post & bringavisen nr 02 2012

S.04 > Postbud ble redningsmann.S.10 > Pakker gir økonomisk opptur.S.14 > Lokker svenskene hit med gull.

Snart i målPå en snau måned er brevombæringen i Ålesund sentrum blitt nesten helt CO2-fri. Før sommeren skal målet være nådd. SIDE 13 »

Kongelig pirkSverre Morken har lagt konge og dronning under lupen.SIDE 18 »

Raskere til HelgelandPakkeposten går langs nye ruter til glede for kundene.

SIDE 6 »

Tråkker til med salatI Larvik er det salat og zumba som gjelder for helsa.

SIDE 9 »

Foto

: Al

lan

Eikr

em, S

unnm

ørsp

oste

n

Konserninformasjon fra Posten NorgeNr. 2/2012 - 24.02 • 61. årgang

Foto

: w

ww.c

olou

rbox

.com

Post- & Bringavisen

MIDTPUNKTETPliktfølelsen har fulgt

Dag Mejdell siden barndommen.

SIDE 16 »

Hver gang jeg får til noe, kjenner jeg glede. Jeg lever jo for å levere.Dag Mejdell, konsernsjef, side 16

Bademiljø er tilbake som kunde hos Bring Mail, etter å ha testet ut avisinnstikk.

Postal. Begrunnelsen for at de valgte å gå tilbake til distribusjon via Posten igjen er enkel, ifølge markedssjef Pål Spillum. Et stort fl ertall av Bademiljøs 120 medlems-bedrifter landet rundt ønsket postal distri-

busjon fremfor innstikk i avis. Det skjedde etter at de hadde testet avisdistribusjon i hele 2011. KAM Sissel T. Bergseth i Bring Mail valgte å holde tett kontakt med kunden selv om de valgte bort Bring. Det er en fornøyd kunde som er tilbake.– Årets første kampanje ble en kjem-pesuksess. Om det skyldes Posten alene skal ikke jeg si, men det kan i hvert fall ikke brukes mot dere, sier Spillum.

Ren suksess

TORSDAG 1. MARS» Post i Butikk fyller 11 år.

TORSDAG 22. MARS» Styremøte Posten Norge AS.

FREDAG 30. MARS » Års- og bærekraftsrapport 2011 publiseres på

nett.» Pål Anders Ullevålseter deltar i Abu Dhabi Desert

Challenge i De forente arabiske emirater.

MANDAG 9. APRIL» Konsernsjef Dag Mejdell stiller til nettmøte på

Infolink.

FREDAG 13. APRIL» Frimerkeutgivelser: Sonja Henie 100 år, Torbjørn

Egner 100 år.

MANDAG 30. APRIL» Frist for gjennomføring av PLUSS-samtale

– hovedsamtalen. Mer informasjon på Infolink.

«Er det virkelig statens oppgave å eie et internasjonalt post- og logistikk-konsern som konkurrerer med norske transportører og i tillegg bidrar til tra� kkaos på norske veier?» Dette spørsmålet ble stilt til samferd-selsminister Magnhild Meltveit Kleppa av stortingsrepresentant Bård Hoksrud nylig.

Bakgrunnen var at et vogntog eid av Postens slovakiske datterselskap Blomqvist Trucking kjørte seg fast på ring 3 i Oslo i januar. Kraftig snøfall gjorde veiene såpeglatte. Det var et spørsmål om hvem som først ville kjøre seg fast, ikke om noen ville gjøre det.

Posten har de senere årene satset tungt på å bygge opp en nordisk logistikkvirk-somhet som kan kompensere for nedgangen innen post. Flere og � ere kunder ønsker å forholde seg til oss på nordisk basis. Dette forutsetter imidlertid at vi kan tilby gode og konkurransedyktige tjenester i Norden. Samtidig må vi drive med lavest mulig kost-nader og hente ut synergiene mellom post- og logistikkvirksomheten.

Det har skjedd store endringer i logistikk-bransjen bare siden jeg kom til Posten i 2006. Det vanlige før var at internasjonale transporter ble kjørt av norske sjåfører. Nå har utenlandskregistrerte kjøretøyer og sjåfører tatt over de � este tra� kkene. Store kostnadsforskjeller er den viktigste årsaken.

For Posten er det et dårlig alternativ å begrense virksomheten til innenlandske transportoppdrag. Da ville vi i løpet av noen år bli marginalisert i forhold til våre hoved-konkurrenter. Lønnsomhet og arbeidsplasser ville gått samme veien.

Som Norges største logistikk-konsern skal vi være fremst i rekken til å påse at vi overholder lover og regler, og sette høye krav til oss selv. Vi kan imidlertid ikke pålegge oss selv å operere med betydelig høyere kostnader enn nær sagt alle konkurrenter. Da er vi snart uten oppdrag.

Postens slovakiske virksomhet opererer etter høye standarder og etterlever dette i praksis. Det er dessverre sant at mange øst-europeiske aktører ikke gjør det samme. Vi kan imidlertid gjøre en forskjell ved å stille de samme høye kravene til alle som har oppdrag for oss, uavhengig av geogra� og nasjonalitet.

Hvis Hoksruds egentlige anliggende er eierskapet i Posten Norge, er dette et politisk spørsmål. Endringene i det internas-jonale transportmarkedet skjer uavhengig av dette. Jeg tror faktisk Norge er best tjent med at Posten Norge drar bransjestand-arden i riktig retning gjennom å delta aktivt i et internasjonalt transportmarked.

Flere og � ere kunder ønsker å forholde seg til oss på nordisk basis.

Hever standarden

Retur. Bademiljø ville tilbake til Posten. Foto: Bademiljø

NR. 2 24. FEBRUAR 2012 POST- & BRINGAVISEN2

POST- & BRINGAVISEN

BESØKSADRESSE: Posthuset (19. etasje)Biskop Gunnerus’ gate 14A, OsloTlf: +47 2314 8410/Faks: +47 2314 8025

ANSVARLIG REDAKTØR:Elisabeth H. Gjølme, Tlf: +47 901 40 449Epost: [email protected]

REDAKTØR:Mads Yngve Storvik, Tlf: +47 900 45 079Epost: [email protected]

REDAKSJONEN:

STILLINGSANNONSER:Kristin Fremmergård, tlf: +47 2314 8097Epost: [email protected]

DESIGN OG PRODUKSJON:Konsernstab kommunikasjon, Design

UTGIVER:Posten Norge ASPostboks 1500 Sentrum0001 [email protected]

TRYKK: Mediatrykk, BergenOpplag: 23 000

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

TELEFON REDAKSJONEN: +47 2314 8410 EPOST: [email protected]

Henrik SørlieTlf: +47 926 65 225Epost: [email protected]

Birger MorkenTlf: +47 922 67 978Epost: [email protected]

Nils MidtbøenTlf: +47 915 71 242Epost: [email protected]

FUNG. REDAKSJONSSJEF:Terje OwrehagenTlf: +47 408 58 927Epost: [email protected]

PulsLEDER

SITATET

Håvard Jørstad Tlf: +47 936 92 847Epost: [email protected]

FREMOVERAVTALT

Bakgrunnen var at Postens slovakiske datterselskap Blomqvist Trucking kjørte seg fast på ring 3 i Oslo i januar. Kraftig snøfall gjorde veiene såpeglatte. Det var et spørsmål om hvem som først ville kjøre seg fast, ikke om noen ville gjøre det.

Posten har de på å bygge opp en nordisk logistikkvirk-somhet som kan kompensere for nedgangen innen post. Flere og � ere kunder ønsker å forholde seg til oss på nordisk basis. Dette forutsetter imidlertid at vi kan tilby gode og konkurransedyktige tjenester i Norden. Samtidig må vi drive med lavest mulig kost-nader og hente ut synergiene mellom post- og logistikkvirksomheten.

Det har skjedd bransjen bare siden jeg kom til Posten i 2006. Det vanlige før var at internasjonale transporter ble kjørt av norske sjåfører. Nå har utenlandskregistrerte kjøretøyer og sjåfører tatt over de � este tra� kkene. Store kostnadsforskjeller er den viktigste årsaken.

DAG MEJDELLKONSERNSJEF

Signe SteinnesTlf: +47 957 58 040Epost: [email protected]

STILLE ETTER EU-VETO» Det har skjedd lite etter at Norge for snart ett år siden varslet EU om at vi ikke vil innføre postdirektivet. Dette skaper problemer for Posten, sier konsernsjef Dag Mejdell. – Vi skulle gjerne hatt en avklaring rundt postdirektivet og om det skal implementeres i Norge eller ei, sier han. Mejdell mener det er uheldig at det har gått snart ett år uten at vi vet hvordan EU vil håndtere saken videre. – Proble-met er jo usikkerhet. Vi har stor nedgang i brevvolumene og da må vi hele tiden gjøre det vi kan for å tilpasse oss til endret bruk av Postens tjenester, sier han. NRK P2 – Nyhetsmorgen

UT AV POSTGÅRDEN» Til høsten � ytter Posten ut av den gamle postgården i Dronningens gate i Trondheim. – Forferdelig trist, sier byantikvar Gunnar Houen. – Vår leieavtale med E.C. Dahls Eiendom løper ut ved utgangen av 2012, og vi har sett etter lokaler som vil fungere bedre til vårt bruk. Det har blitt mer og mer upraktisk for oss i Dronningens gate, sier Jakobsen. Virksomhet i en gammel gård gir sine begrensninger. Blant annet � kk Posten avslag på ønsket om å bygge en handikapheis, noe Jakobsen sier de har forståelse for. – Det er en ærverdig gammel postgård, og det er en av de få gamle gårdene hvor Posten fort-satt holder til. Det er spesielt å � ytte fra et sånt sted, men vi må

innse at kravene endrer seg, sier Jakobsen. – Det er et hus som er bygd for formålet, og det er ett av de � otteste postkontorene vi har her i landet, sier Houen. Adreseavisen

GI POSTBUDET LØRDAGSFRi» Så hvem er det da som står i veien for å gi postmennene lørdagsfri? Kan det være at fer-ske, postombårne lørdagsaviser fra de mange lokalavisene rundt omkring i landet er av så avgjø-rende betydning for våre mange helgependlende stortingsrepre-sentanter fra grisgrendte strøk at en halv milliard lar seg forsvare? Posten selv er nok mer enn innstilt på å spare pengene og slutte med lørdagsombæringen, men denne typen beslutninger er det ikke opp til dem selv å fatte. Her er det politikerne som bestemmer. Tom Rasmussen i Bergensavisen

skaper problemer for Posten, sier

ei, sier han. Mejdell mener det er

Jakobsen. – Det er et hus som er

de � otteste postkontorene vi har

Adreseavisen

GI POSTBUDET

»

ske, postombårne lørdagsaviser

Smøre-surrJeg har kjøpt meg smørekoffert for å være klar til alle slags føreforhold.

Så langt har jeg brukt tre av ski-boksene som fulgte med kofferten. Du kan med andre ord si at det var en overinvestering. Jeg skriver til deg fordi vi er midt oppi vinterferien når du leser dette. Det er høyaktuelt for de av oss som har ski på bena enten vi er født med dem eller ikke.

I gamle dager husker jeg at vi brukte stearinlys under skiene for å få god glid. Nå skal det være glider til hundrevis av kroner i alle varian-ter for å sikre at du glir litt bedre. Og du må på kurs for å lære deg smøretriksene, må vite.

Det er egentlig en motstridende affære å preparere ski. Først en runde eller to for å få bedre gli. Så er det festevoks for at skiene skal sitte i oppoverbakkene. Får du det til, er det en drøm å spenne ski og snøre sekken. Men du trenger ikke å kjøpe alle variantene i kofferten for å sikre godt feste.

Godt feste er forresten et veldig aktuelt tema på norske vinterveier. Der holder det ikke med blå ekstra. I Posten og Bring skor vi oss godt, både på bein og biler. Men for en bilpendler som meg er det noen dager jeg lurer på om enkelte uten-landske sjåfører har hørt om årsti-der før de krysser grensa til Norge.

Jeg har vært nær å stoppe og tilby de uhjelpelige sjåførene med et lag klister på hjulene der jeg passerer i sneglefart med min smørekoffert. Løsningen er enklere enn som så – både for ski og bil. Ordentlige vinter-dekk og kjetting i bakhånd. For deg som legger ut i marka på ski holder det med de tre smørevoksene som jeg bruker. Blå extra, lilla og rød. Og når sola kommer høyere på himme-len må du frem med klisteret.

God tur og godt feste!

I Posten og Bring skor vi oss godt, både på bein og biler.

4 140Antall miljøbevis som er godkjent + påbegynt i konsernet i Norge, Sverige og Danmark. Opp 56.

75 519 Antall inngående telefonhenvendelser til Posten og Bring kundeservice siste tre uker. Ned 82.

95,2%Leveringskvalitet på stykk- og partigods fraktet av Bring Cargo de siste tre ukene. Ned 0,6 %.

Mye å spare på maskinsortering. I begynnelsen av februar ble COOPs medlemsblad for første gang innlevert og sortert maskinelt. Bladet utgis fem ganger i året og har vært Postens desidert største manuelle innlevering. På forhånd var det gjennomført mange tester sammen med drift, teknisk, kundeservice og salg, i tillegg til Coop selv og blad-produsenten Jysk i Danmark. Dette gir mer effektiv sortering for hvert postbud, som dermed trenger mindre innetid, og kunden får bedre fremsendingstid. – Rapporter fra � ere terminaler viser at dette stort sett går bra. Det er noen forbedringspunkter; en del sendinger går i stykker i enkelte sorteringsmaskiner. Til syvende og sist er det opplevelsen i distribusjon, og hos det enkelte bud og distribusjonslederen, som er selve lakmustesten på om dette er vellykket, sier prosjektleder Mikkel P. Funnemark. Foto: Nils Midtbøen

Støtende frimerkerPosten Norge har sendt en of� siell bekla-gelse til den srilankiske ambassaden i Oslo for å ha trykket bilde av den tamilske geriljalederen Velupillai Prabhakaran på et frimerke. Det skriver den srilankiske nett-siden hirunews.lk. I beklagelsen påpekte Posten at dette gjaldt personlige frimerker bestilt av en privatperson gjennom tjenesten «personlige frimerker», og at de ble bestilt i et svært lite opplag.

