Пояснительная...

Российское Акционерное Общество энергетики и электрификации "ЕЭС РОССИИ"

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИНСТИТУТ ЗАПАДСЕЛЬЭНЕРГОПРОЕКТ"

ПРОЕКТ

ЛЭП 110кВ для выдачи мощности Калининградской ТЭЦ-2

Пояснительная записка

8312-ПЗ Том 1

Часть 2

2004

Ç Ñ Ý Ï

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

Российское Акционерное Общество энергетики и электрификации "ЕЭС РОССИИ"

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИНСТИТУТ ЗАПАДСЕЛЬЭНЕРГОПРОЕКТ"

ПРОЕКТ

ЛЭП 110кВ для выдачи мощности Калининградской ТЭЦ-2


8312-ПЗ Том 1

Часть 2

Главный инженер А.П. Шийко Главный инженер проекта ВЛ И.В. Краева

2004

Ç Ñ Ý Ï

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

Проектная документация соответствует действующим нормам, правилам, стандартам, ТУ, исходным данным и обеспечивает взрыво- и пожаробезопасную экспулатацию ПС и ВЛ при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий.

Главный инженер проекта И.В.Краева

Нач.отд. Гл.топогр Нач.сектора

Инженер

Горбатенко

Крюкова Кайконен

Изм.

Кол.уч

Лист

№док

Дата Подпись

Стадия

П

ОАО "ИНСТИТУТ ЗАПАДСЕЛЬЭНЕРГОРОЕКТ"

2004 Г.

Лист

3

Листов

23

Гл.спец. отдела

Тетерев


8312-ПЗ

СОСТАВ ПРОЕКТА

№ тома

Обозначение Наименование Примеч.

1 8312-ПЗ:


Часть 1. ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная, ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск (участок от ТЭЦ-2 до отпайки на ПС Борисово), реконструкция 8-ми ПС

Часть 2 ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная с переходом

через реку Преголя

Часть 3 Подвеска ВОК на опорах ВЛ110кВ «ТЭЦ-2–ПС

Центральная» и «ПС Центральная–ТЭЦ-1»

2 8312-РД

Комплект чертежей

Папка 1 ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная, ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск (участок от ТЭЦ-2 до отпайки на ПС Борисово), реконструкция 8-ми ПС

Папка 2 ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная с переходом

через реку Преголя

3 8312-СС Сборник спецификаций ПС

4 8312-СД Сметная документация

Часть 1 Объектный сметный расчет по ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – Гвардейск, ПС 110/10 кВ Рыбный порт, ПС 110/10 кВ Северная, ПС 110/10 кВ Молокозавод

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док

Дата Подпись 4

Лист

№ тома

Обозначение Наименование Примеч.

Часть 2 Объектный сметный расчет по ВЛ110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная ПС 330 кВ Центральная, ПС 110/6 кВ Янтарь, ПС 110/15 кВ Гурьевская, ПС 110//15 кВ Борисово, ПС 330 кВ Северная

Часть 3 Сводный сметный расчет. Объектный сметный расчет по: ВЛ 110кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная с переходом через р. Преголя, Подвеска ВОК на опорах ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная иПС Центральная – ТЭЦ-1»

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

СОДЕРЖАНИЕ ТОМА 1 Часть2 № п.п. Наименование Стр.

1 Общая часть 6

2 ВЛ 110 кВ «ТЭЦ-2 – ПС»Центральная»

2.1 Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ 6

2.2 Основные строительные решения ВЛ 7

3 ВЛ 110кВ «ТЭЦ-2 – ПС «Гвардейск» (участок ТЭЦ-2 – отпайка на ПС «Борисово»)

3.1 Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ 8

3.2 Основные строительные решения ВЛ 8

4 ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная

4.1. Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ 110 кВ 9

4.2. Основные строительные решения ВЛ 110 кВ 10

5 Защита от атмосферных перенапряжений и заземляющие устройства

11

6 Оперативное, техническое обслуживание и ремонт 11

7 Переход через реку Преголя

7.1. Введение 12

7.2. Створ перехода 12

7.3. Схема перехода 13

7.4. Провода, грозозащитные тросы 13

7.5. Опоры 14

7.6. Защита перехода от грозовых перенапряжений 15

7.7. Изоляция и линейная арматура 15

7.8. Заземление 16

7.9. Защита проводов и тросов от вибрации 16

7.10. Нагрузки на опоры и на фундаменты 16

7.11. Маркировка и светоограждение опор 17

7.12. Фундаменты опор 17

7.13. Установка судоходных береговых знаков 17

8 Соображения по организации строительства 18

9 Приложения 24

9.1. Задание на проектирование

9.2. Технические условия ОАО «Янтарьэнерго» № 58 от 24.11.03 г.

9.3. Технические условия Гвардейского района водных путей и судоходства 374 от 14.05.2004 г.

9.4. Технические условия ГУ «Волго-Балтийское Государственное бассейновое Управление водных путей и судоходства» № 6-13-36-420 от 10.06.2004 г.

9.5. Схема перехода ВЛ 110 кВ через реку Преголя

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

1. Общая часть Проект ЛЭП 110кВ для выдачи мощности Калининградской ТЭЦ-2

выполнен на основании договора № 460/60-2004с от 02.04.04г. с ОАО «Институт Энергосетьпроект».

Принятые проектные решения соответствуют: - Заданию на проектирование (Приложение 1); - Техническим условиям ОАО «Янтарьэнерго» (Приложение 2); В состав проекта входит: 1. Три двухцепные магистральные ВЛ 110 кВ предназначенные для

выдачи мощности ТЭЦ-2: 1.1. ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС «Центральная», протяженностью 19,135 км. 1.2. ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС «Гвардейск» (участок от ТЭЦ-2 до отпайки на

ПС Борисово), протяженностью 8,265 км. 1.3. ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС «Северная», протяженностью 18,57 км , в том

числе спецпереход через реку Преголя, протяженностью 1,64 км 2. Подвеска ВОК на опорах ВЛ 110 кВ «ТЭЦ-2 – ПС Центральная» и «ПС

Центральная – ТЭЦ-1». 3. Реконструкция 8-ми ПС: 3.1. ПС 330 кВ «Северная». 3.2. ПС 330 кВ «О-1 Центральная» . 3.3. ПС 110/10 кВ «О-42 Северная». 3.4. ПС 110/15 кВ «О-24 Гурьевская». 3.5. ПС 110/15 кВ «О-47 Борисово». 3.6. ПС 110/10 кВ «О-48 Молокозаводская». 3.7. ПС 110/6 кВ «О-2 Янтарь». 3.8. ПС 110/10 кВ «О-17 Рыбный порт». 2. ВЛ 110 кВ «ТЭЦ-2 – ПС «Центральная» 2.1. Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ Проектируемая ВЛ 110 кВ проходит по территории Гурьевского района

Калининградской области по землям: строящейся ТЭЦ-2, МО «Гурьевский район», ТОО «Рощино», Администрации пос.Рощино, фермерского хозяйства, Нивенского лесничества, Гослесфонда, ТОО «Поддубное», КЖД МПС, ОАО «Молоко», ТОО «Новомосковское». .

