mvs 2011 6(5)

Modelvliegsport 5 / 2011 1

Modelvliegsport

Het is al eerder aan de orde gekomen in Modelvliegsport; in 2013 zal het wereld-kampioenschap Pylonrace (F3D) worden georganiseerd op MLT Deelen. Dat betekent dat er na 13 jaar weer een internationaal kampioenschap modelvliegen in Nederland wordt georganiseerd. De laatste keer was het Europees kampioenschap Helikopter-vliegen (F3C) in 2000 in Assen.Het houden van een wereldkampioenschap vraagt natuurlijk de nodige voorbereidingen. Op zaterdag 19 november kwam een aantal mensen dat het wereldkampioenschap gaat voorbereiden voor het eerst bijeen. Dat waren Arno Keijzer (voorzitter organisatie-commissie), Rob Metkemeijer (vice-voorzit-ter) Paul Beks (secretaris), Wubbo Löning, Peter van Doesburg, Jan van de Klok en Ray van de Klok. Vrijwel alle leden van deze voor-bereidingscommissie zijn goede bekenden van elkaar uit het Pylon-circuit en met de hulp van de administratieve en secretariële ondersteuning van ondergetekende vormen zij het team wat Nederland internationaal op de kaart gaat zetten.De eerste bijeenkomst was een zogenaamde brainstorm-sessie. Allerlei zaken kwamen hierbij aan de orde, zoals het systeem voor

de tijdmeting, de organisatie van de finan-ciën, zaken op en rond het veld zoals tenten en stroomvoorziening, werving van vrijwil-ligers en catering. Er is nog anderhalf jaar te gaan, maar gezien de grote hoeveelheid dingen die er nog geregeld moeten worden zal die tijd hard nodig zijn.De commissie zal met enige regelmaat van zich laten horen in Modelvliegsport om u op de hoogte te houden van de vorderingen. Er is ook een begin gemaakt met de officiële wedstrijdwebsite, te vinden op www.wcf3d2013.nl. Het wereldkampioenschap zal worden gehouden van 24 t/m 28 juli 2013 op MLT

Deelen. Noteer deze data dus alvast in uw agenda. In de aanloop naar het evenement, maar zeker ook tijdens het WK, zullen vele vrijwilligers nodig zijn. Mocht u ons willen helpen, op welke manier dan ook, geef dat dan door aan Rob Metkemeijer via [email protected]

Namens het organiserend comité,Paul Beks

De eerste stappen naar het wereldkampioenschap Pylon in 2013

Mogelijk in 2013 weer zo’n podium?

Voorzitter gezochtArthur Werner heeft op de afgelopen ALV te kennen gegeven zijn taak als voorzitter, in verband met zakelijke werkzaamheden, niet meer voldoende te kunnen uitoefenen en derhalve af te treden. De positie van voorzitter van het afdelingsbestuur is dus vacant.Daarom een oproep aan mensen die voor deze functie belangstelling hebben. De man/vrouw voor deze functie is bij voorkeur een gemotiveerde modelvlieger die mogelijk ook nog enige bestuurlijke ervaring heeft.Binnen het afdelingsbestuur zal hij/zij met raad en daad bijgestaan worden door de andere bestuursleden.Belangstellenden kunnen zich melden bij het afdelingsbestuur.

Het bestuur van de Afdeling Model-vliegsport van de KNVvL wenst alle modelvliegers en hun familie

fijne feestdagen

en een voorspoedig

2012 met veel

vliegplezier.

Tevens worden alle vrijwilligers bedankt voor hun bijdrages van het afgelopen jaar.

Bestuur Afdeling Modelvliegsport.

2 Modelvliegsport 5 / 2011

RMVC The Eagles ZWH

Opgericht: 8 mei 1980 Bestuur: Voorzitter: Bert van EijkSecretaris: Jacob van der WeerthofPenningmeester: Jack KrachtLeden: Jaring Rijpma Jean MarinAantal leden: 47Bijzonderheden: Geen

Activiteiten: Nieuwjaarvlucht, 2 club-wedstrijden funvliegen, Eagle-weekend, clubavonden in de winter, een jaarlijkse klusdag, indoor vliegen, demonstraties o.a. bij jaarlijkse Ballonfeesten in Joure

Vliegbeperking: Vliegen is toegestaan op woensdag van 13.00 – 21.00 en zaterdag en zondag van 13.00 – 18.00 uur. Het is, i.v.m. brandgevaar (In de zomer ligt overal hooi), niet toegestaan om met jets te vliegen. Maximaal mogen er vier motorvliegtuig tegelijk vliegen.

