2016-09-13

ReferenskommittéPlaneringssamverkan

Referenskommitté planeringssamverkanOrdförande Skånetrafiken Magnus Andersson X

Sekreterare Samtrafiken Ingrid Grönlund, Tjänsteägare XFLG representant Samtrafiken Wille Jansson, Leveranschef X

Ledamot Västerbotten län Tor Björkstrand, Trafikutvecklare Ej

Ledamot SLL Trafikförvaltningen Per Ekberg, SL X

Ledamot Västmanland län Vakant

Ledamot Västtrafik Kerstin Omland, Trafikkoordinator Per tel

Ledamot SJ AB Ersättare: Christer Svensson X

Ledamot Tågkompaniet Jan Brundin, Trafikplanerare Ej

Ledamot Swebus Bogdan Buzea, trafikplanerare Ej

Ledamot Jönköping Län Thomas Adelöf, Trafikutvecklare stadstrafik X

Ledamot Östgöta Trafiken Jakob Klasander, Trafikutvecklare X

2

Referenskommitté Planeringssamverkan Agenda 2016-09-13

Mötets öppnande, genomgång av agenda.

• Affärsplan och NKI • Samtrafikens affärsplan 2016-2019 (Wille)• Samtrafikens NKI (Ingrid)

• Aktiviteter• Trafikverkets trafikfil, överföring till Samtrafiken. (Ingrid/Wille/ Vojislav)• Hur arbetar operatörer utom SJ med trafikfilen? (Ingrid/Wille)LUNCH• Projekt Systemstöd Bytestider (Daniel Bergenås)• Samarbete med Trafikverket om visning av vägarbete/banarbete (Joel Sultan, Trafikverket)

• Kort avrapportering frågor sen sist• Produktkoder

• Övriga frågor

• Resplusstatistiken

• Nästa steg/årets möten

3

Vad händer inom Samtrafiken

• Affärsplanen 2016-19 beslutad

• Styrelsemöte 20 september

• Samtrafikens konferens 5-6 oktober

4

Samtrafikens AffärsplanVision:

Samtrafiken är Sveriges bästa samverkansarena.

Vi bidrar till hållbar samhällsutveckling genom att i samverkan öka branschens effektivitet, lönsamhet och framtida utveckling.

5

Samtrafikens Affärsplan

Uppdrag:Det är trafikföretagens behov som är utgångspunkten då Samtrafiken verkar för gemensam nytta för alla samverkande trafikföretag.

Samtrafikens uppdrag är:• Planeringssamverkan• Informationssamverkan inkl. GTI• Biljettsamverkan• Trafikstörningssamverkan• Branschutvecklingssamverkan

6

Samtrafikens prioriterade aktiviteter 2016-19

• Vitt Papper, kombinerat resande i framtiden

• Branschstandard

• Gemensam branschutveckling

• Biljett och Betalprojekt

• Kommunikation

• ”Vitalisering” av Referenskommittéerna

7

Samtrafikens prioriterade aktiviteter 2016-19• Vitalisering av Referenskommittéerna

8

Samtrafikens prioriterade aktiviteter 2016-19• ”Vitalisering” av Referenskommittéerna

Syfte:• Att öka ägarnas inflytande och påverka prioriteringar inom Samtrafikens

verksamhet ur ett partnerperspektiv• Ökad insyn och engagemang i verksamheten• Stärka referenskommittéernas kompetens och beslutsmandat

Viktiga aktiviteter• Styrelsen klargör RKs uppgift genom tydligare direktiv och krav på leveranser• Vidga kommittéernas uppdrag och definiera operativa, taktiska och

strategiska områden• Se över bemanningen för att få med personer med beslutsmandat på

hemmaplan• Integrera förvaltningsplanerna i RKs årsplaner• Starta RK Biljett med fokus på Resplus-frågor tills Biljett- och betalprojektet

och Vitt papper kommit i mål

9

Trafikdataintegration

10

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Efterlikna våra partners utkanaler

