pracownia projektów architektoniczno – budowlanych · katalogi i informacje dotyczące...

Pracownia Projektów Architektoniczno – Budowlanych

80-283 Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom. 691 057 515

NIP 957-08-87-358 Regon 221589250 e-mail: [email protected]

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

UWAGA:

Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie – zastrzeżone!

Opracowanie chronione ustawą „O prawie autorskim i prawach pokrewnych” z dnia 04.02.1994 r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia 23.02.1994 r.)

Kopiowanie w całości lub w części bez zgody autora zabronione!

WRZESIEŃ 2015

Stadium: PROJEKT BUDOWLANY

Inwestycja:

Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy

skrzyżowaniu DK20 z ulicą Derdowskiego w Chwaszczynie

w ramach programu inwestycyjnego pt.

"Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie

pomorskim na drodze krajowej nr 20 i 55"

Działki:

Chwaszczyno

Nr działek: 447, 464

Branża: ELEKTRYCZNA

Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku

ul. Subisława 5

80-354 Gdańsk - Oliwa

Umowa: Nr 130/Z-2/2015 z dnia 31.07.2015

Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis:

Projektował:

mgr inż. Łukasz Darmach

elektryczna POM/0011/POOE/11

Sprawdzał:

mgr inż. Marcin Śleziak

elektryczna POM/IE/0444/10

mailto:[email protected]

2

Spis treści

OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA I SPRAWDZAJĄCEGO .................................................................................. 3

1 OPIS TECHNICZNY ....................................................................................................................................... 4

1.1 WPROWADZENIE ...................................................................................................................................... 4

1.2 PODSTAWA OPRACOWANIA ....................................................................................................................... 4

1.3 CEL I ZAKRES OPRACOWANIA.................................................................................................................... 5

1.4 LOKALIZACJA INWESTYCJI......................................................................................................................... 5

2 OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO ...................................................................................................................... 5

2.1 STAN ISTNIEJĄCY ..................................................................................................................................... 5

2.2 STAN PROJEKTOWANY ............................................................................................................................. 6

2.2.1 Zasilanie w energię elektryczną ......................................................................................................... 6

2.2.2 Ochrona od porażeń .......................................................................................................................... 6

2.2.3 Sterownik sygnalizacji świetlnej ......................................................................................................... 7

2.2.4 Dobór masztów i latarni sygnalizacyjnych. ........................................................................................ 7

2.2.5 Kanalizacja kablowa .......................................................................................................................... 7

2.2.6 Pętle indukcyjne ................................................................................................................................. 8

2.2.7 Sygnalizacja akustyczna oraz przyciski dla pieszych ........................................................................ 8

3 UWAGI MONTAŻOWE DLA WYKONAWCÓW ............................................................................................. 9

4 INFORMACJE O PLANIE „BIOZ” ............................................................................................................... 10

4.1 ZAKRES ROBÓT I KOLEJNOŚĆ REALIZACJI ................................................................................................ 10

4.2 WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWALNYCH ................................................................................... 10

4.3 ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA TERENU, KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I

ZDROWA LUDZI .................................................................................................................................................... 10

4.4 PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA PODCZAS REALIZACJI ROBÓT: .................................................................... 11

4.5 SPOSÓB INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ZADANIA .......................... 11

4.6 ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE NIEBEZPIECZEŃSTWU ........................................ 11

5 ZAŁĄCZNIKI ................................................................................................................................................ 13

6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA ................................................................................................................................. 23

3

Oświadczenie projektanta i sprawdzającego

Zgodnie z art. 20 ust. 4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane

(Dz. U. nr 156 poz. 1118 z 2006 r. z późniejszymi zmianami)

oświadczam, że projekt budowlany:

Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu DK20 z ulicą

Derdowskiego w Chwaszczynie w ramach programu inwestycyjnego pt. „Poprawa

bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie pomorskim na drodze nr 20 i 50”

w zakresie branży elektroenergetycznej

dla sygnalizacji świetlnej ruchu ulicznego

został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej

i jest kompletny w rozumieniu Ustawy Prawo Budowlane oraz Rozporządzenia Ministra

Infrastruktury z dnia 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego

(Dz. U. nr 120 poz. 1133 z 2003 r.)

…………………………… ……………………………

(Podpis projektanta) (Podpis sprawdzającego)

4

1 Opis techniczny

1.1 Wprowadzenie

Przedmiotem opracowania jest część elektryczna budowy sygnalizacji świetlnej na

skrzyżowaniu DK2 z ulicą Derdowskiego w Chwaszczynie. Budowa zakłada osygnalizowanie

istniejącego przejścia dla pieszych zlokalizowanego ww. skrzyżowaniu w celu poprawy

bezpieczeństwa ruchu drogowego.

1.2 Podstawa opracowania

Jako podstawa opracowania służą:

1. Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem a pracownią NEVORA PROJEKT

2. Mapa do celów projektowych z inwentaryzacją urządzeń technicznych w skali 1:500, z

istniejącym i projektowanym układem drogowym, istniejącymi i projektowanymi

urządzeniami nadziemnymi i podziemnymi.

3. Warunki przyłączenia wydanych przez Energa Operator.

4. Przepisy ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (Dz. U. nr 89 poz. 414) z

późniejszymi zmianami

5. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie

warunków technicznych, jakimi powinny odpowiada budynki i ich usytuowanie (tekst

jednolity Dz.U. PNr 75 z dnia 15.06.2002)

6. Dokumentacje DTR sterowników sygnalizacji świetlnej ulicznej.

7. Katalogi i informacje dotyczące urządzeń sygnalizacji świetlnej ulicznej.

8. Inne katalogi i karty informacyjne.

9. Uzgodnienia branżowe i uzgodnienia z zainteresowanymi instytucjami.

Normy i opracowanie związane:

N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i

budowa

N-SEP-E-001 Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona

przeciwporażeniowa.

PN-IEC-60364- Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27. 08.2002r. (Dz. Ustaw z dnia

17.09.2002r.) w sprawie zakresu i formy „planu bioz”.

