neue mobilitätsanforderungen in der region berlin/brandenburg - westpolen vortrag zu den 14....
TRANSCRIPT
Neue Mobilitätsanforderungen Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - Westpolenin der Region Berlin/Brandenburg - Westpolen
Vortrag zu den 14. Internationalen OstbrandenburgerVortrag zu den 14. Internationalen OstbrandenburgerVerkehrsgesprächen am 11.09.2003 in Frankfurt/OderVerkehrsgesprächen am 11.09.2003 in Frankfurt/Oder
Rainer ObstRainer ObstGeschäftsführer Geschäftsführer ETC Transport Consultants ETC Transport Consultants GmbHGmbHAm Karlsbad 11Am Karlsbad 1110785 Berlin10785 Berlin
... Zukunft gestalten ...
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 2
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Vorbemerkungen
Vorstellung der ETC Geschäftsbereich Mobilitätsberatung Geschäftsbereich Ingenieurtechnische Planung
Kundenbeziehungen zu Aufgabenträgern, Bestellorganisationen und Verkehrsunternehmen gleichermaßen
Beratungsleistung im Mobilitätsmarkt Organisation und Finanzierung im ÖPNV
Integrierte Verkehrskonzepte und Angebotsoptimierung Qualitätsmanagement Wettbewerb und Ausschreibungen im ÖPNV Infrastrukturentwicklung Fahrzeugstrategien Betriebskonzepte IT-Lösungen und Datenbanken
Planungsleistungen im ingenieurtechnischen Bereich Schienenverkehrsanlagen Leit- und Sicherungstechnik, ESTW Elektrotechnische Anlagen Hochbau Bauüberwachung
weitere Informationen zur ETC unter www.etc-consult.de
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 3
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität in der Region
Region befindet sich in der Umgebung der europäischen EntwicklungWunsch und Wirklichkeit europäischer Verkehrspolitik
Intermodalität Gleichbehandlung der Verkehrsträger Beseitigung von Wettbewerbsnachteilen innovative Produktentwicklung Organisation des grenzüberschreitenden Verkehrs Liberalisierung des Verkehrsmarktes
Perspektive des Schienenverkehrs in der Region davon abhängig, wie künftigen Mobilitätsanforderungen entsprochen wird
Dynamik der Verkehrsentwicklung bleibt hoch Deutschland und Polen Haupttransitländer, Kreuzungspunkt von Verkehrsachsen
und auf absehbare Zeit intensiv von der Verkehrsentwicklung betroffen Schiene soll auch in Zukunft wesentlichen Teil der Verkehrsbelastung tragen;
deshalb Ausbau TEN starke Expansion des MIV vor allem auch im grenzüberschreitenden Verkehr zu
erwarten intensive Pendlerzunahme (?) durch Arbeitnehmerfreizügigkeit und ihre
Auswirkungen sowie durch Urlaubs- und Freizeitverkehre
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 4
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität in der Region
Verkehrmittelwahl (Modal split)
7973
1016
1111
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Deutschland 2000 Polen 2001
Fernverkehr (Schiene, Flug)ÖPNVMIV
Im Nahverkehr sind bei Fortschreibung der Entwicklung vor allem in Polen Verlagerungen vom ÖPNV auf den MIV zu erwarten.
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 5
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität in der Region
Einwohnerentwicklung bis 2020 Während für Brandenburg deutliche Einwohnerverluste erwartet werden ist die Tendenz in den angrenzenden
Wojewodschaften positiv.
Entwicklung2000 -2020Zachodniopomorskie + 1,8 %Lubuskie + 2,6 %Brandenburg - 7,0 %Szczecin [Stettin] +0,7 %
Einwohnerentwicklung in Brandenburg und den angrenzenden Wojewodschaften
400600800
100012001400160018002000220024002600280030003200
2000 2020
TE
W
Zachodniopomorskie(Westpommern)
Lubuskie
Brandenburg
0102030405060708090
100110120130140150160
Zachodniopomorskie
Lubuskie
Brandenburg
Einwohnerdichte 2000 [EW/km2]
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 6
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität in der Region
Einwohnerentwicklung wird Einfluss auf die Nachfrage im öffentlichen, regionalen Verkehr haben.
hohe Anziehungskraft von Ballungszentren hohe Anziehungskraft von strukturstarken Regionen Entvölkerung strukturschwacher Regionen
Mobilitätsansprüche werden sich weiter verändern.