Namnstandard

Effektivisera Trafikdataintegration

Realtid

Haconpilot

Strategisk roadmap

Datakvalitet

Historiskt data

Objektägare: Håkan ÖstlundObjektägare-IT: Olle NebendahlFörvaltningsledare: Jürgen Seiboth

Resrobot

11

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Användargränssnittet

GIS-ruttning

P & R

Objektägare: Håkan ÖstlundObjektägare-IT: Åke JonssonFörvaltningsledare: Jürgen Seiboth

Mobilappar

Planeringskonferens

Planeringssamverkan

12

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Förbättring ”Visa bytestider”

Sammanställning banarbeten utökas med vägarbeten

Sammanställning banarbeten utökas/förfinas

Objektägare: Ingrid GrönlundObjektägare-IT: -Förvaltningsledare: Jürgen Seiboth

Tidtabellsproduktion

13

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Användning och framtid

Dataflöde flyttas från TDB till RDB

Kunskapsöverföring Stefan

Objektägare: Håkan ÖstlundObjektägare-IT: Anders FlodénFörvaltningsledare: Jürgen Seiboth

Objektägare: Zizi KrantzObjektägare-IT: Dick ZetterbergFörvaltningsledare: Laila Berkhahn

Prishantering, förbättringar Pris baserat på färdväg

Planera för pilot SL

Alla hpl mappade i zoner

Resplus och Förköpt enkel

14

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Bokningsinfo, förbättringar

MTB för Resplus och FE Implementering MTB i Petra

Pilot med SLs bytestider i Petra

Alla hpl enligt namnstandard

Implementering Alla hpl säljbara

Resplus och Förköpt enkel

15

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Anropsstyrd trafik

Produktkoder mm

Tydliggöra Resplus

Rutiner till säljande part

Objektägare: Zizi KrantzObjektägare-IT: Dick ZetterbergFörvaltningsledare: Laila Berkhahn

Objektägare: VakantObjektägare-IT: VakantFörvaltningsledare: Laila Berkhahn

Löpande förvaltning

Förvaltning BoB

16

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Utveckling nyckelsystem

Förv.plan BoB

Kravspec

Förvaltningsorg.

Infrastruktur kontor

17

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Mejl och kontorslagring

Datorer och telefoni

Wiki och ärendehantering

Objektägare: Marie CarlsonObjektägare-IT: Roberto LindmarkFörvaltningsledare: Daniel Bergenås

Infrastruktur Server

18

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Avveckla serv9

Dela prodoch preprod

Avveckla ftp-server

Avveckla Int-1

Avveckla PROD-www05

Höj betyget för https-säkerhet

Objektägare: -Objektägare-IT: Vojislav MarinkovicFörvaltningsledare: Daniel Bergenås

Infrastruktur kommunikation

19

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Plan för strukturerar omvärdsprocess

Objektägare: Karin YtterströmObjektägare-IT: Karl RestorpFörvaltningsledare: Daniel Bergenås

Trafiklab

20

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

Utred & förtydliga

v.8

Objektägare: Elias ArnestrandObjektägare-IT: Åke JonssonFörvaltningsledare: Hillevi Lönnerberg

Avveckling utreds efter rekommendation referenskommitté Störningssamverkan

StörningssamverkanTillgänglighetsverktyg

21

J U L A U G S E P O K T N O V D E C J A N F E B M A R A P R M A J J U N

BetaUtvecklingAnalys

Fordons-info

Test

Objektägare: Jens TångefjordObjektägare-IT: Kevin LindgrenFörvaltningsledare: Hillevi Lönnerberg

• Sammanfattande resultat på enkäten• Andel positiva svar alla frågor ingår

– Viktade mot nyckelfrågan• Totalt sett är jag nöjd med Samtrafiken (21)

Nöjd Kundindex - NKI

Om alla deltagare svarat positivt (4 eller 5) på samtliga frågor blir NKI = 100. Om ingen deltagare svarat positivt på något fråga blir NKI = 0.

