news

Nowe TEMPO TURBO certyfikat DEKRA

porady

Plastelina do zadań specjalnychK2 MEGA BOND

spec

jaln

y do

date

k

Prze

gląd

now

ości

z G

ENEW

Y

news

O ubezpieczeniach słów kilkaprzepłacamy...

TOYOTA lideremranking niezawodności TÜV 2011

reklama | 2

3 | w numerze

news future

porady

news

Wydawcą magazynu jest Melle. Materiały wykorzystane w magazynie pochodzą z ogólnodostępnych źródeł prasowych.

64

O ubezpieczeniachsłów kilka

Dzieje się w Szwajcarii

K2 TEMPO TURBOjeszcze skuteczniejsza 11

8Plastelina do zadań specjalnych

Które bezawaryjne według TÜV

Choć raport o bezawaryjności aut TUV, przeprowadzany jest wg danych zebranych na niemieckich drogach, daje poglądową informację, które koncerny samochodowe najlepiej konstruują i budują swoje pojazdy. Nie przełożymy badań wprost na rynek polski, gdyż np. w naszym kraju Porsche 911, który pojawia się w zestawieniu, nie jest przynajmniej na obecną chwilę) popularnym samochodem. Pozostałe samochody są jednak na rodzimych ulicach i drogach częstym widokiem. Jak widać Toyota, pomimo afery z zacinającymi się pedałami gazu w USA, nadal buduje dobre jakościowo, bezawaryjne samochody. Samochody japońskiego koncernu znajdują się

bowiem w pierwszej piątce każdego zestawienia, nierzadko plasując się na podium - także na najwyższym stopniu. Jeśli użytkownik nie chce kilka razy w roku przeprowadzać napraw raport TUV daje do myślenia.

Auta 2-/3-letnie:1. Toyota Prius - 2,2

2. Porsche 911 - 2,3

2. Toyota Auris - 2,3

2. Mazda2 - 2,3

5. Smart Fortwo - 2,5

Auta 8-/9-letnie 1. Porsche 911: 8,3 (82 000)

2. Porsche Boxster: 9,8 (77 000)

3. Toyota RAV4: 10,2 (105 000)

4. Toyota Yaris: 12,7 (99 000)

5. Mercedes-Benz SLK: 13,4 (84 000)

Auta 10-/11-letnie 1. Porsche 911 - 8,7

2. Toyota RAV4 - 10,5

3. Porsche Boxster - 11,2

4. Toyota Yaris - 13,9

5. Toyota Corolla - 14,9

Auta 4-/5-letnie 1. Porsche Boxster/Cayman - 4,2

1. Toyota Corolla Verso - 4,2

3. Porsche 911 - 4,6

4. Porsche Cayenne - 5,0

4. Toyota Avensis - 5,0

Auta 6-/7-letnie 1. Porsche 911: 5,5 (69 000)

2. Porsche Boxster: 7,1 (68 000)

3. Honda Jazz: 7,3 (78 000)

3. Subaru Forester: 7,3 (94 000)

5. Toyota Avensis: 7,6 (92 000)

news | 4

O ubezpieczeniach słów kilka przepłacamy...Przedłużanie co rok starej polisy jest może i wygodne, ale na pewno kosztuje! I to coraz więcej, bo ubezpieczyciele podnoszą ceny polis. Dodatkowo, oferty różnych towarzystw dla tego samego kierowcy coraz mocniej się różnią, tak pod względem cen jak i zakresów polis.

PrzepłacamyWielu kierowców, w tym także w Pol-sce, płaci za ubezpieczenie znacznie więcej, niż powinno. Przeprowadzo-ne w Wielkiej Brytanii badanie wska-zuje, że częściej niż co piąty kierowca przedłuża umowę z ubezpieczycie-lem automatycznie, nie zastanawia-jąc się nad zmianą. W ten sposób każdy z nich traci w skali roku 180 funtów, co łącznie dla społeczeń-stwa oznacza aż 1,3 miliarda funtów wyrzuconych w błoto. Co więcej, w rezultacie przeciętny kierowca zosta-je ze swoim ubezpieczycielem około trzech lat. Powody są różne – naj-częściej lenistwo i myślenie, że nie znajdzie się lepszej oferty. Nic bar-dziej mylnego.