MIV kann wachsende Mobilitätsanforderungen nicht allein bewältigen.
Tourismus- und Freizeitverkehrs sind Wachstumsmärkte für die Region beiderseits der Grenze.
Die Qualität der öffentlichen Verkehrssysteme muss den Nutzererwartungen entsprechen.
Die Finanzierungsmöglichkeiten setzen Grenzen und „schreien“ nach effizienten Lösungen.
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 7
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität in der Region
Entwicklung der Altersstruktur bis 2020 Die Veränderung der Altersstruktur wird erheblichen Einfluss auf die Mobilitätsanforderungen haben.
13 1121
71 64
66
251316
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Brandenburg2001
Brandenburg2020
Zum Vergleich: Grenzregion 1998
Unter 15 Jahre 15 - 65 Jahre
über 65 Jahre
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 8
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität heute und morgen
Mobilität heute (?)
der verzweifelte Kampf (Überlebenskampf) einer hoch subventionierten Möglichkeit der Ortsveränderung gegen das Autooder
die Zukunftssicherung vielfältiger Interessen der Kunden, des Marktes und der Wirtschaft
Mobilität morgen
Restverkehre mit öffentlichen Verkehrsmitteln unter Denkmalschutzoder
der öffentliche Verkehr auf der Grundlage moderner Mobilitätspolitik auf dem Weg zu neuen Ufern mit mehr Wirtschaftlichkeit, Effizienz und Kundennähe
Chance und Herausforderung zugleich Dr. Beilner hat für Brandenburg eine eindeutige positive Antwort
gegeben
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 9
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität heute und morgen
Der MIV ist und bleibt die Nummer 1; aber - er stagniert und nimmt sogar ab. Ursache wird in den kräftigen Preiserhöhungen gesehen.
starke Zunahme im Berufs- und Ausbildungsverkehr Abnahmen im Einkaufs- und Freizeitverkehr deutliche Abnahmen im Urlaubsverkehr
Der öffentliche Nahverkehr hat seine Fahrgastzahlen annähernd gehalten. Im regionalen Schienenverkehr haben Angebotsverbesserungen (Verknüpfung, Taktverkehre, moderne Fahrzeuge) zu einer Zunahme der Fahrten geführt.
starke Zunahme im Freizeit- und Geschäftsverkehr deutliche Abnahme im Urlaubsverkehr
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 10
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität heute und morgen
Großen Einfluss nimmt selbstverständlich die Siedlungsstruktur. Für struktur-schwache, dünnbesiedelte Regionen rückt der Pkw immer mehr in den Mittel-punkt ihrer Mobilität und andererseits sind die Prozesse der Zersiedlung noch gar nicht abgeschlossen.
Schülerzahlen gehen zurück; Busse sind leer Vollmotorisierung auf dem Lande Leute müssen sich selbst kümmern - „flexible Bedienformen“
Demografie trifft den öffentlichen Verkehr am meisten
Bürger werden älter; Fahren länger Auto Nachwuchsprobleme (geburtenschwache Jahre) - dramatische Konsequenzen im
Schüler- und Ausbildungsverkehr
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 11
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Mobilität heute und morgen
Anerkannte Prognosen schätzen die Entwicklung der Einwohner in Deutschland äußerst differenziert ein.
Das große Spektrum möglicher Entwicklung führt zu sehr unterschiedlichen Verkehrsprognosen
Grundaussagen sind:
weiterer Anstieg des Pkw-Bestandes, egal, ob die Einwohnerzahl steigt oder sinkt
Fahrleistungen des MIV weiter im Abwärtstrend günstige Prognosen für den Schienenverkehr, wobei jedoch unklar bleibt,
was die Einwohnerentwicklung tatsächlich bedeutet
dringender Handlungsbedarf, auch für die Region Berlin/Brandenburg, die an-spruchsvollen Verkehrskonzepte auf ein Fundament realistischer Prognosen zu stellen.
