pkm - kafi rev.1

PROGRAM KREATIFITAS MAHASISWAJUDUL PROGRAMMEMINIMALISASI PERMASALAHAN LALU LINTAS DENGANMENGGUNAKAN TRAFFIC LIGHT PORTABLE

BIDANG KEGIATAN:PKM-GAGASAN TERTULIS

Diusulkan oleh:AAris Setiaji14.06.01.00192014

ADiah Ayu Fitria14.06.01.00222014

RKafi Ainar Riziq14.06.01.00272014

Lathif Saifudin14.06.01.00282014

YMuarifal Marjan13.06.01.00122013

POLITEKNIK NEGERI CILACAPCILACAP2015

PENGESAHAN PKM GAGASAN TERTULIS

Judul Kegiatan:Meminimalisasi Permasalahan Lalu Lintas Menggunakan Traffic Light Portable.

Bidang Kegiatan:PKM - GT

Ketua Pelaksana Kegiatana. Nama Lengkap: Kafi Ainar Riziqb. NIM: 14.06.01.0027c. Jurusan: Teknik Elektronikad. Universitas/Institut/Politeknik: Polteknik Negeri Cilacape. Alamat Rumah dan No.Telp/HP: Jln.Sengon No.32 Tritih Kulon, Cilacapf. Alamat email: g. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis: 4 OrangDosen Pendampinga. Nama Lengkap dan Gelar: Wahyu Hidayat, S.STb. NIDN/NPAK: c. Alamt Rumah: d. No.Telp/HP: Jangka Waktu Pelaksanaan: 4 (empat) Bulan

Cilacap, 24 Maret 2015 MenyetujuiKetua Program Studi Teknik Elektronika Ketua Pelaksana Kegiatan

Sugeng Dwi Riyanto, S.T ., M.T Kafi Ainar Riziq NPAk. 08.010 NIM. 14.06.01.0027

Wakil Direktur III Dosen Pendamping

Pujono, S.T ., M.EngGalih Mustiko Aji, S.T ., M.T NPAK. 08.002 NPAK. 08.009

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDULiHALAMAN PENGESAHANiiDAFTAR ISIiiiRINGKASANivI. PENDAHULUAN11.1Latar Belakang11.2Tujuan21.3Manfaat2II.GAGASAN22.1Kondisi Lingkungan22.2Solusi yang Pernah Diterapkan32.3Meminimalisasi Permasalahan Lalu Lintas Menggunakan Portable Traffic Light 42.4Pihak-pihak yang Terkait42.5Langkah Strategis yang Diperlukan5III.KESIMPULAN5DAFTAR PUSTAKA6LAMPIRAN7SURAT PERNYATAAN KETUA TIM .......................................................15

PENOMORAN HALAMAN TOLONG DIBENAHI

RINGKASAN

Traffic light sebagai alat pengatur laju gerak kendaraan di persimpangan jalan sering mengalami permasalahan seperti tidak berfungsinya alat yang dikarenakan faktor listrik padam, kerusakan, perbaikan dan perawatan yang memerlukan waktu yang lama, yang akan berdampak pada kemacetan yang panjang atau bahkan kecelakaan lalu lintas.Solusi dari masalah ini adalah dengan memberikan lampu flashing berupa rambu lampu kuning berkedip-kedip, pengalihan jalan dan petugas yang harus turun langsung ke jalan untuk mengatur arah gerak kendaraan. Solusi-solusi tersebut memiliki kendala yang masih belum dapat menggantikan fungsi asli dari traffic light sebagai alat pengatur lalu lintas yang utama.Gagasan ini memunculkan adanya traffic light portable yang memungkinkan fungsi traffic light permanen dapat tergantikan secara sementara. Traffic light portable adalah perangkat traffic light yang didesain praktis sehingga mudah untuk dipindahkan.Implementasi traffic light portable harus tetap menjaga fungsi aslinya dengan memperhatikan faktor-faktor yang ada di lapangan seperti kebutuhan energi, penempatan dan ketinggian yang standar.