Протяженность ВЛ 110 кВ – 19135 м.

План трассы ВЛ 110 кВ М 1: 10000 представлен на чертеже 8312-301-ВЛ, план стесненного участка в районе отпайки на ПС Борисово представлен на чертеже 8312-303-ВЛ, план выхода с ТЭЦ-2 представлен на чертеже 8312-303-ВЛ.

На участке от отпайки на ПС Борисово до ПС Центральная трасса проектируемой ВЛ 110 кВ проходит в створе существующей ВЛ 110 кВ № 151. Существующие ВЛ 110 кВ № 151 и № 158 на этом участке демонтируются.

Район климатических условий принят по гололеду - II (расчетная толщина стенки гололедного отложения 15 мм), по ветру - IV (расчетная скорость ветра 39 м/сек.).

Расчетный скоростной напор ветра на высоте до 15 м - 800 Па, при гололеде – 200 Па.

Температура воздуха, град С: максимальная +35

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

минимальная минус 35 среднегодовая +5 при гололеде минус 5 средняя наиболее холодной пятидневки минус 18 Средняя продолжительность гроз –46 часов в году. Загрязнение атмосферы принято по влиянию на изоляцию - III степени

агрессивности, по воздействию на стальные конструкции – средней степени агрессивности (гр.А), зона влажности – «влажная».

Грунты по трассе представлены суглинками с линзами песка обводненные.

Нормативная глубина промерзания грунта – 63 см. Сейсмичность района – до 6 баллов по шкале ГОСТ 6249-52. Физико-механические характеристики грунтов приняты по материалам

инженерно-геологических изысканий выполненных ООО «ЛенТИСИЗ-Калининград» в 2004 г.

2.2. Основные строительные решения ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная выполняется в двухцепном

исполнении. На обеих цепях принят провод АС300/39 с ращепленной фазой в соответствии с техническими условиями.

Допустимые напряжения в проводе АС300/39 приняты при максимальной нагрузке и минимальной температуре – 11,3 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 6,75 даН/мм2.

В качестве грозозащитного троса должен быть подвешен трос со встроенной оптико-волоконной связью. Подвеска ВОК на опорах ВЛ 110 кВ отражена в разделе 5 Пояснительной записки.

Для защиты проводов от вибрации в проекте предусматривается установка гасителей вибрации.

На ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная проектом предусмотрена установка анкерно-угловых металлических опор по типовому проекту 3080тм - т.9, 9253тм-т.1 и промежуточных металлических опор по типовому проекту 3080тм-т.8 для возможности подвески двух цепей из 2 проводов в фазе марки АС300/39.

Для осуществления пересечения двухцепной ВЛ 110 кВ, цепи которой являются взаиморезервирующими, с двухцепной ВЛ 330 кВ в разных анкерных пролетах, в соответствии с п. 2.5.226 ПУЭ 7-го издания, ВЛ 110 кВ расходится на два одноцепных участка.

Общее количество опор составляет 67 шт., из них типа: П330-2 – 35 шт. ПС330-2 - 10 шт. У330-3 – 2 шт. У330-2 – 10 шт. У330-2+5 – 5 шт. У330-2+9 – 4 шт. У330-2+14 – 1 шт. Металлические опоры устанавливаются на железобетонные

унифицированные грибовидные подножники в копаные котлованы. Конструкции металлических опор выполняются из стали по ГОСТ 480-71

с цинковым покрытием для защиты от коррозии. На линии 110 кВ принята изоляция соответствующего напряжения. ВЛ 110 кВ проходит в районе с III степенью загрязненности атмосферы.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

В качестве изоляции на промежуточных опорах ВЛ 110 кВ для 2-х проводов АС300/39 приняты одноцепные поддерживающие изолирующие подвески с 9 изоляторами ПС120Б, на анкерно-угловых опорах для 2-х проводов АС300/39 двухцепные натяжные изолирующие подвески с 10-ю изоляторами ПС120Б в цепи.

Комплектование подвесок проводов линейной арматурой предусматривается в соответствии с действующим каталогом промышленного оборудования Минэнерго РФ.

Крепление проводов в поддерживающей подвеске осуществляется поддерживающими глухими зажимами 2ПГН-5-7, а в натяжной подвеске – натяжными зажимами НАС-330-1.

На траверсах опор устанавливаются противоптичьи заградители. 3. ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС «Гвардейск» (участок от ТЭЦ-2 до отпайки

на ПС Борисово) 3.1. Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ Проектируемая ВЛ 110 кВ проходит параллельно ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 -

Центральная по территории Гурьевского района Калининградской области по землям: строящейся ТЭЦ-2, МО «Гурьевский район», ТОО «Рощино», Администрации пос.Рощино

Протяженность ВЛ 110 кВ – 8265 м.

План трассы ВЛ 110 кВ М 1: 10000 представлен на чертеже 8312-304-ВЛ, план стесненного участка в районе отпайки на ПС Борисово представлен на чертеже 8312-303-ВЛ, план выхода с ТЭЦ-2 представлен на чертеже 8312-303-ВЛ.

Район климатических условий тот же, что и по ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Центральная.

3.2. Основные строительные решения ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск выполняется в двухцепном

исполнении. На обеих цепях принят провод АС185/29 в соответствии с техническими условиями.

Допустимые напряжения в проводе АС185/29 приняты при максимальной нагрузке и минимальной температуре – 12,1 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 8,1 даН/мм2, на анкерных участках, примыкающих к углам поворота более 60о напряжения в проводе приняты при максимальной нагрузке и минимальной температуре – 8,0 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 5,6 даН/мм2 .

В качестве грозозащитного троса принят трос ТК 9.1 по ГОСТ 3063-80. Допустимые напряжения в тросе приняты при максимальной нагрузке и

минимальной температуре – 40,0 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 28,0 даН/мм2, на анкерных участках, примыкающих к углам поворота более 60о напряжения в тросе приняты при максимальной нагрузке и минимальной температуре – 30,0 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 21,0 даН/мм2

Для защиты проводов и троса от вибрации в проекте предусматривается установка гасителей вибрации.

На ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск проектом предусмотрена установка анкерно-угловых металлических опор по типовому проекту 3078тм - т.10 и промежуточных металлических опор по типовому проекту 11520тм - т.1.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Общее количество опор составляет 34 шт., из них типа: П110-6В – 22 шт. ПС110-6В - 3 шт. У110-2 – 3 шт. У110-2+5 – 5 шт. У110-2+9 – 1 шт. Металлические опоры устанавливаются на железобетонные

унифицированные грибовидные подножники в копаные котлованы. Конструкции металлических опор выполняются из стали по ГОСТ 480-71

с цинковым покрытием для защиты от коррозии. На линии 110 кВ принята изоляция соответствующего напряжения. ВЛ 110 кВ проходит в районе с III степенью загрязненности атмосферы. В качестве изоляции на промежуточных опорах ВЛ 110 кВ для провода

АС185/29 приняты одноцепные поддерживающие изолирующие подвески с полимерным изолятором ЛК-70/110-АIV, на анкерно-угловых опорах для провода АС150/24 приняты одноцепные натяжные изолирующие подвески с полимерным изолятором ЛК-120/110-АIV.

Крепление проводов в поддерживающей подвеске осуществляется поддерживающими глухими зажимами ПГН-3-5, а в натяжной подвеске – натяжными болтовыми зажимами НБ-3-6Б.

На траверсах опор устанавливаются противоптичьи заградители. 4. ВЛ 110 кВ «ТЭЦ-2 – ПС «Северная» 4.1. Местоположение объекта и условия прохождения ВЛ Проектируемая ВЛ 110 кВ проходит по территории г.Калининграда и

Гурьевского района Калининградской области по землям: строящейся ТЭЦ-2, МО «Гурьевский район», КВИ ФПС РФ, ТОО «Васильково», Администрации пос.Кутузово, Администрации пос. Нивенское, фермерского хозяйства, КЖД МПС.

Протяженность ВЛ 110 кВ - 18,57 км , в том числе спецпереход через реку Преголя -1,64 км

План трассы участка ВЛ 110 кВ от ТЭЦ-2 до существующей опоры № 72 М 1:500 представлен на чертеже 8312-306-ВЛ, а участка ВЛ 110 кВ от существующей опоры № 72 до ПС Северная М 1: 10000 представлен на чертеже 8312-305-ВЛ.

Район климатических условий принят по гололеду - II (расчетная толщина стенки гололедного отложения 15 мм), по ветру - IV (расчетная скорость ветра 39 м/сек.).

Расчетный скоростной напор ветра на высоте до 15 м - 800 Па, при гололеде – 320 Па.

Температура воздуха, град С: максимальная +35 минимальная минус 35 среднегодовая +5 при гололеде минус 5 средняя наиболее холодной пятидневки минус 18 Средняя продолжительность гроз –46 часов в году. Загрязнение атмосферы принято по влиянию на изоляцию - III степени

агрессивности, по воздействию на стальные конструкции – средней степени агрессивности (гр.А), зона влажности – «влажная».

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Грунты по трассе представлены суглинками с линзами песка обводненные.

Нормативная глубина промерзания грунта – 63 см. Сейсмичность района – до 6 баллов по шкале ГОСТ 6249-52. Физико-механические характеристики грунтов приняты по материалам

инженерно-геологических изысканий выполненных ООО «ЛенТИСИЗ-Калининград» в 2004 г.

4.2. Основные строительные решения ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная выполняется в двухцепном

исполнении. На обеих цепях принят провод АС240/32 с ращепленной фазой в соответствии с техническими условиями.

Допустимые напряжения в проводе АС240/32 приняты при максимальной нагрузке и минимальной температуре – 6,1 даН/мм2, при среднегодовой температуре – 4,3 даН/мм2, исходя из прочности опор.

Для защиты проводов от вибрации в проекте предусматривается установка гасителей вибрации.

Общее количество опор по всей трассе ВЛ 110 кВ, включая переход через реку Преголя составляет 99 шт.

Участок ВЛ 110 кВ от существующей опоры № 72 до ПС Северная частично построен по проекту 1996 г., но согласно 7 издания ПУЭ – 2003 г. изменились климатические условия и соответственно провис провода, поэтому демонтируется 25 опор (№№ 2, 10, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 29, 30, 31, 32, 53, 54, 55, 56, 58, 60, 61, 62, 65, 66, 67, 70, 71) типа П110-4В, которые не рассчитаны для работы в условиях с толщиной стенки гололеда 15 мм и демонтируются анкерно-угловые опоры № 17 (У110-2+5), № 52 (У110-2+9) и №№ 57, 69 (У110-2) – 4 шт., так как не хватает габарита от проводов ВЛ до пересекаемых сооружений и требуется установка более высоких опор.

В проекте используются только 13 существующих опор – это: №№ 38, 22 У110-2 - 2 шт. №№ 9, 15, 16, 59, 63, 68, 72 У110-2+5 - 7 шт. №№ 7, 14, 64 У110-2+9 - 3 шт. № 92 У110-2+14 - 1 шт. Переход выполнен по схеме К-П-П-К на опорах: Концевые по типовому проекту 3080тм - т.9, 9253тм-т.1 типа У330-2т+5 -

2 шт. Переходные промежуточные по типовому проекту 13143 вып.3 типа

ПП330-2/52 – 2 шт. (подробнее см. раздел 3 ПЗ). На остальных участках ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС Северная проектом

предусмотрена установка новых опор в количестве 82 шт. из них: промежуточных металлических опор по типовому проекту 11520тм - т.1. ПС110-6В - 2 шт. П110-6В - 53 шт. П110-6В+4 - 2 шт. анкерно-угловых металлических опор по типовому проекту 3078тм - т.10 У110-2 - 6 шт. У110-2+5 - 12 шт. У110-2+9 - 3 шт. У110-2+14 - 2 шт. Металлические опоры устанавливаются на железобетонные

унифицированные грибовидные подножники в копаные котлованы.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Фундаменты, на которые были установлены демонтируемые опоры, проектом предусмотрено так же демонтировать в связи с отсутствием сведений о их типе и техническом состоянии.

Конструкции металлических опор выполняются из стали по ГОСТ 480-71 с цинковым покрытием для защиты от коррозии.

На линии 110 кВ принята изоляция соответствующего напряжения. ВЛ 110 кВ проходит в районе с III степенью загрязненности атмосферы. В качестве изоляции на промежуточных опорах ВЛ 110 кВ для 2-х

проводов АС240/32 приняты одноцепные поддерживающие изолирующие подвески из 9-ти изоляторов ПС120Б, на анкерно-угловых опорах для 2-х проводов АС240/32 двухцепные натяжные изолирующие подвески из 10-ти изоляторов ПС120Б в цепи.

