Volvo Fh

Właściwości jezdne

Moc

Komfort

Oszczędność zużycia paliwa

Bezpieczeństwo

Troska o środowisko

Opłacalność

Elastyczność

tota

l

8

12

16

18

20

22

24

28

30

32

34

Spis treści

Kiedy pragniesz osiągnąć więcej

Pojazd, który spełnia oczekiwania

WIĘCEJ WERSJI SKRZYŃ BIEGÓW VOLVO I-SHIFT

Dynafleet Online

Mocne serce

ZGODNOŚĆ Z NORMĄ EURO 4 I PEŁNA GOTOWOŚĆ DO EURO 5

Krok naprzód w dziedzinie komfortu kierowcy

Bezpieczeństwo na Twoich warunkach

Nowe Volvo FH. Tak jak lubisz.

Usługi Volvo Trucks

Fakty

performance

Kiedy pragniesz osiągnąć więcej

8

SUKCES NIE JEST dziełem przypadku. Zazwyczaj ludzie muszą naprawdę ciężko pracować, aby osiągnąć

założone cele. Wybierają usługi najlepszych doradców i korzystają z najlepszych narzędzi. Aby być o

krok przed swoimi konkurentami, muszą daleko wybiegać w przyszłość. Nowe Volvo FH jest właśnie

dla tych, którzy chcą wykonać kolejny, odważny krok. Dla ludzi żądnych sukcesu. Dla ludzi, którzy chcą

osiągnąć więcej – znacznie więcej.

Znacznie więcej

9

10

W JAKI SPOSÓB MOŻNA UDOSKONALIĆ samochód ciężarowy, który już od dawna jest

jednym z najlepszych na świecie pojazdów do realizacji transportu długodystansowe-

go? To naprawdę całkiem proste. Wystarczy uważnie wsłuchiwać się w sygnały nad-

chodzące z rynku oraz życzenia formułowane przez klientów. Nie tylko te doty czące

bieżących potrzeb, ale również życzenia, które są wyznacznikami przyszłości. Takie

podejście sprawia, że nowe Volvo FH jest narzędziem doskonałym. Narzędziem, które

zawiera wiele mniejszych i większych elementów przyczyniających się do wzrostu

zyskowności Twojej firmy transportowej. Dodatkowo, aby Twoja inwestycja przynosiła

jak największe korzyści, uzupełniliśmy ją o imponujący zestaw wysoce konkurencyjnych

usług. Podsumowując, jest to rozwiązanie transportowe trudne do pobicia i jesteśmy

dumni z tego, że możemy je udostępnić naszym klientom. Gdy otworzymy drzwi do

nowego Volvo FH, bądź gotowy. Witamy na pokładzie!

Narzędzie, z którego jesteśmy dumni

11

Pojazd, który spełnia oczekiwaniaNowe Volvo FH spełnia oczekiwania. Nie mamy przy tym na myśli jedynie ładunków dostarczonych na czas,

we właściwe miejsce i we właściwym stanie. Volvo FH zapewnia także to, czego oczekujesz od samochodu

ciężarowego najwyższej klasy. Jak zawsze, najważniejsza jest niezawodność i gotowość do pracy. Przede

wszystkim jednak znacząco udoskonaliliśmy właściwości jezdne pojazdu.

„Z NOWYM VOLVO FH OSIĄGNIESZ WYŻSZE PRĘDKOŚCI ŚREDNIE I ZDZIAŁASZ WIĘCEJ W KRÓTSZYM CZASIE.”

Nowe Volvo FH oddaje więcej mocy do Twojej dyspozycji. Oznacza to, że możesz utrzymywać wyższe prędkości

średnie, osiągać lepszą zdolność pokonywania wzniesień oraz wykonać więcej pracy w krótszym czasie. Nowy

13-litrowy silnik jest elastyczny, reaguje szybko i dostarcza 60% maksymalnego momentu obrotowego w ciągu

jednej sekundy od rozpoczęcia jazdy. Błyskawicznie rozpędzisz pojazd do prędkości podróżnej i będziesz

w stanie szybko i bezpiecznie wyprzedzać. Ogromne możliwości silnika w połączeniu z doskonale zestrojonym

układem napędowym gwarantują wyjątkowe właściwości jezdne w każdych warunkach i minimalną liczbę konie-

cznych zmian biegów. Wielkim atutem podczas zjazdów ze wzniesień jest nowy, silniejszy hamulec silnikowy

(Volvo Engine Brake), którego moc hamowania wynosi do 300 kW. Najsilniejszy hamulec silnikowy na rynku

otrzymał jeszcze więcej mocy.

„W VOLVO FH WSZYSCY KIEROWCY STAJĄ SIĘ JESZCZE LEPSI.”

U podstaw tego wniosku leży zarówno najwyższy standard środowiska pracy kierowcy, jak i skrzynia biegów

Volvo I-shift. Nasz, wysoko oceniany, automatyczny układ zmiany biegów czyni prowadzenie pojazdu łatwiej-

szym, bezpieczniejszym i bardziej wydajnym. I-shift jest teraz dostępny w kilku nowych wersjach i może być

wykorzystywany w zestawach drogowych o masie całkowitej powyżej 60 ton. Mając do dyspozycji 12 biegów

do przodu, układ napędowy jest zawsze w stanie dostarczyć optymalny transfer mocy, a sama zmiana biegów

odbywa się płynnie, bez wysiłku i w sposób ekonomiczny.

12

13

14

„VOLVO FH JEST BARDZIEJ STABILNE PODCZAS JAZDY I ŁATWIEJSZE W MANEWROWANIU.”

Volvo FH prowadzi się lekko i ma znacznie lepszą niż dotychczas stateczność kierunkową. Nowa, opracowana

od podstaw, oś pchana sprzyja ograniczaniu zużycia ogumienia. Dzięki naszemu układowi monitorowania ci-

śnienia czujniki umieszczone w kołach, w połączeniu z głównym komputerem pojazdu, nieustannie monitorują

ciśnienie w oponach, zarówno samochodu, jak i przyczepy. Oznacza to zarówno wyższe bezpieczeństwo, jak

i mniejsze zużycie paliwa.

„NOWYM VOLVO FH MOŻESZ PRZEWOZIĆ CIĘŻKIE ŁADUNKI SZYBCIEJ I WYGODNIEJ.”

Niezależnie od tego, czy priorytetem jest ładowność czy też objętość, Volvo FH zawsze spełni Twoje wyma-

gania. Na przykład dzięki temu, że poszerzyliśmy nasza ofertę podwozi z niską ramą, możesz ładować więcej

– ładując wyżej. Jeżeli chcesz zwiększyć zarówno objętość, jak i ładowność, mamy dla Ciebie interesującą

alternatywę w postaci osi napędowej z pojedynczym ogumieniem. Masz możliwość zwiększenia ładowności

pojazdu o ok. 100 kg – o tyle właśnie oś z ogumieniem pojedynczym jest lżejsza w porównaniu do konwencjo-

nalnej osi z ogumieniem bliźniaczym.