Prawo Budowlane (Dz. Ustaw Nr 89/1994 - Ustawa nr 414 z dnia 07.07. 1994r. z

późniejszymi zmianami.

ZN-95/TP.S.A-011/T- Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Ogólne wymagania

techniczne.

ZN-95/TP.S.A-012/T- Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Kanalizacja kablowa

pierwotna. Wymagania i badania.

ZN-95/TP.S.A-023/T- Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Studnie kablowe.

Wymagania techniczne.

Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnalizatorów drogowych oraz

urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach -

załączniki nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. - ( Dz.

U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003r.).

5

Ustawa o drogach publicznych (Dz. Ust. Nr 14 poz. 60 z 21.03.1985r.) z późniejszymi

zmianami.

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej – W sprawie warunków

technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.

Ustaw 43/99 z dnia 14.05.1999r.).

Kodeks Drogowy.

1.3 Cel i zakres opracowania

Tematem projektu jest wykonanie dokumentacji projektowej zawierającej część elektryczną

dla budowy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DK20 z ul. Derdowskiego w Chwaszczynie.

Zakresem tej części opracowania objęto:

Inwentaryzację istniejącej sygnalizacji świetlnej w terenie.

Rozmieszczenie nowych elementów sygnalizacji świetlnej w terenie w zakresie objętym

projektem.

Dobór elementów sygnalizacji świetlnej- jak aparatura sterownicza, maszty

sygnalizacyjne, latarnie, osprzęt sygnalizacyjny, kable, przewody itp.

Budowę kanalizacji kablowych dla sygnalizacji świetlnej wraz z siecią kabli

sterowniczych, w zakresie objętym projektem.

Zasilanie w energię elektryczną – (w oparciu o warunki wydane przez Energa

Operator).

Ochronę od porażeń w sieci sygnalizacyjnej i zasilającej.

Wykonanie i ustawienie masztów sygnalizacyjnych, z wysięgnikami nad jezdnię do

sygnalizacji świetlnej.

Wykonanie pętli indukcyjnych w jezdni do sterowania sygnalizacją świetlną w zakresie

projektowanej budowy.

1.4 Lokalizacja inwestycji

Budowę sygnalizacji świetlnej projektuje się na działce nr Chwaszczyno-447

i Chwaszczyno-464.

2 Opis stanu istniejącego

2.1 Stan istniejący

W chwili obecnej na skrzyżowanie DK20 z ul. Derdowskiego w Chwaszczynie nie jest

wyposażone w sygnalizacje świetlną. W omawianym rejonie projektowanych urządzeń

sygnalizacji świetlnej występuje następujące uzbrojenie terenu:

sieci wodociągowe,

sieci elektroenergetyczne,

sieci teletechniczne.

6

2.2 Stan projektowany

W oparciu o projekt inżynierii ruchu, projektuje się budowę sygnalizacji świetlnej. Programy

sygnalizacji świetlnej znajdują się w projekcie inżynierii ruchu drogowego i są podstawą do

rozmieszczenia masztów i latarni sygnalizacyjnych w projekcie elektrycznym.

Zakres budowy sygnalizacji na skrzyżowaniu, w oparciu o projekt inżynierii ruchu, obejmuje:

budowę kanalizacji kablowej składającej się z jednej rury HDPE ᴓ110 (pod

drogami o sztywności obwodowej 9kN/m2 w pozostałych miejscach 6kN/m2) wraz

z wykorzystaniem prefabrykowanych żelbetowych studni kablowych SK-1,

budowę kanalizacji kablowej składającej się z rur 2xHDPE ᴓ 110 (pod drogami

o sztywności obwodowej 9kN/m2 w pozostałych miejscach 6kN/m2) wraz

z wykorzystaniem prefabrykowanych żelbetowych studni kablowych SKR-1,

budowę linii kablowej zasilającej sterownik,

montaż przycisków dla pieszych oraz wykonanie pętli indukcyjnych na skrzyżowaniu,

ustawienie masztów sygnalizacyjnych oraz montaż latarni sygnałowych i konsoli

mocujących,

wciąganie w kanalizację kablową kabli sygnalizacyjnych zasilających

sygnalizatory i pętle,

montaż sterownika wraz z jego oprogramowaniem.

Lokalizację masztów sygnalizacyjnych sygnalizatorów i trasę sieci kanalizacji kablowej

przedstawiono na rys. 1.

Numeracja latarni sygnalizacyjnych jest zgodna z numeracją przyjętą w projekcie inżynierii

ruchu.

2.2.1 Zasilanie w energię elektryczną

Zgodnie z wydanymi przez Energę Operatora warunkami przyłączenia

Nr P/15/037865 sterownik sygnalizacji należy zasilić ze złącza zintegrowanego, które Energa

Operator S.A. wybuduje we własnym zakresie. Z szafki tej należy wyprowadzić wewnętrzna

linię zasilającą (WLZ), tj. linię kablową YKXS 3x10 o, która zasili sterownik usytuowany

w rejonie skrzyżowania.

Na całą długość kabla ułożonego w ziemi nakładać opaski informacyjne w odległości

10m oraz przy wejściach przepustów, złącz i sterowników. Opaska powinna zawierać

informację: - 1kV, kabel zasilający sygnalizację, typ kabla, właściciel + rok ułożenia.

Przy wprowadzaniu do szafek pozostawić zapas kabla co najmniej 2m. Całość robót

związanych z układaniem kabli wykonywać zgodnie z postanowieniami normy N SEP-E-004

Trasy kabli, kanalizacji kablowej i lokalizację sterownika pokazano na planach

sytuacyjnych. Przewód PE linii kablowej oraz szynę PE w sterownikach wraz

z metalową obudową sterownika należy uziemić. Rezystancja uziemienia nie powinna

przekraczać wartości 10Ω.

2.2.2 Ochrona od porażeń

Jako dodatkową ochronę od porażeń w sieci odbiorczej tj. sygnalizacja świetlna,

(układ TN-S) należy zastosować samoczynne wyłączenie zasilania przez wyłącznik

przeciwporażeniowy różnicowoprądowy o działaniu bezpośrednim i prądzie zadziałania

I =100 mA.

