poslovna logistika broj 8

Logistikaposlovna ISSN 1452-4767

april 2007. - godina I I - br. 8 Specijalizovani časopis za upravljanje lancem snabdevanja

l City Express - lider u pružanju kurirskih uslugal Povratna logistikal Međunarodni salon automobilal Paletel Pharmanova- briga o zdravlju ljudi kroz efikasnu distribucijul Pick-by-voice

RX 70 - jedini viljuškar sa Hibridnom tehnologijom na svetskom tržištu.

* Važi za RX 70 - 2,5t Dizelprema novom VDI 2198 (60 radnih ciklusa po satu) prema starom VDI 2198 (45 radnih ciklusa po satu) samo 2,2 l/h.

STILL Viljuškari d.o.o.Batajnički put 23 • Beogradwww.still-viljuskari.co.yuTel.: 011 / 30 76 636Fax: 011 / 30 76 639 Postignite Više.

STILL - vodeći proizvođač viljuškara i inteligentnih sistema za intralogistiku - sa novom serijom RX70 prezentuje snažan i ekstremno izrdžljiv viljuškar koji sjedinjuje sve prednosti napredne hibridne tehnologije. Nijedan viljuškar na svetu ne troši manje! Samo 2,5 l/h*. Profi tirajte i Vi!Više informacija možete videti na www.still-viljuskari.co.yu/RX70

Najmanji potrošač.

(Samo 2,5 l/h*)

115591STILL_Serbis210x297.indd 1115591STILL_Serbis210x297.indd 1 03.04.2007 17:23:39 Uhr03.04.2007 17:23:39 Uhr

Sadržaj

Sadr

žaj

06 Novosti Intermec-ov novI Iv7c rFID čItač SourcemeDIcal portal za nabavku prologIS Se šIrI u kInI prIvremena SklaDIšta aIr-bag za poDIzne rampe I Stolove novI poDSIStem za SortIranje analItIčar lanca SnabDevanja kuehne + nagel ojačao u SlovenIjI StIll preDStavlja vIljuškar rX 70 gS1/ean u zDravStvu I FarmacIjI SemInar o SleDljIvoStI kompletna analIza Flote vozIla logIStIčkI centar mIlšpeD

14 Sajmovi 3gSm kongreS u barSelonI Salon automobIla u beograDu WarehouSe - tranSport/logIStIcS 07 balkanSkI kongreS špeDItera SIl 2007 tranSport logIStIc 2007

23 paketna dostava ”city express d.o.o.”, čija je osnovna delatnost prikupljanje, prevoz i isporuka pošiljki, počeo je sa radom početkom 2002. godine. zahtevi savremenog tržišta, kome su brzina i kvalitet logističke usluge osnovni kriterijum za odabir kompanije koja se bavi ekspresnom isporukom, uticali su na to da jecity express za nepunih pet godina postao lider u pružanju kurirskih usluga na domaćem tržištu i ima 400 zaposlenih i 268 vozila.

28 teorija uobičajeno je da integrisani logistički sistemi dostavljaju proizvode korisnicima. ponekad se, međutim, proizvodi moraju vraćati/kretati od korisnika nazad, ka proizvođaču, kroz lanac snabdevanja. ovo se naziva povratnom (obratnom) logistikom.

04 Poslovna logistika

Sadržaj

Sadr

žaj

32 palete palete od presovanog drveta i plastične palete imaju prednost nad standardnim paletama zbog niza specifičnih karakteristika.

36 Skladištenje magacini se ne mogu uvek proširivati kako bi bio omogućen dodatni skladišni prostor. povećanje gustine skadištenja u cilju povećanja kapaciteta skladišta ili oslobađanja dodatnog prostora za proizvodnju ili manipulaciju je moguće uz primenu SSI Schafer Drive-in ili Drive-through sistema.

38 Skladištenje primena sistema prepoznavanja glasa (vr – voice recognition) je verovatno najznačajniji događaj u skladišnim i distributivnim operacijama u protekle dve decenije.

42 Distribucija pharmanova već 15 godina uspešno posluje na našim prostorima kao veledrogerija i proizvođač farmaceutskih proizvoda. osnovni parametri za uspeh su obezbeđenje kvaliteta proizvoda prilikom skladištenja i distribucije, a neposredno zatim i kvaliteta usluga kroz brzu i efikasnu distribuciju, širinu asortimana i kontinuitet ponude.

46 teorija poslovna logistika omogućuje ostvarivanje kompatibilnosti svih faza aktivnosti i segmenata celokupnog procesa proizvodnje preduzeća.

50 rečnik

ImpreSumIzdavač: beologistika doo jedrenska 10 beograd, tel. 011 408 203urednik: goran Ivanovićmarketing: lena Žikić [email protected] tel. 062 512 673pretplata: Sanja Ilić tel. 011 3980 449, fax 011 2468 565Fotografija: marko SoviljDizajn: the portman consultancy ltd. londonlektor i korektor: bojana Žikićštampa: “matija”, ustanička 204a, beograd

cIp - katalogizacija u publikacijinarodna biblioteka Srbije, beograd658.286+005.5

poSlovna logistika: specijalizovaničasopis za upravljanje lancem snabdevanja / urednik goran Ivanović. - god. 1, br. 1(april 2006)- . - beograd (jedrenska10): beologistika, 2006 - (beograd :“matija”). - 30 cm9 puta godišnjeISSn 1452-4767 = poslovna logistikacobISS.Sr - ID 129956876

Poslovna logistika 05

Novosti

Intermec-ov novi IV7C RFID čitač unapređuje viljuškar budućnostiIntermec – ov IV7C se pridružio porodici novih Intermec-ovih proizvoda za viljuškare koji će real-izovati sistem viljuškara budućnosti. Ovaj inovativni sistem donosi sa sobom integrisanu i efikasnu platformu za prikupljanje podataka u skladišnoj i distributivnoj primeni gde je potrebno očitati tagove koji označavaju lokacije - police, palete i transportna pakovanja.

U sprezi sa WMS – om, IV7C može da prikupi podatak ne samo o lokaciji sa koje je paleta uzeta, već i kroz koja je ’’vrata’’ prošla, koju je putanju paleta prešla i gde će paleta biti odložena. Intermec – ov CV30 računar za vozila u kombinaciji sa IV7C čitačem automatski ažurira podatke u sistemu skladišnog upravljanja o statusu lokacije proizvoda istovremeno sa kretanjem viljuškara kroz zone označene tagovima. Takođe, automatski se ažuriraju podaci o lokacijama polica na koje se palete odlažu ili sa kojih se uzimaju.

IV7C RFID čitač je konfigurabilan i može da čita više bežičnih protokola, čak i u pomešanim popu-lacijama tagova, uključujući tagove i EPC UHF Generacije 2 i ISO 18000-6b i 6c. Oni su i ETSI i FCC sertifikovani i podržavaju RoHS standard, omogućavajući na taj način globalnu upotrebu.

Ana StojanovićAlba tehnologije

Novosti


Nov

osti

ProLogis se širi u KiniPrologis, vodeći snabdevač logističkih objekata i usluga, objavio je da je osigurao zemljište za pet industrijskih parkova u Kini, u cilju širenja svog prisustva u toj zemlji. Parkovi će ukupno zauzimati 800000 m2 skladišnog prostora i zahtevaće investicije u vrednosti od 246 miliona dolara.

„U protekle tri godine, ProLogis je izgradio vodeću poziciju u Kini fokusirajući se na obalu, gde je potražnja u tesnoj sprezi sa uvozno-izvoznim aktivnostima,“ kaže Jeff Schwartz, ProLogis CEO. “Naše nove lokacije pokrivaju populaciju od 60 miliona ljudi i predstavljaju važne regionalne distributivne centre za proizvođače, trgovinu i 3PL dobavljače”.

ProLogis poseduje 2460 logističkih objekata u 80 zemalja širom sveta.www.prologis.com

Privremena skladištaPrivremena skladišta omogućavaju kompani-jama da reše problem smeštaja zaliha za vreme sezonske potražnje, promenljivih narudžbi ili neočekivanih povraćaja. Zavisno od vrste robe, ovi objekti mogu biti standardni ili sa izolacijom, za odlaganje svežih proizvoda, pakovanja hrane ili pića.

U slučaju da se u stalnim skladištima obavljaju radovi, tipa instaliranja paletnih regala ili druge opreme, ovi objekti su idealno rešenje.www.spaciotempo.co.uk

Novosti


Nov

osti

Ova tehnologija kombinuje veliku podiznu snagu sa čistim, ekološki sigurnim operacijama. Ova oprema ne zahteva nikakvo održavanje.

Najniža pozicija Herculesa je samo 10 cm. Razni po-dizni profili podržavaju one visine koje ergonomski odgovaraju radnicima, kao i visine dostavnih vozila, čime se ubrzava operacija utovara.www.herkules.us

Air-Bag za podizne rampe i stolovePodizna “mašina” za rampe i stolove firme Herkules je patentirana Air-BagTM tehnologija. Osim što ima neverovatan podizni kapacitet (preko 25 tona), Herkules Air-BagTM tehnologija ima i druge pred-nosti:- nema skupih cilindara za popravke ili zamene,- nema električnih priključaka,- nema hidrauličnih niti drugih fluida,- koristi centralno vazdušno snabdevanje - nema nezavisnih pumpi ili rezervoara.

Novi podsistem za sortiranjeNovi UniSort MXTTM softverski modul firme FKI Logistex je patentirani podsistem koji dramatično povećava kapacitet sortera. Softver koristi dokazanu FKI Logistex programsku inteligenciju da proširi postojeći kapacitet bez ulaganja u skupu ekspanziju opreme ili radne snage. Ugrađeni algoritmi opti-mizuju spajanje linija i sortiranje, omogućavajući ritam od 350 kutija u minutu. Ovo rešenje, kompletno zasnovano na softveru, povećava radni vek sortera, smanjuje troškove, održava tačnost, smanjuje buku i potrošnju energije i poboljšava ROI.www.fkilogistex.com

Novosti


Analitičar lanca snabdevanjaLogicTools, proizvođač strateških i taktičkih optimizacionih rešenja za lanac snabdevanja, objavio je puštanje u prodaju Supply Chain Analyst-a, novog, integrisanog rešenja za lanac snabdevanja i optimi-zaciju zaliha. Novi program omogućava korisnicima da pre- meštaju podatke iz jednog modula u drugi bez ograničenja i da ih koriste za više projekata. Takođe podržava web servis “Op-timizator sigurnosnih zaliha”, koji je nedavno dobio sertifi kat “Powered by SAP NetWeaver”.

Softver se sastoji od 4 modula:

Inventory Analyst omogućava kompanijama da poboljšaju profi t-abilnost fokusirajući se na strateške i taktičke ciljeve držanja za-liha. Supply Planner je rešenje koje podržava planiranje proizvod-nje, transporta i zaliha za buduće vremenske intervale. Product Flow Optimization je namenjen odlučivanju u materijalnom toku. Idealan je za distributere koji imaju više centara i donose odluke u vezi sa zalihama i transportom. Demand Profi ler omogućava analizu istorijskih podataka u cilju predviđanja.

Novi softver je perfektan dodatak za SAP korisnike kojima su potrebni dodatni optimizacioni kapaciteti.www.logic-tools.com

Kuehne + Nagel ojačao u SlovenijiKuhne + Nagel preuzimai Cenšped d.o.o. iz Kopra, sredinom aprila. Cenšped je specijalizovan za pomorski transport i prošle godine je imao obrt od 9 miliona evra. Friedrich Macher, regionalni di-rektor za Jugoistočnu Evropu, kaže: “Ovo preuzimanje je još jedan korak u našoj strategiji širenja operacija u balkanskim zemljama. Idealno locirana, luka Kopar povezuje ekonomske centre Centralne i Istočne Evrope sa Medit-eranskim zemljama i Dalekim Istokom najkraćom transportnom rutom. Udruživanjem snaga sa Cenšpedom, možemo da učestvujemo u dinamičnom rastu luke i donesemo našim klijentima efi kasna transportna rešenja”.www.kuehne-nagel.com


Nov

osti

Novosti

STILL predstavlja RX 70 – najekonomičniji viljuškar u svojoj klasi

Kompanija STILL GmbH iz Hamburga, vodeći proizvođač viljuškara i sistema za inteli-gentnu kontrolu Intralogistike, nastavlja svoju proizvodnu ofanzivu sa lansiranjem na svetsko tržište novog modela RX 70 – jedinog viljuškara na svetu sa Hibridnom tehnologijom.

Kombinacija dva različita tipa pogona ima dugu tradiciju kod STILL-a. Osnivač kompanije, Hans Still, je razvio prvi dizel-elektro pogon još pre 50 godina. Novi RX 70, dostupan sa nosivostima od 2.2, 2.5, 3.0 i 3.5 tone i sa Dizel ili LPG pogonskim gorivom, koristi ovu tehnologiju za ostvarivanje izuzetne ekonomičnosti tokom rada.

