Peugeot Mania CafeVol 2. 2013 the second quarterPMC Digital Magazine http://cafe.naver.com/maniaofpeugeot

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발 행 처 | 푸 조 매 니 아 카 페

발행인 오공파리|천안(blast004) | 주소 http://cafe.naver.com/maniaofpeugeot | 개설일 2012.10.31

Copyrightⓒ2013 By Peugeot Mania. All right reserved.

푸조매니아카페는 네이버 카페를 기반으로“푸조”자동차 및 기타 자동차에 대한 정보나눔과 친목도모를 취지로

개설된 커뮤니티 이며 PMC magazine 은 푸조매니아카페에서 발행되는 Membership Digital Magazine 으로

PMC magazine 에서 수록된 사진, 글 등의 모든 자료는 사전 동의없이 옮겨 질 수 없습니다.

편집장 대행

귀족 l 스탭

지원

욱아빠ㅣ부매니저

섭외

홍양ㅣ스탭

디자인 및 편집

정글북ㅣ용인

촬영 장비 지원

강하고센ㅣ산본

시승 촬영 지원

재영ㅣ스탭

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2012.10.31

2013.04.25

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PMC 지역별 회원 분포

Contributors2013 Seoul Motor Show

208 시승기

후원업체 탐방기 (인천 서비스센터 편)

3월 30일 일산 킨텍스,서울 모터쇼에서 PMC 회원들이 만났습니다. 제우스님,프리치로님,곰탈여우님,덩아범님,드래곤님,귀족님,홍양님,검도리님 마지막으로 정말 재미는 없었을 두 꼬마 회원님께도 장거리 모터쇼 번개에 참석해 주셔서감사합니다. ~~

추적추적 비가 내리는 토요일, 멀리 송도까지 와준시승자 드래곤님과 재영님께 무한감사를 드립니다.특히 시승차량을 촬영하기 위해 멋진 드라이빙 실력까지 보여준 재영님께 다음에 좋은 시승 기회를 드릴 수 있었으면 합니다. 이 모든 시승행사를 준비해준 홍양님께무한 감사 드립니다.그리고 공교롭게 OO전시장 워크샵 일정에 진행된208 시승회를 위해 후발대로 워크샵에 참가하신 푸조 OO전시장 OOO OO님과 OOO OO님께 감사의말씀 전합니다.

푸조 인천 서비스 센터의 탐방 사진 촬영협조 요청에각 공정별 설명 및 촬영에 방해된다며 정리정돈까지 해주신 이민정 팀장님(정비팀) 멋지십니다. !!!사고 및 보험 처리 접수 시에 저희가 만나뵙게 될 김철기과장님(사고보험), 조금 까다롭게 포즈 요청을 드렸지만,편안하게 웃어주시네요. 탐방이 완료된 후에 비가 오는상황에서도 비를 맞고 배웅을 해주시던 그 마음...감사합니다. ^^

웃으면서 그려가는 우리 모두의 공간입니다.

경상도 남자

낚시,자동차,PMC,

...

PMC 오공파리

“ 나 .... 뭐 입고 가야돼 ? “매니저 인터뷰 기획을 하고 2 개월 정도의 시간이지나가고 있어 조급한 상태에서 평일 갑작스레진행되는 인터뷰 약속에 천안으로 달리고 있는차 안에서 받았던 전화의 첫 마디 였다.매주 천안보다는 통영과 추자도에서 낚시를 하고있는 그의 일정을 조율하기가 힘들어서 였다.정말 경상도 남자 오공파리 다운 질문이었다.

천안의 리각미술관에서 진행되는 PMC 매거진정식 창간호의 첫번째 인터뷰어 매니저 오공파리평소 그를 알고 있는 이들에게는 낯선 흰색 셔츠 차림과 정장바지.. 그리고 구두가 눈에 들어온다.

Q.이번 주말에는 어디 가세요 ?아마도 통영에 가지 싶다. 한 10년 정도 되었나, 낚시하다가 만난 친구인데 사업을 하고 있어서 평소에 약속을 못 잡다가 갑가지 연락이 와서 토요일 얼굴 한번 보자고 하더라고. 피곤해서 쉴라했드만 욕이란 욕은 다들어 쳐먹고.. 내 그래서 알따 했다. ~~ ㅋㅋQ.바다 낚시 매력이 뭐예요 ?낚시도 낚시지만, 바다 때문이다. 바다낚시는 뭐 배를 타는 선상낚시도 있지만, 갯바위 낚시는 포인트 자체가 예술이다. 도시에서 나올 수 없는 조용한 그 자연경관이 주는 자체가 마음을 가라앉혀준다. 조용하게 사색하거나 고민 거리 있을 때 한번 찾아가서 묵묵히 바다보면서 생각해 본다.

Q. 그것보단 그 자리에서 회 떠먹는 것이죠 ?ㅋㅋ 아마 거기 가보면 어쩔 수 없이 먹는 것도 있지만, 함 묵어봐라. 어데가서 자연산 회를 그렇게 먹어보겠나 ? ( 전 회 안좋아해요 ^^; ) 됐다.나중에 한번 따라와서 한 번 먹어보고 이야기해라그리고 나 요즘 다이어트 한다. ㅋㅋ지금 사진도 두렵다. 돼지라고 할까봐.

일단 낚시의 최고 매력은 손 맛이다.대상어를 힛트시켜 예술처럼 휘어지는 대의 휨세를 눈으로..손으로 전해지는 대상어의 떨림...이게 낚시의 최고매력이다.

Q. 2월인가요 ? 매니저님이 예전에 취미로 카레이싱팀에 있었다고 이야기 하시고 예전에 있었던 레이싱팀 사진 찍어서 올리셨던데, 카레이싱도 하셨나요 ?그때는 소규모로 차 한대 두고 난 미케닉.미케닉이 뭐냐면, 경주용 차 만들고 메인터넌스하는 거고, 그거는 말 그대로 취미생활이었지. 레이싱이라는게 모르는 사람이 보면 대단해 보일수도 있고 하는데, 물론 전문적인 기술이 있었야 하고 위험해 보일 수 있지만,일반인도 누구나 돈을 조그만 들이면 경주용차를 살 수 있다.그 레이싱팀이 부산에서 출발을 했고, 아는 형님이랑 카센터 하시던 학교 선배랑 부산 최초의 온로드 레이싱팀을 만들어보자 해서 시작했다.카센터하시던 선배가 있으니 차도 거기서 좀 만들고 나도 주말에 가서 같이 만들고 했지. 그 때는 워낙 초창기다 보니 주먹구구식으로 진행했지.근데 지금은 치프 미케닉도 있고 따로 용인에 캠프도 있고 리프트도 두 대 있고 레이싱 자체적으로 차도 5 대도 있다.

Q. 오~ 학교 다니실 때 그러면 자동차 전공을 하신건가요 ? 난 그냥 낚시 관련일을 하셨거나,삼성 SDI 에 잠깐 계신 줄 알았어요..장난하나 ~,차를 모르는데 어찌 미케닉을 하나 ? Q. 그럼 자동차 경력 관련 여쭤봐도 될까요 ?

추자도 검은가리에서 본 일출ㅡ오공파리

추자도 본섬에서 추파도를 보는 방향ㅡ오공파리

매니저가 활동 했었던 레이싱팀 센터ㅡ오공파리

경력 같은 걸 꼭 써야 되나 ?(뭐 자동차 동호회 매니저가 자동차에 대해서 많이 알고 있다면 조금 더 신뢰가 가지 않겠어요 ?)

*부산전자공고 자동차과 졸업 - 자동차 정비 기능사 2급 - 자동차 검사 기능사 2급 - 중기 자체정비 기능사 2급* 자동차 정비공장 (엔진,하체정비 근무)* 삼성자동차 중앙연구소 ( 엔진성능 개발파트 ) - 별도 레이싱팀 미케닉 담당

Q. 푸조 차로는 레이싱 힘들게죠 ?푸조도 할 수 있다. MCP 말고 수동 모델로,206RC 나 207RC 은 개조를 해서 같은 등급의 조건을 맞춰서 레이싱을 하면 된다. 하지만, 파손이 될 경우 워낙 수리비가 비싸기 때문에 힘들지 않나 싶다.Q. 매니저님 말 듣고 PMC 레이싱팀 이야기 해볼라고 했는데, 힘들겠죠 ?생각은 해본게 있는데, 206이나 207 RC 를 가지고 가솔린터보나 2,000 CC 출전을 하면서 한불측과 이야기해서 푸조 차량으로 레이싱팀을 운영하는데, 100 % 무상 지원이나 스폰은 하지 못하더라도, 부품을 원가로 제공을 해주고 공임정도만 지원을 해달라는 의견을 제시하면 어떨까 하는.그런데 아직은 멀었다. 처음 제안을 하기전 뭐 경주용차라든가 기반 시설을 사용하기 위한 초반 비용이 들어갈 텐데, 한 두사람이 비용을 지불하면서 까지 레이싱을 하려는 사람이 없을 것이고...카페가 좀 더 활성화가 되고 규모가 커지게 되면 한불측과 이야기를 하면서 딜을 할 수 있는 폭이 더 커지겠지.Q. 이제 조금은 민감하고 부담스러운 질문을 할 수 있는데요. HDI 카페에서 분리될 때 조금 시끄러운 면도 있었는데 어떠한 취지로 PMC 가 출발되었는지 궁금합니다. 이야기 해 줄 수 있나요 ?그게 사실 내가 지금 이야기를 한다고 해서 좋아질 일도 아니고 내부적인 일이라 말을 할 수 있는

부분이 제한적인 것도 있다. 카페 내부 운영하는 방식에 대해서는 내가 지금 이야기 하기는 좀 그렇고 나머지 카페가 있어야 하는 이유, 딱 본질적인 문제 해결이 되지 않았던 것이 가장 큰 이유였다. 나를 빼고도 열심히 활동하던 사람들이 느꼈던 것이 차량 유지나 사고 및 문제가 있을 때 과연 회원들에게 도움을 줄 수 있었나 이게 핵심이다.대표카페로서 진행할 수 있는 회원들을 위한 부분의 혜택이 너무나 작았다. 특히 지방에 있는 회원들이 유지보수를 하기 위한 협력업체의 수가 너무 적었다. 서울 경기권에 집중적인 협력업체 또한 유지보수나 사고처리가 가능한 정비소보다는 외장에 치중된 튜닝업체가 많았던 것은 회원들에게는 도움이 되지 않는다.우리 회원들에게는 신차만이 아니라 중고차량을구매하는 회원들도 있기 때문에 일회성이 아닌지속적인 유지보수를 할 수 있도록 해야한다.

“ 푸조 타는 사람들끼리 모여서 보증기간이 지나도 부담없이 유지보수 할 수 있도록 하고 오래도록 차를 타보자. “

사실 어떠한 문제가 발생을 해서 카페에 문제를 올렸다고 치면, 그 증상에 대해서 아는 사람이 답을 달아주겠지. 그런데 그 증상이 해결이 안된다면 추가적으로 도와 줄 수 있는 사람은 카페의 스탭이 되어야한다고 생각한다.매니저나 스탭이 가서 뭐 증상을 확인하고 같이해결해 주는 것은 아니지만, 센터에 가서 보는게 좋은 건지, 아니면 협력업체에 가서도 해결할 수 있는지, 또 회원들이 해당업체에 찾아가기전 카페에서 매니저나 스탭이 전화라도 한통해서 잘 좀 봐달라고 하는 그 행위라도 도움이 될거라는 생각을 한다. 나도 되도록이면 회원들이 하마카에 온다거나 천안에 온다면 같이 가보려고 노력한다. 내가 못가면 우리 귀족이가 갈 수도 있고...그 전화 한통, 얼굴 한번 보는게 회원들도 마음이 조금 안정될 수 있고, 문제가 있다면 같이 들어주고 협력업체에 이야기라도 한번 더 해주는 거,그게 카페가 해줄 수 있는 거라고 생각한다.

