regenerÁlÁs? kÖszÖnÖm, nem! hi-scr...

ÚJ EUROCARGO E6 ÚJ STRALIS E6 ÚJ TRAKKER E6

EURO VI MOTOROK TECTOR 5 TECTOR 7 CURSOR 9 CURSOR 11 CURSOR 13 CURSOR 9 CURSOR 13

ÖSSZLÖKETTÉRFOGAT (liter) 4,5 6,7 8,7 11,1 12,9 8,7 12,9

TELJESÍTMÉNY (LE) / FORGATÓNYOMATÉK (Nm)

160 / 580220 / 800 310 / 1300

420 / 1900 500 / 2300310 / 1300

410 / 2100250 / 850 330 / 1400 330 / 1400

190 / 680 280 / 1000 360 / 1650 460 / 2150560 / 2500

360 / 1650 450 / 2200

210 / 750 320 / 1100 400 / 1700 480 / 2250 400 / 1700 500 / 2300

MOTORFÉK TELJESÍTMÉNYE (LE / ford.) 185 / 3400 278 / 3400 430 / 2400 505 / 2400 600 / 2400 430 / 2400 600 / 2400

IVECOHI-SCR KÍNÁLATA

KIEMELKEDŐ TELJESÍTMÉNY

HI-SCR ELŐNYÖK

A HI-SCR Tector és Cursor motorok már alacsony fordulatszámtól maximális forgatónyomatékot biztosítanak, s ez a nyomaték széles tartományban egyenletes marad.A rendkívüli rugalmasság miatt kevesebbszer kell sebességfokozatot váltani, ennek eredménye nagy vezetési kényelem, kiemelkedő teljesítmény és kis üzemanyag-fogyasztás.

W W W . I V E C O . H U

REGENERÁLÁS? KÖSZÖNÖM, NEM! IVECO TEHERAUTÓVAL TÖBBET DOLGOZHAT

NINCS AGGODALOM

AZ ÚTMINŐSÉG MIATT

NINCS AGGODALOM

ALAGUTAKBAN ÉS

VESZÉLYES HELYEKEN

DOLGOZHAT

VEGYI ÜZEMEKBEN

IMPROVED SAFETY, PRESERVED PRODUCTIVITY

NINCS TÖBBLETKÖLTSÉGAZ EGR MIATT

HOSSZABB ÉLETTARTAMÚ MOTOR

ENHANCED DURABILITY

30%-KALNAGYOBB FÉKERŐ

Handed over by

W W W . D A N U B E T R U C K . H U

BTS H1510901HU 08-15 rd.indd 1-2 03/08/15 16.46

4,3%-KAL KEVESEBB ÜZEMANYAG, 10%-KAL KISEBB KÖLTSÉGEK

Elektronikus szabályzóegység

Szivattyúmodul

DOCKeverőtér

AdBlue

Adagolómodul

3 NO2NH3

AdBlue

1. DÍZEL OXIDÁCIÓS KATALIZÁTORNOx NO2 • HC, CO és PM oxidáció

2. DÍZEL-RÉSZECSKESZŰRŐPM oxidáció NO2 segítségével

3. KARBAMIDOLDAT BEFECSKENDEZÉSEHidrolízis NH3+ CO2

4. SZELEKTÍV KATALITIKUS REDUKCIÓNH3 hatására az NO és NO2 lebomlik N2 és H2O

5. AMMÓNIA-UTÓOXIDÁCIÓS TISZTÍTÓKATALIZÁTORA maradék NH3 oxidációja

AdBlue® = CO(NH2)2 + H2O

JELMAGYARÁZAT

PM • Koromrészecske

HC • El nem égett szénhidrogének

CO • Szén-monoxid

NO2 • Nitrogén-dioxid

NOx • NO + NO2 - nitrogén-monoxid és nitrogén-dioxid

NH3 • Ammónia

N2 • Nitrogén

CO2 • Szén-dioxid

H2O • Víz

Az exkluzív IVECO HI-SCR rendszer az egyetlen olyan Euro VI technika jelenleg, amely az Euro V-höz képest 4,3 százalékkal képes csökkenteni a fogyasztást (s ezt a TÜV is hitelesítette) és több mint 10 százalékkal a karbantartási költségeket.

Vetélytársaink megoldásaival összehasonlítva az IVECO HI-SCR technikát alkalmazó Tector és Cursor motorjaink számos előnyt kínálnak:

Kisebb méret és tömeg: Mivel csak egyetlen NOX-kezelő rendszer található a motor mögött, s nincsen EGR e megoldásban, így vetélytársainkhoz képest kisebb összlökettérfogatú erőforrásainkból nagyobb teljesítményt nyerünk. A teljes rendszer az alvázon kap helyet, így tökéletesen megfelel a legtöbb típusú alkalmazáshoz, így például hűtött áru szállításához, folyadéktartályokhoz vagy dobozos felépítményhez.