PULS

Skapte reaksjoner. Den srilankiske ambassaden i Oslo reagerte da den avdøde geriljalederen Velupillai Prabhakaran ble trykket på privatbestilte frimerker. Bildet er ikke relatert til det aktuelle frimerket.

POST- & BRINGAVISEN 24. FEBRUAR 2012 NR. 2

SAGT OMSETT UTENFRA

JOBBER SMARTERE SIGNERT

MADS STORVIKREDAKTØR

Har du et tips om en avdeling eller en person i Posten eller Bring som har funnet en smartere måte å jobbe på? Send det til [email protected]

TIPS OSS!

3

Slutter i Bring Frigo» Eirik Borge slutter som administrerende direktør i Bring Frigo AS med umiddelbar virkning. Konserndirektør Pål R. Amundsen i Logistikkløsninger overtar stillingen midlertidig inntil en permanent erstatter er på plass i sjefsstolen.

Kongelig frimerkenyhet

Reddet kvinne fra brannPostbilsjåfør Rune Malo (46) var aldri i tvil om hva han skulle gjøre da han så glimt av fl ammer langs ruta.

TEKST SIGNE STEINNES

FRÆNA: Det er tidlig torsdag morgen, 2. februar. Rune Malo har hentet dagens postlass på terminalen i Molde og kjører gjennom vintermørket i Fræna. Brått skimter han et lysglimt i veikanten. Er

det fl ammer han ser i vinduet til det lille trehuset? Han kjører nærmere og får mistanken bekreftet: Det brenner.

Handikappet. Rune stopper bilen og setter nødblinken på. I speilet ser han kollega Jim Myklebust komme kjørende fra nattskift. Han stopper også.

— Jim fi kk ringt nødnummeret og var hele tida i kontakt med nødsentralen. Vi var usikre på om huset var bebodd. Utenfor huset så jeg en rullator. Da skjønte jeg at det bodde noen der, forteller Rune.

Han åpner den ulåste ytterdøra og blir møtt av tett røyk og stummende mørke. Han famler seg bortover i rommet mens han roper etter folk. Så hører han en spak, pipende stemme nede fra gulvet. Der ligger husets beboer, en handikappet kvinne i 60-åra.

— Jeg grep tak i henne og fi kk dratt henne ut. Hun hadde falt og kunne ikke gå, men ba meg sjekke om jeg kunne slokke

Postkort på 1-2-3

5 på toppMest lest siden sist

» Tirsdag 21. februar ble de nye frimerkene med motiv av kong Harald og dronning Sonja lansert. Det er frimerkekunstneren (gravøren) Sverre Morken som har laget dem. Les mer om saken i vår reportasje om Morken på sidene 18-19.

» Vinterferien står for døren i store deler av landet, og da passer det � nt å minne om tjenesten Postkort på 1-2-3. Last opp vinterferiebildene dine eller velg motiv fra Postens galleri. Så skriver du en hilsen. Posten trykker og sender postkortene dit du vil. Se video av hvordan du gjør det på posten.no

1) Kundeservice får nytt nummer 2) VG-sak om postkontornettet3) Unngå Facebook-fella 4) Ønsker � ere rollebytter5) Tim Jørnsen blir Bring Cargos nye toppsjef

VIDEO PÅ NETTET

INFOLINK » HELTEMODIG SJÅFØR:

Livredder. Postbilsjåfør Rune Malo dro en handikappet kvinne ut fra det brennende huset bare minutter før det var overtent. – Vi hadde veldig � aks, slår han fast. Foto Erik Heen, Romsdals Budstikke


NyheterAKKURAT NÅ

NYHETER

Komplett velger bort Posten» Netthandelsforetaket Komplett har sagt opp avtalen med Bring, og signert en toårig pakkeavtale med PostNord AB og datterselskapet Tollpost. – Komplett er svært fornøyd med Posten og Bring, så det er ikke årsaken til at de avslutter samarbeidet, sier kundeansvarlig (Sales Manager) Dag Tapani Knutsen i Logistikk Salg.

Elendig reklameslutt» I fjor brukte annonsørene 3,7 prosent mindre enn året før. Hovedårsaken oppgis å være et kraftig fall i desember. Det var kun uke- og magasinpressen som økte omsetningen i desember, mens både aviser, TV og internett opplevde fall. Direktereklame gikk ned med 21 prosent i desember, men økte med 7,4 prosent for hele året. Kilde: kampanje.com

Reddet kvinne fra brann» HELTEMODIG SJÅFØR:

Livredder. Postbilsjåfør Rune Malo dro en handikappet kvinne ut fra det brennende huset bare minutter før det var overtent. – Vi hadde veldig � aks, slår han fast. Foto Erik Heen, Romsdals Budstikke

Slik utfører du førstehjelp1. Sjekk om personen reagerer på tilrop og forsiktig risting. Hvis ingen reaksjon, rop på hjelp!

2. Legg personen på ryggen og åpne luftveiene. Lytt og kjenn etter pust. Løft haken fram med to � ngre og bøy hodet lett bakover med den andre hånden. Sjekk om personen puster normalt – se, lytt og føl etter normal pust i inntil ti sekunder.Legg personen i sideleie hvis pusten er normal etter ett minutt. Fortsett nøye observasjon av pusten.

3. Hvis personen ikke puster normalt eller slutter å puste: Ring 113 og skaff hjelp. Hvis mulig få noen andre til å ringe 113, for øyeblikkelig å starte hjerte-lungeredning.

4. Start hjerte-lungeredning umiddelbart med 30 brystkompresjoner. Plassér hendene midt på brystet. Brystkompresjonene skal være � re-fem cm dype med en takt på 100 kompresjoner i minuttet.

5. To innblåsninger etterfølger brystkompresjonene. Legg en hånd på pannen og klem sammen nesev-ingene. Bøy hodet lett bakover. Legg to � ngre under haken og løft kjeven frem. Dekk hele personens munn med din munn, slik at det ikke lekker luft ut på sidene. Hver innblåsning skal ta cirka ett sekund og avsluttes når brystkassen hever seg. Unngå å blåse for kraftig. Fortsett med 30 brystkompresjoner og 2 innblåsninger til profesjonell hjelp kommer.

Kilde: Norsk LuftambulanseFoto: Lars-Erik Vollebæk

brannen. Jeg åpnet døra inn til resten av huset, men da slo fl ammene ut. Vi måtte bare komme oss i sikkerhet, sier han.

Tre postansatte. I løpet av de dramatiske minuttene kom en tredje postansatt til stedet, Trond Samuelsen. Da hadde fl ammene tatt overhånd. Få minutter etter at Rune og kvinnen var ute, stod huset i full fyr. Et liv var reddet.

— Vi hadde veldig fl aks. Hadde vi kommet fem minutter seinere…

Rune sier han aldri var i tvil om hvordan han skulle handle da han ankom det brennende huset.

— Det var en risiko å gå inn, men jeg følte ikke at jeg hadde noe valg. Man må bare tenke rasjonelt i en slik situasjon, sier han.

Huset kunne ikke reddes da brannvesenet ankom få minutter etter de tre postmennene. Kvinnen ble fraktet til sykehus og er nå utskrevet. Malo fullførte ruta den spesielle morgenen, men tok en legesjekk etter oppfordring fra sjefen. Alt stod bra til.

— Kvinnen mistet alt hun eide. Det viktigste er at vi reddet henne, fastslår helten.

Foto: Lars-Erik Vollebæk

Jeg grep tak i henne og � kk dratt henne ut.Rune Malo, postbilsjåfør

POST- & BRINGAVISEN 24. FEBRUAR 2012 NR. 2 55

Nå fraktes pakkepost raskere, mer miljøvennlig og mer kostnadseffektivt til Helgeland.

TEKST HÅVARD JØRSTAD

TRONDHEIM: I slutten av januar i år ble send-ingsruta for pakkepost til Helgeland lagt om til en mer logisk løsning. Nå får bedrifter og privatpersoner i området pakkene sine levert én dag tidligere enn før.

Bedre kvalitet. Tidligere ble pakkeposten som ble innlevert ved terminaler i Sør-Norge og skulle til Helgeland først sendt til Fauske for sortering. Pakkene ble så kjørt sørover igjen mot Trondheim til sine respektive mottakere underveis. Å frakte pakkene opp, for så å frakte dem ned igjen, gikk ut over servicekvaliteten.

– Flere kunder i området var misfornøyde med at en pakke fra Oslo brukte hele tre dager på å nå fram, sier seniorrådgiver Jan Olav Nilsen.

Raskere framsending. Etter at ruteløs-ningen nå er forandret, sendes pakkene fra Sør-Norge til Trondheim for sortering i stedet, for deretter å bli sendt videre til mottakerne nordover. Pakkene slipper også å ta turen over Saltfjellet, som tidvis kan være utfordrende for sendingstiden. Dermed kommer pakker til Helgelandsområdet fram et helt døgn tidligere.

– Geografisk sett ligger deler av Helgeland nærmere Trondheim enn Nordland nord for Saltfjellet. Kunder flest i den regionen orien-

terer seg mot Trondheim, og ikke nordover, fastslår Nilsen.

Store fordeler. Det er ikke bare send-ingstiden som påvirkes positivt av den nye pakkeruta. Ved å legge den om, slippes det ut hele 36 prosent mindre CO2 årlig, noe som tilsvarer 500 tonn. I tillegg reduserer det transportkostnadene betraktelig, og bedre leveringskvalitet øker konkurransefortrinnene i et stadig mer tilspisset pakkemarked.

– Dessuten har ikke dette prosjektet påvirket arbeidsplassene til faste ansatte, noe som er veldig gledelig, sier Nilsen.

Notis tittel» Notis brødu


Effektivisering i regioneneBemanning, areal og kjøretøyko-stnader utgjør de tre største kostnadselementene i Postens distribusjon, og det jobbes stadig med effektivisering innenfor disse områdene. Eksempler på konkrete tiltak er Lean og

kontinuerlig forbedring, samt overgang til mindre, mer effektive og miljøvennlige kjøretøy.

Fallende brevvolumer gjør man i en rekke områder av landet ser på muligheter for flytting og

samlokalisering for mer effektiv utnyttelse av arealer. I løpet av 2011 har regionene flyttet og slått sammen en rekke distribusjonsen-heter:

Region Vest

Har flyttet tre enheter.

3

Logistikk tilpasset...Divisjon Logistikk justerte organisasjonen fra nyttår.

TEKST THOR S. KRISTIANSEN

Enhetene skal samarbeide bedre. Organisasjonen skal dra i samme retning. Rolle- og ansvarsfordeling er gjennomgått og justert. Skillet mellom driftsorganisasjon og forret-ningsenheter blir klarere.

En av de større endringene er at antall regioner er økt fra fire til seks, og får den samme regioninndelingen som i divisjon Post. Driftsorganisa-sjonen for pakker og gods (PTT) har skiftet navn til Operations.

Operations overtar det faglige ansvaret for terminaldrift og distri-busjon for Bring Parcels AB, og får totalansvar for leveransekvalitet for pakker og gods i divisjonen.

Virksomhetsoverdragelsen av rundt 600 medarbeidere og linjeansvar fra Bring Cargo AS til Operations fra nyttår, gikk som plan-lagt.

...og Bring CargoBring Cargo legger til rette for en helhetlig verdikjede for kunden med et samlet forretnings- og produktut-viklingsmiljø.

Konstituert administrerende direktør Robert Lona vil ha på plass en styrket strategi- og forret-ningsplan med vekt på kjernevirk-somheten. Det vil også bli bedre målinger av produktivitet og data-fangst underveis i verdikjeden.

– Bring Cargo skal ivareta posis-jonen som markedsleder innen stykk- og partigods i Norge. Det innebærer mer vekt på produktut-vikling, klare produktbeskrivelser og industrialiserte løsninger. Vi skal levere løsninger som er bedre og mer kundetilpasset enn det konkur-rentene klarer. Vi må være lettbente og offensive. Det betyr at vi må øke inntektene, tilpasse kostnadene og reagere raskt på endringer i mark-edet. Den nye modellen er bedre egnet for å gjøre nettopp det, mener Lona.

USPS med ny app» US Post har lansert en ny applikasjon for iPhone og iPad, der mottakeren kan skanne strekkoden på sin kvittering og dermed spore sine pakker. Applikasjonen kan også brukes til å avtale hen-ting samt til å varsle om forsinkelser eller endringer i bestillingen.Kilde: cep-research.com

Prisøkning i Canada Post» Canada Post øker prisene på ulike produkter. Prisøkningen er en del av en femårs prisstrategi fra 2009. Canada Post anslår at dette betyr økte årlige utgifter på under én dollar for en gjennom-snittshusholdning. Kilde: postandparcel.info

Raskere fram til Helgeland

FORDELER VED OMLEGGINGEN» CO2-utslipp reduseres med 36 prosent årlig (tilsvarende 500 tonn C02)» Sendingstid på pakker fra post nummer 0000-7999 og utland kortes ned med en dag» Ingen oppsigelser av faste ansatte» Reduserte transportkostnader» Økt konkurransefortrinn

Kundetilpasset. Bring skal levere løsninger som er bedre og mer kundetilpasset enn det konkurrentene klarer. Foto: Birger Morken

NR. 2 24. FEBRUAR 2012 POST- & BRINGAVISEN6 NYHETER

Sterkt forhand-lingskort Raskere distribusjons-tid er som musikk i selgernes ører.

TEKST HÅVARD JØRSTAD FOTO NILS MIDTBØEN

Etter at den nye ruteløsningen for pakker til Helgeland ble satt ut i livet, har Jon Terje Sandnes og resten av selgerne i Bring Field Sales fått et sterkt forhandlingskort når nye bedriftskunder skal kapres.

