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OBRAS DE DRENAJE PARA CARRETERAS INTEGRANTES : DAYAN GÓMEZ MANUEL GERMÁN CHAPARRO FABIAN ANTONIO ESPINEL

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Page 1: Obras de drenaje para carreteras

OBRAS DE DRENAJE PARA CARRETERAS

INTEGRANTES : DAYAN GÓMEZMANUEL GERMÁN CHAPARROFABIAN ANTONIO ESPINEL

Page 2: Obras de drenaje para carreteras

INTRODUCCIÓN

Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o la humedad,

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Objetivos de las obras de drenaje

- Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino.

- Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.

- Evitar que el agua provoque daños estructurales.

- De la construcción de las obras de drenaje, dependerá en gran parte la vida útil, facilidad de acceso y la vida útil del camino.

Page 4: Obras de drenaje para carreteras

Factores que influyen en la formación de los

caudales.

- Factores de la lluvia.

- Factores de la cuenca.

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Factores que influyen en la formación de los

caudales.

Factores de la lluvia.- Duración- Intensidad- Frecuencia - Patrón

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Factores de la lluvia.

DURACIÓNLa Duración ( t ) es el período de análisis. Las lluvias de corta duración, conocidas también como tormentas, son eventos que por lo general tienen duraciones entre 5 minutos y 24 horas, y se utilizan para el cálculo de crecientes.

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Factores de la lluvia.

INTENSIDADLa Intensidad ( i ) se define como el volumen de precipitación por unidad de tiempo. Se expresa en milímetros por hora (mm/h)

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Factores de la lluvia.

FRECUENCIALa Frecuencia ( f ) es una medida de la probabilidad de ocurrencia de eventos mayores o iguales que el que se analiza.

Page 9: Obras de drenaje para carreteras

Factores de la lluvia.

PATRÓNLa Variación temporal, o patrón, está representada por el hietograma de la lluvia. La duración del aguacero se divide en "n" intervalos iguales, y a cada intervalo le corresponde una parte de la precipitación total.

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Factores que influyen en la formación de los

caudales.

Factores de la cuenca.- Morfometria- Uso del suelo- Almacenamiento

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Factores de la cuenca.

MORFOMETRIALa Morfometría se refiere a las características físicas de la cuenca vertiente. Las principales son el Área, la Longitud del cauce principal, la Forma, la Pendiente del cauce, y la Pendiente de la ladera.

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Factores de la cuenca.

USO DEL SUELOEl Suelo y su uso tienen importancia en lo que hace relación con la capacidad de infiltración y con los estimativos de evapotranspiración.

Page 13: Obras de drenaje para carreteras

Factores de la cuenca.ALMACENAMIENTO

La Capacidad de regulación por almacenamiento tiene que ver con los tipos de almacenamiento que predominan en la cuenca; por ejemplo, concentrados en embalses, o repartidos en las corrientes de drenaje o en los depósitos subterráneos.

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DRENAJE SUPERFICIAL.

Se construye sobre la superficie del camino o terreno, con funciones de captación, salida, defensa y cruce, algunas obras cumplen con varias funciones al mismo tiempo.

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DRENAJE SUPERFICIAL.

CunetasContra cunetasBombeoZampeados Drenaje transversal.

En el drenaje superficial encontramos:

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DRENAJE SUPERFICIAL.

Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el propósito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado, donde no provoque daños.

CUNETAS

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DRENAJE SUPERFICIAL.

La función de las contra cunetas es prevenir que llegue al camino un exceso de agua o humedad, aunque la practica ha demostrado que en muchos casos no es conveniente usarlas, debido a que como se construyen en la parte aguas arriba de los taludes, provocan reblandecimientos y derrumbes.

CONTRA CUNETAS

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DRENAJE SUPERFICIAL.

Es la inclinación que se da ha ambos lados del camino, para drenar la superficie del mismo, evitando que el agua se encharque provocando reblandecimientos o que corra por el centro del camino causando daños debido a la erosión.

BOMBEO

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DRENAJE SUPERFICIAL.

Es una protección a la superficie de rodamiento o cunetas, contra la erosión donde se presentan fuertes pendientes. Se realza con piedra, concreto ciclópeo o concreto simple.

ZAMPEADOS

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DRENAJE SUPERFICIAL.

Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso.En el drenaje transversal encontramos

- Puentes- Puentes – vado - Bóvedas. - Alcantarillas

DRENAJE TRANSVERSAL

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DRENAJE TRANSVERSAL

Los puentes son estructuras de mas de seis metros de claro, se distingue de las alcantarillas por el colchón que estas levan en la parte superior.

PUENTES

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DRENAJE TRANSVERSAL

El puente – vado, es una estructura en forma de puente y con características de vado, que permite el paso del agua a través de claros inferiores en niveles ordinarios, y por la parte superior cuando se presentan avenidas con aguas máximas extraordinarias.

PUENTES VADO

Page 23: Obras de drenaje para carreteras

DRENAJE TRANSVERSAL

Las bóvedas de medio punto construidas con mampostería son adecuadas cuando requerimos salvar un claro con una altura grande de la rasante al piso del rió.

BOVEDAS

Page 24: Obras de drenaje para carreteras

DRENAJE TRANSVERSAL

Las alcantarillas son estructuras transversales al camino que permiten el cruce del agua y están protegidas por una capa de material en la parte superior, pueden ser de forma rectangular, cuadrada, de arco o tubular, se construyen de concreto, lamina, piedra o madera.

ALCANTARILLAS

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DRENAJE TRANSVERSAL

Es una alcantarilla en forma de caja o cajón, asi se conoce como alcantarillas de cajón.

BOXCULVERT

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DRENAJE SUBTERRANEO

El drenaje subterráneo es un gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente ha llegado al camino y así evitar que provoque asentamientos o deslizamientos de material.

Page 27: Obras de drenaje para carreteras

GRACIAS