6

I. PENDAHULUAN1.1Latar BelakangPermasalahan lalu lintas biasanya tumbuh lebih cepat dari upaya untuk melakukan pemecahan permasalahan transportasi sehingga mengakibatkan permasalahan menjadi bertambah parah. Untuk dapat memecahkan permasalahan lalu lintas perlu diambil langkah-langkah yang berani atas dasar kajian dan langkah-langkah yang pernah dilakukan di kota-kota lain. a) Kemacetan lalu lintasKemacetan merupakan permasalahan yang umum terjadi dan banyak terjadi di kota-kota besar yang pada akhirnya mengakibatkan kota menjadi tidak efisien dan bisa mengakibatkan kerugian ekonomi yang tidak sedikit. Kemacetan ini disebabkan oleh beberapa permasalahan: Ratio infrastruktur transportasi dengan luas lahan Jaringan jalan yang tidak memadai Jaringan jalan untuk kendaraan Jaringan jalan bagi pejalan kaki Tata ruang yang tidak terkendali Pertumbuhan kendaraan yang sangat tinggi Tidak memadainya pelayanan angkutan umumb) Pelanggaran ketentuan lalu lintasPelanggaran ketentuan lalu lintas yang dilakukan masyarakat kian memprihatinkan dari tahun ke tahun yang akan mengakibatkan peningkatan kecelakaan lalu lintas dengan korban meninggal ataupun luka-luka yang tidak sedikit. Disamping itu ketidak tertiban juga akan mengganggu kelancaran lalu lintas yang akan menurukan kecepatan perjalanan. Untuk meningkatkan ketertiban masyarakat perlu dipelajari dan dipetakan kembali profil pelanggaran yang dilakukan masyarakat termasuk juga pelanggaran yang dilakukan oleh petugas.

c) Kecelakaan lalu lintasAngka kecelakaan di Indonesia cenderung cukup tinggi bila dibandingkan dengan negara-negara lain di ASEAN. Berbagai langkah perlu dilakukan untuk bisa mengendalikan angka kecelakaan tersebut.d) Manajemen lalu lintas yang tidak optimalDengan segala permasalahan kemacetan lalu lintas dan angka kecelakaan yang tinggi menjadi lebih parah kalau tidak didukung dengan manajemen lalu lintas untuk mengurangi angka kecelakaan, mengoptimalkan penggunaan jaringan jalan, meningkatkan efisiensi sistem transportasi.Bertitik tolak dari masalah di atas, diperlukan adanya pengembangan sistem yang mampu mengatasi hal tersebut, yaitu dengan meniadakan titik konflik ini, dengan memasang traffic light yang dapat mengatur giliran gerak kendaraan dan dapat difungsikan ketika situasi arus lalu lintas sedang padat. Namun ketika traffic light yang digunakan untuk mengatur gerak kendaraan tidak dapat memenuhi fungsi dan kerjanya seperti karena adanya kerusakan, perawatan, perbaikan, atau listrik padam, maka dibutuhkan alat bantu sementara yang dapat digunakan untuk membantu fungsi dan kerja dari traffic light yaitu dengan membangun traffic light portable.1.2TujuanDari permasalahan di atas tujuan dari gagasan ini adalah untuk mengatasi secara sementara permasalahan yang terjadi akibat tidak berfungsi dan bekerjanya traffic light ketika sedang mengalami kerusakan, perawatan, perbaikan, atau listrik padam.1.3ManfaatManfaat dari penerapan gagasan ini adalah jalur lalu lintas untuk persimpangan dengan kondisi traffic light tidak berfungsi dapat diatasi sementara.