Clubblad: We hebben een clubblad “Wing-over” dat vier maal per jaar verschijnt

Veld: De club heeft de beschikking over een grasveld van ongeveer 65 x 65 meter in Hieslum. Eén diagonaal loopt van Noord naar Zuid en is meestal in gebruik

Clubhuis: Ligt aan het veld met daarnaast parkeergelegenheid voor de vliegers. Het is een voormalige containerwoning met een hal, keuken, kamer en toilet.

Website: http://www.theeagles.nl

RMVC The Eagles is opgericht omdat er in de zuidwesthoek van Friesland (toevoeging ZWH) behoefte bestond aan een model-vliegclub naast de al bestaande clubs in Leeuwarden en Drachten. De laatst genoem-de bestaat niet meer en daarvoor is nu in Dokkum een club actief. Aanvankelijk had-den The Eagles een vliegveld onder de rook van Sneek van 100 x 100 meter. De eigenaar stopte, na tien jaar daar gevlogen te hebben, zijn bedrijf en verkocht het land aan een andere boer, die geen modelvliegclub meer toestond. Via een aantal locaties in Harlin-gen werd door een modelvlieger, tevens boer, een stuk van zijn land ter beschikking gesteld. Hier vliegen we nu al bijna 20 jaar.

In het winterseizoen organiseert de club maandelijkse clubavonden waar diverse onderwerpen betreffende het modelvliegen

worden gepresenteerd en besproken. De onderwerpen variëren van aanschaf van modellen en alles wat daarbij komt kijken tot verdieping in bouwtechnieken, waar een ieder er zijn voordeel mee kan doen. Op een aantal zondagen wordt in Sneek een sporthal afgehuurd waar indoor wordt gevlogen. Een ieder doet daar behoorlijk vlieg-, maar ook zeker bouwervaringen op.Van alle takken van de modelvliegsport is er wel wat te vinden bij The Eagles van beginnerkisten tot 3-D heli’s en vliegtuigen, van ARF tot zelfontwikkelde jets (elektrisch aangedreven) en schaalvliegtuigen.


Het vliegseizoen is nog niet ten einde, zo blijkt, want op het moment van schrijven van dit stukje, eind november, komen nog vrijwel dagelijks brevetaanvragen binnen. Hoewel we terugkijken op een natte zomer waarin ook door modelvliegers veel werd gemopperd omdat de vliegomstandigheden vaak niet prettig waren, was 2011 een goed jaar voor brevetvliegers.In totaal werden er tot nu toe maar liefst 277 nieuwe brevetten uitgegeven in 2011 (70 zweefbrevetten, 149 motorbrevetten, 56 helibrevetten en 2 jetbrevetten). Hiermee is de totaalstand aan brevetten momenteel 3069. Ook het aantal instructeurs steeg behoorlijk. Er kwamen 21 heli-instructeurs bij, 25 zweefinstructeurs, 48 motorinstructeurs en 3 jetinstructeurs.Opmerkelijk is het aantal leden waarvoor examinatorbevoegdheid werd aangevraagd. Maar liefst 88 nieuwe heli-examinatoren, 49 nieuwe zweefexaminatoren en 64 nieuwe motorexaminatoren. Maar het meest explosief steeg het aantal examinatoren in de categorie jets: 18 nieuwe naar een totaal van 61. En dat terwijl er maar 2 examens met goed gevolg zijn afgelegd. Misschien kunnen we op dat gebied dus een grote

toename van het aantal jetbrevetten in 2012 tegemoet zien.Sinds de invoering van de nieuwe ledenadministratie, iets meer dan een jaar geleden is de brevetadministratie rechtstreeks gekoppeld aan de ledenadministratie. Voorheen waren dat twee losse systemen. Hierdoor is het ook mogelijk geworden voor leden en secretarissen van clubs om online inzicht te krijgen in de brevetadministratie. Dat gaat via mijn.knvvl.nl. Secretarissen van clubs kunnen daar eenvoudig een rapport opvragen met een overzicht van alle gebrevetteerden, instructeurs en examinatoren binnen de club.Geprobeerd wordt om aanvragen zo veel mogelijk binnen 48 na aanvraag te hebben verwerkt. In de meeste gevallen lukt dat, eventuele vakanties van ondergetekende nagelaten. Voor een snelle en efficiënte verwerking is het noodzakelijk dat álle gegevens worden ingevuld op het brevetformulier en dat de namen van de examinatoren goed leesbaar zijn. In de meeste gevallen gaat dat goed, maar bij een formulier waar alleen de voornaam van de kandidaat was vermeld was het toch wel

even puzzelen. Bij de verwerking wordt altijd gecontroleerd of de examinatoren bij de KNVvL als zodanig staan geregistreerd. Indien dit niet het geval is, wordt de aanvraag niet in behandeling genomen en de aanvragende secretaris op de hoogte gesteld. Omdat ook de brevetadministratie vrijwilligerswerk is en niet volledig ingevulde formulieren en niet bevoegde examinatoren een boel extra tijd kosten, verzoek ik de clubsecretarissen hier goed zelf op te controleren voordat de formulieren worden ingestuurd.Op www.modelvliegsport.nl staat onder het kopje ledeninformatie een zogenaamde FAQ (veel gestelde vragen) over de brevetten. Daar staat veel nuttige informatie over het (her)aanvragen van brevetten. Neem daar eens een kijkje en neem bij verdere vragen gerust contact op met [email protected] of met de voorzitter van de Commissie Instructie en Veiligheid, Richard Branderhorst, via [email protected]