– Dette er noe vi selgere stadig etterlyser, for vi vet hva kundene krever. I forhandlingsprosesser blir vi alltid sammenlignet med konkur-rentene, og kortere distribusjons-tid er noe de stadig etterspør, sier Sandnes.

Bejubles av kundene. Pakkene kommer nå raskere frem til området. Sandnes jobber selv med noen av Brings største kunder på B2C-mark-edet (bedrift til privatperson). Han har allerede merket at hans kunder gleder seg over kortere distribu-sjonstid.

– Jeg har allerede vært hos en av de største kundene mine og lagt frem dette. Deres respons var bare «Yes, yes, yes», ler Sandnes.

Mindre CO2. Ny kjørerute inne-bærer også at det slippes ut mindre CO2 fra transporten underveis.

– Miljø har stadig mer å si når vi forhandler med kundene våre. At vi blir mer miljøvennlige skaper svært gode synergieffekter, sier Sandnes.

Tor Johansen er en av sjåførene som berøres av Helgelandspros-jektet, og har fått en ny rute å kjøre. Han henter og bringer nå pakker fra Mosjøen til Mo. Han liker omlegg-ingen, og sier at kollegene også har tatt godt imot nyheten.

– Vi har bare flyttet kjøringa, men arbeidstiden er den samme som før for vår del. Arbeidsmessig er det temmelig likt, sier 43-åringen som har 25-årsjubileum som sjåfør i Posten i mars.

Før: Pakkene fra Oslo og Trond-heim ble sendt til Fauske for sortering. Deretter ble pakkene kjørt tilbake til Helgeland. Etter: Pakkene fra Sør-Norge sendes til Trondheim for sortering. Deretter kjøres pakkene til Helgeland.



Raskere fram til Helgeland

Flyttefrist for postkasser» Post Danmark krever nå at postkasser skal stå på gaten ved utkanten av eiendommen. Flyttefristen er 1. mars. Ifølge Post Danmark har fire av fem dansker flyttet postkassen. Dersom post-kassene ikke flyttes, kan postmottakerne risikere at deres post returneres til avsender. Kilde: postandparcel.info

Nye Swiss Post-tjenester» Swiss Post ble nylig topprangert blant selskaper som introdu-serer nye digitale tjenester. Nå planlegger sveitserne utrulling av flere tjenester. Områder som nevnes er distansehandel og ytterli-gere arbeid med hybride postløsninger. Kilde: cep-research.com

Trondheim

Oslo

Fauske

Mo

Brønnøysund

Sandessjøen

Mosjøen

Region Øst

Har flyttet åtte enheter, og fjernet to som følge av sammenslåinger.

Region Midt

Har flyttet en enhet.

Region Oslo/Akershus

Har flyttet 16 enheter, hvorav flere er slått sammen.

Region Sørvest

Har flyttet fem enheter, hvorav flere er slått sammen.

8 1 16 5

Kundevennlig. Jon Terje Sandnes, Key Account Manager i Bring Field Sales, har fått gode salgsargumenter etter at man la om pakkeruta til Helgeland.

POST- & BRINGAVISEN 24. FEBRUAR 2012 NR. 2 7NYHETER 7

Ønsker tariffdebatt» Postkom ønsker bred medlemsdebatt før årets tariffoppgjør, som er et hovedoppgjør. De har derfor sendt ut debattheftet «Tariff 2012 – Hva er viktigst for deg?» til samtlige kretser. I år har vel 1000 medlemmer fått anledning til å svare på spørreundersøkel-sen i tariffheftet via internett. Svarfristen var 21. februar. Kilde: postkom.no

Utsatt påbud om bombrikke» Innføringen av obligatorisk bombrikke for tunge kjøretøy er utsatt, etter å ha vært ventet før 1. juli. Norske myndigheter har ingen muligheter for å inndrive påløpte bompengeavgifter fra kjøretøy utenfor Skandinavia, som ofte ikke gjør opp for seg. Dette gir en konkurransefordel som obligatorisk bombrikke skal nøytrali-sere. Kilde: transport.no

Skaff deg et ordentlig trenings-program og fi nn ut hva du liker, råder motorsykkelkjører Pål Anders Ullevålseter. Selv elsker han ballspill.

TEKST SIGNE STEINNES FOTO HENRIK SØRLIE

OSLO: — Jeg har en fantas-tisk jobb; å trene, fastslår Pål Anders Ullevålseter.

Når endurokjøreren skal legge milevis av sanddyner, stein, gjørme og sletter bak

seg, er det alfa og omega at han har trent hele kroppen.

Derfor trener han én til to ganger om dagen – både kondisjon, styrke-

trening og basistrening. — Det er viktig for sikkerheten

å være i god form. Da holder man konsentrasjonen lenger og unngår skader, sier han.

Etter en sjetteplass i årets Rally Dakar, jobber Ullevålseter nå fram mot neste års løp. I tillegg deltar han i gjennomsnitt i to endu-roløp i måneden, med blant annet VM-runder i Dubai og Dakar i april.

— Hva slags trening liker du best

utenom din egen idrett?— Jeg er veldig glad i ballspill og

spiller innebandy, innefotball og ishockey fast én gang i uka. Utover det trener jeg mye løping og ski. Intervall-trening er jo ikke det morsomste, men det er gøy å komme i form. Derfor gjelder det å variere treningen.

Gir gass på trening

PÅL ANDERS ULLEVÅLSETER (43)

» Første nordmann til å gjennomføre Rally Dakar, verdens lengste og farligste ørkenrally.

» Har deltatt siden 2002, nr. 2 i 2010.

» Har deltatt i fl ere år i VM i ørkenrally.

» Verdensmester sammenlagt i 2004.» Bronse sammenlagt i 2006. » Vant kjendisutgaven av

71° nord i 2011.» Vant TV2s kjendiskonkurranse

«Isdans» i 2007.

Ullevåls beste tips om:

Motivasjon- Sett realistiske mål. Bli kjent med deg selv og føl på hva du trives med før du setter deg målene. Ikke alle passer til å trene på et helsestudio, selv om det er populært akkurat nå.

Kondisjon- Først må man skaffe seg en grunnplattform. Har du ikke trent mye før, bør du begynne med lange, rolige turer, enten gåturer, skiturer eller sykkelturer. Etter

hvert kan du øke intensiteten. Selv løper jeg mye og går på ski. Jeg trener også intervalltrening, men da må du ha mange lang-turer bak deg.

Styrketrening- Få en veileder til å sette opp et godt treningspro-gram. Programmet må være realistisk, slik at du går hjem med en god følelse. Effektiv trening handler om kontinu-itet – du må trene regelm-essig over tid.

Kosthold- En del som vil ned i vekt, begynner å trene i kombi-nasjon med å spise lite. Det er den største blemma du kan gjøre. Hvis du trener mye, må du spise nok, hvis ikke brenner du deg fort ut. Jo mer energi du har inntatt, jo mer orker du. Så gjelder det å balansere det riktig.For meg er det et vanlignorsk kosthold som gjelder.

Variert. Endurofører Pål Anders Ullevålseter trener én til to ganger om dagen,

og veksler mellom ulike typer kondisjonstrening

og styrketrening.


Trena seg til premieArnt-Helge Aarsheim blei månadens vinnar av Around the World.

TEKST HENRIK SØRLIE

– Eg synest det er motiverande å skrive opp poeng i Around the World. Men mest motiverande er treninga i seg sjølv, seier distribus-jonsleiar Arnt-Helge Aarsheim i Hovdebygda distribusjon.

I vinterhalvåret trenar han i helsestudio med mellom anna spin-ning, tredemølle, styrke og roap-parat. Når veret og forholda tillet det, er målet gjerne ein topptur i Sunnmørsalpane.

– I sommartida blir det litt fotturar og fisketurar i fjellet, fortel Aarsheim.

Sosialt og kjekt. Måla med tren-inga er fleire. Han likar å vere i aktiv-itet, og god form gir overskot.

– Turar i lag med venner er både sosialt og kjekt. Eg kosar meg ute i naturen og har fått mange fantas-tiske opplevingar.

Han fortel at han tidvis har hatt problem med ryggen.

– Jamn og variert trening bidreg til å halde ryggen i orden, seier Arnt-Helge Aarsheim.

Norske vinterdekk best» Harde lastebildekk som brukes sør i Europa har lengre brem-selengde enn norske vinterdekk på glatt føre. Det viser testen Statens vegvesen utførte i begynnelsen av denne måneden. Både Statens vegvesen, Trygg Trafikk og Sintef Byggforsk etterlyser nå krav til vinterdekk på utenlandske vogntog. Kilde: NRK Trøndelag

Vil fjerne oblater» Samferdselsdepartementet ber Vegdirektoratet sende for-skriftsendringer på høring, med sikte på å avvikle oblatordningen i løpet av 2012. Statens vegvesen har utviklet og tatt i bruk nye og mindre ressurskrevende kontrollmetoder for å luke ut kjøretøy som ikke har nødvendig godkjenning for å ferdes i trafikken. Kilde: Samferdselsdepartementet

Salatfredag. Laila Eliassen (t.v.) liker å samarbeide om fredagslunsjen. Her sammen med Siw Kristine Jensen. Foto: Anders H. Hemsøe

Friskere med salat og zumbaStavgang, salat og zumba er noen av tiltakene for bedre helse i Larvik.


LARVIK: 60 personer jobber i samme hus for Posten og Bring Kundeservice eller som selgere for divisjon Post og Logistikk. De har satt i gang ulike tiltak som bidrar til sunnere mat, trim og sosial omgang. For fem år siden bestemte de å bytte ut vafler med salat på

fredager. Halvparten er med på ordningen, og hver fredag tar disse med seg hver sin ingrediens.

– Dermed skaper vi en god og variert salat i stedet for den tradis-jonelle matpakka som de fleste har med seg ellers. Dessuten blir det litt ekstra sosialt når vi samarbeider om lunsjen. En sjelden gang har vi også vafler, sier selger Laila Eliassen i Logistikk.

Zumba. Det er ikke bare lunsjen som bidrar til en litt sunnere livsstil. Etter arbeidstid en gang i uka kan man bli med på zumba – en treningsform inspirert av latin-dans. Spasertur med staver er også blant de ukentlige aktivitetene – helt frivillig, naturligvis. Og på mandager møtes kolleger til bowling etter arbeidstid.

– I tillegg kommer en massør på besøk hver 14. dag. Da kan vi få

hjelp mot stive skuldre og nakke, sier Eliassen.

– Er gutta med på like mange aktiv-iteter som jentene?– Nei, de er nok ikke det. Men vi ser at flere av gutta blir med når vi har konkurranse om å sykle til jobben.

Det blir ekstra sosialt når vi samarbeider om lunsjen.Laila Eliassen, selger Logistikk

Gir overskot. Arnt-Helge Aarsheim på tur til Melshornet ved Hareid i september. Foto: Aud Sandvik Jøsok

VinnerenKjersti Myrjord, distribusjonsleder i Laksevåg distribusjon, ble månedens verver i Around the World. Det betyr at hun får tilsendt en treningsdress og en ryggsekk med åtte drikke-flasker til teamet sitt.

Hun har så langt fått med seg 11 personer etter at hun foreslo at de skulle lage konkurranse mellom lederne og nestlederne.

– Så langt har ni ledere og tre nestledere tatt utfordringen, og jeg håper å få med enda flere, sier Myrjord.


Ny leder i Bring Cargo Offshore & Energys nye leder er bransjens grand old man.

TEKST HEGE GRUBBEN

Han skulle egent-lig gå av om fire måneder. I stedet fikk han ny leder-jobb før helgen. Atle Solheim (67) sier han har havnet i en situasjon han ikke trodde var mulig. Men da den forrige lederen sluttet, falt valget på Solheim, som også har hatt still-ingen tidligere.

Fit for fight. – Jeg hadde jo trappet ned til 60 prosent, og var blant annet godt i gang med sykkeltrening for å komme i form. Men treningen kommer godt med når jeg nå er over i full lederjobb igjen. Du kan si at jeg føler meg fit for fight, sier han.

Grand old man. Solheim har lang fartstid i bransjen. Han begynte i Bergenske Damskibsselskab i 1968. Senere ledet han store prosjekter i forbindelse med Gullfaksutbyggin-gene. De siste årene har han jobbet som spesialrådgiver for Offshore & energy i Bring Cargo. Nå skal han lede avdelingen.

Fortsetter samarbeidet. Har du noen tiltredelseserklæring?

– Det kommer litt brått på, men jeg gleder meg til å fortsette det tette samarbeidet vi har med alle drifts-avdelingene som gjør det daglige arbeidet for Offshore-kundene, og til å forsterke kundeverdien basert på erfaringen og kompetansen vi har i Bring, sier den nye sjefen.

Jeg hadde jo trappet ned til 60 prosent, og var blant annet godt i gang med sykkeltrening for å komme i form. Atle Solheim, leder Offshore & Energy

Svensk i norske postkasser» Norge er svensk e-handels viktigste utenlandsmarked, viser Posten i Sveriges e-barometer for fjerde kvartal 2011. Fire av ti svenske e-handelsfirma angir Norge som sitt største utenlands-marked, etterfulgt av Finland (23 prosent) og Danmark (15 pro-sent). Svensk postordretradisjon er en viktig grunn til den sterke rollen. Kilde: posten.se

Postbud krever hundelov» Det er ikke bare i tegneserier at hunder jager postbud. I Storbritannia angripes stadig flere av aggressive firbeinte. The Communication Workers Union, fagforeningen for britiske postan-satte, krever nå at myndighetene utvider gjeldende hundelover til å gjelde privat eiendom. Her skjer 70 prosent av hundeangrepene på postbud. Kilde: cwu.org

Passerte en milliard i fjor

Nygammel. Atle Solheim er ikke et nytt fjes i Bring Cargo-sammenheng. Men nå har han ny jobb.

krkr

kr

Posten fikk et driftsresultat på over en milliard kroner i 2011. Divisjon Post tjente mer penger til tross for fallende postvolumer. Sykefraværet blir stadig mindre.

