o kongresie - kongres alkohole i napoje 2020 - nie daj ......2019/09/08 · magazyn wieloaspektowa...

INSTYTUT LOGISTYKI I MAGAZYNOWANIA

Nie daj się kryzysom – jak reagować

na problemy w zaopatrzeniu

napojów?

Bartosz Guszczak

Główny specjalista | Project Manager

Instytut Logistyki i Magazynowania

Warszawa, 19.09.2019r.

INSTYTUT LOGISTYKI I MAGAZYNOWANIAINSTYTUT LOGISTYKI I MAGAZYNOWANIA


MisjaRozwijamy, promujemy i wdrażamy w gospodarce innowacyjne rozwiązania w zakresie logistyki i e-gospodarki.

Fakty

▪ 50 lat działalności

▪ 195 pracowników▪ Instytut Badawczy - forma prawna▪ Założyciel GS1 Polska, PTL, ECR, WSL


Nasze kompetencje

1990

1967

1990

2003

2013

MAGAZYNOWANIEaudyty, projektowanie

LOGISTYKA I ŁAŃCUCHY DOSTAWbadania i kompleksowe doradztwo

SYSTEMY IDENTYFIKACJI I KOMUNIKACJIwdrażanie i rozwój standardów GS1

eGOSPODARKArozwiązania dla handlu i logistyki, upraszczanie i cyfryzacja procedur

GOSPODARKA CYFROWAInternet Rzeczy, Przemysł 4.0, BIG DATA


Logistyka w Polsce – Fakty 2017


33 MIEJSCE NA ŚWIECIE POLSKIEJ LOGISTYKI

według rankingu WORLDBANK

- POPRAWA W OBSZARZE OBSŁUGI PRZESYŁEK MIĘDZYNARODOWYCH

- POPRAWA OBSŁUGI CELNEJ ORAZ INFRASTRUKTURY

7 MIEJSCE W EUROPIE POLSKIEJ LOGISTYKI

według rankingu FRAUNHOFER

- KONSOLIDACJA RYNKU PRZEZ SILNYCH OPERATORÓW 4PL

- DODATKOWE USŁUGI W SERWISIE E-COMMERCE/OSTATNIEJ MILI

- ROZWÓJ AUTOMATYZACJI ORAZ SYSTEMÓW IT


26 mld EUR WARTOŚĆ LOGISTYKI KONTRAKTOWEJ W 2017

141 TYS. FIRM (8 % DZIAŁAJĄCYCH FIRM W POLSCE)

818 TYS. ZATRUDNIENIE W LOGISTYCE(OKOŁO 6 % OGÓLNEJ LICZBY ZATRUDNIONYCH)

BRAK WYKWALIFIKOWANEJ KADRYPOWODEM SPOWOLNIENIA ROZWOJU

GŁÓWNIE EXPORT OGROMNA KONKURENCJA W

PRZEWOZACH TOWAROWYCH


TRANSPORT W POLSCE

PRACA PRZEWOZOWA W MLD T-KM

OGÓŁEM 355 MLD T-KM (15% EU)

12% EU 2% EU


Transport drogowy


Charakterystyka rynku

DRUGI CO DO WIELKOŚCI RYNEK W EUROPIE 12% PRZEWOZÓW EUPO NIEMCZECH PRZED HISZPANIĄ I WIELKĄ BRYTANIĄ

304 MLD T-KM - OGÓŁEMPRACY TRANSPORTOWEJ

PIERWSZE MIEJSCE W PRZEWOZACH MIĘDZYNARODOWYCH 25% PRZEWOZÓW EUPRZED HISZPANIĄ I NIEMCAMI

30 TYS. FIRMZAJMUJE SIĘ PRZEWOZEM TOWARÓW W POLSCE

88% MAŁE FIRMY POSIADAJĄCE ŚREDNIO 3 SAMOCHODY CIĘŻAROWE

485 TYS ZATRUDNIONYCH

11%


Charakterystyka rynku

420 TYS. KM CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DRÓG (67% STAN DOBRY)

135 MLD ZŁ NAKŁADY INWESTYCYJNE NA DROGI DO 2025 ROKU

3200 KMDRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD

Z 9 NA 15 KM/1000 KM²GĘSTOŚĆ DRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD

17 KM/1000 KM² - EUROPA

DODATKOWE 1800 KMDRÓG EKSPRESOWYCH I AUTOSTRAD

Jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów?


