nasjonal reisevaneundersøkelse 2013-14 raadet... · resultater som bygger på opplysninger om et...
TRANSCRIPT
- Resultater for - Region Sør (Buskerud – Vest-Agder)
- Buskerudbyen
- Ringeriksregionen
Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 2015
Hele presentasjonen bygger på de resultater konsulenten har kommet fram til og redegjort om.
- Drammen, august/september 2015.
- Runar Stustad
- samferdselsrådgiver i Buskerud fylkeskommune
Nasjonal Reisevaneundersøkelse
2013-14
Arbeidet med reisevaneundersøkelsen 2013-14 startet opp allerede i 2012. Undersøkelsen er gjennomført etter samme lest som tidligere. Dette gjør at vi kan sammenligne med tidligere undersøkelser og med andre sammenlignbare områder.
Transportøkonomisk institutt har hatt ansvaret for opplegget med den nasjonale
reisevaneundersøkelsen. De utarbeider spørreskjemaer og spørreopplegg i tett samarbeid med Vegvesenet og fylkeskommunene.
Norsk Gallup benyttes til intervjuene, som foregår pr telefon etter forhåndsavtale med den enkelte respondent.
Statens Vegvesen region sør har, i samråd med fylkeskommunene og bykommunene i området, engasjert Urbanet Analyse til å analysere resultatene i vår region.
Bakgrunnstoff
Region sør:
Ringeriksregionen
Buskerudbyen
Vestfoldbyene
Grenlandsbyen
Arendalsbyen
Kristiansandsregionen
Region Sør
Enhver forflytning utenfor egen eiendom
Korte og lange reiser.
Reisene defineres ut fra formålet på bestemmelsesstedet.
Reiser som ender i eget hjem defineres ut fra formålet på foregående reise.
Hva er en reise? Formål?
Transportmiddel som registreres er:
Til fots (gange) Sykkel Kollektivtransport eks fly (inkl taxi) Bilfører Bil som passasjer Annet
Dersom man har benyttet flere transportmidler på reisen, er det
hovedtransportmiddelet som tas med som transportmiddel.
Dersom man sykler til stasjonen, og tar toget videre til Oslo, vil toget fremstå som transportmiddel. Dette gir en liten skjevhet i resultatene som må tas med i betraktning.
Transportmiddel
Svarprosent Svarprosenten i RVU 2013/2014 er på 20 %.
Dette er lavere svarprosent enn tidligere reisevaneundersøkelsene. Alle intervju-undersøkelser opplever tilsvarende nedgang.
Frafall og vekting Det er Transportøkonomisk Institutt som har hatt ansvaret for vektingen.
Feilmarginer Resultater som bygger på opplysninger om et utvalg av befolkningen, vil alltid
være heftet med usikkerhet, og må tolkes innenfor en viss grad av feilmargin. Størrelsen på feilmarginen avhenger av utvalgets størrelse, måten utvalget er trukket på og fordelingen til det aktuelle kjennemerket. Usikkerheten øker når antall observasjoner minker.
Som følge av usikkerhet, gis resultatene i hele prosent-tall, uten desimaler.
DE VIKTIGSTE RESULTATENE
i Ringeriksregionen
Hole kommune sentrum
Ringerike kommune
2 soner: Sentrum (Hønefoss-området) og utenfor sentrum
Ringeriksregionen
Utvalget er slik i Ringeriksregionen:
Aldersgrense 13 år.
Ingen øvre aldersgrense, men ingen institusjonsbeboere.
Bakgrunnstoff
Sone Antall respondenter i RVU 2013/14
Ringeriksregionen 1 236
Ringerike kommune 795
Hønefossområdet 561
Ringerike ellers 234
Hole kommune 441
Tilgang til transportressurser (Mrk:
Dette er respondentenes oppfatninger – ikke nødvendigvis fakta!)
Antall biler pr husstand
Stabilt i landet, økende i hele region sør. Høyt antall i Ringeriksregionen.
1,4 1,4 1,4
1,5 1,5
1,5
1,5 1,4
1,4
1,7
1,5 1,5
1,4
1,6 1,5
1,5
1,5 1,4
1,4 1,3
1,7 1,7
1,6
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Antall biler
Antall biler pr husstand
1,4 i landet totalt. 1,7 i Ringeriksregionen. Lavest i Hønefoss sentrum.
