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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
PROYECTO DE EJECUCIÓN URBANIZACIÓN DE LAS CALLES SANTIAGO GRASSA, JT DE GANDARIAS Y TRAMO DE BUENAVISTA
FASE 1 _ URBANIZACION DE LA CALLE JUAN TOMAS GANDARIAS
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
MEMORIA
M.1 ANTECEDENTES
Autor y Promotor del proyecto
Objeto del encargo y Programa de necesidades
Datos del entorno y Servicios existentes
Documentación Fotográfica
M.2 COMPOSICIÓN Y DESARROLLO DEL PROGRAMA
Estructura urbana.
Urbanización propuesta.
M.3 ESTUDIO TÉCNICO
Actuaciones previas
Movimiento de tierras
Sistema de acabados
Jardinería
Redes de Instalaciones Urbanas
Equipamiento y Mobiliario
M.4 CUMPLIMIENTO DE NORMATIVAS
Código Técnico de la Edificación
Ley de Accesibilidad del País Vasco.
Plan General de Ordenación Urbana de Sestao.
ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS
PLIEGO DE CONDICIONES
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
PRESUPUESTO
PLANOS
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MEMORIA
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
M1.ANTECEDENTES
1.1. AUTOR Y PROMOTOR DEL PROYECTO
El encargo para la redacción del “Proyecto de Ejecución Urbanización de la calle Juan Tomás Gandarias, Santiago Grasa y
tramo Buenavista de Sestao” fue adjudicado a A4 ARQUITECTOS, estudio de arquitectura y urbanismo, sociedad
representada por Dª Adela Lameiras de Santos, arquitecto colegiado nº 1.947 de la Delegación de Vizcaya del C.O.A.V.N.
visado con el nº de Exp. 2011/A 176. El presente documento corresponde a la Fase 1 de dicho proyecto que recoge la Calle
Juan Tomas Gandarias.
Actúa como Propiedad-Promotora del presente trabajo el Ayuntamiento de Sestao, con domicilio social en la calle Plaza
Kasko s/n, del municipio de Sestao, CP 48910, Bizkaia.
1.2. OBJETO DEL ENCARGO Y PROGRAMA DE NECESIDADES
Objeto del encargo:
El presente Documento recoge la Fase 1: "URBANIZACION DE LA CALLE JUAN TOMAS DE GANDARIAS" del proyecto
de ejecución para la Urbanización de las calles Santiago Grassa, Juan Tomás de Gandarias, y tramo de Buenavista.
Con fecha 14 de agosto de 2013 se recibe el encargo de dividir en dos fases el Proyecto, correspondiendo el presente
documento a la fase 1.
Programa de Necesidades:
En cuanto a las obras a realizar, estas comprenderán básicamente los conceptos que figuran a continuación, recogidos en
el Pliego de Condiciones Técnicas aportado por el Ayuntamiento de Sestao.
-Reubicación de contenedores de basuras, vidrio, papel-cartón, etc.
-Colocación de elementos de ornato, tales como bancos, balizamientos, papeleras, cierres, jardinería, arbolado, etc.
-Soterramiento de instalaciones varias.
-Cumplimiento de las diferentes normativas de las distintas instalaciones.
-Recogida neumática de basuras, soterrada.
-Asfaltado de firme.
-Encintado de aceras.
-Disposición de aparcamientos en superficie, mediante pintado o delimitado de los mismos.
1.3. DATOS DEL ENTORNO Y SERVICIOS EXISTENTES
Datos del Entorno:
La calle Tomas de Gandarias presenta un desnivel altamente pronunciado de unos diecisiete metros y medio entre las
calles Juan de la Cierva y en sentido ascendente hasta la prolongación peatonal de la calle Tomas de Gandarias. La calle
es de dirección única con aparcamientos a ambos lados de la calzada.
Se tendrá especial atención en los encuentros de acera con edificaciones ya que producen en algunos casos salidas de
vehículos de garajes comunitarios con vados en uso. A su vez algunas cotas de acceso a portales o incluso accesos a
trasteros o lonjas en uso, se intentan respetar en la medida de lo posible, para no generar problemas de entrada de agua
de lluvia o recovecos o huecos no deseados.
Se estudian los pasos de peatones existentes intentando disponer del máximo número de aparcamientos posible sin que
esta situación vaya en detrimento del paseo o fluido peatonal de la zona.
Se procura tener especial atención con la ley de accesibilidad del País Vasco, para garantizar el acceso y recorrido de las
personas con movilidad reducida siempre y cuando las pendientes naturales de la calle lo permitan.
Se delimita el aparcamiento de los vehículos mediante líneas en la calzada u otros elementos de control para evitar el
aparcamiento en zonas no deseadas.
Existen contenedores de basura orgánica, cartón, envases, plásticos y vidrio que se reubican en lugares adaptados y
estudiados para seguir cumpliendo con las necesidades ciudadanas de la zona.
La iluminación de la calles se ofrece actualmente mediante báculos de pared adosados a los edificios de viviendas. Se
estudia en el proyecto de urbanización, la iluminación adecuada de la calle citada para cumplir con las normativas en vigor.
Con la citada actuación de urbanización se pretende favorecer, mejorar y potenciar la labor comercial de la zona, creando
de esta forma itinerarios o recorridos peatonales fluidos, con pasos de cebra estratégicamente ubicados para garantizar
esta nueva situación.
Servicios existentes:
Tras visita inicial a las calles y posterior reunión mantenida con personal técnico del ayuntamiento de Sestao, se adquieren
datos relativos al estado actual de las diferentes redes de instalaciones del vial:
- Red de Abastecimiento de agua:
Actualmente existe un sistema de abastecimiento unitario, con existencia de ciertas zonas malladas.
En lo referente al estado de las canalizaciones de abastecimiento propias de la acometida a las viviendas, se plantea su
sustitución por nueva tubería.
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- Red de Saneamiento:
El saneamiento de la calle, al igual que en la mayor parte del municipio, es de carácter unitario, por lo que se hace
imprescindible el trazado de un nuevo sistema de saneamiento separativo. Actualmente la mayoría de las canalizaciones de
saneamiento son de hormigón, material que será sustituido por el PVC.
- Red eléctrica:
Gran parte del tendido eléctrico de la calle es aéreo, circunstancia que se tendrá que evitar en el nuevo trazado de la red de
abastecimiento de electricidad.
De crucial importancia resulta el centro de transformación de Iberdrola presente a la altura del portal nº 17 de la calle Tomás
Gandarias.
- Red de alumbrado público:
El alumbrado público está ubicado en su mayor parte en las fachadas de los edificios. El nuevo trazado de la red eléctrica
correspondiente al alumbrado será soterrado bajo acera, y la disposición de las luminarias será sobre la misma.
Existen 2 posibles puntos de entronque con la red municipal de alumbrado. Uno de ellos se encuentra en la calle Ametzaga,
en su encuentro con la calle Buenavista, y el segundo se encuentra en la esquina entra la calle Santiago Grassa y la calle
Antonio Trueba, recientemente renovada.
- Red de Gas:
Existen acometidas a determinados portales. En principio no encontramos motivo alguno para pensar que habría que
modificar la instalación. No obstante, será conveniente mantener una reunión previa al comienzo de las obras con los
técnicos de la compañía suministradora de gas, a fin de evitar posibles afecciones a la red existente.
- Red de telefonía
Gran parte del tendido de cable telefónico de la calle es aéreo, circunstancia que se tendrá que evitar en el nuevo trazado
de la red de telefonía. Igualmente será necesario coordinar las obras a realizar con técnicos de las diferentes compañías
suministradoras.
1.4. DOCUMENTACIÓN FOTOGRÁFICA
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M2. COMPOSICIÓN Y DESARROLLO DEL PROGRAMA
2.1. ESTRUCTURA URBANA.
No existe afección alguna a la estructura urbana de las calles, es decir, no se plantean modificaciones agresivas ni en el
trazado de las calles, ni en su sentido de circulación de tráfico rodado, ni de alteración de los accesos a los edificios de
viviendas o sus locales.
El presente proyecto de urbanización se limita a la reurbanización de las calle, con la renovación de acabados e
instalaciones que ello conlleva, según los parámetros actuales de normativas tanto a nivel municipal como estatal.
2.2. URBANIZACIÓN PROPUESTA
Alcance y Superficies
La superficie de la actuación es de 1.763 m2 aproximadamente, repartidos entre: carriles de rodadura, plazas de
aparcamiento, plazas reservadas discapacitados, recorridos peatonales y pasos peatonales.
La zona de acceso a los portales nº17, nº19, y nº21 de la calle Tomás de Gandarias queda fuera del ámbito de actuación
del proyecto, sin embargo A4 Arquitectos realiza una propuesta (plano U-04) de modificación y rehabilitación de esta zona
en beneficio claro de la accesibilidad.
Se preverá la nueva ubicación de todos los servicios actuales existentes, dotando al área de las prestaciones precisas
para el correcto funcionamiento de la zona.
Delimitación del área de intervención y descripción de las obras a realizar
Como se ha comentado, las obras comprenderán básicamente los siguientes conceptos:
Se reubicarán los contenedores existentes en lugares lo más próximo posible a su situación actual. Estos se colocarán
sobre la canalización proyectada para la red de recogida neumática de basuras, concretamente sobre la zona de acera
prevista para la futura colocación de los contenedores específicos de la red neumática.
Se dispondrán elementos de ornato, tales como bancos, balizamientos, papeleras, cierres, jardinería, arbolado, etc.
Se soterrarán las diferentes instalaciones existentes cuyo trazado es aéreo, cumpliendo la normativa municipal y el Código
técnico de la Edificación.
En cuanto a la red de recogida neumática de basuras, unicamente se acometerán las obras de soterramiento de
canalizaciones, en espera de la futura colocación de la red de vertido. Debido a que el plazo de terminación de la red
completa es indefinido, se dispondrán “tapas” en lugar de buzones de vertido. Estas “tapas” deberán tener al menos las
mismas prestaciones mecánicas que la propia acera donde se coloquen, a fin de soportar perfectamente el peso de los
contenedores de basura convencionales que, como se ha comentado, se colocarán sobre las mismas.
En cuanto al asfaltado y las aceras, se ejecutarán según lo indicado en el pliego aportado por el ayuntamiento y el PGOU
del municipio.
Se ha optimizado el trazado de la calle al máximo a fin de conseguir el mayor número posible de aparcamientos en
superficie. No obstante, la reducción respecto del número de aparcamientos actual es imprescindible si se pretende adaptar
la zona a lo indicado en el PGOU, en claro beneficie del peatón.
Se ha optado por colocar pasos de peatones elevados hasta el nivel de acera para simplificar los mismos y limitar de esta
forma la velocidad del tráfico rodado.
Zonas singulares:
Zona 1. Plaza de acceso a los portales 17, 19, y 21 de la calle Tomás Gandarias
Como se puede observar en el plano U-04, se ha intervenido con especial interés en el ámbito de acceso a los portales 17,
19, y 21 de la calle Tomás Gandarias, cuyos recorridos peatonales suponen un alto grado de interrupción de lo que
entendemos por un recorrido peatonal “normal”. Esta zona, como se ha comentado, queda fuera de la actuación, no
obstante se ha propuesto una reforma de estos accesos, en claro y evidente beneficio de la accesibilidad.
Se observa el alto grado de mejora de la accesibilidad a los portales 17, 19, y 21 de la calle Tomás de Gandarias mediante
la inclusión de rampas de pendientes no superiores al 8%, que facilitan el acceso a las viviendas sin ser necesario el uso de
escaleras.
En esta intervención será importante mantener la ventilación de los trasteros situados bajo el acceso al portal nº19,
mediante la modificación del conducto de entrada de aire según lo indicado en el plano U-04.
M3. ESTUDIO TÉCNICO
3.1. ACTUACIONES PREVIAS
Antes del comienzo de las obras, se hace necesaria la retirada de todas aquellas instalaciones, tales como electricidad y
telefonía, cuyo trazado es aéreo, y que será soterrado en el presente proyecto.
Asimismo habrá que mantener reuniones con técnicos correspondientes a todas las compañías suministradoras, para coordinar
la ejecución de la obra de la manera más efectiva.
Obviamente se deberá cortar la calle al tráfico rodado, y limitar el peatonal, debido a que toda la superficie de la calle será
levantada en diferentes fases.
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3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
La calle no ha sido alterada significativamente en lo referente a niveles de terminación, por tanto los movimientos de tierras se
refieren mayormente a los derivados de la ejecución y relleno de zanjas.
3.3. SISTEMA DE ACABADOS
En lo referente al pavimento general de la urbanización, se sustituye el actual formado por baldosa tipo “Bilbao”, por otro nuevo,
también de baldosa, acorde a la empleada en las obras llevadas a cabo recientemente en el municipio.
La citada baldosa, de dimensiones 40 x 40 x 3,5 cm, será de tipo Pabitex de cemento con textura pétrea.
Por otra parte, según se indica en el plano U-06 (señalización, mobiliario, y detalle pavimento), se establece una estética
característica formada por la baldosa y una línea de adoquín prefabricado de hormigón bicapa para formación de despiece de
pavimento, de formato rectangular de 20x10x8 cm.
