“PONTIS PROJEKT” - Artur Wieczorek Adres firmy: ul. Żwirki i Wigury 6 m. 26, 26-600 Radom

tel. 698-446-320

NIP: 527-229-26-57 REGON: 141716829 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Inwestor : Gmina Chotcza

Chotcza-Józefów 60

27-312 Chotcza-Józefów

Temat : Remont mostu w miejscowości Siekierka Stara

na terenie gminy Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie.

Adres: działka o nr: ew. 829 Obręb Siekierka Nowa,

gmina Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie

Branża : MOSTOWA

Nr umowy : Umowa z dnia 30.04.2013 r.

CPV 45221111-3 Mosty drogowe

Stadium: PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Funkcja: Tytuł, Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis

Projektant mgr inż. Jerzy Materek RA-117/84

Asystent mgr inż. Artur Wieczorek ---

Sprawdzający mgr inż. Piotr Materek KL-42/2001

MAJ 2013 r.

OPRACOWANIE ZAWIERA:

L.p. Opis dokumentów str.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Rys. Nr O.1 Orientacja

Oświadczenie projektanta i sprawdzającego opracowania projektowego

Stwierdzenie przygotowania zawodowego projektanta obiektów

Zaświadczenie o przynależności do Okręgowej Izby Inż. Budownictwa - projektanta

Decyzja o nadaniu uprawnień budowlanych projektantowi sprawdzającemu

Zaświadczenie o przynależności do Okręgowej Izby Inż. Budownictwa - sprawdzającego

UZGODNIENIA

Uzgodnienie projektu przez Urząd Gminy Chotcza,

Uzgodnienie projektu przez Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Warszawie,

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

Opis techniczny do projektu Budowlano-Wykonawczego

Mapa ewidencji gruntów

Uproszczone wypisy z ewidencji gruntów

Rysunki

Rys. Nr P.1 Plan sytuacyjny

Rys. Nr 1 Widok z boku, przekrój poprzeczny i podłużny, widok z góry – stan istniejący

Rys. Nr 2 Widok z boku, przekrój poprzeczny i podłużny, widok z góry – stan projektowy

Rys. Nr 3 Przekrój normalny na dojazdach

Rys. Nr 4 Konstrukcja wzmocnienia przyczółków

Rys. Nr 5 Konstrukcja blach ślizgowych

INFORMACJA Bioz

Informacja Bioz

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11-17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27-30

Radom, dnia Maj 2013r.

Oświadczenie projektanta i sprawdzającego

Zgodnie z art.20 ust.4 Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tj. Dz. U. Nr 207 z 2003r. poz. 2016 z póź. zm.) niniejszym oświadczam, że projekt budowlano-wykonawczy w zakresie „Remont mostu w miejscowości Siekierka Stara” na terenie gminy Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie, został wykonany zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej.

Projektant : mgr inż. Jerzy Materek uprawnienia nr RA-117/84 nr członka izby zawodowej MAZ/BM/4198/01

Sprawdzający : mgr inż. Piotr Materek uprawnienia nr KL-42/2001 nr członka izby zawodowej SWK/BO/0400/01

…………..………………..……..

(podpis)

…………..………………..…….

(podpis)

UZGODNIENIA I DECYZJE

PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY

OPIS TECHNICZNY do projektu Budowlano-Wykonawczego na „Remont mostu w miejscowości Siekierka Stara”

na terenie gminy Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie.

1. Podstawa opracowania

− Umowa z dnia 30 kwietnia 2013 r. zawarta pomiędzy firmą „PONTIS PROJEKT” – Wieczorek Artur, z siedzibą:26-600 Radom, ul. Żwirki i Wigury 6 m 26, a Wójtem Gminy Chotcza, Chotcza-Józefów 60, 27-312 Chotcza-Józefów,

− Ustawa z dnia 7 lipca 1994 – Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89 z dnia 28.08.1994 r – poz. 414 z późn. zmianami),

− Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. 2012 nr 0 poz. 462),

− Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. „O planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym” - (Dz. U. Nr 80 poz. 717 z dnia 10 maja 2003 r. z późn. zmianami),

− Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. „Prawo wodne” – (Dz. U. Nr 115 poz. 1229 z dnia 11 października 2001 r. z późn. zmianami),

− Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63 poz. 735 z dnia 3 sierpnia 2000 r),

− Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43, poz. 430 z 1999 r.),

− Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. 2012 nr 0 poz. 463),

− Uzgodnienie przez Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Warszawie, − Uzgodnienie przez Urząd Gminy Chotcza, − Katalog powtarzalnych elementów drogowych, − Katalog detali mostowych, − Mapa ewidencji gruntów, − Wypisy uproszczone z rejestru gruntów, − Pomiary terenowe wykonane przez zespół projektanta.

1.1. Normy, wytyczne i opracowania wykorzystane:

− PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia. − PN-82/S-10052 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Projektowanie. − PN-89/S-10050 Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe. Wymagania i badania − PN-B-11112 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych. − Normy i przepisy branżowe.

2. Dane ogólne

2.1. Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest remont istniejącego mostu przez rzekę Zwoleńka w ciągu drogi

gminnej łączącej miejscowości Siekierka Stara i Krzywda na terenie gminy Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie.

2.1.2. Adres inwestycji: Obiekt mostowy zlokalizowany jest w ciągu drogi gminnej, na działce o nr: ew. 829

Obręb Siekierka Nowa, gmina Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie.

2.1.3. Uzasadnienie inwestycji Ze względu na zarysowania, pęknięcia i ubytki przyczółków zły stan techniczny płyty pomostu,

zaprojektowano jej remont.

2.1.4. Nazwa inwestora: Inwestorem jest: Gmina Chotcza

Chotcza-Józefów 60, 27-312 Chotcza-Józefów

2.1.5. Nazwa jednostki projektującej: Jednostką projektującą jest: „PONTIS PROJEKT” – Wieczorek Artur 26-600 Radom, ul. Żwirki i Wigury 6 m 26

2.1.5.1. Dane personalne projektanta opracowania branży mostowej:

- mgr inż. Jerzy Materek – projektant, upr. bud. RA-117/84

2.1.5.2. Dane personalne weryfikatora opracowania branży mostowej: - mgr inż. Piotr Materek – projektant, upr. bud. KL-42/2001

2.2. Stan prawny nieruchomości usytuowanych w obrębie projektowanego obiektu: Projektowany zakres robót nie wykracza poza istniejący pas drogowy oraz koryto rzeczne.

3. Charakterystyka obiektu istniejącego Dane techniczne istniejącego mostu:

Szerokość mostu między balustradami Szerokość całkowita mostu Długość płyty pomostu Rozpiętość Światło mostu

Bu = 3,50 m Bc = 3,65 m Lp = 10,85 m Lt = 9,52 m Lśw= 8,62 m

Ustrój niosący stanowi jednoprzęsłowa belka swobodnie oparta na przyczółkach. Ruszt stanowią cztery belki IPN550 powiązane między sobą poprzecznicami z C300. Dźwigary główne o długości 16,45m ułożone są z przesunięciem w stronę m. Siekierka Stara wchodząc w nasyp dojazdu. Płytę pomostu stanowi pokład dolny wykonany z bali drewnianych 10x16 cm oraz pokład górny wykonany także drewnianych bali 10x16 ułożonych wzdłużnie.

Płyta pomostu lokalnie jest zbutwiała, zmurszniała oraz w strefie odbojnic od górnej wody występują licznie zanieczyszczenia i wegetacja roślinności.

Krawędź obiektu od górnej wody zabezpieczona jest drewnianą balustradą o wysokości 110cm. Poręcz wykonana jest z bali o przekroju 10x10cm, słupki o rozstawie co 1,80m są także wykonane z bali o przekroju 10x10 cm, przeciąg wykonany jest z bala o przekroju 4,5x11 cm.

Krawędź obiektu od dolnej wody zabezpieczona jest stalową balustradą o nienormatywnej wysokości 1,00m. Balustrada przymocowana jest bezpośrednio do półki górnej dźwigara skrajnego. Pochwyt oraz przeciąg wykonane są z profilu stalowego typu skrzynkowego o przekroju 30x50mm. Słupki w rozstawie co 1,80m wykonane są z ceownika C80.

