: Introduction المقدمة تعد المكننة الزراعي��ة من المقوم��ات الأساس��ية للزراع��ة في عص��رنا الحاض��ر، وذلك لما توفره من إمكانية التحكم في العوامل المختلف��ة الم��ؤثرة في الإنتاجي��ة ومن ثم زيادة الإنتاج وتحس��ين نوعيت��ه فض��لا عن مس��اهمتها في خفض التك��اليف والتقليل من ساعات العمل عن طريق سرعة إنج��از العملي��ات الزراعي��ة ومن ثم زيادة المساحات المزروعة بالمحاصيل المختلفة. وب��ذلك ف��ان المكنن��ة تع��د أح���د المؤش��رات الرئيس��ية للانتق��ال بالزراع��ة التقليدي��ة إلى الزراع��ة الحديث���ة، نظ��را لكونها تسهم في انتظام أداء العملي��ات الزراعي��ة من حيث وقت التنفي��ذ ونوعيت��ه )ابت��داء من عملي��ة تحض��ير الترب��ة وتهيئ��ة مرق��د الب��ذرة وانته��اء بعملي��ة حص��اد

المحاصيل وما يليها من العمليات التي تسهم في تحسين الإنتاج(. ومما تقدم تبين إن الحاجة المتزايدة للغ��ذاء من قب��ل الإنس��ان أو الحي��وان ق��د ازدادت في الس��نوات الأخ��يرة نتيج��ة لزي��ادة الكثاف��ة الس��كانية )الأمن الغ��ذائي العالمي(، مما دعا للتفكير بإيجاد وسائل جديدة لتلبية ه��ذه الاحتياج�ات المتزاي��دة وبما يض��من زي�ادة في كمي��ات الإنت��اج ال�زراعي وتحس��ين نوعيت��ه، وتحت��ل الآلات والمعدات الزراعي��ة المختلف��ة دورا ب��ارزا في تحقي��ق تنمي��ة الإنت��اج ال��زراعي من خلال العملي��ات ال��تي تنف��ذها ل��دى زراع��ة المحاص��يل المختلف��ة ابت��داء من تهيئ��ة المرقد المناسب للتقاوي )البذور وال��درنات ال��تي ت��زرع تحت س��طح الترب��ة( إلى

عمليات الحصاد والجني. وتعد عملية الحراثة من أولى عمليات إنتاج المحاص��يل الزراعي��ة وأهمه��ا، بم��ا أنها مسؤولة عن تكوين المعطي�ات الأرض�ية الملائم�ة للزراع�ة، وعن إنب�ات ه��ذه المحاص��يل ونموه��ا فبوس��اطة عملي��ة الحراث��ة نجع��ل توازن��ا بين مكون��ات الترب��ة المختلفة ) الصلبة، السائلة، الغازية، الحيوية ( بالاتجاه المناسب لإنبات المحاصيل

ونموها. وتهدف عملية الحراثة إلى الحصول على المهد المناسب لزراع��ة التق��اوي، ولا يمكن تأمين هذا المهد إلا بوجود آلات ومعدات متخصصة بحراثة التربة وتؤثر فيها بأساليب مختلفة تتعلق بعمق الحراثة وسرعة العمل ونوع السلاح وشكله وغيره��ا

من العوامل. وتعد المحاريث الآلات الأساسية لمعاملة التربة، فهي تقوم بعملي��ة قط��ع وقلب للشريحة الترابية وما يحدث خلال ذلك من تفكيك وخلط وتحبب له��ذه الش��ريحة، بم��ا يض��من تش��كيل طبق��ة محروث��ة هش��ة ذات مس��امات تس��مح بتوف��ير اله��واء

وبالاحتفاظ بنسبة رطوبة كافية لإنبات ونمو النباتات. وتعت��بر المح��اريث المطرحي��ة إح��دى أهم أن��واع مح��اريث الترب��ة وأكثره��ا ش��يوعا واستخداما، وهي تستخدم لإجراء الحراثة لكل أنواع الأراضي، ماعدا تلك التي لها

ظروف خاصة، كالأراضي المحجرة والجافة القاسية وذات الرطوبة الزائدة. تقوم المح�اريث المطرحي��ة بالحراث��ة العميق��ة والحراث�ة الس�طحية، ويمكن أن تصمم محاريث للحراثة العميقة ومحاريث للحراث��ة الس��طحية تختل��ف فيم��ا بينه��ا بك��بر الب��دن فق��ط )الج��زء العام��ل من المح��راث(، كم��ا يمكن أن يع��اير نفس المحراث على حراث��ات مختلف��ة العم��ق حس��ب الحاج��ة إلى عم��ق الحراث��ة وبم��ا يناسب متطلبات كل محصول، وهذا ما يقلل من عدد المحاريث في مجمع الآلات

وبالتالي يخفض من رأس المال اللازم للمزرعة. إن إنتاجية أية آل��ة هي المؤش��ر الاقتص��ادي الأهم، ودوم��ا يك��ون اله��دف زي��ادة إنتاجية الآلة، والعوامل الأساس��ية المباش��رة لزي��ادة الإنتاجي��ة هي س��رعة العم��ل

47 من 1صفحة

وع��رض العم��ل، وم��ع ثب��ات الع��رض للآل��ة الواح��دة تبقى س��رعة العم��ل العام��لالأساس لزيادة الإنتاجية.

إن عملية الحراثة من أكثر العملي��ات الزراعي��ة اس��تهلاكا للطاق��ة، ثم اس��تهلاكا ( م ع��رض عم��ل1للمنتوجات النفطية، وخاصة الحراثة الأساسية، إذ يحت��اج ك��ل )

( كيل��و واط، كم��ا تلعب المواص��فات الفني��ة للمح��راث،80-5فع��ال إلى ح��والي ) وجاهزية أجزائه للعمل، دورا مهما في نفقات الطاقة والوقود المستهلكة من قبل

وحدة الحراثة. (9-3تعمل المح��اريث على س��رعات مختلف��ة تق��ع ع��ادة ض��من مج��ال من )

كم/سا وتختار السرعة حسب نوع وحالة التربة، وحسب عم��ق الحراث��ة، وبالت��الي حسب مقاومتها، وأيضا حسب قوة شد الجرار المش�كل لوح�دة الحراث�ة، فعن�دما تزداد قوة شد الجرار أو تك�ون مقاوم�ة الترب�ة قليل�ة يمكن زي�ادة س��رعة العم�ل لتناسب السرعة التي يسير بها الجرار، والعكس صحيح وه��ذا الاتس��اع في مج��ال السرعة يسمح باستعمال سرعات عالية تعمل على استغلال كامل ق��درة الج��رار

كما تعمل على زيادة إنتاجية العمل مع الحفاظ على نوعية الحراثة المطلوبة.:Research importance and objectivesأهمية البحث وأهدافه

أهمية البحث:(1 تنبع أهمية هذه الدراسة من الدور الذي تلعبه عملية الحراثة في تحسين الخ��واص الفيزيائية والكيميائية للتربة وزيادة خص��وبتها وتأمينه��ا المك��ان والمه��د المناس��ب

لإنبات ونمو النبات وزيادة إنتاجيته.هدف البحث:(2 دراسة تأثير السرعة العملية والعمق في بعض مؤشرات الأداء الحقلي لوح��دة-1

الحراثة والتي ش��ملت )الان��زلاق، الإنتاجي��ة العملي��ة، اس��تهلاك الوق��ود( وبعض الخواص الفيزيائية للتربة والتي شملت ) الكثافة الظاهرية للتربة، والمس��امية

الكلية للتربة(. تحديد أفضل سرعة عملية وعمق حراثة والل��ذان يؤدي��ان لتحس��ين الخص��ائص-2

والمؤشرات الفنية لوحدة الحراثة.الفيزيائية للتربة

47 من 2صفحة

الفصل الأول

الدراسة النظرية والمرجعية

: مقدمة-1-1 س��تناول في ه��ذا الفص��ل الدراس��ة النظري��ة وال��تي تتض��من تعري��ف الحراث��ة، والمحراث المطرحي، وما هي ميزات، وعيوب، وأجزاء المحراث المطرحي، وم��ا هي الأجزاء العاملة على المحراث المط��رحي، وم��ا هي الأج��زاء المس��اعدة على المحراث المطرحي، وطريقة عمل المحراث المطرحي، والمحراث المطرحي ذو الاتج��اهين )الإنعكاس��ي أو الم��زدوج(، كم��ا س��يتناول في ه��ذا الفص��ل الدراس��ة

47 من 3صفحة

المرجعية والتي تتضمن تأثير عم��ق الحراث��ة وس��رعة العم��ل في بعض مؤش��رات الأداء للوحدة الميكنية، تأثير عم��ق الحراث��ة وس��رعة العم��ل في بعض الخص��ائص

الفيزيائية والكيميائية للتربة. : النظرية الدراسة-1-2:Tillage الحراثة -1

يقصد بعملية الحراثة: هي العملية المسؤولة عن تكوين المهد المناسب لإنب��ات ونمو المحاصيل الزراعية المختلفة وتأمين الشروط الفيزيائي��ة المناس��بة لنموه��ا.

للحراثة تأثيرات إيجابية وسلبية في بعض خصائص الترب��ة، فمن إيجابياته��ا خل��طو بقايا المحاصيل والأعشاب في التربة مما يؤدي إلى ربط دق��ائق الترب��ة وتحس��ين ثباتية تجمعاتها وزيادة مساميتها وتحسين حركة الماء والهواء داخل التربة وهذا ما

، أما سلبياتها فمنها المباشرة من خلال)et al Aday )1995و( 1980(أكده العاني تحطيم تجمعات التربة نتيجة للرص )الانضغاط( الذي تتعرض له التربة أثناء مرور

) أو غير2000الآلات الزراعية في الحقل للقيام بعمليات الحراثة )جاسم وآخرون، المباش��رة من خلال الإس��راع في عملي��ة تحل��ل الم��ادة العض��وية وأكس��دتها عن��د

وهناك العديد من العوامل التي تؤثر في عملية الحراثة وجودتهاخلطها مع التربة. وفي اختيار المحراث المناسب لتنفي��ذها وأهمه��ا: ن��وع المحص��ول الس��ابق، ن��وع

ن��وعالمحصول الم��راد زراعت��ه، عم��ق الحراث��ة والج��ذور، ن��وع الترب��ة وظروفه��ا، العوام��ل المناخي��ة ومنه��ا نس��بةالحشائش ومراحل نموها، ع��دد م��رات الحراث��ة،

%(25-10رطوب��ة الترب��ة حيث تح��دد الرطوب��ة المناس��بة لإج��راء الحراث��ة بين)%( من السعة الحقلية.70-60كرطوبة نسبية حسب قوام التربة، او بين )

تتحدد نوعية الحراثة بتصميم البدن، وبشكله الهندسي، وبكيفية توض��ع الس��طحالفعال للبدن بحسب قاع الأخدود وجدرانه، وبمواصفاته الفنية.

تستخدم في عملية الحراثة أنواع مختلفة من المحاريث تختلف بحسب اله��دف من الحراث��ة، وحس��ب ن��وع الترب��ة والظ��روف البيئي��ة، وأن اختي��ار آل��ة الحراث��ة المناسبة له دور هام في تحديد نوعية الحرث وتحس��ين ص��فات الترب��ة الفيزيائي��ة

.المتأثرة بسرع الوحدة الميكنية )الجرار + المحراث( وأعماق الحراثة(:Moldboard plough)المحراث المطرحي -2

يعد المحراث المطرحي أهم أنواع محاريث الحراثة الأساسية، وأكثره��ا ش��يوعا واستخداما، ولاس��يما في الأراض��ي المعش��بة ال��تي يفض��ل اس��تعماله فيه��ا ل��دفن الأعشاب وبقايا المحصولات والأسمدة الموج��ودة على الس��طح، ولحراث��ة ال��ترب

المتماسكة، وفي ظروف الزراعة المروية. ومن ميزات استخدام هذا المحراث:

إمكان قلبه للتربة بحسب الدرجة المطلوبة للقلب..1إمكان طمر الأسمدة، والمخلفات النباتية والعضوية المختلفة..2إمكانيته في القضاء على الأعشاب أفضل من غيره من المحاريث..3

أما عيوبه، فهي:يحتاج إلى قوة شد أكبر من غيره من المحاريث..1متطلبات الصيانة والإصلاح أكبر، ويحتاج إلى مهارة في الاستخدام..2يترك أخاديدا بعد الحراثة، وهو بذلك يسيء إلى استواء سطح التربة..3 يضيع وقت أكبر على ال��دورانات عن��د الحراث��ة في الحق��ول الص��غيرة ال��تي.4

( م.200طولها أقل من )

47 من 4صفحة

يستخدم المحراث المطرحي لإجراء الحراث��ة الأساس��ية لك��ل أن��واع الأراض��ي، ماعدا تلك التي لها ظ��روف خاص��ة من حيث بناؤه��ا أو محتواه��ا من الأعش��اب أو

(.1987الظروف المناخية أو تضاريسها.)محمد العوضي، :Parts of the Moldboard Ploughأجزاء المحراث المطرحي -2-1

ي��تركب المح��راث المط��رحي من الأج��زاء الرئيس��ة الآتي��ة : الب��دن )الأب��دان(، القصبات، الهيكل ومنظومة الشبك بالجرار، الروافع والعجلات، السكاكين، الأبدان

(. 1-1الثانوية كما هو مبين في الشكل )

( المحراث المطرحي القلاب المعلق )المحمول(1-1الشكل)

تقسم هذه الأجزاء بحسب علاقتها بالتربة إلى: الأجزاء العاملة )الفعالة(: وتشمل الأب��دان، والأب��دان الثانوي��ة، والس��كاكين.أ-

ويمكن أن يض��اف له��ا معمق الحراث��ة لبعض الأن��واع من المح��اريث ال��تيتحتوي عليه.

الأج��زاء المس��اعدة: وتش��مل بقي��ة الأج��زاء الأخ��رى للمح��راث، وتفي��د فيب- مساعدة الأجزاء العامل��ة من القي��ام بوظيفته��ا، وهي: القص��بات، والهيك��ل،

ومنظومة الشبك، والعجلات والروافع.2-1-1-

الأجزاء العاملة

على

المحراث المطرحي: :Bottomبدن المحراث -1

47 من 5صفحة

( بدن المحراث الذي يمث��ل أح��د الأج��زاء الفعال��ة للمح��راث،2-1يبين الشكل ) وهو المسؤول عن عملية الحراثة )شق التربة، واقتطاع الشريحة الترابية، وقلبها، وتفتيتها(، ويتكون البدن من الأجزاء الآتية: الس��لاح، والمطرح��ة، والمس��ند، وه��ذه الأجزاء تربط معا في قصبة البدن بجزء خ��اص يس��مى النس��ر بواس��طة مس��امير

(.2003)عمران،

عدد تركب ويختلف التي الأبدان المطرحي�������ة من على المح��اريث آخ�����ر. في�����تراوح مح������راث إلى

( أب���������دان في5-1ع��ددها من )المحمول���ة، ومن ) المح���������اريث

نصف ( أبدان في4-8 المحاريث أبدان،10-6) المحمولة، ومن )

ب��دنا في المح��اريث (16وأحيانا ) ولكن توج��د أم��ور المقط�������ورة.

