new rbc compound new model - irc tire …new rbc compound トレッド幅をワイド化、...
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フォーミュラプロ チューブレス RBCC
FORMULA PRO TUBELESS RBCCフォーミュラプロ チューブレス ライト
FORMULA PRO TUBELESS Lightフォーミュラプロ チューブレス クロスガード
FORMULA PRO TUBELESS X-Guard01 02 03
今 を 遡 る こ と9 年 前、IRC は2007 年、初 代 Formula PRO TUBELESS を市場に投入。その後、ロード用チューブレスタイヤのリーディングカンパニーとして牽引し続け、今や
「チューブレスといえばIRC」と言われるほどの地位を確立するまでに至っている。そのIRC が
「9 年間」に得たノウハウや改善、ユーザーやプロライダーからのフィードバックを全て注ぎ込み、満を持して世に送り出すのが、全く新しい姿へと変貌を遂げた新「フォーミュラプロチューブレス」シリーズである。
今回のフルリニューアルに伴い、設計をゼロベースから刷新。その設計の前提になっているのが、世界で激闘を繰り広げるUCIプロコンチネンタルチーム「NIPPO・Vini Fantini(ヴィーニファンティーニ)」からのフィードバッグだ。非常に厳しいプロのロードレースの世界では、機材のトラブルの要素を徹底的に排除する為、新たな規格・機材を採用することには非常に保守的である。当初、NIPPO・
Vini Fantini でもチューブレスの実践投入にはネガティブだった。しかし、実際に走った選手たちはチューブレスの性能に活路を見出し、メカニックからもその扱いやすさが高く評価された。そして、旧モデルのRBCC 25C を、グランツールの中でも“ 最も過酷”と評される「ジロ・デ・イタリア」に投入。そこで浮かび上がってきた「グリップ力向上」「耐パンク性UP」「路面状況を掴みやすいパターン設計」という3 つの大きな
ロードレース用タイヤは、スリックが主流となっている。スリック
でも十分なグリップが得られるためだ。だが、プロの要望は、スリックではなく “ パターン付き” だった。その理由は、グリップの限界付近を感じ取りやすく、“ 滑りはじめ” に対し“ 反応” ができ、転倒を回避できるというもの。トラディショナルなパターンの中に、プロの求めている答えがあった。
長年、数々のレースでハイグリップパフォーマンスを実証してきたRBCC が、そのコンセプトを継承しながらさらにグリップを向上。ドライからウェットまで、あらゆる路面状況で優れた走行性能とグリップ力を発揮する。
進化した世界最軽量・最速のロードチューブレスタイヤ。更なる軽量化はもちろん、断面形状の最適化やトレッドのワイド化により、異次元のスムーズな走りに磨きがかかり、扱いやすさと耐パンク性が向上した。
新サイズ、新構造となったX-Guard。新X-Guard はタイヤサイドまで全面を40 ×40tpi メッシュ耐パンクガードで覆うことで、耐パンク性が更に向上。史上最強のロード用チューブレスタイヤが誕生した。
※チューブレスタイヤの嵌合時にタイヤレバーは使用しないで下さい。 但しチューブレスタイヤ専用タイヤレバーはご使用いただけます。
「とにかくグリップ力を上げて欲しい」という要望を基に、旧モデルのRBCC をベースに、さらなるグリップ力を追い求め
て新たなシリカコンパウンドを開発。特殊材料を最適使用することで、グリップ力を向上させながら転がり抵抗を軽減するという、まさに“ 二律背反”ともいうべき難題の克服に成功した。
プロのレースでは石畳のような悪路も多い。チューブレスのショック吸収性がスピードに繋がる場面だ。新Formula は、
トレッド幅を広くし、タイヤのサイドウォール中間までトレッドが覆う断面へと変更。これにより耐サイドカット性が大幅に向上し、欧州の石畳を最速で駆け抜けるチューブレスタイヤが完成した。
先駆者として走り続けた「9年間」のノウハウがここに結実
課題をクリアし、更に軽量化も果たしたのが、今回の新モデルである。同時に「9 年間」のアドバンテージで得たノウハウを基に、特にビード周りの細部の形状を最適化する事で、組み付け作業性、扱いやすさを向上させることにも成功した。
チューブレスを愛する人も、そうでなかった人も――。タイヤの違いをあらゆる面で体感できる、「最高峰の1本」がここに誕生した。
© Sonoko TANAKA
新生フォーミュラ、始動。
「グリップ力」が更に向上したNEW RBC COMPOUND
トレッド幅をワイド化 、悪路にも耐える「耐パンク性」を実現
スリックからパターン付きへコントロール性を重視したトレッドに刷新
NEW MODEL
参考販売価格 ¥ 7,600
IRC NO. サイズ ビード 空気圧 kPa|kgf/cm2 |PSI 重量(g)
190129 700 x 23C フォールディング 600-800 6.0-8.0 90-115 255
190130 700 x 25C フォールディング 600-800 6.0-8.0 90-115 275
190131 700 x 28C フォールディング 550-700 5.5-7.0 80-100 320
参考販売価格 ¥ 7,600
IRC NO. サイズ ビード 空気圧 kPa|kgf/cm2 |PSI 重量(g)
190126 700 x 23C フォールディング 600-800 6.0-8.0 90-115 245
190127 700 x 25C フォールディング 600-800 6.0-8.0 90-115 265
190128 700 x 28C フォールディング 550-700 5.5-7.0 80-100 300
参考販売価格 ¥ 7,600
IRC NO. サイズ ビード 空気圧 kPa|kgf/cm2 |PSI 重量(g)
190132 700 x 25C フォールディング 600-800 6.0-8.0 90-115 300
190133 700 x 28C フォールディング 550-700 5.5-7.0 80-100 340
0
転がり抵抗
X-GUARDLightRBCC
246810
トレッドゴム トレッドゴム
トレッドゴム トレッドゴム
旧フォーミュラ
新フォーミュラ
旧フォーミュラ
新フォーミュラ
グリップ性能
旧RBCコンパウンド
新RBCコンパウンド
100
105
110
95
90
転がり抵抗(トレッド)
190.0
200.0
210.0
220.0
230.0
170.0
180.0
160.0600 700 800
空気圧 [kPa]
4%up
10%down
小
[
転がり抵抗]大
新 RBCコンパウンド
旧 RBCコンパウンド
グリップ性能
旧RBCコンパウンド
新RBCコンパウンド
100
105
110
95
90
転がり抵抗(トレッド)
190.0
200.0
210.0
220.0
230.0
170.0
180.0
160.0600 700 800
空気圧 [kPa]
4%up
10%down
小
[
転がり抵抗]大
新 RBCコンパウンド
旧 RBCコンパウンド