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PLAN DE ABANDONO PARCIAL BRATA SRL – Estación de Servicios de Combustibles Líquidos y Gasocentro de GLP y GNV Av. Javier Prado Este N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II

Distrito de San Borja, Provincia y Departamento de Lima

Noviembre 2015 Edición: 03 Código: PAP/ESSBRATA-01

Elaborado por Página 1

PLAN DE ABANDONO PARCIAL

DE ESTACIÓN DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP Y GNV - BRATA SRL

UBICADA EN Av. Javier Prado Este N° 3095,

esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, Distrito de San Borja, Provincia y Departamento de Lima

Elaborado por

Jr. Chamaya N° 175 Oficina 501, Distrito de San Miguel – Lima 32

Teléfono (01) 464-1607 / (01) 628- 4017

Fax (01) 628- 4017

RPM *327650

www.ingegassrl.com

Noviembre 2015

http://www.ingegassrl.com/





RESUMEN EJECUTIVO





El presente estudio comprende el PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA

SRL para el retiro de un (01) tanque de 10,300 litros de Gas Licuado de Petróleo (GLP), equipos,

redes mecánicas y eléctricas, actualmente instalados en la Estación de Servicios de Combustibles

Líquidos y Gasocentro de GLP y GNV que pertenece a la empresa BRATA SRL, situada en Av. Javier

Prado Este N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, Distrito de San Borja,

Provincia y Departamento de Lima.

La empresa BRATA SRL cuenta con el siguiente estudio ambiental aprobado y vigente: DECLARACIÓN

DE IMPACTO AMBIENTAL PARA VENTA DE GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) PARA EL

ESTABLECIMIENTO DE VENTA AL PÚBLICO DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO Y GLP “BRATA” (EVP-CL-GLP),

aprobado por Resolución Directoral N° 643-2007-MEM/AAE emitida por el Ministerio de Energía y

Minas el 25 de julio del 2007, cuyos compromisos viene cumpliendo mediante la realización de

monitoreos ambientales trimestrales, así como la presentación anual de la Declaración de Manejo

de Residuos Sólidos y del Informe Ambiental Anual ante la autoridad fiscalizadora (OEFA), según

cronogramas establecidos por la reglamentación vigente

El Área total del terreno es de 1,405 m2 en un predio ubicado en el distrito de San Borja, con

zonificación “CZ” (Comercio Zonal), cuyos límites son:





La Estación de Servicios BRATA SRL tiene autorización para operar combustibles líquidos, GLP y Gas

Natural Vehicular (GNV) mediante ocho (08) islas de despacho. La relación detallada de tanques se

presenta a continuación:

N° TANQUE

N° COMPARTIMIENTO PRODUCTO CAPACIDAD

1 1 Gasohol 84 PLUS 4,000 galones

2 Gasohol 95 PLUS 4,000 galones

2 1 Diesel B5 S-50 8,000 galones



Capacidad Total – Combustibles Líquidos 28,000 galones

N° TANQUE


5 1 Gas Licuado de Petróleo 10,300 litros

CILINDROS NÚMERO CAPACIDAD - LITROS

16 2,000

COMPRESOR UNIDAD MEDIDA CAUDAL MÁXIMO

Sm3/hora 2304

La Estación de Servicios cuenta con la infraestructura y los elementos de seguridad necesarios para

desarrollar sus actividades diarias conforme a la legislación aplicable en materias ambiental y de

seguridad.

Las instalaciones de GLP a abandonar consisten en:

- Desmontaje y retiro de un (01) Tanque de GLP de Serie N° TS-2750-002-02 de 10,300 litros de capacidad con válvulas y conexiones.





- Desmontaje de una (01) electrobomba para GLP marca CORKEN Coro Flo, modelo FF-

150CD6A; una (01) electrobomba para GLP marca POMPETRAVAINI, tipo TBA 317/2-R/GP;

y de dos (02) dispensadores de doble manguera cada uno y display a ambas caras para

atención por ambos frentes.

- Desmontaje y retiro de totalidad de instalaciones mecánicas: tuberías, conexiones, válvulas

y accesorios de la red mecánica del sistema de GLP.

- Desmontaje y retiro de totalidad de instalaciones eléctricas: cables, tubería, accesorios y

conexiones de la red eléctrica del sistema de GLP.

- Desmontaje y retiro de totalidad de otras instalaciones afines: sistema de protección

catódica, conexiones de medición de nivel, sensores de GLP, etc.

- Demolición de dos (02) islas de despacho de GLP.

El predio se ubica en el Distrito de San Borja a 179 msnm, en lugar con clasificación climática de

Thornthwaite del tipo árido semi-cálido y húmedo, con temperatura media anual es de 19°C, en la

cual se dan precipitaciones escasas (lloviznas ligeras) del orden promedio de 30 mm/año y cuyo

valor promedio anual de humedad relativa es de 76%.

La Estación de Servicio BRATA SRL opera desde hace una década en una zona urbana del distrito de

San Borja, ubicado al centro de Lima Metropolitana, de zonificación “Comercial Zonal” y donde la

vegetación es escasa y la poca flora lo forman los parques y jardines y las especies ornamentales de

predios vecinos y bermas centrales. El predio cuenta con servicios públicos de agua y alcantarillado

(SEDAPAL), electricidad (Luz del Sur), gas natural (Calidda), además de internet, telefonía, entre

otros.

La napa freática se encuentra por debajo de los 50 m. de profundidad, por lo que no generará

inconvenientes para la ejecución del Plan de Abandono Parcial de la Estación.

Los problemas ya existentes en la zona son producto de la expansión urbana de la ciudad de Lima,

el cual se refleja en los servicios con los que ya cuenta el distrito de San Borja y el entorno: pistas,

redes de agua y desagüe, redes de gas natural, postes y cableado eléctrico, así como la actividad

comercial de los alrededores. En la zona donde se ubica la Estación de Servicios BRATA SRL no se ha

detectado actividades desarrolladas con anterioridad que hayan contaminado el lugar ni su entorno,

por lo que no existen condiciones preliminares ni pasivos ambientales que requieran intervención.





En la actualidad, los principales problemas de la Urb. Jacarandá II (San Borja) donde se emplaza la

Estación de Servicio, son principalmente las emisiones de material particulado (polvo), así como la

generación de gases y ruido provenientes del intenso tráfico vehicular que circula por la zona.

Se considera como aspectos ambientales más relevantes de la etapa de abandono:

i. Trabajos de excavaciones, movimiento de tierras y obras civiles.

ii. Trabajos de corte y desmontaje de tanque, equipos y redes.

iii. Limpieza de tanque y tuberías.

iv. Tránsito de vehículos pesados y maquinaria.

Se considera que los siguientes componentes ambientales sean afectados: (i) Aire, (ii) Agua, (iii)

Suelos, y (iv) Entorno Social - Económico

Se considera los siguientes impactos más relevantes:

i. Generación de material particulado (polvo).

ii. Generación de CO y gases contaminantes provenientes de combustión de unidades y

vehículos pesados empleados para demolición y retiro de escombros.

iii. Incremento del ruido ambiental en la zona.

iv. Generación de residuos comerciales (no contaminados): envolturas plásticas, papel, cartón,

etc. Se estima una cantidad de 5.00 Kg. aproximadamente.

v. Generación de residuos industriales no peligrosos (no contaminados): madera, metales, etc.

Se estima una cantidad de 20.00 Kg. aproximadamente.

vi. Generación de residuos sólidos de demolición (no contaminados): desmonte y escombros. Se

estima una cantidad de 10 - 20 m3 aproximadamente.

vii. Generación de residuos peligrosos (contaminados): trapos con grasa, arena contaminada con

lodos, waipes con combustible o líquido hidráulico, filtros, etc. Se estima una cantidad de

20.00 Kg. aproximadamente.

viii. Generación de efluentes líquidos peligrosos (provenientes de la limpieza de tuberías). Se

estima una cantidad de dos (02) cilindros de 55 galones c/u conteniendo agua contaminada

con hidrocarburos.

ix. Empleo de recursos naturales (agua) para trabajos.

x. Contratación de mano de obra.

xi. Incremento de la actividad comercial de la zona





En términos generales, las diversas actividades se consideran con un nivel de significancia “bajo”

dado que no generarán impactos ambientales negativos de alta significancia, dado que se cuenta

con una regulación y fiscalización específicas que hacen de este sub-sector de hidrocarburos como

una labor bajo control. La emisión de hidrocarburos (vapores de GLP) a la atmósfera durante los

venteos de tanque de GLP y de tuberías (aunque sean en pequeñas cantidades), constituye una

actividad de nivel de significancia “media”, dado que si bien se hará en un tiempo limitado, es un

procedimiento que requiere de un estricto cumplimiento de las medidas de seguridad y de

permanente monitoreo de presencia de atmósferas explosivas.

Con el fin de prevenir riesgos, proteger y promover la calidad ambiental, y garantizar la salud y el

bienestar de la personas (contratistas y vecinos) durante la ejecución del PLAN DE ABANDONO

PARCIAL de la Estación de Servicios, BRATA SRL exigirá y supervisará a nivel administrativo la gestión

de todos sus contratistas. En términos generales, durante la etapa que duren los trabajos no se

causarán mayores molestias a los vecinos, dado que tomarán medidas adecuadas de acuerdo a la

normativa en materia de hidrocarburos y se mantendrá todo impacto dentro de los límites

establecidos por los estándares de calidad ambiental.

BRATA SRL contará con la participación de un profesional con experiencia en Seguridad y Medio

Ambiente de modo de garantizar el control y seguimiento de las medidas de mitigación y reducción

de los impactos ambientales, así como para la ejecución del programa de monitoreo de calidad de

aire, ruidos, calidad de suelos, así como el plan de manejo de residuos sólidos.

Así mismo, con el propósito de establecer una buena relación entre los vecinos de la Urbanización

Jacarandá II, San Borja, y la empresa BRATA SRL, se desarrolló un Plan de Relacionamiento con la

Comunidad, el cual consignará los principales compromisos orientados a viabilizar relaciones de

respeto mutuo, crear mecanismos de comunicación y participación efectivos, así como el promover

un ambiente propicio para el buen desarrollo de la ejecución de trabajos del Plan de Abandono

Parcial.

El presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA SRL contempla un Plan

de Contingencias para detallar los procedimientos de emergencias contra incendios y desastres para

la ejecución del Plan de Abandono Parcial, con la finalidad de prevenir, controlar y manejar cualquier

incidente o situación de emergencia, en el menor tiempo posible y con la mayor coordinación,

sincronización y el menor riesgo de la salud personal involucrado, del ambiente y del entorno.





CAPÍTULO 1

INTRODUCCIÓN





CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN

1.1. INTRODUCCIÓN

El presente estudio comprende el PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios

BRATA SRL elaborado en cumplimiento del D.S. N° 039-2014-MINAM para el retiro de un (01)

Tanque de 10,300 litros de GLP, equipos, redes mecánicas y eléctricas, actualmente instalados

en la Estación de Servicios de Combustibles Líquidos y Gasocentro de GLP y GNV, construido de

acuerdo con la Ficha de Registro OSINERGMIN N° 8035-107-140613 del 14 de junio del 2013

(Resolución N° 7516-2013-OS/GFHL) y que pertenece a la empresa BRATA SRL, ubicada en el

distrito de San Borja, provincia y departamento de Lima.

La Estación de Servicio BRATA SRL tiene autorización sectorial activa y vigente para operar

combustibles líquidos, GLP y GNV, con el siguiente detalle:

Combustibles Líquidos:

N° TANQUE

N° COMPARTIMIENTO

PRODUCTO CAPACIDAD


2 Gasohol 95 PLUS 4,000 galones

2 1 Diesel B5 S-50 8,000 galones



CAPACIDAD TOTAL – COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 28,000 galones

Gas Licuado de Petróleo:

N° TANQUE

N° COMPARTIMIENTO

PRODUCTO CAPACIDAD

5 1 Gas Licuado de Petróleo 2,500 galones

CAPACIDAD TOTAL – GAS LICUADO DE PETRÓLEO 2,500 galones

Gas Natural Vehicular:


16 2,000


Sm3/hora 2304





La empresa BRATA SRL, a través de su representante legal, el Sr. ERNESTO BENJAMIN ESPINOZA

GÓMEZ, solicitó la elaboración del presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de

Servicios, que comprende el retiro del sistema de GLP (Tanque de Gas Licuado de Petróleo de

10,300 litros de capacidad, así como equipos, redes mecánicas y eléctricas), instalados

actualmente en la Estación de Servicios situada en Av. Javier Prado Este N° 3095 esquina con

Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, Distrito de San Borja, Provincia y Departamento

de Lima, a fin de presentarlo ante la Dirección General de Asuntos Ambientales Energéticos

(DGAAE) del Ministerio de Energía y Minas para su evaluación y aprobación.

La empresa BRATA SRL cuenta con el siguiente estudio ambiental aprobado y vigente:

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA VENTA DE GAS NATURAL VEHICULAR (GNV)

PARA EL ESTABLECIMIENTO DE VENTA AL PÚBLICO DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO Y GLP “BRATA”

(EVP-CL-GLP), aprobado por Resolución Directoral N° 643-2007-MEM/AAE emitida por el

Ministerio de Energía y Minas el 25 de julio del 2007.

El tanque almacenamiento de GLP, identificado con Serie N° TS-2750-002-02 y de 10,300 litros

de capacidad, se encuentra operando actualmente y será desmontado y retirado de su actual

ubicación para ser comercializado a una EC-RS y trasladado a una zona especializada de

chatarreo u otros usos.

Al término de la ejecución del presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación, el

establecimiento quedará con una capacidad de almacenamiento de Gas Licuado de Petróleo

de cero (0) galones; para lo cual, las tareas de abandono del sistema de GLP se realizará de la

siguiente manera:

1) Se retirará todo equipamiento de GLP (tuberías, válvulas, bombas y accesorios) que está

dentro de la malla de protección y lo que está adosado al tanque.

2) Se realizará la limpieza interna del hidrocarburo remanente en tanque y tuberías.

3) Luego se insuflará con gas inerte para evitar la acumulación de gases explosivos al interior

de tanque y tuberías de GLP.

4) Se procederá a desgasificar, lavar y secar el interior del tanque de GLP y de las tuberías,

conforme a protocolos de trabajo adecuados.

5) Se sellará o colocará tapones en las coplas y/o válvulas del tanque y se verificará con

explosímetro la no presencia de gases inflamables.





6) Se verificará la no existencia de contaminación de suelos conforme a los parámetros del

estándar de calidad de suelos y se repondrá el lugar a la forma en que se encontraba antes

de la instalación del tanque motivo de plan de abandono. Las instalaciones innecesarias para

el futuro uso serán demolidas y las que sean de utilidad para la instalación del tanque de

reemplazo permanecerán en la zona.

7) Se contratará una empresa prestadora de servicios de residuos sólidos (EPS-RS acreditada

por DIGESA) para el desplazamiento y disposición final de los residuos de demolición que

pudieran generarse y de los residuos del tipo peligroso resultantes de las operaciones de

lavado y secado de tanque y tuberías.

8) Se contratará una empresa comercializadora de residuos sólidos (EC-RS acreditada por

DIGESA) para la disposición final de tanque y tuberías.

9) Los equipos de GLP (bombas y dispensadores), así como válvulas, accesorios, conectores y

otros componentes de las instalaciones eléctricas y mecánicas del sistema de GLP que

puedan ser reutilizables y se encuentren en buen estado de operatividad, previa evaluación,

serán destinados para futuro uso en el proyecto de modificación de la Estación que tiene

proyectado BRATA SRL en el mismo establecimiento. Estos equipos y componentes serán

almacenados adecuadamente hasta ser reinstalados en la nueva red de GLP de la Estación

de Servicios.

Durante todo el proceso se tomarán mediciones de la presencia de gases explosivos en la

atmósfera, para ello se hará uso de un explosímetro.

La finalidad del presente estudio es proponer la ejecución del Plan de Abandono Parcial del

tanque almacenamiento de GLP (identificado con Serie N° TS-2750-002-02 y de 10,300 litros de

capacidad), así como equipos, redes mecánicas y eléctricas del sistema de GLP, instalados en la

Estación de Servicio BRATA SRL, ubicada en la Av. San Borja N° 3095, esquina con Av. De La

Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, San Borja, Lima, sin afectar el medio ambiente y que su

cumplimiento se realice con la máxima seguridad necesaria; para lo cual, en el presente plan

se dan los lineamientos y las recomendaciones para su ejecución.

Este proceso se realiza en concordancia con el Art. 90 del D.S. N° 039-2014-EM- Reglamento

para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, y con el Art. 52 del D.S. N°

030-98-EM- Reglamento para la comercialización de Hidrocarburos.





1.2. OBJETIVOS

El presente estudio tiene el objetivo principal de proponer un PLAN DE ABANDONO PARCIAL

de la Estación de Servicios que comprende el retiro del tanque almacenamiento de GLP (de

10,300 litros de capacidad e identificado con Serie N° TS-2750-002-02), así como equipos, redes

mecánicas y eléctricas del sistema de GLP de la Estación de Servicios BRATA SRL de acuerdo a

lo establecido en el D.S. N° 039-2014-EM.

Como objetivos secundarios, tiene que:

- Establecer lineamientos y requerimientos previos al Plan de abandono Parcial.

- Elaboración de un Programa de abandono.

- Investigar estructuras del lugar que requerirán de restauración o aislamiento.

- Determinar todas las actividades necesarias para el retiro definitivo del tanque de GLP, así

como equipos, redes mecánicas y eléctricas del sistema de GLP, e identificar impactos

potenciales que surgirán como consecuencia de las actividades a desarrollarse y la ejecución

de los trabajos necesarios de descontaminación, restauración, retiro de residuos y otros que

sean requeridos para lograr un nivel de limpieza que proporcione protección ambiental a

largo plazo y seguridad para el uso futuro.

- Elaboración de un cronograma de abandono.

- Asegurar la protección de la salud humana y el medio ambiente mediante el mantenimiento

de la estabilidad del ecosistema circundante.

- Minimizar los impactos al medio ambiente, la salud humana y la propiedad privada.

- Asegurar el cumplimiento de la normatividad legal y ambiental exigida por las autoridades

competentes en el Perú.

1.3. ALCANCES Y ANTECEDENTES

La Estación de Servicios de Combustibles Líquidos y Gasocentro de GLP y GNV de la empresa

BRATA SRL, fue construida de acuerdo con la Ficha de Registro OSINERGMIN N° 8035-107-

140613, y es una obra de moderna infraestructura de sus instalaciones y en su diseño se

respetó las normas de seguridad vigentes en la legislación para comercialización de

hidrocarburos y de gas natural.





El propósito de llevar a cabo el presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL para establecer las

condiciones en el marco técnico legal para el total cumplimiento de las mismas y que el

abandono del mismo se realice con todas las condiciones de seguridad y medio ambientales

necesarias.

Las normas legales ambientales para las actividades de hidrocarburos están conformadas por

las leyes y reglamentos siguientes:

- Ley N° 28611 - Ley General del Ambiente

- Ley N° 26221 - Ley Orgánica de Hidrocarburos.

- Ley N° 26734 - Ley del Organismo Supervisor de Inversión en Energía.

- D.S. N° 052-93-EM - Reglamento de Seguridad para Almacenamiento de Hidrocarburos.

- D.S. N° 054-93-EM - Aprueba el Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta

al Público de Combustibles Derivados de Hidrocarburos

- D.S. N° 019-97-EM – Reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de Petróleo para Uso

Automotor.

- D.S. N° 030-98-EM - Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros

Productos Derivados de los Hidrocarburos

- Guía para la protección ambiental en estaciones de servicio y plantas de venta Dirección

general de asuntos ambientales - Ministerio de energía y minas.

- D.S. N° 039-2014-EM Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades de

Hidrocarburos.





CAPÍTULO 2:

GENERALIDADES





CAPÍTULO 2: GENERALIDADES

2.1 MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: PLAN DE ABANDONO PARCIAL de Estación de Servicios que

comprende el retiro de un (01) tanque de GLP de 10,300 litros de

capacidad de almacenamiento (Serie N° TS-2750-002-02), así como

equipos, redes mecánicas y eléctricas del sistema de GLP

UNIDAD OPERATIVA: Estación de Servicios con Gasocentro de GLP y GNV.

REGISTRO OSINERGMIN: N° 8035-107-140613 del 14 de junio del 2013 (Resolución

OSINERGMIN N° 7516-2013-OS/GFHL)

UBICACIÓN: Av. Javier Prado Este N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa

Toro, Urb. Jacarandá II

Distrito de San Borja

Provincia de Lima

Departamento de Lima

FICHA REGISTRAL: N° 12141032, de la Zona Registral N° IX Sede Lima.

EMPRESA: BRATA SRL.

PARTIDA ELECTRÓNICA: N° 00237523, de la Zona Registral N° IX Sede Lima.

RUC: 20207162823

REPRESENTANTE LEGAL: Sr. Ernesto Benjamín Espinoza Gómez

DNI: 21559511

Teléfono: (01) 346-0887 / (01) 346-2080





2.1.1. UBICACIÓN UTM (SISTEMA DE REFERENCIA UTILIZADO ES WGS 84)

La Estación de Servicios BRATA SRL ocupa un terreno en forma rectangular cuyos

puntos extremos se ubican en (coordenadas UTM WGS84)

2.1.2. ÁREA

El Área total del terreno: 1,405 m2 en un predio ubicado en el distrito de San Borja, con

zonificación “CZ” (Comercio Zonal) como muestra la figura:

Estación de Servicios BRATA SRL





Situación legal del predio

El terreno es de propiedad de la Empresa BRATA SRL, según consta en SUNARP, con

Partida Electrónica N° 00237523, de la Zona Registral N° IX - Sede Lima.

La Estación de Servicios cuenta con las siguientes autorizaciones activas y vigentes:

- Registro OSINERGMIN N° 8035-107-140613 para Estación de Servicios con

Gasocentro de GLP y GNV del 14 de junio del 2013 (Resolución OSINERGMIN

N° 7516-2013-OS/GFHL)

- Informe Técnico N° 164199-107-2009 de finalización de construcción de la

modificación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP y GNV cuyo

Informe Técnico Favorable N° 160211-IMA-107-2009 fue otorgado mediante la

Resolución del OSINERGMIN N° 2569-2009-OS-GFGN/DDCN del 10 de Junio del

2009.

- Licencia de Apertura Municipal de Funcionamiento de Establecimiento

Comercial N° 01144, emitida por la Municipalidad de San Borja el 16 de

Setiembre del 2009.

2.1.3. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS CON QUE CUENTA EL ESTABLECIMIENTO

- Red de agua potable

El predio cuenta con conexión a la red pública de SEDAPAL.

- Red de alcantarillado

El predio cuenta con conexión a la red pública de SEDAPAL.

- Red eléctrica

La Estación cuenta con servicio de electricidad conectado a la red pública de LUZ

DEL SUR.





- Red de gas natural

La Estación cuenta con conexión a la red pública de Gas Natural de CALIDDA.

- Sistema municipal de captación de aguas de lluvia, de ser el caso.

No aplica para el presente caso.

- Vías de acceso

La estación se ubica en una zona urbana en la zona Centro - Sur de la ciudad de Lima,

en el distrito de San Borja, la cual cuenta con pistas principales y secundarias para

el acceso de vehículos livianos y pesados.

El acceso principal será por la Av. De La Rosa Toro y por la Av. Javier Prado, avenidas

principales de la ciudad y el distrito, de amplitud adecuada para tránsito de

vehículos livianos y pesados, y a las cuales llegan vías secundarias que facilitan el

acceso y desplazamientos en la zona.

2.1.4. DISTRIBUCIÓN GENERAL DE LA ESTACIÓN

El planeamiento de la instalación de la Estación de Servicios para venta al público de

GNV, Gas LP y Combustibles Líquidos (Diesel B5 y gasoholes) se realizó de acuerdo a los

requerimientos estipulados en el Reglamento Nacional de Edificaciones y los

Reglamentos relativos a la Comercialización de GNV, Gas Licuado de Petróleo y de

Seguridad de los Grifos y Estaciones de Servicios del Perú.

La Estación de Servicios BRATA SRL tiene Registro OSINERGMIN N° 8035-107-140613

activo y vigente, y la obra fue ejecutada conforme a la normativa en materia de

hidrocarburos y según el Informe Técnico N° 164199-107-2009 de finalización de

construcción de la modificación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP y

GNV cuyo Informe Técnico Favorable N° 160211-IMA-107-2009 fue otorgado mediante

la Resolución del OSINERGMIN N° 2569-2009-OS-GFGN/DDCN del 10 de Junio del 2009.

