OPORTUNIDADES Y PROYECTOS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN VENEZUELA

NUESTRA VISIONCONVERTIR AL FERROCARRIL EN EL ELEMENTO ESTRUCTURADOR DEL DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL, MEDIANTE LA CREACIACION DE OPORTUNIDADES DE NEGOCIOS, EL IMPULSO A LA PEQUEÑA Y MEDIANA INDUSTRIA, LA GENERACION DE EMPLEOS EN FUNCION DE LOGRAR EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA DE NUESTRO PUEBLO.

DECRETO CON FUERZA DE LEY DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

FERROVIARIO NACIONAL

De fecha 13 de septiembre de 2001

TITULO I

DISPOSICIONES FUNDAMENTALES

Declaratoria de Utilidad Pública

Artículo 2°. Se declaran de utilidad pública e interés social las actividades relacionadas con la construcción y explotación, del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional. El Estado velará porque el desarrollo del Sistema de Transporte Ferroviario Nacional, se realice bajo los principios de equilibrio territorial, social y económico, confiabilidad, eficiencia, calidad, solidaridad y transparencia, considerando el uso racional y eficiente de los recursos, el Plan Nacional de Desarrollo Territorial, la preservación del medio ambiente y la calidad de servicio requerida por los usuarios.

Sistema de Transporte Ferroviario Nacional

Artículo 3°. El Sistema de Transporte Ferroviario Nacional comprende las infraestructuras, superestructuras, equipamientos necesarios para su operación y la prestación del servicio de transporte a los usuarios, así como las zonas de interpuertos para las transferencias de pasajeros, de carga y almacenamiento.

Total : 4.000 Kilómetros

PROYECTO541,62ESTE – OESTE

PROYECTO1.276,94OCCIDENTAL

PROYECTO800,34ORIENTAL

CONSTRUCCIÓN

PROYECTO

CONSTRUCCIÓN

FASE

618,49

467,10

224,40

Km.

CENTRO OCCIDENTAL “SIMON BOLIVAR”

CENTRO SUR

CENTRAL “EZEQUIEL ZAMORA”

SISTEMAS QUE CONFORMAN LA RED FERROVIARIA NACIONAL

SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL

EJECUCION DEL PLANFERROVIARIO

Total 398,48 Km.Inversión 6.426 MM US$

TramosRehabilitación:

•Acarigua – Yaritagua – Bqto. – Pto. Cabello (Simón Bolívar) 240,43 Km.•Parque Recreacional “El Encanto” 7,9 Km.Sub-Total: 250,33 Km.En Construcción:

•Pto. Cabello – La Encrucijada (Ezequiel Zamora) 108,78 Km.•Caracas – Tuy Medio (Ezequiel Zamora) 41,37 Km.•Sub-Total: 150,15 Km.

Rieles: 608,75 Km. ≅ 657.450 Ton. de Acero

Durmientes de concreto: 943.449 Unds.

Balasto: 1.020.169 Mts3

TOTAL 46

Nuevos 39Construidos - 27En Construcción -7Por Iniciar – 5

Revestimiento – 1

Excavación - 6

Rehabilitados 7

Túnel de Barbula (Naguanagua) longitud de 7,79 Km.

Total de 54,47 Km.

OBRAS CIVILES: TUNELES

TOTAL 60

Viaducto Estación Maracay – Túnel Tapa Tapa longitud 7,79 Km.

OBRAS CIVILES: VIADUCTOS

En Construcción 5

Construidos 22

Por Construir 33

PROYECTOS DE DESARROLLO

ECONOMICO Y SOCIALLIGADOS AL

FERROCARRIL

Generación de:10.882 Empleos

•Directos: 3.491•Indirectos: 7.391

•Vía Férrea•Estación, Interpuertos, Patio y Talleres•Vialidad de Enlace•Urbanismo de Vivienda•Urbanismos Industriales•Servicios Públicos•Escuelas y Hospitales•Parques y áreas deportivas

PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN A CORTO PLAZO:

Fomento de Cooperativas:

Impulso del Turismo local

PROYECTOS DE DESARROLLO ENDOGENO

•Agrícolas•Transporte•Industrial

COOPERATIVA

“FERROBUS”

AHORROS DE COMBUSTIBLE Y COSTOS EXTERNOS

SISTEMA FERROVIARIO EZEQUIEL ZAMORA

Los Interpuertos son centros logísticas de transporte que actúan como nodos de concentración, transferencia modal, almacenamiento, distribución, y comercialización de carga.

UBICACIÓN:• Barquisimeto• Chivacoa• Acarigua• San Diego• La Encrucijada• Paracotos

ESTACIONES DE CARGAINTERPUERTOS

• Elementos motriz del desarrollo económico regional y de la inversión privada.

• Genera beneficios a las zonas o parque industriales de la región al mejorar sus cadenas logísticas y reducir sus costos.

• Genera empleos directos e indirectos• Mejora la calidad de vida de los habitantes de la

región al promover la desconcentración industrial de las áreas urbanas y reducir los impactos negativos que genera el transporte automotor.

VENTAJAS DE LOS INTERPUERTOS

TREN DE PASAJEROS

•13 locomotoras para pasajeros•52 Vagones•Capacidad de Transportar 500 pers./por tren•Velocidad 120 –150 Km/h aproximadamente

DEMANDA PASAJEROS AÑO 2006: 21,9 MM PASAJEROS

AÑO 2010: 86,8 MM PASAJEROS

APROVECHAMIENTO DE ESPACIO COMERCIAL Y

PUBLICITARIOESTACIÓN CARACAS

ESTACIÓN CUA

ESTACIÓN CHARALLAVE SUR

19%

42%

39%

CUA CHARALLAVE NOR CHARALLAVE SUR

TREN DE CARGA

•Locomotoras para carga 28•Vagones Cubiertos 90 •Vagones Plataforma 265•Vagones Tolvas 150•Vagones para Contenedores 280•Velocidad Promedio 80 Km/h

DEMANDA CARGA AÑO 2010: 13,9 MM TONELADAS

EL FERROCARRIL COMO ELEMENTO ESTRUCTURADOR DEL DESARROLLO EN LAS

TELECOMUNICACIONES

•Conformación de Red Nacional de Fibra Óptica

•Podrá ofrecer Infocentros en cada estación a nivel nacional

•Ofrecerá servicio de telecomunicaciones en las zonas menos concentradas del país.

•Bajo costo operativo

•CVG TELECOM: asociación estratégica

CONEXIONES INTERNACIONALES