33

CO

NTE

NID

O 51011122045475366

Introducción

Red Estatal

Logros

Detalle de Inversión en Obra Pública

Proyectos Emblemáticos

Control en Vías

Aeronáutica Civil

Transporte Terrestre y Ferroviario

Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial

5

Arq. María de los Angeles DuarteMinistra de Transporte y Obras Públicas

Lic. Lenin MorenoVice Presidente de la República del Ecuador

Econ. Rafael Correa Presidente de la República del Ecuador

Arq. María de los Angeles DuarteMinistra

El 15 de Enero de 2011 nuestro “Gobierno de la Revolución Ciudadana” cumpliría cuatro años, es decir, un período “tradicional” completo. Si bien la Nueva Constitución permitió a los ecuatorianos decidir si mantener o elegir otro mandatario, el favor del pueblo ecuatoriano nos puso en las manos la responsabilidad de continuar lo iniciado. Y es ahora, cuando debemos mirar hacia atrás y rendir cuentas a quienes confiaron en nosotros…y hacernos varias preguntas:

¿Pudimos cambiar algo? ¿Fuimos capaces de romper la inercia de la indolencia hacia los más pobres? ¿Hemos dejado un legado a las generaciones futuras? ¿Pusimos el alma y el cuerpo en nuestra gestión?....No somos los llamados a responder. Ponemos más bien a consideración de quienes confiaron en nosotros el resumen de “lo andado”…

• 53 “Gabinetes Itinerantes”, rindiendo cuenta a nuestros mandantes: autoridades locales y comunidad en general. El Ecuador no volverá a ser el mismo sin estas visitas en las cuales la población local encontró siempre la forma de llegar a quienes hacen el Gobierno Central.

• En estos nueve meses a cargo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, con la mística que impone nuestro Presidente Rafael Correa, puedo decir, que también hemos avanzado:

• 187 obras en curso en las diferentes Provincias y Cantones del país, y 23 proyectos en estudio. Dos de las más grandes obras de infraestructura vial concluidas e inauguradas:

• El Viaducto sobre el Estuario del Río Esmeraldas

• El Puente Bahía –San Vicente.

• Fiscalización y seguimiento de todas las obras en construcción.

• Diseño y puesta en marcha de políticas de Transporte Terrestre, Aéreo y Marítimo-Fluvial.

• Ampliación, señalización y mantenimiento de las principales vías terrestres del Ecuador: Ingreso a la era de las “Super-autopistas”.

• Reestructuración de la Planificación en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. • Trabajo coordinado con el gabinete sectorial de la Producción: Turismo, comercio, producción local, conectividad, fuentes de empleo…PROGRESO.

• Ejecución presupuestaria y cumplimiento de metas trazadas en el mejor porcentaje.

• Transparencia en la contratación pública.Los invito a conocer el informe de rendición de cuentas que con mucha humildad ponemos a su disposición….

Introducción

InversiónHistórica enObra Pública

Puente sobre el Estuario del río Esmeraldas

Añ

o 2

000

- 20

02

Añ

o 2

003

- 20

04

Añ

o 2

005

- 20

06

Añ

o 2

007

- 20

10

98

10 11Fuente: Coordinación General de Planificación

PROCESOS DESCONCENTRADOS

Subsecretarías Zonales:

Subsecretaría Zonal 1: sede Ibarra

Direcciones Provinciales:

Esmeraldas, Carchi, Imbabura y Sucumbíos

Pichincha, Napo y Francisco de Orellana

Cotopaxi, Tungurahua, Chimborazo y Pastaza

Manabí y Santo Domingo de los Tsáchilas

Guayas, Los Ríos, Santa Elena, Bolívar y Galápagos

Azuay, Cañar y Morona Santiago

Loja, el Oro y Zamora Chinchipe

Subsecretaría Zonal 2: sede Tena

Subsecretaría Zonal 3: sede Ambato

Subsecretaría Zonal 4: sede Montecristi

Subsecretaría Zonal 5: sede Guayaquil

Subsecretaría Zonal 6: sede Cuenca

Subsecretaría Zonal 7: sede Loja

MTOPLogros

Gerenciamiento del Transporte e Infraestructura Zonal

Gestión del Transporte e Infraestructura Provincial

Fuente: Ministerio de Economía y Finanzas cédulas presupuestarias eSIGEFElaboración: MTOP, Coordinación General de Planificación, Dirección de Planificación Infraestructura Transporte-EstadísticaValores devengados desde Enero 2007 a Diciembre 2010