Q. 저도 천안에 와서 정비를 하면 두 분이 와 주셔서 참 좋다. 만약에 오시지 못하더라도 이제 하마카는 마음이 놓인다. 하마카 사장님도 물론좋은분이시지만 내 뒤에는 PMC 라는 든든한 빽이 있다는 마음이 든다. 하지만, 아직 다른 지역에는 하마카 같은 곳이 없다. 어떻게 생각하나 ? 그게 하나하나 만들어가는 과정이긴 하다. 의정부 보쉬도 욱아빠가 잘 찾아서 협력업체로 진행을 했으니 경기 북부 쪽은 무리없이 잘 해나갈수 있을 것 같다. 문제는 이제 회원수다. 아직 뭐 카페 시작된지 6개월이 조금 안되었으니 더 기다려보고 있다. 어느 카페나 그렇지만, 가입회원수와 실질적으로 활동을 열심히 하거나 또 문제가 생겼을 때 카페를 통해서 해결을 하는 사람이 그렇게 많은 비중은 아니다. 예전의 HDI 가 대표카페 이긴 했지만, 실질적으로 활동을 하거나 또는 회원 수에 비해서 쓸만한 협력업체는 턱없이 부족했다.뭐 외장을 하는 협력업체, 예를 들어 틴팅이나 네비게이션 블랙박스 등은 지금이라도 우리 카페에 연결할 수 있다. 하지만, 외장 관련한 항목은 차를 처음살 때 한번 뿐이거나 유지보수에 크게 도움이 되지 않는다. 오히려 소셜에서 쿠폰으로 구매하는 것이 금액적으로는 더 저렴할 수 있다.지금 우리가 필요한 건 지역별로 유지보수나 뜻하지 않은 사고를 대비해 가져가야 하는 정비 및 1급 공업사 같은 곳이다. 협력업체의 입장에서는 회원이 아직 부족한 카페와 실질적인 운영에 큰 효과가 없기 때문에 꾸준한 활동으로 카페를 조금 더 키워나가며 협력업체를 하나씩 구축해 나가야 할 것 같다.Q. 회원수가 늘어나면 그만큼 외부에 보여지는 모습은 커갈 수 있으나 회원 개인에게 가는 관심도나 내부의 결정력 및 잡음이 커질 수는 있다.혹시 적정하게 생각한 회원수가 있나 ?아직 그런 걱정을 할 때는 아니다. 물론 질문했던 내용처럼 문제도 나올 수는 있지만, 지금의 카페 규모로는 당장 회원들에게 돌아갈 수 있는 혜택도 작을 수 밖에 없다. 또한 한불에 대한 영향력이나

요청사항들을 거론할 집단성도 없는 상태이다. 일단 지역별로 어느 정도 협력업체를 개발할 수 있는 수준으로 올라가고, 거기에 맞추어 지역별로 직접적인 도움이 될 수 있을 때 카페의 조직도 재정비 되었으면 한다. Q. 카페에서 처음으로 준비했던 오일공구가 성사되지 못했다. 귀족님이 많은 준비를 했었던 공구인데 왜 불발 되었는지 이야기를 해 줄 수 있나 ?첫번째는 30대분을 설정했던 목표를 달성하지 못해서이다. 이는 수노코 오일자체가 많이 알려져 있지 않았던 것과 회원들이 오일교환 프로모션 쿠폰을 가지고 있어서 순정오일을 그냥 사용하는 회원들이 있었던 것도 신청수량이 예상치에 미치지 못한 이유라고 생각하고 있다. 두번째는 수노코 오일을 한국에 공급하고 있는 유통사에서 공구를 추진하고 있던 귀족에게 전화가 왔다. 시장에서 공급해주는 오일가격보다 너무 저렴했기 때문에 시장에서 반발이 있을 것이다라는 것과 그 수노코 오일을 공급해 준 곳을 찾아내서 그 업체와 거래를 끊겠다는 외압이 있었다.이 부분은 그 당시 밝히기가 좀 어려웠던게 오일을 수급해주기로 했던 곳에 피해를 줄 수 있었기 때문에 밝히지 못했다. 하지만 그 때는 30대 분만 넘어가면 오일공구를 강행하려 했고 그 오일을 수급해 주기로 했던 곳과 이야기도 다 되어있었다.조금 아쉬웠던 점은 참여인원수가 예상보다는 작았기 때문에 엔진오일 공구를 중단했다는 것이다. Q. 첫번 째 공구가 실패되기는 했지만, 앞으로 또 다른 공구를 준비 중인게 있는지 ?공구가 사실 그렇게 쉽지는 않다. 현재는 참여인원수가 너무 적다. 앞에서 말했다싶이 공구를 진행할 수 있을만한 인원수가 나와야 한다.아직은 상시 공구를 진행할 수는 없다. 또한 지금 온라인이나 소셜 쿠폰 자체가 워낙 가격대가 많이 떨어져 있어서 큰 물량을 공급하지 않는 한 저렴한 가격에 공구를 진행하는 일이 어려워졌다.특히 오일유의 경우 시간에 따라 가격 자체가 변동이 되는 품목이기 때문에 최저가를 찾기란 쉽지가 않다.

Q. 마지막으로 PMC 회원들에게 전하고 싶은 말이나 매니저로서의 각오는 어떤지 ?

각오 ? 뭐라해야 하지 ... 말 주변이 별로 없어서,일단 카페가 시작된 이후에 많은 일들이 있었는데답답한 일들도 있고 새로운 모습을 보여드리려고 노력을 하고 있는데, 성과를 만들어내기 까지가 참 어렵습니다. 이제 카페가 조금씩 안정화 되어가고 있습니다. 아직은 회원들에게 보여드릴 수있는 성과는 미약하지만, 저나 카페 스텝들... 그리고 우리 회원들이 함께 하나하나 찾아내고 공유했으면 하는 마음입니다. 우리 회원들간에 온라인 상이지만, 서로 안부도 묻고 즐거운 일들도 함께 나누고. 뭐 이래 ~ 좋은 분위기가 계속되었으면 하고 또 이벤트나 카페에 정모나 번개 모임등을 통해 스트레스도 좀 풀고지내셨으면 합니다.

곧 있으면 카페에서 처음 정모를 진행하게 됩니다. 많은 회원님들 오셔서 즐거운 자리도 만들고 차에 대한 궁금증도 푸시고 하는 시간이 되면 좋겠습니다.마지막으로 뭐... 열심히 하겠다는 말씀만 드릴랍니다. 많이들 도와주세요.

PMC 오공파리

저 많은 인파 속에서도확실한 존재감을 보여주시는 그분 찾아보세요 ^^;

2013년 3월 29일 부터 4월 7일까지 진행된 서울 모터쇼에 PMC 가족들과 함께 현장의생생한 분위기를 전하려 출동하였습니다.양산차 전시장이라는 혹평이 있기도 했던 서울 모터쇼이지만, 자동차를 사랑하는 사람들이 모이는 곳에 빠질 수 없는 PMC 도 함께 했습니다. 다른 메이커들보다는 조금규모가 작았던 부스의 푸조와 시트로엥... 앞으로 시간이 흐르면서 좀 더 규모도 커지고발전되었으면 하는 바램도 있었습니다. 주말에 이루어진 행사라 가족단위의 관람객으로 인해 많은 현장 사진을 전하지 못하는점 양해 부탁드리며, 각 브랜드별로 중요 차량 ( 나레이터 모델들이 함께하는 차량은전략적인 마케팅일 것이라는 주관적인 판단으로...) 만 촬영을 진행하였습니다.2013 서울 모터쇼 함께 감상하시죠. * 예쁜 자동차도 함께 봐주세요 ^^;

‘ 자연을 품다, 인간을 안다 ’

208 GTi

508

DS4

208

DS3 Cabrio

DS5

RCZ

DS3 Racing

3008 Hybrid 4

DS3

푸조와 시트로엥 두 메이커가 함께한부스였지만 부스의 크기가 생각보다작았다. 아시아프리미어 3종 ( 208GTi, 3008 Hybrid 4, DS3 Cabrio)이외에 7개 모델을 추가로 선보였으며레이싱모델 유아라 씨가 PMC 스티커로포즈를 잡아주셨습니다.다음 모터쇼에서는 좀 더 다양하고 볼거리 많은 푸조와 시트로엥이 되었으면 하는 바램입니다. * 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

208 GTi

3008 Hybrid 4

RCZ

RCZ “더블 버블(Double-Bubble) 루프”

DS3 Cabrio

DS5

R8 Spyder 5.2 FSI

A7 3.0 TFSI

A5 Sportback 2.0 TDI

R8 LMS

A8 L 4.0 TFSI

RS5 4.2 FSI

Q5 3.0 TDI

가장 다양한 모델을 전시한 메이커로 아우디와 콜라보레이션한 패션 디자이너 최범석의 의상을 입은 모델들로또 다른 볼거리를 제공하고 있다.스포트라이트를 받은 주인공은 R8에 V10 엔진을 장착한 뉴 R8 V10 플러스 쿠페와 뉴 R8 V10 스파이더이다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

- Audi R8 LMS

- Audi R8 Coupe 5.2 FSI quattro V10+

- Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

- Audi A8 L W12 6.3 FSI quattro

- Audi A8 L4.0 TFSI quattro

- Audi A8 4.2 TDI quattro

- Audi A7 3.0 TFSI quattro Prestige

- Audi A6 3.0 TDI quattro Dynamic

- Audi A5 Sportback 2.0 TDI quattro Dynamic

- Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro

- Audi A5 Coupe 2.0 TFSI quattro

R8 Coupe 5.2 FSI quattro V10+ (black) 와 R8 Spyder 5.2 FSI quattro (white)

TTS Roadster

TTS Roadster 내부

R8 Coupe 5.2 FSI quattro V10+ (black)

R8 Spyder 5.2 FSI quattro (white)

A5 Cabliolet 2.0 TFSI quattro

A5 Cabliolet 2.0 TFSI quattro 내부

A5 2.0 TDI quattro

R8 LMS

A-Class

M-Class

SLS AMG

B-Class

G-Class

C-Class

S-Class SL 63 AMG

CLS Shooting Brake

최근 수입차의 구매연령층이 점차 낮아지면서 메르세데스 벤츠의 부와 성공의 아이콘이라는 노후된 이미지는 메르세데스-벤츠 스스로에게 새로운이미지 변화가 필요하다.고급스러운 이미지와 젊음의 역동성을 모두 갖춘 모델로 신형 A클래스와 CLA클래스로 국내시장에서도 절대적환영을 기대하고 있다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

A200 CDI

- A-Class/B-Class/C-Class/E-Class/S-Class

- GLK-Class/M-Class/G-Class

- C-Coupe/SLK-Class/CLS-Class/CLS Shooting Brake/E-Class Coupe

/E-Class Cabriolet

- SLK 55 AMG/SL 63 AMG/CLS 63 AMG/G 63 AMG/SLS AMG/SLS AMG Roadster

A200 CDI

CLA Class

G Class 350 BlueTEC

G Class 63 AMG

M Class ML350 BlueTEC 4MATIC

C Class 220 CDI Coupe

E Class 350 Cabriolet

E Class 350 Cabriolet 내부

SLK 55 AMG

SLK 55 AMG 내부

SL 63 AMG 내부

SL 63 AMG

SLS AMG Roadster

SLS AMG Roadster 내부

SLS AMG Coupe

SLS AMG Coupe

3 Series GranTurismo

i8 Concept

John Countryman SD Brack Lane

M6 Gran Coupe

760Li V12 25 Years

Z4 sDrive 35is

525d xDrive Touring SD Paceman ALL4

4 Series Coupe Concept

수입차 점유율 1위의 BMW 의 부스는많은 관람객의 관심을 받았다. 아시아프리미어 4 종 (New 3 Series GranTurismo, New M6 Gran Coupe, New Z4, 4 Series Coupe Concept Car)을 선보이며 한국인 디자이너강원규 씨의 4 Series Coupe 가 눈길을 끌었다. * 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

A200 CDI

BMW- i8 Concept Car- 4 series Coupe Concept Car- 3 Series Gran Turismo- M6 Gran Coupe- Z4 sDrive35is- 1 Seires Sport Line Pack 2- 1 Seires Urban Line Pack 2

- 525d xDrive Touring M SportPackage- Gt Turismo 30d xDrive Exclusive- 640d Gran Coupe xDrive- 760Li V12 25 Years Anniversary Edition

- 320d xDrive Touring- 328i Sedan- 528i Xdrive Sedan- 740d xDrive- X1 xDrive25d High- X6 M50d- M3 Convertible- M5 Sedan

BMW- MINI Cooper D Clubman (Green Park)- MINI Cooper S (Inspired by Goodwood)- MINI Cooper SD (Brick lane - YELLOW)- MINI Cooper S (Brick lane - PINK)- MINI John Cooper Works- MINI Cooper S Convertible (Highgate)- MINI Cooper SD Coupe- MINI John Cooper Works Coupe- MINI Cooper S Roadster- MINI Cooper SD Countryman ALL4- MINI John Cooper Works Countryman- MINI Cooper SD Paceman ALL4

BMW Cruise Bike Junior

BMW i8 Concept Car 측면

BMW i8 Concept Car

4 Sieries Coupe Concept Car

BMW 335i Gran Turismo

BMW 335i Gran Turismo

BMW M6 Gran Coupe

BMW Z4 sDrive35is

BMW 120d Sport Line

BMW X6 M50d

MINI Cooper SD BRICKLANE

MINI Cooper SD PACEMAN ALL4

MINI Cooper SD COUPE

MINI Cooper S ROADSTER

MINI Cooper SD COUNTRYMAN ALL4

MINI Cooper SD COUNTRYMAN * COLLABORATION

MINI Cooper S ( Inspired by GOODWOOD)

MINI Cooper S ( Inspired by GOODWOOD) 내부

ATS

Escalade Platinum

CTS SRX CTS Coupe

쉐보레의 력서리 라인인 캐딜락의부스는 조금 부족한 듯한 느낌이 든다all-new ATS,CTS,CTS Coupe, SRX, 그리고 풀사이즈 SUV 인 에스컬레이드를 전시했지만, 눈길을 사로잡을만한 모델은 없는 듯 했다.디젤 라인이 없다는 것도 발길을 잡아두기에는 부족한 느낌이 든다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

Escalade Platinum Edition

- Cadillac ATS AWD

- Cadillac ATS Premium

- Cadillac CTS / Cadillac CTS Coupe

- Cadillac SRX

- Cadillac Escalade Platinum Edition

CTS Coupe 측후면

CTS Coupe

ALL NEW ATS 상시 4륜

ALL NEW ATS 후륜

CTS

SRX

Spark EV

Cruze

Alpheon

Trax

Malibu

Spark

Orlando Captiva

Aveo

얼마전 양산이 시작된 Spark EV전기차와 Camaro Hot Wheel 이전시가 되면서 어느 정도 눈길을 잡는 부스가 되긴 했지만, 양산차의 전시비중이 높은 곳 중 하나였다.