TEKST TERJE OWREHAGEN

Den korte versjonen av Postens utvikling: Konsernet tjener mer penger. Det blir noen færre ansatte. De er stadig mindre borte fra jobb på grunn av sykdom. De skader seg mindre på jobb. Leverings-kvaliteten er på vei oppover igjen etter et svakt 2010. Kunder og folk flest liker Posten stadig bedre.

Bedre inntjening. Divisjon Post hadde et driftsresultat på 938 millioner kroner, 68 millioner kroner mer enn i 2010. Post-volumene fortsetter å falle, og det gode resultatet skyldes prisøkninger og tiltak for å redusere kostnader.

At brevmengden blir stadig mindre, har vært et faktum siden år 2000. Nettopp derfor har innsparingsprogrammet Spin-naker gitt god vind i seilene for

divisjon Post. Fra det ble startet i 2008 til utgangen av 2011, har Spinnaker gitt en samlet positiv effekt på cirka 2,4 milliarder kroner.

Leveringskvalitet. Posten oppnådde en leveringskvalitet på A-post over natt på 85,3 prosent i 2011. Det er 1,8 prosentpoeng bedre enn året før. Derimot var fjerde kvartal i fjor 0,8 prosentpoeng dårligere enn året før. Det skyldtes til dels vanskelige værforhold i desember i fjor.

Ned i segment Logistikk. I segment Logistikk, som også omfatter Logistikkløsninger, var driftsresultatet 100 millioner kroner i 2011, sammenlignet med 272 millioner kroner i 2010. Resultatet skyldes blant annet

sterk konkurranse og marginpress innenfor de fleste forretnings-områder.

Sterkere i Norden. Posten har fått en sterkere posisjon i det nordiske markedet i 2011. Det har skjedd ved å kjøpe den svenske fryselagervirksomheten Cold-sped, de svenske logistikkselska-pene IntertranspedIA og Ytrans, og de norske selskapene Bergen Container & Trailer Transport og Toms Transport & Budservice.

Stordriftsfordeler. For å oppnå stordriftsfordeler og større konkur-ransekraft i et krevende marked, har Posten samordnet godsproduk-sjonen i datterselskapet Bring Cargo AS med Postens pakke-produksjon. Dette trådte i kraft 1. januar 2012.

DRIFTSRESULTAT

1051(mill. kr, før engangseffekter og nedskrivninger, unntatt EDB ErgoGroup)

LEVERINGS- KVALITET

85,3(A-post over natt, %)

SYKEFRAVÆR

7,1i Prosent

OMDØMME

69(andel «Godt inntrykk», MMI)

OMSETNING

22 984(mill. kr, unntatt EDB ErgoGroup)

ÅRSVERK

200

400

600

800

1000

1200

2011 år2010 år2009 år 2008 år

800

1000

1200

21000

21800

22600

23400

24200

25000

2011 år2010 år2009 år 2008 år15000

17000

19000

21000

23000

25000

2011 år2010 år2009 år 2008 år2008 2009 2010 2011

19 621

2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 2011200

400

600

800

1000

1200

2011 år2010 år2009 år 2008 år

800

1000

1200

21000

21800

22600

23400

24200

25000

2011 år2010 år2009 år 2008 år15000

17000

19000

21000

23000

25000

2011 år2010 år2009 år 2008 år

krkr

kr

50

60

70

80

90

100

2011 år2010 år2009 år 2008 år 5

6

7

8

9

10

2011 år2010 år2009 år 2008 år50

55

60

65

70

75

2011 år2010 år2009 år 2008 år2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 201150

60

70

80

90

100

2011 år2010 år2009 år 2008 år 5

6

7

8

9

10

2011 år2010 år2009 år 2008 år50

55

60

65

70

75

2011 år2010 år2009 år 2008 årKvalitetskrav iht. konsesjonen


Foreslå nettbutikker Nå kan du vinne premier hvis du tipser om gode nettbutikker.


Load er en årlig fagdag om logistikk og netthandel i regi av Bring. Årets arrangement går av stabelen 18. september, og det vil som vanlig bli delt ut pris i kategoriene Årets nett-butikk, Årets nykommer og Årets innovasjon. Fram til 15. april ønsker Bring å få inn forslag til nettbutikker som fortjener pris.

– Vi ønsker å premiere våre egne medarbeidere som engasjerer seg og sender inn forslag. Jeg kan love spen-nende premier, men hvilke premier blir ikke klart før 22. februar, sier Vijay S. Prabhugaonkar i Logistikk-løsninger.

Stor kampanje. Han forteller at de i mars setter i gang en større kampanje for å få inn forslag til kandidater fra befolkningen generelt. Sosiale medier, nettan-nonser og DM i postkassa er noen av kanalene. Også her blir det en konkurranse med premier.

– Vi skal blant annet sende ut DM til omtrent 600 000 husstander. Det kan kanskje virke litt voldsomt, men vi bruker anledningen til å markere at Posten og Bring er en viktig aktør innen netthandel. Load og netthan-delsprisene bidrar til å gi oss denne posisjonen.

Årets nettbutikker. I fjor ble iPet.no kåret til Årets nettbutikk. Epla.no vant Årets innovasjonspris, mens Vaho.no ble Årets nykommer.

– Vi er seks mannfolk som ville gjøre noe annet, og så startet vi en dyrebutikk. Å vinne Posten og Brings netthandelspris er fantastisk, dette er uten tvil den mest prestisjetunge prisen i bransjen, sa Kim Mugaas fra Ipet.no da prisen ble overrakt i fjor høst.

– De tre prisvinnerne har hver på sin måte imponert juryen. De bidrar også til trenden som forteller at kundene i stadig større grad taster seg inn i nisjebutikker, sa juryleder Anne Schøyen.

Foreslå Load-vinnere:www.bring.no/nominering

Ingen avklaring om direktiv» Lite har skjedd etter at Norge for snart ett år siden varslet EU om at vi ikke vil innføre postdirektivet. Konserndirektør i Posten, Dag Mejdell, sier til NRK at han ønsker en avklaring om hva som skjer videre. — Vi har stor nedgang i brevvolumene og må gjøre det vi kan for å tilpasse oss endret bruk av Postens tjenester, sier han. Kilde: infolink.posten.no

Nye veiregler» Statens vegvesen har publisert nye utgaver av veglistene for 2012 med regler for aksellast, totalvekt, lengde og bredde for kjø-retøyer. Listene gir en total oversikt over hvilke begrensninger som gjelder på hvilke veier. Veglistene er en del av Forskrift om bruk av kjøretøy, men utgis som separate forskrifter som oppdateres og utgis årlig. Kilde: Transport.no

Landpostbud Roger Karlsen har få kunder som trenger å få utført banktjenester.

TEKST TERJE OWREHAGEN OG HÅVARD JØRSTAD

SANDØYA: Samferdselsdeparte-mentet vil foreslå å endre loven om tilbud av grunnleggende banktjen-ester i Postens ekspedisjonsnett. Hvis forslaget går gjennom, må Posten bare tilby banktjenester i landpostnettet.

På Sandøya i Tvedestrand kommune er Roger Karlsen (43) ansatt som landpostbud. Her betjener han snaut 150 husstander daglig. Han tror at de få på øya som benytter banktjenestene er godt fornøyd med banktilbudet.

Glad for tilbudet. – Sandøya er en veldig liten øy, og for å kunne benytte banktjenester må innbyg-

gerne ta ferja over til fastlandet. Det er ikke så mange som bruker banktjenestene jeg kan tilby på ruta, men de få som gjør det er veldig glad for tilbudet. De synes det er flott å ha muligheten til å få utført tjenestene på døra, sier Karlsen.

På oppdrag fra Samferdsels-departementet har Copenhagen Economics utredet det fremti-dige behovet for banktjenester i Postens salgsnett. Konklusjonen er at Postens bankplikt kan avvikles helt eller delvis. Samferdselsde-partementet foreslår derfor at bankplikten ikke videreføres slik den fungerer i dag.

Nye kundebehov. Konklusjonen bygger på at det kun er en halv prosent av Norges befolkning som

har behov for Postens banktilbud, og at disse kan sikres tilgang til banktjenester på andre måter. Dette gjelder hovedsakelig lite mobile personer som bor i tynt befolkede områder, hvor banktjen-ester i landpostrutene kan være en fremtidig løsning.

– Rapporten støtter vår oppfatning om at Postens lands-o m f a t t e n d e bankplikt ikke er tilpasset kunde-behovene i en tid hvor tilgjenge-ligheten til bank-tjenester øker både gjennom bank i butikk og nettbank. Dersom myndighetene for fremtiden ønsker at Posten skal tilby banktjenester i landpostrutene, er vi positive til å videreføre denne ordningen, sier konsernsjef Dag Mejdell.

Kraftig fall. Posten er i dag lovpålagt å tilby grunnleggende banktjenester ved alle postkontor, Post i Butikk og landpostruter. Antall banktransaksjoner gjennom Posten har falt med 90 prosent siden 1990. Store kostnader i salgs-

nettet kombinert med stadig færre transaksjoner gir mindre inntekter for Posten.

Samferdsels-departementets lovforslag inne-holder to alter-native løsninger for kontantuttak i landpostnettet. Enten skal dagens ordning v i d e r e f ø r e s , ellers så skal uttak forhåndsbestilles.

Forslaget fra departementet er sendt ut på høring, og fristen for innspill er satt til 13. mars.

Banktjenester på døra. Landpostbud Roger Karlsen på Sandøya i Tvedestrand og de andre landpostbudene kan bli alene om å utføre Postens bankplikt. Foto: Vivi Sævik

Bankplikt kan begrenses

Det er ikke så mange som bruker banktjenestene jeg kan tilby på ruta, men de få som gjør det er veldig glade for tilbudet.Roger Karlsen, landpostbud

Netthandel. Foreslå nettbutikker og vinn premie. Foto: Stine Gabrielsen


Døgnåpen post i Portugal» Den portugisiske postoperatøren CTT skal prøve ut en selv-betjent, døgnåpen postkiosk. Kiosken skal tilby tjenester man vanligvis finner på et postkontor, som brevtjenester, etikett-skriving, betaling av regninger, øvrige finansielle tjenester og postboks. Prøvekiosken skal stå ved CTTs hovedkontor i Lisboa. Kilde: postandparcel.info

Varsler ny nettvekst» Omsetning av reklame på internett økte med 13 prosent i 2011. Rubrikk var området med sterkest vekst (21,8 prosent), og blant rubrikkannonsene økte stillingsannonsene mest. Tall fra søk, katalog og sosiale medier er ikke inkludert i statistikken. Det antas å bli en vekst på mellom fem og syv prosent i 2012. Kilde: kampanje.com

1. 8. juli 1965 flyttet Samlersalget inn i nye lokaler i Kirkegata 20 i Oslo. 2. I flere tiår var Kirkegata 20 stedet hvor både unge og gamle samlere møttes. 3. I 1985 flytter Postens Filatelitjeneste inn i nye, romslige lokaler i Schweigaardsgate 33 B. 4. Hva? Utsolgt allerede?

Frimerkefeiring1. februar var det 75 år siden Frimerketjenesten ble etablert som Postens spesialavdeling for salg av frimerker til samlere.

TEKST ARNFINN SKÅLE

Fra å være én eneste luke ved Hovedpostkontoret i Dronningens gate 15 i Oslo er Frimerketjenesten i dag en egen avdeling med rundt 40 ansatte og kunder over hele verden. Enhetens navn har skiftet fra Post-verkets frimerkesalg til samlere via Postens filatelitjeneste og Postens frimerketjeneste til Frimerketjen-esten. Ønsket om å levere perfekte produkter til samlere over hele

verden har imidlertid vært uforan-dret siden oppstarten.

Norge er kjent for en seriøs frim-erkepolitikk. Antall utgivelser er forholdsvis lavt, og frimerkene skal ha en høy kunstnerisk kvalitet. Frimerkene skal dekke det postale behovet og merkene skal ha nasjonal relevans.

Starten. Før 1937 kunne frim-erkeinteresserte henvende seg til Frimerkeforvalteren i Poststyret, som det het den gang, for å kjøpe

tidligere utgitte frimerker. Dette var tungvint for frimerkesamlerne, og Samlersalget ble opprettet ved Oslo postkontor.

Kirkegata 20. Ved opprettelsen av Samlersalget i 1937 var det kritiske røster både blant postfolk og «de bestemmende myndigheter». Frimerkesamlere var liksom ikke «ordentlige kunder» av Postverket. Samlersalgets popularitet steg, og denne holdningen endret seg, noe åpningen av nye lokaler var et godt bevis på.

8. juli 1965 flyttet Samlersalget inn i nye, romslige lokaler i Kirkegata 20 i Oslo. Fra å stå i kø på Hoved-postkontoret kunne samlerne nå sette seg ned i romslige omgivelser og studere salgslister og frimerker i fred og ro. Utover 70- og 80-tallet var dette stedet hvor køen gikk langt

nedover gaten på utgivelsesdager. Med unntak av en kort periode på 90-tallet var Kirkegata 20 i Oslo i mer enn 40 år stedet både frimerkesamlere og turister fra hele verden møtte opp for å sikre seg nye og tidligere utgitte frimerker.

I 2008 flyttet Posten ut av kvar-talet. Da var det også slutt for Frim-erketjenestens utsalg i Kirkegata. Grensen post-kontor og Frimerketjenestens egen butikk i Schweigaardsgate 33 B har i dag overtatt salget til frimerke-samlere.

Gullalderen. Frimerkeinteressen økte kraftig i 80-årene, og en ny ordning med abonnement på frim-

erker og førstedagsbrev så dagens lys. Posten Norge var et av de første

postselskaper som introdu-serte etterskuddsbetaling

for abonnenter, og skepsisen var til dels stor blant kolleger i andre land. Men kundene betalte, og 80-årene var

på mange måter frimerkesamlingens

gullalder. Høsten 1985 innførte

Posten Norge, som et av de første land i verden, maskinell produksjon av førstedagsbrev og årssett med frimerker.