Detalle de Inversión en Obra Pública por Subsecretarías Zonales

TOTAL GENERAL

Monto Devengado

415.355.817

284.911.252

315.465.182

634.187.880

410.832.130

350.198.270

277.720.267

261.498.244

2.950.169.041

Inversión Nacional

Subsecretarías Zonales:

Subsecretaría Zonal 1: sede Ibarra

Subsecretaría Zonal 2: sede Tena

Subsecretaría Zonal 3: sede Ambato

Subsecretaría Zonal 4: sede Montecristi

Subsecretaría Zonal 6: sede Cuenca

Subsecretaría Zonal 5: sede Guayaquil

Subsecretaría Zonal 7: sede Loja

Inversión DevengadaDetalle de

Trabajadores en el Puente Segmental sobre el Río Babahoyo

12 13Vía Cuenca Molleturo- Naranjal, paso por el Parque El Cajas

Más de 5.400 Km de víasintervenidas

RED

Esta

tal

14 15Panamericana Norte, Lago San Pablo, vía concesionada Vía Guayaquil - Santa Elena

16 17Vía Jipijapa - CascolAutovía Cuenca - Azogues

18 19Puente Patria - Guayaquil Carretera Riobamba - Balbanera

20 21

Pro

yec

tos

Emb

lem

átic

os

Vía Cuenca - Azogues - Biblián (Variante de Nulti)

22 23

Ruta Spondylus

Puente sobre el Estuario del río Esmeraldas

Vía Pedernales - Cojimíes

Inversión: 802.133.063.30 dólaresAvance 54%

Longitud 1.042.25 Km

El Puente sobre el Estuario del río Chone conecta a los cantones de Bahía de Caráquez y San Vicente

Más de $ 359 millonesdestinados para la

construcción de puentes

24 25

26 27

28 29

Troncal Amazónica

Inversión: 363.337.735,28 dólaresAvance 91,26%

Longitud 1057,44 Km

Habitante Shuar, El Puyo, carretera Puyo - Puente Pastaza

Vía Río Jondachi - Tena

30 31Puente sobre el río Pastaza

32 33

Ensamble de las dovelas

Construcción del Puente Segmental sobre el río Babahoyo

Puente Segmentalsobre el río Babahoyo

Inversión: 101.3 millones de dólaresAvance 75%

Longitud 1.975.00 Mts

34 35

Vía Latacunga - La Maná. Avance de obra 81%

Vía Jambelí - Latacunga. Avance de obra 91%

Puerto de Manta

Manta ManaosProyecto Multimodal

30 proyectos en ejecuciónInversión en infraestructura vial: 187.740.623,74 dólares

36 37Mapa del Proyecto Multimodal Manta - Manaos

38 39Panamericana Norte - Cotopaxi

Panamericana Sur. Vía Alóag - Machachi

Intercambiador de Santa Rosa - Acceso sur Quito

Troncal de la SierraPanamericana

Inversión: 396.983.501,89 dólaresAvance 92,52%

Longitud 1076,55 Km

40 41Tramo Santo Domingo - Quinindé, ampliación de dos a cuatro carriles

Trabajos en Vía Esmeraldas- Santo Domingo

Tramo Santo Domingo - La Concordia

Tramo Santo Domingo QuinindéInversión: 78’064.574,68 dólares

Avance 78,00%Longitud 170 Km

42 43Rehabilitación y mantenimiento del tramo Santo Domingo - Quevedo

Tramo Babahoyo - Juján

Tramo Naranjal - Río 7

Santo Domingo HuaquillasInversión: 126.262.833,47 dólares

Avance 91,76%Longitud 575,5 Km

44 45Patrulla de caminos del MTOP

Trabajador de microempresa en la vía Tena

Control en Vías• Patrullas de caminos: Se adquirió un lote de 35 camionetas que tendrán la función de monitorear el estado de las vías construi-das, en rehabilitación, mantenimiento y la señalización vial en todo el país. El control se realiza en conjunto con técnicos de la Comisión Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres.

• Por primera vez el MTOP, se encuentra controlando, la ubicación indiscriminada de publicidad y propaganda, en el derecho de vía a lo largo de la Red Vial Estatal.La institución actualmente exige el retiro de vallas de publicidad mal ubicadas que no cumplen con la normativa técnica de control. El MTOP otorga autorizaciones técnicas para la ubicación de vallas publicitarias dentro del derecho de vía.

