plan de mantenimiento de bombas contra incendios.pdf

7/26/2019 Plan de Mantenimiento de Bombas Contra Incendios.pdf

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CURSO DE EXPERTO UNIVERSITARIO

EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

PROYECTO FINAL


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ndicendice

ACLARACIN

Agradecimientos

INTRODUCCIN

OBJETIVOS DEL PROYECTO

1. Objetivo general

2. Objetivos especficos

3. Delimitacin del proyecto

CAPTULO 1: PLANES DE MANTENIMIENTO

1.Definicin de mantenimiento

2. Objetivos del mantenimiento

3. Funciones del mantenimiento

3.1. Funciones primarias del mantenimiento

3.2. Funciones secundarias del mantenimiento

4.Tipos de mantenimiento

4.1. Mantenimiento ante el fallo

4.2. Mantenimiento correctivo

4.3. Mantenimiento preventivo

5. Justificacin de la eleccin de mantenimiento preventivo y correctivo

6.Qu es un plan de mantenimiento?

7. Cmo percibir deficiencias en los planes de mantenimiento

8. Beneficios del mantenimiento preventivo

9.Inicio del programa

10.Almacenes

11.Formacin

CAPTULO 2: BOMBAS DE LOS VEHCULOS DEL PARQUE DE BOMBEROS DE

PUERTOLLANO

1.Introduccin

2. Bombas rotativas centrfugas de los vehculos del Parque de Bomberos de

Puertollano

2.1. Principio de funcionamiento de las bombas rotativas centrfugas

2.2. Mecanismo de cebado

2.3. MVIL 204

2.3.1. Bomba combinada de alta y baja presin ZIEGLER

2.3.2. Motobomba HONDA WB 20 XT

2.4. MVIL 206

2.4.1. Equipo de agua nebulizada FOGTEC KFT 40/120

2.4.2. Bomba GODIVA GP 10/10 Portable Fire Pump

2.4.3. Bomba hidrulica LUKAS PT-6R

2.4.4. Bomba hidrulica porttil NIKE GS-2L

2.4.5. Bomba hidrulica manual LH 1 2.5 MVIL 207

2.5.1. Bomba rotativa centrfuga ROSENBAUER NH-20

2.5.2. Turbobomba

2.5.3. Electrobomba SIME P180 M

2.6. MVIL 215

2.6.1. Equipo de alta presin AAP100-40iGE

2.7. MVIL 209

2.7.1 Bomba rotativa centrfuga ZIEGLER FP 48/8 2H

CAPTULO 3: HERRAMIENTAS Y EQUIPOS CONTRA INCENDIOS Y SALVAMENTO

DEL PARQUE DE BOMBEROS DE PUERTOLLANO

1.Introduccin

2.Instalaciones hidrulicas de bomberos

2.1. Instalacin bsica

2.1.1. Mangueras y mangotes

2.1.2. Racores

2.1.3. Bifurcaciones y reducciones

2.1.4. Lanzas

2.2. Herramientas hidrulicas de descarcelacin

2.2.1. Cizalla NIKE SERIE LS 200 EN

2.2.2. SEPARADOR NIKE LSP 40 EN

2.2.3. Cilindro RAM NIKE LRZ 12/500 EN 2.2.4. Cortapedales NIKE LH 1/0,5-70

CAPTULO 4: BOMBAS ROTATIVAS CENTRFUGAS. POSIBLES FALLOS Y

SOLUCIN

1.Introduccin

2. Listas de problemas en bombas centrfugas

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CAPTULO 9: PLAN DE REGISTRO, SEGUIMIENTO Y CONTROL DE CALIDAD DE

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.Introduccin

2. Registro de los planes de mantenimiento preventivo y correctivo

2.1. Registro del plan de mantenimiento correctivo

2.2. Registro del plan de mantenimiento preventivo

2.2.2 Base de datos

3.Seguimiento de mantenimiento correctivo

4.Control de calidad 4.1. Auditora interna de control de calidad

4.1.1. Qu es una auditora interna de calidad?

4.1.2. Modelo de auditora de mantenimiento

4.2. Trabajo para la mejora del mantenimiento en crculos de calidad

5.Anlisis de averas segn el mtodo de rbol de causas

CAPTULO 10: PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES Y GESTIN DE RESIDUOS

1.Introduccin

2.Clasificacin de riesgos en las labores de mantenimiento

3.Evaluacin de riesgos

4. Riesgos laborares derivados del uso de equipos de trabajo

4.1. Normativa

4.2. Prevencin intrnseca

4.3. Documentacin que de maquinaria y equipos

5.Medidas preventivas en trabajos de mantenimiento

6. Equipos de proteccin personal en labores de mantenimiento

7. Tratamiento de residuos generados en el mantenimiento

7.1. Aceite usado

7.2. Almacenamiento de aceite usado

7.3. Recogida de aceite usado

Eplogo

CAPTULO 5: BOMBAS DE ALTA PRESIN. POSIBLES PROBLEMAS Y SOLUCIONES

1.Introduccin

2.Principio de funcionamiento de bombas de alta presin

2.1. Descripcin del sistema de espumgeno

3.FOGTEC KFT 40/120 E (MVIL 206)

3.1. Lista de problemas


4. BOMBA DE ALTA PRESIN AAP 100-40iGE (MVIL 215)

4.1. Lista de problemas 4.2. Mantenimiento preventivo

CAPTULO 6: MANTENIMIENTO DE BOMBAS Y EQUIPOS HI DRULICOS

1.Introduccin

2.Posibles problemas y soluciones en bombas hidrulicas LUKAS

3.Mantenimiento preventivo de bombas hidrulicas

4.Posibles fallos y soluciones en herramientas hidrulicas

5.Mantenimiento preventivo de herramientas hidrulicas

CAPTULO 7: MANTENIMIENTO DE EQUIPOS QUE FORMAN PARTE DE LAS

INSTALACIONES DE HIDRULICAS DE EXTINCIN

1.Introduccin

2.Mangueras y racores

2.1. Cuidados y mantenimiento

2.2. Mantenimiento preventivo de mangueras y racores

2.2.1. Mantenimiento diario y posterior a su uso

2.2.2. Mantenimiento semestral

3.Mantenimiento preventivo de mangotes

4.Mantenimiento preventivo de reducciones y bifurcaciones

5.Mantenimiento preventivo de lanzas

CAPTULO 8: PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.Introduccin

2. Plan de mantenimiento

3.Personal encargado del mantenimiento

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ACLARACIN

Todo lo expuesto en este proyecto no guarda relacin con el plan de mantenimiento que se

lleva a cabo en el parque de bomberos de Puertollano. En cuanto a mantenimiento se sigue las

directrices marcadas por el Oficial Jefe del Parque y la Seccin de Mantenimiento del Consorcio

Contra Incendio y Salvamento Emergencia Ciudad Real.

Este proyecto ha sido elaborado a partir de las enseanzas del curso y gracias a las investigaciones

realizadas.

Agradecimientos

Consorcio Contra Incendio y Salvamento Emergencia Ciudad Real

Gema Beltrn. Diseadora Grfica

Agustn Galdn. Sub-Oficial del SCI del Ayuntamiento de Albacete

Santiago Aguilar. Sargento de Mantenimiento SCI del Ayuntamiento de Albacete

Jos Lus Culebras. Sargento-Jefe Grupo del SCIS de la Provincia de Ciudad Real

Manuel Snchez. Bombero del SCIS de la Provincia de Ciudad Real

Ral Atienza. Bombero de del SCIS de la Provincia de Ciudad Real

Todas las piezas deben unirse sin ser forzadas. Debe recordar que los componentes que est

reensamblando fueron desmontados por usted, por lo que si no puede unirlos debe existir una

razn. Pero sobre todo, no use un martillo

Manual de mantenimiento IBM


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Puertollano es una localidad y municipio espaol de la provincia de Ciudad Real, comunidad

autnoma de Castilla-La Mancha, con 51.550 habitantes (INE 2013). Es el sptimo municipio

ms poblado de Castilla-La Mancha tras Albacete, Guadalajara, Toledo, Ciudad Real, Cuenca (las

cinco capitales de provincia) y Talavera de la Reina.

Se ubica en la parte central de la provincia de Ciudad Real, a 37 km de la capital provincial,

Ciudad Real. Dentro del trmino municipal se encuentra tambin la pedana de El Villar. Antes

llamada Puertoplano, se encuentra situada en la entrada natural ms accesible del valle del ro

Ojailn, en el borde de Sierra Morena. Est situado entre dos cerros, el de San Sebastin (800

m) y Santa Ana (900 m).

En la actualidad es la ciudad ms industrial de Castilla-La Mancha. La produccin de su complejo

petroqumico es la ms variada y completa de Espaa. En el sector termoelctrico posee dos

centrales: las de E-on Central trmica de Puertollano y Elcogas. Basadas ambas en la combustin

de carbn, siendo la segunda de tipo GICC.

En cuanto al sector minero, solamente queda en explotacin una mina (EMMA) de la cual,

ENCASUR (empresa que la explota), extrae carbn a cielo abierto. Actualmente, la economa

est viviendo un importante avance debido a la disponibilidad de un suelo industrial muy

bonificado por el municipio y la comunidad autnoma y la instalacin de un gran nmero de

empresas relacionadas con la produccin de materiales energticos alternativos, sobre todo

paneles solares. Desde hace unos aos, a Puertollano se le apoda Ciudad de la Energa, siendo

una de las ciudades ms importantes de Espaa y estando a la cabeza de Europa en cuanto a

energas limpias.

La caracterstica de Puertollano ms llamativa es su emplazamiento. Situada en una de las

comarcas ms deprimidas de Espaa y con pequeos y dispersos ncleos rurales (casi todos ellos

en recesin). Puertollano hace las veces de una gran ciudad demandando trabajo especializado

y comercio a toda su comarca, norte de los Pedroches (Crdoba) y gran parte de la provincia

de Ciudad Real.