Not: Kundundersökningar varierar stort i sin utformning vilket gör jämförelser svåra. Baserat på ca 20 undersökningar med liknande frågor ligger NKI-snittet på 72

2016 2015 2014

Samtrafiken totalt 69 (69*) 65 (63*) 62 (59*)

* NKI endast baserat på 11 jämförbara frågor

22

Nr 2016

1 Jag känner till att Samtrafiken har tre referenskommittéer som ger ägarföretagen insyn och inflytande i Samtrafikens operativa verksamhet. 79%

5 Jag tycker att Samtrafikens referenskommittéer är en värdefull kanal för påverkan och information. 73%

4 Jag känner att jag kan ta upp frågor med mitt företags representant så att de hanteras i referenskommittén. 71%

2 Jag känner till vem som representerar mitt företag i referenskommittéerna. 65%

3 Jag får återkoppling från referenskommittéerna av mitt företags representant. 32%

* = topp 10 som har mest påverkan på MI

Referenskommittéerfrågeområde: 64%

23

Nr 2016

6c Jag tycker att referenskommittén är en viktig del i att utveckla branschsamverkan. 94%

6a Jag kan påverka Samtrafikens verksamhet genom mitt deltagande i referenskommittén. 94%

6d Jag återkopplar aktiviteter från referenskommittén till mitt företag. 81%

6f Jag tycker att det är värdefullt och motiverande i delta i referenskommittéarbetet. 78%

6b Jag får del av värdefull information om Samtrafikens operativa verksamhet. 72%

6e Inom mitt företag finns intresse och engagemang för Samtrafikens referenskommittéer. 33%

Medlemsfrågor- 38% (18 pers är medlem i en referenskommitté)

frågeområde: 75%

* = topp 10 som har mest påverkan på MI 24

Nr 2016 2015 Ext. jmf

8 Jag anser att Samtrafiken har hög kompetens inom de tjänster vi köper. 76% * 67% 80%

13 Samtrafiken samverkar för att öka branschens effektivitet och lönsamhet. 71% * - -

9 Samtrafikens tjänster och erbjudande skapar mervärde för oss. 70% * 72% 70%

7 Jag förstår Samtrafikens tjänster och erbjudanden. 68% * 57% -

12Samtrafiken driver insikter och lösningar som utvecklar och anpassar kollektivtrafiken till dagens och morgondagens krav och allt mobilare värld.

68% - -

11 Jag är nöjd med kvaliteten på de tjänster Samtrafiken säljer. 60% * 68% 62%

10 Jag uppfattar Samtrafikens tjänster och erbjudande som prisvärda. 56% * 35% 47%

Tjänster och uppdragfrågeområde: 67% (61%)

* = topp 10 som har mest påverkan på MI 25

Nr 2016 2015 Ext. jmf

19 Totalt sett är jag nöjd med Samtrafiken. 77% 81% 73%

18 Samtrafiken är branschens gemensamma samverkans- och utvecklingsarena.** 83% * 68% -

15 Samtrafiken informerar och kommunicerar tydligt. 79% * 52% 61%

14 Jag upplever Samtrafiken som ett professionellt och affärsmässigt företag. 75% * 70% 76%

17 Jag har en tydlig bild av Samtrafikens uppdrag. 69% 70% -

16 Samtrafiken har bra rutiner och dokumentation avseende offerter, order och fakturering. 50% * 50% 45%

Om Samtrafikenfrågeområde: 73% (63%)

* = topp 10 som har mest påverkan på MI

** Tidigare formulering: Samtrafiken är en naturlig arena för branschens samverkan

26

2015 - 2016

10 största förändringarna uppåt

Nr 2016 2015

15 Samtrafiken informerar och kommunicerar tydligt. 79% (+27) 52%

10 Jag uppfattar Samtrafikens tjänster och erbjudande som prisvärda. 56% (+21) 35%

18 Samtrafiken är branschens gemensamma samverkans- och utvecklingsarena. 83% (+15) 68%

7 Jag förstår Samtrafikens tjänster och erbjudanden. 68% (+11) 57%

8 Jag anser att Samtrafiken har hög kompetens inom de tjänster vi köper. 76% (+9) 67%

14 Jag upplever Samtrafiken som ett professionellt och affärsmässigt företag. 75% (+5) 70%

Tabellen visar andel positiva svar, 4:or och 5:or( ) = förändring i procentenheter 27