Aby ułatwić załadunek i rozładunek opracowaliśmy nowego, ergonomicznego pilota ręcznego sterowania

wysokością pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym. Dla większej wygody, w układzie sterowania można

zaprogramować kilka najczęściej wykorzystywanych wysokości.

„VOLVO FH – OTRZYMUJESZ POJAZD, KTÓRY JEST ZAWSZE OPTYMALNIE DOSTOSOWANY DO TWOICH POTRZEB.”

Volvo FH zawsze było jednym z najbardziej elastycznych pojazdów do przewozów długodystansowych na

rynku. Nowa generacja oferuje jeszcze większe możliwości precyzyjnego przystosowania pojazdu do Twoich

potrzeb. Więcej szczegółowych informacji znajduje się na stronach 34–35.

PRAWIDŁOWE CIŚNIENIE W OGU-

MIENIU. Dzięki układowi monitoro-wania ciśnienia w ogumieniu masz pewność, że ciśnienie w oponach Twojego pojazdu jest zawsze prawidłowe. Jest to korzystne dla bezpieczeństwa i niskiego zużycia paliwa.

VOLVO I-SHIFT DLA CIĘŻKICH

ZESTAWÓW DROGOWYCH. Automatyczny układ zmiany biegów firmy Volvo, Volvo I-shift, jest teraz dostępny dla zestawów drogowych o naprawdę dużej masie całkowitej.

HAMULEC SILNIKOWY VOLVO VEB

(Volvo Engine Brake) dysponuje teraz mocą do 300 kW.

POJEDYNCZE OGUMIENIE OSI

NAPĘDOWEJ. Pojedyncze koła obniżają masę Twojego pojazdu o ok. 100 kg w porównaniu do konwencjonalnej konfiguracji z ogumieniem bliźniaczym (ciągnik 4x2).

WIĘCEJ MOCY.

Nowy silnik Volvo D13A rozwija wyjątkowo duży moment obrotowy już w chwili ruszania z miejsca.

15

NOWA WERSJA POWERTRONIC

W ciężkim transporcie budowlanym, realizowanym w szcze-

gólnie trudnych warunkach zalecamy korzystanie z nowej

wersji naszej solidnej, w pełni automatycznej skrzyni biegów

Powertronic. Skrzynia ta nadaje się do współpracy z silnikami

rozwijającymi duży moment obrotowy, jak np. D13A. Ma

nową przekładnię hydrokinetyczną, która odznacza się

szybszą reakcją na ruchy pedału przyspieszenia, zapewnia-

jąc większą siłę napędową podczas ruszania z miejsca

i zdolność pokonywania wzniesień.

Zminimalizowanie oporów wewnętrznych korzystnie

wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Zmiana biegów

w skrzyni Powertronic odbywa się pod obciążeniem, bez

utraty mocy, dzięki czemu pojazd zachowuje doskonałe

właściwości jezdne w najtrudniejszym nawet terenie.

MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW

Jeżeli wolisz ręcznie zmieniać biegi, masz do dyspozycji

obszerną gamę, łatwych w użytkowaniu manualnych skrzyń

biegów „Heavy Duty”. Patrz strony 34–35.

Volvo I-shift jest automatycznym układem zmiany biegów,

który łączy w sobie solidność manualnej skrzyni biegów

z wygodą przekładni automatycznej. Przede wszystkim

jednak I-shift przyczynia się do zmniejszenia zużycia pali-

wa i osiągania ponadprzeciętnych właściwości jezdnych.

Zakres zastosowań nowej wersji skrzyń biegów I-shift

został znacznie poszerzony. Niezależnie od tego, czy jeź-

dzisz po złych czy po dobrych drogach, czy wozisz lekkie

czy też ciężkie ładunki, w każdym przypadku istnieje taka

wersja I-shift, która spełnia Twoje wymagania. Nadaję

sie również do zestawów drogowych o masie całkowitej

powyżej 60 ton (130 ton w specjalnych zastosowaniach).

Możesz korzystać z przystawek odbioru mocy o momen-

cie obrotowym do 300 Nm, uzyskiwanym podczas jazdy.

Co więcej, w porównaniu z wcześniejszymi wersjami

została znacz nie zwiększona skuteczność zwalniacza.

Skrzynia biegów I-shift firmy Volvo jest dostępna dla

różnych zastosowań. Masz możliwość wyboru warian-

tu „Basic” (podstawowy), „Distribution & Construction”

(transport budowlany i dystrybucyjny), ekonomicznego

wariantu „Fuel & Economy” dla przewozów długodystan-

sowych oraz wariantu dla ciężkich zestawów drogowych.

Więcej informacji dotyczących poszczególnych wariantów

uzyskasz od dealera firmy Volvo.

WIĘCEJ WERSJI SKRZYŃ BIEGÓW VOLVO I-SHIFT

16

17

WSZYSTKIE FUNKCJE DOSTĘPNE PRZEZ INTERNET

System Dynafleet Online jest oparty na technologii

internetowej. Oznacza to, że o dowolnej porze dnia,

za pomocą dowolnego komputera PC wyposażonego

w łącze internetowe, możesz mieć pełny dostęp do

aktualnych informacji o swoich pojazdach, kierow-

cach i zleceniach transportowych. Nie potrzebujesz

przy tym żadnego specjalistycznego oprogramowania

komputerowego. Cała komunikacja z modułem

Dynafleet znajdującym się w pojeździe odbywa się

bezprzewodowo, za pośrednictwem sieci GSM.

W systemie Dynafleet Online możesz korzystać m.in.

z następujących funkcji:

CZYTELNE RAPORTY

Chcesz wiedzieć ile paliwa zużywa Twój samochód

albo jak długo silnik pracuje na biegu jałowym? Dzięki

praktycznym raportom uzyskujesz szybki dostęp do

statystyk dotyczących pojazdu i kierowcy.

Zacznij od Volvo FH Następnie dodaj Dynafleet Online

SERWIS O CZASIE

Łatwy wgląd w status serwisowy każdego pojazdu oraz

informacje dotyczące daty najbliższego przeglądu

okresowego.

WIADOMOŚCI TEKSTOWE SMS

Czytelne i jednoznaczne – ryzyko nieporozumień jest

ograniczone do minimum. Wiadomości tekstowe SMS

znacznie ułatwiają komunikację pomiędzy dyspozyto-

rem i kierowcą.

GDZIE TERAZ SĄ TWOJE SAMOCHODY?

Dyspozytor może obserwować dokładną lokalizację

wszystkich pojazdów na szczegółowej mapie z do-

kładnością do ulicy. System podaje również szcze-

gółowe informacje, takie jak np. czasy przejazdów,

stopień załadowania pojazdu i wiele innych.