La Estación de Servicios BRATA SRL comprende las siguientes zonas principales:





i. Patio de Maniobras

El patio de maniobras, involucra la zona donde se desplazan los vehículos y servicios

de agua y aire.

Para el diseño del Patio de Maniobras se tuvo en cuenta el radio de giro

reglamentario de 6.5 m. lo que permite un cómodo desplazamiento de automóviles,

camionetas y vehículos ligeros.

El establecimiento cuenta con:

Por la Av. De La Rosa Toro: un único ingreso y una única salida.

Por la Av. Javier Prado Este: una única salida.

Estos ingresos y salidas se han hecho acorde a la normatividad vigente y respetando

los ángulos permitidos de 45°, lo que garantiza una fácil maniobra de los vehículos.

ii. Zona de Tanques de Combustibles Líquidos

Comprende el área en la cual se tiene instalados cuatro (04) tanques de

almacenamiento de Combustibles Líquidos soterrados, según detalle siguiente.

También comprende las instalaciones de los puntos de descarga del camión tanque

a los tanques de almacenamiento.

N° TANQUE


1 1 Gasohol 84 PLUS 4,000 Galones

2 Gasohol 95 PLUS 4,000 Galones

2 1 Diesel B5 S-50 8,000 Galones



CAPACIDAD TOTAL – COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 28,000 Galones





iii. Zona de Tanque de Gas LP

Comprende el área en la cual se ubica el tanque de almacenamiento de Gas LP,

soterrado y protegido por un cerco de malla metálica. También comprende las

instalaciones para la transferencia de Gas LP del camión tanque al tanque de

almacenamiento del establecimiento.

N° TANQUE


5 1 Gas Licuado de Petróleo 10,300 litros

iv. Zona de Compresor y Cilindros de Almacenamiento de GNV

Comprende el recinto (RCA) donde se aloja el compresor de Gas Natural y los 116

cilindros de almacenamiento de GNV, según siguiente detalle:


16 2,000


Sm3/hora 2304

v. Zona de despacho de GNV, GLP y Combustibles Líquidos

La Estación de Servicios BRATA SRL cuenta con ocho (08) islas de despacho con el

siguiente detalle:

• Isla N° 1: isla simple con un (01) dispensador con ocho (08) mangueras para

expendio de DB5, G90, G95 y G97 por ambas caras.


expendio de G84, G90, G95 y DB5 por ambas caras.


expendio de DB5, G90, G95 y G97 por ambas caras.





• Isla N° 4: isla simple con un (01) dispensador con dos (02) mangueras para

expendio de GLP por ambas caras.

• Isla N° 5: isla doble con dos (02) dispensadores con dos (02) mangueras cada uno,

para expendio de GNV por ambas caras.

• Isla N° 6: isla simple con un (01) dispensador con dos (02) mangueras, para

expendio de GNV por ambas caras.

• Isla N° 7: isla doble con dos (02) dispensadores con dos (02) mangueras cada uno,

para expendio de GNV por ambas caras.

• Isla N° 8: isla simple con un (01) dispensador con dos (02) mangueras para

expendio de GLP por ambas caras.

El siguiente cuadro se presenta la relación de los equipos instalados en cada isla de

despacho de combustibles líquidos, GLP y GNV:

EQUIPOS ATIENDE

POR NÚMERO MANGUERAS

ISLA

CA

NTI

DA

D D

E D

ISP

ENSA

DO

RES

CA

NTI

DA

D D

E SU

RTI

DO

RES

DO

S LA

DO

S

UN

LA

DO

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

GLP GNV

DB

5

G 8

4

G 9

0

G 9

5

G 9

7

1 (DB5 / G90 / G95 / G97) - 01 SI - 02 - 02 02 02 -

2 (G84 / G90 / G95 / DB5)

- 01 SI - 02 02 02 02 - -

3 (DB5 / G90 / G95 / G97) - 01 SI - 02 - 02 02 02 -

4 (GLP)

01 - SI - - - - - - 02

5 (GNV) 02 - SI - - - - - - 04

6 (GNV)

01 - SI - - - - - - - 02

7 (GNV)

02 - SI - - - - - - 04

8 (GLP) 01 - SI - - - - - - 02

TOTAL 07 03 04 02 06 06 06 04 10





vi. Zona de cuarto de tableros, servicios higiénicos, market y oficinas

Comprende el área destinada a los servicios higiénicos para el público, cuarto de

tableros eléctricos, oficinas administrativas y el market.

2.1.5. Instalaciones eléctricas

La instalación de la Estación de Servicios BRATA SRL ha considerado las Normas

vigentes del Código Nacional de Electricidad, el Reglamento de Seguridad para el

establecimiento de Venta de Combustibles Líquidos y para GLP y GNV, así como el

Reglamento Nacional de Edificaciones.

La instalación eléctrica fue realizada conforme a la normativa en materia de

hidrocarburos y según aprobación del Informe Técnico N° 164199-107-2009 de

finalización de construcción de la modificación de la Estación de Servicios con

Gasocentro de GLP y GNV, cuyo Informe Técnico Favorable N° 160211-IMA-107-2009

fue otorgado mediante la Resolución del OSINERGMIN N° 2569-2009-OS-GFGN/DDCN

del 10 de Junio del 2009.

En lugares donde se almacenen combustibles (líquidos, GLP y GNV) o en zonas o áreas

donde puedan existir vapores inflamables de combustibles, los equipos e instalaciones

eléctricas son del tipo antiexplosivo, según corresponda a la clasificación de riesgo.

Los tableros están equipados con interruptores del tipo de elementos

termomagnéticos de desconexión automática y reconexión manual para 200 V. y 10 kA

de poder de ruptura como mínimo.

Así mismo, se cuenta con pozos para descarga de corriente a tierra, los cuales están

conectados a los equipos eléctricos y estructuras metálicas.

2.1.6. Instalaciones mecánicas

La instalación mecánica fue realizada conforme a la normativa en materia de

hidrocarburos y según aprobación del Informe Técnico N° 164199-107-2009 de






Gasocentro de GLP y GNV, cuyo Informe Técnico Favorable N° 160211-IMA-107-2009

fue otorgado mediante la Resolución del OSINERGMIN N° 2569-2009-OS-GFGN/DDCN

del 10 de Junio del 2009.

La red de tuberías para la distribución de Hidrocarburos Líquidos es acero cédula 40,

cuyos diámetros son: Ø 4” (descarga), Ø 3” (recuperador de vapores), Ø 2” (venteo) y

Ø 1 ½” (despacho). Cada tubería está identificada con un código de color para

diferenciar el tipo de producto.

Los dispensadores de combustibles líquidos son abastecidos, a través de las tuberías

de despacho. Las tuberías están enterrarán a una profundidad aproximada de 40 cm.

bajo el pavimento o bajo la superficie del terreno, y están debidamente protegidas

exteriormente contra la corrosión y rodeadas de arena limpia y libres de sales, con una

pendiente de 2% hacia los tanques de combustibles.

La interconexión entre el sistema de compresión de GNV y los dispensadores se realiza

por medio de una tubería prefabricada de diámetro 1“, cédula 160, material ASTM-

A.53 Gr. B. Los accesorios (codos, te, etc.) son de acero al carbono ASTM A234 o similar

y dimensiones según ANSI/ASME B16.9 y B16.11, del mismo espesor y diámetro que la

tubería, y clase 3,000 para todas las conexiones roscadas.

2.1.7. Equipos de Seguridad

La Estación de Servicios BRATA SRL deberá contar con los elementos de seguridad

necesarios para desarrollar sus actividades diarias conforme a la legislación aplicable

en materias ambiental y de seguridad, y en consideración las circunstancias

relacionadas con la exposición de fugas e incendios a otros predios y las facilidades de

acceso e intervención del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú.

Todo el personal que labora en la Estación deberá estar entrenado en el uso de

extintores y en prácticas contra incendio, de acuerdo a las acciones pre planeadas en

el Plan de Contingencias.

La Estación de Servicios BRATA SRL deberá contar con los extintores en islas, zonas de

tanques y otras edificaciones del establecimiento, en cuanto a cantidad y





características (tipo, rating de extinción y certificación) conforme a lo indicado por la

normativa para Estaciones de Combustibles Líquidos (D.S. Nº 054-93-EM y

modificatorias), para Gasocentros (D.S. Nº 019-97-EM y modificatorias) y para Gas

Natural Vehicular (D.S. Nº 006-2005-EM, NTP N° 111.019 y modificatorias)

Todos los extintores deberán mantenerse debidamente señalizados y aptos para

combatir cualquier contingencia.

La Estación cuenta con interruptores de paradas de emergencia distribuidas de la

siguiente manera:

- Dos (02) interruptores cerca de la oficina, para parada de emergencia del sistema

de GLP y GNV, respectivamente.

- Un (01) interruptor en el exterior de recinto del compresor de GNV (RCA) para

parada de emergencia del sistema de GNV.

- Dos (02) interruptores en el interior de recinto del compresor de GNV (RCA) para

parada de emergencia del sistema de GNV.

- Tres (03) interruptores cerca de cada uno de los dispensadores de GNV para parada

de emergencia del sistema de GNV.

- Dos (02) interruptores cerca de cada uno de los dispensadores de GLP para parada

de emergencia del sistema de GLP.

Adicionalmente, la Estación cuenta con un interruptor principal instalado en la parte

exterior del edificio.

La Estación de Servicios dispone de dos (02) hidrantes contra incendios conectados a la

red pública de agua para uso exclusivo de los Bomberos, ubicados en los alrededores

del establecimiento, a menos de 100 m. de distancia.

2.1.8. Póliza de Seguro

La Estación de Servicios BRATA SRL cuenta con una póliza de seguros de

Responsabilidad Civil Extracontractual N° 1201-513894, activa y vigente, emitida por

RIMAC Seguros, por una suma asegurada de S/. 1300,000.00 con vigencia del 31 de





mayo del 2015 al 31 de mayo del 2016, conforme a la Reglamentación de

Hidrocarburos.

2.1.9. Instalaciones de GLP a abandonar

Tanque Estacionario

El tanque de almacenamiento de Gas LP está instalado de forma soterrada (bajo

nivel de suelo), tiene forma cilíndrica vertical con tapas semiesféricas. Está

construido con plancha de acero de espesor y características adecuadas para

recipientes a presión, de acuerdo con la Norma ASME Sección VIII División 1 y con

una presión de diseño de 250 psi.

El tanque de Gas LP cuenta con la certificación de Evaluación Técnica N° 3915

emitido por SGS (certificado otorgado por organismo de certificación acreditado

ante INDECOPI) y, presenta los siguientes accesorios:

a. Medidor de nivel con indicador local.

b. Termómetro ubicado en el nivel mínimo del líquido.

c. Manómetro calibrado con conexión a la fase de vapor.

d. Válvula check en las conexiones de entrada de Gas LP al tanque, válvulas de

exceso de flujo en todas las conexiones de salida de Gas LP, excepto en las

conexiones que corresponden a válvulas de seguridad (Válvulas Nivel Líquido).

e. Válvula de exceso de flujo para retiro de líquido.

A continuación se indican las principales características del tanque de Gas LP:

N° Serie: TS-2750-002-02

Uso del tanque: Soterrado, para almacenamiento de Gas LP

Fabricante: ENVASES METÁLICOS INCA S.A.

Año de Fabricación: 2002

Capacidad 10,300 litros

Diámetro 2.18 m

Longitud total 3.50 m





Tipo Cilíndrico horizontal de cabezales semiesféricos.

Material del cuerpo: Plancha de acero calidad ASTM 299/90.

Material de tapas: Plancha de acero calidad ASTM A 36.

Espesor de cuerpo: 15.00 mm.

Espesor de tapas: 12.00 mm.

Inspección Prueba hidrostática / Radiografías al 100%

Presión de trabajo 100 PSI

Presión de diseño: 250 PSI

Presión de prueba 325 PSI

Conexiones 01 copla roscada NPT de ¾”

01 copla roscada NTP de ½” con tubo ciego

01 brida para indicador de nivel

01 tubo de Ø 2” para salida de líquido.

04 copla roscada NPT de 1 ¼”

01 tubo de Ø 1 1/4” para drenaje.

01 copla roscada NPT de 2”

Instrumentos 01 termómetro de ½”.

01 válvula de seguridad de 2”.

03 válvulas exceso de flujo de 1 ¼”.

01 válvula exceso de flujo de 2”.

01 válvula exceso de flujo de ¾”

01 válvula check de llenado de 2”.

01 válvula de drenaje de 1 ¼”.

01 Indicador de nivel.

01 manómetro contrastado de ¼”

Accesorios Base de apoyo para anclaje del tanque

Acabado Pintura COALTAR C 200.

Los instrumentos de lectura, como manómetros, termómetros, etc., del tanque de

almacenamiento de Gas LP se ubican en la parte superior, en una posición que

permite su fácil lectura para el operador. El tanque está apoyado y anclado sobre

una base de concreto armado, cuenta con protección catódica, por medio de unos

ánodos de magnesio, de acuerdo a las especificaciones del NACE Standard RP 0285.

Así mismo, el tanque está protegido, por medio de una reja metálica y postes





perimetrales de seguridad contra impactos y en el área donde se encuentra

instalado, están colocados paneles externos, con la frase "GAS COMBUSTIBLE, NO

FUMAR", el símbolo pictórico (rombo) de la Norma Técnica Peruana N° 399.015,

número de las Naciones Unidas (UN 1075) y la simbología de NFPA 49/325M (1, 4,

0).

Equipos y tuberías de GLP

La instalación del sistema de GLP fue realizada conforme a la normativa en materia

de hidrocarburos y según aprobación del Informe Técnico N° 164199-107-2009 de


Gasocentro de GLP y GNV, cuyo Informe Técnico Favorable N° 160211-IMA-107-

2009 fue otorgado mediante la Resolución del OSINERGMIN N° 2569-2009-OS-

GFGN/DDCN del 10 de Junio del 2009.

El sistema de GLP operando en BRATA SRL cuenta con los siguientes equipos:

- Una (01) electrobomba para GLP marca CORKEN Coro Flo, modelo FF-150CD6A

- Una (01) electrobomba para GLP marca POMPETRAVAINI, tipo TBA 317/2-R/GP

- Dos (02) dispensadores de doble manguera cada uno y display a ambas caras

para atención por ambos frentes.

Otras características del sistema de GLP:

- La conexión de Gas LP líquido con la cisterna se realiza con un acople tipo ACME

de Ø 1 ¾”. La conexión del retorno de vapor con la cisterna se realiza con un

acople ACME de Ø 1¼”. Ambas conexiones tendrán tapas en sus extremos para

impedir el ingreso de elementos extraños mientras no sean utilizadas.

- Las tuberías están enterradas estarán a una profundidad mínima de 0.60 m. bajo

el nivel del piso y cuenta con protección catódica, con recubrimiento

anticorrosivo con acabado en pintura amarilla ocre, INDECOPI S-3 (NTP 399.012),

y cubierta de un material no corrosivo, tal como arena de río o polvo de cantera

con un espesor de treinta centímetros (0.30 m.) como mínimo. Las tuberías

enterradas cuentan con protección contra la corrosión de acuerdo con las

especificaciones del NACE Standard RP 0169.





- Las tuberías y accesorios satisfacen las normas y/o requisitos del ANSI B31.3 o

del ANSI B31.4. Las tuberías sobre la superficie son cédula 80 con rosca. Las

tuberías bajo superficie son cédula 40 y soldadas. Ninguna tubería en la red de

gas tiene un diámetro mayor de 2”.

Instalaciones eléctricas

El diseño de las instalaciones eléctricas y la selección de los equipos y materiales

empleados dentro de las zonas de tanques de almacenamiento y, en general, en

toda área o zona donde puedan existir vapores inflamables, cumple con las

especificaciones de la Clase I División 1 ó 2 Grupo D del Código Nacional de

Electricidad o NFPA 70, según su ubicación de acuerdo a la clasificación de áreas de

riesgo.

Las líneas eléctricas son entubadas herméticamente y empotradas o soterradas

según su ubicación.

Todos los equipos eléctricos (bomba y los dispensadores) así como tableros y

estructuras metálicas tienen conexión a pozos para descarga de la corriente a tierra.

Los pozos a tierra no serán desmontados ni desactivados, a fin de ser utilizados para

futuro uso de la misma Estación de Servicios.





CAPÍTULO 3:

DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE





CAPÍTULO 3: DESCRIPCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

3.1 ÁREA DE ESTUDIO

El departamento de Lima representa cerca del 3% del territorio peruano por su extensión de

35,892.49 km². Está ubicado en la costa central del país. Limita con el Departamento de

Ancash por el norte, con el Departamento de Huánuco por el noreste, con el Departamento

de Ica por el sur, con los de Junín y Pasco por el este, con el Departamento de Huancavelica

por el sureste y con la Provincia Constitucional del Callao por el oeste.

El departamento de Lima está conformado por diez (10) provincias:

1. Lima 6. Huaral

2. Barranca 7. Huarochirí

3. Cajatambo 8. Huaura

4. Canta 9. Oyón

5. Cañete 10. Yauyos

La Provincia de Lima está conformada por 43 distritos:

1. Lima 12. Independencia 23. Pachacámac 34. San Luis

2. Ancón 13. Jesús María 24. Pucusana 35. San Martín de Porres

3. Ate 14. La Molina 25. Puente Piedra 36. San Miguel

4. Barranco 15. La Victoria 26. Punta Hermosa 37. Santa Anita

5. Breña 16. Lince 27. Punta Negra 38. Santa María del Mar

6. Carabayllo 17. Los Olivos 28. Rímac 39. Santa Rosa

7. Chaclacayo 18. Lurigancho - Chosica 29. San Bartolo 40. Santiago de Surco

8. Chorrillos 19. Lurín 30. San Borja 41. Surquillo

9. Cieneguilla 20. Magdalena del Mar 31. San Isidro 42. Villa El Salvador

10. Comas 21. Pueblo Libre 32. San Juan de Lurigancho 43. Villa María del Triunfo

11. El Agustino 22. Miraflores 33. San Juan de Miraflores





Lima Metropolitana, es el área conformada por la conjunción de la Provincia de Lima y la

Provincia Constitucional del Callao.

El distrito de San Borja es uno de los 43 distritos que componen la Provincia de Lima, tiene

9.96 km2 de extensión y se ubica en la zona central de la provincia.

San Borja fue creada el 01 de junio de 1983 durante el segundo Gobierno de Fernando

Belaunde Terry.

3.2 CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO FÍSICO

Clima

La influencia de la Corriente Peruana, con sus aguas templadas (18° a 19° C en promedio),

constituye un fenómeno especial en los mares tropicales del mundo, del Perú y en Lima,

determinando su clima.

http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.minsa.gob.pe/portada/estadistica/callao.htm&ei=M_0lVe6-G86FNry2hMAE&bvm=bv.90237346,d.b2w&psig=AFQjCNFzez0KHTwC_M5-Ld01O23DFuNMGw&ust=1428639399479549





En cuanto al clima, Lima capital y alrededores (Huaral, Cañete), según la clasificación

climática de Thornthwaite, es del tipo árido semi-cálido y húmedo, con ausencia de lluvias

en todas las estaciones del año.

La variación de altitud desde el nivel del mar hasta las zonas andinas influye directamente

en el comportamiento del clima, la temperatura y humedad atmosférica. A su vez, la

temperatura de las ciudades costeras es condicionada por la temperatura superficial del





agua del mar, por la incursión de masas de aire cálido del norte o por la intensificación de

los vientos del sur.

En términos generales, la temperatura media anual es de 19°C, siendo la temperatura

máxima fluctuante en un rango entre 20°C y 27°C (en el mes de febrero) y la temperatura

mínima en un rango entre 14°C y 15°C (en el mes de agosto).

La ciudad de Lima y otras ciudades presentan la menor cantidad de días soleados de la franja

costera a lo largo del año. La cobertura de nubes es casi permanente día y noche, de junio

a setiembre; mientras que de enero a abril, en la mayoría de veces, el brillo solar se da a

partir de media mañana.

La humedad relativa en la ciudad de Lima tiene un comportamiento fluctuante alrededor

del 90% durante la noche y primeras horas de la mañana, disminuyendo a 80% al mediodía

en los días de invierno y a 70% en los días de verano. El valor promedio anual es de 76%.

Los datos meteorológicos registran vientos dominantes procedentes del S.O. con dirección

N.E. con una velocidad promedio anual de 10 a 15 Km/h, clasificado como “Brisa Débil”, de

acuerdo a la escala de Beaufort. Entre Septiembre-Diciembre se manifiesta los valores

máximos.

Precipitaciones

En cuanto al régimen de precipitación del departamento de Lima, de acuerdo a la

información existente, se observa alta variabilidad para niveles altitudinales similares,

debido al efecto de las condiciones orográficas regionales.

El nivel de precipitaciones de la ciudad de Lima (como en Barranca, Huaura, Huaral y Cañete)

corresponde a las características de la extensa franja costera entre 0 y 100 msnm, en la cual

se dan precipitaciones escasas (lloviznas ligeras) del orden promedio de 30 mm/año.

Es importante anotar que dada su configuración, el departamento de Lima es muy

vulnerable a los efectos del Fenómeno del Niño que se manifiesta por el aumento de la

temperatura del mar y el receso de los vientos alisios, que originan fuertes lluvias,

inundaciones y huaycos, etc., en las zonas alto-andinas de la región y maretazos en las áreas





costeras que afectan la vida del poblador en forma directa e indirecta, dependiendo su

vulnerabilidad del área geográfica y de la preparación de las personas para afrontar el

evento natural.

Hidrografía

El territorio del departamento de Lima es recorrido por 12 ríos principales que discurren en

dirección Este a Oeste y que vierten sus aguas al Océano Pacífico, conformando una

vertiente de forma alargada de longitudes comprendidas entre 62 a 200 km. Los principales

ríos que dan origen a los valles del mismo nombre son: Fortaleza, Pativilca, Huaura, Chancay,

Huaral, Chillón, Rímac, Lurín, Mala y Cañete.

Estos ríos se caracterizan por tener un régimen de escurrimiento irregular y carácter

torrentoso, concentrándose las descargas durante 3 ó 4 meses del año de Diciembre a

Marzo principalmente, período denominado de avenidas, durante el cual se estima discurre

entre el 60 y 70% de la descarga total anual, teniendo durante el resto del año una baja

considerable. Sin embargo, la disponibilidad de agua de estos ríos, asciende a un volumen

medio anual de 6,408 millones de m3

Lima Metropolitana recibe las aguas de los ríos Chillón, Rímac y Lurín.





Cuenca del río Rímac

La cuenca del Rímac es la más importante del país por ser es fuente de abastecimiento de

agua potable de la capital, así como para uso agrícola y energético, existiendo en ella cinco

centrales hidroeléctricas importantes (Huampaní, Matucana, Huinco, Barbiblanca y Juan

Carosio).

La cuenca del Rímac es una cuenca regulada, que comprende regiones de costa y sierra

cubriendo una extensión aproximada de 33,981 km2 y un caudal promedio de 40

m3/segundo durante el periodo lluvioso y de 10 m3/segundo durante el periodo seco (de

Julio a Setiembre).

El sistema hidrográfico del río Rímac se encuentra formado por los ríos Santa Eulalia y San

Mateo; el primero de ellos nace de la laguna Pacococha sobre los 4,380 msnm en la localidad

de Huanza, el segundo nace en los deshielos del nevado Uco, quebrada Antaccasa, laguna

Yanacocha, los cerros Volcán Mines, Monte Meiggs y Ticlio a 5,100 msnm

aproximadamente. Estos ríos reciben los aportes de agua de sus quebradas tributarias,

hasta la localidad de Ricardo Palma, donde se unen tomando el nombre del río Rímac, hasta

su desembocadura en el Océano Pacifico; en este tramo el río Rímac recibe en algunas

épocas el aporte del caudal de la quebrada de Jicamarca.