Paul BeksBrevetadministratie

Brevetten vliegen de deur uit

Demo opening Land van Bosse 7 juli 2011Bij de Afdeling Modelvliegsport van de KNVvL, kwam het verzoek van beheerkantoor Amsterdamse Bos, om op 7 juli een demo te regelen, ter gelegenheid van de opening van het evenemententerrein Land van Bosse, gelegen in het Amsterdamse Bos. Op dit terrein zullen in de toekomst allerlei grote openlucht-evenementen worden gehouden. Een typisch probleem om op deze plaats een demo te vliegen was het feit dat vanwege de nabijheid van de landingsbaan 09-27 van Schiphol een hoogtebeperking op dit ter-rein gold van 20 - 45 meter, afhankelijk van de plaats. Hoger vliegen was dus uitgesloten; de dichtbijgelegen radar zou iedere overtre-ding hiervan feilloos registreren…

In eerste instantie zou daarom de nadruk daarom liggen op helikopterdemo’s, maar door diverse omstandigheden lukte dit (op het laatste moment) voor het grootste deel niet.Door Laurens Thomas werd een specta-culaire act uitgevoerd waarbij hij met zijn elektrohelikopter de sleutel van het terrein bezorgde voor de voeten van de wethouder, die er vervolgens het terrein officieel mee opende.Vervolgens vloog Peter van de Riet met zijn grote kunstvluchtkist op spectaculaire wijze een “laag programma” waar van alles inzat en wat de toeschouwers zeer imponeerde.Tenslotte vloog Derk van de Vecht op muziek. Iedereen keek ademloos toe naar deze zeer esthetische en bijna ontroerend mooie vlucht. Als we iets meer voorberei-dingstijd hadden gehad, was er misschien zelfs een mogelijkheid geweest om de aan-wezige live band de muziek te laten verzor-gen, maar met de uitstekende geluidinstal-latie die aanwezig was, klonk ook Derk’s CD best indrukwekkend.De reacties op het geheel waren zonder uitzondering zeer positief. Op deze bijeen-komst waren natuurlijk veel organisatoren van grote evenementen aanwezig, die na

afloop natuurlijk onmiddellijk contact zoch-ten met onze vliegers. De mogelijkheden voor “optredens” tijdens grote evenemen-ten werden besproken en visitekaartjes werden uitgewisseld.Wie weet wat hier nog uit voortkomt…..

Zie ook:http://www.amsterdamsebos.nl/algemene onderdelen/nieuws/nieuws2011/helikopter-show-the

http://www.youtube.com/watch?v=H54oTiteogk

Rob Metkemeijer

Helikopter met sleutel geland.

Helikopter in aantocht.


Het is een terugkerend onderwerp bij menig wedstrijdvlieger, “Hoe krijg ik mijn prestaties op een hoger niveau?”. Zo ook was dit het geval bij de F3A vliegers. Natuurlijk zijn er verschillende manieren mogelijk en dit stukje is echt niet bedoeld om aan te geven dat dit de manier is.

Veelal zie je vliegers met elkaar trainen en dit is ook echt een goede basis echter er komt een punt waar je daar niet verder meer mee komt. Tja, hoe nu verder? Verschillende opties, maar één ervan is dat een jurylid je verteld waar men op let. Beter nog, train met een jurylid en laat die jury je achteraf precies uitleggen waar hij de problemen ziet. En zie daar, het idee was geboren om een clinic te organiseren met internationale juryleden en die af te sluiten met een wedstrijd.Afgelopen 3 en 4 september was het dan zo ver, 4 juryleden met veel internationale ervaring op Europese en Wereld kampioen-schappen en 10 vliegers waren bij Radiomo-delvliegclub “Nimbus” aanwezig om eens flink te gaan trainen.

Iedere vlieger kon in 4 vluchten ieder jurylid eenmaal treffen. Zodra de vlieger geland was ging die apart zitten met het jurylid om de gehele vlucht door te nemen. Hier was ook de tijd voor, want de volgende vlucht kon gelijk de lucht in met een andere vlieger en ander jurylid. Als je tijdens de de-brief ook zorgt dat de coach erbij is kun je erg veel tips

krijgen war je op moet letten. De training is niet bedoeld om die dag veel vooruitgang te maken, maar bedoeld om huiswerk mee te krijgen. Al wat geleerd is, moet na deze dagen tijdens de training herhaald worden en je coach kan hierbij een grote rol spelen door op diezelfde dingen te letten.