SAMOCHODEM O NAJWYŻSZYM STANDARDZIE ZAJEDZIESZ DALEKO. Jednak, właściwa informacja zawiezie Cię

jeszcze dalej. Dynafleet Online jest jednym z najbardziej wszechstronnych systemów zarządzania transportem

na rynku. Stwarza możliwości usprawnienia działalności transportowej, zmniejszenia kosztów paliwa i podnie-

sienia zyskowności.

18

UPROSZCZONA ADMINISTRACJA

Wykorzystanie danych pochodzących z systemu

Dynafleet Online znacznie upraszcza wykonywanie

zestawień czasu pracy, raportów płacowych i innych

czynności administracyjnych.

NAWIGACJA

System Dynafleet Online może być rozbudowany

o urządzenie nawigacyjne, które pomaga kierowcy

zaplanować i odszukać najlepszą trasę przejazdu.

AKTYWNOŚĆ KIEROWCY

System z łatwością pokazuje, który z kierowców

najlepiej nadaje się do realizacji danego zadania

transportowego. W przypadku, gdy ustawowy czas

pracy kierowcy dobiega końca, powiadamiany jest

o tym fakcie zarówno sam kierowca, jak i biuro firmy

transportowej.

19

Z SZACUNKIEM POŻEGNALIŚMY SILNIK VOLVO D12, wyrażając nasze szczere podziękowania za znakomitą pracę,

jaką wykonywał przez całe lata. Teraz nadszedł czas gorącego powitania jego następcy, silnika Volvo D13A.

Volvo FH otrzymało nowe, większe serce, które bijąc mocniej, zapewnia opłacalność transportu. Podjęcie

decyzji o zastąpieniu jednego z najbardziej udanych silników wszechczasów do samochodu ciężarowego

nie było łatwe, ale po dziesięciu latach poczuliśmy, że nadszedł właściwy moment. Nowa jednostka napędo-

wa jest lepsza od swojego poprzednika pod każdym względem. Volvo D13A jest mocniejszy, lżejszy, cichszy,

emituje mniej składników toksycznych i zużywa mniej paliwa. Przede wszystkim jednak, fantastycznie reaguje

już od chwili rozruchu.

OD 400 DO 520 KM

Volvo D13A to sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 12.8 litra, sterowany elektro-

nicznie, z wałkiem rozrządu umieszczonym w głowicy i wyposażony w pompowtryskiwacze. Jest dostępny

w czterech wariantach mocy – 400, 440, 480 oraz 520 KM – w wersjach zgodnych z normami Euro 3, Euro 4

i Euro 5 (gotowość).

2500 Nm MOMENTU OBROTOWEGO

Silnik Volvo D13A rozwija duży moment obrotowy prawie w całym zakresie prędkości obrotowych. Wystarczy

dotknąć pedału przyspieszenia, i natychmiast masz ogromną moc do dyspozycji. Maksymalny moment

obrotowy silnika wynosi od 2000 do 2500 Nm, zależnie od wybranego wariantu.

Mocne serce

20

900 Nm Z PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY

Dzięki temu, że silnik Volvo D13A posiada mechanizm rozrządu umieszczony z tyłu, dla przystawek odbioru

mocy jest dostępny znacznie większy moment obrotowy – do 900 Nm podczas postoju pojazdu oraz 650 Nm

podczas jazdy.

MAKSYMALNA GOTOWOŚĆ DZIĘKI INDYWIDUALNYM PROGRAMOM SERWISOWYM

Aby uzyskać największą możliwą gotowość techniczną pojazdu, Twój dealer Volvo może opracować indywidu-

alny harmonogram serwisowy, oparty na rzeczywistych warunkach eksploatacji i rodzaju wykonywanych zadań

transportowych. W efekcie przeglądy okresowe i inne czynności serwisowe mogą być tak zsynchronizowane

w czasie, aby liczba wizyt pojazdu w warsztacie była jak najmniejsza. Na przykład, pojazd tworzący 44-tonowy

zestaw drogowy wymaga wymiany oleju tylko raz w roku lub co 100 000 km.

Krótszy czas przestojów serwisowych jest także wynikiem udoskonalenia naszych procedur diagnostycznych.

21

1 2 3 4 5 6 70

0.05

0.10

0.15

0.02

0

0.18

ZGODNOśĆ Z NORMĄ EURO 4 I PEŁNA GOTOWOśĆ DO EURO 5

CZYSTSZE SPALINY. W ciągu ostatnich 10 lat emisja składników toksycznych przez samochody ciężarowe została zmniejszona w znacznym stopniu. Przejście z normy Euro 3 na Euro 4 ozna-cza spadek emisji cząstek stałych i tlenków azotu odpowiednio o 80% oraz 30%. Norma Euro 5 oznacza jeszcze większe ograniczenie emisji tlenków azotu.

Volvo FH posiada certyfikat

zgodności z nową europej-

ską normą dotycząca emisji

spalin, Euro 4. Aby obniżyć

emisję cząstek stałych do

wymaganego poziomu,

wpro wadziliśmy szereg zmian

w parametrach procesów spalania zaś redukcja

zawartości tlenków azotu jest wynikiem chemicznego

uzdatniania gazów spalinowych. Metoda ta, wybrana

przez Volvo oraz większość innych producentów

pojazdów, nosi nazwę selektywnej redukcji katali-

tycznej (Selective Catalytic Reduction), SCR.

Technologia redukcji polega na wtryskiwaniu wodne-

go roztworu mocznika, znanego pod nazwą AdBlue,

do gazów spalinowych i chemicznym rozkładzie tlen-

ków azotu na nieszkodliwy, czysty azot i parę wodną.

Układ diagnostyczny pojazdu czuwa nad tym, aby

emisja składników toksycznych była utrzymana na

poziomie określonym w przepisach.

Jeżeli chcesz, aby Twój pojazd już teraz spełniał

normę Euro 5, która zacznie obowiązywać w 2009

roku, to z największą przyjemnością zaproponujemy

Ci specjalną wersję silnika Volvo D13A.

WIĘCEJ MOCY Z KAŻDEJ KROPLI PALIWA

Chociaż silnik Volvo D13A ma o jeden litr większą

pojemność skokową, to zużywa mniej paliwa od swego

poprzednika. Dla użytkowników, którzy wybiorą wersję

Euro 3, jest to bezpośrednia oszczędność. W przypad-

ku wersji Euro 4 oraz Euro 5, mniejsze zużycie oleju

napędowego równoważy koszt dodatku w postaci

AdBlue. W praktyce, masz do dyspozycji większą

moc i moment obrotowy, przy utrzymaniu bieżących

kosztów eksploatacji na dotychczasowym poziomie.

PM

NOx

EU2

EU3

EU5 EU4

22

Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej PRZYDATNY W śRODOWISKACH PODATNYCH NA SKAŻENIE

CICHSZA PRACA NA BIEGU JAŁOWYM

Silnik D13A jest cichszy od swojego poprzednika.

Poprzez optymalizację wtrysku paliwa, poziom

emisji dźwięku na biegu jałowym został obniżony

aż o 2dB(A).