Ovakav pogonski sistem, koji predstavlja tehnologiju budućnosti, se sastoji od motora sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS) koji pokreće generator, inteligentnom kontrolnom jedini-com i sa pogonskim elektro motorom. Snaga se prenosi preko magnetne sile, što znači da nema nikakvog trenja a samim tim i nikakvog održavanja, što dalje rezultuje dramatičnom smanjivanju potrošnje goriva i troškova održavanja.

Proizveden u STILL proizvodnim pogonima u Hamburg-Billbrook, novi RX 70 je napravljen da radi u najtežim radnim sredinama i na najzahtevnijim radnim aplikacijama – neometan rad u hladnim, prljavim, vlažnim, ili korozivnim uslovima. Kompaktna i ergonomska konstrukcija viljuškara omogućava efikasno rukovanje u svim radnim situacijama.

RX 70 postavlja nove standarde u ekonomičnosti rada preko “Total Cost of Ownership – TCO” (Ukupni troškovi vlasništva). STILL upoznaje sve klijente sa kalkulacjiom TCO, od nabavne cene viljuškara, preko troškova tokom radnog veka, pa sve do prodaje viljuškara kao polovne mašine. Sa potrošnjom goriva od samo 2.5 litre po radnom satu, RX 70 je ubedljivo najekonomičniji viljuškar u svojoj klasi na svetu. Uporedni viljuškari imaju značajno veću potrošnju goriva.

Nova hidraulična pumpa: Kao dodatak konceptu hibridnog pogona, hidraulični sistem na

RX 70 daje dodatan doprinos njegovoj ekonomičnosti. STILL je razvio novu hidrauličnu pumpu promenljive zapremine, koja daje najbolje moguće performance, tako što prenosi hidraulično ulje (a samim tim i snagu), prema radnoj potrebi na sisteme za dizanje, kao i za upravljanje. U poređenju sa recirkularnim hidrauličnim sistemima na konvencionalnim tipovima viljuškara, koji troše snagu, na RX 70 hidraulično ulje se prenosi prema radnoj potrebi – bez ikakvog gubitka snage.

STILL je dalje unapredio koncept održavanja novog viljuškara RX 70 u poređenju sa njegovim prethodnim modelima: intervali redovnog održavanja su produženi sa 500 na 1.000 radnih sati, redovni servis hidrauličnog sistema je produžen sa 3.000 na 6.000 radnih sati. Osim toga što sva unapređenja viljuškara značajno smanjuju troškove održavanja, takođe su redukovani i zastoji procesa intralogistike prouzrokovani potrebnim vremenskim periodom servisiranja viljuškara. Jed-nostavno rečeno, viljuškari su duže raspoloživi.

Pobednik testa - Najbolje performanse u najtežim uslovima: Tokom intezivnih testiranja, RX 70 je dokazao mogućnost rada u najtežim uslovima. Enkapsulirani pogonski motori, povećani hladnjaci, zatvorena multi-disk kočnica, omogućavaju najjače performance RX 70, posebno u građevinskoj industriji, rudnicima soli, reciklaži papira, livnicama. RX 70 takođe omogućava izvanredan pregled na sve strane. Na rigoroznom testu preglednosti, određenom od strane ADAC (German Motorist Club), dobijene su najbolje ocene u odnosu na sve ostale viljuškare. Nisko postavljeno prednje staklo i logičan raspored instrumenata i kontrola, omogućavaju neometan pregled na viljuške, teret i na put, kao i sjajan pregled na teret i na najvišim policama. Pregled iza viljuškara je takođe poboljšan zahvaljujući dizajnu kontratega, njegovoj debljini i zaobljenim konturama. Mesto vozača na RX 70 je prostrano i sa posebno velikim prostorom za noge vozača. Kabina je postavljena na elastičnim nosačima dok se ergonomsko sedište može podešavati prema individualnim zahtevima vozača. Sve kontrole su jednostavne za rukovanje – “User-friendly”.

STILL Viljuškari d.o.o. Batajnički put 23, Beograd Tel.: 011/30 76 636 www.still-viljuskari.co.yu

Najekonomičniji viljuškar na svetu u svojoj klasi: STILL RX70 troši samo 2,5 l/h.

Viljuškari su dostupni u Dizel i LPG varijanti, sa rasponom kapaciteta od 2.2 do 3.5 tona.


Novosti

Nov

osti

GS1/EAN standardi u zdravstvu i farmacijiAsocijacija GS1 Srbija i Crna Gora organizovala je 22. februara 2007. godine u Beogradu međunarodni seminar na temu GS1/EAN standardi u zdravstvu i farmaciji. Skup je održan pod pokroviteljstvom Ministarstva zdravlja Republike Srbije i Agencije za lekove i medicinska sredstva Srbije čiji su pred-stavnici svojom pozdravnom rečju i prezentacijama ukazali na značaj primene jedinstvenih standarda u ovoj oblasti.

Vođa radne grupe za zdravstvo pri međunarodnoj GS1 organizaciji, g-đa Ulrike Krejsa, predstavila je rad i zadatke ove grupe: razvoj jedinstvenih, globalnih standarda sa primarnim fokusiranjem na automatskoj identifikaciji radi unapređenja bezbednosti pacijenata, zatim iznalaženje novih rešenja u primeni standarda i upotreba duž celokupnog lanca iz oblasti zdravstva (od proizvođača, preko trgov-ine do institucija zdravstvene zaštite). Primenom unificiranih standarda postiže se i bolja komunikacija između učesnika u lancu, unapređuje logistika i smanjuju troškovi.

Ovaj skup je izazvao veliko interesovanje in-stitucija i kompanija ne samo iz naše zemlje nego i iz okruženja. Ukazao je na njihovu veliku zainteresovanost, ali i znanje kao i spremnost da se prihvate međunarodni stan-dardi i rešenja radi unapređenja procesa po-slovanja i bezbednosti pacijenata - da pravi pacijent, dobije pravi lek, u pravoj dozi, u pravo vreme.

Branislava Mitić

Seminar o sledljivostiGS1 Srbija i Crna Gora, pod pokroviteljstvom Ministarstva poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede Republike Srbije, održala je 29. marta 2007. godine u Beogradu takođe veoma zapažen seminar „Međunarodni GS1/EAN standardi u procesu sledljivosti“.

Savremeni poslovni procesi i nužnost zaštite potrošača sve više uslovljavaju potrebu praćenja ma-terijala, sirovina i proizvoda u oba smera duž distributivnog lanca. Takođe, jedna od obaveza koja proizilazi iz zakonodavstva EU iz oblasti bezbednosti hrane je i tzv. „sledljivost“. Da bi se postiglo efikasno praćenje duž celog lanca snabdevanja (npr. od proizvodnje semena, različitog materijala i ambalaže, preko primarne proizvodnje, prerade, transporta i veleprodaje do maloprodaje) značajno je koristiti i jedinstvene, međunarodne standarde.

Skup je organizovan uz učešće domaćih i inostranih predavača koji su svojim prezentacijama, pored regulatorne osnove prikazali i mogućnosti primene globalnih standarda.

Novosti

Nov

osti


Kompletna analiza funkcionisanja flote vozila, sa posebnim osvrtom na kontrolu potrošnje gorivaJedan od najvećih problema kod transportera je organizacija voznog parka i povećana potrošnja goriva. SIEMENS VDO je uspešno razvio novi napredni sistem predviđen za kompletno praćenje funk-cionisanja flote vozila, koji utiče na povećanje produktivnosti vozila i vozača, a isto tako omogućava kompletan nadzor iz centralnog dispečerskog mesta.

Osnovna verzija ovog sistema je FM 200 Plus (Fleet Manager), koji Vam omogućava da pratite parame-tre vozila kao što su vreme vožnje, pređenu kilometražu, brzinu kretanja vozila, br. obrtaja u min, radne sate, nagla kočenja i ubrzavanja...

Ukoliko se na ovaj sistem veže uređaj za merenje potrošnje goriva EDM1404 ili EDMeco, tada sistem omogućava kompletnu analizu potrošnje goriva, analizu potrošnje goriva po vozilima i vozačima. EDM eco predstavlja interaktivni merni sistem za potrošnju goriva namenjen isključivo za vozila sa elektronskim ubrizgavanjem. Uredjaj se veže na CAN liniju sa koje direktno skida podatke o vozilu.

Svi podaci se memorišu na memoriji uređjaja koja je ograničena na 1MB, a na PC računar se prebacuju servisnim kodiranim ključem. Softver instaliran na PC računaru omogućava kreiranje izveštaja koji će Vam omogućiti lakšu obradu podataka dobijenih sa vozila. Pored ove verzije u ponudi postoji i FM 300 Communicator, koji omogućava online i offline praćenje vozila i prenos podataka sa vozila na PC računar GPRS-om.

Kompanija Stevčević iz Beograda, kao ovlašćeni zastupnik SIEMENS VDO, je izvršila kompletno ispitivanje preciznosti i pouzdanosti navedenih uređaja, gde su potvrđena dozvoljena fabrička odstu-panja u granicama do 0,5 %.

Ciljna gruga voznih jedinica su kamioni, autobusi, traktori, a posebno građevinske mašine kod kojih je zastupljeniji rad u mestu i otežana kontrola prethodno navedenih parametara.

www.stevcevic.co.yu www.siemensvdo.com

Novosti


LOGISTIČKI CENTAR MILŠPED - moderna infrastruktura za sve logističke zahteve

Nov

osti

Milšped – vodeća logistička kompanija u regionu, u maju 2007. godine otvara svoj novi logistički centar.

Objekat površine 21500 m² nalazi se uz autoput Beograd - Zagreb, 25 km od centra Beograda.Logistički centar raspolaže sa 14200 paletnih mesta u visokoregalnom skladištu, 5000 m² podnog skladišta i 45000 m² otvorenog skladišnog prostora. Posebni kapaciteti predviđeni su za temperaturno osetljivu robu sa kojom će se postupati po zahtevima HACCP standarda.

Upravljanje skladišnim procesima će biti realizovano uz pomoć WMS (Warehouse Managament System) softvera renomirane kompanije SSA Global. WMS tehnologija će biti podržana primenom bar koda i RF mobilnih računara najnovije generacije. Trenutan servis vozila u dopremi i otpremi omogućiće 40 dokova sa fleksibilnim pretovarnim rampama i veći broj visokoregalnih (VNA, NA) viljuškara.

U okviru logističkog centra nalaziće se i specijalizovani servis za održavanje vozila, u kom će biti dostupne usluge PDI, PDS, pranja, poliranja i ostalih pratećih usluga.

U cilju poboljšanja kvaliteta usluge u svim delovima lanca snabdevanja, Milšped je ove godine ojačao i svoju distributivnu mrežu otvaranjem centara u Nišu, Čačku i Novom Sadu. Redovnim linijama roba se iz centralnog skladišta u Beogradu svakodnevno distribuira do ovih centara i isporučuje krajnjim korisnicima u roku od 24 sata.

Milšped d.o.o Savski nasip 7, 11070 Beograd, SrbijaTel: +381 11 20 15 100 Fax: +381 11 20 15 [email protected] www.milsped.com

Sajmovi


Sajm

ovi

3GSM Kongres u BarseloniU periodu od 11-og do 15-og februara, Barselona je ugostila svetske lidere na polju telekomunikacija, medija i mobilnih tehnologija na 3GSM Kongresu, najvećem ovogodišnjem svetskom skupu veza-nom za implementaciju mobilnih tehnologija. Ovaj visokospecijalizovani „sajam“ mobilne industrije je ove godine posetilo više od 60.000 rukovodilaca najvećih svetskih kompanija koje se bave mobil-nom telefonijom i njenom primenom na sve oblasti života. Na ovogodišnjem 3GSM Kongresu je bilo prisutno više od 1.000 izlagača, najviše do sada, što je ne samo jasan pokazatelj progresa koji ova in-dustrija doživljava, već i načina na koji druge industrijske grane počinju da usvajaju dostignuća mobilne tehnologije u svom poslovanju.

Ovogodišnji 3GSM Kongres, je obeležilo i prvo aktivno učešće jedne srpske firme. Naime, preduzeće Certus iz Beograda, kod nas poznato po projektovanju, proizvodnji i implementaciji sistema za brzo elektronsko plaćanje (Q PAY SPOT) koje u osnovi ima Certusov GPRS POS terminal je u Barseloni prikazalo svoj sistem. U ovom trenutku se na srpskom tržištu preko ovog sistema obavlja elektronska dopuna prepaid kredita oba mobilna operatera, dopuna internet vremena i procesiranje plaćanja plat-nim karticama. Pored Q PAY SPOT sistema, Certus je svetskom tržištu predstavio i svoj sistem za satelitsko lociranje vozila (AutoTrack) koji je, takođe, zasnovan na implementaciji mobilne tehnologi-je.

