluftutblåsengårattstyrasåattdukanformaluftflödet ienkoncentreradellerspriddström.

Sobertochsnyggt ivanligordning.KänslaniAudisreglageäroöverträffad.Klickljudetfrånklimat-anläggningensvredframkallarrysningaravvälbehag.

17MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

ResuméKia21poäng

Audi22poäng

Honda21poäng

Som vi ser är det mycket jämnt i kompaktklassen.Bilarnavinnerpoängpåolikaområden.

Kiaframstårsombästaköpfördensomsökeretteko-nomisktbilköp.

Audiärvalet fördensomvill hamycketbil i denkom-pakta storleken. Audis pressbil hade tre dörrar ochsportchassi, men med fem dörrar och standardchas-si blir jämförelsenmer rättvis och segern tydligare. A3vinner för att det är en helt ny konstruktion som är ut-vecklad tillsammansmedVolkswagenGolf.

Honda är tätt efter, men levererar inte riktigt på topppå något område. Den har dock ett toksmart baksätesom du borde kika närmare på. Vi trodde först inte attHondanskullehängameddetvåandramenmedettväl-utvecklat chassi och en bra förarplats kanman kommalångt.

Prisskillnadenmellandehärtrebilarnaär intesåenormsomdukansketror.Detretillverkarnaharegnalösningarocholikakaraktärer.Vilkensomärbäst fördigkanbaradusvarapå.

EnlitenratthosHondaCivicgörattduserdendigitalahastighetsmätarenöver,ochdenanalogavarvräknarenunderkransringen.Systemet imittenimponerar inte.

Kiasdigitalahastighetsmätarevisardeninformationsomförstundenärrelevant,enfinessvi tidigaresett ilyxbilarsomMercedesS-klassochJaguarXJ.

Hondans baksäteärvansinnigtsmartkonstruerat.Dukanfällauppsitsensåattdufåretthögt lastutrymme,eller fällanedryggochsits förett långtplantbagage.

18 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

drasidanHopfgarten-dalenpå lokal-mysigtmanérmedgluhweinframförutomhusbrasan.Självfallet efterföljt av österrikis-

ka specialiteter somkraftsuppemedknödelochsjusortersgris.

Mysigtochlugnt iKelchsauAlldeles intill Hopfgarten ligger enurtida by med det svårstavade nam-net Kelchsau. Här är det allt annatän stort och pompöst, i stället finnerdu som söker lugn och ro dig snabbttillrätta. Byn erbjuder gästhus medytterst mysiga serveringar. Öl, ja.After ski, nej. Inteomdusuktar efterpjäxdans tillDJÖtzi-beats.Efter skidåkningen kurar vi ihop

oss under filtar och åker häst ochvagn i en timme, genom skogar ochuppför vita lider för att anlända denmycket naturnära belägna alphyttenModerstock. Här bor vi i enkla rummedgemensamdusch ihallen.Efter sista dagens skidåkning åter-

lämnar vi skidorna till hyrfirmanviddalstationen i Hopfgarten. Härifrånpromenerar vi ett par hundra me-ter till vår bil som står redo att ta ossner till München på en timme. I den

bayerska huvudstaden checkar vi inpåDBAutozugsnorrgående tåg sombörjar sinnattliga färdnorrutvid tio-tidenochviackommoderasienavDBAutozugsmodernaetagevagnar.

LyxpåövredäckHärär enklarehytter lokaliseradepånedervåningen. Perfekt för den somreser ensam, eller inte söker sväng-rum. Större lyxhytter finns på övredäck. Här uppe har du och dina fa-miljemedlemmarförutomsängar, få-töljer och bord, fönster i väggar ochtaksamtegentoalettmeddusch.När frukostens är avverkad rullar

viinmotHamburgsperrong.Istatio-nens köpcenter kryssar vi oss frammed bilen mellan morgonpendlan-de gångtrafikanter innan vi kommerut i trafiken. Väldigt otyskt med enså centralt placerad liten station attav- och påfarten går genomen galle-ria. Därefter är det bra med frifarts-sträckor norrut innan vi når detmerkontrolleradeNorden.Tur att vi har sovit hela vägen från

Alperna så att vi kan hålla oss vaknaunder80mil isaktamakgenomDan-markochSverige.

Vistartarvårbilresatidigmorgonochsiktar söderut. Nio timmar efter detatt vi lämnat Stockholm rullar vi ini Hamburg. Färden har gått smidigt,med paus över Fehmarn Bält, ochtrygga höghastighetsintervaller påtyska frifartspartier har reduceratrestiden. DB Autozugs terminal lig-ger icentralaHamburg,därvicheck-ar inbilenochoss självapådetbiltågsomska transporteraoss genomdentyskanattenmedleverans iAlpernasport,österrikiska Innsbruck.

Jättelikt liftsystemI restaurangvagnen serverasmiddagmed vita dukar och röda viner . Där-efterkryperviner inybäddadesäng-arochstigerinteuppigenförränsnö-täckta alptoppar susar förbi utanförfönstret. Efter frukosten är vi fram-mepå Innsbrucks tågstation ochbil-vagnen kopplas loss för att rullas inmotavkörningsrampen.Vi tar plats i bilen och ger oss

av upp mot närliggande Hopfgar-ten, byn varifrån en kabinlift age-rar språngbräda till ett av Alpernasstörsta liftsystem,HoheSalve. Bland91 liftar och 279 nedfartskilometrar

är det lätt att hitta rätt. Om det så ärfluffig offpist, smäktande carving-backar, strålande sol eller den per-fekta apfelstrudeln ackompanjeradav tyrolermusik och panoramavysomduäruteefter.

PerfektsnöEn bilresa till Alperna har nog ald-rig varit så bekväm, ellermiljövänligför den delen.Och även omklimatetspelar spratt med kalla somrar ochvarma vintrar så krävs det endast entur med Salvenbahn 1 och 2 till 1 829meters höjd för att finna snö av per-fekt kvalitet. Det tar oss hela dagenatt åka igenomen tredjedel av syste-met.Överallt ligger alphytter med

utskänkningstillstånd och liftar gårkors och tvärs. Det står utom tvekanatt vi befinner oss i en etablerad ochmodern skidregion. Men trots hög-teknologisk liftkortsidentifiering ärdet bara kontanter somgäller på res-taurangerna, om du inte har någotobskyrtbetalkort frånregionen.Efter att ha checkat in på schlager-

stjärnan Lara Bianca Fuchs famil-jehotell tillbringar vi aftonen på an-

Det går sompå räls tillAlperna

VifortillAlperna frånStockholmpåbaraentank.Enresapånästan180mil.Framkomviutviladeochmätta,redoattspännapåosspjäxornaochkännapudretunderlaggen.Tricketheterbiltåg.TexT:EriKTruLsson

● DBAutozugutgår frånHamburg inorraTysklandochhar ettstort utbudavdestinationeri europa.● Tågkupéerfinns i olikastorleks- ochprisklasser.Prisernaärberoendeavsäsongochresmål.● www.db-autozug.de

Biltåg

MINI Cooper D Countryman TO GO privatleasing från 3.195 kr/mån (avser bil utan ALL4). Effekt 112 hk. Koldioxidvärde från 115 g/km. Bränsleförbrukning vid blandad körning enl EU-norm från 4,4 l/100 km. Månadskostnaden för privatleasing MINI TO GO är inkl.moms, avser 36 månaders löptid och en avtalad körsträcka på 3 000 mil. Månadskostnaden baseras på respektive modells grundutförande och justeras vid förändringar i upplåningskostnaden. Uppläggnings- och administrationsavgift samt avgifter från Transport-styrelsen tillkommer. Finansiering via MINI Financial Services. Bilen på bilden är extrautrustad.

mini cooperdcountrymanall4 ToGOfrån3.290kr/månad. 0KR i KONTANTinsats.SERVICEOCHFÖRSÄKRING INGÅR.

