predmet: mehanizacija pretovaravtsnis.edu.rs/.../mp_2019_pojam_transporta_i_pretovara.pdf ·...
TRANSCRIPT
VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA STRUKOVNIH STUDIJA U NIŠU
predmet:MEHANIZACIJA
PRETOVARAStudijski program:
DRUMSKI SAOBRAĆAJPredmetni nastavnik:
dr Boban Cvetanović
Predavanje broj 1.POJAM TRANSPORTA I
PRETOVARA
Sadržaj predavanja
1. UVOD1.1. TRANSPORT1.2. SKLADIŠTENJE1.3. PRETOVAR
2. OSNOVNE FUNKCIJE TRANSPORTNO,PRETOVARNIH I SKLADIŠNIH PROCESA
3. OSNOVNI ELEMENTI PRETOVARNIH PROCESA
4. VRSTE PRETOVARA
2
1.UVOD
Intenzivnim razvojem industrijske proizvodnje, sa jedne strane, i povećanjem potrošnje, sa druge strane,
istaknut je u prvi plan problem efikasnih tokova materijala i proizvoda.
Danas je uslov opstanka bilo kog organizacionog sistema kvalitetni tokovi materijala, kao i tokovi energije i
informacija.
3
Važnost ove problematike dovela je do razvoja LOGISTIKEkao nove naučne discipline4
Logistika je integracija dve ili više aktivnosti sa ciljemplaniranja, primene i upravljanja efikasnim tokomsirovina, procesnih zaliha i finalnih proizvoda od
izvorišta do mesta potrošnje.
5
Osnovni logistički podsistemi
• TRANSPORT
• PRETOVAR (UTOVARNO – ISTOVARNE OPERACIJE)
• SKLADIŠTENJE
6
1.1. TRANSPORT
To je promena mesta transportovanog objekta korišćenjem transportnog sredstva.
Osnovni elementi transporta su:1.predmet transporta
2.transportno sredstvo3.transportni proces
7
U zavisnosti od rastojanja na koje se premešta objekat: spoljni transport (saobraćaj) unutrašnji transport (premeštanje materijala na relativno kratka rastojanja)
Napomena: integracijom spoljašnjeg i unutrašnjeg transporta ostvarujese integralni transport
8
9
Spoljni transport
Spoljni transport je transport od dobavljača do naručioca i od proizvođača do potrošača, pri čemu
materijal NE MENJA niti oblik, niti svojstva, već samo mesto.
10
Unutrašnji transport
Unutrašnji transport je transport u sferi prenosa materijala za reprodukciju (sirovina, poluproizvod i proizvod kao predmet rada) pri čemu materijal u toku tehnološkog procesa MENJA
oblik ili svojstva, ili i jedno i drugo.
11
Unutrašnji transport može biti pogonski (povezivanje radnih mesta u jednom tehnološkom procesu) i međupogonski (povezivanje
delova preduzeća koji se nalaze u istom fabričkom krugu)
1-unutrašnji transport,
1a-transport između mašina, 1b-transport između pogona, 1v-transport između objekata,
2-spoljni transport
12
Unutrašnji i spoljni transport iako duboko povezani, potpuno se razlikuju ne samo po dužini rastojanja
na koja se roba prevozi, već i po sredstvima koja se u tim procesima koriste, po spеcifičnom procesu radа, specijalno obučenoj radnoj snazi koja jе kvalifikovana
zа jednu od vrsta trаnsportа itd, pa se zato oni odvojeno i proučavaju.
13
1.2. SKLADIŠTENJE
Idealna veza između više transportnih sredstava u unutrašnjem transportu (ili između unutrašnjeg i spoljnjeg transporta)
podrazumeva prenos materijala bez zastoja.
Kada je to nemoguće ostvariti, neophodno je postaviti skladišta transportovanog materijala.
14
Skladište se uvek zahteva kada postoji neusklađenost i neravnomernost toka
materijala.
15
Pod skladištenjem se podrazumeva skup aktivnosti kojima se obezbeđuje prijem, smeštaj, čuvanje i izdavanje ulaznog
materijala, energenata ili određene opreme, kao i proizvoda
16
Najvažniji ciljevi skladištenja: Obezbeđenje kontinuiteta procesa proizvodnje i
kontinuiteta snabdevanja potrošača Čuvanje materijala od oštećenja i gubitaka Obezbeđenje ekonomičnosti nabavke itd.
17
1.3. PRETOVAR
Pretovar predstavlja proces premeštanja materijala sa jednog na drugo transportno sredstvo, kao i sa
transportnih sredstava na sredstva za skladištenje ili radna mesta kao i obrnuto
18
Pretovarne operacije se javljaju kao međufaza (karika) između spoljašnjeg i unutrašnjeg transporta i podrazumevaju utovar, pretovar
i istovar robe.