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 12
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Einfluss der Altersstruktur auf die Mobilität
Die sich deutlich verändernde Altersstruktur wird den größten Einfluss auf die künftigen Mobilitätsanforderungen nehmen und verlangt umgehend wirksame Maßnahmen
Wachstumsmarkt wird der Einkaufs-, Freizeit und Urlaubsverkehr der älteren Bevölkerung sowie der Geschäftsverkehr sein.
Angebotsbestellungen der Aufgabenträger werden sich auf die sich verändernden Mobilitätsanforderungen ausrichten müssen.
Angebotsorientierte Bestellungen sollten den Vorzug vor nachfrageorientierten Bestellungen erhalten.
Finanzierung des Personenverkehrs und seiner Infrastruktur braucht dringend neue Impulse.
17260 15000
51115 50500
1740014066
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
2000 2015
TE
W
Unter 20 Jahre 20 - 64 Jahre
über 64 JahreQuelle: Eigene Berechnungen nach der Bevölkerungs-prognose 2050 der Bundesanstalt für Statistik
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 13
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Auswirkungen der Veränderung der Altersstruktur in Deutschland - alle Altersgruppen
Urlaubsverkehr: mehr Aufkommen bei gleicher Leistung (kürzere Reiseweiten, Zunahme Inlandsurlaub)
Geschäftsverkehr: weniger Aufkommen bei Leistungszunahme (höhere Reiseweiten)
Einkaufsverkehr: mehr Aufkommen bei Leistungsabnahme
Freizeitverkehr: weniger Aufkommen bei leichter Leistungszunahme
Quelle: Eigene Berechnungen nach der Bevölkerungsprognose 2050 der Bundesanstalt für Statistik und Verkehrsverhaltensdaten, DIW 2002
-3,0%
-2,0%
-1,0%
0,0%
1,0%
2,0%
3,0%
4,0%
Verkehrsaufkommen Verkehrsleistung
Urlaubsverkehr Geschäftsverkehr Einkaufsverkehr Freizeitverkehr
Einfluss der Altersstruktur auf die Mobilität
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 14
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Qualitative Anforderungen an die Mobilität
Die Chancen einer höheren Verkehrsnachfrage im öffentlichen Personenverkehr basieren auf
konkurrenzfähigen Reisezeiten - durchgehende Reiseketten konkurrenzfähigen Preisen, bei Weitergabe verringerter Produktionskosten an die
Kunden - Mobilität muss bezahlbar bleiben Angebotsoptimierung und Verknüpfung der Systeme (auch MIV-ÖPNV) hohe Erwartungen an individuelle Sicherheitsaspekte nachhaltige Verbesserung des subjektiven Kundenempfindens und der Kunden-
wahrnehmung (Monetarisierung der Qualität mit Bonus- und Malusregelungen) der Kunde als Fahrgast neue Marketingstrategien
Berücksichtigung der differenzierten Mobilitätsanforderungen der Altersgruppen Ausprägung auf regionale Zielgruppen und lokalen Besonderheiten (z. B. Pendler) differenzierte Kundenansprache Berücksichtigung des veränderten Mobilitätsbudgets differenzierte Erwartungen an Qualität, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Tarife.
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 15
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Angebot und Nachfrage dominieren auch den Verkehrsmarkt
Verkehrsunternehm enerste llt
Kundeverfügt über
Verkehrsangebot Zeitbudget(Zeit für O rtsveränderungen)
Kostenbudget(Ausgaben für Verkehrsle istungen,
M IV + Ö PNV )
Vorhandenes Angebot ist für Fahrtenweitgehend konstant
ändert sich n icht sprunghaft
Verbesserung (Beschleunigung)durch O ptim ierung der räum lichen
und zeitlichen Verknüpfung a ller P rodukte / Verkehrsm itte l
Streckenausbau Neue Fahrzeuge
In kürzerer Zeit können größereEntfernungen zurückgelegt werden.