MINI TO GO är en helt ny form av privatleasing. För 3.290 kr/månad får du köra en MINICountryman i tre år och betalar bara för soppan. Allt annat ingår – du betalar inte ens någotnär du hämtar bilen. Du behöver, kort sagt, inte tänka på någonting – det har vi redan gjort.Drar du av 95 kr/mån får du få den utan vår fyrhjulsdrift, ALL4. Kom in så berättar vi mer.

minihotline

020-120 23 23

MINI TO GO är en helt ny form av privatleasing. För 3.290 kr/månad får du köra en MINI

Öppet: Vard 09.00–18.00. Lörd 10.00–14.00. Söndagsöppet 12.00–15.00 • www.autopartner.nu

Säljare MINIMarie Berggren,tel 013-25 34 14

19MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

BilarvilarpåvägtillAlperna.Deträckermedattkörasistasträckanpånågramil,bero-endepåvartduska,omdutarbiltågettill Innsbruck.

www.opel.se

årsnybils-garanti

NyaOPEL ASTRA

QnUIG�DUWV$OHS2D\1

������ UN

UHQRMOLP��UHY|nSGDUHVDEWURSSDUQH�UDOLEHGDQJDJHEUHY|WURSSDUVWHWLODYNV�$5.('QDGHUUDSSRWDUWV$OHS2GDSLOVQùGH0�DUWV$D\QUnYGHPHUDJLOUHWW\QnYLQSSXLYUHGLUYX1�UHOOHGRPOLEDNLOR���QlUHPYDUHQRLWNHSVQL�U|NYRUSKFRQLQHPPRNOl9�HUDJLORUKFRHUDJJ\QV�HUDONQHHWLOQHJDGUDYQHGU|JHMGlOJU|NGD[DPKFRQJLVHG

�QHGJQlPLWXUHNFLWVPRVQJLVHGGDQøU|IGHPX1

�(577b%811b7,9,/%5$+76b%

Lennart Johan Christer Jonas Greger Patric Kentwww.biva.seVigfastgatan 5 • 013-28 99 00 • Vardagar 9-18 • Lördag 10-14 • Söndag 11-14

Bränsleförbrukning blandad körning 4,3–7,4 l/100km.CO2 utsläpp blandad körning 114–174 g/km. Miljöklass Euro 5.

159 900 kr

20 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Klaradedukörkortet på första för­söket?– Ja, det gjorde jag.Det var på fars-

ans trafikskola.

Hoppla, blev uppkörningenen lättmatchocksådå?–Jo,mendenfickjag integöramed

pappa. Det kom en besiktningsmanfrånVägverket.

Var lärdedudigattköra?–Detvarvälhemmapågårdennär

jagvaråtta, kanskenioår.

Vemlärdedigattkörabil?– Näe, det var väl för det mesta

pappaochdetgick jubra.

Vilkenvardenförstabilendukörde?–VolvoPVvarväldenförsta.

ardenförstabilenduköpte?varväl enSaabSport.Nej, enaab 96 var det. Det var 1964

ochbilenhadevälgåttendelmenvaraggavväl typ 12000spänndå.

är den sämsta bilen du har

– Näe, men jag har ju inte köptåmycketbilar sådetharväl intearit några dåliga köp. Jag hart tur och inte blivit sponsrad

mednågondåligbil.

Hardunågondrömbil?– Det vore väl kul att ha någon rik-

tigt finbil, eller så harmanvuxit ifråndetnu.Menpådentidennärjagkördesom mest var väl en Ferrari det mandrömdeomochtycktevarspännande.

Vadorsakadedinförstaolycka?–Detvarvälattmankördeförfort...

Detvar jupånågontävling,sådetharaldrighäntnågot ivanlig trafik.

Vad är det värsta en passagerare kansäga?–Jadu,vadskulledetvara?Attman

bordeköra fortarekanske.

Frågankännssvårattställa,menärduenbraförare?– Det fårman väl anse att man har

varit i alla fall ...

Hur rent är ditt straffregister trafik­mässigt?– Det är nog ganska bra. Jag har

ju haft körkort sedan 1964, så jagkommer kanske inte ihåg allt. Någrafortkörningarhardetvälvarit.

Hurforthardukört?–Det var väl på tävlingen iMexiko

därvinådde330km/h.

Varkörduallrahelst?– Det är väl i rallyskogen, där är

det som allra roligast. Finland ochvinterrally i Sverige är det bästa,tycker jag.

Sportellerkomfort?–Komfort.

Skrotbilellerkommunalt färdmedel?–Dåfårdetbli skrotbil.

Stortochtungteller litetoch lätt?–Litetoch lätt äralltid trevligt.

Manuellellerautomat?–Nuför tidenhelstautomat.

Stigslivmedbilar● Förstabil:VolvoPV444● Förstaköp:Saab96● Dyrastebil:SaabV4● Bästabil:AudiQuattroA2● Drömbil:FerrariDaytona

RallylegendarenStigBlomqvistföddes1946ochtogvärldsmästartitelnirally1984.HanhardessutomvunnitSvenskarallythelasjugånger.

Snabbafrågor– till en snabbStig

TexTOchFOTO: JoakimDyreDanD

StigBlomqvistär fortfarandeverksaminomrallyochracing.

DenaudiQuattroa2somStigkördetill

seger iSvenskarallyt 1982.

Vilkenvardenför–Detv

vanlig Saab 96 vochbilenhaokej. Jagg

Vilken äköpt?

– Nsåmyvarit någhaft tur och intmednåg

Stig ienSaab96V4,året

var1973.

21MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

Norrköping Exportg. 9, 602 28 Norrköping. Tel 011-23 10 00. Fax 011-23 10 18Linköping Svedeng. 4, 582 73 Linköping. Tel 013-35 57 00. Fax 013-31 23 21Örebro Varuv. 1, Mariebergs Köpc, 702 36 Örebro. Tel 019-20 86 00. Fax 019-22 55 40

www.foremabil.se

Klipptillfälle som gör DIG till en

VINNARE!

FORD KA

FORD C-MAX

FORD FOCUS

ANNONZERAannons-&

reklambyrå•0707-273635

Pågåendekampanj!

Pågåendekampanj!Pågående

kampanj!

FORD MONDEO

Pågåendekampanj!

Vi betalar bättre förDIN bil underhela November

månad!