Pojedine studije ukazuju da se prosečno od proizvođača do potrošača, vrši od 6 do čak 24 različitih pretovara.19
20
Pretovar je element strukture svakog:1.transportnog sistema2.skladišnog sistema3.proizvodnog sistema
21
Drugim rečima efikasan pretovar smanjuje izgubljeno vreme za sam transport što znači da je u direktnoj vezi sa ekonomikom
transporta
Efikasnost transportnih procesa je u direktnoj zavisnosti od efikasnosti realizacije pretovarnih
procesa jer zbog zadržavanja na pretovarnim operacijama transportna sredstva ne ostvaruju
transportni rad (u tom periodu prestaje transportna delatnost i to su izgubljeni kapaciteti za prevoz)!!!
22
I još nešto o transportu i pretovaru
Nekoliko decenija posle završetka Drugog svetskog rataproduktivnost u proizvodnim procesima rasla je deset puta brže negou transportno-pretovarno-skladišnim procesima.Ovo zaostajanje je, na kraju 20.veka, postalo neodrživo, jer je zbogtehnološke neusaglašenosti ugrožena realizacija čitavog procesareprodukcije.Znatno niži tehnološki nivo u oblasti transporta (uutrašnjeg ispolajšnjeg) uticao je da počne intenzivnije proučavanje oveproblematike, jer se u transportno-pretovarno-skladišnimprocesima danas objektivno kriju i najveće racionalizacionerezerve u procesu reprodukcije.
23
Od ukupnog produktivnog vremena u industriji, narealizaciju transportno-pretovarno-skladišnih procesaotpada u proseku oko 50%.
Ovo učešće varira u zavisnosti od vrste proizvodnje,pa jenpr. u hemijskoj industriji ono 19%, a u poljoprivredi 70%.
Broj povreda na radu takođe je veliki u ovoj oblasti i krećese oko 30% od ukupnog broja povreda u privredi.
24
2. OSNOVNE FUNKCIJE TRANSPORTNO,PRETOVARNIH I SKLADIŠNIH PROCESA
PROSTORNO IZJEDNAČAVANJE VREMENSKO IZJEDNAČAVANJE KVANTITATIVNO IZJEDNAČAVANJE
25
Prostorno izjednačavanje
Mesta proizvodnje i potrošnje po pravilu su prostorno razdvojena, a transportno-pretovarne operacije su značajan sastavni deo u prostornom
spajanju u kome se skladištenje pojavljuje onda kada dolazi do prekidanja
transportnog procesa.
26
Način proizvodnje u serijama i vremenske oscilacije u potražnji izazivaju vremensku
neusaglašenost. Potreba za vremenskim izjednačavanjem
prevashodno se obezbeđuje skladištenjem robe, a to prate i pretovarne i transportne
operacije kao sastavni deo procesa.
Vremensko izjednačavanje
27
Iz svakog proizvodnog sistema u kome je proizvodnja masovna po pravilu izlazi
veća količina produkata od trenutnih potreba tržišta.
Ova neusaglašenost premošćava se kvantitativnim izjednačavanjem koje se
realizuje skladištenjem sa pratećim pretovarnim i transportnim operacijama.
Kvantitativno izjednačavanje u kratkom vremenu
28
3. OSNOVNI ELEMENTI PRETOVARNOG PROCESA
Osnovni elementi procesa, pored radne snage,primenjene tehnologije, organizacije i upravljanja su:
1. PREDMET RADA-ROBA2. SREDSTVA RADA-PRETOVARNA SREDSTVA
29
4. VRSTE PRETOVARA
S obzirom na stepen mehanizovanosti tehnološkogprocesa pretovara mogući su sledeći oblici pretovara:
1.Ručni pretovar2.Mehanizovani pretovar3.Automatizovani pretovar
30
Ručni pretovar
Premeštanje tereta isključivo ljudskom snagom uz korišćenje
pomoćnih oruđa.
Sredstva za ručni pretovar:poluga, lopata, ručna kolica, koturače, vitla, čekrci i ručna
dizalica itd.
31
Mehanizovani pretovar
Sve manuelne operacije su mehanizovane, čovek
samo upravlja mehanizacijom.
Sredstva: kranovi, viljuškari...
32
Automatizovani pretovar
Najviši stepen mehanizacije uz pomoć automata, čovek samo zadaje potrebne informacije-naredbe i nadzire
rad mašina
33
PITANJA, KOMENTARI???
34
HVALA NA PAŽNJI!
35