Slutt på slikkingen. I 1997 kom de første selvklebende frimerkene i Norge. Brukerundersøkelser hadde vist at portobrukere langt på vei

1 3


Kan slippe pensjonsforpliktelse» Britiske myndigheter har tatt et skritt mot å overta Royal Mails pensjonsforpliktelser. Myndighetene har opprettet et uavhengig utvalg som skal behandle pensjonssaken. Dersom pensjonsfor-pliktelsene overtas av myndighetene, vil selskapet være betydelig bedre rigget for privatisering. Kilde: postandparcel.info

Blandede utsikter» Den internasjonale ekspressindustrien går et usikkert år i møte, ifølge nye analyser. Slike distributører, som TNT, DHL og UPS, er sterkt avhengig av utviklingen i verdensøkonomien. Verdensbanken har nylig nedgradert vekstprognosene for 2012 til 2,5 prosent. Også andre banker har nedjustert sine prognoser. Kilde: cep-research.com

1. 8. juli 1965 flyttet Samlersalget inn i nye lokaler i Kirkegata 20 i Oslo. 2. I flere tiår var Kirkegata 20 stedet hvor både unge og gamle samlere møttes. 3. I 1985 flytter Postens Filatelitjeneste inn i nye, romslige lokaler i Schweigaardsgate 33 B. 4. Hva? Utsolgt allerede?

Frimerkefeiring

Arve Heggdal brukte en liten måned på å gjøre brevdis-tribusjonen i Ålesund sentrum nesten helt CO2-fri. – Sett i gang, oppfordrer han.

TEKST PÅL JAKOBSEN OG SIGNE STEINNES

ÅLESUND: — Det er bare å hive seg rundt og sette i gang. Utstyret vi har i dag er billig i drift og fungerer bra, sier distribusjons-leder i Ålesund, Arve Heggdal.

Da Heggdal bestemte seg for å gjøre all brevdistribusjon i Ålesund CO2-fri, brukte han bare en liten måned på å komme nesten helt i mål. Etter å ha gått til anskaffelse av to små el-jeeper og fire el-traller, er distribusjonen av brevsendinger i den indre kjernen av Ålesund nå CO2-fri. Før sommeren ventes to nye traller og fire jeeper, samt en elektrisk varebil som skal hånd-tere utkjøring av ekspresspakker og innhenting på ettermiddagen. Da vil hele Ålesund sentrum bli CO2-fritt.

— Skal vi nå miljømålene i Posten, må byene være med og bidra. Vi som ledere må gjøre jobben vår og tørre å ta en avgjørelse, understreker Heggdal.

Fornøyde bud. Ikke alle ansatte liker tanken på å gi fra seg en varm bil til fordel for el-traller og el-jeeper. I Ålesund valgte de å starte med elektriske kjøretøy midt i årets kanskje mest krevende årstid, november. Innspurt mot juletrafikk, våte og kalde høstdager kunne gitt mange snubletråder.

— Det har gått veldig bra, sier postbudene Simen Kaurin og Frank Nakken.

De bruker begge både elektrisk tralle og el-jeep i daglig distri-busjon, og i alle værtypene Vest-landet har å by på.

— Det er ikke noe problem i det hele tatt, det handler jo egentlig bare om å kle seg riktig. Det må vi

jo uansett siden arbeidsdagen vår er utendørs, sier begge.

God økonomi. Budene er likevel spent på hvordan de nye kjøretøyene takler store snømengder, det har de ikke hatt i Ålesund denne sesongen.

— Og på veldig kalde dager kan man nok ønske seg et varmeap-parat, sier de.

Ikke bare sparer postbudene miljøet for betydelige utslipp. Heggdal kan også fortelle om et bærekraftig økonomisk regnestykke. De bytter umiddel-bart ut en bil når de får et elektrisk kjøretøy i hus.

Framover i Bergen. Bergen-serne er også kommet langt og bruker fem el-biler, tre el-jeeper og to el-traller. Bykjernen vil etter all sannsynlighet få fullstendig CO2-fri distribusjon av post og reklame i april. Da skal to nye satel-littenheter stå klare i sentrum. Hit

vil det bli fraktet ferdigsortert post fra terminalen i Minde. Slik kan budene frakte posten ut fra disse enhetene ved hjelp av el-traller eller el-biler.

Øystein Gullaksen, distriktssjef for Hordaland 3, understreker viktigheten av å involvere de ansatte i planleggingen.

— Når vi har laget ny rutestruktur, har vi vært avhengige av å bruke budenes kompetanse. Det har vært helt avgjørende. Det er også viktig å få til strategisk plas-serte droppunkter, sier han.

— For Bergen er dette tiltaket åpenbart viktig. Vi har et stort

samfunnsansvar, i tillegg til at det er med på å oppfylle Postens mål, fortsetter Gullaksen.

Hybrid.Trondheim er byen som er kommet lengst, med 100 prosent CO2-fri brevdistribusjon og 70 prosent CO2-fri pakkedistribusjon i sentrum. De fikk nylig to kjøretøy til i den miljøvennlige bilparken sin, en Iveco Daily og en Goupil G5. Iveco Daily er en stor hybridbil som kan kjøres både elektrisk og på diesel. Det betyr økt fleksibilitet og kjørekomfort for budene. Denne er trolig den første av sitt slag i Norge.

Miljøstolt. Distribusjonssjef Arve Heggdal viste velvillig fram de nyinnkjøpte el-kjøretøyene til NRK i Ålesund mandag 13. februar. Foto: Pål Jakobsen

Stadig mer CO2-fri post

foretrakk selvklebende frimerker, og Posten tok konsekvensen av dette. Ikke alle samlere var like begeistret, men etter noen år har de fleste vent seg til at noen frimerker ikke må slikkes på. Posten har imidlertid beholdt en del utgivelser på vanlig papir, selv om åtte av ti frimerker nå er selvklebende.

40 medarbeidere. Frimerketje-nesten har i dag rundt 40 medar-beidere som betjener omkring 50 000 samlere over hele verden. Frimerkene trykkes i Nederland, men alle samlerprodukter lages i Frimerketjenestens lokaler i Oslo. Der pakkes også alle bestillinger, og der besvares skriftlige henvendelser fra samlere. Telefonhenvendelser besvares av Postens kundeservice i Sarpsborg, hvor det har blitt en stor gruppe frimerkespesialister.

4

2

Skal vi nå miljømålene i posten, må byene være med og bidra. Vi ledere må gjøre jobben vår og tørre å ta en avgjørelse.Arve Heggdal, distribusjonsleder Ålesund


Valentins-kort på kantenSeks prosent av Postens spurte viser kjærligheten 14. februar gjennom brev. Flest sørlendinger foretrekker dem «litt på kanten».


Valentinsdagen har blitt feiret av elskende i England siden 1600-tallet, til minne om Den hellige Valentin. Posten har vært en ivrig pådriver i å gjøre dagen til en tradisjon også her til lands. Med fl ere utgivelser av valentinsfrimerker har håpet vært å stimulere til kjærlighetshilsener i brevform.

Uformell undersøkelse. Det kan imidlertid se ut som om andre kanaler vinner i kampen om de kjær-lige ordene. I en uformell spørreun-dersøkelse på oppdrag fra Posten har 936 personer blitt spurt om de sender valentinskort. Seks prosent svarer ja, 92 prosent svarer nei. Av de som sender kort, sender 84 prosent til en kjæreste, samboer eller ekte-felle. 21 prosent gir det til en venn, 12 prosent til en de håper det skal bli noe mer med. Tre prosent oppgir at de sender det til en hemmelig elsker eller elskerinne.

Frekt i sør. Kjærlighetserklæringer er det mest populære brevinnholdet – hele 73 prosent oppgir dette som det foretrukne. Seks prosent fore-trekker imidlertid heller en «litt på kanten»-melding. De frekke kortene er mest populære blant menn i aldersgruppen over 50 år – og slår best an på Sørlandet. Her oppgir 32 prosent at det er dette de helst vil ha, mot ingen på Vestlandet og i Nord-Norge. Når tallene er små, må man riktignok ta den humoristiske spør-reundersøkelsen med en klype salt.

Hjertelig hilsen. Kjærlighets-erklæringer er det absolutt mest populære innholdet i valentinskortet, viser undersøkelsen. Foto: Colourbox.com

Bring Mail Nordic gjør det enklere for svenske og danske nettbutikker å etablere seg i Norge.

TEKST BIRGER MORKEN

Svenske og andre utenlandske nettbutikker som vil etablere seg i Norge kan glemme komplisert, norsk regelverk. Bring Mail Nordic tilbyr nå en løsning med både trans-

port, utlevering og administra-tive tjenester. Bring Parcels, Bring Dialog og divisjon Post inngår i det helhetlige tilbudet sammen med Østlandsterminalen.

Gullkampanje. Bring Mail Nordic lanserte nylig en kampanje i

Sverige for løsningen. «Du kan inte borra efter olja i Norge, men du kan gräva guld», lyder budskapet som prydes med bilder av 17. mai-tog i Oslo og Holmenkollbakken.

– Målet er å styrke vår posisjon i distansehandel, sier direktør Inter-nasjonal Geir Andersen i divisjon Post.

På cirka en uke fi kk kampanje-siden på internett 436 besøk av 345 unike brukere. I gjennomsnitt brukte de nesten ni minutter inne

på siden. Vanligvis har hjemme-siden til Bring Mail i Sverige 500 besøk i måneden (!) med en besøks-tid på maksimalt to minutter.

Av de 345 unike brukerne har om lag hver tiende fylt ut et skjema og meldt seg interessert i å få vite mer om hva Bring Mail kan bidra med.

Attraktivt og enkelt. Norge er et attraktivt marked for nettbutikker. Nordmenn er kjøpesterke, og de handler mer på nett enn svenskene.

Netthandel god som gull

Nettbutikkundersøkelse» Hermés Germany har undersøkt blant 108 ulike nettbutikker hva som er viktig for at forbrukeren skal bli fornøyd med netthan-delen. Nettbutikker som oppfyller de viktigste faktorene som frakt- og leveringsalternativer og brukervennlighet, øker kundelojaliteten. Kilde: cep-research.com

UPS økte omsetningen» I fjerde kvartal 2011 økte UPS omsetningen med seks prosent, mens pakkevolumene økte med 3,6 prosent. For hele 2011 økte UPS omsetningen med 7,2 prosent. Årsaken til veksten oppgis å være sterk vekst i B2C-pakkemarkedet i USA samt en sterk vekst i Europa. Kilde: cep-research.com


New Zealand øker prisene» New Zealand Post øker prisene på pakker med mellom 5 og 11 prosent fra mars på grunn av økte kostnader. Siden forrige prisøk-ning for � re år siden har konsumprisene i New Zealand økt med 11 prosent. I tillegg vil det komme et pristillegg dersom man øn-sker sporing på pakker som leveres til avsidesliggende områder.Kilde: postandparcel.info

Swiss Post til Norge» Swiss Post har utvidet tilstedeværelsen i Norden ved å åpne et kontor i Norge. På denne måten skal sveitsiske nettbutikker kunne spare penger når de sender pakker til Norge. Swiss Post har også etablert en felles tollbehandling for å forenkle denne prosessen Kilde: postandparcel.info

Posten-konsernets mylder av ulike IT-leverandører skal samles til noen få.


I dag har hele konsernet rundt 150 ulike leverandører innen IT-tjenester og mer enn 200 ulike kontrakter. Med en ny sourcing-strategi skal disse bli til noen få.

— Mange ulike IT-løsninger gjør det komplisert å binde konsernet sammen. Vi ønsker derfor å velge noen få, strategiske IT-leverandører innen drift og forvaltning. Slik kan IT bedre legge til rette for det nordiske, integr-erte konsernet, sier Sven Langerak, direktør for IT-sourcing i konsern IT.

Konkurransefortrinn. IT blir stadig viktigere for Posten og Bring, både for å levere dagens produkter på en e� ektiv måte, og også for å utvikle nye produkter og tjenester. Den nye strategien har som mål å gi konsernet et økt konkurransefor-trinn.

— Vi har ikke tatt ut alle stordrifts-fordelene. Som én stor aktør kan vi oppnå bedre betingelser enn det mange små gjør. Standardiserte

tjenester gir også forutsigbare pros-esser og forutsigbar kvalitet, i tillegg til at det er rimeligere, poengterer Langerak.

Med reduserte driftskostnader kan også fl ere midler brukes til utvikling av ny funksjonalitet for å støtte

forretningsom-rådene. I tillegg vil konsernet kunne nyte godt av at kompetansemi-ljøene samles.

M i l l i a r d k o n -trakter. Strat-egien, som er utarbeidet av Konsern IT, vil legge føringer for hvordan anskaf-felser skal gjøres i perioden 2012 til 2015. Fra 2015 skal

sourcingmodellen gi vesentlig kost-nadsreduksjon sammenliknet med 2011.

Prosjektet er nå i fase én, som består i å kartlegge dagens systemer, fi nne fram til de beste leverandørene gjennom anbudskonkurranser og inngå kontraktene. Kontraktene skal være inngått innen første kvartal av 2013 og har en kontraktsverdi på fl ere milliarder kroner. Fase to, selve implementeringen, vil begynne i midten av 2013 og skal være gjen-nomført innen 2014.

Vi har ikke tatt ut alle stordriftsfordelene. Som én stor aktør kan vi oppnå bedre betingelser enn det mange små gjørSven Langerak, direktør IT-sourcing.

Samler IT-satsingen

NY STRATEGI FOR ITKonsernledelsen i Posten Norge AS ga i slutten av 2010 Konsern IT i mandat å lage en konsern-felles IT-sourcingstrategi innen desember 2011. Strategien skal legge føringer for hvordan konsernet gjør IT-anskaffelser i perioden 2012–2015.

IT-SOURCINGMed IT-sourcing mener vi det samlede tjenestetilbudet vi har i konsernet for IT-tjenester, alt fra lønns- og økonomisystemer til e-postsystemer og PC-oppgra-dering. Outsourcing er tjenes-tetilbudet vi velger å sette ut til andre leverandører.

HVA BETYR DETTE...