DEKLARACJA DOTYCZĄCA OCHRONY

ŚRODOWISKA DOSTĘPNA W INTERNECIE

Chcesz wiedzieć, jaki jest wpływ nowego Volvo FH na

środowisko naturalne przez cały okres użytkowania?

W naszej deklaracji dotyczącej ochrony środowiska,

zamieszczonej w internecie, przedstawiamy szczegó-

łowy opis oddzia ływania na środowisko naturalne, od

rozpoczęcia produkcji aż do wycofania z eksploatacji.

Odwiedź www.volvotrucks.pl

W silniku Volvo D13A zastosowano nowy typ

zamknię tego, bezobsługowego układu odpowie-

trzania skrzyni korbowej, który eliminuje ryzyko

wycieków oleju. Rozwiązanie to było oczekiwane

przez firmy wyko nujące transport w środowiskach

podatnych na skażenie.

23

OTOCZENIE KIEROWCY W VOLVO FH, NALEŻY DO NAJLEPSZYCH SPOŚRÓD WSZYSTKICH

SAMO CHODÓW CIĘŻAROWYCH DOSTĘPNYCH NA RYNKU. W wyjątkowy sposób łączy

w sobie komfort, ergonomię, funkcjonalność i bezpieczeństwo. Gdy nadszedł czas

rozpoczęcia prac projektowych nad nowym Volvo FH, wyznaczyliśmy sobie nowe,

bardziej ambitne cele. Masz to wyboru cztery typy kabin: kabina dzienna, kabina

sypialna, Globetrotter i Globetrotter XL.

Krok naprzód w dziedzinie komfortu kierowcy

24

KOŁO KIEROWNICY daję wrażenie przyjemnego dotyku. Możliwa jest regulacja wysokosci i kąta położenia koła kierownicy, a po zaparkowaniu pojazdu można je odchylić uzyskując dodatkową przestrzeń. Jest dostępne w wer-sji z wbudowanymi przyciskami sterowania, systemem audio, zintegrowanym telefonem ko-mórkowym, itp.

NOWE, WYGODNIEJSZE LEŻANKI.

Leżanki w Volvo FH mają bardzo komfortowe sprężyny, gwarantu-jące przyjemny sen i relaksujący odpoczynek. Pokrowce są dopa-sowane kolorystycznie do wnętrza kabiny. Sypialna część kabiny może być wyposażona w panel sterujący oświetleniem, ogrze-waniem oraz innymi funkcjami.

NOWE WZORY WYKOŃCZENIA

WNĘTRZA. Do wyboru są dwa rodzaje, odpornej na zabru -d zenie tapicerki, która pasuje do obić foteli.

WYSOKIE WNĘTRZE. Wnętrza wszystkich kabin FH są prze-stronne. Kabina Globetrotter XL ma płaską podłogę i wyjątkową wysokość wnętrza: 210 cm.

NOWA TABLICA ROZDZIELCZA. Przejrzysta, nowa tablica roz-dzielcza z czytelnym, central-nym wyświetlaczem i logicznie rozmieszczonymi wskaźnikami pozwala na szybki i dokładny odczyt informacji.

FOTELE z nowym, grubszym obi ciem siedziska i boków zape-wniają wyższy poziom komfortu. Można wybierać pomiędzy fote-lem w wersji Standard, Comfort i De Luxe oraz pomiędzy obiciem winylowym, tekstylnym, weluro-wym lub skórzanym. Każdy fotel może być wyposażony m.in. w funkcję pamięci ustawień oraz podgrzewanie i wentylację.

WEJŚCIE DO KABINY jest podświetlane, antypoślizgowe stopnie wejściowe umożliwiają wygodne i bezpieczne zajęcie miejsca w kabinie.

25

NOWE, MOCNIEJSZE LAMPKI DO

CZYTANIA. Kabina Globetrotter jest wyposażona w nowe lampki do czytania, dające mocniejszy strumień światła.

KLIMAT W KABINIE. Istnieje możliwość wyboru pomiędzy kli-matyzacją automatyczną (ECC), klimaty zacją sterowaną ręcznie oraz konwencjonalnym układem ogrzewania i wentylacji.

PANEL STEROWANIA W DRZWIACH.

Korzystając z panelu znajdują-cego się w drzwiach kierowcy możesz sterować elektrycznym podnoszeniem szyb, ustawianiem lusterek, blokowaniem zamków drzwi, itp.

BIURO/KĄCIK JADALNY Wybiera-jąc pakiet Biuro-Wypoczynek, cześć sypialna kabiny może zostać łatwo przekształcona w biuro, z dwoma fotelami i składa-nym stolikiem.

SYSTEM AUDIO. Do wyboru są trzy najwyższej klasy systemy audio, oferujące niezrównane wrażenia dźwiękowe.

CENTRALKA ELEKTRYCZNA

znajdująca się na tablicy rozdzielczej jest łatwo dostępna i dobrze zabezpieczona.

TABLICA ROZDZIELCZA ma ergonomiczny kształt i wygodnie rozmieszczone wskaźniki oraz włączniki.

FABRYCZNY UKŁAD ZABEZPIE-

CZAJĄCY PRZED KRADZIEŻĄ.

Kompleksowy, zintegrowany układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem.

26

PRZEMYŚLANE SCHOWKI.

W kabinie Volvo FH jest do dys-pozycji duża liczba pomysłowych schowków. Nowością jest m.in. uchwyt na długopis oraz schowek na płyty CD i drobne przedmioty. W kabinie Globetrotter znajdują się dodatkowe kieszenie DIN na półce radiowej, przeznaczone do zamontowania radioodbiornika/odtwarzacza CD.

CZERWONE PODŚWIETLENIE NOCNE.

Kabinę wyposażyliśmy w czerwone oświetlenie, które umożliwia obser-wację jej wnętrza podczas jazdy nocą, bez pogarszania Twojej widoczności i rozpraszania uwagi innych użytkowników drogi.

DYNAFLEET ONLINE. Volvo FH jest przygotowane do instalacji Dynafleet Online, systemu firmy Volvo, który jest oparty na tech-nologii internetowej i umożliwia sprawne zarządzanie flotą pojaz-dów oraz planowanie przewozów. Na wyświetlaczu systemu jest również dublowany obraz pocho-dzący z tylnej kamery wstecznej.

ZAWIESZENIE KABINY jest całko-wicie niezależne od podwozia i gwarantuje maksymalny komfort jazdy. Kabina Volvo FH może być wyposażona w pełne zawieszenie pneumatyczne, pełne zawiesze-nie mechaniczne lub zawieszenie z elementami pneumatycznymi z tyłu i mechanicznymi z przodu.

WIELOFUNKCYJNY PILOT

ZDALNEGO STEROWANIA.

Tym samym pilotem zdalnego sterowania można uruchamiać centralny zamek, wyłączyć zasi-lanie elektryczne i alarm. Drzwi kierowcy i pasażera mogą być odblokowane niezależnie.