3.4. JARDINERÍA
Actualmente la calle carece de cualquier tipo de árbol o especie arbustiva en jardineras, lo cual se pretende cambiar, en la
medida de lo posible, se prevé la inclusión de alcorques (al menos en las zonas próximas a los pasos de peatones planteados).
Esta medida no supone una reducción en la superficie de aparcamiento disponible, ya que los arboles se colocarán siempre en
los tramos curvos de encuentro entre calles.
3.5. REDES DE INSTALACIONES URBANAS
El proyecto se redacta de acuerdo a la normativa aplicable, no obstante para la ejecución de la obra se tendrá en cuenta
toda la normativa de afección vigente en ese momento.
3.5.1. FONTANERÍA
NORMATIVA APLICABLE:
CÓDIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN. DOCUMENTO BÁSICO HS4-SUMINISTRO DE AGUA.
- REAL DECRETO 314/2006, de 17-MAR-06, del Ministerio de Vivienda
- B.O.E.: 28-MAR-06
- Entrada en vigor al día siguiente de su publicación en el B.O.E.
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA TUBERÍAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA.
- ORDEN de 28 JUL-74, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 2 y 3 OCT-74
- Corrección errores: 30-OCT-74
NORMAS BÁSICAS PARA LAS INSTALACIONES INTERIORES DE SUMINISTRO DE AGUA
- ORDEN de 9-DIC-73, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 13-ENE-75
- Corrección errores: 17-FEB-76
COMPLEMENTO DEL APARTADO l.5 TÍTULO I DE LA NORMA BÁSICA ANTERIOR.
- RESOLUCIÓN de 12-FEB-80 de la Dirección General de la Energía
- B.O.E.: 7-MAR-80
CONTADORES DE AGUA FRÍA.
- ORDEN de 28-DIC-88, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 6-MAR-89
CONTADORES DE AGUA CALIENTE.
- ORDEN de 30-DIC-88, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 30-ENE-89
LEY DE AGUAS
- REAL DECRETO LEGISLATIVO 1/2001, de 20-JUL-01, del Ministerio de Medio Ambiente.
- B.O.E.: 24-JUL-01
NORMAS PARTICULARES DEL AYUNTAMIENTO.
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
Se plantea la disposición de una red mallada de abastecimiento de agua. Esta solución es la más recomendable tanto de cara a
su implantación como para evitar un gran número de afecciones en caso de futuros cortes, fugas, o reparaciones en general.
La tubería serán, como norma general, de fundición dúctil de 100mm de diámetro nominal, salvo en algún caso que se ha
dimensionado de 150 mm.
El dimensionado de 100 mm de parte de la red de abastecimiento (el PGOU exige 150mm) se debe al asesoramiento recibido
por parte de técnicos del ayuntamiento en relación al diámetro óptimo de trabajo de la red, de tal forma que ésta ofrezca un nivel
de presión adecuado.
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3.5.2. SANEAMIENTO
NORMATIVA APLICABLE
CODIGO TECNICO DE LA EDIFICACION.
- REAL DECRETO 314/2006, de 17-MAR-06, del Ministerio de Vivienda
- B.O.E.: 28-MAR-06
- Entrada en vigor al día siguiente de su publicación en el B.O.E.
NORMAS APLICABLES AL TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES URBANAS.
- REAL DECRETO-LEY 11/1995, de 28-DIC-95, de la Jefatura del Estado
- B.O.E.: 30-DIC-95
DESARROLLO DEL REAL DECRETO-LEY 11/1995 POR EL QUE SE ESTABLECEN LAS NORMAS APLICABLES AL
TRATAMIENTO DE LAS AGUAS RESIDUALES.
- REAL DECRETO 509/1996. de 15-MAR-96 del Ministerio de Obras Públicas Transportes y Medio Ambiente
- B.O.E.: 29-MAR-96
NORMAS DE EMISIÓN, OBJETIVOS DE CALIDAD Y MÉTODOS DE MEDICIÓN DE REFERENCIA RELATIVOS A
DETERMINADAS SUSTANCIAS NOCIVAS O PELIGROSAS CONTENIDAS EN LOS VERTIDOS DE AGUAS
RESIDUALES.
- ORDEN de 12-NOV-87, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 23-NOV-87
- Corrección errores: 18-ABR-88
INCLUSIÓN EN LA ORDEN ANTERIOR DE NORMAS APLICABLES A NUEVAS SUSTANCIAS NOCIVAS PELIGROSAS
QUE PUEDEN FORMAR PARTE DE DETERMINADOS VERTIDOS DE AGUAS RESIDUALES.
- ORDEN de 13-MAR-89, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 20-MAR-89
AMPLIACIÓN DEL ÁMBITO DE APLICACIÓN DE LA ORDEN DE 12-NOV-87 A CUATRO SUSTANCIAS NOCIVAS O
PELIGROSAS QUE PUEDEN FORMAR PARTE DE DETERMINADOS VERTIDOS.
- ORDEN de 28-JUN-91, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 8-JUL-91
NORMAS COMPLEMENTARIAS DE LAS AUTORIZACIONES DE VERTIDOS DE LAS AGUAS RESIDUALES.
- ORDEN de 23-DIC-86, del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo
- B.O.E.: 30-DIC-86
SANEAMIENTO Y DEPURACION DE AGUAS RESIDUALES
- LEY 5/2000 DE 25-OCT-00, de Presidencia.
- B.O.R. 31-OCT-00
REGLAMENTO DE DESARROLLO SANEAMIENTO Y DEPURACION DE AGUAS RESIDUALES. - DECRETO 55/2001
DE 21-DIC-01, de la Consejería de Turismo y Medio Ambiente.
- B.O.R. 27-DIC-01
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
Se plantea la disposición de una red separativa de saneamiento. Esta solución es imprescindible en cualquier trazado de
saneamiento en un municipio como Sestao.
En cuanto al material de las canalizaciones, éstas serán de PVC, estableciéndose el diámetro de 160mm como mínimo en
cualquier tramo, encontrando dimensionamientos superiores en función de la demanda, pendiente, o situación de cada tramo
particular.
El planteamiento del PGOU establece la necesidad de disponer de al menos 315mm de sección de trabajo para las
canalizaciones principales.
En el plano I-03 se establece la dimensión idónea para cada canalización, teniendo en cuenta el tramo de calle al que sirve.
3.5.3. INSTALACIÓN DE RED ELECTRICA Y DE ALUMBRADO
NORMATIVA APLICABLE
CODIGO TECNICO DE LA EDIFICACION.
- REAL DECRETO 314/2006, de 17-MAR-06, del Ministerio de Vivienda
- B.O.E.: 28-MAR-06
- Entrada en vigor al día siguiente de su publicación en el B.O.E.
REGLAMENTO DE VERIFICACIONES ELÉCTRICAS Y REGULARIDAD EN EL SUMINISTRO DE ENERGÍA.
- DECRETO de 12-MAR-54, del Ministerio de Industria.
- B.O.E.15-ABR-54.
- Modificación arts. 2 y 92. B.O.E.:27-NOV-68.
REGLAMENTO DE LÍNEAS AÉREAS DE ALTA TENSIÓN.
- DECRETO 3151/1968 de 28-NOV-68, del Ministerio de Industria.
- B.O.E. 27-DIC-68.
- Corrección de errores. B.O.E. 08-MAR-68.
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REGULACION DE LAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTE, DISTRIBUCION, COMERCIALIZACION, SUMINISTRO Y
PROCEDIMIENTOS DE AUTORIZACION DE INSTALACIONES DE ENERGIA ELECTRICAS. DISTANCIAS A LINEAS
ELECTRICAS DE ENERGIA ELECTRICA
- REAL DECRETO 1955/2000 de 1-DIC-00, del Ministerio de Economía.
- B.O.E.: 27-DIC-00
REGLAMENTO ELECTROTECNICO PARA BAJA TENSION
REAL DECRETO 842/2002 de 2-AGO-02, del Ministerio de Ciencia y Tecnología.
- B.O.E. : 18-SEP-02
- Anulado el inciso 4.2.C.2 de la ITC-BT-03 por: SENTENCIA de 17 de febrero de 2004 de la Sala Tercera del Tribunal
Supremo. B.O.E.: 5-ABRIL-04
AUTORIZACIÓN PARA EL EMPLEO DE SISTEMAS DE INSTALACIONES CON CONDUCTORES AISLADOS BAJO
CANALES PROTECTORES DE MATERIAL PLÁSTICO.
- RESOLUCIÓN de 18-ENE-88, de la Dirección General de Innovación Industrial
- B.O.E.: 19-FEB-88
REGLAMENTO SOBRE CONDICIONES TÉCNICAS Y GARANTÍAS DE SEGURIDAD EN CENTRALES ELÉCTRICAS Y
CENTROS DE TRANSFORMACIÓN.
- REAL DECRETO 3275/1982, de 12-NOV-82, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 1-DIC-82
- Corrección errores: 18-ENE-83
INSTRUCCIONES TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS "MIE-RAT" DEL REGLAMENTO ANTES CITADO.
- ORDEN de 6-JUL-84, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 1-AGO-84
MODIFICACIÓN DE LAS "ITC-MIE-RAT" 1, 2, 7, 9, 15, 16,17 y 18.
- ORDEN de 23-JUN-88, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.:5-JUL-88
- Corrección errores: 3-OCT-88
COMPLEMENTO DE LA ITC "MIE-RAT" 20.
- ORDEN de 18-OCT-84, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.:25-OCT-84
ADAPTACIÓN AL PROGRESO TÉCNICO DE LA INSTRUCCIÓN MIE-RAT 02.
- ORDEN de 16-MAY-94, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 2-JUN-94
ACTUALIZACIÓN DE LAS "ITC-MIE-RAT" 13 y 14.
- ORDEN de 27-NOV-87, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.:5-DIC-87
EXIGENCIAS DE SEGURIDAD DE MATERIAL ELECTRICO DESTINADO A SER UTILIZADO EN DETERMINADOS
LIMITES DE TENSIÓN.
- REAL DECRETO 7/1988, de 8-ENE-88, del Ministerio de Industria y Energía.
- B.O.E. 14-ENE-88
DESARROLLO Y CUMPLIMIENTO DEL REAL DECRETO 7/1988 DE 8-ENE, SOBRE EXIGENCIAS DE SEGURIDAD DE
MATERIAL ELÉCTRICO.
- ORDEN de 6-JUN-89, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 21-JUN-89
- Corrección errores: 3-MAR-88
ACTUALIZACION DEL ANEXO 1 DE LA ORDEN 6-JUN-89 QUE DESARROLLA Y COMPLEMENTA EL R.D. 7-1988 DE 8-
EN.
- RESOLUCION de 24-OCT-95, de la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial.
- B.O.E. 17-NOV-95
ACTUALIZACION DEL APARTADO b) DEL ANEXO 2 CONTENIDO EN LA ORDEN 6-JUN-89 QUE DESARROLLA Y
COMPLEMENTA EL R.D. 7/1988 DE 8-ENE.
- RESOLUCIÓN 20-MAR-96, de la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial.
- B.O.E. 6-ABR-96
MODIFICACION DEL R.D. 7/1988 DE 8-ENE, POR EL QUE SE REGULAN LAS EXIGENCIAS DE SEGURIDAD DE
MATERIAL ELECTRICO DESTINADO A SER UTILIZADO EN DETERMINADOS LIMITES DE TENSION.
- REAL DECRETO 154/1995 de 3-FEB-95, del Ministerio de Industria y Energía.
- B.O.E. 3-MAR-95
- Corrección de errores 22-MAR-95
NORMAS SOBRE ACOMETIDAS ELECTRICAS.
- REAL DECRETO 2949/l982, de 15-OCT-82, del Ministerio de Industria y Energía
- B.O.E.: 12-NOV-82
- Corrección errores: 4-DIC-82
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
- Corrección errores: 29-DIC-82
- Corrección errores: 21-FEB-83
REGLAMENTO DE CONTADORES DE USO CORRIENTE CLASE 2.
- REAL DECRETO 875/1984, de 28-MAR, de la Presidencia del Gobierno
- B.O.E.: 12-MAY-84
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
Gran parte del tendido eléctrico, tanto para alumbrado como para electricidad, de la calle es aéreo, circunstancia que se debe
evitar llevando a cabo el soterramiento del mismo. Para ello se ha dimensionado una red de tubos a modo de canalizaciones
que alberguen el cableado que necesiten las empresas responsables del suministro para dar servicio. También se han
dimensionado las canalizaciones necesarias para el alumbrado urbano, así como tubo adicional de reserva para futuras
actuaciones.
Al igual que en las redes de abastecimiento y saneamiento, el dimensionado de las canalizaciones se ha definido asesorados
por técnicos municipales.
Se estudiará en obra, el armario de alumbrado idóneo para realizar la conexión con lo planteado. Como se ha comentado
existen 2 posibles puntos de entronque con la red municipal de alumbrado. Uno de ellos se encuentra en la calle Ametzaga,
en su encuentro con la calle Buenavista, y el segundo se encuentra en la esquina entra la calle Santiago Grassa y la calle
Antonio Trueba, recientemente renovada.