Комплектование подвесок проводов линейной арматурой предусматривается в соответствии с действующим каталогом промышленного оборудования Минэнерго РФ.

Крепление проводов в поддерживающей подвеске осуществляется поддерживающими глухими зажимами 2ПГН-5-7, а в натяжной подвеске – натяжными зажимами НБ-3-6Б.

На траверсах опор устанавливаются противоптичьи заградители. 5. Защита от атмосферных перенапряжений и заземляющие

устройства В соответствии с требованиями п.2.5.116 ПУЭ (7 изд.) для защиты ВЛ

110 кВ от прямых ударов молнии выполняется подвеска троса по всей длине ВЛ.

Все опоры должны быть заземлены с нормированным сопротивлением заземления, которое принято по таблице 2.5.19 ПУЭ (7 изд.) в зависимости от удельного сопротивления грунта.

Заземляющие устройства выполняются протяженными из круглой стали Д16 мм по типовому проекту 3602тм-т.2.

6. Оперативное техническое обслуживание и ремонт. По окончании строительных и монтажных работ по строительству ВЛ 110

кВ принимается в эксплуатацию государственной приемочной комиссией в порядке, установленном СНиП 3.01.04-87.

Обеспечение ремонтно-эксплуатационного обслуживания ВЛ 110 кВ будет уточняться.

Трудоемкость ремонтно-эксплуатационного и оперативного обслуживания с вводом ВЛ 110 кВ увеличивается на 126 у.е.

В целях обеспечения сохранности ВЛ 110 кВ, создания нормальных условий ее эксплуатации, предотвращения несчастных случаев устанавливается охранная зона по обе стороны ВЛ 110 кВ от крайних проводов на расстоянии 20 м.

В охранных зонах электрических сетей без письменного согласия предприятий, организаций, в ведении которых находятся эти сети, запрещается производить все виды работ , перечисленные в п.11 «Правил охраны электрических сетей напряжением свыше 1000 В».

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

7. Переход через реку Преголя 7.1. Введение

Двухцепный воздушный переход ВЛ 110 кВ через судоходную реку Преголю

в г. Калининграде входит в состав линии электропередачи от строящейся ТЭЦ-2 на подстанцию 330 кВ ‘’Северная''.

Район строительства перехода характеризуется следующими данными климатических параметров:

- ветровой район IV, нормативное ветровое давление Wo=800 Па; - район по ветровой нагрузке при гололеде IV, ветровая нагрузка на провод,

покрытый гололедом, Q=9Н/м при ветровом давлении Wг=320 Па и условной толщине стенки гололеда bу=7 мм;

- район по гололеду II, эквивалентная толщина стенки гололеда bэ=15 мм; - температуры воздуха: максимальная +35оС, минимальная -35оС,

среднегодовая +5оС, при нормативном ветровом давлении и при гололеде -5оС; наиболее холодной пятидневки -19оС;

- район по пляске проводов – с умеренной пляской; - район по степени загрязненности атмосферы – третий; - по грозовой деятельности – 46 час/год. 7.2. Створ перехода Выбранный створ перехода расположен на восточной окраине г.

Калининграда, примерно в 700 м выше по течению реки Преголи от действующего полуразрушенного бетонного моста, который и ограничивает высоту судов в этом районе. Левобережная концевая опора находится в черте города, остальные опоры – на землях Гурьевского района.

Условия прохождения трассы весьма сложные и стесненные, продиктованы как принадлежностью земель различным владельцам, так и требованиями местных властей и застроенностью территорий. Створ был выбран и согласован с местными органами власти специалистами ОАО “Янтарьэнерго”.

Природные условия на створе являются весьма сложными для строительства перехода. Река в этом районе имеет два русла: Новая Преголя шириной ок. 120 м, примыкающая к правому берегу долины, и Староя Преголя примерно такой же ширины. Между руслами находится протяженный остров шириной до 500 м и возвышающийся всего лишь на 0.3-0.5 м над горизонтами воды в межень. К руслу Старой Преголи примыкает широкая, до 800м, левобережная пойма, имеющая такие же низкие отметки, как и остров.

Правый берег долины реки невысокий, имеет отметки 1,5 – 2,0 м в БС высот, левый – имеет отметки 8,0 -11,0 м. Остров и пойма, а также правый берег, периодически затапливаются водой.

Общая ширина долины реки по створу перехода составляет около 1,5 км, длина перехода между концевыми опорами 1640 м. На месте установки концевых опор намечены углы поворота трассы ВЛ.

Выбранный створ перехода сложен так же и в отношении геологических условий. На месте установки береговых концевых опор геологические условия следующие: левый берег сложен супесью пластичной с галькой и гравием 3 – 5%, правый – так же супесью с линзами песка водонасыщенного. Остров и пойма сложены с поверхности на глубину 8 – 9 м илами мягкопластичной и текучепластичной консистенции, ниже – слоями разной мощности песка водонасыщенного мелкого, средней крупности и пылеватого, супесей. (Данные приняты по материалам изысканий Калининградского отдела «Лен ТИСИз»).

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Поверхность острова и поймы задернована, местами покрыта кустарником и не размывается, кромка правого берега (высота 0,7 – 1 м) подвержена волновому воздействию.

Река Преголя имеет колебания уровня, вызываемые сгонно-нагонными явлениями под воздействием циклонической деятельности над Балтийским морем и Вислинским заливом, средняя величина этих колебаний составляет +0,55, - 0,50 м, достигая в максимальных случаях величин +1,88, -1,04 м. Продолжительность сгонов и нагонов обычно не превышает 30-50 часов. Скорость течения в реке составляет около 0,1 м/с.

Имеют место колебания уровня под воздействием весенних и дождевых паводков, величина которых при повторяемости 1 раз в 10 лет составляет соответственно 1,17 и 1,30 м.

В зимний период река замерзает, толщина льда, в зависимости от суровос- ти зимы, может составлять от 15-25 см до 50-60 см, освобождается от льда в 20-х числах марта. Ледоход проходит на низких отметках.

7.3.Схема перехода

Сложные местные и природные условия на створе перехода диктуют и

основные решения по конструкции перехода, а именно: - концевые опоры должны иметь минимальную высоту, так как для монтажа

и подъема высоких опор отсутствуют необходимые для этого площадки; - переходные опоры так же должны иметь минимально необходимую

высоту, обеспечивающую судоходные габариты, но имеющие наименьшие ветровые нагрузки от ветрового давления на опоры и провода, учитывая большие трудности сооружения фундаментов опор в сложных геологических и гидрологических условиях створа.