Przyczółki murowane pełne o długości 3,80m wyposażone są w podwójne prowadnice szandorów o oraz skrzydełka. Skrzydełka od górnej wody na długości 2,70m prowadzone są równolegle do przyczółków a na końcach odgięte o kąt 90 na długości 3,00m. Skrzydełka od dolnej wody wykonane są na długości 4,50 i prowadzone są równolegle do przyczółków.

Na przyczółkach i skrzydełkach licznie występuje wegetacja roślinności oraz zarysowania, pęknięcia oraz ubytki rozlegle występujące na krawędziach skrzydełek od dolnej wody.

Kąt skrzyżowania rzeki z osią mostu wynosi 90 stopni. Koryto rzeki w rejonie przejścia jest umocnione i nieuregulowane. Umocnienie wykonano w formie

płyty żelbetowej z wyrobionymi kieszeniami pod prowadnice szandorów. Odwodnienie obiektu powierzchniowe. Na dojazdach droga posiada nawierzchnię gruntową. Szerokość jezdni na dojazdach wynosi 3,0 m.

3.1. Ocena stanu istniejącego:

W wyniku wieloletniej eksploatacji nastąpiły typowe uszkodzenia dla tego typu obiektów. Główne uszkodzenia powstały w wyniku niedoskonałych rozwiązań konstrukcyjnych i

zastosowanych materiałów. Przyczółki posiadają liczne ubytki szczególnie od strony dolnej wody oraz zarysowania i pęknięcia. Na ruszcie stwierdzono rozległa korozję. Płyta pomostu miejscami jest zbutwiała i zmurszniała. Na dojeździe od strony m. Siekierka Stara stwierdzono znaczne ubytki nasypu od strony dolnej wody.

4.Charakterystyka zamierzenia projektowego: Ze względu na zły stan techniczny przyczółków, oraz nienormatywne zabezpieczenie ruchu od strony dolnej wody projektuje się remont całego obiektu.

Dane techniczne projektowanego mostu: Światło mostu Lśw = 8,38 m Rozpiętości przęsła Lt = 9,52 m Szerokość jezdni na moście Bu = 3,50 m Szerokość w świetle balustrad B = 3,78 m Szerokość całkowita mostu Bc = 4,06 m Długość całkowita płyty pomostu Lc = 11,22 m Kąt skosu w stosunku do rzeki α = 90o Nośność obiektu bez zmian

4.1. Płyta pomostu. Ze względu na zmianę grubości pokładów drewnianych oraz projektowany płaszcz żelbetowy na

przyczółkach podniesiono niweletę o 30 cm. Projekt przewiduje wymianę istniejącego pokładu drewnianego na nowoprojektowany.

Na całej długości płazaków należy ułożyć izolację z papy mocując ją za pomocą gwoździ do papy. Płazaki należy przymocować do półki górnej dźwigarów za pomocą obustronnych bolców poprzecznicowych. Dylinę dolną należy ułożyć wzdłużnie do osi mostu z bali 10x18 cm w odstępach co 3cm oraz zamocować ją do płazaków za pomocą gwoździ 9’’. Dylinę górną należy ułożyć poprzecznie do osi mostu bez pozostawiania odstępów i przymocować ją do dyliny dolnej za pomocą gwoździ 5’’. Dopuszcza się stosowanie drewna nieimpregnowanego na pokładzie górnym.

Zarówno w odbojnicy jak i słupku balustrady od strony jezdni, należy wydrążyć otwory w celu „schowania” główek prętów gwintowanych.

Na końcach płyty pomostu od strony m. Krzywda należy wykonać opierzenie poziome z bali 10x20cm w celu uniemożliwienia zasypywania stref łożyskowych, natomiast od strony m. siekierka Stara zaprojektowano wykonanie oporników betonowych o przekroju 20x90 cm pomiędzy dźwigarami wtopionymi w nasyp dojazdów. UWAGA! Kolor zabezpieczenia antykorozyjnego rusztu - Wykonawca jest zobowiązany uzgodnić z

Inwestorem.