7

Wyłącznik ten zapewnia odłączenie zasilania w czasie krótszym od 0,4 s. Wyłącznik

przeciwporażeniowy jest zamontowany w sterowniku sygnalizacji świetlnej.

W sterowniku (przez producenta) zamontowane są też ochronniki przepięciowe.

Maksymalny czas odłączenia napięcia w szafie zasilającej i sterowniku Ts< 5 s,

a w urządzeniach sygnalizacji świetlnej Ts< 0.4 s.

Ponadto wykorzystano żyłę ochronną w kablach sygnalizacyjnych. Żyłę tą podłączono do

zacisku PE w sterowniku i masztach sygnalizacyjnych.

Dla właściwego działania dodatkowej ochrony od porażeń przy pomocy wyłącznika

przeciwporażeniowego różnicowoprądowego wystarczy rezystancja uziemienia przewodu

ochronnego mniejsza od wyliczonej ze wzoru:

23001,0

230

A

V

I

UR

n

L

Zaleca się, aby rezystancja uziemienia przewodu ochronnego nie była większa od 200

( 500 w niekorzystnych warunkach uziemieniowych).

Skuteczność ochrony od porażeń sprawdzić pomiarem, w tym prądu zadziałania i czasu

zadziałania wyłącznika różnicowoprądowego.

2.2.3 Sterownik sygnalizacji świetlnej

Sterowniki sygnalizacji świetlnej ustawiony będzie w rejonie skrzyżowania. Proponuje

się ustawienie sterownika typu „MSR-2002”, bądź innego spełniającego wymagania

Zamawiającego. Po ustawieniu sterownika należy sprawdzić cały jego układ (m.in.

zasilanie, zabezpieczenia, wyłącznik różnicowo-prądowy, działanie całego układu) oraz

prawidłowość podłączenia do uziemienia ze sprawdzeniem jego rezystancji.

2.2.4 Dobór masztów i latarni sygnalizacyjnych.

W projekcie przyjęto latarnie sygnalizacyjne o średnicy ᴓ300mm dla sygnalizatorów

kołowych oraz ᴓ200mm dla sygnalizatorów pieszych. Latarnie sygnalizacyjne przyjęto

mocowane jednopunktowo, o stopniu ochrony IP 54, i źródłach światła LED, Głowice

połączeniowe zaprojektowano, jako wierzchołkowe mocowane na masztach niskich. W

maszcie wysokim przewiduje się wnękę połączeniową. Konsole do latarń przyjęto do

mocowania jednopunktowego na głowicy wierzchołkowej lub maszcie wysokim. Latarnie

muszą uwzględniać możliwość redukcji natężenia oświetlenia.

Wszystkie zastosowane latarnie powinny spełniać wymagania określone w „Szczegółowych

warunkach technicznych dla znaków i sygnalizatorów drogowych oraz urządzeń

bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach - załączniki nr

1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. - ( Dz. U. nr 220 poz.

2181 z dnia 23 grudnia 2003r.) punkt 3.3.2.

Maszty sygnalizacyjne powinny być dwustronnie cynkowane oraz dwukrotnie malowaną

farbą na ocynk. Maszty należy montować zgodnie z obowiązującymi przepisami utrzymując

skrajnie budowlaną oraz odległość od urządzeń podziemnych.

Należy zapewnić właściwą widoczność latarni sygnalizacyjnych przez odpowiednią ich

regulację po zamontowaniu.

2.2.5 Kanalizacja kablowa

Projektowana kanalizacja kablową wykonać z rur HDPE (PCV) 110. Kanalizacja jest

zaprojektowana ze studniami kablowymi typu SKR-1 i SK-1. Kanalizacje wykonać zgodnie z

normami ZN-95/TP.S.A-011/T, ZN-95/TP.S.A-012/T i ZN-95/TP.S.A-023/T, układając ją na

głębokości 0,5 m w chodnikach i trawnikach, licząc od górnej powierzchni kanalizacji.

8

Przepusty kablowe pod jezdniami wykonać z rury Ø110 (o sztywności obwodowej 9kN/m2 na

głębokości 1m zgodnie z N SEP-E-004).

Okablowanie sygnalizacji wykonać kablami YKSY 19 x 1,5 mm 2 ułożonymi w projektowanej

kanalizacji kablowej.

Od sterownika należy ułożyć kable XzTKMXpw 2 x 2 x 0,8 (w kanalizacji kablowej) do

poszczególnych pętli indukcyjnych.

W kanalizacji 2-otworowej w jednym otworze układać kable sterownicze typu YKSY 19 x 1,5

mm2, a w drugim kable do pętli indukcyjnych.

Kable układać zgodnie z N SEP-E-004.

Nawierzchnię jezdni, chodników i zieleń po robotach kablowych przywrócić do stanu

pierwotnego.

Trasy kanalizacji kablowych powinny zostać wytyczone przez geodetę. Na rurach

należy w odstępach co 10m i przy każdej studni stosować opaski kablowe z trwale

wygrawerowanymi danymi: „SYGNALIZACJA ŚWIETLNA”, „nazwa Właściciela”,

„Rok budowy”, natomiast na kablach w kanalizacji w każdej studni należy umieścić

opaski kablowe z trwale wygrawerowanymi danymi: „SYGNALIZACJA ŚWIETLNA”,

„nazwa Właściciela”, „Typ i przekrój kabla”, „Rok budowy”. Ostateczną treść opasek

kablowych uzgodnić z Właścicielem. Pod istniejącymi drogami kanalizację kablową należy

wykonać metodą bezwykopową – przepychem lub przewiertem).

