movémonos por unha cidade ciclable...movémonos por unha cidade ciclable. estado previo 17,3 km...
TRANSCRIPT
![Page 1: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/1.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable
Infraestrutura ciclista na cidade
![Page 2: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/2.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Infraestrutura ciclista. Rede Ciclista.
Estado previo.
Desenvolvemento da rede.
Criterios de deseño.
Tipoloxías.
Interferencias.
Melloras de seguridade, accesibilidade e espazo urbano.
Obras | Proxectos.
Obras.
Proxectos.
Aforadores.
ÍNDICE
![Page 3: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/3.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Infraestrutura ciclista
![Page 4: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/4.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Rede ciclista
![Page 5: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/5.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Estado previo
![Page 6: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/6.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Estado previo
17,3 Km
Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos
máis longos son de carácter lúdico ou deportivo.
O obxectivo da posta en marcha da implantación
da infraestrutura é interconectar os tramos
mediante carrís colectores ou principais que
vertebren a rede.
![Page 7: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/7.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Desenvolvemento da rede
![Page 8: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/8.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Criterios de deseño
![Page 9: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/9.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Criterios de deseño
Creación dunha rede de carrís bici baseada en
experiencias previas de cidades referentes a
nivel mundial cun alto grao de implantación e
consolidación de infraestrutura ciclista.
- Diferentes tipos de vías requiren de
solucións distintas.
- Non toda a cidade ten que estar cuberta
pola rede de carril bici “construída”.
- A poder ser, carrís segregados, seguros e
por calzada.
![Page 10: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/10.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Tipoloxías
![Page 11: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/11.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Tipoloxías
Carrís unidireccionais
Disposición dun carril de 1,5 m por sentido de
circulación segregado do tráfico ou das zonas de
aparcamento de vehículos mediante unha franxa
de protección mínima de 0,4 m no primeiro caso e
de 0,7 m no segundo.
Dependendo do grao de seguridade necesario, a
franxa de protección incorpora ademais
elementos delimitadores físicos.
![Page 12: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/12.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Tipoloxías
Carrís bidireccionais
Disposición nun único carril de 2,5 m dos dous
sentidos de circulación segregado do tráfico ou
das zonas de aparcamento de vehículos mediante
unha franxa de protección mínima de 0,4m no
primeiro caso e de 0,7m no segundo.
Dependendo do grao de seguridade necesario, a
franxa de protección incorpora ademais
elementos delimitadores físicos.
![Page 13: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/13.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Tipoloxías
Ciclovías
Vías nas que as condicións de velocidade e de
seguridade permiten á bicicleta compartir calzada
cos vehículos a motor.
Principalmente zonas de velocidade reducida (20-
30 km/h) nas que a infraestrutura ciclable se
basea no pintado de sinalización de coexistencia.
![Page 14: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/14.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Tipoloxías Liñas de parada avanzadas (bike box)
A liña de parada de vehículos a motor duplícase
xerando un espazo seguro para que as bicicletas
poidan adiantarse, ou ben para elixir o carril que
mellor lle conveña para o seu destino ou ben para
acceder a cruzamentos en condicións de
seguridade.
Diminúe a exposición aos gases dos vehículos a
motor.
Reforza a percepción da presenza de ciclistas aos
vehículos a motor.
![Page 15: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/15.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
![Page 16: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/16.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Parada de autobús
Un dos principais puntos de interferencia do
carril bici urbano.
Quen circula en bicicleta elixe se se
incorpora á calzada ou se accede á beirarrúa
para pasar por detrás da marquesiña do
bus respectando á prioridade peonil.
![Page 17: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/17.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Parada de autobús
Por que por detrás da marquesiña?
No caso de non incorporarse á calzada, e se o
trazado se realiza en continuidade coa traxectoria
do carril bici, pasando por diante da marquesiña,
aumenta o perigo de atropelo das persoas
usuarias do transporte público.
![Page 18: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/18.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Parada de autobús.
Por que por detrás da marquesiña?
A bicicleta debe acceder á beirarrúa separándose
do vehículo do que soben e baixan as persoas
usuarias do transporte público seguindo o
itinerario marcado polas balizas de advertencia.
Accédese a unha zona de preferencia peonil, co
cal hai que adecuar a velocidade á presencia de
peóns e mesmo baixar da bici se é preciso.
![Page 19: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/19.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Parada de autobús
Por que por detrás da marquesiña?