تركب تحدد عدد التي الأبدان المحراث، كيفية على إلى إضافة ب��الجرار )محم��ول، رب��ط المح��راثمقطور(، وهي: نصف محم��ول،

اس��تطاعة الج��رار: وهي المح��دد الأساس��ي لع��دد الأب��دان ال��تي ت��ركب على(1 المحراث، فالجرار هو مصدر القدرة، وكل ب��دن يحت��اج إلى اس��تطاعة مح��ددة

( أحصنة ميكانيكية، وق��د يزي��د على ذل��ك10-8من الجرار، وتقدر وسطيا من )في الحراثة العميقة والأراضي الثقيلة والمعشبة.

نوع المحراث، ومواصفاته الفنية: فالمحاريث المحمولة تحتوي على عدد أبدان(2 أقل من نصف المقطورة والمقط��ورة. كم��ا يلعب وزن المح��راث والملحق��ات المركبة عليه دورا، يضاف إلى ذلك أبعاد الأسلحة والمطارح، فإذا ك��ان ع��رض

( سم احتاج الجرار إلى استطاعة أقل إلى النصف من البدن20عمل السلاح )( سم.45الذي يحوي سلاحا بعرض عمل )

47 من 6صفحة

الأجزاء الرئيسة لبدن(12الشكل )-المحراث المطرحي

عمق الحراثة: يطلب الجرار استطاعة أك��بر كلم��ا زاد عم��ق الحراث��ة، إذا في(3 حال محدودية الاستطاعة من الجرار لابد من تقليل ع��دد الأب��دان ال��تي ت��ركب

على المحراث. نوع التربة، وطبيعتها، ومحتواها من الأعشاب: وهذا يؤثر في الاس��تطاعة ال��تي(4

يتطلبها المحراث، ثم قوة الشد اللازم��ة من الج��رار، فالترب��ة الطيني��ة الثقيل��ة تحتاج من وحدة الحراثة استطاعة أكبر مما تحتاج إليه التربة الرملية الخفيف��ة. والتربة الموبوءة بالأعشاب وخاصة المعمرة تحت��اج إلى اس��تطاعة من الج��رار

أكبر مما تحتاج إليه التربة الهشة والمفككة التي لا تحوي أعشابا.

:Shareالسلاح أ( يسمى السلاح الجزء الذي يقوم بقطع الترب�ة أفقي�ا وفص�ل الطبق�ة الس�طحية عن الطبقة السفلية ورفعها إلى المطرحة التي تقوم بتفتيت وقلب التربة ويتكون

( من ثلاثة أجزاء هي: 3-1السلاح كما مبين بالشكل ). Shear wingجناح السلاح: وهو نهاية السلاح -1.Shear frontطرف السلاح: الجزء الأمامي الذي يبدأ باختراق التربة -2.Cutting shearالحافة القاطعة: تمتد بين طرفي السلاح وجناحه -3

:Moldboardالمطرحة ب( تعتبر المطرحة من أهم أجزاء بدن المحراث، وتثبت على النس��ر ف��وق الس��لاح مباشرة لتصنع معه ما يسمى بالس��طح الفعال للب��دن، أو س��طح القلب والتف��تيت للشرائح الترابية. وتصنع المطارح من طبقة واحدة من الفولاذ القاسي أو الحدي��د

الم�����برد، الص�����لب الجي�����دة والأن����واع ثلاث تص��نع من فولاذي����ة طبق�����ات منها )الوسطى والعلي������ا طري������ة، ملس�����اء قاس������ية لإعط�����اء جي������دا(،

المطرحة المتانة اللازم��ة والمقاوم��ة الكافي��ة لعملي��ات الض��رب والاحتك��اك. وق��د يركب في مؤخرة المطرحة ذيل قصير لمن��ع ارت��داد الش��ريحة عن��د الحراث��ة على المنحدرات، وإن أكثر المن��اطق تعرض��ا للض��غط والاحتك��اك هي ص��در المطرح��ة، وخاصة عند العمل في ظروف صعبة. لهذا يمكن أن يركب لبعض المط��ارح ص��در

47 من 7صفحة

( سلاح المحراث القلاب المطرحي3-1الشكل )

مستقل يمكن استبداله في حال اهترائه. ويمكن صقل الس��طح الفعال للمطرح��ةلتخفيض قوى الاحتكاك، ولتسهيل انزلاق التربة عليه.

تقسم المطارح تبعا لشكلها على أربعة أنواع رئيسة، هي: -المطرح���ة نص���ف القائم���ة )الزراعي���ة(Ruhadlo))، 2-المطرح���ة القائم���ة 1

Universal))، 3 المطرحة نصف الحلزونية-))Semi-Digger، 4المطرحة الحلزونية– ))Digger.

Gariashkinولتوضيح الفرق بين هذه المطارح شبه العالم الروس��ي جارياش��كين )V.P.( ب���دن المح���راث بمثلث مائ���ل )ABCO(كم���ا ه���و م���بين بالش���كل )4-1،)

(.1987)رودوجييف وآخرون،

Gariashkin(: بدن المحراث المطرحي بحسب ))4-1الشكل )

( )الوج��هC1BOيحتوي المثلث على ثلاث حواف قطع للتربة، فالحافة القاطعة ) (، وه��ذه الزاوي��ة هي ال��تيZOX( في المس��توي )αالأول للمثلث( يص��نع زاوي��ة )

(β(، فيص�نع الزاوية )OAC1تعمل على رفع الشطيرة الترابية وتفتيتها. أما الوجه )47 من 8صفحة

، وهي المسؤولة عن قلب الشطيرة الترابية. وأما الوج��ه ))ZOYفي المستوي ))OBA( 0 فهو الذي يصنع الزاويةγ في المستوي )))YOXوهذه الزاوي��ة مس��ؤولة ،

،αعن قذف الشطيرة الترابية في خط الحراثة. إن التغيير المستمر لهذه الزوايا )β ،0γ)هو الذي يؤدي إلى تشكيل السطح المنح��ني والمقعر للمطرح��ة )الس��طح

الفعال(. أضف إلى ذلك أن مق��دار ه��ذه الزواي��ا وكيفي��ة تغييره��ا لتك��ون الس��طح إلى تمي��يز أربع��ةGariashkinالفعال للمحراث هو الذي دعا الع��الم جارياش��كين ))

(.5-1أنواع للمطارح، كما هو موضح في الشكل ذي الرقم )

(: أنواع المطارح في المحاريث المطرحية5-1الشكل )المطرحة القائمة: -1

47 من 9صفحة

(4-1( )الش�كلabيتكون الس�طح الفعال له�ذه المطرح�ة بتح�رك المس�تقيم ) ، موازي��ا لق��اع خ��ط الحراث��ة، وبالت��الي ف��أنK1B1على ط��ول القط��ع المك��افئ ))

الخطوط التي يصنعها نتيجة حركته على القطع المكافئ تك��ون متوازي��ة، أي أن )a1b1( م��واز للخ��ط ) anbn( وه��ذا يع��ني أن الزواي��ة ،)αتك��بر كلم��ا ص��عدنا على )

سطح المطرحة نح��و الأعلى، لأنه��ا مس��ؤولة عن تفتت الترب��ة، فهي تفتت الترب��ة ( فتبقى على حالها، فتكون درجة قذف الترب��ة ض��عيفة. وأما0جيدا. أما الزاوية )

( فتتغير تغيرا ضئيلا، أي أن درجة قلب التربة ضعيفة أيضا. وهكذا ف��إنالزاوية ) المحاريث المطرحية التي تحت��وي أب��دانها على مط��ارح قائم��ة فإنه��ا تفتت الترب��ة جي��دا، ولكن لا تقلبه��ا جي��دا. وله��ذا ف��إن ج��زءا من البقاي��ا النباتي��ة، والأعش��اب، ومخلف��ات المحص��ول الس��ابق تبقى من دون طم��ر، ل��ذا ينص��ح باس��تخدامها في الأراض��ي الخفيف��ة ال��تي لا تحت��وي على أعش��اب، أو لحراث��ة الأراض��ي الزراعي��ة

(.2016المخدومة سابقا )محمد وآخرون، المطرحة الزراعية )نصف القائمة(: -2

–5-1يتكون السطح الفعال لهذه المطرحة، كما في المطرحة القائمة )الش��كل ( ال�تي تتش�كل بين المطرح�ة0(، ولكنها تختلف عنها، والاختلاف هو أن الزاوية )2

(، أي أن:)-47º و42ºوجدار خط الحراثة تتغير تغيرا ضئيلا، وعادة، ما تتغير بين )n0 = ( فتكبر وتزداد ت��دريجيا كلم��ا اتجهن��ا إلى الأعلى، أيα(. أما الزاوية )2-5

( )α < 1α <2 α < nαأن: الزاوية أما الطرف(، في وتصل تدريجيا، فتكبر ) (. ل��ذلك ف��إن ه��ذا الن��وع من المط��ارح يق��وم بقلب90ºالعل��وي للمطرح��ة إلى )

الش��طائر الترابي��ة قلب��ا وس��طيا )درج��ة القلب متوس��طة(، وتفتيته��ا تفتيت��ا جي��دا. ولتحسين عملي��ة قلب الش��طائر الترابي��ة أض��يف إلى المح��اريث الأب��دان الثانوي��ة وله��ذا ف��إن المطرح��ة الزراعي��ة هي الأك��ثر انتش��ارا على المح��اريث المطرحي��ة، وتستخدم لحراث��ة جمي��ع أن��واع الأراض��ي الزراعي��ة ال��تي لا تح��وي ظروف��ا خاص��ة

(.2016)محمد وآخرون، المطرحة نصف الحلزونية: -3

-1تختلف هذه المطرحة عن المطرحة الزراعية، كما ه��و موض��ح في الش��كل ) (، إذ تغيرها قليل.α( تتغير بدرجة أكبر من تغير الزاوية )0 و( بأن الزوايا )3، 5

n0(، بمعنى أن: )-25º-50º( من )0يبلغ تغيير الزاوية ) = (، له��ذا ف��إن7-15 قلب الشطائر الترابية في هذا الن��وع من المط��ارح جي��د، ولكن تفتيته��ا للش��طائر الترابية ضعيف. وتستخدم المحاريث المحتوية على مطارح نصف حلزونية لحراثة الأراضي الثقيل��ة والمتماس��كة، ولحراث��ة الأراض��ي الموب��وءة بالأعش��اب، ولحراث��ة

أراضي المستنقعات التي جففت ويراد إدخالها للزراعة.المطرحة الحلزونية: -4

n0( في هذه المطرحة بحيث يكون )-0تتغير قيم الزاوية ) > (، كم��ا أن12 ( تكبر لتأخذ المطرح�ة الش�كل المحل��زن، له�ذا فالمطرح�ة الحلزوني�ةالزاوية )

(، ولكنها لا تفتته��ا180ºتقلب التربة قلبا جيدا، وتصل درجة قلب التربة فيها إلى ) جيدا، فهي تترك الشرائح الترابية تقريبا من دون تفتيت، ولهذا فإن استخدام هذه المطارح قليل، وتستخدم عادة لحراثة الأراضي البكر، وأراض��ي الم��راعي الم��راد

47 من 10صفحة

إدخالها إلى الزراعة. وتبدو الأراضي التي تحرث بمح�اريث مطرحي�ة ذات مط�ارححلزونية وكأنها شرائح طولية مقلوبة بعضها فوق بعض.

: Landsideالمسند ت( المسند هو شريحة معدنية من الحديد الصلب المطروق، تركب خلف المطرحة في شكل يوازي خط الحراثة، وهي تؤمن مسيرا مستقرا للب��دن، وتحمي القص��بة والمطرحة من الخلع بفعل ق��وى رد الفع��ل الجانبي��ة الناش��ئة عن ش��رائح الترب��ة، فيعمل المسند على الارتكاز على الحائ��ط الأيس��ر للأخ��دود ال��ذي يش��قه الس��لاح، ويعطي بدن المحراث رد الفع��ل اللازم لقلب الترب��ة. وق��د يك��ون المس��ند مقع��را جانبيا أو بالأسفل وذلك لتقليل الاحتكاك م��ع ق��اع الأخ��دود وجانب��ه، وب��ذلك يجع��ل

( مم، وارتف�اع المس�ند15–10انزلاق البدن أكثر انتظاما، ويكون التقع�ر ح�والي )( مم.200–100يتراوح بين )

: Frogالنسر ث( يصنع النسر من الحديد ويقوم بربط الأج��زاء الس��ابقة ) الس��لاح – المطرح��ة –

المسند ( لتعطي هذه الأجزاء شكل البدن النهائي ومن ثم ربط البدن بالساق. :الأجزاء المساعدة على المحراث المطرحي -2-1-2

:The legالساق أو القصبة (1 الساق أو القصبة عبارة عن عوارض معدنية سميكة قائمة أو منحنية تثبت

أطرافها العلوية مع الهيكل والسفلية مع الأبدان أي وظيفتها حمل البدن وتثبيته على هيكل المحراث العام، ويترك فراغ كافي بين القصبة والبدن لقلب التربة

ودفن الحشائش وبقايا النباتات.((:Skimmerالبدن الثانوي (2

هو أحد أجزاء المح��راث، وق�د تحوي�ه المح�اريث المطرحي��ة أو لا البدن الثانوي تحويه، وهو ص��ورة مص��غرة عن الب��دن ال��رئيس. ويتك��ون من: س��لاح، ومطرح��ة،

(. ويعمل البدن الث��انوي على6-1وساق لربط السلاح والمطرحة بالهيكل )الشكل–8فصل جزء من الشطيرة الترابية التي سيفصلها البدن الرئيس وعلى عم��ق )

( ع��رض2/3( سم )بحسب تصميم الب��دن الث��انوي(، وبع��رض ق��د يص��ل إلى )10 الشطيرة الترابية، ويقذفها قي قاع الأخدود ال��ذي ص��نعه الب��دن الأم��امي، وب��ذلك

فهو يحسن من عملية قلب التربة، وتفتيتها، وطمر الأسمدة والبقايا النباتية.