Askling BilLINKÖPINGFröstorpsgatan 2Vard 9-18Lörd 11-15Sönd 12-15

MJÖLBYKungsvägen 91Vard 9-18Lörd 10-13

MOTALAVintergatan 18Vard 9-18Lörd 10-14

NORRKÖPINGMaskingatan 10Vard 9-18Lörd 10-15

Vx0771-121012 www.asklingbil.se

Plugga in… ladda… och kör upp till 20 km på ren el!Prius Plug-in Hybrid BusinessPris 361. 900 kr(+metallic)

*NETTOKOSTNADFÖRMÅNSVÄRDEVID50%MARGINALSKATT. UPPLÄGGNINGS-OCHAVIAVGIFTERTILLKOMMER.**PREMIENÄRBERÄTTIGADTILLBÅDEFÖRETAGOCHPRIVATPERSONER.BRÄNSLEFÖRBRUKNINGVIDBLANDADKÖRNING0,21L/100KM(VIKTAT).UTSLÄPPCO249G/KMVIDBLANDADKÖRNING.MILJÖKLASSHYBRID.BILENPÅBILDENÄREXTRAUTRUSTAD.VI RESERVERAROSSFÖREVENTUELLAÄNDRINGAR/AVVIKELSER.

40.000kri supermiljöbilspremie**

904 KR/MÅN*FÖRMÅNSVÄRDE

Linköping 013-20 35 00 Mjölby 0142-49 21 00 Åtvidaberg 0120-65 20 00

www.rejmes.se

Det här är ett tillfälle du inte skall missa.En riktigt välutrustad Volvo – till ett oslagbart pris.

VOLVO S60 NORDICMer prisvärt blir det inte

209.900:-209.900:-S60 T3

(150 hk, Bensin)FRÅN

miljen,

* Miljubil = fri vägskatt i 5 dr, till ett värde av 5.840 kr. ** Erbjudandet gäller t.o.m. 31 oktober 2012 eller så långt lagret räcker. Den 7-åriganybilsgarantin är Sveriges längsta fabriksgaranti och gäller för bilar i privat bruk samt tjänste- och förmånsbilar. Garantin följer bilen och upp-hör 7 år efter första registreringsdatum eller efter 15.000 körda mil, det som först uppnås. För att nybilsgarantin ska gälla måste all serviceutföras av auktoriserade Kia-verkstäder under hela garantitiden. I annat fall gäller 3 års nybilsgaranti med obegränsad körsträcka, förutsatt attservice utförts fackmannamässigt enligt Kias serviceprogram. Bränsleförbrukning blandad körning 4,4–6,5 l/100 km. CO2-utsläpp 113–149 g/km. Testerna är gjorda enligt EU-körcykel och miljöklass Euro 5. Bilen pä bilderna kan vara extrautrustad. Med reservation för eventuella tryckfel.

Vardag 9–18Mitt emot Ö & B, Skänninge

Tel 0142-29 94 90 • www.bilbrodd.se

Surfa in på Corren.se och vidare till Corren Mera

Mera förmåner, upplevelser och nyttig-heter för dig som är trogen prenumerant.– Registrera dig på Corren Mera!

22 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Eftersom jag gillar mini-malism, är husbilar klum-piga och husvagnar är enotäck utväxt. Svaret på i-landsproblemet är VWCalifornia.Bilen delar namn med

den minst vackra Ferrari-modellen och det finns engemensam nämnare dememellan. Båda kan lyfta påtaket.

KalltpåövervåningenNär Ferrarin gör det för-svinner plåtbiten ner i ettstuvutrymme, när dennaVWgördet vecklas ett tältupp. När processen är klarställer du dig på någon avframstolarna och hopparuppgenometthål lite stör-reenvanlig taklucka.Övervåningen (när läs-

tedudetomenbil senast?)bjuder två sovplatser. Härfinns ett förvaringsnät och

en läslampa. På vinternblir det lite kallt här, mennedervåningen kan hållasvarmnär du kopplat in detexternaeluttaget.Vidkontaktenfinnsäven

tanklock för vatten, bilenharnämligenkökmedlitenvask och två gasolplattor.Här hittar vi även kylskåp,kökslådor, två garderober(med spegel) och ett köks-bord.

AvslappnadochbekvämVill du hellre äta utom-

hus? I skjutdörrenfinns ettpicknickbordochibakdör-ren gömmer sig två cam-pingstolar.Fällutmarkisensomlöper längsbilenssidaochmysfaktornär total.Körmässigt är Califor-

nia avslappnad och be-kväm.Destora framstolar-nahardubbla armstödochmed farthållaren inkopp-

ladkandukörauppentankinnan träsmaken kommer.140-hästarsdieseln har detjobbigt i uppförsbackarmen jobbar duktigt utanatt sörpla för mycket, räk-named8,0 l/100km.Enhusbilsomävenfung-

erar till vardags, vad merkanmanönskasig?

Kalle Ankassemesterdröm

VWCaliforna● Pris:499900kr● Motor:Diesel, rak fyra,1 968cm3● Effekt: 140hk,vridmoment 340Nm● Förbrukning:7,7 l/100km● CO2:203g/km● Prestanda:0-100km/h: 14,2 s,toppfart: 173 km/h● Vikt:2407kg

Drömmenomenhusbilellerhusvagnväxervarje julaftonnärjagserKalleAnkascampingsemesterpåtv. TexT:JOAKIMDYREDAND

Ovan:Ett litetkökmedtvåplattor,rinnandevattenochkylskåp.

Vänster:Ävenpå”nedervåningen”finnstvåsäng-platsernärsätetfälls.

I tältetpåtaketblirdetganskakalltpåvintern.Menenbrasovsäcklösersaken.

ANASERVICECENTERBetongv.3,Trollhättan0520-472727www.anabil.se

ANABEGAGNADEDELARGrafitvägen4,Trollhättan0520-472625www.begdelar.anabil.sewww.anabil.se

Handlaviawebshoppåwww.begdelar.anabil.se

VinterhjulKOMPLETTA

OCHLÖSAFÄLGARTILLSAAB

695 kr/st

395 kr/st

395 kr/st

(Förr:1.900kr/st)

(Förr:2.200kr/st)

(Förr:2.700kr/st)

1490 kr/st

Komplettvinterhjul

Hittafleralternativpåhemsidan

FABRIKS-OUTLETPÅORIGINALSAABFÄLGARANAharköptettstortparti fälgardirekt frånfabriken iTrollhättan.Nusäljerviutdemtill långtunderhalvapriset.Passapåattskaffanyafälgarellerkomplettahjul tilldinSaabivinternu.Dethärärenchanssomintekommerigen.

15”ALU42

16”ALU86

17”ALU88

LÖSAFÄLGAR tillSaab9-3meddubb/dubbfria

vinterdäckpå16”ALU86.

OBS!Navkåpatillkommer.Erbjudandenakanejkombinerasmedandrarabatterelleravtal.

FRIFRAKTINOMSVERIGEVIDBESTÄLLNINGVIAWEBSHOP

Från

GRAHNS BILAR ABAuktoriserad återförsäljare för

SE VÅRA B ILAR PÅ WWW.GRAHNSB ILAR .SE

KISA 0494-793 10 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13GRAHNS BILAR ABKISA 0494-793 10 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13 TRANÅS 0140-180 95 ÖPPET Mån-fre 9-18, Lör 10-13

SE OSS OCH VÅRA B ILAR PÅ WWW.GRAHNSB ILAR .SE

Auktoriserad återförsäljare för

GRAHNS BILAR I KISA 50 ÅR!

Vi har 28 miljöbilari lager för möjlig leverans

innan årsskiftet och därmed5 års skattefrihet.

FRÅGA OSS INNAN DU BYTER I 50 ÅR TILL!

Pris från 99.000:-Köp ny eller begagnad bil av oss

under JUBILEUMSÅRET 2012så kan du vinna en fabriksny miljöbil!

23MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

www.ctek.com

24 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

SL. Plasten är formskön och mjukoch för den som gillar läder går detatt få snygga och läckra kombinatio-ner av naturmaterialet i kupén. Mittpå instrumentbrädan står en frilagdskärm som uppdaterar dig om vadsomhänder iochomkringbilen.

LjuddämpatPrecis som sig bör i lyxbilssegmen-tet så avskärmas du numera från bil-körningen ganska rejält även i nyaA-klass. Den är knäpptyst även imotorvägsfarter. Och även om bilenär solid och välbyggd, så känns deninte som en dunderklump att köra.Manfåralltsåbådedentungalyxbils-känslanochdensmidigarekompakt-bilskörupplevelsenpåenochsammagång.MensärskiltsportigärinteA-klass.

Mercedes har dock inga svårigheteratt bygga bilar som är vansinnigtroliga att köra, men det är tydligenförbehållet den AMG-modell somkommer under nästa år. Så undertiden är det någon av de snåla dies-larna, 180CDIoch200CDI, sompas-sar bilmodellen bäst. Där den först-nämndaharenkoldioxidförpestningpåunder 100gramperkilometer.

Även dieselknattret är extremt väldämpat, vilket adderar lyxbilskänslaoch eliminerar samhörighet medbilligadieseldroskor.

SäkerhetsteknikPå säkerhetssidan hittar vi en trött-hetsvarnare och ett kollisions-varningssystem. Inte ett sådantsom bromsar av sig själv, som sitteri större och dyrare bilar. Det krävsnämligen tre olika radarsystem förett sådant. Men med radarn somsitter i A-klass så varnas du med tutoch blink om bilen upptäcker någothindersomduverkarhamissat.Närduvälpanikbromsar såanpas-

sar bilen sin bromssträcka optimaltefter rådande förhållanden. Denstannar inte alltid på kortast sträcka,utanmärker bilen att det finns någrameter till så utnyttjar den detta. Alltför att du ska slippa bli påkörd bak-ifrån av någon som har dåliga däck,seg reaktionsförmåga, sms:ar ellermålarsigkringögonen.Alla A-klass har även blue-

tooth handsfree som standard därdet även går alldeles utmärkt attstreama musik från din smartamobiltelefon.

NyaMercedesA-klass är ingenMer-cedesA-klass.Eller intesåsomviharvant oss vid att en A-klass ska vara.Ett litet högbygge sompåmånga sättvar praktisk, men inte särskilt åtrå-värd.

LyxkänslaTiden är förbi då Mercedes passivtser på hur BMW och Audi rönerframgångar med sina 1-serie respek-tiveA3.NyaA-klassärnumeraenlyx-ig kompaktbil med mycket storbils-premium. Karossdesignen skvallrarom att det ligger mycket arbete bak-omdennyabilen, somär 16centime-ter längreänföregångaren.Lyxiga karossveckoch avancerade

led-ljus i frontenskvallraromattnyaminstingen är att räkna med. Se ba-ra på dörrsidorna där linjer ochplåt-veck faller i och ur varandra som ivärstakonceptbilen.Läckert!Först att lanseras är en fyrdörrars

halvkombi, men fler karossvarian-ter av A-klass är att vänta. A-klass ärframhjulsdriven, men kommer attsaluföras ävenmed fyrhjulsdrivningnästaår.Inredningen är också en utom-

ordentligt trevlig miljö att befinnasig i. Bara de där integralstolarna ärhur läckra som helst, för att inte talaomventilationsutblåsensompåmin-ner mycket om dem du finner hosMercedes värstingar SLS AMG och

”Sebarapådörr­sidornadärlinjerochplåt­veckfalleriochurvarandrasomivärstakoncept­bilen.Läckert!”

Mercedesgeruppsitt lillahögbyggeförenrejäldoslyxbilskänslaikompaktklassenmednyaA-klass.NufårAudiA3ochBMW1-serieseuppfördennyastjärnan.

Fundamental förändringPROVKÖRD Mercedes-Benz A180

TexTOCHFOTO:ErikTruLSSon

karossdesignenskvallraromattdet liggermycketarbetebakomdennyabilen.

inredningenhar läckradetaljersomplattskärmochventilationsutblåssompåminneromdyraremodeller.

nyaMercedesA-klassär16centimeter längreänföregåendemodellochinte längreetthögbyggeutanmersomsinakonkurrenter iproportionerna.

integralstolarnaärhurtrevligasomhelstochdensomgillarläderkanfåkombinationeravnaturmaterial ikupén.

● Pris: 229900kronor● Motor:Diesel, rak fyra, turbo, 1 461 cm3● Effekt: 109hk, vridmoment 260Nm.● Förbrukning: 3,8–4,0 l/100km● CO2:98–105g/km● Prestanda:0–100km/h: 11,3 s, toppfart: 190km/h● L/B/H(cm):429/178/143

Mercedes-Benz A 180 CDI Blue Efficiency

25MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

TÄVLING!

Solglasögonär inte bara en snyggaccessoar försommaren. När vintersolen står lågt är ett parsolglasögonen säkerhetsåtgärd i trafiken.

1980-taletssjälvklaraval ipistenvarCarrera.Nuärmärket tillbakaochvi lyfterhellre frambilkopp-lingen;namnetkommerfråndetmexikanska landsvägsloppetCarreraPanamericana.DetärävendärifrånPorsche togsitt tilltals-namnpåmodell911.

NugervidigchansenattvinnaettparCarrera. 1:aprisärmycketspeciellt.Detärettavbara250exemplar framtagnaförTeamTidö, signeradeavungastjärnskottetLinusOhlsson, somkomtvåa iåretsupplagaavTTA–Elitserien iRacing.

Grattistillvinnarna:Iförranumretkundedusom förstaprisvinnaendagpåRudskogenMotorsenter, inklusivemedåkning iBMWM5för tvåpersoner,plusenhotellnatt iOslo för två.

2–5:eprisvarmedåkning iBMWM5förenpersonpåbanan,utanhotell.Värdebevisenärgiltiga tillochmed1oktober2013.Vinnarna fårvärdebevisenperpost.

Rättsvar:1. RedBull RacingFormulaOneTeam invigde,2. Rudskogenshuvudbanaär 3254meter,3. Racingensmålflaggaär svart ochvit.

Delyckligavinnarna!1. IngerJonsson,Västerås. 2–5. JanAndersson, Söderkö-ping,AndreasBerglind, UpplandsVäsby,MariaFransson,Nykil,KristerBolinder, Örebro.

Svaratillmotortavling@ntm.eusenast1dec ellerskickaettvykorttillMotor,Corren,58189Linköping.

1:aprisCarrera–TeamTidöEdition.

Ett av totalt 250exemplar.Dessaärdeenda somär signeradeav stjärnskottet LinusOhlsson.

3:eprisEttparCarrera19.Värde 1000kr.

2:aprisEttparCarrera33.Värde 1 140kr.

VilketmärkeärdetpåbilensomLinusOhlssonkört iår?a) Saabb)Volvoc)Bugatti

Ivilket landkörs landvägslop-petCarreraPanamericana?a)Amerikab) Sverigec)Mexiko

VilkenbilvinnerstoratestetidettanummeravMotor?a)AudiA3b)KiaCee’dc)HondaCivic

1 2 3

Tel 0910-72 31 90, E-post info@loove.se

När du väljer en Lööve Trailer väljer du det absolut bästa. I design, i materialval, i slitstyrka ochi funktion. Ingen annan trailer kommer ens i närheten. Därför kostar en Lööve något mer änvanliga släp. Men handen på hjärtat, hur ofta köper du ett släp? Precis.När du väljer en Lööve har du en tidlös trailer för resten av livet, och en transportlösning som ärlika smart som elegant. Se mer påwww.loove.se

Design | funktion | flexibilitet

En trailerför hela livet.