WBUDOWANY TELEFON KOMÓR-

KOWY z mikrofonem i głośnikiem umieszczonym w zagłówku oraz przyciskami sterującymi na kole kierownicy.

27

Bezpieczeństwo na Twoich warunkach

DZIŚ, PRZY WIĘKSZEJ LICZBIE POJAZDÓW NA DROGACH I WYŻSZYCH PRĘDKOŚCIACH JAZDY,

bezpieczeństwo stało się ważniejsze bardziej niż kiedykolwiek wcześniej. Nowe Volvo FH

jest odzwierciedleniem ponad 75-letniego doświadczenia Volvo w dziedzinie bezpieczeństwa.

Zastosowane rozwiązania stanowią jednocześnie ważny krok naprzód ku jeszcze

bezpieczniejszej przyszłości.

28

ELEKTRONICZNIE STEROWANY UKŁAD HAMULCÓW TARCZOWYCHVolvo FH jest wyposażone w elektronicznie sterowany układ hamulców tar-czowych najnowszej generacji z wieloma funkcjami zwiększającymi komfort i bez pieczeństwo. Należy do nich m.in. funkcja wspomagająca ruszanie pod górę, która zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu, a także funkcja włączania blokady mechanizmu różnicowego przy małych prędkościach jazdy oraz ciągły monitoring stanu klocków hamulcowych i tempe ratury tarczy hamulcowej.

ELEKTRONICZNY UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY POJAZDU (ESP) Układ ESP (Electronic Stability Program) znacząco zmniejsza ryzyko wypadnięcia pojazdu z drogi podczas pokonywania ostrych zakrętów, wyko-nywania uników przy dużej prędkości lub w przypadku poślizgów. Mniejsze jest także ryzyko „złożenia” się pojazdu członowego (ciągnik/naczepa). W przypadku, gdy zachowanie się pojazdu odbiega od normy, następuje automatyczna aktywacja układu hamulcowego. W wyniku nieza leżnego uruchamiania hamulców każdego koła i zmniejszenia mocy przekazywanej do kół napędowych następuje stabilizacja ruchu pojazdu. Częścią ESP jest zaawansowany układ przeciwpoślizgowy. Układ jest dostępny w ciągnikach siodłowych 4x2, 6x2, 6x4.

MNIEJSZE ZUŻYCIE HAMULCÓW PRZY HAMOWANIU MIESZANYMWłączenie funkcji hamowania mieszanego (Brake Blending) umożliwia uruchamianie hamulców zasadniczych, hamulca silnikowego i zwalniacza za pomocą pedału hamulca. Po naciśnięciu pedału, włączane są najpierw hamulce zasadnicze, a następnie, w celu ograniczenia zużycia tarcz i okła-dzin hamulcowych, proces hamowania jest przejmowany przez hamulce dodatkowe.

SYGNAŁ OSTRZEGAWCZY HAMULCA POSTOJOWEGOJest aktywowany w przypadku, gdy po wyłączeniu silnika lub otwarciu drzwi kierowca zapomni uruchomić hamulec postojowy.

ZABEZPIECZENIE PRZECIWNAJAZDOWEIntegralną cześcią konstrukcji Volvo FH jest przednia belka przeciwnajaz-dowa (FUPS), która nie zwiększa masy pojazdu. Dostępne są także boczne osłony przeciwnajazdowe (SUP) i tylna belka przeciwnajazdowa (RUP).

BEZPIECZEŃSTWO ZDERZENIOWE NA ŚWIATOWYM POZIOMIEVolvo FH spełnia najsurowsze standardy bezpieczeństwa doty czące zapobiegania ludzi. Dowodem tego są wyniki najbardziej wymagających na świecie testów oraz standardowe wyposażenie pojazdu, do którego należą m.in. trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami, odkształ calne koło kierownicy, materiały wykończenia wnętrza pochłaniające energię, bezpieczne pedały oraz ognioodporne tkaniny. Jako opcja, dostępna jest poduszka powietrzna kierowcy. Wszyscy, którzy chcą, aby ich bezpieczeń-stwo było widoczne z daleka, mogą zamówić pasy bezpieczeństwa w kolorze czerwonym.

BEZPIECZEŃSTWO OSOBISTEUkład przeciwwłamaniowy firmy Volvo gwarantuje kompletną ochronę przed włamaniem, kradzieżą i próbami napadu. W jego skład wchodzi alarm prze-ciwwłamaniowy, zabezpieczenie przed kradzieżą połączone z elektroniczna blokadą rozruchu oraz alarm antynapadowy. Układ przeciwwłamaniowy firmy Volvo spełnia najwyższe wymagania firm ubezpieczeniowych, doty-czące zabezpieczeń. Niektóre z funkcji są dostępne w ramach dodatkowych opcji lub akcesoriów, jak np. fabryczny immobilizer (blokada rozruchu). Detektor dymu i siatka ochronna przy leżance to kolejne przykłady elemen-tów podwyższających poziom bezpieczeństwa, znajdujących się w kabinie.

NOWA GENERACJA INTELIGENTNEGO UKŁADU KONTROLI PRĘDKOśCI „ACC”Inteligentny układ kontroli prędkości ACC (Adaptive Cruise

Control) nowej generacji, korzysta także z hamulców zasadni-

czych pojazdu. Układ w sposób ciągły monitoruje odległość od

poprzedzającego pojazdu przy użyciu radaru. W normalnych

warunkach jazdy, ciągła regulacja prędkości i utrzymywanie

bezpiecznej odległości odbywa się za pomocą inteligentnego

układu kontroli prędkosci i hamulców dodatkowych. W przypadku,

gdy odległość między pojazdami zbytnio się zmniejszy, włącza

się alarm dźwiękowy

WYJĄTKOWE DOŚWIADCZENIE. Dzięki pracy zespołu ds. badania

wypadków, powołanego w firmie Volvo Trucks w 1969 r., mamy

dostęp do unikalnej bazy danych, w której od ponad 30 lat

gromadzone są informacje dotyczące wypadków drogowych

z udziałem samochodów ciężarowych Volvo. To bardzo cenne

dane, na podstawie których możemy budować najbezpieczniej-

sze pojazdy ciężarowe na świecie.

MOCNIEJSZY HAMULEC VEBNasz hamulec silnikowy VEB (Volvo Engine Brake) dysponuje

teraz mocą do 300 kW. Oznacza to zarówno wyższe bezpieczeń-

stwo, jak i mniejsze zużycie hamulców zasadniczych. Gdy często

wykonujesz kursy w terenie górzystym, właściwą alternatywą

będzie kompaktowy zwalniacz firmy Volvo.

29

JEDNYM Z NAJWAŻNIEJSZYCH WARUNKÓW koniecz-

nych do uzyskania opłacalności ekonomicznej jest

właściwe przystosowanie pojazdu do wykonywania

określonych zadań. To właśnie dlatego rozszerzyli-

śmy naszą ofertę i zwiększyliśmy liczbę dostępnych

wariantów naszych produktów. Dealer Volvo z przy-

jemnością pomoże wybrać rozwiązanie transportowe,

optymalne dla Twoich potrzeb. Oto wybrane pozycje

z naszej oferty.