Slutsatser - Styrkor

• Uppgång för NKI till 69

• Kommunikation och tydlighet har ökat markant

• Upplevd prisvärdhet• Synen på Samtrafiken som branschens gemensamma

samverkans- och utvecklingsarbete

• Kompetens och affärsmässighet

• Referenskommittéer– Värdefull kanal, man kan ta upp frågor med representant

• Medlemmar– Ser referenskommittéen som motiverande och en viktig del för

utveckling, kan påverka Samtrafikens verksamhet, tycker att man återkopplar till företag

28

• Låg svarsfrekvens!

• Svagare resultat för total nöjdhet

• Svagare resultat för upplevd kvalitet på tjänster

• Bristande återkoppling från referenskommittéerna från företagets representant (speciellt kommersiella partners)

• Medlemmar upplever bristande intresse och engagemang i det egna företaget

• Diskussion: Gapet mellan medlemmarnas upplevda återkoppling till sina företag… samt den upplevda återkopplingen från referensgruppens representanter totalt sett

Slutsatser – Utvecklingsområden

29

Tågtrafikdata från Trafikverket

Samtrafiken tar 4 – 5 gånger per år över tågtrafikdata från Trafikverket, förädlar uppgifterna och sparar ner det till Riksdatabasen och försäljsystemet

• Tågtrafikdata hämtas till Samtrafiken från SJ TTS• Samtrafiken hanterar övriga operatörers tåg i SJ TTS• Övriga operatörers tåg exporteras via Linkon TDB till Samtrafikens RDB• Fr.o.m. T18 hanteras inte övriga operatörers tåg i SJ TTS • Övriga operatörers tåg hanteras av Samtrafiken i Linkons TDB fr.o.m. T18 före

export till Samtrafikens RDB• Efter MPK införande är avsikten att övriga operatörers tåg enbart hanteras i

Samtrafikens RDB

30

31

Beställningtågtrafik

RDBSamtrafiken

TDBLinkon

SJTrafikverket

TTS-bearbetning

SäljsystemPETRA

TTSvalidering

SJ interna system

Utkanaler

MPK

MPK-implmentering T18 – T19

2016 2017 2018 2019

AprilAnsökan (T17)

SeptemberFastställd (T17)

DecemberStart(T17)

AprilAnsökan (T20)

SeptemberFastställd (T20)

DecemberStart(T20)

AprilAnsökan (T18)

SeptemberFastställd (T18)

DecemberStart(T18)

AprilAnsökan (T19)MPK Långtid

SeptemberFastställd (T19)

DecemberStart(T19)

OktoberMPK AdhocT18

32

Kollektivtrafikens hus 13 septemberSystemstöd bytestider

Ursprungsidé

34

16.0016.05 17.05

A BC

D

E

Intresse för förstudien

• Inbjudan och information om förstudien gick ut till 42 personer

• 5 personer deltog på mötet med intressenter5 personer svarar att de inte kunde delta 4 personer frågar efter material om förstudien

• 2 mejl med förfrågan om inspel & idéer till förstudien2 personer svarade

• 4 Intervjuer för att få ytterligare input

35

Svar på RFI

• IVU – väljer att inte delta

• Forsler & Stjerna – väljer att inte delta

• Hogia – deltar inte men har presenterat PubTrans

• Hacon – har valt att inte svara

• Samtrafiken – Har presenterat ett lösningsförslag.

38

Samtrafikens lösningsförslag

• Uppdelat i tre delar som kan implementeras en i tagetDel 1 – täcker grundkraven 19 (7) veckor för implementeringDel 2 – täcker plus i kanten 17 (7,5) veckor för implementeringDel 3 – implementering av avancerat gränssnitt 6 veckor för implementering

• PlusEn stegvis implementering gör att vi löpande kan ta in feedback från användarnaSamtrafiken måste ändå göra viss del av utvecklingsarbetet

• MinusSamtrafiken saknar kunskap för del 3Utvecklarnas tid tas från andra arbetsuppgifter

39

Slutsattser

Förfrågningar till fem företag har bara resulterat i ett lösningsförslag

1. Gör om förfrågningsunderlaget

2. Gå på Samtrafikens lösningsförslag

3. Sök andra leverantörer

4. Lägg ner projektet

40

Trafikverket

Frågor att diskutera med Trafikverket

• Hur utvecklar vi samverkan för bästa informationsutbyte vid spårarbeten, vägtrafikarbeten, det innebär ju påverkan på tex busstrafiken när tågen ställs in

• Avstämning mellan väg och tåg, hur säkerställer man att inte arbete utförs samtidigt på närliggande väg och spår.