4.2. Przyczółki. Ze względu znaczne ubytki, zarysowania i pęknięcia projektuje się wykonanie żelbetowego

płaszcza o grubości 12cm wokół istniejących przyczółków. Płaszcz należy zakotwić w przyczółkach oraz płycie koryta poprzez wykonanie kotew prętowych.

Odłamane odcinki skrzydełek od strony dolnej wody należy rozebrać a powstałe ubytki odbudować betonem C30/37 (B35). Od strony nasypu płaszcz żelbetowy należy wykonać na wysokości 1,0m. Przez przystąpieniem do wykonywania robót związanych z remontem przyczółków należy je oczyścić strumieniowo-ściernie, ubytki uzupełnić a rysy zainiektować.

W strefie podłożyskowej należy wykonać płaszcz o grubości 12cm a pod oparciem dźwigarów głównych rusztu należy zamontować stalowe blachy ślizgowe. Blachy o grubości 20 mm należy osadzić w betonie na głębokości 10mm oraz zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez miniowanie i malowanie.

Górną część przyczółków należy wykonać ze spadkiem 2% w stronę rzeki. Płaszcz żelbetowy należy wykonać zgodnie z rysunkiem nr 3. Pręty główne należy dopasować do

faktycznego przebiegu przyczółków w planie. UWAGA! Kolor zabezpieczenia antykorozyjnego przyczółków - Wykonawca jest zobowiązany

uzgodnić z Inwestorem.

4.3. Odwodnienie. Woda opadowa z obiektu będzie odprowadzana powierzchniowo.

4.4.Wyposażenie obiektu. Zaprojektowano zabezpieczenie krawędzi jezdni balustradami drewnianymi o wysokości 110cm.

4.5. Nawierzchnia.

Nawierzchnię na moście zaprojektowano z warstw: − Pokład górny 5 cm. − Pokład dolny 10 cm − Płazaki 24 cm

Nawierzchnię na dojazdach zaprojektowano z warstw: − Kruszywo łamane gr. 15 cm.

Projektuje się odtworzenie nawierzchni na dojazdach, po istniejącym przebiegu. 4.6. Schemat statyczny

Schemat statyczny ustroju niosącego mostu - bez zmian, jednoprzęsłowa belka swobodnie podparta.

4.7. Umocnienie koryta rzeki.

Projektuje nie przewiduje dodatkowych form umocnienia koryta rzeki w miejscy przekroczenia.

4.8. Umocnienie skarp. Projektuje nie przewiduje dodatkowych form umocnienia skarp drogi.

4.9. Organizacja ruchu na czas robót. Roboty będą wykonywane przy całkowitym zamknięciu obiektu z ruchu. Projekt tymczasowej organizacji opracuje wykonawca robót i uzgodni go z odpowiednimi

służbami.

4.10 Droga dojazdowa W związku z koniecznością poniesienia niwelety na obiekcie mostowym niezbędne jest wykonanie

przebudowy dojazdów do mostu. Przebieg drogi prowadzony będzie po śladzie istniejącej. Droga gminna będzie miała następujący przekrój drogowy:

− Prędkość projektowana 30 km/h − Szerokość pasów ruchu 3,00 m − Obustronne pobocze 0,75+ 0,75 = 1,50 m − Całkowita szerokość korony nasypu B = min 4,50 m

Zakres dojazdów określono na: − prawobrzeżny 125 m. − lewobrzeżny 125 m.

Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi wynosi: 250 m.

5. Urządzenia obce: W rejonie mostu od górnej wody znajdują się wodowskaz. Nie stwierdzono występowania ziemnych sieci uzbrojenia terenu kolidujących z zamierzeniem

projektowym, jednakże należy wykonać kontrolne przekopy ręczne w celu zlokalizowania ewentualnych kolizji.