3.5.4. INSTALACIÓN DE RECOGIDA NEUMÁTICA DE BASURAS
La red de recogida neumática de basuras inicialmente prevista para la zona ha sido alterada significativamente tras la reducción
del área de actuación de la intervención. Asimismo se ha reducido el número de puntos de vertido, hasta 2 grupos de buzones,
que contarán con 4 buzones cada uno.
Se ha determinado la ubicación de los mismos en función de la situación actual de los contenedores, a fin de no interferir
demasiado en el funcionamiento actual de la red de basuras.
Como se ha comentado anteriormente, debido a que se desconoce el plazo de entrada en funcionamiento de la nueva red, se
dispondrán “tapas” en lugar de buzones de vertido, a fin de poder colocar sobre las mismas los actuales contenedores. Una vez
se determine que el municipio cuenta con la infraestructura suficiente para que funcione la red de recogida neumática de
basuras, se procederá a la instalación de la red de vertido en el lugar previsto.
Se adjunta como anexo al presente proyecto memoria técnica aportada por la empresa ENVAC, encargada del diseño del
sistema general de recogida neumática de basuras del municipio.
3.5.5. OTRAS REDES
En el entorno de la urbanización se han encontrado según los datos aportados por el estudio topográfico, otros servicios
generales como son los de abastecimiento de gas natural o el de telefonía. Para su correcta renovación si fuera necesaria, se
hace imprescindible el asesoramiento por parte de los correspondientes técnicos en lo que a dimensionamiento del trazado se
refiere. A este respecto, se considera que estas redes funcionan correctamente, tanto en lo referente a la calidad del suministro,
como en lo que afecta al trazado de sus canalizaciones. Por tanto, en el presente proyecto no se incluye un nuevo trazado para
estos servicios al considerarse correcto el actual.
Lógicamente, la intervención integral a realizar en los viales, podría afectar a las mencionadas redes en forma de cortes
puntuales en el suministro, o de ligeras alteraciones en la posición de arquetas o tubos, maniobras todas ellas que requerirán la
aprobación de personal técnico de las empresas suministradoras de dichos servicios.
Entendemos que la intervención que se propone no les afecta más allá de respetar las distancias de seguridad entre redes de
instalaciones.
3.6. EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO
El mobiliario introducido en el proyecto es muy reducido. Se limita a la inclusión de los siguientes elementos:
- Bancos: con una colocación según plano de planta general y plano de acabados y mobiliario. Se encontrarán a una
distancia de 50 cm. del suelo.
- Papeleras: se han colocado en los lugares más accesibles sin que supongan un exceso hasta un total de 20 unidades.
- Luminarias: en favor de una estética uniforme para el conjunto del municipio, se plantea el mismo tipo de luminaria
utilizada en obras de acondicionamiento urbano en el resto del municipio. Concretamente se trata de la luminaria modelo
Berlin, de 4,5m. de altura.
- Bolardos: en los tramos curvos de los cruces entre calles.
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
M4. CUMPLIMIENTO DE NORMATIVAS
El proyecto se redacta de acuerdo a la normativa aplicable, no obstante para la ejecución de la obra se tendrá en cuenta
toda la normativa de afección vigente en ese momento.
Esta normativa está compuesta principalmente por:
- Código técnico de la Edificación.
- Plan General de Ordenación Urbana de Sestao.
- Ley de Accesibilidad del País Vasco.
4.1. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE CTE.
A continuación se muestra un cuadro con los apartados del código técnico de la edificación que es necesario justificar:
DB-SE Exigencias básicas de seguridad estructural -
DB-SI Exigencias básicas de seguridad en caso de incendio X
SI 1 Propagación interior -
SI 2 Propagación exterior -
SI 3 Evacuación X
SI 4 Instalaciones de protección contra incendios X
SI 5 Intervención de bomberos X
SI 6 Resistencia al fuego de la estructura -
DB-SU Exigencias básicas de seguridad de utilización X
SU1 Seguridad frente al riesgo de caídas X
SU2 Seguridad frente al riesgo de impacto o de atrapamiento -
SU3 Seguridad frente al riesgo de aprisionamiento -
SU4 Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada -
SU5 Seguridad frente al riesgo causado por situaciones con alta ocupación -
SU6 Seguridad frente al riesgo de ahogamiento -
SU7 Seguridad frente al riesgo causado por vehículos en movimiento -
SU8 Seguridad frente al riesgo relacionado con la acción del rayo -
DB-HS Exigencias básicas de salubridad X
HS1 Protección frente a la humedad X
HS2 Recogida y evacuación de residuos -
HS3 Calidad del aire interior -
HS4 Suministro de agua X
HS5 Evacuación de aguas residuales X
DB-HR Exigencias básicas de protección frente el ruido -
DB-HE Exigencias básicas de ahorro de energía X
HE1 Limitación de demanda energética -
HE2 Rendimiento de las instalaciones térmicas -
HE3 Eficiencia energética de las instalaciones de iluminación X
HE4 Contribución solar mínima de agua caliente sanitaria -
HE5 Contribución fotovoltaica mínima de energía eléctrica -
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4.1.2. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE CTE-SI.
SI3 – Evacuación de ocupantes.
Si bien es cierto que el presente apartado del CTE se refiere a la evacuación de ocupantes de los edificios, también es cierto
que las rampas definidas para facilitar los accesos a los portales 17 y 19 de la calle Tomás Gandarias, intervienen directamente
en dicha evacuación.
La anchura de las mismas es de 2 metros, y la ocupación estimada se calcula en función del uso (vivienda) y de la superficie
destinada a tal uso. Tomaremos para situarnos del lado de la seguridad dicha superficie como la ocupación en planta de los
edificios de vivienda. Esta superficie es de alrededor de 290 m2. Teniendo en cuenta que los edificios cuentan con 6 plantas
destinadas a vivienda, la superficie destinada a vivienda a evacuar por las rampas es de 1740 m2, que aplicándole el coeficiente
de 0,20 m2/persona que establece el CTE, nos arroja un resultado de 87 personas a evacuar por las rampas, lo cual llevado a la
siguiente tabla:
A > P/200 > 1 m
Donde:
A = anchura de paso
P = personas a evacuar
A = 2m > 87/200 = 0,435 > 1m
Por tanto el medio de evacuación cumple con lo exigido. No obstante, como se ha comentado, la zona en la que se proponen
las citadas rampas, es unicamente una propuesta planteada que queda fuera del ámbito de actuación del proyecto.
SI4 – Detección, Control, y Extinción del incendio
Se han colocado hidrantes según lo indicado por la normativa.
SI5 – Intervención de los bomberos
Los viales de aproximación cumplen con las siguientes condiciones:
a) anchura mínima libre: 3,5 m.
b) altura mínima libre o gálibo; 4,5 m.
c) capacidad portante del vial: 20kN/m2
En los tramos curvos, el carril de rodadura debe quedar delimitado por la traza de una corona circular cuyos radios mínimos
deben ser 5,30 y 12,50m, con una achura libre para circulación de 7,20m. Sin embargo, esta circunstancia es absolutamente
inviable dadas las características de la trama urbana de la ciudad. Se han proyectado las calles según lo indicado en el pliego
técnico aportado por el ayuntamiento de Sestao, en el que se indica expresamente la necesidad de disponer de radios de giro
interiores de 5 metros.
Entorno de los edificios
No se interviene en los edificios que conforman la urbanización.
Anchura libre mín.
(m)
Altura libre (m)
(1)
Separación máxima
del vehículo (m) (2)
Distancia máxima
(m)
Pendiente
máxima (%)
Resistencia del suelo a
punzonamiento
Norma Proy. Norma Proy. Norma Proy. Norma Proy. Norma Proy. Norma Proy.
5,00 - 23 <23 30,00 <30 10 8 10t/20cm 10t/20cm
(1) La altura libre normativa es la del edificio.
(2) La separación máxima del vehículo al edificio desde el plano de la fachada hasta el eje de la vía se establece en
función de la siguiente tabla:
edificios de hasta 15 m de altura de evacuación 23 m
edificios de más de 15 m y hasta 20 m de altura de evacuación 18 m
edificios de más de 20 m de altura de evacuación 10 m
(3) Distancia máxima hasta cualquier acceso principal del edificio.
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4.1.3. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE CTE-SU.
SU1 - Seguridad frente al riesgo de caídas
Resbaladicidad de los suelos:
(Clasificación del suelo en función de su grado de deslizamiento UNE ENV 12633:2003) Clase
NORMA PROY
Zonas interiores secas con pendiente < 6% 1 N.P.
Zonas interiores secas con pendiente ≥ 6% y escaleras 2 N.P.
Zonas interiores húmedas (entrada al edificio o terrazas cubiertas) con pendiente < 6% 2 N.P.
Zonas interiores húmedas (entrada al edificio o terrazas cubiertas) con pendiente ≥ 6% y
escaleras 3 N.P.
Zonas exteriores, garajes y piscinas 3 3
Discontinuidades en el pavimento:
NORMA PROY
El suelo no presenta imperfecciones o irregularidades que supongan riesgo de caídas como
consecuencia de traspiés o de tropiezos
Diferencia de
nivel < 6 mm
3 mm
Pendiente máxima para desniveles ≤ 50 mm
Excepto para acceso desde espacio exterior ≤ 25 % -
Perforaciones o huecos en suelos de zonas de circulación Ø ≤ 15 mm .
Altura de barreras para la delimitación de zonas de circulación ≥ 800 mm NP
Nº de escalones mínimo en zonas de circulación
Excepto en los casos siguientes:
En zonas de uso restringido
En las zonas comunes de los edificios de uso Residencial Vivienda.
En los accesos a los edificios, bien desde el exterior, bien desde porches, garajes, etc.
(figura 2.1)
En salidas de uso previsto únicamente en caso de emergencia.
En el acceso a un estrado o escenario
3 >3
Distancia entre la puerta de acceso a un edificio y el escalón más próximo.
(excepto en edificios de uso Residencial Vivienda) (figura 2.1)
≥ 1.200 mm.
y ≥ anchura
hoja
≥ 1.200
Desniveles:
Protección de los desniveles
Barreras de protección en los desniveles, huecos y aberturas (tanto horizontales como
verticales) balcones, ventanas, etc. con diferencia de cota (h). NP
Señalización visual y táctil en zonas de uso público para h ≤ 550 mm Dif. táctil
≥ 250 mm del borde
Características de las barreras de protección
Altura de la barrera de protección:
NORMA PROY.
diferencias de cotas ≤ 6 m. ≥ 900 mm 1.100mm
resto de los casos ≥ 1.100 mm 1.100mm
huecos de escaleras de anchura menor que 400 mm. ≥ 900 mm N.P.
Escaleras y rampas:
Escaleras de uso restringido NP
Escalera de trazado lineal
NORMA PROYECTO
Ancho del tramo ≥ 800 mm 1500mm
Altura de la contrahuella ≤ 200 mm 200mm
Ancho de la huella ≥ 220 mm 280mm
Escalera de trazado curvo ver CTE DB-SU
1.4
NP
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Rampas CTE PROY
Pendiente: rampa estándar 6% < p < 12% 8%
usuario silla ruedas (PMR)
l < 3 m, p ≤ 10%
l < 6 m, p ≤ 8%
resto, p ≤ 6%
l < 6 m,
p ≤ 8%
circulación de vehículos en garajes, también previstas para la
circulación de personas p ≤ 18% NP
Tramos: longitud del tramo:
rampa estándar l ≤ 15,00 m 6 m
usuario silla ruedas l ≤ 9,00 m 6 m
ancho del tramo:
ancho libre de obstáculos
ancho útil se mide entre paredes o barreras de protección
ancho en función
de DB-SI 2 m
rampa estándar:
ancho mínimo a ≥ 1,00 m 2 m
usuario silla de ruedas
ancho mínimo a ≥ 1200 mm
tramos rectos a ≥ 1200 mm
anchura constante a ≥ 1200 mm
para bordes libres, → elemento de protección lateral h = 100 mm NP
Mesetas: entre tramos de una misma dirección:
ancho meseta a ≥ ancho rampa 180 cm
longitud meseta l ≥ 1500 mm
entre tramos con cambio de dirección:
ancho meseta (libre de obstáculos) a ≥ ancho rampa
ancho de puertas y pasillos a ≤ 1200 mm NP
distancia de puerta con respecto al arranque de un tramo d ≥ 400 mm NP
distancia de puerta con respecto al arranque de un tramo (PMR) d ≥ 1500 mm NP
Pasamanos
pasamanos continuo en un lado
pasamanos continuo en un lado (PMR)
pasamanos continuo en ambos lados a > 1200 mm
altura pasamanos 900 mm ≤ h ≤ 1100
mm
si
altura pasamanos adicional (PMR) 650 mm ≤ h ≤ 750
mm
si
separación del paramento d ≥ 40 mm
características del pasamanos:
Sist. de sujeción no interfiere en el paso continuo de la mano firme, fácil de asir
Escalas fijas N.P.