...for IT-ansatte?De � este IT-tjenestene i Posten kjøpes allerede eksternt. Den nye strategien betyr med andre ord ikke at jobber skal � yttes ut. For noen av de rundt 200 IT-ansatte i Norden vil det være nødvendig med kompe-tanseutvikling innen arkitektur, kundeintegrasjon og leverandør-styring. Dette gjør at enkelte vil få endrede oppgaver og roller.

...for ledere i datterselskapene? Felles IT-leverandører betyr ikke mindre kontroll over eget IT-behov og -kostnader. Det nye systemet vil legge vekt på � ek-sibilitet for det enkelte selskap. Dette gir også mulighet for ulike prismodeller basert på forbruk.

Men svenske og andre utenlandske nettbutikker avstår fra å etablere seg. Årsaker er blant annet komplisert byråkrati og krav om lokalt nærvær i form av registrert selskap.

Håndtering av toll og moms er en jungel for både utenlandske nett-butikker og konsumenter. Nå lover administrerende direktør Esa Tiel-inen i Bring Mail Nordic at det blir enklere for de som ønsker å etablere seg.

– Vi blir nettfi rmaets lokale

momsrepresentant, som søker om norsk organisasjonsnummer og momsregistrering. Så kan vi ta oss av søknad om norsk domenead-resse, tollkreditt, administrasjon og deklarasjoner til norske skattemyn-digheter, sier han.

Enklere. Administrerende direktør Esa Tielinen i Bring Mail Nordic lover at det blir enklere for de som ønsker å etablere seg. Foto: Nils Midtbøen

Mer info om saken: www.bring.se/bring-mail/ehan-delnorge

Gull på nett. Bring Mail Nordic med ny kampanje som skal gjøre netthandel enklere for svenske nettbutikker.


Dag Mejdell (54) var bare sikker på én sak her i livet: Han skulle aldri bli toppsjef.

Fornuft og følelserTEKST INGVILD WEDAA TENNFJORD FOTO NILS MIDTBØEN

– Det eneste vi er sikre på, er at det blir mindre post, konstaterer Dag Mejdell og strør et florlett lag sukker over en varm capuccino-sky.

– Så må vi bare finne ut hvordan vi håndterer det.

Vi skal ikke stikke under stol at han hadde trodd at akkurat det skulle bli litt enklere. Håndteringen, altså. Da han takket ja til jobben som konsernsjef i 2006 tenkte han, muligens noe optimistisk, at størstedelen av omleggingen i Posten var unna-gjort, og at han herfra og ut skulle stå for mindre justeringer. Nærmest som vennlige dytt framover. Nå har han sagt opp nær tre tusen. Tiden krever omstilling i et tempo så det hyler rundt ørene.

– Blir det enklere å si opp folk med årene?

– Det blir tvert imot vanskeligere. Vi er allerede ved et punkt der nedbe-manningen berører mange arbeidstakere med lang ansiennitet. Det er vansk-elig.

– Er de sinte på deg?– De aller fleste som

jobber, her har en nær og realistisk holdning til det som skjer. Mange har en livslang lojalitet og vil det beste.

Aldri noen plan. Tiden. Den gnager. Vasker bort. Velter rundt. Tiden har nesten visket bort det personlige brevet. Antallet brev er redusert med 35 prosent på 12 år, og det eskalerer. Hvem hadde trodd det? Ikke Dag Mejdell. Hadde han fått tippe, hadde han ikke vært toppsjef engang. Og i alle fall ikke i Posten.

– En plan? Nei, jeg har aldri hatt noen plan. Ikke i det hele tatt. Jeg husker så godt da jeg jobbet i Dyno. Da så jeg på toppsjefen og tenkte: Er det én ting jeg ikke skal gjøre, så er det å bli toppsjef. En ting er at jeg ikke egner meg til det. Men å sitte med all den jobben? Nei.

Når Mejdell forlater kontoret etter en 50-60 timers uke, bærer han med seg bunker med papirer hjem. Alt han ikke rakk å lese, tas på kveldstid i sofaen. Er

det én ting han hater, så er det følelsen av ikke å være skikkelig forberedt. Noen ganger fortsetter jobben etter at nattlampen er slukket. Tankene kverner rundt, leter og leter etter en løsning.

– Men hva får du ut av det? Du vasser jo i dårlige nyheter?

– Nei da! Vi får ned sykefraværet og antallet arbeidsskader. Vi reduserer utslippene, integrerer fremmedkulturelle i arbeidsmarkedet og leverer gode regnskapstall. Hver gang jeg får til noe, kjenner jeg jo glede. Jeg lever jo for å levere.

Framhever seg ikke. Lesere av Dagens Nærings- liv kan få inntrykk av at Dag Mejdell konkurrerer i klassen «Norges kjedeligste mann». De skriver at han jogger om sommeren, står på ski om vinteren, og bruker ferien til å beise hus eller jogge enda litt mer. Det er først utenfor spaltene du opp-

dager at Mejdell faktisk er varm. Han har humor. Han analyserer. Rister fagkunnskap ut av ermet.

– Jeg har ikke behov for å fremheve meg selv. Jeg tror faktisk man gjør en bedre jobb for virksomheten hvis man bruker tiden på å jobbe og ikke eksponere seg for mye i media.

– Så hva er neste steg for Posten nå?

– Jeg mener for eksempel det er unødvendig å dele ut post på lørdager. Men den politiske ledelsen i Samferdselsdepartementet har flere hensyn å ta.

– Men du pleier å få viljen din, bare du maser lenge nok?

– Ja. Det hjelper å være tålmodig.

Sta og tålmodig. Skepsisen mot Post i Butikk var massiv. Å legge ned banktjenestene virket umulig. Du skal se tiden snart begynner å gnage på lørdagsposten også.

– Hvor sta er du?– Jeg er sta og tålmodig. Jeg tror det beste man

gjør er å diskutere med utgangspunkt i fakta og ikke udokumenterte påstander.

– Likevel er det så mye følelser når vi snakker om Posten. Hvorfor?

– Fordi vi har vært her i 365 år. Vi er en veldig viktig del av Norges infrastruktur. Mange har et nært og livslangt forhold til Posten. Men nå går grunnstammen i virksomheten kraftig tilbake.

Far flyttet ut. Hans barndoms postkontor hadde skranke med gitter foran. Det lå på Kringsjå studentby, og guttungen gikk dit fra den nærliggende tomannsboligen han bodde i for å sende brev eller pakker. Mor, far og to barn. Alt var akkurat slik det skulle være. Helt til en dag da far flyttet ut, og verden med et trylleslag plutselig var helt annerledes og ugjenkjennelig.

– Jeg måtte stille opp mer fordi vi plutselig ble en mindre familie. Jeg ble mer selvhjulpen. Det var en stor endring i livet, sier han.

I de årene utkrystalliserte det seg en følelse som har fulgt ham siden. Pliktfølelsen. Frykten for ikke å innfri omverdenens forventninger. Den sitter på skulderen hans når han bærer hjem papirbunker, terper og terper på tall før møtet.

Slitsom reising. – Ta deg utdannelse, var fars viktigste lærdom til meg. Selv hadde han det ikke, men satt likevel i konsernledelsen i Gjensidige. Men han så at tiden forandret seg og at utdan-nelse ble stadig oftere påkrevd. For meg var det et naturlig valg.

– Din far reiste mye. Var han en fraværende far?– Jeg har selv reist mye, og vet hvor slitsomt

det er.– Gjentok du det samme overfor dine barn?– Ja, jeg gjorde nok det. Det var bare noe som

vokste seg til med jobben. Jeg føler av og til at jeg gikk glipp av steg i barnas utvikling når jeg kunne være borte en uke eller to om gangen.

– Hva er din viktigste lærdom til dine barn?– De må stå for noe. Ha integritet.

Avisbud. Opp klokken halv fire. Levere avisen. Kanskje rekke en liten time på puten før skolen begynte. Oppveksten med ekstrajobb som avisbud var integritetsbyggende som pokker, selv om det kanskje ikke føltes sånn hver eneste morgen.

– Vi hadde ikke spesielt god råd da jeg vokste opp. Jeg måtte jobbe for det. Å gå med avisen ble en måte for meg å få råd til det jeg ønsket meg.

– Nå har du råd, men du tar det fremdeles ikke ut i svingene?

Jeg måtte stille opp mer fordi vi plutselig ble en mindre familie. Det var en stor endring i livet.Dag Mejdell

DETTE ER DAG MEJDELLAlder: 54

Tittel: Konsernsjef

i Posten Norge AS

Arbeidssted: Posthuset, Oslo

Sivil status: Gift, tre barn

Utdanning: Siviløkonom,

Norges Handelshøyskole

Praksis: Ansatt i Dyno

Industrier siden 1981,

konserndirektør i 1995,

konsernsjef i 1997.

Fra 2000 konsernsjef i Dyno

Nobel etter deling av selskapet.

Interesser: Familie, reiser,

trening og selvfølgelig filateli.


Midtpunktet

MIDTPUNKTET

Hvis Dag har en rampete side, så har jeg aldri sett den. Han overholder både vikeplikt og fartsgrenser. Men han er flink til å nyte livet.Widar Salbuvik, venn siden NHH-tiden

Han har alltid vært en ordentlig fyr. Han er også omtenksom og jordnær. Det ikke så mange vet, er at han er veldig barnekjær.Trond Fladvad, halvbror

Dag har både hode og hjerte. Han er strategisk, analytisk og målrettet. Han tenker langsiktig og er veldig klar i måten han formidler sine tanker.Gro Bakstad, kollega

SAGT OM

– Hvilken glede skulle jeg hatt av det – utover at jeg er veldig glad i å reise og besøke nye steder?

– Mange henter stor glede i en Porsche?–Nei, det synes jeg bare er latterlig.

Lokomotivfører i Alpene. Mejdell har et sykefravær på 0,0 prosent. Han er en av dem som karrer seg på jobb uansett. Klorer seg fast til pulten selv om han kanskje skulle holdt seg hjemme.

– Det verste jeg kan tenke meg er å være hjemme og ikke ha noe å gjøre.

– Blir du rastløs hvis det bare er stille?– Ja. Det må jo skje noe hele tiden. Sånn

tror jeg de fleste mennesker er. Jeg har jo mye av mitt sosiale liv også på jobben. Det er et viktig referansepunkt for meg.

Hvis alt annet går på dunken, pakker Mejdell kofferten og blir lokomotivfører i Alpene. Greit, så er det kanskje ikke en veldig realistisk plan. Men han har drømt om det. Styre et tog opp langs fjellsider så bratte at det nesten er fysisk umulig. Når du tenker over det, så er det ikke helt ulikt den jobben han gjør akkurat nå.

– Du har ikke høydeskrekk?– Overhodet ikke.

Meningsløst. – Det sies at sjefen i stadig større grad er bedriftens ansikt utad. Må du bli mer personlig for å lede Posten fremover?

– Bedriften står og faller ikke med meg som leder. Vi scorer gjennomgående godt på målinger av omdømme. Jeg tror folk legger merke til moderniseringen vi har gjort.

– Men selv Jens Stoltenberg er på Twitter?– Ja. Jeg har vært innom, men jeg har ikke

sett poenget med å dele alt med hele verden. I hvert fall ikke at T-banen er forsinket.

– Men du er på Facebook?– Er jeg?– Ja. Du står oppført som «Offentlig

person» uten bilde. – Ja vel?– En eneste person har trykket på «liker».

Er det deg?– Ha-ha. Nei, jeg sverger. Slikt er ikke min

stil. Sta og tålmodig. – Jeg tror det beste man gjør er å diskutere med utgangspunkt i fakta og ikke udokumenterte påstander, sier Dag Mejdell.


Pirker portrett på portoen

Du må føle når det akkurat er dypt nok. Tar du for mye, kan det ikke rettes opp.Sverre Morken

Sverre Morken har pirket fram en rekke personligheter på norske frimerker, og nå kommer kongen og dronningen.


Tett på

TEKST OG FOTO HENRIK SØRLIE

NITTEDAL: 21. februar ble to nye frimerker lansert: Ett av kong Harald V og ett av dronning Sonja i anledning av at de fyller 75 år i år. Bak begge fri-merkene står en stødig hånd utenom det vanlige. I et atelier i Nittedal sitter en 66-åring med sitt viktigste redskap: En gravørstikkel. Med den har Sverre Morken skåret ut en rekke motiver på små stålplater for Posten. Sluttproduktet har blitt vakre frimerker og internasjonal anerkjennelse. Totalt har han bidratt til nærmere 200 frimerker.

– Jeg mistet tellingen for en del år siden. Antallet er ikke så viktig, men det er utfordringen med hvert nye frimerke som betyr noe, sier Morken.

Stødig hånd. Han debuterte i 1973, og han har aldri vært skjelven. Et gravert frimerke kan ha fl ere tusen prikker og streker innenfor et område på 4-5 kvadratcentimeter. Hvis én eneste strek blir risset inn på feil sted på stålplaten, må man starte på nytt. Det har aldri skjedd Sverre Morken.

– Man gjør ikke feil i dette yrket. Det krever ekstrem konsentrasjon, og den egenskapen har jeg. Dessuten har jeg aldri hatt antydning til skjelving, selv ikke på mikronivå. Bank i bordet!

Et triks for å unngå skjelving er å starte med å la armene henge rett ned i noen minutter. Tenk på minst mulig og la roen synke inn i kroppen.

– I tillegg tror jeg det er viktig å holde seg i god fysisk form for å drive med slikt arbeid.

Omtrent hver time tar jeg noen armhevinger på stang, hopper tau eller gjør andre øvelser, forteller frimerkekunstneren.

Fanger personligheten. Han brukte 11 uker i � or sommer på selve graveringen av de to fri-merkene som nettopp er lansert. På forhånd hadde han gått gjennom hundrevis av bilder i jakten på det beste utgangspunktet – et bilde som virkelig fanger personligheten. Morken mener at kroppen er mindre interessant i et portrett. Kropp

og klær sier lite, det er ansiktet som teller. Spesielt gjelder det øyne, munn og nese – og samspillet mellom disse.

