northsails-brochure2006_de

5/8/2018 NorthSails-Brochure2006_de - slidepdf.com

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EUROPE: AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, +43 7584403405, [email protected] • BENELUX KUBUS SPORTS B.V., +31 35 695 4 695, [email protected] • BELARUS WINDSURFING-CLUB EXTREME, +375172-85-60-34 , [email protected] • BULGARIA ONBOARD LTD., +35929442929, [email protected] • CROATIA BIG BLUE SPORT, +38521678030, [email protected]• CYPRUS FORCE EIGHT SPORTS LTD., +357 25579919, [email protected] • CZECH REPUBLIC ALOHA C.W.C. S.R.O., +420235363151, [email protected] • DENMARK INTERSURF A/S, +45 752 202 11,[email protected] • ESTONIA HAWAII EXPRESS , +3726398592, [email protected] • FINLAND SURF*FI | TYPETEK OY, +358 400 251 041, [email protected] • FRANCE/FRENCH TERRITORIES BOARDS & MORE S.A.,+33 450 66 99 22, [email protected] • GERMANY BOARDS & MORE GERMANY GMBH, +49 89 613009 0, [email protected] • GREAT BRITAIN 604 DISTRIBUTION LTD.,

+441202813413, INFO@604DISTRIBUT ION.COM• GREECE

H.GLAR IDIS& SIAOE, +301041 13163, GLARIDIS@GLARIDIS .GR• HUNGARY

FREE TIME 2000 LTD.,+361-212-3868,[email protected]• ISRAEL

YAMITY.S.B. LTD, +972 3 5271777, [email protected] • ITALY TOMASONI TOPSAILS, +39 0185 2001, [email protected] • LATVIA UAB "NIDOS TEKSORA“, +370 686 08060, [email protected]• LETLAND BORTS LTD. BURUSPORTS, +371 7367 242, [email protected] • MALTA ZAMMIT & CACHIA TRADING COMPANY LTD, +356484572, [email protected] • NORWAY SEASPORTIMPORT AS, +47 22837928, [email protected] • POLAND VENTO CO., +48/71 344 33 57, [email protected] • PORTUGAL, LPL - ARTIGOS DESPORTIVOS E LAZER, LDA., +351 21 910 8045, INFO.LPL@MAIL. TELEPAC.PT• ROMANIA ONBOARD LTD., +40 21 233 1215, [email protected] • RUSSIA RIST LTD., +7 812 356 9754, [email protected] • SLOVAKIA AMODOR D.O.O, +38615683829, [email protected]• SPAIN SG DIFFUSION S.A., +34 93 22 19 412, [email protected] • SWEDEN HANS WALLEN ACTIVE SPORTS, +46 31 704 39 00, [email protected] E• SWITZERLAND NORTH SAILS SURF DIVISION, +41 62 772 14 74,[email protected] • TURKEY MYGA, +90 212 343 38 80, [email protected] • UKRAINE EXTREM LTD, +38 044 239 1510, [email protected] • ASIA: CHINA HAIKOU POWER WIND TRADECO. LTD., +8689866708958, [email protected] • HONG KONG THE PRO-SHOP LTD., +852 2723 6816, [email protected] • JAPAN WINCKLER SPORTS & LEISURE CO. LTD., +81 78 976 3312,[email protected] • KOREA SUNMARINE SPORTS LTD., +8224584540, [email protected] • PHILIPPINES WET DREAMS WATERSPORTS COMPANY, +63 2 913 4925, [email protected] OR [email protected]• UAE, QATAR, OMAN, BAHRAIN, SAUDI ARABIA, KUWAIT ULO LEISURE MARINE DIVISION, I NDUSTRIAL AREA NO.7, +971-6-5314036, MIKEWHITE@ULOLEISUREMAR INE.COM • NORTH & SOUTH AMERICA: CHILE EOLIA LTD., +56 2229 4093, [email protected] • USA NORTH SPORTS, INC., +1 509 493 4938, [email protected] • AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, +61 (0)2 9939 6838,[email protected] • NEW ZEALAND NORTH SPORTS NZ LTD., +64 415 1003, [email protected] • AFRICA: MALEDIVES, WATERSPORTS WORLD PVT. LTD., +960 778666, [email protected]• SOUTH AFRICA, KITE-WINDSURFING AFRICA, +27 21 5552602 , [email protected] • KENIA, PROSURF EXTREME LIMITED, +254 41 474640 - 29, [email protected]

Powered by: United, Alamo, Hawaii Tourism Europe •Photography action: T. Indra, R. Müller, A. ReesePhotography stills: M. Bolle, C.A. Gramann• © NORTH SAILS Windsurfing- Boards &More GmbHSubject toalteration•www.yearning.de

E11 Björn DunkerbeckICE CC 03

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www.n or t h -wi n d s ur f . c om

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I N D S U R F

T E C H N O L O G Y

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2006 TEAM FORCEwindsurf technology

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E64 Daida MorenoICE CC 03 E63 Iballa Moreno

ICE CC 03 E19 Orjan Jensen VOODOO CC 03 N44 Vidar Jensen

VOODOO CC 03

E11 Björn DunkerbeckWARP F2005 CC 01

NORTH SAILS 2006 - TEAM FORCE

Während einige Marken ihre Teams ständig verkleinern oder ganz abschaffen, bauen wir mehrdenn je auf eine schlagkräftige Mannschaft. Das gilt für die Aktiven genauso wie für Entwicklerund Techniker. Ihr Wissen und ihre Erfahrung sind die Basis für alle Innovationen und techni-schen Neuerungen und somit unser größtes Kapital.

Spektakuläre Neuzugänge untermauern unsere Einstellung. So fährt kein geringerer als BjörnDunkerbeck unter unserer Flagge, der von sich aus das Teamwork mit uns gesucht hat. Erbringt seine außergewöhnliche Kompetenz insbesondere in die Bereiche Slalom, Freeride undSpeed ein. Ihm zur Seite steht ab sofort Jimmy Diaz, der als Chef-Tester und weltweit aner-kannter Entwickler nach fünf Jahren wieder zu NORTH SAILS kommt. Er kümmert sich um dieOptimierung der Produkte und deren Entwicklung zur Serienreife.

Apropos Optimierung: Die Kanaren kristallisieren sich als das Mekka des Windsurfens her-aus. Die zentrale Lage, die Nähe zu allen Spots in und um Europa sowie die einzigartigen

Bedingungen, die alle Facetten abdecken, bieten beste Voraussetzungen zur Entwicklung vonProdukten, die in allen Revieren der Welt überdurchschnittlich funktionieren. Daher haben wirbeschlossen, zukünftig unser NORTH SAILS Forschungs- und Testzentrum auf Gran Canariaanzusiedeln. Noch näher am Team, noch näher am Puls des Sports.

DOPPELTHÄLT BESSER

Auf Gran Canaria arbeitet nun auch HeadDesigner Kai Hopf. Über 13 Jahre bringter für NORTH SAILS seine Segelmacher-kenntnisse ein, verantwortet seit vergan-gener Saison die komplette Segelpaletteund setzt mit der neuen Kollektion dasum, was er täglich auf GC beobachtet. Ex-treme Windstärken, steinige Strände undBuchten, sowie brutale wipe-outs verlan-gen hier besonders haltbares Material.Kai entwarf daher für 2006 das neue RIP.STOP.FRAME.DESIGN sowie die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY, deren doppelte

Zickzack-Nähte die Reißfestigkeit um einVielfaches erhöhen.