Nowe Volvo FHTak jak lubisz

WIĘKSZA SWOBODA WYBORU BELKI HOLOWNICZEJOpatentowana przez Volvo koncepcja belki holowniczej została w Volvo FH poddana kolejnym udoskonaleniom. Pozwala ona na bardziej swobodny wybór zarówno wzdłużnej, jak i pionowej pozycji zamocowania belki. Większość belek holowniczych może być instalowanych w odstępach co 25 mm.

WŁAŚCIWY ZWIS TYLNYDzięki temu, że fabryczne podwozie ma odpowiednią długość i zwis tylny dokładnie dopasowany do zabudowy, możesz uniknąć niepotrzebnej pracy. Długość tylnego zwisu można specyfikować w odstępach co 50 mm.

SKRĘTNE OSIE WLECZONE ZAPEWNIAJĄ LEPSZĄ ZWROTNOŚĆManewrowanie pojazdem wyposażonym w elektrohydraulicznie sterowaną oś wleczoną jest łatwiejsze i wiąże się z mniejszym zużyciem ogumienia. Jest idealne w przypadku wąskich uliczek i delikatnych nawierzchni.

UŁATWIONA ZABUDOWA PODWOZI Przygotowane okablowanie, złącza elektryczne i elektronicz-ne, specjalne grupy otworów montażowych oraz szczegółowe instrukcje zabudowy zamieszczone w internecie sprawiają, że cały proces zabudowy podwozia przebiega szybko, sprawnie i z zachowaniem wysokiej jakości. Instrukcje zabudowy można znaleźć w internecie pod adresem http://vbi.truck.volvo.com

CIĄGNIKI SIODŁOWE PROSTO Z FABRYKICiągniki siodłowe i pojazdy pod system nadwozi wymiennych są dostępne bezpośrednio z fabryki, gotowe do eksploatacji.

30

ELEMENTY BEZOBSŁUGOWEPrzednie zawieszenie Volvo FH z hamulcami tarczowymi jest całkowicie bezobsługowe. Przykładami innych podzespołów o zmniejszonych wymaganiach obsługowych są zespolone łożyska piast kół i przeguby wałów napędowych nie wymagające smarowania.

NOWE, BARDZIEJ WYTRZYMAŁE MOCOWANIE SIODŁANowy sposób mocowania siodła, atestowany dla siodeł o do-puszczalnym nacisku 36 ton, jest przydatnym elementem dla przewoźników transportujących ciężkie ładunki.

SKRZYNKA AKUMULATORÓW PRZENIESIONA DO TYŁUW Volvo FH, w wersji ciągnika siodłowego, skrzynka akumula-torów jest umieszczona w tylnym zwisie pojazdu. W ten sposób wygospodarowano miejsce na większe zbiorniki paliwa i zmniej-szono obciążenie przedniej osi.

MAŁA MASA WŁASNAOś typu B-ride wyposażona została w nowe, lżejsze resory, któ-re znacząco podnoszą komfort jazdy i zwiększają ładowność.

WIĘKSZY WYBÓR OSI NAPĘDOWYCH ZE ZWOLNICAMI W PIASTACH KÓŁPrecyzyjne dopasowanie Volvo FH do konkretnego zastoso-wania jest ułatwione dzięki dużej liczbie dostępnych wariantów obejmujących nowe, pojedyncze i podwójne osie napędowe ze zwolnicami w piastach kół. Nowe osie napędowe mają szybsze przełożenia, mniejsze opory wewnętrzne i są znacznie lżejsze niż dotychczas. Ma to oczywiście korzystny wpływ na zużycie paliwa.

FABRYCZNE WYPOSAŻENIE ADRVolvo FH w wersji ADR jest dostępne prosto z fabryki.

BEZPIECZEŃSTWO ŁADUNKUZawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości oraz możli-wością wcześniejszego zaprogramowania wysokości załadunku i rozładunku. Najnowsza generacja osi z zawieszeniem pneu-matycznym ma zwiększone możliwości regulacji, m.in. o zmianę wysokości zawieszenia podczas jazdy, funkcję „przyklęku” przedniej osi i możliwość ręcznej zmiany wysokości .

KOMPLETNE ZASPOKOJENIE TWOICH POTRZEBBogata oferta naszego wyposażenia dodatkowego i akcesoriów obejmuje kilka pakietów zwiększających komfort i przyjemność prowadzenia pojazdu; z łatwością możesz wybrać odpowiednie wykończenie wnętrza, wyposażenie, system audio, listwę deko-racyjną, leżanki oraz wiele innych elementów.

OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA Z ZESTAWEM AERODYNAMICZNYM Elementy zestawu aerodynamicznego mogą istotnie zmniej-szyć zużycie paliwa. Należą do nich spoilery dachowe, boczne spoilery kabiny, spoiler pod zderzakiem oraz boczne osłony podwozia.

KONFIGURATOR POJAZDUKorzystając z naszego trójwymiarowego konfiguratora pojazdu możesz, za pośrednictwem komputera PC, wypróbować różne połączenia kolorystyczne oraz zobaczyć wygląd pojazdu z wy-posażeniem dodatkowym. Odwiedź www.volvotrucks.com

31

ABY JAK NAJLEPIEJ WYKORZYSTAĆ SWOJE VOLVO FH zapoznaj się bliżej z szerokim wachlarzem usług, które

oferujemy. Zapewniamy doradztwo przy zakupie, indywidualnie dopasowane kontrakty serwisowe, finansowa-

nie, ubezpieczenie, pomoc drogową oraz systemy zarządzania transportem oparte na technologii internetowej.

Zarówno nasze pojazdy, jak i usługi są objęte opieką jednej z największych w Europie sieci autoryzowanych

dealerów i punktów serwisowych, dysponujących wykwalifikowanym personelem, który rozumie Twoje potrzeby

i stara się je jak najlepiej zaspokoić. Jest to rozwiązanie bezpieczne, wygodne, a przede wszystkim bardzo

opłacalne.

USŁUGI FINANSOWE

Firma Volvo Financial Services zawsze jest w stanie zaoferować atrakcyjną alternatywę finansowania, dosto-

sowaną do Twojej indywidualnej sytuacji i wymagań. Volvo dysponuje także różnorodnymi formami ubezpie-

czeń, które uwzględniają lokalne uwarunkowania rynkowe.

KONTRAKTY SERWISOWE VOLVO

Jeżeli skorzystasz z jednego z kontraktów serwisowych Volvo, to zapewniamy Cię, że Twój pojazd będzie

zawsze w doskonałym stanie, a wszystko to przy stałej opłacie. Niebieski Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje

obsługę zapobiegawczą, Srebrny Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje obsługę zapobiegawczą oraz naprawy

układu napędowego, zaś Złoty Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje obsługę zapobiegawczą i naprawy całego

pojazdu. Każdy z podstawowych kontraktów może być rozszerzany o indywidualne opcje tak, aby szczegółowo

dopasować zakres usług do Twoich potrzeb.