Međunarodni salon automobila u BeograduNa 45. Medjunarodnom Salonu Automobila, u svim raspoloživim prostorima Beogradskog sajma, od 23. marta do 01. aprila predstavilo se 620 izlagača iz 32 zemlje sveta. Pored putničkih automobila i lakih komercijalnih vozila, rezervnih delova i opreme, na sajmu su se pojavili proizvođači i uvoznici motocikala, mopeda i skutera. Posetoci sajma videli su ove godine 67 nacionalnih premijera, odmah nakon svetskih premijera ovih vozila na 77. Salonu u Ženevi.

Zbog velikog interesovanja izlagača, ove godine su prvi put na Beogradskom sajmu postavljene čak dve montažne hale, sa 3000 kvadratnih metara izložbenog prostora. Nagradu za uspešan promotivni nastup u kategoriji komercijalnih vozila dobio je VW Porcshe SCG.

Sajmovi


Sajm

ovi

Stevčević Co, kao generalni zastupnik kompanija SIEMENS VDO, FEDERAL SIGNAL VAMA i BRIGADE, je na sajmu izložio sledeću opremu:- Audio oprema,- Navigacija,- Multimedia,- Uređaji za merenje potrošnje goriva i praćenje rada vozila i vozača,- Kamere za hod unazad,- Svetlosno zvučna signalizacija.

Sajmovi


Sajm

ovi

Porsche SCG je na štandu VW privrednih vozila izložio 7 modela: Polo City Van, Caddy Furgon, Caddy Life, Transporteri - T5 Compact i T5 Furgon. Po prvi put je predstavljen novi model Crafter, i to u dve verzije, kao Furgon i kao Šasija.

Delta Automoto je predstavila Fiat privredna vozila. Na štandu Delte su nam rekli: “ Mi smo orijentisani na vozila lakog komercijalnog programa. To su vozila koja se voze sa B kategorijom. Obuhvatili smo 3 segmeta tih vozila, od onih najmanjih dostavnih vozila koja služe za transport manje robe, i koriste ih komercijalisti za prezentaciju proizvoda, preko srednjeg segmenta, tj. vozila kojima mogu da se transportuju kabastije stvari težine oko 850 kg, do kombi vozila iz programa Ducato, koja mogu imati zapreminu tovarnog prostora do 17 kubika i nosivost 1870 kg”.

Sajmovi


Sajm

ovi

Predstavnik S-Leasing-a: “Za komercijalna vozila imamo standardnu lizing ponudu. Mi smo spremni da finansi-ramo PDV do povraćaja, ukoliko je u pitanju finansijski lizing. Nudimo i finansiranje putem operativnog lizinga, s tim što je period otplate kraći, do 4 godine, a standardni depozit je 20%”.

Na Sajmu su bile zapažene prezentacije teretnog programa Isuzu, Kia i Zastava:

Sajmovi

Sajm

ovi


U Beogradu će se, 17. i 18. maja, održati Balkanski kongresšpeditera.Učesnike očekuje bogat program:- Sastanak predsednika balkanskih transportnih asocijacija- Sastanak predsednika balkanskih uprava carina- Prednosti i nedostaci koridora IV i X- Transportna infrastruktura - trenutno stanje i perspektive- Posledice pristupanja Rumunije i Bugarske Evropskoj uniji- Beograd na raskrsnici koridora Jugoistočne Evrope- Dunav i kontenerski terminali- Olakšice i vancarinske barijere- Prezentacija knjige “Vodič kroz špediciju Srbije”- Stručni skup “Transport i logistika Jugoistočne Evrope”- Poseta robno-transportnom terminalu

Ministarstva trgovačkog pomorstva i grčkog industrijskog udruženja i podržana je od sektorskih naučnih i poslovnih asocijacija.

Događaj ima četiri interesne celine:

Glavna izložbaViše od 120 izlagača iz polja skladišne konstrukcije i opreme, mašina za pakovanje i materijala, logističkih usluga, transporta, upravljanja, kompjutera itd, izlagaće na 14000 m2 prostora.

Transportna sredstvaIzložba je u susednoj hali, na 4200 m2 prostora, sa reprezentima svih tipova kamiona, rezervnih delova, guma i maziva.

Šesta konvencija Jugoistočne Evrope o hladnom lancuKonvencija o problemima održavanja hladnog lanca u snabdevanju privući će poslovne ljude, direk-tore, menadžere logistike i transporta iz preko 60 zemalja.

Internacionalni forum “Logistika 07”Teme ovog foruma biće finansijska pitanja, nove upravljačke metode u lancu snabdevanja, primenjena znanja iz logistike, javni sektor, zdravstvo, multifazna proizvodnja, softveri za lanac snabdevanja i vojna logistika.

Izložba “Warehouse - Transport/Logistics 07” održa-će se u MEC centru u Atini, od 27. do 30. aprila.

Ovo će biti peta organizacija dobro poznate izložbe “Warehouse - Transport”, koja je transformisana u internacionalni, dvogodišnji događaj, koji pokriva sve aktivnosti uključene u pojam logistike.

Izložba je pod pokroviteljstvom Ministarstva razvoja,

Sajmovi


Sajm

ovi

SIL 2007Čuveni sajam SIL, koji privuče i 45000 poseti-laca iz celog sveta, održaće se od 5. do 8. maja u Barseloni.

Programske celine će biti:

Skladištenje, oprema i rukovanje materijalom (au-tomatizacija i kontrola, kontejneri, palete, umota-vanje i pakovanje, skladišni sistemi...); Infrastru-ktura, transport i logistički sistemi (aerodromi, carinski agenti, železnica, nekretnine, brodovi, luke, transportni sistemi, špedicija, slobodne zone...); Informacione tehnologije (konsalting, ERP, označavanje, identifikacija i RFID, čitači, e-komerc, IT rešenja...); Železnički transport (robni trans-port, infrastruktura, specijalni vagoni za robu i opremu, održavanje i signalizacija); Industrijska vozila (teretna vozila, kamioni, šleperi, održavanje, servisi...).

Transport logistic 2007Sajam, koji se održava jednom u dve godine, održaće se u Minhenu, od 12. do 15. juna. Događaj privlači 1300 izlagača iz 50 zemalja. Izlagačke celine: Telematika, e-biznis, telekomunikacije (komuni-kacioni sistemi, sistemi za obradu podataka, integrisani transportni upravljački sistemi); Intralogistika, skladišni upravljački sistemi, auto-ID, pakovanje (transportno pakovanje, osiguranje robe, skladišna oprema, konvejeri); Transportni sistemi (drumska vozila, pružna vozila, kombinovani transportni sistemi, logistički sistemi za luke i navigacija, vazdušni kargo, servisiranje i popravka, sigurnosni siste-mi, istraživanje i razvoj).

Pake

tna

dost

ava

Sedište kompanije je u Beogradu, gde se ujedno nalazi i centralni magacin u kome se vrši sortiranje pošiljaka pristiglih sa teritorije Republike Srbije. Distributivnu mrežu City Express–a čini 17 regionalnih centara koji se nalaze u većim gradovima kao što su: Subotica, Zrenjanin, Novi Sad, Šabac, Valjevo, Čačak, Užice, Kraljevo, Kragujevac, Kruševac, Novi Pazar, Leskovac, Vladičin Han, Niš, Bor, Jagodina i Velika Plana. Svaki od navedenih centara poseduje sopstveni vozni park i magacinski prostor.

City Express pruža usluge preuzimanja i dostave pošiljki “od vrata do vrata” po principu ”danas za sutra” šest dana u nedelji na teritoriji cele Republike Srbije. Preuzimanje pošiljki od komitenata vrši se svakim radnim danom dok se subotom obavlja isporuka robe preuzete petkom. Organizacijiom rada kompanije na principu prisutnosti “svakog dana u svakom mestu“ postignut je visok kvalitet usluga a samim tim kvalitet i nivo poslovanja komitenata.

U kompaniji City Express u okviru sektora Logistike i Operacija postoji više odeljenja:

- Call centar – dispečerski centar- Odeljenje za upravljanje voznim parkom- Odeljenje reklamacija- Odeljenje za sortiranje pošiljki

U svakom regionalnom cetru postoji Call centar – dispečerski centar, u kome se primaju pozivi i evidentiraju adrese korisnika usluga sa kojih treba preuzeti pošiljku. Call centar City Express-a je

Paketna dostava

LIDER U PRUŽANJU KURIRSKIH USLUGA

”City Express d.o.o.”, čija je osnovna delatnost prikupljanje, prevoz i isporuka pošiljki, počeo je sa radom početkom 2002. godine. Zahtevi savremenog tržišta, kome su brzina i kvalitet logističke usluge osnovni kriterijum za odabir kompanije koja se bavi ekspresnom isporukom, uticali su na to da je City Express za nepunih pet godina postao lider u pružanju kurirskih usluga na domaćem tržištu sa 400 zaposlenih i 268 vozila.

organizovan poštujući sve standarde savremenog call centra. City Express ima svoju primarnu ISDN liniju i AVAYA telefonsku centralu najnovije generacije gde se u svakom momentu vrši analiza primljenih i propuštenih poziva i vodi evidencija o klijentima koji su trenutno na statusu čekanja. Na osnovu tih podataka redovno se vrši procena opterećenosti Call centra i dobijaju podaci o opravdanosti povećanja broja operatera.

Operateri koji primaju telefonske pozive pružaju


Paketna dostava

sve potrebne podatke vezane za rokove preuzimanja i uručenja pošiljke, cenu usluge, uslove transporta i plaćanja... Realizovani pozivi tj. “adrese“ za preuzimanje pošiljki beleže se i pri tom uzimaju svi potrebni podaci. U određenim vremenskim intervalima ti podaci se prosleđuju kuririma na terenu i oni tako dobijaju informaciju o lokacijama sa kojih treba preuzeti pošiljku u toku radnog vremena. Po završetku radnog vremena kuriri dolaze u magacin, razdužuju se, istovaraju preuzete pošiljke koje se evidentiraju, paletizuju i utovaraju na kamion čije je odredište centralni magacin u Beogradu gde se vrši istovar svih pošiljaka i njihovo sortiranje po regionalnim centrima. Nakon završetka pretovarnih operacija kamioni izlaze iz magacina i kreću ka svojim odredištima. U svakom od regionalnih centara se u jutarnjim časovima obavlja evidencija pristiglih pošiljki, vrši raspodela po zonama, odnosno kuririma koji vrše isporuku, primaju se novi pozivi i vrši preuzimanje novih pošiljki. Ceo ovaj logistički proces odvija se u 24 časa što podrazumeva neophodnost efikasnog funkcionisanja svih karika u lancu.

Informacioni sistem

U cilju poboljšanja kvaliteta logističke usluge i automatizacije pretovarnih operacija u centralnom magacinu u Beogradu, u toku je implementacija informacionog sistema 3P, razvijenog prema potrebama kompanije, koji predstavlja funkcionalno i pouzdano ERP rešenje.

3P je softverska aplikacija namenjena upravljanju prikupljanjem, distribucijom i isporukom pošiljki.

Osnovni ciljevi softvera su:

- kvalitetno poslovanje primenom relevantnih podataka,- olakšati i automatizovati operativne poslove prikupljanja, distribucije i isporuke pošiljki primenom BAR CODE tehnologije,- jednostavna obrada neograničenog broja adresa,- On-Line korisnička aplikacija,- Track-and-Trace sistem,- kvalitativni pokazatelji performansi poslovanja.

Polazna tačka operativnog rada jeste mogućnost efikasne isporuke prikupljenih paketa u roku 24 sata. Program funkcioniše na principu praćenja statusa svake od pošiljki kroz sve njene lokacije i poslovne funkcije ukljućujući preuzimanje, premeštaj, otpremu, zaduženje i isporuku. Sistem osigurava praćenje i obradu paketa, ispostavljanje računa, analizu podataka o poslovanju... Budući da su svi podaci na jednom mestu, a pošiljke mogu cirkulisati između svih centara omogućena je centralizovanost softvera zbog čega se u radu intenzivno koristi mrežna infrastruktura, odnosno VPN računarska mreža.

Kako bi ceo sistem kvalitetno funkcionisao City Express je investirao u informacionu tehnologiju koja treba da omogući brz i efikasan prevoz i praćenje pošiljki. Računarsko – telekomunikaciona mreža City Express–a je u samom sedištu kao i u njihovim centrima u Srbiji izvedena u strukturno kablovskom sistemu kategorije 5e što omogućava neometanu brzinu rada na 100 Mbps. Svi regionalni centri sa Beogradom su umreženi pomoću zakupljenih digitalnih linija

Pake

tna

dost

ava


Paketna dostava

direktno od Telekoma Srbije u frame relay tehnologiji sa 128Kbps.