Introduccin

Puertollano ha basado su crecimiento en una importante actividad industrial y minera, influyendo

en la ciudad y en el modo de vida de sus habitantes. En este contexto se hace imprescindible

que la ciudad y su comarca cuenten con medios que garanticen la seguridad ante posibles

incidentes relacionados con la actividad industrial. En este sentido, el Gobierno de Castilla-La

Mancha, junto con el Ayuntamiento de Puertollano, han implantado, el Plan de Emergencia

Exterior de Puertollano (la nica poblacin de toda Castilla la Mancha que cuenta con un plande este tipo) , en el que tambin colaboran las empresas del complejo petroqumico-Repsol

Petrleo, Repsol Qumica, Repsol Butano, Fertiberia, Elcogas y Air Liquide.

El Plan de Emergencia Exterior de Puertollano (PEEP) es el marco orgnico y funcional para

prevenir o, en caso de emergencia, actuar ante las consecuencias de accidentes graves. En l

se establece el esquema de coordinacin de las autoridades, organismos y servicios llamados

a intervenir, los recursos humanos y materiales necesarios para su aplicacin y las medidas de

proteccin ms adecuadas.

Los Planes de Emergencia Exterior son necesarios cuando existen uno o varios establecimientos

que utilizan en su proceso y/o almacenamiento grandes cantidades de productos qumicos.

La Ciudad de Puertollano cuenta con dos parques de bomberos, uno privado perteneciente al

Complejo Petroqumico, los Bomberos de SESEMA, pertenecientes a un consorcio hecho por

las Grandes Empresas del mismo y que solo intervienen en los incidentes que se den dentro de

este complejo.

Por otro lado tenemos el Parque Comarcal de Bomberos de Puertollano, perteneciente al

Consorcio de Emergencias de la provincia de Ciudad Real, que cuenta con otros 8 parques de

bomberos ms, repartidos dentro la geografa de esta provincia.

El Parque Comarcal de Puertollano opera para 21 municipios de esta provincia, prestando

servicio a mas de 90.000 habitantes, repartidos en un rea geogrfica de 4.610 km2. Para ello

dispone de 30 Bomberos, 4 Jefes de unidad, 2 Jefes de grupo y 1 Oficial Jefe de parque.

Introduccin


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Objetivos del proyecto

1. Objetivo general

Disear un plan de mantenimiento preventivo y correctivo de todas las bombas con las que

cuenta el Parque de bomberos Puertollano, con la finalidad de evitar que se produzcan fallos

durante las intervenciones que comprometan la seguridad tanto para los intervinientes como

para los asistidos y estar preparados para solventar aquellos que se produzcan.

2. Objetivos especficos

- Aplicar tcnicas de mantenimiento preventivo y correctivo para reparar y prevenir posibles

fallos en las bombas de los vehculos de intervencin y poder reparara aquellos que se produzcan.

- Elaborar un plan de mantenimiento preventivo y correctivo para bombas de tipo rotativas

centrfugas para impulsin y achique de agua, dentro de ste se incluirn todos los elementos

necesarios para montaje de lneas de mangueras de impulsin de agua y achique, como son

mangueras, mangotes, racores, bifurcaciones, lanzas y dems utensilios que se precisen.

- Elaborar un plan de mantenimiento preventivo y correctivo para bombas de alta presin de

pistones, dentro de ste se incluirn todos los elementos necesarios para montaje de lneas de

mangueras de impulsin de agua, como son mangueras semirrgidas, lanzas y dems utensilios

que se precisen.

- Elaborar una plan de mantenimiento preventivo y correctivo para bombas hidrulicas de

equipos de excarcelacin, incluyendo sus herramientas, mangueras y dems utensilios que se

precisen.

- Elaborar un plan de registro, seguimiento y control de calidad del plan de mantenimiento

preventivo y correctivo que queremos aplicar.

- Aplicar principios de seguridad en el trabajo a las actividades de mantenimiento segn la

legislacin Espaola.

- Gestionar los residuos generados por la actividad del mantenimiento.

3. Delimitacin del proyecto

He decidido delimitar el proyecto a bombas, ya que el periodo de realizacin del proyecto segn

la programacin del curso es de un mes, tiempo que resulta insuficiente como para introducir

en l otros equipos de uso habitual en la operativa de este Parque, como son generadores

elctricos, equipos neumticos, mecnicos, equipos de aire de alta presin, etc.


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1. Definicin de mantenimiento

Conjunto de actividades planificadas o

imprevistas con la cual se consigue que un

equipo o instalacin sea restaurada a su

operacin.

2. Objetivos del mantenimiento

- Asegurar las condiciones de utilizacin

de los equipos para el momento en que se

necesite.

- Contribuir a los logros en al calidad del

producto, a la buena y correcta operacin de

los equipos.

- Contribuir con el retorno ptimo del

capital invertido en el equipo durante su

funcionamiento.

- Contribuir con la seguridad del usuario y

del mantenedor, as como la proteccin del

medio ambiente.

3. Funciones del mantenimiento

La funcin del mantenimiento es una funcin

tcnica y un servicio que se presta para

disponer de los equipos en plenas condiciones

de funcionamiento.

El mantenimiento est considerado como

un rgano funcional y tcnico, cuyo encuadre

depende del menor o mayor alcance de las

funciones que le sean asignadas segn la

CAPTULO 1.

PLANES DE MANTENIMIENTO


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Captulo 1. Planes de mantenimiento

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Gestin de almacenes de mantenimiento:

Se realiza debido a la realizacin que el

mantenimiento tiene con los almacenes.

Seguridad de vehculos:Teniendo en cuenta

los elementos de seguridad activa y pasiva.

Eliminacin de residuos: Gestin y

tratamientos de residuos.

Otras: Gran multitud de funciones pueden

ser atribuidas al grupo de mantenimiento.

4. Tipos de mantenimiento

4.1. Mantenimiento ante el fallo

Operaciones de mantenimiento que tienen

lugar tras el fallo y cuyo objetivo principal

es la rpida devolucin de la maquina a las

condiciones de servicio.

Es utilizado por aquellas empresas que no

conocen o que no estn en disposicin de

prestar unas tcnicas de mantenimiento ms

avanzado.

Tiene como ventaja principal su rapidez de

puesta en funcionamiento y que agotan la

vida til de las piezas.

Pero sus desventajas son mayores,

destacndose las siguientes:

-No se busca la causa origen de la avera,

por lo que sta se puede repetir en un corto

periodo de tiempo.

-El trabajo de mantenimiento no puede ser

planificado, ya que no se puede prever cuando

se va producir la avera.

-Obliga a tener repuestos suficientes o aperiodos de espera hasta que lleguen los

repuestos.

-Si la reparacin no es rpida puede dar lugar

una perdida econmica grave.

-Las averas pueden ocasionar graves daos

a las mquinas.

-Las averas pueden generar riesgos para el

personal.

poltica de mantenimiento de la empresa. El

mantenimiento ha de tener una visin a corto,

medio y largo plazo.

Est definido por las funciones que le son

atribuidas. stas pueden clasificarse en dos

grandes grupos atendiendo a la dedicacin

por parte del grupo de mantenimiento.

3.1. Funciones primarias del mantenimientoSon aquellas que el bombero debe realizar

diariamente. Se ha de dedicar una parte del

tiempo de guardia.

Mantenimiento de equipos contra y

incendios y salvamento: Realizacin de las

reparaciones necesarias en la maquinaria de

produccin de forma rpida y econmica.

Incluye la anticipacin a los fallos y el empleo

de tcnicas de mantenimiento preventivo.

Inspeccin y lubricacin de equipos:

Examen regular de las mismas con el fin de

detectar y subsanar posibles causas de fallos

antes de que ste ocurra. En l se incluyen

limpieza, lubricacin y puesta a punto

peridica.

Reparacin de vehculos:La reparacin de

vehculos suele ser realizada por empresas

externas, sobre todo grandes averas.

Gestin de la informacin relativa al

mantenimiento: Los grupos de trabajo

debe realizar una gestin, lo mejor posible,

de la informacin obtenida de todas las

intervenciones, con el fin de disponer de unhistorial de casos y soluciones que permita en

el futuro afrontar los problemas que surjan de

la forma mas eficiente posible.

3.2. Funciones secundarias del mantenimiento

Existen otras funciones que pueden estar

atribuidas al mantenimiento por razones

de conveniencia o por requerimiento de

conocimiento tcnicos.

componentes que tienen una curva de

deterioro.

Desventajas

- Puede generar gastos innecesarios si el

periodo de sustitucin no es el adecuado.

- Debido a errores humanos puede introducir

fallos en el sistema.

- En mquinas cuyo funcionamiento no es

continuo ser necesario introducir contadores.- Las paradas para sustitucin de algunas

piezas provocan alteraciones en el ritmo

normal de produccin.

5. Justificacin de la eleccin de

mantenimiento preventivo y correctivo

Se han seleccionado estas modalidades de

mantenimiento preventivo y correctivo, debido

a que se trata de maquinara crtica. Un fallo

de la misma durante una intervencin puede

poner en peligro la vida de las personas que

se encuentre en ese momento en el entorno

del incidente, por ello hemos de contar con

un buen plan de mantenimiento preventivo.

Por otro lado el mantenimiento correctivo

nos permite estar preparados para solventar

cualquier fallo que se produzca.

6. Qu es un plan de mantenimiento?

Un plan de mantenimiento es el conjunto

de tareas de mantenimiento programado,agrupadas o no, siguiendo algn tipo de

criterio, y que incluye a una serie de equipos

del parque de bomberos, que habitualmente

no son todos.

El plan de mantenimiento engloba tres tipos

de actividades:

- Las actividades rutinarias que se realizan a

diario, y que normalmente las lleva a cabo el

equipo de guardia.

4.2. Mantenimiento correctivo

Este mantenimiento tiene las mismas

caractersticas que el anterior, con la diferencia

de que tambin busca diagnosticar y corregir

la causa real que provoc el fallo.

Es aplicable en mquinas sencillas y baratas,

en la que las paradas no se alargarn en el

tiempo.

Es ms adecuado que el anterior.


Acciones de mantenimiento programadas

y ejecutadas de manera que no se afecte la

produccin de forma imprevista.