• Reductor de Velocidades: Mediante acuerdo ministerial, se ha dispuesto a todos los directores provinciales, retirar paulatinamen-te los obstáculos (rompe velocidades), y reemplezarlas con BTA (Bandas Transversales de Alerta), incorporar pasos elevados para uso de peatones y señalización apropiada. Las carreteras de primer orden y velocidad constante (súper carreteras), no deben atravesar centros poblados, razón por la cual se ha diseñado y construido “pasos laterales”, pasos elevados y pasos deprimidos. Todos estos rubros, han sido incorporados en el presupuesto del 2011.

• Microempresas (Asociación de Conservación Vial): que están conformadas por personas de las localidades vecinas a las carre-teras, siendo contratadas por todas las direcciones provinciales del MTOP, para el mantenimiento rutinario de las vías de la red estatal.

46 47

Ae

ron

áu

tica

Civ

il

Pista Aeropuerto de Lago Agrío

173.4 millones de dólares invertidos en 12 proyectos aeroportuarios

48 49

Torre de control, Aeropuerto de Tena

Pista de aterrizaje, Aeropuerto de Esmeraldas

Terminal Aeropuerto de Lago Agrio

Durante la administración gubernamental del Eco. Rafael Correa Delgado, se han invertido en el sistema aeronáutico nacional, al-rededor de 173.4 millones de dólares y se prevé invertir 183 millo-nes más hasta el 2013.

Actualmente, están concluidas las obras en los aeropuertos de Coca, San Cristóbal, Esmeraldas, Santa Rosa, Macas y Lago Agrio; se encuentran en ejecución los aeropuertos de Tena, Salinas y La-tacunga; y, en etapa precontractual la construcción del primer aeropuerto ecológico sustentable con el ambiente en el mundo (Green Airport), en la Isla Baltra – Galápagos.

Adicionalmente, en coordinación con la Dirección General de Aviación Civil, se encuentran en la etapa final de la elaboración de los estudios completos para la modernización de los aeropuer-tos de Shell en Pastaza, Coca en la provincia de Orellana (Fase 2), Tachina en la provincia de Esmeraldas (Fase 2), Lago Agrio en la provincia de Sucumbíos (Fase 2), Salinas en la provincia de Santa Elena (Fase 2), San Cristóbal en las Islas Galápagos (Fase 2), Catamayo en la provincia de Loja, Los Perales en la provincia de Manabí, Taisha en la provincia de Morona Santiago y, Nuevo Ro-cafuerte la provincia de Orellana; los mismos que se ejecutarán a partir del año 2011 hasta el 2013.

Con la finalidad de garantizar la seguridad operacional de los pa-sajeros y la carga, se ha contemplado dentro del Plan Nacional de Modernización del Sistema Aeroportuario, la renovación e im-plementación de radioayudas, sistemas de telecomunicaciones, equipos meteorológicos convencionales y automáticos, sistemas de vigilancia radar y por multilateración, sistemas de iluminación de pista y, autobombas.

Todas estas acciones permitirán el incremento del intercambio comercial y, promocionar la diversidad cultural, étnica, de flora y fauna de la región, dando como resultado el mejoramiento en la calidad de vida de sus habitantes e impulsando una conecti-vidad de pasajeros y carga, eficiente, moderna y segura, a nivel nacional e internacional.

A partir del 2007, se tomaron algunas medidas para el desarrollo del sector tanto en infraestructura aeroportuaria como en seguridad operacional y en la emisión de políticas, con la finalidad de reestructurar el sector aeronáutico ecuatoriano, entre ellas podemos citar:

- Regulación del precio nacional de combustible aéreo, orientado exclusivamente a la aviación comercial nacional.- Eliminación de aranceles para la importación de aeronaves y partes.- Normativa para regular el precio del combustible aéreo nacional, orientado a la reducción de la emisión de gases y ruido, ocasionando la consecuente modernización de la flota de las aerolíneas nacionales, cuyo promedio al 2010 es de 15 años.- Transparencia en los costos de pasajes y descuentos para las personas con capacidades especiales, adultos mayores y colonos de Galápagos.- Monitoreo permanente de la percepción de los usuarios respecto de la atención recibida por los actores del sector aeronáutico.