• Samordning på längre sträckor så inte olika stora arbete på väg och spår längs t.ex. Västra Stambanan sker samtidigt

• Trafikverkets samordning med kommunerna angående vägarbete

Länk banarbetslista

41

Joel Sultan

Planerare Nationellt

Joel.sultan@trafikverket.se

Direkt: 010-123 49 37

Mobil: 072-141 26 72

42

Statusrapport: Produktkoder

Vissa problem i testprocessen och i överföring av priser till Linkon.

• Alla bussföretag ligger inte i fas och eftersom alla bussar ska produktionssättas samtidigt skjuter vi på starten till torsdag 15/9. Detta berör Nettbuss, Bus4You, Swebus, Trosabussen, Ybuss och Flygbussarna (regional, expressbuss, flygtransfer)

• Arlanda Express har redan Flygtransfer.

• Påtaga är Länstrafik.

• Öresundståg blir Regional from tidtabellsskiftet.

• BT-buss ändrar sina koder till december

44

Mätbara mål för referenskommittén

• statistiken över sålda Resplus med kombinerade resor,

• statistiken för ’antal byte’ i snitt och max antal,

• statistik för fördelning av färdsätt vid 2 byten,

• mest frekventa resplussträckor.

• Största byteshållplatserna icke tåg-tåg eller tåg-buss

45

Antal Resplus-resor 2014 -2016 (160906) (utifrån försäljningsdatum)

46

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec

2014 2015 2016

Antal byten, snitt- och max-värde, 160906

47

0

2

4

6

8

10

12

JAN FEB MAR APR MAJ JUNI JULI AUG SEP OKT NOV DEC

snitt 2015 snitt 2016 2015 max 2016

Mest frekventerade resplussträckor 1-10(utan hänsyn till riktning, förändring placering jämfört med föregående månad 2016) 160906

Rangordning/placering jämfört m föregående månad

Oförändrad

Lägre

Högre

48

Sträcka jan-16 feb-16 mar-16 apr-16 maj-16 jun-16 jul-16 aug-16Stockholm Centralstation-Jönköping Centralstation

5450 6110 5939 6668 6155 3641 5018

Stockholm Centralstation-Växjö station

5147 5761 5636 6472 6028 4377 5078

Stockholm Centralstation-Borås Centralstation

4136 4826 5049 5324 5179 2672 3737

Stockholm Centralstation-Kristianstad Centralstation

2717 2948 3589 3313 3652 4230 3687

Stockholm Centralstation-Sundsvall Centralstation

2281 2165 3098 2541 2496 3434 2925

Stockholm Centralstation-Falun Centralstation

1925 2442 2613 2584 2674 2317 2398

Stockholm Centralstation-Helsingborg Centralstation

2335 2057 2361 2524 3603 3857 3453

Stockholm Centralstation-Mora station station

1409 1991 2105 1518 1388 952 1270

Stockholm Centralstation-Varberg station

1672 1921 1966 2399 2299 1614 2020

Stockholm Centralstation-Köbenhavn H

2029 3033 1951 2073 3095 4722 4512

Mest frekventerade resplussträckor 11-21 (utan hänsyn till riktning, förändring placering jämfört med föregående månad 2016) 160906

Rangordning jämfört m föregående månad

Oförändrad

Lägre

Högre

49

Sträcka jan-16 feb-16 mar-16 apr-16 maj-16 jun-16 jul-16 aug-16Malmö Centralstation-Jönköping Centralstation