Porównując możemy zaoszczędzić nawet 50%, więc dlaczego niektórym

wystarcza przyzwoite ubezpiecze-nie, podczas gdy mogą mieć bardzo dobre i to za niższą cenę? Niechęć do poszukiwania wynika zazwyczaj z przekonania, że skoro nasze obecne ubezpieczenie było najlepszą do-stępną ofertą rok temu, to tak samo jest teraz. Tymczasem to nieprawda, szczególnie od ok. pół roku, od kiedy na rynku polis komunikacyjnych tyle się zmienia – mówi Wojciech Rabiej z porównywarki ubezpieczeń komuni-kacyjnych rankomat.pl.

Poszukiwanie w InternecieWielu kierowców nie poświęca zbyt dużo czasu na poszukanie dobrej polisy właśnie ze względu na to, że jest zabieganych i zajętych lub też po prostu zapomina o tym, że zbliża się czas zakupu nowej polisy. Nawet jeśli

przypomina im o tym towarzystwo, które chce skłonić do przedłużenia dotychczasowej umowy. Nagle oka-zuje się, że OC wygasło i wtedy chce-my jak najszybciej odnowić polisę. Wcześniej chwytaliśmy za telefon do naszego zaprzyjaźnionego agenta, ale teraz coraz więcej osób wchodzi do Internetu i korzysta z porówny-warki. Po wzroście liczby kierowców, którzy odwiedzają naszą stronę wi-dać, że zmienia się mechanizm my-ślenia. Coraz więcej osób wie, że jeśli chce coś zrobić szybko i kupić najta-niej, to powinien wejść do Internetu, także w przypadku ubezpieczenia – mówi Wojciech Rabiej z rankomat.pl.

Cena to tylko początek…Kwota, którą będziemy musieli wy-łożyć na zakup polisy to pierwszy

5 | news

czynnik, jaki bierzemy pod uwagę. Wszyscy chcemy zrobić jak najlepszy interes wybierając nowego ubezpie-czyciela, ale nie powinniśmy popeł-nić błędu wyboru ubezpieczyciela opierając się tylko i wyłącznie na cenie. Jak sugeruje Wojciech Rabiej – Nawet jeśli będziemy zmuszeni dopłacić kilka złotych do pełniejsze-go ubezpieczenia – warto to zrobić. To zakres ochrony jest kluczowym kryterium wyboru w przypadku usłu-gi, która zapewnia przecież ochro-nę naszego życia i zdrowia. Dlatego porównując ubezpieczenia powin-niśmy dokładnie sprawdzić, w jakim zakresie jesteśmy chronieni. Niektó-rzy ubezpieczyciele „dorzucają” pa-kiet assistance, inni nie – to wszystko jest istotne.

Poza tym dobrze jest też sprawdzić opinie o towarzystwie ubezpiecze-niowym, przy czym lepiej mniejszym zaufaniem obdarzać fora interneto-we, a większym opinie zasłyszane wprost – zawsze warto zapytać zna-jomych, jakie mieli doświadczenia z danym ubezpieczycielem. Warto też odwołać się do raportów publikowa-nych przez niektóre czasopisma.

Dla niektórych osób bardzo ważna jest też jakość obsługi klienta. Wiele osób chce mieć poczucie, że może zadzwonić do ubezpieczyciela ze swoim problemem w każdej chwili bez względu na porę dnia lub dzień tygodnia, nie tylko „od 9 do 17”? W Polsce standardem jest call center czynne w dni robocze od 9 do 18. W pozostałe dni i godziny możemy zo-

stawić informację na automatycznej sekretarce. Jednak coraz więcej to-warzystw ubezpieczeniowych oferu-je call center czynne także w soboty. Warto zatem przy wyborze ubezpie-czyciela wziąć pod uwagę także ten czynnik. Zwróćmy na to uwagę, bo nigdy nie wiemy, gdzie i kiedy bę-dziemy potrzebować pomocy. Płaci-my za ubezpieczenie wysoką cenę, stąd nie wahajmy się zadbać o własny komfort poczucia bycia chronionymi. Sprawdźmy też, jak możemy zapłacić za naszą polisę. Niektóre towarzy-stwa proponują miesięczne raty lub wpłatę za cały rok „z góry”. Czasami przy wpłacie całej kwoty można uzy-skać dodatkową zniżkę, warto więc o to zapytać – podpowiada Wojciech Rabiej z porównywarki internetowej rankomat.pl. Zawsze powinniśmy za-pytać, czy za którąś z form płatności nie jest oferowana zniżka.

