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Motor turboalimentado de inyección directa 149 kW (200 HP)Peso operativo 20 toneladas, capacidad de la cuchara 2.6-3.6 m3

Estructuras principales fuertes y robustasComponentes hidráulicos resistentes y de fiabilidad probadaDesempeño productivo y confiable

Motor turboalimentado de inyección directa 149 kW (200 HP)Peso operativo 20 toneladas, capacidad de la cuchara 2.6-3.6 m3

Estructuras principales fuertes y robustasComponentes hidráulicos resistentes y de fiabilidad probadaDesempeño productivo y confiable

PALA CARGADORA DE RUEDAS

TRADICIÓN DE AVANZADASIMPLEDURABLECONFIABLE

Algunos elementos que aparecen en las fotografías pueden ser opcionales.Para obtener más información sobre los elementos opcionales disponibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.

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Las palas cargadoras de rueda Kawasaki han demostrado un desempeño excepcional en el mundo entero.

Gracias a la constante búsqueda de mejoramiento cualitativo, las palas cargadoras de Kawasaki ofrecen productividad, excelencia y larga vida de servicio.

Gracias a las innovadoras tecnologías y una amplia experiencia avalada por más de medio siglo como empresa líder en la fabricación de palas cargadoras de ruedas de Japón, Kawasaki presenta la mejor cargadora de ruedas de la industria.

Simplicidad y sencillez; Kawasaki elimina el exceso de funciones para aumentar la productividad, durabilidad y confiabilidad, y reducir los costos operativos.

Su diseño simple facilita el mantenimiento y reduce los costos.

Kawasaki pone su enfoque en diseños simples para optimizar la confiabilidad y facilitar el mantenimiento, reduciendo al mínimo los tiempos de inactividad.

Los componentes principales "marca Kawasaki" tales como la transmisión, el eje y la válvula hidráulica están respaldados por tecnologías de vanguardia y personal experto, dedicado a fabricar los mejores componentes para las palas cargadoras de ruedas Kawasaki.

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DESEMPEÑO SOFISTICADO

UN MOTOR JAPONÉS CON REGULADOR MECÁNICOLos motores japoneses proporcionan una fuente de potencia de alta calidad. El regulador mecánico, reconocido mundialmente por su excelente calidad, reduce los requisitos de mantenimiento al mínimo. Comparado con el sistema de inyección de combustible de alta presión controlado electrónicamente, posibilita el uso de una amplia gama de combustibles* y aceites de motor. Para el servicio del motor, no se requiere ningún equipo de diagnóstico especial ni de computadoras.

*Para obtener información sobre la gama de combustibles, consulte con su concesionario local Kawasaki.

PASADOR CENTRALDe diseño resistente y durable, el pasador central de Kawasaki le proporciona miles de horas de funcionamiento libre de averías. El cojinete esférico montado en el área del pasador central inferior absorbe los esfuerzos pesados ocasionados por los trabajos de excavación.

Gracias al diseño de eficiencia energética del sistema hidráulico, el sistema detecta la demanda de la dirección para satisfacerla y controlar el caudal de aceite al circuito principal con precisión y eficiencia. Esto permite el uso total de la capacidad de la bomba para una operación eficiente en todas las condiciones de trabajo.

LSD (opcional)Para aplicaciones con requisitos extremos de tracción, el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) aumenta notablemente la capacidad de tracción.

TPDLos diferenciales de par proporcional (TPD) estándares mejoran la tracción sobre superficies resbaladizas.

PASADORCENTRAL SUPERIOR

PASADORCENTRAL INFERIOR

Circuito de la dirección Circuito de carga

SISTEMA HIDRÁULICO CON DETECCIÓN DE CARGA PARA LA LÍNEA DE LA DIRECCIÓN

Bomba de aceite de la dirección

Depósito de aceite hidráulico

Válvula de control de flujo

Bomba de carga de aceite

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FRENOS DE DISCOS HÚMEDOSCon frenos de servicio de discos húmedos montados en la parte exterior, su fácil acceso elimina la necesidad de desmontar el eje, y su tiempo de mantenimiento se reduce al mínimo.