* Hot Wheels 는 미국 마텔이라는 미니카 제작업체의 브랜드명이며, 단순한 알루미늄 다이캐스트가 아닌 구동이 가능한 미니카 제작업체로 이번에 쉐보레와 콜라보레션으로 작업한Camaro 를 선보였다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

Camaro Hot Wheel

- Spark EV, Spark

- Trax

- Aveo, Aveo Turbo

- Cruze, Cruze Turbo, Cruze Race

- Malibu

- Orlando

- Captiva

- Alpheon, Alpheon e Assist

- Corvette

- Camaro, Camaro Hot Wheel

Alpheon eAssist Corvette Camaro

Spark EV 와 충전구

Spark EV 엔진룸

TRAX

MALIBU

Cruze 5 ( Hatchback )

AVEO Turbo

ALPHEON

CAPTIVA

CAPTIVA & Storage works

CAPTIVA & Storage works

All-New Fusion

Mustang

All-New Lincoln MKZ

All-New Fusion Hybrid

Mustang Shelby

New Focus Diesel TDCi

Taurus 2014 Explorer

Escape

전시차의 신차 비중이 높고, 확대된라인업으로 뉴 포커스 TDCi 디젤, 올-뉴 퓨전 하이브리드, 올-뉴 링컨 MKZ, 올-뉴 링컨 MKZ 하이브리드이렇게 총 4 종의 신차를 선보였다.미국 브랜드는 기름을 많이 먹는다라는 인식이 어느 정도 사라질 수 있는 기회가 아니었을까 생각이 드네요.국내에서는 보기 힘든 머슬카 머스탱 GT500 을 볼 수 있었습니다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

All New Fusion Hybrid

- All-New Fusion

- All-New Fusion Hybrid

- New Focus Diesek TDCi

- Escape

- Mustang/Mustang Shelby GT500

- Taurus

- 2014 Explorer

- All New Lincoln MKZ

- All New Lincoln MKZ Hybrid

- Lincoln MKS/Lincoln MKX

All-New Lincoln MKZ Hybrid

Lincoln MKS Lincoln MKX

All New Fusion

All New Fusion

Focus Diesel TDCi

Mustang Shelby GT500

Mustang Shelby GT500 엔진룸

Mustang Shelby GT500 내부

MKZ Hybrid

MKZ

MKS

MKX

Civic

Pilot

Accord

Crosstour

CR-V

Civic Euro CR-Z

Odyssey

작년 하반기 부터 올해 초까지 많은 신규 모델들을 이미 런칭했던 혼다는다른 부스처럼 컨셉카를 선보이거나하는 등의 새로운 모습을 보여주지 못했다. 대신 차에 대한 직접적인 설명을 들어볼 수 있는 큐레이터를 배치하여 실질 적인 판매까지 도움을 줄 수 있도록하는 시스템을 도입했다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

All Civic Hybrid

- Accord 2.4/3.5

- Civic Euro/Civic 4D/Civic IMA

- CR-Z/CR-Z Mugen

- CR-V

- Odyssey

- Crosstour

- Pilot

CR-Z Mugen

Accord

Genesis Prada Grandeur Veloster Santafe

국내 자동차 브랜드답게 가장 많은차종으로 주목을 받았습니다. 월드프리미어 컨셉카 HND-9 과 에쿠스에르메스는 충분히 시선을 끌어주는물건임에는 틀림없었다.물론, 성능적인 면보다는 일단 보여주는 쇼맨십은 성공적이었다는 생각이다. 아시아 프리미어로는 2014년 WRC 에 출전시킬 i20 Rallye Car 를 선보였다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

HND-9

* 컨셉카

- HND-9

* 쇼카

- EQUUS S/W,WRC i20 Rallye Car, i40,

Art Car, ZENESIS Coupe Racing

* 친환경카

- TUCSON ix, SONATA Hybrid, 연료전지차,

전기차,

* 양산차

- EQUUS, EQUUS Limousine, ZENESIS,

ZENESIS Coupe, ZENESIS Prada,

Grandeur, SONATA, i40 Saloon, AVANTE,

AVANTE Coupe, i30, Veloster Turbo,

ACCENT, ACCENT Wit,

GRAND STAREX Campingcar,

VERACRUZ, MAXCRUZ, SANTAFE,

TUCSON ix

HND-9

WRC i20 Ralley Car

ZENESIS Coupe Racing

AVATE Coupe

Maxcruz

EQUUS HERMES

EQUUS HERMES

Tucson 수소연료전지차

AVANTE 전기차

GRAND STAREX Campingcar

LE Concept

FX30d

G25

JX35

M30d

QX56

EX37

인피니트에서 가장 눈길은 끈 자동차는 아무래도 전기차 LE Concept 이아닐까 생각한다.급속충전을 할 수 있는 유선 충전방식이외에 무선 충전 패드를 이용한 충전방식이 함께 있어 호기심을 유발한다.2014년 부터 전기차를 양산 계획이며럭셔리 모델의 미리보는 버젼이라 할 수 있다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

LE Concept Car

- LE Concept

- G25

- M30d

- EX37

- FX30d

- JX35

- QX56

LE Concept Car

M30d

M30d

JX 35

QX 56

재규어와 랜드로버가 함께한 부스에재규어 클래식카 E-TYPE 과 이를토대로 현대적 감성으로 재해석한F-TYPE 을 함께 선보였다.F 타입은 고강도 초경량 알루미늄바디를 리벳 본딩을 이용 모델 대비 30% 의 강성 향상과 216kg을 줄여 안정성과 민첩성, 가속력 등의 성능을 향상시켰다.랜드로버는 올 뉴 레인지로버로 세계최초 SUV 100 % 초경량 알루미늄 차체 적용을 보여주고 있다. 이는기존 모델대비 39 % 를 감량해 420kg을 덜어내는 결과로 보여줬다.이 들을 최근 경량화와 엔진 다운사이징의 트렌드를 보여주고 있다.

Jaguar E-TYPE & F-TYPE

F-TYPE

XKR-S Convertible

Discovery 4

All-New Range Rover

XF 3.0SC Luxury

E-TYPE 77 RW

Range Rover Evopue Range Rover Sport

XJ Ultimate

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지Jaguar

- Jaguar F-TYPE 3.0SC S

- Jaguar XJ 5.0SC Ultimate LWB

- Jaguar XJ 3.0SC AWD LWB

- Jaguar XF 3.0SC Luxury

- Jaguar XF 2.0P Luxury

- Jaguar XKR-S 5.0SC Convertible

- Jaguar E-TYPE 77 RW

Land Rover

- Range Rover 5.0SC Autobiography

- Range Rover 4.4 SDV8 Vouge SE

- Range Rover Sport 3.0D HSE

- Range Rover Evoque Si4 Coupe

- Range Rover Evoque SD4 Dynamic 5DR

- Land Rover Discovery4 3.0 SDV6 HSE

- Land Rover Freelander2 SD4 HSE

Freelander 2

F-TYPE

E-TYPE 77 RW

XKR-S Convertible

XKR-S Convertible 내부모습

All New Range Rover

All New Range Rover

Range Rover Evoque Si4 Copupe

Range Rover Evoque SD4 Dynamic 5DR

서울 모터쇼에서 가장 넓직한 부스와다양한 차량을 선보이면서 최근 기아의 상승세를 볼 수 있는 기회였다.기아는 월드 프리미어 CUB ,아시아프리미어 CROSS GT 두 가지컨셉카를 선보였으며, 양산에 앞선CARENS 와 K3 Euro 를 선보였다.미래의 이동수단의 모습을 보여주는Future Mobility LAB 에서는 흥미롭고 재미있는 몇 가지의 컨셉카를선보였습니다.

CUB Concept Car

CUB

K3

MOHAVE

RAY

CARENS

K5

CROSS GT

K7 K9

SPORTAGE R

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

컨셉카 - CUB, CROSS GT

신차 - All New CARENS

친환경차 - RAY 전기차, K5 Hybrid

양산차 - K9, K7, K5, K3, Morning, PRIDE, MOHAVE, New SORENTO R, SPORTAGE R,

SOUL, RAY

SORENTO R

Morning

PRIDE SOUL

CUB Concept Car

CUB Concept Car

CROSS GT Concept Car

All New CARENS

K3 Euro

SOUL Art Car

봉고 틈새호텔

Future Mobility Concept Car

RAY 전기차 K5 Eco Hybrid

렉서스는 아시아 프리미어 1종, 한국프리미어 4 종을 포함한 전체 11종을서울 모터쇼에서 선보이게 되었다.부스에는 하이브리드와 스포티브한F 계열을 함께 라인업 하면서 두 가지 특성을 한데 어울릴 수 있도록 배치되었다.이 중 미래형 하이브리드 스포츠 쿠페 컨셉트 카인 LF-LC는 벤 장과 에드워드 리 한국인 디자이너의 감성이담긴 작품으로 화제가 된 모델이다.한국 최초로 공개된 렉서스 기술의결정체, 렉서스 수퍼카 LFA가 함께 선보인다

LF-LC Concept Car

LS600hL

CT200h

New Generation IS

GS450h

GS350F Sport

ES300h

RX350 F Sport CT200h F Sport

RX450h

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지컨셉카- LF-LC Concept Car출시 예정- New Generation ISF Sport Line- GS F Sport / RX F Sport / CT F SportHybrid Drive Line- LS 600hL / GS450h / ES 300h / RX 450h / CT 200h

LF LC Concept LFA

LF-LC Concept Car

New Generation IS

New Generation IS

LS600hL

LFA

서울 모터쇼에 참가하는 브랜드 중유일한 이태리 브랜드인 마세라티는설립 99 주년을 맞이하여 아시아 프리미어로 All New Quattroporte 를선보였다.하지만, 일반 관람객들을 위한 모터쇼 취지는 아닌 듯 차량에 접근을 할 수 없던 상황이라 마세라티에 대한 호기심을 풀어내지는 못하고 멀리서지켜만 볼 수 있었다.

All New Quattroporte

All New Quattroporte GranTurismo Sport GranCabrio MC

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지- All New MASERATI Quattroporte- GranTurismo Sport- GranCabrio MC

GranTurismo Sport

GranCabrio MC

GT-R(Black Edition)

GT-R

New ALTIMA

Leaf

Murano 370Z

우리나라를 제외한 해외에서 이미 50만대 이상을 판매한 JUKE 를 앞세운 닛산은 컨셉카의 부재에도 주목을 받았다. 닛산의 큐브에 이은 또 힛트모델이라는 관심을 받았다.닛산의 슈퍼카 GT-R 과 순수 전기차Leaf 또한 볼거리 중에 하나였다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

PATHFINDER

- Qube

- New ALTIMA

- Murano

- 370Z

- GT-R (Black Edition)

- Leaf

JUKE

LEAF

GT-R (Black Edition)

코리아 프리미어로 선보인 Cayman과 Cayman S 를 필두로 포르쉐의풀 라인업 총 9 종을 모두 선보였다.이번 전시에는 911 모델 탄생 50년을기념하여‘911 히스토리 존’을 운영했다. 공간의 볼거리는 조금 떨어지는듯한 구성에 약간은 아쉬움으로 남는데 히스토리 존에 맞게끔 1세대 911 등을 함께 전시했으면 하는 마음이다.달리는 로망을 가지고 있는 오너라면눈여겨 보는 대표적인 브랜드 포르쉐를 만나봤다.

Cayman S

Cayman

Carrera 4S Cabriolet

Cayenne Turbo S

Cayman S

Panamera 4 Platinum

Boxster S

Cayenne Diesel Cayenne S Diesel

911 Carrera 4S Coupe

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

- Cayman / Cayman S- Boxster S- 911 Carrera 4S Cabriolet- 911 Carrera 4S Coupe- Panamera 4 Platinum Edition- Cayenne Diesel / Cayenne S Diesel- Cayenne Turbo S

Cayman S

Panamera 4 Platuium Edition

Boxster S

Cayenne S Diesel

QM3

SM7

SM5 SM3 QM5

르노 삼성에서 눈길을 끄는 자동차는이번에 양산 직전 공개되는 QM3 가아닐까 생각한다. 르노의 캡쳐라는차량을 거의 그대로 들여와 판매되는것으로 소형 SUV 시장에서 상당한주목을 받고 있는 차량이다.그동안 2000 CC 부분만 진행하던SM5에서 1600 CC 급으로 다운사이징한 SM5 XE TCE 모델도 선보였다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

QM3

- QM3

- SM5

- QM5

- SM3

- SM7

- SM3 전기차

QM3

SM3 ZE 전기 자동차

SM3 ZE 전기 자동차 엔진룸

SM5 XE TCE

1 인승 전기 자동차

SPIRA SPIRA EV SPIRA EV

국내 완성차 시장 중‘국내최초의 미드십 스포츠카인 스피라’라는 슬로건으로 양산 중인 어울림 모터스에서서울 모터쇼에서 SPIRA CREGIT 과미드십 세단인 SPIRA Bengari 를선보였다.그 이외에 SPIRA 전기차 모델로고속형 전기차의 발전 가능성을 선보이게 되었다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

SPIRA CREGIT

- SPIRA CREGIT

- SPIRA BENGARI

- SPIRA N

- SPIRA S

- SPIRA EV

SPIRA Bengari

SPIRA Line-up (White : SPIRA EV)

쌍용자동차는 이번 서울 모터쇼에서2 종의 컨셉카를 선보이며 관심을끌었다. 쌍용자동차의 대표적인 차종체어맨과 코란도의 이름으로 파생된상품만이 존재하는 듯한 분위기에서새로운 컨셉카를 볼 수 있다는 점에서새롭기는 했다. 아직까지 쌍용자동차라면 가슴이 먹먹한 기분이 드는 건 왜 그런지......좋은 관심과 성적으로 하나씩 하나씩우리들 마음속에서 좋은 이미지들로가득했으면 하는 마음이다.