Na al deze sessies bleek dat iedereen erg tevreden was. De vliegers omdat die nu ein-

delijk eens goed met verschillende juryleden door kunnen nemen waarom nu die 6 gege-ven wordt in plaats van de 8. De juryleden omdat die nu ook de tijd hebben om die fouten door te geven. De ervaring als jury is dat je tijdens een wedstrijd veel ziet maar niet de tijd hebt om fouten door te geven. Vaak zie je heel elementaire dingen telkens weer fout gaan en denk je telkens weer dat je die door moet geven, echter na 15 vliegers is het al weer vergeten.... en maakt de vlieger de volgende keer weer die fout.

Dezelfde juryleden hebben ook op zondag de lowland cup gejureerd die meetelde voor het Nederlands Kampioenschap. Na jaren heb ik gemeend deze lowland cup weer nieuw leven in te blazen. Dit jaar was het in combinatie met de clinic, volgend jaar zal hij op de officiële FAI kalender staan zodat er meer internationale deelname zal zijn. Ook dit zal de Nederlandse deelnemers weer verder brengen zodat men ook ziet wat er over de grens gedaan wordt zonder dat veel gereisd hoeft te worden. Hopelijk worden ze dan ook enthousiast gemaakt om op de buitenlandse wedstrijden te vliegen waar heteigen niveau alleen maar van stijgt.Al met al was het een zeer positief weekend met heel veel leermomenten, ook aan de organisatie kant. Met al het geleerde moet het volgend jaar nog beter kunnen.

Bob Romijn Voorzitter R.M.V.C. “Nimbus” Bemmel

Jury geeft aanwijzigingen aan Bert van der Vegt

Model Indira is van Roy Oostema

Hoe krijg je betere sportprestaties


De bijeenkomst van de ledenraad, de algemene ledenvergadering waarin alle afdelingen vertegenwoordigd zijn werd dit najaar gehou-den in hotel Maarsbergen. Voorafgaand was er een receptie in ver-band met het afscheid van Frits Paymans als lid van het hoofdbestuur.

Voor onze afdeling hebben we 4 vertegenwoordigers in de ledenraad: John Gardeneers, Wout Heijne, Huib van Putten en Eric Veldhuizen en 3 reserve leden: Cees Ravensbergen Hans Knippels en Rob Crève-coeur

Voor ons belangrijke punten in de agenda waren de voortgang van de integratie van het secretariaat van de afdeling zweefvliegen de goedkeuring van het jaarplan en de goedkeuring van de begroting voor 2012.

Hoewel er over de integratie van het afdelingssecretariaat van de afdeling zweefvliegen al een paar jaar overleg is met het hoofdbe-stuur, is er nog steeds geen integratieplan. Het op de ledenraad van 2010 en ondanks de toezegging van de voorzitter op de voorjaarsver-gadering, is toegezegde deadline weer niet gehaald. Op ons aandrin-gen is nu aan HB-lid Michiel Faassen – portefeuille interne zaken – de opdracht gegeven om in november met een vertegenwoordiging van deze afdeling te gaan praten. Duidelijk met het doel om de integratie of af te ronden.

Zo veel aandacht als er voor de voorjaarsvergadering aan het jaarver-slag besteed was, zo karig was het jaarplan voor 2012. Vanuit onze

afdeling is dan ook behoorlijk kritisch naar dit plan gekeken. Daarbij bleek dat het op een behoorlijk aantal punten niet aanvaardbaar of sterk voor verbetering vatbaar was. De meeste bezwaren spitsten zich toe op het jaarplan van sportzaken en op het te grote aantal projecten waarbij de directeur direct betrokken of verantwoordelijk is. Het jaarplan van sportzaken impliceerde een uitbreiding van de formatie met 0,2 formatieplaats van de topsportcoördinator (van 2 naar 3 dagen). De argumentatie hiervoor in het jaarplan was naar onze mening te mager om daar mee akkoord te kunnen gaan. Ook in andere stukken waren hiervoor geen onderbouwing te vinden.

De vertegenwoordigers van onze afdeling hebben de vergadering voorgesteld om, door het ontbreken van voldoende steekhoudende argumenten, niet met deze uitbreiding in te stemmen en deze aan te houden tot de voorjaarsvergadering. De voorzitter ging hiermee akkoord.

De overige punten met betrekking tot het jaarplan zijn, gezien de tijd, niet op de vergadering ingebracht, maar schriftelijk aan het dagelijks bestuur toegezonden.

Met betrekking tot de begroting voor 2012 werd op onze vragen afdoende antwoord gegeven. Onze vertegenwoordigers hebben met de begroting ingestemd, uitgezonderd de posten met betrekking tot de uitbreiding van de formatie van de topsportcoördinator.