FRENO DE ESTACIONAMIENTOEl freno de estacionamiento es del tipo de tambor, de accionamiento por muelle con liberación neumática. Su diseño de fiabilidad probada simplifica las rutinas de mantenimiento y de ajuste del freno de estacionamiento.

FILTRO DE AIRE DE DOBLE ELEMENTOEl filtro de aire de doble elemento filtra el aire exterior para suministrar aire limpio al motor. El polvo acumulado se descarga automáticamente a través de las válvulas al apagar el motor.

TRANSMISIÓNEl menor número de piezas y la estructura simple de la transmisión de contraeje permiten reducir al mínimo el tiempo y el costo de mantenimiento. El mando de la transmisión es posible mediante una palanca simple y única, con puño de torsión, para que el operador pueda concentrarse en la operación de la cuchara.

Aire exterior

Aire limpio hacia el motor

Elemento secundarioElemento primario

Válvula de evacuación

Polvo


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Pasadorsellado

Con control de marchaSin control de marcha

BRAZO DE ELEVACIÓN Y CUCHARACon fuertes brazos de elevación y varillajes, las palas cargadoras Kawasaki se destacan por su excelente desempeño en una amplia diversidad de aplicaciones. Si a la alta capacidad de penetración le sumamos una excelente recogida de la cuchara, se asegura una mayor potencia de carga y mejor retención del material. Las cucharas están diseñadas para facilitar la carga, con bordes de corte o dientes empernados para facilitar el cambio. El nivelador de cuchara y el mecanismo de desenganche del brazo son equipamientos estándar.

CONTROL DE MARCHA (opcional)El control de marcha permite maniobras estables de la carga durante las operaciones de carga y transporte. Reduce el rebote del equipo durante la circulación y permite incrementar la seguridad, productividad y confort del operador. El sistema cuenta con una característica de activación/desactivación automática sensible a la velocidad.

CHASIS BASTIDOR COMPLETOEl bastidor de sección completa es el más fuerte de la industria y absorbe las cargas de torsión mejor que los bastidores de chapas.

Las juntas universales selladas requieren engrase sólo cada 12000 horas. Esto reduce considerablemente el costo de mantenimiento y ofrece mayor durabilidad.

PASADOR SELLADO DE LA BISAGRA DE LA CUCHARAEl sello especial del pasador de la bisagra de la cuchara proporciona no sólo estanqueidad y retención de grasa excelentes, sino que además contribuye a extender la vida útil del pasador.

BOMBA DE ENGRANAJES HIDRÁULICAUna bomba de engranajes de fiabilidad probada constituye el elemento clave del sistema hidráulico. El diseño durable y confiable de esta bomba de engranajes asegura un excelente desempeño. Las bombas de engranajes son tolerantes a la suciedad y resistentes al calor incluso en condiciones de trabajo extremadamente duras. Su estructura simple reduce el costo de mantenimiento.

UNA GANANCIA POR PARTIDA DOBLE, PRODUCTIVIDAD Y CONFIABILIDAD

Los cilindros hidráulicos utilizan un anillo buffer para mejorar la estanqueidad y reducir las fugas.

ANILLOS BUFFER EN EL CILINDRO HIDRÁULICO

INTERVALOS DE ENGRASE MÁS PROLONGADOS PARA JUNTAS UNIVERSALES

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LUCES TRASERAS LED (opcionales)Luces LED de larga duración, disponibles opcionalmente para las luces de cola traseras. Estas luces proporcionan excelente iluminación y durabilidad.

FAROSHALÓGENOSLas luces de trabajo delanteras y traseras proporcionan excelente iluminación, con las lámparas halógenas que optimizan la seguridad y visibilidad.

Necesidades de mantenimiento mínimas gracias a los paneles de fácil acceso al motor, de amplia apertura. La ubicación de los filtros facilita los recambios y la disposición centralizada de las graseras reduce los tiempos de mantenimiento y aseguran una lubricación correcta.

EL ACCESO FÁCIL SIMPLIFICA EL SERVICIO

La rejilla del radiador se abre mediante resortes de gas neumáticos para facilitar la limpieza del radiador.