– Det er det som skaper uttrykket hos en person. I tillegg er lyset og skyggen avgjørende for om portrettet blir godt. Jeg toner ned uviktige detaljer, slik at de ikke stjeler oppmerksomheten fra det sentrale i personligheten, sier Morken.

Setter spor. Han legger fram fotoforslag for Designrådet i Posten, og i siste instans er det

konsernsjefen som godkjenner alle frimerkeutgiv-elser. Bildet av kongen er tatt av Sølve Sundsbø for Det kongelige ho� , og bildet av dronningen er tatt i Tsjekkia av fotograf Lise Åserud. Disse bildene ble utgangspunkt for arbeidstegningene som Morken lager for hånd. Han tegner alle strekene og fi njusterer uttrykket fra fotografi et.

Deretter starter arbeidet med gravørstikkelen. Portrettet graveres speilvendt, så det blir riktig når platen trykkes. Fargemetningen avhenger av dybden på sporene. Jo dypere, jo mørkere blir fargen. Men veldig dypt blir det aldri:

– Dybden ligger et sted mellom 0,005 milli-meter og 0,080 millimeter, forklarer Morken.

Han � erner lag etter lag, slik at det ikke plut-selig blir for dypt og streken for mørk.

– Du må føle når det akkurat er dypt nok. Tar du for mye, kan det ikke rettes opp.

Design og trykk. Underveis lager han 10-15 prøvetrykk i stålstikkpressen. Når han endelig er fornøyd, skal resten av frimerket formes med elementer som navn, pris, land og bakgrunn. Her samarbeider han ofte med designeren Enzo Finger.

– Enzo er en god venn og kollega. Vi har hatt mange oppdrag sammen, men designet på de to siste frimerkene har jeg gjort selv. Enzo har derimot lagd trykkoriginalen av skissen min.

Det hele fullføres i et trykkeri i Nederland. Selve trykkingen er også en komplisert prosess, men sluttproduktet er velkjent: Et frimerke. Noen ser en papirlapp der andre ser et kunstverk.

Prøvetrykk. Stålstikkpressen kan gi et trykk på 15 tonn per kvadratcentimeter.Perfeksjonist. Prøvetrykk av dronning Sonja.

TETT PÅPOST- & BRINGAVISEN 24. FEBRUAR 2012 NR. 2 1919

Nye frimerker. Både kongen og dronningen

fyller 75 år i 2012.

Sedler. Sverre Morken har også gravert portrettet på samtlige av dagens norske pengesedler.

Smått. Morken forstørrer 20 ganger gjennom lupen. Dette portrettet er av Fridtjof Nansen. De andre originalene ligger i et hvelv i Norges Bank.

Spiss og skarp. Gravørstikler og ripenål.

VISSTE DU AT:

• Trykkekostnadene for ståltrykk (gravyr) er 5-10 ganger høyere enn for vanlig trykk (offset).

• Gravering må gjøres speil-vendt og i størrelse en-til-en. Et gravert frimerke-portrett kan bestå av � ere tusen prikker og streker.

• De senere årene har omtrent ti prosent av norske frimerker vært gravert.

• Høydepunktet for graverte frimerker var på 60- og 70-tallet. På den tiden ble over halvparten gravert.

• Østerrike er kanskje det landet som er mest kjent for sin gravørkunst.

I år er det valg blant ansatte til konsern-styret. Der kan du ta beslutninger som angår alle.

TEKST MARIT MOSNESSET

Det skal velges fire representanter fra de ansatte og seks varamedlemmer til konsern-styret i Posten for en periode på to år.

– Valget blant ansatte gjør at flere grupp-eringer i konsernet kan få mer innflytelse, sier juridisk direktør Inger Roll-Matthiesen, som i år er leder av valgstyret.

Still med liste. Alle ansatte kan stille liste, og listen trenger ikke å være tilknyttet en fagforening. Inger Roll-Matthiesen oppfordrer fagforeningene og ansatte i Norge til å stille liste. Ved mobili-sering kan gruppene få inn en representant. En liste trenger i overkant av 1000 stemmer for å få inn en representant. Listene skal inneholde ti navn på personer som har sagt seg villig til å stille til valg. Listen må leveres til sekretær i valgstyret, Hege Th. B. Andersen, innen torsdag 10. mai.

Valg av nye representanter skjer annet-hvert år. Selve valgdagen er fredag 8. juni. Informasjon om valgordningen og valget får du ved å henvende deg til [email protected]

FRISTER» 23. mars: Manntallet blir tilgjengelig.» 13. april: Frist dersom en ønsker å kreve valgkretser og forholdstallsvalg. (Ifølge representasjonsforskriften må to tredeler av de ansatte stå bak kravet om valgkretser.)» 20. april: Frist for å kunngjøre valgform.» 10. mai: Frist for å foreslå kandidater eller levere valglister. Dersom det blir forholdstallsvalg (slik det har vært tidligere valg), er 10. mai fristen for å levere valglister. Det må være oppført ti (10) navn på listen.» 8. juni: VALGDAG med mulighet for å levere inn stemmene sine på arbeidsplassen. Alternativt kan du sende stemmeseddelen i posten.

VALGSTYRETDet er konsernets styre som før hvert valg oppnevner et valgstyre som skal lede gjen-nomføringen av ansattevalget. Medlemmene i årets valgstyre er:» Juridisk direktør Inger Roll-Matthiesen (leder)» Ansatterepresentant Svein Malkjærn (nestleder)» Konserndirektør Elisabeth H. Gjølme» Ansatterepresentant Ann Elisabeth Wirgeness

Lyst til å påvirke mer?

LEDER

Leder Air&Sea ProsjektspedisjonDigerneset Næringspark OBS. Frist: 24.02.12

PRODUKSJON

Postbud, 37,5 t/uKarmøy distribusjonsenhetFrist: 02.03.12

Postbud, 37,5 t/u Dokka distribusjonsenhetFrist: 02.03.12

Postbud, 37,5 t/uOdal distribusjonsenhetFrist: 02.03.12

Postbud (2), 37,5 t/uBodø postterminalFrist: 02.03.12

Postbud vikariat, 37,5 t/uKongsvinger distribusjonsenhet 2Frist: 02.03.12

Postsjåfør 3 stillinger Logistikk Operations Salten TransportFrist: 02.03.12

Postsjåfør Logistikk Operations Skien Transport Frist: 02.03.12

Postsjåfør Logistikk OperationsDrammen Transport Frist: 02.03.12

Førstepostbetjent 2 stillinger Logistikk Salten Transport, KjørekontoretFrist: 02.03.12

Postsjåfør vikariat 37,5 t/u Logistikk Operations Hamar Transport Frist: 02.03.12

Postsjåfør 37,5 t/u Logistikk OperationsKristiansand Transport 2 Frist: 02.03.12

Befraktere Air&SeaDigerneset NæringsparkOBS. Frist: 24.02.12

Key Account TrafikkDigerneset NæringsparkOBS. Frist: 24.02.12

TrafikkmedarbeidereDigerneset NæringsparkOBS. Frist: 24.02.12

Controller, Bring CargoOOB. Frist: 26.02.2012

STAB/STØTTE

HR-rådgiver personaladministrasjon og lønnHR-senteret Frist: 26.02.2012

Stillingene er utlyst på infolink.posten.no

Vil du bli fotomodell?Posten og Bring trenger kontakt med enda flere medarbeidere som ønsker å bli med i kampanjer og andre bilder vi bruker for å profilere våre verdier og tjenester. Vi er stolte av å kunne bruke egne ansatte i kommunikasjonen, slik vi har g jort i flere år. For oss er ekthet viktig når vi snakker om hva Posten og Bring kan tilby og står for. Vi ønsker å fremheve dere som g jør den viktigste jobben i konsernet – dere som viser våre verdier i det daglige. Det eneste vi krever er at du arbeider i Posten eller Bring og kan stille opp med glede og entusiasme.

Meld deg på: infolink.posten.no

Du bestemmer. Annethvert år er det valg av ansattes representanter i konsernstyret. I år er det valgdag 8. juni. Arkivfoto: Henrik Sørlie


Folk i fartaTIPS OSS OM FOLK I FARTA

Folk i farta Er du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Har du giftet deg eller fått barn? Vet du om et arrangement for postfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på telefon 23 14 84 10, eller via e-post [email protected]

Europeisk valgFor første gang skal det velges norske delegater til et særskilt forhandlingsutvalg (SFU) som skal bestå av de ansattes representanter.

TEKST MARIT MOSNESSET

SFU skal forhandle frem selve avtalen om hvordan et Europeisk Samarbeidsutvalg (ESU) skal settes sammen og virke.

Utvalget skal ha minst én representant fra hvert land der Posten driver én eller fl ere virksomheter. I tillegg sikres ytterligere representasjon basert på antall ansatte i de enkelte nasjonale enheter.

Formålet. ESU er en ny, europeisk samarbeidsplat-tform som består av arbeidstakernes representanter som utpekes eller velges av, og blant, de ansatte.

Samarbeidsutvalget skal bedre de ansattes konsul-tasjons- og informasjonsrettigheter i virksomheter som har grenseoverskridende aktiviteter. Ofte har ledelsen en meget sterk samordning på europeisk konsernnivå, mens fagforeningsstyrken fremfor alt

fi nnes på arbeidsplassen og forbundsnivå i de enkelte land. Dette er grunnen til at arbeidstakerne fra de forskjellige landene gis en formell og akseptert arena å møte toppledelsen i virksomheten på. Utvalget har krav på å møte ledelsen én gang i året.

ESU-SAKER:» Helse, miljø og sikkerhet» Den økonomiske og fi nansielle situasjonen» Vesentlige endringer i konsernets organisasjon» Innføring av nye arbeidsmetoder eller produksjons- prosesser» Masseoppsigelse

VIDERE PROSESS:» Vår 2012: Valg/oppnevning av ansattes representanter til SFU» September 2012: Forhandlinger om ESU» Q1/Q2 2013: Gjennomføring av første møte i ESU» Ønsker du mer informasjon om SFU/ESU? Ta kontakt med [email protected] eller [email protected]

FRISTERSom for ansattevalg (se egen sak), unntatt valgdag: 19. juni.

Lyst til å påvirke mer?

Postens tipslandslagPostkontoransatte som har vunnet i såkalt fi nanstipsing møttes nylig til landslagssamling.

TEKST TERJE HØVIK

GARDERMOEN: Postens kunde-behandlere bruker daglig nett-portalen Tipsfl yt til å varsle DNBs fi nansrådgivere om kunder som ønsker et møte. Resultatene av møtene logges i samme system, noe som gir begge parter innsikt i aktivitet og resultat. I 2011 gjen-nomførte DNBs fi nans-rådgivere 16 000 kundemøter etter nesten 38 000 kundetips fra kundebe-handlere på postkontor. Det ga en inntekt på 12,5 millioner til post-kontorene.

Feiring. 8. februar møttes glade vinnere på Gardermoen for å markere første landslagssamling. De representerte postkontorene med mest inntekt pr. årsverk fra fi nanstipsing de siste fi re månedene i 2011. I noen timer feiret de seg selv, fi kk faglig påfyll og delte sine erfaringer. Med hjem til teamet fi kk de håndball-andslagets drakt med påtrykt plassering og postkontorets navn.

Neste landslagsuttak blir 1. juni. Oppdatert status fi nner du på Mylink hver måned.

Yusuf på topplistenAbdirahman Yusuf i Posten var blant vinnerne da ti internasjonale talenter ble kåret.

TEKST NASRULLAH QURESHI

Abdirahman Yusuf er en del av programmet «Du gjør forskjellen» i Posten. Han er vanligvis avde-lingsleder på Østlandsterminalen. Nå fungerer han som Application Manager i konsernstab IT.

Nylig var det feststemming og over 100 gjester på Cafeteatret i Oslo da Yusuf og ni andre talenter fi kk sin utmerkelse som en del av Top 10.

Top 10 er et prosjekt i regi av Leadership Foundation. Målet med Top 10 er å lete frem og kåre ti internasjonale talenter (fem kvinner og fem menn) som har utøvd lederskap og/eller inntatt

en ledende rolle i norsk arbeids-, samfunns- og eller kulturliv. Pros-jektet ønsker å vise «veien til suksess», og å bygge rollemodeller av internasjonale personer som har gjort det godt i Norge.

Landslaget. Trener Terje Bjørnerås og representanter fra vinnerkontorene. 1 Ann Karin Gamst Johnsen, 2 Helene Krogh, 3 Kjersti Askeland, 4 Rita Lian, 5 Torhild Klausen, 6 Ann Kristin Rosmo, 7 Solveig Nordeng, 8 Kari Sandaker, 9 Ellen Nilsen, 10 Bente Kvitland. Foto: Terje Høvik

Du bestemmer. Annethvert år er det valg av ansattes representanter i konsernstyret. I år er det valgdag 8. juni. Arkivfoto: Henrik Sørlie

Foto

: w

ww

.col

ourb

ox.n

o

Vinner. Abdirahman Yusuf. Foto: Nasrullah Qureshi

» …Politiet frykter at fl ere blir utsatt for svindel og ID-tyveri uten å vite om det? Én av årsakene er bankenes rutiner når de sender ut bankkort med posten. Nylig pågrep politiet i Stavanger en mann med rundt 50 bankkort, som han trolig har stjålet fra post-kasser. Likevel er kun 14 saker anmeldt til politiet i Stavanger så langt i år. Kilde: NRK

» …Flere posteksperter mener tollbehandling må bli enkleredersom man skal lykkes med internasjonal netthandel? Dette kom frem på en postkonferanse i Miami sist måned. Potensialet blir sett på som enormt dersom man klarer å gjøre netthandelen over landegrenser mer transparent for mottakerne, skriverpostandparcel.info.


VISSTE DU AT...VISSTE DU AT...

TEKST SIGNE STEINNES FOTO NILS MIDTBØEN

ØSTLANDSTERMINALEN: Postens desidert største manuelle levering – 1,2 millioner Coop-medlems-blader – ble i januar for første gang maskinsortert. Da var Marta Vegsund Andreassen, produk-sjonsleder på småbrevavde-lingen på Østlandsterminalen, blant dem som holdt i trådene. – Jobben min går ut på å drifte avde-lingen, samtidig som jeg har person-alansvar for teamet mitt, forteller hun.