26 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

och Lamborghini som varit hyste-riskt underhållande,men jag har säl-lan kunnat utnyttja den vansinnigaprestandan. Dessa bilar måste oftastköras sjukt fort för att komma till sinfulla rätt.Därförärdetbefriandeatt sätta sig

bakomratten i nyaToyotaGT86ochSubaru BRZ. Här upplever man fan-tastisk körglädje i helt laglig fart ochefter ett par veckor med dessa bådabilar kan jag lätt säga att de klassarin på min tio-i-topplista över deroligastebilupplevelserna jaghaft.

SnyggfrontdesignToyota är inte känt för att rita skön-heter, men med denna lilla sport-bil har man verkligen lyckats. Manhar dessutom varit smart nog attge GT86 en något fräckare front

än BRZ, just frontpartiet är en av fådetaljer somskiljerutbilarna. Interi-örtmåsteman ta fram lupp för att seskillnad.Subaruteknik innebär låg tyngd-

punkt tack vare lågt placerad plattboxermotor.Dennagångentvåliters-motorutanturbo.Jag sjunker ner i den perfekt skå-

lade stolen somgermycket bra sido-stöd både för rumpa, bål och axlar.Man sitter still i kurvorna även närman tar i rejält. Jag fäller gaspedaleni botten. Först händer inte mycket,men när jag låter varvräknarnålenklättra över 4 000 varv och vidaremot 7 400 kommer 200 välljudandehästkrafter fram. Även maximaltvridmoment plockas ut mot topp-varv så det gäller att varva ordent-ligtommanskaåkafort.Mendettaär

Redan 2006 vände sig Toyota tillSubaruföratttaframenriktigtskojigsportbil för folket. Sedan Celica slu-tade tillverkas hade Toyota inte haftnågon sportig bil. Märket har knap-past förknippats med roliga bilaröver huvud taget på senare år. Trotsatt man vunnit storslam i rally medCelica, deltagit i Formel 1 och byggttrimvänliga specialmodellen SuprastårToyotaföralltannatänskojfrisk-het.

LyckatsamarbeteNu är man dock tillbaka i sportbils-världen. Inte med en superdyr her-rejössesbil utan med en relativt en-kel sportbil för folket. Subaru harkonstruerat det mesta under ska-let och Toyota har ritat karossenoch bidragit med direktinsprutning,

men grunden är Subarus välkändaboxermotor. Ett oerhört lyckat sam-arbete.

Roligastebilen?En av de absolut vanligaste frågornamanfårsommotorjournalistär:”Vil-ken är den roligaste bilen du kört?”Mitt svar är alltid detsamma; att jaginte kan svara på frågan på det sät-tet. I stället vill jag berätta om roligaoch spektakulära upplevelser jaghaftmed vissa bilar. Somnär jag ficktesta rallybil hosPeugeot i Frankrikeochupptäckte hurmankan förvand-la en vanlig svenssonbil till ett full-blodmed rätt delar och kunskap. Jagkundestyrabilendirektmedhjärnankändesdetsom,dengickalltiddit jagville.Heltunderbart.Visst har jag kört Ferrari, Porsche

”Dessabådabilarklassarinpåmintio-i-topplistaöverderoligastebilupple-velsernajaghaft.”

GT86ochBRZharfaktisktensakgemensammedurtristahybridbilenPrius;däck-dimensionen215/45-17.Billigtochsladdvänligt!

Folkets sportbilar

Troddeduattsportbilssäsongenvaröver?Tänkom!Sommarensroligasteduo,SubaruBRZ ochToyotaGT86,kangeglädjehelavinternockså.

TEST Subaru BRZ vs Toyota GT86

Detärnästanbaranamnetsomskiljerbilarnaåt.

Körställningenärbra,vilketmaninteärbortskämdmediasiatiskabilar.

TexTOchfOTO:MaRTinSTRöM

27MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

inget problem,motorljudet är riktigteggandeoch jagvill egentligenvarvaännumer.

RoligvinterkörningEn illgul lampa indikerar att det ärdags att växla. Tyvärr är växellådantypiskt Subarukärv, vilket gör att detinte är lika roligt att byta växel somi exempelvis en Honda eller Mazda.Växellägena är lätta att hitta, mennär man för spaken mellan växlarnakrävs rättmycket kraft, somommanmåste forcera ett hinder innan mankan föra spaken till nästa växelläge.Körrytmen blir lite störd av detta.Automatlåda med växelpaddlar påratten finns som tillval men dennahar vi inte testat ännu och eftersomden adderar vikt och kostar 14 600kronorär jagskeptisk.

Tack vare relativt låg vikt, bilarnaväger drygt 1 300 kilo, kännsmotornstarkare än 205 newtonmeter ochman kan utan problem ligga kvar påväxlarna ivardagstrafik.Detfinamedlågviktärattmaninte

behöver en brutal motor för att fåframutmärkta prestanda. Inte hellerbehövsmastodontbromsar.Vi styr in på en riktigt krokig och

böljande liten landsväg strax sydvästomJönköping.Deträckermedettparkurvor för att inse att styrningen ärfullkomligt lysande. Inte det minstaglapp, hjulen har direktkontakt medratten som ger massor av feedbackomunderlaget.Attplacerabilenrättikurvornaärenbarnlek.Efter en stund tar vi en avstickare

på en grusväg och här får vi en för­smak av hur kul de här båda bilarna

kommer att vara på vintern. SubaruochToyotahar jobbat framenutsöktchassibalans. Bilen är överstyrd näs­tan jämt utan att för den skull varajobbigt sladdrig eller nervös. Jag gerlite extra gas i mitten av kurvan ochbakvagnen tar ett bredare spår, menalltid med full kontroll. Föraren fårveta i god tid när sladden kommeroch kan med gott samvete fortsättagasa utan att det behöver bli en kri­tisk situation. Jag minns inte när jaghadesåhärroligt i enbil senast!Synd att det finns så få fina grus­

vägar kvar här nere i södra Sverige.Jag tror att jag flyttar norrut ochköpermigenGT86...

BullerdrarnedVad kostar då kalaset? För 300 000kronor fårman en fullmatad bilmed

klimatanläggning och navigatorsamt en stereomedbluetooth­kopp­ling. Jaghar svårt att hitta enkonkur­rent som ger lika mycket körglädjeförsammapengar.

Finnsdetdå ingetdåligtmeddessabusfrön?Jo, bilarna är väldigt bullriga, det gårabsolut inte att föra en konversa­tion i normal samtalsvolym i farteröver 100 km/h. Även stereon fårunderkänt, ljudet är under all kritikoch basen slår igenom. Dessutom ärvolymratten så liten och hal att manknapptkanändravolymen.Menvarförhakauppsigpåpetites­

sernärdet räckermed tvåkurvor föratt fullständigt kapitulera inför kör­glädjen som dessa båda folksport­bilarger.

”Detfinamedlågviktärattmanintebehöverhaenbrutalmotorförattfåframutmärktaprestan-da.”