Anchura 400mm ≤ a ≤800 mm -
Distancia entre peldaños d ≤ 300 mm -
espacio libre delante de la escala d ≥ 750 mm -
Distancia entre la parte posterior de los escalones y el objeto más próximo d ≥ 160 mm -
Espacio libre a ambos lados si no está provisto de jaulas o dispositivos
equivalentes 400 mm -
protección adicional: N.P.
Prolongación de barandilla por encima del último peldaño (para riesgo de caída por
falta de apoyo) p ≥ 1.000 mm -
Protección circundante. h > 4 m -
Plataformas de descanso cada 9 m h > 9 m -
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SU2 - Seguridad frente al riesgo de impacto o de atrapamiento
No procede
SU3 - Seguridad frente al riesgo de aprisionamiento en recintos
No procede
SU4 - Seguridad frente al riesgo causado por iluminación inadecuada
Se adjunta proyecto de iluminación, que sobrepasa las exigencias del CTE en lo referente a los documentos SU4 y HE3.
SU5 - Seguridad frente al riesgo causado por situaciones de alta ocupación
No es de aplicación al no tratarse de graderíos de estadios, ni pabellones polideportivos, centros de reunión, u otros
edificios de uso cultural previstos para más de 3000 espectadores de pie.
SU6 - Seguridad frente al riesgo de Ahogamiento
No es de aplicación al no existir piscina alguna en la urbanización.
SU7 - Seguridad frente al riesgo causado por vehículos en movimiento
No es de aplicación al no existir zona de uso Aparcamiento.
SU8 - Seguridad frente al riesgo causado por la acción del rayo
No es de aplicación al entender que no se interviene en la edificación, siendo en ella donde se deberían tomar las medidas
pertinentes.
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4.1.4. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE CTE-HS.
HS1 – Protección frente a la humedad
El presente apartado establece las condiciones que limitarán el riesgo previsible de presencia inadecuada de agua o humedad
en el interior de los edificios y en sus cerramientos como consecuencia del agua procedente de precipitaciones atmosféricas, de
escorrentías, del terreno o de condensaciones, disponiendo medios que impidan su penetración o, en su caso permitan su
evacuación sin producción de daños.
Para ello se ha diseñado una red de sumideros y canalizaciones de evacuación de las aguas pluviales.
HS2 – Recogida y evacuación de residuos
No procede la justificación de la recogida y evacuación de residuos debido a que dicha normativa se aplica únicamente a
edificios.
No obstante se ha planteado una red de recogida neumática de basuras, mediante canalización situada según planos a base de
tubo de 600mm. de diámetro. Dicha red cumplirá con las especificaciones requeridas, entre las que se establece el radio mínimo
de giro entre tramos en 2 metros. No obstante, debido a que para que comience a funcionar la nueva red será necesario llevar a
cabo una serie de actuación a nivel municipal, la red no estará disponible durante un periodo indeterminado de tiempo. Por tanto
se han reubicado los contenedores existentes, tal y como exige el pliego técnico aportado por el ayuntamiento.
HS3 – Calidad del aire interior
No procede su justificación al tratarse de una obra de urbanización.
HS4 – Suministro de agua
Debido a que el CTE no abarca el diseño de las instalaciones de suministro de agua, se han seguido las directrices de la NTE-
IFA.
En el cálculo del número aproximado de viviendas, puestos del lado de la seguridad, en previsión de nuevas demandas en
locales, se estiman: 128 viviendas.
Según se observa en la tabla, para la calle Tomás de Gandarias es suficiente con disponer de tubería de 100mm de diámetro.
Sin embargo, al tratarse de una red mallada en la que el trazado de la tubería discurre por ambas aceras, el número de
viviendas debería reducirse a la mitad.
No obstante, y debido a que el dimensionado de la calle ha sido realizado según asesoramiento de técnicos del ayuntamiento,
entendemos los mismos como aceptables.
HS5 – Evacuación de aguas
Al no haber intervención alguna en la edificación, la justificación del presente apartado se limitará al diseño de la evacuación de
las aguas pluviales de la urbanización.
Se realizan las comprobaciones oportunas a fin de validar el dimensionado de los tramos de saneamiento indicado por técnicos
del ayuntamiento.
Red de Fecales
Según el número de viviendas y de unidades de desagüe que afectan a los diferentes tramos de la red, dividiendo la calle en 2
tramos, de acuerdo a lo indicado en el plano de saneamiento.
Calle Tramo % pdte
vial % pdte colector Nº portales
Nº viviendas
(estimación) Nº UD´s
Tomás Gandarias 1 13% 13% 6 96 2.304
Tomás Gandarias 2 15% 15% 2 32 + 96 768 + 2.304
y en función de la siguiente tabla se comprueba que los diámetros previstos son válidos, siempre en función de la pendiente de
los mismos reflejada en la tabla anterior.
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Se observa que cumplen con la normativa todos los tramos, incluso aquellos cuya pendiente es más reducida.
En cuanto a las acometidas a vivienda, tras consultar con los servicios técnicos del ayuntamiento, se han proyectado tubos de
200mm de diámetro, los cuales cumplen las exigencias.
Red de Pluviales
Para realizar el cálculo de la red de evacuación de aguas pluviales, es imprescindible calcular en primer lugar el régimen
pluviométrico de la zona, ya que la situación geográfica condiciona notablemente el dimensionado de las redes de pluviales.
En nuestro caso, debemos aplicar a los cálculos un régimen pluviométrico de 155 mm/h, a aplicar en la siguiente tabla.
Calle Tramo % pdte
vial
% pdte
colector
Superficie
proyectada
Superficie proyectada
equivalente (x 1,55)
Régimen
pluviométrico
Tomás Gandarias 1 13% 13% 1.763 m2 2733 m2 155 mm/h
Se observa que el dimensionado planteado es correcto, incluso ligeramente sobredimensionado. No obstante, se respetarán las
indicaciones de los técnicos del ayuntamiento en lo referente al dimensionado de los tubos reflejado en el plano I-03.
Para las derivaciones secundarias se han dispuesto conductos de 200 mm para los casos en que se sirva de forma simultánea a
un bloque de viviendas y a un sumidero. En caso de servir únicamente a sumideros para su conexión con la red principal, se han
planteado canalizaciones de 160 mm de diámetro.
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4.1.5. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE CTE-HE.
Debido a que el presente proyecto se trata de una urbanización, quedan al margen de la aplicación del presente proyecto los
siguientes apartados del documento básico de Seguridad de Utilización:
- HE1: Limitación de la demanda energética
- HE2: Rendimiento de las instalaciones térmicas
- HE4: Contribución solar mínima de agua caliente sanitaria
- HE5: Contribución fotovoltaica mínima de energía eléctrica
HE3 – Eficiencia energética de las instalaciones de iluminación
El CTE es un tanto ambiguo en torno a la obligación del cumplimiento de este apartado en proyectos de urbanización. No
obstante, se adjunta a continuación estudio lumínico con certificado de eficiencia de la instalación proyectada, que
sobrepasa las exigencias del CTE en lo referente a los documentos HE3.
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4.2. JUSTIFICACIÓN DE CUMPLIMIENTO DE LA LEY DE ACCESIBILIDAD DEL PAÍS VASCO.
La ley de Accesibilidad del País Vasco establece diferentes aspectos esenciales para su cumplimiento, siempre en la
medida de lo posible, en la totalidad de las obras de Urbanización. A continuación figuran algunas de las más relevantes:
- Pendiente máxima en recorridos peatonales: 6% (2% de forma transversal)
- Pendiente máxima en rampas: 8% (en tramos de longitud máxima de 10 metros)
- Escaleras: huella mínima 30 cm y contrahuella máxima 15 cm (en tramos de escalera de hasta 10 peldaños.
Los puntos anteriores son datos generales de obligado cumplimiento. Sin embargo, la ley de accesibilidad del País Vasco
recoge numerosos parámetros a respetar en el ámbito de la accesibilidad. Estos parámetros quedan justificados en las
fichas que se adjuntan a continuación.
Resulta importante recordar que el área de intervención del presente proyecto presenta varias zonas en las que el
cumplimiento de la ley de accesibilidad resulta absolutamente inviable. No obstante, como se ha explicado anteriormente,
se han llevado a cabo las actuaciones necesarias para elevar el grado de accesibilidad de la calle hasta el más alto grado
que permite el propio trazado de la misma y los condicionantes de los accesos y del terreno.
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NORMATIVA SOBRE ACCESIBILIDAD EN EL ENTORNO URBANO F.ACC/URB.A.II
AMBITO DE APLICACIÓN: El diseño de planos y la redacción de determinaciones de los instrumentos de planeamiento, y
la redacción y ejecución de proyectos de Urbanización, así como el diseño, características y colocación de mobiliario
urbano.
ELEMENTOS DE URBANIZACIÓN: Se considerarán como tales; La pavimentación, abastecimiento y distribución de aguas,
saneamiento y alcantarillado, distribución de energía eléctrica, gas, telefonía y telemática, alumbrado público,
jardinería y aquellas otras que materialicen las indicaciones de los instrumentos de planeamiento urbanístico.
APARTADO NORMATIVA. Decreto 68/2000 de 11 de Abril. Anejo II PROYECTO
ITINERARIOS
PEATONALES
(Anejo II. Art.3.2)
Públicos y Privados de
uso comunitario.
ANCHO Min. General
Si densidad. d 12viv/ha
PENDIENTE Longitudinal
Transversal
ALTURA Libre de paso
BORDILLO acera Altura máxima.
A 200 cm
A 150 cm, con rellanos
intermedios =180cm/20m
máx.
P 6%
P 2%. Recomd.1,5%
h 2,20m
h 12cm
A 200 cm
En determinadas zonas es
inviable alcanzar esta
dimensión.
P = 6% (en la medida de los
posible
P = 1 %
N.P.
h= 12 cm.
Excepcionalmente, cuando en la construcción de itinerarios peatonales aparezcan contradicciones con la normativa
urbanística o sectorial concurrente en el área o sean de difícil materialización por razones topográficas, será preciso
justificar la solución en un informe de los Servicios Municipales, previo a la concesión de licencia.
PAVIMENTO
(Anejo II, Art.3.3.)
Pavimentos Duros . Antideslizante y sin resaltos.
Pavimentos Blandos. Suficientemente compactados, que impidan deslizamientos y
hundimientos.
Rejas y registros de los itinerarios y pasos peatonales, enrasados con el pavimento
circundante de material antideslizante aún en mojado, serán de cuadrícula de
apertura 1,0x1,0 cm, si invade el ancho mínimo. del itinerario peatonal y sino de
2,5x2,5cm.
Alcorques. Serán elementos enrasados al pavimento y no deformables. De ser
enrejados cumplirán con lo anteriormente dispuesto para Rejas y registros.
SEÑALIZACIÓN Anejo IV: De Desniveles, Depresiones y Cambios de Cota, mediante Franjas Señalizadoras,
Perpendiculares al sentido de marcha, de Anchura 1m y con Pavimento de textura y color diferentes.
VADOS DE VEHÍCULOS
(Anejo II, Art.3.4)
El itinerario peatonal que atraviesen no debe verse afectado por pendientes superiores a las definidas para los
itinerarios peatonales.
Cuando lo anteriormente expuesto no pueda darse, al menos 150cm de acera respetarán dichas pendientes. Si la
acera fuese de 150cm, se deberá rebajar el bordillo.
PASO DE PEATONES
(Anejo II, Art.3.5)
VADO PEATONAL. Planos inclinados:
ANCHO mínimo a cota de calzada
PENDIENTE Longitudinal
Transversal
= Paso peatones
P 8%
P 1,5%
A = 500 cm.
P 8%
P 1,5%
ACERA a respetar de anchura A 150 cm A = 150 – 200 cm.
En aceras estrechas rebajar la acera en todo el ancho del paso peatonal con planos inclinados que respeten las
pendientes fijadas
ISLETA A nivel de calzada
ANCHO A 2m. en viales con doble
sentido y tres o más carriles:
N.P
SEÑALIZACIÓN Anejo IV: El pavimento en las isletas y en el ancho del vado peatonal ampliado en un metro en todo su
perímetro será igual a la franja señalizadora, materializado a través de baldosas u otro tipo de material con
protuberancias o tetones de 25mm de , 6mm de altura y 67mm de separación entre centros, antideslizantes y
contrastadas en color.
PARQUES, JARDINES,
PLAZAS
(Anejo II, Art.3.6)
ANCHO (CAMINOS y SENDAS)
DESNIVELES
DESNIVELES 0,40m
A 2,00 m
Mediante Itinerario Peatonal
Elementos continuos de protección
N.P.