Pułapka lojalnościBędąc lojalnym wobec firmy ubez-pieczeniowej otrzymujemy ja-kieś profity, ale warto sprawdzić, czy przewyższają one potencjalne oszczędności z zakupu u nowego ubezpieczyciela. Warto tym bardziej, że w większości towarzystw nasze dotychczasowe zniżki za bezszkodo-wą jazdę możemy „zabrać ze sobą”. Pamiętajmy, żeby przed dokona-niem zakupu upewnić się, czy zakres ubezpieczenia nas satysfakcjonuje i jakością odpowiada kwocie, którą za nie płacimy towarzystwu ubezpie-czeniowemu. Chodzi o nasze bez-pieczeństwo i komfort jazdy, warto zatem poważnie podejść do tematu odnowy bądź zmiany polisy ubezpie-czeniowej – podsumowuje Wojciech Rabiej z niezależnej porównywarki ubezpieczeniowej rankomat.pl.

źródło: Rankomat.pl

porady | 6

Plastelina do zadań specjalnychW przypadku nawet najlepiej wykonanych części, z czasem istnieje ryzyko wystąpienia ubytków, pęknięć czy wycieków. Celem każdej naprawy tego typu uszkodzeń jest zapobiegnięcie w przyszłości ich ponownym odkształceniom. Niefachowo wykonana naprawa może przynieść efekt odwrotny od zamierzanego. Stąd, aby uniknąć komplikacji przy zabezpieczaniu np. pękniętych elementów metalowych, z powodzeniem można użyć „stalowej” plasteliny, służącej do naprawy i dobudowywania nawet bardzo obciążonych części.

Najczęstsze przyczyny źle przeprowadzonych napraw leżą w błędnym montażu lub obraniu złej metody. Zamiast zapobiec powtór-nemu uszkodzeniu, przy działaniu mechanicznym przyczyniamy się do po-wstania jeszcze większych deformacji, powodując tym samym awarię kolejnych elementów. Tymczasem nie wszystkie ubytki trzeba spawać lub szpachlować. W ofercie marki K2 znajduje się stalowa plastelina Mega Bond. Zarówno do użytku profesjonalnego, jak i do-mowego można użyć jej do załatania dziur i wycie-ków. Produkt po nałożeniu

zarówno w profesjonalnych warsztatach, jak i przydo-mowych garażach. Zanim jednak przestąpimy do na-praw metalowych elemen-tów w samochodzie lub domu, należy zapoznać się z wytycznymi producenta, dzięki czemu unikniemy komplikacji i bez problemu naprawimy ubytki- zazna-cza Zbigniew Fechner, in-żynier techniczny marki K2.

Przed użyciem plasteliny, dla uzyskania lepszego efektu, należy dokładnie umyć i odtłuścić uszko-dzoną powierzchnię za pomocą acetonu i zmato-wić ją papierem ściernym. Po przeprowadzeniu tych

twardnieje do stałej postaci w 24 godziny. Może być wy-korzystany do miejsc zawil-goconych, a wręcz do prze-znaczonych do kontaktu z wodą. Plastelina nadaje się do załatania ubytków np. w rurach, brodzikach, meta-lowych drzwiach, furtkach, zamkach i wszelkich część metalowych. Po utwardze-niu może być malowana, gwintowana, wiercona.

Spektrum zastosowań dla produktu jest niemal nie-ograniczony. Sposób uży-cia sprawia, że produkt dostępny jest dla każdego profesjonalisty i majsterko-wicza. Stalowa plastelina idealnie nadaje się do prac

czynności można dopiero odkroić potrzebną ilość pla-steliny i następnie i ugnia-tać ją przez ok. 1 do 2 minut do uzyskania jednolitego koloru. Warto przed uży-ciem preparatu pamiętać o jego dostosowaniu do tem-peratury utwardzania, która wynosi ok. 21°C. Mniejsza temperatura może spowol-nić, a wyższa przyśpieszyć ten proces. Środek uzysku-je pełną wytrzymałość po 24 godzinach. Po nałoże-niu produktu do około 5 minut, czyli do momentu rozpoczęcia procesu utwar-dzania, należy usunąć jego nadmiar. Po godzinie moż-na przystąpić do obróbki naprawianej części.

