percepciÓn-2 profautos

T. 3 LA PERCEPCIÓNJudit Ramos Pujol. INTEC 2013

ESPACIO BIDIMENSIONAL Y TRIDIMENSIONALPercepción del espacio: la profundidad la distancia

DIMENSIÓN PROXIMIDAD-ALEJAMIENTIO

DIMENSIÓN VERTICAL: arriba-abajo

DIMENSIÓN HORIZONTAL:Izquierda-derecha

ESPACIO BIDIMENSIONAL Y TRIDIMENSIONALPercepción del espacio: la profundidad la distancia

MARCO DE REFERENCIA BÁSICO PARA LA PERCEPCIÓN BIDiMENSIONAL.

Sin necesidad de mirar, sabemos que

Dimensión vertical= fuerza gravitatoria

Sin necesidad de mirar, sabemos que estamos de pie.

Como?A través del sentido del equilibrio (vestibular), Cenestésico (muscular), Táctil, Auditivo

Información propioceptiva, percepción que tenemos sobre el propio cuerpo.Dimensión horizontal

(perpendicular)

ESPACIO BIDIMENSIONAL Y TRIDIMENSIONAL

� Normalmente, uno y otro coinciden, o sea, que recibimos estímulos verticales y horizontales a la vez. Per a veces no:

Cuando vamos con vehículo, hay ocasiones que el espacio � Cuando vamos con vehículo, hay ocasiones que el espacio bidimensional y tridimensional no coinciden. El cuerpo pesa hacia abajo y las acciones de arrancada y frenada hacen una fuerza horizontal. La inercia o fuerza centrífuga se unen a la fuerza de la gravedad.


� Ejemplo: frenadas y aceleradas donde la fuerza horizontal y la gravedad hacen que nuestro cuerpo no pese hacia abajo.

Vertical: fuerza gravitatoria

Horitzontal (acceleración y arrancada)


Interacciones entre la percepción visual i propioceptiva

� Witkin: � Witkin: experimentos en habitación inclinable donde los sujetos tenían que

poner una varilla en posición vertical.


� Test de la varilla y el marco:

el sujeto mira dentro de una caja translúcida donde puede ver un marco y una

varilla, pero no puede ver ni la habitación donde está ni tiene otra referencia visual

externa. El sujeto mueve con un mando la posición de la varilla, mientras el externa. El sujeto mueve con un mando la posición de la varilla, mientras el

experimentador puede variar la inclinación del marco. Se le pide que ponga la

varilla en posición vertical.

Resultados:

� Los sujetos ponen la varilla entre la dirección vertical y paralela al marco.

� Además, se observan diferencias individuales en la ejecución de la prueba.


� Se observan diferencias individuales en la percepción del campo visual:

DEPENDIENTES DE CAMPO: utilizan de manera predominante la información visual (utilizan de referencia el marco)

INDEPENENTES DE CAMPO: utilizan de manera predominante la información INDEPENENTES DE CAMPO: utilizan de manera predominante la información propioceptiva. Cometen menos errores en la percepción de la verticalidad (utilizan de referencia su propia orientación)


� Si alteramos la información propioceptiva (intervención de fuerzas centrífugas, junto con la fuerza de la gravedad), los sujetos independientes de campo tenderán a

inclinar la varilla en dirección a la fuerza resultante. Cometerán más errores.

Fuerza centrifugagravedad


� Existen diferencias entre la manera de explorar el campo visual entre los dependientes e independientes de campo.independientes de campo.

� Tiene ello consecuencias en la conducción?

Quién tiene más accidentes, los dependientes o

independientes de campo?


NO HAY RESULTADOS CONCLUENTS

Afecta a otras aspectos de la vida, pero no es Afecta a otras aspectos de la vida, pero no es

determinante en la conducción.

CLAVES PARA LA PERCEPCIÓN DE LA PROFUNDIDAD (espacio tridimensional)

� Claves o indicios FISIOLÓGICOS

Musculatura ocular. Eficaz en distancias cortas.

1. Acomodación del cristalino:

� hasta distancias de 8 metros

� la musculatura comprime el cristalino y este se redondea, haciendo más curva.

