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PRESENTAZIONE:
STRATEGIA
TRASPORTI
FERROVIARI
Il gruppo “FORZA ITALIA SULMONA”
al sistema dei trasporti assegna
una priorità assoluta per la città e il
territorio, soprattutto per
agevolare gli spostamenti
quotidiani per studio, lavoro,
turismo.
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1) Rinnovo Contratto
RFI-MIT 2017/2021 – parte Investimenti
Il nuovo Contratto di programma Rfi-Mit 2017/2021, documento fondamentale per
la programmazione delle operazioni infrastrutturali della rete ferroviaria in Italia ,
è caratterizzato dai fabbisogni su descritti. Gli stessi devono essere finanziati
annualmente da Legge di Stabilità o altre provvedimenti legislativi.
La certezza dei finanziamenti degli interventi non è al 100%.
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Interventi in esecuzione in Abruzzo:
(riflessi su trasporto Sulmona)
Nella sezione investimenti in esecuzione troviamo nel Capitolo “Ammodernamento e
potenziamento rete Regione Abruzzo” per 51 milioni interamente finanziati :
Bretella Sulmona
PRG Pescara Porta Nuova
Collegamento Porto di Vasto a Rete ferroviaria
Interventi minori
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Interventi programmatici linea Sulmona-Terni
Sulla linea Sulmona-Terni si evidenziano nel Piano 2 Capitoli di intervento.
Il PRIMO con le opere prioritarie per velocizzazione 1^ fase + Elettrificazione => 442 milioni
75 nel 2018 elettrificazione + 350 nel 2021 velocizzazione.
Ad oggi disponibili solo 17 mln per progettazione definitiva
Il SECONDO con opere di completamento: velocizzazione 2^fase => 559 milioni
Disponibilità finanziamento tra il 2022 e il 2026.
*Riportiamo anche l’intervento per la nuova linea Passo Corese-Rieti con finanziamento di 792
mln previsto dopo il 2026. Questo investimento è vitale per il reatino, ma è lo stesso con il quale
L’Aquila vuole collegarsi a Roma. Rientrerebbe nel futuro e ipotetico collegamento Civitavecchia-
Ortona.
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Interventi sulla Pescara-Sulmona-Roma
Sulla linea Pescara-Sulmona-Roma si evidenziano 2 Capitoli di investimento:
Il PRIMO con le opere prioritarie Raddoppio Chieti-Pescara + Velocizzazione Sulmona-
Chieti=> 388 milioni
Ad oggi disponibili 141 milioni per Progettazione definitiva Raddoppio Chieti-Pescara e
Progettazione Preliminare Velocizzazione Sulmona-Chieti.
Ulteriori somme 111 mln nel 2018 e 136 mln nel 2021.
Il SECONDO prevede attuazione completa del Piano Rfi del 2003 per la Pescara-Roma da
1.168 milardi: Velocizzazione Avezzano-Sulmona + Velocizzazione Tivoli-Avezzano.
Somme a programma solo tra il 2022-2026.
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2) Stazione Sulmona Centrale:
Piano 620 stazioni RFI
Nel nuovo piano industriale 2017/2026 del Gruppo Ferrovie dello Stato
Italiane è previsto un importante investimento di 5,6 miliardi di euro per
le 620 stazioni più trafficate d’Italia tra cui anche la Stazione di Sulmona:
secondo scalo per passeggeri dell’Abruzzo dopo Pescara Centrale.
Tali interventi prevedono:
Innalzamento marciapiedi a 55 cm
Nuove pensiline
Panchine sulle banchine deputate al servizio viaggiatori
Ascensori
Informazione sonora e video automatizzata
Wi-fi stazion
Nel 2017 erano previste l’istallazione dei totem luminosi per informazione al pubblico + panchine al 4°binario per
L’Aquila + automazione annunci sonori: a dicembre 2017 non sono
ancora realizzati.
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3) Nuova Stazione Vigili del Fuoco
Nel PRIT- Piano Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo del 2011 era prevista
una nuova fermata metropolitana zona Vigili del Fuoco, allungando i servizi
della Sulmona-Pescara e Sulmona-L’Aquila. Oltre ai parcheggi a servizi, un
ascensore obliquo avrebbe collegato la stazione a Porta Romana.