NUR NOCH HALBSO VIELE MASTEN

Um eine unnötige Materialschlacht zuverhindern, gibt es seit letzter Saison dasrevolutionäre MINIMUM.MAST.CONCEPT.Es kommt mit nur halb so vielen Mastenaus, was einerseits jede Menge Geld,andererseits unnötige Schlepperei spart.Im Mittelpunkt steht dabei der CARBON.XTENDER - eine ultra leichte Verlänge-rung, die Masten um 50 cm verlängert,ohne negative Einflüsse auf Biegekurvebzw. Segelleistung zu nehmen. Für 2006haben wir die Entwicklung des MINIMUM.MAST.CONCEPT auf die Spitze getrieben

und bis auf zwei Linien kommen ab sofortalle NORTH SAILS-Segel mit nur einemeinzigen Masten aus!



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T E A M

wi n d s ur f t e c h n ol o g y

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BJÖRN DUNKERBECK (E-11)der erfolgreichste Windsurfer aller Zeiten****************************************** Björn gilt schon zu Lebzeiten als DIE Windsurf-Legende.Mit 9 Jahren steht er auf Gran Canaria zum ersten Mal aufeinem Board, mit 13 fährt er seine erste Regatta. Zwei Jahrespäter wird er 2. beim Race World Cup in Holland und 5.in der Welle. Seine erste komplette Tour bestreitet er mit17, mit 18 ist er zum ersten Mal Overall Weltmeister undverdrängt den bis dahin unschlagbaren Robby Naish vomThron. 1997 wagt er sich erstmals in die Monsterwellenvor Jaws und verteidigt bis 1999 sage und schreibe zwölfMal den Weltmeistertitel, was ihn zum erfolgreichstenWindsurfer aller Zeiten macht. In den kommenden Jahren

räumt er bei allen Wave Events der Tour ab. Die Heirat mitMaria 2002 und die Geburt seiner Kinder Alba und Liambereichern Björns Leben enorm und machen aus dem ehe-mals furchteinflössenden Terminator einen etwas ruhigeren,aber umso ehrgeizigeren Ausnahmeathleten. Neben seinenpersönlichen Zielen (er will als Erster die 50 Knoten-Schall-mauer durchbrechen) liegt ihm die Förderung des Sportsganz besonders am Herzen. Gerade im Freeriding siehtBjörn die Art des Windsurfens, die den Sport für die meistenso einzigartig und faszinierend macht: die unkomplizierteMischung aus Speed und Manövern, die puren Spaß beiallen Bedingungen vermittelt.

KAI HOPFthe brain****************************************** Mit Kai Hopf ist einer der bedeutendsten Designer der Weltfür alle NORTH SAILS-Segel verantwortlich. Der Australierund ehemalige World Cupper hat zusammen mit dem R&DTeam eine aussergewöhnliche Segelkollektion geschaffen,die die Komponenten Leistung, Handling und Eigenstän-digkeit eindrucksvoll kombiniert. Kai, der nebenbei auchhochkarätige Finnenprofile entwickelt, verbringt nach wievor sehr viel Zeit auf dem Wasser, um eigene Eindrücke undErfahrungen zu sammeln. Wie gut er diese umsetzt, zeigtdie Tatsache, dass mit seinen Wave-Segeln zahlreiche Welt-meistertitel errungen wurden und ihm bereits mit seinemersten Race-Segel ein wahrer Geniestreich gelang: Mit demWARP F2004 katapultierte er Micah Buzianis auf Anhiebganz nach vorne und holte mit ihm alle Weltmeistertitel (PWAFormula World Champion 2003 + Formula WindsurfingWorld Champion 2004).

Join the team in 2006 and enjoy the advantagesof WINDSURF TECHNOLOGY.

Es ist verdammt beruhigend, das wohl erfahrenste und erfolgreichste R&DTeam zu besitzen. Denn dieses Team ist unser Erfolgsgeheimnis und dieGarantie für High Performance Equipment. Dessen Namen findet man seitJahren ganz vorne in den Ergebnislisten der World Cups.



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2006 TECH*FEATURESwindsurf technology

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01_ DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGYdoppelte Haltbarkeit,halb so viel Dehnung************************************NORTH SAILS steht für Windsurf Tech-nology und unübertroffene Qualität, diedem Segel ein Plus an Lebensdauer ver-schaffen. Dazu tragen ganz entscheidenddie neuen Dreifach-Zickzacknähte bei.Nicht wie bisher einfach, sondern nun

im Doppelpack! Sie laufen um alle expo-nierten Bereiche, die besonders oft vonStürzen oder Beschädigungen betroffensind. Dadurch erhöht sich die Reißfestig-keit und gleichzeitig reduziert die zweiteNaht die Dehnfähigkeit um bis zu 50%,was der Profilstabilität und damit der Per-formance zu Gute kommt. Die DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY schlägt also zweiFliegen mit einer Klappe und verlängertdie Haltbarkeit deines Segel deutlich.

02_ RIPSTOP.FRAME.DESIGNWeiterreißen unmöglich************************************Es braucht nicht immer haushohe Wellen,um ein Segel zu beschädigen. Manchmalgenügt ein Schleudersturz, bei dem derTrapezhaken ein Loch ins Profil sticht.Das Loch ist zwar meist kein Problem,doch es wird zum Risiko, wenn es auf demWeg zurück zum Strand über die gesamte

Fläche aufreißt. Im schlimmsten Fallzerreißt das Segel in zwei Teile und wirdirreparabel. Genau das verhindert dasneue RIPSTOP.FRAME.DESIGN aus ver-stärkten Tuchen, das das komplette Segelumgibt. Die intelligente Kombination ausleichten Materialien im Center und sehrrobusten Materialien außen hält dabei dasGesamtgewicht sehr niedrig.

04_ HYPER.CAM(R-Type, Daytona, Warp)butterweiche Rotation undbester Aufriggkomfort************************************Es ist unumstritten, dass cambergestützeProfile mehr Leistung erzeugen. Bis datomusste das Plus an Power mit mühsamemAufriggen und hartem Lattenumschlagenerkauft werden. Mit den neuen HYPER.

CAMs ist das definitiv vorbei. Durch dasEntfernen der vorderen Kunststofflippeliegt der Camber jetzt ausschließlich aufden Rollen auf, was die Reibung drastischreduziert. Der neue Shape lässt sie zudemmühelos auf jeden Masten (unabhängigvom Durchmesser) aufrollen statt wiebisher anschnappen. Das alles führt dazu,dass unsere neuen Camber-Segel sehreinfach aufzuriggen und zu fahren sind undes wieder richtig Spaß macht, mit einemechten Racer übers Wasser zu glühen.

