os viuvos do bandeirante

8/17/2019 Os Viuvos Do Bandeirante

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http://www.terra.com.br/revistadinheirorural/edicoes/47/artigo103324-1.htm 02 de janeiro de 2012

ISTOÉ DINHEIRO RURAL: Estilo no Campo Setembro/2008

Os viúvos do bandeiranteesde !ue saiu de linha" o utilit#rio da $o%ota dei&ou os produtores sem muitas op'(es de ve)culo

para o trabalho pesado. * agora+

, $

! CARRO NO"O# EU N$O%%% 5arcos omingos" 5arcos do ago" 6aulo ndrade e t#vio erri da es!. para a dir.8 ainda

pre9erem trabalhar com o velho $o%ota

;m parceiro de trabalho. *sta < a melhor de9ini'=o para o $o%ota >andeirante" ve)culo utilit#rio !ue parou de ser 9abricado pela montadora japonesa no 9inal de 2001" dei&ando milhares de produtoresrurais na saudade. esde !ue o >andeirante saiu de linha" nunca mais e&istiu um carro com asmesmas caracter)sticas. inal dos tempos+ 6ode at< ser" mas a verdade < !ue ainda e&iste umalegi=o de adeptos do velho $o%ota" como < conhecido" !ue n=o trocam seus cargueiros pelosve)culos mais modernos por nada neste mundo. 6ara eles" o >andeirante < insubstitu)vel.

oje" !uem tem um >andeirante" n=o vende. * isso n=o < 9or'a de e&press=o. e acordo com atabela ?ipe" um >andeirante 2001 custa em m<dia @A B2 mil. C mais !ue uma picape m<dia nova"mas" para !uem < dono de um ve)culo como esse" n=o importa. 5eu irm=o comprou este>andeirante Dero-!uilEmetro" em 1FGG. ,esses 20 anos" o carro trabalhou direto" ajudando a

carregar nossa produ'=o" e nunca deu nenhum problema. $enho uma picape mais moderna" mas elan=o agHenta 9aDer o trabalho da $o%ota" conta o ca9eicultor paulista 6aulo ndrade" !ue costumacarregar at< 1"B mil !uilos de ca9< no ve)culo" sempre por estradas prec#rias.

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Se&'ndo o (abri)ante* o +ipe sai' de lin,a devido - inviabilidade t.)ni)a para mant/!lo emprod'01o dentro das leis de emiss2es de pol'entes em vi&or no 3rasil a partir de 4554. esde1FI2" !uando come'ou a ser 9abricado por a!ui" 103.7B0 >andeirante 9oram vendidos. estes"estima-se !ue I0J ainda est=o em plena atividade. $iraram- no de linha por causa da polui'=o"mas agora" com o biodiesel" n=o teria mais este problema. $o%ota devia retomar sua 9abrica'=o"reclama t#vio erri" dono de um >andeirante 1FGF impecavelmente conservado. ,=o dei&oningu<m encostar no carro" continua o produtor" !ue pagou cerca de @A 30 mil pelo ve)culo h# trKsanos.

Sem o 3andeirante* os prod'tores est1o tendo 6'e se virar )om as op02es o(ere)idasat'almente pelo mer)ado. lguns partiram para o uso de picapes tradicionais" mas reclamam da9alta de robusteD. utros optaram por caminh(es leves" mas estes n=o encaram as estradasenlameadas por n=o terem tra'=o integral. *nt=o" !ual a sa)da+ ,*@ @;@ testou algunsdos principais modelos hoje L disposi'=o e constatou: nenhum deles < igual ao >andeirante" mase&istem sim boas op'(es. 5as 9i!ue atento" pois cada ve)culo < indicado para um tipo espec)9ico detrabalho.

escendente direta do >andeirante" a ilu& sai na 9rente dos concorrentes devido L grandecredibilidade ad!uirida pela $o%ota entre os produtores rurais. 5esmo assim" n=o < t=o robusta!uanto o antecessor. $em capacidade de carga de apenas G00 !uilos" muito pouco para trabalhosmais pesados" e < considerada cara. endida por @A G1 mil em sua vers=o mais b#sica" a ilu& custa!uase o mesmo !ue um >andeirante Dero-!uilEmetro" se ainda 9osse 9abricado. *sses carros novos

privilegiam o con9orto. ,=o 9oram 9eitos para o trabalho pesado" analisa 6aulo ndrade.

ontemporMneo do >andeirante" o and @over e9ender tamb<m aparece como uma boa pedida.@Nstico" tem 9ama de agHentar !ual!uer condi'=o. ?abricado no >rasil at< 200B" o jip=o voltou a ser



importado da nglaterra e" por isso" custa mais caro: cerca de @A 144 mil. e mesmo assim vocKtiver coragem de colocar um carro desses para trabalhar" a vers=o mais indicada < a e9ender 130"

picape cabine dupla com capacidade de carga de 1.3G0 !uilos" vendida sob encomenda. ,o >rasilainda < pouco utiliDada nas 9aDendas" mas < a 9avorita dos produtores europeus.

,o >rasil a 9avorita ainda < a hevrolet 10. )der de vendas h# 13anos" a picape est# presente em 9aDendas de todo o >rasil" muito em

9un'=o da enorme rede de revendas e de assistKncia t<cnica o9erecida pela Oeneral 5otors. ssistKncia" no entanto" < algo !ue os propriet#rios do >andeirante n=o sabem muito bem o !ue <. *steve)culo n=o precisa de manuten'=o. esde !ue comprei meu>andeirante" em 1FG4" o carro andou mais de 300 mil !uilEmetros"mas pou!u)ssimas veDes tive de lev#-lo ao mecMnico. gasto < sP comPleo diesel e pneus" garante 5arcos omingos" dono de um $o%ota1F7I" usado diariamente para carregar ca9< ou insumos.

5ecMnico especialiDado em motores diesel" 5arcos @oberto do agoconcorda. 7Este )arro era m'ito (orte* n1o poderia ter sa8do delin,a% Ho+e* n1o temos 'm ve8)'lo 6'e atenda -s nossasne)essidades. mais prP&imo disso < o grale" mas < muito caro"

diD ele. grale ao !ual ele se re9ere < o 5arru#" projetado e&atamente para ocupar o lugar dei&ado pelo velho $o%ota em 9rotas de companhias el<tricas" trabalhos de re9lorestamento e transporte emDonas rurais. *!uipado com um potente motor 5Q5 e tra'=o nas !uatro rodas" custa @A 112 mil"mas carrega at< duas toneladas de carga sem di9iculdades.

utra boa op'=o para !uem tem muita produ'=o para carregar n=o < e&atamente uma picape" massim um jipe. 6rojetado inicialmente como um carro de laDer" o $roller vem con!uistando cada veDmais os moradores das Donas rurais. ve)culo em si tem pouca capacidade de carga" mas < capaD de

pu&ar rebo!ues com at< 2"4 toneladas at< pelos piores terrenos. *&atamente como os jipes>andeirante sem ca'amba 9aDiam. eu maior problema < a 9ragilidade. ?eito em 9ibra" < poucoresistente se comparado Ls caminhonetes produDidas para o trabalho pesado.

>andeirante 9oi constru)do para durar longos anos produDindo lucros para seu propriet#rio. *sta9rase" !ue constava no manual do propriet#rio do ve)culo" traduD bem o !ue ele representa para oagronegPcio. em dNvida" o >andeirante j# dei&ou saudade.

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