1,7
1,6
1,6
1,8
1,7
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Antall biler
Andel over 18 år med førerkort
Økende i alle byområdene Høyest andel i Ringerike med 94%
91 86 87
92 88 89
92 85
87
94
91 88 89
93 88 88
93 92
87 88
91 89
91
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Prosent
Tilgang til parkering på arbeid/skole
God og økende tilgang i hele Ringeriksregionen. Lavest i Hole kommune
86
87
84
94
82
4
5
5
4
5
3
2
3
-
5
6
6
7
2
7
1
1
1
-
2
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Gratis parkering hos arbeidsgiver Betaler for parkering hos arbeidsgiver
Andre gratis parkeringsmuligheter Betaler for andre parkeringsmuligheter
Ingen mulighet for parkering på/ved arbeidsplassen
Tilgang til kollektiv - Gangavstand til holdeplass
Forholdsvis likt i byområdene 78% under 1 km i Region sør. 79 % i Ringeriksregionen
61 56
63
60 55
64
65 59
69
60
69 58
68
64 57
64
60
67
59 69
46 46
55
20 22
19
18 21
18
18 20
16
19
16 22
18
21 22
21
22
16
23 19
19 18
17
9 10
9
9 11
8
9 9
9
8
7 9
7
9 10
8
11
8
8 7
12 14
10
2 4
3
3 4
3
2 3
3
3
2 3
2
1 4
2
2
2
3 2
4 6
5
8 9
7
10 10
7
7 8
4
11
6 8
5
5 7 6
5
6
7 4
19 15
12
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14
Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Under 500 meter 500-999 meter 1 000 til 1499 meter 1 500 til 1 999 meter Over 2 000 meter
Tilgang til kollektiv – Gangavstand til holdeplass
Tettest med holdeplasser i Hønefoss.
60
62
63
58
50
19
19
19
19
19
8
7
8
7
11
3
3
2
4
3
11
9
8
12
18
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Under 500 meter 500-999 meter 1 000 til 1499 meter 1 500 til 1 999 meter Over 2 000 meter
Frekvens (antall avganger)
Høyest frekvens i Grenland, lavest av byområdene er Ringeriksregionen
34
29 26
20 15
13
24 21
20
9
19 10
8
43 37
22
9
25
18 22
11 4 4
29 28
28
37 34
35
41 40 43
33
46 48
45
31 34
46
47
49
45 42
19 14
16
22 20
22
28 27
30
29 30
31
32
28 32
36
18 18
20
32
19
23 24
36 28
35
15 23
25
15 24
21
6 8 7
26
7 10 11
7 12
13
12
7
13 12
34 54
45
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14
Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Region sør, resten 2013/14Region sør, resten 2009Region sør, resten 2005
Byr
eg
ion
er
Minst fire ganger i timen Minst to ganger i timen En gang i timen Sjeldnere
Frekvens (antall avganger)
Spesielt høy frekvens i Hønefoss sentrum og Hole skyldes Oslobussen. Ellers lavere enn f.eks i Buskerudbyen
3
3
4
1
1
4
5
5
4
4
25
27
33
12
18
25
21
24
11
46
20
21
10
47
18
22
24
23
25
14
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Minst 8 per time Minst 4 pr. time 2-3 pr time Hver time Sjeldnere Vet ikke
Under 1 km 1 – 1,5 km Over 1,5 km
Minst 4 avgang
pr time
Svært god God Svært dårlig
2-3 avgang pr
time
God Middels
god
Svært dårlig
1 avgang pr time Middels god Dårlig Svært dårlig
Sjeldnere Dårlig Svært
dårlig
Svært dårlig
Indeks for tilgjengelighet
Sammenheng mellom gangavstand og høy frekvens
Stor forskjell i tilgang (tilbud). Best i Hønefoss sentrum der 75% har 1 eller flere avganger i timen
7
9
10
5
5
28
31
37
15
16
25
23
28
10
34
24
23
13
50
23
16
14
12
19
22
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Svært god tilgang God tilgang Middels god tilgang Dårlig tilgang Svært dårlig tilgang
Reisemønster:
Antall reiser er stabilt på 3.2 pr pers pr dag i region sør (3,0 i Ringeriksregionen.)
Reiselengden øker. Lengst reiser i Ringeriksregionen.
REISELENGDE – SNITT:
14,2 12,0
11,1
14,1 12,9
11,4
13,7 12,1
10,6
17,7
13,6 12,3
10,2
11,8 11,9
10,3
14,1 11,7
11,9 9,7
16,5 14,7
14,3
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Kilometer
Antall reiser er på 3.0 pr person pr dag i Ringeriksområdet.
Reiselengden er generelt økende i hele landet. I Ringeriksregionen er den slik i 2013/14.