03_ DURA.LUFF.PATCHextrem stabile Vorlieksverstärkung************************************Der Bereich um die Gabelbaumaus-sparung wird besonders strapaziert, dabeim Einfädeln des Masten die Vorlieks-bahn immer Falten wirft. Dieser „Ziehhar-monika-Effekt“ kann auf Dauer zu Rissen

im Monofilm führen. Das neue, flexibleDURA.LUFF.PATCH verstärkt den Bereichum die Gabel, bildet einen weichen Über-gang zum Monofilm und verhindert Folien-bruch.

05_ TT.TOPverbesserte Segelkontrolle bei mehr Wind************************************Designer Kai Hopf hat das TT.TOP direktdem F2004 Weltmeister-Segel entnom-men. Der einzigartige, konkave Shapeführt zu einem dreidimensionalen Topt-

wist. D.h., bei entsprechend starkemWind twistet das Top nicht nur horizontal,sondern auch vertikal. Böen werden regel-recht egalisiert und das Rigg liegt weiter-hin ruhig in der Hand.

MORE THAN 35 YEARS OF LEADING SAIL TECHNOLOGY

Seit mehr als 35 Jahren widmen wir uns ausschließlich der Forschung, Entwicklung und Prodhochwertigen Profilen und Segeln für Yachten, Windsurf- und Kiteboards. Fast alles, was enen gibt, haben Athleten mit unseren Segeln geholt. Revolutionäre Ansätze und Technologiedes Erfolges - und werden es immer bleiben. Eine Auswahl an aktuellen Lösungen und Indie für die Leistungsfähigkeit von NORTH SAILS stehen, gibt es hier im Überblick.

06_ VTS-VISUAL.TRIM.SYSTEMperfekter Trimm undriesiger Einsatzbereich!************************************Schneller und korrekter kann man nichttrimmen! Einfach das Vorliek anziehen,bis das lose Achterliek im Top dieMarkierung „unteres Windlimit“ oder„oberes Windlimit“ (je nach Windstärke)erreicht. Fertig. Das patentierte VTS®

wirkt wie ein Turbolader und sorgt fürmaximale Performance und erweitertenEinsatzbereich.

07_ UNIVERSAL.TACK.FITTINGminimale Kräfte für den perfekten Trimm************************************Die integrierte Dreifach-Rolle minimiertdie Vorliekstrimmkräfte ganz erheblich.Möglich macht‘s die reduzierte Reibungder Messingrollen. Messing deshalb,weil es durch die selbstschmierendeEigenschaft nicht auf der Achse frisst.Beim Einsatz von Trimmhaken könnendie Rollen im Handumdrehen entferntwerden. Race Heads können die Rollensogar gegen kugelgelagerte High End-Rollen tauschen.



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17_ X.PLY 725aufregend schön und extrem belastbar************************************Die leichtere Version des berühmtenNORTH SAILS TRIAX-Materials. Äußerststrapazierfähig und dabei deutlich leichterals das Ausgangsmaterial.

09_ MAST.SLEEVE.OPENERreibungsfreies Einfädeln desMasten in die Masttasche************************************Ein genialer Trick macht Schluss mit

dem nervigen Einfädeln des Masten. EinGummi-Logo oberhalb der Gabelausspar-ung öffnet leicht die Masttasche, so dassder Mast mit einer Hand ohne ständigemNachziehen am Vorliek reibungsfrei ein-geführt werden kann.

5.BATTEN.CONFIGURATION(Voodoo, Ice, Duke)besseres Handling, totale Kontrolle************************************Das entscheidende Kriterium bei Wave-und Freestyle-Segeln ist das Handling.Je weniger Latten, desto leichter ist dasSegel und die Handhabung. Leider bedeu-ten weniger Latten auch schlechtere Kon-trolle, insbesondere bei überpowerten bzw.

böigen Bedingungen. Die Lösung bietet dieinnovative 5.BATTEN.CONFIGURATION,die einerseits vom reduzierten Gewichtprofitiert, andererseits durch die verlän-gerte, oberste MINI.BATTEN so viel Kräftewie eine normale aufnimmt und dadurchdas Profil sehr gut unterstützt. Das bedeu-tet: Top Performance UND spielerischesHandling!

5 YEAR WARRANTYQualität mit Brief und Siegel************************************DOUBLE.SEAM.TECHNOLGY und RIPSTOP.FRAME.DESIGN sind zwei weitere Fakten

der einzigartigen NORTH SAILS-Qualität.Und als Beweis für überlegene Haltbarkeitgeben wir auf alle unsere Segel 5 JahreGarantie (Monofilm ausgenommen)!

13_ HYPER.LEECHmacht speedorientierte Segel nochschneller!************************************Inspiriert von Flugzeugtragflächen mitdem „Knick“ in der Abrisskante. Exaktdefinierter Punkt, ab dem das Top extremsensibel reagiert. Ergo: verbesserter LooseLeech-Twist für mehr Kontrolle und ruhi-gere Riggführung in Böen und bei Über-power.

16_ HTS-HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM Nie mehr falsch positionierte Trapeztampen!************************************Schluss mit harten Unterarmen undewigem Herantasten an die optimaleTampenposition! Der Aufdruck im Segelzeigt exakt an, wo sich der Mittelpunktder Tampen befinden muss. Einfach dieEnden symmetrisch links und rechts vomAufdruck montieren und los geht‘s.

18_ 3D.TECHNOLOGY100%ige Profilgenauigkeit!************************************Beste Aerodynamik und absolute Profil-genauigkeit durch Laser-Tuchzuschnitt,völlig falten- und bläschenfreie Verklebungder Bahnen auf dreidimensionalen Schab-lonen und keinerlei Fertigungstoleranzen.Ergebnis ist ein Monocoque-Korpus, derexakt dem späteren Profil entspricht.

15_ INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEMindividuelle Lattenbestückung für mehrLeistung!************************************Da jede Latte eine andere Funktion hat,platzieren wir unterschiedlichste Typen inden jeweiligen Lattentaschen. Für 100%

Druckpunktstabilität im Segel-Center,optimales Twistverhalten des Tops (hori-zontal und vertikal) und reduziertes Kopf-gewicht für einfacheres Handling.

08_ FLIP.ROTATING.SYSTEMkein Ruck, kein hartes Umschlagen!************************************Nimmt dem Segel den verhassten Ruckbeim Umlegen, da die Latten völlig freihinter dem Mast rotieren.

14_ EASY.Thält das Segel aufgerollt************************************Genial einfaches Verschlusssystem, dasdas Segel nach dem Einrollen kompaktgeschlossen hält. Neu ist der zusätzlicheGrößen-Aufdruck, damit die Segelgrößeselbst im eingerollten Zustand sichtbarbleibt!

10_ MINI.BATTENverhindern ungewolltes Liekflattern************************************Kurze, sehr effektive Minilatten, die dieBereiche zwischen den durchgehen-den Latten stützen und unangenehmesFlattern unterbinden.

12_ BOX.BATTENsehr steif, sehr leicht!************************************Schluss mit Druckpunktwanderung! BOX.BATTEN sind ultrahart und an Biege- undVerwindungssteifigkeit nicht zu überbieten.

Das um 30% reduzierte Gewicht dankHohlbauweise und die hohe Bruchfestig-keit machen sie zum Besten, was wir zubieten haben.

