Recorte nº 142

Índice – 26 de Julho de 2010

Porto de Setúbal ganha acesso rodoviário dedicado

Setúbal, Aveiro e Figueira da Foz crescem no primeiro semestre

Tendências da Logística no actual processo da globalização

Os portos e a cadeia logística de transportes

Um ‘Cluster’ portuário de ‘short sea shipping’

A competitividade dos portos portugueses neste início do século XXi

Leixões: contentores ‘salvam’ o semestre

APDL aprova definitivamente o pólo 2 da Plataforma Logística Portuária

Altri entra no ‘top tem’ mundial da pasta de celulose

Produção da Portucel vai valer 4% das exportações nacionais

A nova Lei dos Portos espanhola já foi aprovada

Suplemento de Logística & Parques Empresariais do «Diário Económico»

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Transportes & Negócios – 23 de Julho de 2010

Porto de Setúbal ganha acesso rodoviário dedicadoNo arranque de 2011, o tráfego rodoviário com origem/destino no porto de Setúbal terá um acesso directo, quase exclusivo, à rede de auto-estradas. [+]

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PÚBLICO – Carga & Transportes – 24 de Julho de 2010

Recordes e mais movimento em tudo

Setúbal, Aveiro e Figueira da Foz cresceram no primeiro semestrePor Paulo Vilarinho

O movimento de mercadorias no porto de Setúbal, no primeiro semestre de 2010, registou um aumento de 26% face a igual período do ano anterior, o que vem confirmar a tendência de retoma económica

Este aumento teve especial incidência na carga contentorizada, que cresceu 96% em tonelagem e 82% em número de TEU, confirmando a aposta estratégica da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) neste segmento; já nos graneis sólidos, o crescimento foi de 31%, com destaque para a exportação de clínquer e a descarga de adubos e produtos agrícolas; na carga geral fraccionada, o aumento foi de 25%, em especial na descarga de produtos metalúrgicos e na carga de cimento ensacado e no segmento ‘roll-on/roll-off’ que cresceu 18%, em especial nas importações de veículos novos.

Por terminal portuário, destaque para o movimento de cargas nos terminais de serviço público com um incremento de 47%, todos com variações positivas: Terminal Multiusos Zona 1, da Tersado (+58%); Terminal Multiusos Zona 2 da Sadoport (+29%); Terminal ‘roll-on/roll-off’ (+19%); Terminal Sapec Sólidos (+41%) e Terminal Sapec Líquidos (+141%).

Os terminais de uso privativo apresentam um crescimento conjunto de cerca de 11%, com destaque para o Terminal Termitrena, que atingiu a marca de um milhão de toneladas em seis meses, recorde absoluto, e um incremento de 41% em comparação com o período homólogo de 2009. O terminal da Secil também registou um crescimento de 8,5% na sua movimentação de carga de cimento.

Aveiro e Figueira da Foz bateram recordes

Já o porto de Aveiro, com 1.978.447,6 de toneladas de mercadorias movimentadas, registou o melhor primeiro semestre de sempre, crescendo em relação aos períodos homólogos 40,88% face a 2009 e 11,21% a 2008.

No segmento da carga geral movimentaram-se 647.724,6 toneladas, mais 52,89% que no período homólogo de 2009. Nos granéis sólidos, com 869.527,5 toneladas, o crescimento foi de 22,23% em relação a período homólogo de 2009 e mais 38,99% em relação a 2007. Já quanto aos granéis líquidos as 461.183,3 toneladas movimentadas no primeiro semestre de 2010 significam uma subida de 71,73% em relação a período homólogo de 2009 e mais 37,15% em relação a 2008.

Neste período demandaram o porto de Aveiro 517 navios, mais 26.72% que em 2009, utilizando uma arqueação bruta total de 1.900.917 toneladas, mais 36,76% em relação a período homólogo de 2009 e 14,14% em relação a 2008.