Su propsito es prever los fallos de

mantenimiento de los sistemas de

infraestructura, equipos e instalaciones

productivas en completa operacin a los

niveles y eficiencia ptimos. La caracterstica

principal de este tipo de mantenimiento es

la de inspeccionar los equipos y detectar los

fallos en su fase inicial, y corregirlas en el

momento oportuno.

Es un mantenimiento preventivo si se realiza

antes de aparecer el fallo en los equipos.

ste tiene una programacin estipulada

dependiendo de las horas de uso del equipo.

Sus actividades bsicas son: limpieza,

lubricacin y ajustes.

Su objetivo principal es prevenir el fallo. Se

basa en una rutina de sustitucin de piezas a

intervalos peridicos de tiempo.

Ventajas

- Durante la parada se puede aprovechar para

realizar otras operaciones de mantenimiento.

- Evita que se produzcan imprevistos y

paradas indeseadas.

- Reduce el almacenamiento de repuestos,

ajustando la adquisicin de los mismos.

- Especialmente indicado para aquellos


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Poca pericia tcnica del personal debido

a la deficiencia o inexistencia de programas

de adiestramiento del personal tcnico y

supervisor o una seleccin inadecuada de

dicho personal.

Bajo inters por parte del personal en el

mantenimiento de equipos por sentirse

relegado y poco apoyado.

Aspecto sucio y deteriorado de lasinstalaciones, acompaado generalmente por

algn tipo de contaminacin ambiental.

Un mantenimiento deficiente tiene un

elevado nmero de actividades correctivas

y de emergencia y trae como consecuencia,

menor confiabilidad y vida til de los equipos,

mayores costos de mantenimiento, menores

ndices de seguridad, menor desempeo del

personal y en general menor productividad.

8. Beneficios del mantenimiento preventivo

Reduce los fallos y tiempos muertos: Si se

producen muchos fallos a los que atender,

se dispondr de menos tiempo para el

entrenamiento y formacin del personal de

servicio.

Incrementa la vida til de equipos e

instalaciones: Si los equipos tienen buenos

cuidados su vida til se incrementar. Sin

embargo, requiere involucrar a todos en la

idea de la prioridad ineludible de realizar y

cumplir fielmente el programa.Mejorar la utilizacin de los recursos:

Cuando los trabajos se realizan con calidad

y el programa se cumple fielmente el

mantenimiento preventivo incrementa

la utilizacin de maquinaria, equipo e

instalaciones.

Reduce los niveles de inventario:Al tener

un mantenimiento planeado puede reducir

los niveles de existencias del almacn.

- Las actividades programadas que se realizan

a lo largo del ao.

- Las actividades que se realizan en funcin de

la estacin del ao en que nos encontremos.

7. Cmo percibir deficiencias en los planes

de mantenimiento

Frecuentes fallos repetidos o irreparablesde los equipos contra incendios y

salvamento.

Elevado nmero de accidentes ocasionados

por descuidos operacionales, reparaciones

mal ejecutadas o deterioro de equipos por

suciedad, aceite derramado o corrosin entre

otros.

Desgaste acelerado de los equipos

por deficiencia en la lubricacin o en el

mantenimiento preventivo bsico, lo que

reduce la vida til de los mismos.

Altos costos de reparacin o reemplazo

de equipos, originado por la ejecucin de

labores de mantenimiento imprevisto, debido

a emergencias o por compras compulsivas de

repuestos y partes.

Sucesivas reparaciones a causa de realizar

stas, con materiales de fortuna o baja calidad

y poca pericia tcnica de los trabajadores.

Utilizacin de herramientas inadecuadas, por

inexistencia de las mismas o por estar daadas

o extraviadas. Manejo inexperto e inseguro de

herramientas.Desconocimiento de las caractersticas,

recomendaciones del fabricante e historia de

los equipos, mquinas y herramientas por no

tener un inventario y una historia ordenada de

los mismos.

Inexistencia o incumplimiento de los

programas de mantenimiento preventivo, por

carencia de una programacin o por falta de

interaccin efectiva entre el personal.

repuestos especiales, repuestos comunes

y otros artculos de almacn normalmente

usados durante el manteamiento preventivo.

Se deber disponer de las herramientas

adecuadas para efectuar las operaciones que

sean necesarias.

Es muy importante tener un buen programa

de compras. En nuestro caso, ya que somos

un consorcio de 9 parques de bomberos, seraconsejable realizar compras comunes, por el

ahorro que puede suponer.

11. Formacin

Necesitamos determinar si se requiere

algn tipo de formacin y planear el mismo,

al menos se necesitar invertir tiempo para

familiarizarse con el plan de mantenimiento

preventivo.

A la hora de formar a nuestro personal

hemos de tener en cuenta los distintos niveles

de dificultad sobre los que van trabajar:

Bomberos

Tendrn una formacin bsica, sobre:

- Qu es un plan de mantenimiento.

- Mecnica bsica.

- Procedimientos de mantenimiento bsicos.

Bomberos de mantenimiento

Con este personal se trabajar un plan de

formacin ms especfico, sobre:

- Gestin de planes de mantenimiento.- Mecnica avanzada.

- Procedimientos de mantenimiento.

- Formacin especfica por parte de los

fabricantes de nuestros equipos.

Tcnicos de mantenimiento de Emergencia

Ciudad Real

Este personal contar con formacin

profesional de nivel superior o ingenieros de

mantenimiento.

Ahorro: El dinero ahorrado gracias al

mantenimiento puede ser reinvertido en

material nuevo.

9. Inicio del programa

Siempre existen costos asociados con el

arranque de cualquier programa. En el inicio

del programa de mantenimiento preventivonecesitaremos:

Tiempo extra

Muy probablemente se necesitar de este

tiempo, considerando que es bastante el

trabajo a realizar en relacin a la seleccin de

maquinaria y equipos que sern incluidos en

el programa de mantenimiento preventivo

y reunir los datos necesarios. (Manual del

fabricante y sus recomendaciones, historiales

de equipo, partes, repuestos, etc.)

Tiempo del equipo de puesta en marcha del

plan

Una vez que se ha seleccionado el equipo y

recolectado la informacin para el programa,

se necesita transferir esa informacin a

su forma final ya sea en un sistema de

mantenimiento preventivo manual, o en un

sistema informatizado.

Tcnicos y formadores de mantenimiento

Si quieres recabar informacin de la

maquinaria y equipo, que no aparezca en la

informacin del fabricante, ser necesaria la

presencia de tcnicos especialistas.

10. Almacenes

Dada la importancia que tienen los almacenes

y el inventario de repuestos y su relacin con

el programa de mantenimiento preventivo, se

necesita tambin informacin al respecto.

As estaremos en posicin de determinar un

adecuado nivel de lubricantes, filtros, sellos,


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1. Introduccin

Hay muchas evidencias histricas de acciones

de grupos de personas organizados contra

incendios, pero las pruebas ms antiguas de

lo que podemos comparar con un cuerpo de

bomberos actual aparecen con los romanos.

En 2004, unos arquelogos alemanes, bajo la

direccin de Bernd Paeffgen, descubrieron en

el Valle del Rin, lo que fue descrito como una

bomba de agua de 1650 aos de antigedad.

El equipo contaba adems con un tubo

delgado de 1,10 metros que iba unido a la

bomba. Inicialmente confundida con una

lanza, las pruebas posteriores revelaron que

se trataba de un conducto o manguera.

En la antigua Roma, en la poca de Julio Csar,

Marco Licinio Craso era una de las personas

ms ricas de la ciudad; su riqueza provena

de los bienes races y el alquiler inmobiliario,

pero la historia curiosa le atribuye el mrito de

haber sido el organizador del primer serviciocontra incendios de Roma. Para asegurar

que sus bomberos tuvieran siempre trabajo,

tambin organiz las primeras brigadas de

incendiarios de las que se tiene referencias

en la Historia. Pero estos curiosos bomberos

eran controlados por Craso que, ambicioso y

cruel, no daba orden de apagar el incendio

si el dueo del territorio o construccin no

lo venda a precio de renta en ese instante.

CAPTULO 2.BOMBAS DE LOS VEHCULOS DEL PARQUE

DE BOMBEROS DE PUERTOLLANO


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Captulo 2. Bombas de los vehculos del parque de bomberos de Puertollano

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As, la gente prefera ganar el dinero de la

venta injustamente, que quedarse una casa o

parcela devastadas.

2. Bombas rotativas centrfugas de los

vehculos del Parque de Bomberos de

Puertollano

2.1. Principio de funcionamiento de lasbombas rotativas centrfugas

Son el tipo de bomba ms utilizadas en los

servicios contra incendios por su rendimiento

y presiones alcanzadas.

Estas bombas proporcionan al lquido una

elevada energa cintica que se convierte en

energa de presin.

El caudal depende de la presin suministrada

(a mayores presiones, menores caudales).

El funcionamiento de una bomba centrfuga

es el siguiente, el agua entra axialmente por

el centro de un elemento mvil denominado

rodete o impulsor, el cual est girando

accionado por el motor. El rodete dispone de

unas canalizaciones denominadas labes por

las que el agua es canalizada desde el centro

hasta su borde, donde es expulsada.

Durante este trayecto el fluido es acelerado

por la fuerza centrfuga generada en el

rodete. El agua sale del mismo con presin

y velocidad. A continuacin entra en una

canalizacin en forma de espiral que rodea alrodete, es la voluta o caracol.

El fluido que entra en esta conduccin a

gran velocidad, es frenado por el progresivo

aumento de su seccin, tal como establece la

ecuacin de continuidad y por principio de

Bernoulli, incrementando la presin, que tena

a la salida del rodete, hasta un valor concreto

en el colector de impulsin.

Las bombas destinadas para los servicios

de bomberos, pueden ir instaladas o bien

en vehculos contra incendios o en grupos

motobombas. En el primer caso es accionada

por la energa motriz del motor del vehculo

y en el caso de las motobombas, la bomba

dispone de un motor elctrico o de explosin

para su accionamiento, como veremos ms

adelante.

La norma UNE EN 1028-1, atendiendo a la

presin que pueden suministrar las bombas

las clasifica en:

- Bomba de presin normal (FPN): son

aquellas que con uno o varios rodetes, son

capaces de dar presiones de funcionamientohasta 20 bar.

