plan chile 30/30 obras pÚblicas y agua para el …
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PLAN CHILE 30/30
OBRAS PÚBLICAS Y AGUA PARA EL DESARROLLO
MACROZONA CENTRO
¿Qué es el Plan Chile 30/30?
Una construcción común de una visión del Chile al
2030, que conjugue iniciativas estratégicas y
estándares internacionales de infraestructura y agua,
con requisitos de solidaridad, equidad y productividad
territorial en la inversión pública nacional.
DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS
DIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS
DIRECCIÓN DE ARQUITECTURA
DIRECCIÓN DE AGUAS
DIRECCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS
DIRECCIÓN DE VIALIDAD
• Ingreso de US$30.000 per cápita.
• Niveles de infraestructura y bienes públicos similares a los que hoy tienen países como Italia, Australia, Nueva Zelanda.
• Incrementar la capacidad del país para invertir más y mejor en infraestructura, alcanzando una inversión cercana al 3,5% del PIB en materia de nuevas obras
Objetivos del Plan
Macrozona
Macrozona
Norte
Macrozona
Centro
Macrozona
Sur
Macrozona
Austral
• Región de Arica y Parinacota
• Región de Tarapacá
• Región de Antofagasta
• Región de Atacama
• Región de Valparaíso
• Región Metropolitana
• Región de O’Higgins
Región Bisagra: Región de Coquimbo
Región Bisagra: Región del Maule
• Región de Biobío
• Región de la Araucanía
• Región de Los Ríos
Región Bisagra: Región de Los Lagos • Región de Aysén
• Región de Magallanes
Caracterización Macrozona Centro Coquimbo – Valparaíso –
Metropolitana – O’Higgins - Maule
10 millones 21 mil habitantes
Área Metropolitana del País
• 14.37 % de Chile Continental
• 48 % de las Comunas de Chile
• 28 % de la Red Vial del País
• 38 % de la Red Pavimentada v/s el 25 % Nacional
• 66 % de Los habitantes de Chile
• 3 regiones con población superior a 1.000.000 de
habitantes
21.404 km de red Vial 7.205 km pavimentada
10 millones 21 mil habitantes
Superficie de 119.072 km²
24 Provincias y 168 Comunas
Caracterización Macrozona Centro Coquimbo – Valparaíso –
Metropolitana – O’Higgins - Maule
• 4.5% de la población de la macrozona
• 6.2% de la población de pueblo originario
• 10.37% población rural • 89.62% población urbana
Población Aislada (Subdere)
Pueblos Originarios
Rural - Urbano
Conurbaciones • La macrozona contempla
7 conurbaciones La Serena – Coquimbo
Gran Valparaíso (5 comunas) Quillota – La Calera
San Antonio – Cartagena Rancagua – Machalí Talca – San Clemente Curicó - Romeral
Caracterización Macrozona Centro Coquimbo – Valparaíso –
Metropolitana – O’Higgins - Maule
• Agua caída entre 82 a 1.000 mm (año 2014)
• Los ríos mas importantes son:
Elqui; Limarí; Aconcagua; Maipo; Mapocho; Rapel;
Mataquito.
• Aluviones • Incendios Forestales, (1°
lugar en numero de eventos)
• Epicentro de últimos terremotos (1985-2010)
• Tsunamis
Clima Estepa – Desértico y
Templado Mediterráneo
Importante Red Hídrica
Riesgos Naturales y antrópicos
Caracterización Macrozona Centro Coquimbo – Valparaíso –
Metropolitana – O’Higgins - Maule
Red Logística
MM US$ 25.253 exportaciones de la macrozona.
MM US$ 70.828 monto nacional
Las exportaciones de la macrozona representan el
36% del valor nacional
• Principales Puertos Nacionales
- Coquimbo - Valparaíso
- San Antonio
Principales Actividades Productivas: • Agrícola
• Manufactura • Transportes • Comercio • Minería • Servicios
• Principales Aeropuertos - La Serena (Nacional)
- Arturo Merino Benítez (Internacional)
5 Pasos Fronterizo Priorizados
Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas
La Macrozona Centro presenta la tercera peor condición de desigualdad al revisar los índices de Ingreso Autónomo Promedio y compararlos a nivel nacional.
