PLA LOCAL DE LA SEGURETAT VIÀRIA

CARRERS PER A TOTHOM

Conxita Campoy i Martí

Alcaldessa

Barcelona, 29 de novembre de 2007

ANTECEDENTS

Des de mitjans de la dècada dels 1980 la

intensificació del nombre de desplaçaments

amb vehicle motoritzat ha provocat d’una

banda la congestió dels nostres carrers i d’altra

una reducció important de la seguretat viària.

ANTECEDENTS

Els carrers del centre de Malgrat són estrets. Massa

estrets per garantir espai d’aparcament, calçada per

vehicles, espai per bicicletes i voreres accessibles.

És per això que en determinades zones cal prioritzar

un tipus de mobilitat per damunt dels altres.

ESCENARI ACTUAL

1- INCREMENT DE LA POBLACIÓ.

2- INCREMENT SOSTINGUT DE L’ÍNDEX DE MOTORITZACIÓ.

3- AUGMENT SOSTINGUT DE LA MOBILITAT OBLIGADA.

4- INCREMENT DE LA POTÈNCIA DELS VEHICLES A MOTOR.

5- COMPORTAMENTS, ACTITUDS I VALORS CÍVICS.

POBLACIÓ

L’evolució de la població de Malgrat de Mar en els darrers 30

anys (1975 – 2004) ha estat d’un augment de més del 50%

amb una taxa de creixement mitjana anual de l’1,8%.

En els últims 10 anys

el creixement

demogràfic ha assolit

una taxa mitjana

d’un 3,1% anual.

4750

10544

16184

5061

7402

11128

12341

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

1945 1955 1965 1975 1985 1995 2005Any

habi

tant

s

MOTORITZACIÓ

L’índex de motorització és de 617 vehicles/1.000 habs.

El creixement de l’índex de motorització a Malgrat ha estat,

entre el 1991 i el 2004, d’un 34%.

450

500

550

600

650

700

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

vehi

cle/

1000

hab

itant

s

MalgratMaresmeBarcelonaCatalunya

MOBILITAT OBLIGADA

Donat el creixement urbà i la segregació d’usos en el territori

la mobilitat obligada augmenta constantment.

En un 51% dels desplaçaments interns per motius de treball

s’utilitza el vehicle privat.

Durant l’estiu, la circulació de vehicles al municipi pateix un

augment important que de forma general es pot quantificar

en un 60%.

COMPORTAMENTS, ACTITUDS I VALORS CÍVICS.

73

3652 46

139152

020406080

100120140160

2002 2003 2004 2005 2006 2007

Alcoholèmies positives

Alcoholèmies 2007

MUNICIPI: Malgrat de mar (Barcelona) ANY: 2007

DENÚNCIES ATESTATS DENÚNCIES ATESTATS DENÚNCIES ATESTATS

Gener Alcotest 50 0 2 6 58Febrer Alcotest 71 1 2 1 1 76Març Alcotest 92 10 6 1 109Abril Alcotest 63 1 3 5 3 75Maig Alcotest 141 1 2 22 1 1 168Juny Alcotest 221 1 1 3 22 7 1 256Juliol Alcotest 139 1 1 20 3 1 165Agost Alcotest 151 1 2 17 2 173Setembre Alcotest 0Octubre Alcotest 0Novembre Alcotest 0Desembre Alcotest 0

TOTALS 928 1 8 3 8 104 23 1 4 1080

928 Proves positives 1521083914

1080

Refús AdministratiuRefús PenalTotal Proves

Proves negativesDenuncies AdministrativesAtestats Judicials

TOTAL PROVES

ALCOTEST 7110ETILÒMETRES DE PRECISIÓ

REFÚS A PROVA (adm)

REFÚS A PROVA penal

MESOSNúm. SERIE D'ETILÒMET

RE

PROVES NEGATIVES

PROVES POSITIVESACCIDENTS INFRACCIÓ CONTROLS PREVENTIUS

POLICIA LOCAL PREFECTURA

INCREMENT DE LA POTÈNCIA DELS VEHICLES A MOTOR.