47 من 11صفحة

الشكل ) 1-6:) الثانوي البدن المحاريث في

المطرحيةa– الشكل

– كيفية توضع البدن الثانوي، وأبعاد هذا التوضع:Bالعام، - بزال6– مثبت، 5– حلقة تثبيت، 4– القصبة، 3- المطرحة، 2– السلاح، 1

التثبيت.:Cutterالسكين ))(3

تعتبر الس��كين أح��د الأج��زاء الفعال��ة للمح��راث المط��رحي، وتعم��ل على قط��ع الشريط الترابي رأسيا، وبذلك فهي تعمل على تحدي��د ع��رض الش��طيرة الترابي��ة بفصلها جزئيا من الجانب، كما تقوم بقطع الحشائش وبقايا المزروعات قبل مرور البدن الرئيس عليها، وهذا ما يسهل عملية فصل الشطائر الترابية من قبل البدن، كما تعمل على تحسين درجة قلب التربة، وطمر أفضل للمخلفات النباتية، وتؤمن استقرارا وتجانسا لتعمق المحراث في التربة. وللسكين نوعان: الس�كين المدبب��ة

(.7-1)الإنزلاقية (، والسكين القرصية الشكل )

-1) الشكل7:) أنواع

السكي ن في

المحار يثالقلابة : أ–

القرصية، ب– الإنزلاقية:السكينة القرصيةأ(

47 من 12صفحة

إن الس��كينة القرص��ية هي الأك��ثر اس��تخداما على المح��اريث ذات الاس��تخدام العام، وهي قرص معدني من الحديد الصلب كاملة الحافة أو مشرشرة، وطرفه��ا

( س��م. يفض��ل اس��تخدام الس��كين المشرش��رة في40حاد ، وقطرها يص��ل إلى )(.8-1الأراضي الموبوءة بالأعشاب حيث تعمل على تقطيعها جيدا الشكل )

السكين (:8-1الشكل )المشرشرة القرصية

الإنزلاقيTTTTTة السTTTTTTTكينب()المدببة(: الإنزلاقية هي إن السكينة

ذات ط����رف صفيحة معدني��ة ورأس أم����امي ح����اد،

مدبب. تركب على الهيكل وتتوضع أمام مقدمة سلاح البدن الرئيس، وتبع��د عن��ه ( سم، وتستخدم عادة على المح��اريث5-3( سم، وترتفع عنه مقدار )3-2مقدار )

ذات المط�ارح الحلزوني��ة ونص��ف الحلزوني�ة، حيث توض��ع س��كين أم��ام ك�ل ب��دنا في المحاريث ذات الاستخدام العام فتحتوي على سكين واحدة ت�ركب رئيس. أم

أمام آخر بدن. :Frame))الهيكل )الإطار( (4

الهيك��ل عب��ارة عن مجموع��ة من القض��بان والزواي��ا المعدني��ة المص��نوعة من الحديد الصلب، الملحوم بعض��ها على بعض، لتك��ون مرك�ز ال��دعم والاس��تناد لك��ل أجزاء المحراث الأخرى. تركب القض��بان المعدني��ة المكون��ة للهيك��ل بحيث ت��ركب

( س��م بحس��ب90-60الأبدان عليها لتترك المسافة بين البدن والآخ��ر في ح��دود ) (:9-1أبع��اد الب��دن. وتص��ميميا يمكن تمي��يز ثلاث��ة أن��واع رئيس��ة للهيك��ل )الش��كل

المستوي، والمنحني، والمركب، وكل نوع من هذه الهياكل يناسب تص��ميما خاص��اللمحراث.

47 من 13صفحة

-1الرقم ) الشكل ذو هيكل (: أشكال9

المطرحي المحراث

((:Wheels العجلات(5 المح���اريث ت�������زود كما هو في المطرحية، الحفارة، المحاريث

ولكن في ب���العجلات، الحف������ارة المح���اريث

المقطورة توجد عجلت��ان، أم��ا في المح��اريث المطرحي��ة المقط��ورة فتوج�د ثلاث عجلات. وعموما فإن للعجلات في المحاريث المطرحية الوظ��ائف الآتي��ة: اس��تناد المحراث وارتكازه عليها، وتنظيم عمق الحراث��ة وض��بطه، ورف��ع هيك��ل المح��راث وخفضه، أي رفع الأبدان وخفضها لتحويل المحراث من وضع عمل إلى وضع نقل، وبالعكس، والمساعدة على تحريك المحراث من مكان إلى آخر أو من حق��ل إلى

آخر. منظومة الشبك:(6

تعت��بر منظوم��ة الش��بك المس��ؤولة عن رب��ط المح��اريث )محمول��ة، ونص��ف محمولة، ومقطورة( بالجرار. ويختل��ف ش��كل المنظوم��ة وتركيبه��ا في المح��اريث

المقطورة عنها في المحاريث المحمولة ونصف المحمولة )نصف المقطورة(.

المطرحي -2-2 القلاب المحراث The workings of the plowطريقة عمل mold-flip :

نتيجة لتقدم المحراث إلى الأمام فإن السلاح يقطع شريحة التربة ال��تي ت��نزلق على المطرحة حيث تتفتت وتنقلب يمين المحراث، وكل بدن يقلب شريحته جه��ة اليمين ويترك أخدود خالي مكان الشريحة لذلك ترتب أبدان المحراث المط��رحي بحيث تكون متعاقبة، فإن كل ب�دن يثبت بإط�ار خل�ف ويس�ار الب�دن ال�ذي أمام�ه لذلك فإن كل بدن يقلب شريحته في أخدود البدن السابق له فيقلب الب��دن الأول شريحته في أخدود آخر بدن من المشوار السابق للمح��راث ويقلب الب��دن الث��اني شريحته في أخدود البدن الأول وهكذا، ويقلب الب��دن الأخ��ير ش��ريحته في أخ��دود الب��دن الس��ابق ل��ه وي��ترك أخ��دوده خ��الي لتقلب في��ه ش��ريحة الب��دن الأول في المشوار التالي للمحراث. ويلاحظ من طريقة عم��ل المح��راث القلاب المط��رحي أنه محراث ذو اتجاه واح��د بمع��نى أن��ه عن��د وص��وله إلى آخ��ر الحق��ل لا نس��تطيع العودة في الاتجاه المعاكس مستخدمين المحراث ب��ل يجب الع��ودة ب��دون ح��رث إلى أول الحقل وبدأ المشوار التالي للحرث من أول الحقل ذل��ك لأن الح��رث في مشوار العودة سوف يقلب التربة يمين المحراث الذي يسار المشوار الأول بينم��ا المطلوب هو قلب التربة بصفة دائم��ة جه��ة اليمين بالنس��بة للمش��وار الأول، ولن

47 من 14صفحة

يتحقق ذلك إلا بالعودة في كل مرة وبدأ الحرث من أول الحق��ل في ك��ل م��رة إلا إذا كان الحرث في شكل دائرة مثل الحرث أسفل الجهاز المحوري فأننا في هذه الحالة سوف نستمر في الحرث في اتجاه واحد في صورة دوائر تنتهي م��ع نهاي��ة حرث المحور كله ولكن للأراضي الغ��ير دائري��ة نواج��ه بالمش��كلة الس��ابق ذكره��ا وهي الع�ودة في ك��ل م��رة إلى أول الحق��ل للتغلب على ه��ذه المش��كلة ص��ممت مح��اريث قلاب��ة ذات اتج��اهين وهي تتك��ون من مجموع��تين من الأب��دان س��فلية ومجموعة علوية فنحرث بأحد المجاميع وعن��د الوص��ول إلى نهاي��ة الحق��ل تخفض مجموعة الأب��دان العلوي��ة لاس��تخدامها في ح��رث مش��وار الع��ودة وترف��ع الأب��دان الس��فلية من الأرض وي��زود المح��راث برافع��ة تمكن الس��ائق من رف��ع الأب��دان الس��فلية وفي نفس ال��وقت خفض مجموع��ة الأب��دان العلوي��ة وه��و ج��الس في

مقعده. ونظرا لأن المحاريث القلابة المطرحي��ة الموج��ودة بالس��وق حالي��ا هي عب��ارة عن مح��اريث معلق��ة ل��ذلك ف��إن التحكم في عم��ق الح��رث يتم بواس��طة الجه��از الهي��دروليكي للج��رار، وعن��د اس��تخدام المح��راث القلاب المط��رحي يجب ض��بط المحراث من حيث افقيته في اتجاه الحركة وعمودي على اتجاه الحركة لأن عدم ض��بط أفقي��ة المح��راث س��وف يتس��بب عن��ه أن الأب��دان الموج��ودة في المنطق��ة المرتفعة سوف تكون أقل عمقا في الحرث عن الأب��دان الموج��ودة في المنطق��ة المنخفضة من المحراث. وفي المحراث القلاب المطرحي للمحافظة على عم��ق وعرض الحرث يوجد تقع��ر أفقي وتقع��ر رأس��ي لب��دن المح��راث حيث أن التقع��ر الأفقي يوجد بين المسند وحائط الأخدود والتقع��ر الرأس��ي يوج��د بين ق��اع الب��دن

(.1998 ملم )فؤاد، 6 -3وقاع الأخدود وقيمة التقعر الأفقي والرأسي تتراوح من المحTTTTراث المطTTTTرحي ذو الاتجTTTTاهين )المTTTTزدوج أو-3

: الانعكاسي(ب��ة، يعتبر المحراث المطرحي ذو الاتجاهين نوع من المحاريث المطرحي��ة القلا

ي��ركب علي��ه ع��دد مض��اعف من الأب��دان، فلك��ل ب��دن نظ��ير ل��ه، ولكن بالاتج��اه (، فالمح��اريث المطرحي��ة العادي��ة تقلب الترب��ة باتج��اه10-1المع��اكس )الش��كل

اليمين، وه�ذا يجع�ل من الض��روري تقس�يم الحق�ل على ع�دة أج�زاء )قطاع�ات(ب إض��اعة وقت كب��ير في الع��ودة من دون عم��ل، ل��ذلك ص��ممت مح��اريث لتجن انعكاسية أو مزدوج��ة الأب��دان تح��وي مجموع��تين متن��اظرتين من الأب��دان، إح��دى المجموعتين تقلب التربة باتجاه اليمين، والمجموعة الأخرى تقلبها باتجاه اليس��ار،

(،180ºفيج��رى التغي��ير من اتج��اه اليمين إلى اتج��اه اليس��ار بت��دوير المح��راث ) ويمكن التحكم في هذه العملي��ة إما ميكانيكي��ا وإم��ا هي��دروليكيا. ومن خلال ذل��ك، فإن المحراث المزدوج ينفذ في أثناء الحراثة حركة طولية مكوكية، أي يعم��ل في الذهاب والإياب، وبذلك فإن إنتاجيته أكبر من إنتاجي��ة مح��راث ع��ادي ل��ه الع��رض نفسه، ويعمل بالس��رعة نفس��ها. ويس��تخدم ه��ذا المح��راث إذا أري��د حراث��ة حق��ل باستواء جيد دون أن يك��ون هن��اك بت��ون أو أخادي��د مفتوح��ة بين خط��وط الحراث��ة المتج�اورة في وس��ط ش�ريحة الحراث�ة، فيك��ون الب�دء بالحراث�ة من أح�د ج�وانب شريحة الحراثة، والانتهاء في الجانب الآخر للش��ريحة. ويك��ون المح��راث من ه��ذا

النوع محمولا على الأغلب.

47 من 15صفحة

(: محراث مطرحي مزدوج10-1الشكل )

47 من 16صفحة

:Literature Review الدراسة المرجعية-1-3 تTTأثير عمTTق الحراثTTة وسTTرعة العمTTل في بعض مؤشTTرات-1

: الأداء للوحدة الميكنية- النسبة المئوية للانزلاق:1-1

( إلى أن زيادة الس��رعة الأمامي��ة للوح��دة الميكني��ة من1999توصل )الطائي، %7.7 كم/سا سوف يؤدي إلى زيادة النسبة المئوي��ة للان��زلاق من 5.4 إلى 3.8 % وقد عزى السبب في ذلك إلى أن زيادة السرعة الأمامية سوف تؤدي9.3إلى

إلى انخفاض في قوة التماسك بين الاط��ارات والأرض وبالت��الي إلى زي��ادة نس��بةالانزلاق.

( أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة للوح��دة الميكني��ة )الج��رار +2000أكد )العاني، المحراث( مع ثبات العمق قد رافقتهما زيادة معنوية في النسبة المئوي��ة للان��زلاق وقد ارجعوا السبب في ذل��ك إلى أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة ق��د أدت إلى زي��ادة مقاومة السحب وتقليل مدة ترابط عجلات الجرار مع التربة ومن ثم زي��ادة نس��بة

الانزلاق. ( أن زي��ادة عم��ق الحراث��ة ب��المحراث المط��رحي2005بين )الرجبو وآخ��رون،

( سم أدت إلى زي��ادة النس��بة المئوي��ة25-�� 20( سم إلى )15-�� 10القلاب من ) % إلى8.43للان��زلاق للعجلات الدافع��ة للس��احبة الزراعي��ة وبص��ورة معنوي��ة من

% على التوالي وعزى سبب ذلك إلى أن زيادة عمق الحراثة صاحبه زيادة10.16 في تحميل الساحبة بقوة سحب إضافية وهذا بدوره أدى إلى تقلي��ل في الإنتاجي��ة

دونم/سا.1.15 دونم /سا إلى 1.18العملية وبصورة معنوية من ( أن زي��ادة عم��ق الحراث��ة باس��تخدام المح��راث2006وجد )الع��اني وآخ��رون،

سم قد أثر معنوي��ا في النس��بة المئوي��ة27 ثم 20 إلى 15المطرحي القلاب من سم أق�ل نس�بة مئوي�ة للان�زلاق15للانزلاق والإنتاجية العملية، حيث سجل العمق

دونم/سا(. 1.96(%(، وأعلى إنتاجية عملية )5.8 ( ح��ول ت��أثير أعم��اق2011في دراس��ة أج��ريت من قب��ل )النعم��ة والجب��وري،

وسرع الحراثة في أداء المحراث المطرحي القلاب ثلاثي الأبدان أظه��رت النت��ائج20-15 سم وبصورة معنوية على العمق 15-10تفوق عمق الحراثة س��م مس��جلا

دونم/س��اعة في0.842% وأعلى إنتاجي��ة عملي��ة 6.99أقل نسبة مئوية للانزلاق س��م مس��جلا أعلى قيم��ة15-10سم معنويا على العمق 20-15حين تفوق العمق

/س��اعة، وع�زى س��بب ذل�ك إلى أن زي��ادة عم��ق3 م430.41لحجم التربة المث��ار الحراثة صاحبه زيادة في حجم الترب�ة المث�ار بس�بب أن العم�ق إح�دى المركب�ات الداخلة في حساب حجم التربة المثار وهذا بدوره أدى إلى زي��ادة تحمي��ل الج��رار بقوة سحب إضافية الأم��ر ال��ذي أدى إلى زي��ادة ان��زلاق العجلات الدافع��ة للج��رار

لمقاومة الزيادة في الحمل.

- الإنتاجية العملية: 1-2

( ،1999 ، )الطائي، )et al 1985) Mueller) ، )Summer's et al ,1986أكد كل من ( ان للس��رعة العملي��ة ت��أثيرا كب��يرا في الإنتاجي��ة العملي��ة إذ2001)الخف��اجي،

لاحظوا وجود علاقة طردية بين السرعة والإنتاجية العملية.

47 من 17صفحة

( بأن الزيادة في السرعة العملية هي إحدى أهم مركب��ات1990وجد )الصباغ، الإنتاجية العملية لذلك عند زيادة السرعة تحدث زيادة في الإنتاجية العملية.

( ب�أن هن�اك ت�أثير معن�وي لأعم�اق الحراث�ة في الإنتاجي��ة1995وج�د )الع�اني، العملية لمعدات الحراث��ة، إذ أن هن��اك انخف�اض في الإنتاجي��ة العملي��ة عن��د زي��ادة عمق الحراثة والسبب في ذلك يعود إلى الزيادة في نسبة الانزلاق بزيادة العم��ق

مما يؤدي إلى انخفاض الإنتاجية. ( أن هناك انخفاض في الإنتاجية عند زي�ادة عم�ق الحراث�ة1998وجد )الجراح،

والسبب في ذلك يعود إلى الزيادة في نسبة الانزلاق بزيادة العمق مما يؤدي إلىانخفاض السرعة العملية والتي هي أحد عوامل الإنتاجية.

( ب�أن زي�ادة عم�ق الحراث�ة أدى إلى انخف�اض2003أشار )الجاس��م وآخ�رون، الإنتاجية الفعلية للجرار عند استعمال آلة الحراثة بالمحراث المطرحي مع الج��رار

(. 71)عنتر ( أن زيادة السرعة العملية للجرار أدت إلى زيادة2006بين )الشكرجي وآخرون،

الإنتاجية الفعلية وذلك بسبب كون السرعة هي إحدى مركبات الإنتاجية الرئيس��يةوالتي بزيادتها تزداد الإنتاجية الفعلية.

