BLU 170 PRBLU 250 PRBLU 350 PRL.P.G. 50 mbar / GAS NATURAL 300 mbar

220V 60Hz

LB 639

23.05.2000

técnicas para el ahorro energético

MODELOS

QUEMADOR DE GAS

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MODELOS BLU 170 PR BLU 250 PR BLU 350 PRPotencia térmica máx. kcal/h 150.000 200.000 300.000

kW 170 235 350Potencia térmica mín. kcal/h 50.000 65.000 100.000

kW 58 75 116Caudal gas máx.(L.P.G.) Nm3/h 6,8 9 13,63Caudal gas mín.(L.P.G.) Nm3/h 2,27 2,95 4,54Caudal gas máx.(Gas Natural) Nm3/h 17,5 23,5 35Caudal gas mín.(Gas Natural) Nm3/h 9 12 17,5Presiòn gas mín.(L.P.G.) mbar 50 50 50Presiòn gas mín.(Gas Natural) mbar 300 300 300Alimentación eléctrica 60 Hz V 220 220 220Motor W 250 300 550Velocidad N° 3400 3400 3400Condensador µF 8 10 16Transformador kV/mA 8/20 8/20 8/20Equipo control llama LANDIS LGB 22 LGB 22 LGB 22Gas válvula safety 1/2" 1/2" 3/4"

work 1/2" 1/2" 1/2"Combustible : LPG 22.000 kcal/m3

GAS NATURAL 8.600 kcal/m3

I

I

M

M

I

G

E D - D1 CA

B

F

BLU 170-250 PRBLU 350 PR

MODELOS A B C D D1 E F G I MBLU 170 P AB 525 295 230 170 270 290 108 270 185 M 8BLU 250 P AB 525 295 230 170 270 290 133 270 185 M 8BLU 350 P AB 525 295 230 210 325 290 140 270 190 M8

50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300kcal/hx 1000

kW

0

1

2

3

4

5

6

9

60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340

mbar

360

7

8

BLU 170 PR BLU 250 PR BLU 350 PR

CURVAS DE TRABAJO

Caudal del quemador

Pres

ión

en la

cám

ara

de c

ombu

stió

n

D= CABEZA CORTA D1= CABEZA LARGA

CARACTERISTICAS TECNICAS

DIMENSIONES GLOBALES

Para regular el caudaldel gas, aflojar el tor-nillo, actuar con unallave hexagonal sobrela parte inferior de lavalvula.Cuidado : El recorrido del regulador en posi-ción de cerrado a la máx. abertura es de 180°.

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124675 3

INSTALACION

QUEMADOR 1 - tubo de gas2 - valvula de corte3 - filtro gas4 - junta5 - prisa de presìon6 - Valvula gas7 - Presostato de gas

Antes de poner en marcha el quemador, averiguar que el mismo sea instalado correctamente. Controlar tambiénlas conexiones eléctricas con referencia a los esquemas y a la tubería de la instalación. Antes de efectuar laconexión eléctrica, comprobar que el voltaje corresponda a los datos indicados por la tarjeta de las características.El esquema de conexión eléctrica y el ciclo de arranque son ilustrados a parte. Para conectar el equipo de controlal quemador véase el esquema relativo. Prestar particular atención a la conexión del neutro y de la fase, que no sedeben nunca invertir. Averiguar también la conexión de tierra de la instalación. Con los motores trifásicos con-trolar el sentido de rotación del motor (véase la flecha). Purgar el aire y las impuridades de la tubería del gas.Comprobar que la presión del gas sea dentro de los limites indicados por la tarjeta. Este control tiene que serefectuado con un manometro de gas conectado a la apropiada toma de presión del quemador. El motor arranquey empieza el prebarrido. El motorreductor abre el cierre del aire a la abertura máxima en cerca de 30 segundos.Cuando el motorreductor está completamente abierto, un señal al equipo de control empieza un ciclo de prebar-rido de 66 segundos aproximadamente. Al término del prebarrido, el motorreductor lleva el cierre del aire enposición de baja llama, permitiendo el encendido del quemador al caudal mínimo. Al mismo tiempo, el transfor-mador de encendido viene alimentado y después de 3 segundos (pre-encendido) son alimentadas las válvulas delgas. En este punto, la válvula de mariposa regla el caudal del gas en la cabeza de combustión. Dos segundosdespués de la abertura de las válvulas, el transformador viene excluido del circuito. - En caso de falta de encendi-do, el quemador se pone en seguridad dentro de 2 segundos. - El quemador está en marcha a la potencia mínima(cerca del 30% de la potencia máxima). El equipo modulante mandara la abertura del servomotor a la potenciamáxima, o bien lo bloqueará a la potencia intermedia necesitada por la instalación. La abertura del servomotorprovocará la abertura de gas y aire de manera proporcional, para haber una combustión siempre optimal portodos los caudales (30%÷100%).