2.2.6 Pętle indukcyjne

Na skrzyżowaniu zainstalowano na wybranych pasach ruchu pętle indukcyjne. Zależnie od

struktury nawierzchni drogi optymalna głębokość rowka powinna wynosić

35- 70 mm (górna część zwoju nie mniej niż 25 mm, a nie więcej niż 55 mm). Rowek dla pętli

należy odwodnić, odkurzyć przy pomocy kompresora oraz osuszyć przy pomocy palnika

gazowego (nie wolno układać pętli podczas deszczu). Pętle należy wykonać z przewodów

LgYd 2,5mm2 po ich ułożeniu muszą być przymocowane, co 30 cm do dna np. za pomocą

klinów drewnianych. Część kabla -wyprowadzenie - od miejsca zakończenia rowka do punktu

łączenia z detektorem lub feederem przewody należy skręcić (10 skręceń na metr) i

zabezpieczyć rurką poliestrową wzmocnioną włóknem szklanym. Rurkę należy uszczelnić.

Pętle zalewać masą bitumiczną. Przed i po wylaniu masy należy wykonać pomiary.

Wymagane pomiary i czynności sprawdzające:

Po ułożeniu pętli w rowku – przed zalaniem masą bitumiczną:

- pomiar rezystancji pętli < 0,8Ω

- pomiar rezystancji izolacji względem ziemi (napięciem 500 V – DC) >100MΩ

- sprawdzenie ilości zwojów pętli

Po podłączeniu pętli zasilacza do listew w szafie ASC (nie podłączone do

detektorów):

- rezystancja pętli i zasilacza < 4Ω

- rezystancja izolacji względem ziemi (napięciem 500 V – DC) >100MΩ

- rezystancja opancerzenia zasilacza po podłączeniu do ziemi < 10Ω

- rezystancja izolacji względem ziemi pętli i zasilaczy przy zwarciu żył między sobą

(np. 500 V) > 100MΩ

Po wypełnieniu rowka pętli i stwardnieniu wypełniacza należy wykonać pomiary

ponownie, a otrzymane wyniki powinny spełnić wymagania punktu 2.

2.2.7 Sygnalizacja akustyczna oraz przyciski dla pieszych

Dla polepszenia bezpieczeństwa pieszych, a w szczególności osób niedowidzących

i niewidomych, na przejściu dla pieszych przewidziano instalację sygnalizatorów

9

akustycznych. W/w sygnalizator montowany jest bezpośrednio na latarniach dla pieszych

i podłączony do zacisków masztu.

Sygnalizatory akustyczne powinny spełniać wymagania „Szczegółowych warunków

technicznych dla znaków i sygnalizatorów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu

drogowego i warunków ich umieszczania na drogach” - załączniki nr 1-4 do rozporządzenia

Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. - ( Dz. U. nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia

2003r.) – punkt 3.3.5.2., (regulacja głośności nadawanego sygnału dźwiękowego w granicach

50-80dB, a częstotliwość dźwięków stosowanych w sygnale podstawowym powinna się

zawierać w granicach 550-2000 Hz).

Na przejściu dla pieszych przez DK20 przewiduje się montaż przycisków dla pieszych

wyposażonych w informację o potwierdzeniu przyjęcia tego sygnału przez sterownik oraz

odpowiednim piktogramem . Dodatkowo przycisk dla pieszych powinien emitować sygnał

naprowadzający – dźwiękowy. Po przyjęciu sygnału z przycisku sterownik potwierdzi to

przez zapalenie diody. Przyciski należy łączyć ze sterownikiem wykorzystując kabel

XzTKMXpw 4x2x0,8. Należy zwrócić również uwagę, aby przycisk charakteryzował się

dobrą jakością, dużą szczelnością, odpornością na zniszczenia oraz aby pokazywał

informację o przyjęciu zgłoszenia po jego naciśnięciu.

3 Uwagi montażowe dla wykonawców

Na czas robót należy opracować projekt organizacji ruchu w koordynacji z robotami

branżowymi i drogowymi.

Należy uzyskać zgodę zarządzającego drogą na zajęcie pasa drogowego i chodników.

Przy wykonywaniu robót kablowych i budowie kanalizacji kablowej, istniejące kable

i urządzenia traktować, jako czynne roboty ziemne wykonywać ręcznie.

Przy masztach sygnalizacyjnych i szafie sterowniczej pozostawić zapasy kablowe.

Całość wykonywać zgodnie z przepisami, obowiązującymi normami i zarządzeniami,

przestrzegając przepisów BHP.

Wszystkie prace w czynnych urządzeniach i w pobliżu urządzeń pod napięciem wykonywać

po wyłączeniu napięcie i dopuszczeniu do pracy przez właścicieli lub użytkowników tych

urządzeń.

Wszystkie zmiany wynikłe w trakcie realizacji należy uzgadniać z projektantem i nanosić

na dokumentację techniczną celem jej uaktualnienia.

Należy wykonać pełną inwentaryzację geodezyjna urządzeń sygnalizacji świetlnej.

Należy ściśle przestrzegać uzgodnień branżowych załączonych do projektu, dokonywać

odbiorów etapowych robót zanikowych i częściowych.

Materiały zastosowane w projekcie są dopuszczone do stosowania zgodnie z wymogami

„ustawy” „Prawo Budowlane”. Przy zastosowaniu materiałów zamiennych lub alternatywnych

należy spełnić powyższy warunek.

UWAGA:

Roboty budowlane przy przebudowie sygnalizacji może wykonywa jedynie

wyspecjalizowana firma w wykonawstwie sygnalizacji świetlnej, z dużym doświadczeniem w

tego typu robotach, mogąca to potwierdzi referencjami.

Opracował

Marcin Śleziak

10

4 Informacje o planie „BIOZ” Podstawa opracowania:

Na podstawie Prawa Budowlanego (art. 21a ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Dz. U.

z 2000r. nr 106, poz. 1126, z późniejszymi zmianami) i Rozporządzenia Ministra Infrastruktury

z dnia 23.06.2003r. (Dz. U. nr 120 poz. 1125 i 1126 z dnia 17.09.2006), przedstawiono poniżej

Informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia podczas wykonywania robót budowy

sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu DK20 z ul. Derdowskiego w Chwaszczynie, w związku z

poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego.