- استهلاك الوقود:1-3Mathesأك�د ) et al ( ب��ان1998( و)الج�راح، 1992( و)أمي�ن وآخ�رون، 1988,

زيادة معدل السرعة العملي�ة للس�احبة ت�ؤدي إلى خفض مع�دل اس�تهلاك الوق�ود لوحدة المساحة )لتر/هكتار( وقد ارجعوا السبب في ذل��ك إلى أن زي��ادة الس��رعة العملية تعني استغلال قدرة الجرار بشكل امثل وتقليل الزمن اللازم لإنجاز عملية

الحراثة لوحدة المساحة ومن ثم انخفاض كمية الوقود المستهلكة.Bukhariاستنتج et al بأن العوامل المؤثرة في اس��تهلاك الوق��ود هي(( 1990,

السرعة العملية، فأن زيادته��ا يس��بب قل��ة فرص��ة التماس��ك بين العجلات والأرضمما أدى إلى زيادة النسبة المئوية للانزلاق.

( أن كمي��ة الوق��ود المس��تهلكة تختل��ف ب��اختلاف الس��رعة1995أكد )الطحان، العملية للساحبة، حيث استنتج أن اس��تهلاك الوق��ود يق��ل بزي��ادة الس��رعة وعم��ق الحراثة، ويعود السبب في ذلك إلى عدم استغلال قدرة الجرار الاس��تغلال الأمث��ل عند العمل بالس��رعة البطيئ��ة، مم�ا ي��ؤدي إلى ح�دوث ه�در في الطاق�ة، أم�ا في السرعة العالية فإن ه�ذه الطاق�ة تس�تغل بص��ورة أفض��ل وت�ؤدي إلى زي�ادة في

الإنتاجية. س��م ق��د زاد25 إلى 15( أن زي��ادة عم��ق الحراث��ة من 2000وج��د )عبط��ان،

ل��تر/هكت��ار أي بنس��بة43.89 إلى 32.24معنويا في معدل اس��تهلاك الوق��ود من % وعزى سبب ذلك إلى أن زي��ادة عم��ق الحراث��ة أدت إلى36.14زيادة مقدارها

زيادة في حجم التربة المثار ومن ثم الحاجة إلى طاقة أكبر لإنجاز هذا العمل. ( أن هن��اك ت��أثيرا معنوي��ا للس��رعة العملي��ة2011بين )الش��ريفي والجب��وري،

للج��رار في ص��فة الاس��تهلاك الن��وعي للوق��ود ل/ه����. حيث أدت زي��ادة الس��رعة كم/س���ا إلى انخف���اض4.955 ثم إلى 3.210 إلى 2.028العملي���ة للج���رار من

ل/ه���10.698 ثم إلى 2.467 إلى 4.824بمعدل الاستهلاك النوعي للوقود من على الت��والي، وع��زي س��بب ذل��ك إلى أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة للج��رار تع��ني استغلال قدرة المحرك بشكل أمثل وبالتالي تقلي��ل ال��زمن اللازم لإنج��از العم��ل،

ومن ثم انخفاض كمية الوقود المستهلكة. ( أن استهلاك الوق��ود في بعض الظ��روف يق��ل2015أكد )الرويشدي وجاسم،

0.85 إلى 0.38مع زيادة السرعة الأمامية للج��رار، حيث أن زي��ادة الس��رعة من 47 من 18صفحة

ل��تر/هكت��ار،9.49 إلى 13متر/ثانية نتج عنه انخف��اض في الوق��ود المس��تهلك من وقد أرجعوا السبب في ذلك إلى زيادة السرعة العملية تؤدي إلى اس��تغلال ق��درة الجرار بشكل أمثل، وتقليل الزمن اللازم لإنجاز عملية الحراثة، ومن ثم انخف��اض

كمية الوقود المستهلكة. تأثير عمق الحراثة وسرعة العمل في بعض الخصائص-2

الفيزيائية والكيميائية للتربة: الكثافة الظاهرية: -2-1

( أن لعمق الحراثة علاقة طردية مع1982(( و)الحمداني، Varsa ,1979ذكر الكثاف��ة الظاهري��ة وعكس��ية م��ع مس��امية الترب��ة، حيث لاحظ��وا أن زي��ادة عم��ق

الحراثة يؤدي إلى زيادة الكثافة الظاهرية وانخفاض نسبة مسامية التربة.)بين Bukhari Nasser و (1988, et al ,1989(( Mahmood ,2011الكثافة أن ))

الظاهرية للتربة زادت مع زيادة السرعة الأمامية للحراثة، والسبب في ذلك يع��ود إلى أن زيادة السرعة الأمامية للحراثة ت�ؤدي إلى ق�وة تحري�ك أك�بر للترب�ة، مم�ا يؤدي إلى تقارب جزيئ��ات الترب��ة من بعض��ها، وإلى زي��ادة تكس��ر الكت��ل الترابي��ة، فتعم��ل الجزيئ��ات الص��غيرة على ملء المس��امات، وب��ذلك يق��ل حجمه��ا ف��تزداد

الكثافة الظاهرية. ( أن زيادة الس��رعة الأمامي��ة للس��احبة ي��ؤدي إلى تفكي��ك2000أشار )العاني،

وتفتيت التربة وتحويلها إلى حبيب��ات ص��غيرة وب��ذلك يق��ل حجمه�ا ف�تزداد الكثاف�ةالظاهرية لها.

( أن لأعم��اق الحراث��ة ت��أثير معن��وي في قيم الكثاف��ة2000أش��ار )ف��ارس، الظاهرية والمسامية إذ أن زيادة عمق الحراث�ة أدت إلى زي�ادة ملحوظ�ة في قيم

وعزى سبب تلك الزي��ادة إلى ان��هالكثافة الظاهرية وانخفاض في قيم المسامية، بزيادة عمق الحراثة تزداد الكثافة الظاهرية للتربة نتيجة لزي��ادة الحم��ل المس��لط عليها من قبل طبقات التربة العليا فيزداد الكبس وتزداد الكثافة الظاهرية للتربة.

إلى أن بزي��ادة(�� 2007 )جاس��م والش��ريفي، ( و2002أش��ارت )الطالب��اني، السرعة الأمامية للجرار حصلت زيادة في قيم الكثافة الظاهري��ة وع��زت الس��بب إلى أن السرعة تساعد على زيادة معامل تفتيت التربة بفعل الزخم الذي يسلطه سلاح المحراث مما يؤدي إلى زي��ادة في تكس��ير الكت��ل الترابي��ة فتعم��ل ال��دقائق الصغيرة على ملء المسامات وبذلك يقل حجمها فتزداد الكثاف��ة الظاهري��ة وه��ذا

يتفق مع ما ذكره الطائي. بين أن الكثافة الظاهرية للتربة والسرعة العملية للحراثة لهما ارتباط مباش��ر م��ع بعضهم البعض، وسبب ذلك أن زيادة السرعة العملي��ة للحراث��ة زادت من معام��ل تفتيت التربة بفعل الزخم الذي يسلطه سلاح المحراث مم��ا ي��ؤدي إلى زي��ادة في تكسير الكتل الترابية، فتعم��ل الجزيئ��ات الص��غيرة على ملء المس��امات، وب��ذلك

يقل حجمها فتزداد الكثافة الظاهرية. - المسامية الكلية للتربة: 2-2

Hetzedmundoأشار (( إلى أن كبس التربة ي��ؤدي إلى انخف��اض في2001, المسامية الكلية، وتغيرات في توزيع حجم مسامات التربة باتجاه حجم المسامات الدقيقة، ويتبع ذلك ارتفاع في قيمة الكثافة الظاهرية للتربة وزيادة في مقاومتها، وبالتالي سيترك آث��ارا س��لبية على الخص��ائص الكيميائي��ة والفيزيائي��ة والبيولوجي��ة

للتربة، وعلى نسبة وحركة كل من الماء والهواء، وتغلغل الجذور في التربة.

47 من 19صفحة

زی��ادة أن(2011 نتائج الدراس��ة ال��تي ق��ام به��ا )الش��ريفي وآخ��رون، أشارت (كم /س��ا أدت5.430ثم إلى 4.360 إلى 2.011 من )للج��رار العملیة السرعة

48.76 )% إلى ثم 50.01 إلى( 50.87 الكلیة للتربة من المسامیة انخفاض إلى على التوالي. ويعود سبب هذا الانخفاض إلى ازدياد الكثاف�ة الظاهري�ة للترب�ة م�ع

( على التوالي مما يؤدي إلى1.357, 1.323 ، 1.301ازدياد السرعة بالمعدلات) انخفاض المسامية الكلية.

47 من 20صفحة

الفصل الثاني

47 من 21صفحة

الدراسة العملية: مقدمة-2-1

سيتم في هذا الفصل دراسة مايلي : آلي��ة إج��راء التجرب��ة وال��تي تتض��من موق��ع تنفي��ذ البحث، وتحلي��ل الترب��ة قب��ل الحراث��ة، وتص��ميم التجرب��ة والمع��املات المطبق��ة، وخط��وات تنفي��ذ التجرب��ة،

والصفات المدروسة وطرق حسابها، وطريقة التحليل الإحصائي المتبعة. آلية إجراء التجربة:-2-2موقع تنفيذ التجربة:-1

في أحد الحقول الزراعية في منطق��ة في البداية تم تحديد موقع تنفيذ التجربة ، حيث ك��انت(2016-2017سهل يحمور التابعة لمحافظة طرطوس خلال العام )

الأرض مستوية ولم تكن مزروعة سابقا.

تحليل التربة قبل الحراثة: -2 جرى تحديد الحقل بأشرطة قياس وأوتاد وأخ��ذت عين��ات من الحق��ل عش��وائيا بواسطة اسطوانات معدنية لتحديد بعض الخصائص الفيزيائي��ة والكيميائي��ة للترب��ة المدروسة، وتم إجراء التحاليل الكيميائي��ة في محط��ة بح��وث بيت كمون��ة التابع��ة لمركز البحوث العلمي��ة الزراعي��ة وأج��ريت التحالي��ل الفيزيائي��ة في محط��ة زاه��د

-2التابعة للبحوث العلمية الزراعية وكانت النتائج كما هي موض��حة في الج��دول )1).

47 من 22صفحة

( تبين حقل التجربة1-2صورة )

( بعض الخصائص الفيزيائية والكيميائية لتربة الحقل 1-2 جدول )

( أن ن��وع الترب��ة هي طيني��ة حس��ب مثلث الق��وام،1-2يلاح��ظ من الج��دول ) وتمتل�ك الترب�ة درج�ة حموض��ة مائل��ة للقلوي��ة، وغ��ير مالح��ة، وغ��ير كلس�ية، ذات

وتحت�وي على نس�بة، NPKمحتوى مرتفع من الم�ادة العض��وية، وغني��ة بالعناص�ر منخفضة جدا من كربونات الكالسيوم الكلية والفعالة.

تصميم التجربة والمعاملات المطبقة: -3 - تصميم التجربة:3-1

47 من 23صفحة

التحليلالعمق)سم

الطريقة المتبعة(0-20

54نسبة الطين %طريقة الهيدروميتر 14نسبة السلت %

32نسبة الرمل %التصنيف الألمانيطينيةنوع التربة

نسبة المادة العضويةالهضم الرطب%6.59

7.26pH meter 5:1(pHدرجة الحموضة)

ECجهاز التوصيل الكهربائي1.15ميللموس/ سم 5: 1

كربونات الكالسيومالمعايرة2.5الكلية %

كربونات الكالسيوممعايرة )دورينو(ال2الفعالة %

الكثافة الظاهريةالأسطوانات المعدنية31.35غ/سم

الكثافة الحقيقيةمرجعية32.65غ/سم

طريقة أولسنPPM41.55الفوسفور المتاح البوتاسيوم المتاح

PPM634.67جهاز اللهب

)كلداهل(0.331الآزوت الكلي %

Split-Split(استعمل في تنفيذ التجربة طريقة القطاعات المنش��قة - المنش��قة Block Design( وفق تصميم القطاع��ات العش��وائية الكامل��ة )RCBD ��.)إذ اش��تمل

البحث على دراسة عاملين )السرعة والعمق( وبثلاث مكررات للمعاملة الواحدة،( و)10-0حيث قسم الحقل إلى ثلاث ألواح رئيسية مثلت أعماق الحراثة وكانت )

( سم على التوالي وهذا يعد العامل الأول، وبعد ذلك قسم كل30-20( و)10-20،�� 1.43لوح رئيس إلى ثلاث ألواح ثانوية مثلت س��رع الحراث��ة وك��انت ) 2.54،

مع��املات9( كم/سا على التوالي وهذا يعد العامل الثاني. تضمنت التجرب��ة 3.24 م��تر10وبط��ول (�� 27=3*3*3 وح��دة تجريبي��ة )27وبواق��ع ثلاث مك��ررات أي

لكل وح��دة، م��ع مراع��اة ت��رك2م30متر لكل وحدة تجريبية أي بمساحة 3وعرض متر بين مكرر وآخر لغ��رض إكس��اب الج��رار س��رعته الثابت��ة واس��تقرار2مسافة

المحراث على أعماق الحراثة المدروسة. جمعت البيان��ات المستحص��ل عليه��ا وتم تحليله��ا وف��ق التص��ميم التجري��بي المستعمل واختبرت الفروق بين المعاملات حسب طريقة أقل فرق معن��وي على

(.1980 )الراوي وآخرون، ،(L.S.D 0.05%( )5مستوى احتمالية )

47 من 24صفحة

( التوزيع العشوائي للقطع التجريبية1-2الشكل)

معاملات البحث:-3-2استخدمت في الدراسة المعاملات الآتية حسب عمق وسرعة الحراثة:

1-TM0 .الشاهد دون حراثة :2-TMm1v1 س��م والس��رعة10: حراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 1.433-TM m1v2 : سم والسرعة10الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 2.544-TM m1v3 : سم والسرعة10الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 3.245-TM m2v1 : سم والسرعة20الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا.1.436-TM m2v2 : سم والسرعة20الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 2.547-TM m2v3 : سم والسرعة20الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 3.248-TM m3v1 : سم والسرعة30الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 1.439-TM m3v2 :سم والس��رعة30الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

كم/سا. 2.5410-TM m3v3 : سم والسرعة30الحراثة بالمحراث المطرحي القلاب على العمق

.كم/سا3.24 تمث��لvتمث��ل عم��ق الحراث��ة و mتمثل المحراث المطرحي القلاب و M( حيث أن

سرعة الحراثة(.تنفيذ التجربة:-4

قبل إجراء التجربة تم صيانة وضبط جمي��ع الأجه��زة والوس��ائل المس��تعملة فيBENYEالتجربة والتي تضمنت الج��رار حيث تم تحض��ير الج��رار وملء خ��زان22

الوق��ود ومش��عة الم��اء وفحص مس��توى ال��زيت, بع��د ذل��ك تم تنظيم المح��راث المطرحي وربط��ه ب��الجرار حس��ب الطريق��ة المتبع��ة, وج��رى تث��بيت ع��دد دورات

(دورة/دقيق��ة( عن طري��ق عتل��ة الوق��ود2000المح��رك لجمي��ع المع��املات على ( توض��ح بعض3-2(،)2-2اليدوي��ة ومقي��اس ع��دد دوران المح��رك، والج��داول ) . BENYE 224 المواصفات الفنية للمحراث المطرحي القلاب والجرار