Huib van Putten

Dit schooljaar gaan we het zesde jaar in dat dit project loopt. Vanaf het eerste jaar is er een grote groep scholen enthousiast aan dit project begonnen, en er zijn er natuur-lijk een paar afgevallen, maar zeker zo veel bijgekomen.Veel van onze leden die in het voortgezet onderwijs werken, en in aanraking gekomen zijn met dit model, bouwen op hun school om diverse redenen. Een aantal techniekle-raren uiteraard vanwege de technische kant van het verhaal, maar veel natuurkundelera-ren bouwen dit ook, vanwege de natuurkun-dige wetten die in/op/aan een vliegtuig een rol spelen. Waarom vliegt een vliegtuig, en waarom is evenwicht zo belangrijk?Hoe lang gaan we nog verder? Deze vraag is voor ons eigenlijk geen issue, wij willen dit project blijven begeleiden en promoten onder VMBO leerlingen, maar de Koninklijke Luchtmacht heeft tot nu toe de financiële kant van het verhaal verzorgd. De eerste gelden zijn op, zolang er nog materiaal is en uitgegeven kan worden, gaan we dit jaar verder. Uiteraard hebben we al een goed gesprek gehad met onze sponsoren, maar

zoals iedereen weet, moet er bij de krijgs-macht enorm worden bezuinigd, en tot nu toe weten we nog niet of we de komende jaren door mogen gaan.Uit de dagelijkse ervaring weten we dat een aantal scholen best bereid zijn om de kosten te betalen, maar eerlijkheid gebiedt dat vrij veel scholen met eigenlijk hetzelfde pro-bleem zitten als de krijgsmacht, de schatkist is niet meer zo groot als een aantal jaren geleden, en net als ieder van ons geldt ook daar de regel: je kunt je geld maar één keer uitgeven.We weten niet wat de komende jaren gaat brengen, hopen is op dit moment het enige wat we kunnen doen. Neemt niet weg dat iedere klas waar we nu ook nog mee werken net zo enthousiast met het model aan de gang gaat als elk ander jaar. Veel van de leerlingen beginnen er vaak met veel scepsis aan; “dat kan ik niet”, “dat heb ik nog nooit gedaan” en zo. Vooral de kreet: “ Ik ben een meisje!!” komt met zekere regelmaat terug. Grappig is wel, dat als je op het eind van de reeks lessen de mooiste en best afgewerkte modellen van tafel opraapt, het van meisjes

zijn, en dat ook de best vliegende modellen vaak van meisjes zijn. Niet dat de jongens het er veel slechter van af brengen, want als je op Youtube naar een filmpje zoekt van het Beatrix College Tilburg, zul je in de verte op die film steeds een jongen zijn benen onder zijn kont uit zien lopen om zijn model te zoeken op de golfbaan. Hij heeft misschien drie vluchten gemaakt in de anderhalf uur dat we met ze gevlogen hebben.

Wout Heijne

Het Fantra project – update

Verslag Ledenraad 11 oktober 2011


Wedstrijduitslagen

InternationaalWorld Cup Vrije Vlucht F1A8. Allard van WalleneWorld Cup Vrije Vlucht F1C7. Pieter de Boer

NationaalNK-competitie RB Schaalmodellen21 augustus, Genk (B)Klasse F4C (3 deeln.):Gerald Rutten 5193,25Bert van Eijk 4960,25Klasse Sportschaal (3 deeln.):Kim Vlasblom 2235,25Han Witteveen 2219,75

NK-competitie RB Elektro F5B3 september, Zeewolde (10 deeln.):Gerben van Berkum 3000Joris Crevecoeur 2900,66

NK-competitie RB Kunstvlucht F3A-X3 en 4 september, NederweertKlasse F3A-X A (10 deeln.):Sam Pets 2973Kurt Rombouts 2920Klasse F3A-X B (8 deeln.):Hans Mievis 2567Michael Lespinoy 2531Klasse F3A-X C (7 deeln.):Tess Pollinder 1607Peter Scholte 1568

NK-competitie RB Kunstvlucht F3A4 september, Bemmel (12 deeln.):Derk van der Vecht 2000Danny van Vliet 1985,55

Herfstspektakel10 september, GarderenKlasse F1A (1 deeln.):Willem Hulshof 523Klasse F1B (6 deeln.):1. Jan Klinkien 6001. Richard Ulderink 6001. Henk van Hoorn 600

NK-competitie RB Zweef F3J11 september, Heeze (34 deeln.):Peter Zweers 4996,9Peter Schmitz 4949

NK-competitie RB Helikopter11 september, AlmereKlasse F3C (4 deeln.):Cees Verplanke 2000Rob Eikeboom 1726,683D Sportklasse (4 deeln.):Sebastien Kasman 2000Vincent Kemner 1844,1