Transport

Aktivnosti zaposlenih u odeljenju za upravljanje voznim parkom usmerene su prvenstveno na brigu o ispravnosti voznog parka, zakonskim propisima, kontroli putnih naloga i blagajni bonova. Svakodnevno se vodi evidencija o pređenoj kilometraži i vremenu rada svakog vozila na teritoriji cele Srbije. Na osnovu tih i podataka dobijenih od dispečera, kao i od kontrolora operativnog poslovanja dolazi se do važnih pokazatelja na osnovu kojih se vrši analiza kvaliteta poslovanja:

- broj i količina preuzetih i isporučenih pošiljki (ukupno, po centru i po vozilu – zoni)- prosečna dnevna pređena kilometraža (ukupno, po centru i po vozilu)- broj adresa za preuzimanje i isporuku pošiljki po pređenom kilometru (ukupno, po centru i po vozilu – zoni)

- ostvaren broj sati rada (kurir – vozilo)- broj neisporučenih pošiljki – razlozi neisporuke

Na osnovu navedenih pokazatelja moguće je povećati efikasnost distribucije pošiljki:

- optimizacijom veličine pojedinačnih zona,- optimizacijom ruta na pojedinačnim zonama,- optimizacijom broja vozila u regionalnim centrima,- optimizacijom broja pređenih kilometara po vozilu,- izbegavanjem nastanka “duplih” kilometara redefinisanjem postojećih ruta.

Informacije koje se dobijaju od zaposlenih u Odeljenju reklamacija, a potiču direktno od korisnika naših usluga, omogućuju uvid u postojanje eventualnih propusta ili problema u radu. Pažljivom analizom uzroka nastanka problema radi se na njegovom uklanjanju kako bi se povećala efikasnost u radu i smanjio broj poziva ka odeljenju reklamacija.

Pake

tna

dost

ava


Paketna dostava

Automatizacija sortiranja pošiljki

Kako bi se povećala efikasnost rada odeljenja za sortiranje pošiljaka u centralnom magacinu u Beogradu, u toku je proces automatizacije pretovarnih operacija i sortiranja pošiljki po regionalnim pravcima. Sistem se sastoji od pokretnih traka sa osam ulaznih čvorišta na kojima se vrši automatsko merenje mase i dimenzije paketa. Svaki od paketa na sebi ima dvodimenzionalni bar kod na osnovu koga se vrši automatsko sortiranje, odnosno preusmaravanje paketa sa glavne trake na neku od pomoćnih (izlaznih) u zavisnosti kom regionalnom centru paket pripada. Izlaznih traka ima onoliko koliko i regionalnih centara – trenutno 17. Ceo proces rada je sinhronizovan sa 3P informacionim sistemom odakle se dobijaju podaci o početnom i krajnjem odredištu pošiljke na osnovu kojih se vrši sortiranje paketa. Neke od prednosti uvođenja sistema za automatsko sortiranje pošiljaka su:

- smanjenje vremena trajanja celokupnog procesa sortiranja pošiljki,- smanjenje broja zaposlenih u magacinu,- smanjenje broja pretovarnih operacija,

- smanjenje površine magacina potrebne za manipulaciju paketima,- smanjenje broja oštećenih paketa,- smanjenje broja grešaka u slanju paketa,- povećanje kapaciteta obrade pošiljki u vršnom času,- mogućnost optimizacije veličine i broja vozila za zbirni prevoz.

Prelazak sa probnog rada na rad u realnim uslovima očekuje se do početka juna meseca. U toku je obuka zaposlenih koji će raditi na sistemu koji je tokom test faze pokazao odlične rezultate.

Pake

tna

dost

ava


City Express je pored standardne usluge isporuke pošiljki po sistemu “danas za sutra” u okviru sarad-nje sa kompanijom “Jugohemija Farmacija d.o.o.” uveo uslugu “danas za danas” na teritoriji grada Beo-grada. Cilj je obezbediti kvalitetnu dostavu i snad-bevanje apotekarskih ustanova proizvodima čiji je distributer Jugohemija Farmacija. Vozila koja se ko-riste u te svrhe opremljena su rashladnim uređajima i ispunjavaju stroge propise koji se odnose na trans-port farmaceutskih proizvoda.

Najveći uspeh City Express–a predstavlja činjenica da usluge koje kompanija trenutno pruža koristi preko 15000 zadovoljnih komitenata. Nadamo se da ćemo svojim inovativnim pristupom, neprestanim ulaganjem u informacione tehnologije (GPS sistem za praćenje vozila, Hand–Held uređaji za prikupljanje podataka na terenu, implementacija SAP modula u sektoru Finansija i Kontrolinga), kvalitetnom obukom i treninzima za zaposlene uspeti da postojeći kvalitet usluge podignemo na viši nivo kako bi opravdali ukazano poverenje i privukli nove korisnike.

OD VRATA DO VRATA ZA 24 SATA Mi smo najveće preduzeće za ekspresnu kurirsku dosta-vu u Srbiji. Pružamo usluge preuzimanja i dostave pošiljki od ”vrata do vrata” po principu “danas za sutra” šest dana u nedelji na teritoriji cele Republike Srbije. Razvije-na regionalna mreža omogućuje prisutnost svakog dana u svakom mestu.

CALL CENTER011.30.93.000

Teor

ijaTeorija

POVRATNA LOGISTIKA


Uobičajeno je da integrisani logistički sistemi dosta-vljaju proizvode korisnicima. Ponekad se, međutim, proizvodi moraju vraćati/kretati od korisnika nazad, ka proizvođaču, kroz lanac snabdevanja.Ovo se naziva povratnom (obratnom) logistikom.

Povratna logistika se odnosi na logističke aktivnosti i mendžerske veštine smanjenja, upravljanja i povlačenja otpada (rasipanja) od pakovanja i proizvoda.

Ključne oblasti povratne logistike su:− reciklaža materijala,− vraćanje novih proizvoda ,− vraćanje korišćenih proizvoda i− vraćanje upotrebljivih proizvoda.

Takođe se bavi kooperacijom povratne logistike, praksom green marketinga (proizvodima u skladu sa zaštitom životne sredine), projektovanjem sistema ob-ratne logistike i praksom rukovanja opasnim/hazard-nim materijalima.

• Reciklaža

Postoji ambalaža, iz koje se potroši sadržaj, koja se re-ciklira, odn. vraća kroz distribucioni kanal proizvođaču. Npr. aluminijumske konzerve od napitaka, ako želiteda reciklirate postavite kontejnere u koje će ih (prazne) ubaciti korisnici. Povratna logistika će ih kroz svoje ka-nale vratiti proizvođaču na reciklažu (preradu).

Delovi lanca snabdevanja potrošača proizvodima, često učestvuju u sistemu reciklaže.

Kanal sistema reciklaže koristi četvorostepeni proces:1. sakupljanje otpadnog/rasutog materijala za reciklažu iz kontejnera i isporučivanje organiza- cionoj jedinici odgovornoj za reciklažu korišćenog materijala,2. prerada materijala u sekundarni sirovi materijal (sirovinu),3. korišćenje sekundarnog materijala za proizvodnju novih proizvoda i

4. vraćanje proizvoda na tržište.

Proces reciklaže ne može biti uspešno kompletiran bez efikasnog sistema povratne/obratne logistike.

Najčešće reciklirani materijali su aluminijum, papir, staklo, plastika, stiropor itd.

Najveći izazov nije projektovanje efikasnog sistema povratne logistike, nego implementacija sistema koji može da upravlja rastom i obimom materijala koji generiše program reciklaže.

Opšta organizaciona struktrura sistema povratne lo-gistike uključuje:1. skupljače,2. sortirače,3. prerađivače i4. proizvođače.

Na sledećoj slici dat je prikaz kanala logistike i povratne logistike.

Legenda: 1 - sirov materijal/isporučene komponente2 - primarni proizvođač proizvoda3 - interno skladište4 - maloprodaja5 - krajnji korisnik6 - skupljač otpada

Neki korišćeni proizvodi se mogu preraditi za alterna-tivnu upotrebu – npr. ulje i maziva se mogu reciklirati za druge procese.

Kako ubediti korisnike da vraćaju korišćene proizvode /ambalažu? Moguće je uvesti povlastice/stimulaciju – u kešu (od poslovanja) ili kreditne takse (od državnih agencija). Da bi reciklirani proizvodi bili konkurentni, trebalo bi da budu jeftiniji nego novi.

• Vraćanje novih proizvoda

Često se vraćaju neželjeni/nepoželjni proizvodi. Ko-risnici ih često kupe da bi ih kasnije vratili (primer TELESHOP kupovine “svega i svačega” – prodavac “računa” da ih najveći broj kupaca neće vratiti).

Korisnici često vraćaju defektne proizvode.

Učesnici logističkog lanca pokušavaju da zaštite integ-ritet proizvoda u sistemu, ali se često događa da se korisnicima isporuče defektni ili oštećeni proizvodi. Ako se to desi, sistem povratne logistike mora da se stara o njima.

Korisnik očekuje zamenu proizvoda ili obeštećenje. Ako je oštećen proizvod isporučen iz fabrike, prodavac uobičajeno vraća proizvod proizvođaču i dobija finan-sijsku nadoknadu. Ako se roba ošteti u logističkom lancu, prevoznik, distribucioni centar ili drugi učesnik u lancu snabdevanja mora da preuzme odgovornost za oštećenje, kao i finansijsku odgovornost.

Ako se ne može sa sigurnošću utvrditi odgovorna strana, onda maloprodaja snosi gubitak.

• Vraćanje korišćenih proizvoda

Često se korisnici “ohrabruju“ da vraćaju korišćene proizvode svojim maloprodajnim punktovima i dobiju novac za to.

U auto industriji je uobičajeno da se vraćaju starteri, alternatori, pumpe za vodu itd, koji se mogu prepraviti (“osvežiti“) da budu “kao novi“ (radi se i “regeneraci-ja“ gaznog sloja istrošenih auto guma – u siromašnim zemljama, itd.). Automobilski dileri projektuju i spro-vode sistem povratne logistike autodelova (sklopova).

Vraćeni delovi se pakuju za otpremu automobils-koj industriji. Prerađeni “osveženi“ delovi se vraćajuna tržište i prodaju jeftinije nego novi proizvodi – rezervni delovi (za drugu ugradnju). Stimulacije za vraćanje korišćenih proizvoda su uglavnom popusti na cene prerađenih, obnovljenih, proizvoda.

Teorija

Teor

ija


Da bi korisnik dobio stimulaciju, on mora da vrati korišćeni deo (“jezgro“) u određenom vremenu.

• Vraćanje upotrebljivih proizvoda

Mnogi vraćeni proizvodi se mogu preraditi ili pod-vrgnuti procesu alteracije. Često se mogu ponovo upotrebiti, uz minimalne napore.

Npr. pranje, čišćenje, sterilizacija i sl. staklenih boca, boca za soda vodu, butan – boca i sl., posle čega se mogu ponovo puniti i tako nekoliko puta.

Uobičajeno je da bakalnice plaćaju za otkup takve “ambalaže“, koje šalju nazad punionicama. Punionice ih “osveže“, pune i ponovo vraćaju na tržište.

ZAHTEVI ZA KOOPERACIJU POVRATNE LOGISTIKE

Često u okruženju postoje kapaciteti koji mogu da realizuju neke ili sve aktivnosti povratne logistike. To znači da se koriste provajderi, tzv. treće strane, kao veza između proizvođača i korisnika, odn. obrnuto, koris-nika – ka proizvođaču. To su nezavisne organizacije, po pravilu za logističke poslove, koje se angažuju kao kooperanti za deo ili sve poslove povratne logistike.

Ove kooperacije mogu da se koriste za normalne logističke operacije, kao što su rukovanje materijalom za just-in-time proizvodnju, transport, skladištenje itd. Npr. opštine sklapaju ugovore sa privatnicima da sku-pljaju i odnose smeće i otpad. U novije vreme se ove usluge proširuju na selekciju materijala i pripremu za reciklažu (deponije – fabrike za preradu smeća - prim-er Deponija JP “Čistoća”, Novi Sad).

Naročito se, za prevoz opasnih materijala, angažuje kooperacija, zbog zahteva za specijalizovanom opr-emom i kadrovima.

Veoma često se udružuju različite logističke firme da bi povećale paket atraktivnih i potpunih usluga potencijalnim korisnicima. Stvaraju se strateške ali-janse, pulovi, mreže i na taj način se smanjuje i rizik u logističkom lancu (npr. prevoz opasnih materijala do centra za reciklažu).

• Tržište ekoloških proizvoda (green market) i analiza životnog ciklusa

U poslednjih 30-tak godina se sve više posvećuje pažnja zaštiti životne sredine (ekologiji). Naročito brzo se to razvija u SAD.

Teorija

Teor

ija


Formiran je niz tzv. “zelenih“ alijansi, čija je misija zaštita životne sredine, sa motoom: “čist vazduh i voda“.