4.1 Zakres robót i kolejność realizacji

Zakres robót jest objęty dokumentacją pt. „Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla

pieszych przy skrzyżowaniu DK20 z ulicą Derdowskiego w Chwaszczynie.”.

Zakresem robót objęto:

a) Rozmieszczenie elementów sygnalizacji świetlnej w terenie.

b) Montaż elementów sygnalizacji świetlnej- jak aparatura sterownicza, maszty sygnalizacyjne,

latarnie, osprzęt sygnalizacyjny, kable, przewody itp.

c) Kanalizacja kablowa dla sygnalizacji świetlnej wraz z siecią kabli sterowniczych, kabli

do pętli indukcyjnych.

d) Ochronę od porażeń w sieci sygnalizacyjnej i zasilającej.

e) Wykonanie i ustawienie masztów sygnalizacyjnych z wysięgnikami nad jezdnią

do sygnalizacji świetlnej.

f) Wykonanie i podłączenie pętli indukcyjnych.

Po wykonaniu połączeń, a przed uruchomieniem sygnalizacji należy wykonać kompleksowe

pomiary elektryczne tj. izolacji kabli, rezystancji uziemień i skuteczności ochrony od porażeń.

Kolejność realizacji robót zgodna z przedstawioną kolejnością w zakresie robót.

4.2 Wykaz istniejących obiektów budowalnych

W obszarze wykonywania robót istnieją następujące obiekty:

skrzyżowanie DK20 z ul. Derdowskiego w Chwaszczynie charakteryzuje się dużym

ruchem samochodowym i małym pieszym oraz z istniejącą w tym rejonie infrastrukturą

tj.:

Szkoła

Sieć uzbrojenia, wodociągi, kable i sieci energetyczne i teletechniczne,

Rowy melioracyjne

Linie kablowe nN.

4.3 Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie

bezpieczeństwa i zdrowa ludzi

Elementami zagospodarowania terenu, na którym będzie przebudowywana sygnalizacja

świetlna, stwarzającymi zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi są:

teren budowy otwarty ogólnie dostępny z dużym ruchem samochodowym, i ruchem

pieszym, z komunikacją miejską autobusową,

rowy kablowe z urobkiem na poboczu,

praca ludzi i sprzętu w pobliżu linii energetycznych kablowych,

montaż urządzeń na wysokości ponad 5 m – wysięgnik i latarnie sygnalizacyjne,

praca w pobliżu czynnych urządzeń podziemnych, jak; sieć wodociągowa, rowy

melioracyjne, linie kablowe energetyczne nN 0,4 kV i kable teletechniczne.

11

4.4 Przewidywane zagrożenia podczas realizacji robót:

SKALA

ZAGROŻENIA

RODZAJ

ZAGROŻENIA

MIEJSCE CZAS WYSTĄPIENIA

NISKA Wpadnięcie do

rowu

kablowego

Na trasie wykopów kanalizacji

kablowej i rowów kablowych

Od rozpoczęcia wykopów

ŚREDNIA Wpadnięcie do

rowu

głębokiego

Przy wykopach do studni

kablowych, fundamentów

słupów wysokich i do

montażu urządzenia

przepychowego

Od rozpoczęcia wykopów

WYSOKA Potrącenie

pojazdem

mechanicznym

DK20, teren budowy, ruchu,

samochodowego i pieszego

Cały okres realizacji

zadania

ŚREDNIA Uderzenie

spadającym

przedmiotem

Prace w pobliżu montowanych

urządzeń na wysokości

Podczas prac na

podnośniku i montażu

elementów sygnalizacji

WYSOKA Zagrożenie

związane z

upadkiem z

wysokości

Prace przy montażu

wysięgników, latarni

sygnalizacyjnych

Podczas prac na

podnośniku i montażu

elementów sygnalizacji

WYSOKA Porażenie prądem

elektrycznym

Praca w pobliżu linii

kablowych nN 0,4kV, i, praca

w sieci nN 0,4kV

Montaż masztów wysokich

sygnalizacji świetlnej,

podłączenie urządzeń

sygnalizacji świetlnej do

sieci nN 0,4kV

4.5 Sposób instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji

zadania

Pracownicy wykonujący prace powinni posiadać aktualne badania lekarskie uprawniające do

ich wykonywania, tj. np. do pracy na wysokości oraz stosowne przeszkolenia z zakresu BiHP.

Wymagane szkolenia BiHP:

- Instruktaż ogólny,

- Szkolenie stanowiskowe,

- Szkolenie okresowe,

Kierownik budowy przeprowadzi na miejscu budowy szkolenia BiHP uwypuklając zagrożenia

wymienione w punkcie 4.4. Należy poinformować i pouczyć pracowników o zasadach

wykonywania robót w pobliżu czynnych urządzeń podziemnych i przy urządzeniach

elektrycznych.

4.6 Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwu

Wykonanie zabezpieczenia miejsca robót zgodnie z opracowanym projektem organizacji

ruchu na czas robót.

12

Zapoznanie pracowników na miejscu budowy oraz w sąsiedztwie budowy z zasadami

bezpiecznej pracy oraz organizacją ruchu drogowego w czasie robót.

Teren robót ziemnych należy wygrodzić łatami koloru biało-czerwonego, zawieszoną na

wysokości 0,6 – 0,8 m nad poziomem terenu.

Zapewnić bezpieczeństwo ruchu pieszego i ruchu pojazdów, przy robotach w pobliżu lub

na jezdni, stosując odpowiednie zabezpieczenia, zgodne z projektem organizacji ruchu i

wyznaczyć przeszkolonych pracowników odpowiedzialnych za te zabezpieczenia.

Nie wykonywać robót po zapadnięciu zmroku lub przy złej widoczności, a przy

konieczności wykonywania robót w nocy zapewnić należyte zabezpieczenie i oświetlenie

robót.

Zapoznać pracowników z instrukcją wykonywania prac w sieci nN i w pobliżu sieci

elektroenergetycznych kablowych.