PUESTA EN MARCHA DEL QUEMADOR

+

+–

–

C B

T

H

REGULACIÓN CAUDAL GAS

BRAHMA EG 12 L

Brahma EG 12 SR

Para regular el caudal del gas, aflojar el tornillo By girar el regulador C según se necesite. Hacia laderecha (atornillando), disminuye y hacia laizquierda (desatornillando), aumenta. Bloquearel tornillo B. Para la regulación del arranquerapido, quitar el casquete T y girar el pernio H.Atornillando, el caudal de encendido disminuye,desatornillando aumenta.

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REGULACIÓN DEL CAUDAL DE AIRE Y GAS

+-

Part. 1

Part. 2

Part. 4

Part. 3

-

+

-

10

23

CONMUTADOR

0 = Bloqueo de los equipos para funcionamiento en una posición intermedia1 = Funcionamiento a la potencia máxima2 = Funcionamiento a la potencia mínima3 = Funcionamiento automático

+

-

REGULACIÓN DE LA POTENCIA MÍNIMA DEL QUEMADORPosicionar el conmutador colocado sobre el cuadro de mandos a la posición 2 y proceder como sigue:- Regulación del caudal mínimo del gas (véase la ilustración, part. 4) - aflojar el tornillo del bocadillo de la válvula de mariposa- por medio de un destornillador, rodar la válvula de mariposa hasta obtener un caudal de gas correcto, determinado por una aná-lisis de la combustión.- Regulación del caudal mínimo del aire (véase la ilustración, part. 1) - aflojar el tornillo del cierre del aire - rodar el cierrehasta conseguir un caudal de aire correcto determinado por la análisis de la combustión. - Fijar nuevamente el tornilloREGULACIÓN DE LA POTENCIA MÁXIMA DEL QUEMADORPosicionar el conmutador colocado sobre el cuadro de mandos a la posición 1 y proceder como sigue:Regulación del caudal máximo del gas (véase ilustración para regulación electroválvulas)- obrar como indicado por la ilustración para regulación electroválvulas, hasta conseguir el caudal máximo del gas, determinado

por una análisis de la combustión.Regulación del caudal máximo del aire (véase la ilustración, part. 2)- aflojar la tuerca de bloqueo de la varilla de mando del cierre del aire. - correr el perno de la palanca hasta conseguir un caudalcorrecto del aire, determinado por una análisis de la combustión. - fijar nuevamente la tuerca de bloqueoREGULACIÓN DE LAS POTENCIAS INTERMEDIAS DEL QUEMADORObrar el servomotor con el conmutador (abertura o cierre) y ponerlo en posición 0 para bloquear la carrera. Para la regulaciónproceder como sigue:Regulación de los caudales intermedios del gas (véase la ilustración, part. 3)- obrar sobre la varilla de regulación con una llave hexagonal apropiada, y modificar la posición de la hoja de guía del excéntrico.Atornillando se aumenta el caudal; destornillando se disminuye. - Hacer la misma operación con las otras varillas para modificarapropiadamente el perfil del excéntrico.

Electrodo de detecciónMicroamperómetro escala 50 µA.

1

Equipo control de llamaLANDIS LGB 21/22

CORRIENTE DE IONIZACIÓN

El valor minimo de detecciòn para un correcto funcionamiento debe superar 3 µA (LANDIS LGB 21)

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–

+

REGULACIÓN AIRE

CABEZA DE COMBUSTIÓN

3mm

3mm

ELECTRODO DE CONTROL

ELECTRODO DE ENCENDIDO

ELECTRODO DE CONTROL

ELECTRODO DE ENCENDIDOBLU 170 / 250 PR

BLU 350 PR

SERVOMOTOR DEL CIERRE DEL AIRE LANDIS & GYR SQN 30/31 251A2700Remover la tapa para acceder a las levas de regulación.La regulación de las levas tiene que ser efectuada con su apropiada llave de suministro.Descripción:I - Diente de regulación abertura del cierre del aire en 2a llama (potencia máx.).II - Diente de regulación non utilizado.III - Diente de regulación de la posición de abertura en 1a llama (potencia mín.).V - Diente del consentimiento abertura de la electroválvula de 2a llama.