NK-competitie RB Kunstvlucht F3A17 september, Dongen (8 deeln.):Danny van Vliet 2000Roy Oostema 1916,2

NK-competitie RB Helikopter11 september, AlmereKlasse F3C (4 deeln.):Cees Verplanke 2000Rob Eikeboom 1726,6

Klasse 3D Sportklasse (4 deeln.):Sebastien Kasman 2000Vincent Kemner 1844,1NK Lijnbesturing 1e deel18 september, De PeelKlasse F2B (11 deeln.):Luc Dessaucy 2049Henk de Jong 2027,8Klasse beginners speed (2 deeln.):John Klok 26,2Ton ten Brink 39,15Klasse Mini Teamrace (6 teams):Dillinger/Straniak 4 21,6”v.d. Meij/v.d. Meij 4 42,1”Klasse 1,5cc Combat (2 deeln.):Leo Voss WLWFred Meijer LWLKlasse Basic Carrier Deck (6 deeln.):Jan Odeijn 233,2Detlef Karrash 224,9

Hart van Brabant Cup24 september, Regte heideKlasse F1A (11 deeln.):Ivo Kreetz 600+240+300Kees v.d. Ven 600+240+187Klasse F1B (2 deeln.):Frank Roelofs 480Frans Voskens 447

NK-competitie RB Zweef F3K24 september, SwalmenKlasse F3K (23 deeln.):Alex Hoekstra 7000Peter Aanen 6997Klasse Mini’s (4 deeln.):Peter Schmitz 7000Jorn Beerendonk 6239

NK-competitie RB Elektro F5B24 september, Almere (15 deeln.):Luc van Trigt 1999,1Gerben van Berkum 1989,9

NK-competitie RB Kunstvlucht F3A (finale)25 september, Utrecht (13 deeln.)Derk van der Vecht 2000Danny van Vliet 2000

NK-competitie RB Zweef F3B25 september, Winterswijk (13 deeln.):Frits Donker Duyvis 5927Jeroen Smits 5910

NK-competitie RB Zweef F3B2 oktober, Egmond (33 deeln.):Pascal van Ool 4997,8Cor de Jong 4994,4

NK(-competitie) RB Pylonrace2 oktober, De PeelKlasse F3D (NK; 9 deeln.):Peter van Doesburg 64,12Marcel Huisman 64,20Klasse Q500 (competitie; 10 deeln.):Martijn van Doesburg 107,66Wubbo Löning 109,68Klasse EQ500 (competitie; 3 deeln.):Joris Crevecoeur 100,10Cor van der Leeuw 118,38Klasse EF1 (2 deeln.):Robbert v.d. Bosch 117,76Emanual Stassar 300

Korhoender Cup15 oktober, RielKlasse F1A (12 deeln.):Bram van de Kerkhof 738Allard van Wallene 724Klasse F1B (2 deeln.):Richard Ulderink 736Frans Voskens 732Klasse werpmodellen (2 deeln.):Sander Breeman 118Juul van de Kerkhof 45

Informatie op www.modelvliegsport.nl over de wedstrijden (rechts boven op de home page onder Sportzaken):

• In de agenda zijn de uitslagen verwerkt: op oranje tekst klikken.• De informatie over nationale wedstrijden; zie “Wedstrijdinfo 2011”.• Einduitslagen NK-competities 2011..• De verwijzing naar de actuele reglementenboeken; zie “Reglementen”.• Onder “sportzaken -> archief” zijn de einduitslagen van 2008, 2009 en 2010 terug te vinden.

Onder “sportzaken -> archief -> ereplaatsen NK’s” staat drie overzichten met ereplaatsen voor alle NK-klassen vanaf 1990.

Deelnemers aan de F5J-wedstrijd


NK Lijnbesturing 2e deel15 en 16 oktober, UtrechtKlasse F2B (4 deeln.):Rob Metkemeijer 12.80Han Esselaar 13.87Klasse F2C (8 teams):Luc Dessausy/ Cesare Saccavino 6.47.21Rik Olijve/Frits Schot 6.53.45Klasse F2F (3 teams):Bram Anker/Rob Olijve 75rSander van der Meij/ Bert van der Meij 38r

NK-competitie RB Schaalmodellen16 oktober, DeelenKlasse F4C (3 deeln.):Bert van Eijk 4867Gerald Rutten 4804Klasse F4G (2 deeln.):Marijn Penninx 2452,75Gerald Rutten 2452Klasse Sportschaal (2 deeln.):Kim Vlasblom 2162,25Han Witteveen 830Proefwedstrijd RB Elektro F5J22 oktober, Oudenbosch (15 deeln.):Adrie v. Brouwershaven 3000Henk Struijk 3000

NK-competitie RB Kunstvlucht F3P6 november, ArnemuidenKlasse F3P-A (12 deeln.):Derk van der Vecht 718,5Niels Rijkhoff 660Klasse F3P-B (5 deeln.):Erik Hooijschuur 505Ruud Kroes 431,5Klasse F3P-C (7 deeln.):Yannic van Moerkerk 472,5Peter Vanlanduyt 449Klasse F3P-AM (3 deeln.):Derk van der Vecht 302,5Bert van der Vecht 274,5

Afgelast: F3J van 9 oktober en derde F3B.