Acomodación del ojo por contracción de los músculos ciliares que aumentan la convergencia del cristalino. Arriba, visión de un objeto alejado, y debajo, visión de un objeto cercano -


2. Convergencia

hasta a distancias de 25 m


3. Disparidad binocular

Las imágenes proyectadas a la retina de los dos ojos son ligeramente diferentes

puesto que corresponden a dos puntos de vista diferentes. Cuanto más próximo

es el objeto, mayor es la diferencia. (ejercicio libro p. 29)es el objeto, mayor es la diferencia. (ejercicio libro p. 29)

� ACOMODACIÓN DEL CRISTALÍNO. INDICIO MONOCULAR. Cada cristalino se acomoda independientemente.

� COVERGENCIA Y DISPARIDAD BINOCULAR. INDICIOS BINOCULARES. Visión con los dos ojos a la vez. (estereoscópica). La persona que solo ve por un ojo, no dispone de estos indicios.


� Claves o indicios ESTIMULARES

1. Perspectiva atmosférica:

los objetos distantes te parecen más azules o los objetos distantes te parecen más azules o

violetas dependiente del vapor de agua que hay al

aire, el polvo y la iluminación.

CLAVES PARA LA PERCEPCIÓN DE LA PROFUNDIDAD (espacio tridimensional

� Claves o indicios ESTIMULARES

2. Perspectiva lineal:

cuanto más lejos, los objetos parecen más cuanto más lejos, los objetos parecen más pequeños y más cercanos entre sí. Los márgenes de la carretera tienden a unirse al horizonte.


3. Medida percibida de los objetos:

el tamaño de los objetos conocidos nos sirve de indicio de la distancia

respeto otros objetos.


4. Gradientes de textura y densidad:

la textura se hace más densa a medida que aumenta la distancia


5. Localización angular hacia arriba sobre el suelo:

Indicio de distancia. Los objetos que parecen mas próximos verticalmente al horizonte están mas alejados. Siempre que el suelo sea plano.

LOS POSTES DE ARRIBA PARECEN MAS LEJOSLOS POSTES DE ARRIBA PARECEN MAS LEJOS


6. SUPEROSICIÓN: Los objetos mas próximos ocultan parcialmente a los de atrás.

7. ESPACIO LLENO Y VACIO: Una distancia muy poblada de objetos parece mayor que si esta vacía


8. Luz y sombra: La sombra da profundidad

9. Brillantez relativa: El punto de luz mas brillante parece mas próximo, aún que estén en la misma distancia.


� INDICIOS PRIMARIOS CLÁSICOS:

� acomodación,

� INDICIOS SECUNDARIOS:� gradientes de textura, � acomodación,

� convergencia y

� disparidad binocular

� gradientes de textura,

� densidad

� tamaño relativo de los objetos

Cuando tenemos diferentes indicios para percibir la profundidad y la distancia a la conducción, cuales usamos?

Antes se pensaba que eran más importantes los indicios fisiológicos o clásicos.Actualmente se sabe que en distancias largas y, así pues, también en la conducción,


Actualmente se sabe que en distancias largas y, así pues, también en la conducción, Jenen más importancia los basados en:la perspectiva.Textura y densidadtamaño relativo de los objetos

y si los indicios entran en conflicto?

Confiamos en los que son más estables: tamaño objeto y constancia de la forma.

PERCEPCIÓN DE RELACIONES ESPACIO-TEMPORALES EN EL TRÁFICO.

Que situaciones producen accidentes

mas graves?

1.GIROS A LA IZQUIERDA

Porque?

1. NEGLIGENCIA

2. ERRORES DE PERCEPCIÓN EN LA 1.GIROS A LA IZQUIERDA

2.ADELANTAMIENTOS

2. ERRORES DE PERCEPCIÓN EN LA ESTIMACIÓN DE LA DISTÁNCIA Y LA VELOCIDAD DEL VEHICULO QUE SE APROXIMA EN SENTIDO CONTRARIO.

Adelantamientos:� Estimación CAPACIDAD ACELERACIÓN VEHICULO PROPIO � OK

� Estimación DISTANCIA Y VELOCIDAD del vehiculo que se aproxima � K.O


Estimación DISTANCIA Y VELOCIDAD del vehiculo que se aproxima � K.O

AB

A + velocitat de A > B � + errors d’estimació � + probabilitat maniobres evasives.