SIMPLE Y EFICIENTE, LA REJILLA DEL RADIADOR SE ABRE DE UN SOLO TOQUE HACIA ARRIBA

El excelente proceso de pintura de tecnología punta de Kawasaki utiliza pintura de imprimación por ED (electrodeposición), que es un acabado alquídico de melamina por cocción, así como un revestimiento de fluoruro de súper protección para un acabado durable y atractivo.

PINTURA DE ACABADO DE ALTA CALIDAD PARA LAS PARTES DE CHAPA METÁLICA

REVESTIMIENTO DE FLUORURO DE SÚPER PROTECCIÓN

ACABADO ALQUÍDICO DE MELAMINA POR COCCIÓN

PINTURA DE IMPRIMACIÓN POR ELECTRO DEPOSICIÓN

CHAPA METÁLICA


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CABINA (opcional)Los espejos retrovisores y exteriores permiten una excelente visibilidad en todas las direcciones. El parabrisas delantero, de cristal plano, se encuentra montado en burletes de caucho para que su reemplazo sea más fácil y rápido. El montaje viscoso de la cabina reduce el ruido y las vibraciones.

El asiento con suspensión completamente regulable proporciona excelente confort para reducir la fatiga del operador al tiempo que aumenta la productividad en el trabajo.

El sistema de calefacción/aire acondicionado controlado termostáticamente se ajusta automáticamente para optimizar el confort del operador en todos los entornos. Las rejillas de ventilación de gran capacidad proporcionan el flujo de aire adecuado para asegurar una descongelación eficiente y distribución uniforme de la temperatura. Gracias a la cabina presurizada, el sistema de control de climatización mantiene el interior de la cabina libre de polvo.

CAPACIDAD ROPS/FOPS (opcional)La cabina del operador está completamente certificada para cumplir con los reglamentos ROPS (estructura de protección contra vuelcos) y FOPS (estructura de protección contra caída de objetos).

LA ZONA DEL CONFORT"LA CABINA MÁS CÓMODA DE LA IN

SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO COMPLETAMENTE AUTOMÁTICO (opcional) ASIENTO DEL OPERADOR CON OPCIONES

DE REGULACIÓN

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El botón de cambio descendente situado en la palanca de control del brazo permite cambiar fácil y rápidamente de segunda a primera.

MONTURA VISCOSALa montura viscosa de la cabina reduce eficazmente los ruidos y vibraciones para ofrecer mayor confort al operador.

DIRECCIÓN INCLINABLE Y TELESCÓPICALa columna de dirección inclinable y telescópica se adapta perfectamente a las múltiples necesidades del operador ofreciendo mayor confort y eficiencia.

TELESCÓPICA70 mmTELESCÓPICA70 mm

NDUSTRIA" Las condiciones exactas de la máquina pueden comprobarse al instante mediante instrumentos y luces indicadoras ubicadas en el tablero: velocímetro, indicador de temperatura del refrigerante del motor, indicador de temperatura de aceite de la transmisión, indicador de combustible, indicador de presión de aire, horómetro del motor y otras luces indicadoras y de advertencia.

TABLERO DE INSTRUMENTOS DE FÁCIL LECTURA

Las palancas de control con pilotaje hidráulico y reposamuñecas permiten un mejor control al operador. El tiempo de inactividad puede reducirse al mínimo gracias a su estructura mecánica simplificada.

PALANCAS DE CONTROL DEL BRAZO Y LA CUCHARA

BOTÓN DE CAMBIO DESCENDENTE

PORTAVASOSCon portavasos disponibles convenientemente en la consola.


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Servicio de reabastecimientoDepósito de combustibleLubricante del motor (incluyendo colector de aceite)Refrigerante del motorAceite del T/M y T/CEje delantero/traseroDepósito hidráulicoSistema hidráulico (incluyendo depósito de aceite)

290 litros20 litros33 litros45 litros

110 litros85 litros

160 litros

Convertidor de par y transmisiónConvertidor de par

Transmisión

Velocidad de marcha

Relación de engranajesreductores

Kawasaki3 elementos, 1 etapa, 1 fase2.99Kawasaki, "Full powershift"Tipo de contraejeHidráulico húmedo, multidiscoAvance 7.2 km/h12.0 km/h21.3 km/h36.2 km/hAvance4.3442.5111.3410.691