Helt fantastisktroligbilpåkrokigavägarochenperfektbilatt lärasigavanceradbankörningmed.Fungerarävenutmärkttillvardagsmedhyfsadruntomsikt.

Siffran86kommerfrånlegendariskasportbilenToyotaAE86.Nördfaktaärattmotornärkvadratiskmedborrningxslaglängdpå86x86mmochinnerdiameternpåavgasrörenärocksåde86mm.

Demjuktvadderade, läderkläddaytornaattvilaarmbågarochknänmotärskönaliksomdemycketbekvämasportstolarnasomgerutmärktstödvidhårdkurv­tagning.

● Pris: 304900kronor.● Motor:4-cyl bensin,1 998cm3.● Effekt: 200hkvid 7000rpm,Vridmoment 205Nmvid6400rpm.● Förbrukning:7,8 l/100km.● CO2: 181 g/km● Prestanda:0–100km/hpå7,6 s, toppfart 226km/h.● L/B/H (cm):424/178/143.● Tjänstevikt/maxlast kg:1 316/354.

Toyota GT86

● Pris: 309900kronor.● Motor:4-cyl bensin,1 998cm3.● Effekt: 200hkvid 7000rpm,Vridmoment 205Nmvid6400rpm● Förbrukning:7,8 l/100km.● CO2: 181 g/km● Prestanda:0–100km/hpå7,6 s, toppfart: 226km/h.● L/B/H (cm):424/178/143.● Tjänstevikt/maxlast kg:1 316/354.

Subaru BRZ

GT86knappsegrareToyotaharverkligen fått till en femettahär. GT86ärnästan identiskmedsys-konet frånSubarumenmedensnyggarekaross.Otroligt underhållandebil tillett inte alltför avskräckandepris.

Subarunhamnartotaltsettett litet snäppbakomToyota.Mendetmesta idessa tvåbilar är signerat Subaruochde ska ta åt sig äran för att ha skapat tvåfantastiskt underhållande folksportbilar.

!

28 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

som ivrigt diskuterar vägval övernågrastorskaligakartor.Arran Adventure Company ligger

granne med färjehamnen i Brodick,där vi förbokat två mountainbikes.Så utrustade med en bunt kartoroch hojarna väl förankrade på drag-krokens cykelhållare kör vi till vårnattlogi, anrika Auchrannie HouseHotel, i utkanten av Brodick, därmiddag med både krabba och hum-merväntar.

TibetanskcommunityEfter en mycket tidig och stadig”scottish breakfast” nästa morgontrampar vi söderut längs Corriegillstrail mot Lamlash Bay. Regnmolnenhar dragit bort och morgonsolenbörjar såsmåttvärmaupplanskapet.Berget Goatfells topp är snöklädd.

Ett knappt skönjbart lager på håll,mendockväl synligt ikikaren.Efter viss möda finner vi den

rätta vägen längs kusten. Det bör-jar med asfalt, för att efter knappamilen övergå till grusväg och senaregropig stig. Efter några kilometerstrampande uppåt i tät gran- och tall-skog öppnar sig vyn söderut motLamish Bay och Holy Island – önsomnumeraägsaventibetanskbud-distisk ”community”, som erbjuder

retreater och kurser i både yoga ochtaichi.–Märkligt, va? säger enungbonde

vi möter. Hela ön var till salu för300 000 pund i början av 90-talet,men jag tror att buddisternafickdenförknappt200000.Enhelö!Hanäruteochser till sinakor, som

fridfullt betar längs de grönskandesluttningarnanermothavet.–Menbuddisternasombordärgör

inte mycket väsen av sig. Dessutomså lockas jumånga turister hit av detmystiska som finns där ute, så det ärvälbra förArransomhelhet.

PrisbelöntmatHanberättaromattdet alltid funnitsreligiösa förtecken på Holy Island,med bl a klosterruiner från tidigt1300-tal.– Och det finns runinskriptioner i

en grotta, från tiden när era vikingarhärjadesommestpåvåraöar.Vi fortsätter asfaltvägen mot

Whiting Bay – en klassisk semester-ort med magnifika strandvillor ochsmå kaféer och restauranger. Nuvärmer solen så pass att vi sitter uteunder lunchen. Fisksoppa, nybakatbröd och mineralvatten på en litencoffee shop med strandläge räckergottoch länge.

Vi har hela tvåminuter tillgodo närvimedtjutandedäckiensnävhöger-kurva kör in i Ardrossans hamn-område väster om Glasgow. Killeni biljettluckan manar oss att skyndaoch pekar menande mot färjan 300meterbort.Somsista fordonrullarviminuten senare ombord på fartyget,somska taoss tillönArran.Vi kom med flyget för några tim-

marsedan,medgottomtidatt i saktamakköra tvärsöverön.Menhyrbils-firmanhadeslarvatbortvårbokning.Datasystemet låg nere och det fannsinga bilar inne. Efter en timmes vän-tan lyckadesdenbuttre,menkorrek-teuthyrarendockfixa framenkärra.På frågan om hur man lättast kör

tillArdrossansåghanutsomettstortfrågetecken.– Ardrossan?! I have never been

there, and will never go, konstate-rade han utan att le. Men vi fick en

karta trots allt och körde raka vägenhit längs M8:an, motorvägen mel-lan Edinburgh och Glasgow. EfterGlasgow svängde vi av mot Dairy,för att under de fyra sistamilen följaen smal slingrande svart asfaltorm idet smått pastorala landskapet, medstengärdsgårdar,betandefårochböl-jandehedlandskap.Det knappt veckolånga besöket i

Skottland handlar om intensivt ute-liv. Vi ska både cykla och vandraunder några dagar på Arran ochi högländerna. Dessutom medboendepåsärskiltutvaldasmåhotelloch lantgårdar, med erkänt bra kök,fjärran frånflottig fish and chips ochkidneypie.Färjan är knappt halvfull. Öbor

på väg hem till Arran efter en helg iGlasgow, husbilsresenärer från Eng-land, vandraremed stora ryggsäckarochett gängcyklister frånFrankrike,

Optimalt resmål förbil, c”Viföljerensmalslingrandesvartasfaltormidetsmåttpastoralaland­skapet.”

Härligtslingrandesvartaasfaltvägar,vildaöarochbergigthögland.Enveckamedbil iSkottlandbjuderpådetmesta.TEXTOCHFOTO: CENNETHSPARBY

RESTIPS Skottland

HighlandPertshire iskotskahögländernabjuderpåflerafinavandringsleder iunderskönnatur.

29MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

Tom och serverar ett fat färska ost-ron, följt av grillad öring från sjönnedanför hotellet –medenklick ört-smör.Och det är bara början. Långt ef-

ter midnatt är vi mer än mätta ochbelåtna. Med varsin kopp starkt kaf-

fe planerar vi morgondagens ruttmed hjälp av den storskaliga kartan.Färden går vidare till Kenmore ochSkottlands äldsta hotell för en vand-ring ibergen.Men först får det bli en rejäl sov-

morgon…

Kilmichael Country House Hotelblir vårt nästa nattlogi. Strax utanförBrodick,därvägentarslut, liggergår-den.DensägsvaraArransäldstahus,där den ursprungliga delen bygg-des i slutet av 1300-talet. Hotellet ärk-märkt och har endast sju rum ochtvå små hus till uthyrning. Här finnsen prisbelönt restaurang som fåttomdömet: ”Particularly recommen-dedto the travellinggourmet”.– Jag och min kollega köpte huset

i miserabelt skick för 15 år sedan. Dåfannshärenenkelbedandbreakfast.Vi åtog oss att fullfölja de bokningarsom fanns när vi tog över och sedanhardetbarafortsatt,berättarGeoffryBotterill, samtidigt som han presen-terar kvällens middag. Färska blå-musslor med mustig buljong, toma-ter och vitlök, skotsk lammfilé medrosmarin, ostar från Arran och somavslutningen jordgubbsbrulée.