11_ DURATECH.FOOTLangzeitgarantie für‘s Unterliek************************************Das Unterliek wird immer wieder überden Standlack gezogen, insbesonderebei breiten Boards. Damit die rauhe Ober-fläche Nähte und Material nicht aufscheuert,sind bei unserer patentierten DURATECH.FOOT-Konstruktion die Nähte in einer groß-volumigen Kunststoffschiene versenkt.



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A C E_ S L A L O M

w i n d s u r f t e c h n o l o g y

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Slalom und Speed sind wieder voll angesagt! Geschwindigkeitsrausch und lassen viele von uns nicht mehr los und sind in jedem Revier möglich. Das programm zu Wave und Freestyle.



CC 01

CC 02 CC 03 CC 04

2006 DAYTONA RANGEOF USE:

freerace cam

2006 CROSSRIDERANGEOF USE:

supercross/freerace nocam

CC 01 CC 03 CC 04

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USA34 Micah BuzianisDAYTONA CC 04 K66 Nik Baker

CROSSRIDE CC 02KA38 Greg AllawayCROSSRIDE CC 01

5,4 6,0 6,6 7,3

1,78 1,83 1 ,89 2,06

4,47 4,62 4 ,74 4,86

7 7 7 7

-- --

2 1- 25 2 1- 25 2 4- 26 2 4- 26

/// /// /// /// /// /// /// /// 4 30 /4 60 4 30 /4 6 0 4 6 0 4 60

5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,3 9,0 10,0

1,80 1,88 1 ,97 2,06 2,18 2,25 2 ,35 2,53

4,48 4,62 4 ,66 4,86 5,00 5,13 5 ,32 5,52

7 7 7 7 7 7 7 7

-- -- -- -- -- --

3 3 3 3 3 3 3 3

2 1- 25 2 4- 26 2 4- 26 2 4- 26 2 5- 28 2 5- 28 2 5- 28 2 8- 30

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// *4 30 /4 60 4 60 4 60 4 60 4 60 /4 90 460 + CX / 460 + CX / 490 + CX /

490 490 510

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP*********************************************** Verbesserte Aerodynamik UND leichter Wasserstartdank CONICAL.AERO.SLEEVE.DESIGN*********************************************** HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weich wieein Soft Cam rotiert

Das neue DAYTONA trägt den Namen der berühmtenRennstrecke, um ganz klar zu signalisieren: Hiergeht es um Speed!

Unser schnellstes Freerace-Segel, das in Anlehnung an dasF2005 World Cup-Material konstruiert wurde, ist für eineWaffe diesen Kalibers erstaunlich einfach zu handlen. DreiHYPER.CAMS sorgen für den bombenfesten Druckpunktund setzen Standards in punkto Rotation und Aufriggkomfort.In Kombination mit dem twistfreudigen TT.TOP, super steifenBOX.BATTEN und der konischen AERO.SLEEVE-Masttaschemit radikalem Anströmprofil erreicht das DAYTONA auf allenKursen Geschwindigkeiten, die den Weg aufs Treppchenebnen. (Erhältlich ab September 2005)

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP*********************************************** Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggendank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Verbesserte Haltbarkeit durch solideX.PLY-Fußkonstruktion***********************************************Ein Mast (460-25) genügt für alle Segelgrößen

Das 2006er CROSSRIDE verbindet sensationelleGeschwindigkeiten mit den Vorteilen camberloserSegel.

Gerade in punkto Handling und Aufriggkomfort. Sein Potentialschöpft das CROSSRIDE u.a. aus dem verbesserten Twistdes TT.TOP und dem weit vorne liegenden Druckpunkt.Das verbessert die Riggführung, trägt entscheidend zurDruckpunktstabilität bei und erweitert den Windbereich.Unser Supercross-Team schwört auf diese ausgewogenePerformance, die mächtig Vortrieb besitzt und dem Fahrertrotzdem die volle Konzentration auf die Kurshindernisselässt. Übrigens, alle CROSSRIDE passen auf einen einzigen460-25 Mast - one mast fits all! (Erhältlich ab September2005)

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

Camber

IMCS

Bester Mast

Beste/Alternative Länge (cm)

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast




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CC 01 CC 02 CC 04

2006 R-TYPERANGEOF USE:

freeride cam

2006 DRIVERANGEOF USE:

freeride entry

CC 02

14

CON333 Connor BaxterDRIVE SUPERLIGHT CC 01ISV11 Jimmy Diaz

R-TYPE CC 03

Drive Superlight

6,0 6,6 7,2 7,8 8,5 9,5

1,98 2,03 2,12 2,20 2,29 2,44

4,54 4,65 4,92 5,02 5,23 5,49

6 6 6 6 7 7

-- -- -- -- --

2 2 2 2 2 2

21-25 24-26 24-26 25-28 25-28 25-28

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// *430/460 460 460 460/490 460 + CX/ 460 + CX/

490 490 + CX

3,3 3,7 4,2 4,7

1,41 1,56 1,60 1,71

3,47 3,67 3,91 4,21

4 4 4 5

15-21 15-21 15-21 20-22

DriveCarbon DriveCarbon DriveCarbon /// /// 360 360 360 430

KEY FEATURES: Neu: one mast fits all!***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggendank DURA.LUFF.PATCH***********************************************HYPER.CAM - der erste Hartcamber, der weichwie ein Soft Cam rotiert***********************************************Verbesserte Haltbarkeit durch solideX.PLY-Fußkonstruktion

Auch das neue R-TYPE wurde auf Freeride- undWidebody-Boards zugeschnitten, um einen außer-gewöhnlich breiten Windbereich abzudecken.

Durch sein Low End Profile und die neue Twistdynamik be-schleunigt es extrem von unten heraus, kommt sehr früh insGleiten und überbrückt mühelos Windlöcher. Dadurch ist esauch ideal an Tagen, an denen der Wind die Gleitgrenze malunterschreitet. In diesem Moment sorgen die zwei superweich rotierenden HYPER.CAMS für ein solides Profil, dasanders als bei NoCam-Segeln auch ohne Winddruck per-fekt steht und ein deutliches Plus an Stabilität bringt. Genaudiese beiden Camber bewirken zudem, dass die Windrangeder neuen R-TYPE nach oben fast keine Grenzen kennt. Fürein möglichst geringes Gewicht werden nur 6 ultraleichteLatten verbaut, von denen 4 extrem steife BOX.BATTEN sind.(Erhältlich ab September 2005)

KEY FEATURES: Geringstmögliches Gewicht für sensationellesHandling dank RIPSTOP.FRAME.DESIGN

***********************************************DOUBLE.SEAM.Technology fürTop Haltbarkeit***********************************************One mast fits all - ein Mast (430-21) für alleDRIVE LIGHT bzw. alle DRIVE SUPERLIGHT (360-14)

DRIVE LIGHT und SUPERLIGHT ergänzen dasNORTH SAILS Programm um zwei ultra leichteFreeride-Segel mit großem Einsatzbereich, dieden Aufstieg in die nächste Könnensstufe und das

Erlernen von Manövern deutlich vereinfachen.

Der ausgeklügelte Materialmix in Verbindung mit dem neuenRIPSTOP.FRAME.DESIGN erlaubt die Verwendung vonextra leichtem Monofilm, ohne die Haltbarkeit zu riskieren.Das bringt deutliche Gewichtsvorteile, und insbesondereFrauen und Juniors sind begeistert vom himmlisch leichtenHandling.