( مواصفات المحراث القلاب المطرحي المستخدم في التجربة 2-2 جدول)3عدد الأبدان

34طول الشفرة )سم(43ارتفاع المطرحة )سم(87العرض الشغال )سم(

30عمق الحراثة الأقصى )سم(320الوزن )كغ(

حالة المحراث جيد جدا

47 من 25صفحة

( بعض المواصفات الفنية للجرار المستخدم في التجربة 3-2جدول)BENYE 224نوع الجرار

الصينالمنشأ4عدد الاسطوانات

50القدرة الحصانية للمحرك )حصان( بطيئة (3اعتيادية ، 3 ) 6عدد السرعات الأمامية بطيئة(1اعتيادية ، 1 ) 2عدد السرعات الخلفية عدد الدورات القصوى

2200)دورة/دقيقة(2730الوزن الكلي للجرار )كغ(

مائيالتبريد20سعة خزان الوقود )لتر(

حالة الجرار جيدة جدا

5- حسTTTTاب

مؤشرات الأداء: :)% Slippage Percentage )Spالنسبة المئوية للانزلاق -5-1

يمثل الانزلاق عدم التماثل بين طول المسافتين الخطية والمحيطية لعدد ثابت من دورات العجلات القائدة في الساحبة وعادة تكون المسافة الخطية اقل نسبيا

من المسافة المحيطية 47 من 26صفحة

( الوحدة الميكنية المستخدمة )جرار + محراث(2-2صورة )

وبمعرفة السرعة العملية والنظرية لوحدة العمل تم استخراج(، 1990)البنا، (: Zoz & Grisso, 2003النسبة المئوية للانزلاق وفق المعادلة الآتية )

Sp=V t−V p

V tx 100

حي�ث :Sp .)%( النسبة المئوية للانزلاق :VT.)السرعة النظرية )كم/ساعة : V p.)السرعة العملية )كم/ساعة :

حساب السرعة النظرية والعملية للوحدة الميكنية:- تم الاختب��ار بتش��غيل وح��دة العم��ل )الج��رار م��ع المح��راث( في حق��ل التجرب��ة

30وبدون حراثة والمحراث يكاد يلامس الأرض لحساب الزمن النظري ولمسافة أمتار من بداية خط العمل للوص��ول إلى الاس��تقرار في10مترا، مع ترك مسافة

سرعة الجرار، وحسبت السرعة النظرية للسرعات المنتخبة )أولى، ثاني��ة، ثالث��ة( كم/س��ا، على الت��والي وتم4.5 و 3.38 و1.78وكانت قيمتها للسرعات المنتخبة

(.1979حسابها وفق المعادلة الآتية )عزت ومحمد علي، V t=

St

T tx 3.6

حي�ث:St : .)المسافة )متر

TT .)الزمن النظري )ثانية : س��م20,10,�� 30 وبنفس الطريقة أعلاه مع إنزال المحراث بالتربة وللأعماق

استخرجت الس�رعة العملي��ة لوح��دة العم�ل وللس��رعات الثلاث المنتخب�ة بتس��يير أمت��ار من بداي��ة خ��ط العم��ل10 مترا م��ع ت��رك مس��افة 30وحدة العمل مسافة

للوصول إلى الاس��تقرار في س��رعة الج��رار، وك��انت قيمته��ا للس��رعات المنتخب��ة كم/سا على التوالي.3.24، 2.45، 1.43

V P=S p

T px 3.6

حي�ث :Sp : .)المسافة )متر

Tp:.)الزمن العملي )ثانية :(Practical Productivity)الإنتاجية العملية -5-2

تعرف الإنتاجية العملية بأنها أقصى إنتاجية يحتمل الحصول عليه��ا عن��دما تعم��ل %( من الوقت بالسرعة المحددة لها وبكام��ل عرض��ها )الطح��ان،100الآلة على )

1991.) يعبر عنها أيضا بالأداء الفعلي للآلة في الحقل خلال مدة زمنية محددة، وتق��اس بوح��دات مس��احة مقس��ومة إلى وح��دات زمن مث��ل )هكت��ار/س��اعة(. أك��د )البن��ا،

( أن الإنتاجية العملية تكون أقل من الإنتاجي��ة النظري��ة وارج��ع س��بب ذل��ك1990

47 من 27صفحة

إلى عدة أسباب أهمها شكل وطبيعة الحقل واختلاف طريقة التنفي�ذ والمقاوم�اتالطارئة في الحقل فضلا عن مهارة العامل القائم بالحقل.

تم حساب الإنتاجية العملية لكل نظام من أنظمة الحراثة ولك��ل س��رعة عملي��ة(. 1991وللمكررات جميعها باستخدام المعادلة الآتية )الطحان وآخرون،

Pp=0.1 x W p x V p x∫ F

حيث أن:Pp.)الإنتاجية العملية )ه����/سا =

Wp.)العرض الشغال الفعلي )م :∫F حس��ب 0.8: معامل استغلال الزمن )للمحارث المطرحي��ة Srivastava et al,

1993.):(Fuel Consumption( ) QF)استهلاك الوقود -5-3

تعد كمية الوقود المصروفة لإنجاز أي عملية زراعية أحد المؤش��رات الأساس��ية في تقييم كفاءة أداء الساحبة او الآلة الزراعية، إذ ان كمية الوقود المستهلكة من قبل الماكنة او الآلة تعتمد على عوامل عدة منها القدرة الحصانية للمحرك، ون��وع

الوقود، والزمن اللازم لإنجاز العملية الزراعية، ونوع العملية الزراعية. م��ل حيث تم500 باستعمال أسطوانة مدرج��ة س��عة تم تقدير استهلاك الوقود

ملء الخزان بالوقود بالكامل، ثم تم تشغيل وحدة العمل مباشرة وعند انتهاء خط العم��ل يتم إطف��اء المح��رك وإض��افة الوق��ود ح��تى امتلاء الخ��زان ومق��دار ه��ذه الإضافة عبارة عن الوقود المستهلك وتم استخدام المعادلة الآتي��ة للحص��ول على

(.1998كمية الوقود المصروفة لوحدة المساحة )الجراح، FU .C=Qd /T E x3.6

حيث أن: Fu.c:( ل/ه� كمية الوقود المستهلكة لوحدة الزمن .)

Qd.)كمية الوقود المستهلكة خلال المعاملة )مل :TE .)الزمن الفعلي خلال المعاملة )ثانية :

إن نتائج استهلاك الوقود )لتر/هكتار( تمث��ل كمي��ة الوق��ود المس��تهلكة في أثن��اء القيام بعملية الحراث��ة فق��ط )من دون توقف��ات(، ولغ��رض حس��اب كمي��ة الوق��ود المستهلكة في أثناء التوقفات والاستدارة ، فيتم قسمة قيم اس��تهلاك الوق��ود في

%(، وهذا يتفق مع ما ق��ام20%( أي بزيادة مقدارها )80المعادلة السابقة على )Khalilianب��ه ك��ل من et al ( و1998( و )ياي��ة، 1998( ( و )الج��راح، 1988, (.2001)الخفاجي،

:)Bulk Density )Pbالكثافة الظاهرية للتربة -5-4 الى الحجم الكلي النسبة بين كتلة الترب��ة الص��لبة تعرف الكثافة الظاهرية بانها

( وتع��د الكثاف��ة الظاهري��ة للترب��ة من أك��ثر3 وتقاس بوح��دة )غ/ سمالذي تشغله الصفات الفيزيائية ت��أثرا بالعملي��ات الزراعي��ة ولاس��يما عملي��ة الحراث��ة وذل��ك لان عملية الحراثة تسبب تفكيك التربة وتزيد من مساميتها مس��ببة انخفاض��ا في وزن

(.1997التربة بالنسبة لوحدة الحجم )الموسوي، ( أنه كلم��ا قلت الكثاف��ة الظاهري��ة له��ا كلم��ا زادت ملائمته��ا1990أشار )البنا،

للزراعة وذلك بسبب ارتفاع معدلات مساميتها الكلية وسهولة حركة الماء والهواء والجذور داخلها. وقد تم تقدير الكثافة الظاهري��ة باس��تعمال طريق��ة الاس��طوانات

47 من 28صفحة

Coreالمعدني��ة ) Sampleوذل��ك بأخ��ذ عين��ات من الترب��ة بوس��اطة الاس��طوانات ) 24( ولم�دة )˚ م105المعدنية وتجفيفها في الفرن الكهربائي على درجة ح�رارة )

Hartageس��اعة( ,1986) &Blake وتم حس��اب الكثاف��ة الظاهري��ة باس��تعمال ،) المعادلة الآتية:

ρb=M s

V t

حي�ث : ρb(3: الكثافة الظاهرية للتربة )غ/سم.

M S)كتلة عينة التربة المجففة بالفرن )غ :.V t(3: حجم التربة الكلي )سم.ρ s (. 1990 )عودة، 3 غ/سم2.65: الكثافة الحقيقية للتربة هي

: )Total Porosity )Fالمسامية الكلية -5-5 تع��رف المس��امية بأنه��ا عب��ارة عن مع��دل حجم المس��امات الى الحجم الكلي

(. وقد تم تقدير المسامية الكلية حسابيا بالاعتم��اد1989للتربة )ستراك وآخرون، على قيم الكثافة الحقيقية والكثاف��ة الظاهري��ة للترب��ة باس��تعمال المعادل��ة الآتي��ة

(: Black ,1965)والمقترحة من قبل

F=(1−ρb

ρs)x 100

حي�ث :F)%( المسامية الكلية للتربة :.ρ s(3 غ/سم2.659( وتبلغ )3: الكثافة الحقيقة للتربة )غ/سم .

التحليل الإحصائي:-5-6 لمقارن��ة الفروق��ات)SAS )SAS,2010استخدم في التحليل الإحص��ائي برن��امج

%،5 عن��د مس��توى دلال��ة LSDبين المتوسطات، بحساب قيمة أقل فرق معن��وي كما درست العلاقة الارتباطية وقوتها بين بعض الصفات المدروسة وفق��ا لمعام��ل

(.Dospekhova ,1979بيرسون )

47 من 29صفحة

الفصل الثالث

النتائج والمناقشة- مقدمة:3-1

سيتم في هذا الفصل دراسة نتائج تأثير العمق والسرعة على بعض مؤش��رات أداء عمل وحدة الحراثة المستخدمة ) النسبة المئوية للانزلاق، الإنتاجي��ة العملي��ة، الاستهلاك النوعي للوقود(. كما سيتم في هذا الفص��ل دراس��ة نت��ائج ت��أثير العم��ق والسرعة على بعض الخ��واص الفيزيائي��ة للترب��ة المدروس��ة ) الكثاف��ة الظاهري��ة، المس��امية الكلي��ة للترب��ة(. كم��ا س��يتم دراس��ة الاس��تنتاجات والتوص��يات ال��تي تم

التوصل إليها.

47 من 30صفحة

تأثير أعماق الحراثة وسرع العمل في بعض مؤشرات-3-2أداء عمل المحراث المطرحي:

الحراثة وسرع العمل في النسبة المئوية للانزلاقأعماقتأثير -1 :)%(

( تأثير السرعة العملية وعمق الحراث��ة والت��داخل بينهم��ا في1-3يبين الجدول ) ( س��م على20النس��بة المئوي��ة للان��زلاق، ويلاح��ظ من الج��دول تف��وق العم��ق )

( سم في تسجيله أقل معدل للنسبة المئوية للانزلاق اذ بلغت30 ،� 25العمقين )،� 25(% بينما سجل العمقين )22.24) ،24.51( سم نسبة ان�زلاق بلغت ) 30

إلى أن زيادة عمق الحراثة ص��احبه زي��ادة(% على التوالي، ويعود السبب 26.39 مم��ا نتج عن��ه زي��ادة في ان�زلاق عجلاتفي تحميل الساحبة بقوة س��حب إض�افية

)الرجب��و وتتفق هذه النتائج مع م��ا توص��ل إليهالجرار لمقاومة الزيادة في الحمل .(2005وآخرون،

( تأثير السرعة العملية وعمق الحراثة في النسبة المئوية للانزلاق 1-3جدول )

السرعة العملية

)كم/ساعة(

عمق الحراثة )سم(المعدل 202530

1.4319.39d20.51cd21.62c20.51c

2.5420cd25.03b28.66a24.64b

3.2427.33a28a28.88a27.99a

22.24c24.51b26.39aالمعدل

L.S.D0.05

1.222عمق الحراثة : 0.816السرعة العملية :

2.116التداخل :

-2.54-1.43( أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة من )1-3كما ويلاحظ من الج��دول )-24.64-20.51( كم/ساعة أدت إلى زي��ادة النس��بة المئوي��ة للان��زلاق من )3.24

(% على التوالي، ويعود السبب في ذلك إلى أن زيادة السرعة العملية قد27.99 أدت إلى زي��ادة الحم��ل الواق��ع على المح��راث نتيج��ة زي��ادة س��رعة قط��ع س��لاح المحراث للتربة ومن ثم تقليل مدة التراب��ط بين عجلات الج��رار والترب��ة ومن ثم

كما أن السرعة هي إح��دى المركب��ات الداخل��ة في المعادل��ة زيادة نسبة الانزلاق، إلي��ه )الع��اني،وتتف��ق ه��ذه النت��ائج م��ع م��ا أش��ار لحساب النسبة المئوية للانزلاق

2000 .)

47 من 31صفحة

( تأثير التداخل بين العمق والسرعة في النسبة المئوية للانزلاق 1-3الشكل )

( معنوي��ة الت��داخل بين عم��ق الحراث��ة وس��رعة العم��ل في1-3ي��بين الش��كل ) كم/سا أق��ل1.43 سم وسرعة العمل 20النسبة المئوية للانزلاق إذ حقق العمق

كم/سا3.24 سم والسرعة 30 % بينما حقق العمق 19.93قيمة للانزلاق بلغت % ويعود سبب زيادة النس��بة المئوي��ة للان��زلاق28.88أعلى قيمة للانزلاق بلغت

مع ازدياد عمق الحراثة إلى أن زيادة عمق الحراثة يصاحبه زيادة في حجم الترب��ة المثار وهذا بدوره يؤدي إلى زيادة تحميل الجرار بقوة سحب إضافية الأم��ر ال��ذي أدى إلى انزلاق عجلات الجرار الدافعة لمقاومة الزيادة في الحمل وتتف��ق النت��ائج

(.2011مع النتائج التي توصل إليها ) النعمة والجبوري، تTTTأثير أعمTTTاق الحراثTTTة وسTTTرع العمTTTل في الإنتاجيTTTة العمليTTTة-2

)هكتار/ساعة(: ( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملي��ة والت��داخل بينهم��ا في2-3يبين الجدول )

،�� 25( سم معنوي��ا على العمقين )20الإنتاجية العملية. يتضح تفوق العمق ) 30) ( هكت��ار/س��اعة بينم��ا س��جل0.2في تسجيله لأعلى معدل للإنتاجية العملي��ة بل��غ )

،�� 25العمقين ) ،�� 0.191( إنتاجية عملية بلغ معدلها )30 ( هكت��ار/س��اعة،0.18

47 من 32صفحة

1.43 2.54 3.2419

21

23

25

27

29

19.3920

27.33

20.51

25.03

28

21.62

28.66 28.88

20عمق سم

25عمق سم

السرعةT كمT/سTا

% الانزلاق

الزيادة في نسبة الانزلاق بزيادة العمق مما يؤدي إلىويعود السبب في ذلك الى (.1995)العاني، انخفاض الإنتاجية، وهذا يتفق مع ما توصل إليه

( تأثير السرعة العملية وعمق الحراثة في الإنتاجية العملية 2-3جدول ) السرعة العملية

)كم/ساعة(

عمق الحراثة )سم(المعدل 202530

1.430.11 e0.112 e0.109 e0.11 c

2.540.195 cd0.208 c0.185 d0.196 b

3.240.296 a0.252 b0.247 b0.265 a

a0.191 a0.18 b 0.2المعدل

L.S.D0.05

0.00996عمق الحراثة : 0.00743السرعة العملية :

0.0173التداخل :

( أن للس��رعة العملي��ة ت��أثيرا معنوي��ا في الإنتاجي��ة2-3ك��ذلك ي��بين الج��دول )-2.54-1.43( أن زيادة الس��رعة العملي��ة من )2-3العملية، ويلاحظ من الجدول )

،�� 0.11( كم/ساعة أدت إلى زيادة معدل الإنتاجية العملي��ة من )3.24 0.196، ( هكت��ار/س��اعة على الت��والي، ويع��ود الس��بب في ذل��ك إلى أن الس��رعة0.265

العملي��ة هي أح��د مركب��ات الإنتاجي��ة العملي��ة وزيادته��ا ت��ؤدي بالنتيج��ة إلى زي��ادة )الش��كرجي وآخ��رون،الإنتاجية العملي��ة وتتف��ق ه��ذه النت��ائج م��ع م��ا توص��ل إلي��ه

2006) .