7 | future

Dzieje się w SzwajcariiW Genewie od 3 do 13 marca 2011 odbywa się już 81. edycja targów Geneva Motor Show. Impreza rozpoczyna się jednak zawsze nieco wcześniej. Podczas dwóch dni poprzedzających otwracie wystawy dla gości mają miejsce liczne premiery nowych samochodów. Wtedy także odbywają się konferencje prasowe, dzięki którym dowiadujemy się o planach koncernów samochodowych. W tegorocznej edycji, obfitującej w ciekawe projekty i zaskakujące momenty, można znaleźć motoryzacyjne majstersztyki. Przedstawiamy Wam zatem galerię zdjęć z tego wyjątkowego święta...

future | 8

Czeska przyszłość - Concept Car Skody

Do gamy Fordów C-Max i S-MAX dołącza model B-MAX

Warto zawiesić oko, choć jest ich tylko kilka w Polsce - Aston Martin

9 | future

Marzenie z młodości 2 - nowy Ford Focus ST

Marzenie z młodości - Golf w wersji R

Odświeżona Honda Jazz

future | 10

zdjęcia z Geneva Motor Show 2011 dzięki uprzejmości agencji: www.mototarget.pl

Japończycy stawiają na hybrydy

Popularny wśród Polaków

Każdemu życzymynowego Audi A6 Quattro :)

K2 TEMPO TURBO jeszcze skuteczniejszy

11 | news

Karoseria jest niczym ludzka skóra. Brudzi się naturalnie i w związku z tym potrzebuje systematycznego oczyszczania i odżywienia. Tylko właściwa, własnoręczna pielęgnacja lakieru pozwoli na długą żywotność lakieru, zachowując jego dobry wygląd i blask.

Poza umyciem karoserii, usunięciem drobnych defektów lakieru, należy nałożyć warstwę nabłyszczająco - ochronną. Lekkościerna pasta K2 Tempo stanowi niemalże legendę na rynku autokosmetyków. Dzięki zastosowaniu nano-technologii w produkcji tego preparatu, znacznie wzrosła jego efektywność. Udoskonalona receptura przyczyniła się w ten sposób do powstania produktu na miarę XXI wieku, który nadaje się do wszystkich typów lakierów: standardo-wych, metalizowanych oraz perłowych

Drobniejsze ścierniwo, ułatwia dotarcie do najmniejszych zarysowań, dokładniej wygładzając wszelkie nierówności i defekty powłoki lakierniczej. Dzięki większej zawartości wosku pasta nabrała dodatkowo aksamitnej konsystencji, zbliżonej do mleczka. W efekcie jej nakładanie stało się dużo prostsze i zabiera mniej czasu. Pozwala usunąć drob-ne zarysowania i zabrudzenia, jednocześnie przywracając zmatowiałemu lakierowi  dawny połysk. Efekt końcowy można zmierzyć przy pomocy specjalistycznych urządzeń mierzących średnią chropowatości, nierówności oraz po-ziom ilości odbitego światła. Pasta zapewnia o 10% wyższy połysk i o 25% gładszą powierzchnię, co tylko potwierdza jej skuteczność.

Dzięki zastosowaniu specjalnych składników K2 TEMPO jest bezpieczne dla zdrowia użytkownika i środowiska natural-nego. Warto mieć go w swoim sklepie. Posiada certyfikat PRODUKT Z ATESTEM wydany przez PZH w Warszawie oraz certyfikat jakości DEKRA. Nie wymaga stosowania ozna-czeń „szkodliwy” lub „drażniący”, jak inne obecne na rynku produkty do karoserii. Jako lider sprzedaży K2, pasta Tem-po została w 2010 roku wieloma prestiżowymi nagrodami: Złoty Laur Konsumenta, INTARG, IENA, SIIF, EUREKA.