Também o porto da Figueira da Foz bateu o recorde do melhor primeiro semestre de sempre, graças às 767.944 toneladas de mercadorias movimentadas, o que representa um crescimento de 39,51% em relação a período homólogo de 2009 e 37,72% em relação a 2008. A assinalar a movimentação de 359.952 toneladas de carga geral, mais 42,34% em relação a período homólogo de 2009 e mais 51,93% em relação a período homólogo de 2008. Quanto aos granéis sólidos, a movimentação foi de 343.036, mais 50,60% em relação

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a período homólogo de 2009 e mais 40,34% em relação a período homólogo de 2008. Na carga contentorizada movimentaram-se 64.956 toneladas este semestre.PÚBLICO – Supl. Transporte Público – 26 de Julho de 2010 – Pág. 10

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PÚBLICO – Supl. Transporte Público – 26 de Julho de 2010 – Pág. 11

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Cargo News – 24 de Julho de 2010

Leixões: contentores ‘salvam’ o semestreA carga contentorizada permitiu ao porto de Leixões encerrar o primeiro semestre de 2010 sobre a linha de água, ao registar uma progressão de 8%.Entre janeiro e junho, a carga contentorizada cresceu 180 mil toneladas em Leixões, atingindo um total de 2,4 milhões de toneladas. O movimento de contentores atingiu os 232.484 teu, mais 8% do que no primeiro semestre de 2009. A puxar pelos resultados semestrais de Leixões

esteve também a carga fraccionada, com uma subida de 100 mil toneladas, para a casa das 305 mil toneladas.A carga geral compensou, assim, com ligeira vantagem, as quebras verificadas na movimentação de granéis líquidos, em termos homólogos (menos 4%, ou 130 mil toneladas) e de granéis sólidos (menos 5%, ou 52 mil toneladas).No primeiro semestre, o porto de Leixões movimentou um total de 7,2 milhões de toneladas, apenas 1% mais, ou cerca de 90 mil toneladas, do que o registado no semestre homólogo do ano passado.

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Cargo News – 23 de Julho de 2010

APDL aprova definitivamente o pólo 2 da Plataforma Logística Portuária

Munida de todas as licenças ambientais e municipais, a APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões aprovou o projeto do pólo 2 da Plataforma Logística Portuária de Leixões. No dia 2 de junho, havia sido aprovado o projeto do pólo 1, pelo que neste momento estão concluídas todas as autorizações administrativas para que possa iniciar-se a construção da Plataforma Logística Portuária de Leixões.Com um investimento na ordem dos 155 milhões

de euros, ocupa uma superfície total de 60ha, distribuída por dois pólos ligados entre si e à zona portuária, através da VILPL – Via Interna de Ligação ao Porto de Leixões.No pólo 2 está também previsto um terminal intermodal, com cerca de 10h, cuja execução é da responsabilidade da Refer. O acesso rodoviário ao pólo 1 está em obra e será concluído no final do Verão. O processo de aquisição e expropriações dos terrenos segue o curso normal, tendo já sido pagas as indemnizações aos proprietários, com quem houve acordo.Está em curso a apreciação da proposta do concorrente à concessão da Plataforma Logística.

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Diário Económico – 26 de Julho de 2010 – Pág. 24

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Diário Económico – 26 de Julho de 2010 – Pág. 25

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Cargo News – 26 de Julho de 2010

A nova Lei de Portos espanhola já foi aprovadaO Congresso espanhol aprovou na passada quarta-feira, por unanimidade e em definitivo, a nova lei sobre os portos que irá substituir a legislação em vigor desde 1 de Janeiro de 2004. O ministro dos Transportes espanhol, José Blanco López comentou tratar-se de uma lei pela qual "os portos espanhóis possam desenvolver o seu pleno contributo para o comércio e os transportes marítimos contribuindo para a recuperação económica" e que "os recompensa de uma boa

gestão e os incentiva a desenvolver boas práticas ambientais e promover a plena integração dos portos no sistema de transportes." Blanco destacou que a lei concede maior autonomia financeira e maior autonomia de gestão e controle de políticas económicas e financeiras com base na racionalidade e equilíbrio.Em particular , a nova lei atribui aos portos autonomia tarifária, permitindo à Autoridade Portuária definir as suas próprias taxas, como a maioria dos portos europeus, com o objectivo de assegurar a viabilidade financeira. Por seu turno, o sistema portuárioassume o compromisso de alcançar uma rentabilidad anual de 2,5%, que deve garantir a sua  viabilidade económica e financeira.Em termos de portos privados , a nova lei visa assegurar que a iniciativa privada desenvolva atividades relacionadas com o transporte e logística, manter o acesso livre aos serviços portuários, e assegurar condições de concorrência.O sistema portuário espanhol gera mais de 35 mil empregos diretos e 110.000 indiretos. e gera 20 % do produto interno bruto do sector dos transportes e 1,1% do produto interno bruto de Espanha.

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. I

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. II

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. III

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. IV

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. VI

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. VII

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. VIII

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. X

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. XI

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. XII

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. XIV

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«DE» – Supl. Logística & Parques Empresariais - 26 de Julho de 2010 – Pág. XV

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