FilmiskavägarEfter att ha tagit färjan från Bro-dick nästa morgon tar det inte merän ett par timmar att nå den södradelenavdeskotskahögländernaoch”Loch Lomond and the Trossachsnational park”. Vägnätet är sinnriktslingrande,med fin, svart asfalt. Per-fekt förenbiltur imaklig takt.

Vi närmar oss Highland Pertshireoch Rob Roy-land. Robert Mac-gregor, den skotske boskapssköta-ren och stråtrövaren vars liv blevsuccéartad Hollywood-sockrad filmför några år sedan, med Liam Nee-son i huvudrollen. Det var här trak-ternaavBalquhidderochMonachyleMhor som den skotske Robin Hoodverkade.Här finns också Monachyle Mhor

Hotel, ett av Skottlandsmer innova-tiva restaurangkök med tillhörandelogi. Det är kökschefen Tom Lewis,Skottlands svar på JamieOliver, somtillsammans med syskonenMelanieochDick driver den gamla bondgår-den.Mangårdsbyggnad,stallochför-råd rymmer nu elva läckert designa-de rum och en intimmatsal med ut-sikt över dalen, bergen och sjöarnaLochDoineochLochVoil.

GrilladöringfrånsjönAftonens middag hos Tom någratimmar senare blir till en enda långhappening, där han förtjust kommerut och pratar mellan rätterna. Vi ärintemånga imatsalendennakväll, såhanhar tidattvarasocial.– Jag älskar jobbet – och det hand-

lar likamycket om att vara ute blandgästerna som att stå i köket, menar

”Vägnätetärsinnriktslingrandemedfinsvartas-falt.”

, cykel ochvandringVägskylt tillRobRoy-land–denskotskeRobinHood. Cyklingärpopulärt,bådepålandsvägochknapptfarbarstig.

Härochvar längsdeslingrandesmåvägarnaihöglandet liggersmåbondgårdarochvälsköttastenhus,väl färgadeavtidenstand.

”Realscottishbreakfast”påKilmichaelCountryHouseHotel.

Glasgow

BrodickEdinburgh

Arran

ENGLAND

SKOTTLAND

SKOTTLAND● Skottlandäroptimalt resmål förden somgillar att bila i kombinationmedvandring, cykel och fiske.Detfinns fleranationalparkerochnaturre-servatmed leder förbådemountain-bikeoch trekking.Ochhär råderocksåallemansrätt sedannågraår tillbaka,underbenämningen ”ScottishOutdo-orAccessCode”

BraboendemedgodmatARRAN● AuchrannieHouseHotelwww.auchrannie.co.uk● KilmichaelHousewww.kilmichael.com

SKOTSKAHÖGLÄNDERNA● MonachyleMhorwww.mhor.net● TheKenmoreHotel

Hyrabil● HyrbilärettutmärktsättattupplevaSkottland.Vägarnahållerhög standard, omän lite smalaochslingrande. Tänkdockpåatt vägka-merornaärmånga.Och såärdet juvänstertrafik dessutom…

Vidareinfowww.arran.uk.comwww.lochlomond-trossachs.org

Tel 013-23 30 00ww

w.e

ngst

rom

sbil.

se

2.295:-Från

Linköping 013-20 35 00 Mjölby 0142-49 21 00 Åtvidaberg 0120-65 20 00

www.rejmes.se

Det här är ett tillfälle du inte skall missa.En riktigt välutrustad Volvo – till ett oslagbart pris.

VOLVO V70 NORDICMer prisvärt blir det inte

239.900:-239.900:-V70 T4

(180 hk, Bensin)FRÅN

30 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Nabilsvaradedirektatthankändetillenherremedenfin350SLCigaragetoch tog med sin son för att titta påden, bilen alltså, herren är ett kapitelförsig.Det var en bastant tysk som ägde

bilen. Han hade haft den sedan denvar ny och tillsammans med sin likabastanta hustru hade han suttit nersätena rejält. Utöver det var bilenjättefin men hade stått still i ettgarage i tvåårutanatthastartats.Den stolte ägaren ville dock

demonstrera sin utomordentliga bil.HanvredomnyckelnochV8-maski-nenstartadedirektdärinneigaraget.För att visa hurfinbilenvar imotorntrycktehangasenibottenochlätdenliggadär.Deniskallaochsedanlängeoanvända V8-motorn varvades tillvarvtalsstoppet och fick nöta där enlitenstund.När hela garaget var fyllt av blå

rök hojtade Ayman att han tog bi-len och att ägaren kunde avsluta sinambitiösa förevisning av fordonetsförträfflighet. Kanske var Aymanhög på kolmonoxid, eller så hadehanspuls rusat i taktmedden iskallamotorn. För han var lika såld somMercan.

MenAymanvar inte orolig att hansnya bil skulle ha levt ett hårt liv baraför den brutala kallvarvningen igaraget. Han visste att denna V8pallade betydligt mycket mer strykän så. Den är byggdmed teknik frånMercedes motorsportavdelning

och hade flera egenskaper från race-världen.Så fort han fått upp oljetempera-

turen i sin nya glidarmerca beställdehan ett Autronic SM4-motorstyr-ningssystem. Han köpte även enVortech-kompressor som är god för680 hästkrafter, dumpventil, ladd-luftkylareochtryckrör.En annan drivkraft var också

att trimma ner förbrukningen såmycket som möjligt på den gamlaV8-motorn. Med ett nytt insprut-ningssystem har Ayman laboreratmed sekventiell insprutning ochcylinderavstängning, så att motornbara går på fyra cylindrar när mankörpåhalvgas.Precissomdentekniksom lanserades med förrförra gene-rationens S-klass, som ingen bryddesig om då eftersom den billiga oljanflödade.Det ligger litemer i tidennunär Audi presenterar det på sin nyaS8.Enligt Ayman drog hans 350 SLC

över2 literpermilnärhanköpteden,menefter att habytt insprutningochspridare hemma i villagaraget ochtrimmat lite andra detaljer fick hannerdentill fantastiskt låga0,87.

V8-motorn i Mercedes 350 är enriktigt stryktåligmaskin.–Motornärsammanbultadsomen

racemotor vilket gör att den klararenorma påfrestningar. Dessutom ärkolvarna och stagen oljekylda, 500hästar är inga problem för dennababy, förklararAyman.

Al Fakir-familjen består av pappaNabil, mamma Inger och sex barn.Nabil lärde sig att meka med bi-lar av sin far i Damaskus och flytta-de till Sverige i tjugoårsåldern närhan träffade Inger. Eftersom Nabilhade tillbringat stora delar av sitt livi motorrummet på mestadels Mer-cedes-bilar var det ganska naturligtatt det tidigt flödade bensin i hanssönersblodomlopp.Ayman och Sami tar mig med till

huset där de vuxit upp i Huddingeutanför Stockholm. Ingen i familjenbor kvar här i dag, men det går inteobemärkt förbi att detta har varitett hem för bilentusiaster. Det frånbörjan helt vanliga villagaraget harförvandlats till en verkstad med lyftoch hela paketet. På tomten står ettantal donatorbilar av märket Mer-cedes, där ligger även en V8 och enväxellåda somhar börjat omslingrasavnaturen.