6. Dowiązanie pomiarów: Wysokościowo pomiary dowiązano do reperu roboczego zlokalizowanego na wierzchu wodowskazu znajdującego się od górnej wody w lewobrzeżnej części koryta rzeki.. Rz = 100,00

7. Opis zakresu robót:

Roboty rozbiórkowe i przygotowawcze: - oznakowanie robót zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu, - rozebranie balustrad, - rozebranie konstrukcji drewnianej płyty pomostu, Roboty budowlane: - oczyszczenie ławy łożyskowej, - oczyszczenie i odkopanie przyczółków i skrzydełek, - rozebranie uszkodzonych fragmentów skrzydełek, - czyszczenie strumieniowo-ścierne przyczółków i skrzydełek, - podniesienie rusztu stalowego w celu montażu blach ślizgowych i wykonania wzmocnienia

przyczółków, - uzupełnienie ubytków, zarysowań i pęknięć, - osadzenie kotew, - zbrojenie, szalowanie i betonowanie płaszcza ochronnego na przyczółkach i skrzydełkach oraz montaż

blach ślizgowych, - czyszczenie strumieniowo-ścierne rusztu stalowego, - opuszczenie rusztu stalowego, - zabezpieczenie antykorozyjne przyczółków, - zabezpieczenie antykorozyjne rusztu stalowego, - ułożenie płazaków na ruszcie stalowym,

- ułożenie izolacji na płazakach, - montaż słupków balustrady, - ułożenie pokładu dolnego, - ułożenie pokładu górnego, - montaż odbojnic, - montaż zastrzałów, - montaż pochwytów i przeciągów, - uzupełnienie ubytków nasypu, - wykonanie korekty niwelety dojazdów do mostu, - wykonanie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej, - przekazanie obiektu mostowego do eksploatacji.

8. Wymagania w stosunku do personelu wykonawcy Wymagania w stosunku do osób kierujących robotami:

• uprawnienia wykonawcze - budowlane do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w zakresie budownictwa mostowego,

• znajomość zasad wymiany pomostów drewnianych oraz technologii stosowania materiałów, doświadczenie w zakresie napraw oraz doświadczenie w wykonywaniu tego typu prac,

Wymagania w stosunku do brygadzistów:

• znajomość technologii oraz doświadczenie w wykonywaniu prac tego typu. Wymagania w stosunku do robotników:

• przeszkolenie na stanowisku pracy. 9. Zapotrzebowanie na energię elektryczną dla celów budowy:

Pobór energii elektrycznej z agregatów prądotwórczych. Projekt zakłada pobór energii dla celów budowy o mocy 10 kW. 10. Zapotrzebowanie na wodę dla celów budowy:

Dowóz wody beczkowozami beczkowozami z wodociągu gminnego po uprzednim uzyskaniu przez Wykonawcę zgody władz gminy, po ustaleniu zasad odpłatności za pobór wody – potrzebny pobór wody 500 litrów na dobę.

11. Warunki ochrony przeciwpożarowej Nie występują.

12. Oddziaływanie na środowisko: Projektowane roboty zawiązane z remontem mostu nie będą miały negatywnego wpływu na

środowisko. Materiały z rozbiórki nie są toksyczne i powinny być wywiezione na składowisko. Do rozliczenia robót wykonawca powinien udokumentować utylizację materiałów pochodzących

z rozbiórki zgodnie z wymaganiami ochrony środowiska. Materiały z rozbiórki będące własnością Zamawiającego przewiezione zostaną na place składowe wskazane przez Zamawiającego.

Wszystkie materiały do wykonania robót winny posiadać Aprobaty Techniczne IBDiM i być dopuszczone do stosowania przez władze sanitarne.

W trakcie prowadzenia robót mogą wystąpić okresowe uciążliwości dla otoczenia, spowodowane hałasem pracujących maszyn i środków transportowych.

13. Uwagi końcowe Oprócz niniejszego opisu technicznego projekt zawiera Specyfikacje Techniczne Wykonania i

Odbiory Robót Budowlanych, które szczegółowo przedstawiają kryteria doboru materiałów, badania, technologię wykonania i odbiorów technicznych oraz warunki płatności.

Ewentualne zmiany w stosunku do projektu wprowadzone przez Wykonawcę wymagają pisemnej zgody Inwestora i Projektanta.