Optymalny model sieci dystrybucji → Integracja obszarów logistyki w ramach łańcucha dostaw

Planowanie tras → Optymalizacja kosztów transportu

Dostępność towarów → Optymalizacja kosztów zamrożonego kapitału

Dobór infrastruktury i zasobów magazynowych → Optymalizacja kosztów magazynowania

ZAPASY

TRANSPORTMAGAZYN

Wieloaspektowa optymalizacja logistyki


ZEBRANIE

I ANALIZA

DANYCH

ETAP 1

AUDYT LOGISTYCZNY

ocena stanu istniejącego i

określenie kierunku zmian

ETAP 2

ANALIZA MODELI

DYSTRYBUCJI

przeprowadzenie symulacji dla

wybranych modeli sieci dystrybucji , które pozwolą na

wybór modelu docelowego

ETAP 3

POPRAWA EFEKTYWNOŚCI

POSZCZEGÓLNYCH OBSZARÓW LOGISTYKI

obszar zapasów, transportu ,

magazynowania

ETAP 4 WDROŻENIE

PROPONOWANYCH ROZWIĄZAŃ

POPRAWA

EFEKTYWNOŚCI

Kroki podczas optymalizacji sieci dystrybucji


Zadanie 1

Audyt obszaru zapasów

- identyfikacja obecnej struktury przepływów -

analiza ilościowa zapasów w magazynie firmy

- analiza procesów w obszarze zarządzania

zapasami

Zadanie 2

Audyt obszaru transportu

- analiza procesów w obszarze transportu

- analiza wskaźnikowa w obszarze transportu

Zadanie 3

Audyt obszaru magazynowania

- analiza organizacji magazynu

- identyfikacja podstawowych parametrów i

wskaźników procesu magazynowania

ETAP 1

Audyt logistyczny

Ocena stanu istniejącego i wskazanie kierunków zmian


ETAP 2

Analiza modeli dystrybucji przeprowadzenie symulacji dla wybranych modeli sieci dystrybucji , które pozwolą na wybór modelu docelowego


Symulacje na danych bieżących

Walidacja modelu obliczeniowego – porównanie wyników z danymi rzeczywistymi

Budowa modelu symulacyjnego wg opracowanej logiki kalkulacyjnej

Wskazanie alternatywnych wariantów organizacji sieci dystrybucji

Przeprowadzenie symulacji dla alternatywnych modeli kalkulacyjnych

Wybór modelu najefektywniejszego kosztowo


Zadanie 2

Poprawa efektywnosci obszaru

transportu

budowa koncepcji transportu z uwzględnieniem

specyfiki branży oraz planów rozwoju spółki

Zadanie 3


magazynowania

wskazanie docelowych technologii, sposobu

zagospodarowania przestrzeni,

sparametryzowanie procesów magazynowych.

Zadanie 1


zapasów

tworzenie procesów zakupowych w kontekście

budowania zapasów; dobór i parametryzacja

algorytmów uzupełniania zapasów surowców

ETAP 3

Poprawa efektywności w poszczególnych obszarach logistyki

Optymalna sieć dystrybucji -korzyści

➢ Wyższy poziom obsługi klienta

➢ Skrócony czas realizacji zamówień

➢ Mniejszy poziom zapasów w sieci

➢ Większe wykorzystanie przestrzeni magazynowej

➢ Większa efektywność i niezawodność procesów logistycznych

➢ Niższe koszty transportu, utrzymania zapasu i magazynowania


Bartosz Guszczak

[email protected]

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ

o kongresie - kongres alkohole i napoje 2020 - nie daj ......2019/09/08 · magazyn wieloaspektowa...

Documents