proyecto bolivia
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Emulsiones asfálticas
en
construcción de caminos
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Construcción de la Carretera
Tiquina-Copacabana
Región del Lago Titicaca
Departamento de La Paz
Bolivia
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Datos de construcciónLongitud: 40 Km
Ancho de vía: 10.5 mts.
Pendiente máx: 6 %
Pendiente transversal: -1.5 %
Altitud proyecto: 3,900 - 4,250 msnm
Temperatura proyecto: Máx 14°C Mín-10°C
Alcantarillado: Metálico a 250 mts
Subdrenes recolectores
Diseño estructural: Subrasante mejorada
Base estabilizada con emulsión
Doble capa de micro-pavimento
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Materiales de construcciónLigante asfáltico: Asfalto Petroperu pen 85/100
Estabilización de base: Emulsión asfáltica catiónica de ruptura lenta tipo CSS-1h
Superficie de rodamiento: Emulsión asfáltica modificada con polímeros (SBR) tipo CQS-1p
Materiales pétreos:
Rellenos: Suelo nativo inorgánico
Subrasante: Suelo nativo, 90 % inerte
Base: Suelo nativo, no triturado
Superficie de rodamiento: Roca silícea triturada
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Diseño estructural
Base estabilizada con emulsión
Subrasante mejorada
Doble capa de micro-pavimento
10 cm min
15 cm
3 cm
Corte transversal de la estructura propuesta
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Localizacion del proyecto
Peru
Bolivia
TiquinaCopacabana
Lago TiticacaLa Paz
130 Km
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Colocacion de rellenos y alcantarillado
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Acopio de material a lo largo del proyecto
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Construccion de la subrasante mejorada
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Acopio de material de base
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Construcción de la base
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Extendido del material de base con motoniveladora
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Proceso de estabilización de suelos con emulsión asfáltica
Inyección de emulsión
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Estabilizacion de base con equipo escarificador
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Estabilizacion de la base en proceso
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Velocidad de aplicación máquina estabilizadora 3.5 km/hr
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Base estabilizada sin compactar
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Base estabilizada y compactada en proceso de fraguado
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Base terminada y completo curado en su estructura
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Pavimentación-Aplicación de micro-pavimentos como superficiecie de rodamiento-
Aplicación bi-capa:
Pre-nivelacion.- Aplicada sobre la base (compactada) estabilizada con emulsión.
Superficie de desgaste.- Aplicada sobre la pre-nivelación
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Micro-pavimento
Definición.
Es la combinación de agregados 100 % triturados, emulsión asfáltica modificada con polímeros, cemento portland, agua y aditivos que son producidos en sitio, mezclados proporcionalmente como superficie de rodamiento con propiedades anti-derrapantes.
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Diagrama del proceso de aplicación de micro-pavimento
Agregado triturado
Cemento agua y aditivo
Emulsión modificada con polímeros
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Granulometría básica del micro-pavimento
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Granulometría abierta
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Micro-pavimento tipo III
Porcentajes de aplicación: m² %
Agregado: 15.000 Kg 100 Emulsión modificada: 1.800 Lts 12Cemento portland: 0.150 Kg 1 Agua: 1.500 Lts 10Aditivo: 0.005 Lts 0.025
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Máquina aplicadora de micro-pavimentos
AguaCemento portlandAgregado triturado
Emulsion modificada
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Aplicacion de micro-pavimento como pre-nivelación
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Aplicación de micro-pavimento como superficie de rodamiento
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Julio 1996
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Jul 1996
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Julio 1966
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Fotografias tomadas en Marzo 2000
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Marzo 2000
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Marzo 2000
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Marzo 2000