Przytoczone w dokumentacji nazwy własne poszczególnych materiałów należy traktować, jako podanie przykładowych propozycji materiałowych, które każdorazowo należy czytać z dopiskiem /lub inne równoważne o nie gorszych parametrach/. Podanie konkretnych nazw materiałowych stanowi jedynie wyznacznik parametrów, pożądanego standardu i jakości materiałów, które zostaną zastosowane do realizacji zamówienia.

Koniec opisu technicznego. Projektant: mgr inż. Jerzy Materek

ZESTAWIENIE STALI (S355JO)

Długość Ilość Ciężar Ciężar

Nr 1 elem. ogółem

[mm] szt. [kg] [kg]

1 300 8 14.13 113.0

2 150 16 0.47 7.5

3 720 24 0.64 15.3

[kg] 136

[kg] 2

Masa ogółem

Ciężar spoin -1.8% masy ogółem

φ12

Nazwa elementu

Opórka 20x20

Płytka 300x20

INFORMACJA BiOZ

1.0 Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych

etapów.

2.0 Wykaz istniejących obiektów budowlanych.

3.0 Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagrożenie

bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

4.0 Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót

budowlanych , określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania.

5.0 Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji

robót szczególnie niebezpiecznych.

6.0 Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom

wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub

w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą

szybka ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń.

1.0. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych

etapów.

Niniejszy projekt zakłada wykonanie następujących robót rozbiórkowych i budowlano-

montażowych wykonywanych jednoetapowo przy całkowitym wyłączeniu z ruchu istniejącego obiektu.

Projekt zakłada wykonie obiektów w kolejności:

1.1. Zakres i kolejność wykonywania robót rozbiórkowych i przygotowawczych: - oznakowanie robót zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu,

- rozebranie balustrad,

- rozebranie konstrukcji drewnianej płyty pomostu,

1.2. Zakres i kolejność wykonywania robót budowlanych: - oczyszczenie ławy łożyskowej,

- oczyszczenie i odkopanie przyczółków i skrzydełek,

- rozebranie uszkodzonych fragmentów skrzydełek,

- czyszczenie strumieniowo-ścierne przyczółków i skrzydełek,

- podniesienie rusztu stalowego w celu montażu blach ślizgowych i wykonania wzmocnienia

przyczółków,

- uzupełnienie ubytków, zarysowań i pęknięć,

- osadzenie kotew,

- zbrojenie, szalowanie i betonowanie płaszcza ochronnego na przyczółkach i skrzydełkach oraz montaż

blach ślizgowych,

- czyszczenie strumieniowo-ścierne rusztu stalowego,

- opuszczenie rusztu stalowego,

- zabezpieczenie antykorozyjne przyczółków,

- zabezpieczenie antykorozyjne rusztu stalowego,

- ułożenie płazaków na ruszcie stalowym,

- ułożenie izolacji na płazakach,

- montaż słupków balustrady,

- ułożenie pokładu dolnego,

- ułożenie pokładu górnego,

- montaż odbojnic,

- montaż zastrzałów,

- montaż pochwytów i przeciągów,

- uzupełnienie ubytków nasypu,

- wykonanie korekty niwelety dojazdów do mostu,

- wykonanie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej,

- przekazanie obiektu mostowego do eksploatacji.

2.0. Wykaz istniejących obiektów budowlanych.

Obiekt mostowy zlokalizowany jest w ciągu drogi gminnej, na działce o nr: ew. 829

Obręb Siekierka Nowa, gmina Chotcza, powiat lipski, woj. mazowieckie.

3.0. Elementy zagospodarowania działki stwarzające zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Przy remoncie mostu, wystąpią zagrożenia w terenie spowodowane:

- pracą samojezdnego żurawia w trakcie wykonywania robót rozładunkowych i

montażowych elementów konstrukcji, wyposażenia, konstrukcji rusztowań, szalunków,

- podnoszeniem i opuszczaniem rusztu stalowego,

- pracą koparek w trakcie wykonywania wykopów,

- pracą mechanicznych zagęszczarek wibrujących przy zagęszczaniu nasypów,

- pracą mechanicznej piły do przecinania betonu,

- praca sprężarek i młotów pneumatycznych przy robotach rozbiórkowych,

- roboty spawalnicze,

- wykopy ręczne,

- plantowanie i umocnienie skarp korony drogi i rzeki,

- roboty nawierzchniowe,

- ruch środków transportowych: samochodów i ciągników.