( تأثير التداخل بين العمق والسرعة في الإنتاجية العملية 2-3الشكل )

47 من 33صفحة

1.43 2.54 3.240.1

0.120.140.160.180.2

0.220.240.260.280.3

0.11

0.195

0.296

0.112

0.208

0.252

0.109

0.185

0.247

20عمق سم

/ TاTس TمTك الTسرعة

/ TاTس Tه الإنTتاTجTية

س��م والس��رعة الثالث��ة20( تفوق التداخل بين العمق 2-3يلاحظ من الشكل ) كم/س��ا معنوي��ا على بقي��ة الت��داخلات حيث حققت أعلى قيم��ة للإنتاجي��ة3.24

ه���/سا وقد يعود السبب في انخفاض الإنتاجية العملية عند زي��ادة0.296العملية أعماق الحراثة إلى زيادة الحمل نتيجة لزيادة العمق مما أدى إلى تقليل الس��رعة والتي هي أحد عوامل الإنتاجية وتتف��ق ه��ذه النت��ائج ال��تي حص��ل عليه��ا )الج��راح،

1998). تأثير أعماق الحراثة وسرع العمل في الاستهلاك النوعي الوقود )-3

لتر/هكتار(: ( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملي��ة والت��داخل بينهم��ا في3-3يبين الجدول )

( سم معنوي��ا في تس��جيله20استهلاك الوقود. ويلاحظ من الجدول تفوق العمق ) ( لتر/هكتار بينما س��جل52.26لأقل معدل لاستهلاك الوقود لوحدة المساحة بلغ )

،�� 25العمقين ) ،�� 58.11( س��م مع��دل اس��تهلاك وق��ود بلغت ) 30 68.31) ذلك إلى أن زيادة عمق الحراث��ة أدت إلى زي��ادة فيلتر/هكتار، ويعود السبب في

وتتف��ق ه��ذهحجم التربة المثار ومن ثم الحاجة إلى طاقة أكبر لإنجاز هذا العم��ل، (. 2000)عبطان، النتائج مع ما توصل إليه كل من

( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملية في الاستهلاك النوعي للوقود3-3جدول )

السرعة العملية

)كم/ساعة(

عمق الحراثة )سم(المعدل 202530

1.4365.62b79.71a80.36 a75.23a

2.5464.05e51.89d67.29b55.07b

3.2445.12e42.73e57.28c48.37c

52.26c58.11b68.31aالمعدل

L.S.D0.05

3.026عمق الحراثة : 2.113السرعة العملية :

5.241التداخل :

( أن الس��رعة العملي��ة ق��د أث��رت معنوي��ا في مع��دل3-3كم��ا يوض��ح الج��دول ) ( كم/س��اعة3.24-2.54-1.43استهلاك الوقود، إذ أن زيادة السرعة العملية من )،�� 75.23أدت إلى انخف��اض مع��دل اس��تهلاك الوق��ود من ) 55.07 ��، 48.37)

لتر/هكتار على التوالي، ويع��ود الس��بب في ذل��ك إلى أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة تؤدي إلى استغلال قدرة الجرار بشكل أمثل والى التقليل من الزمن اللازم لإنجاز عملية الحراثة ومن ثم انخفاض كمية الوقود المستهلكة لوحدة المس��احة، وتتف��ق

(.2011)الشريفي والجبوري، هذه النتائج مع ما توصل إليه

47 من 34صفحة

( تأثير التداخل بين العمق والسرعة في الاستهلاك النوعي للوقود3-3الشكل )

( أن للتداخل بين أعماق الحراثة وسرع الآل��ة أث��ر معن��وي3-3كما بين الشكل ) س��م والس��رعة20في كمية الوقود المستهلكة حيث تف��وق الت��داخل بين العم��ق

كم/سا معنويا على أغلب الت��داخلات مس��جلا أق��ل كمي��ة لاس��تهلاك الوق��ود3.24 ل/ه��� ويرجع سبب ذلك إلى أنه كلما زاد العمق يزداد حجم التربة المث��ار42.73

وهذا بدوره يزيد تحميل الجرار بقوة سحب إضافية مم��ا ي��ؤدي إلى زي��ادة ان��زلاق عجلات الجرار الدافعة لمقاومة الزيادة في الحمل وزيادة استهلاك الوقود وتتف��ق

((. Bukhari et al ,1990هذه النتائج مع النتائج التي حصل عليها تأثير أعماق الحراثة وسTTرع العمTTل في بعض الخTTواص-3-3

الفيزيائية للتربة: تأثير أعماق الحراثة وسTTرع العمTTل في الكثافTTة الظاهريTTة للتربTTة-1

(:3)غ/سم ( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملي��ة والت��داخل بينهم��ا في4-3يبين الجدول )

(30 ،� 25( سم معنويا على العمقين )20الكثافة الظاهرية. يتضح تفوق العمق ) بينم��ا س��جل،�� 3 غ/سم1.15مس��جلا أق��ل قيم��ة للكثاف��ة الظاهري��ة بلغت س��م

( بلغت )30 ،� 25العمقين التوالي،3غ/سم(� 1.26 ،� 1.21( كثافة ظاهرية على حرك��ة بعض ال��دقائق الناعم��ة للترب��ة من الطبق��اتويع��ود الس��بب في ذل��ك إلى

السطحية للتربة أثناء عملية الحراثة وترسبها في مسامات التربة تحت الس��طحية مما يقلل من الحجم الظاهري للترب��ة المحروث��ة وزي��ادة كثافته��ا الظاهري��ة ولق��د

((.Varsa ,1979توافقت هذه النتائج مع النتائج التي توصل إليها

( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملية في الكثافة الظاهرية للتربة4-3جدول )

السرعة العملية

)كم/ساعة(المعدلعمق الحراثة )سم(

47 من 35صفحة

1.43 2.54 3.2442

47

52

57

62

67

72

77

82

65.62

64.05

45.12

79.71

51.89

42.73

80.36

67.29

57.28سم 20عمق سم 25عمق سم 30عمق

/ سTا Tكم Tالسرعة

TلاكTهTتTالاسللTوقود النTوعي

/Tه ل

2025301.431.11.151.251.172.541.141.221.241.23.241.21.261.281.25

1.151.211.26المعدل

L.S.D0.05

0.474 عمق الحراثة : 0.231السرعة العملية :

2.123التداخل : ( أن للس��رعة العملي��ة ت��أثيرا معنوي��ا في الكثاف��ة4-3ك��ذلك ي��بين الج��دول )

-1.43( أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة من )4-3الظاهري��ة، ويلاح��ظ من الج��دول )،1.17( كم/س��اعة أدت إلى زي��ادة مع��دل الكثاف��ة الظاهري��ة من )2.54-3.24

والسبب في ذلك يعود إلى أن زيادة السرعةعلى التوالي،3غ/سم(� 1.25 ،� 1.2 الأمامية للحراثة تؤدي إلى قوة تحريك أكبر للتربة، مما يؤدي إلى تقارب جزيئ��ات التربة من بعضها، وإلى زيادة تكس��ر الكت��ل الترابي��ة، فتعم��ل الجزيئ��ات الص��غيرة على ملء المسامات، وبذلك يقل حجمه�ا ف��تزداد الكثاف��ة الظاهري��ة وتتف��ق ه��ذه

((. Mahmood ,2011النتائج مع النتائج التي توصل إليها

(4-3الشكل ) تأثير

بين التداخل العمق

في والسرعة الكثافة

الظاهرية للتربة ( معنوي��ة الت��داخل بين عم��ق الحراث��ة وس��رعة العم��ل في4-3ي��بين الش��كل )

كم/سا أق��ل قيم��ة1.43 سم وسرعة العمل 20الكثافة الظاهرية إذ حقق العمق 3.24 س��م والس�رعة 30 بينما حق�ق العم�ق 3 غ/سم1.1للكثافة الظاهرية بلغت

47 من 36صفحة

1.43 2.54 3.241.05

1.1

1.15

1.2

1.25

1.3

1.1

1.14

1.2

1.15

1.22

1.261.25 1.24

1.28

عمق سم20

25عمق سم

/ سTا Tكم Tالسرعة

TافةTالكث TاهريةTالظ

/TمTس 3غ

ويع��ود س��بب زي��ادة3 غ/سم1.28كم/س��ا أعلى قيم��ة للكثاف��ة الظاهري��ة بلغت لزيادة الحمل المس��لط عليه��ا منالكثافة الظاهرية مع ازدياد عمق الحراثة نتيجة

وتتف��ققبل طبقات التربة العلي��ا ف��يزداد الكبس وت��زداد الكثاف��ة الظاهري��ة للتربة(. 2000هذه النتائج مع النتائج التي توصل إليها )فارس،

-تأثير أعماق الحراثة وسرع العمل في المسامية الكلية للتربة %:2 ( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملي��ة والت��داخل بينهم��ا في5-3يبين الجدول )

( س��م معنوي��ا في30المسامية الكلية للتربة. ويلاحظ من الجدول تف��وق العم��ق ) (25 ،� 20% بينما سجل العمقين )52.57تسجيله لأقل معدل للمسامية بلغت

،�� 56.73سم معدل مسامية بلغ ) ( % على الت��والي، ويع��ود الس��بب في53.65 ذلك إلى أن الانخفاض الحاصل لمسامية التربة م��ع ازدي��اد أعم��اق الحراث��ة يمكن تفسيره بحركة الدقائق الناعمة للتربة أثناء عملية الحراثة وترسبها في مس��امات التربة تحت السطحية مما قلل من المسامية الكلية للتربة وتتفق هذه النتائج م��ع

(.1982النتائج التي توصل إليها )الحمداني، ( تأثير عمق الحراثة والسرعة العملية في المسامية الكلية للتربة5-3جدول )

السرعة العملية

)كم/ساعة(

عمق الحراثة )سم(المعدل 202530

1.4358.4956.652.8355.972.5456.9851.8953.2154.033.2454.7152.4551.6952.95

56.7353.6552.57المعدل

L.S.D0.05

4.54عمق الحراثة : 3.511السرعة العملية :

5.671التداخل : ( أن السرعة العملية ق��د أث��رت معنوي��ا في المس��امية5-3كما يوضح الجدول )

( كم/س��اعة3.24-2.54-1.43الكلية للترب��ة، إذ أن زي��ادة الس��رعة العملي��ة من ) (52.95 ،� 54.03 ،� 55.97أدت إلى انخفاض معدل المسامية الكلية للتربة من )

% على التوالي، ويعود السبب في ذلك إلى أن زيادة السرعة العملي��ة ت��ؤدي إلى زيادة الكثافة الظاهرية للترب��ة مم��ا ي��ؤدي إلى انخف��اض المس��امية الكلي��ة للترب��ة

(. 2011وتتفق هذه النتائج مع النتائج التي توصل إليها )الشريفي وآخرون،

47 من 37صفحة

( تأثير التداخل بين العمق والسرعة في المسامية الكلية للتربة5-3الشكل ) ( أن للتداخل بين أعماق الحراثة وسرع الآل��ة أث��ر معن��وي5-3كما بين الشكل )

س��م والس��رعة20 حيث تف��وق الت��داخل بين العم��ق المسامية الكلي��ة للتربةفي كم/سا معنويا على أغلب الت��داخلات مس��جلا أعلى قيم��ة للمس��امية الكلي��ة1.43

% ويرج��ع س��بب ذل��ك إلى أن��ه كلم��ا زاد العم��ق ي��زداد كبس58.49للتربة بلغت الترب��ة مم��ا ي��ؤدي إلى تغ��يرات في توزي��ع حجم مس��امات الترب��ة باتج��اه حجم المس�امات الدقيق�ة، ويتب�ع ذل�ك ارتف�اع في قيم�ة الكثاف�ة الظاهري�ة للترب�ة م�ع انخفاض في قيمة المسامية الكلية للتربة، وتتف��ق ه��ذه النت��ائج م��ع النت��ائج ال��تي

((. Hetzedmundo ,2001حصل عليها

: Reaults and Recommendations الاستنتاجات والتوصيات-3-2الاستنتاجات:(1

من خلال الدراسة التي أجريت حول تأثير عمق الحراثة وسرعة العمل في كفاءةالمحراث المطرحي تم التوصل إلى الاستنتاجات التالية:

47 من 38صفحة

1.43 2.54 3.2451

53

55

57

59 58.49

56.98

54.71

56.6

51.8952.45

52.83

53.21

51.69

سم 20عمق سم 25عمق سم 30عمق

/ سTا Tكم Tالسرعة

TةTساميTالمللTتTربة الكلTيTة%

3.25 كم/س��ا ثم إلى 2.54 كم/سا إلى 1.43أدت زيادة السرعة العملية من -1 كم/سا إلى زيادة كل من النسبة المئوية للانزلاق والإنتاجي��ة العملي��ة والكثاف��ة

وإلى انخف��اض اس��تهلاك0.05الظاهرية للتربة وبفارق معن��وي على مس��توى الوقود والمسامية الكلية للتربة.

س��م إلى زي��ادة30 سم ثم إلى 20 سم إلى 10أدت زيادة عمق الحراثة من -2 كل من النسبة المئوية للان�زلاق واس�تهلاك الوق�ود والكثاف�ة الظاهري�ة للترب�ة

وإلى انخفاض الإنتاجية العملية والمس��امية0.05وبفارق معنوي على مستوى الكلية للتربة.