В соответствии с этим на створе перехода принята схема К-П-П-К, которая удовлетворяет указанным условиям. При этом концевые опоры устанавливаются на коренных берегах реки в точках, определенных при выборе створа, а переходные промежуточные опоры – по одной на пойме и на острове, хотя их установка в этих местах связана с серьезными трудностями в процессе строительства. Длины пролетов (после сопоставления нескольких вариантов) приняты равными 520, 670 и 450 м.

Был рассмотрен вариант перехода по схеме К-П-К с установкой переходной опоры на левобережной пойме. При этом длина переходного пролета составила 950 м. В этом случае необходимая высота правобережной концевой опоры составила бы 40 м до нижнего провода, а переходной опоры – соответственно 76 м. При этом было бы необходимо применить тяжелые провода АС 500/336 с тяжением 270 кН в каждом, и грозозащитные тросы С-200 с тяжением по 155 кН.

Учитывая отсутствие концевых опор такой высоты и рассчитанных на указанные тяжения, а также огромные нагрузки на переходную опору (при ее общей высоте 106 м и в IV районе по нормативному ветровому давлению с соответствующими повышающими коэффициентами на высоту опоры), этот вариант не был принят.

Принятый вариант схемы перехода обеспечивает с некоторым запасом требуемый судоходный габарит на переходе, равный 14,9 м.

7.4. Провода и грозозащитные тросы Исходя из электрических нагрузок, на двухцепной ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 – ПС

330 кВ “Северная” предусматривается подвеска проводов с расщепленными фазами – по 2 провода АС240/32 в фазе. Понятно, что применение этих же

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

проводов на переходе недопустимо из-за их недостаточных прочностных характеристик и, соответственно, очень больших стрел провеса при больших пролетах на переходе.

В соответствии с п. 2.5.161 ПУЭ-7 на переходе принят один провод в фазе сечением по алюминию 500 мм2, то есть несколько больше, чем на ВЛ. Длительно допустимый ток в этом проводе составляет 945 А, что не менее расчетного тока на ВЛ, равного 850 А. Длительно допустимый ток для провода 2хАС240/32 составляет 2х605А. Проверка на нагрев провода, принятого на переходе, показала допустимость его применения и на этот ток.

Применение одного провода в фазе на переходе позволяет значительно упростить его монтаж, уменьшить количество линейной арматуры, снизить ветровые и гололедные нагрузки на опоры по сравнению с двумя проводами в фазе.

Исходя из необходимости применения на переходе проводов с высокими физико-механическими характеристиками, обеспечивающими минимальную высоту переходных опор, было рассмотрено применение проводов АС500/336 с соотношением алюминия к стали, равным 1,46, и марки АС500/243 с соотношением 2,43. Окончательно в проекте были приняты последние, так как они при обеспечении минимальной высоты опор уменьшают нагрузку от тяжения на 33% и несколько снижают ветровые и гололедные нагрузки на опоры за счет меньшего диаметра.

Учитывая близость Балтийского моря и высокое содержание вредных веществ в атмосфере района, на переходе приняты провода марки АСКС 500/204 по ГОСТ 839-80 с заполнением смазкой повышенной нагревостойкости межпроволочного пространства стального сердечника провода.

Принятый провод имеет следующие расчетные характеристики: площадь сечения S=700 мм2; диаметр d=34,5 мм; допустимое напряжение

при максимальных нагрузках и минимальной температуре σ=205 Н/мм2, при среднегодовой температуре σсг=137 Н/мм2; модуль упругости Е=10,3.104 Н/мм2 ; температурный коэффициент линейного удлинения α=16,8.10-6 1/град. В целях уменьшения тяжения в проводе и доведения его до расчетного на унифи- цированные концевые опоры 330 кВ, максимальное напряжение в проводе снижено до 153 Н/мм2.

Произведенный механический расчет провода при принятых типах опор показал, что требуемый судоходный габарит обеспечивается.

В качестве грозозащитных тросов приняты стальные канаты С-140 (ТК 1х37) диаметром 15,5 мм и сечением 141,37 мм2 по ГОСТ 3064-80 маркировочной группы 1370 Н/мм2. Обозначение каната: Канат 15,5-Г-1- Ж - Л - Н -1370 ГОСТ 3064-80, что означает: грузовой, из проволок марки I, для жестких агрессивных условий работы, левой свивки, нераскручивающийся.

Выполненные проверочные расчеты показали, что применить канат меньшего сечения нельзя, так как стрела провеса его в пролете больше стрелы провеса провода, что недопустимо. Максимальное тяжение в канате принято равным 550 Н/мм2, что меньше допустимого.

7.5. Опоры

В результате сопоставления нескольких вариантов схем перехода, длин

переходных пролетов, марок и сечений проводов и тросов и на основе выполненных механических расчетов, в проекте выбраны следующие типы опор:

- переходные – повышенные промежуточные ПП330-2/52 – двухцепные, на напряжение 330 кВ, высотой 52 м до нижнего провода, по типовой серии 3.407.2-168, разработанной СЗО “Энергосеьпроект”;

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

- концевые – анкерно-угловые У330-2т+5 с усилением, спроектированные также на напряжение 330 кВ, двухцепные, с двумя грозозащитными тросами, с подставкой высотой 5,0 м, проект 9253тм-I-24,25, разработчик тот же.

Применение указанных опор обосновано следующими данными: 1. Опоры ПП330-2/52. Опоры выбраны не по рабочему напряжению, а по

механи- ческим нагрузкам, на которые они рассчитаны, а именно: нормативное ветровое давление 650Па, провод 2хАС500/336 в фазе, грозозащитные тросы С-140, длина пролета до 800м. Сопоставление величин расчетных нагрузок от проводов и тросов в разрабатываемом проекте с нагрузками, на которые рассчитана опора, показало, что последние значительно превосходят первые. Однако применить опоры этой же серии ПП110-2/50 или ПП220-2/50 не представляется возможным, так как они рассчитаны на нормативное ветровое давление 500 Па (при 800 Па на переходе), при проводах АС185/128 на первой и АС500/336 на второй опоре.