50 51

Terminal aéreo de Esmeraldas

Aeropuerto de Salinas

TACHINA - ESMERALDAS

PORTOVIEJO

LAGO AGRIO

LATACUNGA

Reforzamiento de pista y calle de rodaje, reconstruc-ción de drenajes en la pista del Aeropuerto “General Rivadeneira”

Recapeo de pista y drenajes del Aeropuerto “Reales Tamarindos”

Reforzamiento de pista, taxi way y plataforma; y cons-trucción del nuevo edificio terminal del Aeropuerto de Lago Agrio

Rehabilitación integral del Aeropuerto Internacional “Cotopaxi”

$ 622.993

$ 25.541.380

$ 49.144.151

$ 40.342.555

$ 4.701.939

$ 3.387.651

$ 1.580.365

$ 6.205.536

$ 32.835.752

Construcción de la zona de seguridad y parada en umbral 34 del aeropuerto de San Cristóbal

Ampliación de pista, calle de rodaje, plataforma y construcción de muro de enrocado en el Aero-puerto “Gnral. Ulpiano Páez”

Construcción del Nuevo Aeropuerto Regional del Sur Ecuatoriano

Construcción del Nuevo Aeropuerto de Tena en Zancudo

Ampliación de la plataforma del Aeropuerto “Dr. Camilo Ponce Enríquez”

REHABILITACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL del Aeropuerto “Crnel. Edmundo Carvajal”

Rehabilitación, ampliación de pista y cerramiento perimetral del Aeropuerto “Francisco de Orellana”

Reforzamiento y ensanchamiento de pista y plataformadel aeropuerto de San Cristóbal

$ 7.162.375SAN CRISTÓBAL

SAN CRISTÓBAL

SALINAS – SANTA ELENA

SANTA ROSA

$ 147.809Bacheo de la pista del aeropuerto de Lago AgrioLAGO AGRIO

TENA

CATAMAYO -LOJA

MACAS

COCA

TOTAL DE INVERSIÓN

Resumen Proyectos de Aeronáutica

AEROPUERTO OBRA MONTO ESTADO

Fuente: Subsecretaría de Transporte Aeronaútico CivilCorte hasta 30 de Diciembre de 2010

$ 482.440

$ 1.248.879

$ 173.403.824

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

CONCLUIDO

EN EJECUCIÓN

EN EJECUCIÓN

EN EJECUCIÓN

Convenios Internacionales

El Consejo Nacional de Aviación Civil, bajo las directrices del MTOP, ha logrado una inserción sólida en la red aeronáutica mundial, a través de la firma y/o modificación de convenios bilaterales con Singapur, Estados Unidos, Reino de los Países Bajos, Panamá y Rusia; así también, se encuentra en proceso acuerdos aéreos con Canadá, Colombia, Costa Rica, Cuba, Emiratos Árabes Unidos, Luxemburgo, China, Corea del Sur, El Salvador, Italia, Japón, Malasia, Turquía y Venezuela.

Uno de los avances más notorios en materia de integración internacional, es la firma del Protocolo que modifica el Acuerdo del Trans-porte Aéreo entre Ecuador y Estados Unidos, suscrito entre la Embajadora de ese país y el Presidente del Consejo Nacional de Aviación Civil, con lo que se permite el incremento del transporte entre los 2 países, así como otros beneficios para el desarrollo del sector.

52 53Control Vehicular

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El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, a través de la Subse-cretaría de Transporte Terrestre y Ferroviario, determinó políticas que permitirán el mejor funcionamiento del transporte, imple-mentando mayores controles a los conductores y verificando el estado de los vehículos, a fin de brindar un servicio de calidad.

54 55

Revisión vehicular

Matrícula

Trámite para renovación de matrícula vehicular

Entrega de matrícula Capacitación a choferes profesionales

Comisiones CapacitaciónProvincialesUna de las directrices logradas es la desconcentración de actividades, que permi-tirá realizar entre otros trámites, la renovación de matrículas, emisión de licencias y cambio de propietario en las Comisiones provinciales, ahorrando tiempo y recursos a la ciudadanía al evitar su traslado a Quito o Guayaquil. Además, se ha determi-nado coordinar con los Municipios que tienen las competencias de transporte para apoyar en su labor.

Se ha publicado el segundo borrador del Reglamento de Escuelas de Conducto-res Profesionales, donde se establece un nuevo pensum para obtener la licencia profesional, tomando en cuenta la categorización de las licencias de conducción y los conocimientos que impartirán bajo estrictos parámetros teóricos y prácticos. Al momento se socializa el pensum con los diferentes gremios del volante.