603 791 743 898
Caracterización Macrozona Centro Coquimbo – Valparaíso –
Metropolitana – O’Higgins - Maule
Gobierno de Chile | Ministerio de Obras Públicas
Sistematización Macrozonal: Visiones Macrozona Centro
• Una Macrozona, que reconoce las particularidades de los territorios que la conforman, recuperando el valor patrimonial, permitiendo una convivencia armónica del transporte en la ciudad, con ciudades limpias, diversas culturalmente, inclusivas y sustentables
Ciudades y Centros Poblados / Infraestructura y Espacios Públicos
• Una macrozona, que integra sus zonas rurales y urbanas, con infraestructura avanzada y de calidad, física y digital, acorde a las necesidades de sus habitantes, la valorización del patrimonio y la construcción de armonía social.
Equidad Territorial / Movilidad y Conectividad
• Una macrozona desarrollada en su logística, orientada al comercio exterior, buscando la eficiencia y la innovación en el desarrollo de competencias, considerando la innovación en los procesos, para los ejes turístico, agroalimentario, minero, pesquero, logístico y la actividad portuaria.
Prospectiva Macro / Prospectiva Económica Productiva / Financiamiento de la Infraestructura
• Una macrozona que considera los impactos del cambio climático, mediante la implementación de planes de manejo y gestión sustentable de las cuencas y áreas insulares, que propende al uso eficiente y equitativo del recurso hídrico, seguridad hídrica y la sustentabilidad, con infraestructura resiliente y sistemas inteligentes, que planifica el territorio considerando la componente de riesgos.
Recursos Hídricos / Medio Ambiente / Reducción del Riesgo ante Desastres Naturales y Resiliencia
Sistematización Macrozonal: Brechas Macrozona Centro (Prospectiva Macro /
Prospectiva Económica Productiva / Financiamiento de la Infraestructura)
Problemas de coordinación entre entidades que realizan actividades
en las zonas de influencia portuaria, con potenciales conflictos sobre la ciudad
Recurso hídrico con problemas de escasez para un desarrollo
agroalimentario y de los otros sectores productivos
Falta de sistematización y capital humano en las actividades del
sector productivo
Carencia de infraestructura y servicios que habiliten el territorio rural para el desarrollo productivo.
Insuficiente desarrollo logístico, no existe planificación logística ni la
relación con otras ciudade
Sistematización Macrozonal: Brechas Macrozona Centro (Ciudades y Centros
Poblados / Infraestructura y Espacios Públicos)
Intervenciones puntuales en temas patrimoniales, no estructuradas
como programa.
Escasa integración de la vialidad con otras modalidades de
movilidad.
Desarrollo fragmentado del territorio, que genera
problemáticas en las ciudades intermedias en términos de
conectividad.
Déficit de agua potable en zonas intermedias declaradas como
extensión urbana, y que, por tanto, no son cubiertas por sistemas de
agua potable rural.
Problemas de conectividad entre las regiones de la Macrozona,
considerando que entre Valparaíso y Rancagua funcionan como
conurbación, lo que se traduce en incrementos en los tiempos de
traslado.
Vulnerabilidad de las zonas urbanas a los incendios forestales,
que no comienzan en zonas urbanas, pero las termina
afectando.
Carencia de estándares frente a desastres naturales, que afecta al manejo de éstos y la capacidad de resiliencia que las ciudades poseen
La concentración de los Servicios en los grandes polos urbanos,
genera inequidad en el acceso a servicios
Sistematización Macrozonal: Brechas Macrozona Centro (Equidad Territorial /
Movilidad y Conectividad)
Carencia de un estándar mínimo de seguridad en caminos.
Bajo uso de la intermodalidad: Subutilización de la conectividad
ferroviaria.
Escasa dotación de aeródromos rurales de uso público.
Carencia de muelles de uso público en las zonas costeras rurales.
Existencia de localidades sin sistema de tratamiento y
disposición de aguas servidas normalizado.
Algunas edificaciones o sitios rurales declarados como
Monumentos Históricos que poseen problemas de conservación
Altos tiempos de desplazamiento, con comunas segregadas económica y socialmente
Conectividad deficiente en el borde costero
Sistematización Macrozonal: Brechas Macrozona Centro (Recursos Hídricos /
Medio Ambiente / Reducción del Riesgo ante Desastres Naturales y Resiliencia)
Inexistencia de planes de gestión integrada de
cuencas.