Nagyobb hatékonyság és kisebb üzemanyag-fogyasztás: Ezt eredményezi az EGR használata nélküli, optimalizált égésfolyamat és az SCR-rendszer kiemelkedő, 95%-ot meghaladó átalakítási aránya. Nincs szükség üzemanyag utólagos befecskendezésére a részecskék elégetéséhez, így csökken a fogyasztás és az utánkezelő rendszer hőterhelése.

Passzív regenerációjú részecskeszűrő: A HI-SCR motorok rendkívül alaposan optimalizált égésfolyamata nagyon alacsony koromrészecske-szintet garantál. Ez teszi lehetővé a csupán passzív regenerációjú részecskeszűrő alkalmazását, amely rendkívül pozitív hatással bír a szervizintervallumokra és a fenntartási költségekre.

Lényegesen egyszerűbb motorok: Csak már jól bevált technikákat alkalmazunk a kategória legjobb megbízhatósága érdekében. Hosszú távon az EGR-szelep és a hűtők eltömődnek a korom miatt, így a jármű több órára kiesik a forgalomból. Az összetett többlépcsős turbófeltöltés és a kiegészítő utóbefecskendező rendszerek szintén befolyásolhatják a jármű megbízhatóságát és maradványértékét.

IVECO HI-SCR A LEGHATÉKONYABB EURO VI TECHNIKA A PIACON

MEGŐRIZNI BIZTONSÁGÁT:• Nincs szükség vezetői beavatkozásra• Nem szűkíti az elvégezhető feladatokat, így nyugodtan végezheti munkáját

elosztófuvarozásban, üzemanyag-szállításban, közösségi vagy reptéri feladatok során, terepen, utcaseprő járművel vagy üzemanyagtöltő állomáson

• Nem kell figyelni az útvonal profiljára és nem fenyeget a személyi sérülés veszélye

MEGŐRIZNI A TERHELHETŐSÉGET:• Kompakt és könnyű rendszer, amely egyszerre hatékony, s

hosszú életű• Egyetlen utánkezelő-rendszer• Nincsen plusz berendezés a motoron, nem szükséges

nagyobb hűtőrendszer

MEGŐRIZNI PÉNZÉT:• Nincs utólag befecskendezett gázolaj – nem kell teljesítményt pazarolni a

kipufogógáz lehűtésére• Az Euro V járműveknél 4,3%-kal alacsonyabb, a TÜV által hitelesített fogyasztás• Nincs EGR (kipufogógáz-visszavezetés) és az azzal járó problémák – teherautója

úton marad!• A piac leghosszabb szervizintervallumai

MEGŐRIZNI VÁLLALKOZÁSÁT:• Az ultra alacsony részecskekibocsátás érdekében csak

tiszta levegőt szívnak be a HI-SCR motorok, nem pedig „forró, visszavezetett”

• Nincs szükség a DPF (részecskeszűrő) kényszerített regenerációjára – vállalkozása simán futhat

• Nincsen extrém hőmérséklet az utánkezelő-rendszeren belül – tartósabb

CSAK AZ IVECO HI-SCR RENDSZER KÉPES30%-KAL NAGYOBB FÉKERŐA SUPER ENGINE BRAKE motorfék fokozza a közlekedésbiztonsá-got, s egyúttal csökkenti az alkatrészek elhasználódását, így jelentős megtakarítási lehetőséget jelent a kopóalkatrészek tekintetében.

HOSSZABB SZERVIZINTERVALLUMOKA távolsági fuvarozásban:• Olajcsere 150 000 kilométerenként• DPF csere 600 000 kilométerenként

NAGYOBB MARADVÁNYÉRTÉKA megbízhatóbb motorok nagyobb maradványértéket jelentenek. Megvenne ma egy Euro IV minősítésű teherautót EGR-es motorral?

NINCS EGR.NINCS AKTÍV DPF-REGENERÁCIÓ.

NINCS SZÜKSÉG KÉNYSZERPIHENŐRE.

NE PAZAROLJON EL ÜZEMANYAGOT, IDŐT ÉS TERMELÉKENYSÉGET!VÁLASSZA AZ IVECO HI-SCR RENDSZERT A NONSTOP MUNKA

ÉS TELJESÍTMÉNY ÉRDEKÉBEN!