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

Camber

IMCS

Bester Mast


Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast




2 0 0

6 F R E E M O V E_ F

R E E S T Y L E


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V1 Josè „Gollito“ Estredo PerezDUKE CC 03

Heute ein neuer Move, morgen mit Dampf durch die Turns. Das Potential ist unerschöpflich,der Showfaktor maximal. Freestyle und Freemove sind die kreativste Art, sich übers Wasserzu bewegen.



CC 04

CC 01 CC 02 CC 03

2006 NATURALRANGEOF USE:

freeride nocam/freemove

2006 DUKERANGEOF USE:

crossover freestyle-wave

CC 01 CC 03 CC 04

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KA38 Greg AllawayNATURAL CC 01 G2 Andrè Paskowski

DUKE CC 02

4,5 5,0 5,4 5,8 6,2 6,6 7,0 7,5 8,1

1,62 1,73 1,76 1,81 1,90 1,98 2,06 2,16 2,23

4,12 4,33 4,42 4,60 4,71 4,84 4,90 4,99 5,21

6 6 6 6 6 6 6 6 6

-- -- -- -- -- -- --

19-21 19-21 20-22 21-25 21-25 24-26 24-26 24-26 25-28

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// *400/430 430/400 430 430/460 430/460 460 460 460 460 + CX/

490

4,2 4,5 4,7 5,0

1,53 1,59 1,61 1,65

3,93 4,04 4,13 4,26

5 5 5 5

19-21 19-21 19-21 19-21

/// /// /// /// /// /// /// /// 400/430 400/430 400/430 400/430

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggendank DURA.LUFF.PATCH***********************************************Leichtes Trimmen durch integrierten 3-Rollen-Trimmblock (UNIVERSAL.TACK.FITTING)

Völlig neu konzipiert geht das 2006er NATURAL anden Start. Bei der sehr ausbalancierten Konstruktionliegt der Fokus bis 6.2 m2 auf Handling und Druck-punktstabilität (Freemove) und darüber auf Angleiten

und Handling (Freeride).

Beide Versionen begeistern mit toller Kontrolle, hohemKomfort und kräftiger Angleitpower. Da hat Kai Hopf einigesbeim DUKE abgeschaut, ohne Top Speed-Einbußen hinzu-nehmen. Alle NATURALs sind somit die perfekte Syntheseaus Geschwindigkeit, Beschleunigung und Handling. Dasmacht Windsurfen wieder deutlich unkomplizierter und dieFrage nach dem richtigen Material für viele überflüssig.

KEY FEATURES: Aktiverer Twist und bessere Kontrolle durch TT.TOP***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dankDURA.LUFF.PATCH***********************************************Verbessertes Handling und geringeres Gewicht(5 statt 6 Latten)***********************************************Ein Mast (430-21) genügt für alle Segelgrößen

Das brandneue DUKE deckt wie kaum ein anderesSegel den weiten Bereich von Welle bis Flachwasser-Freestyle so perfekt ab: powervoll, direkt und aus-gesprochen vielseitig.

Starke Beschleunigung und kontinuierlich viel Vortriebsorgen bei schwierigen Onshore-Bedingungen und Speed-Tricks für reichlich Tempo. Die Reduktion auf 5 Latten unddas aktive TT.TOP verbessern die Kontrollierbarkeit undsensible Steuerung, sodass sich das neue DUKE sowohlbeim Abreiten als auch bei schwierigen Freestyle-Movessehr neutral verhält. Sensationell: alle DUKE kommen miteiner Mastlänge aus (430-21).

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast


Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast




2 0 0 6 W A V E

w i n d s u r f t e c h n o l o

g y

20

K66 Nik BakerICE CC 02



CC 01

CC 02 CC 03 CC 04

2006 ICERANGEOF USE:

world cup wave

2006 VOODOORANGEOF USE:

hardcore wave

CC 01 CC 03 CC 04

22

E64 Daida MorenoICE CC 03 KA38 Greg Allaway

VOODOO CC 01

3,0 3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7 6,2

1,39 1,42 1,47 1,51 1,57 1,59 1,62 1,64 1,66 1,79 1,81

3,50 3,65 3,78 3,92 4,03 4,07 4,14 4,29 4,40 4,42 4,72

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

-- -- -- -- -- --

17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 17-19 18-20 18-20 19-21 19-21 19-21

/// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// /// *3 70 /4 00 3 70 /4 00 3 70 /4 00 3 70 /4 00 3 70 /4 00 4 00 /3 70 4 00 4 00 4 00 /4 30 4 00 /4 30 4 30 /

400 + CX

3,0 3,4 3,7 4,0

1,39 1,42 1,47 1,52

3,50 3,65 3,78 3,92

5 5 5 5

17-19 17-19 17-19 17-19

/// /// /// /// /// /// /// /// 370/400 370/4 00 370/400 370/400

KEY FEATURES: Verbesserte Kontrolle durch völlig überarbeitetesTwistverhalten

***********************************************Verbessertes Handling und geringeres Gewicht(5 statt 6 Latten)***********************************************Keine Vorlieksbeschädigung beim Riggen dankDURA.LUFF.PATCH***********************************************Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen

Kai Hopf hat voll zugeschlagen: Mit dem ICE gehtdas brandneue, gewichtsoptimierte World Cup-Segelunseres Teams in Serie.

Ein radikales 5 Latten-wave sail für eiskalte Könner - extremaggressiv, sehr direkt und aufgrund reduzierter Grundpro-filierung besonders beim Abreiten der Welle ein wahresHandling-Wunder. Vorteilhaft wirkt auch hier das TT.TOP,das für mehr Twist und bessere Kontrolle sorgt. Da das ICEfür alle World Cup-Einsätze konzipiert wurde, funktioniert esin Hookipa genauso wie auf Sylt, Gran Canaria oder deinemLieblingsspot. Ein weiteres Plus: Alle ICE-Größen passenauf eine einzige Mastlänge (400-19)!

KEY FEATURES: Geringes Gewicht UND maximale Haltbarkeitdank RIPSTOP.FRAME.DESIGN und

DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY***********************************************Vinylfenster für elastischeres Feeling und unschlag-bare Stabilitätsreserven***********************************************Ein Mast (400-19) genügt für alle Segelgrößen***********************************************5 Jahre Garantie

Und es gibt sie doch: Monofilm-freie Wave-Klassiker,die mit allen Wassern gewaschen sind - und geradedeswegen ewig halten.

Das neue VOODOO besitzt nur 5 Latten, dafür aber einenextrem hohem Anteil an unterschiedlichsten X.PLY-Tuchen.Der intelligente Materialeinsatz in Kombination mit demoptimierten Shape bringt entspanntes Handling und schnellenResponse. Dabei hat das VOODOO nichts an Haltbarkeiteingebüßt und überlebt selbst Monstertage. Dank des leichtelastischen Vinylfenster ist es ganz nebenbei auch dasperfekte Segel für böige Extrem-Starkwindtage. Und: “Onemast fits all” (400-19) - die gesamte Segelpalette passt aufnur eine Mastlänge!

Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast


Größe

Gabel max (m)

Vorliek max (m)

Latten

Vario Top

IMCS

Bester Mast




E nt ry I nt er me di at e P er fo rm an ce H ig h En d

*** **** ***** ******

*** **** ***** ******

RED SILVER GOLD PLATINUM

R E D

S I L V E R

G O L D

P L A T I N U M

RED SERIES AW5-ALUMINUM GOLD SERIES

AW5-ALUMINUM/CARBON-COMPOSITE

SILVER SERIES AW5-ALUMINUM PLATINUM SERIES CARBON-COMPOSITE

2006 BOOMSwindsurf technology

24

140 150 166 186

1 40 -1 90 1 50 -2 00 1 66 -2 16 1 86 -2 36

3 .4 - 6 .4 4 .0 - 6 .9 5 .0 - 7 .3 6 .7 - 8 .5

2,40 2,45 2,55 2,70

140 150 166 186 206

1 40 -1 90 1 50 -2 00 1 66 -2 16 1 86 -2 36 2 06 -2 56

3 .4 - 6 .4 4 .0 - 6 .9 5 .0 - 7 .3 6 .7 - 8 .5 7 .3 - 9 .5

2,30 2,35 2,45 2,60 2,80

140 150 166 186 206

1 40 -1 90 1 50 -2 00 1 66 -2 16 1 86 -2 36 2 06 -2 56

3 .4 - 6 .4 4 .0 - 6 .9 5 .0 - 7 .3 6 .7 - 8 .5 7 .3 - 9 .5

2,40 2,45 2,55 2,70 2,90

140 150 170 200 230 260

1 40 -1 90 1 50 -2 00 1 70 -2 20 2 00 -2 50 2 30 -2 80 2 60 -3 10

3 .4 - 6 .4 4 .0 - 6 .9 5 .4 - 7 .8 6 .6 - 9 .5 8 .8 - 1 1. 0 1 1. 0 - 12 .5

2,30 2,35 2,45 2,70 3,00 3,40

Die neue RED mit dünnem, sehr griffigem SQUASH.GRIP ist ein wahrer Allrounder. In Kombination mit dem neuen PRO.GRESSIONIII-Kopfstück ergeben sich hohe Steifigkeit und maximale Haltbarkeit. Zur Sicherheit und dem tollen Komfort trägt auch das DOUB-LE.PIN.LOCK-System bei, das die Gabelbaumlänge bombenfest fixiert und jegliches Verdrehen der Holme verhindert. Jede Längebesitzt eine individuelle Biegelinie, so dass die RED-Serie zu allen Segeltypen passt.

Neu: BEST.FIT.SYSTEMDas Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmteKomponenten auf einen Blick

Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mitden unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können,geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass eseine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabelmit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Pro-dukte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD undPLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar,welche Komponenten bezüglich Performance und Preis be-sonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden,wie viel Leistung du brauchst bzw. wie viel du in Leistunginvestieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du aus-gibst, um so leichter, dynamischer und leistungsfähigerwird dein Rigg.

Leistung, Sicherheit und Komfort haben das NORTH SAILS Gabel- und Zubehörprogramm zum meistverkauftenweltweit gemacht. 2006 erwartet dich eine völlig neu strukturierte Palette, das brandheisse PRO.GRESSIONIII-Frontstück und für Spezialisten die PLATINUM-Serie, die mit zwei Spezialköpfen sowie unterschiedlichenEndstücksystemen aufwartet.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Die völlig neuen GOLD sind die noch steifere, hochwertige Composite-Version der SILVER. Vom Frontaufbau gleich, unterschei-den sich die GOLD im Carbon-Endstück. Bei dieser neuartigen, dreiteiligen Konstruktion überlappt der Endbogen die Variorohre,wodurch eine deutlich höhere Biegesteifigkeit erzielt wird. Das DOUBLE.PIN.LOCK verstärkt diese Eigenschaft zusätzlich. Fürunverkrampfte Unterarme und hohen Komfort sorgen auch hier dünne, ovale SQUASH.GRIP-Holme mit griffig-softer Beschichtung.Insgesamt eine sehr steife und hochwertige Performance-Gabel für anspruchsvolle Fahrer.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Ein neues Produktionsverfahren, bei dem Holme und Kopf mit einem Spezialkleber aus der Raumfahrtindustrie „verschweißt“werden, verleiht den neuen SILVER die Steifigkeit und Belastbarkeit einer einteiligen Gabel (Gabel nicht zerlegbar). Dabei hält dieBONDED.TECHNOLOGY nicht nur das Gewicht sehr gering, sondern überträgt dank PRO.GRESSION III-Frontstück und durch-gehendem Endbogen die Vortriebskräfte vollkommen „spielfrei“ und direkt. Auch die neuen SILVER besitzen dünne RDM-Holmemit ovalem SQUASH.GRIP für hohen Griffkomfort. Fünf unterschiedliche Gabellängen mit verfeinerter, längenspezifischer Biegeliniestehen zur Auswahl. Somit eignen sich die SILVER bestens für alle Segeltypen von Wave bis Freerace.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Für absolute Spezialisten und Profis kommt die brandneue PLATINUM-Serie ins Programm. Die kompromisslose Carbon-Bauweise lässt in Bezug auf Gewicht und Steifigkeit keinerlei Wünsche offen. Zudem wurden sowohl für die kürzeren, Wave-bis Freeride-orientierten als auch die längeren, Slalom/Formula-orientierten Gabeln unterschiedliche Konzepte entwickelt. D.h.,einsatzspezifische Bauteile, die den jeweiligen Anforderungen gerecht werden.

Typ

Länge (cm)

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

KATEGORIE

PERFORMANCE

STEIFIGKEIT

BESTER MASTFÜR DIESE GABEL



E nt ry I nt er me di at e P er fo rm an ce H ig h En d

*** **** ***** ******

*** **** ***** ******RED SILVER GOLD PLATINUM

R E D

S I L V E R

G O L D

P L A T I N U M

RED SERIES CARBON.CROSS.WINDING

SILVER SERIES CARBON.CROSS.WINDING PLATINUM SERIES

AEROSPACE.PREPREG.TECH

GOLD SERIES AEROSPACE.PREPREG.TECH

2 0 0 6 M A S T

S


26

400 430 460 490

19 21 25 28

3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)2,40 2,60 2,80 3,00

35 35 35 35

370 400 430 460 490

17 19 21 25 28

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*)4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*)7.8 - 9.0 (10.0*)1,40 1,55 1,75 1,95 2,15

75 75 75 75 75

370 400 430 460 490

17 19 21 25 28

3.0 - 4.5 3.0 - 5.7 (6.2*) 4.2 - 6.4 (6.9*) 5.4 - 7.8 (9.5*) 7.8 - 9.0 (10.0*)

2,05 2,20 2,30 2,45 2,60

55 55 55 55 55

370 /RDM 400 /RDM 430 /RDM 460 490 520 550

17 19 21 25 28 32 36

3.0 - 4.5 3. 0 -5 . 7 (6 . 2* ) 4 . 2 -6 . 4 (6 . 9* ) 5 . 4 -7 . 8 (9 . 5* ) 7 . 8 -9 . 0 (10 .0* ) 9.0 - 10.0 11.0 -12.5

1,25 /1,35 1,40 /1,50 1,50 /1,65 1,55 1,75 2,05 2,35

100 100 100 100 100 100 100

Neu: BEST.FIT.SYSTEMdas Farbleitsystem für perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten auf einen Blick

Obwohl natürlich alle NORTH SAILS-Komponenten mit den unterschiedlichsten Segeln verwendet werden können,geben wir klare Empfehlungen ab. Hinzu kommt, dass es eine sinnvolle Kombination von einer bestimmten Gabelmit dazu gehörigem Masten gibt. Optimal kompatible Produkte sind ab sofort in den Linien RED, SILVER, GOLD

und PLATINUM zusammen gefasst. So ist auf Anhieb erkennbar, welche Komponenten bezüglich Performance undPreis besonders harmonieren. Du musst also nur noch entscheiden, wie viel Leistung du brauchst bzw. wie vieldu in Leistung investieren möchtest. Oder anders gesagt: Je mehr du ausgibst, um so leichter, dynamischer undleistungsfähiger wird dein Rigg.