La cuenca nace sobre la divisoria continental en depósitos glaciares de cabecera, sus aguas

discurren sobre un relieve irregular de terrenos aluviales y coluviales. La parte baja de la

cuenca está formada por un gran cono aluvial, constituido principalmente por canto rodado,

gravas con arenas y grandes capas de arena limosa y arcilla limosa La cuenca presenta valles

de tipo joven en “V” presentan márgenes empinadas con diferencias de altitudes de hasta

1,000 metros en tres las cumbres y los fondos de valle. En la zona costera por debajo de los

500 metros, se ubica la región agrícola de la cuenca, zona de poca pendiente, lo que origina

que la velocidad del flujo de las aguas disminuya sustancialmente.

Es de público conocimiento los altos niveles de contaminación del Rímac por ser usado como

vertedero principal de las innumerables industrias y mineras. En la cuenca alta existe intensa

explotación de plomo, cobre, zinc, plata, oro y antimonio, y un gran volumen de

vertimientos son vertidos directamente al río. En las cuencas media y baja se ubican

centrales hidráulicas, establecimientos industriales como fábricas de productos químicos,





textiles, papeleras, alimentos, curtiembres, materiales de construcción, cerveza, entre

otros, y además, las poblaciones asentadas en las riberas vierten sus aguas residuales

domésticas generadas, sin tratamiento.

El río Rímac se ubica al Norte del emplazamiento de la Estación de Servicios BRATA SRL, a

más de 6.5 km. de distancia, por lo que no serán afectadas por la ejecución del Plan de

Abandono Parcial de la Estación de Servicios comprendido en el presente estudio.

Lagunas

En el territorio del departamento de Lima existen aproximadamente 667 lagunas, entre las

principales tenemos: Pomacocha y Paucarcocha en la provincia de Yauyos; Totoral y Shuyocc

en Huarochirí, Piticocha y Chuchín en Canta; Quisha y Piconga en Huaral. Asimismo, cabe

mencionar la existencia de fuentes termales como las de Churín, en la provincia de Oyón,

las Salinas de Huacho en Chancay; San Mateo y Viso, en Huarochirí, Chiuchín en Huaura,

entre los más importantes.

La ejecución del Plan de Abandono Parcial de la Estación de Servicios comprendido en el

presente estudio de la empresa BRATA SRL no presenta, dentro de su área de influencia,

fuentes de agua subterránea que pudieran ser afectadas.

Aspectos Geomorfológicos y Geológicos

Relieve

La costa del departamento de Lima se caracteriza por una continuidad desértica

intercalada con pequeños valles muy cercanos unos de otros; está conformada por

pampas áridas y elevaciones de poca altura cercanas a los 1,000 metros, como las del

cerro Pasamayo, ubicado a orillas del mar; denominadas “lomas” donde se desarrollan

especiales condiciones naturales y ambientales que dan lugar al crecimiento temporal

de abundante vegetación, como es el caso de las “Lomas de Lachay”, localizada en el Km.

100 de la Carretera Panamericana Norte; y la presencia de valles de curso irregular, que

rompen la continuidad desértica dando lugar a la formación de fértiles zonas agrícolas y

ganaderas.





El distrito de San Borja se ubica sobre los 170 msnm y en 12° 06′ 00″ S / 77° 01′ 00″ O

La Estación de Servicio BRATA se ubica en la Urbanización Jacarandá II, en una zona

urbana a 179 msnm, cuya ubicación geográfica (UTM WGS 84) aproximada es 283079.02

m. Este / 8 663 124.46 m. Sur.

Aspectos Geomorfológicos

La zona de estudio se encuentra en la costa peruana, cuyo rasgo morfológico más

característico las lomadas, que es una sucesión de pequeñas cumbres que se extiende

por toda la zona donde se ubica el proyecto hasta el pie de las primeras estribaciones de

los andes.

Aspectos Geológicos

La ciudad de Lima se encuentra dentro de los límites de influencia del cono deyectivo

Cuaternario del Río Rímac. Este cono está constituido por material aluvial de estructura

lentiforme, donde se superponen depósitos de cantos rodados, arena, arcilla y limo, en

forma heterogénea. Estos sedimentos aluviales han sido depositados durante la última

etapa del Pleistoceno sobre el zócalo rocoso más antiguo, compuesto por rocas

mesozoicas. Debido a movimientos tectónicos basculares, el cauce del río ha

evolucionado virando de SO a NO, desde fines del Terciario Superior y comienzos del

Pleistoceno, en que el río tenía un gran poder de erosión, dejando en este lapso terrazas

aluviales que caracterizan la geomorfología del área final del cono deyectivo.

En el Distrito de San Borja y específicamente en el área de estudio, presenta una

topografía suave más o menos plana, y los suelos se encuentran formados por depósitos

aluviales moderadamente profundos de la Edad Cuaternaria, época reciente de la

historia geológica.

La zona de la Estación de Servicios está localizada en el depósito fluvio-aluvial (Qp-al),

conformado por materiales de naturaleza lentiforme donde se superponen en forma

variable los depósitos de grava, arena, arcilla y limos. Superficialmente, se encuentra una

típica cobertura superficial con material fino, clasificado como arenas limosas de baja





plasticidad, subyaciendo a estos suelos se encuentra el depósito de grava arenosa con

cantos rodados de forma sub redondeada con pocos finos.

Estos sedimentos muestran buena clasificación, que evidencian el gran transporte que

han sufrido, llegando a consolidarse con un conglomerado más o menos compacto en

esta zona. Los suelos en la parte superficial se han cohesionado llegando a consolidarse

en un conglomerado más o menos compacto.

La geodinámica externa es el conjunto de fenómenos geológicos de carácter dinámico,

tales como erupciones volcánicas, inundaciones, huaycos, avalanchas, tsunamis,

activación de fallas geológicas. La geodinámica externa de la zona en estudio no presenta

mayor peligro.

En cuanto a la geodinámica interna se deberá tener en cuenta el ambiente sismo

tectónico, por ubicarse el área en una zona altamente sísmica. El Perú está formando

parte de una de las zonas de gran actividad sísmica del mundo y al interior del territorio

nacional, dentro del denominado “Cinturón de Fuego del Pacífico” y casi al borde del

encuentro de dos placas tectónicas, la Sudamericana y la de Nazca, en donde se produce

el efecto de subducción, que ha provocado un gran número de sismos de gran poder

destructivo en la parte occidental de nuestro territorio.

Por otro lado, se producen sismos locales y regionales que tienen su origen en la

existencia de fallas geológicas locales, estos movimientos telúricos son de menor

magnitud, pero al producirse muy cerca de la superficie y la alta vulnerabilidad física,

tienen un gran poder destructor.

El departamento de Lima se encuentra en la zona sísmica III o de mayor intensidad; y con

fenómenos de origen geológico - climático, asociación de factores que generan

puntualmente deslizamientos de grandes masas de tierra.

3.3 CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO FÍSICO

La ciudad de Lima se ubica, conforme al sistema de clasificación de Lesly R. Holdridge, dentro

de un ecosistema Seco Desértico, cuya temperatura promedio anual es de 19° C y

precipitaciones muy escasas, donde comunidades vegetales naturales han sido, y aún son,





muy intervenidas o sustituidas por el fenómeno de expansión urbana. El crecimiento de las

áreas urbanas no solamente ha cambiado el paisaje sino la diversidad florística y faunística

(aves principalmente) y la cobertura vegetal de este territorio.

Lima Metropolitana es una zona que en la actualidad tiene fuerte influencia antrópica propias

de una gran urbe, por lo que sus ecosistemas naturales son reducidos y discontinuos, a

manera de “islas”, o han desaparecido. En el ecosistema se desarrollan actividades humanas

con intensidad, lo que ha provocado por falta de espacios, alcanzar áreas de alta pendiente

para extender las necesidades de vivienda de la población.

Las especies más representativas presentes en Lima Metropolitana son:

• Aves: gorrión, picaflor de cora, cernícalo, gallinazo, gavilán, cuculí, tortolita, paloma

doméstica, perico esmeralda, loro cabeza roja, pihuicho ala blanca, garza, gaviota, jilguero,

golondrina.

• Reptiles: lagartija, sapos.

• Mamíferos: murciélago, rata, ratones.

• Plantas domesticadas: molle, marigold, jacarandá, sauco, papelillo, grama.

• Arbóreas: acacia, cedro, casuarina, ceibo, ficus, molle, jacarandá, ponciana, eucalipto.

La Estación de Servicio BRATA SRL opera desde hace una década en una zona urbana del

distrito de San Borja, ubicado al centro de Lima Metropolitana, de zonificación “Comercial

Zonal” y donde la vegetación es escasa y la poca flora lo forman los parques y jardines y las

especies ornamentales de predios vecinos y bermas centrales. La fauna de la zona, por el

mismo motivo, está formada principalmente por animales menores como aves (palomas,

tortolitas y cuculíes), insectos domésticos (hormigas, arañas, moscas, etc), roedores (ratones,

etc.) y mascotas (perros, gatos).

3.4 CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO SOCIAL

El departamento de Lima presenta una población de 9'838,251 habitantes (proyección INEI

para 2015). La provincia de Lima concentra el 90.4% de la población departamental

(8'894,412 habitantes, proyección INEI para 2015), cifra sin incluir la población de la Provincia

Constitucional del Callao (1'010,315 habitantes). La densidad poblacional departamental es





274.10 hab/km2 (proyección INEI para 2015), mientras que San Borja registró una población

de 111,808 (estimado 2014) y una densidad poblacional de 11,225 hab./Km2.

La tasa de crecimiento poblacional del Perú muestra tendencia decreciente:

Según cifras del INEI del año 2013, la esperanza de vida promedio a nivel nacional es de 74.1

años; en tanto, para el poblador del departamento de Lima (sin incluir al Callao) de era de

77.15 años.

En el año 2014, la edad mediana de la población peruana se sitúa en 26.9 años. La población

de 65 y más años de edad en el país representa el 6.4% de la población total. Los mayores

porcentajes se presentan en los departamentos de Arequipa (7.5%), Lima y Moquegua (7.3%,

en ambos casos), La Provincia Constitucional del Callao (7.2%), Áncash (7.1%) y Lambayeque

e Ica (7.0%, en cada caso).





Conforme a la Encuesta Demográfica y de Salud Familiar-2013 elaborada por el INEI:

- A nivel nacional, el 73.5% de la población vivía en área urbana y el 26.5% restante en

área rural. Respecto al departamento de Lima (incluyendo el Callao), el 97.6% de la

población vivía en área urbana y el 2.4% restante en área rural.

- Entre los servicios básicos, destaca la energía eléctrica como el servicio de mayor

cobertura en los hogares del país. A nivel nacional, el 91.2% de los hogares tenían

acceso a este servicio. El departamento de Lima (incluyendo el Callao) tiene una

cobertura de energía eléctrica del 98.6% de hogares.

- A nivel nacional, el 79.9% de los hogares utilizaba el agua de red pública, ya sea dentro

o fuera de la vivienda o pilón/grifo público, para beber. El 85.3% de la población

departamento de Lima (incluyendo el Callao) tiene servicio público de agua.

- A nivel nacional, el 90.1% de los hogares tenía servicio higiénico: 64.6% con inodoro

conectado a la red pública y 25.5%con letrina incluyendo pozo ciego o negro. En cuanto

al departamento de Lima (incluyendo el Callao), el 97.5% de los hogares tenía servicio

higiénico: 89.6% con inodoro conectado a la red pública y 7.9%con letrina incluyendo

pozo ciego o negro.

- Entre los bienes con que cuenta un hogar, a nivel nacional se registró que el 82.5% tenía

radio; el 82.9%, televisor; 27.4%, teléfono residencial; 48.7%, refrigerador; 29.9%,

computadora; y 11.6%, carro o camión. Las cifras del departamento de Lima

(incluyendo el Callao) mostraron que el 87.3% tenía radio; el 97.1%, televisor; 51.6%,

teléfono residencial; 77.5%, refrigerador; 47.5%, computadora; y 17.9% carro o

camión.

- En cuanto a tasa de fecundidad, se tiene a nivel nacional una cifra global de 2.4

nacimientos vivos. Para Lima Metropolitana (Provincia de Lima y el Callao) esta cifra

fue de 1.9.

- La tasa de mortalidad en la niñez (menores de 5 años por cada 1,000 nacimientos vivos)

alcanza a nivel nacional una cifra de 24. Para el departamento de Lima (incluyendo el

Callao) esta cifra fue de 16.

Según datos del Ministerio de Transportes para el año 2012, el parque automotor en

circulación del país ascendió a 2'137,837 unidades, de las cuales 1'395,576 (62.3%) se

concentraban en Lima Metropolitana (incluido el Callao).





3.5 CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO CULTURAL

Historia de Lima

La historia de Lima se remonta a Chivateros (cerca del río Chillón), y en otros lugares como

Ancón y Lurín, donde se encontraron restos de los primeros pobladores del territorio andino,

conocidos como “los hombres del río Chillón”, que vivieron allí 9,500 años AC. Después se

formó la cultura Lima, especialmente desarrollada en los valles centrales hasta la conquista

de los huari, cuya cultura tuvo su centro más importante en Cajamarquilla. Tras ella nacieron

culturas locales desarrolladas por tres pueblos: los collas, que vinieron por Canta y Huarochirí;

los huanchos, que llegaron por la quebrada del Rímac, y los huallas, que entraron por

Carabayllo. Estas culturas desarrollaron inmensos centros urbanos y una producción textil

notable, así como alfarería de carácter masivo.

En el siglo XV llegaron los incas, que ocuparon sitios importantes, como el Santuario de

Pachacámac. Respetaron la religión y costumbres de los pueblos dominados, e incluso, junto

a su templo principal, construyeron los suyos del Sol y de la Luna

Un siglo más tarde llegaron los españoles capitaneados por Francisco Pizarrro y fundaron la

ciudad de Lima el 18 de enero de 1535, en el sitio en que antes había existido un adoratorio

preinca de primer orden.

En el siglo XVII, durante la colonia, Lima alcanzó su mayor esplendor; al progreso material, la

construcción de grandes casonas y palacios, se unió el lujo de la nobleza y la riqueza de que

hacían gala sus habitantes, pues era la más rica de todas las colonias. Desde su fundación

como capital del Virreinato, Lima, la “Ciudad de los Reyes”, fue escenario de los hechos que

decidieron el rumbo del país.

El 28 de julio de 1821, el general José de San Martín, proclamó en Lima la Independencia del

Perú. El departamento de Lima fue creado como tal, el 04 de agosto de 1821 y tiene como

capital a la ciudad de Lima, una de las más importantes de Sudamérica y declarada Patrimonio

Cultural de la Humanidad. Es jurisdicción del Gobierno Regional de Lima, con excepción de la

provincia de Lima que cuenta con un régimen especial, por lo que la Municipalidad

Metropolitana de Lima asume las labores de un Gobierno Regional. De este modo, el





departamento se halla escindida de facto en dos territorios: la provincia de Lima, que por ser

la sede de la capital de la República tiene autonomía regional y municipal en simultáneo.

Historia de San Borja

Antiguamente, en la etapa del Intermedio Tardío, aproximadamente entre los años 1100 y

1450 d. C., el territorio del Distrito de San Borja formaba parte del Señorío Ichma o también

llamado Ychima, unidad política que administraba la región de Lima antes de la llegada de los

Incas al lugar. Según María Rostworowski de acuerdo a su investigación en los diccionarios de

Diego Gonzáles de Holguín y el Fray Antonio de la Calanchaque, el vocablo Ichma sirvió para

designar un colorante de color rojo, el cual pudo haber sido el achiote o el azogue.

El Señorío de Ichma floreció en la Costa Central de Lima, abarcó los valles bajos de las cuencas

del río Rímac y Lurín; la sociedad local Ichma fue gobernada desde el centro religioso de

Pachacámac.

Durante el período Inca, este señorío observó un crecimiento en la población y la producción.

Durante todo ese tiempo, en ese territorio se construyeron, aproximadamente unas 17

huacas, es por esa razón que Ichma fue una cultura de gran prestigio. En la época de la

conquista, los españoles destruyeron muchas de las huacas en busca de tesoros escondidos.

Actualmente, solo quedan dos: la Huaca San Borja y el Complejo Arqueológico Limatambo.

La ciudad de Lima hizo que esas tierras se otorgaran al conquistador Antonio Cortijo,

secretario de Gabriel Calderón. Posteriormente este territorio pasó a ser la propiedad de los

Jesuitas hasta que ellos fueron expulsados por orden del Rey. Desde entonces, el territorio

pasó por varios dueños.

En el año de 1962, los hermanos Brescia Cafferatta vendieron el terreno para la construcción

de una parroquia y un colegio. En ese entonces, todo ese territorio pertenecía al distrito de

Surquillo.

El 1 de junio de 1983, durante el segundo Gobierno de Fernando Belaúnde Terry, el Congreso

de la República del Perú, mediante la Ley Nº 23604, dispuso la creación del distrito de San

Borja y de la separación del distrito de Surquillo.





En la actualidad es un distrito habitado por las familias de la clase media- alta de Lima. Es un

distrito con gran iniciativa para las actividades Culturales, sociales y deportivas.

Turismo

A pesar de las actuales dificultades económicas globales de estos tiempos, el Ministerio de

Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) estimaba que, al cierre de 2013, el Perú registraría

el ingreso de aproximadamente 3.2 millones de turistas extranjeros (11.2% más que el año

anterior). Los resultados por región muestran que los turistas provenientes de América del

Sur, América del Norte y Europa, en conjunto, representan más del 90% del turismo

internacional en el Perú.

El 57.4% de los turistas extranjeros que llegan al Perú provienen principalmente de la región

de América del Sur. De éstos, casi el 50% arriban de Chile, la principal fuente de turistas

internacionales (1.5 veces al número de turistas procedentes de América del Norte y 1.7 veces

al número de turistas europeos).

La Sociedad de Comercio Exterior del Perú (ComexPerú) explica que el boom gastronómico y

la generación de la Marca País influyeron positivamente para atraer a los visitantes chilenos.

Lima Metropolitana actualmente, al igual que cualquier metrópoli del orbe, ofrece al turista

una gran variedad de atracciones y las comodidades que el viajero busca. Sus más de 500

años de vida han dejado vestigios importantes de su rica historia que acaparan la mayor

atención del turista. Hermosos balnearios, variada cocina, espectáculos diversos: todo lo que

el visitante anhela y busca.

Entre los atractivos de Lima Metropolitana se tiene:

Centro Histórico de Lima, parte de la ciudad considerada Patrimonio Cultural de la

Humanidad, exhibe balcones, iglesias, plazas y casonas que datan de la época del

virreynato.

Pachacámac: importante centro religioso preincaico del siglo IX, en el que se veneraba

al dios Pachacámac. Sus ruinas están ubicadas en el valle de Lurín, a 31 km al sur de

Lima.

Puruchuco: ruinas de lo que pudo ser la residencia de un cacique preinca. Están ubicadas

a 10 km al este de Lima, en la carretera a Chosica.





Cajamarquilla: ciudad preincaica, perteneciente a la cultura Huari, que floreció en este

sector entre los años 700 a 1.100 de nuestra era. Está emplazada cerca del sitio

arqueológico conocido como Nievería, a 16 km de Huachipa.

Miraflores y Barranco, distritos tradicionales de Lima, con vista al mar, que invitan a

recorrer sus modernas y bohemias calles.

Museo Nacional de Arqueología, Antropología e Historia del Perú: El museo más antiguo

del país –que incluye la famosa casona de los Libertadores donde vivieron Simón Bolívar

y José de San Martín- alberga en sus salas una extraordinaria colección de textiles,

huacos, material lítico, artículos de metal elaborados en el período prehispánico,

además de obras de arte de la escuela cusqueña y objetos de las etapas colonial y

republicana. Algunos de sus tesoros más preciados son los hermosos mantos Paracas y

la famosa Estela de Raimondi.

Entre los atractivos del distrito de San Borja, citamos:

Museo de la Nación: En su exposición permanente se exhiben objetos de todas las

civilizaciones prehispánicas que han habitado en el territorio. En este gran edificio

también se realizan actividades culturales en las que se presentan el Coro Nacional, la

Orquesta Sinfónica Nacional, así como elencos de ballet y danzas folclóricas.

Huacas San Borja y La Calera.

Artesanía

En Lima ciudad, es posible encontrar culturas de casi todas las regiones del país, con sus

diferentes manifestaciones artísticas; sin embargo, refiriendo propiamente de la ciudad de

Lima, destaca en forma particular, la orfebrería en plata, pues se hacían menajes de

comedor con gruesas planchas. Hoy los trabajos son en láminas más delgadas y de plaqué,

principalmente como platos recordatorios.

Folklore

Lima concentra costumbres de las distintas regiones del país producto de la masiva

migración de las últimas cinco décadas y como toda ciudad cosmopolita moderna y

globalizada, es usual ver distintas manifestaciones culturales.





Entre las fiestas y folklore propios de Lima, en su mayoría de origen cívico y religioso,

destacan: Semana de Lima (actos oficiales y festejos conmemorativos de su fundación el 18

de enero), fiesta de la Vendimia en el distrito de Surco (segunda quincena de febrero),

Conmemoración de la Independencia del Perú (28 de julio, con desfile escolar y gran parada

militar, carreras de gala en el hipódromo de Monterrico y exhibición de productos

artesanales en diferentes distritos), fiesta de Santa Rosa (30 de agosto, con romerías al

santuario donde vivió la santa limeña), mes del Señor de los Milagros: patrono de Lima

(octubre, multitudinarias procesiones los días 18, 19 y 28. Octubre).

Otras costumbres típicas de Lima: la Tauromaquia, peleas de gallos y los caballos de paso

Música y danzas

Lima concentra distintos géneros musicales producto de la diversidad cultural de sus

pobladores, sin embargo, las danzas más reconocidas propias de Lima son:

Alcatraz: Danza del género Festejo. Vigente especialmente en Lima, entre grupos

profesionales especializados. Se bailaba en los departamentos de Lima e Ica,

principalmente. Es una danza erótica/festiva, de pareja suelta.

Marinera: La marinera es un baile de la costa del Perú, tiene la más limpia carta de

ciudadanía; por nacional, por criolla, o mestiza, todo lo cual es ser peruana.

Ella, como nuestro pueblo ha tomado elementos que pertenecieron al

blanco dorado y conquistador, al esclavo de ébano africano y al quechua

cobrizo sentimental.

Polka: Danza de procedencia europea. Se practicó en Lima y en toda la costa,

habiendo sido cultivada por muchos compositores criollos.

Gastronomía

La variada gastronomía es otro de los atractivos de la ciudad de Lima que atraen al turista.

La cocina en Lima es fuertemente influenciada por la cocina internacional y ha sido adaptada

al exigente paladar de los limeños.

Entre los platos más representativos de Lima se tiene: Carapulca limeña (carne de gallina y

chancho en trozos con maní pelado y molido con papa seca), Cau-cau a la limeña (guiso de





mondongo sancochado y papas, aderezado con palillo), Anticuchos (trozos de corazón de

res adobados y asados a la parrilla), cebiche (pescado cocido en zumo de limón, servido con

choclo, camote y cebolla), ají de gallina (gallina desmenuzada con crema a base de leche

algo picante), arroz con pollo (preparado con arroz, pollo, culantro, ají verde, arvejas,

pimiento, cebolla, aceite, ajos, sal y pimienta), patitas con maní (preparado a base de patas

de vaca sancochadas, maní, cebolla, ajos, papas, ají colorado, comino, orégano, sal, pimienta

y caldo), pisco sour (cóctel preparado a base de pisco de uva y jugo de limón), chicha morada

(bebida refrescante hecha a base de maíz morado), picarones (preparado a base de harina,

camote, zapallo, levadura, sal, anís, chancaca, higo y azúcar), suspiro a la limeña (elaborado

a base de yema de huevo, azúcar, leche evaporada y condensada, vainilla y canela molida),

arroz con leche (a base de arroz, leche evaporada condensada, canela, naranja, limón,

azúcar y canela), champús (preparado a base de guanábana, membrillo, manzana, maíz

mote, clavo de olor, canela, naranja, azúcar, sémola o harina de maíz y agua), mazamorra

morada (postre hecho a base de maíz morado y otros frutos secos), turrón (postre

tradicional del mes de Octubre, a base de harina, manteca vegetal, agua, azúcar sal, yemas,

anís, ajonjolí, piña con cáscara, naranja, melocotón, membrillo, clavo de olor, canela y

azúcar).

Mención especial tiene la Feria Gastronómica de Mistura, evento de atractivo internacional

que congrega masivamente al público peruano y extranjero y donde se exhibe lo mejor de

la gastronomía local y de las distintas regiones.