REISELENGDE – SNITT:
17,7
17,4
16,5
19,6
19,3
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Kilometer
De fleste reisene er korte, men noen få lange drar snittet opp. Hvis man kutter ut reiser som er lenger enn 100 km får man følgende snittmålinger:
12,4
11,9
11,1
13,8
14,9
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Kilometer
Reisedistanse pr dag
Ringerike og områder utenfor byene reiser lengst pr dag
49
39 36
51 41
38
46 36
34
59
52 40
34
40 40
34
49 44
40 35
59 44
47
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Kilomenter
Reisetidspunkt for alle reiser og alle transportmidler i Ringeriksregionen
Størst reiseaktivitet om ettermiddagen og tidlig på kvelden
0 0 0 0 0
1
3
7
5
4
5
6 6 7
8
10 10
7
5 5
3 3
1 1
00:00-
00:59
01:00-
01:59
02:00-
02:59
03:00-
03:59
04:00-
04:59
05:00-
05:59
06:00-
06:59
07:00-
07:59
08:00-
08:59
09:00-
09:59
10:00-
10:59
11:00 -11:59
12:00-
12:59
13:00-
13:59
14:00-
14:59
15:00-
15:59
16:00-
16:59
17:00-
17:59
18:00-
18:59
19:00-
19:59
20:00-
20:59
21:00-
21:59
22:00-
22:59
23:00-
23:59
Pro
sen
t
Reiseformål
Lav andel skole skyldes aldersgrensen på 13 år. Skole og arbeid utgjør 26 % av antall reiser i Ringeriksregionen
21
18 19
20 17 18
24 18 19
22
18 15
17
20 16
18
19 20
16 16
21 18 19
4 4
4
4 4
4
3 4
4
4
4 4
4
4 4
4
5 4
4 4
5 4
4
2 3
2
2 3 2
3 2
3
3
2 3
2
2 3
2
2 2
3 2
2 4 3
27 28 28
28 28
27
27 28
27
24
28 29 28
27 29 28
26 27
27 27
29 29
26
10 11 10
10 11
11
10 11 10
11
11 11
11
9 11 11
10 10
11 11
10 8
10
19 19
17
19 19
17
19 19
16
21
19 19
16
20 18
17
19 20
19 18
17 20
17
11 13
13
11 13
14
10 12
12
11
11 13
15
12 14
13
12 12
14 14
11 11
13
5 5
7
6 6
8
5 5
8
4
5 6
8
6 6
8
7 5
6 8
6 7
9
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Arbeid Skole Tjeneste Handel Omsorg Øvrig fritid Besøk Annet
Buskerud-
byen
Ringeriks-
regionen
Vestfold-
byen Grenland
Arendals-
regionen
Kristiansands-
regionen
Internt i byregionen 82 % 81 % 90 % 87 % 90 % 94 %
Mellom byregionen
og region sør for
øvrig
2 % 1 % 1 % 3 % 4 % 2 %
Mellom byregionen
og Oslo/Akershus 9 % 9 % 3 % 3 % 1 % 0 %
Mellom byregionen
og landet for øvrig 3 % 5 % 3 % 3 % 2 % 2 %
Utenfor byregionen 5 % 4 % 3 % 3 % 3 % 2 %
Hvor reiser man til og fra
De fleste reiser kort og i eget område. I Ringeriksregionen utgjør reisene til Oslo og Akershus 9 % av dem.
Hvor reiser man til og fra
Reisemønster i kommunene. De fleste reiser i egen kommune eller til naboen.
De aller fleste reisene er kommuneinterne reiser:
Ringerike kommune:
88 % av alle reiser som ender i Ringerike kommune startet også i Ringerike kommune. 5 % startet i Hole kommune,
1 % startet i Region sør utenfor Ringeriksområdet, 3 % startet i Oslo/Akershus og 3 % startet i resten av landet.
Hole kommune:
60 % av alle reiser som ender i Hole kommune startet også i Hole kommune. 27 % startet i Ringerike kommune, 11
% startet i Oslo/Akershus og 1 % startet i Region sør utenfor Ringeriksregionen og 1 % startet i resten av landet.
Reisemiddelfordeling
Reisemiddelfordeling i Region sør (antall reiser)
Ringeriksregionen har lavest kollektivandel og høyest bilandel av byområdene
21 22
20
19 18 18
19 21
19
16
18 18 18
17 17 18
17 19
19 19
20 16 16
4 4
5
5 5 5
4 4
3
4
6 7
6
4 5
5
4 8
6 5
3 4 4
9 9
8
6 5 5
8 8
7
4
6 5
5
4 4 3
4 6
5 6
5 4 4
55 52
54
60 56
59
60 52
59
66
60 56 58
63 57 59
63 56
54 55
60 60
63
9 11 12
9 13
12
9 13
11
10
8 12 11
10 14
13
9 8
12 12
8 14
12
2 2 1
2 2
2
1 2 1
1
2 2 2
2 3 2
3 3
4 3
4 3 1
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005
Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005
Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005
Ringeriksregionen 2013/14
Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005
Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005
Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14
Agderbyen 2009Agderbyen 2005
Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005
Byr
eg
ion
er
Prosent
Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet
Reisemiddelfordeling i Ringeriksregionen (antall reiser)
Tilnærmet lik fordeling i hele regionen.