2006 erwartet dich ein völlig neues, gestrafftesMastprogramm, das in den beiden erfolgreichsten

NORTH SAILS Technologien gefertigt wird. Analogzum Gabelprogramm verwenden wir die gleichenNamen, damit du alle Komponenten sofort ein-ander zuordnen kannst. Auch hier gilt: Einsatz-bereich und Geldbeutel sind die entscheidendenFaktoren bei der Auswahl. Je mehr du investierst,umso mehr Performance bringt dein Rigg undumso einfacher gestaltet sich das Handling!

PLATINUM RDM SERIESMit dem PLATINUM RDM bringen wir den ersten wirklich funktionierenden Needle-Mast. Der entscheidende Unter-schied liegt im Top, das erstmals eine konische Form besitzt. Unsere Tests haben gezeigt, dass zylindrische Needle-Tops schlechtere Leistung bringen als normal „dicke“ Masten, da das Top konstruktionsbedingt nicht sauber genugarbeitet. Mit dem neuen PLATINUM RDM hingegen profitiert das Rigg nicht nur von den aerodynamischen Vorteilendes dünnen Durchmessers, sondern kann besser denn je die erhöhte Dynamik des Needle-Shapes ausnutzen. Einweiteres Plus: Erstmals lässt sich das Needle-Top dank konischer Form zum Transport in der Base verstauen.

KONZEPTSTUDIE: VIPER.AERO

Future now! Der höchstentwickelte Mast am Markt zeigt das Maximum des Machbaren. Teuerstes Aerospace Carbonund geringstmöglicher Harzanteil machen den VIPER AERO zum leichtesten Mast der Welt (0,98 kg/430 cm).

Typ

IMCS

Sail Range (06)Gewicht (kg)

Carbon (%)

RED ist die neue NORTH SAILS-Mastlinie mit ausgezeichnetem Preis-Leistungsverhältnis. Sie wird in der sogenannten CARBON.CROSS.WINDING-Technologie gefertigt, bei der die einzelnen Fasern sehr eng miteinanderverwoben werden. In Verbindung mit einem 35% Carbon-Anteil ergeben sich eine ausgeglichene Dynamik undüberdurchschnittliche Haltbarkeitswerte. Daher ist die RED-Linie kompatibel mit fast allen Segelmarken und wirk-lich universell einsetzbar.

Go for gold mit der neuen GOLD-Serie.75% Carbon, High Tech Prepreg-Fertigung und ausgezeichnete Dynamik-werte bescheren den GOLD die Führungsposition im Mittelsegment, sowohl was Performance und Gewicht alsauch den Preis angeht. Ein hochwertiger Spitzenmast, der alle Einsatzbereiche abdeckt.

Der hochwertige Allrounder mit ca. 55% Carbon-Gehalt, modernem Shape und auffallend starker Overall-Perfor-mance. Alle SILVER entstehen in CARBON.CROSS.WINDING-Technologie, bei der die Anteile an Carbon, Glas undHarz computergesteuert zugegeben werden. Ein hitzesensitives Kompressionstape presst unnötiges Harz aus undsorgt für niedriges Gewicht.

Typ

IMCS

Sail Range (06)Gewicht (kg)

Carbon (%)

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

Die PLATINUM-Serie beinhaltet zwei unterschiedliche Masten: von 370 bis 430 die Wave/Freestyle-orientierteLinie und ab 460 cm die Race-orientierten Modelle. Beide sind im Aerospace-Prepreg-Autoclave-Prozess gefertigt,wo bei einem Druck von bis zu 10 Tonnen eine extrem homogene Carbon- und Harzvermischung entsteht. Gleich-zeitig wird der Harzanteil auf das absolute Minimum reduziert, was für sensationelle Haltbarkeitswerte sorgt.

Typ

IMCS

Sail Range (06)

Gewicht (kg)

Carbon (%)

KATEGORIE

PERFORMANCE

GEWICHTBESTE GABEL

FÜR DIESEN MAST

* inkl. Carbon.Xtender



* inkl. Carbon.Xtender (nicht RDM kompatibel)



* POWER.XTR S 28 cm* POWER.XTR L 42 cm

* POWER.XT S 28 cm* POWER.XT L 42 cm

* PINLOCK.XT S 28 cm* PINLOCK.XT L 42 cm

01

04

* PINLOCK.XT NEEDLE S 28 cm* PINLOCK.XT NEEDLE L 42 cm

07

10/11

2006 EXTENSIONSwindsurf technology

2006 TUNING PARTSwindsurf technology

28

Supportedby www.ub-tech.de

* POWER.XT NEEDLE S 28 cm* POWER.XT NEEDLE L 42 cm

01_ STARPLATE + POWERJOINT02_ RACE BASE03_ QUICKY RACE III04_ VENTURE JOINT05_ LOGO BASE06_ BOOM PROTECTOR07_ MAST BASE PROTECTOR08_ UPHAUL LINE PRO09_ UPHAUL LINE BASIC10_ FIXOR LINES 20/22/24/26/28/30 INCH

11_ FIXOR PRO LINES 20/22/24/26/28/30 INCH

12_ ADJUSTOR LINES13_ VARIO RACE LINES

(22-28/26-32 INCH)

VORTEILE POWER.XT/XTR/XT.NEEDLE: schnelleres Aufbauen:Tampen einziehen, anziehen, ratschen und fertig***************************************************

wesentlich weniger Kraftaufwand(Kraftverhältnis ca. 1 zu 30)***************************************************kurze, schrittweise ErhöhungUND Verminderung der Vorlieksspannung***************************************************kein Hinsetzen vor dem Mastfuß,kein Neoprenanzug wird beschädigt,kein Abrutschen mit dem Fuß beim Durchsetzen***************************************************keine Trimmhilfen mehr notwendig***************************************************sensibler Feintrimm bei sich ändernder Windstärke auf demWasser jederzeit möglich***************************************************erhöhte Sicherheit***************************************************einfaches Ausloten des optimalen Trimmpunktes***************************************************jetzt möglich: z.B. mit wenig Vorliekspannung und max.Angleitpower durch die Brandungszone gleiten, nach demersten Feeling kinderleichter Feintrimm***************************************************Segelleistung und Einsatzbereichkann voll ausgenutzt werden

POWER.XTR EXTENSION*********************************************** Die logische Konsequenz für alle Racer, basierend auf derPOWER.XT. Eine zusätzliche Rolle erhöht nochmals dieHebelkräfte (Kraftverhältnis ca. 1 zu 60!), und selbst 12 qm-Segel können damit spielend mit einer Hand voll durchge-trimmt werden.