- Bomba de Alta Presin (FPH): es una

bomba que da hasta 54,5 bar. Se denomina

Bomba de Presin Combinada a aquella que

agrupa las dos clases de bomba en una sola

mquina. Esto se consigue conectando en

serie una bomba de presin normal y otra de

alta presin.

En una bomba contra incendios podemos

distinguir las siguientes partes: colectores

de aspiracin, desde donde se alimenta la

bomba desde un depsito o por aspiracin

a travs de un mangote; y cuerpo de la

bomba. Dependiendo de que la bomba sea

de presin normal o combinada, tendr uno o

dos colectores de impulsin, que es donde se

conectan las mangueras, por medio de racores

y los elementos auxiliares (manmetros, elcebador, vlvulas, etc.).

Las dos bombas, conectadas en serie, de

una bomba combinada se denominan etapas.

Los rodetes de las dos etapas pueden estar

montados sobre el mismo eje (como en la

figura X) o sobre ejes distintos. Por medio

de un conducto provisto de la llave selectora

NP/NP HP, se conecta la salida de una con la

entrada de la otra.

Este tipo de bomba se utiliza para alimentar

instalaciones con mangueras dentro de

una amplia gama de presiones y caudales

determinados por la localizacin y carga de

fuego a extinguir.

Las instalaciones con mangueras de 70 y 45

mm, se utilizan cuando se necesita mucho

caudal y por tanto la bomba da poca presin.

Las mangueras se conectan al colector de baja

y la bomba trabaja tan solo con la primera

etapa (1). En el caso de que se necesite ms

presin, porque la instalacin tiene una gran

longitud o hay que salvar una gran altura, se

conectan las mangueras, en este caso de 25mm, al colector de alta.

En esta caso estn trabajando las dos etapas

de la bomba. La instalacin posee una mayor

presin pero trasegando un caudal menor

(2). Esta bomba permite, si la intervencin lo

requiere, conectar dos instalaciones de alta y

baja simultneamente (3), para ello solo hay

que abrir todas las llaves tal como muestra la

figura.

2.2. Mecanismo de cebado

En el momento del arranque de una bomba,

el mangote de aspiracin puede estar lleno de

aire. Una bomba centrfuga no puede aspirar

aire, por lo que no es autosuficiente para crear

la aspiracin necesaria para que el fluido llene

el rodete y se pueda empezar a bombear con

normalidad.La creacin de estas condiciones de carga

previas al arranque en la bomba es el

denominado proceso de cebado, que se logra

gracias a unos mecanismos que disponen

las bombas. Describiremos los que realizan

las bombas de nuestras bombas, salvo el

TROKOMAT, que se ver ms adelante:


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2.3. MVIL 204

El Mvil 204 es una Autobomba Forestal

Pesada (BFP), vehculo indispensable en

incendios forestales de gran envergadura,

ya que su reserva de agua y la potencia

hidrulica de su bomba le permiten actuar

como primera intervencin, o bien abastecer

a otros vehculos con los medios auxiliares de

que disponen.

Durante el periodo estival es cuando este

vehculo presta servicio de forma ms intensa.

Una vez pasado octubre es utilizado en grandes

incendios como segunda intervencin.

2.3.1. Bomba combinada de alta y baja

presin ZIEGLER

Pistones alternativos

Este sistema consta de un pistn provisto

de una lumbrera que se comunica con la

aspiracin de la bomba por medio de una

vlvula. Este mbolo accionado manualmente

o por el motor absorbe el aire que pudiera

existir en el interior del conducto de aspiracin.

Hoy esta prcticamente en desuso.

Eyeccin de gases

Este sistema de cebado se emplea

principalmente en motobombas, ya que

necesita de los gases de escape del motor

para su funcionamiento.

El tubo de escape, que se puede cerrar por

medio de una vlvula de mariposa, presenta

una derivacin de forma cnica en su extremo

(D), para que los gases tengan una mayor

velocidad en ese punto. Esto trae consigo una

menor presin y la cmara C se llena con el

aire de los conductos de aspiracin.

El aire saldr mezclado con los gases de

escape y se producir un vaco en los tubos de

aspiracin que se llenarn de agua, cebando

a la bomba.

Etapa de alta

Etapa baja

SISTEMA DE CEBADO TROKOMAT

Constituye una bomba mbolo seco

propulsado mediante una excntrica en el

rbol de la bomba, con ventilacin automtica.

En la caja de engranajes o en el envuelto

de la bomba centrfuga de extincin estn

sujetadas por bridas y tapas de cilindros en

ambos lados, donde est alojado el mbolo,

que es impulsado mediante una excntrica en

el rbol de la bomba.La aspiracin tiene lugar, cuando la palanca

manual ha recorrido ms o menos una cuarta

parte de la trayectoria desde la posicin de

bloqueo a apertura. Cuando la bomba se

ha puesto en marcha, el TROKOMAT conecta

automticamente (ruido de traqueteo)

En el funcionamiento de achicamiento

o para cerrar brevemente los receptores

Bomba centrfuga Ziegler FP 16/8;FPN 10-200-1H; FPH 40-250-3

Bomba de baja presin Bomba de alta presin

Caudal: 3400m3/h Caudal: 300m3/h

Presin: 8 bar Presin: 40 bar

Sistema de cebado ZIEGLER-TROKOMAT

n Parte de bomba

1 Entrada de aspiracin

2 Mandos3 Salidas de impulsin

4 Conductos de alta presin

5 Cuerpo de bomba de alta

6 Cuerpo bomba baja presin


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2.4. MVIL 206

El Mvil 206 es una Autobomba Urbana L igera

(BUL). Su aplicacin ms indicada es en zonas

urbanas, ya que sus reducidas dimensiones le

permiten una fcil maniobrabilidad y callejeo,

as como actuar enrgicamente en una

primera intervencin debido a su completo

equipamiento.

Su escasa reserva de agua lo hace depender

de la red urbana de hidrantes; no obstante, essuficiente para muchos siniestros utilizando la

manguera de pronto socorro.

En concreto en el Parque de Puertollano

es utilizada como vehculo de primera

intervencin para accidentes de trfico e

incendios urbanos en lugares de difcil acceso.

de agua, la presin de la bomba debera

ser suficientemente alta (2-3 bar) para el

TROKOMAT no expulse agua.

2.3.2. Motobomba HONDA WB 20 XT

HONDA WB 20 XT

- Dimetro del puerto de succin: 50mm

- Dimetro del puerto de descarga: 50mm

- Velocidad mx, de ralent: 3900 rpm

- Cabeza total: 32 m- Cabeza de succin: 8 m

- Capacidad: 600l/min

- Tiempo de funcionamiento: 1h 54min

Componentes de motor y bomba

1 Motor elctrico

2 Junta y Acoplamiento

3 Bomba de Alta presin

4 Vlvula de Seguridad

5 Descargador (bypass)

6 Embellecedor

7 Filtro y Reductor de Presin

8 Acoplamiento

9 Tapa de acoplamiento

10 Vlvula de Bola llenado

de depsito

11 Vlvula de Bola Depsito/hidrante

12 Filtro

13 Refrigerador de agua

14 Vlvula de Drenaje

15 Conexin al Depsito de Agua

16 Conexin de Retorno de Lnea

17 Acoplamiento con Seguro

18 Interruptor de Motor19 Medidor de Horas

20 Luz Fallo de Motor

21 Luz Motor Funcionando

22 Adaptador de Alto Voltaje

23 Manmetro de Alta Presin

24 Manmetro de Baja Presin

25 Vlvula de Bola Arranque

26 Vlvula de Bola Espuma

27 Panel

28 Depsito de Espumgeno de 20l

29 Tubo de Aspiracin

30 Inyector31 Bandeja de Depsito de Espuma

32 Devanadera de Manguera

33 Rueda Manual

34 Manguera de Alta Presin DN12

35 Canal de Manguera

36 Soporte de la Lanza FOGGUN

2.4.1. Equipo de agua nebulizada FOGTEC

KFT 40/120

Caractersticas FOGTEC KFT 40/120

- Motor elctrico trifsico 380/400 V-50Hz-

11KW

- Bomba de alta presin

- Caudal de 40 l/min a 120 bar

- Vlvula de seguridad

- Tubera by-pass

- Vlvula de bola en la succin

- Acoplamiento al depsito de agua

- Devanadera de construccin metlica con

rebobinado elctrico

- Manguera de alta presin 3/8x60m

de longitud, que permite acoplarse a ladevanadera

- Panel de control

- Devanadera manual y manguera de alta

presin de 60m de repuesto

- 2 Lanzas de extincin de 5 efectos, marca

FOGGUN 5


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LANZA FOGGUN 5

I Gatil lo de la lanza

II Vlvula de bola de alta presin con

palanca de seguridad para la seleccin

de tipo de chorro

III Tubo central con tubos de presin

IV Cabeza de boquillas con 12 nebulizadoras

y boquilla de nebulizacin central

2.4.2.Bomba GODIVA GP 10/10 Portable Fire

Pump

La bomba Godiva GP 10/10 es una unidadcompletamente autnoma, que proporciona

un rendimiento continuo de 1000l/min a

10 bares a una altura de impulsin de 3

metros. En este rendimiento, es la bomba

ms pequea y compacta de este tipo en el

mundo. Esta unidad fue probada durante un

largo perodo de evaluacin y cuenta con el

sello de aprobacin en servicios de bomberos

profesionales.

Cebador por expulsin de gases de escape

El cebado se realiza mediante la expulsin de

gases de escape. Con el motor en marcha yla bomba cebada, los gases de escape pasan

desde el colector de escape a travs del

alojamiento del expulsor hacia el silenciador.

El expulsador se hace operativo cuando la

biela de operacin del cebador es empujado

al lmite de su desplazamiento.

Cuando se ha completado el cebado de la

bomba (indicado por el movimiento positivo

de aguja del testigo de presin de la bomba)

Caractersticas de GODIVA GP 10/10

- Estructura de proteccin compacta de

acero inoxidable y bomba completamente

de aluminio.