LIV-1 Concept Car

SIV-1

Chairman H

Korando TURISMO

LIV-1

Raxton W

Chairman W Summit

Korando Sports Korando C

Chairman W

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

- SIV-1, LIV-1- Chairman H / Chairman W / Chairman W Summit- Korando C / Korando Sports / Korando TURISMO / Korando TURISMO Limousine- Rexton W

LIV-1 Concept Car

LIV-1 Concept Car Rendering Image

* 출처 쌍용자동차 웹페이지

SIV-1 Concept Car

SIV-1 Concept Car

Korando TURISMO

Korando TURISMO

토요타는 이번 모터쇼에 하이브리드 차량 메이커의 선두주자답게 FT-Bh 를 선보였고, 한국 출시를 앞둔RAV4 와 Avalon 을 메인 테이블에올렸습니다. FT-Bh 의 경우 한국엔처음 공개되었지만, 작년 이미 제네바모터쇼에서 공개된 모델이다.토요타의 미래의 B세그먼트 하이브리드카라는 의미를 부여했다고 합니다.외형적인 면은‘글쎄요 ~’입니다.786kg의 무게와 100km 주행에 2.1리터의 뛰어난 연비를 자랑한다.당장의 양산은 아니겠지만... 대단하긴 합니다.

FT-Bh

RAV4

Camry HV

Venza Sienna

Avalon

Prius

FJ Cruiser

Prius PHV TOYOTA86

FT-Bh

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

- FT-Bh- RAV4, Avalon, FJ Cruiser- Camry V6, Camry Hybrid, Prius, Prius PHV, TOYOTA86- Venza, Sienna

Avalon

RAV4

FJ Cruiser

TOYOTA86

PRIUS PHV

Camry V6

이번 서울 모터쇼에서 특별한 컨셉카를 내놓지는 못했지만, 한국에서 인기있는 차종들이 대거 선보였다.해치백의 선두격인 골프와 폴로의 메인 테이블에는 많은 사람들이 관심을 보였다.아시아 프리미어인 7 세대 Golf 는 외형상 6세대와 시슷하지만, 차체의무게를 줄여 경량화와 다른 플랫폼으로 완전히 새롭게 선보였습니다.이외에도 다카르 랠리에서 3년 연속우승한 투아렉 랠리카도 선보였다.

The new Golf

Thw new Golf

The Beetle

Passat TouaregTiguan Phaeton

The new Polo

Golf Cabriolet

Race Touareg

Scirocco R Jetta

CC

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지- The new Golf- The new Polo- Race Touareg- CC- The Beetle- Golf Cabriolet

- Scirocco R- Jetta- Passat- Tiguan- Touareg- Phaeton

The new Polo

The Beetle

Golf Cabriolet

SCIROCCO R

CC

RACE TOUAREG

V40

XC70 XC60

S60 C70 S80

볼보하면 안전하다는 이미지에 맞게세계 최초로 보행자용 에어백을 장착한 V40 을 메인으로 V60 R Design을 한국에 처음 선보였다.그 중 컨버터블 모델 C70 내부 인테리어는 원목과 깔금한 디자인으로 흔히 이야기하는 스칸디나비아 감성을제대로 표현한 듯 하다.자동차와 원목의 만남이 확실한눈도장을 찍은 것은 사실이다.

* 참고 : 서울모터쇼 웹페이지

V40

- V40 D4 Primium

- C70 T5

- S80 T6 AWD Exective

- S60 D4

- V60 D5 R-Design

- XC60 D5

- XC70 D5

- XC90 D5 R-Design

V40

V40 보행자용 에어백

S60

S80

C70

C70 내부 디자인

208시승기Peugeot 타는 아담한 여자의

mini 타는 큰 남자와

208시승자 : 드래곤님 & 홍양

살짝... 아니 조금 많이 늦어버린 208 시승기를 비가 내리는 토요일 송도에서 진행하게 되었습니다. PMC 에서 자체적으로 시승해보는 208은 푸조를 타고 있는 회원들의 시각에 맞추어서진행을 해보려 했습니다.

처음 진행되는 시승기라 어찌 풀어나가야 할지,다른 시승기등을 참고해 봤지만, 인터넷 신문사에서 전달되는 정보는 간략하게 제조사의 의견을 그대로 서술한 정도의 보편적인 내용이거나,차량을 전문적으로 시승하고 있는 블로거들은기술적인 내용을 중심으로 시승기를 풀어내고 있는 듯 했지요.

우리는 이미 푸조를 타고 있거나 푸조에 대한몇 가지 장,단점들이 몸에 익숙해져 있는 상태라너무 전문적이거나 그와 반대로 한불에서 전달되는 듯한 보도자료 수준의 시승은 의미가 없는것이라 생각이 들어, 카페에서 활동하고 있는

회원들 중 MCP 차량을 타고 있지 않고 크로스체크해 볼 수 있는 시승자를 생각해봤습니다.남자와 여자, 푸조차 오너와 타브랜드 차량오너,다양한 시선으로 볼 수 있는 ..... PMC에서 푸조 차량을 타고 있지 않은 드래곤님과 푸조 차량을 소유하고 있는 홍양님께 부탁을 드렸습니다.

이 시승기의 전개는 일단 208 이라는 차량을소개해드리는 부분과 한불이나 전시장에서 208차량을 판매하는 포인트를 시승을 통해 비교해 보는 것으로 진행하고자 합니다.시간적 제약과 기상 상태로 인해 내,외부 촬영은 다른 공간에서 진행되었으니 참고해 주시고첫번째로 진행되는 시승기이니.... 부족하지만,회원님들께 읽을꺼리는 되었으면 합니다. ^^;

* 현재 판매되는 208은 크게 3가지 버젼으로 출시가 되어 있고, 시승기에는 1.4 e-Hdi 과 1.6 e-Hdi 5door 가 이용되었습니다.(1.4 e-Hdi / 1.6 e-Hdi 3door / 1.6 e-Hdi 5door)

208 1.6 Feline 제원 208 1.4 Allure

1.6 e-HDi 형식 1.4 e-HDi

6 단 MCP 트랜스미션 5 단 MAP

1,560 CC 배기량 1,398 CC

92 / 4,000 최고출력(ps/rpm) 68 / 4,000

23.5 / 1,750 최대토크(kg.m/rpm) 16.5 / 2,000

18.8도심:17.1/고속:21.3

복합연비21.1

도심:18.9/고속:24.5

3,960x1,740x1,550 전장x전폭x전고(mm) 3,960x1,740x1,550

1,090 중량 1,165

195/55 R 16″ 휠사이즈 185/65 R 15″

디스크/디스크 제동장치(전/후) 디스크/드럼208 1.6 Feline208 1.4

Allure

상기 제원표는 푸조 공식자료에서 참조한 내용이며 세부 옵션내용에 대해서는 향후 변경이 가능한 부분도 있기에 제원표를 보고 궁금한 사항을 푸조 OO 전시장에 문의를 해보았습니다.또한 208 판매에 관련된 본사 및 각 전시장에서 마케팅 활동을 하는데 중점 사항 등을 사전질의를 통해 시승에 참고할 수 있도록 했습니다.

Q1. Peugeot 208 의 1.4 e-HDi 와 1.6 e-HDi 엔진 type 중 전략적 판매를 독려하거나 마케팅에 중점을 두는 모델은 ?208 1.6 e-HDi 에 중점을 두고 판매하고 있습니다. 현재 전국적인 208 차량의 판매수량이나 1.4 와 1.6 의 비율은 공개할 수 있는 부분이 아니라 말씀드릴수는 없고 OO 전시장에서 판매되는 208 에서의 비율만 말씀드리자면,208 1.4 ( 40 % ) , 208 1.6 (60 % ) 입니다.

Q2. 세부 옵션에 관련된 제원표 상에는 1.4 e-HDi 에도 글라스루프와 무드 라이트가 옵션 선택으로 되어 있는데 선택사항인가 ?208 1.4 e-HDi 의 글라스루프와 무드 라이트는 향후 무장착으로 진행이 될 것 같습니다.아직 정확한 일정과 전개방식은 결정되지 않았지만, 5월 이후 판매분에는 무장착으로 진행될 예정입니다. 세부 사항에 대해서는 결정이 되는대로 다시 알려드리겠습니다.Q3. 208 1.4 e-HDi 에 사용된 5단 MAP 와 기존 6 단 MCP 와의 차이점은 ?기어비가 다른것과 MAP 에는 오토클리핑 기능이 빠져 있는 것, 배기량, 토크, 마력수 차이가있으나 실질적으로 몸소 느껴지는 체감의 차이는 없습니다. 세부 기술적인 문제는 아직 도입된지 얼마되지 않은 부분이라 답변이 미흡한 부분이 있어서 죄송합니다.

* 출처 : 푸조 시트로엥 그룹 엔진 제조사간략하게 설명드리자면, MAP 는 MCP 의 다운그레이드 버젼으로 생각하면 되고 원래 상용차나 하이브리드 CNG 버스에도 사용되는 AMT 라는 이름의 변속기와 비슷한 원리라고 합니다.* MCP : (Mechanical Compact Piloted)

* MAP : 자료부족...혹시나 전문적인 사양들을 보기 원하시는 분을위해 푸조 시트로엥 모터의 세부 항목을 보실 수 있습니다.http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/

1.4 e-HDi엔진 3D 도면

1.6 e-HDi엔진 3D 도면

Q4. 제원표에는 208 1.4 e-HDi 모델의 중량이 208 1.6 e-HDi 모델보다 약 75 kg 정도 더 무겁게 되어 있습니다. 어떠한 부분에 의해 중량의 차이가 나는건지, 혹시 무게를 줄일 수 있다면 연비가 더 좋아지는 건 아닌지요 ?208 1.4 e-HDi 에는 뒷브레이크가 드럼방식으로 되어 있습니다. 리어 스포일러와 리어 헤드램프의 차이로 인해 발생하는 것으로 생각됩니다. 엔진 부분의 외형적인 부분은 크게 다르지 않으나 엔진 부품의 물성 차이로 인한 부분도 무게가 더 나가는 원인 중에 하나가 아닐까 생각이 듭니다. 이 부분은 사실 저희가 전문적인 자료를 가지고 있지 않기 때문에 확신할 수는 없습니다. 참고하시는 정도로만 .....연비가 더 향상될 수 있는 부분이라면 푸조 자체적으로 경량화 작업을 더 진행했으리라 생각이 드는데, 그 부분을 감수하면서도 최종 사양이 결정이 된 부분에는 그만한 이유가 있으리라 생각됩니다. 사실 그렇게 세부적인 사항까지는 공개되지 않기 때문에 명확한 답변을 드릴 수 없는 것이 안타깝네요.Q5. 브레이크 방식별 장단점이나 드럼 브레이크의 소모품 교체 주기 및 가격은 ?일단 드럼 브레이크의 소모품 교체 주기나 가격에 대해서는 공지 드릴 수 있는 부분이 없다.이 부분도 향후 정립되는 대로 카페를 통해 정보를 드릴 수 있도록 하겠습니다.Q6. 타브랜드의 경쟁차보다 208 을 선택하라고 권할 수 있는 장점 Top 3 는 ?-> 개인적 취향에 따른 호불호가 있는 부분이라도 추천해 줄 수 있다면 ......1. 차량 내부 센터페시아 부분이 세련되고 깔끔함. ( 감각적인 부분으로 디자인 되어있음.)2. 타브랜드보다 뛰어난 연비(실제와 같은연비), 글라스루프(개방감), 저렴한 차량가격3. 핸들이 작아 코너링에 편리함, 전체적으로 깔끔한 차량외부 디자인(단단한 서스펜스와 고속주행 시 단단하게 잡아주는 핸들)

* 208 1.4 e-HDi 경우 향후 일부 사양이 변경될 수 있습니다. ( 글라스루프 및 램프, 리어 스포일러 옵션 선택이 아닌 미장착이 기본 사양 가능성 있음. )

1.4 e-HDi뒷 바퀴 : 드럼 브레이크

1.4 e-HDi앞 바퀴 : 디스크 브레이크

Day Light(LED Type)

트렁크 적재 공간(2열 시트 접고 Max 트렁크 공간 적용 시)

스티어링 휠(패들쉬프트와 각종 컨트롤 스위치 장착)

글라스루프와 무드램프(덮개는 수동이며 무드램프는 밝기 조절 가능)

7인치 멀티미디어 터치 스크린(멀티미디어와 차량 편의기기들의 환경설정)

헤드업 인스트루먼트 패널(한눈에 보기 편하도록 윗쪽으로 약간 돌출됨)

208 Point View (1.6 e-HDi 기준)

1.6 e-HDi1.4 e-HDi

208 외형 및 내부 디자인 비교

1.6 e-HDi1.4 e-HDi

열선히트 SW

후방센서

우리는 푸조 차량을 타고 있거나 푸조 차량의 연비에 대해 호의적인 태도를 가지고 있는 것은 분명하다. 이미 208 의 연비에 대해서는 각종 연비 분석현황에서도 보여주듯이 일본 하이브리드 원조라는프리우스마저 가뿐히 이겨주는 연비의 제왕이다.

이번 시승기는 이 연비에 대한 부분은 기본적인 상태만 확인하는 것으로 하고 1.4 e-HDi 에 장착된 MAP 라는 녀석이 MCP 와 어떤 부분이 다른 점이 있는지 비교해 보고자 한다.

물론 전문적인 기술파트는 우리가 확인하기도 어렵고 이해하기도 어려운 부분이 있으니......우리는 동일한 구간을 운행하여 MCP 와 MAP 의 연비 및 체감 변속감을 비교해 보고자합니다.