Tabela 1“Zelene alijanse” Primarna misijaMc Donalds restorani i Fond za zaštitu okoline Unapređenje zaštite životne sredine i sniženje troškovaBody shop i Prijatelji Zemlje Sponzorisanje zaštite okoline u cilju pozicioniranja eko tržištaŠtamparska industrija Amerike, Savet uprave Velikih jezera i Fond za zaštitu okoline

Sprečavanje zagađenja i sniženje proizvodnih troškova

Mc Donalds restorani, Conservation Intl. iUniverzitet Clemson

Zaštita prirodnog eko sistema i obezbeđenje ekonomskih pogodnosti u Kosta Riki i Panami

ACI i Australijski fond za zaštitu Razvoj reciklaže plastičnih proizvodaBristol – Myers i Conservation Intl. Otkrivanje i razvoj prirodnih sastojaka za lekove (farmaciju)Nature Company i Nature Conservancy Zaštita od opasnih vrsta proizvoda i poboljšanje imidža okoline

Mnoge firme čvrsto poštuju svoje usvojene eko pro-grame. Npr. Dow Chemical ima program WRAP (Wast Reduction Always Pays - Smanjenje otpada se uvek is-plati), a kompanija 3M ima program PPP (Pollution Prevention Pays – Prevencija zagađenja se isplati).

Preko 90% od 200 najvećih kompanija u SAD ima programe za očuvanje životne sredine.

Glavni fokus programa zaštite životne sredine većine kompanija je tzv. analiza životnog ciklusa (LCA) proizvoda. LCA meri ekonomske i uticaje na oko-linu proizvoda u proizvodnji, upotrebi i povlačenju iz upotrebe. LCA naročito vodi računa o fazi povlačenja i sa ekonomskog i sa ekološkog stanovišta. To znači da inženjeri ekspandiraju feasibility analizu proizvoda do faze sigurnog i efikasnog povlačenja i ponovne upotrebe/preupotrebe proizvoda.

PROJEKTOVANJE EFEKTIVNOG SISTEMA POVRATNE LOGISTIKE

Na sledećoj slici prikazani su uticajni faktori iz okoline na sistem povratne logistike.

U tabelama 2 do 4 su prikazane faze (I – III), aktivnos-ti, organizaciona struktura i resursi za podršku sistemu povratne logistike u cilju zaštite životne sredine.

Faza I – Reaktivna praksa je prikazana u tabeli 2.

Tabela 2Primarni ciljevi eko programa

Primarne aktivnosti za program podrške

Usaglašavanje sa postojećim zakonima

Reciklaža kartonskih ku-tija, kancelarijskog papira, ambalaže od napitaka

Ispunjenje individualnih obaveza prema okruženju

Obezbeđenje proizvoda sa reciklabilnim materijalima

Postizanje sniženjatroškova

Označavanje proizvoda koji su reciklabilni, sadržaj recikliranih materijala ili drugih koristi za okolinu

U Fazi II – proaktivna praksa, kompanije često implementiraju reciklažu i programe preupotrebe (ponovne upotrebe) dobrovoljno i pristupaju razvoju konkurentskih prednosti da bi projektovali moćan program zaštite životne sredine, tabela 3.


Primarne aktivnosti za program podrške

Pokušaji prevencije noviheko zakona, dobrovoljnimzapočinjanjem programa

Priprema korporativnepolitike zaštite okoline, definisanje ciljeva ekoprograma i sprovođenjeeko audita

Razvoj konkurentskihprednosti kroz efikasnijeusaglašavanje

Isporuka reciklabilnijihmaterijala i projektovanjeproizvoda koji su eco friendly

Prodaja proizvoda kojizadovoljavaju eko interese

Reciklaža (i/ili ponovna upotreba) paleta, plastike, defektnih proizvoda i pre-rada i upotreba otpada,kada je moguće

Teorija

Teor

ija


DEFINISANJE TRANSPORTA I LOKACIJA U SISTEMUPOVRATNE LOGISTIKE

Veliki je problem donošenja odluka o transportu “second – hand” i re-ciklabilnih materijala, jer ti troškovi mogu da prevaziđu njihovu vred-nost i time ponište sve finansijske prednosti programa povlačenja.

Ako ovi troškovi (reciklaže ili pre-upotrebe) premaše ukupne troškove isporuke novih proizvoda/materi-jala, firme nemaju profitni motiv za primenu sistema povratne logistike.

U tom slučaju je krucijalna odluka – reciklaža ili preupotreba ponovnaupotreba proizvoda. Pored ovoga, problem je i lokacija opreme za reciklažu/preradu/obnavljanje proizvoda/materijala. Zbog toga se lokacija bira tako da se minimalizuju budući izdaci za transport.

• Rukovanje osetljivim (opasnim po okolinu) materijalima

Države, uglavnom, regulišu za-konom transport, rukovanje, skladištenje, povlačenje i uništavanje

opasnih/osetljivih materijala, koji mogu da za-gade okolinu ili da deluju na bezbednost i zdravlje stanovništva.

Osnovni ciljevi regulacije ovih problema su:1. promovisanje fleksibilnosti i inovativnosti u regulativi (pravilima),2. redukcija potreba izuzetaka od pravila, primenom standardizacije propisa,3. pojednostavljenje i redukovanje obima pravila (propisa) za opasne materijale,4. povišenje sigurnosti, kroz poboljšanje prakse klasifikacije i pakovanja i5. poštovanje međunarodnih propisa o prometu i trgovini ovim robama.

Autor:

Dr Dragutin SD StanivukovićFakultet tehničkih naukaUniverziteta u Novom Sadu

U Fazi III – Težnja ka vrednostima kompanije ne samo da teže specifičnim eko prednostima, nego integrišu aktivnosti na zaštiti okoline u svoju poslovnu praksu(sistem vrednosti), tabela 4.


Primarne aktivnosti za pro-gram podrške

Uključenje eko aktivnosti u po-slovnu strategiju

Korišćenje eco LCA zavrednovanja proizvoda ipakovanja, u cilju poboljšanja dizajna proizvoda, za preupotre-bu, reciklažu i demontažu

Rad firme na sma-njenju uticaja na okolinu

− Kreiranje konkurentskihprednosti u programimapovratne logistike, uključujući korišćenje treće strane ako su prednost.− Kritičko preispitvanjepostojećih procesa iproizvoda/usluga, zahtevajući od dobavljača obavezu da smanji otpad.

Pale

tePalete

PALETE - plastične i od presovanog drveta


Palete od presovanog drveta i plastične palete ima-ju prednost nad standardnim paletama zbog niza specifičnih karakteristika.Te karakteristike, za Inka palete od presovanog drveta, mogu se podeliti na:

Ekonomičnost:- Povoljne cene- Ušteda u skladišnom prostoru- Nepovratne palete- Brza isporuka

Izvoz:- Pogodne za transport- Ispunjavaju specifične izvozne uslove- Palete sa izvoznim sertifikatom- Dimenzije prilagođene kontejnerskom prevozu- Ne smatraju se drvnim proizvodom

Ekologija:- Proizvedene pretežno od recikliranog materijala- Bio-razgradive- Mogućnost korišćenja razbijenih paleta kao đubriva- Mogućnost višekratnog recikliranja

Kvalitet:- Svaka paleta je nova- Palete su proizvedene po visokim nemačkim standardima - Sigurne palete, bez opasnosti po radnike i proizvode (bez eksera)- Izdržljive pri gnječenju i rastezanju

Otpad:- Odlaganje ne uzrokuje nikakve posledice

Tip F 11 Kontejnerski format CP 3 1140 x 1140 mm

Tip F 76 Kontejnerski format CP 5 760 x 1140 mm

Tip F 10 Industrijski format 1000 x 1200 mm

Tip F 8 LF 2 Euro format 800 x 1200 mm

Tip F 46 1/2 Euro format 400 x 600 mm

Inka palete ne prolaze kroz obavezan proces fumig-acije pre izvoza na bilo koju svetsku destimaciju:

- Australija i Novi Zeland imaju vrlo stroge zakone o tretmanu drveta pri uvozu. Prilikom uvoza proizvoda koji su na drvenim paletama, one se moraju tretirati pesticidima. Zbog toga AQIS (Australian Quarantine and Inspection Service) zahteva od pošiljaoca sertifi kat koji potvrđuje da su palete tretirane protiv insekata.

- USA od 2005. godine ima novu regulativu za uvoz drvenih materijala i ambalaže prema IPPC-ISPM 15. Inka palete ne podležu toj regulativi.

- Kina zahteva tretiranje paleta pesticidom, pa se nji-hovi propisi ubrajaju u najstrože. Sertifi kat koji do-kazuje tretman insekticidom mora biti prihvaćen od strane nadležne agencije. S obzirom da su Inka palete napravljene od smese presovanog drveta, prolaze kroz proces obrade pri visokoj temperaturi i pritisku. Koristeći Inka palete izvoznik izbegava sve probleme.

- Meksiko ima propis koji zahteva sertifi kat o zaštiti drveta pri uvozu novog i korišćenog drveta. Uvoznici moraju da dokažu da je drvo lišeno od svake vrste štetočina.

Plastične palete imaju namenu višekratne upotrebe u magacinima i dostavljanje robe do kupaca.

Donose veliku uštedu novca u odnosu na drvene palete, pošto se, uz organizovanje vraćanja od mesta isporučivanja, mogu koristiti godinama. Znatno se smanjuje nabavka paleta na godišnjem nivou i samim tim i troškovi.

Kada se istroši, paleta može da se reciklira.

Palete

Pale

te


INKA presovana paleta pod opterećenjem džambo vreće sa semenskom robom

INKA presovane palete omogućavaju veliku uštedu skladišnog prostora

Palete

Pale

te


Plastična paleta 1200 x 800 mm

Izrađena je od polietilena srednje gustoće. Koristi se za unutrašnji i spoljni transport, i za skladištenje različitih materijala i proizvoda. Paleta je predviđena za višekratnu manipulaciju, pa je ojačana metalnim ok-virom u svojoj unutrašnjosti. Posebno je pogodna za industriju gde se postavljaju visoki higijenski zahtjevi, kao na primer u prehrambenoj i farmaceutskoj indus-triji. Zbog svoje glatke površine lako se održava i pere, što je prednost u odnosu na drvene palete.

Zastupnik ovih paleta u našoj zemlji je ‘’PRIMAKO EXIM’’ d.o.o. Preduzeće je osnovano 2002. godine, kao porodično preduzeće pod nazivom: K.D. ‘’PRI-MAKO – Balog Rudolf ’’, sa sedištem u Senti. Osnivači su bili bračni par Balog Rudolf i Balog Melinda. Pošto je od početka glavna delatnost preduzeća bila Trgovi-na na veliko, osnivači su morali da izrade pravu strate-giju za osvajanje tržišta pod veoma teškim uslovima. Prvi koraci su bili veoma mali, skoro neprimetni, ali zahvaljujući izdržljivosti i strpljenju, napravljen je prvi veći uspeh krajem 2003. godine. Taj uspeh je doneo nove ideje i, korak po korak, izgradila se ozbiljna saradnja sa proizvođačima paleta i klijentima.

Nova vremena su donela nove ideje i nove potrebe. Tokom 2004. godine, preduzeće započinje pregovore sa inostranim firmama u vezi sa plastičnim paletama, koji se realizujuju i postignuti su dogovori o saradnji sa ”Schoeller Arca Systems” - om iz EU i ” Wall-mann Group” - om iz SAD. Ovim potezom proširuje se asortiman i povećava se popularnost preduzeća na tržištu.

U početku, plastične palete se plasiraju prema firmama sa higijenskim zahtevima (HACCP), tj. prehrambenim fabrikama i hladnjačama. Kasnije, učinjen je napor da i

druge firme promene drvene palete za plastične, koje mogu da se koriste znatno duže i na više relacija.

U 2005. godini počinje primena novih međunarodnih propisa o zaštiti bilja i okoline ISPM 15 FAO, što se odnosi i na drvenu ambalažu. U potrazi za najboljim rešenjem, preduzeće dolazi do firme iz Nemačke ”INKA Paletten” sa kojim postiže dogovor i u veoma kratkom roku potpisuje ugovor za ekskluzivitet pro-daje presovanih INKA paleta u Srbiji. Zbog velikog interesovanja za INKA palete u našoj zemlji, dolazi se do odluke da se otvori magacin u Senti.

Preduzeće ”PRIMAKO EXIM” d.o.o. trenutno snab-deva paletama više od 30 većih i manjih preduzeća. Što se tiče kovanih paleta, proizvode se u šest pilana koje su izabrane prema kvalitenom radu. Pilane su ra-spodeljene skoro po celoj zemlji, radi smanjenja trans-portnih troškova.

PRIMAKO EXIM d.o.o.Dimitrija Tucovica 14; 24400 Senta Tel/Fax: ++ 381 24 816 363Mob: ++ 381 63 8 426 [email protected]

Grupacija plastičnih paleta

Skladištenje


Skla

dišt

enje

Drive-in sistem skladištenja je idealan ukoliko se skladište velike količine istih proizvoda kako bi se obezbedio maksimalan skladišni kapacitet uz minimalno korišćenje prostora.

Manupulacija drive-in sistemom podrazumeva korišćenje standardnih viljuškara koji ubacuju palete u pripadajuće paletne bokseve. Iako nije moguć pristup svakoj paleti pojedinačno, drive-in sistem igra najbitniju ulogu u modernim skladištima.