2. Опоры У330-2Т+5. Эти двухцепные опоры приняты так же по расчетным механическим нагрузкам на них: они рассчитаны на подвеску проводов 2хАС 400/51 в фазе при расчетном тяжении 13900 даН на фазу. К этому тяжению приведено и максимальное допустимое напряжение в проводе перехода, принятое равным σ=13900:1,3:700=15,3 даН/мм2. Однако общая нагрузка на опору в проекте перехода будет превосходить расчетную по типовой схеме: вместо двух тросов С-70 по проекту опоры – два троса С140 на переходе, вместо нормативного ветрового давления 500 Па – 800 Па на переходе. Кроме того, эти опоры по условиям выбора трассы ВЛ необходимо установить не как прямые концевые, а как угловые, что также приводит к увеличению нагрузок на них. В связи с этим при разработке рабочих чертежей необходимо составить проект усиленной опоры на условия, соответствующие условиям перехода.

Рассмотрен вариант установки вместо одной двухцепной концевой опоры двух одноцепных У330-3+5 с горизонтальным расположением проводов, который позволил бы снизить нагрузки на них и на их фундаменты. Однако из-за отсутствия места на выбранных точках их установки, такой вариант оказался неприемлемым.

7.6. Защита перехода от грозовых перенапряжений В соответствии с П.2.5.169 и 170 ПУЭ-7 защита перехода выполнена путем

подвески двух грозозащитных тросов. Принято изолированное крепление: тросы на всех опорах крепятся с помощью гирлянд из подвесных изоляторов. Изоляторы шунтируются искровыми промежутками величиной 40 мм.

Тросы крепятся поддерживающими гирляндами на консолях тросостоек переходных опор и натяжными гирляндами к консолям концевых опор.

Согласно механическому расчету троса расстояние по вертикали между верхними проводами и тросами составляет 14,5 м, что отвечает требованиям п. 2.5.121 ПУЭ-7. Также выдерживаются требуемые расстояния между проводами и тросами в смежных пролетах.

Углы защиты крайних проводов обеспечены типовой конструкцией переход- ной опоры.

7.7. Изоляция и линейная арматура

Провода и тросы на опорах перехода подвешиваются с помощью

соответствующих гирлянд из стеклянных изоляторов по ГОСТ 27761. Согласно расчету по механическим разрушающим нагрузкам и расчету по

рабочему напряжению в проекте приняты следующие виды гирлянд изоляторов:

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

1. Поддерживающие гирлянды для проводов – двухцепные из изоляторов ПС120 Б по 12 изоляторов в цепи.

2. Натяжные гирлянды для проводов – трехцепные из изоляторов ПС210 В по 11 изоляторов в цепи.

3. Поддерживающие гирлянды для тросов – двухцепные из изоляторов ПС120 Б по 2 изолятора в цепи.

4. Натяжные гирлянды для тросов – двухцепные из изоляторов ПС120 Б по два изолятора в цепи.

С помощью соответствующей линейной арматуры гирлянды крепятся к траверсам опор раздельно, каждая в двух точках.

Крепление проводов и тросов к гирляндам изоляторов на переходных опорах выполняется с помощью многороликовых подвесов. Провода в пределах длины возможного перекатывания по роликам закрываются защитными муфтами.

7.8. Заземление

Все опоры ВЛ 110 кВ должны быть заземлены с нормированным

сопротивлением заземления, которое принято по таблице 2.5.19 ПУЭ (7 изд.) в зависимости от удельного сопротивления грунта.

Нормированное сопротивление заземления переходных опор обеспечивется свайными фундаментами глубиной 24 м.

Заземляющие устройства концевых опор выполняются протяженными из круглой стали Д16 мм по типовому проекту 3602тм-т.2.

7.9. Защита проводов и тросов от вибрации Согласно п.2.5.163 ПУЭ-7 провода и тросы на переходе защищены от

вибрации путем установки на них соответствующих гасителей вибрации. В переходном пролете длиной 670 м на проводах устанавливаются с

каждой стороны пролета по два разнотипных сбрасывающихся виброгасителя – ГПС 3,2-13-650/35 и ГПС 2,4-13-500/35.

В правобережном пролете длиной 450 м устанавливаются по одному виброгасителю с каждой стороны пролета: у концевой опоры – ГПГ 3,2-13-600/35 с глухим зажимом, у переходной опоры – сбрасывающийся ГПС 3,2-13-600/35.

В левобережном пролете длиной 520 м – по два виброгасителя: у концевой опоры – ГПГ 3,2-13-650/35 и ГПГ 2.4-13-500/35. У переходной опоры – те же гасители, что и в пролете длиной 670 м.

Тросы защищаются гасителями вибрации аналогично проводам: - у переходных опор в пролете 670 м гасителями ГПС 2,4-13-550/19 и

ГПС 1,6-13-450/19; - в пролете 520 м у переходной опоры – теми же гасителями, у концевой –

гасителями ГПГ 2,4-13-550/19; - в пролете 450 м по одному виброгасителю ГПГ 3,2-13-500/19 у концевой

опоры и ГПС 3,2 -13-500/19 у переходной опоры. 7.10. Нагрузки на опоры и фундаменты

Как указывалось выше, переход расположен в IV районе по нормативному

ветровому давлению, что соответственно влечет за собой повышенные нагрузки, передаваемые на опоры от ветрового давления на провода и тросы, а также на конструкции опор, особенно переходных с учетом их большой высоты.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Для переходных опор ветровые нагрузки являются основными, определяющими тип опор, а также конструкцию и размеры их фундаментов.

Основная нагрузка на концевые опоры складывается из нагрузок от тяжения проводов и тросов, воспринимаемых этими опорами.

Исходя из габаритных размеров опор и действующих на них нагрузок, были определены нагрузки на фундаменты. По этим нагрузкам назначены основные конструктивные решения и размеры фундаментов.

7.11. Фундаменты

Учитывая инженерно-геологические условия на местах установки

переходных опор, фундаменты под них приняты свайными. Монолитные железобетонные свайные ростверки с кустами свай предусмотрено выполнить раздельно под каждую ногу опоры. Размеры ростверков в плане 4,2х4,2 м, высота ростверка – 1,2 м. Общая высота фундамента определена отметками подтоп- ления и принята равной 2,4 м. В каждом кусте предусматривается по 9.свай. Сваи железобетонные, составные сечением 0,3х0,3 м, длина свай 24 м. Для обеспечения совместной работы ростверков они объединены монолитными железобетонными балками сечением 0,5х1,0 м.

Фундаменты под концевые опоры приняты из унифицированных сборных железобетонных элементов. Под правобережную опору фундамент выполняется с банкеткой высотой 1,5 м.

7.12. Маркировка и светоограждение опор

В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов переходные

опоры ВЛ 110 кВ должны иметь дневную маркировку (окраску) в соответствии с Руководством по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ).

При этом следует соблюдать следующие условия: дневная маркировка должна иметь два маркировочных цвета: красный (оранжевый) и белый. Опоры маркируют от верхней точки на 1/3 высоты горизонтальными чередующимися по цвету полосами шириной 0,5-6 м. Число полос должно быть не менее трех, причем крайние полосы окрашивают в красный ( оранжевый цвет).