Escasa disponibilidad de infraestructura y
tecnología asociada a gestión, acceso al agua, mitigación y adaptación
al cambio climático.
Dispersión, falta de atribuciones y
coordinación entre entidades con
responsabilidades en el tema hídrico.
Demanda de agua excede a la oferta disponible, con cuencas sobreexplotadas.
Bajas capacidades de las organizaciones de
usuarios.
Carencia de estudios sobre impactos del cambio climático,
vulnerabilidad y medidas de adaptación.
Debilidad y/o ausencia de sistemas de monitoreo
del cambio climático y de cantidad, calidad y usos
del agua.
Debilidades en torno a sistema educacional y de I+D+i, respecto a gestión del agua, incertidumbre
climática y creciente escasez hídrica.
Inexistencia de una cultura del agua que
facilite su cuidado y uso eficiente.
Proceso de desertificación del suelo
Sistematización Macrozonal: Objetivos Estratégicos Macrozona
Centro
Prospectiva Macro / Económica Productiva/ Financiamiento
• Fomentar el desarrollo del turismo, considerando la conexión hacia la zona costera. • Desarrollar una conectividad logística multimodal con perspectiva internacional. • Mejorar la planificación del uso del territorio; así como de la red estructurante • Enfrentar el problema de escasez hídrica, para permitir el desarrollo agroalimentario
Ciudades y Centros Poblados / Infraestructura y Espacios Públicos
• Transformar el patrimonio en centros de atracción de la comunidad. • Mejorar la seguridad de la población ante eventos de emergencia. • Mejorar la calidad del transporte, potenciando los modos no motorizados
Sistematización Macrozonal: Objetivos Estratégicos Macrozona
Centro
Equidad Territorial / Movilidad y Conectividad
• Mejorar la conectividad desde los sectores rezagados hacia los sectores más desarrollados. • Desarrollar capacidades más resilientes para prevenir desastres naturales y antrópicos. • Permitir el desarrollo de las localidades aisladas y rezagadas de acuerdo a un estándar de
infraestructura mínima
Recursos Hídricos / Medio Ambiente / Reducción del Riesgo ante Desastres Naturales
• Desarrollar una gestión eficiente y sustentable del recurso hídrico. • Diversificar la matriz de generación de agua potable, para incrementar la oferta del recurso
para abastecer para consumo humano y actividades productivas. • Administrar de manera más eficiente el recurso hídrico.
Sistematización Macrozonal: Iniciativas Estratégicas Macrozona Centro
Prospectiva Macro / Económica Productiva/ Financiamiento
• Rutas escénicas que combinan turismo y conectividad. • Corredores Logísticos multimodales (viales, ferroviarios, aéreos) con perspectiva bioceánica y
mejoramiento de los aeródromos principales, con habilitación para conectividad internacional.
• Mejoramiento del nivel de servicio de la Ruta 5 en su paso por las ciudades, así como de la red estructurante: Ruta Costera y Ruta Precordillerana.
• Programa de embalses multipropósito e infraestructura de riego, para enfrentar el problema de escasez.
Ciudades y Centros Poblados / Infraestructura y Espacios Públicos
• Programa de recuperación del valor del patrimonio arquitectónico de las regiones de la macrozona.
• Planes Maestros de Aguas Lluvias. • Redes regionales de ciclovías intra e interurbanas.
Sistematización Macrozonal: Iniciativas Estratégicas Macrozona Centro
• Ampliación de Rutas Estratégicas Regionales, como la Carretera del Cobre en la Región de O’Higgins.
• Programa de Infraestructura Vial Crítica. • Programa de Saneamiento Sanitario y agua potable.
• Planes de Administración de Cuencas Hidrográficas y Plan de Gestión del Recurso Hídrico. • Proyectos para diversificar la matriz de generación de agua potable, como plantas
desaladoras, recarga de acuíferos, tratamiento y reutilización, almacenamiento de agua. • Carretera Hídrica (o Carretera del Agua y Caleteras del Agua).
Equidad Territorial / Movilidad y Conectividad
Recursos Hídricos / Medio Ambiente / Reducción del Riesgo ante Desastres Naturales
GRACIAS