Uglavnom se koriste kod prehrambene i neprehrambene industrije gde postoji veliki broj istih paleta i manji broj različitih artikala.

Drive-in i Drive-through paletni sistemi sklaDištenja

Magacini se ne mogu uvek proširivati kako bi nam bio omogućen dodatni skladišni prostor. Povećanje gustine skadištenja u cilju povećanja kapaciteta skladišta ili oslobađanja dodatnog pro-stora za proizvodnju ili manipulaciju je moguće uz primenu SSI Schafer Drive-in ili Drive-through sistema.

Skladištenje

Skla

dišt

enje


Prednost ovakvog sistema je ušteda prostora i povećanje kapaciteta magacina.

Skladištenje i izdvajanje se vrši sa jedne strane (lica) i ovaj kanal je jednosmeran.

Drive-through sistem podrazumeva dvosmernu manipulaciju (na slici). Prednost ovog sistema je u mogućnosti simultanog skladištenja i izdvajanja robe. Ovim sistemom dodatno štedimo i vreme.

Radi lakše manipulacije preporučuje se korišćenje šina za viljuškare kako bi orjentacija vozača bila bolja ali i kako bi povećali sigurnost.

Ukoliko planirate da gradite nov skladišni pros-tor ili da restruktuirate postojeći uzmite u obzir pomenute sisteme. Naši projektanti će Vam sa zadovoljstvom pomoći u pronalaženju najopti-malnijeg rešenja za Vaše logističke potrebe.

Mladen ŠkoboMenadžer Logistike

Schafer Shop dooCara Nikolaja II 61a11000 Beogradtel. 011/344-2366tel. 011/344-2362email. [email protected]

Skla

dišt

enje

Skladištenje

PICK-BY-VOICE


Primena sistema prepoznavanja glasa (VR – voice recognition) je verovatno najznačajniji događaj u skladišnim i distributivnim operacijama u protekle dve decenije, tj. od pojave barkod skeniranja.

VR tehnologija podrazumeva dvosmernu komuni-kaciju između skladišnih radnika i sistema za upravl-janje skladištem (WMS). Zaposleni primaju verbalne instrukcije od WMS-a i verbalno odgovaraju pomoću slušalica i mikrofona, koji su povezani sa kontrolnom jedinicom, koju radnik nosi na pojasu.

Primena sistema prepoznavanja glasa (VR – voice recognition) je verovatno najznačajniji događaj u skladišnim i distributivnim operacijama u protekle dve dekade. RFID je veoma obećavajuća tehnologija, pred kojom je svetla budućnost, ali VR sistemi već pružaju konkretne i impresivne koristi već danas.

VR sistemi ne koriste papir pa se oči i ruke radnika mogu direktno fokusirati na zadatak. Kao rezultat, za-daci se mogu izvršavati brže i preciznije nego konve-

ncionalnim postupkom.

Koristi takođe uključuju manje grešaka, povećana produktivnost, smanjeni broj reklamacija, skraćeno vreme obuke radnika i tačnije stanje zaliha.

VR se najviše koristi za komisioniranje, ali je tehnologi-ja primenljiva i za prijem robe, uskladištenje, obnavl-janje zaliha, sortiranje, utovar i popis zaliha.

Kako funkcioniše?

Host kompjuter prima radni nalog od WMS-a. Te tekstualne instrukcije pretvaraju se u govorne kom-ande koje se smeštaju u niz zadataka za radnika po prioritetu. Radnik čuje komandu za svaku operaciju i potvrđuje njeno izvršenje govoreći u mikrofon.

Razmotrimo jedan primer komisioniranja, gde je host kompjuter primio i obradio nalog. Radnik dobija ver-balne instrukcije preko slušalica gde da ode i pokupi prvu stavku sa naloga. On potvrđuje lokaciju artikla tako što pročita adresu lokacije sa police gde stoji ar-tikal. Ako se adresa slaže sa očekivanim odgovorom, sistem dalje upućuje radnika koliko artikala da pokupi. Radnik potvrđuje uzimanje ponavljanjem broja. Ako je lokacija na polici prazna ili je broj artikala manji od zahtevanog broja, radnik izveštava o tome i sledi sledeću instrukciju. Sistem odmah generiše nalog za popunu lokacije.

Kada je svaka operacija završena, sistem daje instruk-ciju za sledeći nalog. Ako radnik ne čuje ili ne razume komandu, može zahtevati da se komanda ponovi.

Opravdanost investiranja

Većina dobavljača VR sistema tvrdi da se investiranje u sistem prepoznavanja glasa vrati u periodu od 12 do 18 meseci. Takođe, naglašava se da firme sman-juju greške u komisioniranju i do 60%, produktivnost

Skladištenje

Skla

dišt

enje


raste i do 40%, smanjuje se vreme obuke radnike sa nekoliko dana na nekoliko sati, i značajno se povećava tačnost stanja zaliha.

Dobar primer opravdanosti ulaganja je jedna dis-tributivna kompanija koja isporučuje 550000 kutija mesečno, sa godišnjom prodajom od $100 miliona godišnje. VR sistem je povećao tačnost komisioniran-ja sa 99,3% na 99,8%. Kada je tačnost bila 99,3%, greške su kompaniju koštale $700000 u izgubljenoj prodaji. Posle uvođenja VR sistema, izgubljena proda-ja je iznosila $200000. Dobit od $500000 je premašila troškove od $450000, koliko je koštalo uvođenje VR sistema.

Zadatak 1Zadatak 2Zadatak 3

Reci ako si spreman za zadatak

Spreman

Odvezi na rampu B

Zadatak završen 4061

438

Uzmi 2

Uzmi 3 Tri

Uzmi 5

Odloži 50

Idi u prolaz 8

Skladištenje

Skla

dišt

enje


Konkurentske opcije

Barkod skeniranje i pick-to-light sistemi su najčešće alternative VR sistemima.

Oprema za skeniranje je jeftinija od terminala za pre-poznavanje govora i može da čita informacije brže nego što čovek čita i govori. To znači da barkod skeni-ranje ima smisla kod operacija koje su suviše male da bi opravdale troškove VR instalacije, ili kod operacija gde se mora prikupiti veliki broj informacija pri svakoj transakciji, npr. dugački serijski brojevi.

Pick-to-light sistem zahteva od radnika da reaguje na svetlosne signale koji određuju lokaciju i broj komada artikla koji treba pokupiti. Kada je operacija završena, radnik pritiska dugme koje signalizira da je posao go-tov i čeka na sledeći svetlosni signal.

Ova tehnologija omogućava brzinu komisioniranja od 300 do 500 stavki na čas, ili svakih 10 sekundi. Nema druge tehnologije koja može da dostigne tu brzinu. Međutim, sistem nije fleksibilan jer zahteva fiksnu in-stalaciju opreme, koja se ne može tako lako pomerati. Dalje, troškovi se povećavaju sa svakim novim SKU.

Troškovi skeniranja i VR sistema zavise od broja rad-nika koji koriste sistem, dok broj SKU nema uticaj na cenu. Obratno je kod pick-to-light sistema, pošto broj radnika neće uticati na troškove, ali broj artikala hoće.

VR sistem je naročito efikasan kada je neophodno imati slobodne ruke, kao na primer u hladnjači gde je je teško za radnika da skida rukavice i rukuje handheld kompjuterom.

Postoje i opcije sa hardverom koji dozvoljava i ske-niranje i VR u istoj jedinici, što omogućava radniku da koristi onu tehnologiju koja je odgovarajuća datoj situaciji.

Varijacije u VR tehnologiji

Postoje dve alternativne metode pretvaranja teksta u govor. Prva metoda, pod nazivom text-to-speech (TTS) konvertuje pisane podatke u sintetizovane glasne komande. Druga metoda je digitalizovan govor, generisan od strane osobe koja govori u mik-rofon, gde je glas sačuvan kao digitalan audio zapis. Rezultujuće govorne komande više liče na ljudske. Međutim, izlaz je ograničen na one fraze koje su već snimljene.

VR sistemi mogu biti zavisni ili nezavisni od govora. Kada se koriste zavisni sistemi, svaki radnik trenira sistem ponavljanjem serije određenih brojeva, reči i komandi. Ova procedura može trajati i do 30 minuta i služi da se sistem prilagodi akcentu i glasovnim karakteristikama svakog radnika. Tako prilagođen profil se čuva u sistemu. Kada radnik u drugoj smeni preuzima slušalice i kompjuter on mora da se identi-fikuje i selektuje svoj profil.

Nezavisni sistemi su projektovani da razumeju svak-og i nema potrebe da se kalibrišu individualnim ko-risnicima. Kada sistem ne razume šta radnik govori, on traži od radnika da to ponovi.

Većina skladišnih sistema ima mali fond reči od nekoliko stotina reči. Što je manji rečnik, to bolje. Manji rečnici daju veću preciznost a manje govorne varijacije ostavljaju manji prostor za greške.

Skladištenje

Skla

dišt

enje


- Sistemi zavisni od govora. Ovo je poželjan metod za omogućavanju kompjuteru da prepozna radnikov govor.- Mali rečnik. Sistem sa malim rečnikom se preporučuje. Treniranje sistema da razume oko 100 reči je u osnovi sve što je potrebno VR sistemu da funkcioniše u distributivnom centru.

Fizičke karakteristike

- Veličina i težina. Preporučljiva je manja i lakša oprema.- Headset. Izdržljivost headset-a je veoma važna.- Temperatura. Sistem bi trebalo da funkcioniše u rasponu od -290 do +500 C.- Audio izlaz. Radnik mora da razume sistem u širokom rasponu radnih uslova u skladištu.- Trajnost baterija. U dinamičkom okruženju distributivnih centara, trajanje baterija od 10 do 12 sati je neophodnost.- Audio ulaz. Sistem bi trebalo da čuje i razume i bučne i tihe radnike u širokom rasponu uslova- Reagovanje. VR sistem mora odmah da reaguje na radnikov govor bez zastoja.- Test na padove.

Ček-lista za odabir VR sistema

Tehničke karakteristike

- Text-to-speech. Ovo je poželjna tehnologija za pretvaranje podataka iz WMS-a u govorne komande koje radnik može da razume. Digitalizovan govor je manje pogodan za industrijske aplikacije.

Distribucija


Dist

ribuc

ija

PHARMANOVABRIGA O ZDRAVLJU LJUDI KROZ

EFIKASNU DISTRIBUCIJU

Pharmanova je ekskluzivni uvoznik i distributer vak-cina Sanofi Pasteur, konsignater renomiranih farma-ceutskih proizvođača Astra Zeneca i Schering Plough, jedna od 4 vodeće od ukupno 319 veledrogerija i prvi proizvođač sa registrovanim herbalnim lekovima u Srbiji u 2006. godini.

Pharmanova je privatno preduzeće osnova-no 1991. godine u Beogradu, najpre kao apo-teka, a zatim i kao veledrogerija. Godine 1996.

započinje sa proizvodnjom sopstvenih proizvoda, prvenstveno herbalnih sirupa, a od 2004. godine poseduje i lanac apoteka. Danas je Pharmanova mod-eran i organizovan sistem sa preko 250 zaposlenih i jedna od prvih kompanija u ovoj branši koje je uvela sistem menadžmenta kvaliteta ISO 9001:2000.

Briga o zdravlju ljudi i izgradnja dugotrajnih partner-skih odnosa sa kupcima i dobavljačima predstavljaju misiju Pharmanove. s

Pharmanova već 15 godina uspešno posluje na našim pro-storima kao veledrogerija i proizvođač farmaceutskih proizvoda. Osnovni parametri za uspeh su obezbeđenje kvaliteta proizvoda prilikom skladištenja i distribucije, a neposredno zatim i kvaliteta usluga kroz brzu i efika-snu distribuciju, širinu asortimana i kontinuitet ponude.

Distribucija

Dist

ribuc

ija


Pharmanova svakodnevno skladišti preko 6500 različitih artikala i vrši snabdevanje preko 1400 ku-paca u Srbiji. Našu ponudu čine lekovi, pomoćna lekovita sredstva, medicinska sredstva, kozmetika i bebi oprema.

Investicijom u sopstveni objekat površine 4000 m2, Pharmanova je 2002. godine donela stratešku odluku koja je omogućila stopu rasta obima poslovanja od 80% dve godine kasnije. Lokacija na Makišu, udaljen-om 10 km od centra Beograda omogućava odličnu povezanost sa svim najznačajnijim putevima u Srbiji i efikasnu isporuku lekova do krajnjeg kupca u skladu sa zahtevima tržišta.

Logistika u farmaceutskoj industriji

Procesi logistike u okviru veledrogerijskog poslovan-ja obuhvataju niz međusobno povezanih aktivnosti i zahtevaju odličnu koordinaciju i međusektorsku ko-munikaciju u cilju postizanja najvišeg stepena kvalite-ta. Osnovni procesi nabavke, skladištenja, prodaje i distribucije sačinjeni su od brojnih podprocesa kao što su planiranje, kako nabavke i prodaje, tako i ka-paciteta skladišta, vozila, ljudskih resursa, zatim or-ganizacije rada i protoka robe koja uključuje procese odvajanja, pakovanja i kontrole.