- Sistema de refrigeracin de circuito cerrado

con termopermutador

- Motor Honda de 4 tiempos, eje vertical y 3

cilindros, con sistema de ignicin electrnico

- Proteccin electrnica de sobrevelocidad

del motor

- Sistema de proteccin con decelerador

automtico

- Deposito de combustible de 14 litros

- Sistema de cebador por expulsin de gases

de escape

- Vlvula de salida con racor de tipo

Barcelona

Datos de rendimiento

- Velocidad mxima recomendada: 600 rpm- Presin de salida mxima:

- Caudal mximo: 2100 l/min

- Peso (en seco): 95 kg

- Dimensiones (L x A x H): 675x496x606 mm

- Tiempo de cebado a 7,2 m : 24 seg.

- Capacidad de refrigerante: 6 litros

- Capacidad de aceite: 2,2 litros

- Capacidad de combustible: 14 litros (1 hora

de funcionamiento)


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o dos fases capaz de dar presin al fluido

hidrulico.

Como fluido hidrulico se usa aceite mineral.

Siendo un equipo diseado para dar una

presin admisible de 720 bar (NIKE) de manera

independiente y fiable. Por encima de esta

presin la herramienta no ofrece garanta de

funcionamiento, pudindose producir roturas

si se excede esta presin.

Caractersticas de la bomba hidrulica

LUKAS PT-6R

- Accionamiento : 230V elctrico

- Conexin: 2 herramientas- Funcionamiento simultaneo: 2 herramientas

- Potencia: 2.2kW

- Presin mxima de servicio: 720 bar

- Caudal con presin alta/baja: 2x2,552x 0,7

l/min

- Cantidad de aceite hidrulico aprovechable:

4,8 litros

- Medidas: 810 x 440 x 590 mm

- Peso: 79 kg

- Longitud de manguera: 2 x 20 m

la biela de operacin del cebador se libera y

vuelve a su posicin esttica, haciendo que se

abra la vlvula de mariposa.

2.4.3.Bomba hidrulica LUKAS PT-6R

Esta mquina consta de dos mbolos de

distinto tamao interconectados. Cuando se

aplica una fuerza F1, al mbolo ms pequeo,

la presin en el liquido (aceite) aumenta el F1/

A1, la cual se transmite en todas direcciones.

Al llegar al mbolo ms grande, transmite

al mismo una fuerza F2 que ser igual al

incremento de presin por el rea A2: Si A2,

es mucho mayor que A1, puede utilizarse unafuerza pequea F1, para ejercer otra mucho

ms mayor F2, que permita levantar un peso

considerable situado sobre el mbolo grande.

Por ejemplo si la seccin A2 es veinte veces

mayor que la A1, la fuerza F1 aplicada sobre

el mbolo pequeo, se ve multiplicada por

veinte en el mbolo grande. Hay que hacer

notar que como ocurre con toda mquina,

sta intercambia trabajo y por lo tanto el

desplazamiento del pistn pequeo es

superior al grande, el cual se mover mslento.

Este grupo hidrulico es accionado por

un motor elctrico conectado al alternador

del camin. Tienen la capacidad de operar

simultneamente dos o ms herramientas.

Debido a su peso, generalmente se encuentran

instaladas en una bandeja extrable del

vehculo. De manera manual, el motor elctrico

se acciona una bomba de pistn radial de una

2.4.4. Bomba hidrulica porttil NIKE GS-2L

El principio de funcionamiento es similar

al anterior, con la diferencia de que sta

es accionada por un motor HONDA de

combustin de 4 tiempos. Debido a la

diversidad de accidentes de trfico que

atendemos y las diferentes situaciones que

nos podemos encontrar, nos obliga a tener

una bomba hidrulica porttil que pueda sertransportada a los lugares donde los vehculos

no pueden acceder.


LUKAS GS-2L

- Accionamiento: motor de combustin

- Conexin: 2 herramientas

- Funcionamiento simultaneo: 2 herramientas

- Potencia: 1,95kW

- Presin mxima de servicio: 630 bar

- Caudal con presin alta/baja: 2x2,552x 0,7

l/min- Cantidad de aceite hidrulico aprovechable:

3,5 litros

- Medidas: 457 x 310 x 442 mm

- Peso: 25 kg

- Longitud de manguera: 2 x 20 m

2.4.5. Bomba hidrulica manual LH 1

Esta bomba, utilizando el mismo principio

de funcionamiento que las anteriores, la

utilizamos para llegar a lugares inaccesibles

para el resto de herramientas hidrulicas,

junto a la herramienta que aparece en la

fotografa que se llama cortapedales, se utiliza

para cortar los pedales de los vehculos y otras

partes metlicas de difcil acceso.


LUKAS LH 1

- Accionamiento: manual

- Conexin: 1 herramienta

- Presin mxima de servicio: 500 bar.

- Cantidad de aceite hidrulico aprovechable:

3,5 litros

- Medidas: 520 x 100 x 140 mm

- Peso: 5 kg

2.5 MVIL 207

La Autobomba Urbana pesada es un vehculo

usado por los Servicios de Extincin de

Incendios y Salvamento, cuya aplicacin es

en zonas urbanas. Su dotacin y elementos

extintores permiten resolver la mayora de

siniestros urbanos considerados normales.

Su aplicacin ms indicada es en zonas

urbanas por sus dimensiones y potencia que le


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eje. Posteriormente es desviada por el rodete.

Aqu se produce una deflexin de 90 grados y

sale del rodete en direccin perpendicular al

eje. Por tanto se produce una descarga radial.

La salida de agua depende principalmente

del efecto de la fuerza centrfuga.

Existe una holgura entre el rodete y el

difusor. ste es estacionario y fijo al cuerpo de

bomba. La holgura es necesaria para prevenirel rozamiento entre ambos.

La energa de una corriente lquida consta

de componente cintica y componente

presin. La componente de velocidad cintica

puede transformarse en presin. El agua sale

del impulsor con una velocidad muy alta; la

transformacin de velocidad a presin tiene

lugar en el difusor.

Las canalizaciones estn dimensionadas

de forma que la componente de velocidad

de impulsin sea tan pequea que pueda

despreciarse en comparacin con lacomponente presin. Por tanto la altura de

aspiracin de la bomba solo se compone de

la suma de las indicaciones del manmetro y

del vacumetro.

Hay que tener precaucin de tener la bomba

en funcionamiento con las vlvulas cerradas,

ya que se puede producir calentamiento.

permiten una fcil maniobrabilidad y callejeo,

as como resolver la mayora de siniestros

urbanos normales debido a su completo

equipamiento.

Su reserva de agua y la potencia de su

bomba hidrulica, especialmente con el uso

de mangueras de pequeo dimetro y alta

presin, le permiten una enrgica intervencin

en incendios.

Cuenta con un monitor en la parte superiorque le permite lanzar agua a un caudal de

2500l/min. Cuenta con 3500 litros de agua,

que le permite atender intervenciones fuera

del trmino municipal de Puertollano. Hay

que recordar que el mbito de actuacin

es grande y que podemos ser requeridos

para siniestros a ms 80 km del Parque, por

lo que se necesitan vehculos con una gran

autonoma como ste. En su dotacin cuenta

con una turbobomba y una electrobomba

para intervenir en inundaciones.

2.5.1Bomba rotativa centrfuga ROSENBAUER

NH-20

La bomba se compone principalmente

de la carcasa, impulsores, eje, difusores y

empaquetadura. El agua entra en el rodete

procedente de la entrada de aspiracin.

Este proceso se denomina alimentacin axial,

ya que el agua fluye en direccin al centro del

Tanque de espuma

Capacidad: 100 litros

Material: Chapa de acero inoxidable,

integrada en la cisterna

Medidor de nivel: fludmetro

Monitor

Modelo: ROSENBAUER RM 24 M

Caudal: 2500l/min

Control: manual

Descripcin de funcionamiento

La etapa de baja presin y las tres de alta

estn montadas en serie sobre el eje de la

bomba, como se puede apreciar en el dibujo.

La disposicin opuesta de los rodetes de alta

y de baja proporcionan un equilibrio perfecto

de la carga axial.

Esto garantiza un desgaste mnimo y una

duracin mxima de los cojinetes y del eje de

la bomba.El eje est fabricado de acero inoxidable y

gira en la caja de engranajes apoyado en dos

cojinetes de bolas y en el cuerpo de bomba

apoyado en un cojinete de agujas. Este cojinete

tiene un conducto de lubricacin y necesita

un engrase una vez al ao. La empaquetadura

se encarga de dar la estanqueidad necesaria

en ambos lados de la bomba (aspiracin e

impulsin) y puede reponerse sin desmontar la

bomba, por medio de un tornillo de relleno. La

bomba centrfuga, los rodetes y los difusores

se fabrican de aleacin ligera resistente a lacorrosin.

Caractersticas ROSENBAUER NH-20

Caudal mximo en baja presin: 2000l/min

a 10 bar

Caudal mximo en alta presin: 400 l/min a

40 bar

Materia: aleacin ligera

Sentido de giro: derechas

Aspiracin: 4 con racor STORZ

Aspiracin desde tanque: Vlvula de

mariposa 4

Salidas de impulsin baja presin: 2 salidas

70mm

Salidas de impusin alta presin: 2 salidas

25mm

Llenado de tanque: Llave de bola 1

Accionamiento: Transmisin desde la toma

de fuerza

Caja de engranajes

Tipo: ROSENBAUER GB 311

Relacin: 30:31Material: aleacin ligera

Sistema de cebado

Tipo: ROSENBAUER

Material: aleacin ligera

Modo de trabajo: bomba con pistones

Accionamiento: cirrea dentada

Porporcionador de espuma incorporado

Tipo: ROSENBAUER FIX-MIX

Material: aleacin ligera

Caractersticas: Hasta 150 l/min

Proporcin: Manual ajustable al 3% y 6%

Tanque de aguaCapacidad: 3500 l

Material. Chapa de acero inoxidable de 3mm

de espesor electrosoldada

Boca de hombre: 1 450mm, con vlvula de

seguridad

Medidor de nivel: fludmetro

Llenado: Llave de bola 1


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del cebador en posicin 0, de forma que la

vlvula de bola se cierre y la correa se destense.

Si la columna de agua se rompe, hay que

repetir el proceso.