Светоограждение опор по согласованию с Калининградским авиаотрядом Управления Гражданской авиации проектом не предусматривается.

7.13. Установка судоходных береговых знаков

Для обозначения места пересечения ВЛ 110 кВ с судоходной рекой Преголя

проектом предусмотрена установка сигнальных береговых знаков на берегах нового и старого русла реки в соответствии с правилами плавания по внутренним водным путям.

Знаки «Соблюдай надводный габарит» устанавливаются по одному на каждом берегу на расстоянии 100 м выше и ниже по течению оси воздушного перехода. Размеры знака, цвет и режим горения огней должны соответствовать государственным стандартам.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

8. Соображения по организации строительства

Общая протяженность ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 –ПС Центральная - 19135 м, в том числе:

- по лугу - 15821 м; - по пашне - 441 м; - по лесу - 828 м, - по кустарнику - 1202 м, - по рекам, прудам - 26 м; - по дорогам - 96 м; - по прочим землям - 722 м; Общая протяженность ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 –ПС Гвардейск (до отпайки на ПС

Борисово) - 8265 м, в том числе: - по лугу - 6982 м; - по лесу - 405 м, - по кустарнику - 206 м, - по прочим землям - 672 м; Общая протяженность ВЛ 110 кВ ТЭЦ-2 –ПС Северная - 18570 м, в том

числе: - по лугу - 9900 м; - по пашне - 4662 м; - по лесу - 467 м, в том числе 345 м по болоту; - по кустарнику - 343 м, в том числе 235 м по болоту; - по рекам, прудам - 569 м; - по дорогам - 266 м; - по прочим землям - 1431 м; - по болоту - 866 м. Поставка конструкций, сборного железобетона, материалов и оборудования

ВЛ осуществляется с заводов:

металлические опоры – Домодедовский опытный завод стальных конструкций;

сборные железобетонные фундаменты - Волжский КПП; металлические траверсы- Мироновский ЗЖБИК железобетонные стойки - Волжский КПП, провод неизолированный - завод « Кирскабель»; трос - Орловский сталепрокатный завод изоляторы - Южно-Уральский арматурно-изоляторный завод; арматура линейная - Южно-Уральский арматурно-изоляторный завод,

Товарковский завод. Доставка основных материалов ВЛ 110 кВ производится в соответствии с

приведенной схемой:

строительные конструкции, материалы и оборудование доставляются с заводов по железной дороге до ж.д.станции Калининград, далее автотранспортом до мест складирования вблизи трассы ВЛ 110 кВ на среднее расстояние 20 км, с приобъектных складов по трассе ВЛ 110 кВ грузы развозятся тракторами по бездорожью на средневзвешенное расстояние 12,5 и 5,5 км.

Место размещения временных вагончиков строителей и способы охраны строительных материалов и оборудования определяет подрядчик.

Демонтируемые опоры, провод, трос и изоляторы с трассы доставляются автотранспортом на расстояние 20 км и сдаются по акту Западным электрическим сетям ОАО «Янтарьэнерго».

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Комплектование строительно-монтажными кадрами предполагается за счет постоянных кадровых рабочих строительно-монтажной организации.

Потребность в питьевой воде покрывается за счет привоза ее в цистернах.

Медицинское обслуживание строительных рабочих обеспечивается за счет аптечек первой помощи, посещений поликлиник и больниц, расположенных в городах и поселках, находящихся вблизи стройки.

При производстве всех видов работ должны быть обеспечены безопасность выполнения работ и соблюдения правил техники безопасности согласно СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве».

Для строительства ВЛ 110 кВ предусмотрены временные дороги с отсыпкой песка и укладкой дорожных плит для проезда транспорта, переезды через канавы, три приобъектных склада.

Все работы по строительству ВЛ 110 кВ должны выполняться в соответствии с требованиями соответствующих глав СНиП 3.01.01.85, а также с использованием действующих технологических карт с обязательным выполнением требований по технике безопасности при ведении строительно-монтажных работ.

Подготовка территории строительства Комплекс подготовительных работ, выполняемый до начала производства

основных работ, включает в себя работы, связанные с освоением строительной площадки и обеспечивающие ритмичное ведение строительного производства, а именно:

создание геодезической разбивочной основы для строительства; рубка просеки и расчистка территории вдоль трассы ВЛ; устройство временных проездов транспорта по трассе ВЛ. В зимний период времени производится первоначальная снегоочистка

площадок опор.

Основной период

Все земляные работы и работы по установке опор должны производиться в строгом соответствии со СНиП 3.05.06-85 и СНиП 3.02.01-87.

Тип землеройных и бурильных машин принимается в соответствии с табелем оснащенности механизированной колонны по строительству электросетевых объектов.

При механизированной разработке котлована не должна нарушаться естественная структура грунта основания. Для этого разработку необходимо вести с недобором грунта на 5-10 см. Доработка котлована до проектной отметки осуществляется вручную.

При рытье котлованов в зимнее время основания необходимо предохранять от промерзания слоем утеплителя. Установка фундаментов на промерзшее основание не допускается.

Перед началом работ вблизи действующих ВЛ при необходимости их отключения по условиям безопасности работ Заказчиком, Подрядчиком, представителем предприятия, эксплуатирующего ВЛ и другими заинтересованными организациями должны составляться протоколы взаимного согласования, в которых необходимо указать:

- дату и часы производства работ,

- дату и часы отключения действующих ВЛ, - мероприятия по технике безопасности при производстве работ,

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

- фамилии ответственных руководителей работ строительно-монтажной организации и наблюдающих - от организации, эксплуатирующей ВЛ ,

- организационные мероприятия по подготовке, выполнению и завершению работ.

Работы ведутся по наряду-допуску, выданному владельцем ВЛ Западными электрическими сетями ОАО «Янтарьэнерго» после согласования подрядчиком последовательности и графика производства работ .

По окончании работ вместе с другими необходимыми документами подрядчик должен представить в МЭС Северо-Запада гарантийный паспорт построенной ВЛ 110 кВ.

Ведомость объемов основных строительных, монтажных и специальных работ

Наименование работ Ед. изм.