Osnovni parametri za uspeh su obezbeđenje kvalite-ta proizvoda prilikom skladištenja i distribucije, a neposredno zatim i kvaliteta usluga kroz brzu i efi-kasnu distribuciju, širinu asortimana i kontinuitet po-nude.

Nabavka i prodaja

Pharmanova sarađuje sa preko 350 različitih dobavljača u zemlji i inostranstvu. Širenje asortimana uz održanje kontinuiteta snabdevanja i najpovoljnijih uslova nabavke osnovni su ciljevi ovog sektora. Planiranje se vrši u skladu sa informacijama o potrebama tržišta, na osnovu istorijskih informacija o prodaji i u saradnji sa poslovnim partnerima.

Sektor prodaje u Pharmanovi kao osnovni cilj ima realizaciju planova prodaje uz uspostavljanje dobrih partnerskih odnosa sa kupcima. U cilju prilagođenja usluge specifičnim potrebama svakog od naših preko 1400 kupaca, posebno su formirani timovi za pro-daju ka privatnim apotekama, državnim apotekama i zdravstvenim centrima.

Skladištenje

Uslovi čuvanja i distribucije farmaceutskih proiz-voda definisani su Zakonom o lekovima i medicin-skim sredstvima i smernicama Dobre distributivne prakse u farmaceutskoj industriji. Određeni proizvodi zahtevaju poseban režim prilikom skladištenja i distri-bucije. Primer su vakcine i lekovi koji zahtevaju regu-lisanu kontrolu temperature, zatim otrovi i zapaljive materije koji se moraju čuvati izdvojeno od ostalih artikala ili narkotična sredstva koja zahtevaju posebne mere obezbeđenja.

Dist

ribuc

ijaDistribucija


medicinska sredstva u Beogradu. Sva roba bez odgovarajućih sertifikata o ispravnosti smešta se u karantin i pušta u promet tek po prijemu odgovarajućeg atesta. Omogućeno je i zapremanje lekova za koje je Pharmanova direktni uvoznik i u skladu sa tim je formi-rano privatno carinsko kladište u kome se roba smešta do trenutka carinjenja.

Po završenom prijemu, roba se stavlja na stanje i prati po serijskom broju, a zatim, u zavisnosti od količine, i skladišti u paletni ili komisioni magacin. Skladištenje se vrši se po lokacijama koje omogućavaju trenutnu infor-maciju o poziciji određene robe. Iz paletnog magacina vrši se dopuna komisionog magacina sa količinama robe koje su neophodne za dnevno poslovanje, po principu FEFO (prvo ističući rok/prvo napolje).

Odvajanje robe za kupca vrši se prema radnim nalozi-ma terminalima po bar kodu. Bar kod čitači smanjuju mogućnost permutacije i izdavanja pogrešnog proiz-voda, ali ne ukazuju na greške kvantitativne prirode. Iz tog razloga, odvojena roba podleže dodatnoj kontroli.

Proverena, zapakovana i precizno obeležena roba pre-daje se dispečerskom centru uz svu neophodnu doku-mentaciju. Dispečerski centar vrši skladištenje odvo-jene robe i izdavanje vozačima ekspeditorima.

U okviru svoje matične kuće, Pharmanova poseduje skladište površine 1300 m2 i ukupnog smeštajnog ka-paciteta od 1100 paleta. Prostor je organizovan u 2 osnovne funkcionalne celine: paletni i komisioni ma-gacin. U okviru paletnog skladišta nalaze se hladna soba i karantin, dok se u okviru komisionog nalaze soba za otrove i soba za narkotike. U posebnom delu organizovano je privatno carinsko skladište, kao i konsignacioni prostori.

Celokupan prostor je klimatizovan i omogućeno je automatsko održavanje temperature u opsegu od 15 - 25° C, odnosno 2 - 8° C u okviru hladne komore. Uspostavljen je monitornih (ispitivanje temperaturnih uslova) i sistem praćenja temperature senzorima na definisanim kritičnim tačkama u okviru skladišta.

Procesi rada u magacinu organizovani su procedur-ama u skladu sa ISO 9001:2000 standardom i smer-nicama Dobre distributivne prakse. Obezbeđen je kružni tok robe, tako da svaki od artikala prolazi kroz procese prijema, skladištenja, odvajanja po nalogu, kontroli, pakovanju i distribuciji ka kupcu, pri čemu ne postoji mogućnost ukrštanja puteva.

Prijem robe vrši se po odgovarajućoj proceduri i kriterijumima koji definišu kvantitativno-kvalita-tivnu ispravnost robe u delu predviđenom za pri-jem. Posebno je stavljen akcenat na prijem uvozne robe, koja mora biti propraćena sertifikatom o is-pravnosti leka izdatim od strane Agencije za lekove i

Dist

ribuc

ija


Distribucija

Distribucija

Pharmanova raspolaže voznim par-kom od 16 vozila, i to 13 kombi i 3 pick-up vozila, ukupnog transport-nog kapaciteta 17000 kg.

Svakodnevno se vrše isporuke na teritoriji Beograda, dok smo u svim ostalim mestima prisutni više puta nedeljno prema raspo-redu definisanih linija. U skladu sa zahtevima i potrebama kupaca moguća je organizacija hitnih isporu-ka, a sve u cilju očuvanja zdrav-lja krajnjih korisnika. Pharmanovini ekspeditori godišnje prelaze preko 1.000.000 kilometara i obezbeđuju blagovremenu isporuku preko 600 pojedinačnih porudžbina dnevno.

Razvoj

U farmaceutskoj industriji, kao i u drugim branšama više nije dovoljno biti u pravo vreme, na pravom mestu, sa pravim proizvodom. Neophodno je ponuditi kompletnu uslugu koja podrazumeva partnerski odnos kako sa kupcima, tako i sa dobavljačima u svakom domenu veledrogerijske de-latnosti.

Pharmanova kontinuirano unapređuje kvalitet svojih usluga kroz poboljšanje poslovnih procesa, ali i trening i obuku svojih zaposlenih u skladu sa potrebama tržišta.

Razmena informacija sa poslovnim partnerima, istraživanje domaćih i svetskih tržišnih trendova i svakodnevni kontakt sa krajnim korisnicima naših usluga omogućavaju nam da prepoznamo tek predstojeće potrebe.

Stalno usavršavanje i razvoj neophodni su kako bismo odgovorili osnovim imperativima logistike u farmaceutskoj industriji – brzoj i tačnoj isporu-ci kvalitetnih, bezbednih i efikasnih proizvoda u skladu sa potrebama krajnih potrošača i opravdali poverenje koje su nam ukazali naši partneri.

mr Jelena Kovačević, Mr ph.Direktor razvoja

Teor

ijaTeorija

Poslovna logistika u funkciji distributivnih

aktivnosti preduzeća


Poslovna logistika omogućuje ostvarivanje ko-mpatibilnosti svih faza aktivnosti i segmenata ce-lokupnog procesa proizvodnje preduzeća.Logistika u fukciji realizacije aktivnosti preduzeća

Danas se u stručnoj literaturi mogu susresti različiti pristupi shvatanju, tumačenju i definisanju pojma lo-gistike. U svom radu Ihde, analizirajući pojam, iznosi da se ime može dovesti u vezu sa grčkim logos-logikos (računanje, razumno procenjivanje) i nemačko-fran-cuskim izrazom logor-logis (zbrinjavanje). Tako da prema njemu, termin logistika prvi put je upotrebio Vizantijski car Leontos (886-911) navodeći: zadatak logistike je naoružati vojsku srazmerno potrebama za sredstvima i oružjem, pravovremeno se brinuti za njene potrebe na terenu i prpremiti svaku njenu ak-ciju u ratnom pokretu. Istina, i u drugim radovima se susreće znatno ranije u manjoj ili većoj meri određena posvećenost nekim logističkim funkcijama, tako da u svom radu ”Umetnost rata” 500 godina p.n.e. Sun Tzu Wu obraća pažnju na same logističke fukcije i njihove odnose sa strategijama i taktikama.

Smatra se da je logistika pojam francuskog porekla i da u vojnoj terminologiji označava proces kojim se ljudski napori i odgovarajući izvori usmeravaju ka cilju strategije i podržavanja trupa na bojištu. Kod drugih autora reč logistika ima dva značenja. S jedne strane se ovim terminom označava naučna disciplina, a sa druge, specifična funkcija u okviru organizacionih sistema čiji se smisao sastoji u podršci i unapređenju efikasnosti samog sistema. John F. Magee, jedan od prvih autora koji se bavio mikroekonomskom logistikom, dao je definiciju: logistika predstavlja umeće rukovođenja i upravljanja tokom materijala i proizvoda od izvora do krajnjeg korisnika. Logistika predstavlja plansko oblikovanje, upravljanje i kontrolu toka rada radi os-tvarivanja određenog cilja.

Pod pojmom logistika u ekonomiji se podrazumeva niz aktivnosti koje za cilj imaju prevazilaženje prostornog i vremenskog razmaka između proizvodnje, s jedne strane i potrošnje s druge. S aspekta kretanja robe, lo-gistika se može definisati kao skup svih delatnosti kroz koje se u određenom sistemu vrši oblikovanje, projek-tovanje, upravljanje i kontrola postupaka na području manipulisanja, skladištenja i transporta robe. Logistika je povezana sa obavljanjem niza fizičko-distributivnih aktivnosti kao što su transport, skladištenje, držanje zaliha, manipulisanje i sl. koje su u funkciji fizičkog trasfera proizvoda od proizvođača do potrošača. Sam fizički transfer može biti izvršen posredstvom jednog ili više učesnika.

Definisanje poslovne logistike

Logistička aktivnost počinje nabavkom sirovina, polu proizvoda, potrošnog materijala, rezervnih delova... i predstavlja segment ulazne logistike. Upravljanje fizičkom distribucijom u fokus svojih aktivnosti post-avlja fizičko kretanje u procesu realizacije distribu-tivnih aktivnosti, dok poslovna logistika istovremeno obuhvata i sagledava donošenje odluka: o izboru kanala distribucije i upravljanje njime, sublimirajući fizičku distribuciju i izbor kanala distribucije. Neo-sporno postojanje međuzavisnosti između kanala dis-tribucije, s jedne strane i fizičke distribucije s druge strane neminovno iziskuje: kordinaciju planiranja u procesu donošenja odluka i međusobnu povezanost pri realizaciji i sprovođenju ovih aktivnosti. Poslovna logistika obuhvata upravljanje tokovima sirovina, repro ma-terijala od dobavljača, njegovo skladištenje, tokove materi-jala i polufabrikata u proizvodnom procesu, skladištenje go-tovih proizvoda kao i tokove finalnih proizvoda do krajnjeg potrošača i povratnu logistiku. Poslovna logistika uporedo sa fizičkim tokovima sirovina proizvoda objedinjuje i

tokove informacija koje pružaju neophodne podatke za registrovanje i kontrolu fizičkih tokova.

Često se u literaturi može susreti da se poslovna lo-gistika uzima kao sinonim za upravljanje fizičkom distribucijom, odnosno ova dva termina u literaturi se naizmenično koriste. Ali kod preciznijih definicija uočava se da je upravljanje fizičkom distribucijom usmereno na fizičko kretanje dobara pri obavljanju distributivnih aktivnosti, dok se poslovna logistika smatra nešto širim pojmom, jer obuhvata selekciju i upravljanje institucijom kanala (kanalima) distribucije za proizvode preduzeća kako zahteva fizičko kretanje.

Samo donošenje odluke o upravljanju kanalom dis-tribucije i fizičkom distribucijom mora se zajedno posmatrati i analizirati, jer oba segmenta zajedno do-prinose postizanju pozitivnih i zadovoljavajućih rezul-tata poslovne logistike. Iznalaženje najboljeg rešenja za poslovnu logistiku predstavlja najoptimalniji od-nos između mogućeg kanala distribucije i fizičke dis-tribucije. Neophodno je uočiti i sagledati postojanje odnosa koji se javljaju unutar (između učesnika) kana-la distribucije, vezano za donošenje odluka (o lokaciji skladišta, transportu, upravljanju zalihama, manipu-laciji, komuniciranju, pakovanju...) unutar njega.

Koordinacija aktivnosti preduzeća

Posmatranje, analiza i sfera realizovanja aktivnosti po-slovne logistike se ne može ograničiti samo na seg-ment vezan za distributivne procese od magacina

Teorija

Teor

ija


gotovih proizvoda proizvodnog preduzeća do krajn-jeg potrošača.