VRIjE VLucHT

F1A (7 deelnemers)1. Maarten van Dijk 2. Allard van Wallene 3. Ivo Kreetz

F1B (7 deelnemers)1. Wim Feijth2. Frans Voskens3. Gerard Willemsen

LIjNBESTuRING

F2A FAI (3 deelnemers)1. Rob Metkemeijer2. Han Esselaar

F2A Beginners speed (2 deelnemers)1. John Klok2. Ton ten Brink

F2B FAI (5 deelnemers)1. Henk de Jong2. Erik Janssen3. Bram Anker

F2C (4 teams)1. Rik Olijve/Frits Schot2. Bram Anker/Rob Olijve3. Bert / Rob Metkemeijer

F2C mini teamrace (4 teams)1. Sander van der Meij/Bert van

der Meij2. Rob Olijve/Bram Anker3. Pieter Paul van der Meer/Jasper

Steffers

F2D Combat 1,5 cc (2 deelnemers)1. Leo Voss 2. Fred Meijer

Basic Carrier Deck (3 deelnemers)1. Sander van der Meij 2. Henk de Jong3. Bert van der Meij

RADIOBESTuRING

RB Kunstvlucht

F3A (16 deelnemers) 1. Derk van der Vecht 2. Danny van Vliet3. Roy Oostema

F3A-B (15 deelnemers) 1. Bram Dees2. Maarten Held 3. Ralph van der Meer

F3A-C (5 deelnemers)1. Marc Schreuder 2. Henk Ormel 3. Niek Wierda

F3A-X A (6 deelnemers)Piet van NoordJurrien VissersAndries den Otter

F3A-X B (7 deelnemers)1. Egbert van der Laan 2. Hans Steeg3. Tjardo Klaasen

F3A-X C (7 deelnemers)1. Danny Zagers2. Tess Pollinder3. Peter Scholte

RB Zweef

F3B (16 deelnemers)1. Jeroen Smits 2. Frits Donker Duyvis 3. Ronald Boerman Ploegen F3B (4 ploegen)1. Free Bird2. De Grondpiloten 3. Winterswijk 1

F3J (36 deelnemers)1. Peter Zweers 2. Pascal van Ool 3. Karel van Baalen

F3J junioren (2 deelnemers)1. Sam de Bliek2. Rick Waanders

Ploegen F3J (8 ploegen)1. F3J-sport.nl 2. Stootkop 23. Vliegende draken

F3K (21 deelnemers)1. Alex Hoekstra2. Loet Wakkerman3. Peter Aanen

F3K Mini’s (9 deelnemers)1. Jorn Beerendonk2. Jaap Braam3. Jasper Hilgers

F3K junior (3 deelnemers)1. Rob Kinds2. Jasper Hilgers

RB Helikopter

F3C (4 deelnemers)1. Cees Verplanke2. Ronald van Lent3. Rob EikeboomF3C Sportklasse (4 deelnemers)1. Vincent Kemner2. Bennie Oldenhave3. John Valkenburg

RB Pylonrace

F3D (9 deelnemers)1. Peter van Doesburg 2. Marcel Huisman 3. Martijn van Doesburg

Club 20 (4 deelnemers)1. Robbert van den Bosch2. Martijn van Doesburg3. Bert Metkemeijer

Quickie 500 (15 deelnemers) 1. Martijn van Doesburg 2. Nico Haasnoot3. Wubbo Löning

E-Quickie 500 (5 deelnemers) 1. Joris Crevecoeur2. Cor van de Leeuw

E2K (4 deelnemers)Peet DoddemaNico HaasnootJoris Crevecoeur

EF1 (2 deelnemers)Emanuel Stasser

RB Elektro

F5B (15 deelnemers)Gerben van BerkumJoris CrevecoeurJohan van Gog

RB Schaal

F4C (4 deelnemers)1. Gerald Rutten2. Bert van Eijk3. Gerard Rutten

Sportschaal (3 deelnemers) 1. Kim Vlasblom2. Pieter van den Braak3. Han Witteveen Modelparachutisten (15 deelnemers)1. Pieter Visser2. Erick van de Loo3. Saskia Oomens