Wszystkie pomiary elektryczne powinien wykonywać zespół 2 osobowy, w tym jedna

osoba z uprawnieniami do wykonywania pomiarów.

Po zakończeniu robót teren należy doprowadzić do stanu pierwotnego.

Opracował

Marcin Śleziak

13

5 Załączniki

Lp. Jednostka wydająca dokument, adres

Numer

załącznika

Charakter i numer dokumentu

1. Kopie uprawnień i zaświadczenia

o przynależności do izby 1 Decyzje i Zaświadczenia

2. Energa-Operator SA

Oddział Gdańsk Rejon Dystrybucji w Wejherowie

Ul. Przemysłowa 18, 84-200 Wejherowo

2 Warunki przyłączenia Numer

P/15/037865

14

Załącznik 1

20

Załącznik 2

23

6 CZĘŚĆ RYSUNKOWA

Rys. 1. Plan sytuacyjny.

Rys. 2. Schemat sieci kablowej

Rys. 3. Schemat zasilania-schemat jednokreskowy

Rys. 4. Rozszycie kablowe

Rys. 5. Maszty wysoki rozszycie

Rys. 6. Maszty niski rozszycie

Rys. 7. Maszt sygnalizacyjny Wysoki

Rys. 8. Maszt sygnalizacyjny Niski

Rys. 9. Pętle indukcyjne w jezdni

Rys. 10. Fundament dla masztu wysokiego

DI1b

DI1a

DI2a

DI2b

K2a

P3b

K1b

K1a

P3a

MN2

MW1

DP3b

DP3a

Proj. sterownik sygn. świetlnej

Do proj. zintegrowanej rozdzielni kablowej

wg odrę

bnego opracowania zgodnie

z warunkami przyłączenia Energa Operator

nr P/15/037865

SK1

SK2

SK3

SK4

SK5

SK6

SK7

K2b

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Plan sytuacyjny

spr. - mgr inż. Marcin Śleziak

Umowa nr:130/Z-2/2015z dnia 31.07.2015Inwestor:Generalna DyrekcjaDróg Krajowych iAutostrad O/Gdańsk

80-283 Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom.691 057 515 / fax 58 732 25 78

NIP: 957-08-87-358 regon 221-58-92-50 e-mail: [email protected]

proj. - mgr inż. Łukasz Darmach

Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu DK20z ulicą Derdowskiego w Chwaszczynie w ramach programu inwestycyjnego pt.

"Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwiepomorskim na drodze krajowej nr 20 i 55"

OZNACZENIA:

Projektowane maszty sygnalizacyjny niski.

Projektowane maszty sygnalizacyjny wysoki

z wysięgiem nad jezdnię.

Projektowane studnie kablowe SK-1 i SKR-1.

Projektowana kanalizacja kablowa- z podaniem

odległości pomiędzy studniami i ilością otworów.

DI.. Projektowane pętle indukcyjne w jezdni.

Projektowany sterownik sygn. świetlnej

Projektowany przycisk dla pieszych

13,0

2

POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

DI1b

DI1a

DI2a

DI2b

K2a

P3b

K1b

K1a

P3a

MN2

MW1

DP3b

DP3a

Proj. sterow

nik sygn. świetlnej

Do proj. zintegrowanej rozdzielni kablowej

wg odrębnego opracowania zgodnie

z warun

kami przyłączenia Energ

a Opera

tor

nr P/15/037865

SK1

SK2

SK3

SK4

SK5

SK6

SK7

K2b

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Plan sytuacyjny uproszczony







OZNACZENIA:

Projektowane maszty sygnalizacyjny niski.

Projektowane maszty sygnalizacyjny wysoki

z wysięgiem nad jezdnię.

Projektowane studnie kablowe SK-1 i SKR-1.

Projektowana kanalizacja kablowa- z podaniem

odległości pomiędzy studniami i ilością otworów.

DI.. Projektowane pętle indukcyjne w jezdni.

Projektowany sterownik sygn. świetlnej

Projektowany przycisk dla pieszych

13,0

2


POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

- Kable do pętli indukcyjnych projektowane

- Projektowane studnie kablowe z podaniem typu studni

SKR-1/SK2

DI..

- Pętle indukcyjne projektowane

- Mufy kablowe projektowane

- Latarnie sygnalizacyjne projektowane

- Kabel sygnalizacyjny projektowany

- Maszt sygnalizacyjny wysoki projektowany

OZNACZENIA:

Studnie kablowe SK-1 - szt. 4

Kanalizacja 2-otworowa - 28,0 m

( w tym przepusty pod jezdnią - 11,0 m)

Rury osłonowe (od studni do masztów i pętli) - 10,0 m

Kanalizacja 1-otworowa - 82,0 m

KANALIZACJA KABLOWA:

- Maszty sygnalizacyjny niskie projektowany

- Latarnie sygnalizacyjne nad jezdnią z ekranem projektowane

- Kabel YKSY 19 x 1,5 mm

2

- 48 m

- Kabel XzTKMXpw 1 x 2 x 0,8 - 19 m (do pętli DI2a)

OZNACZENIE I DŁUGOŚCI KABLI:

UWAGA:

1. W długościach kabli uwzględniono zapasy kabli i

wprowadzenia kabli do masztów niskich i wysokich - po 4 m

na końcówkę kabla.

2. Kanalizacja kablowa z rur np. DVK 110 AROT, przejścia

pod jezdniami z rur np. SRS 110 AROT.