시간적인 제약과 기상상태가 좋지 않아 오랜 시간을 비교해 보기는 어렵고 또한 연비라는 것이 기계적인 하드웨어와 함께 이를 운행하는 운전자 운전스킬 또한 연비를 결정하는 요소이기 때문에 동일한 구간을 서로 운전자를 바꿔 운행하면서 비교를 해보기로 했습니다.

첫 번째로 1.4 e-HDi 는 드래곤님께서 시승을 하고 1.6 e-HDi 홍양님께서 시승을 시작했습니다. 일단 두 분은 MCP 를 접하지 않았던 분들이라 두 운전자의 스킬에 의해 달라질 변수는 없으니 두 엔진 모델의 비교는 어느 정도 동등한 입장이 될 수

208 시승기 ISSUE

있을 것 같습니다.시승을 진행했던 구간은 송도에 있는 외곽의 구간으로 시내의 신호등보다는 일정한 구간에서 두 엔진 타입의 변속력과 연비의 차이를 확인하기 위해 대부분의 직선 구간으로 택했다.

1.4 e-HDi / 드래곤님9 km 구간

연비 리터당 22.2 km

1.4 e-HDi / 2차 홍양님9 km 구간 / 누적 17 km

연비 리터당 22.2 km

1.6 e-HDi / 홍양님9 km 구간

연비 리터당 20.8 km

1.6 e-HDi / 2차 드래곤님9 km 구간 / 누적 17 km

연비 리터당 20.8 km

1차 시승구간 약 9 km 정도를 진행한 후 2 차로 다시 운전자만 변경하여 동일한 구간을 시승해 보기로 했다. 운전자에 따른 연비 변화를 확인하고 1.4 와 1.6 두 엔진 타입별 차이점이 있는지 확인할 수 있도록 했다

208 시승 Review

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

평가점수1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

운전자가 주행중에도 확인할수있게 잘보이는 시야에 있어서 운행중 불편함이없습니다.

헤드업 인스트루먼트 패널대시보드 상단에 위치한 인스트루먼트 패널은 운전자 시야에최적화되었고, 차량의 정보를 한눈에 확인할 수 있습니다

평가점수1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

여성운전자들에게 중요한 시야확보를 고려해주신것 같고한눈에 들어오는 계기판과 핸들에 가려지지 않아 207에 비해 차량의 정보를 더 쉽게 볼수있어 좋습니다

평가점수1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

남성여성 상관없이 작아진 핸들로 인해 유턴이나 핸들링 조작이쉬워지고 빠르게 조작 할 수 있으며 고속 주행시에는 핸들이 묵직해진 느낌도 나서 안정성이 돋보인다.

스티어링 휠 / 컨트롤 스위치기존 모델 대비, 더 작아진 스티어링 휠로 민첩한 핸들링이가능하며, 컨트롤 스위치를 이용해 내부의 다양한 기능을편리하게 사용할 수 있습니다.

평가점수1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

제규어 핸들과 같다는… 기존에 비해 더 작아진 핸들이 여성 운전자들에게 조금 더 핸들링에 편의성을 주지만, 핸들에 있는 컨트롤 스위치는 운전중에 크게 작동할 일이 많지않아 오히려 잘못 눌러질 염려도 생깁니다~

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패들 시프트는 있어서 편리하고 변속이 가능해졌지만, 연비 측면이나 기어가 자동으로 엔진속도에 맞게 변속되는 경향이 있어서 특출나게 사용하지 않는것 같다.

패들시프트동급 유일의 패들시프트 장착 모델로 주행 중에도 손쉽게 변속이 가능하여 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있습니다.

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시승시에 사용해 보진 못했습니다. 운전에 재미를 더해줄 수 있을것 같긴 하지만, 주위에 패들시프트로 인해 고장난 사례를몇 차례 보아서 선뜻 사용하기 겁이 나기도 합니다

208 시승이 완료된 이후 두 시승자가 체험했던 내용을 한불에서 208 홍보를 위해 제작된 브로셔를 기준으로 소비자에게 제시하는 항목을 기준으로 10 점 만점의 점수표로 환산하여 표기했다.

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

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편리한 기능 같다.고속도로 주행이나 한적한 외곽도로에서 사용하면 연비도 좋아지고 주행 중 운전자의 피로감이 덜해질것이다.

크루즈 컨트롤(Cruise Control)스피드 리미터(Speed Limiter)

208에는 크루즈 컨트롤과 스피드 리미터가 기본으로 장착되어 있습니다. 크루즈 컨트롤은 가속 페달을 밟지 않아도 지정한 속도를 유지해줍니다. 스피드리미터는 지정된 속도를 넘지 않도록 제어하는 기능을 합니다.

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시승시에 고속주행을 하지못해 두 가지 기능 모두 사용 해보지 못한 아쉬움이 남습니다하지만 207에도 모두 있는 기능으로 크게 메리트는 느끼지 못했습니다.

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8점.주행 중 차량이 정지되는시점, 차량 정체나 신호대기 시 시동이 켜져서 기름을 낭비하는것을 줄일 수 있다. 좋은 아이디어와 사양같다. 날마다 오르는 기름값을 아끼는 또 다른 방법이라 생각된다.

Smart innovationStop & Start technology

푸조 e-HDi 엔진에는 푸조의 3세대 스탑 & 스타트 시스템이적용되어, 교통상황(정지신호, 교통정체)으로 인하여 차량이정지하였을 경우, 시동이 자동으로 꺼지고 차량이 출발하고자 할 때 엔진에 재시동을 걸어주는 시스템입니다.

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흔히 에코모드라고 불리는 기능 맞지요??? ㅎㅎㅎ1.6은 작동이 되었었고, 1.4는 작동이 되지 않았지만…다른 차량에서 이 기능을 사용해보고 이번 시승에서도 사용해 본 소감은 연비와 환경적인 부분에서 좋은 시스템 이지만, 익숙하지 않은 사람들에게는 정차할때마다 시동이 꺼짐을 느끼면서 불안하기도 합니다.. 만약 신호가 바껴서 출발해야할때 시동이 안켜지면 어떻하지?? 다시 껐다켜야하나??시동이 꺼진게 아니라 에코모드는 맞는건가?? 요런 생각… 그리고 매 정차 후 출발할때마다 시동켜짐의 떨림이.. 썩 기분이 좋진 않다 ㅠㅠ

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기존에 없던 블루투스,USB,ipod기능이 들어간거같다. 네비 위치가 가까워지고 편의사양이 늘어나서 운전자의 운전을 더욱 즐겁게 해주는거 같다.

7인치 멀티미디어 터치 스크린은 손 끝 하나로 라디오, 블루투스, USB, iPod 등을 제어하고, 기본적인 차량정보까지 확인할 수 있는 획기적인 편의장비입니다.

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자동차의 모든 정보를 한번에 볼수있다는.. 매우 편리하고 똑똑한 컴퓨터 같은 아이라고 설명을 들

은적이 있습니다

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

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차량크기는 한정되있지만 크기를 최대한 잘 활용하여 운전자나 동승자를위한 배려가 많이 나타나 있는차 라고 생각한다.

실내공간 및 트렁크 넓은공간차체 중량을 줄이고, 전고를 낮추는 동시에 실내공간은 넓게 활용할 수 있도록 설계되었습니다. 뒷좌석의 레그룸과 트렁크 또한 기존 푸조 206, 207 모델들보다 더 넓은 공간을 확보하였습니다.

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207을 타고 있는 나로써는 제일 부러운 부분중에 하나입니당실상.. 207을 타면서 제일 불편하고 실망스러운 점이 소형차이기는 하지만 뒷자석에 대한 불만이 커서 뒷좌석에 누군가를 태우다는 생각은 거의 하지 못하고 있으며, 그런 상황이 발생하였을 경우 괜히 뒤에 탄 사람에게 미안하기도 한데 소형차이니까 라는 생각으로 무마시키기는하지만, 이런 점이 조금이나마 보완되었다는 점에서 매우 부럽습니다 ^^

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푸조 전매 특허같은 파노라믹 글라스는 운전중 항상 탁트인 시야와 채광을 주어서 운전자를 편안하게 해주는거 같아서 기분이좋다

파노라믹 글라스 루프뒷좌석까지 이어진 넓은 글라스 루프는 모든 좌석에 뛰어난 시야와 채광을 제공할 뿐만 아니라 포근한 느낌의 실내 공간을 제공합니다.

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더 넓어진 느낌!! 역시나 208의 큰 장점중의 하나인 파노라믹 글라스루프.. 날씨 조은날 딱!!!하지만 208 역시 수동이라는… 그래서 차가 나오자마자 신차행사때 딜러에게 물어본적이 있어요~ 308은 자동인데 207에 이어 208도 수동이네요??그랬더니 딜러분께서 하시는 말씀이… 본인도 그게 궁금해서 교육때 질문했었는데 손이 닿는데 굳이 자동일 필요가 없어서 수동으로 만들었다는.. 본사측의 답변이 있었다고..몬가 작은차라서 무시하나?? 요런 살짝 기분나쁘기도 했답니다

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208의 장점을 최대한 발휘하지못한거 같다.기존 차종 308과의 차 크기를 감안한다면,

연비 부분 만족도208의 공인연비는 18.8km/L(도심 17.1km/L, 고속 21.3km/L)다 푸조208은 1165kg(공차중량)이라는 경량화 된 차체와 토크가 좋은

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연비부분은 포기하고 운행하고있는 207에 비하면 대 만족입니다~

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

연비는 만족할 만한 부분은 아닌것 같아 조금은 씁쓸한 부분.

디젤엔진 특성에 MCP를 결합해 기대 이상의 연비를 기록했다.

시승시에 연비운전을 하지 않았음에도 불구하고 20 이상을 기록해준 기특한 차량!! 연비부분에대해서는 말할것도 없이 대 만족입니다 ^^

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내관 디자인,성능 편의사양 대부분 어느정도는 만족할수있는 차량이 아닌가생각이든다..

내부 인테리어의 디자인디자이너 신용욱씨의 각고의 노력 끝에 푸조 208은 차체 사이즈가 작아졌음에도 불구하고 뒷자석 레그룸을 5cm늘리고, 트렁크를 15L 늘렸다.실내 무드램프 및 시트 등 센터페시아 라인과 함께 감성적인 디자인 및 공간 활용 디자인의 승리인 것이다.

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컵꽂이(?)가 뒤에있는 207에 비해 208은 앞쪽에 있습니다 운전중에 사용이 훨씬 편리해졌고, 내부크기는 말할것도 없으며…훨씬 더 고급스러움과 내부 인테리어에 대한 세심함이 엿보였습니다또한 대쉬보드 부분이 207는 조금 가파른듯한 느낌이 있어서 무언가를 올려놓는 다는 생각을 전혀 하지 못하는데 208 경우 평평한 대쉬보드 부분이 있어 사용이 더 편리하고 조금 더 넓다 라는 생각이 들게한다

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타브랜드와 국산차를 뛰어넘는 옵션이라고 하기엔 가격대가 고가인것으로 판단된다.저가격에 같은 사양의 국산차라면????과연

기능적 기본 옵션이 다양함.타 브랜드 동급 최강의 옵션 사양, 옵션을 앞세우는 국산차를

뛰어넘는 수준.

크루즈컨트롤,스피드 리미트,글라스 루프, 아틀란맵을 장착한 한국형 7인치 네비게이션이 기본 장착,블루투스,시트 열선,스탑 & 스타트 시스템 등등이 있음.

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많은 옵션들로 인해서 더 좋아진 점은 사실이지만, 확실히 가격적인 부분에서.. 1.6은 풀옵션이라고 생각하지만 1.4는 선택사항입니다 그런 가격적인 부분을 본다면 풀옵션인 1.6을 구매하는것이 훨씬 더 이득이라고 생각됩니다.207의 경우 가죽시트나, 열선등이 없어 필요해서 장착 할 경우 정품이 아닌 전부 사제(?)로 해야하는 반면에 정품으로 장착되는 점에서 매우 큰 장점이라고 생각됩니다

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

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겉으로 보여지는 부분에서는 단점이 보이지 않았다. 이쁜외관,내관 맘에 드는 차량이었다.다만 원가절감의 1.4차량의 후방 드럼브레이크는 마이너스요인.

외부 인테리어 부분 평가점수1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

207에 비해 둥글둥글해진 디자인… 부드러우면서도 날렵한 모습의 군더더기 없이 깔끔한 디자인이 개인적으로 마음에 듭니다

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전부터 들었던터라 알고는 있었다. 그리고 경험도 해보았다.그러나 208은 조금 그리고 전혀다른 성향을 가지고 있었다.1.4차량과 1.6차량 정말 MCP차량인지 의심이 갈 정도로 변속 충격이 심하지 않았다. 마치 딱 어울리는 옷을 입고 자기가 젤 좋아하는 노래를 부르는 느낌이었다. 308과는 힘이면 힘 충격이면 충격 모든게 한 수 위였다는 자체 평가이다

MCP 변속감 및 전체 승차감.시승자 모두 MCP 가 아닌 차를 소유하고 있는 오너로서 MCP 시승 소감 및 변속감을 레포팅, MCP 와 MAP 의 차이점도 레포팅 요망.