Proporcionador automtico de espuma de

alta y baja presin. FIX-MIX

Es el nombre de una unidad adicional que se

monta en la bomba con el objeto de mezclar el

espumante con el agua a una proporcin fija,

independientemente de la presin y el caudal.

El FIX-MIX se debe desconectar cuando no se

utiliza espumante.Dependiendo de la descarga de agua y de la

presin, existe un cono que asciende ms o

menos.

Este movimiento se trasmite al dosificador de

espuma. Cuando se activa el proporcionador

por medio de un mando en el panel de control

de la bomba, la vlvula de espumante se abre

y el inyector empieza a trabajar. Se aspira el

Cebador de doble pistn ROSENBAUER

La bomba lleva instalado un cebador que le

proporciona el vaco necesario para producir la

columna de agua. El cebador de doble pistn,

est montado sobre la caja de engranajes. Se

acciona a travs de una correa dentada y un

tensor de rodillo.

Debe conectarse solo durante el proceso de

cebado.Cuando ponemos en marcha el cebador nos

sirve para desairear la bomba y aspirar agua.

La conexin se efecta mediante una palanca.

Al accionar este mando, la vlvula que

comunica el cebador con la aspiracin se abre.

Simultneamente, la correa que lo mueve,

se tensa mediante un cable que acta sobre

un rodillo tensor. As, el cebador adquiere la

misma velocidad que la bomba; una excntrica

mueve dos pistones enfrentado. Debido a este

movimiento, se produce alternativamentevaco y sobrepresin.

Al producirse la aspiracin, el aire entra por

la ventana que deja abierta el pistn en su

recorrido. Simultneamente, la otra membrana

est en fase de presin, por lo que se despega

de su base y expulsa el aire aspirado. La

membrana son del tipo diafragma.

Cuando el agua llega al cebador, el proceso

de cebado est completo. Coloque la palanca

al vehculo creando un circuito cerrado, sin

ningn consumo de agua.

El movimiento de este rotor se transmite

a una turbina solidaria con sta que se

encuentra en el otro cuerpo de la bomba. El

agua residual llega hasta sta por medio de

un filtro y sale impulsada por una salida del 70

mm de dimetro.

La turbobomba posee una vlvula de alivioen el cuerpo superior que sirve para vaciar

el agua del circuito de impulsin y as poder

desmotar la instalacin de mangueras una vez

utilizada.

2.5.3 Electrobomba SIME P180 M

Es accionada por un motor elctrico, se

emplea en achique de agua en pozos y bajos

inundados. Este modelo es de eje vertical,

con el motor alojado en la carcasa y con los

cierres baados en aceite, logrando una total

estanqueidad del mismo.Al trabajar sumergida, no necesita cebado

y puede ser utilizada en lugares inaccesibles

para otros tipos de bombas.

2.6. MVIL 215

Es considerado como un VIR (Vehculo de

Intervencin Rpida).

Se trata en lneas generales de un vehculo

pick-up con bastidor de tipo todo terreno,

espumante a travs de la seccin que deja el

cono dosificador y se mezcla con el agua.

2.5.2. Turbobomba

Es una bomba centrfuga de reducido

tamao (en torno a 30cm de dimetro por 30

cm de alto) construida en aleacin ligera que,

a diferencia de las anteriores, es accionada

mediante una circuito cerrado de agua a

presin.

Consta de dos cuerpos bien diferenciadosy totalmente independientes, con sendos

impulsores conectados mediante un eje

vertical.

El cuerpo superior cuenta con una entrada

de 70 mm, por donde se suministra el agua

presin desde una fuente de abastecimiento

(generalmente un vehculo autobomba). Esta

agua a presin mueve un rotor y la devuelve


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Caractersticas del la bomba

- Tipo de bomba: NP 25/41-170

- N de pistones: 3

- Dimetro de pistones: 25mm

- Carrera: 20mm

- Velocidad max. de la bomba: 1450 rpm

- Caudal mximo: 40 l/min- Presin de impulsin: 60-90 bar

- Presin mxima de bomba: 170 bar

- Potencia absorbida mxima: 8 Kw (11Cv)

- Presin de tarado: 90 bar

Caractersticas del motor

Marca y modelo Honda IGX-440

Combustible Gasolina

Potencia motor 15Cv

Velocidad mxima 3600 rpm

A continuacin se muestra el despiece de labomba:

con carrocera de aluminio al cul se le ha

acoplado una bomba con motor de explosin

de 4 tiempos que es capaz de proporcionar

hasta 100 atmsferas de presin.

Su principal aplicacin est orientada a

desarrollar tareas rpidas y eficaces en

siniestros de tipo forestal, principalmente

debido a su reducida dimensin y a su gran

manejabilidad en este tipo de siniestros.

Debido a la inaccesibilidad de algunas zonas

de Puertollano por su situacin entre valles,este vehculo nos permite llegar a lugares

donde no se puede acceder con vehculos

pesados.

2.6.1.Equipo de alta presin AAP100-40iGE

La bomba esta unida al motor un mecanismo

que comprende el cigeal con los dos

rodamientos principales, las bielas y los

mbolos gua con sus retenes. El cuerpo de

bomba que est unido al mecanismo por

medio de unos esprragos se compone de dos

partes principales: prensa-estopas y vlvulas.En el cuerpo de vlvulas hay una vlvula

de aspiracin y una de impulsin por cada

pistn. Esta bomba cuenta con un inyector

de espumogeno que est compuesto por

una vlvula antirretorno, una vlvula de cierre

de bola y una conexin enchufe rpido en la

parte frontal del cuadro para tubo de plstico

con espadn de acero inoxidable.

1 Crter 16 conjunto de pistn

2 Varilla nivel aceite 17 Buln de pie de biela

3 Tapa crter 18 Junta

3A Visor aceite 19 adaptador de juntas

4 Junta trica 20 Junta trica

5 Tapn 21 Junta trica

6 Tornillo cilndrico 22 Junta

6A Arandela Grover 23 Anillo soporte

7 Tapa cojinetes 24 Anillo retorno goteo

8 Tapa cojinetes 25 Cuerpo de vlvula

8A Disco de ajuste 26 Asientode vvula

9 Junta trica 27 Plato de vlvula10 Tornillo hexagonal 28 Resorte de vlvula

11 Retn 29 Tapa de muelle

12 Rodamientos rodillo 30 Junta trica

13 Cigeal 31 Tapn

14 Llave de ajuste 32 Junta

15 Biela 33 Tornillo Hexagonal


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Material: Aleacin ligera

Eje:Acero inoxidable

Tipo cebado:TROKOMAT

Refrigeracin: Independiente del motor

Boca aspiracin: Dimetro 150mm con racor

Storz y tapn

Conducto cisterna: Dimetro 6 pulgadas,

conectado al conducto de aspiracin, con

vlvula de mariposaConducto de llenado de cisterna: Dimetro

2 pulgadas con vlvula de bola

Bocas de impulsin 70mm: 7 bocas de

impulsin

Bocas de impulsin 25mm: 2 conectadas a

dos carretes de pronto socorro

Rendimiento: 5000 l7min a 8 bar

SISTEMA DE CEBADO TROKOMAT

Constituye una bomba mbolo seco

propulsado mediante una excntrica en elrbol de la bomba, con ventilacin automtica.

En la caja de engranajes o en el envuelto

de la bomba centrfuga de extincin estn

sujetadas por bridas y tapas de cilindros en

ambos lados, donde est alojado el mbolo,

que es impulsado mediante una excntrica en

el rbol de la bomba.

La aspiracin tiene lugar, cuando la palanca

manual ha recorrido ms o menos una cuarta

2.7. MVIL 209

Es considerada una BNP (autobomba

nodriza pesada). Por sus dimensiones pueden

maniobrar en lugares y situaciones con vas

de acceso normales, en el caso de Puertollanoes un vehculo que por su tamao hace

imposible su acceso a la mayora de las calles

de la ciudad.

Por su reserva de agua, potencia de la bomba

hidrulica y material para instalaciones de

manguera pueden efectuar una enrgica

accin en incendios cuando no se precisan

otros elementos, tanto alimentando a otro

vehculo como actuando directamente.

En la dotacin de material se incluyen

elementos para su propio abastecimiento

de agua an en condiciones difciles. Debidoa que tiene casi 30 aos de antigedad esta

prcticamente en desuso.

2.7.1Bomba rotativa centrfuga ZIEGLER FP

48/8 2H

Caractersticas bomba ZIEGLER FP 48/8 2H

Tipo: Centrfuga con dos rodetes de

impulsin y una etapa de baja presin

parte de la trayectoria desde la posicin de

bloqueo a apertura. Cuando la bomba se

ha puesto en marcha, el TROKOMAT conecta

automticamente (ruido de traqueteo).

En el funcionamiento de achicamiento

o para cerrar brevemente los receptores

de agua, la presin de la bomba debera

ser suficientemente alta (2-3 bar) para el

TROKOMAT no expulse agua.


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39

1. Introduccin

El racor Barcelona naci en una fundicin de

Sabadell y patentado por Teodoro Sanmartn,

siendo adoptado por el Cuerpo de Bomberos

de Barcelona, por bomberos de la Diputacin

y por los bomberos de las principales ciudades

de Catalua.

El mes de Octubre de 1969 se produjo un

incendio sin precedentes en Espaa por su

magnitud en la Refinera de Petrleos deEscombreras (Cartagena) donde en principio

acudieron los bomberos mas cercanos de

Cartagena y de Murcia, tambin acudieron

bomberos del Ejercito del Aire y de la Marina

de Guerra Espaola a los que se fueron

sumando vehculos y bomberos de las

principales ciudades de todo el pas, lo que

en principio supuso un problema al constatar

que los racores de las instalaciones de la

refinera eran el estndar americano con rosca

macho-hembra, mientras que vehculos de lasprincipales ciudades de Espaa que haban

acudido al lugar (al carecer de una normativa

al respecto) iban equipados, los unos con

el racor Barcelona, otros con el racor ingles,

con racor francs y con el racor alemn lo

que de entrada les supuso un inconveniente

que rpidamente solventaron con la idea de

bombero de adaptar el racor Barcelona a las

salidas de bomba y caones monitores de las

CAPTULO 3.HERRAMIENTAS Y EQUIPOS CONTRA INCENDIOS Y

SALVAMENTO DEL PARQUE DE BOMBEROS DE PUERTOLLANO


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4140

Captulo 3. Herramientas y equipos contra incendios y salvamento del parque de bomberos de PuertollanoCaptulo 3. Herramientas y equipos contra incendios y salvamento del parque de bomberos de Puertollano

espumante), desde una fuente de suministro

hasta el lugar donde se est produciendo el

incendio. Partimos de una instalacin bsica,

compuesta por una bomba, una manguera y

una lanza.