Kunde gew innt Zeit durch Verkürzung von Um steigewarte--
ze iten Nutzung der Verkehrsm itte l m it
relativ hohen Reisegeschw indig-ke iten
Um steigen vonM IV auf Ö PN Vverlangt U m -
schichtung vonF inanzm itteln
Verbessertes Angebot m it reduziertem
bei konstantem Zeitbudget Ina n-spruchnahm e von m ehr Verkehr s-le istungen (ggf. zusätzliche Fah r-ten)
Kosten-verg le ich
M IV - Ö P NV
Erhöhung der Verkehrsnachfrage
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 16
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Rahmenbedingungen der neuen Mobilität
Durch die Gestaltung der Rahmenbedingungen kann die Politik entscheidend dazu beitragen die gesetzten Ziele der neuen Mobilität zu erreichen.
Neue Mobilität
Nachhaltigkeitin Raumplanung,
Sozial- und Wirtschafts-
politik
Öffnung der Schienennetze
in Europa
Anlastung von Wegekosten
Anlastung externer
Kosten
Ausgestaltung der
Steuer-gesetzgebung
Langfristige Sicherung von Infrastruktur-ausbau und -finanzierung
Formulierung/Kontrolle der Sozial- und Sicherheits-standards
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 17
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
dramatische Haushaltslage bei Bund, Ländern und Kommunen Herausforderung für Finanzierung und Organisation des Verkehrsmarktes ver-
bunden mit dem unausweichlichen Erfordernis situationsgerecht und schnell zu managen
öffentlicher Verkehr steht verstärkt unter Kosten- und Modernisierungsdruck (Transparenz der Kosten und Leistungen - aber nicht zu Lasen der Qualität)
Zitat Frankfurter Rundschau:
Die Alternative besteht darin, ob Busse und Bahnen als hoch subventionierter und rechtlich geschützter Restverkehr für die verbliebenen Nicht-Autofahrer quasi unter Denkmalschutz gestellt werden oder ob der Wettbewerb um neue Kunden aktiv aufgenommen wird. Gelingt das nicht ... droht dem öffentlichen Verkehr ein sich weiter fortsetzender Ligitimations- und Bedeutungsverlust.
Forderung nach neuer Mobilitätspolitik-Mobilitätsoffensive reformierter öffentlicher Verkehr mit zusätzlichen intermodalen Angeboten
(Mobilitätspakt und Mobilitätskonzept)
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 18
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
Der öffentliche Verkehr ist und bleibt ein bedeutender Wirtschaftsfaktor; sein kommunaler Schutzraum wird jedoch durch die chronische Finanznot und durch die EU-Liberalisierung zunehmend in Frage gestellt.
Moderne Mobilitätskonzepte müssen sich am Nachhaltigkeitstrias Ökonomie, Soziales und Ökonomie messen lassen.
ökologische Nachhaltigkeit mehr Ressourceneffizienz höhere Produktivität
Ausreichende Verkehrsbedienung muss mit dem Prinzip der Wirtschaftlichkeit noch besser in Einklang gebracht werden. Dazu sollten neue Instrumente
kontrollierter Wettbewerb Ausschreibungen optimierte Angebote für individuelle und kollektive Bedarfsverkehre
weiter ausgestaltet werden Brandenburg auf gutem Weg
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 19
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
Überwindung des Effizienzdefizits
Umfangreiche Subventionen stehen in keinem akzeptablen Verhältnis zu den erbrachten Leistungen und beförderten Personen.
Ökologische Vorteile eines schlecht ausgelasteten öffentlichen Verkehrs verringern sich verschärfend.
Integrierte Mobilität mit neuen Technologien (Überwindung der Schnittstellen-probleme, intermodale Verknüpfung, Flexible Bedienungsformen - zahlreiche internationale Erfahrungen
Kundenzufriedenheit als Schlüsselfaktor für den ÖPNV Partikularinteressen der einzelnen Beteiligten Kunde wird behandelt und kann nicht handeln rechtliche und finanzielle Rahmenbedingungen sind z. T. effizienzbehindernd,
noch nicht am Kunden ausgerichtet und intransparent
Letztlich sollte der Beste und nicht der Billigste den Kunden befördern!
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 20
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
Für umfassende Reformen und wirksame Maßnahmen besteht dringender Handlungsbedarf.