Marca y modelo

Relación del par máximoMarca y modelo

Tipo de embrague

PrimeraSegundaTerceraCuarta

PrimeraSegundaTerceraCuarta

Marcha atrás 7.3 km/h12.2 km/h21.6 km/h36.7 km/hMarcha atrás4.2622.4641.3150.678

Cambio de pesoElemento opcional

Canopy (en lugar de la cabina ROPS)Cabina blanda (en lugar de la cabina ROPS)Cabina ROPS desmontable

20.5R25 (L3)23.5R25 (L3)23.5R25 (L4)23.5-25-16PR (L3)23.5-25-20PR (L3)

Protector de bajos

Pesooperativo (kg)

-450-230-520-340±0

+430±0

+20+195

Anchura total (mm)(exterior del neumático)

-50±0+30±0

Dimensiones verticales(mm)-65

-265-65±0±0±0

Longitud total (mm)

+55±0±0±0

Carga de vuelco (kg)Recto-435-220-505-240±0

-310±0

+15+285

Giro completo-380-190-435-215±0

+270±0

+15+245

ESPECIFICACIONES OPERATIVASMotorMarca y modeloTipo

Potencia nominal

Par máximo

Número de cilindros(calibre × carrera)Cilindrada totalTipo de refrigeración

Bomba de inyección de combustibleReguladorFiltro de aireGeneradorMotor de arranqueBaterías

165 kW (221 HP)/2,200 rpm

149 kW (200 HP)/2,200 rpm

860 m (88 kg m)/1,400 rpm821 m (84 kg m)/1,400 rpm

Motor diesel HINO "J08C-TI"De 4 tiempos, enfriado por agua, inyección directa, turboalilmentado y con interenfriador refrigerado por aireBruta - SAE J1995Neta - ISO 9249 SAE J1349 80/1269/EECBrutoNeto6114 mm × 130 mm 7.96 litros Ventilador de mando hidráulico tipo de empujeRadiador presurizadoTipo Bosch

Tipo mecánico de todas velocidadesTipo seco (doble elemento)24V CA 1.2 kW (50 amperios) 24V CC 4.5 kW (6.0 HP) 12V CC 88 Ah × 2

Ejes y mandos finalesTipoMarca y tipo de eje

Engranaje diferencial

Engranaje reductor final

Ángulo de oscilación del eje traseroNeumático (estándar)Llanta de la rueda

Tracción a las 4 ruedasKawasakiTipo totalmente flotanteEngranaje cónico espiral, de par proporcional, relación de engranajes de reducción de etapa única 3.90Montado en el exterior, engranaje planetario, relación de engranajes 5.333± 12°

23.5 (L3) sin cámara19.50 × 25

Sistema de frenosFrenos de servicio

Freno de estacionamientoFreno de emergencia

Disco húmedo en las 4 ruedasControlado mediante sistema totalmente hidráulicoCircuitos doblesTipo de aplicación por muelle con liberación neumática ubicado en la línea de transmisión delanteraIgual que el freno de estacionamiento, se aplica en el caso de fallo en la tubería de aire del freno

Sistema de direcciónTipo

Válvula de direcciónÁngulo completo de articulación

Dirección con bastidor articulado, servodirección hidráulica, tipo accionada por pilotoKawasaki, Orbitrol y tipo carrete37° en cada lado

Sistema de carga

6.2 seg.3.4 seg.1.4 seg.

11.0 seg.

Tipo

Ángulo de vaciado de la cuchara totalmente elevadaTiempo de ciclo hidráulico

Carga en el extremo delantero, sistema de varillaje de barra en Z45°

Elevación (a plena carga)Bajada (vacía)VaciadoTiempo total de ciclo

Sistema hidráulicoTipo de engranaje, 179 lit/min6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,200 rpmTipo de engranaje, 80.4 lit/min,6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,200 rpmTipo de engranaje, 71.7 lit/min,6.9 MPa (70 kgf/cm2) a 2,200 rpmVálvula de control múltipleKawasaki, Orbitrol y tipo carretePistón de doble acción2 × 150 mm × 788 mmPistón de doble acción1 × 180 mm × 533 mmPistón de doble acción2 × 80 mm × 405 mm20.6 MPa (210 kgf/cm2)20.6 MPa (210 kgf/cm2)