56 57Instalaciones CEBAF (Centro Binacional de Atención Fronteriza) Estación de pesaje “Alóag”

Transportación Interfronteriza Control de pesos y dimensionesesLa transportación pesada interfronteriza con Perú y Colombia ha tenido un significativo avance al matricularse más de 800 unidades de carga las cuales ahora cuentan con su propia placa, lo que permite regular la informalidad y mejorar el comercio bilateral.

Se ha establecido una política consistente en hacer respetar las normativas rela-cionadas con el peso y dimensiones de los transportes de carga pesada, especial-mente bajo los parámetros que constan en la CAN.

58 59

Regularización de taxis Costo de pasaje urbano $ 0,25 centavos de dólar Servicio de transporte público

Regularización de taxis Costo del pasaje urbanoAl momento está publicado el reglamento para la regularización de taxis ejecu-tivos, convencionales y tricimotos. La terminación de la informalidad de los taxis ejecutivos, es sin duda uno de los avances significativos en lo que a regularización se refiere, por lo que en el marco de un estudio técnico realizado por la empresa Vera & Asociados, se determinó el procedimiento para obtener los cupos requeri-dos. En general, se ha iniciado el proceso de regularización del transporte público y comercial en todo el país.

Se ha mantenido el costo del pasaje de transporte urbano en 0,25 centavos de dólar, gracias a la liberación de aranceles en la im-portación de vehículos e insumos, entre otras medidas adoptadas.

60 61Interiores del terminal terrestre “Quitumbe”

Examen sensorial, agudeza visual Examen de visión cromática

Examen psicomotriz Entrega de licencia

Terminales terrestres Emisión de LicenciasEl Ministerio ha creado las normativas y diseños basados en cuatro tipologías establecidas de acuerdo al número de habitantes, para que los Municipios con sus recursos, construyan terminales terrestres de acuerdo a sus necesidades, al número de habitantes y a los servicios que se deberán prestar. En coordinación con la Comisión Nacional del Trans-porte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (CNTTTSV) se ha fortalecido el control de unidades, verificado el estado de llantas, documentación y prueba de alcoholemia.

Personal calificado de la Comisión Nacional del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (CNTTTSV) realiza los exá-menes médicos y prácticos para la obtención de las licencias de conducir, con la ayuda de nuevos equipos. zEntre los equipos adquiridos están:

Cámaras fotográficas 43 equipos psicosensométricos. 2 automóviles 1 motocicleta1 busseñales de tránsito, entre otros.

Se han emitido 3 mil licencias profesionales con un nuevo sistema de seguridad.En cuanto al proceso de matriculación, se han adquirido los siguientes implementos:

1´2000.000 chalecos de seguridad para motociclistas (se les entregará 2 chalecos junto con la matrícula).600.000 placas para replaqueamiento de motos. 1´000.000 placas semielaboradas para vehículos, para cubrir el replaqueamiento a nivel nacional. Compra de maquinaria para elaboración de placas.

62 63Programa de chatarrización del transporte escolar y servicio de taxis Plan de Renovación Vehicular

ProgramaPlan “RENOVA”El programa de Renovación Vehicular implementado por el Gobierno actual, es un éxito en beneficio al medio ambiente y la circulación. Hasta el momento el plan supera las 10.000 unidades entregadas desde el inicio del mismo. Desde el mes de julio de 2010 Plan RENOVA se encuentra bajo la administración de Ministero de Transporte y Obras Públicas. Se modificaron las normas para incluir en este plan a los buses urbanos.

6564

UNIDADES ENTREGADAS

AÑO INFORMES TÉCNICOS FAVORABLES

UNIDADES CHATARRIZADAS

Total Acumulado

2008

2009

nov-10

Meta 2010

% Cumplimiento

meta 2010

13686

6179

3219

4288

3258

131,61%

6139

410

2140

3589

3258

110,16%

10341

4118

2634

3589

3258

110,16%

RENOVACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR

Plan de Renovación Vehicular2008 -2010

MODALIDAD 2008 2009 2010 TOTAL

1.161.404

13.787

12.289

24.825

0

25.510

USD 1.237.045

3.686.857

312.667

2.241.295

1.543.471

2.127.619

362.913

USD 10.274.822

6.512.215

901.268

3.436.329

840.735

2.014.419

1.225.938

USD 14.930.904

11.359.706

1.227.722

5.689.913

2.409.031

4.142.038

1.614.361

USD 26.442.771

Taxi

Carga Liviana

Escolar

Urbano

Inter/intraprov

Carga Pesada

TOTAL

Informe

Inversión

Fuente: CNTTTSV DATOS AL 30 DE NOVIEMBRE DE 2010Elaboración: PLAN RENOVA MTOP

Fuente: CNTTTSV DATOS AL 30 DE NOVIEMBRE DE 2010Elaboración: PLAN RENOVA MTOP Entrega de vehículos Plan RENOVA