ESCALERAS
(Anejo II, Art.3.7)
DIRECTRIZ recta
Directriz caracol o abanico, si huella mínima 35 cm
Directriz =
ANCHO
HUELLA
CONTRAHUELLA
Prohibido sin contrahuellas
Nº PELDAÑOS mínimo -máximo
Extremo libre escalón resalto
DESCANSILLO. FONDO
PASAMANOS
Para cualquier ancho
Para ancho 240 cm
uno a
otro a
Prolongación en los extremos
ALTURA LIBRE bajo escalera
Intrados del tramo inferior
PAVIMENTO
BANDAS en borde peldaño
A 200 cm
h 35 cm
t 15 cm
3 Nº 12
h 3 cm
B 150 cm
Obligatorio a ambos lados
Además intermedio
H = 100 5 cm
H = 70 5 cm
L = 45 cm
H 220 cm
Cerrarlo hasta 220cm
Antideslizante
A = 5-10cm, antideslizantes y de
textura y color diferentes
A = 200 cm.
h = 35 cm.
t = 15 cm.
Nº = variable 3-12
h 3 cm.
B = 150 cm.
H = 110 cm. H
H = 70 5 cm
H = 70 5 cm
L = 45 cm
H = N.P.
A = 5 cm.
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SEÑALIZACIÓN Anejo IV: Se dispondrá señalización táctil en los accesos. y mediante franja señalizadora en los itinerarios
peatonales. Se dispondrán placas de orientación en los pasamanos de los edificios públicos de interés general y
vestíbulos con varias opciones
RAMPAS
(Anejo II, Art.3.8)
ACCESOS 180cm = 180 cm
PENDIENTE
Longitudinal
Transversal
P 8 %
P 1,5 %
P = 8%
P = 1,5 %
ANCHURA A 200 cm A = 200cm.
BORDILLO LATERAL H 5 cm H = 5 cm.
LONGITUD máxima sin rellano L 10m L = 10 m.
RELLANO INTERMEDIO. Fondo B 200 cm B = 200 – 180 cm.
PASAMANOS:
Para cualquier ancho
uno a
otro a
Prolongación en los extremos
PAVIMENTO
Obligatorio a ambos lados
H = 100 5 cm
H = 70 5 cm
L = 45 cm
Antideslizante
H = 110 cm.
H = 75 cm.
L = 200 cm.
SEÑALIZACIÓN Anejo IV: Mediante franja señalizadora en los itinerarios peatonales. Se dispondrán placas de
orientación en los pasamanos de los edificios públicos de interés general y vestíbulos con varias opciones.
ESCAL. MECANICAS,
TAPICES RODANTES Y
ASCENSORES
(Anejo II, Art.3.9)
Cuando se instalen en los espacios públicos este tipo de elementos se estará a lo dispuesto en esta ficha en cuanto a
accesibilidad y señalización y en cuanto a construcción ficha referente al Anejo III.
APARCAMIENTOS
(Anejo II, Art.3.11)
RESERVA 1 cada 40 plazas o fracción
Recorrido peatonal entre dos reservas 250m
Situación junto a accesos y cerca itinerarios peatonales
Si reserva próxima a paso peatones. Espacio libre A 200 cm
ANCHO de plaza A 360 cm
LARGO de plaza L 600 cm
Nº de plazas = 1 de 43
R = 160
A = N.P.
A = 2
L = 6
Tipo = en linea
En BATERÍA, si no es posible L = 600cm se admite L=500cm.
En LINEA si no es posible A = 360m se admite la del resto de vehículos manteniendo el largo establecido debiendo ser
las reservadas colindantes al paso peatonal..
SEÑALIZACIÓN: Mediante símbolo internacional de accesibilidad en el plano vertical y horizontal y prohibición de
aparcar al resto de vehículos.
ASEOS PÚBLICOS
(Anejo II, Art.3.12)
RESERVA Si se instalan aislados
Si hay agrupación
DISTRIBUIDOR ASEOS
PUERTAS, De distribuidor y cabina adaptada.
Accesibles Minusválidos
1 por sexo por /10 o
fracción.
180cm
A 90cm
Nº Baños = N.P.
Nº reservas= N.P.
= N.P.
A = N.P.
Zócalo protector en ambas caras de la hoja A 30cm
BATERÍA URINARIOS: Al menos uno a h = 45 cm, sin pedestal Nº= N.P. h = N.P.
CABINA INODORO ADAPTADA
ESPACIO LIBRE 150cm, recomen. 180cm
LAVABO, contará al menos con uno a h = 80cm
INODORO h= 45-50cm
Separación de exterior a pared d 70cm
Espacio libre lateral a 80cm
Barras laterales h = 80 5cm
L = 80-90cm
Distancia barras al eje inodoro d = 30-35cm
PAVIMENTO Antideslizante en seco y mojado
SUMIDEROS Enrasados. Rejillas de ranuras r 1,0cm x 1,0cm
ACCESORIOS Espejos borde inferior a h 90cm
Perchas, toalleros, etc h = 90-120cm
ALARMA Tipo cordón o similar a h = 40cm
= N.P.
h= N.P.
h= N.P.
e = N.P.
a = N.P.
h = N.P.
L = N.P.
d = N.P.
r = N.P.
h = N.P.
SEÑALIZACIÓN: Mediante símbolo internacional de accesibilidad colocado en la puerta de la cabina del inodoro.
MOBILI. URBANO
(Anejo II, Art.4)
Se entiende como tales, al conjunto de objetos a colocar en los espacios exteriores superpuestos a los elementos de
urbanización; Semáforos, Señales, Paneles Informativos, Carteles, Cabinas telefónicas, Fuentes públicas, Servicios
Higiénicos, Papeleras, Marquesinas, Asientos y otros de análoga naturaleza.
NORMAS GENERALES
Se dispondrán de forma que no interfieran la accesibilidad
Se diseñarán y ubicarán de forma que puedan ser utilizados por personas con dificultad en la accesibilidad.
En las aceras se colocaran en el borde exterior, sin invadir los 200cm de itinerario peatonal o 150cm en densidades de
12viv/ha, ni invadir vados y pasos peatonales.
Se dispondrán alineados longitudinalmente en el itinerario peatonal
Elementos salientes de fachada fijos o móviles que interfieran un itinerario peatonal,
Marquesinas, etc h 220cm
Elemento fijo o móvil a h 220cm, se prolongará hasta el suelo.
Elementos Trasparentes 2 Bandas de a = 20cm,
colocadas una a h = 90cm
otra a h = 150cm
h = N.P.
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SEMAFOROS
(Anejo II, Art.4.2.2.1)
Contarán con señal acústica, con emisores orientados hacia el otro lado de la
calzada, recomendable emisor de activación a distancia por el discapacitados.
h = 90-120cm
Semáforos manuales, pulsador h = 90-120cm
TELEFONOS
(Anejo II, Art.4.2.2.2)
RESERVA Si se instalan aislados
Si hay agrupación
En los Locutorios
Accesibles Minusválidos
1 /10 o fracción.
Un teléfono adaptado
Nº reservas = N.P.
(a personas con problemas de comunicación)
Cabinas y Locutorios Cumplirán parámetros accesibilidad en los edificios
TELEFONO ACCESIBLE
Acceso frontal a su uso, espacio libre 180cm
Aparatos, diales, monederos y tarjeteros h = 90cm
Repisa h = 80cm Bajo libre h = 70cm
Baterías Teléfonos Laterales primero y último hasta el suelo
= N.P.
h = N.P.
MAQUINAS
EXPENDEDORAS
(Anejo II, Art.4.2.2.4)
Incorporarán sistema Braille, altorrelieve y macrocaracteres
Diales y Monederos h = 90cm
Recogida de billetes o productos h = 70cm
CONTENEDORES,
PAPELER., BUZON, o
análogos
(Anejo II, Art.4.2.2.5)
BOCAS h = 90cm
CONTENEDORES Fuera del itinerario peatonal
h = 90 cm. en la red proyectada
de recogida neumática
FUENTES y BEBEDE.
(Anejo II, Art.4.2.2.6)
Aproximación a cota
Rejillas antideslizantes en seco y mojado 2,5cm x 2,5cm
Si el accionamiento es manual h 90cm
BANCOS
(Anejo II, Art.4.2.2.7)
Asiento con respaldo y reposabrazos h = 40-50cm
Reposabrazos h = 20-25cm
Distancia máxima entre varios bancos d = 50m
d = 22 m.
Complementariamente a los anteriores y ajustándose a las condiciones ergonómicas para sentarse y levantarse se
podrán utilizar otros.
BOLARDOS
(Anejo II, Art.4.2.2.8)
Los Bolardos o Mojones serán visibles por color y volumen, no susceptibles de enganches.
P. INFORMACION
(Anejo II, Art.4.2.2.9)
Sistemas de Información Interactivo (Anejo IV)
Acceso con espacio libre 180cm
Teclado, ligeramente inclinado h = 90-120cm
Pantalla entre 30-40º inclinación h = 100-140cm
= N.P.
PARADA AUTOBUS
MARQUESINA
(Anejo II, Art.4.2.2.10)
En zona de espera y andén un lateral de ancho libre 180cm
Si tiene asientos h = 40-50cm
Si tiene elementos trasparentes:
2 Bandas señal a = 20cm,
colocadas una a h = 90cm
otra a h = 150cm
A = N.P.
Parada por plataforma desde la acera, tendrá mismo pavimento que esta y podrá tener bordillo a 20cm.
MOSTARDORES y
VENTANILLAS
(Anejo II, Art.4.2.2.11)
Altura máxima h 110cm
Dispondrá de un tramo de mostrador de:
L = 120cm
h= 80cm
con hueco libre inferior de F = 50cm
h = 70cm
h = N.P.
ELEMENTOS
PROVISIONALES.
Protección y
Señalización
(Anejo II, Art.4.3)
La protección será mediante vallas estables y continuas que no tengan cantos vivos, no sean autodeslizantes y resistan
al vuelco.
Prohibido la sustitución de vallas por mallas, cuerdas, cables o similares
Distancia del vallado a zanjas, acopios, etc d 50cm
Luces Rojas, deberán tener los elementos de protección y permanecerán
encendidas en horarios de iluminación insuficiente.
Itinerario peatonal garantizado a 150cm
Si la acera fuese menor de 150cm a = Acera
Elementos de andamiaje arriostrando a h 220m, deberán ser señalizados y
protegidos adecuadamente hasta el suelo en longitudinal al itinerario.
d = 50 cm.
a = 150 cm.
OBSERVACIONES
Fdo. EL ARQUITECTO:
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
4.3. PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE SESTAO.
En concreto, el Plan General de Ordenación Urbana de Sestao, o en su defecto, los servicios técnicos del propio
ayuntamiento, hacen referencia a una serie de consideraciones muy a tener en cuenta a la hora de proyectar una actuación
como esta. Las más importantes serían las reflejadas en los siguientes artículos del PGOU del municipio:
Art. 7.6.2. Dotación de agua potable.
El cálculo se efectúa para un consumo mínimo de 450 litros/habitante/día
La red será mallada y de fundición dúctil con un diámetro mínimo de 150mm. En este punto hay que indicar que, para
determinados tramos de la red proyectada de abastecimiento, personal técnico del ayuntamiento ha indicado expresamente
disponer de tubería de 100mm de diámetro, como se ha reflejado en los planos.
Las tuberías irán bajo las aceras y a superior nivel que el alcantarillado.
Habrá un hidrante como mínimo cada 8 hectáreas, situados a menos de 200m
Art. 7.6.3. Alumbrado público.
El proyecto de urbanización va acompañado del correspondiente proyecto lumínico.
Art. 7.6.4. Telefonía.
La red de distribución circulará de forma subterránea preferentemente bajo las aceras y, en todo caso, por terrenos de dominio
público. Se prohíben los pozos y arquetas bajo zonas de circulación.
Art. 7.6.7. Evacuación de aguas pluviales.
El desagüe de las bajantes de aguas pluviales se hará en condiciones independientes de las aguas residuales hasta su entrada
al colector de alcantarillado urbano.
La dimensión mínima de las conducciones será de 200mm de diámetro y la calidad en PVC rígido y de espesor mínimo de
4,9mm.
Se entiende esta dimensión como mínima para colectores bajo calzada, no para acometida a viviendas, donde se ha
dimensionado tubo de 160mm a fin de facilitar el entronque.
Las justificaciones pertinentes han quedado reflejadas en el cumplimiento del CTE-HS5.
Art. 7.6.8. Evacuación de aguas residuales.
En el suelo urbano el planeamiento dispondrá de un sistema separativo para las aguas pluviales y fecales. La incorporación a la
red general se realizará a través de una arqueta o pozo general de registro.
La intensidad máxima horaria para el cálculo de la red de pluviales será de 33 mm/hora y el tiempo de concentración mínimo de
10 minutos. Los coeficientes punta y escorrentía serán justificados en el proyecto, la relación caudal/diámetro 0,75 para el
caudal punta y la velocidad mínima la de autolimpieza.
Aguas pluviales:
- coeficiente de escorrentía: C = (ΣCi x Si) / ΣCi C = 1820
- caudal máximo: Qmax = c1 x c2 (D x N) / 86400 Qmax = 0,392 l/s
Las justificaciones pertinentes han quedado reflejadas en el cumplimiento del CTE-HS5.
Art. 7.6.12. Condiciones de las obras de explanación y pavimentación.
El ancho de los carriles de circulación de vehículos será en general de 3,50 metros.
El ancho de las bandas de aparcamiento se hará de 2 metros si el aparcamiento es en línea y de 5 metros si el aparcamiento es
en batería.