- Kabel XzTKMXpw 4 x 2 x 0,8 - 48 m (do przycisków DP3a, DP3b)

- Kabel YKYżo 5 x 1,5 mm

2

- 27 m (w maszcie wysokim)

1

2

3

4

- uziom R≤10Ω

Studnia kablowe SKR-1 - szt. 3

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Schemat sieci kablowej







- Kabel XzTKMXpw 1 x 2 x 0,8 - 45 m (do pętli DI2b)

- Kabel XzTKMXpw 1 x 2 x 0,8 - 72 m (do pętli DI1b)

5

6

- Kabel XzTKMXpw 1 x 2 x 0,8 - 54 m (do pętli DI1a)

7

- Kable do przycisków dla pieszych projektowane


POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

Proj. sterownik

sygnalizacji świetlnej

SK-1/SK7

21

12

1

SKR-1/SK1

SK-1/SK6 SK-1/SK3 SK-1/SK4SKR-1/SK2

43 65

DI2b DI1bDI1a

DI2a

MN2

P3b

K2a

DP3b

Kabel YKYżo 5x1,5mm²

MW1

K2bK1b

P3a

K1aDP3a

26

1

1

2

16

2

28

1

16

1

11

2

4

3

7

SKR-1/SK5

PEN

FI 25 A

30 mA

L

PE

N

1

DO ZASILANIA

STEROWNIKA

Licznik

C52d

10A

230 V

S91.1 E10

(selektywny)

FR 301

25A

*

s

W1

Istn. kabel YAKY 4 x 120 mm

2

Na

zw

a

pro

je

ktu

:

Nazw

a

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Schem

at zasilania sterow

nika

syg. świetlnej



80-283 Gdańsk

ul. Ja

na

K

arskie

go

4

3ko

m.6

91

0

57

5

15

/ fa

x 5

8 7

32

2

5 7

8

NIP

: 9

57

-0

8-8

7-3

58

re

go

n 2

21

-5

8-9

2-5

0e

-m

ail: n

evo

ra

.p

ro

je

kt@

gm

ail.co

m




PO

M/IE

/0444/10

PO

M/0011/P

OO

E/11

1

2R

1K1

7

8a8

14

4

3

2

6

5

a4

a6

a7

a5

a2

a3

a1

Num

er zacisku w

sterowniku syg. świetlnej

Num

er i rodzaj

grupy

sygnalizacyjnej

Numery

sygnalizatorów

Num

er zacisku w

maszcie

sygnalizacyjnym

Numer żyły

kablow

ej

PE

PE

PE

N

N

N

PE

PE

PE

c3

c2

c1

3R

3G

19

15

16

17

18

2K2 2Y

Kabel nr 4 -

YKSY 19 x 1,5 mm

2

MW1 MN2

PEPE

3P1

MSA

1R

1G

1Y

9

10

K1a

PE

2G

11

K2a P3b

12

13

K1b

P3a

K2b

Sterownik syg.

świetlnej

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Rozszycie kablowe








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

17

18

19

MASZT MW1

(Sygn. K1a,K1b)- przewód N

Listwa zaciskowa PE

Nr żyły kabla

Nr zacisku

na listw

ie

Nr żyły kabla

19

18

17

13

19

18

17

16

15

14

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

16

15

13

14

15

13

14

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

KA

BE

L

YK

SY

19 x 1,5 m

m

2

KA

BE

L

YK

SY

19 x 1,5 m

m

2

Grupa 3P1 (sygn. P3a)- światło zielone

Grupa 3P1 (sygn. P3a)- światło czerwone

(Sygn. 7b)- przewód PE

16

(Sygn. P3a)- przewód N

(Sygn. K2b)- przewód N

(S

ygn. P

3a)-sterow

anie M

SA

Grupa 1K1 (sygn. K1a)- światło czerwone

Grupa 1K1 (sygn. K1a)- światło żółte

Grupa 1K1 (sygn. K1a)- światło zielone

Grupa 2K2 (sygn. K2a)- światło czerwone

Grupa 2K2 (sygn. K2a)- światło żółte

Grupa 2K2 (sygn. K2a)- światło zielone

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Podłączenie kabla w maszcie

wysokim MW1








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

Grupa 3P1 (sygn. P3b)-światło zielone

Grupa 3P1 (sygn. P3b)-światło czerwone

12

11

10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

a8

a9

a12

a11

a10

a2

a1

a3

a4

a5

a6

a7

16

15

14

13

b12

b11

b10

b9

b8

b7

b6

b5

b4

b3

b2

Nr za

cisku

n

a listw

ie

Nr żyły kabla

b1

PE

żyły

nr 17;18;19

(Sygn. K2a)-przewód N

(Sygn. 9b)-przewód PE

(S

ygn. P

3b)-sterow

anie M

SA

Grupa 2K2 (sygn. K2a)-światło czerwone

Grupa 2K3 (sygn. K2a)-światło żółte

Grupa 2K2 (sygn. K2a)-światło zielone

(Sygn. P3b)-przewód N

(Sygn. 8b)-przewód PE

YK

SY

19x1,5 m

m

2

MASZT MN2

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Podłączenie kabla w maszcie

niskim MN2








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

20

2 600

6 200

5 000

60

03

50

5 100

2 Kable YKYżo 5 x 1,0 mm

2

dł. po15 m pomiędzy wnęką połączeniową

a latarniami sygnalizacyjnymi na wysiegniku.

Latarnia 3-komorowa (Ø 300 mm) mocowana

za pomocą konsoli pojedyńczen.

3 500

Rozmieszczenie latarni sygnalizacyjnych na maszcie.

K1a

K1b

Lina stalowa 8 mm dł. 9000

1 500

MW1

Wnęka do połączenia kabli sygnalizacyjnych

P3a

Latarnia 2-komorowa (Ø 200 mm) mocowana

za pomocą konsoli pojedyńczej (dla pieszych).

Przycisk załączenia sygnalizacji ulicznej

przez pieszych (od strony przejścia)

1 300

Zaciski linowe wg PN-57/M-80241

min. 3 szt.

Lina stalowa 8 mm dł. 7000

Kausza do lin stalowych rodzaj

A wg PN-66/M-80247

2 200

Sygnalizator akustyczny

DP3a

2

5

°

Latarnie 3-komorowe (Ø 300 mm)z wkładami LED

i z ekranami EK 01.2 mocowana za pomocą

wsporników

K2b

3. Maszt wykonać jako cynkowany i malowany farbą podkładową

do cynku i farbą nawierzchniową -szarą np. SIKA.

4. Wysięgnik można regulować w poziomie (obrót) i w pionie przez

naciąg linami.