66 67

Puertosy TransporteMarítimo y Fluvial

68 69

SITUACIÓN ACTUAL DE LOS PUERTOS ECUATORIANOS

68

La Subsecretaría de Puertos del MTOP desarrolla varios proyectos a lo largo de todo el país y supervisa las ges-tiones de las Autoridades Portuarias de Esmeraldas y Manta, en el traspaso de los anteriores concesionarios a la administración pública, logrando que estos puertos regresen a manos del Estado y sean administrados por personal ecuatoriano altamente capacitado.

Además, controla el Sistema Integrado de Transporte de Carga desde Guayaquil a Galápagos, en coordina-ción con el Parque Nacional Galápagos, Agrocalidad, el Consejo de Gobierno de Galápagos y el Ministerio del Ambiente.

También se realiza los estudios de evaluación de línea marítima desde Ecuador hacia Irán, lo que generará un mayor progreso del país.

Actualmente se desarrollan Políticas de Transporte Fluvial, especialmente en Esmeraldas y en el Oriente, con la finalidad de que exista mayor conectividad en-tre las regiones. Se brindará y generará las facilidades portuarias en Isla Mondragón (Guayas), Puerto Villamil (Galápagos) y en línea fluvial Nuevo Rocafuerte, lo que creará una mayor navegabilidad para la región, de acuerdo a los decretos ejecutivos 8 y 1111, los artículos de la Constitución y las directrices de la SENPLADES.

Por otra parte se está trabajando en la elaboración de la Nueva Ley de Puertos que deberá ser presentada en el primer semestre del 2011.

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AUTORIDAD PORTUARIA DE:

Esmeraldas

Luego de 6 años de concesión, el puerto comercial de Esmeraldas vol-vió a manos del Estado el 15 de Julio del 2010. Por resolución del Direc-torio, se decidió terminar de mutuo acuerdo el contrato con el Consor-cio Puerto Nuevo Millenium, llegando a un acuerdo de concertación de liquidación del mismo. Actualmente está en manos del Estado.

Desde que el Estado asumió la operación del muelle y la presta-ción de los servicios portuarios está siendo eficiente y de calidad, por lo que los usuarios se sienten bien atendidos.

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AUTORIDAD PORTUARIA DE:

Manta

El contrato de concesión con la compañía TIDE del Ecuador S.A., fue finiquitado en forma unilateral por el Directorio de la Autoridad Portuaria de Manta, por lo que se cobraron las garantías de cum-plimiento del mismo.

Desde abril del 2010, el puerto es operado directamente por APM, con respaldo de un tarifario provisional por los servicios que presta a la carga, al buque, almacenamiento, tarja, seguridad, entre otros.

Con el valor de la garantía se realizarán obras como mejoras en los muelles, dragado del canal de acceso y torre de control de opera-ciones, que servirán para mejorar los servicios que se brinden a los usuarios.

74 7575

AUTORIDAD PORTUARIA DE:

Guayaquil

La compañía CONTECON S.A., se ha encargada de las operaciones en el puerto de Guayaquil, ha invertido actualmente, alrededor de 150 millones de dólares para la compra de nuevas grúas de pórtico de muelle, grúas de patios, ampliación de muelles, construcción de patios de almacenamiento, etc. Se estima que en los próximos tres años, la empresa invertirá 60 millones de dólares más.

El dragado al pie de los muelles, está proyectado a 12 metros y de acuerdo al contrato de dragado puede incluir el canal de acceso para llegar a 10,5 metros bajo el nivel del mar.

Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG), analiza el sector de los goles para determinar el corte del manto rocoso, que facilite llegar a una produndidad de 11m en el mediano plazo.

76 77

AUTORIDAD PORTUARIA DE:

Puerto Bolívar

76

Este puerto es operado por la Autoridad Portuaria, sin embargo cuenta con el apoyo de empresas portuarias calificadas que pres-tan servicio de carga y servicios complementarios.

Uno de los proyectos que se realizará en el puerto, es la ampliación del muelle 5 y del muelle marginal, con una inversión de más de 50 millones de dólares. Estos trabajos se realizarán entre el 2011 y 2012.