Forderung nach Regionalisierung, auch bei der ÖPNV-Infrastruktur mit einem höheren Anteil der Länder und Kommunen
Öffnung für die weitere Privatisierung im Mobilitätsmarkt Revision des Regionalisierungsgesetztes (2007?) Neuausrichtung des Fördersystems mit neuen Förderinstrumente grenzüberschreitende Tarife und Tarifsysteme sowie Vertriebs- und
Marketingkonzepte Vorbereitung auf EU-Osterweiterung und auf neue Gestaltungsräume.
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 21
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
effiziente Organisation
effektive Strukturen, um das unbedingt Notwendige behördlich zu regeln Schaffung gebündelter, transparenter und am Kunden orientierter Finanzströme strategischer Blick auf die Fusion B/B und Grenzregion neue Organisationsstruktur für kontrollierter Ausschreibungswettbewerb (mit
funktionalen Elementen) sowie zur Stärkung der unternehmerischen Interessen der VU
ÖPNV in B/B sowie zum Nachbarn Polen auf hohem Niveau erhalten und gezielt ausbauen - Fahrgastzugewinne
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 22
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Kommunikationsoffensive für den öffentlichen Verkehr
gezielte Marketingoffensive, Qualitätsoffensive und Produktoffensive
Öffnung für die Kunden und Kundenerwartungen
konsequente Ausrichtung auf die wahlfreien Verkehrsteilnehmer
neue Leitbilder im Tarifsystem - maßgeschneidert für die Kunden und weniger für die Verkehrsunternehmen
neue Mobilitätspakete und ein Ticketingsystem, welches den barrierefreien Zugang zu allen Angeboten ermöglicht
Nutzung der Ausschreibungen und des Wettbewerbes für kreative Ideenwettbewerbe - attraktive, integrierte Gesamtkonzepte als Grundlage für einzelne Linien, Takte und Fahrzeuge
neue Vertriebskonzepte mit dem Ziel, den kannibalisierenden Wettbewerb zu beenden und das eingesparte Geld den Nutzern und dem ÖPNV zukommen zu lassen
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 23
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
WM 2006 - Chance oder Desaster für die Region?
Verknüpfung von Sport und „Kultursommer 2006“
Bewährungsprobe für Verkehr - INTERMODAL -
unternehmerisches und regionales Engagement
Herausforderung für gesamtes Dienstleistungsgewerbe
einmalige Gelegenheit zur Präsentation vor der gesamten Weltöffentlichkeit
Tourismus und Verkehr sind Gradmesser um den Erfolg für das Reiseland Brandenburg auch nach der WM 2006 im Sinne touristischer Anziehungskraft zu induzieren
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 24
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Tourismus und Freizeitverkehr- Chancen und Handlungsbedarf im Reiseland Brandenburg
Brandenburg etabliert sich als interessante Tourismusregion im deutschen Markt, hat aber keine führende Position (3 bis 4 %-Anteil Tourismus am Bruttoinlandsprodukt)
Tourismuspotenziale erschließbar - Brandenburgs Potenziale (Wandern, Rad, Wasser) liegen im Trend
Dominanz des Pkw ins Besondere im Inlandtourismus wächst weiter
Dienstleistungsangebote und deren Infrastruktur auf sich verändernde Anforderungen ausrichten
Verbund von Freizeit und Verkehr VBB/VU als Mobilitätsdienstleister im ÖPNV, Bündelung der Interessen
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 25
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Tourismus und Freizeitverkehr- Chancen und Handlungsbedarf im Reiseland Brandenburg
Stärkung der Marktposition durch Bündelung touristischer und verkehrlicher Aktivitäten in Brandenburg und Westpolen in einer europäischen Region
intelligente Vernetzung der Dienstleistungsangebote, u. a. mittels neuer Medien
Verbesserung der Infrastruktur der verkehrlichen Erschließung mit Schwerpunkt: öffentlicher Verkehr
Agieren statt Reagieren: Trends setzen durch aktive Marktbeeinflussung
... Zukunft gestalten ...
432100\praesent\Vortrag_Brandenburg.ppt 26
Neue Mobilitätsanforderungen in der Region Berlin/Brandenburg - WestpolenVortrag zu den 14. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen am 11. 9. 2003 in F./O.
Neue Mobilitätsanforderungen in Brandenburg