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE DENÚNCIES

34244450

5801 6066 6596

1112612315

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

SINISTRALITAT

Accidents de trànsit 2000-2007

258276

237

198166

150 143171

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

CRITERIS BÀSICS EMPRATS EN LA PLANIFICACIÓ

La reducció del nombre de vehicles acompanyada de mesures que

afavoreixin altres maneres de desplaçar-se més sostenibles (a peu, en

bicicleta, transport públic) equival a una millora en la qualitat de vida.

Cal garantir el dret de tots els ciutadans a desplaçar-se d’una manera

sostenible, segura i en igualtat de condicions.

Cal millorar la seguretat per a vianants i ciclistes i garantir l’eficiència

del trànsit rodat.

INSTRUMENTS DE PLANIFICACIÓ

PLA DE MOBILITAT, 1998

Determina anelles de circulació, velocitats, illes de vianants,

aparcaments dissuasoris, etc. Inicia una nova pauta per a

les relacions dels usuaris de la via pública. Ordenació del

trànsit.

PLA D’ACCESSIBILITAT, 2005

Entre d’altres, garantir l’accessibilitat SEGURA per a tothom i

en igualtat de condicions. Propostes concretes sobre

tipologies viàries en funció del seu ús prioritari. Suposa

bàsicament una pacificació del trànsit.

INSTRUMENTS DE SUPORT I ESTUDIS

L’ajuntament disposa d’un Estudi d’Aparcaments, realitzat al 2002 per donar una resposta sostenible i eficient a les demandes d’estacionament als dos escenaris diaris i els tres estacionals. Propostes de gestió de l’aparcament a la via pública.

Al 2006 es realitzà un estudi de Senyalització Informativa, amb els objectius de permetre al ciutadà circular desplaçar-se d’una manera adequada a la mobilitat proposada i homogeneitzar el tipus de senyalització.

Pla de Mobilitat i POUM

Subsistema viari d'aparcament

Sistema d'espais lliures actuals

Sistemes d'espais lliures de nova creació

Sistemes d'espais lliures a fixar en pla parcial

Sistemes d'equipaments a fixar en pla parcial

Sistemes d'equipaments de nova creació

Sistemes d'equipaments actuals

Subsistema viari de reserva

Connexions xarxa interurbana

Anella perifèrica

Connexió anelles

Anella interior

ACTUACIONS EXECUTADES

Peatonalització progressiva del centre urbà.

Implantació de plataformes sobreelevades.

Reducció de la calçada (3m) en certes vies.

Prohibició de girs a l’esquerra.

Creació de places d’aparcament al centre urbà.

Densificació de la xarxa de carrils per a bicicletes.

ACCIONS Viari Peatonal (ml) % Viari Mixte (ml) %EXECUTADES 1360 52% 1335 78%EN EXECUCIÓ 0 0

PREVISIÓ CURT TERMINI 700 27% 380 22%PREVISIÓ LLARG TERMINI 550 21%

ESTAT D'EXECUCIÓ DEL PLA DE MOBILITAT

Implantació de plataformes sobre-elevades

Calçada reduïda al mínim (3m)Carril Bici segregat

Prohibició Girs a l’esquerra

+ ACCESSIBILITAT

+ SEGURETAT

+ QUALITAT DE VIDA

NECESSITAT I CONVENIÈNCIA DEL PLA LOCAL DE SEGURETAT VIÀRIA A MALGRAT

DE MAR

Davant la voluntat de continuar millorant la seguretat en el trànsit i reduir el nombre de víctimes l’Ajuntament, amb l’assessorament de la Diputació de Barcelona, i el suport del Servei Català de Trànsit, decidí encarregar a l’empresa Intra la realització del Pla que avui ens ocupa.

Alhora, aquest ha de servir com a base per millorar la coordinació entre les diferents àrees implicades i traçar un eixd’actuacions transversals.

TRAMITACIÓ

El Pla fou exposat públicament el dia 24 de setembre d’enguany en presència de Josep Pérez Moya, director del Servei Català del Trànsit.

Ja es troba disponible a la web de l’ajuntament.

www.ajmalgrat.cat

Està pendent d’aprovació per part del Ple de l’Ajuntament, previsiblement el mes vinent.