Ereplaatsen Nederlandse Kampioenschappen 2011 KNVvL

afdeling Modelvliegsport


Colofon

Samenstelling Afdelings BestuurVoorzitter VacantSecretaris Rob de WildtCorrespondentieadres: [email protected] Fred van Hanswijk Pennink Algemene zaken Hans van Rooy Vz Sportzaken Rob MetkemeijerVz Instructie en Veiligheid Richard BranderhorstVz Terreinen en tevens vice voorzitter Michiel FaassenVz Public Relations Gerard Rutten

Redactieadres:Gerard RuttenGemullehoekenweg 95, 5062 CB OisterwijkTel. 013 5210040 - E-mail: [email protected]

uitnodigingClubs worden uitgenodigd om ervaringen of zaken uit hun club die interessant voor andere clubs kunnen zijn deze naar de redactie of naar het afdelingsbureau te sturen zodat deze meegenomen kunnen worden in dit blad.Er wordt op vrijwillige basis voor dit blad geschreven; dus geen honorarium.

Kopij voor volgend nummer bij redactie moet binnen zijn vóór half januari 2012.

Besturen van niet aangesloten clubs kunnen op verzoek dit blad toegestuurd krijgen.

De commissie Sportzaken vergaderde op 1 november j.l. Enkele belangrijke zaken die aan de orde kwamen waren de volgende.Gesproken werd over de Dutch Nationals, die gehouden zullen worden op 20 mei op Valkenburg. De bedoeling is hier een jaarlijks terugkerend evenement van te maken, waarop een aantal modelvliegklassen wedstrijden vliegen als onderdeel van hun kampioenschapscompetitie. Het idee is, dat het evenement behalve voor de deelnemers aantrekkelijk kan zijn voor iedereen die geïnteresseerd is in wedstrijdvliegen en eens een aantal klassen aan het werk wil zien. De subcommissies is gevraagd aan te geven op welke wijze willen of kunnen deelnemen aan dit evenement. Voorlopig ziet het ernaar uit dat er die dag vrije vlucht, lijnbesturing, radio zweef, elektro zweef, helikopter, pylon race en schaal te zien zullen zijn. Wellicht zullen er i.v.m. de beschikbare ruimte één of meer klassen moeten afvallen. Nadere informatie volgt.Voorts werd besproken dat we vanaf volgend jaar gaan proberen alle vliegersvergaderingen op één dag op één plaats te laten plaatsvinden, met een gemeenschappelijke prijsuitreiking en wellicht nog een kort gemeenschappelijk programma voor alle klassen. De nu al vastgestelde datum voor deze vliegersvergadering 2012-2013 is zaterdag 12 januari 2013. Verder kwamen alle zaken aan de orde die verband houden met de organisatie en reglementering van de wedstrijden. Dit jaar is voor het eerst een systeem toegepast, waarbij de subcommissies een eigen financieel beleid voeren binnen een aantal vastgestelde kaders, waaronder het aan iedere subcommissie toegekende budget op basis van aantallen wedstrijddeelnames. De eerste ervaringen zijn positief; alle subcommissies zijn er in geslaagd om een zodanige verslaglegging te overleggen dat duidelijk is hoe de geldstromen lopen en dat alle activiteiten binnen de gestelde budgetten gerealiseerd zijn.Verder is besproken hoe middels verbeterde coaching of het aanstellen en opleiden van coaches het prestatieniveau verbeterd kan worden. De statistieken leren dat er een langzaam neergaande lijn is in de internationale prestaties van onze topvliegers; die moet omgebogen worden.

Peter Keim werd bedankt voor het vele en uitstekende secretariaatswerk dat hij ook afgelopen jaar weer heeft gedaan voor de commissie sportzaken.

Rob Metkemeijer, voorzitter commissie sportzaken.

Commissie sportzaken

Enkele jaren geleden gaf de KNVvL afdeling Modelvliegsport een handboek uit voor alle clubs met daarin veel nut-tige informatie. Het probleem met de papieren uitgifte van het handboek was dat het tamelijk kostbaar was, arbeidsin-tensief om te maken maar zeker ook snel achterhaald kon zijn. Omdat de website van de afdeling die functie beter kon overnemen wordt er geen handboek meer uitgegeven. Een van de onderdelen van het handboek was een lijst met gastsprekers die door clubs konden worden uitgenodigd om tijdens een clubavond een presentatie te houden over een onderwerp waarin men is gespecialiseerd. Een dergelijke lijst bestaat niet meer, maar er blijkt dat hier toch wel weer behoefte aan is.

Heb jij wat bijzonders te vertellen wat heeft te maken met Modelvliegen en wil je dat graag ook eens bij andere clubs komen vertellen, geeft dat dan door aan de Commissie Recreatief vliegen (via [email protected]), dan stel-len we opnieuw zo’n lijst samen op www.modelvliegsport.nl.

Gastsprekers gevraagd

mvs 2011 6(5)

Documents