II.GAGASAN2.1Kondisi Lingkungan Semakin banyaknya kendaraan bermotor baik itu roda dua maupun roda empat, maka masalah dalam berlalu-lintas tidak hanya terjadi di jalan-jalan utama di pusat-pusat perkotaan, namun kemacetan juga sering terjadi di jalan-jalan alternatif atau jalan-jalan yang kapasitasnya lebih kecil yang hanya padat pada jam-jam tertentu saja. Pada daerah tersebut merupakan sumber konflik lalu lintas, sehingga tidak jarang kita jumpai terjadi kecelakaan lalu lintas. Pemasangan traffic light sangat efektif untuk mengatur laju gerak kendaraan dipersimpangan.Traffic light sebagaimana fungsinya memiliki masa hidup dan membutuhkan perawatan dan perbaikan. Permasalahan-permasalahan yang sering muncul pada traffic light adalah listrik padam, usia lampu, usia kontroler dan faktor-faktor lain yang membuat traffic light tidak dapat berfungsi. Untuk memperbaiki dan merawat traffic light dibutuhkan waktu yang tidak singkat, teknisi harus melakukan pengecekan terhadap kerusakan dan perbaikan yang cukup memakan waktu. Pada saat perbaikan dan perawatan, teknisi biasanya memanfaatkan fungsi flashing yaitu nyala lampu kuning yang berkedip-kedip untuk menandakan pengendara untuk berhati-hati. Penggunaan flashing tidak terlalu efektif ketika dipersimpangan yang padat lalu lintas. Fungsi flashing juga tidak dapat bekerja ketika listrik padam atau sumber listrik harus dimatikan oleh teknisi.2.2Solusi yang Pernah DiterapkanBeberapa solusi yang pernah diterapkan untuk penanggulangan sementara ketika traffic light tidak berfungsi adalah dengan membuat beberapa jalur menjadi satu arah, hal ini membuat pengguna jalan harus berputar dan menempuh jalur yang lebih jauh. Solusi lain adalah petugas Polantas atau dari dinas perhubungan turun langsung ke jalan untuk mengatur laju gerak kendaraan, solusi ini tidaklah efektif karena tidak semua persimpangan dijaga oleh petugas.

2.3Meminimalisasi Permasalahan Lalu Lintas Menggunakan Traffic Light PortableMetode baru yang dilakukan adalah dengan menggunakan alat pengatur lalu lintas yang praktis dan mudah dipindahkan. Penggunaan traffic light portable dapat menjadi solusi ketika traffic light permanen mengalami gangguan. Traffic light portable merupakan traffic light yang hanya terdiri dari satu tiang dengan ukuran yang lebih kecil dan ramping untuk diletakkan di tengah-tengah persimpangan jalan. Traffic light portable harus memiliki penunjuk berupa lampu merah, kuning dan hijau yang mengarah keseluruh lajur jalan. Traffic light portable juga harus memiliki tinggi yang standar sehingga dapat dilihat oleh semua pengguna jalan. Sumber energi juga harus diperhitungkan karena mengingat sifatnya yang sementara maka dapat menggunakan baterai yang terhubung ke panel surya untuk proses pengisiannya. Gambaran dari desain traffic light portable dapat diperlihatkan pada Gambar 1 berikut ini.

Lampu aspek 3 warnaPanel suryaKontroler dan bateraiGambar 1. Desain traffic light portable

Teknologi panel surya untuk penerangan jalan umum dan traffic light sudah banyak dikembangkan, pada traffic light portable penggunaan panel surya sangat mendukung kebutuhan sumber energi yang memang sangat sulit karena perangkat yang harus mudah dipindahkan dan praktis.Lampu aspek adalah lampu yang memberikan isyarat kepada pengguna jalan untuk berhenti atau jalan. Pada umumnya lampu aspek terdiri dari tiga warna dan terpisah sendiri-sendiri yaitu merah, kuning dan hijau. Pada traffic light portable tanpa mengurangi fungsinya dan mengharuskan perangkat yang praktis, maka lampu aspek dibuat dalam satu aspek namun dapat memberikan ketiga warna lampu.Kontroler adalah perangkat yang memungkinkan traffic light portable untuk dapat diatur tundaan lama penyalaan setiap warna lampu dan proses pergantian dari setiap lajur lampu. Fungsi ini sangat diperlukan karena mengingat setiap persimpangan membutuhkan tundaan yang berbeda-beda tergantung dari kepadatan lalu lintas.2.4Pihak-pihak yang TerkaitUntuk dapat mengimplementasikan gagasan ini beberapa pihak yang terkait adalah sebagai berikut:1) Prodi Teknik Elektronika Politeknik Negeri CilacapProgram studi teknik elektronika memiliki bengkel dan laboratorium dengan sumber daya manusia yang memadai untuk dapat mengimplementasikan gagasan ini. Beberapa tugas akhir yang memunculkan gagasan ini juga sudah pernah direalisasikan. Dengan dukungan dari program studi teknik elektronika realisasi gagasan ini dapat diwujudkan untuk mendukung implementasi ilmu pengetahuan dan teknologi.2) Prodi Teknik Mesin Politeknik Negeri CilacapUntuk membangun mekanik dan permesinan dari robot dibutuhkan dukungan dari Program Studi Teknik Mesin dalam upaya pemodelan robot yang lebih baik dalam gerakan dan desain yang efektif dan efisien.3) Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada MasyarakatDukungan dana untuk realisasi dan implementasi gagasan sangat dibutuhkan terutama dari pihak institusi, oleh karena itu dukungan dari Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat diperlukan dalam upaya pengusahaan dana baik dari internal institusi maupun dari luar institusi.2.5Langkah Strategis yang DiperlukanLangkah strategis yang diperlukan untuk dapat merealisasikan gagasan ini adalah dengan mengikut sertakan dalam kegiatan penelitian yang disediakan oleh Politeknik Negeri Cilacap ataupun Program Kreativitas Mahasiswa yang diselenggarakan Ditlitabmas Dikti. Langkah lain juga dilakukan melalui agenda kegiatan Himpunan Mahasiswa Teknik Elektronika.