16
16
16
15
13
4
4
4
4
3
4
4
4
3
4
66
65
64
70
68
10
10
11
7
11
1
1
1
1
1
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Til fots Sykkel Kollektivtransport eks. fly Bilfører Bilpassasjer Annet
Reiselengde, tidsbruk og
hastighet i Ringeriksregionen
Transportmiddel Gj.sn Reiselengde Gj. Snitt reisetid HASTIGHET (km/t)
Gå 2,2 km 25 min 5,3
Sykle 8,0 km 35min 13,7
Kollektiv (uten fly) 30 km 50 min 36,0
Bil (fører) 18 km 23 min 47,0
Transportmiddelfordeling region sør (personkilometer)
Bilandel øker på bekostning av gå og sykle når man regner i forhold til transportarbeid i stedet for antall
reiser. 83% av transportarbeidet skjer med/i bil!
2
2
2
2
2
2
2
3
1
1
4
4
4
4
6
74
73
69
82
76
9
8
7
9
15
9
10
15
2
1
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Til fots Sykkel Kollektivtransport eks. fly Bilfører Bilpass Annet HTM
Reiselengde etter formål
Tjenestereiser har de lengste reisene.
25,4
25,3
26,8
21,7
25,7
7,1
6,5
6,4
7,0
9,7
53,0
55,2
78,4
28,7
37,1
9,1
8,6
6,1
14,1
11,8
10,4
9,8
10,7
7,6
12,2
24,2
24,7
23,9
26,6
21,8
16,0
14,2
12,0
20,1
26,3
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Kilometer
Arbeid Skole Tjeneste Handel Omsorg Besøk Øvrig fritid
Reisemiddel etter formål i region sør (totalt)
Øvrig fritid inkluderer trimturer og har derfor mange gående
9
27
7
16
9
17
39
6
13
1
3
2
4
6
8
34
5
3
2
4
4
70
15
78
67
81
58
36
4
8
5
9
4
14
12
2
3
3
1
1
2
3
0 20 40 60 80 100
Arbeid
Skole
Tjeneste
Handel/service
Følge/omsorg
Besøk
Øvrig fritid
Prosent
Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet
Reisemiddel etter formål i Ringeriksregionen
Øvrig fritid inkluderer trimturer og har derfor mange gående
5
28
10
13
6
18
33
3
11
4
1
1
7
5
24
1
2
1
3
2
84
21
81
70
87
64
40
3
16
6
11
4
14
16
1
2
1
1
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Arbeid
Skole
Tjeneste
Handel
Omsorg
Besøk
Øvrig fritid
Tidspunkt for reise:
Transportmiddelfordeling:
Mer om arbeidsreiser i Buskerudbyen
Flest rushtidsreiser.
5 10
21
10
3 2 1 2 3 6
15 10
4 7
Pro
sen
t
5
5
6
2
5
3
3
3
2
3
5
5
6
3
5
84
83
82
86
85
3
3
2
6
2
1
1
1
1
0
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Ringeriksregionen
Ringerike kommune
Hønefossområdet
Ringerike ellers
Hole kommune
Gange Sykkel Kollektivt Bilfører Bilpass Annet
Generelt i region sør
Vi reiser like ofte som før (3,2 pr dag)
Vi reiser lenger enn tidligere. (fra 41 km til 51 km pr dag i region sør)
Vi reiser mest internt i egen kommune eller til nabokommunene. For Ringeriksregionen er 81 % internt i regionen
I Ringeriksregionen har 94 % av de som er eldre enn 18 år førerkort. Dette er høyest av byområdene i region sør.
Hver husstand har i snitt 1,5 biler til disposisjon i region sør. I Ringeriksregionen er snittet 1,7 biler pr husstand.
Tilgangen til parkering på arbeid er god. Dårligst i sentrumsområdene i Kristiansand og Drammen.
Spesielt om Ringeriksregionen
9% av reisene er til Oslo og Akershus
Reisemiddelfordelingen viser meget sterk dominans av bilbruk med hele 76% av antall reiser og 83% av transportarbeidet.
Bussen er grunnstammen i kollektivtilbudet i Ringeriksregionen.
Oppsummering
(fra Region Sør og Ringeriksregionen)