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MCP 의 변속감은… 어쩔수 없이 감수 해야 하는 부분 같다하지만 1.4인 MAP의 경우 MCP와는 또 다른 덜한 변속감과 부드러움을 느낄수 있어서 세삼 놀랐다.하지만 후진시에 MAP의 경우 큰 충격과 쏠림을 느껴서 실망스러웠으나 주행중에는 두 차종 모두 큰 무리나 충격감이 없어 만족스럽습니다

종합 평가점수

6 점208의 내,외관,편의사양은 지금까지 본 푸조와는 많이 다른 스타일을 고집한다.시승해 본 나로선 만족했던 부분인 엔진스탑&스타트기능 작아진핸들로 인한 더욱 날렵해진 핸들링. 그러면서도 고속 주행 시 더욱 안전하게 묵직해진 핸들,더욱편안해진 실내와 편의사양들,

208 시승의 총괄 평가

전체 시승의 총괄 정리 레포팅.208에 대한 전반적 평가 점수 가격 및 제원에 대한 정보를 보고 시승을 통한 경험을 토대로 금액대비 차량 구입 점수

종합 평가점수

8 점207gt 같은경우 소비자가격 2,590만원 이었는데연비와 더 넓은공간, 기능적 옵션 추가 사항등을 토대로 비교해보았을때 충분히 메리트가 있다고 본다.일단은 크지않은 금액차이 대비 연비 부분만으로도 만족도를 느끼며, 옵션적인 부분을 본다면

드래곤님 한불 홍보 내용 홍양님

기존 MCP 모델들과는 많이 다른 변속충격 시승해 본 나로서 나쁘지 않은차 한번쯤은 타보고 싶은차,여성 오너들이 좋아할 차라고 생각한다. 만족한다 하더라고 고객들의 관심은 가격면에 많이쏠릴것이다. 208 싸지만은 않은차같다.308이 3200만원 정도이고 연비도 비슷하다 하지만 차크기는 엄연하게 다르다. 판단은 소비자가 하겠지만 주관적인 의견으로는 가격에 비해서 소비자을 많이 만족시킬수 없는 차인거 같긴하다 좁은 실내와 낮은 전고 그리고 아직 확실하지 않은 옵션.. 연비가 좋은 만큼 시원하게 나가지도 않는 차라서 가끔은 많이 답답할꺼 같은 차일꺼 같기도 하다 선택은 소비자들이 하겠지만.. 나라면 208보다는 조금 돈을 더지불 하더라도 308쪽으로 가는게 현명한거같다..

208 1.4 보다는 1.6을 추천하고싶다.만약 207과 208 두대중에 고르라고 한다면 당연 208 1.6 5door 를 선택할 것이다MCP 부분이 적응기간이 필요하겠지만 운전 초보자가 아니라면 얼마든지 금방 적응해서 운행에 문제가 없을듯 싶고시트나 계기판 핸들 부분도 207보다 운행에 있어서 훨씬 더 편안함을 준다.

이상이 208 시승에 대한 드래곤님과 홍양님의 레포팅이었습니다. 이 시승내용에 대한 전반적인 분석 및 참고 여부는 모두 이 글을 읽으시는 각 회원님들께서 판단하시리라 생각됩니다.많이 부족하지만, 어느 정도 참고하실 수 있는 항목이라 생각은 됩니다. 각자 차량이 필요하신 목적과 구매 포인트는 다를 수 밖에 없으니까요.다만 이 시승기를 진행하면서 느낀점을 살짝 첨언해 드리자면, 연비에 대한 메리트는 있지만,이제 푸조 자동차만의 특장점은 아니라는 점입니다. 기타 수입 브랜드에서도 연비를 많이 향상시켜 왔고, 국내 브랜드 조차 이제 연비는 상당히 쏠쏠한 수준으로 향상시켜 왔습니다.시승기에서도 알 수 있듯, 남자와 여자, 푸조 오너와 다른 브랜드 오너의 차이에서 평가되는 기준이 많이 달라집니다.

이는 연비라는 부분은 자동차 구매의 절대적인 평가항목은 아니라는 점입니다. 우리 PMC 회원들 사이에서도 세컨차나 차기 교체 차량으로 208 을 염두에 두고 계신 분이 많이 있습니다. 그 만큼 푸조에 대한 충성도는 최고인 푸조 오너들에게 먼저 좋은 혜택과 기회를 부여하는 것이 버즈(입소문) 마케팅의 시작이 아닐까 생각이 드네요 ^^;PMC 회원들만큼 좋은 암행 영업사원이 있을까 생각해 보네요. 이제는 연비 키워드는 살짝 뒤로 두고 다른 감성적인 브랜드라는 마케팅에 조금 더 중점을 두었으면 하는 바램입니다.

* OO 전시장 208 1.4 e-HDi 구매 시 특전 - 자동차 공채할인 금액 지원 ( 약 \ 50,000 )

푸조 서비스 센터에 우리 PMC 스티커가 출입구에 떡 하니 붙어있습니다. 인천에 거주하시는 홍양님께서 특유의 싹싹함으로 부탁을 드려서 흔쾌히 부착해 주셨다고 합니다. 인천 서비스 센터에방문하실 일이 있으시면 꼭 한번 출입구를 봐주세요.이곳은 푸조 지정 공식 서비스 센터로 정비 및 사고 처리 시 발생하는 공임이나 부품의 가격 할인에 대해서는 저희만을 위한 할인은 불가하나 그 이상의 신뢰할 수 있는 정비를 해주시기로 했습니다.

후원업체 탐방

(주) 오토테크 푸조

인천 서비스센터

푸조 서비스 센터에 우리 PMC 스티커가 출입구에 떡 하니 붙어있습니다. 인천에 거주하시는 홍양님께서 특유의 싹싹함으로 부탁

(주) 오토테크 푸조 인천 서비스센터 소개

* 사무실

* 퀵서비스 Zone

* 일반정비 Zone

* 고객 대기실

차량에 대한 정비 및 수리가 진행되는 동안쉴 수 있도록 마련한 공간으로 조명이 은은하게셋팅된 곳이라 스르륵 잠이 올 것 같네요. ^^;

차량에 대한 경정비나 쉽게 처리할 수 있는 차량을 위한 별도의 공간으로 3대의 리프트를 운영하여 빠른 대응이 가능함.

작업의 난이도에 따른 분배 후 시간이 필요한 정비 및 수리들이 진행되는 공간입니다.리프트는 2대가 배정되어 있고 퀵서비스 공간과

차량 접수 및 보험 관련 업무를 처리하는 곳으로PMC 스티커가 붙어 있는 출입구를 열고 들어가시면 보이는 곳입니다.

* 판금 Zone

* 도장 Zone

푸조 인천 서비스센터 이민정 팀장 (정비팀)

함께 유기적으로 움직여서 최대한 빠른 서비스를 제공하기 위해 섹션을 구분하였다고 합니다.

판금 과정등이 완료된 후 외부 도장처리를 하는 곳으로 진공 템퍼를 갖추고 있어 좋은 퀄리티로 도장을 진행할 수 있다. 실제 탐방기를 하려 갔을 때 307SW 가 전체 도장을 하고 있었다.

인천 서비스 센터에 대한 첫 느낌은 체계적이고 정리된 공정 프로세스에서 받은 믿음과 함께이민정 정비팀장님의 멋진 아우라로 정리해 보고 싶네요.서비스 센터는 앞서 보여드린 공정별 사진처럼정비의 경 중에 따라 작업 공간을 나누어 놓은 것이 인상적이다. 대기 시간에 따른 불편함을 줄이는 부분이 장점이 아닐까 생각합니다.

그리고 나머지 하나는, 여성이 진출하기 어려운직업 중 하나인 자동차 정비부분에서 확실한자신의 영역을 구축했다는 점은 다른 누구보다더 많은 열정과 노력의 산물이 아닐까 생각이듭니다. 센터의 소개를 위한 짧은 인터뷰였지만,그 말투에서 보여지는 메세지의 전달력은 최고였습니다. 저도 함께 움직여야 할 것 같은 느낌.

차량을 운행하면서 뜻하지 않는 사고로 차량에 대한 수리가 필요할 경우 정비는 물론 판금과도장을 진행할 수 있는 1급 자동차 공업사는 꼭필요한 곳이며, 외형적인 복원만이 아니라 수리후에도 안정적인 운행이 가능하며, 바가지 요금을 청구하지 않는, 다친 마음까지 치료해 줄 수있는 후원업체로 인천 서비스센터가 PMC 곁에 있어 줬으면 합니다. ( 촬영에 협조해주신 인천서비스센터 관계자분들께 감사드립니다. ^^ )

차량의 내부 정비를 제외한 외형적 부분의 정비교체 등을 위한 공간으로 주로 사고 후 수리를 위한 차량들이 수리되는 공간입니다.

미등(데이라이트)Led 로 교체 방법2012.11.02

포스팅 자체가 저의 기준으로 작성된 것이기에 혼란을 줄 수도 있지만 도움이 되셨으면 합니다.자.. 그럼 이제 본넷을 열고 작업을 시작해 볼까요 ?

사진에 보이는 붉은원이 우리가 공략해야 할 타겟입니다. 물이 들어가지 않게 하기 위해 커버를 달아 놨네요. 슬쩍 잡아 달기면 그냥 쑥 빠지니 부담은 저 멀리 ~~ 그냥 당기세요.

커버를 제거하고 나니 이런 녀석들이 나오네요.

검지손가락이 가리키는 검정색 소켓이 미등(데이 라이트)입니다. 교체를 하려면 빼봐야겠죠 ?

귀족 l 스탭(vvip_kim)

PM

C DIYPMC 회원들의

D.I.Y 후기

전조등 하향 교체

몇일전에 GPS+DMB 샤크안테나 작업했습니다.

2012.12.15

2013.01.18

시계반대 방향으로 돌리고 빼면 쉽게 빠집니다. 힘을 과하게 주지 않아도 되니 부러지지 않게조심하세요.

소켓을 완전히 탈착한 상태에서 순정전구를 LED 로 교체 하시면 끝나게 됩니다.조립은 역순 !!!!!!!!

혹시나 몇 가지 주의할 점을 말씀드리겠습니다.

더블타입의 전구에는 사진에 보이는 것처럼 전구에 맞게 고정되는 부분이 있는데 저것도 확인해야 합니다. 튀어나온 부분이 아래 사진에 있는 부분과 결합이 되는 부분에 꼭 맞춰 넣어주세요.

왼쪽 크리스탈비젼 (4300)우측 순정 (3400)

홍실장 508은 갈아끼우다가 실패했네요..

안녕하세요? 맛띠끌, Mr.마티클 입니다. ㅋㅋ! 또 사진을 못 찍고 이렇게 글만 적네요.!! 옥이네 가게에서 DMB랑 GPS가 함께 되는 전원없는 요즘 요런 샤크안테나가 나오더라구요. 전원없이 그냥 케이블만 딸랑 GPS랑 DMB만 네비에 연결해 주는 건데요! 일단 직접 작업하는데 시간은 걸렸는데 우와~ DMB가 안테나가 풀로 뜨더라구요. GPS는 잘 잡히는지 솔직히 잘 모르겠구요ㅋㅋ신기했음.. 푸돌이 꼭대기에 있는 라디오 안테나 앞에다 샤크 장착했습니다. ㅎ 역시 DIY하는 맛은....! 잘 되면 좋고 안되면 기분 나쁘고.ㅎㅎㅎ

여리I검단(leepcs)

Mr마티클 I 광주(rapj2003)

아이패드 거치대

3008 에어컨 필터 교환 다이

2013.01.26

2013.01.26

옷걸이로 만들었어요. 전에 찍찍이로 붙였더니 뜨신비람 나오니까 떨어지더라구요. 차에 구멍뚫는거 안하는데 안정감을 위해서 과감히 나사 박았어요.

3008을 타고 있습니다.말 많고 탈 많은 차 나름 열심히 잘 타고 있습니다.삼발이 교환, 벨트 소리 땜에 베어링 교환, 활대 교환, 핸들 가죽 벗겨짐으로 핸들 교환 등등 동호회에서 문제가 생긴 것은 다 바꿨네요..제가 까칠한 사람 아닙니다. 그런데 문제가 전부 발생하더군요..예민하지도 않습니다. 될수 있으면 그냥 타려 했는데...이제 40,000KM 탔는데 20,000KM만 되면 에어컨에서 식초 냄새가 나서 필터를 교환해야 했기에 직접 갈아 보고자 했으나 넘 어려운 곳에 쳐박혀(?)있어 20,000KM때는 직접 갈아 볼려 하다가 실패-과천 사업소에서 갈고, 다시 40,000이 되어 이번에는 직접 갈아 보리라 하고 시행하였습니다.

1. 보조석 그루브 박스밑을 보시면 핀이 세군데 있습니다. 그것을 먼저 제거하시면 밑판이 빠집니다.

2. 그루브 박스를 여시면 그안에 삼각형 비슷한 것이 있는데 위쪽에 볼트 2개 풀으시고 다시방 맡으로 보시면 나사가 한개 더 있습니다.요것도 풀으시면 빠집니다.

3. 그럼 안쪽으로 공조배관이 보입니다. 그 배관을 아래로 내리면(매뉴얼에 요 배관을 내리고 교환하라고 되어 있습니다.) 안쪽으로 에어컨 필터가 보입니다.

곰탈여우 l 원주(mincypapa)

검정봉지ㅣ잠실(blackbongdal)

PM

C DIYPMC 회원들의

D.I.Y 후기

4. 여기까지 해도 잘 안되서 전 글루브박스를 제거 하였습니다. 글루브 박스는 경첩부분이 막대기로 끼우는 방식으로 되어 있습니다. 경첩부분에 아래쪽 안쪽으로 손을 넣어 보시면 ㄴ 자 모양으로 끼워 있습니다 그냥 빼시면 빠집니다.

4. 여기까지 해도 잘 안되서 전 글루브박스를 제거 하였습니다. 글루브 박스는 경첩부분이 막대기로 끼우는 방식으로 되어 있습니다. 경첩부분에 아래쪽 안쪽으로 손을 넣어 보시면 ㄴ 자 모양으로 끼워 있습니다 그냥 빼시면 빠집니다.