Uwagi konstrukcyjne:

1. Na rysunku podano wymiary istotne dla danego masztu, - pozostałe

wymiary wg opracowania Z.U.I. ELDRO-FL s-ka z o.o. Gdańsk

(opr. inż Renata Sękowska).

2. Ustawienie słupa min. 1,0 m od krawężnika.

7 500

UWAGA:

Można zastosować maszty wg innego opracowania

o analogicznych parametrach technicznych,

zachowując podane wymiary.

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Maszt sygnalizacyjny wysoki








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

100

2200

A A

A A

Skala 1:20

800

25

Otwory do mocowania głowicy 25,5

1

3

4

250

2

Fundament betonowy

z betonu B12,5 (Rw 140)

1

210

300

4

3

Fundament betonowy

z betonu B12,5 (Rw 140)

Skala 1:10

300

Sygnalizator dźwiękowy MSA -01

Konsole PHB 41103 (PHB 1110)

Głowica PHA 4101

Latarnia 2 - komorowa -dla pieszych(soczewki Ø200 mm)

Latarnia 3 - komorowa (soczewki Ø 300 mm)

Maszt MNO- 12

Konsole PHB 41103 (PHB 1110)

Głowica PHA 4101

Latarnia 2 - komorowa -dla pieszych(soczewki Ø200 mm)

Latarnia 3 - komorowa (soczewki Ø300 mm)

Przykład mocowania latarni sygnalizacyjnych

i sygnalizatora akustycznego na masztach

MNO-12

Sygnalizator dźwiękowy MSA -01

Przycisk załączenia sygnalizacji ulicznej

przez pieszych (od strony przejścia) DP3a

1200

UWAGI:

1. Wszystkie elementy masztu są dwustronnie cynkowane.

2. Zaproponowany maszt posiada 5-cioletnią gwarancję.

Uwagi montażowe:

1. Część fundamentową i maszt skręcać na budowie po wprowadzeniu kabli.

2. Maszt na budowie malować farbą podkładową i nawierzchniową do powierzchni cynkowanych.

3. Zakonserwować abizolem część fundamentową i maszt (wraz z połączeniami śrubowymi)

do wys. 15 cm nad ziemią.

UWAGA: Można zastosować maszty wg innego opracowania o analogicznych

parametrach technicznych.

Maszt sygnalizacji świetlnej MNO-12 (MNOP-12)

Nazwa elementu masztu

Numer

na rys.

Śruba łącząca

Kołnierz łączący

Część fundamentowa masztu

2

1

4

3

Służą do połączenia masztu z częścią

fundamentową

Elementy składowe masztu (1 szt.) i części

fundamentowej (1 szt.)

Fundament rurowy z kołnierzem

Maszt rurowy z kołnierzem z otworami

Podkładka sprężynowa 10 -4 szt.

Podkładka zwykła 10 -8 szt.

Śruba M10 x 55 -4 szt.

Blacha 14 x 210

Blacha 14 x 210

Rura 108/4

Blacha 14 x 210

Rura 108/4

MateriałIlość

1 szt.

1 szt.

4 kpl.

2 szt.

Uwagi

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Maszt sygnalizacyjny niski








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

WYMIARY PODANO

W MM- SFAZOWANIE

OD 150-200 mm

SZCZEGÓŁ "A"

150

150

PRZEKRÓJ WYPROWADZENIA PĘTLI

PRZEZ KRAWĘŻNIK

Rurka z włókna szklanego

2 x średnica przewodu ( )

Krawężnik

Przewód pętli

Uszczelnić

200

200

SZCZEGÓŁ "A"

LINIA ROZDZIAŁU LUB KRAWĘŻNIK JEZDNI


Mufa łącząca pętlę z kablem

XzTKMXpw ..2x0,8 mm

2

- feederem

(z rur termokurczliwych)

Przewody skręcać (10 skręceń na 1m)

WYMIARY PĘTLI

PODANO W CM

75 75

W pętli po 4 zwoje przewodu LGs(LgYc) 2,5 mm

2

Co 0,3 m pętlę w rowku mocować klinami drewnianymi.

Pętla DI1b, DI2b

600

SZCZEGÓŁ "A"



Mufa łącząca pętlę z kablem

XzTKMXpw n x 2 x 0,8 - feedeerem

(z rur termokurczliwych)

W pętli po 3 zwoje przewodu LGs(LgYc) 2,5 mm

2

Co 0,3 m pętlę w rowku mocować klinami drewnianymi.

WYMIARY PĘTLI

PODANO W CM

75 75150

Przewody skręcać (10 skręceń na 1m)

PRZEKRÓJ ROWKA PĘTLI (3 zwoje)

5,5 - 6,5 mm

35 - 70 m

m

Zalać masą bitumiczną

np. CARBITEX

lub żywicą epoksydową

35 - 70 m

m

5,5 - 6,5 mm

Zalać masą bitumiczną

np. CARBITEX

lub żywicą epoksydową

PRZEKRÓJ ROWKA PĘTLI (4 zwoje)

Pętla DI1a, DI2a

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Pętle indukcyjne








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

A

A

B

9 # 12co~160

9 # 12co~185

1

1

Fundament

B

2

6xM20

wg rys.K-2F

M1

szt. 1:20 F-1

7 # 12co~185

9 # 12co~185

7 # 12co~185 l=1350

2

1

A - A

w trakcie betonowania

75 osadzone 3 rury PCV-

M1

1:20

1. Element kotwiacy M1 wg rys.K-2F.

2.Wykaz materiału NR 1K.

8 # 12co~185 l=11502

8 # 12co~1851

7 # 12co~1852

M1

B - B

1:20

Nazwa

projektu:

Nazwa

rysunku:

Elektryczna

Imię i nazwisko:

Fundament F1 do masztu wysokiego

sygnalizacji świetlnej MW1








POM/IE/0444/10

POM/0011/POOE/11

pracownia projektów architektoniczno – budowlanych · katalogi i informacje dotyczące...

Documents