III.KESIMPULANTraffic light portable dapat diaplikasikan pada permasalahan-permasalahan yang sering muncul ketika traffic light permanen mengalami kegagalan fungsi seperti listrik padam, kerusakan, perbaikan dan perawatan. Traffic light portable harus didesain seramping dan sepraktis mungkin mengingat fungsinya yang sementara dan mudah untuk dipindahkan.Untuk dapat mengimplementasikan traffic light portable beberapa pertimbangan seperti desain tiang, lampu aspek dan sumber energi harus diperhitungkan untuk tidak mengurangi secara fungsi namun praktis dan bermanfaat.Penggunaan traffic light portable merupakan solusi untuk menghindari pengalihan jalur kendaraan menjadi satu arah dan mampu menggantikan tugas petugas dalam mengatur lalu lintas di persimpangan jalan ketika traffic light permanen tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya.

DAFTAR PUSTAKA

Bustoni, Rofiq. 2010. Perancangan dan Simulasi Traffic Light pada Perempatan dengan Sistem Mikrokontroler AT89S51 yang Memanfaatkan Koneksi Jaringan Wireless. FMIPA Universitas Sebelas Maret. Surakarta.Eko Putra, Agfianto. 2006. Belajar Mikrokontroler AT89S51/52/55 Teori dan Aplikasi. Yogyakarta: Gava Media.Pambudi, Eko. 2012. Perancangan Simulator Traffic Light Berbasis Arduino. FT Universitas Mecu Buana. Jakarta.http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_Lalu_Lintas/Permasalahan_lalu_lintas

LAMPIRAN 1BIODATA KETUAA. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Kafi Ainar Riziq

2Jenis KelaminLaki-laki

3Program StudiTeknik Elektronika

4NIM14.06.01.0027

5Tempat dan Tanggal LahirKendal, 24 November 1996

[email protected]

7Nomor Telepon / HP+62 85 200 383 193

B. Riwayat PendidikanSDSMPSMA

Nama InstitusiMIN Kalibuntu wetan KendalMTsN KendalSMAN 2 Kendal

JurusanIlmu Pengetahuan Alam

Tahun Masuk Lulus2002- 20082008 - 20112011 2014

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sangsi.Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan Hibah Program Kreatifitas Mahasiswa.

Cilacap, 24 Maret 2015 Pengusul

(Kafi Ainar Riziq)BIODATA ANGGOTA 1A. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Aris Setiaji



4NIM14.06.01.0019

5Tempat dan Tanggal LahirCilacap, 8 Februari 1996

[email protected]

7Nomor Telepon / HP+62 85 700 013 956


Nama InstitusiSDN Tritih Wetan 01SMPN 7 CilacapSMAN 1 Jeruklegi

JurusanIlmu Pengetahuan Sosial

Tahun Masuk Lulus2002-20082008-20112011-2014



(Aris Setiaji)

BIODATA ANGGOTA 2A. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Diah Ayu Fitria

2Jenis KelaminPerempuan


4NIM14.06.01.0022


[email protected]

7Nomor Telepon / HP+62 82 242 591 402


Nama InstitusiSDN 02 MajenangSMPN 1 MajenangSMAN 1 Majenang

JurusanIlmu Pengetahuan Sosial

Tahun Masuk Lulus2002-20082008-20112011-2014



(Diah Ayu Fitria)

BIODATA ANGGOTA 3A. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Lathif Saifudin