Usługi Volvo Trucks

Równie ważne jak sam pojazd

32

ZAPEWNIENIE CZASU NAPRAWY

Zabezpieczenie przed nieplanowanymi przestojami. W przypadku awarii, gwarantujemy przywrócenie spraw-

ności technicznej pojazdu przed upływem uzgodnionego limitu czasu. Jeżeli nie będziemy w stanie dotrzymać

tego zobowiązania, otrzymasz od nas rekompensatę finansową.

ORYGINALNE USŁUGI SERWISOWE VOLVO I ORYGINALNE CZĘŚCI VOLVO

Mamy do dyspozycji jedną z najbardziej rozległych sieci punktów serwisowych w branży, a także szybki i sku-

teczny system dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych, co wspólnie przekłada się na wysoki poziom

gotowości technicznej pojazdów Volvo.

VOLVO TRUCKS ONLINE SERVICES

Volvo Trucks Online Services obejmują wiele różnych usług opartych na technologii internetowej oraz inteli-

gentnych rozwiązań, które ułatwiają Twoją codzienną pracę i sprzyjają osiąganiu większych zysków. Na przy-

kład: System Dynafleet Online wygeneruje dla Ciebie raporty dotyczące zużycia paliwa, przebiegu pojazdu,

czasu pracy kierowcy, wpływu na środowisko naturalne i wiele innych. Usługa wyszukiwania pojazdów cięża-

rowych (Volvo Truck Finder) pomoże wyszukać używane samochody ciężarowe na obszarze całej Europy.

Patrz www.volvotrucks.pl

VOLVO ACTION SERVICE (VAS)Należąca do firmy Volvo organizacja świadcząca usługi pomocy

drogowej 24 godziny na dobę, przez wszystkie dni w roku. Jeżeli

Twój pojazd zostanie unieruchomiony, wystarczy jeden telefon,

aby mieć pewność, że powrócisz na trasę najszybciej, jak to moż-

liwe. Sami zajmiemy się zmianą rezerwacji promów i hoteli oraz

wykonamy wszystkie pozostałe niezbędne czynności.

33

2000

2500

1000

1500

210

200

190

180

600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

100

80

60

40

20

120

140

160

180

220

240

260

280

200

300

320

340

360

380

400D13A520 382kW D13A520 382kW (520 hp metric) (520 hp metric) 1500-1800 r/min 1500-1800 r/min

D13A480 353kW D13A480 353kW (480 hp metric)(480 hp metric)1500-1800 r/min 1500-1800 r/min

D13A440 324kW D13A440 324kW (440 hp metric)(440 hp metric)1400-1800 r/min 1400-1800 r/min

D13A400 294kW D13A400 294kW (400 hp metric)(400 hp metric)1400-1800 r/min 1400-1800 r/min

D13A520 382kW (520 hp metric) 1500-1800 r/min

D13A480 353kW (480 hp metric)1400-1800 r/min

D13A440 324kW (440 hp metric)1400-1800 r/min

D13A400 294kW (400 hp metric)1400-1800 r/min

D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min

D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min

Economy 1050-1600 r/min

Fakty

KABINYKabina dzienna. Na trasy jednodniowe. Kabina sypialna. Oferuje wygodny nocleg dla jednej osoby.Globetrotter. Kabina przeznaczona na dalekie trasy, oferująca wygodny nocleg dla dwóch osób. Wysokość wnętrza kabiny wynosi 193 cm (176 cm licząc od pokrywy tunelu silnika). Globetrotter XL. Nasza najbardziej ekskluzy-wna kabina umożliwia nieskrępowane przyjęcie postawy wyprostowanej i jest wyposażona w dwie komfortowe leżanki oraz obszerną ilość miejsca w schowkach. Wysokość wewnątrz kabiny: 210 cm (193 cm licząc od pokrywy tunelu silnika).

KoloryOk. 350 odcieni

Wymiary leżanekLeżanka dolna: 200x70x16 cm. Standardowa leżanka górna: 190x60x8 cm. Komfortowa leżanka górna: 190x70x8 cm.

Zestaw aerodynamicznySpoiler dachowy, spoilery boczne kabiny, spoiler pod zderzakiem i boczne osłony podwozia.

Zestawy audioSound System Plus. Radioodbiornik z przyciska-mi sterującymi na kierownicy, odtwarzacz płyt CD, możliwość podłączenia zmieniarki płyt CD, 6–8 głośników, zależnie od wersji.Sound System Premium. Radioodbiornik z przyci-skami sterującymi na kierownicy, odtwarzacz płyt CD, możliwość podłączenia zmieniarki płyt CD, wzmacniacz mocy z wyjściem na głośnik niskoto-nowy, 6–8 głośników, zależnie od wersji.Sound System Advanced. Radioodbiornik z przyciskami sterującymi na kierownicy, zmieniarka płyt CD, wzmacniacz mocy z wyjściem na głośnik niskotonowy, 6–8 głośników, zależnie od wersji. We wszystkich zestawach audio dostępny jest w ramach opcji radioodtwarzacz typu „Big Front”.

Pakiety wyposażeniaPakiet Easy Pakiet ComfortPakiet PrestigePakiet Biuro-Wypoczynek

AkcesoriaZaopatrz się w nasz katalog akcesoriów u swojego lokalnego dealera lub odwiedź www.volvotrucks.pl

UKŁAD NAPĘDOWY SilnikVolvo D13A. 6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 12,8 l, z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowu-jącego. Wałek rozrządu w głowicy. Cztery zawory na cylinder. Pojedyncza głowica, wspólna dla wszystkich cylindrów. Elektronicznie sterowany wtrysk paliwa dla każdego cylindra. Elektroniczne sterowanie pracą silnika. Ekonomiczny zakres prędkości: 1050 - 1600 obr/min.

Maksymalna moc i moment obrotowy 400 KM (294 kW), maks. moment obrotowy: 2000 Nm przy 1050–1400 obr/min.440 KM (324 kW), maks. moment obrotowy: 2200 Nm przy 1050–1400 obr/min.480 KM (353 kW), maks. moment obrotowy: 2400 Nm przy 1050–1400 obr/min.520 KM (382 kW), maks. moment obrotowy: 2500 przy 1050–1450 obr/min.

Ochrona środowiskaSilnik dostępny w wersjach spełniających normy Euro 3, Euro 4 i Euro 5 (gotowość).

Hamulec silnikowyHamulec silnikowy Volvo VEB (Volvo Engine Brake) jest dostępny jako opcja we wszystkich wariantach silnika. Skuteczność hamowania: 300 kW przy 2300 obr/min.