PINLOCK.XT EXTENSION*********************************************** Die neue PINLOCK.XT entspricht exakt der POWER.XT, be-sitzt aber nicht deren Hebelmechanik. Durch die Übernahmeder reibungsfreien und leicht zu bedienenden Rollenanord-nung trimmt man einfacher und kommt schneller als bisheraufs Wasser.

POWER.XT EXTENSION*********************************************** Die neue NORTH SAILS POWER.XT funktioniert mit allenSegeln aller Marken und revolutioniert das Aufriggen wieauch das Feintuning.

NEEDLE CARBON EXTENSIONS*********************************************** NORTH SAILS-Know-How in ultimativer Carbon-Technologie, speziell für dünne Needle-Masten.

Genauso wie damals die Schnellverschlußgabel, verändert die POWER.XT das Windsurfen. Die erste Mast-verlängerung, die dank integriertem Hebel alle Trimmkräfte ganz locker aufbringt und selbst auf demWasser perfektes Trimmen erlaubt! Damit bezwingen auch Kinder die brachialen Vorliekskräfte modernerSlalom-Segel und justieren jedes Profil i n Sekunden millimetergenau.

NORTH SAILS Tuning Parts für einperfektes Rigg. In Bezug auf Funk-tionalität, Haltbarkeit und Komfortunschlagbar. Natürlich inklusiveder legendären NORTH SAILS Ga-

rantie für Langzeitkompatibilität.



2 0 0 6 H A R

N E S S E S


2 0 0 6 B A G

S


30

MULTI TRAVEL BAG

****************************************************Grosse Reisetasche mit Rollen und ausziehbaremGriff. Dank zentralem Reißverschluß einfach zu öff-nen und optimal zu beladen. Inkl. zahlreicher Innen-fächer.

Volumen: 100 l L: 90 cm / B: 40 cm / H: 40 cm

MAST QUIVER BAG / MAST BAG****************************************************Das hochwertigste Quiverbag am Markt, inkl. separatem,gepolstertem Mastbag und Schubfächern zum Durchziehenvon Spanngurten. Und unsere gepolsterten Mastbags mit 4Innenfächern für 2 Masten, Sicherungsgurten und Tragegriffgibt es in den Längen 250 cm und 280 cm.

Mast Quiver BagVolumen: 400 l L: 250 cm / B: 50 cm / H: 30 cmVolumen: 500 l L: 280 cm / B: 50 cm / H: 30 cm

Mast Bag250 cm / 4 Masten L: 250 cm / B: 25 cm / H: 25 cm280 cm / 4 Masten L: 280 cm / B: 25 cm / H: 25 cm

CROSS / CROSS AIR wave < > freerideGrößen: XS, S, M, L, XLHohe Hakenposition****************************************************Völlig neues Wave-Trapez mit bestmöglicher Bewegungs-freiheit, jetzt wahlweise auch mit CONTOUR.AIRBAGerhältlich. Ein rutschfester, faltenfreier 3D-Neopreninnen-gurt sowie eine Rückenplatte sorgen für perfekte Druck-verteilung und optimalen Sitz. Optional können am Haken

Frontprotektoren eingesetzt werden. Zwei-Punkt-Gurt-system. XS speziell für Frauen entwickelt.

HIGHBACK AIR freeride < > raceGrößen: S, M, L, XLTiefe bis mittlere Hakenposition****************************************************Das wohl komfortabelste Trapez, dessen Fokus klar aufder Rückenstützung liegt und dank neuem CONTOUR.AIRBAG deutlich verbessert wurde. Das Vier-Punkt-Gurtsystem, zusätzliche Polster in der Hüftgegend unddie weitreichende Druckverteilung im Hüftbereich setzen

den Winddruck besonders bequem in Boardspeed um.

MOVE / MOVE AIR wave < > freeraceGrößen: XS, S, M, L, XLTiefe bis mittlere Hakenposition****************************************************Komplett neues Sitztrapez, das bis ins Detail den Vor-gaben des World Cup Teams entspricht. GroßartigerKomfort, insbesondere in der AIR-Version. 3D Neopren-ausstattung und STRETCH.FIT-Einsätze zeichnen denAllrounder mit sehr breitem Einsatzbereich aus. Vier-

Punkt-Gurtsystem.

DIE AIRBAG-REVOLUTION

Das alles entscheidende Kriterium beim Trapez ist die Pass-form. Und da jeder Körper anders gebaut ist, haben wir DIELösung gefunden:

das integrierte CONTOUR.AIRBAG.Diese Luftkammern sitzen im Ledenwirbelbereich und las-sen sich aufblasen und individuell an die Wünsche desFahrers anpassen. Zudem werden Kraftspitzen sanft abge-puffert und der Druck so perfekt verteilt, dass sich ein niedagewesener Komfort ergibt.

Ebenfalls neu: der NORTH SAILS WUNDER.BAR.Mit seinem Verschluss muss das Gurtband nur einmal an-gepasst und von da an nie wieder nachjustiert werden. Ein-und Ausstieg erleichtert die neuartige „U-Kralle“, die zudemabsolute Sicherheit gegen ungewolltes Öffnen selbst unterExtrembedingungen garantiert.



0908

07

01 02

04 05

2

006 SAIL*DIFFERENCEwww.north-windsurf.com

32

RACE-SLALOM FREEMOVE-FREESTYLE WAVE

´´´´´ ́´´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´ ´´´´´ ́´ ´´´´´ ́´´ ´´´´´ ́´´ ´´´´´ ́´´´´

´´´´´ ́´´´´ ´´´´´ ́´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´ ´´´´´ ́´´

´´´´´ ́´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´´ ´´´´´ ́´´´´ ´´´´´ ́´´´´ ´´´´´ ́´´

01_ TEAM SHIRT BAKER LSSizes: S, M, L, XL

02_ TEAM SHIRT BUZIANIS LSizes: S, M, L, XL

03_ TEAM SHIRT DUNKERBECSizes: S, M, L, XL

04_ TEAM SHIRT MORENOS GSizes: S, M, L, XL

05_ LOGO SHIRT LSSizes: S, M, L, XL

06_ LOGO SHIRT SSSizes: S, M, L, XL

07_ LOGO SHIRT GIRLY SSSizes: S, M, L, XL

08_ ARMY CAPOne size fits all

09_ TRUCKER CAPOne size fits all

V34Douglas „Cheo“ DiazDUKE CC 01

01 02 03 04

05 06 07 08

SS = Short SleeveLS = Long Sleeve

angleiten angleiten angleiten

daytona natural ice

crossride duke voodoo

r-type

druckpunkt- druckpunkt- druckpunkt-stabilität stabilität stabilität

daytona natural ice


r-type

handling handling haltbarkeit

daytona natural ice


r-type

northsails-brochure2006_de

Documents