Här i villagaraget har Sami byttväxellådapåsinMercedesW123utannågon som helst teknisk utbildning.Menmedlitestödfrånfarochbrödergickdetgalant.Den fyrväxlade lådan som sitter

i från fabrik gav den fyrcylindrigamotorn ganska högt varv för lång-turer på motorvägen. Sami ville fåner varvtalet och förbrukningenochlyckades komma i kontakt med enriktig W123-fantast i Gävle som tilldagens datum ägt ett 60-tal exem-plaravbilmodellenochenkeltkunde

avvara ett stycke låda med växlarnafem.

Innan Sami köpte sin Mercedes200W123, som är i exceptionellt fintskick, så bytte han bil lika ofta somAudi släpper en ny bilmodell. Listankangöras lång.– Jaghar haft enväldigmassa olika

bilar, de flesta gamla men mångaroliga, berättar Sami. Efter att haprovat sig igenomallt frånRenault 5,VolvoDuett ochCadillac FleetwoodtillBMW120dhittadehanenextremtfin W123 med 2,0-litersmotorn från1980.– Den är i fantastiskt fint original-

skick,såjagvillegentligenintemodi-fieraden förmycket,men jag är klartsugen på att byta ut förgasarna motinsprutning.Och i villagaraget står det faktiskt

en 230-motor med insprutning somfårdetattbörjaklia iSamisfingrar.– Jag är en sådan sucker för denna

bilmodell, så jag kikar just nu efterenW123 kombimed turbodiesel ochMynä-pump. Det vore mysigt, sägerSamimentilläggeratthanharlagtförmycket pengar på fortkörningsböterden senaste tiden för att det ska varaaktuellt justnu.

Det dröjde några år innan brodernAyman tog sitt körkort och skaffadesin första egnabil.Men så endagnärhan var 25 år sa han till sin far att hanville köpa enMercedes SLCoch för-väntade sig ett skeptiskt svar. Pappa

Musikalisk trimstuga

”Jagharhaftenväl-digmassaolikabilar,deflestagamlamenmångaroliga.”

SaMi al FakiR

FamiljenAlFakirgörväsenavsigiheladensvenskaunderhållningsindustrin.PopstjärnanSalemsbrorAymanspelarvalthornpåOperanochSami,denandrebrodern,spelarbastubadärdetlåterbra.ViharhängtmeddemunderendagochsnackatgamlaMercormedöverladdning.TexT:ErIkTrulSSon FOTO:SIMonHAMElIuS

31MOTOR MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012

När han köpte bilen låg varvtals-strypningen på original 6 300 r/min,men Ayman justerade snabbt uppdetta till 7 500.Sedan bytte han, precis som bror

sin, växellåda på bilen. Ayman sattei en kraftigare låda från enMercedes450.– På den sitter det ett vred somdu

kan ställa in hur hårt du vill att denska växla, ungefär som sport- ochsportplusknappen på en PDK-låda,förklararhan.

Jag får även lära mig att det sitterettvredifotutrymmetpåpassagerar-

sidan där man kan reglera bilenskoldioxidutsläpp. Som gjort för densomska trimma,mensomvill kunnakomma igenom besiktningensavgasprov, tydligen.

Men efter ett par turer till det bil-trimvänliga Australien, där Aymanspelade i det världsberömda opera-huset, har hans Mercedes 350 SLCtyvärrblivit stående.– Det var någon oseriös verkstad

som schabblade bort mina trim-prylar, så luften gick ur projektet,men nu har jag siktet inställt på en

280 SLC som ska förses med dubblaturbo,berättarAyman.– Helst skulle jag vilja klämma ur

en 500 hästar, men jag skulle nöjamig med runt 400. Den raka sexanär redan förberedd för överladdningoch de extrema krafter som detmedför. Kolvarna och cylindrarna ärformade för att klara mycket högretryck än originalinsug. Sedan kanman varva den motorn till 10 000utanproblem.Ayman har tänkt bygga en riktig

sleeper av sin 280 SLC. Den ska varai fint originalskick på utsidan, men

underhuvenskadetliraenriktigbestsom är framplockad ur ursprungs-maskineriet.– Men då måste jag definitivt fixa

en bra diffspärr till bakaxeln så attjag intestårkvarochspinnermedettbakhjulvidrödljusen.Och hur var det med Salems bil-

intresse då? Jo, han var inne i enperiod av amerikanska raggarbilarförnågotår sedan.Men idagkörhanenVolkswagenCaddy för att få platsmed alla instrument och hela famil-jen, som bland annat består av denenormabullmastiffenOtis.

”Helstskullejagviljaklämmauren500hästar,men jagskullenöjamigmedrunt400.”

AyMAn Al FAkiR

Ivillagaragetstårdeten230-motormedinsprutningsomfårdetattbörjakliaordentligtiSamisfingrar.

UndertidennärAymanspelademycketutomlandsharhansMercedes350SLCtyvärrblivitstående.Mennuharhansiktet inställtpåen280SLCsomskaförsesmeddubblaturbo.

extra mycket för extra lite.Opel INSIGNIA BUSINESS

Fullutrustade tjänstebilar från 6,5 basbelopp.

Bränsleförbrukning blandad körning 4,3-6,6 l/100 km, CO2: 114-174 g/km. Miljöklass Euro 5. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade. 5 års nybilsgaranti består av 2 års fabriksgaranti + 3 års förlängd garanti. Obegränsad körsträckagäller de två första åren alternativt 10 000mil på fem år. Möjliga uppgraderingar: Sportstourer 8 000 kr, 4x4 inkl FlexRide samt adaptiv fjädring 9 900 kr, 6-stegs automatlåda 9 900 kr. *Nettoförmånsvärde baserat på 52%mariginalskatt.**Gäller bil som registreras senast 31/12-2012.lskatt.

årsnybils-garanti

Dags för ny tjänste- eller familjebil? Slå inte till innan du tittat närmare på Opel Insignia Business, en verkligtläcker bil med ett, tycker vi, helt oslagbart erbjudande. Snål dieselmotor på hela 160 hk, 5 års nybilsgaranti,5-stjärnig säkerhet och förstklassig tysk kvalitet. Dessutom fulladdadmed utrustning, t ex: adaptiva Bi-Xenon-strålkastare, ergonomiska sportstolar, läderklädsel, bränsledriven värmare, elinställbar förarstol medminne,17” aluminiumfälgar, 2-zons klimatanläggning, infällbar dragkrok, bluetooth, navigation m.m.

1 850 kr/mån*Förmånsvärde netto från

281 000 krUtrustadoch klar från

miljöbil **5 års befrielse från fordonsskatt

www.opel.se

32 MÅNDAG 12 NOVEMBER 2012 MOTOR

Snabbt och enkelt!Säg till vid bokning omdu vill låna vår lånebil.

Är din bil försäkrad hos Folksam såreparerar vi dina stenskott för 0 kr.

Gäller bilar som har minst halvförsäkring i Folksam.

Boka även tid på 020-355 355eller www.rydsbilglas.se

Roxviksgatan 10013-10 11 52

I Linköping hittar du oss pååss pu or dattig hnpiökniI L