Holder fristene. På hver tidligvakt sorteres rundt én million brev, på hver seinvakt rundt 900 000. Det meste maskinsorteres, men brev med en litt annerledes tykkelse, farge eller form må ofte sorteres manuelt.

– Jeg følger opp produksjonen og sjekker at alt går bra med de ansatte og at vi rekker fristene. Vi har alltid et oppstartmøte der vi går igjennom tall for gårdagen og hva som skal gjøres den påfølgende dagen. Det er viktig at de ansatte vet hva målene og kravene for hver enkelt dag er, sier produksjonslederen.

Samtaler. Før hver arbeidsdag må hun også sørge for at riktig beman-ning er på jobb.

– Vi blir målt på timer og må ikke overstige timeforbruket. I tillegg må vi hele tida jobbe med å holde et lavt sykefravær, blant annet gjennom plussamtaler og medarbei-dersamtaler, sier Andreassen.

Når folk er syke eller det kommer inn post som ikke er meldt, må de stadig vekk vri hjernen for å få dagen til å gå opp.

– Ingen dag er lik, og vi må ofte være kreative. Heldigvis er det godt samarbeid mellom avdelingene på ØT, og det er mye godt humør her. Det gir en god følelse å takle de ulike utfordringene sammen.

Mange muligheter. Produksjon-slederen har jobbet i Posten i seks år og begynte i en deltidsstilling mens hun studerte. Med en bachelorgrad i media, IKT og design, samt marked-skommunikasjon fra BI, utelukker hun ikke å snuse på andre deler av konsernet etter hvert.

– Posten har mange muligheter, men jeg stortrives der jeg er nå. Her blir jeg trygg på å kommunisere med ulike folk og å ha personalansvar, sier hun.

Produksjonsleder Marta Vegsund Andreassen må ofte være kreativ for å få arbeidsdagen på småbrevavdelingen til å gå opp.

30 ÅR:27. februar:Lars Gøran Tjäder, Stokke

50 ÅR:28. februar:Ramon Pascual Medina, Oslo

60 ÅR:21. februar:Jonny Vikebø, Laksevåg

60 ÅR:10. mars:Frøydis Rafaelsen, Hansnes

60 ÅR:27. februar:Reidun Nakkestad, Flekkefjord

60 ÅR:11. mars:Helen Nordgård Brørs, Steinkjer

60 ÅR:4. mars:Gerd Torild Haddeland, Tonstad

60 ÅR:27. februar:Åge Herseth, Hamar

60 ÅR:10. mars:Roar Kristiansen, Stokke

50 ÅR:1. mars:Nils Arvid Johansen, Oslo

30 ÅR:3. mars:Ann Helen Hordnes, Os/Tysnes

50 ÅR:3. mars:Lone Skrædderdal Jacobsen, Oslo

40 ÅR:4. mars:Birgitte Barclay Larsen, Stathelle

40 ÅR:7. mars:Pål Morgan Mathisen, Sarpsborg

40 ÅR:11. mars:Saman Ahmed, Stokke

60 ÅR:3. mars:Terje Berg, Skarnes

70 ÅR:7. mars:Randi Nilsen Frisk, Nuvsvåg

50 ÅR:4. mars:Olav Lien, Alta

60 ÅR:28. februar:Ottar Haukanes, Bønes

60 ÅR:11. mars:Knut Hoddø, Namsos

50 ÅR:4. mars:Åshild Moe, Sand

50 ÅR:5. mars:Jørn Gulbrandsen, Lørenskog

60 ÅR:1. mars:Bjørn Segtnan, Trondheim

50 ÅR:27. februar:Tom Halvorsen, Lier

40

70

30

60

GRATULERER SEND INN DINE GRATULASJONER TIL [email protected]

Godt humør blant små brevMARTA VEGSUND ANDREASSEN (29)

Arbeidssted: Småbrev, ØstlandsterminalenStilling: Produksjonsleder

Stortrives. Marta Vegsund Andreassen skryter av at det er mye godt humør på Østlandsterminalen. Her med kollega André Lervåg.


Folk i fartaTIPS OSS OM FOLK I FARTA

Folk i farta Er du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Har du giftet deg eller fått barn? Vet du om et arrangement for postfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på telefon 23 14 84 10, eller via e-post [email protected]

MIN HVERDAG

Språk er mot: Evnen til å tenke seg en tanke, uttrykke den, og dermed la den bli virkelighet. Salman Rushdie

» …tiden er inne for å søke velferdsmidler? Er du med i idrettslag, kor, orkester, sjakklubb, dramagruppe eller lignende som er tilknyttet Posten Norge (morselskapet)? Fristen for å søke velferdsmidler for 2012 er 2. mars. Mer informasjon på Mylink.

Skaffet ny kundeVIL NÅ NYE HØYDER: Norsk Hydro benyttet Bring svært lite til transport. Dette ville utlandsavdelingen i Bergen gjøre noe med. De hadde nemlig gode relasjoner til et polsk selskap som utførte transportoppdrag for Hydro Aluminium i Årdal. Etter innsats fra flere avdelinger startet avtalen om kjøringer mellom Årdal og kontinentet opp i 2010. Totalt har Bring nå passert 30 millioner i omsetning på denne viktige kunden, og mersalgsmulighetene i Norge er store. Potensialet i Europa er stort i forbindelse med stevedoring (lasting og lossing av skip) og distribusjon av varer som kommer inn med båt fra Norge, ifølge salgssjef i Nordic Accounts, Joar Hjelmås.

Aluminium. Fra Norsk Hydros verk i Årdal. Foto: Helge Hansen

25 ÅR I POSTEN:27. februar:Kari Johanne Hatlestad Larsen, Bergen

25 ÅR I POSTEN:1. mars:Randi Studsrud, Mysen

50 ÅR:7. mars:Ninni Grip, Leknes

25 ÅR I POSTEN:2. mars:Asbjørn Strand, Oslo

60 ÅR:4. mars:Tormod Johansen, Harstad

25 ÅR I POSTEN:1. mars:Tone Mathisen, Sandnessjøen

25 ÅR I POSTEN:1. mars:Svenn Sørensen, Vinstra

25 ÅR I POSTEN:2. mars:Jatinder Pal Singh Bains, Oslo

40 ÅR I POSTEN:22. februar:Jarle Tellnes, Bergen

25 ÅR I POSTEN:4. mars:Petter Olav Aaen, Trondheim

70 ÅR:11. mars:Jan Reidar Kolnes, Kongsberg

25 ÅR I POSTEN:1. mars:Bjørn Breili, Stavanger

25 ÅR I POSTEN:1. mars:Bjørg Irene Løvvig, Sarpsborg

25 ÅR I POSTEN:2. mars:Ove Pedersen, Lillestrøm

25 ÅR I POSTEN:11. mars:Kjell Ivar Paulsen, Sarpsborg

50

TRØNDERBOWLERE. Trondheim gjorde det godt under Post-NM i bowling i oktober. Helt foran: Berit Rasmussen. Foran fra venstre: Terje Berg, Kristin Beseth, Bjørg Dinesen, Tore Rokkones, Anita Torve, Ola Sand, Unni Ekle. Delvis skjult bak står Solveig Kynnø. Videre kommer Erling Krogh og Steinar Lund. Bak fra venstre: Stein Ekle, Tore Meier, Roald Adserød, Vidar Kapstad, Anders Lund, Odd Strandheim, Asle Nordtømme og Arild Gundersen.

LAGBILDET

av din avdeling til [email protected]

SEND INN FOTO

30 ÅR:1. mars:Steinar Lund, Trondheim

50 ÅR:15. februar:Eldbjørg Vik,Bryne

16. februar:Odd Arne Skjerve,Gjettum

28. februar:Kari Fausk Blokhus,Kvinnherad

7. mars:Kari Helen Mæle,Stavanger

11. mars:Petra Bartelmann,Oslo

60 ÅR:29. februar:Karin Akerlie,Gol

5. mars:Rigmor T. Almioni,Finnsnes

8. mars:Lillian O. Ingebrigtsen,Hitra

9. mars:Kari I. Austgarden,Hamar

11. mars:Inger Stokmo Klaudiussen,Tromsø

25 ÅR I POSTEN:9. januar:Lisbeth Skjøld,Kolbotn

1.februar:Per Stokvik,Trondheim

19. februar:Mona Aasland,Oslo

2. mars:Ove Torsten Pedersen,Lørenskog

3. mars:Evy Tellnes,Bergen

4. mars:Bente Lien Henriksen,Grimstad

40 ÅR I POSTEN:28. februar:Jan Helmer Johansen,Bodø

6. mars:Inger Lise Vatshaug,Mosjøen

9. mars:Olav Anton Andersen,Evenes

25 OG 40 ÅR I POSTEN OG BRING

FOR 10 ÅR SIDEN:Frå 1. mars snakkar vi om A-prioritert og B-Økonomi. Frå då av glir A-, B- og C-straumen inn i historia. I heile landet går 1000 posttilsette på kurs. I 18 år har Posten sendt breva med dei tre straumane. – Litt vanskeleg å finne ut av alle alternativa, meinte kundane, som no har sagt sitt. Dei ønskte enklare og meir effektive tilbod for fram-sending av brevposten sin. Dei ønskte større fleksibilitet, enklare og meir effektive produkt. Og Posten har lytta. Vi har forenkla tilboda ved å kutte ned frå tre til to leveringsfartar, fortel Arvid Bru, Kommunikasjon Marknad. (Postavisen nr. 3/2002)

FOR 25 ÅR SIDEN:Bronse i VM ga OL-billett. – Jentene elsker utfordringer, tar ansvar – og har evnen til å vinne når det gjelder, sa suksesstreneren Sven Tore Jacobsen til Post i høst en gang. Og han fikk rett. Det gikk som vi alle håpet under VM i Nederland. Da Norge valset opp med selveste håndballgiganten Øst-Tyskland i bronsefinalen, ja, da fikk millioner av TV-seere verden over selv se at det er tæl i norske jenter. Bronselaget har skrevet norsk håndballhistorie – og med POSTEN som en aktiv medspiller. Vi gratulerer håndballjentene – og vi gratulerer hele Post-Norge. (Resultatet ble 23-19.)(Post nr. 1/1987)

FOR 50 ÅR SIDEN:Postgangen og forbindelsen mellom hjemlandet og de som seiler ute, byr på store problemer. Altfor ofte hører vi eksempler på at slik post har tatt uforholdsmessig lang tid underveis – eller den er ikke kommet frem i det hele tatt. Selv i verdensmålestokk har vi en sjømannsstand større enn de fleste, og problemene blir der etter. (Post nr. 1962)


VISSTE DU AT...

BRA JOBBA! TILBAKEBLIKK

DAGENS GODT SAGT:

23

Stortrives. Knut Nordal (53) har kjørt lastebil hele sitt yrkesaktive liv, de siste 14 årene for Posten. De siste 25 årene har han vært bosatt på Lillehammer og kjører langruter for Posten derfra. I løpet av en seks ukers turnus veksler han mellom å kjøre nordover til Skjåk eller Dombås på dagtid, og sørover til Hamar på kvelden. Han stortrives med de

vekslende arbeidsdagene. Etter å ha kjørt både

grusbil og annen trans-port gjennom årene, er Knut sikker i sin sak: Bedre enn i Posten kan man ikke ha det som sjåfør. Alltid nye biler, ordnede arbeidsforhold, gode kollegaer og topp service på Volvo Truck Center på Lillehammer. En bedre arbeidsplass enn førerhuset på Volvoen kan han heller ikke tenke seg.

» Red ak sjonen avsluttet arbeidet med denne utgaven torsdag 16. februar.

Neste utgave av Post- & Bringavisen kommer fredag 23. mars.

Frimerkeslipp. På utgivelsesdager var trengselen stor i Kirkegata 20. En “herreinteresse” ser det ut til, med damer bak skranken med gode, tykke briller.

Stortrives. Knut Nordal kan ikke tenke seg bedre arbeidsplass enn Posten og førerhuset på Volvoen. Foto: Volvo Norge

Kulturpris til postbudPostbud Sissel Aadnøy Aalen fikk Aurland kommunes kulturpris for 2011.

Prisbelønt. Anders Aasen og Sissel Aadnøy Aalen fikk prisen for å spredt sangglede i 25 år. Foto: Arne Veum

Ny frist for festival Familiehelg. Du kan fortsatt melde deg på til årets vinterfestival på Skeikampen 12.-15. april. Den opprinnelige fristen er utvidet til 1. mars. Det er Hamarpost BIL og Velferdsråd, i samarbeid med Postens Idretts- og fritidsforbund, som byr på en kombinasjon av landsting, skimesterskap og fami-liehelg. Alle ansatte i Postenkonsernet kan ta med seg familien til innlosjering på Thon Hotel Gausdal for en vinterlig opplevelse før våren setter inn.

Vintermoro. Du kan melde deg på til vinterfestival inntil 1. mars. Foto: Nils Midtbøen

Volvo- medlem nr. 2000Sjåfør Knut Nordal stortrives i Posten og i førerhuset på Volvoen.

Mer info om saken: www.postidrett.no

Fant tonen. Sissel Aadnøy Aalen, med fartstid i Posten siden 1975, delte prisen med sin musikkpartner Anders Aasen. De fant tonen som duo i 1986, og har enda lenger fartstid i lokale sang- og musikklag.

Duo.Sammen har de sørget for syngende under-holdning på årsmøter, bryllup, julebord, hagefester og mange andre tilstelninger i Vestlandskommunen.


Punktum » Er du ansatt i Posten Norge AS og det er feil adresse på denne utgaven av Post- og Bringavisen? Gi beskjed til ditt «Lønnskontor». » Andre adressater gir melding til Posten Norge AS, Konsernstab Kommunikasjon, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OSLO om riktig adresse.

FEIL ADRESSE? REDAKSJONEN AVSLUTTET:

ARKIVBILDETSMÅNYTT

post & bringavisen nr 02 2012

Documents