Para poder extinguir el fuego, deberemos

conseguir que por la lanza salga un caudal de

fluido acorde con la carga de fuego, adems

provisto de rapidez para poder alcanzarel incendio desde una distancia segura. A

continuacin, se exponen los elementos

necesarios.

Una instalacin bsica de ataque consta de

una lnea de aproximacin, formada por una

manguera de dimetro 70 mm para evitar

las prdidas de carga, ya que transportar un

gran caudal.

Tiene su origen en la autobomba y finaliza

en una bifurcacin, donde es posible reducir

o cortar el caudal de la instalacin, por eso

se denomina punto de maniobra. A partir delmismo se conectan las lneas de ataque que

llevan el agente extintor hasta el punto de

ataque, donde se encuentra situada la lanza

para atacar el incendio.

En el caso de que se utilice la columna seca de

un edificio, existirn dos puntos de maniobra

uno situado en la toma de fachada y otro en

la toma de planta.

2.1.1.Mangueras y mangotes

En las instalaciones hidrulicas de bomberos,

la conduccin del fluido empleado en

la extincin se lleva a cabo mediante lo

instalaciones de la refinera, el racor espaol

de latn que mejor se acoplaba (soldndolo)

al racor de latn americano de la refinera y

del cual haba ms disponibilidad en cantidad

de racores, derivaciones, reducciones y

accesorios que se necesitaban.

El resultado fue tan satisfactorio, que los

principales cuerpos de bomberos del pas

despus de trabajar ocho das con l, elogiaronal nico racor de patente espaola que haba

acudido al lugar, el racor Barcelona y como

consecuencia al poco tiempo se dio paso al

decreto que a nivel nacional (RD 824/1992

por el que se determinan los dimetros de

las Mangueras contra incendios y sus Racores

de conexin. Posteriormente en el ao 1998

aparecera la norma UNE 23400 sobre racores

contra incendios), dispona que las mangueras

y equipos contra incendios de toda Espaa

tenan que ir racoradas con el racor espaol

denominado Racor Barcelona.En los aos 70 el racor Barcelona fue

perfeccionado, fabricndose en duraluminio

lo que evitaba que alguna de las tres patas

de ajuste se doblaran ante un pequeo golpe

y adems una pestaa interior sujetaba la

volandera de goma evitando que esta se

desprendiera ante presiones elevadas.

A partir de entonces ya no fue necesario

que los bomberos llevramos volanderas de

goma de recambio de 45 y de 70 en nuestros

bolsillos y tambin se elimino de los vehculosel llamado calibre de racores que a golpe de

mazo se introduca entre las tres orejas del

racor daado volvindolas a su lugar.

2. Instalaciones hidrulicas de bomberos

2.1 Instalacin bsica

La instalacin hidrulica de extincin tiene por

objeto llevar un fluido agente extintor (agua o

los mangotes utilizados en la aspiracin de

las bombas montadas en los vehculos tiene

un dimetro de 100 mm., aunque tambin

existen de 45 y 70 mm., para su utilizacin con

las motobombas.

Las mangueras posen una longitud entre los

15 y 40 m., las cuales se almacenan plegadas

habitualmente de un modo denominado

enrollado doble. Los mangotes tienen una

longitud de alrededor de 2 m. y dada su

rigidez no pueden plegarse.

2.1.2Racores

Para conectar estos tramos de manguera

y mangotes y as montar la instalacin, se

emplean unos dispositivos especiales de unin

que se denominan racores. Estos dispositivos

que se denominan mangueras. stas han

evolucionado desde las antiguas de lino

hasta las actuales, compuestas por un tubo

de neopreno recubierto con una o varias

capas externas de fibrasinttica o textil y una

capa externa decaucho, con el fin de darles

resistencia y robustez.

Se pueden clasificar segn su rigidez en

flexibles que son aquellas que al plegarlas son

planas, adoptando su seccin circular cuando

circula el fluido de extincin a presin. Las

semirrgidas, mantienen siempre la forma

circular estn o no sometidas a presin.

Losservicios de extincin de incendios, utilizan

generalmente las mangueras planas en las

instalaciones de impulsin.

Para aspiracin, no se pueden emplear

mangueras flexibles, ya que no estndiseadas para soportar presiones

manomtricas negativas, por lo que se utilizan

unas mangueras espaciales rgidas formadas

por una base de caucho reforzadas con un

entramado metlico, que se denominan

mangotes.

La mangueras en Espaa tiene los siguientes

dimetros de 25, 45 y 70 mm.. En cuanto a


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Habitualmente tiene incorporadas vlvulas

de cierre en las salidas de dimetro inferior.

Existen bifurcaciones, para casos especiales

en los que la entrada y salida tiene el mismo

dimetro. Las reducciones tienen como objeto

unir racores de distinto dimetro, las ms

usuales son de 70 a 45 mm. y de 45 a 25 mm.

Tambin existen reducciones entre racor de

100 mm. tipo Storz a 70 mm. tipo Barcelona,para situaciones especiales.

2.1.4Lanzas

La lanza es un dispositivo hidrulico

situado al final de la manguera, responsable

de establecer el caudal que circula par la

instalacin. Al pasar el agua a travs de un

estrechamiento que posee la lanza se produce

tambin sirven para unirlas a los hidrantes,

lanzas, bombas y de ms elementos de la

instalacin. Existen varios tipos de racores,

pero en Espaa la reglamentacin obliga al uso

de un racor normalizado para las mangueras,

es el denominado racor de patillas o tipo

Barcelona (1), cuyas caractersticas y forma se

rigen por la norma UNE 23400.

Este racor esta formado por tres piezas deconexin formando un ngulo de 120 entre

ellas, stas permiten que el acoplamiento

entre dos de ellos sea simtrico, sin que haga

falta la existencia de un racor macho y otro

hembra. En la actualidad los racores son de

aluminio, que ha sustituido a los antiguos de

bronce. Para los mangotes no se puede utilizar

este racor, por lo que se emplea otro tipo de

origen alemn denominado racor Storz (2),

que si bien no esta normalizado, es de uso

general por los servicios de bomberos.

Al contrario que el racor tipo Barcelona el cualse puede realizar la maniobra desconexin y

desconexin de manera manual, el racor Storz

necesita de una herramienta especial para el

acoplamiento (3).

2.1.3.Bifurcaciones y reducciones

Por ultimo hablaremos de las bifurcaciones y

de las reducciones. Las primeras son piezas de

unin entre mangueras que tiene por objetivo

repartir el caudal en dos chorros. Las ms

comunes son las que tiene una entrada de 70

mm. y dos salidas de 45 mm. o una entrada de

45 mm. y dos salidas de 25 mm.

En funcin del dimetro de la manguera en

la que van conectados, podemos encontrar

lanzas para los tres dimetros de manguera:

25, 45 y 70 mm.

El rango de caudales para cada tipo de

dimetro es, para el dimetro de 25 mm

entre 30 200 lpm para 45 mm entre 120

500 lpm y para 70 mm. Entre 300 1000 lpm.

La norma UNE - EN 15182:2007 lanzas demanguera manuales destinadas a los servicios

contra incendios define los siguientes tipos de

lanzas: chorro pleno, (Tipo 1) Forma de chorro

variable a caudal variable, (Tipo 2) Forma de

chorro variable a caudal constante, (Tipo 3)

Forma de chorro variable a caudal constante,

seleccionable y (Tipo 4) presin constante

(Subtipo 4.1 forma del chorro variable a

presin constante y Subtipo 4.2 forma del

chorro variable y caudal seleccionable a

presin constante).

Las utilizadas en el Parque de Bomberos dePuertollano son Subtipo 4.2 chorro variable y

caudal seleccionable a presin constante.

una transformacin de la energa de presin,

que le est suministrado la bomba, en energa

cintica (ecuacin de descarga).

De esta manera, el agua adquiere una

rapidez superior a la que llevaba dentro de la

conduccin, lo que le permite, alcanzar, o sea

ser lanzada a una distancia suficiente para que

no sea necesario acercarse en exceso al fuego

y poderlo extinguir con seguridad.Esta velocidad junto con la seccin de salida

fija el caudal. Adems de proporcionar el

alcance y caudal necesario para la extincin, la

lanza debe permitir regular el chorro de salida

para adquirir diferentes configuraciones,

segn las necesidades y circunstancias de la

extincin.

La posicin de chorro recto se usa cuando

se necesita una gran fuerza de extincin

concentrada en un sitio de difcil acceso. En

posicin chorro de pulverizacin ancha crea

una cortina de agua con el fin de proteger alos que estn manejando la lanza y por ltimo

el chorro de pulverizacin estrecha, que es una

posicin intermedia entre los dos anteriores,

es el ideal para atacar el fuego con seguridad.


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2.2. Herramientas hidrulicas de

descarcelacin

El corte y separacin se realiza en fro,

por lo que son muy seguras al no generar

chispas que pudiesen provocar incendios,

tambin al ser silenciosas no generan ms

estrs a las vctimas, siendo al mismo tiempo

muy vlidas al poder trabajar bajo el agua.

Trabajan mediante aceite a presin utilizandonormalmente presiones de trabajo de 720

bares.

2.2.1 Cizalla NIKE SERIE LS 200 EN

La cizalla se usa en las operaciones de

rescate para cortar elementos estructurales.Esta herramienta es una de las piezas del

equipo de rescate que hace posible llegar

a las vctimas. Puede tambin cortar en

determinados lugares con el fin de debilitar la

construccin. La cizalla se ha concebido como

una herramienta de manual que puede ser

utilizada por una sola apersona.

