referat chemie

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Referat Im Kurs Chemie der 11. Klasse Thema: Untersuchung verschiedener Kraftstoffe/V erbrennungsmo toren mit Schwerpunkt auf dem Wirkungsgra d Gliederung: 1. Einleitung (Verbrennungsmotor) 2. Treibstoffe 3. Wirkungsgrad 4. Auswahl der vergleichsmotoren  1. Ein lei tung -chem. energie d. kraftstoffes in mech energie (und wärme) -gemisch aus Umgebungsluft und Treibstof f -gase-->volu menarbeit (ausdehnung) kolben wird bewegt -bewegung d. kolbens zu drehmoment-->triebwerk -ansaugen,verdichten, arbeiten, ausstoßen--> Arbeitstschritte -Einteilung nach: Art des Bewegungsablau fes: hubkolbenmotor  kreiskolbenmotor turbinenmotor Arbeitsverfahren: 2-takt 4-takt Splitcycle Bauformen: Reihenmotor  V-Motor (W-Motor,VR Motor) Boxermotor Sternmotor Doppelkolbenmotor U,Y,H,X-Motor Gemischbildungsar t: innere gemischbildung äußere gmischbildung Kühlungsart: Luftgekühlt Wassergekühlt ölgekühlt/stickstoffgekühlt Befüllungsart: Ladermotor Saugermotor  Zündverfahren: Selbstzündung Fremdzündung

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Page 1: Referat Chemie

7/15/2019 Referat Chemie

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Referat Im Kurs Chemie der 11. Klasse

Thema: Untersuchung verschiedener Kraftstoffe/Verbrennungsmotoren mit Schwerpunktauf dem Wirkungsgrad

Gliederung: 1. Einleitung (Verbrennungsmotor)2. Treibstoffe3. Wirkungsgrad4. Auswahl der vergleichsmotoren

 

1. Einleitung-chem. energie d. kraftstoffes in mech energie (und wärme)-gemisch aus Umgebungsluft und Treibstoff-gase-->volumenarbeit (ausdehnung) kolben wird bewegt-bewegung d. kolbens zu drehmoment-->triebwerk-ansaugen,verdichten, arbeiten, ausstoßen-->Arbeitstschritte

-Einteilung nach: Art des Bewegungsablaufes: hubkolbenmotorkreiskolbenmotorturbinenmotor

Arbeitsverfahren: 2-takt4-taktSplitcycle

Bauformen: ReihenmotorV-Motor (W-Motor,VR Motor)BoxermotorSternmotorDoppelkolbenmotorU,Y,H,X-Motor

Gemischbildungsart: innere gemischbildungäußere gmischbildung

Kühlungsart: LuftgekühltWassergekühltölgekühlt/stickstoffgekühlt

Befüllungsart: LadermotorSaugermotor

Zündverfahren: SelbstzündungFremdzündung

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7/15/2019 Referat Chemie

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2.treibstoffe-energiespeicher-->motor-->antriebskraft-C,H in CO2,H2O-im auto meist flüssig (feststoff, gas möglich)-meist Luftsauerstoff als oxidator-motoren nur für bestimmte treibstoffe ausgelegt-kraftstoff beeinflussung: Preis, Schadstoffe, Leistung, Verbrauch, Motorverschleiß-Benzin, Diesel, Erdgas,

2C8H18 + 22O2 ---> 16CO2 + 18H2O summenformel Octan (100% Benzin)

3.Wirkungsgrad

- (Eta)in % (0-100) bzw. von 0-1 (dimensionslose größe)

-1 in praxis nicht erreicht (immer energieverlust)

-über 1-->perpetuum mobile (nicht umsetzbar)-verhältnis abgegebene Leistung zu zugeführter leistung (Pab/Pzu)-sprich: wieviel chem. energie des Brennstoffes tatsächlich benutzt werdenkönnen

-abhängig von Treibstoff und Bauweise (umweltbedingungen)

-verbrennungsmotor-->energie geht als wärme verloren-30% Auspuffgase,35% Kühlverluste, 5% Reibungsverluste-->benzin-kein direkter wirkungsgradvergleich der brennstoffe-wirkungsgrad kann erhöht werden durch:Turbolader,Kompressoren, ElektrischeEinspritzung etc.-4.-möglischst ähnliche motoren-otto 10-45-diesel bis 50

-ranault laguna 11l/100km-->103kW (140ps)-->103kj/statsächlicher verbrauch:-energie benzin: 43124kj/kg-diesel :44380kj/kg-FORMEL(FÜR 100KM/H): (VERBRAUCH AUF 100KM/360)xENERGIEGEHALT=Pzu

LEISTUNG=Pab)