Importancia de la apreciación de la distáncia y la velocidad

NOVELES: EXPERIMENTADOS:

estiman segun DISTÁNCIA Estiman según VELOCIDAD

Tendencia a juzgar la velocidad del vehiculo contrario según la velocidad propia:

Si vamos despacio pensamos que va despacio.

Si vamos deprisa pensamos que va deprisa.


ESTIMACIÓN DE LAS DISTÁNCIAS

� Cada vez se conduce a más velocidad.

� Esto implica que cada vez los conductores tienen que hacer estimaciones a distancias más largas.a distancias más largas.


� Hemos dicho que:• nuestro sistema perceptivo es limitado en ello.• Los indicios primarios son efectivos en distancias cortas y que por distancias largas uJlizamos indicios basados en la que por distancias largas uJlizamos indicios basados en la percepción (el más importante es el tamaño).

¿Puede una persona con visión en un solo ojo conducir?Los indicios a larga distancia son monoculares

ESTIMACIÓN DE DISTANCIAS

Para objetos que están lejos, los ojos miran

Las personas con visión en un solo ojo, tienen más entrenada la percepción basada en indicios los ojos miran

paralelos

Para objetos que están la cerca, los ojos convergen.Visión estereoscópica

basada en indicios monoculares, por tanto, pueden discriminar igual de bien.


Problema son las ILUSIONES ÓPTICAS:

LA RELACIÓN ENTRE DISTANCIA REAL Y PERCIBIDA NO ES LINEAL.

Sería lineal si:Sería lineal si:

A ------------------------------ BDr = 50 Dp = 100 (50% d’error)

D-------------------------------EDr = 100 Dp = 200 (50% d’error)

Dr= distancia realDp= distancia percibida


Pero no es lineal: Dr= distancia real

Dp= distancia percibida

K y Do =Constantes determinadaspor las condiciones de visión

Dp = K (Dr – Do) n

DR Error (n) por las condiciones de visión

n � función exponencial de no linealidad. El error incrementa en mayor proporción que la distancia.

DR Error (n)

50m +/- 10m (+/-20%)

100m +/- 30m (+/- 30%)

Estudi:

Visió Error (n)

Binocular 0.94 Subestiman la distancia

monocular 1.14 Cometen menos errores en la estimación


Estudio de Harte, 75:Estimación distancia marcas viales discontinuas diferente según desde DONDE se percibe.

50-100m


Bruney, 77300 metros

Diferencias de

percepción SEGUN 80

percepción SEGUN

LA VELOCIDAD

120

80La distancia le parece mayor


� EL APRENDIZAJE EN LA DISCRIMINACIÓN ESPACIALDiferentes estudios demuestran que, con ENTRENAMIENTO, se reduce el error de estimación.

Horowitz y Kappauf, 46: Error 30-40% se redujo a 20%. Cálculo de la variación en serie.Horowitz y Kappauf, 46: Error 30-40% se redujo a 20%. Cálculo de la variación en serie.

Otros: 30% se redujo al 17%

y también disminuyeron errores constantes y variabilidad en el cálculo de extensiones.

ELEANOR Y GIBSON, 55ENTRENAMIENTO POR ESCALA

300

Resultados: mejora la exactitud de la estimación y

también cuando estimen distancias en otros campos diferentes (transferencia)

0

METROS

PERCEPCION DE LA VELOCIDAD

COMO PERCIBIMOS LA VELOCIDAD?Calcular la velocidad no es lo mismo que percibirla (no se trata de relación espacio-tiempo)

Acceleración

Desacceleración

Fuerza centrífuga

Canvios en el movimento.