5. 그리고 나면 위에 사진이 나오는데 3번에서 공조배관을 아래로 내리라고 되어 있지만 내리고 나도 필터를 끼고 빼는 것이 넘 어렵습니다. 그래서 나사하나만 풀면 그냥 떨어집니다.

6.필터 방향을 그림과 같이 맞춘다음 교환하시면 됩니다. 조립은 분해의 역순으로 해주시면 됩니다... 요건 그냥 적는데요 제가 제 차를 뜯어 보니 나사 안 박혀 있는 곳이 두군데 핀이 없는게 한군데 였고 결정적으로 챠콜 에어 필터를 하나는 정상적으로 하나는 반대로 꽂아 두었더군요. 20,000KM에 에어컨 필터 갈고 활성탄을 다 제가 먹은것 같습니다. 다이하실려면 별렌치가 필요하구요 육각렌치 10MM(?)가 필요합니다...

패들 쉬프트 중간완료

공조기 LED 고고고고~

2013.02.03

2013.02.05

안녕하세요? 마티클 입니다.

역시 첨해보니 쉬운 일이 아니네요. 잠시 틈내서 했는데 일단 미션에 케이블 브릿지 하기 전 단계까지만 끝냈네요. 전에 207 하시던 분 내용보니 헤드라이트 쪽 간섭이 있었다고 했는데 제가 그걸 염두를 하지 못했네요. 이미 자리에 강력본드를 고정해서 뜯기가 어렵게 됐네요. 헤드라이트 몸쪽으로 당겨 직진빔 on 시킬때 간섭이 있고 우측은 워셔액 분사할때 간섭이 좀 있는데 이미 고정이 되버려서 어쩔 수 없게 됐어요.다시 한다면 간섭없이 할 자신은 있습니다. 뭐든 역시 경험이 중요하다는 걸 또 느꼈습니다.케이블까지 스티어링휠 아래까지 다 뺏습니다. 미션에 메뉴얼 + - 쪽 연결하는 일만 남았습니다.시간 날 때 나중에 하려구요. 그때도 올릴께요~즐거운 주말 되세요!!!

에레보스님 감사요 ㅋㅋㅋ공조기 LED 전부 교환 했습니당~ ㅋㅋ너무 화려한듯 하네여 ㅎㅎㅎㅎ센터페시아 뜯는거 도사 댔어요 ㅋㅋㅋ

Mr마티클 I 광주(rapj2003)

곤이ㅣ전북남원ㅣ(cocob7)

PM

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D.I.Y 후기

패들 쉬프트 간섭없게 재작업2013.02.14

역시 다시 뜯어서 헤드라이트 및 워셔액 분사 스위치에 간섭없게 작업 하는 건 힘든 일이 었네요 ㅎㅎ그래도 뿌듯~합니다. 이제 패들이 전혀 간섭이 없어요!근데 미션에 연결하는 작업은 언제할지 아직 엄두가 안나네요. 쉴 때 하고픈데 ㅋㅋ그리고 스티어링휠 뒷부분 커버를 많이 잘라냈는데 그건 부직포 테입으로 멋지게 막았음..얼핏보면 순정같아 보임 ㅎ 대박에 대작 ㅋ

Mr마티클 I 광주(rapj2003)

공조기 2탄~ 수정했어요 ㅋ

제가 몇달가량 써본 왁스하나를 소개드립니다 ^^;;

2013.02.15

2013.03.04

공조기쪽 다시 수정 했습니다~ㅋㅋ제눈에는 이뻐요 ㅋㅋㅋ아래사진은 NF소나타 계기판 작업 한건데요..계기판 뜯는거 알려주세요 ㅋㅋㅋ사진으로 보는거하고 실제로 보는거하고 천지 차이네요 ㅋㅋ계기판 사진을 낮에 찍어서 좀 어둡게는 보이는데무지 이뻐요 ㅎㅎ 직원차 한대 해주고 나니까..다른직원들 줄섰어요 ㅡㅡ;;

곤이ㅣ전북남원ㅣ(cocob7)

재영ㅣ대전(gpfqm)

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D.I.Y 후기

오늘 새로구입한 왁스 사용후기입니다^^2013.03.07

제가 세차를 좋하다가 보니 겨울때부터 지금까지 써본결과 괜찬은 왁스가있어서 소개드려요 ㅎㅎ특정왁스 소개는아니구요 ㅎㅎ여러가지 써본결과 현재는 위 왁스가 제일 괜찬은거갔습니다 이왁스 성분 자체가 천연성분들로만 되어있어서 도장면에 크게 무리를안주고요 다른왁스와달리 두껍게 건조후 힘겹게 닦는게아니라 얇게 바른후 건조되기전에 닦는거라 왁스 처음하시는분들이 쓰기 괜찬고 왁스 사용량이 기존 다른왁스대비 적게 들어서 가격대비 괜찬은거 같아요^^제가 써본결과 어두운계열 쪽에는 위 카본왁스를써야하구요 밝은계열 차량은 카본말고 위왁스랑 같은거지만 카본이 아닌 크림왁스가있습니다 ㅎㅎ 그거쓰시면 좋을듯하네요^^p.s 위왁스 작업 방식은 왁스질이 빠르신분들은 본닛작업=>앞범버 작업=>휀다 한쪽 작업 하시구 본닛에있는왁스를 버핑(굳은왁스를 닦아내는작업)하시면되구요 ㅎㅎ 작업속도가 늦으신분들은 본닛=>앞범버 하시구 본닛 버핑 하시면될꺼같습니다.^^;; 이순서대로 쭉~하시다보면 어느세 2시간정도가 흘러있습니다;;;하핫;;;;갠적으로 저는..이작업을..두번 정도 하고있습니다...............^^;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 현재 왁스 2개가 배송중에있습니다.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ도착하면 써보구서 후기 또올리겠습니다 ㅎㅎ하나는 여름왁스인데 휠에도 왁스질가능한왁스라 ㅎㅎ기대되네요^^글재주가 움써서;;;;;;;;이만 줄이겠습니다!!!!^^

이왁스는 별명이 상어왁스입니다 ㅎㅎ어필듯기로는 서핑보드 바닥에 이왁스를 작업한다구하드라구요^^상어왁스는 250도 이상 고온에도 견디는 왁스입니다. 그냥 여름용 왁스라구 보시면되요^^왁스작업할시에 본닛이나 도장면이 뜨거울경우 왁스작업할시 얼룩이생기는데 이왁스같은경우는 그런게 없어서여름 낮에 작업할때 괜찬은거 같습니다^^합성왁스이지만 천연왁스 못지안는 방오성과 광택성이 있어서 괜찬은거같습니다.제가 이왁스를 몇번써보다가 팔았는데 재구입하게된이유는푸조 특성상 브레이크 분진가루가 많이생겨 휠이 쉽게 더러워지고 조금만 관리안하면 분진때가 잘 지워지지 않았는데요왁스를 휠에 발라 한번 코팅해주면 어떨까싶어 재구입해봤습니다^^오늘 매니저 형님차에 작업해드렸으니 좋은결과가 나오기를 기대해봅니다...ㅎㅎㅎ왁스방법은 어플리케이터에 왁스를 묻힌후 원그리듯 고르게 얇게 발르시면되구요 10~15분정도 경과후 버핑하시면됩니다 ㅎㅎ이왁스가 조금 뻑뻑한면이 있어서 힘이조금더 들어가네요 ㅎㅎ

재영ㅣ대전(gpfqm)

이왁스는 액체 타입의 왁스이며 도장면의 마법사라는 별명이 있습니다^^가벼운 필러효과가있는데 도장면을 깍아내는게 아니라 화학적인 세정능력이있어서 물때및 가벼운 결점등을 커버해주고 가벼운 스크래치나 스월마크를 감춰주는 효과가있습니다^^작업방식은 어플리케이터(왁스바를때 쓰는 동그란 타올?같은거에요 ㅎㅎ)에 소량 덜어낸후 도장면에 약간힘을줘서 원을그리듯 반복적으로 문질러서 고르게펴주세요 그리구15분정도후 왁스전용타올로 버핑해주시면되겠습니다^^

상어 왁스 작업후 본닛에 약간의 얼룩이 있어서 오토글림으로 추가 작업했습니다^^액체 타입이여서 상어왁스보단 작업이 조금 수월했구요 효과또한 나름 괜찬았습니다^^오토글림이 가벼운세정 효과및 필러효과 스월마크 제거 효과등이 있어서 고체왁스 먹이기 조금 힘드신분들한테는 살짝 추천드리고싶은 제품이네요 ^^ 두 제품다 차량 색상에 관계없이 괜찬은 제품이네요 ㅎㅎ 광택 효과두 좋구요 ㅎㅎ왁스고를때 자기차량에 맞는 왁스를 구입하는게 좋다구 생각하는지라...ㅎㅎ제가 매니저형님께 한번 제 실험대상이 되어주십사 부탁드렸는데 선뜻 허락해주셔서 감사했습니다 ㅎㅎㅎ흰색 차량이 색바램이 눈에 잘띄어서 혹여나...도장면이 잘못되지 않을까 걱정했는데 괜찬은 결과가 나와서 다행이에요 ㅋㅋㅋ 오늘 작업차량이되어주셔서 감사합니다!!!ㅋㅋ아..그리고 전번에 자이몰 카나우바 카본왁스 작업해드린 삐삐롱누나 차량 오늘 거품질 안하고 물만뿌리셨는데 광택효과 아직 지속되네요^^

작업해본결과 방수성및 괜찬은 결과가 나왔습니다^^ 광택도 기존쓰고있는 자이몰 카본왁스와 비슷한 느낌을 받았는데역시 합성왁스라 그런지 약간 휘발성 냄새가 났습니다.^^휠작업시 도장면보다 좀더 오래 굳혔는데 좋은결과과 나오면 좋겠네요 ㅎㅎ

PM

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D.I.Y 후기

도색 하나더~!

부분 도색 다이~!!

2013.03.12

2013.03.11

한번작업후 2시간후 재작업 또 2시간후 재작업하면 한달가량효과가 가는데ㅋㅋㅋ..그건 좀 힘들구요...ㅋㅋ일주일에 한번정도 시간내셔서 하면 괜찬을꺼같네요 ㅎㅎ글재주가 많이 어설퍼서 ㅋㅋ내용이 좀 뒤죽박죽합니다;;;ㅋㅋㅋㅋ양해부탁드리구요^^:왁스 결정하시는데 조금이나마 도움되었스면 합니다^^그럼 20000 좋은밤되세요~~ㅎㅎ

문 손잡이에요~~카본 시트지를 잘못 사서 ㅡㅡ 안늘어 난다는;;바로 페인트 사서 발랐어요 ㅋㅋ포르테쿱꺼 레드로발라서 분위기 바껐어요~ ㅋㅋㅋ마무리는 투명으로~ ㅋㅋ반질 반질 해요~

스프레이 한번 뿌리고 히팅건으로 ~여러번 하니까 돌아왔어요 ㅋ이정도면 흠 ㅋㅋ 만족 합니다 ㅋㅋㅋ

회사에서 키우는 개객끼가 제차를질겅 질겅 물어 뜯어 놨어요 ㅠㅜ번호판 옆에 이빨로 ㅡㅡ 범버와 함께 질근질근 씹어 놨어요 ㅋㅋ부분도색 돈 아까서 제가 해봤습니다~기아차 스프레이 흰색과 투명 사서 했어요 ㅋ이빨이 간지러운가 깊게 파놔서 빠다로 발라서 말른뒤에 물묻은 사포로 살살 ㅋ

곤이ㅣ전북남원ㅣ(cocob7)

곤이ㅣ전북남원ㅣ(cocob7)

키박스 배선강화,,@2013.03.25스타트모터 손본후 일발시동에 감사를 못하고 뭔가 아쉬움을 떨쳐내지못한 주말을 보냈습니다아뭏튼 뭔가 키를 돌릴때 완벽하지못한 그 무엇을,,,해서 뜯었습니다,,,아무런 지식이 없는 상태라 키박스를 분리하는것 부터가 난관이더라구요,,,아뭏튼 1시간정도 키박스랑 눈싸움하고 뭐 결국엔 분리를했습니다,,,키박스 안 배선 뭉치를 분해해서 보니,,,역시 그 뭔가의 아쉬운 그놈을 발견,,,각 접점부위의 알수없는 슬러지,,,구리로 된 단자의 마모,,,배선연결부위의 자잘한 단선들,,,슬러지제거, 마모된 접점을 롱로즈로 불끈! 세워주기, 단선부위 납땜으로 강화,,,결과는 뭔가의 그 아쉬움이 싹 사라졌습니다,,,확실히 쌩쌩해진 느낌,,,뜯은김에 스타트버튼도 주문했습니다,,,배선만 묶어주면 되니 별거는 아닐듯한데 해봐야 알겠죠 뭐,,, ㅋ

“이사람 뭐야~? 카센터 했어?”