Nastojanje ostvarivanja uspešnog poslovanja preduzeća, neminovno uslovljava da se aktivnosti po-slovne logistike prožimaju i implementiraju kroz sve faze procesa proizvodnje proizvodnog preduzeća, od nabavke sirovine, preko faze proizvodnje i skladištenja do plasmana finalnog proizvoda krajnjem potrošaču kao i povratne logistike. Poslovna logistika omogućuje ostvarivanje kompatibilnosti svih faza aktivnosti i seg-menata celokupnog procesa: od nabavke, preko proiz-vodnje, do plasmana finalnog proizvoda krajnjem potrošaču na polju distribucije, a zajedno sa drugim sektorima preduzeća doprinosi ostvarivanju i postiza-nju uspešnog poslovanja.

Uspešno poslovanje neminovno iziskuje da se pristup rešavanju određenih zadataka mora posmatrati kao segment jedinstvene celine, a da je optimalno rešenje ono koje pruža najpovoljnije rezultate za celokupno poslovanje preduzeća, a ne samo određene celine, faze ili segmente. Najpovoljnija rešenja za određene prob-leme delova ili aktivnosti u poslovanju preduzeća, ako se pri rešavanju problema posmatraju kao zasebne ce-line ili organizacione jedinice, uvek ne pružaju rešenja koja omogućavaju najuspešnije poslovanje. Iz tog ra-zloga celokupne aktivnosti vezane za distributivne pro-cese moraju se posmatrati, analizirati, rešavati i realizo-vati kao sastavni deo celokupnog sistema distribucije, a ona kao segment instrumenta marketing preduzeća i sredstvo za ostvarivanje ciljeva preduzeća.

Fizicka nabavka

Ulazna logistika

Upravljanje materijalom i polu proizvodima

Fizička distribucija

Izlazna logistika

Povratna logistika

Poslovna logistika

+ +

Teorija

Teor

ija


Dok rukovodioci fizičke distribucije razmišljaju koliko skladišta treba da koriste za uskladištenje svojih proiz-voda i da li će koristiti javni ili sopstveni transport, dotle će rukovodioci poslovne logistike razmišljati takođe o ovim odlukama, ali o tome koje tipove maloprodajnih i prometnih preduzeća treba koristiti kao i o prednos-tima korišćenja usluga veleprodavca upoređujući ih sa uslugama koje pružaju maloprodavci.

Samo planiranje poslovne logistike je globalna, a real-izacija aktivnosti segmentarna delatnost. Sagledavajući ciljeve, potrebe i zahteve celokupnog preduzeća don-osi se odluka o ciljevima i zadacima poslovne logistike na nivou preduzeća a njihova realizacija se sprovodi na nivou segmenata. Poslovna logistika prožima sve aktivnosti vezane za: analizu, planiranje i realizovan-je svih procesa vezanih za kretanje i uskladištenje sirovine, poluproizvoda i gotovih proizvoda pri po-slovanju preduzeća; kanale distribucije koji omogućuju nesmetanu nabavku sirovina od dobavljača, tok polu-proizvoda i plasman finalnog proizvoda do krajnjeg potrošača; povratnu logistiku (povraćaj neispravnih i oštećenih predmeta i proizvoda, povraćaj ambalaže, robe sa reklamacijom, praznih logističkih jedinica, ot-padnog materijala).

Razvoj poslovne logistike

Svako preduzeće u svom poslovanju nastoji da snizi sve troškove vezane za kretanje proizvoda od nabavke sirovina, preko proizvodnje do isporuke krajnim potrošačima, s ciljem ostvarivanja što većeg profita. U svom nastojanju da ostvari pozitivan rezultat po-slovanja, preduzeće je u različitom vremenskom peri-odu u centar svojih aktivnosti; stavljalo, sprovodilo i

Razvoj logistike i logističkih sistemaVremenski horizont

Aktivnosti Razvoj logističkih sistema

1950-60 Logistika radnih operacija

Logistika radnog mesta

1960-70 Logistika skladištenja, trans-porta, pretovara

Logistika odeljenja službe

1970-80 Logistika nabavke, proizvodnje, distri-bucije

Logistika funkcije preduzeća

1980-2000 Logistika integriše lance vrednosti kom-panije

Logistički lanci (lanci snabdeva-nja)

2000 Integrisane logističke mreže

Globalna logistika

pridavalo značaj određenim aktivnostima i metodama u poslovanju s ciljem povećanja profita.

Sam razvoj logistike prošao je kroz više faza u kojima su istovremeno logistički sistemi proširivali svoje funk-cije i zadatke. Primena logistike i logističkih principa u savremenom svetu pedesetih godina vezivala se za samu racionalizaciju i upravljanje pojedinim tehnološkim aktivnostima i operacijama, vezano za određeno radno mesto, službu ili odeljenje u preduzeću. Razvoj logis-tike je prošao kroz afirmaciju lanaca snabdevanja da bi krajem dvadesetog i početkom dvadeset prvog veka došlo do razvoja globalne logistike.

Danas, poslovna logistika u najrazvijenijim zemlja-ma, ima isti značaj kao i drugi sektori u poslovanju preduzeća. Poslovna logistika je afirmisana naučna disciplina kojoj se sa pravom i razlogom pridaje veliki značaj i važnost, a ona to u potpunosti i opravdava.

Poklanjanje posebne pažnje oblasti poslovne logistike je iz razloga što: poslovna logistika je ostala posled-nja velika oblast poslovanja, nedovoljno istražena, i proizvodnja i prodaja dovedeni su na nivo na kojem je nemoguće ostvariti neke nove uštede u troškovima; širenje tržišta, geografsko i asortimansko, zahteva promene u organizaciji distributivnih procesa; ne cenovni faktori konkurentske borbe dobijaju sve više na značaju...; pretnja energetske krize zahteva nova rešenja, sve veću stavku u troškovima čine troškovi logistike...

Literatura

Ihde: Transport, Verkehr, Logistik, Minhen, 1983.M. Milisavljević: Marketing, Savremna administracija, Beo-grad, 1990.Lj. Gerek: Poslovna logistika, Naučna knjiga, Beograd, 1991.Risto Perišić: Savremene tehnologije transporta, Saobraćajni fakultet u Beogradu, Beograd, 1994.V. Božić, S. Rakić: Poslovna logistika, Ekonomski fakultet u Beogradu, Viša ekonomska škola u Valjevu, Beograd, 1997.Zlatković, N. Barac: Poslovna logistika, Prosveta, Niš, 1994.S. Vukčević: Skladišta, Preving, Beograd, 1995.M. Milisavljević i dr.: Upravljanje marketingom, Savremena administracija, Beograd, 1982.

Autor

Mr Dragan Radiš [email protected]

Godišnja pretplata iznosi samo 2500 dinara plus PDV 8 %. Molimo Vas da iznos uplatite na račun 265-1780310000030-51i popunjen obrazac pošaljete faxom na: 011 2468 565 ili poštom na:

Beologistika doo Jedrenska 1011000 Beogradtel. 011 3980 449, 062 512 673Email: [email protected]

Ime i prezime

Naziv firme

Ulica i broj

Mesto

Tel. Fax.

Mob. E mail.


Ukoliko želite dodatne informacije od kompanija koje ste videli u ovom broju, molimo Vas da označite polja ispred naziva firmi i obrazac pošaljete na fax: 011 2468 565 ili na email: [email protected], sa Vašim kontaktom.

q Adheziv .............................................. 22 q Primako Exim ................................ 7, 32 q Alba Tehnologije ............................... 3 q Schafer Shop ............................... 36, K4q Beogradski sajam ............................. 20 q Service Plus ........................................ 41q City Express ...................................... 23 q Stevčević Co ....................................... 12q Eurocargo ......................................... 6 q Still viljuškari .................................... K2q Info-kod ............................................ 31 q Storact-Dimitriadis ............................ 35q Logisoft ............................................. 8 q S&T Serbia ......................................... 21q LS Data ............................................. 45 q Špica centar ....................................... K3q Milšped ............................................. 13

Rečnik

METRIC (Multi-Echelon Technique for Recoverable Item Control):Model određivanja nivoa zaliha u distributivnom cen-tru koji opslužuje više klijenata. I distributivni centar i klijenti slede baznu politiku zaliha. Model je inicijalno razvijen za određivanje zaliha rezervnih delova u US armiji i NATO.

Mezzanine:Drugi nivo, ili sprat, obično dodat kasnije, u skladištima sa visokim plafonom. Taj nivo omogućava eksp-loataciju prostora koji se inače ne bi koristio.

MICR (Magnetic Ink Character Recognition):Oblik prepoznavanja i identifikacije dokumenta zas-novan na detektovanju karaktera štampanih magnet-nim mastilom. Uglavnom se koristi za identifikaciju čekova.

Milk run:Transport koji se sastoji od nekoliko preuzimanja robe ili nekoliko isporuka. Videti LTL.

Mixing center:Distributivni centar čija je glavna svrha kombinovanje ulazne robe u izlazne pošiljke koje sadrže pravi miks proizvoda.

Monte Carlo:Korišćenje slučajnih brojeva za analiziranje ponašanja stohastičkih sistema. Naziv je dao Stan Ulam, radeći na projektu Manhattan, u čast grada poznatog po igrama na sreću.

Moveable aisle storage:Skladišni sistem sa pokretnim modulima, koji eliminišu prolaze između regala ili polica. Sistem sa n paletnih regala može da koristi samo jedan prolaz, umesto n-1. Tako, ukoliko su prolazi široki kao regali, može se dobiti dodatnih n-2 skladišnih regala, prelas-kom na pokretni sistem, tj. skoro duplirati skladišni kapacitet.

MRP (Material Requirements Planning):Sistem koji pretvara viševremensko predviđanje tražnje za gotovim proizvodima u proizvodni plan za svaku komponentu koja ulazi u proizvod.

MRP II (Material Resource Planning):Generalizacija MRP-a da uključi finansijske aspekte proizvodnog procesa. Videti ERP.

Multi-modal:Korišćenje više od jednog oblika transporta pri jednoj isporuci

Mystery shopper:Kupac koji je unajmljen od firme da testira njenu vlas-titu uslugu ili uslugu konkurencije.

NAFTA (North American Free Trade Agreement):Ugovor između Kanade, SAD i Meksika koji eliminiše sve tarife pri trgovanju unutar ovog skupa.

NP-hard:Klasa problema je NP-hard ako ne postoji metod za rešavanje problema te klase koji daje rešenje u poli-nomialnom vremenu. Tipično, vreme rešavanja prob-lema raste eksponencijalno sa porastom veličine prob-lema.

Order fill rate:Procenat naloga za isporuku kod kojih su sve stavke zadovoljene, po vrstama i broju komada. Ova mera je veoma važna, ukoliko su klijentu važne sve stavke u cilju popravke ili remonta mašine.

Outbound:Isporuke koje odlaze iz distributivnog centra, obično u manjim, dostavnim, vozilima.

Outsourcing:Angažovanje dobavljača usluga da uradi posao koji bi mogla da uradi i sama firma koja angažuje. Primeri takvih aktivnosti su transport, isporuka, knjigovodst-vo, održavanje, kontakt sa kupcima itd. Opravdanje za outsourcing su manji troškovi i kvalitetnije obavljanje određenih poslova.

Overbooking:Proces prodavanja više kapaciteta od raspoloživog, u očekivanju da će neki od klijenata, kojima su kapaciteti namenjeni, odustati od kupovine. Proces se najviše koristi pri rezervaciji avionskih karata i hotela. Statis-tika kaže da odustajanje klijenata dostiže i 20%, pa bi bez overbooking-a kapaciteti ostali neiskorišćeni.

Palletize:Proces stavljanja robe na paletu i učvršćivanje npr. plastičnom folijom, kako bi roba ostala stabilna to-kom transporta.

Pantone system:Standardni skup od 1114 precizno definisanih boja. Na primer, za označavanje opasnih materija, US fed-eralni standardi zahtevaju da Crvena oznaka bude Pantone 186, Narandžasta Pantone 151, Žuta Pan-tone 109, Zelena Pantone 335.

PDF 417 code:2-dimenzionalni kod, koji se može skenirati laserom.


Rečn

ik

OPTIMIZACIJA VREMENA I PROSTORA JE KLJUČ EFIKASNOSTIMENADŽMENTA U OBLASTI SKLADIŠTENJA

Nudimo Vam kompletan fleksibilan sistem modularnog, poličnog i paletnog skladištenja najvišeg kvaliteta, počevši od sistema za smeštaj arhive preko sistema za smeštaj raznih vrsta sitnijih i krupnijih delova opreme, zatim za skladištenje opasnih materijala pa sve do skladištenja i poličenja paleta i robusnih materijala.Ovakvi sistemi pružaju jedinstvenu mogućnost nadogradnje bez prethodne demontaže. Dovoljno je da poželite da prošitite vaš magacinski prostor a na nama je da Vam na već postojeći sistem izradimo projekat i dogradimo dodatne regale izgradnjom sprata ili proširenjem na prizemnom nivou.

SCHAFER Shop doo, Cara Nikolaja II 61a, 11000 Beograd, tel. 011/344-2366, tel. 011/344-2362, email. [email protected]

SVE ZA VAŠ MAGACIN I SERVISNI PROSTOR

poslovna logistika broj 8

Documents