1922 1863 1928 2211 2000 1484 1918

Stockholm Centralstation-Uddevalla Centralstation

1444 1430 1905 1948 1873 2018 2021

Göteborg Centralstation-Karlskrona Centralstation

1486 1572 1892 1589 1916 2152 1953

Gävle Centralstation-Arlanda Centralstation

1425 1112 1842 1758 1937 2514 2327

Stockholm Centralstation-Halmstad Centralstation

985 1259 1605 1618 1539 1773 1479

Uppsala Centralstation-Örebro Centralstation

1406 1280 1509 1650 1571 1188

Linköping Centralstation-Arlanda Norra

1497 1428 1436 1552 1475 1043 1272

Stockholm Centralstation-Gävle Centralstation

968 886 1219 1059 1058 1608 1393

Göteborg Centralstation-Köbenhavn H Kastrup*

1408 1718 1217 1676 1785 751 1459

Stockholm Centralstation-Kalmar Centralstation

1160 1072 1203 1289 1315 3193 2137

Norrköping Centralstation-Arlanda Norra

1148 1359 1189 1311 1393 879 1140

Fördelning per färdsätt, ett byte rullande 12 mån. 160906

50

-1000

1000

3000

5000

7000

9000

11000

Fördelning per färdsätt, ett byte (ej J-J, J-B)

-5000

15000

35000

55000

75000

95000

115000

135000

155000

175000

195000

JAN FEB MAR APR MAJ JUNI JULI AUG 15-sep 15-okt 15-nov 15-dec

Fördelning per färdsätt, ett byte, löpande 1 år

järnväg-järnväg

järnväg-buss

järnväg-tunnelbana

buss-buss

järnväg-stadstrafik

järnväg-spårvagn

Största resplusbytesorterna för tåg-buss. 160906

51

Antal Resplus-resor byten Tåg - Buss eller Buss - Tåg Bytesstation

4565 Nässjö Centralstation4309 Skövde Centralstation4069 Örebro Centralstation4062 Enköping station3362 Borlänge Centralstation2678 Västerås Centralstation2525 Uppsala Centralstation2384 Göteborg Centralstation2134 Sundsvall Centralstation2101 Gävle Centralstation1832 Karlstad Centralstation1628 Katrineholm Centralstation1620 Lund Centralstation1620 Göteborg Nils Ericsonterminal1583 Växjö station

Största resplusbytesorterna utom tåg-tåg, buss-tåg. 160906

52

Antal Resplus-resor byten Bytesstation Färdmedel Färdmedel

4271 Stockholm Centralstation Tåg Tunnelbana3915 T-Centralen T-bana Tåg Tunnelbana854 Karlskoga Busstationen Buss Buss815 Göteborg Centralstation Tåg Spårvagn614 Vimmerby station Buss Buss524 Gävle Centralstation Ospecificerad Tåg517 Malmö Centralstation Tåg Stadszon465 Stockholm Centralstation Tåg Stadszon430 Borlänge Centralstation Ospecificerad Tåg346 Göteborg Centralstation Tåg Stadszon345 Stockholm Centralstation Tåg Spårvagn314 T-Centralen T-bana Tåg Spårvagn301 Sundsvall Centralstation Buss Buss247 Luleå busstation Buss Buss228 Västerås Centralstation Buss Buss191 Sundsvall busstation Navet Buss Buss153 Karlstad Busstationen Buss Buss149 Örebro Centralstation Buss Buss132 Umeå Busstation Buss Buss123 Sundbyberg station Tåg Spårvagn

Nästa möte referenskommittée planeringssamverkan

2016 Q1 Q2 Q3 Q4Planerings-samverkan

2 febr (gemensamt) 20 april 13 sep 22 nov

Samtrafikens styrelsemöte

8 jan(strategi), 9 feb (R),14-15 mars(affärsplan)

10 maj(Reserv), 14 juni (verksamhet, budget)

23aug(R), 20 sept (bokslut, framtid)

5-6 okt,(ägarmöte)15 nov(R), 6 dec (årsstämma)

53

Nästa steg, resumé

Aktiviteter/beslut från dagens möte

Tack för idag!