كان للت��داخل بين عم�ق الحراث�ة والس�رعة العملي�ة دور ه�ام في الت�أثير على-3 3.24 س��م والس��رعة 20الصفات المدروسة حيث تفوق الت��داخل بين العم�ق

كم/سا معنويا على بقية المعاملات معطيا أعلى قيمة للإنتاجية العملي��ة وبأق��ل س��م والس��رعة20استهلاك نوعي للوقود، في حين تفوق التداخل بين العمق

كم/سا على بقية التداخلات معطيا أقل نسبة مئوية للانزلاق. 1.43 أشار التحليل الإحصائي إلى وجود علاقة ارتباط موجبة عالية المعنوية بين كل-4

من ) استهلاك الوق��ود والان��زلاق( و)الكثاف��ة الظاهري��ة والإنتاجي��ة( كم��ا أش��ار التحليل الإحصائي إلى وجود علاقة ارتباط س��البة عالي��ة المعنوي��ة بين ك��ل من

) الكثافة الظاهرية للتربة والمسامية الكلية للتربة(. التوصيات: (2

من خلال النتائج التي تم التوصل إليها يمكن أن نوصي بما يلي: إجراء عملية الحراثة باستخدام المحراث المطرحي الثلاثي القلاب عند العم��ق-1

كم/سا كونه أعطى أعلى قيمة للإنتاجية العملية واقل3.24 سم والسرعة 20معدل لاستهلاك الوقود.

نقترح بإضافة أثقال إضافية للعجلات الخلفية أو ملئه�ا بالم��اء لزي�ادة تماس�كها-2 بالترب��ة مم��ا ي��ؤدي إلى تقلي��ل الان��زلاق أو اس��تخدام ج��رار ج��نزير باس��تطاعة

مماثلة لتلافي الانزلاق كليا. نقترح بإجراء دراسات أخرى بأعماق وسرعات مختلفة لوحدة الحراثة لدراسة-3

مؤشرات فنية أخرى غير مدروسة للمحراث المطرحي. نقترح بإجراء دراسة مماثلة ولكن لنوع آخر من المحاريث والمفاضلة بينهما. -4

47 من 39صفحة

الملخص ( م به��دف2017-2016نفذ البحث في أح��د حق��ول محافظ��ة طرط��وس للع��ام )

بعض مؤشراتدراسة تأثير عمق الحراثة وسرعة العمل للمحراث المطرحي في . اس��تخدم تص��ميم الأل��واح المنش��قة تحتالأداء وبعض الخواص الفيزيائي��ة للتربة

تصميم القطاعات العشوائية الكاملة حيث مثلت الألواح الرئيسية أعماق الحراث��ة ( س��م، في حين مثلت الأل��واح الثانوي��ة الس��رع20,�� 25,�� 30وبثلاث��ة مس��تويات )

( كم/سا. استخدم اختب��ار أق��ل ف��رق1.43,�� 2.54,�� 3.24العملية لوحدة العمل ) للمقارن��ة بين متوس��طات المع��املات، أم��ا0.05معن��وي تحت مس��توى احتم��ال

الصفات المدروسة فكانت النسبة المئوية للان��زلاق، الإنتاجي��ة العملي��ة ، اس��تهلاكالوقود ، المسامية الكلية، الكثافة الظاهرية.

(كم /سا أدت إلى زي��ادة3.24-2.54-1.43أظهرت النتائج أن زيادة السرعة من ) كل من النسبة المئوية للانزلاق والإنتاجية العملية وانخفاض استهلاك الوقود ولق��د

كم/س��ا معنوي��ا على بقي��ة الس��رعات في ك��ل من ص��فتي3.24تف��وقت الس��رعة ه/س��ا و0.265الإنتاجية العملية والاستهلاك الن��وعي للوق��ود حيث بلغت قيمتهم��ا)

كم/س�ا على بقي�ة1.43 ل/ه����( على الت�والي، في حين تف�وقت الس�رعة48.37 %( مقارن��ة20.51السرعات في صفة النسبة المئوية للانزلاق حيث بلغت قيمتها) (س��م30،�� 25،�� 20مع بقية السرعات، كما أن زيادة عمق الحراث��ة بالمس��تويات)

أدت إلى زي��ادة ك��ل من النس��بة المئوي��ة للان��زلاق واس��تهلاك الوق��ود والكثاف��ةالظاهرية في حين انخفضت كل من الإنتاجية العملية والمسامية الكلية.

س��م معنوي��ا على جمي��ع الأعم��اق في جمي��ع الص��فات20 ولق��د تف��وق العم��ق (% والإنتاجية العملية22.24المدروسة حيث بلغت قيمة النسبة المئوية للانزلاق )

(كم/س��ا والكثاف��ة الظاهري��ة)52.26(ه/س��ا والاس��تهلاك الن��وعي للوق��ود)0.2) س��م20(%. وتفوق التداخل بين العم��ق 56.73 والمسامية الكلية)3(غ/سم1.15

كم/سا معنويا على بقية المعاملات مس��جلا أعلى قيم��ة للإنتاجي��ة3.24والسرعة ل/ه� ، في حين تفوق42.73 ه�/سا، وأقل استهلاك نوعي للوقود 0.296العملية

س��م على بقي��ة المع��املات20(كم/س��ا والعم��ق 1.43الت��داخل بين الس��رعة)(%. 19.39المتداخلة محققة أقل قيمة للنسبة المئوية للانزلاق والتي بلغت)

Summary

The research was carried out in one of the fields of Tartous province in )2016-2017) in order to study the effect of the depth of tillage and the speed of work for the heather in some performance indicators and some physical properties of the soil. The main panels represented deep plows and at three levels )30, 25 and 20 cm), while the secondary plates represented the operating speed of the unit

47 من 40صفحة

)3.24, 2.54, 1.43 km/h). A significantly less significant test was used below the 0.05 probability level to compare the mean of the parameters. The studied characteristics were the percentage of slippage, operational productivity, fuel consumption, total porosity, and apparent density.The results showed that the increase in speed from )1.43-2.54-3.24) km/ h resulted in increasing the percentage of slippage, operational productivity and low fuel consumption. The speed exceeded 3.24 km/h, significantly on the other speeds in both the operational productivity and the qualitative consumption of fuel. )0.265 ha/h and 48.37 L/ha) respectively, while the speed exceeded 1.43 km/h for the rest of the speeds in the percentage of the slip, which amounted to )20.51%) compared to the other speeds, and the increase in the depth of tillage levels )20, 25, 30) cm led to an increase of both the percentage of slippage and fuel consumption and virtual density while decreasing Both practical productivity and total porosity. The depth of 20 cm significantly exceeded all the depths in all studied traits, where the value of the percentage of the slip )22.24%)  practical yield )0.2) ha/h specific fuel consumption )52.26) km/h, the apparent density )1.15) g/cm3 and total porosity )56.73)%. The maximum overlap between the depth of 20 cm and the speed of 3.24 km/h was significant for the rest of the transactions. The highest value of the practical productivity is 0.296 ha/h, and the minimum consumption of fuel is 42.73 L/h. The overlap between speed is 1.43 km/h, While the overlap between speed )1.43) km / h and depth 20 cm over the rest of the overlapping transactions, achieving the lowest value of the percentage of slip, which amounted to )19.39)%.

: References المراجع:المراجع العربية- دراسة بعض).� 2011)البدري، سامر بدري؛ هاني اسماعيل الحديثي.-1

المؤشرات الفنية ومتطلبات القدرة للوحدة الميكنية للساحبة ماسي فيركسن(MF-650م��ع المح��راث المط��رحي الثلاثي القلاب )مجل��ة الع��اوم الزراعي��ة .

.118-124العراقية. العدد الأول، ص . مديري��ة دار الكتب للطباع��ةمعدات تهيئة التربة(.�� 1990.)البنا، عزيز رمو-2

. 44-3والنشر، وزارة التعليم العالي والبحث العلمي، جامعة الموصل، ص47 من 41صفحة

الجاسTم، عبTد السTTتار محمTد علي؛ وجمTال نTور الTدين إبTراهيم.)-3 مجل��ة(.�� 71ت��أثير ض��غوط انتف��اخ الإط��ارات في أداء الج��رار )عن��تر (.�� 2003

(. 4العلوم الزراعية. العدد ) مقارن��ة ت��أثير الس��رع الأمامي��ة(.�� 2011)الجبوري، ريTTاض عبTTد الحميTTد.-4

مجلة دي��الى للعل��ومالبطيئة والعالية على إنتاجية المحراث المطرحي القلاب..72-61(، ص68الزراعية. العدد )

اختب��ار كف��اءة الأداء الحقلي (.2000الجبTTوري، مظفTTر كTTريم عبTTد اللTTه.)-5 ( في ترب��ة طيني��ة غريني��ة.71للمحراث المطرحي القلاب مع الس��احبة عن��تر )

.190-183(، ص32(، المجلد )4مجلة العلوم الزراعية العراقية. العدد ) ت��أثير المع��املات الس��طحية(.�� 2006الجبوري، مظفTTر كTTريم عبداللTTه.)-6

لس��كك المح��راث المط��رحي المحلي وس��رعة الس��احبة في البلى الاحتك��اكي . أطروح��ة دكت��وراه، قس��م المكنن��ةوالأداء الميكني في ترب مختلف��ة النس��جة

الزراعية، كلية الزراعة، جامعة بغداد، العراق. الجراح، مثنى عبد المالك نوري؛ صدام حسين مرعي؛ ورافTTع عبTTد-7

. تأثير زاوية الق��رص وس��رع الحراث��ة الأمامي��ة في(2006).الستار الجوادي مجل��ة زراع��ةبعض صفات التربة الفيزيائية وأداء المحراث القرصي العمودي.

.133-129(، ص2(، العدد )34الرافدين. المجلد ) تحمي��ل الس�احبة بن��وعين من (.1998الجراح، مثنى عبد المالك نوري.)-8

المحاريث وقياس المؤشرات الخاصة باستهلاك الوقود تحت ظ��روف الزراع��ة . رسالة ماجس��تير، قس��م المكنن��ة الزراعي��ة، كلي��ة الزراع��ة والغاب��ات،الديمية

جامعة الموصل، العراق. أداء الج��رار ماس��ي فيركس��ن ذو(.�� 2000الجنابي، عمر محسن رشTيد.)-9

الدفع الرباعي م��ع المح��راث القرص��ي الرب��اعي وت��داخلها م��ع بعض الص��فات رسالة ماجستير، قسم المكننة الزراعية، كلية الزراعة، جامعة بغداد.للتربة.

تأثير خشونة السطح(. 1982الحمداني، عبد الأمير سليمان داود.)-10 وعمق البذار ومسافات الزراعة على حفظ الرطوبة وإنتاج الحنطة في

رسالة ماجستير، قسم التربة، كلية الزراعة والغابات، جامعةالمنطقة الديمية.الموصل، العراق.

. دراس��ة بعض المؤش��رات الاس��تغلالية(2001(.الخفاجي، إياد جميل جبر-11 م��ع المح��راث تحت الترب��ة وكفاءت��ه في(FM-399)للج��رار ماس��ي فيركس��ن

. رس��الة ماجس��تير، قس��م المكنن��ةتحس��ين بعض الص��فات الفيزياوي��ة للتربةالزراعية، كلية الزراعة، جامعة بغداد.

الخفاف، عبد المعطي حسTTن؛ عبTTد السTTتار؛ علي الجاسTTم؛ رفعت-12 المؤش��رات الفني��ة والاقتص��ادية لاس��تخدام(.1991)نTTامق عبTTد الفتTTاح.

. الم��ؤتمر العلمي الس��ابع لنقاب��ة المهندس��ينالمح��اريث في وس��ط الع��راقالزراعيين، المجلد الثالث، بغداد، العراق.

المعدات(. 1981الخفاف، عبد المعطي حسن؛ عبد العزيز كامل.)-13 (، الهيئة العامة للتثقيف والإرشاد الزراعي، وزارة الزراعة،1 الجزء )الزراعية.

العراق. تصميم .(1980الراوي، خاشع محمود؛ عبد العزيز محمد خلف الله.)-14

مديرية دار الكتب للطباعة والنشر، جامعةوتحليل التجارب الزراعية. الموصل، وزارة التعليم العالي والبحث العلمي، العراق.

الرجبو، سعد عبد الجبار؛ مثTTنى عبTTد المالTTك الجTراح؛ وعTTادل عبTTد-15 . تأثير سرع وأعم��اق الحراث��ة على بعض الص��فات الميكني��ة(2005).الوهاب

47 من 42صفحة

-111(، ص1. مجل��ة زراع��ة الراف��دين. الع�دد )وصفة الحاص��ل وبعض مكوناته108.

دراسة بعض المؤشرات (.2015)الرويشدي، زينة؛ جاسم، عبد الرزاق.-16 مجل��ة العل��ومالفنية والاقتصادية للوح��دة الميكني��ة باس��تخدام س��رع مختلف��ة.

.1068-1060(، ص46(، المجلد )6الزراعية العراقية. العدد ) الطاقة(. 1998)الزميتي، محمد عبد الله؛ ناصر عدلي نصر الله.-17

. المجلةالمستخدمة لإعداد الأرض والحصاد اليدوي لمحصول البنجر السكري. 584-595(، ص3المصرية للهندسة الزراعية. العدد )

مقارنة بين تأثير المحراثين(. 2008الشريفي، صالح كاظم علوان.)-18 المطرحي والقرصي بأعماق مختلفة وسرع مختلفة في بعض الصفات

مجلة جامعة.2005 و 2004الفيزيائية للتربة وحاصل الحنطة للموسمين (. 17(، العدد )1بابل. المجلد )

مقارنة تأثير آلات حراثة مختلفة(.� 2003الشريفي، صالح كاظم علوان.)-19 رس��الة ماجس��تير، قس��مفي بعض مؤشرات الأداء والصفات الفيزيائية التربة.

المكننة الزراعية، كلية الزراعة، جامعة بغداد. .(2011).الشريفي، صالح كاظم علوان؛ وموسى عبد شوجه الجبوري-20

دراسة تأثير نوع المحراث ورطوبة التربة والس��رعة العملي��ة للوح��دة المكني��ة الم���ؤتمر العلميفي بعض مؤش���رات الأداء والص���فات الفيزيائي���ة للترب���ة.

الخامس لكلية الزراعة، مجلة تك��ريت للعل��وم الزراعي��ة، جامع��ة تك��ريت، ص695-703.

الشكرجي، حيدر فوزي محمود؛ وكمال محسن القزاز؛ وعبTTد الTTرزاق-21 ت��أثير المخلف��ات النباتي��ة ومح��اريث مختلف��ة في بعض(.�� 2006)جاسTTم.

مجل��ة العل��وممؤشرات الأداء والإيصالية المائي��ة للترب��ة تحت س��رع مختلف��ة. .90-81(، ص1الزراعية العراقية. العدد )

.الساحبات ومعدات مكننة البساتين(.� 1990)الصباغ، عبد الرحمن أيوب.-22 قسم المكننة الزراعي��ة، جامع��ة بغ��داد، وزارة التعليم الع��الي والبحث العلمي،

العراق. ت��أثير ت��داخلات رطوب��ة الترب��ة(.�� 2002)الطالباني، جنان حكمت نTTامق.-23

وأعماق الحراثة وس��رع الج��رار في الإنتاجي��ة وبعض ص��فات الترب��ة الفيزيائي��ة . رسالة ماجستير، قسم المكننة الزراعية،باستخدام المحراث القرصي الثلاثي

كلية الزراعة، جامعة بغداد.أداء الجرار ماسي فيركسن )(. 1999)الطائي، فلاح جميل عبد الرزاق.-24

MF-265( مع المحراث المطرحي القلاب )وتأثيره في بعض112 ) رسالة ماجستير، قسم المكننة الزراعية، كليةالصفات الفيزيائية للتربة.

