navigazione bussola magnetica
DESCRIPTION
NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA. 1. Figura 2. I m. H = F cmt cos (I m ) Z = F cmt sen (I m ). I m. F cmt. H = F cmt cos (I m ) Z = F cmt sen (I m ) All’equatore I m =0° Ai poli I m =90°. H = Fcmt Z = 0. H = 0 Z = Fcmt. 5. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/1.jpg)
NAVIGAZIONE
BUSSOLA MAGNETICA
![Page 2: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/2.jpg)
1
![Page 3: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/3.jpg)
Figura 2
WN 100,1.76
ES 4.139,8.65
![Page 4: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/4.jpg)
Im
![Page 5: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/5.jpg)
H = Fcmt cos (Im)
Z = Fcmt sen (Im)
Im Fcmt
![Page 6: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/6.jpg)
H = Fcmt cos (Im)
Z = Fcmt sen (Im)
• All’equatore Im=0°
• Ai poli Im=90°
H = Fcmt Z = 0
H = 0Z = Fcmt
![Page 7: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/7.jpg)
5
d =0° in corrispondenza dei punti dove i due meridiani coincidono
d = 180° sui punti del segmento che unisce i due poli vero e magnetico
![Page 8: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/8.jpg)
6
![Page 9: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/9.jpg)
Fcmb
7 Fcmb
Forza polare
![Page 10: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/10.jpg)
8
Prua bussola, CH
In volo rettilineo uniforme
H’=H+L+T
0=Hsenδ - LsenPb -TcosPb
![Page 11: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/11.jpg)
9
![Page 12: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/12.jpg)
Bussola magnetica
![Page 13: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/13.jpg)
• A parità di prua, la deviazione varia in modo inverso del valore di H e diventa massima dove H è minimo (poli magnetici), e minima quando H è massimo (in vicinanza dell’equatore magnetico). Per evitare tale variazione nelle deviazioni è necessario operare la compensazione della bussola, creando un campo magnetico che annulli quello di bordo. Ciò avviene tramite il giro di bussola.
Giro di bussola
![Page 14: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/14.jpg)
Tabella per compensare la deviazione residua
FOR N 30 60 E 120 150 S 210 240 W 300 330
STEER 003 30 56 93 124 150 177 210 237 273 304 333
δ -3° 0° +4° -3° -4° 0° +3° 0° +3° -3° -4° -3°
Per dirigere a nord l’a/m deve essere orientato per 003°: ciò significa che quando l’aereo è orientato nella direzione del Nm, la bussola indica un Nb di 357°, e perciò la deviazione residua è 3°W, e ha segno (-).
Pm= Pb+δ o
MH = CH +DEV
![Page 15: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/15.jpg)
Simboli• VAR= d: declinazione magnetica• DEV = δ: deviazione residua, deviazione bussola,
deviazione magnetica• ν = VAR +DEV = variazione magnetica• Isogene: linee di uguale declinazione magnetica• Agona: linea che congiunge tutti i punti in cui la
declinazione è zero• Isocline: linee che uniscono i punti di uguale
inclinazione magnetica
![Page 16: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/16.jpg)
• Sono noti CH=120°; DEV=-3°; VAR=6°W; Calcolare TH e ν.• Sono noti CH=200°; DEV=2°E; VAR=9°W; Calcolare
TH e ν.• Sono noti TH=0°; DEV=2°W; VAR=8°E; Calcolare CH e ν.• Sono noti TH=60°; DEV=1°W; VAR=1°E; Calcolare CH e ν.• Sono noti TH=260°; DEV=2°E; VAR=12°W;
Calcolare CH e ν.
ESERCIZI
![Page 17: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/17.jpg)
Comportamento della bussola magnetica in volo
10
![Page 18: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/18.jpg)
Comportamento della bussola magnetica in volo
• Partendo da prua Nord e virando verso Est o Ovest, la bussola indica inizialmente una virata in senso opposto, e successivamente rimane in ritardo.
• Partendo da prua Sud e virando verso Est o Ovest, la bussola indica inizialmente una virata nello stesso senso ma di ampiezza maggiore del reale, e successivamente rimane in anticipo.
• Partendo da una prua Est o Ovest e virando verso Nord o verso Sud la bussola non presenta errori.
• Partendo da una prua Est o Ovest, la bussola indica un’accostata verso Nord quando l’aereo viene accelerato, e un’accostata verso Sud quando l’aereo viene decelerato.
• Mantenendo una prua Nord o Sud, la bussola non presenta errori quando l’aereo viene accelerato o decelerato.
La lettura della bussola va possibilmente fatta in aria calma, con le ali orizzontali, con la pallina al centro, e a velocità costante.
![Page 19: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/19.jpg)
gtgtg ca
g
GStg
g
GStg
21
2
11
2GSac
![Page 20: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/20.jpg)
12
sengac cos
Virata corretta a destra, emisfero Nord, MH=360°=0°
![Page 21: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/21.jpg)
13
X
![Page 22: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/22.jpg)
14
sentgItg
IF
sensenIF
H
senZtg
mi
m
mi
cos
![Page 23: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/23.jpg)
MH= 90°
Figura 15
![Page 24: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/24.jpg)
MH = 180°
virata
Figura 16
![Page 25: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/25.jpg)
MH = 270°
Figura 17
![Page 26: NAVIGAZIONE BUSSOLA MAGNETICA](https://reader036.vdocuments.net/reader036/viewer/2022082216/56814442550346895db0dd7e/html5/thumbnails/26.jpg)
Concludendo, si può affermare che la bussola magnetica, pur essendo il primo ed unico strumento che ricerca e mantiene una direzione
di riferimento, presenta delle limitazioni:– sebbene compensata accusa deviazioni residue;– durante le manovre non è attendibile;– volando a latitudini elevate, si abbassa eccessivamente
la sua sensibilità fino a perdere la direzione magnetica.