Объем строительно-монтажных работ

ТЭЦ2-ПС Центральная

ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск

Рытье котлованов под опоры экскаватором м3 57230 15040

Ручная разработка грунта м3 1146 300

Демонтаж металлических опор шт. 16 -

Демонтаж железобетонных опор шт. 65 -

Щебеночная подготовка м3 339 108,2

Установка металлических опор шт/т 67/1002,97 34/182,49

Установка фундаментов м3 1086,24 280,5

Засыпка котлованов местным грунтом м3 57280 15340

Засыпка котлованов привозным грунтом м3 1096 -

Водоотлив м3 58376 15040

Прокладка заземлителей м 3216 1632

Транспортировка грунта м3 2411 -

Демонтаж проводов 3хАС150/24 км 26,531 -

Демонтаж троса ТК 9.1 км 21,05 -

Монтаж проводов 12хАС300/39 км 19,135 -

Монтаж проводов 6хАС185/29 - 8,265

Монтаж троса ТК9.1 км - 8,265

Ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях и

материалах Наименование Ед.

изм. Всего по объекту

ТЭЦ2-ПС Центральная

ТЭЦ-2 – ПС Гвардейск

Сборные железобетонные конструкции м3 1086,24 280,5

Металлоконструкции т 1092,4 182,49

Металл для заземления т 3,2 1,489

Сталь арматурная т 350,2 81,6

Цемент на сборные ж.б. конструкции т 410,6 109,5

Щебень м3 339 132

Привозной грунт (песок) м3 2035 -

Камень м3 37 -

Лес круглый (на временные сооружения) м3 590 -

Провод АС300/39 т 131,4 -

Провод АС185/29 т - 37,62

Трос ТК9.1 т - 3,6

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист


Наименование работ Ед. изм.

Объем строительно-монтажных работ ТЭЦ-2 – ПС Северная

Рытье котлованов под опоры экскаватором м3 22930

Ручная разработка грунта м3 15320

Демонтаж металлических опор шт./т 29/119,41

Демонтаж фундаментов м3 197,04

Планировка территории после демонтажа опор м2 55

Щебеночная подготовка м3 363

Установка металлических опор шт/т 82/508,215

Установка фундаментов м3 68,80

Засыпка котлованов местным грунтом м3 38080

Засыпка котлованов привозным грунтом м3 170

Отсыпка банкеток м3 2345

Планировка банкеток м2 920

Гидроизоляция м2 1530

Водоотлив м3 38560

Прокладка заземлителей м 12672

Транспортировка грунта м3 9600

Демонтаж проводов 6хАС240/32 км 1,562

Монтаж проводов 12хАС240/32 км 16,85

Монтаж троса ТК9.1 км 17,0

Ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях и

материалах Наименование Ед.

изм. Всего по строительству ТЭЦ-2 – ПС Северная

Сборные железобетонные конструкции м3 682,80

Металлоконструкции т 508,215

Металл для заземления т 21,19

Сталь арматурная т 196,95

Цемент на сборные ж.б. конструкции т 267,7

Щебень м3 363

Привозной грунт (песок) м3 9600

Провод АС240/32 т 196

Трос ТК9.1 т 7,5

Строительство перехода на выбранном створе, учитывая сложные

природные условия, представляет собой сложную и трудоемкую инженерную задачу, особенно сооружение переходных опор и их фундаментов на острове и на пойме.

Для доставки грузов на остров предусматривается сооружение в русловой части Старой Преголи ряжевого причала. Для подъезда к площадкам строительства устраиваются временные дороги из бетонных дорожных плит по слою песка 0,5 м, отсыпаемого непосредственно на поверхность без снятия растительного слоя (из-за низких отметок и возможных подтоплений). Аналогично выполняются и необходимые для строительства площадки.

Проект переходных опор разработан с учетом их монтажа методом наращивания, что в данных условиях является наиболее приемлемым.

Раскатку проводов и тросов по створу в этих условиях намечено выполнять со стационарно установленных у правобережной концевой опоры барабанов с использованием самоходных барж в летний период или льда при его достаточной прочности.

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Натяжка и визирование проводов должны выполняться с помощью лебедок соответствующей грузоподъемности.


Наименование работ Ед. изм. Объем строительно-монтажных работ

переход через р.Преголя

Рытье котлованов под опоры экскаватором м3 1400

Ручная разработка грунта м3 30

Щебеночная подготовка м3 21,8

Установка металлических опор шт/т 4/261,272

Забивка свай дл. 8 м шт. 216

Устройство монолитных фундаментов м3 305,6

Установка сборных фундаментов м3 55,68

Засыпка котлованов местным грунтом м3 1430

Отсыпка банкеток м3 1600

Планировка банкеток м2 2000

Водоотлив м3 1430

Прокладка заземлителей м 256

Транспортировка грунта м3 8810

Монтаж проводов 6хАС500/124 км 1,64

Монтаж троса С140 км 1,64

Ведомость потребности в строительных конструкциях, изделиях и материалах

Наименование Ед. изм. Всего по строительству переход через р.Преголя

Сборные железобетонные конструкции м3 55,68

Монолитный бетон м3 305,6

Металлоконструкции т 270,584

Металл для заземления т 0,41

Сталь арматурная т 110,5

Цемент на сборные ж.б. конструкции т 161

Лес круглый м3 250

Лес пиленый м3 7

Щебень, гравий м3 80

Камень м3 486

Привозной грунт (песок) м3 8810

Провод АС500/124 т 33,3

Трос С140 т 4,32

Ведомость временных сооружений переход

Наименование

сооружения

Ед. изм

Кол.

Объем, м3

Номер типового проекта

Местоположение

сооружения

Ед. Всего

Временные дороги и площадки : Подсыпка песка Укладка дорожных плит ПД2-6

м м3

шт.

600

600

7050

Устройство причала: Рубка ряжа из бревен Заполнение клеток ряжа камнем Фильтр из щебня и гравия Настил из досок и шпал

шт. м3

м3

м3

м3

м3

1 250 486 80 7

26,3

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Перечень основных технологических карт

Наименование Обозначение Примечание

1. Сооружение фундаментов под металлические опоры из унифицированных железобетонных элементов

К-1-17

2. Разбивка котлованов для фундаментов унифицированных стальных опор

К-1-18

3. Монтаж проводов и грозозащитных тросов К-5-16, К-5-17, К-5-18

4. Дополнительные мероприятия по технике безопасности к типовым технологическим картам при монтаже проводов, грозозащитных тросов в зоне влияния действующих линий электропередачи 35-500 кВ

К-5-9

5. Вырубка просеки Комплекс работ по вырубке прсеки при строительстве ВЛ

К-6-1, К-6-3, К-6-5 Выпуск 1976 г.

6. Сборка и установка металлических опор У110-2 К-3-26

Инв

№ п

одл

В

зам

.инв

№

Под

пись

и д

ата

8312-ПЗ

Изм.

Кол.уч

Лист

№док


Лист

Пояснительная...

Documents