Przed przystąpieniem do tych robót teren należy oznakować tablicami informującymi o

przewidywanych zagrożeniach, wykonać ogrodzenia całej niebezpiecznej strefy robót oraz oznakować i

wykonać bezpieczne przejścia dla pracowników i osób postronnych.

4.0. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót

budowlanych , określające skalę i rodzaje zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania.

1. Montaż elementów konstrukcji mostu – wystąpią zagrożenia spowodowane pracą żurawia

samojezdnego w trakcie załadunku i rozładunku oraz demontażu i montażu,

2. Rozbiórka sprzętem mechanicznym elementów konstrukcji przyczółków, płyty pomostu - wystąpią

zagrożenia spowodowane zapyleniem oraz nadmiernym hałasem,

3. Wykopy – strefę robót oznakować tablicami i ogrodzić, wykopy wykonywać mechanicznie wraz

z ręcznie formowanymi skarpami o minimalnym pochyleniu 1:1,

4. Roboty towarzyszące - elementy wyposażenia mostu, modernizacja podbudowy i nawierzchni

drogi na dojazdach do mostu,

5. Praca w korycie rzeki związana z wykonaniem płaszczy żelbetowych przyczółków oraz

wykonaniem tymczasowych rusztowań pod podnoszenie i opuszczanie rusztu stalowego,

6. Roboty nawierzchniowe związane z budową nawierzchni jezdni.

5.0. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do

realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Konieczna jest znajomość przepisów w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy przez nadzór

techniczny na budowie - brygadzistę, majstra budowlanego, kierownika robót, kierownika budowy oraz

personel inżynieryjno- techniczny wykonawcy robót budowlano – montażowych.

- Rozporządzenie Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych

z dn. 28.03.1972 / DZ u. Nr 13 poz. 93 z 1972r/ w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy

przy wykonywaniu robót budowlano – montażowych i rozbiórkowych.

- Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dn. 26.09.1997r w sprawie ogólnych

przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy / DZ. U. Nr 129 poz. 844/

- Ustawa z dn. 29.06. 1974 z późniejszymi zmianami Kodeks Pracy dział X

- Ustawa z dn. 6.03.1981 o Inspekcji Pracy / DZ. U nr 54 poz. 276 z 1985r/

- Warunki techniczne wykonywania robót budowlano - montażowych przepisy szczegółowe,

normy itp.

- Szkolenie przez upoważniony personel pracowników na konkretnym stanowisku pracy.

6.0. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom

wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia

zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację,

umożliwiającą szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń.

Roboty niebezpieczne wymienione w pkt. 3 i 4 wymagają zastosowania zabezpieczeń w postaci

odpowiedniego wygrodzenia i oznakowania. Dotyczy to zwłaszcza stref prowadzenia wykopów, robót na

wysokości, robót montażowych, robót prowadzonych w korycie rzeki itp.

Na placu budowy należy zapewnić układ komunikacyjny umożliwiający dojazd sprzętu oraz

dojście do stanowisk pracy, umożliwiający również szybką ewakuację pracowników w przypadku pożaru

lub awarii budowlanej.

Na dojazdach i dojściach zabronione jest składowanie materiałów budowlanych, dla których należy

wyznaczyć odrębne powierzchnie składowe.

Uwaga:

1. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia jest podstawą odrębnego opracowania

- Planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia „ Planu BiOZ” zgodnie z Rozporządzeniem

Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r / Dz. U. Nr 120 z dnia 10 lipca 2003r poz.

1126

2. Niniejsza „Informacja dotycząca BiOZ” stanowi integralną część Projektu budowlano-

wykonawczego, „Remontu mostu w miejscowości Siekierka Stara” na terenie gminy Chotcza, powiat

lipski, woj. mazowieckie.

Opracował: mgr inż. Jerzy Materek