Przystawka odbioru mocyObszerna oferta przystawek odbioru mocy do Volvo FH obejmuje przystawki napędzane od skrzyni biegów i od silnika, w tym przystawki z bezpośrednio montowanymi pompami hydraulicz-nymi. Silnik Volvo D13A ma tylny mechanizm roz-rządu i jest fabrycznie przygotowany do montażu niezależnej od sprzęgła przystawki odbioru mocy, napędzanej od silnika, wyposażonej w kołnierz (DIN) lub bezpośrednie mocowanie pompy hy-draulicznej. Moc maksymalna przystawki wynosi 650 Nm podczas jazdy oraz 900 Nm podczas po-stoju pojazdu. Istnieje możliwość programowania wielu parametrów pracy przystawki odbioru mocy, takich jak np. załączenie hamulca postojowego, określenie zakresu obrotów silnika, ograniczenie obrotów silnika, ograniczenie momentu obroto-wego, warunek położenia neutralnego/niskiego zakresu skrzyni biegów, awaryjne zatrzymanie oraz zdalne uruchamianie.

Skrzynie biegówV2009B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów, 9 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne.V2214B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do przodu, 4 biegi wsteczne.VO2214B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni funkcje nadbiegu.

Moc kW

Zakres ekonomiczny1050-1600 obr/min

Moment obrotowy, Nm

Jedn. zużyciepaliwag/kWh

obr/min

D13A520 2500Nm 1050-1450 obr/min

D13A480 2400Nm 1050-1400 obr/min

D13A440 2200Nm 1050-1400 obr/min

D13A400 2000Nm 1050-1400 obr/min

D13A440 324kW (440 KM)1400-1800 obr/min

D13A400 294kW (400 KM)1400-1800 obr/min

D13A480 353kW (480 KM)1400-1800 obr/min

D13A520 382kW (520 KM) 1500-1800 obr/min

34

V2514B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do przodu, 4 biegi wsteczne. VO2514B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni funkcję nadbiegu.V2412AT I-shift. Automatyczny układ zmiany biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne. V2512AT I-shift. Automatyczny układ zmiany biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne. VO2512AT I-shift. Automatyczny układ zmiany biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni funkcje nadbiegu.V2506PT Powertronic. Automatyczna skrzynia biegów, 6 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne, zintegrowany zwalniacz i przystawka odbioru mocy niezależna od sprzęgła.

ZwalniaczKompaktowy zwalniacz Volvo. Lekki, kompak-towy zwalniacz hydrodynamiczny, sterowany elektronicznie rozwijający moc hamowania od 400 do 600 kW. Może być łączony z hamulcem silnikowym Volvo VEB.

Osie napędoweRSS1344B. Lekka pojedyncza oś z pojedynczą przekładnią głowną, przeznaczona do przewo-zów po dobrych drogach. (DMC zespołu pojaz-dów :44 tony). RS1356SV. Pojedyncza oś z pojedynczą prze-kładnią główną (DMC zespołu pojazdów: 56 ton). RSH1370C. Pojedyncza oś ze zwolnicami w piastach kół, przeznaczona do transportu budowlanego. (DMC zespołu pojazdów: 70 ton). RTS2370A. Podwójna oś napędowa z pojedynczą przekładnią główną przeznaczona do wymagających zadań transportowych (DMC zespołu pojazdów: 70 ton). RTH2180C. Podwójna oś ze zwolnicami w pia-stach kół. Duży prześwit (DMC zespołu pojaz-dów: 80 ton). RTH2110C. Podwójna oś ze zwolnicami w pia-stach kół (DMC zespołu pojazdów: 100 ton). RTH2610C. Podwójna oś ze zwolnicami w pia-stach kół (DMC zespołu pojazdów: 100 ton). RTH3210C. Podwójna oś ze zwolnicami w pia-stach kół. Duży prześwit (DMC zespołu pojaz-dów: 100 ton). RTH3212C. Podwójna oś ze zwolnicami w pia-stach kół (DMC zespołu pojazdów: 120 ton).

PODWOZIEOsie pchane i wleczoneInstalowane przed osią napędową (pchane).: Są dostępne w wersji niekierowanej lub z stero-waniem elektrohydraulicznym. Instalowane za osią napędową (wleczone).Są dostępne w trzech wersjach: niekierowanej z ogumieniem pojedynczym lub bliźniaczym, stero-waniem elektrohydraulicznym lub samosterowne.

ZawieszenieCiągniki siodłowe 4x2, 6x2, 6x4. Podwozia samochodów ciężarowych 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4. Dostępne z resorami paraboliczny-mi, kon wencjonalnymi resorami półeliptycznymi lub z zawieszeniem pneumatycznym (tylnej osi lub wszystkich osi).

Rozstawy osiPodwozia samochodów ciężarowych: 3200 mm–6700 mm. Ciągniki siodłowe: 3000 mm–4100 mm.

Osie przednie Dostępne w wersjach o nośności 7,1–16 ton.

Zbiorniki paliwaDostępne w wersji stalowej lub aluminiowej, o pojemności od 160 do 810 litrów. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa przy montażu łączonym wynosi 1380 litrów (ciągnik siodłowy 4x2, wersja Euro 4 wraz ze zbiornikiem AdBlue).

Układ elektrycznyDwa akumulatory 225 Ah, alternator 80 A lub 100 A.

Układ hamulcowyElektronicznie sterowany układ hamulców tarczo-wych Volvo najnowszej generacji (EBS), wyposa-żony w elementy zwiększające bezpieczeństwo i komfort. Układ hamulcowy jest dostępny w trzech wersjach. Najbardziej rozbudowana wersja obej-muje układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy pojazdu (ESP), dostępny w ciągnikach siodło-wych 4x2, 6x2, 6x4.

Dostępne wysokości ram, ciągniki siodłowe*High (ok. 1000 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/wleczoną, 6x4.Medium (ok. 900 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/wleczoną.Low (ok. 850 mm) 4x2, 6x2 z osią wleczoną.X-low (ok. 810 mm) 4x2.

Dostępne wysokości ram, podwozia samochodów ciężarowychHigh (ok. 1000 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/wleczoną, 6x4, 8x2, 8x4.Medium (ok. 900 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/wleczoną, 6x4.Low (ok. 850 mm) 4x2, 6x2 z osią wleczoną, 6x4.

*Dokładna wysokość podwozia zależy od rodzaju zastosowanej osi przedniej, zawieszenia i ogumienia.

Pojazdy gotowe, dostępne z fabrykiKompletne i gotowe do eksploatacji ciągniki siodłowe, również w wersjach dostosowanych do wymogów obowiązujących przy przewozach niebezpiecznych ładunków (ADR). Samochody ciężarowe pod system nadwozi wymiennych.

35

RSP 301278.05.07. Polish. Printed in Sweden. Volvo zastrzega sobie prawo do zmiany niektórych danych technicznych swoich produktów bez uprzedniego powiadamiania.

volvo trucks. driving prOgress

Volvo Truck Corporationwww.volvotrucks.com