الزراعة، جامعة بغداد. كفاءة أداء أنظم��ة الحراث��ة في إزال��ة(.�� 1999)الطائي، محمد سالم يونس.-25

رس��الة ماجس��تير، كلي��ةالطبق��ة المحراثي��ة تحت ظ��روف الزراع��ة الديمي��ة. الزراعة والغابات، جامعة الموصل.

ت��أثير س��رع(.�� 1995)الطحان، ياسين هاشم؛ سTTعد الTTدين محمTTد أمين.-26 . مجل��ة زراع��ةالحراث��ة في الأداء الحقلي للمح��راثين المط��رحي والقرصي

.80-77الرافدين. ص

47 من 43صفحة

الطحان، ياسين هاشم؛ مدحت عبد الله حميTTدة؛ ومحمTTد قTTدري عبTTد-27 ، وزارةاقتص���اديات وإدارة المك���ائن والآلات الزراعية(.��� 1991الوهTTTاب.)

. التعليم العالي والبحث العلمي، جامعة الموصل، العراق دراس��ة ت��أثير الس��رعة العملي��ة(.1995).العاني، رفعت نامق عبTTد الفتTTاح-28

العالية وأعماق مختلفة للحراثة على بعض المؤش��رات الاس��تغلالية للمح��راث . مجل��ة العل��وم( في منطقة أبي غريب71المطرحي القلاب مع الجرار عنتر )

.261-256(، ص26(، المجلد)2الزراعية العراقية. العدد ) . مديرية دار الكتبمبادئ علم التربة(. 1980)العاني، عبد الله نجم.-29

للطباعة والنشر، جامعة الموصل، وزارة التعليم العالي والبحث العلمي،العراق.

العاني، عبد الله نجم؛ فراس سالم العاني؛ وعبد الستار الجاسم.-30 تأثير الرطوبة وعمق الحراثة في تربة مزيجية طينية غرينية في أداء(. 2006)

. مجل��ة م��ع المح��راث المط��رحي الرب��اعي القلابDT-75الج��رار المس��رف العلوم الزراعية العراقية. الندوة العلمية للآف��اق المس��تقبلية لتط��وير المكنن��ة

.34-48(، ص1الزراعية، العدد ) ( م��عDT-75أداء الج��رار المس��رف )(.�� 2000العاني، فراس سالم خلTTف.)-31

( وت���أثير ت���داخلهما في بعض134المح���راث المط���رحي الرب���اعي القلاب ) رس��الة ماجس�تير، قس�م المكنن��ة الزراعي��ة، كلي��ةالصفات الفيزيائي��ة للترب��ة.

.69الزراعة، جامعة بغداد، العراق، ص .(2016العبيدي، خالد؛ نصار، محمTTد جاسTTم؛ عبTTد الجبTTار، إينTTاس.)-32

تق��ييم أداء المح��راث المط��رحي المط��ور وأث��ره في بعض مؤش��رات الأداء(، ص47(، المجلد )2 مجلة العلوم الزراعية العراقية. العدد )للوحدة الميكنية.

1514-1519.. متطلبات الق��درة للمح��راث القرص��ي )(1996).المشرقي، سمير عبد الله-33

رس��الة ماجس��تير، كلي��ة( في ترب��ة طيني��ة. 71( وأداء الج��رار عن��تر )131.الزراعة، جامعة بغداد

تأثير المحاريث والزراعة على (.1997)الموسوي، كوثر عزيز حميد.-34 رسالة ماجستير، كلية الزراعة،بعض الصفات الفيزيائية والميكانيكية للتربة.

جامعة البصرة. دراس��ة ت��أثير(.�� 2012)النعمة، عامر خالد؛ الفرطوسي، محمد مزهر.-35

مجل��ةأعماق حراثة وسرع مختلفة في بعض مؤشرات الأداء للوحدة الميكنية..168-162(، ص4الفرات للعلوم الزراعية. العدد )

تأثير(.2011النعمة، عامر خالد أحمد، ورياض عبد الحميد الجبوري.)-36 أعم��اق وس��رع الحراث��ة في أداء المح��راث القرص��ي القلاب ثلاثي الأب��دان. المؤتمر العلمي الثاني عشر لهيئة التعليم التقني، بغداد. مجلة التقني. البحوث

.41-35(:2)1الزراعية والبيطرية. الجزء دراسة بعض(. 2003.)الهاشمي, ليث عقيل الدين زين الدين-37

المؤشرات الفنية والاقتصادية وصفات التربة الفيزيائية تحت نظم حراثة رسالة ماجستير, كلية الزراعة, جامعة بغداد.مختلفة .

دراسة(.1992أمين، سعد الدين محمد؛ ياسين هاشم الطحان.)-38 حقلية لبعض العوامل المؤثرة في استهلاك الوقود باستخدام المحراثين

(، ص24(، المجلد )1مجلة زراعة الرافدين. العدد )المطرحي والقرصي. 143-147 .

47 من 44صفحة

تصميم المحراث القاطع (.2003)جاسم، عبد الرزاق عبد اللطيف.-39 المؤتمر العلمي السابع للتعليم التقني، بغداد. محليا ذو الجناحين.

جاسم، عبد الرزاق عبد اللطيف؛ رشيد محمTTد علي؛ وحميTTد عبيTTد-40 تأثير بعض المحاريث على ص�فات الترب�ة الفيزيائي�ة وإنت��اج(.� 1992كاظم.)

وقائع المؤتمر العلمي الثالث للتعليم التقني، بغداد. فول الصويا. . اختب��ار آلات(1996).جاسم، عبد الرزاق عبد اللطيف؛ فريد مجيTTد عبيد-41

. وقائع المؤتمر العلمي الخ��امسوأعماق مختلفة من الحراثة على نمو النبات. للتعليم التقني، بغداد

جاسم، عبد الرزاق عبد الطيف؛ نعمة هادي عذاب؛ وإياد محمد-42 دراسة ال�تأثير السلبي لأنواع مختلفة من المحاريث (.2000فاضل.)

. مجلةوالمعدلة على بعض صفات التربة و إنتاج محصول زهرة الشمس .65-61التقني. ص

تأثير نوع(.� 2007جاسم، علي حسين؛ وصالح كاظم علوان الشريفي.)-43 المحراث والسرعة العملية للوحدة المكني��ة عن��د مس��تويين من الرطوب��ة في

(. 2 مجلة جامعة بابل. العدد )بعض مؤشرات الأداء وصفات التربة الفيزيائية. الميكنة الزراعية ) الجزء الأول والث��اني والث��الث(.(.�� 1898.)حسن، علي فؤاد-44

قسم الهندسة الزراعية، كلية الزراعة، جامعة الأزهر. . دار م��يرالمرج��ع الميك��انيكي ال��زراعي(.�� 1987)رودوجييف ف، وآخTTرون.-45

للطباعة والنشر، موسكو، روسيا. . دراسة في تأثير السرعة العملية وقوة(1991زوزان، يوخنا لازار.)-46

رسالة ماجستير، كلية الزراعة، جامعةالسحب على كفاءة أداء الساحبة. بغداد.

المكائن (.1989ستراك، باسل جميل؛ علاء حسام الدين البغدادي.)-47 مديرية مطبعة التعليم العالي، كلية الهندسة،والمعدات الانشائية الثقيلة.

الجامعة المستنصرية، وزارة التعليم العالي والبحث العلمي، العراق. تأثير الحراثة العميقة في إنتاجية بعض(. 2000عبطان، أحمد عبد علي.)-48

رسالة ماجستير، كلية الزراعة، جامعة بغداد.المحاصيل الحقلية. (.1979عTTزت، عبTTد السTTلام محمTTود؛ ولطفي حسTTين محمTTد علي.)-49

، وزارة التعليم الع���الي والبحث العلمي، جامع���ة بغ���داد،الس���احبات الزراعيةالعراق.

(. وزارة1990)أساس��يات فيزي��اء الترب��ة )م��ترجم(.عTTودة، مهTTدي إبTTراهيم. -50التعليم العالي والبحث العلمي، كلية الزراعة، جامعة الموصل.

كلي��ة الهندس��ة. آلات معامل��ة التربة (.2016)غانم، محمTTد عبTTود وزملائTTه.-51التقنية، جامعة طرطوس.

( معMF-399أداء الجرار ماسي فيركسن )(.� 2000)فارس، محمد صادق.-52المح���������������������������������������������������������������������������������������������راث

رس��الة الحفار الخماسي وت��داخلهما م��ع بعض الص��فات الفيزيائي��ة للترب��ة.ماجستير، كلية الزراعة، جامعة بغداد.

محاض��رات في(.�� 2003).محمد، سيد عمران؛ عبد العTTال؛ زكي تTTايب-53 قس��م الهندس��ة الزراعي��ة، كلي��ةالجرارات والآلات الزراعي��ة )دراس��ات علي��ا(.

الزراعة، جامعة القاهرة. قس��م الهندس��ةالج��رار والآلات الزراعي��ة.(.�� 1987)محمد، نبيل العوضي.-54

الزراعية، كلية الزراعة، جامعة عين شمس.

47 من 45صفحة

تحميل الساحبة بالمحراثين المطرحي(. 1998ياية، عبد الله محمد.)-55 والقرصي القلاب وقياس بعض مؤشرات الأداء تحت ظروف الزراعة الديمية.

أطروحة دكتوراه، كلية الزراعة والغابات، جامعة الموصل.

المراجع الأجنبية: -1- Aday, Sh. H. and M. S. Hmood. )1995(. The field performance of subsoiler

when provided with wings and shallow times in heavy soil. Mesopotamia J. of Agric., 27)4):15-20.

2- Aday, S.H.; Hamid, K.A. & R.F. Salman. R.F. Energy requirement and energy utilization efficiency of two plow types for pulverization of heavy soil. Iraqi. Agric. 2001, 137-146.

3- Aday, Sh.; S.A. Najim, M.S. Hmood. Tractor fuel consumption per unit area as related to tractor engine speed forward speed and plowing depth. Agric. Vol. 13, No. 1, 2008, 168-180.

4- Al-Ani, R.N. A. "Study the Effect of Different Process High Velocities and Depths of Plowing on some Indicators Moldboard Plow with a Tractor Antar 71 in the Abu Ghraib Area". Journal of Agricultural Sciences. Vol. 3, NO. 26, 1995, 216-265.

5- Al-Ani, A. N.; F.S. Al-Ani; and A. A. Jassim. "The Effect of Humidity and Depth of Tillage in Silt loam Soil in the Performance of the Tractor Wasteful DT-75 with Moldboard Plow Drive Inverter". Iraqi Journal of Agricultural Sciences Extension. Vol. 37, No . 1, 2006.

6- Al-Janobi, A.A.; A.M. Zeineldin. Development of a soil bin test facility for soil tillage tool interaction studies. College of Agric. King Saad University, Kingdom of Saudi Arabia, Agric. Res. Cen. Vol. 19, No . 7, 1997.

7- Al-Kazaz, M.K. "Tractors and Agricultural equipment". The Ministry of Higher Education and Scientific Research Press Directorate. Baghdad University. 1989, pp:55-57.

8- Baver, L.D; Walter, H. Gardner and Wilford, R. Garder. Soil Physical. 4th ed. John Willely& Sons, Inc New York, 1972, 508.

9- Bilen, S.; Celik A. and Altikat, S. Effect of strip and full-width tillage on soil carbon IV oxide-carbon )co2-c) fluxes and on bacterial and fungal populations in sun flower. African Journal of Biotechnology. Vol. 9, NO . 38, 2010, 6312-6319.

10-Black, C.A. Methods of soil analysis. Arron. Mono. Am.Soc.Agron No. 9, part 1. Madison, Wisconsin. USA. 1965, 374-390.

11-Blake, G.R. and K.H. Hartge. Bulk density. In method of soil analysis part :1 Soil physical and mineralogical methods 2nd ed. Edited by A. Klute. 1986, 363-375.

12-Bukhari, S.; M.A. Bhutto, J.M. Baloch; A.B. Bhutto and A.M. Marani. Performance of collected tillage implements. J.AMA. Vol. 19, No.14, 1988, 9-14.

47 من 46صفحة

13-Bukhari, S.C. Effect of different speeds on the performance of mold board plow. Agri. Mech. In Asia, Africa and Latin America. Vol. 21, No . 1, 1990, 21-24.

14-Erdogan, D.A. A study on field performance of small tractors. Agric mechanization in Asia. Africa and Latin America. Vol. 18, No . 3, 1987, 26-28.

15-Hetzedmundo, J. Soil compaction potential of tractors and other heavy agricultural machines used in chile. Agric mechanization in Asia. Africa and Latin America. Vol. 32, No.3, 2001, 38-42.

16-Khalilian, A.T.; H. Garner; H.L. Musen; R.B. Dodd and S.A. Hale. Energy for conservation tillage in coastal soils. Trans of ASAE. Vol. 31, No . 5, 1988, 1333-1337.

17-MAHMOOD, H.F; Q.A. Subhi and E.K. Hussein. Comparison of vibrations of vibrations tillage depths and soil properties for moldboard and disk plows at three tillage speed. Asian Journal of Agricultural Research. 2011, 90-97.

18-Mathes, R.K.; W.F. Watson; I.W. Sarelle and D.L. Sirois. Effect of load and speed on fuel consumption of a Rubber-tired skidder. Trans of ASAE. Vol. 31, No. 1, 1988, 37-39.

19-Mueller, J.P.; R. R. Treanor. Tractor tires compared. Radials, tiasply, singles, duel’s-which is test ? Agri. Eng. Vol. 66, No. 9, 1985, 13-16.

20-Nasser. Mahmood and Clough .D,g. Field performance of tractor in mrechin. Asia, Africa and Latin America. Vol. 20, No 4,1989.

21-Radhavan, G.S.; E. McKyes and B. Beaulieu. Clay soil compaction due to wheel slip. Trans of ASAE . Vol. 21, No . 4, 1979, 646-649.

22-Reeder, R.; R. Wood, and C. Finck. Fine subsoil designs and their effects on soil properties and crop yield. ASAE. Vol. 36, No. 6, 1993.

23-Shebi, J.G.; K.C. Oni and F.G. Braide. Tractate performance of three tractors. Agri. Mech in Asia, Africa and Latin America. Vol. 17, No. 2, 1986.

24-Srivastava, A.K.; C.E. Goering and R.P. Rohrbach. Engineering Principles of Agricultural Machines. ASAE Textbook Number 6 USA, 1993.

25-Summers, J.D.; A. Khalilian and D.G. Batchlder. Draft relation- ships of primary tillage in Oklahoma soil. Trans of ASAE. Vol. 29, No. 1, 1986, 37-39.

26-Varsa, E.C; Chong, S.K.; Abolaji, J.O; Farquhar, D.A; and Olsen, F.J. Effect of deep tillage on soil physical characteristics and corn root growth and production. Soil and Tillage Res. Vol. 43, NO . 3, 1997, 219-228.

27-Woerman, G.R. and Bashford, L. How much does front wheel assist really help. Agric. Eng. 1984, pp:31-36.

28-Zoz, F.M. Predicting tractor field performance. ASAE, paper No. 87, 1987.29-Zoz, F.M.; R.D. Grisso. Traction and Tractor performance. ASAE. The

Society for engineering in agricultural, food, and Biological system. USA. 2950 Niles Road, St. Joseph, MI 49085-9659, 2003.

47 من 47صفحة