VELOCIDAD

Nos permiteSistema vestibular(propiocepción)

PERCEPCIÓN DE LA VELOCIDAD

� Estimación velocidad propia:Mediante la visión periférica.Cuando vamos en coche, notamos que nos movemos sobre todo cuando miramos lo que hay en el campo de visión periférico (árboles

FOCO DE EXPANSIÓN

hay en el campo de visión periférico (árboles que pasan).PQ?Ley de perspectiva, elementos cercanos más ángulo que los lejanos.+Fisiología del ojo: periferia retina más sensible al movimiento (encargada de percibir el campo visual periférico)

PERCEPCIÓN DE LA VELOCIDADFLUJO ÓPTICO(movimiento aparente de los objetos en el campo visual)Imágenes cercanas: percepción movimiento lentomovimiento lentoZona periférica: percepción velocidad máxima. Dirección contraria de los objetos.Enfocamos objeto: casi no se mueveLos objetos lejanos: se mueven al mismo sentido que nosotros (sensación de que la luna nos acompaña)


� Adaptación visual a la velocidad:Cuando después de ir a 120 Km / h reducimos a 70-80Km / h, tenemos la sensación de ir muy poco a poco.Después de un atasco, 70-80Km / h nos parece muy rapido.Después de un atasco, 70-80Km / h nos parece muy rapido.

Como contrarrestar esto?Shima. Modificaciones pereptivas.ILUSIÓN DE ACELERACIÓN que contrarresta la adaptación visual a la velocidad en tramos que hay que reducir por peligrosidad (curva, entrada a travesía, ..)


� Estimación velocidad de los otros vehículosEs complicado estimar a velocidad de los otros vehículos, especialmente de aquellos que van en el mismo sentido que nosotros.PQ?No podemos utilizar la visión periférica.No podemos utilizar la visión periférica.El desplazamiento angular es mínimo.


Hills y johnson, 80

Estimación de velocidades en diferentes grupos de edad.edad.

100


100m 150m

70

LAS VELOCIDADES MAS ALTAS SE SUBESTIMAN

LAS VELOCIDADES MAS BAJASSE SOBREESTIMAN

100m 150m

100m 150m


HILLS Y JOHNSON 1980. Estimación velocidad en diferentes grupos de edad

RESULDATOS SEGÚN EDAD Y LUGAR:

� Mayores > jóvenes

� los mayores subestiman mas (estiman velocidades mas bajas)� los mayores subestiman mas (estiman velocidades mas bajas)

� 70Km/h > 100Km/h (se estiman velocidades mas bajas en limitatación de 70Km/h)

� PORQUÉ DE ESTOS JUICIOS/RESULTADOS?

� Estimación subjetiva, basada en sus EXPECTATIVAS, mas que en los indicios visuales:

� Tipo de carretera

� Tipo de vehiculo

� A que velocidad iría yo en este tramo?

PERCEPCIÓN DEL TIEMPO

Estudio: di cuál es el último momento para cruzar con seguridad.

Se estima cuanto tiempo tardará en llegar el vehículo = Margen de seguridad (MS)Se estudian las valoraciones de hombres y Se estudian las valoraciones de hombres y mujeres de distintas edades.Partimos de que:MS = A-B

A B


� A + velocidad � - MS (cuando mas rápido va el vehículo, baja el MS)

� MAYORES - -MS � son los que estrechan mas el MS.MAYORES - -MS son los que estrechan mas el MS.

� MS hombres < MS mujeres (hombres MS mas estrechos)

� MAYORES (61-70 años): cruzan a 150 m del coche (independientemente de la velocidad)

� JÓVENES: cruzan a distancia segi¡un velocidad


I las MUJERES?

� + MS

� Es que son mas prudentes?� Es que son mas prudentes?

� Cometen mas errores cuando estiman el tiempo para cruzar.

� + MS para compensar el error.

� Los hombres son mas precisos y cruzan con margenes mas pequeños.


LA PERCEPCION DEL TIEMPO ES SUBJETIVA Y LA PERCEPCION DEL TIEMPO ES SUBJETIVA Y DEPENDE DE FACTORES EXTERNOS Y TAMBIEN

INTERNOS COMO LA MOTIVACION


FACTORES EXTERNOS1. TS oscuridad < TS luz

(el tiempo pasa mas lento en la oscuridad)

FACTORES INTERNOS

Filer y Miles, 49

La motivación: el tiempo pasa mas 1. VP luz < VP oscuridad

(la velocidad nos parece mas lenta de dia o cuando hay luz)

1. TS espacio cercano < TS espacio grande

(el tiempo pasa mas deprisa en espacios cercanos o pequeños)

La motivación: el tiempo pasa mas rapido cuando estamos motivados.