Bomba de aceite

Válvula de controlCilindro de elevaciónCilindro de inclinaciónCilindro de la direcciónAjuste de alivio de presión

Bomba de aceite de la direcciónBomba de aceite principalBomba de aceite pilotoCargaDirecciónTipoNúmero × calibre × carreraTipoNúmero × calibre × carreraTipoNúmero × calibre × carreraVálvula de controlVálvula prioritaria

Neumáticos

10

e

3200

d

ac

b

f

Comentarios

Densidad del materialPeso aproximado del material por metro cúbico

1537 kg/m3

1601 kg/m3

1729 kg/m3

1537 kg/m3

1761 kg/m3

2268 kg/m3

1569 kg/m3

1681 kg/m3

1313 kg/m3

1569 kg/m3

Basalto, granito, apiladoArcilla y grava, secaTierra, barro, mojadoGranito, quebradoGravaYesoPiedra caliza, grano gruesoArena, secaPiedra arenisca, desbastadaPiedra o grava. tamaño 3/4"

* Los materiales y las especificaciones se encuentran sujetos a cambios sin previo aviso y sin ninguna obligación por parte del fabricante.

* Si bien se estima que esta información es completamente confiable, se ofrece sin garantía ni responsabilidad legal de parte del fabricante.

* La altura y el alcance de vaciado se miden desde el borde de la cuchara de conformidad con SAE J732C.

* El color del modelo mostrado en este folleto es amarillo estándar de Kawasaki.

* El contrapeso (opcional) no debe utilizarse con lastre de neumático.

* Esta hoja de especificaciones puede contener accesorios y equipos opcionales no disponibles en su zona. Para obtener información sobre los elementos requeridos, póngase en contacto con su concesionario local Kawasaki. Equipado con cuchara GST, neumático sin cámara 23.5 (L3) y cabina ROPS.

Cuchara

Capacidad de la cuchara

Altura máxima de vaciadoAlcance máximo de vaciadoAltura máxima del pasador de la bisagraProfundidad de excavación (con la cuchara nivelada)Fuerza de penetraciónÁngulo de inclinación hacia atrás de la cucharaLongitud totalAltura total

Anchura total

Banda de rodaduraDistancia entre ejesRadio de giro mínimo (posición de acarreo de la cuchara)Altura mínima libre sobre el sueloÁngulo completo de articulaciónPeso operativoCarga estática de vuelco

colmadaal ras

en la posición de acarreo

hasta la parte superior de la cabinaelevación total de la cucharaexterior del neumáticoexterior de la cuchara

exterior de la cucharaen el centro del neumático exterior

con cabina ROPSrectogiro completo

Bordes empernadosGSC

DientesGST

Bordes empernadosGSC

DientesGST

Bordes empernadosDientesRST

DientesRVT

3.22.7

2,9601,130

55161

8,105

5,605

2,800

6,715

17,73014,63512,765

3.02.6

2,8701,190

70174

8,215

5,605

2,820

6,740

17,61514,88012,980

3.63.1

2,8751,215

55146

8,230

5,660

2,800

6,760

17,81014,23512,420

3.53.0

2,7801,2754,095

7015750°

8,3453,4405,6602,6802,8202,0603,2006,7905,81046537°

17,70014,70512,830

4.54.0

2,6801,415

55135

8,505

5,930

2,820

6,840

17,85013,92512,150

2.62.2

2,8601,195

75174

8,225

5,360

2,820

6,765

17,78514,58012,720

2.72.3

2,7651,300

75148

8,365

5,360

2,820

6,765

17,84514,44512,600

m3

m3

mmmmmmmmkNdegmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmdegkgkgkg

ab

c

d

e

f

g

Brazo estándarRoca

Borde rectoCarbón

Borde rectoRoca

Borde en V

Los valores de peso y carga incluyen neumáticos sin cámara 23.5 (L3), cabina ROPS, lubricante, refrigerante, depósito de combustible lleno y operador (75 kg).