3.6 CARACTERÍSTICAS DEL MEDIO ECONÓMICO

Actualidad económica

El departamento de Lima es el principal centro de la actividad económico-financiera, de

servicios y manufacturera del país. En la agricultura destacan sus cultivos de algodón

tangüis, sus sembríos de azúcar, frutales y productos de pan llevar. En la ganadería, la

crianza de ganado vacuno, ovino y porcino, y en Huarochirí de vicuñas. En avicultura, existen

innumerables granjas de aves; en pesca artesanal, se extraen peces y moluscos para

inmediato consumo humano.

En la región se concentra el 70% de las industrias del país, desde aquellas que procesan

aceite y harina de pescado (en Chancay, Supe y Huacho), hasta otras que refinan petróleo





(en La Pampilla y Conchán) y zinc (en Cajamarquilla), o que se dedican a la metal-mecánica,

la textilería, la manufactura y el procesamiento de alimentos.

En cuanto a energía, se cuenta con las centrales hidroeléctricas de Moyopampa, Huampaní,

Matucana, Huinco, Sheque y Cahua. Además, existen las centrales térmicas de Santa Rosa y

Ventanilla.

En el departamento de Lima para el año 2012, el Valor Agregado Bruto fue del 53.60%. Las

actividades económicas que tuvieron mayor aporte al VAB departamental fueron: Comercio

(20.3%), Manufactura (17,5%), Transporte y Comunicaciones (11.8%) y otros servicios

(28.4%).

Según reportes del CEPLAN, durante los últimos años, se ha venido registrando un

incremento en los ingresos y gastos de los pobladores de Lima Metropolitana con respecto

al promedio a nivel nacional (ver gráfico siguiente), lo que hace prever que el crecimiento

de la actividad económica que enfrentará la región Lima en los próximos años continuará

con el proceso de urbanización que se viene consolidando (con migraciones sostenidas hacia

la capital), un incremento en la capacidad adquisitiva de los pobladores y un incremento en

el empleo.





Según cifras de SUNAT, se tenía proyectado para junio del año 2014, 3´596,377

contribuyentes activos en Lima Metropolitana (provincia de Lima y el Callao).

Como se ha observado la concentración de las unidades empresariales del país se registra

en el departamento de Lima y dentro del mismo, es la provincia de Lima que concentra el

mayor número de empresas. Para el análisis de este importante ámbito geográfico del país,

se han agrupado las empresas de la provincia de Lima y de la Provincia Constitucional del

Callao que, para este análisis llamamos Lima Metropolitana, ámbito geográfico que

concentra la tercera parte de la población del país.

En el año 2013, el 46.6% de las empresas formales del país se ubicaron en Lima

Metropolitana. A nivel de segmento empresarial, de las 842,522 unidades empresariales

registradas en Lima Metropolitana, el 93.72% son microempresas, el 5.21% pequeña

empresa y el 0.96% son medianas y grandes empresas. Este último porcentaje corresponde

a 8,102 empresas que, a su vez representan el 72.31% del total de mediana y gran empresa

a nivel nacional, por lo que Lima Metropolitana se constituye en el ámbito más importante

del país en cuanto a producción y generación de empleo.

Si se analiza la concentración de total empresas por zona de Lima Metropolitana, se verá

que el 40.43% se concentra en Lima Centro (340,572 empresas). De otro lado, en el 2013 se

identificaron 931 unidades económicas que corresponden a la administración pública, de

las cuales 637 se situaban en Lima Centro.





Según cifras de Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para el año 2013, el parque

automotor a nivel nacional fue de 2240,469 unidades, de las cuales, el departamento de

Lima concentra el 65%, tal como muestra el cuadro siguiente:

DEPARTAMENTO 2012 2013 *

Total Nacional 2,137,837 2240,469

Lima 1,395,576 1462,143

Según cifras de Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el consumo y conversiones de

vehículos a GNV se viene incrementando en forma sostenida desde el año 2008. A

continuación se muestran cifras registradas en el período 2008 – 2012:

De acuerdo a las estimaciones de pobreza realizadas por el Instituto Nacional de Estadística

e Informática (INEI) para el año 2013, los peruanos en situación de pobreza son el 23.9% de

la población del Perú. El grupo conformado por los departamentos de Cajamarca, Ayacucho,

Amazonas, Huancavelica y Pasco, mostraron tasas de pobreza entre 55% y 45%. Lima

alcanzó cifras de 12.8%. A continuación se muestra la evolución de cifras los últimos años y

la distribución de la pobreza en las distintas zonas de Lima Metropolitana.

AÑOVEHÍCULOS

CONVERTIDOSCONSUMO MM3

2008 57,419 221

2009 81,029 483

2010 103,712 831

2011 126,519 1,273

2012P 151,781 1,876

P/. Consumo millones m3 proyectado

(En unidades vehiculares y millones de m3)





Según cifras del INEI para el 4to. Trimestre del año 2014, el 31.3% de los hogares del país

existiría al menos un miembro con déficit calórico. En Lima Metropolitana, la cifra

asciende a 24.3%.

Según datos del INEI, en el 2013, se registró en Lima Metropolitana una Población

Económicamente Activa (PEA) de 4'885,000, de los cuales el 94% (4'594,200) están

ocupados, como se muestra en el siguiente gráfico.





Las cifras de la PEA ocupada en Lima Metropolitana han venido mostrando tendencia

creciente en forma sostenida desde el año 2009, como muestra el gráfico siguiente:

Según INEI (2013) respecto a la PEA ocupada de Lima Metropolitana:

Del total de población ocupada, el 54.9% son hombres y el 45.1%, mujeres.

Del total de población ocupada, el 20.8% tiene entre 14 a 24 años de edad, el 54.0% de

25 a 44 años y el 25.2% tiene 45 y más años de edad.

El sector Servicios concentra el 53.9% de los ocupados, Comercio el 21.9%, Manufactura

el 15.4% y el sector Construcción el 7.7%.

El 59.6% de la PEA ocupada en empresas de 1 a 10 trabajadores, el 9.4% en empresas

de 11 a 50 trabajadores, y 31.0% en empresas de 51 a más trabajadores.

El 60% de la población de Lima Metropolitana está ocupada en el sector informal (INEI,

2013).





Siendo la tendencia del empleo informal relativamente decreciente, tal como muestra el

gráfico siguiente

Según datos del INEI, en el trimestre Diciembre 2014 – Enero-Febrero 2015, la tasa de

desempleo de Lima Metropolitana se ubicó en un promedio de 6.9%. En términos de cifras

absolutas existen 342,400 personas que buscan un empleo activamente. De este total, el

54.9% son mujeres y el 45.1% hombres.

Vías de acceso

A la ciudad de Lima se puede llegar vía aérea o terrestre

- Vía aérea

El principal aeropuerto para Lima es el Jorge Chávez, ubicado en la provincia

constitucional del Callao, el cual inició operaciones en el año 1965. Tiene la categoría de

Aeropuerto Internacional 4E, apto para recibir aviones de gran fuselaje como el B747,

B777 o el A340. Actualmente es operado por Lima Airport Partners (LAP) gracias a un

contrato de concesión por 30 años celebrado el año 2001. En julio de 2013 fue elegido

como el Aeropuerto Líder en Sudamérica 2013 por los World Travel Awards.





Entre las principales características del aeropuerto Jorge Chávez se tiene:

Área del terminal: 86,194 m2

Área de plataforma: 373,792 m2

Número de posiciones de estacionamiento de aeronaves: 51

El dinamismo de la economía nacional ha ido acompañada de un incremento significativo

en el tráfico de pasajeros tanto con fines corporativos como de turismo. En tal sentido,

hoy en día se tiene una alta frecuencia de vuelos nacionales e internacionales,

procedentes de las principales provincias del país y las principales ciudades del mundo.

Según cifras de LAP, el número de pasajeros que transitó por el aeropuerto en el año

2013 fue de 14'908,772, es decir, 11.8% mayor que el año anterior (en 2012 se

registraron 13'330,290 pasajeros). Otras cifras del año 2013:

Las aerolíneas nacionales que operan son: LAN Perú, Taca Perú, Peruvian Airlines, LC Perú

y Star Perú, las cuales tienen a cargo los vuelos nacionales. Las aerolíneas internacionales

que operan en el país: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air Europa, Air

France, American Airlines, Avianca, United Airlines, Copa Airlines, Delta, Iberia, KLM,

Grupo LAN, Grupo TACA, Spirit Airlines, Sky Airlines, TAM, Jet Blue y Tame.

- Vía terrestre

En Lima confluyen las principales carreteras del país: la Panamericana Norte que conecta

Lima con toda la franja costera del Norte (Tumbes, Piura, Chiclayo, Trujillo, Chimbote) y

las vías de penetración que llegan a ella del ramal Nor-Oriental (Jaén, Cajamarca,

Huaraz); la Panamericana Sur, tramo que conecta la franja costera Sur del país (Tacna,

Ilo, Ica) y las vías de penetración del ramal Sur Oriental (Ayacucho, Arequipa, Abancay,

Juliaca), y la Carretera Central, que conecta Lima con las ciudades del centro del país:

Huancayo, Jauja, Tarma, La Oroya, Huánuco, entre otros.

El tráfico de vehicular y de pasajeros se dinamizó en los últimos años de la mano con el

crecimiento económico y poblacional de la región.





En base al Plan Maestro de Transporte Urbano de Lima y Callao (2005), se proyectó al

2009, un total de 15189,000 viajes motorizados en el área metropolitana de Lima y

Callao; los cuales de forma modal se distribuyen en transporte público masivo,

transporte público no masivo y transporte privado (ver cuadro siguiente)

Las manifestaciones directas del problema del transporte urbano en Lima Metropolitana

se observan a través del incremento sostenido del número de accidentes de tránsito y

un incremento en el número de emisiones de gases generadas por el parque automotor,

debido a la antigüedad promedio de los vehículos. Durante los últimos años, se ha

observado un crecimiento sostenido del número de accidentes de tránsito por choque y

la tendencia indica que este indicador seguirá incrementándose durante los próximos

años.

Servicios de telefonía e internet

En la ciudad de Lima se dispone de servicio de telefonía fija y móvil, televisión por cable e

internet con cobertura cercana a la totalidad del área urbana.

Según cifras del INEI del año 2013:

En el 28.6 % de hogares a nivel nacional tiene teléfono fijo. En Lima Metropolitana, esta

cifra alcanza el 53.8 %.





En el 82 % de hogares a nivel nacional, al menos un miembro de la familia tiene teléfono

móvil. En Lima Metropolitana, esta cifra alcanza el 88.5 %.

El 39.2% de la población de 6 años a más a nivel nacional, hace uso de internet. Para

Lima Metropolitana (incluyendo el Callao), la cifra es de 58.6 %.

Servicio de Agua y Alcantarillado

El servicio de agua potable y alcantarillado de la ciudad de Lima actualmente es

administrado por la Empresa SEDAPAL.

Según información de SEDAPAL, la producción de agua potable en Lima Metropolitana en

enero de 2015, alcanzó 61802,000 metros cúbicos, lo cual representó un incremento de 1.9

% respecto al volumen obtenido en similar mes de 2014 (60676,000 metros cúbicos).

Servicio de electricidad

LUZ DEL SUR S.A., administradora de la distribución de la electricidad en la zona Centro-Sur

de la ciudad de Lima y es la que alimenta la Estación.

Recojo de Residuos Sólidos

Según información de OEFA, en Lima Metropolitana el 2013, la generación de residuos es

mayoritariamente, de origen orgánico.





El municipio de San Borja cuenta con un Plan de Gestión de Residuos Sólidos aprobado

mediante Ordenanza Municipal, brinda el servicio de limpieza pública y se encarga del

servicio de recojo de residuos a domicilio.

Los procesos u operaciones realizadas por administración directa por el servicio municipal

de Limpieza Pública son: Recolección domiciliaria, barrido de calles, recolección selectiva y

disposición final.

Según cifras del Informe Anual 2013 del distrito de San Borja en el Sistema de Información

para la Gestión de Residuos Sólidos (SIGERSOL) del Ministerio del Ambiente, la generación

per cápita de residuos sólidos municipales fue de 0.64 kg./hab./día.

La municipalidad de San Borja realiza la disposición final de sus residuos sólidos a través de

un relleno sanitario mecánico (no ubicado en su jurisdicción), en el cual se disponen

diariamente 107.54 TM de residuos sólidos, constituidos principalmente por materia

orgánica.

Educación

Según datos del año 2011 a partir del Censo Escolar del Ministerio de Educación, el número

de instituciones educativas del sistema educativo mostraron que en la provincia de Lima

existen 16,065 instituciones. A continuación el cuadro descriptivo de instituciones por

etapa, modalidad y nivel educativo del año 2011:





LUGAR

TOTA

L

BÁSICA REGULAR

BÁ

SIC

A

ALT

ERN

ATI

VA

BÁ

SIC

A E

SPEC

IAL

TÉC

NIC

O

PR

OD

UC

TIV

A

SUP

ERIO

R N

O

UN

IVER

SIT

AR

IA

INIC

IAL

PR

IMA

RIA

SEC

UN

DA

RIA

Provincia de Lima 16,065 7,828 4,537 2,610 351 102 438 199

Según cifras del INEI respecto a la tasa bruta de asistencia o asistencia de la población a

algún grado o nivel de educación de la enseñanza formal, en el año 2011 la tasa de asistencia

de la población de niños de 6 a 11 años llegó al 98.1% a nivel nacional. Las cifras para la

provincia de Lima (excluyendo el Callao) fueron de 98.3%.

Las cifras del INEI respecto a la tasa bruta de asistencia en el año 2011 de la población de 12

a 16 años llegó al 91.5% a nivel nacional. Las cifras para la provincia de Lima (excluyendo el

Callao) fueron de 93.3%.

Según cifras del INEI (2013), 23 de cada 100 hombres tienen educación superior

universitaria, porcentaje más alto que en las mujeres

Así mismo, el promedio de años de estudio en Lima Metropolitana es de once años,

habiendo culminado los niveles educativos de primaria y secundaria. Otras cifras indican

que 15 de cada 100 mujeres y 9 de cada 100 hombres, tienen educación primaria.

La infraestructura educacional de la ciudad de Lima está conformada por los

establecimientos educativos públicos y privados que corresponden a los niveles de

educación superior, técnica, básica e inicial; y que se distribuyen indistintamente en los

diferentes sectores de la ciudad. En términos de superficie, la mayor representatividad está

conformada por las universidades: UNM de San Marcos, Pontificia Universidad Católica del

Perú, Universidad de Lima, Universidad del Pacífico, Universidad Femenina del Sagrado

Corazón, la Universidad Inca Garcilaso de la Vega, UPC, Universidad de Piura, Universidad

Nacional Agraria La Molina, Universidad Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle,

Universidad Nacional de Ingeniería, Universidad Nacional Federico Villarreal, la Universidad





Peruana de Ciencias Médicas y Biológicas Cayetano Heredia, Universidad San Ignacio de

Loyola, Universidad Ricardo Palma, Universidad Unión.

También destacan los institutos superiores como SENATI, IDAT, IFB, ICPNA, TECSUP, CIMAS,

Cepeban, Gastrotour, Le Cordon Bleu, Abaco, Británico, Instituto San Ignacio de Loyola (ISIL),

Metropolitano, entre otros.

Entre los colegios nacionales más representativos se tiene: GUE Bartolomé Herrera, Colegio

Teresa Gonzales de Fanning, Colegio Guadalupe, Colegio Alfonso Ugarte, Melitón Carvajal,

Pedro A. Labarthe, Isabel La Católica, Hipólito Unanue, Ricardo Bentín, María Parado de

Bellido, Mariano Melgar, Rosa de Santa María y Juana Alarco de Dammert, como los más

reconocidos.

Según datos del INEI, el censo nacional del año 2007 arrojó que en Lima Metropolitana

(provincia de Lima y el Callao), el nivel de analfabetismo de la población de 15 años a más

era de 1.8%, en tanto, a nivel nacional, las cifras eran de 7.1%.

Salud

En cuanto a equipamiento de salud, la ciudad de Lima, como ciudad capital y la que alberga

la mayor población, concentra la mayor cantidad de establecimientos de atención públicos

y privados, a nivel nacional entre los que se encuentran hospitales, centros, puestos de

salud, clínicas y otros centros de atención de salud, localizados indistintamente en

diferentes sectores urbanos.

Según estadísticas del Ministerio de Salud del año 2011, en la provincia de Lima existían 370

establecimientos de salud.





LUGAR

TOTA

L

TIPO DE ESTABLECIMIENTO DE SALUD

HO

SPIT

AL

INST

ITU

TO

CEN

TRO

DE

SALU

D

PU

ESTO

DE

SALU

D

Provincia de Lima 370 17 6 189 158

Según cifras del INEI, del total de personas ocupadas en Lima Metropolitana (PEA ocupada),

el 67.5 % tienen seguro de salud, mientras que el 32.5%, no tienen.

De los 3'120,700 personas que cuentan con seguro, el 58% pertenece a ESSALUD, y cuyo

detalle se muestra a continuación:

Según el INEI, a través de la Encuesta Demográfica y de Salud Familiar 2013, Lima

Metropolitana (provincia de Lima y el Callao) mostró algunos indicadores de salud pública:

- La Tasa Global de Fecundidad (TGF) fue de 1.9 hijos por mujer.

- En el último embarazo, el 99.7 % de las mujeres tuvo algún control prenatal por personal

de salud calificado (médico, obstetriz y enfermera).

- El porcentaje de los menores de cinco años de edad, con nutrición insuficiente fue de

2.2%, siendo esta cifra a nivel nacional de 13.1%.

Los centros de salud más cercanos a la Estación de Servicios BRATA SRL, que pueden brindar

atención médica, son:





- Hospital ESSALUD Guillermo Almenara, Av. Grau N° 800, La Victoria.

- José Casimiro Ulloa, Av. República de Panamá N° 6355 – 6375, Miraflores.

- Hospital Solidaridad Angamos, Av. Angamos N° 714 – 734, Surquillo.

- Policlínico ESSALUD San Luis, Av. Circunvalación N° 2161, San Luis.

- Clínica Javier Prado, Av. Javier Prado Este N° 499, San Isidro.

- Clínica Ricardo Palma, Av. Javier Prado Este N° 1066, San Isidro.

- Clínica SANNA San Borja, Av. Guardia Civil N° 337, San Borja.

Seguridad

En Lima Metropolitana existen 146 comisarías distribuidas de la siguiente forma:

San Borja es un distrito que cuenta con servicio de serenazgo municipal, conformado por

un buen número de efectivos (entre las más numerosas de los distritos de Lima), lo que

refleja una cobertura de 178 habitantes / efectivo de serenazgo:





Otros servicios

La ciudad de Lima cuenta con museos, bibliotecas, cementerios, camales, oficinas de

correos, estadios deportivos, parques zonales, terminales de buses, hipódromo, Compañías

de Bomberos, así como por otros equipamientos múltiples como centros comerciales,

iglesias, cines, bancos, hoteles, restaurantes, casinos, instituciones cívico – administrativas

públicas (Poder Judicial, SUNARP, INDECI, Indecopi, SUNAT, ONPE, Defensoría del Pueblo,

OEFA, OSINERGMIN, la sede principal de todos los organismos del Poder Ejecutivo, etc.),

entre otros.

3.7 NAPA FREÁTICA, PROFUNDIDAD, PROXIMIDAD (DISTANCIA) A FUENTES O CURSOS DE

AGUA NATURALES O ANTRÓPICOS S DEL MEDIO ECONÓMICO.

En la zona de Jacarandá II, San Borja, donde se ejecutará el Plan de Abandono de la Estación

de Servicios BRATA SRL, no existen fuentes o cursos de agua naturales dentro del área de

influencia delimitada. El río Rímac se ubica a más de 6.5 km. de distancia, por lo que no serán

afectadas por el Plan de Abandono.

La napa freática se encuentra por debajo de los 50 m. de profundidad, por lo que no generará

inconvenientes para la ejecución del Plan de Abandono Parcial de la Estación.

3.8 BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS AMBIENTALES ACTUALMENTE EN EL

ÁREA.

Los problemas ya existentes en la zona son producto de la expansión urbana de la ciudad de

Lima, el cual se refleja en los servicios con los que ya cuenta el distrito de San Borja y el

entorno: pistas, redes de agua y desagüe, redes de gas natural, postes y cableado eléctrico,

así como la actividad comercial de los alrededores. En la zona donde se ubica la Estación de

Servicios BRATA SRL no se ha detectado actividades desarrolladas con anterioridad que hayan

contaminado el lugar ni su entorno, por lo que no existen condiciones preliminares ni pasivos

ambientales que requieran intervención.

En la actualidad, los principales problemas de la Urb. Jacarandá II (San Borja) donde se

emplaza la Estación de Servicio, son principalmente las emisiones de material particulado





(polvo), así como la generación de gases y ruido provenientes del intenso tráfico vehicular

que circula por la zona.

Según informe del año 2015 del SENAMHI de la calidad de aire en Lima Metropolitana:

i. Radiación solar: Índice UV-B

En el monitoreo realizado por el SENAMHI en enero de 2015, Lima Metropolitana

presentó un índice promedio de nivel de radiación ultravioleta (UV-B) que alcanzó una

intensidad de 11, cifra que tuvo un incremento de 10% en comparación con enero de

2014.

La máxima radiación se presenta desde las 10:00 hasta las 15:00 horas. Los niveles de

riesgo por radiación ultravioleta se pueden observar en la siguiente tabla:





ii. Concentración de los contaminantes del aire

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI), informó que en el mes de

febrero de 2015, el valor promedio del material particulado menor a 2.5 microgramos

(PM2.5) en el distrito de Ate fue 35.7 ug/m3, San Borja 13.7 ug/m3, Jesús María (Campo

de Marte) 12.5 ug/m3, Santa Anita 19.2 ug/m3, Villa María del Triunfo 23.5 ug/m3,

Huachipa 25.9 ug/m3, San Juan de Lurigancho 22.1 ug/m3, San Martín de Porres 13.6

ug/m3 y en Puente Piedra 26.9 ug/m3.

iii. Presencia de Material Particulado (PM10)

En el mes de febrero de 2015, el máximo valor obtenido de PM10 se registró en el distrito

de Puente Piedra (137.8 ug/m3), seguida de Villa María del Triunfo (126.6 ug/m3), Ate

(124.2 ug/m3), Huachipa (102.4 ug/m3), San Juan de Lurigancho (92.2 ug/m3), Carabayllo

(86.0 ug/m3), Santa Anita (81.9 ug/m3), San Martín de Porres (46.7 ug/m3) y Jesús María

(41.6 ug/m3).





3.9 TIPO DE ZONIFICACIÓN

La Estación de Servicios BRATA SRL se ubica en una denominada zona Comercial Zonal del

distrito de San Borja, conforme al plano disponible en la web de la Municipalidad de San Borja.

ESTACIÓN DE SERVICIOS BRATA SRL





CAPÍTULO 4:

PLAN DE ABANDONO





CAPÍTULO 4: PLAN DE ABANDONO

4.1. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES E INFRAESTRUCTURA A RETIRAR

El desarrollo de un Plan de Abandono requiere consideraciones tanto técnicas como sociales,

para lo cual es de suma importancia analizar y correlacionar las condiciones geográficas de la

ubicación de la Estación de Servicios y el uso final que tendrá el área.

El uso del terreno y de las instalaciones del área seguirán perteneciendo y funcionando como

Estación de Servicios BRATA SRL, y solamente se elabora el PLAN DE ABANDONO PARCIAL

para desmontaje / retiro / demolición del sistema de GLP, que consiste en:

- Desmontaje y retiro de un (01) Tanque de GLP de Serie N° TS-2750-002-02 de 10,300 litros

de capacidad con válvulas y conexiones, ubicado en:

- Desmontaje y retiro de todos los Equipos: Bombas y dispensadores de GLP.

- Desmontaje y retiro de totalidad de instalaciones mecánicas: tuberías, conexiones,

válvulas y accesorios de la red mecánica del sistema de GLP.

Incluye la toma de carga, ubicada según el siguiente detalle:









- Demolición de dos (02) islas de despacho de GLP, ubicadas en:

El plano A-02 adjunto muestra el detalle de las áreas comprendidas en el presente PLAN DE

ABANDONO PARCIAL

Los equipos (bombas y dispensadores), así como válvulas, accesorios, conectores y otros

componentes de las instalaciones eléctricas y mecánicas que puedan ser reutilizables y se

encuentren en buen estado de operatividad, previa evaluación, serán destinados para futuro

uso en el proyecto de modificación de la Estación de Servicio proyectado BRATA SRL en el

mismo establecimiento. Estos equipos y componentes serán almacenados adecuadamente

hasta ser reinstalados en la nueva distribución de la Estación de Servicios.

El presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA SRL comprende

las acciones siguientes:

1) Construir un cerco provisional y poner avisos de “HOMBRES TRABAJANDO”, “PROHIBIDO

ENCENDER FUEGO”, “PELIGRO GAS INFLAMABLE” y otros carteles preventivos en las

zonas de trabajo.

2) Restringir el acceso de vehículos y personas extrañas a las islas de despacho de GLP y

zonas de trabajo, con conos de seguridad.

3) Trasegar hasta el mínimo nivel posible el contenido de GLP del tanque.





4) Se desmontará dispensadores y todo equipamiento (tuberías, válvulas, bombas y

accesorios) que están dentro de la malla de protección y lo que está adosado al cuerpo

tanque, conforme a protocolos de trabajo adecuados. Para ello, se deberá purgar las

líneas, ventear vapores de GLP con las medidas de seguridad adecuadas, y luego

proceder a desconectar el tanque, las tuberías y los equipos.

5) Retirar el man-hole del tanque para ventear por espacio de 12 horas como mínimo. En

todo momento se deberá verificar el nivel de concentración de gases inflamables

mediante el empleo de un explosímetro.

6) Se llenará el tanque con agua y se dejarán así por espacio de 24 horas. Posteriormente

se eliminará el agua retirando las válvulas; y haciendo uso de un detector de gases

explosivos, se verificará continuamente la presencia de gases inflamables.

7) Se limpiarán los restos de hidrocarburos del tanque y tuberías, y se insuflará gas inerte

al interior para evitar que quede remanente de vapores de hidrocarburos que puedan

ser peligrosos. Luego se los lavará con agua y jabón. Repetir varias veces hasta

considerarlos limpios.

8) Encapsular los residuos peligrosos generados y disponerlos mediante empresas

especializadas (EPS-RS acreditada por DIGESA) que realizan el manejo y disposición final

de los mismos.

9) Con un detector de gases explosivos se verificará continuamente la presencia de gases

inflamables en la zona de trabajo y posibles puntos de emanación de gases.

10) Los equipos (bombas y dispensadores), así como válvulas, accesorios, conectores y otros

componentes de las instalaciones eléctricas y mecánicas del sistema de GLP que puedan

ser reutilizables y se encuentren en buen estado de operatividad, previa evaluación,

serán destinados para futuro uso en el proyecto que tiene proyectado BRATA SRL en el

mismo establecimiento. Estos equipos y componentes serán almacenados

adecuadamente hasta ser reinstalados en la nueva red de GLP de la Estación de Servicios.

11) Se sellará con tapones toda entrada al tanque y se retirará la arena de la fosa.

12) Se izará el tanque mediante grúa hacia el camión y se procederá a su retiro hasta un

almacén adecuado en tanto se comercializado a la empresa comercializadora de residuos

sólidos (EC-RS acreditada por DIGESA) contactada para efectos de su disposición final.

13) Se sellarán las tuberías que se desmontaron y se colocarán sobre el camión

transportador de la empresa comercializadora de residuos sólidos (EC-RS acreditada por

DIGESA) contratado para efectos de su retiro y disposición final.

14) Se demolerá las dos (02) islas de despacho de GLP.





15) Se verificará la no existencia de contaminación de suelos en la fosa mediante toma de

muestras del suelo, las que deberán ser evaluadas en un laboratorio acreditado ante

INDECOPI / INACAL conforme a los parámetros contemplados en el estándar de calidad

ambiental de suelos. De no encontrarse efectos contaminantes, se procederá a rellenar

la fosa con material adecuado y nivelar y compactar para la construcción de la losa de

concreto que servirá para el futuro uso de la zona. En caso de encontrarse

contaminantes, deberá retirarse el material contaminado, encapsularlo y disponerlo de

forma adecuada mediante la empresa prestadora de servicios de residuos sólidos (EPS-

RS acreditada por DIGESA) antes de proceder a rellenar la fosa con el material adecuado

y nivelar y compactar para la construcción de la losa de concreto que tiene proyectado a

futuro la empresa.

16) Se procederá a cortar el concreto siguiendo el recorrido de la zanja que aloja las tuberías

enterradas bajo nivel de suelo. Las tuberías retiradas serán lavadas y dispuestas

conforme a lo descrito en ítems 7, 8, 9 y 13. La presencia de contaminantes en la zanja

será verificada antes de rellenada, compactada y nivelada para la construcción de la losa

de concreto que tiene proyectada a futuro la empresa.

17) Las construcciones innecesarias para el futuro uso de la Estación de Servicios BRATA SRL

serán demolidas y las que sean de utilidad para la instalación del tanque de reemplazo

permanecerán en la zona.

18) Se contratará una empresa prestadora de servicios de residuos sólidos (EPS-RS

acreditada por DIGESA) para el transporte y disposición final de los residuos de

demolición no peligrosos que pudieran generarse, y de los residuos del tipo peligroso

resultantes de las operaciones de lavado y secado de tanque y tuberías.

4.2 ACCIONES PREVIAS

Al decidir adoptar las actividades de abandono indicadas arriba y definido el lugar, se requiere

de las acciones que se indican a continuación:

a) Definición de los límites de las instalaciones

b) Valorización de los activos y pasivos (por inventario y en forma contable)

c) Viabilidad económica del cese de las instalaciones listadas arriba, de acuerdo a la siguiente

relación:





CUADRO DE VIABILIDAD ECONÓMICA

PLAN DE ABANDONO COSTOS

TRASLADO ENTIERRO

Metrado Si Si

Detección de la línea y tanque No Si

Desconección Si Si

Corte y demolición de pavimento Si No

Generación de desechos sólidos Si Si

Retiro de tuberías No No

Izaje del tanque Si No

Traslado del tanque y accesorios Si No

Reposición de pavimento Si No

Limpieza de hidrocarburos Si Si

Encapsulado de desechos Si Si

Insuflar gas inerte y agua al tanque Si Si

Relleno de tanque y tuberías con arena fina No Si

Cortar el tanque Si No

Pintar y sellar No Si

TOTAL SI (11) / NO (04) SI (09) / NO (06)

4.3 CESE DE ACTIVIDADES DE LAS INSTALACIONES DEL TANQUE

El cese de las actividades del tanque deberá considerar las acciones siguientes:

- Actualización de los planos de las instalaciones mecánicas.

- Actualización de los planos de las instalaciones eléctricas.

- Inventario de los equipos y detalle de sus condiciones de conservación.

- Desmontaje de equipos, tuberías, accesorios, etc.





4.4 RESTAURACIÓN DEL LUGAR

El plan de restauración deberá analizar y considerar las condiciones originales del ecosistema

y tendrá que ser planificado de acuerdo al destino final del terreno. En el presente caso

tenemos que el ecosistema está inmerso dentro de la Estación de Servicios BRATA SRL, la cual

seguirá operando como Estación de Servicios luego de los trabajos de modificación y

redistribución del establecimiento.

Para la restauración del suelo después del retiro del tanque y las redes de GLP se deberá

tomar en cuenta:

- Descontaminación del suelo: En la zona donde se aloja el tanque de GLP, así como las zanjas

donde corren las tuberías de GLP, se deberá verificar la no presencia de contaminantes, para

lo cual se deberá evaluar muestras de suelos en laboratorios acreditados ante el INDECOPI

(INACAL).

- Limpieza y arreglo de la superficie del terreno: No habrá lugar porque se trabajará en limpio

con agua y gas inerte (nitrógeno), cuya limpieza final es ambientalmente positiva. La zona

del tanque se encuentra impermeabilizada con una losa de concreto, por lo que no existe

posibilidad de contaminación de suelos.

- Adecuación al nuevo uso del terreno: El uso futuro de la zona de trabajos será el mismo

que el actual, dado que se va a continuar con la operación de la Estación de Servicios BRATA

SRL, una vez se concluyan las tareas de modificación y redistribución del establecimiento.

4.5 PROPUESTA DE UN PLAN DE ABANDONO

4.5.1. Criterios

Respecto a un Plan de abandono, podemos considerar que existen tres tipos de

abandono de las instalaciones:

- Abandono temporal, en caso se tenga la necesidad de efectuar un cierre

temporal de la Estación, de la totalidad de sus actividades o parte de ellas.





- Abandono parcial, ocurre cuando el titular prevea abandonar determinadas

áreas o instalaciones de su actividad.

- Abandono total, cuando se dé por terminada su actividad de comercialización,

se abandonen todas las instalaciones o áreas en forma definitiva.

En el presente caso, de manera específica, se realizará un PLAN DE ABANDONO

PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA SRL, que comprende las instalaciones de

GLP (tanque, equipos y tuberías) según el detalle listado en el presente capítulo.

4.5.2. Abandono Parcial

Procede la presentación de un Plan de Abandono Parcial cuando el titular prevea

abandonar determinadas áreas o instalaciones de su actividad.

Las acciones a ejecutarse serán:

1) Previamente, antes de ejecutar cualquier acción, BRATA SRL deberá informar a

la Autoridad Ambiental Competente (MINEM) y a la Autoridad Competente en

materia de Fiscalización Ambiental (OEFA) la intención de la empresa de realizar

un abandono parcial de determinadas áreas o instalaciones de su actividad.

2) Elaborar un Plan de Abandono Parcial de la Estación de Servicios de acuerdo con

el D.S. N° 039-2014-MINAM, proponiendo las tareas a ejecutar y adjuntando el

compromiso de cumplir con las medidas establecidas en su Estudio Ambiental

aprobado, a fin de asegurar la calidad ambiental y la prevención y control de

incidentes. La autoridad ambiental competente evaluará el Plan y se deberá

determinar si para ejecutar el Plan de Abandono Parcial es necesario suspender

la atención o es suficiente con aislar el área donde se realizará el retiro de las

instalaciones.

3) Coordinar con la entidad fiscalizadora (OEFA) la ejecución y cronograma de

tareas antes del inicio de las mismas. Todo el proceso de Ejecución del Plan de

Abandono Parcial será supervisado por un representante de la OEFA, siendo

conveniente documentar todo el proceso de ejecución mediante una reseña

fotográfica.





4) Si los equipos y/o instalaciones retirados permanecieran por algún tiempo en el

área del establecimiento, deberán ubicarse en un lugar apropiado que no

interrumpa la atención de la Estación ni constituya un riesgo potencial para las

operaciones ni para el personal de la Estación.

Si los equipos y/o instalaciones retirados hubieran contenido combustibles,

cualquiera que éstos sean, deberán ser lavados y desgasificados una vez

desmontados, y verificarse con un explosímetro que no existe en el interior

atmósferas explosivas.

5) El almacenamiento temporal de las conexiones retiradas (tuberías accesorios,

etc.) o equipos deberá ubicarse en lugares que permitan reducir riesgos por

posibles emisiones, fugas, incendios, explosiones o inundaciones.

6) Los residuos no peligrosos (reutilizables, reciclables y aprovechables) serán

segregados y almacenados a fin de ser dispuestos en el relleno sanitario de la

localidad o comercializados mediante una empresa comercializadora de residuos

sólidos (EC-RS) debidamente autorizada por DIGESA.

7) El transporte y disposición final de los residuos peligrosos y efluentes líquidos

peligrosos generados con la ejecución del Plan de Abandono Parcial, deberá ser

realizado por una EPS-RS, para lo cual es necesario planificar desde un inicio,

antes de su recolección, las medidas necesarias para eliminar o reducir las

condiciones de peligro que dificulten la recolección, transporte, tratamiento o

disposición final de los mismos.

8) El término de la ejecución de trabajos deberá ser comunicado a la autoridad

competente y se reportará lo realizado mediante informe detallado de las

actividades realizadas, fotografías, manifiestos de disposición final, y todo

documento de importancia.

En el siguiente cuadro se resume las principales actividades a realizar durante el

desarrollo del programa de abandono parcial de la Estación de Servicios BRATA SRL.

PLAN DE ABANDONO PARCIAL BRATA SRL – Estación de Servicios de Combustibles Líquidos y Gasocentro de GLP y GNV Av. Javier Prado Este N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II,




DETALLE FECHA INICIO

FECHA TÉRMINO ACTIVIDADES A REALIZAR PARA EL PLAN DE ABANDONO PARCIAL

Información previa

Sin determinar

Sin determinar

• Comunicación y gestiones ante la autoridad competente. • Elaboración y aprobación de Plan de Abandono. • Comunicación y gestiones de supervisión de ejecución de trabajos por

la autoridad fiscalizadora.

Instalaciones Eléctricas

Sin determinar

Sin determinar

• Desconexión de equipos. • Retiro de infraestructura. • Almacenamiento, segregación y clasificación de materiales retirados. • Comercialización y/o transporte y disposición final.

Instalaciones Mecánicas

Sin determinar

Sin determinar

• Desconexión y desmontaje de equipos de GLP • Desconexión y desmontaje de tanque de GLP. • Lavado y verificación de explosividad. • Almacenamiento, segregación y clasificación. • Comercialización, transporte y disposición final de materiales retirados. • Izaje y retiro de tanque de GLP.

Construcciones Sin determinar

Sin determinar

• Trabajos de demolición de islas. • Corte y demolición de zanjas donde corren tuberías. • Monitoreo de ECA de Suelos. • Monitoreo de Calidad de Aire y Ruidos. • Almacenamiento temporal de escombros.

Eliminación de residuos

Sin determinar

Sin determinar

• Retiro y disposición final de escombros de construcción. • Retiro y disposición final de residuos (municipales y peligrosos) • Retiro y disposición final de efluentes líquidos

Medidas de Recuperación del Suelo

Sin determinar

Sin determinar

• Remediación / descontaminación de suelos (si fuera necesario) • Nivelación de terreno y reposición de concreto. • Limpieza final.

Información fina Sin determinar

Sin determinar

• Comunicación a la autoridad competente de término de trabajos. • Informe y reporte detallado de las actividades ejecutadas





ACTIVIDADES SEMANA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1. Desconexión de equipos, retiro, almacenamiento, segregación y clasificación de equipos eléctricos

2. Desconexión y desmontaje mecánico.

3. Lavado y verificación de explosividad de tuberías

4. Almacenamiento, segregación y clasificación de instalaciones mecánicas

5. Izaje y retiro del tanque de GLP

6. Demolición de islas, corte y demolición de concreto de zanjas de tuberías

7. Retiro, almacenamiento, segregación y clasificación de instalaciones mecánicas retiradas

8. Monitoreo de Calidad de Aire, Ruidos y ECA de Suelos

9 Almacenamiento temporal y retiro de escombros

10. Retiro y disposición final de residuos municipales, peligrosos y efluentes líquidos.

11. Trabajos de remediación de suelos (si fuera necesario)

12. Trabajos de nivelación de terreno, reposición de concreto y limpieza final

13. Comunicación a las autoridades de término de trabajos y elaboración de informe final





CAPÍTULO 5:

IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE

IMPACTOS AMBIENTALES





CAPÍTULO 5: IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1. INTRODUCCIÓN

Cuando BRATA SRL decida ejecutar el PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de

Servicios contemplado en el presente estudio, previa coordinación con la Autoridad

Competente en materia de Fiscalización Ambiental (OEFA), al igual que durante la vida útil de

la Estación de Servicios, deberá tomar las acciones necesarias durante la ejecución de los

trabajos aprobados en el Plan de Abandono de modo de mitigar y reducir riesgos a la salud,

impactos ambientales, así como de implementar una gestión eficiente para el manejo de los

residuos sólidos generados, de acuerdo a la normatividad vigente.

El presente PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA SRL para

desmontaje / retiro / demolición del sistema de GLP, consiste en:

- Desmontaje y retiro de un (01) Tanque de GLP de Serie N° TS-2750-002-02 de 10,300 litros

de capacidad con válvulas y conexiones, ubicado en:

- Desmontaje y retiro de todos los Equipos: Bombas y dispensadores de GLP.

- Desmontaje y retiro de totalidad de instalaciones mecánicas: tuberías, conexiones,

válvulas y accesorios de la red mecánica del sistema de GLP.

Incluye la toma de carga, ubicada según el siguiente detalle:









- Demolición de dos (02) islas de despacho de GLP, ubicadas en:

El plano A-02 adjunto muestra el detalle de las áreas comprendidas en el presente PLAN DE

ABANDONO PARCIAL

5.2. ASPECTOS AMBIENTALES

Se considera como aspectos ambientales más relevantes de la etapa de abandono:





5.3. COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS

Se considera que los siguientes componentes ambientales sean afectados: (i) Aire, (ii) Agua,

(iii) Suelos, y (iv) Entorno Social - Económico





5.4. IMPACTOS AMBIENTALES

Se considera los siguientes impactos más relevantes:


ii. Generación de CO y gases contaminantes provenientes de combustión de unidades

pesadas y maquinaria.


iv. Generación de residuos comerciales (no contaminados): envolturas plásticas, papel,

cartón, etc. Se estima una cantidad de 5.00 Kg. aproximadamente.

v. Generación de residuos industriales no peligrosos (no contaminados): madera, metales,

etc. Se estima una cantidad de 20.00 Kg. aproximadamente.

vi. Generación de residuos sólidos de demolición (no contaminados): desmonte y

escombros. Se estima una cantidad de 10 - 20 m3 aproximadamente.

vii. Generación de residuos peligrosos (contaminados): trapos con grasa, arena contaminada

con lodos, waipes con combustible o líquido hidráulico, filtros, etc. Se estima una

cantidad de 20.00 Kg. aproximadamente.


estima una cantidad de dos (02) cilindros de 55 galones c/u conteniendo agua

contaminada con hidrocarburos.



xi. Incremento de la actividad comercial de la zona.

BRATA SRL deberá tomar las medidas adecuadas de modo de minimizar o eliminar las

consecuencias negativas de estos impactos en los trabajadores, contratistas, clientes,

visitantes, transeúntes y predios vecinos.

A continuación se muestra un cuadro resumen con la interacción aspecto ambiental –

componente ambiental – impacto ambiental y la matriz de identificación de impactos

ambientales correspondientes al Plan de Abandono Parcial de la Estación:





ASPECTO AMBIENTAL

COMPONENTE AMBIENTAL IMPACTO AMBIENTAL


Aire

Generación de material particulado (polvo). Generación de CO y gases contaminantes

provenientes de combustión de unidades pesadas y maquinaria.

Incremento del ruido ambiental en la zona.

Agua Empleo de recursos naturales (agua) para

construcción.

Suelos Generación de residuos sólidos de demolición.

Entorno Social - Económico

Contratación de mano de obra.


Aire Emisión de hidrocarburos (vapores de GLP) a la

atmósfera. Incremento del ruido ambiental en la zona.

Suelos

Generación de residuos comerciales. Generación de residuos industriales no

peligrosos. Generación de residuos peligrosos


Contratación de mano de obra.


Agua Generación de efluentes líquidos peligrosos

Suelo Generación de residuos comerciales. Generación de residuos peligrosos


Contratación de mano de obra


Aire

Generación de material particulado (polvo). Generación de CO y gases contaminantes

provenientes de combustión de vehículos. Incremento del ruido ambiental en la zona.

5.5. RIESGOS DE CONTAMINACIÓN DE SUELOS

Las operaciones a realizar no contaminarán los suelos por que las labores de abandono se

realizarán siguiendo estrictamente los reglamentos en materia de seguridad industrial y

ambiental.





Todos los trabajos se ejecutarán en coordinación con la Autoridad Competente en materia de

Fiscalización Ambiental (OEFA), quien velará por el fiel cumplimiento de los compromisos

ambientales contemplados en el presente Plan de Abandono Parcial de la Estación de

Servicios BRATA SRL. De ser necesario, se deberá coordinar las acciones necesarias con las

autoridades locales (Municipalidad de San Borja) u otros competentes y afines (OSINERGMIN,

MINEM, etc.).

No se contaminará los suelos con la ejecución del presente Plan de Abandono Parcial; se

demolerá el pavimento existente de la zona del tanque de GLP, zanjas donde corren tuberías

y las islas definidas en el presente plan, según el futuro uso y redistribución de la Estación de

Servicios BRATA SRL.

El procedimiento de ejecución se hará cumpliendo los protocolos de trabajo adecuados y las

medidas de seguridad requeridas para minimizar riesgos y evitar perjuicios a la salud de

trabajadores, contratistas, clientes, visitantes, transeúntes y vecinos de predios cercanos,

considerando que la Estación de Servicios BRATA SRL se ubica frente al nuevo Instituto

Nacional de Salud del Niño – Sede San Borja (Av. Agustín De La Rosa Toro N° 1399, San Borja).

En el caso hubiera arena contaminada con hidrocarburos será remplazada y se realizará el

procedimiento de residuos sólidos peligrosos conforme a las buenas prácticas de remediación

de suelos y protocolos de almacenamiento y disposición final de residuos sólidos

contaminados.

5.6. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Criterios de evaluación

La evaluación de los impactos ambientales se resume en las Matrices “Sumario de Evaluación

de Impactos Ambientales”, donde se determina el grado de significancia de cada uno de los

impactos a partir de la puntuación obtenida al evaluarlos cualitativamente para cada etapa

del proyecto, con respecto a los siguientes criterios:

- Regulación específica existente: Corresponde a la existencia o no de las obligaciones

legales de control ambiental (Leyes, Decretos Supremos, Regulaciones y Dispositivos

Técnicos).





- Frecuencia: Es la regularidad de la manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica

(efecto periódico), impredecible en el tiempo (efecto irregular) constante en el tiempo

(continuo) relacionándolo con el periodo y existencia del impacto.

- Impacto ambiental: Está referido a la magnitud relativa, es decir, al nivel de afectación del

impacto y a los campos ambientales afectados.

- Extensión: Es el área de influencia del impacto en relación con el entorno del Proyecto, es

decir, el alcance espacial del impacto.

- Permanencia y reversibilidad: Está referida al tiempo que persistiría el impacto y la

capacidad de restauración del medio afectado.

- Sensibilidad pública y de prensa: Está referida al sentir de la opinión de la prensa y del

público en general.

- Significancia económica: Es el costo que significaría para la empresa la ocurrencia del

impacto con respecto al costo del Proyecto.

Metodología de asignación de puntaje:

Es el resultado (valoración) de la aplicación de los criterios. La fórmula para determinar el

puntaje (P) de la evaluación es:

P = R + F x (máximo de I, E, P1, S y SE)

Donde:

R = Regulación específica

0: sin regulación.

5: con regulación.

F = Frecuencia

1: Imposible o de muy baja ocurrencia.

2: Impredecible en el tiempo.

3: Irregular.

4: Cíclico o periódico.

5: Continuo.





I = Impacto ambiental

0: Sin afectación.

1: De baja magnitud de afectación.

3: De media magnitud de afectación.

5: De alta magnitud de afectación.

E = Extensión

0: Sin área de afectación.

1: De área de afectación de muy pequeña extensión (zona específica).

2: De área de afectación de pequeña extensión (dentro del área de influencia).

3: De área de afectación de mediana extensión (nivel de la localidad).

4: De área de afectación de extensión importe (nivel regional).

5: De área de afectación de gran extensión (nivel nacional).

P1 = Permanencia y reversibilidad

0: No permanente y reversible inmediatamente.

1: De baja permanencia y reversible a corto plazo.

2: De baja permanencia y reversible en mediano plazo.

3: De mediana permanencia y reversible a corto plazo.

4: De mediana permanencia y reversible a mediano plazo.

5: De efecto permanente e irreversible.

S = Sensibilidad pública y de prensa

1: De baja sensibilidad pública y de prensa.

3: De media sensibilidad pública y de prensa.

5: De alta sensibilidad pública y de prensa.

SE = Significancia económica

1: De baja significancia económica.

3: De media significancia económica.

5: De alta significancia económica.