Loehlin, 59

factores que afectan a percepcióndel tiempo:


RAPIDO LENTO

Intervalos llenos Intervalos vacios

Actividad pasividad

Actividades variadas Actividades repetitivas

Interés aburrimiento


EFECTO VISUAL KAPPA (Cohen, 63)

Entre dos trayectos de la misma duracionEntre dos trayectos de la misma duracion

parece mas largo el de mayor recorrido a mas velocidad

LA PERCEPCIÓN DE LOS ACONTECIMIENTOS

MUNDO DINÁMICO: percibimos…

cambio - estabilidadLe llamamosLe llamamos

Movimiento – si movimiento estable: movimiento uniforme

Aceleración - deceleración

Cambios en el

movimiento =

LA PERCEPCIÓN DE LOS ACONTECIMIENTOS

Acontecimiento - Acontecimiento

CAUSA - EFECTO CAUSALIDAD CASUALIDAD

per

cib

imo

s

RELACIÓN DE ACONTECIMIENTOS

Forma de organizar acontecimientos = REALIDAD predecible

(si hay un STOP, va a parar) Porque hay fuego? Causa o casualidad?

PERCEPCION DE LOS ACONTECIMIENTOS

LLEGA UN SEPTIMO HOMBRE Y LA BARANDILLA HACE “CRACK”!!!!!!!!!!!!!!!!

Quien tiene la culpa?El 1º porque empezó? El 4º pq gordo? El 7º pq detonante?

Diferentes formas de ordenar la realidadDiferentes causas según lo mires.Hay que elegir una manera de ver los hechosUn criterio: CAUSA O CASUAL?

El conductor que toma una curva…

hombre

vehiculovía

1. Decisión del conductor2. Acción sobre el volante

1. Trayectoria curva de la vía2. Percepción del conductor2. Acción sobre el volante

3. Respuesta de las ruedas4. Trayectoria curva según la

carretera

Quien tiene la culpa?El conductor o la vía?DEPENDE DE CÓMO LO MIRAMOS

2. Percepción del conductor3. Acción del conductor4. Giro de las ruedas del vehiculo

2 secuencias �Misma realidad

Causa: el conductor Causa: externa. LA VIA

PERCEPCIÓN SOCIAL

Que va a hacer? Como se va a

comportar? Cuales son sus intenciones? Como

PERCEPCIÓN SOCIALsus intenciones? Como

será?

PERCEPCIÓN SOCIAL

Kelley, 50

Según las referencias que tenemos, las expectativas, vemos de una manera o otra a las personas (Ej: La fama, el ejemplo del profesor p. 159)

Michotte:Las personamos comparamos las acciones de los objetos con actividades humanas o animales. (Ej: rápido �� violencia; lento �� delicadeza)

PERCEPCIÓN SOCIAL

Heider y Simmel, 44. La percepción del “comportamiento” de objetos inanimados

Que os sugiere? Podríais inventar Podríais inventar

un argumento con las imágenes?

PERCEPCIÓN SOCIAL

� Los sujetos atribuyen características humanas a los objetos

� Los triángulos se pelean como dos machos por una hembra

� El hombre pequeño defendía a la chica del hombre grande � El hombre pequeño defendía a la chica del hombre grande que intentaba molestarla

� El triangulo grande causaba la caída del pequeño.

� El rectángulo era una casa con una puerta cerrada que uno de los personajes que le daba en las narices

PERCEPCIÓN SOCIAL

Juicios a primera vista = prejuicios

Lo que percibimos condiciona como actuamos

A menudo vemos lo que queremos ver para A menudo vemos lo que queremos ver para satisfacer nuestra expectativas

PERCEPCIÓN SOCIAL

Aplicaciones al tráfico:Cuando circulamos suponemos cosas sobre los otros conductores.

Adivinamos que uno va a cruzar la calle o que va a girar aunque no haya Adivinamos que uno va a cruzar la calle o que va a girar aunque no haya puesto el intermitente

LA CONDUCCIÓN ES UN ACTO SOCIAL E INTERACTIVO

Tambien se establecen pautas de comunicación con los demas usuarios

Hay un sistema de reglas relativamente compartido.

percepciÓn-2 profautos

Documents