En la parte frontal de la cizalla hay dos

cuchillas que funcionan con un movimiento

tipo tijera. La alta presin hidrulica utilizada

permite que esta herramienta pueda ejercer

una fuerza enorme.

Todo este tipo de herramientas tienen un

accionador manual de control que se usa para

determinar el movimiento de las cuchillas. En

posicin neutra no se crea presin y el aceite

vuelve sin presin a la bomba. Si se libera el

accionador retorna automticamente a laposicin neutral y se detiene el movimiento

de las cuchillas.

Caractersticas tcnicas NIKE LS 200 EN

Dimensiones: 663x190x163

Apertura de cuchillas: 125mm

Peso con relleno de aceite incluido: 11,7 Kg

Presin de servicio: 630 bares mx.

Cantidad de aceite utilizable: 0,2 litros

2.2.2 Separador NIKE LSP 40 EN

El separador se usa en las operaciones de

rescate para separar, comprimir o traccionar

(colocando los ganchos y cadenas) elementos

estructurales para que puedan ser ms fciles

de cortar posteriormente.

El cilindro tambin conocido como ram

es un equipo que se utiliza durante las

operaciones de rescate para forzar elementos

estructurales o separar componentes de

vehculos. El cilindro (ram) puede alcanzar

una gran longitud de separacin siendo lo

suficientemente pequeo para adaptarse a

espacios reducidos.

Tiene en sus extremos dos cabezales en cruzcon el fin de facilitar el agarre. Est concebida

como una herramienta que puede ser utilizada

por una sola persona.

Es importante comprobar la cantidad de

pistones que forman el equipo, las longitudes

de los mismos y la prdida de fuerza mxima

de empuje que va a tener el equipo conforme

vayan saliendo los progresivos pistones.

Caractersticas NIKE LZR 12/500 EN

Fuerza de elevacin: 120 kN

Carrera embolo: 500 mmLongitud retrado: 680 mm

Dimensiones: 171 x 82 mm

Peso: 18 kg


Cantidad de aceite: 0,8 litros

2.2.4Cortapedales NIKE LH 1/0,5-70

Es una herramienta concebida para ser

utilizada por una o dos personas. Mencionar

que el peso de esta herramienta es

considerable, alrededor de 20 kg, por lo que

se necesita destreza y fuerza, siendo a veces

conveniente que sean utilizadas por dos

personas.

El separador puede llevar puntas de

separacin, stas se pueden sustituir porganchos con cadenas de traccin o por

cuchillas cortantes. Para poder realizar las

sustituciones es sencillo, basta con separar

los brazos ligeramente, retirar los pasadores

que suelen llevar, retirar el primer accesorio y

colocar el que se desea, colocando de nuevo

los pasadores.

Caractersticas de NIKE LSP 40 EN

Fuerza de separado: 230 kN

Distancia de separado: 720 mm

Fuerza de traccin: 46 kNDimensiones: 790 x 299 x 180

Peso dispuesta para servicio: 19,6 kg


Cantidad de aceite utilizable: 0,25 litros

2.2.3 Cilindro RAM NIKE LRZ 12/500 EN


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La cizalla cortapedales se usa en las

operaciones de rescate para cortar elementos

estructurales de pequeo tamao. Puede

tambin cortar en determinados lugares con el

fin de debilitar la construccin. La cizalla est

concebida como una herramienta manual que

puede ser utilizada por una sola apersona.

La alta presin hidrulica utilizada permite

que esta herramienta pueda ejercer una fuerzaenorme. Tradicionalmente y de ah su nombre

se utiliza para descarcelar las piernas de los

ocupantes de los vehculos cuando quedan

atrapados entre pedales de freno, acelerador

o embrague.

Caractersticas NIKE KH 1/0,5-70

Presin de trabajo

Capacidad de aceite

Dimensiones

Peso incluido aceite


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1. Introduccin

Siete de las bombas que se utilizan en el

parque de bomberos de Puertollano son

rotativas centrfugas, por lo que en este

captulo se har un estudio de sus posibles

fallos y las soluciones que podremos emplear

en cada caso. A continuacin enumeraremos

los modelos de bombas que estn dentro de

esta categora.

Bombas rotativas centrfugas

Vehculo Modelo

Mvil 204ZIEGLER FP 16/8; FPH 40-250-3

HONDA WV 20 XT

Mvil 206GODIVA GP 10/10 Portable Fire

Pump

Mvil 207

ROSENBAUER NH-20

TURBOBOMBA

SIME P 180 M

Mvil 209 ZIEGLER FP 48/8 2H

CAPTULO 4.BOMBAS ROTATIVAS CENTRFUGAS.

POSIBLES FALLOS Y SOLUCIONES


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Captulo 4. Bombas rotativas centrfuas. Posibles fallos y solucionesCaptulo 4. Bombas rotativas centrfuas. Posibles fallos y soluciones

- Compruebe la firmeza de las

empaquetaduras.

- Vace la bomba.

- Coloque un racor con tapa en la conexin

de aspiracin (si va a verificar el estado de

los mangotes, acplelos a la conexin de

aspiracin y coloque un racor con tapa en el

otro extremo).

- Cierre los grifos de vaciado y las salidas deimpulsin.

- Conecte la bomba y realizar el cebado.

Cuando verifique solo la bomba, se deber

alcanzar un vaco 0,9 bar en unos pocos

segundos. Si tambin se verifican los mangotes,

6 tramos de mangote con una longitud total

de 9,6 metros, se deber alcanzar un vaco

de 0,8 bar en menos de un minuto. Si el reloj

del manovacumetro no muestra reaccin

durante el cebado o retrocede rpidamente,

la bomba tendr prdidas.

Si no puede encontrar la prdida medianteun examen cuidadoso, someta la bomba a una

presin de agua. Es suficiente con la presin

de 3-4 bar, proporcionada por un hidrante u

otra bomba.

Mantenimiento preventivo

Limpieza de manovacumetros y realizar un

test de vacuosecado frecuentemente, una vez

al mes.

Seccin de bomba rotativa centrfuga

2. Listas de problemas en bombas centrfugas

Instrumentos de medicin mal calibrados

o funcionamiento deficiente

Causa

Las causas pueden ser mltiples:

- Vibraciones mecnicas: Movimientos

peridicos que producen deformaciones y

tensiones sobre un medio continuo. Si elmovimiento se produce de manera regular

y repetitiva alrededor de una posicin de

equilibrio se habla de una oscilacin.

- Pulsacin: Aumento y disminucin rtmica

de una cantidad determinada, por ejemplo

presin, caudal.

- Temperatura: Grado de calor o fro medido

en una escala determinada.

- Sobrepresin: Un instrumento sometido

a una presin superior al lmite sufre daos

en el elemento sensible. Se debe distinguir

entre picos de sobrepresin puntuales y unasobrepresin continua.

- Corrosin: Destruccin gradual del material

causada por ataques qumicos, en nuestro

caso componentes provenientes de los

diferentes espumgenos.

- Obturacin: Limitar o impedir el flujo

debido a sustancias ajenas que se adhieren a

los conductos del fluido.

- Uso inadecuado: Mal manejo o aplicaciones

inadecuadas.

Mantenimiento correctivo

Sustitucin del manmetro y realizar test de

vacuosecado.

Test de vacuosecado

Un parte esencial es asegurar que la bomba,

mangueras y acoplamientos conserven su

estanqueidad. Procedimiento:

- Trabaje con la bomba durante un corto

periodo de tiempo (a una presin de 8 bares).

Procedimiento:

Vace el aceite cuando el alojamiento del

cebador est templado, de forma que el aceite

fluya libremente y arrastre mayor suciedad.

Es importante comprobar el nivel de aceite

despus de cada trabajo. Rellene con aceite

nuevo cuando sea necesario.

Periodo recomendado para el cambio

Al menos una vez al ao

Siempre que el aceite tome color blanco,

cmbielo inmediatamente.

Aceite recomendado

0,8 HP-IL SAE 30 / API MIL-L-46152B

Corte transversal de una bomba rotativa centrfuga

El aire entra a la bomba durante el

funcionamiento o el sistema de bombeo no

esta desairado por completo

Causa

Fallo en el cebador de la bomba.


Verificacin y sustitucin de las membranas:

Para garantizar un funcionamiento perfecto

del cebador, compruebe el estado de las

membranas regularmente. Proceso:

- Comience por desmontar las tapas laterales.

- Compruebe el estado de la goma de las

membranas.

- Coloque una regla metlica sobre el

alojamiento. Debe quedar una ranura entre la

regla y el tornillo central.

Mantenimiento preventivo

Para un buen mantenimiento del cebador

hay que lubricarlo.


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Captulo 4. Bombas rotativas centrfuas. Posibles fallos y solucionesCaptulo 4. Bombas rotativas centrfuas. Posibles fallos y soluciones

Impulsor o carcasa obstruidos parcial o

totalmente con slidos

Causa

El principal motivo puede ser la obstruccin

por la cal acumulada.


Desmontar la bomba y limpiarla

cuidadosamente.

Mantenimiento preventivoDesmontar la bomba cada 6 meses y limpiarla

cuidadosamente.

Rodete daado

Causa

La cavitacin es un efecto en la mayora delas ocasiones indeseado y que puede producir

graves deterioros en los componentes de las

bombas centrfugas, as como prdidas de

rendimiento de estos equipos.

Atendiendo a su etimologa vemos que

procede del latn cavus que significa espacio

hueco o cavidad. La cavitacin la podemos

definir como la formacin de oquedades

en el seno de un lquido, originado por una

descompresin del mismo, de tal manera que

se alcanza la presin vapor de dicho lquido,

pero a diferencia de la ebullicin en la que es

necesario elevar la presin vapor del lquido

por encima de la presin atmosfrica para

producir el cambio a la fase gaseosa, en la

cavitacin el cambio de fase se produce por

una cada de presin por debajo de la presin

vapor. Por otro lado la ebullicin se produce

con una alta temperatura (100 C), mientras

que la cavitacin se produce a temperatura

Fugas excesivas por las superficie

plan de mantenimiento de bombas contra incendios.pdf

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