Interpretación de Puntaje: Significancia:

Es determinada por el puntaje que se obtiene en la evaluación de cada impacto, conforme al

detalle anterior, cuyos resultados se tabulan de acuerdo a la siguiente escala:

PUNTAJE SIGNIFICANCIA DEL IMPACTO

1 - 4 NS: No Significativa

5 - 14 B: Baja

15 - 22 M: Media

23 -30 A: Alta





ASPECTOS

AMBIENTALES

IMPACTOS AMBIENTALES

REG

ULA

CIÓ

N E

SPEC

ÍFIC

A

FREC

UEN

CIA

CONSECUENCIA

PU

NTA

JE

SIG

NIF

ICA

NC

IA AMBIENTAL COMERCIAL

N° DESCRIPCIÓN

IMPACTO

AMBIENTAL

EXTE

NSI

ÓN

PER

MA

NEN

CIA

Y

REV

ERSI

BIL

IDA

D

SEN

SIB

ILID

AD

P

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LIC

A Y

PR

ENSA

SIG

NIF

ICA

NC

IA

ECO

NÓ

MIC

A

- +

i. Trabajos de excavaciones, movimiento de tierras y obras civiles

1 Incremento del ruido ambiental 5 3 1 2 0 3 1 14 B

2 Generación de material particulado 5 3 2 2 1 3 1 14 B

3 Generación de residuos sólidos de demolición 5 3 1 3 3 3 1 14 B

4 Generación de empleo 0 3 3 3 3 3 2 9 B

5 Generación de CO y gases de combustión de unidades pesadas 5 3 2 2 1 1 1 11 B

6 Empleo de recursos naturales (agua) 0 3 1 2 2 3 1 9 B

ii. Trabajos de corte y desmontaje de tanque, equipos y redes

7 Emisión de hidrocarburos (vapores de GLP) a la atmósfera 5 3 1 2 0 5 3 20 M


9 Generación de residuos sólidos 5 3 2 3 3 3 1 14 B


iii. Limpieza de tanque y tuberías

11 Generación de efluentes líquidos peligrosos 5 3 2 3 3 3 1 14 B

12 Generación de residuos comerciales 5 3 2 3 3 3 1 14 B

13 Generación de residuos peligrosos 5 3 2 3 3 3 1 14 B


iv. Tránsito de vehículos pesados y maquinaria

15 Generación de material particulado 5 3 2 2 1 3 1 14 B

16 Generación de CO y gases de combustión de unidades pesadas 5 3 2 2 1 1 1 11 B






Evaluación de Impactos Ambientales

De la matriz de evaluación elaborada para la ejecución del PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la

Estación de Servicios BRATA SRL, se puede observar que no existen impactos negativos de alta

significancia.

En términos generales, las diversas actividades se consideran con un nivel de significancia “bajo”

(color verde) dado que no generarán impactos ambientales negativos de alta significancia, dado

que se cuenta con una regulación y fiscalización específicas que hacen de este sub-sector de

hidrocarburos como una labor bajo control.

La emisión de hidrocarburos (vapores de GLP) a la atmósfera durante los venteos de tanque de

GLP y de tuberías (aunque sean en pequeñas cantidades), constituye una actividad de nivel de

significancia “media” (color naranja), dado que se cuenta con una regulación y fiscalización

específicas y que, si bien se hará en un tiempo limitado, es un procedimiento que requiere de un

estricto cumplimiento de las medidas de seguridad y de permanente monitoreo de presencia de

atmósferas explosivas, por la alta sensibilidad pública y de prensa que tienen estos eventos. El

procedimiento de venteo deberá ser de primordial atención durante la ejecución del Plan de

Abandono Parcial de la Estación de Servicios BRATA SRL y ser realizado a horario adecuado y en

coordinación de las autoridades competentes (OEFA y/o OSINERGMIN y/o Municipalidad de San

Borja, etc.) a fin de evitar todo riesgo a clientes, trabajadores, transeúntes y predios vecinos,

considerando que están en una zona urbana, de tránsito vehicular intenso y están situados frente

al Instituto Nacional de Salud del Niño – Sede San Borja.

Los impactos ambientales con puntaje de valores de 14 requieren especial atención porque se

mantendrán dentro del rango de baja significancia, siempre y cuando el titular de la Estación,

BRATA SRL cumpla con las disposiciones legales, programas de mantenimiento, monitoreos y

reportes ambientales periódicamente

La generación de material particulado (polvo), de CO y gases contaminantes provenientes de

combustión de vehículos, así como el incremento del ruido ambiental en la zona, también serán

de atención en esta etapa de Abandono, a fin de reducir su generación, para lo cual se tomarán

medidas adecuadas, de modo que se reduzca la generación de los mismos a valores mínimos y

no se afecte a los trabajadores y al entorno.





Al igual que en toda la etapa de operación de la Estación de Servicios, BRATA SRL establecerá

políticas y procedimientos de manejo de todos los residuos y efluentes que se pudieran generar

de modo que sean almacenados y dispuestos de la forma adecuada, en cumplimiento de la

normativa correspondiente.

Finalmente, cabe destacar el impacto positivo por la contratación de mano de obra para la

ejecución de los trabajos contemplados en el Plan de Abandono Parcial de la Estación, lo que

aumentará el nivel ocupacional de la zona.





CAPÍTULO 6:

MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN

DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES





CAPÍTULO 6: MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN DE

LOS IMPACTOS AMBIENTALES

6.1. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS A IMPLEMENTARSE

En este Plan se diseñan y proponen las medidas orientados a prevenir, controlar, mitigar o

compensar los probables impactos ambientales negativos, que podrían ser ocasionados por

las actividades que se desarrollarán durante la ejecución del PLAN DE ABANDONO PARCIAL

de la Estación de Servicios BRATA SRL.

Cabe acotar que los establecimientos para comercialización al público de combustibles

líquidos, GLP y GNV corresponden a una actividad que se considera que podría originar

impactos ambientales negativos leves (Categoría I), conforme al D.S. N° 039-2014-EM -

Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.

Con el fin de prevenir riesgos, proteger y promover la calidad ambiental, y garantizar la salud

y el bienestar de la personas (contratistas y vecinos) durante la ejecución del PLAN DE

ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios, BRATA SRL exigirá y supervisará la gestión

de todos sus contratistas, a fin de garantizar el cumplimiento de las obligaciones de seguridad,

el uso de equipos de protección personal, así como el desarrollo de las labores minimizando

el uso de agua, y la aplicación de una correcta gestión de residuos sólidos para lograr un buen

manejo de los residuos comerciales, residuos industriales no peligrosos, residuos peligrosos

y residuos de demolición que se pudieran generar.

En términos generales, durante la etapa que duren los trabajos no se causarán mayores

molestias a los vecinos, dado que tomarán medidas adecuadas de acuerdo a la normativa en

materia de hidrocarburos y se mantendrá todo impacto dentro de los límites establecidos por

los estándares de calidad ambiental.

En la etapa de abandono se considera los siguientes impactos más relevantes:


ii. Generación de CO y gases contaminantes provenientes de combustión de vehículos.


iv. Generación de residuos comerciales (no contaminados): envolturas plásticas, papel,

cartón, etc. Se estima una cantidad de cinco (5.00) Kg. aproximadamente.





v. Generación de residuos industriales no peligrosos (no contaminados): madera, metales,

etc. Se estima una cantidad de veinte (20.00) Kg. aproximadamente.

vi. Generación de residuos sólidos de demolición (no contaminados): desmonte y

escombros. Se estima una cantidad de 10 - 20 m3 aproximadamente.

vii. Generación de residuos peligrosos (contaminados): trapos con grasa, arena contaminada

con lodos, waipes con combustible o líquido hidráulico, filtros, etc. Se estima una

cantidad de veinte (20.00) Kg. aproximadamente.


estima una cantidad de dos (02) cilindros de 55 galones c/u conteniendo agua

contaminada con hidrocarburos.



xi. Incremento de la actividad comercial de la zona

Respecto a la generación de material particulado

Para la mitigación de generación de material particulado (polvo) generadas por los trabajos

de excavaciones, movimiento de tierras y demoliciones, será necesario humedecer el terreno

previamente. Así mismo, se colocará cubiertas al material de relleno producto de las

excavaciones dispuesto temporalmente, y en caso de ser necesario, la colocación de un cerco

perimétrico con paredes de triplay provisional alrededor del terreno donde se efectuará la

construcción. Esto ayudará a reducir la emisión de partículas al ambiente y evitará afectar a

los vecinos.

Respecto a la generación de CO y gases contaminantes de combustión

La generación de CO y gases contaminantes de combustión proveniente de la maquinaria que

realiza los trabajos de excavaciones, movimiento de tierras y demoliciones y por la presencia

de vehículos pesados y maquinaria en la zona, también podrían deberse a la congestión

vehicular ocasionada por: (a) Inadecuado horario para los trabajos y carga de materiales, (b)

carencia o inadecuada señalización, (c) mal uso de las vías públicas, y (d) mal estado de los

vehículos.

Para reducir las emisiones de gases y partículas provenientes de los vehículos automotores

pesados en esta etapa, se exigirá que los contratistas de obra cuenten con vehículos en





buenas condiciones de mantenimiento y con valores de emisión de contaminantes

aceptables.

De ser necesario, para evitar el incremento de la generación de gases, se dispondrá de

personal para evitar la congestión vehicular en la zona, facilitando la entrada y salida de

vehículos pesados y/o colocando señalización en la vía.

Respecto al incremento del ruido ambiental

Para evitar el incremento del ruido ambiental por efecto de trabajos de corte, desmontaje de

equipos y estructuras, tránsito y trabajos de vehículos pesados, uso de equipos, se exigirá a

los contratistas que cuenten con un profesional con experiencia en Seguridad y Medio

Ambiente para impartir las charlas a todo el personal, donde resalte el cumplimiento de las

normas y reglamentos para estos rubros.

Las unidades deberán contar con silenciadores y deberán evitarse los trabajos a horarios

inadecuados para evitar afectar a los vecinos. Tampoco estará permitida la carga/descarga de

materiales en la vía púbica. De ser necesario, para evitar el incremento del ruido ambiental

por la congestión vehicular y uso indebido de bocinas, el contratista dispondrá de personal

para evitar la congestión vehicular en la zona, facilitando el desplazamiento de peatones

frente a la obra, dirigiendo la entrada y salida de vehículos pesados y/o colocando

señalización en la vía.

Respecto al empleo de agua

El uso de agua, si bien será poco significativo, será controlado para evitar uso indebido del

recurso, para lo cual los contratistas encargados deberán priorizar el uso racional y

reutilización de aguas, en la medida de lo posible.

Respecto a la generación de residuos sólidos y efluentes líquidos

Los residuos industriales no peligrosos y residuos peligrosos serán almacenados y dispuestos

de forma adecuada, conforme a buenas prácticas establecidas en la normativa ambiental

aplicable y priorizando acciones de minimización, reutilización y reciclaje.





Los residuos industriales no peligrosos serán comercializados a través de una EC-RS

autorizada por DIGESA o autoridad regional competente.

En cuanto a los residuos peligrosos, sólidos y efluentes líquidos, su transporte y disposición

final se hará mediante una EPS-RS autorizada por DIGESA, hasta un relleno de seguridad

(Relima o Lurín u otro similar).

Los residuos peligrosos deberán almacenarse temporalmente dentro de la Estación, en

recipientes (cilindros metálicos) con tapa hermética y debidamente rotulados. Los cilindros

deberán estar en buen estado y no presentar abolladuras que puedan provocar derrames

Los residuos comerciales generados serán almacenados en forma adecuada y dispuestos con

el servicio de recojo municipal.

Los residuos de demolición generados serán evacuados por EPS-RS autorizada por DIGESA, en

vehículos adecuados, hasta una escombrera autorizada. El material de desmonte será

humedecido y cubierto con una malla para evitar su dispersión durante su traslado. El traslado

y disposición final deberá realizarse conforme a las regulaciones municipales, en los horarios

y vías establecidos.

Respecto al impacto al entorno social - económico Cabe resaltar el impacto positivo en el entorno social y económico de la zona por la

contratación de mano de obra y el incremento de la actividad comercial a raíz de las distintas

actividades y empresas involucradas en la etapa de construcción de la Estación.

6.2. CUADRO DESCRIPTIVO DE LAS MEDIDAS A IMPLEMENTAR Y EL TIPO DE MEDIDA

(PREVENTIVO, MITIGACIÓN, CORRECTIVO, OTROS), PARA CADA IMPACTO IDENTIFICADO.

A continuación se presenta un cuadro descriptivo con las medidas a tomar:



Noviembre 2015 Edición:03 Código: PAP/ESSBRATA-01


IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS A IMPLEMENTAR

PREVENCIÓN MITIGACIÓN CORRECTIVO

Generación de material particulado (polvo).

Humedecer el terreno. Colocar cubiertas en la disposición

temporal. Colocar cerco perimétrico con paredes

de triplay provisional.

Generación de CO y gases contaminantes provenientes de combustión de vehículos.

Exigir a los contratistas vehículos en buenas condiciones de mantenimiento.

Disponer personal para evitar la congestión vehicular en la zona.

Incremento del ruido ambiental en la zona

Exigir a los contratistas un profesional con experiencia en Seguridad y Medio Ambiente.

Evitar trabajos en horarios inadecuados.

Unidades deberán contar con silenciadores.

Disponer personal para evitar la congestión vehicular en la zona.

Generación de residuos comerciales, residuos industriales no peligrosos, residuos peligrosos y residuos sólidos de demolición


• Almacenaje y disposición adecuados.

Comercializar los residuos industriales no peligrosos a través de una EC-RS autorizada.

Transporte y disposición final de los residuos peligrosos mediante una EPS-RS autorizada.

Disponer residuos comerciales con el servicio de recojo municipal.

Evacuar residuos de demolición por empresas autorizadas en escombrera municipal.

Empleo de recursos naturales (agua) para trabajos


Medidas de control de uso racional y reutilización de agua.

Contratación de mano de obra e incremento de la actividad comercial de la zona

• Contratación de mano de obra y el incremento de la actividad comercial.

|





6.3. PROGRAMA DE CONTROL, SEGUIMIENTO Y MONITOREO

Programa de control y seguimiento

Con el fin de prevenir riesgos, proteger y promover la calidad ambiental, garantizar la salud y

el bienestar de la personas (trabajadores, clientes, contratistas y vecinos), la empresa BRATA

SRL contará con la participación de un profesional con experiencia en Seguridad y Medio

Ambiente de modo de garantizar el control y seguimiento de las medidas de mitigación y

reducción de los impactos ambientales, así como el cumplimiento del siguiente programa de

monitoreo de calidad de aire, ruidos, calidad de suelos; así como del manejo de residuos

sólidos.

Programa de Monitoreo

• Monitoreo de Calidad de Aire

Se requiere para esta etapa realizar por lo menos un (01) monitoreo de calidad de aire del

material particulado (PM 10 y PM 2.5) conforme a las exigencias establecidas por los

estándares nacionales de calidad ambiental para aire D.S. N° 074-2001-PCM y D.S. N° 003-

2008-MINAM.

A realizarse en los siguientes puntos (UTM WGS 84):

|





• Monitoreo de Ruidos

Se requiere para esta etapa realizar por lo menos un (01) monitoreo de ruidos conforme

a las exigencias establecidas por los estándares nacionales de calidad ambiental para

ruido (D.S. N° 085-2003-PCM)

(1) Horario diurno: De 7:00 a 22:00 Hs.

(2) Horario nocturno: De 22:00 a 7:00 Hs.

El monitoreo de ruidos deberá realizarse en los siguientes puntos (UTM WGS 84):

|





• Manejo de Residuos Sólidos

Así mismo, se deberá realizar el manejo de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos

generados en el establecimiento durante la ejecución del Plan de Abandono Parcial de la

Estación de Servicios BRATA SRL, de acuerdo al D.S. N° 057-2004-PCM - Reglamento de la

Ley General de Residuos Sólidos.

Los contratistas dispondrán en la obra, en lugar adecuado de un área para el acopio

temporal de los residuos sólidos, los cuales se almacenarán en cilindros metálicos con

tapa, debidamente pintados y rotulados para su fácil identificación, conforme a la Norma

Técnica Peruana (NTP N° 900.058.2005) que establece la codificación de colores para los

cilindros y, a manera de ilustración, ejemplos de los residuos que deberán contener, a fin

de que BRATA SRL instale los recipientes necesarios, en cantidad y capacidad

determinados conforme a sus necesidades específicas de la Estación.

a) Para residuos reaprovechables:

a.1) Para residuos no peligrosos:

|





a.2) Para residuos peligrosos:

b) Para residuos no reaprovechables:

b.1) Para residuos no peligrosos:

b.2) Para residuos no peligrosos

• Monitoreo de Calidad de Suelo

Finalmente, conforme al D.S. N° 039-2014-MINAM, D.S. N° 002-2013-MINAM, D.S. N° 002-

2014-MINAMy guías correspondientes, en cumplimiento de la normativa de estándares

de calidad de suelos, los titulares están obligados a determinar como parte de su

Instrumento de Gestión Ambiental, la concentración de las sustancias químicas, que

caracterizan sus actividades extractivas, productivas o de servicios, en el suelo de su

emplazamiento y áreas de influencia, a fin de establecer si un sitio supera o no, los ECA

para Suelo.

A continuación, se extrae el Anexo 1 del D.S. N° 002-2013-MINAM que fijó 14 parámetros

orgánicos y 07 parámetros inorgánicos, los valores máximos y los métodos de ensayo

correspondientes a los estándares de calidad de suelos, los cuales deberán ser

|





muestreados verificados si superan los valores permitidos, conforme a las guías

ambientales aplicables, en el lugar de emplazamiento para el presente Plan de Abandono

de BRATA SRL:

Conforme a la Guía de Muestreo de Suelos, aprobada por R.M: N° 085-2014-MINAM, a

los depósitos de combustibles, según Anexo 1, les corresponde el siguiente listado de

|





contaminantes que posiblemente se encuentren en sitios donde se realizan actividades

potencialmente contaminantes

El monitoreo de calidad de suelos deberá realizarse en los siguientes puntos (UTM WGS

84):

6.4. PLAN DE RELACIONAMIENTO CON LA COMUNIDAD

Con el propósito de establecer una buena relación entre los vecinos de la Urbanización

Jacarandá II - San Borja, y la empresa BRATA SRL, se desarrolla el presente Plan de

Relacionamiento con la Comunidad, el cual consignará las principales medidas para viabilizar

las relaciones de respeto mutuo, crear mecanismos de comunicación efectivos, así como el

promover un ambiente propicio para el buen desarrollo del Plan de Abandono Parcial.

BRATA SRL considera importante informar a la vecindad de los trabajos del Plan Abandono,

por lo cual determinará un responsable de la coordinación y cumplimiento de las actividades

contempladas en el presente Plan de Relacionamiento con la comunidad, el cual contempla

los siguientes aspectos:

a) Programa de Comunicación y Participación Ciudadana.

a.1) Se establecerán mecanismos adecuados de información como volantes

informativos u otros si fueran necesarios.

|





a.2) De ser necesario, se realizarán jornadas de difusión (aviso puerta a puerta, folletos

informativos, volantes u otro similar) de aquellas actividades que pudieran causar

pánico a la población (venteos, pruebas de las válvulas, simulacros con bomberos,

trabajos de corte y soldadura, etc.), a fin de que los vecinos estén informados.

a.3) Establecer políticas de “puertas abiertas” por la cual cualquier poblador o

institución cercana, de ser necesario, podrá apersonarse a la Estación para absolver

cualquier consulta, solicitar información o reportar alguna queja o reclamo.

b) Programa de Buenas Prácticas Laborales para el personal de la empresa y contratistas.

Con el fin de evitar conflictos laborales y/o sociales, la empresa:

b.1) Capacitará y entrenará al personal en aspectos de seguridad y salud ocupacional,

medio ambiente y manejo de residuos sólidos.

b.2) Exigir a los contratistas que ejecuten trabajos en la Estación el cumplimiento de la

normativa de seguridad y salud ocupacional, medio ambiente y manejo de residuos

sólidos en todas sus actividades.

b.3) Desarrollar charlas de capacitación para el personal y contratistas de la Estación en

materia laboral y los alcances del presente Plan de Relacionamiento con la

comunidad y lograr su sensibilización y participación activa.

c) Programa de Empleo Local. Con el fin de favorecer el desarrollo económico de la

zona, la empresa procederá a:

c.1) Priorizar la mano de obra calificada y no calificada de la zona. Para las convocatorias

de personal se buscará captar aquellos que cubran los perfiles ocupacionales para

cada labor y se aplicarán políticas de igualdad de género y no discriminación por

razones de educación, religión, edad ni condición económico-social.

c.2) Dar prioridad a los negocios y empresas cercanas que podrían proveer bienes y

servicios a la Estación y contratistas.

d) Programa de Monitoreo y Vigilancia Ciudadana. Con el fin de mantener los canales de

comunicación abiertos, la empresa procederá a:

d.1) De ser necesario, se deberá implementar un programa de reporte de las actividades

de seguridad y salud ocupacional, medio ambiente y manejo de residuos sólidos.

|





d.2) De ser necesario, los resultados del monitoreo, las recomendaciones y acuerdos,

quedarán registrados en actas firmadas por todos los participantes, los cuales

podrán ser reportados o requeridos por la autoridad competente en los plazos

establecidos en el marco de la legislación correspondiente.

Se adjunta cronograma de actividades de Plan de Relacionamiento con la Comunidad

ACTIVIDAD

EJECUCIÓN PLAN DE ABANDONO

1er MES 2do MES 3er MES

A) PROGRAMA DE COMUNICACIÓN Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA

a.1) Establecer mecanismos de información

a.2) Realizar jornadas de difusión

a.3) Establecer políticas de “puertas abiertas”

B) PROGRAMA DE BUENAS PRÁCTICAS LABORALES

b.1) Capacitar y entrenar al personal en SSO, medioambiente y manejo de RRSS.

b.2) Exigir a los contratistas cumplimiento normativo

b.3) Desarrollar charlas de capacitación para el personal y contratistas del Plan de Relacionamiento

b.4) Promover participación de trabajadores y contratistas

C) PROGRAMA DE EMPLEO LOCAL

c.1) Priorizar mano de obra calificada y no calificada de la zona

c.2) Priorización de los negocios y empresas cercanas

D) PROGRAMA DE MONITOREO Y VIGILANCIA CIUDADANA

d.1) Implementar un programa de reporte de las actividades.

d.2) Registro y reporte a la autoridad de resultados, acuerdos y recomendaciones

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6.5. PRESUPUESTO DE OBRA

Se estima los siguientes costos referenciales de ejecución del Plan de Abandono:

DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PU TOTAL ( S./)

OBRAS PRELIMINARES

Desmontaje de instalaciones mecánicas

Limpieza de residuos tanques y tuberías Glob. 1.00 1.00 5,000.00

Retiro de bombas, dispensadores, etc. Glob. 1.00 1.00 1,500.00

Desmontaje de tanque de GLP Glob. 1.00 1.00 1,500.00

Desmontaje de instalaciones eléctricas Glob. 1.00 1.00 1,500.00

Monitoreo Aire / Ruidos Glob. 1.00 1.00 1,500.00

OBRAS CIVILES

Análisis ECA suelos Glob. 1.00 1.00 3,500.00

Demolición de estructuras de concreto y zanjas Glob. 1.00 1.00 2,500.00

Excavación y retiro de suelos contaminados Glob. 1.00 1.00 1,500.00

Transporte de suelos contaminados Glob. 1.00 1.00 2,500.00

Tratamiento de suelos Glob. 1.00 1.00 1,500.00

Nivelación, resanes y reposición de concreto Glob. 1.00 1.00 3,500.00

Retiro de desmonte, disposición de residuos sólidos y efluentes y limpieza final Glob. 1.00 1.00 3,500.00

Reportes / informes finales / protocolos Glob. 1.00 1.00 2,000.00

Sub-total S/. 31,500.00

Gastos administrativos Glob. 1.00 1.00 3,000.00

Supervisión Glob. 1.00 1.00 3,500.00

Sub-total S/. 6,500.00

TOTAL S/. 38,000.00

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CAPÍTULO 7:

PLAN DE CONTINGENCIAS PARA

PLAN DE ABANDONO PARCIAL

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CAPÍTULO 7: PLAN DE CONTINGENCIAS PARA PLAN DE ABANDONO PARCIAL

El presente Plan de Contingencias ha sido elaborado para las etapa de ejecución de trabajos

correspondientes al PLAN DE ABANDONO PARCIAL de la Estación de Servicios BRATA SRL, en

conformidad con lo dispuesto en Decreto Supremo N° 039-2014-EM - Reglamento para la Protección

Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.