A bicicleta debe acceder á beirarrúa separándose
do vehículo do que soben e baixan as persoas
usuarias do transporte público seguindo o
itinerario marcado polas balizas de advertencia.
Accédese a unha zona de preferencia peonil, co
cal hai que adecuar a velocidade á presencia de
peóns e mesmo baixar da bici se é preciso. @Alex_D90 https://twitter.com/Alex_D90/status/1098152413263990784
![Page 20: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/20.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Xiros á dereita
Nos cruces dos vehículos a motor co carril
bici que se fan á dereita, mellórase a
visibilidade sobre as bicicletas restrinxindo
as ocupacións ou o aparcamento nas prazas
previas ao xiro.
Interferencias
![Page 21: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/21.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Garaxes | Vaos
Sinalización específica para entradas e saídas
de vehículos que cruzan o carril bici.
Instálanse balizas de cor laranxa que
permiten identificar a presencia de ramplas
de acceso a vaos.
![Page 22: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/22.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Illas RSU
Agrupación de contedores na franxa de
aparcamento.
- Mantén a accesibilidade aos
contedores.
- Diminúe os puntos de conflito.
- Simplifica a recollida.
Permite a incorporación á beirarrúa de
prazas para persoas con mobilidade
reducida.
![Page 23: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/23.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Contedores RSU
Nas vías sen aparcamento en liña, “insírense” na
beirarrúa.
O balizamento adáptase ás necesidades do
servizo de recollida.
![Page 24: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/24.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Interferencias
Recollida de pluviais
A meirande parte dos trazados do carril bici conta
con pendentes lonxitudinais de calzada case
nulas.
Para evitar situacións de perigo, evítase o
emprego de sumidoiros tipo «caixa de correo» e
utilízanse grellas axeitadas e correctamente
enrasadas.
![Page 25: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/25.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Melloras de seguridade, accesibilidade e de espazo urbano
![Page 26: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/26.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Melloras de seguridade, accesibilidade e espazo público A implantación da rede de carril bici na
cidade fomenta á súa vez as melloras de
seguridade na rede existente, de
accesibilidade universal e á rede de
transporte público colectivo, ademais dos
percorridos peonís e da consecución de
espazos públicos de calidade.
26
![Page 27: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/27.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras | Proxectos
![Page 28: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/28.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
![Page 29: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/29.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras Na primeira fase proxectáronse os carrís
colectores que unen os tramos existentes, zonas
potencialmente atractoras e que facilitan os
principais itinerarios detectados nas enquisas.
Abranguen principalmente as zonas con menor
pendente e con maior potencial de atracción de
ciclistas.
No primeiro semestre de 2019 a rede ciclista da
cidade acadará os 35 Km.
![Page 30: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/30.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 31: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/31.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 32: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/32.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 33: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/33.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 34: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/34.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 35: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/35.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 36: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/36.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 37: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/37.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 38: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/38.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
![Page 39: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/39.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Obras
Pablo Picasso
Salgado Torres
Carril bici metropolitano
Rolda de Outeiro
Carril Palloza - Matogrande
Naútica
Ofimático
Estrada Baños de Arteixo
39
![Page 40: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/40.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
![Page 41: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/41.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 42: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/42.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 43: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/43.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 44: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/44.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 45: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/45.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 46: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/46.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 47: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/47.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 48: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/48.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 49: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/49.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Proxectos
Glorieta Ramón y Cajal
Glorieta Casa do Mar
Avenida de Arteixo
Entorno intermodal
Puga y Parga
Mariscal Pardo de Cela
Fernández Latorre
Mellora carril bici universitario
![Page 50: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/50.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Aforadores
![Page 51: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/51.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Aforadores
Aforadores
Adaptación de aforadores para a recollida de
datos nos tramos de recente apertura.
Futura implantación de arcos contadores que
amosen os datos de uso en tempo real.
![Page 52: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/52.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Aforadores
Linares Rivas 14 | 24 febreiro
IMD semanal 739
Distribución diaria de ciclistas.
![Page 53: Movémonos por unha cidade ciclable...Movémonos por unha cidade ciclable. Estado previo 17,3 Km Tramos de carril bici sen conexión. Os tramos máis longos son de carácter lúdico](https://reader030.vdocuments.net/reader030/viewer/2022040919/5e954ae82246b712fb57a788/html5/thumbnails/53.jpg)
Movémonos por unha cidade ciclable.
Máis información:
mobcoruna
MobCoruna
010
coruna.gal/mobilidade