절대 아니구요,,, 자기일 누군가에게 맏기는거 싫어하고 안해본 일 이라도 한번쯤 직접 해보는걸 좋아하는 성격을 가진 여러 사람증 하나 일 뿐 입니다~~결정적인 이유는,,, 무엇이 됐든 내물건 함부로 다루는거 싫어하는 성격,,, 부셔도, 긁혀도 내 손으로 그래야 덜 화나니깐,,, ㅋㅋ

시동버튼 diy 하고 후기 올리도록 하겠습니다,,,

미스터커피 l 서천(cool719)

PM

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D.I.Y 후기

스타트버튼 작업 중간상황,,, |2013.03.26

준비물품이,,,배선테스트기, 롱노즈, 니퍼, 만능톱, 본드, 시트지, 별각렌치, 드라이버, 커터칼, 미세작업장갑, 음료수, 담배,,, ㅋ~아,,, 가장 중요한, 배선을 찾는방법 네이년 지식인 캡쳐,,,시거잭 뜯었구요,,,이뿌라고 카본시트지로 마감해놨습니다,,,배선 지나갈 기어박스, 오디오, 공조기 분해하고,,,배선정리하곤 시거잭자리에 이식하고 모두 닫았습니다,,, 젤 중요한 배선 연결은,,,시간이 없어서 내일로 보류,,,딸칵 딸칵~ 경쾌하게 눌리는 스타트버튼 눌림이 기분 좋네요,,,뭐 이러다 저녁먹고 탄력받으면 주차장으로 가겠죠,,, ㅡㅡ”맨 마지막 뽀나스~ 사진은,,,오늘아침에 하늘에서 발견한 하트뿅뿅입니다~

미스터커피 l 서천(cool719)

스타트 버튼,,, 작동 동영상,,,2013.03.27뭐 말이 필요할까요,,,

보세요 ~

미스터커피 l 서천(cool719)

차량유지 tip

PMC 회원들을 위한 신차 길들이기 TIP귀족 l 스탭(vvip_kim)

안녕하세요 ? ‘귀족‘ 입니다.매거진을 진행하면서 무언가 도움이 될만한 부분이 없을까? 라는 생각을 하다가 아무래도 우리 카페가 신생카페이고 새로 차량을 구매하시는 분들이 많을 것 같다고 생각되어 신차 길들이기 편으로 글을 좀 적어 보려고 합니다.

지극히 개인적인 의견이므로 정확하다고 보긴 어려운 점 양해 부탁 드립니다 (*__)차를 사기 위한 일련의 준비가 끝나고, 소중한 내 차가 생겼을 때의 기쁨과 설레임!!차를 받은 기쁨은 잠시 접어두고 차라는 녀석을 어떻게 굴려야 할 지 고민이 되셨다면, 이미 당신은 신차 길들이기 준비를 할 자세가 되어 있다고 봐도 되겠죠?

신차 길들이기의 첫 번째는 엔진과 미션 등 구동계를 관리하는 방법 입니다.자동차의 엔진과 미션은 수 많은 금속 부품들이 서로 치밀하게 연결돼 빠른 속도로 마찰하는 고도의 정밀기기 입니다. 그래서 새 것의 경우에 각 부품간의 마찰이 매우 크게 발생하죠.

새 차가 출고 되었을 때 자동차의 부품들이 정확한 자리를 잡을 수 있을 때 까지 오너의 생활에서 주행을 통해 관리하는 방법이 새 차 길들이기 과정 중에서 구동계 관리라고 할 수 있습니다.

새로 차량을 구입 하는 대부분의 운전자들이 가장 많이 하는 질문은 ‘RPM 과 속도를 얼마나 올려야 하나요?’ 인데요. 최초 차량을 구입 하신 뒤 ‘최고 속도 올리기＇에만 열중하는 분들이 계시죠? 그렇게 달리고 오면 왠지 차가 더 잘 나가고 엑셀 반응도 좋다고 느끼는 경우가 많습니다만, 그건 차량을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit) 가 그렇게 속도가 나도록 학습을 한 것 입니다. 처음부터 ECU를 가혹하게 학습 시킬 필요는 없습니다. 이러한 운전 방법은 올바른 차량 길들이기 방법이 아닙니다.오히려 차량에 스트레스를 줘서 빠른 노후화와 문제를 일으킬 수 있는 점을 알고 계세요.

본격적으로 신차 길들이기를 어떻게 해야 성공적으로 할 수 있는 지 배워 보죠.1.여유 있는 운전 / 엑셀링은 가볍고 부드럽게 (부품들이 자리잡기 까지…)약 2,000km ~ 3,000km의 주행거리까지는 여유 있게 엑셀링을 한 뒤 최고속도를 2,000RPM 정도에 맞춰서 주행하는 것이 좋습니다.급가속과 급제동은 당연히 하지 말아야겠죠?엔진과 미션이 자리 잡을 수 있도록 되도록이면 2,500RPM 이상 넘지 않도록 미션은 저단부터 고단까지 골고루 사용하는 것이 포인트 입니다.

모든 장치를 전부 사용하도록 하되, 가속 시에는 여유있는 마음으로 부드럽게 속도를 올린다.

2. 고속에서의 길들이기 / ECU 추가학습1번과 같이 2,000km 길들이기 후 반드시 해야 할 일이 있습니다. 엔진오일 교환인데요.이 부분에 대해서는 말들이 많지만 제 의견이니 만큼 참고만 하시면 될 것 같아요.최근 나오는 차량의 경우는 금속입자들이 발생하지 않는다고도 하지만 제 생각은 조금 다릅니다.기계라는 것은 노후가 되는 게 정상이라는 것이죠. 신차의 경우에 반드시 금속입자가 발생한다고 생각합니다. 어쨌든 운행 중에 발생된 금속입자들은 차량의 컨디션을 유지하는데 좋지 않은 작용을 하기 때문에 엔진오일을 갈아주면서 실린더를 조금 보호하고자 하는 성격도 있고 이왕 교환하는 오일을 고속주행용 오일로 교환하여 길들이기를 마무리 하자는 것 이죠.

오일 교환 후에 다시 새로운 마음으로 길들이기를 할 준비를 합니다.2,000km 에서 1,000km 만 더 노력하시면 됩니다~^^ 고속주행에서는 조금 가혹하게 운전을 해야 합니다. 출발은 여유 있게 하되 중,고속에서 부터는 풀악셀로 차를 조져야죠(?)RPM 을 다 쓰도록 운전하는 것이 좋습니다.고속주행을 어느 정도 해줘야 ECU가 “우리 주인님도 상남자다잉(?)~~” 라는 학습을 습득하여다른 차들이 까불까불 할 때 한 번 정도 붙어볼 만한 기회를 두는 것이죠.이렇게 고속위주의 주행을 1,000km 정도 하시면 대략적인 차량 길들이기는 끝났다고 볼 수 있습니다.

길들이기의 마지막으로 이건 폐차 할 때 까지 지켜야 하는 룰인데요.

3. 예열, 후열을 확실하게 하자.디젤을 기준으로 알려드립니다. 예열, 후열은 적어도 3분 이상은 해주세요.차를 오래 탈 수 있는 제일 기본적인 방법 입니다.자동차의 각각의 부품들이 원활하게 동작을 하려면 어느 정도의 온도가 되어야 합니다.차량의 냉각수 온도가 85℃ 정도는 되어야 무리가 없기 때문이죠. 예열 시에 온도를 높이기 위해 페달을 밟는 경우가 있는데, 이것은 오히려 자동차에 무리를 줄 수 있으니 지양하셔야 합니다.이상으로 신차 길들이기 중 구동계의 관리 방법을 알려드렸는데요.

약간의 수고로 차를 오래 탈 수 있다면 충분히 해 볼 만 하지 않을까요?

항상 안전운전 하시기를 빌어 봅니다^^

차량유지 tip

MCP 에 대한 생각오공파리ㅣ매니저(blast004)

안녕하세요 매니저 오공파리입니다. 푸조를 운행하시는 많은 분들의 차량이 대부분 MCP 밋션입니다. 제가 과천서비스 센터의 지광용 주임님이랑 MCP 밋션에 관해서 짧게나마 같이 이야기를 나누고 토론을 해본 후 제 개인적인 결론이지만 글로 남겨서 MCP밋션 차량을 운행하는 많은 분들에게 작게나마 도움이 되었으면 하는 바램입니다. 전문적인 용어보다는 일반적으로 알아볼 수 있게 글을 쓰겠습니다. 제 개인적인 의견이니 참고만 하십시오. * MCP 밋션이란 ? :기본적인 형식은 수동변속기입니다.단지 A모드를 선택하면 운전자가 클러치를 밟고 기어를 넣는 형식이 아니고 기계를 제어해서 자동으로 수동변속기의 변속을 하는 것입니다. * 장점 :기본적으로 수동변속기이기에 오토밋션 변속기에 비해서 연비가 좋습니다. :수동변속기이기에 큰 고장이 발생할 확률이 낮아보입니다(오토밋션대비) *단점 :수동변속을 기계가 대신하기에 운전자의 의도와 조금 틀리게 변속시점이 자동으로 이루어지다

보니 변속 시 울렁임으로 위화감을 느낍니다. : 유지 보수 시 클러치디스크셋,릴리즈베어링,플라이휠까지 소모품 교체시 한번에 고비용이 들어감 * 오토밋션과 MCP밋션의 유지보수 차이 :오토밋션을 항상 최고 컨디션을 유지하기 위해서 제 개인적인 생각은 3만~4만정도에 오토밋션오일 교체가 이루어져야 한다고 생각합니다.12만키로 기준 밋션오일 교체가 3회~4회 *교체비용물론 더 긴 간격으로 교체하는 분들이 대부분이긴 합니다. 하지만 오일을 지속적인 교체를 해도 거의 원상태로의 성능발휘는 힘들지 않나 생각합니다. 오토밋션차량을 오래 운행해보신 분들이라면 공감할 듯~

* MCP밋션은 수동밋션이다 보니 클러치 디스크SET,릴리즈 베어링,플라이휠을 교체해야 합니다.주기는 통상적으로 수동차량들이 사용자에 따라서 많은 차이가 보이는데 10만~15만 사이입니다.하지만 MCP밋션은 기계가 자동조작하는 편리성으로 인해서 사용자가 직접 조작하는 것 보다는클러치 디스크의 닳는 정도가 조금은 더 과도하지 않을까 하는 것이 저의 개인적인 생각입니다.통상 12만정도에서 조금 짧을수도 길수도 있지 않을까 생각합니다.클러치 디스크SET+릴리즈 베어링을 교체하면 신차였을때의 변속느낌이 그대로 나타납니다.즉 신차수준의 변속상태로 돌아갈 수 있습니다.*참고사항:MCP차량의 플라이휠은 댐퍼역활도 같이하는 부품이라서 교체를 같이 하는 것이당장은 괜찮더라도 플라이 휠의 댐퍼역활이 원활하지 못해서 클러치 디스크SET 교체시기가되지 않았는데...다시 밋션을 탈부착해야 하는 것을 방지할 수 있을 것으로 생각됩니다.

*현재 운행시 문제가 되는 떠는 현상 및 충격현상에 대해서 과천서비스 지광용주임과 대화를 나눴습니다.

- 간헐적으로 드드득~하고 몇번 떨다가 그 후 한동안 정상적인 차량-> 이 부분은 클러치판과 릴리즈베어링 사이의 간격의 좁고 넓음으로 인해서 비정상적으로 클러치디스크가 플라이휠에 붙으면서 오는 진동인데....릴리즈베어링 간격을 차량이 자동으로 제어를 한답니다. 제어 후에는 정상적으로 운행이 되는거죠..그래서 간헐적으로 발생한다는 것입니다.-변속시 간헐적으로 쿵!하는 변속충격 이것도결국은 릴리즈베어링의 간격이 문제가 되어서 발생을 하는 것으로 보입니다.하지만 차량이 자체 제어로 간격을 제어를 한 후에는 현상이 나타나지 않으니 운전자가 느낄때는 아주 가끔 쿵!하는 현상이 발생을 하는 것입니다.

참고사항:문제가 지속적으로 발생시에는 입고를 시켜달라고 합니다.

조치 1번: 차량입고시 우선적으로 런닝을 한답니다. 차량 냉간시에 릴리즈 베어링 간격을 조정하고 주행을 해서 확인 후 출고!기한은 일정을 미리 예약을 하면 하루 정도 시간을 줘야 합니다. 조치 2번: 조치 1번으로 거의 10대 중 9대 이상은 다 정상적으로 돌아간답니다. 하지만 1번의 조치로도 정상이 되지 않으면 다른 조치를 취한답니다. 밋션 탈부착 후 디스크셋 교체등등.....

과천서비스 센터 지광용주임이 저에게 부탁한 말을 들려드리자면....

‘센터 미캐닉들도 고객들에게 싫은 소리를 듣지 않기 위해서 최선을 다한다.보통 성수,과천같은 경우에는 지방분들이 지방에서 해결이 잘안되어서 화가 많이 난 상태에서방문을 하시다보니 정확한 설명을 드려도 너무 화가 나 있는 상태라 대화가 잘 안될때가 있다.

조금만 양해를 해주시면 과천 미캐닉들도 최선을 다해서 해결을 해드리겠다.’

위와 같이 말씀을 해주시네요. 밋션문제가 발생하는데...해결이 잘안되시면 게시판에 요청하세요.매니저가 최선을 다해서 도와드리겠습니다.

중요한 한가지....몇몇분들 보면 2단 출발하시는 분들이 있는 것으로 알고 있습니다.그런차들...3~6만 사이에 클러치셋 교체해야 하는 경우가 발생합니다...그것도 자비로.. 가장 좋은것이 그냥 A모드에 놓고 타고 다니는 것이 최고입니다.마트 주차장 오르막시에는 1단에서 악셀링을 알피엠보면서 1800유지만 아무 문제없이다닐 수 있습니다. 조금 만 적응하면 악셀링으로 모든것이 가능합니다.정 어려우시면 잠깐 잠깐 수동모드,급가속시 패들시프트 이용 기어다운 상관없습니다.사용하라고 만들어 놓은 것이니까요... 단 한가지...절대 2단 출발 상습적으로 사용하지 마십시오.