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OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS. 1) OBJETIVOS GENERALES: Conocer de forma completa y actualizada la situación de algunas estructuras de pavimentos rígidos en Morelia Michoacán colonia Juárez 2) OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Obtener información del estado físico de las vías seleccionadas en el análisis de deterioros de pavimentos rígidos. Clasificar los tipos de deterioros encontrados. Analizar las posibles causas que generan un tipo de deterioro en particular. Realizar las mediciones de los deterioros para catalogar su grado de severidad. Recomendar los procesos de reparación que más se adecuen a una situación particular (área de muestreo).

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Page 1: OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.docx

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.

1) OBJETIVOS GENERALES: Conocer de forma completa y actualizada la situación de algunas estructuras de pavimentos rígidos en Morelia Michoacán colonia Juárez

2) OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Obtener información del estado físico de las vías seleccionadas en el análisis de deterioros de pavimentos rígidos. Clasificar los tipos de deterioros encontrados. Analizar las posibles causas que generan un tipo de deterioro en particular. Realizar las mediciones de los deterioros para catalogar su grado de severidad. Recomendar los procesos de reparación que más se adecuen a una situación particular (área de muestreo).

Page 2: OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.docx

INTRODUCCIÓN:

Si hablamos desde los senderos de la evolución de nuestros caminos, hasta las grandes carreteras de concreto, el hombre ha modificado su entorno de acuerdo con las necesidades de su tiempo y sigue evolucionando. Actualmente, en la era de las comunicaciones, la necesidad de construir caminos más fuertes y más seguros intensifica su mirada en el concreto, material de grandes posibilidades para el desarrollo de los caminos en el mundo contemporáneo.

Si describimos in poco la historia de las modernas técnicas de construcción de caminos y puentes tiene sus inicios alrededor de 1850, con Tressaguet en Francia y John Metcalfe en el Reino Unido, quienes desarrollaron un método de construcción con base en la colocación de piedras largas, limitadas por piedras de tamaño progresivamente más pequeño.

La historia del primer pavimento de concreto se remonta al año 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ahí en adelante, el uso de este material en la construcción de caminos será recurrente, tanto en dicho país como en Europa.

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MARCO TEORICO

Años anteriores y como objetivo de cualquier obra se pensaba que construir un pavimento de concreto hidráulico representaba largos tiempos de ejecución, estructuras de carpetas robustas, grandes cantidades de acero de refuerzo y superficies de rodamiento que al cabo de algún tiempo, se tornaban propensas al derrapamiento de los vehículos. Atendiendo a lo anterior el equipo de expertos designado a este fin, han diseñado y asesoran a los constructores de acuerdo a las necesidades particulares de cada proyecto, en los cuales se cuida cada detalle con el fin de eficientizar los recursos y garantizar la confortabilidad y seguridad del usuario.

“Para la elaboración de un pavimento de concreto hidráulico es primordial contar con materiales de la más alta calidad que garanticen su durabilidad y perfecto funcionamiento”

Las ventajas de un pavimento de concreto hidráulico

1).Mayor vida útil con alto índice de servicio

2).No se deforma ni deteriora con el tiempo

3).Requiere menor estructura de soporte

4).Velocidad en su construcción

5).Mantenimiento mínimo

1) Comparación entre una estructura de pavimento flexible y una estructura de pavimento hidráulico.