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La fermata doveva sorgere nei pressi dell’ex-casello
ferroviario dove un tempo vi era il passaggio a livello, oggi
soppresso e sostituito da un sottopasso carrabile e
pedonale.
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La nuova fermata sorgerebbe a ridosso del centro storico cittadino e sarebbe molto utile oltre che alla riqualificazione di un intero quartiere, anche
all’avvicinamento del servizio ferroviario alla città per i turisti e per chi non dispone di mezzi per raggiungere la
stazione centrale.
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La fermata si comporrebbe di un marciapiede a 55 cm
come da standard europeo per i servizi metropolitani
con ingresso nei convogli a raso. La complessità di
realizzo e i tempi non sarebbero lunghi.
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Per la realizzazione del parcheggio a servizi della
fermata si potrebbe utilizzare la porzione di terreno
tra il sottovia carrabile e quello pedonale, così da
ridurre il consumo del suolo.
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Vista dall’alto della fermata con il parcheggio a destra
e a sinistra la zona per l’interscambio con i bus
urbani.
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La distanza a piedi per chi non ha mezzi propri o non
trova bus urbani risulta molto lunga e dispendiosa tra
la stazione centrale e Piazza Tresca:
20 minuti e 1.8 km
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La nuova percorrenza a piedi tra Piazza Tresca e la fermata a
Via dell’Arabona sarebbe di 7 minuti e 550 metri.
Molto comoda per i turisti nell’accesso al centro storico.
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3) Allungamento treni Sulmona-Sassa
Dal 10 dicembre 2017 sono attive le nuove 4 fermate della tratta S.Demetrio-Sassa:
S.Gregorio e Bazzano (sud AQ) + L’Aquila Campo di Pile e Sassa N. Industriale (nord AQ).
Queste attivazioni infrastrutturali non sono state seguite dall’adeguamento dei servizi:
allungare i treni oltre l’Aquila porterebbe molti pendolari destinati a Campo di Pile o Nucleo
Ind.Sassa a non dover utilizzare un altro bus urbano .
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Come evidenziato nell’avviso di Trenitalia per il nuovo orario invernale del 10 dicembre 2017, le nuove fermate a nord de L’Aquila
non possono essere servite poiché i collegamenti sulla tratta L’Aquila-Terni fanno capo alla Regione Lazio.
Occorre che il nuovo servizio Sulmona-L’AQ Campo di Pile- Sassa venga inserto nel contratto servizi della Regione Abruzzo.
Se non avverrà il beneficio delle nuove fermate al pendolare Peligno non si manifesterà.
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4) Recupero edifici Stazione Sulmona-Introdacqua
Il recupero degli edifici della stazione Sulmona-Introdacqua è possibile
sottoscrivendo un protocollo tra Comune e RFI nel quadro del progetto
nazionale STAZIONI IMPRESENZIATE IN COMODATO D’USO, per progetti
importanti come un museo della Transiberiana d’Italia.
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Le richieste di comodato d’uso gratuito di spazi di proprietà RFI non più funzionali
all’esercizio ferroviario (locali interni alle stazioni – in prevalenza in quelle non
presenziate, aree all’aperto o al chiuso nell’ambito del fabbricato viaggiatori o
lungo le linee ferroviarie) possono essere avanzate esclusivamente da Enti
locali (Province, Comuni, ecc.) e da Associazioni che operano nel settore
sociale e, più in generale, da Enti no profit. (fonte RFI).
Nel http://www.rfi.it/cmsfile/allegati/rfi/Ricerca_stazioni_impresenziate.pdf esempi
di utlizzi. Nel 2014 sono attivi 510 progetti in 345 stazioni.
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ESEMPIO ABRUZZESE RIUSO STAZIONI:
Civitella Roveto sulla linea Avezzano-Roccasecca, nel’ex locale
tecnico e alloggio capostazione dal 2001 è attivo il centro della
Croce Verde con 80 volontari e 200 utenti annuali.