El radio del bordillo de encuentro entre alineaciones rectas será como mínimo de 5 metros.
Las sendas peatonales, incluidas en ellas las aceras, tendrán una dimensión mínima de 1,50 metros las secundarias y 3 metros
las principales.
El material de acabado de aceras para peatones será en el suelo urbano residencial, de forma genérica, de baldosa de
hormigón 40 x 40 (en el PGOU se exige tipo Bilbao, aunque es una solución descartada por el propio ayuntamiento).
El pavimento estará compuesto por explanada preparada mediante riego perfilado y compactación al 85% del próctor
modificado. Base granular de escoria inerte de A.H. o zahorra artificial de 15cm. de espesor. Base de 10 cm de hormigón en
masa de 150 kgs/cm2 de resistencia característica.
La dimensión máxima de las escaleras públicas será de 15 cm para la contrahuella, fijándose la huella mínima en 30 cm.
El bordillo tipo a emplear en el suelo urbano residencial, para delimitar isletas y aceras con calzada, será de granito recto de 15
x 25 cm.
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
En las calzadas que hayan de recibir tráfico rodado deberán llevarse a cabo las siguientes operaciones:
1) Demolición del pavimento bituminoso existente mediante el fresado de 4-6 cms incluso la retirada de residuos asfálticos por
medios mecánicos a planta de tratamiento autorizada. Se procederá a realizar la demolición del asfaltado con cortes regulares
en el caso de que se proceda al parcheo.
2) Refuerzo con hormigón de los elementos de los servicios existentes. Se procederá a soltar los marcos de arquetas, rejilla de
imbornales y sumideros para el asiento y refuerzo por medio de la formación de un zuncho perimetral de hormigón H-150 de
secciones variables según el elemento de 15x25 cms o 15x15 cms.
3) Ejecución de la mezcla bituminosa de 5 cms de mezcla tipo D-12 ofítico y riego de adherencia EAR-1. Dicho riego cumplirá lo
prescrito en el PGOU. La dosificación teórica media será de 0,6 kg/m2.
En definitiva, se cumplirá íntegramente el contenido de los artículos mencionados anteriormente, salvo en aquellos casos en
que la dirección facultativa entienda que ello pueda conllevar algún perjuicio que afecte al correcto desarrollo de la obra.
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
ANEJOS
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
PROYECTO LUMÍNICO
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Proyecto Alumbrado Sestao
Se realiza el estudio lumínico de la calle Tomas de Gandarias.
Para ello se utilizan luminarias con equipo de halogenuro metalico colocadas sobre postes de 4.5 m de altura, en disposición pareada cada 24 m entre misma acera.
Contacto: N° de encargo: Empresa: A4 ArquitectosN° de cliente:
Fecha: 03.10.2013Proyecto elaborado por: Beatriz Yela Castro
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TAO ILUMINACION
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Proyecto elaborado por Beatriz Yela CastroTeléfono 944 003 003
Fax 944 008 560e-Mail [email protected]
Índice
Proyecto Alumbrado Sestao Portada del proyecto 1Índice 2Philips Metronomis CDS570 1xCDM-T70W/830 CON A TP
Hoja de datos de luminarias 3Hoja de datos Deslumbramiento 4
Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TPDatos de planificación 5Resultados luminotécnicos 6Rendering (procesado) en 3D 8Rendering (procesado) de colores falsos 9Recuadros de evaluación
Recuadro de evaluación Camino peatonal 1Isolíneas (E) 10Gráfico de valores (E) 11
Recuadro de evaluación Camino peatonal 2Isolíneas (E) 12Gráfico de valores (E) 13
Recuadro de evaluación Calzada 1Sumario de los resultados 14Isolíneas (E) 15Gráfico de valores (E) 16Observador
Observador 1Isolíneas (L) 17Gráfico de valores (L) 18
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Philips Metronomis CDS570 1xCDM-T70W/830 CON A TP / Hoja de datos de luminarias
Emisión de luz 1:
160
240
320
cd/klm 82%C0 - C180 C90 - C270
0° 15° 30°
45°
60°
75°
90°
105°105°
90°
75°
60°
45°
30° 15° 0°
Clasificación luminarias según CIE: 96Código CIE Flux: 27 62 90 96 81
Para esta luminaria no puede presentarse ninguna tabla UGR porque carece de atributos de simetría.
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Philips Metronomis CDS570 1xCDM-T70W/830 CON A TP / Hoja de datos Deslumbramiento
Luminaria: Philips Metronomis CDS570 1xCDM-T70W/830 CON A TP
Lámparas: 1 x CDM-T70W
Para esta luminaria no puede presentarse ninguna tabla UGR porque carece de atributos de simetría.
40000
60000
80000
100000
120000
140000
g = 55.0° g = 65.0° g = 75.0°cd/m²
C0 C45
C90
C135C180C225
C270
C315
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Datos de planificación
Se considera una calzada tipo formada por la siguiente sección: - Acera 2.00 m - Aparcamiento 2.15 m - Calzada 3.60 m - Aparcamineto 2.15 m - Acera 2.00 m
Las luminarias siguen una distribución a tresbolillo cada 22m.
Perfil de la vía pública
Factor mantenimiento: 0.72
Camino peatonal 2 (Anchura: 2.000 m)
Carril de estacionamiento 2 (Anchura: 2.150 m)
Calzada 1 (Anchura: 3.600 m, Cantidad de carriles de tránsito: 1, Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070)
Carril de estacionamiento 1 (Anchura: 2.150 m)
Camino peatonal 1 (Anchura: 2.000 m)
Disposiciones de las luminarias
24.00 m0.00 12.00
6.20 m
-2.60
Luminaria: Philips Metronomis CDS570 1xCDM-T70W/830 CON A TPFlujo luminoso (Luminaria): 5412 lm Valores máximos de la intensidad lumínica
con 70°: 763 cd/klmcon 80°: 146 cd/klmcon 90°: 58 cd/klmRespectivamente en todas las direcciones que forman los ángulos
especificados con las verticales inferiores (con luminarias instaladas aptas
para el funcionamiento).
La disposición cumple con la clase del índice de deslumbramiento D.5.
Flujo luminoso (Lámparas): 6600 lmPotencia de las luminarias: 86.2 WOrganización: bilateral desplazadoDistancia entre mástiles: 24.000 mAltura de montaje (1): 5.295 mAltura del punto de luz: 4.500 mSaliente sobre la calzada (2): -2.600 mInclinación del brazo (3): 0.0 °Longitud del brazo (4): 0.000 m
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Resultados luminotécnicos
1
2
3
24.00 m0.00
7.75 m
-4.15
-2.15
0.00
3.60
5.75
Factor mantenimiento: 0.72 Escala 1:215
Lista del recuadro de evaluación
1 Recuadro de evaluación Camino peatonal 1
Longitud: 24.000 m, Anchura: 2.000 mTrama: 10 x 3 PuntosElemento de la vía pública respectivo: Camino peatonal 1. Clase de iluminación seleccionada: CE5 (Se cumplen todos los requerimientos fotométricos.)
Em [lx] U0
Valores reales según cálculo: 7.65 0.42Valores de consigna según clase: ≥ 7.50 ≥ 0.40
Cumplido/No cumplido:
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Resultados luminotécnicos
Lista del recuadro de evaluación
2 Recuadro de evaluación Camino peatonal 2
Longitud: 24.000 m, Anchura: 2.000 mTrama: 10 x 3 PuntosElemento de la vía pública respectivo: Camino peatonal 2. Clase de iluminación seleccionada: CE5 (Se cumplen todos los requerimientos fotométricos.)
Em [lx] U0Valores reales según cálculo: 7.65 0.42Valores de consigna según clase: ≥ 7.50 ≥ 0.40
Cumplido/No cumplido:
3 Recuadro de evaluación Calzada 1
Longitud: 24.000 m, Anchura: 3.600 mTrama: 10 x 3 PuntosElemento de la vía pública respectivo: Calzada 1. Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070Clase de iluminación seleccionada: ME4b (Se cumplen todos los requerimientos fotométricos.)
Lm [cd/m²] U0 Ul TI [%] SR
Valores reales según cálculo: 1.42 0.70 0.68 13 1.15Valores de consigna según clase: ≥ 0.75 ≥ 0.40 ≥ 0.50 ≤ 15 ≥ 0.50
Cumplido/No cumplido:
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Rendering (procesado) en 3D
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Rendering (procesado) de colores falsos
0 7.50 15 22.50 30 37.50 45 52.50 60 lx
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Camino peatonal 1 /
Isolíneas (E)
5 510 10
101010
24.00 m0.00
-2.15 m
-4.15
Valores en Lux, Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
7.65 3.23 15 0.422 0.212
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Camino peatonal 1 /
Gráfico de valores (E)
3.84 4.53 7.08 14 7.15 7.15 14 7.08 4.53 3.84
24.00 m0.00
-2.15 m
-4.15
Valores en Lux, Escala 1 : 215No pudieron representarse todos los valores calculados.
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
7.65 3.23 15 0.422 0.212
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Camino peatonal 2 /
Isolíneas (E)
551010
1010
10
10
24.00 m0.00
7.75 m
5.75
Valores en Lux, Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
7.65 3.23 15 0.422 0.212
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Camino peatonal 2 /
Gráfico de valores (E)
7.15 14 7.08 4.53 3.84 3.84 4.53 7.08 14 7.15
24.00 m0.00
7.75 m
5.75
Valores en Lux, Escala 1 : 215No pudieron representarse todos los valores calculados.
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
7.65 3.23 15 0.422 0.212
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Calzada 1 /
Sumario de los resultados
24.00 m0.00
3.60 m
0.00
Factor mantenimiento: 0.72 Escala 1:215
Trama: 10 x 3 Puntos Elemento de la vía pública respectivo: Calzada 1.Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070Clase de iluminación seleccionada: ME4b (Se cumplen todos los requerimientos fotométricos.)
Lm [cd/m²] U0 Ul TI [%] SR
Valores reales según cálculo: 1.42 0.70 0.68 13 1.15Valores de consigna según clase: ≥ 0.75 ≥ 0.40 ≥ 0.50 ≤ 15 ≥ 0.50
Cumplido/No cumplido:
Observador respectivo (1 Pieza):
N° Observador Posición [m] Lm [cd/m²] U0 Ul TI [%]
1 Observador 1 (-60.000, 1.800, 1.500) 1.42 0.70 0.68 13
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Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Calzada 1 /
Isolíneas (E)
20 20
2020
20
2025
2525 25
30
24.00 m0.00
3.60 m
0.00
Valores en Lux, Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
23 15 33 0.639 0.442
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C\ Mendibile Nº 2 - 448.940 Leioa
Proyecto elaborado por Beatriz Yela CastroTeléfono 944 003 003
Fax 944 008 560e-Mail [email protected]
Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Calzada 1 / Gráfico de valores (E)
24 18 23 23 33 33 23 23 18 24
26 19 15 19 26 26 19 15 19 26
33 23 23 18 24 24 18 23 23 33
24.00 m0.00
3.60 m
0.00
Valores en Lux, Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos
Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax
23 15 33 0.639 0.442
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Proyecto Alumbrado Sestao
03.10.2013
TAO ILUMINACION
C\ Mendibile Nº 2 - 448.940 Leioa
Proyecto elaborado por Beatriz Yela CastroTeléfono 944 003 003
Fax 944 008 560e-Mail [email protected]
Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Calzada 1 /
Observador 1 / Isolíneas (L)
1.20 1.20
1.20 1.201.44
1.441.44
1.44
1.92
1.92
24.00 m0.00
3.60 m
0.00
Valores en Candela/m², Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos Posición del observador: (-60.000 m, 1.800 m, 1.500 m) Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070
Lm [cd/m²] U0 Ul TI [%]
Valores reales según cálculo: 1.42 0.70 0.68 13
Valores de consigna según clase ME4b: ≥ 0.75 ≥ 0.40 ≥ 0.50 ≤ 15
Cumplido/No cumplido:
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Proyecto Alumbrado Sestao
03.10.2013
TAO ILUMINACION
C\ Mendibile Nº 2 - 448.940 Leioa
Proyecto elaborado por Beatriz Yela CastroTeléfono 944 003 003
Fax 944 008 560e-Mail [email protected]
Tomas de Gandarias h=4.5M 70 W A TP / Recuadro de evaluación Calzada 1 /
Observador 1 / Gráfico de valores (L)
2.17 1.61 1.79 1.21 1.39 1.39 1.09 1.30 1.32 1.86
1.45 1.20 0.98 1.11 1.35 1.45 1.20 0.98 1.11 1.35
1.39 1.10 1.31 1.34 1.88 2.15 1.60 1.79 1.21 1.39
24.00 m0.00
3.60 m
0.00
Valores en Candela/m², Escala 1 : 215
Trama: 10 x 3 Puntos Posición del observador: (-60.000 m, 1.800 m, 1.500 m) Revestimiento de la calzada: R3, q0: 0.070
Lm [cd/m²] U0 Ul TI [%]
Valores reales según cálculo: 1.42 0.70 0.68 13
Valores de consigna según clase ME4b: ≥ 0.75 ≥ 0.40 ≥ 0.50 ≤ 15
Cumplido/No cumplido:
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PROYECTO DE EJECUCIÓN de Urbanización de la calle Juan Tomás de Gandarias (Sestao)
RECOGIDA NEUMATICA DE BASURAS. MEMORIA TÉCNICA
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ANÁLISIS Y VALORACIÓN DEL SISTEMA DE
RECOGIDA NEUMÁTICA AUTOMATIZADA DE
RESIDUOS PROPUESTO
1. Descripción de los Sistemas Envac .................................................................................. 2
2. Ventajas del sistema ......................................................................................................... 5
3. Objeto y antecedentes ...................................................................................................... 7
4. Descripción del Proyecto................................................................................................... 8
4.1. Ámbito de actuación .......................................................................................................... 8
4.2. Datos de partida ................................................................................................................ 8
4.3. Red de tuberías ................................................................................................................. 8
4.4. Los puntos de vertido. ..................................................................................................... 11
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1. Descripción de los Sistemas Envac
El sistema Envac es totalmente estanco, eliminando así los malos olores y suciedad que
habitualmente se produce tanto en los cuartos de basura dentro de los edificios como en los
contenedores de las calles. La basura se introduce a través de compuertas de vertido situadas
en el exterior o en el interior del edificio. Nadie vuelve a entrar en contacto manual, ni visual
con la basura ni con los contenedores. La clasificación en origen se hace con boca de entrada
para cada fracción que se pretenda recoger.