NOTE: El diente V (de consentimiento del abertura de la elec-troválvula de 2a llama) tiene que ser regulado en una posición inter-media entre la de la 1a llama y la de la 2a (bajo un ángulo cerca de5° superior a lo de la posición de la 1a llama).

palanca de bloqueo

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BL

U 1

70 /

250

PR

1

2

3

4

56

8

9

1011

12

13

14

15

1620

21

2223

24

25

26

27

28

29

30

31

17

18

19

32

33

BL

U 2

50

7

27

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BL

U 3

50 P

R

1

2

3

4

56

8

9

10 11

12

14

28

29

30

31

32

33

7

34

16

15

18

17

2223

24

27

35

3610

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BLU 170 PR BLU 250 PR BLU 350 PRL.P.G. 50 mbar L.P.G. 50 mbar L.P.G. 50 mbar

N° DESCRIPCION G.N. 300 mbar G.N. 300 mbar G.N. 300 mbarcódigo código código

1 - PRESÓSTATO AIRE DUNGS LGW3 A1 Q108/4 Q108/4 -

KROM. DG6B - Q112/1 Q112/1

2 - PRESÓSTATO DE GAS KROM. DG50B Q114 Q114 Q114

3 - TAPA BFC09101/011 BFC09101/011 BFC09101/011

4 - VIDRIOSO BFC02002 BFC02002 BFC02002

5 - MOTOR 250 W M108/7 - -

300 W - M175/1 -

370 W - - M117

6 - CONDENSADOR 8 µF C107/4 - -

10 µF - C107/6 -

14 µF - - C107/5

7 - VENTILADOR 160 x 50 W114/7 - -

180 x 40 - W115/1 -

180 x 60 - - W130/2

8 - REJILLA DEFLECTORA BFC08055/001 BFC08053/001 BFC08053/001

9 - CIERRE EN ASPIRACIÓN BFC04103/011 BFC04103/011 BFC04103/011

10 - BASE DEL EQUIPO LANDIS A402 A402 A402

11 - EQUIPO CONTROL LLAMA LANDIS LGB 22 A130/1 A130/1 A130/1

12 - TRANSFORMADOR COFI 820 PM T106/5 T106/5 T106/5

13 - PORTA FUSIBLE E803 E803 E803

14 - CONMUTADOR R1010/1 R1010/1 R1010/1

15 - CABLE DE CONTROL E1102/22 BFE01403/3 BFE01403/3

16 - CABLE DE ENCENDIDO TC BFE01402/2 BFE01402/2 BFE01402/5

TL BFE01402/3 BFE01402/3

17 - ELECTRODO DE CONTROL BFE01030/1 E605/1 BFE01031/2

18 - ELECTRODO DE ENCENDIDO BFE01030/2 E601 BFE01031/1

19 - TUBO TC BFT10105/101 BFT10105/101 -

TL BFT10105/201 BFT10105/201 -

20 - SOPORTE CABEZA DE COMBUSTION BFC10051/001 BFC10051/001 -

21 - SOPORTE TC BFA07101/101 BFA07101/101 -

TL BFA07101/201 BFA07101/201 -

22 - CABEZA DE COMBUSTION BFT11002/101 BFT11002/201 BFT12001/101

23 - DISCO POSTERIOR BFD02002/101 BFD02019/1 BFD02010/101

24 - DISCO ANTERIOR BFD06003/2 BFD06004 BFD06005/051

25 - TAPA CABEZA DE COMBUSTION BFT11112/301 BFT11112/301

26 - GRUPO CABEZA DE COMBUSTION TC

TL

27 - TUBO LLAMA TC BFB03002/003 BFB03005/103 BFB04007/103

TL BFB03005/203

28 - JUNTA BFG03051

29 - MOTORREDUCTOR SQN 30.251A2700 M212/2 M212/2 M212/2

30 - GAS VÁLVULA BRAHMA EG12 S V142 V142 -

ELEKTROGAS VMR-2 - - V426/2

31 - BOBINA BRAHMA V209 V209 -

ELEKTROGAS VMR-2 - - V520/1

32 - GAS VÁLVULA BRAHMA EG12 L V142/2 V142/2 V142/2

33 - BOBINA BRAHMA V209 V209 V209

34 - EMPALME MOTOR VENTILADOR Lovato MC910 - - R603/1

35 - BRIDA - - BFF01051/011

36 - JUNTA - - BFG03002/2

TC = CABEZA CORTA TL = CABEZA LARGA

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