4NIM14.06.01.0028

5Tempat dan Tanggal Lahir

6E-mail

7Nomor Telepon / HP


Nama Institusi

Jurusan

Tahun Masuk Lulus



(Lathif Saifudin)

BIODATA ANGGOTA 4A. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Murifal Marjan



4NIM13.06.01.0012


6E-mail

7Nomor Telepon / HP+62 87 794 586 058


Nama InstitusiSDN 02 Widara Payung WetanSMP N 1 BinangunSMK N 1 Binangun

Jurusan

Tahun Masuk Lulus



( Murifal Marjan )

BIODATA DOSEN PEMBIMBINGA. Identitas Diri1Nama Lengkap (dengan gelar)Wahyu Hidayat, S.ST


3Jabatan FungsionalPranata Laboratorium Praktek ( PLP )

4NIP / NIK / Identitas Lainnya

5NIDN

6Tempat dan Tanggal Lahir

7E-mail

8Nomor Telepon / HP

9Alamat KantorPoliteknik Negeri Cilacap, Jln. Dr. Soetomo no.1 Sidakaya Cilacap 53212

10Nomor Telepon / Faks

11Lulusan yang Telah Dihasilkan

12Mata Kuliah yang Diampu

B. Riwayat PendidikanS1S2

Nama Perguruan Tinggi

Bidang Ilmu

Trahun Masuk Lulus

Judul Skripsi / Tesis

Nama Pembimbing / Promotor

C. Pengalaman Penelitian Dalam 5 Tahun TerakhirNoTahunJudul PenelitianPendanaan

SumberJml (Juta Rp)

1

2

3

D. Pengalaman Pengabdian Kepada Masyarakat dalam 5 Tahun TerkahirNoTahunJudul Pengabdian Kepada MasyarakatPendanaan

SumberJml (Juta Rp)

1

2

3

E. Publikasi Artikel Ilmiah Dalam Jurnal 5 Tahun TerakhirNoJudul Artikel IlmiahNama JurnalVolume / Nomor / Tahun

1

2

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila dikemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam Hibah Program Kreatifitas Mahasiswa. Cilacap, 24 Maret 2015 Pengusul

( Wahyu Hidayat, S.ST)LAMPIRAN 2SUSUNAN ORGANISASI TIM PENYUSUN DAN PEMBAGIAN TUGAS

NoNama / NIMProgram StudiBidang IlmuAlokasi Waktu (jam / minggu)Uraian Tugas

1Kafi Ainar Riziq14.06.01.0027Teknik ElektronikaBidang Analisis Data10Menganalisa data yang telah terkumpul

2Diah Ayu Fitria14.06.01.0022Teknik ElektronikaBidang Pengumpulan Data10Mencari dan mengumpulkan data

3Aris Setiaji14.06.01.0019Teknik ElektronikaBidang Pengumpulan Data10Mencari dan mengumpulkan data

4Lathif Saifudin14.06.01.0028Teknik ElektronikaBidang Survei Lokasi10Menyurvei lokasi lingkungan yang akan di pasang portable traffic light

5Murifal Marjan13.06.01.0012Teknik ElektronikaBidang Survei Lokasi10Menyurvei lokasi lingkungan yang akan di pasang portable traffic light

SURAT PERNYATAAN KETUA TIM

Yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama: Kafi Ainar RiziqNIM: 14.06.01.0027Program Studi: Teknik ElektronikaFakultas: Politeknik Negeri Cilacap

Dengan ini menyatakan bahwa usulan proposal Program Kreatifitas Mahasiswa (Gagasan Tertulis) saya dengan judul :

Meminimalisasi permasalahan lalu lintas dengan menggunakan Traffic Light Portable

Yang diusulkan untuk tahun anggaran 2015 bersifat original dan belum pernah dibiayai oleh lembaga atau sumber dana lain.

Bilamana dikemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini, maka saya bersedia di tuntut dan di proses sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan mengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke kas negara.Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenar benarnya.

Cilacap, 24 Maret 2015Mengetahui Yang Menyatakan,Pembantu Direktur III Ketua TIMBidang Kemahasiswaan

Pujono, S.T ., M.Eng Kafi Ainar RiziqNPAK. 08.002 NIM. 14.06.01.0027

pkm - kafi rev.1

Documents