Los sistemas automatizados ENVAC de transporte neumático se basan en una red de tuberías
a través de las cuales una potente corriente de aire se encarga de trasladar los residuos hasta
un punto final, donde son almacenados en contenedores. Las compuertas para depositar en el
sistema los residuos se pueden instalar en todas las plantas de los Centros, en las ubicaciones
que se consideran más interesantes para el funcionamiento de los mismos.
Cuando los turbo-extractores instalados en la Central de recogida, se ponen en
funcionamiento, se crea en el sistema una corriente de aire que permite realizar el transporte
de residuos hasta la Central. Cada válvula de almacenamiento temporal se vacía en pocos
segundos.
El sistema permite la recogida selectiva de diferentes fracciones de residuos. Todos los tipos
de residuos pueden ser transportados por el sistema, excepto el vidrio que no se puede
recoger como fracción separada debido a que se trata de un material muy erosivo y por tanto
reduciría la vida de la instalación.
Por medio del sistema de recogida neumática-automática, las basuras se transportan, desde su lugar de origen, por aspiración dentro de tuberías subterráneas hasta una central de recogida,
donde son introducidas en grandes contenedores
Los sistemas de recogida neumática-automática se componen de tres partes diferenciadas:
Puntos de vertido
Red de transporte
Central de recogida 16
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Puntos de vertido
Los puntos de vertido se pueden encontrar en el interior de
los edificios o como buzones en la vía pública, dependiendo
de si se trata de una zona de nueva urbanización o ya
consolidada.
Las basuras se introducen por las compuertas de vertido.
Las bajantes verticales conectan estas compuertas con las
válvulas de basura, situadas en los sótanos de los edificios
atendidos por el sistema.
Las válvulas normalmente están cerradas y se abren
durante 7 a 10 segundos durante el ciclo de recogida, que
suele repetirse dos o tres veces al día. Cuando las válvulas
están cerradas, la basura que cae por gravedad dentro de
las bajantes verticales, son retenidas por el elemento de
cierre de la válvula hasta que se produce la operación de
recogida.
Cuando la válvula se abre, la fracción de residuos cae por
gravedad/aspiración en la corriente de aire de la tubería de
transporte. En el extremo de cada ramal de tubería se
instala una válvula de aire, que regula la entrada de aire al sistema, con el objeto de crear esta
corriente.
Red de transporte
La red de transporte, está constituida por tubería de acero al carbono
de diámetro 500 mm y de espesor variable. La correcta
determinación de este espesor tiene una gran importancia, ya que la
elevada velocidad de los residuos que circulan por la tubería provoca
una erosión considerable. Por otra parte, esta elevada velocidad
hace que los codos y ramales de la red deban tener unas
condiciones geométricas determinadas.
En redes grandes, se instalan Válvulas de seccionamiento que
aíslan los ramales principales de la red de tuberías.
Central de recogida
En la central de recogida se instalan todos los equipos
necesarios para realizar la aspiración de las basuras,
separarlas del aire de transporte y compactarlas en los
contenedores. Desde la propia central, se proporcionan
las señales y el aire comprimido necesario para accionar
todos los elementos que integren el sistema de manera
que éste es totalmente autónomo y solamente se
necesita suministro eléctrico a la central.
En la central de recogida, las basuras son separadas del
aire de transporte en el separador de basuras que consta de un ciclón y un separador rotativo.
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Una vez separadas del aire de transporte, las basuras caen al compactador, que las introduce
y compacta dentro de grandes contenedores. Un transportador automático se encarga de
reemplazar los contenedores llenos por otros vacíos.
La aspiración que hace posible el transporte neumático-automático de los residuos desde los
diferentes puntos de vertido hasta la central es realizada por los turboextractores conectados
en serie. Posteriormente, el aire aspirado pasa por un filtro sintético donde se eliminen las
partículas de polvo y antes de ser expulsado al exterior, el aire pasa por un silenciador.
Un compresor con equipos auxiliares suministra aire comprimido que acciona todas las
válvulas situadas a lo largo de la red de recogida.
El proceso de recogida, que funciona automáticamente, está controlado y supervisado por el
equipo de control con ordenador. Por medio de un módem, este equipo puede estar conectado
a otro equipo de control a distancia.
La única operación que requiere mano de obra, es el camión, que transporta los contenedores
llenos al lugar de eliminación. Una vez vaciados, se colocan nuevamente dentro de la central.
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2. Ventajas del sistema
La justificación técnica medioambiental del la implantación del sistema viene dada por los
siguientes beneficios que la actuación conlleva:
Sostenibilidad
La recogida automática de residuos
constituye una nota diferencial muy clara
respecto de la recogida de residuos
tradicional. Contribuye a una mejor calidad
de vida de los ciudadanos y se integra
perfectamente en el concepto de CIUDAD
SOSTENIBLE.
Eliminación de efectos negativos
Elimina los efectos negativos de los
sistemas tradicionales de recogida de
basuras: ruidos, malos olores,
problemas de tráfico, etc.
Una inversión rentable
ENVAC es un sistema sumamente eficaz.
Permite una mejor utilización del espacio y
una gestión de residuos más racional,
además de reducir sustancialmente los
costes de explotación.
Mejora del entorno medioambiental
Todos los residuos son transportados a
través del subsuelo en el sistema estanco
ENVAC, con lo que se mejora la estética y
la higiene de la zona. Se evitan los
problemas debidos a los malos olores y
relacionados con los cuartos de basura o
los contenedores de basura en las calles.
Servicio al usuario
Proporciona al usuario un servicio donde el
sistema llega hasta su vivienda o hasta un
punto próximo a ella.
Flexibilidad y durabilidad
Es flexible a los cambios, duradero en el
tiempo, fiable y adaptable a la recogida
selectiva de diversas fracciones.
Separación de fracciones
Facilita la separación en origen de las
fracciones de basura, contribuyendo al
reciclado.
Disponible a todas horas
Los puntos de vertido están situados cerca
de los usuarios, incluso dentro de los
edificios y se vacían tantas veces como sea
necesario. El sistema ENVAC está
disponible las 24 horas del día, gracias a la
fiabilidad del sistema y a la completa
asistencia.
Liberación de espacio valioso
Se liberan valiosos espacios en solares y
edificios, los cuales pueden dedicarse a
actividades más creativas y rentables. Por
ejemplo, para zonas verdes y espacios
peatonales.
Evita contacto con la basura
Una vez que el usuario introduce la basura
en el sistema, ya nadie vuelve a tener
contacto manual ni visual con la misma.
Reducción del tráfico pesado
Canalizando los residuos hacia Centrales
de recogida, se reduce el tráfico pesado.
Así se reduce la polución del aire y los
niveles de ruido, y se incrementa la
seguridad y confort de los residentes de la
zona. Otro aspecto a destacar es que hace
que la basura sea transportada hacia los
camiones y no que los camiones se
desplacen hacia la basura.
Mejor entorno laboral
El entorno laboral al utilizar el sistema
ENVAC para recoger y transportar los
residuos, mejora sustancialmente. Nadie
mantiene contacto manual ni visual con la
basura.
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Así pues, la viabilidad de la implantación del sistema, desde todos los puntos de vista, es clara,
aunque resulte difícil y complejo efectuar una evaluación coste/beneficio con detalle, ya que
algunos de los beneficios son difícilmente cuantificables.
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3. Objeto y antecedentes
El objeto de esta actuación es la instalación de la red del sistema de recogida neumática en el
entorno de la calle Tomás Gandarias. Esta calle forma parte de la instalación global de la red
de la central nº 2 de Sestao.
En la actuación descrita se da servicio a viviendas y comercio.
Las fracciones que se recogen son 3: resto, envases y papel.
Los componentes básicos de la instalación son:
tubería enterrada, con las canalizaciones.
registros de inspección.
válvulas de aire.
válvulas de seccionamiento.
buzones.
A parte de la instalación descrita están previstos trabajos de reurbanización de las zonas
afectadas.
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4. Descripción del Proyecto.
4.1. Consideraciones Previas
El estudio que figura a continuación recoge la actuación prevista inicialmente tanto por la
empresa ENVAC como por el municipio de Sestao. No obstante, y tal y como se ha comentado
anteriormente en la memoria del proyecto, al área de actuación ha sido reducida de forma
significativa. El cambio más relevante ha sido la eliminación de la calle Buenavista de la
actuación. Esto conlleva una reducción significativa de trazado de la red de recogida neumática
de basuras, así como del número de puntos de vertido o red exterior. No obstante, y debido a
que no se descarta la posibilidad de acometer obras en esa zona en un futuro, se entiende más
clarificador detallar a continuación el proyecto inicial realizado por ENVAC, aún asumiendo la
significativa reducción de la intervención, que ha afectado a la red de recogida neumática de
basuras. Algunos de los datos que figuran a continuación son por tanto diferentes a los
reflejados tanto en plano como en presupuesto.
4.2. Ámbito de actuación
Este estudio pretende dar una solución a la recogida de los residuos urbanos generados en el
ámbito de la calle Tomás Gandarias. Esta actuación forma parte de la red de la central 2 de
Sestao.
El sistema consta de tuberías con sus correspondientes canalizaciones electro-neumáticas,
registros, válvulas de aire, válvulas de seccionamiento, etc, y buzones de vertido con sus
correspondientes accesorios.
4.3. Datos de partida
Se determina que la producción de residuos por habitante y día es de 1 Kg, por lo tanto, ya que
el número de habitantes por viviendas es 2,8 hab/viv., la producción de residuos por vivienda
es de 2,8 kg/viv y dia.
4.4. Red de tuberías
La red constará de tuberías de diametro 500 mm, con pozos de registro y arquetas para
válvulas de seccionamiento.
Como condición preliminar, el trazado de la red general debe estar concebido de manera que
sea la más recta posible para reducir costos de instalación, consumo de energía y erosión.
Para la ejecución de la red de recogida, será necesario la realización de labores de zanjeo,
construcción de pozos de alojamiento de los registros de la red, construcción de arquetas de
entrada de aire, para dar servicio a los buzones instalados y la construcción de arquetas de
seccionamiento.
La cota de la red de tuberías podrá ser variable ya que el sistema de recogida neumática
permite la recogida contrapendiente. La pendiente máxima admitida es de aproximadamente
de un 20%. En cualquier caso y para evitar deformaciones por cargas de tráfico la generatriz de
la tubería no debería estar a menos de 1 metro de la rasante sin protección de una losa de
hormigón. En cualquier caso, al igual que en planta, el perfíl longitudinal de la red de tuberías
debe ser lo más plano dentro de las posibilidades ya que esto supondrá un menor consumo
energético, así como una menor erosión de los materiales.
Sin embargo en aquellos puntos en los que se ubiquen los buzones de vertido, la cota de zanja
deberá ser de 3,00 metros de profundidad aproximadamente.
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Las arquetas de válvulas de seccionamiento así como las arquetas para la ubicación de las
válvulas de aire deberán ser ejecutadas para garantizar la estanqueidad de las mismas.
Los pozos de registro se ubicarán a una distancia aproximada entre ellos de 50 metros. Junto a
los grupos de puntos de vertido se instalará siempre un pozo de registro.
Atendiendo a las solicitaciones a la que se exponen las tuberías, los materiales a usar serán
los siguientes:
Tubos Rectos
El tubo recto será de acero al carbono, soldado helicoidalmente en máquina tipo HELIXWELD
con doble cordón de soldadura interior y exterior por el procedimiento de arco sumergido. Han
de ser de calidad DIN St 37.2 o según norma sueca SIS 1312 o ASTM A 105 grados B.