Diagramas para selección de la cuchara

4.5

3.6

3.5

3.2

3.0

2.7

2.6

Carbón

GSC

GST

GSC

GST

RVT

RST

12001000 1400 1600 1800 2000 2200

95%115% 100%llenado de la cuchara

densidad del material[kg/m3]

[m3]

Propósito general

11

Sistema eléctricoGenerador de 50 amperiosAlarma de marcha atrásLuces traseras y de frenosMotor de arranque eléctricoFaros delanteros halógenos con luz larga y corta

(2 delante)Luces de trabajo halógenas (2 delante y 2 detrás)Señales de dirección con intermitentes de cuatro

vías

Medidores e indicadoresLuz de advertencia del filtro de aireLuz indicadora de cambio automáticoLuz de carga de la bateríaLuz de advertencia de presión del frenoIndicador de temperatura del refrigerante del motor

y luz de advertenciaLuz de advertencia de presión del aceite del motorIndicador de nivel de combustibleLuz indicadora de luz altaHorómetro

Luz indicadora de punto muertoLuz indicadora del freno de estacionamientoVelocímetroIndicador de temperatura de aceite del convertidor

de par y luz de advertenciaLuz de advertencia de control de la transmisiónLuz de desembrague de la transmisiónMonitor del estado de la transmisiónTestigo de la luz de trabajo

Entorno del operadorAsiento del operador ajustable con suspensiónCeniceroPortavasosDos palancas de control del brazo/cucharaBocinas eléctricas doblesBotón de cambio descendenteVolante de dirección con columna telescópica e

inclinable

Tren de potenciaFiltro de aire, tipo seco de doble elemento

Motor diesel HINO J08C-TIFrenos multidisco húmedos, estancos, totalmente

hidráulicosVentilador de refrigeración del radiador accionado

por motor hidráulicoTransmisión de cambio automático KawasakiEjes Kawasaki, diferenciales de par proporcional

(delantero/trasero)Convertidor de par KawasakiEjes impulsores de escaso mantenimientoNeumáticos, sin cámara 23.5 (L3)

OtrosNivelador de la cucharaEnganche de la barra de tiro con pasadorAsiderosDispositivo de desengancheEscaleras, izquierda y derechaVarillaje de carga, tipo de barra en Z sellada,

cilindro únicoFreno secundario

*Las especificaciones estándar se encuentran sujetos a cambios. Para obtener más información, por favor póngase en contacto con su concesionario Kawasaki.

EQUIPO ESTÁNDAR

Ventilador de refrigeración reversible automáticoCabina (sin ROPS/FOPS)

(apertura de las puertas izquierda y derecha, acceso por ambos costados)

Cabina (ROPS/FOPS)(apertura de las puertas izquierda y derecha, acceso por ambos costados)

Canopy (dos montantes con techo de plástico)Canopy (con ROPS/FOPS)Reproductor CD con radio (AM/FM estéreo)Dirección de emergenciaGuardabarros amplios delantero y traseroAire acondicionado totalmente automáticoBrazo de elevación altaCircuito hidráulico para pasadores de acoplamiento rápidoSistema de válvula hidráulica de tres carretesLuces LED traserasDiferencial de deslizamiento limitadoFaldonesPrefiltroAcoplador rápidoKit equipado con radio

(convertidor de 12 V, antena y cableado, altavoces estéreo)

Control de marcha (automático sensible a la velocidad)

Cinturón de seguridadAmplio rango de opciones disponibles para cucharas y

neumáticosProtector de bajos de la transmisiónKit de protección contra vandalismo

Especificaciones de la cabinaEncendedor de cigarrillosGancho para ropaAlfombrillaLimpiaparabrisas delantero y lavadorPuertas con cerradura y ventanillas deslizantes

mediante manijas reguladoras (izquierda y derecha)

Espejos retrovisores (interior y exteriores)Limpiaparabrisas trasero y lavador (opcional)Compartimiento de almacenamientoVisera contra solCristal de seguridad tintado (cristal templado)

ELEMENTOS OPCIONALES

http://www.khi.co.jp/kenki/english/

pala cargadora de ruedas - casainglesa.co · pasador sellado de la bisagra de la cuchara el sello...

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