El terreno de propiedad de la empresa BRATA SRL se encuentra ubicado en la Av. Javier Prado Este

N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, Distrito de San Borja, Provincia

y Departamento de Lima. Las coordenadas UTM (WGS 84) de los vértices del predio son

7.1. OBJETIVOS

Objetivos Primarios

La Estación de Servicios BRATA SRL deberá contar con un manual de procedimientos de

emergencias contra incendios y desastres para la ejecución del Plan de Abandono Parcial, con

la finalidad de prevenir, controlar y manejar cualquier incidente o situación de emergencia,

en el menor tiempo posible y con la mayor coordinación, sincronización y el menor riesgo de

la salud personal involucrado, del ambiente y del entorno.

El plan de contingencia garantizará la correcta y efectiva acción de los recursos internos,

asignando responsabilidades y dando prioridad en el uso de recursos, y especificando las

acciones a seguir en cada caso.

|





El presente plan tiene como objetivo establecer una organización, responsables,

procedimientos y acciones a tomar en cuenta al momento de ocurrir un eventual incidente

(ya sea fortuito, de causa natural, por terrorismo, etc.) durante la ejecución del PLAN DE

ABANDONO PARCIAL de la Estación. El plan deberá contener los lineamientos administrativos

y operativos bien definidos, de manera que todo el personal, previo conocimiento de estas

pautas, pueda desempeñarse eficientemente en cualquier emergencia que se presente.

Objetivos Secundarios

El Plan de Contingencias para el Plan de Abandono Parcial de la Estación tiene como objetivos

específicos los siguientes:

- Evaluar, analizar y prevenir los riesgos de la Estación.

- Cumplir la legislación de seguridad vigente.

- Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar al personal,

contratistas y vecinos.

- Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a la Estación

por afectación a su infraestructura.

- Capacitar a todo el personal en acciones y respuestas ante situaciones de emergencia con

programas de capacitación en temas de seguridad.

- Establecer procedimientos y una organización responsable de controlar en forma

oportuna y adecuada una emergencia, así como de ejecutar las operaciones de limpieza

y rehabilitación de la zona afectada, minimizando los daños.

- Protección general de las instalaciones, garantizando la seguridad del establecimiento y

del vecindario en general.

- Evitar pérdidas de vidas humanas, tanto al interior de los límites del establecimiento y a

las propiedades vecinas, en coordinación con las autoridades relacionadas a siniestros.

7.2. DESCRIPCIÓN GENERAL

La Estación se ubica en una zona urbana del Distrito de San Borja

A. Organización de la Seguridad y de la Salud en la empresa

La organización y gestión de la seguridad y salud en el trabajo es responsabilidad de la

Empresa, que asume el liderazgo y compromiso de estas actividades. La Estación deberá

|





cumplir, según corresponda, con la normatividad de seguridad de las actividades de

hidrocarburos vigente. La organización y gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo es

responsabilidad de BRATA SRL, quien asumirá el liderazgo y compromiso de estas

actividades.

En este sentido, BRATA SRL deberá contar con una organización de seguridad y salud que

dependa directamente del Gerente General de la empresa, acorde con su tamaño y

organización o la magnitud de riesgos.

Acorde con su tamaño y organización o la magnitud de los riesgos, la organización deberá

contar por lo menos con un (01) profesional en ingeniería colegiado y especializado o con

reconocida experiencia, así como con el personal capacitado y entrenado para cumplir

adecuadamente con los programas y actividades de seguridad.

Las Empresas Autorizadas cuyo personal esté conformado por menos de cincuenta (50)

miembros, salvo en aquellas actividades cuyo riesgo asociado es alto en opinión de

OSINERGMIN, no están obligadas a tener un profesional colegiado a tiempo completo, pero

sí un encargado de la función de Seguridad bajo responsabilidad de la Gerencia General o

nivel equivalente, sin perjuicio de las obligaciones establecidas en el Reglamento de

Seguridad y Salud en el Trabajo, aprobado por el Decreto Supremo N° 009-2005-TR, sus

normas modificatorias, sustitutorias y complementarias, en lo que resulte aplicable.

La utilización de empresas de asesoría o asesores especializados en seguridad y salud, no

reemplaza la obligación de contar con un profesional en ingeniería, colegiado y especializado

en la materia.

B. Comité de seguridad y salud en el trabajo

De acuerdo a la reglamentación vigente, si el número de las personas que laboran o prestan

servicios en la instalación de hidrocarburos es igual o excede a veinticinco (25) personas

incluyéndose en este número a los de los subcontratistas, se deberá establecer un comité de

seguridad y salud en el trabajo, como un organismo coordinador y consultivo de las acciones

en materia y salud en las actividades de hidrocarburos.

En caso sea necesario, dicho comité deberá estar constituido con igual número de

representantes de la parte empleadora y de la parte trabajadora contando con la

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participación del personal de los diferentes niveles y especialidades, considerando la amplitud

y características de cada actividad industrial.

Funciones del comité de seguridad y salud en el trabajo

Son funciones del comité de seguridad y salud en el trabajo las siguientes:

- Revisar el Programa anual de actividades de seguridad (PAAS) así como velar por su

cumplimiento y difusión.

- Difundir y promover el cumplimiento del presente reglamento.

- Efectuar inspecciones periódicas de seguridad.

- Analizar las causas y estadísticas de los accidentes fatales, inhabilitadores o

potencialmente graves, así como de los siniestros, incidentes y enfermedades

profesionales y recomendar las acciones correctivas para evitar su repetición.

- Brindar apoyo en las investigaciones para determinar las causas de las emergencias y

enfermedades profesionales.

- Reunirse mensualmente en forma ordinaria para analizar y evaluar el avance de los

objetivos establecidos en el programa anual, en forma extraordinaria para analizar los

accidentes graves o cuando las circunstancias los exijan.

- Incentivar, promover y lograr la participación del personal en el fomento de la seguridad.

- Las demás funciones dispuestas por el reglamento de seguridad y salud en el trabajo,

aprobado por el D.S. N° 009-2005-TR, sus normas modificatorias, sustitutorias y

complementarias, en lo que resulte aplicable.

7.3. ASPECTOS A CONSIDERAR EN UN PLAN DE CONTINGENCIAS

Se deberá tener en cuenta:

A. Clasificación del Fuego

Según el tipo de combustible, los fuegos se clasifican conforme a la NTP N° 350.021 en:

Clase A: Originados por combustibles sólidos como la madera, papel, cauchos, telas,

plásticos, etc. El método más apropiado de extinción para estos fuegos es el de

enfriamiento.

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Clase B: Originados por combustibles líquidos inflamables como gasolinas, aceites, grasas

de petróleo, solventes, pinturas a base de aceites, etc. El método más apropiado de

extinción para estos fuegos es el de sofocación o inhibición de la reacción en cadena.

Clase C: Llamados también "fuegos eléctricos", son los originados en equipos o instalaciones

eléctricas o cualquier fuego que se produzca en presencia de tensión eléctrica

Clase D: Llamados también "fuegos especiales", son los originados por ciertos por metales

combustibles, como el sodio, potasio, aluminio pulverizado, titanio, circonio, litio, etc. Cada

producto tiene un sistema apropiado de extinción.

Clase K: Son fuegos originados en cocina y que involucran grasa y aceites de origen animal

o vegetal.

7.4. BASE LEGAL

Para el diseño del presente Plan de Contingencias se tomará en cuenta las siguientes

normativas:

- D.S. N° 039-2014-MINAM, Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades

de Hidrocarburos.

- D.S. N° 054-93-EM - Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al Público

de Combustibles Derivados de Hidrocarburos.

- D.S. N° 019-1997-EM, Reglamento de establecimientos de gas licuado de petróleo para

uso automotor-gasocentros, y sus modificatorias.

- D.S. N° 030-98-EM – Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y

otros productos derivados de los Hidrocarburos.

- D.S. N° 006-2005-EM - Reglamento para la instalación y operación de establecimientos

de venta al público de gas natural vehicular (GNV)

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

- National Electric Code (NFPA 70).

- Normas técnicas internacionales: ISO, ASTM, API, ASME, ANSI, NFPA, OIML, DOT en lo

que resulte pertinente.

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7.5. PLAN DE CONTINGENCIA

El plan de contingencias incluirá como mínimo la siguiente información:

- La organización respectiva y el procedimiento para controlar la emergencia.

- Procedimiento a seguir para reportar el incidente para establecer una comunicación entre

el personal del establecimiento, OSINERGMIN y otras entidades según se requiera.

- Procedimiento para el entrenamiento del personal del establecimiento en técnicas de

emergencias y respuestas.

- Descripción general del área de operaciones.

- Listas de equipos a ser utilizados para hacer frente a emergencias.

- Lista de Contratistas o personas que forman parte de la organización de respuesta,

incluyendo apoyo médico, otros servicios y logística.

A.- Organización del personal de contingencias:

- Coordinador General: Será el jefe de operaciones de emergencia y estará a cargo del

administrador de la Estación. Sus funciones serán de dirigir las actividades de

contingencia, solicitar el apoyo de instituciones especializadas en emergencia,

orientados a su control.

- Asistente de Coordinación: Es el encargado de patio y su función será de mantener

en operación los equipos básicos de lucha contra incendios, proveer los

requerimientos que se soliciten y asegurar la evacuación de personas ajenas al

combate de la emergencia.

- Brigadas Contraincendios: Conformada por los despachadores de combustibles

demás personal debidamente entrenado. Su función es de operar todos los equipos

y sistemas contra incendios del establecimiento, de manera de asegurar su control y

extinción.

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Organigrama del Personal de Contingencias

B. Procedimientos en el Plan de Contingencia

Los principales procedimientos que deben ser considerados para el presente Plan de

Contingencias son:

- Manuales de Operación y Mantenimiento.

- Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencias.

- Directorios telefónicos de las compañías de Bomberos más cercanos, Calidda, Defensa

Civil, y autoridades policiales.

- Señalización de las rutas de evacuación y ubicación de las zonas de seguridad.

- Organigrama de conformación especifica de las brigadas.

- Brigada de apoyo médico, con la descripción de puestos y el detalle completo de los

equipos de primeros auxilios.

- Procedimiento de notificación y comunicación entre el personal de la instalación y

OSINERGMIN, Defensa Civil, autoridades policiales y políticas.

- Programas anuales de capacitación y entrenamiento de campo para todo el personal.

- Lista de equipos a ser utilizados para hacer frente a las emergencias y desastres.

- Resultados de los simulacros de incendios, rescate y evacuación de personal.

COORDINADOR GENERAL

Administrador de EESS

ASISTENTE DE COORDINACION

Encargado de patio

APOYO EXTERNO

Bomberos Policía Hospitales Otros. OSINERGMIN

BRIGADA CONTRA INCENDIOS

Despachadores de combustibles Vigilantes

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- Directorio de personal de la Empresa involucrado en el Plan de Contingencias, con

detalle de nombres, cargos y teléfono.

- Formato para reportar la secuencia y así poder evaluar la práctica del entrenamiento.

- Plano de Ubicación de los diferentes equipos dentro de la Estación a ser utilizados en

caso de emergencias.

En adición a la información y los procedimientos referidos por los fabricantes de los

equipos, los Manuales de Operación y Mantenimiento deberán contener la siguiente

información y procedimientos para la Estación:

- Procedimientos para la operación de la Estación, instrumentos, alarmas, mecanismos

de seguridad con relación a estas operaciones.

- Presiones y temperaturas máximas y mínimas de operación.

- Procedimientos de mantenimiento de la Estación.

- Hojas de seguridad de los fluidos en los equipos y combustibles que se comercializan en

la Estación.

C. Plan de Contingencia a seguir ante una emergencia

Las principales actividades a considerar serán:

- Inspección y evaluación del siniestro y de la capacidad de respuesta.

- Reporte y medición de las operaciones de respuesta ejecutadas por el personal del

Establecimiento, con los recursos disponibles.

- Evaluación del plan aplicado y registro de los daños ocasionados.

- Listado de los recursos utilizados, los recursos no utilizados y los recursos destruidos.

- Resarcimiento de daños y perjuicios ocasionados a terceros.

- Notificación inmediata de la emergencia producida al administrador y a las entidades

competentes (OSINERGMIN, MINAM, OEFA).

7.6. ORGANISMOS DE APOYO PARA CONTROL DE EMERGENCIA

A continuación se lista las principales entidades que podrían recurrirse en caso de apoyo

externo:

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ENTIDAD DE EMERGENCIA

UBICACIÓN / DEPENDENCIA TELÉFONO DE EMERGENCIA

Bomberos

Central 116 / (01) 222- 0222

Estación CBVP Cosmopolita N° 11 Calle Galeno s/n, San Borja (01) 226-0703 / 224-1853

Estación CVBP Salamanca N° 127 Las Dalias N° 180, Salamanca, Monterrico (01) 434-1615

Policía

Central Policía Nacional del Perú 105

Comisaría PNP San Borja Calle Stravinsky Cdra. 2 S/N - San Borja

(Alt. Cdra. 34 Av. Aviación) (01) 225-5188 / 225-5184

Comisaría PNP Chacarilla Calle Galeón s/n. - San Borja

(Alt. Cdra. 9 Av. Velazco Astete) (01) 372-6614

Servicios Públicos

SEDAPAL - Aquafono (01) 317-8000

LUZ DEL SUR (01) 617-5000

CALIDDA (01) 616-7866 / 614-9000

Servicios de Salud

Policlínico ESSALUD San Luis Av. Circunvalación N° 2161, San Luis (01) 3267 575

Hospital ESSALUD Angamos Av. Angamos Este N° 261, Miraflores (01) 2412422

Hospital ESSALUD Guillermo Almenara Av. Grau 800, Lima (01) 324-2983 / 324-2980

Clínica Internacional Sede San Borja Av. Guardia Civil N° 385 – San Borja (019 619 6161

Clínica SANNA San Borja Av. Guardia Civil N° 337, San Borja (01) 635 5000

INDECI Central Defensa Civil 115

Defensa Civil – Municipalidad de San Borja (01) 612-5555 / Anexo 361

Otros

Ministerio de Energía y Minas (01) 411 1100

Ministerio del Ambiente (01) 611 6000

OEFA (01) 711 0078 / 711 0079

OSINERGMIN (01) 219 3400

Serenazgo Municipalidad de San Borja (01) 631-1000

Central Municipalidad de San Borja (01) 612-5555

BRATA SRL (01) 346-0887 / 346-2080

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7.7. ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL DE LA ESTACIÓN

El personal que conformará el equipo de contingencias en la Estación estará entrenado para

intervenir múltiples acciones para salvaguardar vidas y técnicas de emergencia y respuesta

como:

- RCP (Resucitación Cardiopulmonar Básica).

- Primeros Auxilios.

- Respiración de salvamento.

- Maniobras de reanimación.

- Técnicas de Supervivencia.

- Técnicas para amagues y extinción de fuego.

- Procedimientos de respuestas ante emergencias y catástrofes.

- Composición, propiedades y comportamiento del GLP.

- Teoría de la combustión.

- Comportamiento de las nubes de gases.

- Control de derrames de combustibles líquidos.

- Control de incendios de GLP.

- Explosiones de líquidos en ebullición.

- Control de incendios con fuego vivo.

- Manejo de extintores rodantes y portátiles.

Las capacitaciones al personal y contratistas de la Estación para efectos del presente Plan de

Contingencias deberán realizarse con la debida anticipación, con reforzamientos durante el

tiempo de ejecución de los trabajos de Plan de Abandono.

7.8. EQUIPOS DE SEGURIDAD

La Estación cuenta con los siguientes equipos de seguridad conforme a la normativa para

Estaciones de Servicios:

a) Extintores

La Estación de Servicios BRATA SRL deberá contar con los extintores en islas, zonas de

tanques y otras edificaciones del establecimiento, en cuanto a cantidad y características

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(tipo, rating de extinción y certificación) conforme a lo indicado por la normativa para

Estaciones de Combustibles Líquidos (D.S. Nº 054-93-EM y modificatorias), para

Gasocentros (D.S. Nº 019-97-EM y modificatorias) y para Gas Natural Vehicular (D.S. Nº

006-2005-EM, NTP N° 111.019 y modificatorias).

Todos los extintores deberán mantenerse debidamente señalizados y aptos para combatir

cualquier contingencia y contar además con una cartilla de instrucciones para su uso.

Todo el personal que labora en la Estación de Servicios deberá estar entrenado en el uso

de extintores y en prácticas contra incendio, de acuerdo a las acciones pre planeadas en

el Plan de Contingencias de operación del establecimiento.

b) Pulsadores de parada de emergencia

La Estación cuenta con pulsadores de parada de emergencia de restitución manual,

conforme al emplazamiento de los equipos y las dimensiones de la Estación de modo de

poder ser activadas en breve tiempo, en caso de requerirse.

La Estación cuenta además con un (01) interruptor de corte general, de restitución manual,

a fin permitirá el corte de toda la energía del establecimiento.

c) Protección eléctrica

La Estación cuenta con equipos e instalaciones eléctricas del tipo antiexplosivo en los

lugares donde se almacena y maneja GLP, según la clasificación de áreas de riesgo.

d) Hidrantes

La Estación dispone de dos (02) hidrantes contra incendios conectados a la red pública de

agua para uso de los Bomberos, ubicados en los alrededores del establecimiento.

7.9. DETECCION DE RIESGO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA

La instalación de GLP de la Estación cuenta con un sistema detector continuo de gases, con

cuatro (04) detectores; uno de ellos ubicado en el punto de transferencia (conexión con el

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camión cisterna de abastecimiento), otro en la zona de tanque y los dos (02) restantes cerca

de los dispensadores, de acuerdo a la norma NFPA 72.

La alarma sobrepasará los 80 dB para que pueda ser audible por sobre el nivel de ruido del

ambiente.

Para la ejecución del Plan de Abandono Parcial de BRATA SRL, se deberá verificar

continuamente los niveles de explosividad de la atmósfera, a fin de evitar concentraciones

peligrosas en la zona de trabajos.

El personal que ejecute el Plan de Abandono Parcial de la Estación deberá tener la capacidad

de reacción inmediata para cerrar válvulas, aislar circuitos y ejecutar el Plan de Contingencias.

7.10. PROCEDIMIENTO PARA EL ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL

BRATA SRL como propietario de la Estación será el responsable de designar al equipo que dará

respuesta a las emergencias (incendios, fugas, etc.) durante el período de ejecución del Plan

de Abandono Parcial del establecimiento, debiendo llevarse a cabo simulacros de

entrenamiento y evacuación.

El programa de entrenamiento será proporcionado por profesionales en la materia, cuyo

temario deberá contener los siguientes puntos como mínimo:

Composición, propiedades y comportamiento del GLP.

Comportamiento de las nubes de gas.

Teoría de la combustión.

Control de incendios de GLP.

Explosiones de líquidos en ebullición.

Control de incendios con fuego vivo.

Manejo de extintores rodantes y portátiles.

Entre los principales temas que deberán ser considerados para el personal que ejecutará el

Plan de Contingencias se considera:

- Breve descripción de la operación, mantenimiento y servicios que se efectúan en el

Establecimiento.

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- Manejo de dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencia.

- Conocimiento del directorio telefónico de las Compañías de Bomberos más cercanas,

Calidda, Defensa Civil y autoridades policiales.

- Señalización de las rutas de evacuación y ubicación de las zonas de seguridad.

- Organigrama de conformación específica de las brigadas.

- Brigada de apoyo médico, con la descripción de puestos y el detalle completo de los

equipos de primeros auxilios.

- Procedimiento de notificación y comunicación entre el personal de la instalación,

Calidda, OSINERGMIN, Defensa Civil, autoridades policiales y políticas.

- Programas de capacitación y entrenamiento de campo para todo el personal según lo

indicado inicialmente.

- Lista y ubicación de equipos a ser utilizados para hacer frente a las emergencias y

desastres.

7.11. RIESGOS DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PLAN DE ABANDONO

Principales riesgos

Se consideran los principales riesgos durante la ejecución de trabajos del presente Plan de

Abandono Parcial:

• Trabajos de corte y desmontaje en áreas cerradas, donde existe atmósferas inflamables y

poca ventilación. Se debe contratar técnicos y/o empresas calificadas para estos trabajos

y brindar charlas al personal que realiza este trabajo, a fin de que se cumplan los

protocolos establecidos y se tomen todas las medidas de seguridad como: evaluación del

área de trabajo, aislar el área, medición continua de explosividad del área de trabajo,

contar con extintores cerca y personal de apoyo. Una falla en el proceso puede generar un

incendio.

• Trabajos en altura para desmontaje de estructuras. El operario debe hacer uso de los

equipos de protección personal y herramientas adecuadas cuando trabaje en altura,

además de contar con línea de vida que evite las caídas. Un descuido de la persona y si no

está adecuadamente protegido, podría provocar caídas. Las consecuencias de realizar

trabajos inapropiados en altura, puede ocasionar un accidente y lesionar a la persona.

• Instalaciones eléctricas en caliente. Al momento de hacer uso de la energía eléctrica, se

tiene que contar con instructivos de trabajo que orienten al operario de la magnitud de la

corriente con que va a trabajar y los riesgos si es que no utiliza las herramientas y

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dispositivos de protección adecuados. Puede generar un corto circuito y electrocutarse.

Por lo que deberá utilizar sus implementos de seguridad como guantes, lentes, botas para

uso eléctrico, uniforme y herramientas especiales para evitar cualquier tipo de descarga

eléctrica.

• Trabajos en zanja, retiro de tuberías y de otros servicios. Al momento de realizar el corte

de las zanjas, se debe conocer o contar con la información de las interferencias que uno

puede encontrar al momento de hacer la zanja. Se evitará la rotura de otras líneas

eléctricas, agua o tuberías de otros combustibles pre existentes.

• Fugas y venteo de hidrocarburos: Para minimizar los riesgos se tiene que evaluar las

conexiones de los equipos y trabajar cada etapa en forma aislada y controlada. Se debe

acordonar el área, paralizar cualquier otra actividad dentro del área de pruebas y contar

con un plan de contingencias para los casos de fuga o rotura de tuberías.

Descripción del entorno

El entorno de la Estación de Servicios BRATA SRL se distingue por ser un ambiente

caracterizado, entre otros, por lo siguiente:

- Existencia de edificios residenciales y comerciales en las áreas colindantes de 2 a 3 pisos,

en su mayor parte ocupados para vivienda. Así mismo, se observa el Instituto de Salud del

Niño, un mercado, y taller de conversión de vehículos (habitados mayormente en el día).

- Intenso tránsito vehicular por la Av. Javier Prado, en su mayoría vehículos de tránsito

liviano (vehículos particulares y taxis) y pesado (buses de transporte público.

- Zona de importante tránsito peatonal por ser la Av. Javier Prado una vía principal, así como

la existencia de un puente peatonal sobre la Av. Javier Prado y la afluencia de público que

acude al Instituto de Salud del Niño, ubicado frente a la Estación de Servicio, sobre la Av.

De La Rosa Toro.

Análisis de los riesgos

Se puede establecer que los riesgos mayores (incendio, explosión y quemaduras

principalmente) se encuentran presentes en las situaciones causantes de riesgo descritas

anteriormente.

Sin embargo, en condiciones normales de trabajo; contando con el personal debidamente

capacitado en la operación de sus equipos y procedimientos de trabajo, entrenado para

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enfrentar situaciones de emergencia inesperadas; y habiéndose realizado las tareas de

prevención e inspecciones oportunas y adecuadas, la ejecución de tareas del Plan de

Abandono Parcial de la Estación de Servicios BRATA SRL, no representa niveles de riesgo

significativos o que no se puedan manejar.

7.12. ACCIONES A SEGUIR EN UNA EMERGENCIA

7.12.1. Acciones Previas

La capacitación y entrenamiento de todo el personal y vigilantes permitirá un buen

desempeño de las actividades establecidas en el presente plan. Las coordinaciones

previas con los Bomberos, Defensa Civil, Serenazgo u otras instituciones locales y la

realización de simulacros de emergencias, garantizarán que el personal tenga un

buen nivel de preparación para enfrentar situaciones de riesgo.

Así mismo, se deberá contar un botiquín para atención de primeros auxilios y

mantener los extintores siempre operativos y con carga vigente. También, hacer

continuamente limpieza de colectores de desagüe que permitan que la Estación

opere dentro de las condiciones de seguridad recomendables.

BRATA SRL deberá contar con una lista de contratistas o personas que formen parte

de la organización de respuesta de emergencias, incluyendo apoyo médico, otros

servicios y logística necesarios para la adecuada implementación del Plan de

Contingencias.

Así mismo, se considera importante tener disponible en la Estación:

Linterna a prueba de explosión.