También es admisible y, sobre todo en grandes espesores, tubo recto de soldadura
longitudinal, también con doble cordón de soldadura interior y exterior por el procedimiento de
arco sumergido.
El espesor de la pared variará de 5 a 22 mm según tramos de la instalación. El diámetro interior
siempre será 498 mm.
Codos
Codos de soldadura espiral o longitudinal, de calidad St 52.3, o según norma sueca SIS 2101,
o ASTM A 155 grado CMSH 70/1:
Diámetro interior .................. 498 mm
Espesor de pared .................. de 8 a 18 mm
Radio de curvatura continua ... 1.800 mm
Angulo de curvatura .............. de 10 a 90
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Tratamiento de superficie ....... Polietileno extruido tricapa o similar.
Los codos serán de curva circular continua de acero al carbono, fabricados a partir de tubos
soldados helicoidalmente según el apartado de tubos rectos. En ningún caso se admitirán
codos mitrados.
Los codos de este material tendrán un espesor mínimo de 8 mm. Se instalarán codos de hasta
18 mm. El radio de curvatura, medido en eje, no será inferior a 1.800 mm para este material.
Codos de metal Ni-Hard
El material Ni-hard de alta dureza es adecuado para aquellos puntos donde el acero ST 52.3
no pueda asegurar una esperanza de vida superior a 30 años.
El radio de curvatura mínimo es de 1500 mm con espesores a partir de 18 mm.
Las uniones de codos de material Ni-hard se realizarán mediante acoplamientos especiales
pero nunca mediante soldadura.
Bifurcaciones, Conexiones en "Y"
Conexiones prefabricadas de tubos rectos. Longitud de la parte principal 2,5 m y de la parte
conexión 1,5 m. El ángulo entre la parte principal y la parte conexión es de 30 :
Diámetro interior ...................... 498 mm
Espesor de pared ......................De 5 a 22 mm
Tratamiento de superficie ...........Según tubos rectos
Son piezas prefabricadas de tubo recto de acuerdo con sus especificaciones, constituidas por
un tramo principal de 2,5 m y una conexión de 1,5 m.
El ángulo de conexión será de 30 , unión soldada con electrodo revestido.
Registro de tubería
Las tapas de registro se instalan a la distancia marcada en los
estándar de diseño ENVAC y se fabrican siguiendo los
procedimientos de fabricación estándar ENVAC.
Las tapas de registro tienen unas dimensiones suficientes para
el paso de un hombre y constan de dos tapas. Una sobre el
cuerpo del registro y otra en la tubería asegurando la
continuidad de forma en la misma.
Material:……………………Acero al carbono.
Presión de diseño:………..30KPa
Dimensiones nominales:
o Longitud:………………………500 mm
o Anchura:……………………….400 mm
Red de comunicación
Los elementos mecánicos del sistema deberán accionarse mediante dispositivos neumático-
automáticos.
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Para ello deberá disponerse de una red paralela de cable señal y tubo neumático que discurrirá
en conductos de sección mínima de 60 mm. Cada pareja de cable señal y tubo neumático
discurrirán por uno de estos conductos. Siempre existirá como mínimo un conducto vacío
dispuesto con guía para posible recableados futuros o ampliaciones, en cada tirada de uno o
más conductos llenos.
La red de comunicación deberá cumplir la “Instrucción Técnica Complementaría para Baja
Tensión: ITC-BT-36 Instalaciones de muy baja tensión” del Reglamento electrotécnico para
baja tensión, aprobado por RD 842/2002. En este sentido la instalación tendrá una tensión
nominal que no exceda de 50 V en c.a. ó 75 V en c.c.
Atendiendo a estos criterios las características de la instalación de comunicación a implantar
serán:
Conduit de protección Descripción Tubo de protección
Material Polietileno
Diámetro 63 mm
Cable eléctrico Descripción Cable blindado para transmisión de
señalización digitalizada. Pares
trenzados y apantallados para
protección especial contra interferencias
externas e internas.
Pares 2x4+2x2x0, 5mm2.
Tubo de aire comprimido Descripción Tubo para aire comprimido en
polietileno para 10 atm. de presión
16 mm / 11 mm
Cajas de conexiones en pozos y arquetas Weidmuller
IP67
4.5. Los puntos de vertido.
La oferta contempla la instalación de 7 puntos de
vertido con un total de 30 buzones de recogida.
Dichos puntos de vertido se situarán en la vía pública
dando servicio a las viviendas del ámbito de las
calles Tomás Gandarias, Santiago Grassa y
Buenavista.
Se propone la utilización de las piezas de conexión T
y las válvulas modelos PN3 que garantizará la
viabilidad de la instalación ya que la ocupación de
espacio bajo rasante es mínima.
Sobre la misma traza de la zanja se ubican estas
piezas de conexión sin necesidad de realizar obras
de fábrica para ubicar las válvulas. Por lo tanto, el
coste de la obra civil disminuye considerablemente por la reducción del ancho de zanja a
realizar. Al no usar las arquetas, se evitan también los problemas derivados de las filtraciones
de agua que acaban dañando los equipos instalados.
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Válvula de descarga tipo PN3
Las válvulas PN3 están diseñadas para ser ubicadas en vía pública asociadas con el buzón
correspondiente. Como estándar se fabrican en dos longitudes para poder adaptarse a las
necesidades de almacenamiento en los puntos de vertido.
La válvula tipo PN3 es un mecanismo electroneumático, un cilindro neumático abre y cierra la
válvula. Mediante un módulo de control integrado y conectado al sistema de control se operan
las válvulas desde la Central de recogida. Los residuos son depositados por el usuario en el
interior del buzón, temporalmente quedan almacenados en la bajante de almacenamiento,
situada encima de la válvula de descarga. La válvula de descarga es conectada a la red
general de tuberías a través de una pieza de conexión “T”.
Durante el proceso de recogida la válvula recibe la orden de abrir desde la central, dejando
caer la basura en el interior de la tubería general donde el flujo de aire de transporte la conduce
hasta la Central de Recogida. Después el sistema de control ordena el cierre de esa válvula
desde la Central.
Buzón de vertido
El buzón de vertido es el punto donde se depositan los residuos para, posteriormente,
recogerse por medio del sistema de recogida automática. Las bocas de vertido pueden ser
domésticas o comerciales. Envac posee una amplia gama de buzones de vertido. A
continuación se muestran algunos de estos tipos:
BUZÓN BCN
Las bocas de vertido domésticas son circulares de tamaño adecuado al tamaño de las bolsas
en áreas residenciales. Las bocas comerciales son de sección cuadrada de mayor dimensión
(400x400), para favorecer el vertido con bolsas más grandes, habitualmente utilizadas en áreas
comerciales. Las compuertas comerciales disponen de cerradura para garantizar un uso
razonable por parte de los usuarios.
Con el fin de facilitar el uso de los puntos de vertido por parte de los usuarios, y garantizar su
comodidad, Envac ha diseñado nuevos modelos de buzón. Dichos modelos, además, tienen
posibilidades de personalización, pudiendo incorporar nuevas funcionalidades con el fin de
facilitar la utilización de los puntos de vertido por parte de los usuarios, y garantizar su
comodidad.
Asimismo, se han determinado alturas de vertido en las compuertas y buzones de 90 cm, para
facilitar el uso a discapacitados.
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PRESUPUESTO STSTS0201F-01 C/ JUAN TOMAS GANDARIAS
Versión 7
Fecha 17-09-2013 Plano VA071.F.000 Versión plano I
CÓDIGO DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO IMPORTE
C/ JUAN TOMAS GANDARIAS
1.1 RED GENERAL DE TUBERÍAS
T5-005 ML Tubo 500 mm x 05mm. Tramo 12 metros 14,00 175,23 2.453,22€
Tubo recto de diámetro nominal 500 mm x 5,0 mm de espesor, soldado helicoidal o longitudinalmente en acero St 37.2, con protección exterior de Polietileno tricapa. Suministrado en tramos de 12 metros.
PT5-008 UND Pieza de 1 metro de tubo 500 mm x 08mm. 2,00 397,15 794,30€
Pieza de tubo recto de diámetro nominal 500 mm x 8 mm de espesor y de hasta 1 m de longitud en acero St 37.2, con protección exterior anticorr osión.
CI-001-RG UND Compuerta de inspección para R.General 2,00 1.523,93 3.047,86€
Compuerta de inspección para tubería de basura de Red General, con apertura 400 mm x 560 mm, fabricado en acero St 37.2, con cubierta, soportes y brida con juntas y pernos, incluido caja de registro y conexión para instalación neumática y eléctrica.
C8-015 UND Curva de 15º d: 500 mm, e:8mm; zanja 2,00 1.060,17 2.120,34€
Curva de 15º de diámetro nominal 500 mm x 8 mm de espesor, fabricado en tubo de acero St 52.3 y curvado en continuo, con radio de curvatura 1.800 mm, con protección exterior de poliuretano.
C-REAJ UND Codo reajuste de grados en codos acero 2,00 289,85 579,70€
Reajuste de codos de 15º, 30º, 45º, 60º, 75ª y 90º a otro ángulo inferior a 5º al ángulo nominal.
TAP-DEF UND Tapón de acero en chapa de espesor 3 mm 2,00 254,87 509,74€
Tapón de acero en chapa de 3 mm de espesor y diámetro 508 mm, soldado con cordón de sello, para cierre de tubería de basura.
CC-4090 UND Curva 90º , D 400, radio curvatura 600 2,00 921,64 1.843,28€
Curva 90º con radio corto de curvatura 600 mm, de diámetro exterior 400 x 5 mm, fabricado en tubo sin soldadura en acero St 37.2, con protección exterior de polietileno tricapa .
RED-AV UND Pieza cónica de reducción de 500mm-400mm 2,00 369,31 738,62€
Pieza cónica de reducción de 500 mm a 400 mm de diámetro nominal deuna longitud máxima de 200 mm en acero St 37.2, con protección exterior de polietileno tricapa.
T-AV UND Pieza de conexión, tubería a AV 2,00 3.084,59 6.169,18€
Pieza de conexión para montaje de válvula de aire en red general consiste nte en un depósito cilindrico estanco de diam. nominal 1160 mm y 800 mm de altura, fabricado en acero al carbono. Incluye hasta 2 metros de tubería de diametro 400 y espesor 3 mm para conexión a tubería de basura. Incluye tapa de acero en chapa de 4mm para cierre temporal. Incluye suministro y montaje mecánico. Incluye faldón. No incluye trabajos de compactación en las distintas fases de ejecución, ni remates de obra civil
CON-PROT ML Tubo de protección en polietileno 63mm 90,00 5,62 505,80€
Tubo de protección en polietileno corrugado de doble pared con guía de poliamida, de diámetro 63 mm, para cables eléctricos y tubos de aire comprimido (no incluidos)
CON-ELEC1 ML Cable blindado para transmisión de señal 67,00 5,14 344,38€
Cable blindado para transmisión de señalización digitalizada de 2x4+2x2x 0,5mm2. Pares trenzados y apantallados para protección especial contra interferencias externas e internas.
CON-NEUM ML Tubo para aire comprimido en polietileno 67,00 3,63 243,21€
Tubo para aire comprimido en polietileno para 10 atm. de presión, de diámetro 16/11 mm.
T2-PN3-500 UND Pieza T-PN3 mod.500, collarin inc 6,00 3.842,83 23.056,98€
Pieza de conexión entre buzón de vertido PN3 MOD.500 y tuberia de transporte de cualquier espesor (No incluida). Protección exterior anticorr osión. Incluye collarín de acero para correción de altura e inclinación. Incluye cestillo y tape temporal.
TOTAL RED GENERAL DE TUBERÍAS...........42.406,61€
TOTAL C/ TOMAS GANDARIA, SANTIAGO GRASSA Y BUENAVISTA...........42.406,61€
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PRESUPUESTO STSTS0201F-01 C/ TOMAS GANDARIA, SANTIAGO GRASSA Y BUENAVISTA
Versión 7
Fecha 17-09-2013 Plano VA071.F.000 Versión plano I
RESUMEN
RED GENERAL DE TUBERÍAS................................................................................................... 42.406,61€
TOTAL C/ TOMAS GANDARIA, SANTIAGO GRASSA Y BUENAVISTA........................................ 42.406,61€
El Presupuesto Incluye: Suministro de Material. Instalación. Puesta en Marcha. Otros. El Presupuesto No incluye: IVA Obra Civil o ayudas de albañilería. Ensayos en obra de Control de Calidad. Otros. Otras Cláusulas: Validez del Presupuesto: 2 meses. Revisión de precios conforme a IPRI publicado (Índice de Precios Industriales). Acopio de material en obra. Condiciones de pago: 60 días fecha de factura. Por cada 45 días de aumento en el período de pago se incrementará el presupuesto +1%. La instalación de elementos mecánicos se realizarán cuando las condiciones de la obra sean las adecuadas para garantizar la seguridad e higiene del trabajo y el correcto mantenimiento de los equipos. En concreto, la instalación de los elementos dentro de la arqueta se realizará una vez que se cumplan las condiciones adecuadas de estanqueidad y acceso adecuado a la misma.
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