Explosímetro calibrado, con certificación vigente.

Botiquín de primeros auxilios dotado con las medicinas necesarias.

Rol de teléfonos de emergencia actualizado.

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7.12.2. Normas de Evacuación

Se deberá considerar las siguientes pautas generales si requiere evacuar de

emergencia:

- Conserve la calma, actúe con rapidez y no corra.

- Desaloje inmediatamente las instalaciones, tome la salida más próxima y no se

detenga.

- No pierda tiempo en recoger objetos ni prendas.

- Cierre puertas y ventanas, pero sin llaves.

- Utilice las vías de evacuación establecidas al respecto.

- No abra puertas que se encuentren calientes. Esto es un indicador que el fuego

está cerca.

- Si está rodeado de humo, deberá desplazarse agachado, ya que la zona inferior

queda libre de humos. Deberá utilizar un pañuelo en la boca a modo de filtro.

- Si el humo está detrás de una puerta, ciérrela, tape las ranuras alrededor de la

puerta y aberturas, usando trapos y alfombras. De ser posible, mójelas si tiene

agua cercana.

- Si se encuentra atrapado por el fuego, gatee, retenga la respiración y cierre los

ojos cuanto pueda.

- De ser posible, busque un cuarto con ventana al exterior. Si puede ábrala

levemente.

- Señale su ubicación desde la ventana, si encuentra un teléfono llame a los

bomberos y dígales donde se encuentra.

- Si se prende su ropa, no corra, tiéndase en el suelo y échese a rodar.

- Una vez que ha abandonado las instalaciones, no se desplace fuera del punto de

encuentro hasta que los responsables de la emergencia sepan que se encuentra

a salvo. Evitará que lo busquen en el interior de la Estación, siendo innecesario.

7.12.3. Acciones de Respuesta ante Emergencias

Se presenta las recomendaciones a seguir en caso de distintas situaciones que se

pueden presentar en la Estación de Servicios BRATA SRL.

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De la adecuada capacitación y entrenamiento, de la experiencia y concientización

en materia de prevención y seguridad, así como del buen criterio de los miembros

de la organización de seguridad de la Estación, dependerá la capacidad de respuesta

ante estas situaciones u otras que pudieran presentarse de forma intempestiva.

a) Procedimiento en caso de fuga sin incendio:

En caso de producirse una fuga sin incendio:

Antes, durante y después del hecho, mantener la calma.

Detección y notificación de la emergencia: todo empleado que detecta una

emergencia deberá activar la(s)botonera(s) de Parada de Emergencia más

próxima(s), lo que activará la sirena y dará inicio a la ejecución del Plan de

Contingencias.

Dar conocimiento de la anormalidad al Coordinador General de Emergencias.

En caso de darse una explosión, el Coordinador General mantendrá la calma

y ordenará al personal que se acuesten en el suelo y abran la boca para evitar

la rotura de tímpanos con el fragor de la explosión. Inmediatamente, deberá

supervisar y dirigir la evacuación del personal y choferes a las zonas de

seguridad y lejos del lugar de los hechos.

En forma preventiva, la brigada de emergencia movilizará a la zona de

emergencia los extintores, baldes de arena u otros medios para intentar

apagar posibles fuegos menores que pudieran presentarse.

En caso de requerir apoyo externo, dar aviso a autoridades, Bomberos, etc.

según el directorio establecido en el Plan.

Se deberá acordonar la zona de emergencia y evitar el ingreso de otros

vehículos o personas extrañas.

De existir heridos leves o en estado de shock, atenderlos y aplicar primeros

auxilios. En caso de heridos de gravedad o con sospecha de ataque cardiaco

deberá evacuarlos en vehículos propios o mediante ambulancia a los centros

hospitalarios más cercanos a la Estación de Servicios.

A la llegada del apoyo externo, ceder el comando de las acciones a los

paramédicos, poniendo a la Brigada de Emergencia a sus órdenes y

proporcionar información sobre:

Situación de personas heridas.

Descripción de zonas afectadas.

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Equipos y combustible involucrado en el accidente.

Acciones realizadas hasta el momento.

Una vez controlada la emergencia, verificar si por efectos de la explosión o

fuga existen estructuras afectadas, fugas u otros daños en el sistema de GLP

o en los equipos, a fin de dar aviso a la empresa para que se proceda a reparar

la situación. BRATA SRL. deberá recurrir a una empresa o profesional

calificado para el análisis respectivo del hecho e inspección de las

instalaciones antes del reinicio de actividades de la Estación.

Luego de la contingencia evaluará los daños y de ser necesario, se dispondrá

el cierre del Establecimiento.

Realizar reporte de emergencias al OSINERGMIN según formato y

procedimiento establecidos.

En los casos de daños o perjuicios ocasionados a terceros, se deberá proceder

al resarcimiento de los mismos.

b) Procedimiento en caso de fuga con incendio:

En caso de producirse una fuga con incendio:



emergencia deberá activar la(s) botonera(s) de Parada de Emergencia más


Contingencias.


Se debe evacuar a todo el personal que labora en el Establecimiento, así como

también aislar el área y evacuar de ser necesario al vecindario.

En caso de requerir apoyo externo, dar aviso a autoridades, Bomberos,

Calidda, según el directorio establecido en el Plan.


vehículos y personas a la Estación.

La brigada de emergencia usará los extintores, baldes de arena u otros medios

para intentar apagar fuegos menores mientras esperan la llegada de los

bomberos. A la llegada de los mismos colaborará con ellos hasta la extinción

del fuego.

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De existir heridos leves o en estado de shock, atenderlos y aplicar primeros

auxilios. En caso de heridos de gravedad o con sospecha de ataque cardiaco

deberá evacuarlos en vehículos propios o mediante ambulancia a los centros

hospitalarios más cercanos.

A la llegada del apoyo externo, ceder el comando de las acciones a los

paramédicos, poniendo a la Brigada de Emergencia a sus órdenes y

proporcionar información sobre:

Situación de personas heridas.

Descripción de zonas afectadas.

Equipos y combustible involucrado en el accidente.


Una vez controlada la emergencia, verificar si por efectos del incendio existen

estructuras afectadas, fugas u otros daños en el sistema o en los equipos, a

fin de dar aviso a la empresa para que se proceda a reparar la situación.

BRATA SRL deberá recurrir a una empresa o profesional calificado para el

análisis respectivo del hecho e inspección de las instalaciones antes del

reinicio de actividades de la Estación.

Luego de la contingencia evaluará los daños, y de ser necesario, se dispondrá

el cierre del Establecimiento si fuese necesario.

Realizar reporte de emergencias al OSINERGMIN según formato y

procedimiento establecidos.

En los casos de daños o perjuicios ocasionados a terceros, se deberá proceder

al resarcimiento de los mismos.

c) Atentados a la Estación /Amenazas de Seguridad:

En caso de situaciones sospechosas u observar la presencia de objetos

desconocidos e inusuales o paquetes que se encuentren cerca de las

instalaciones sin razón aparente para estar allí o aquellos dejados en sitios poco

visibles o vulnerables:


Si está operando un equipo de despacho, suspenda la atención, no retirar la

conexión de llenado, dejar la manguera conectada y cerrar la válvula más

cercana.

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Contingencias.


Dar aviso a la Policía, autoridades, Bomberos, etc., según el directorio

establecido en el Plan.


vehículos y personas extrañas.

No tocar ni mover ningún objeto no identificado o sospechoso.

Aislar la zona y evitar la presencia de personas o animales en el lugar.

Colaborar con los organismos de socorro en el control de la emergencia. A la

llegada del apoyo externo, proporcionar información sobre:

Descripción de los hechos.

Equipos y combustible de la Estación.


Después de controlada la emergencia, realizar la limpieza del área afectada

en coordinación con el Jefe de Emergencia de la Estación y reiniciar las

actividades.

Recomendaciones adicionales:

Los empleados y contratistas de la Estación deben abstenerse de realizar por

su cuenta cualquier búsqueda especial de explosivos, pues ésta es una tarea

que deberá ser cumplida por las autoridades competentes.

Los empleados y contratistas de la Estación deben abstenerse de realizar

cualquier declaración pública; esta sólo será realizada por la Gerencia General

de la Estación o por el funcionario que ésta designe.

Informar a Jefe de Emergencias de la Estación cualquier llamada telefónica o

comunicación recibida que contenga amenazas de explosivos que

supuestamente hayan sido colocados o estén por colocar.

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d) Recomendaciones en caso de llamadas amenazantes

Se sugiere seguir las siguientes pautas en caso de llamadas amenazantes:


Tratar de prolongar la llamada el mayor tiempo posible.

Si se tiene mecanismo de grabación, activarlo inmediatamente.

Informar al Jefe de Emergencias de la Estación.

Procurar obtener información: quién llama, de dónde llama, tipo de amenaza,

cuándo y dónde sucederá y el por qué lo están haciendo.

Tratar de captar detalles significativos: la voz, ruidos de fondo, frases

repetitivas, nombres, etc.

Evitar colgar hasta que la persona que llama lo haya hecho.

Suministrar la información sólo al personal autorizado, no realizar

declaraciones públicas.

Revisar cuidadosamente la correspondencia o paquetes que le hayan sido

enviados, tratando de detectar en ellos, formas inusuales, olores extraños o

remitentes dudosos.

Tener en cuenta las condiciones sospechosas para identificar posible carro

bomba.

Cables que cuelgan en el panel del tablero.

Vehículos con excesivo peso en la parte trasera.

Puertas abiertas o sin seguro (en este último caso no se deben abrir las

puertas ya que pueden ser los detonadores).

Vehículos último modelo con placas antiguas.

Vehículos que expelen humo.

e) Amenaza de bomba

Se sugiere seguir las siguientes pautas en caso de amenaza de bomba o

artefactos explosivos:




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Contingencias.


Dar aviso a la Policía, autoridades, Bomberos, Calidda, según el directorio

establecido en el Plan.


vehículos y extraños a la Estación.

Abrir las puertas y ventanas del edificio de la Estación.

Anote las especificaciones, características y sitio exacto donde está el

paquete.

Evacue la zona, sin correr y de forma ordenada.

Suministrar la información sólo al personal autorizado, no realizar

declaraciones públicas.

Colaborar con los organismos de socorro en el control de la emergencia. A la

llegada del apoyo externo, proporcionar información sobre:

Descripción de los hechos.

Equipos y combustible de la Estación.


Después de controlada la emergencia, realizar la limpieza del área afectada

en coordinación con el Jefe de Emergencia de la Estación y reiniciar las

actividades.

7.12.4. En caso de accidente de trabajadores o visitantes

A lo largo de la etapa de ejecución de trabajos del PLAN DE ABANDONO PARCIAL de

la Estación BRATA SRL, la totalidad del personal de obra deberá contar como

mínimo con:

Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo SCTR – Salud (EPS / ESSALUD).

Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo SCTR – Pensión (Compañía de

Seguro / ONP).

Con el fin de evitar accidentes, se deberá tener en cuenta las siguientes

consideraciones previas:

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- Mantener el área de trabajo limpia y ordenada, libre de obstáculos, que puedan

producir situaciones de riesgo al personal como caídas, golpes, etc.

- Cumplir y respetar las indicaciones de los avisos, letreros y señales de seguridad

que constituyen normas básicas de seguridad.

- El contratista de obra deberá contar con un botiquín dotado de medicinas

básicas y un rol de teléfonos de apoyo externo en caso de emergencia.

- El supervisor o responsable de obra no permitirá el uso de máquinas, equipos,

herramientas, materiales, etc., que representen una condición insegura para las

labores que desarrolla el grupo de trabajo a su cargo. Si al efectuar un trabajo

se presentan circunstancias que, en opinión del supervisor responsable, hacen

inseguro el desarrollo de las labores, deberá detener el trabajo y comunicar el

hecho a su inmediato superior. Cualquier supervisor que detecte una situación

de riesgo, deberá informar al responsable del proyecto, o tomar acción

inmediata si a su juicio, el riesgo es inminente.

- Para todas las situaciones de emergencia y contingencia que se presenten en el

trabajo, es importante que los supervisores establezcan adecuados niveles de

coordinación para controlar los riesgos que representan dichas eventualidades

o minimizar sus efectos.

- Cuando se generen residuos como: trapos o residuos impregnados con aceite,

electrodos, botellas plásticas, etc. se deberán disponer en los recipientes

destinados para tal fin.

- Proveer al personal de ropa de trabajo de 100% algodón y de todos los equipos

de protección personal (EPPs) necesarios para el desempeño seguro de las

tareas encomendadas. El personal utilizará los EPP básicos obligatorios, tales

como: Casco de seguridad, lentes de seguridad, zapatos o botas con punta de

acero o zapatos dieléctricos, uniforme de trabajo que lo identifique como

trabajador y chaleco reflectivo, mientras permanezca en la obra. Se deberá

reemplazar la ropa de trabajo cuando se encuentre deshilachada o desgarrada

o contaminada con grasa, solventes u otros fluidos industriales.

- Se requiere implementar y desarrollar un programa de inspecciones y de

capacitación del uso correcto y cuidado de los EPPs a todos los trabajadores. Se

deberá retirar de la actividad al trabajador que no utilice sus EPP

adecuadamente.

- En zanjas de profundidad mayor de 1.30 m., cuando haya operarios trabajando

en su interior, se mantendrá uno de retén en el exterior, que podrá actuar como

ayudante de trabajo y dará la alarma caso de producirse alguna emergencia.

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- Los andamios y sus accesorios, así también, las plataformas de trabajo, se deben

construir de forma tal que brinden una adecuada resistencia bajo la carga

máxima a la que serán sometidos e impedir que personas, herramientas, o

elementos puedan caer desde los mismos.

- Los trabajos que involucren actividades con instalaciones eléctricas o equipo

energizado, deberán ser realizados por un técnico electricista debidamente

calificado. Los equipos involucrados en las tareas se manipularán, por lo

general, desenergizados. Cuando se deban efectuar trabajos eléctricos dentro

del sistema, el operador deberá asegurar el bloqueo y etiquetado de seguridad,

antes de autorizar el inicio de las tareas. En ambientes explosivos o inflamables

no se encuentra permitido de ningún modo, operar con tensión.

- No se deberá operar herramientas o equipos eléctricos en áreas húmedas o

donde estén presentes cenizas, vapores o líquidos potencialmente inflamables

a menos que lo apruebe la ubicación.

- Las purgas y venteos de GLP deberán ser realizadas por empresas especializadas

con la participación de un profesional con conocimiento técnico, bajo los

procedimientos de trabajo previamente aprobados. Antes de empezar las

purgas y venteos con gas, el personal deberá ser capacitado e informado de los

trabajos a realizar; haber verificado las tuberías; probado la operatividad de los

detectores de fuga de gas y de las paradas de emergencia; y, señalizado el área

de pruebas con carteles preventivos.

En caso de accidente:

- Evaluar la situación de los heridos y de ser necesario, llamará a la brigada de

apoyo.

- Dar aviso al responsable de obra e informar a los equipos de emergencia

indicando:

Lugar o localización del accidente.

Tipo de accidente o suceso.

Número aproximado de heridos.

Estado o lesiones de los heridos, si se conocen.

Circunstancias o peligros que puedan agravar la situación.

- Asegurar el lugar de los hechos, con el fin de evitar que se produzcan nuevos

accidentes o se agraven los ya ocurridos. Para ello se asegurará o señalará

convenientemente la zona y se controlará o evitará el riesgo de incendio,

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electrocución, caída, desprendimiento, etc., que pudiera afectar a las víctimas

e, incluso, a la brigada.

- De originar el accidente incendios, fugas o derrames, comunicar a los

Bomberos, Policía, Serenazgo u otro apoyo externo que se requiera, y seguir los

procedimientos específicos.

- De haber fuego o derrame, evacuar a los heridos a un lugar seguro. Caso

contrario, no moverlos. Esperar la ayuda profesional. Evaluar y acordonar zonas

con riesgo eléctrico. A personas en contacto con electricidad moverlas con

palos de madera.

- De tratarse de accidente por caída de altura y se sospecha posible lesión de

columna vertebral, no mover al accidentado, pues se pueden producir lesiones

medulares (paraplejia y tetraplejia. En este caso, esperar la atención médica

especializada para trasladar y atender al herido.

- Dar atención de primeros auxilios al accidentado leve "in situ", prestándole

cuidado hasta la llegada de personal especializado que complete la asistencia,

procurando así no agravar su estado.

- En caso de asfixia o quemaduras, trasladar al herido de inmediato al hospital

más cercano.

7.12.5. Actividades después de la emergencia

Se considera las siguientes acciones a seguir una vez terminada la ocurrencia de una

emergencia:

- Realizar la limpieza del área afectada por la emergencia, en coordinación con el

Jefe de Emergencias de la Estación.

- Efectuar inspección exhaustiva de todas las instalaciones de la Estación, tanto

eléctricas como mecánicas, a fin de detectar posibles daños a las estructuras de

las mismas.

- Según la gravedad de los daños ocasionados a la Estación, BRATA SRL deberá

contactar con empresas especialistas en la evaluación de la seguridad del

establecimiento antes de reiniciar trabajos.

- El Coordinador General de Emergencias deberá evaluar el desarrollo del plan de

contingencias existente, evaluar la cantidad de daños materiales y

estructurales, a fin de emitir un informe que permita minimizar riesgos futuros.

Así mismo, deberá investigar las causas para no cometer los mismos errores de

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mantenimiento o funcionamiento de las instalaciones, a fin de prever causas

similares futuras. De ser necesario, BRATA SRL. deberá modificar los aspectos

del Plan de Contingencias que sean necesarios, sobre la base de las experiencias

de la emergencia.

- Actualizar y/o mejorar el rol de teléfonos de apoyo externo, en caso de ser

necesario.

7.12.6. Procedimientos de reporte de incidentes o accidentes

Después de ocurrida una emergencia, los operadores de hidrocarburos están

obligadas a informar por escrito a OSINERGMIN / OEFA la ocurrencia de

emergencias acaecidas en el desarrollo de las actividades, conforme a plazos y

procedimientos establecidos por la legislación peruana.

Ocurrida la emergencia, BRATA SRL deberá remitir al OSINERGMIN el Informe

Preliminar de Emergencia, para lo cual deberá llenar el Formato N° 1 con los datos

solicitados, dentro las 24 horas siguientes de ocurrido el accidente

Posteriormente deberá remitir a OSINERGMIN el Informe Final de la emergencia,

en un plazo máximo de 10 días hábiles contados a partir de la fecha de ocurrencia

de los hechos, para lo cual deberá llenar el Formato N° 2 consignando la información

y documentos complementarios requeridos para ampliar la información de los

hechos sucedidos.

Se adjunta los Formatos 1 y 2 de Reporte de Incidentes o Accidentes, según

procedimiento aprobado por el OSINERGMIN.

Se adjunta también la Hoja de Seguridad (MS DS) del GLP.

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ANEXOS

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Elaborado por

ANEXO 1 - PLANOS

- U-01: Plano de ubicación / localización del establecimiento

- A-01: Plano de distribución del establecimiento

- A-02: Plano de zonas a abandonar

- M-01: Plano de puntos de monitoreo

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Elaborado por

ANEXO 2

- Firma de profesionales

- CV de profesionales

- Resolución Autorización MINEM de INGEGAS SRL

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Elaborado por

PROFESIONALES RESPONSABLES EN LA ELABORACIÓN DE PLAN DE ABANDONO PARCIAL DE BRATA SRL - ESTACIÓN DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP Y GNV

EMPRESA BRATA SRL

UBICACIÓN Av. Javier Prado Este N° 3095 esquina con Av. Agustín De La Rosa Toro, Urb. Jacarandá II, Distrito de San Borja, Provincia y Departamento de Lima

ELABORADO POR INGEGAS S.R.L.

NOMBRES Y APELLIDOS REGISTRO FIRMA

Ing. Erick Alberto Martín ALVARADO GALLO CIP N° 073870

CPC Sixto Omar PACHECO MEDINA CPC N° 38305

SUSCRIPCIÓN DEL REPRESENTANTE DE INGEGAS S.R.L.

NOMBRE DE LA EMPRESA CONSULTORA

REPRESENTANTE DE EMPRESA CONSULTORA

FIRMA DE REPRESENTANTE DE EMPRESA CONSULTORA

INGEGAS S.R.L. C.P.C. Sixto Omar

PACHECO MEDINA

SUSCRIPCIÓN DEL REPRESENTANTE DE BRATA SRL

NOMBRE DE LA EMPRESA O PROPIETARIO

REPRESENTANTE DE EMPRESA / PROPIETARIO

FIRMA DE REPRESENTANTE DE EMPRESA O PROPIETARIO

BRATA SRL Ernesto Benjamín ESPINOZA GÓMEZ

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Elaborado por

ANEXO 3 - DOCUMENTOS ADMINISTRATIVOS DE BRATA SRL

- Partida SUNARP N° 12141032

- Partida SUNARP N° 00237823

- DNI Sr. Ernesto Benjamín Espinoza Gómez

- Poderes Representante Legal BRATA SRL

- Ficha de Registro OSINERGMIN N° 8035-107-140613

- RESOLUCION ITF OSINERGMIN N° 2569-2009-OS/GFGN-DDCN

- LICENCIA MUNICIPAL N° 01144

- PÓLIZA DE RESPONSABILIDAD CIVIL RIMAC N° 1201-513894

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Elaborado por

ANEXO 4 – ANTECEDENTES AMBIENTALES

- Declaración de Impacto Ambiental para Venta de Gas Natural Vehicular

para Establecimiento de Venta al Público de Combustible Líquido y GLP

“BRATA” (EVP-CL-GLP)

- Resolución Directoral N° 643-2007-MEM/AAE del 25 de Julio del 2007 /

Informe N° 451-2007-MEM/AAE/JFSM del 23 de Julio del 2007.

- Cargo de ingreso OEFA de Declaración de Manejo de Residuos Sólidos

2013 – 14 de Enero 2014

- Cargo de ingreso OEFA de Informe Ambiental Anual / PAAS / Plan

Contingencias – 24 de Marzo del 2014.

- Cargo de ingreso OEFA de Manifiesto de Residuos Sólidos 2014 – 14 de

Enero 2015

- Cargo de ingreso OEFA de Declaración de Manejo de Residuos Sólidos

2014 / Plan Contingencias – 15 de Enero 2015

- Cargo de ingreso OEFA de Informe Ambiental Anual – 24 de Marzo del

2015.

- Informes trimestrales Monitoreo Ambiental 2013: 1er / 2do / 3er / 4to

trimestres.

- Informes trimestrales Monitoreo Ambiental 2014: 1er / 2do / 3er / 4to trimestres.

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Elaborado por

ANEXO 5

- Formatos de Reporte de Accidentes / Incidentes

- MS DS Gas Licuado de Petróleo

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Elaborado por

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Elaborado por

HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE GLP

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Elaborado por

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Elaborado por

ANEXO 6 - TOMAS FOTOGRÁFICAS

ESTACIÓN DE SERVICIOS BRATA SRL

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Elaborado por

Foto N° 1: Vista de Estación de Servicio BRATA SRL

Foto N° 2: Vista de Estación de Servicio BRATA SRL

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Elaborado por

Foto N° 3: Vista de Av. Javier Prado, colindante a Estación de Servicio

Foto N° 4: Vista de Av De La Rosa Toro, colindante a Estación de Servicio

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Elaborado por

Foto N° 5: Vista de zona de tanque de GLP

Foto N° 6: Vista de placa identificatoria de tanque de GLP a ser retirado

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Elaborado por

Foto N° 7: Vista de equipos e instalaciones de GLP en zona de tanque

Foto N° 8: Vista de conexiones de

tanque de GLP

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Elaborado por

Foto N° 9: Vista de zona de tanque y zanja de tuberías enterradas de GLP

Foto N° 10: Vista de zanja de tuberías enterradas de GLP

Zanja de tuberías de GLP

enterradas


enterradas

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Elaborado por

Foto N° 11: Vista de zanja de tuberías enterradas de GLP.

Foto N° 12: Vista de dispensadores de GLP.


enterradas

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Elaborado por

Foto N° 13: Vista de Isla N° 1 (lado derecho,

más próximo al Market) y

dispensador de GLP

Foto N° 14: Vista de Isla N° 2 (lado izquierdo,

más próximo a Av. Javier Prado)

y dispensador de GLP

plan de abandono parcial de estaciÓn de … · compresor unidad medida caudal mÁximo sm3/hora...

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