BTS H1510901HU 08-15 rd.indd 3-4 03/08/15 16.46

4,3%-KAL KEVESEBB ÜZEMANYAG, 10%-KAL KISEBB KÖLTSÉGEK

Elektronikus szabályzóegység

Szivattyúmodul

DOCKeverőtér

AdBlue

Adagolómodul

3 NO2NH3

AdBlue

1. DÍZEL OXIDÁCIÓS KATALIZÁTORNOx NO2 • HC, CO és PM oxidáció

2. DÍZEL-RÉSZECSKESZŰRŐPM oxidáció NO2 segítségével

3. KARBAMIDOLDAT BEFECSKENDEZÉSEHidrolízis NH3+ CO2

4. SZELEKTÍV KATALITIKUS REDUKCIÓNH3 hatására az NO és NO2 lebomlik N2 és H2O

5. AMMÓNIA-UTÓOXIDÁCIÓS TISZTÍTÓKATALIZÁTORA maradék NH3 oxidációja

AdBlue® = CO(NH2)2 + H2O

JELMAGYARÁZAT

PM • Koromrészecske

HC • El nem égett szénhidrogének

CO • Szén-monoxid

NO2 • Nitrogén-dioxid

NOx • NO + NO2 - nitrogén-monoxid és nitrogén-dioxid

NH3 • Ammónia

N2 • Nitrogén

CO2 • Szén-dioxid

H2O • Víz

Az exkluzív IVECO HI-SCR rendszer az egyetlen olyan Euro VI technika jelenleg, amely az Euro V-höz képest 4,3 százalékkal képes csökkenteni a fogyasztást (s ezt a TÜV is hitelesítette) és több mint 10 százalékkal a karbantartási költségeket.

Vetélytársaink megoldásaival összehasonlítva az IVECO HI-SCR technikát alkalmazó Tector és Cursor motorjaink számos előnyt kínálnak:

Kisebb méret és tömeg: Mivel csak egyetlen NOX-kezelő rendszer található a motor mögött, s nincsen EGR e megoldásban, így vetélytársainkhoz képest kisebb összlökettérfogatú erőforrásainkból nagyobb teljesítményt nyerünk. A teljes rendszer az alvázon kap helyet, így tökéletesen megfelel a legtöbb típusú alkalmazáshoz, így például hűtött áru szállításához, folyadéktartályokhoz vagy dobozos felépítményhez.

Nagyobb hatékonyság és kisebb üzemanyag-fogyasztás: Ezt eredményezi az EGR használata nélküli, optimalizált égésfolyamat és az SCR-rendszer kiemelkedő, 95%-ot meghaladó átalakítási aránya. Nincs szükség üzemanyag utólagos befecskendezésére a részecskék elégetéséhez, így csökken a fogyasztás és az utánkezelő rendszer hőterhelése.

Passzív regenerációjú részecskeszűrő: A HI-SCR motorok rendkívül alaposan optimalizált égésfolyamata nagyon alacsony koromrészecske-szintet garantál. Ez teszi lehetővé a csupán passzív regenerációjú részecskeszűrő alkalmazását, amely rendkívül pozitív hatással bír a szervizintervallumokra és a fenntartási költségekre.

Lényegesen egyszerűbb motorok: Csak már jól bevált technikákat alkalmazunk a kategória legjobb megbízhatósága érdekében. Hosszú távon az EGR-szelep és a hűtők eltömődnek a korom miatt, így a jármű több órára kiesik a forgalomból. Az összetett többlépcsős turbófeltöltés és a kiegészítő utóbefecskendező rendszerek szintén befolyásolhatják a jármű megbízhatóságát és maradványértékét.

IVECO HI-SCR A LEGHATÉKONYABB EURO VI TECHNIKA A PIACON

MEGŐRIZNI BIZTONSÁGÁT:• Nincs szükség vezetői beavatkozásra• Nem szűkíti az elvégezhető feladatokat, így nyugodtan végezheti munkáját

elosztófuvarozásban, üzemanyag-szállításban, közösségi vagy reptéri feladatok során, terepen, utcaseprő járművel vagy üzemanyagtöltő állomáson

• Nem kell figyelni az útvonal profiljára és nem fenyeget a személyi sérülés veszélye

MEGŐRIZNI A TERHELHETŐSÉGET:• Kompakt és könnyű rendszer, amely egyszerre hatékony, s

hosszú életű• Egyetlen utánkezelő-rendszer• Nincsen plusz berendezés a motoron, nem szükséges

nagyobb hűtőrendszer

MEGŐRIZNI PÉNZÉT:• Nincs utólag befecskendezett gázolaj – nem kell teljesítményt pazarolni a

kipufogógáz lehűtésére• Az Euro V járműveknél 4,3%-kal alacsonyabb, a TÜV által hitelesített fogyasztás• Nincs EGR (kipufogógáz-visszavezetés) és az azzal járó problémák – teherautója

úton marad!• A piac leghosszabb szervizintervallumai

MEGŐRIZNI VÁLLALKOZÁSÁT:• Az ultra alacsony részecskekibocsátás érdekében csak

tiszta levegőt szívnak be a HI-SCR motorok, nem pedig „forró, visszavezetett”

• Nincs szükség a DPF (részecskeszűrő) kényszerített regenerációjára – vállalkozása simán futhat

• Nincsen extrém hőmérséklet az utánkezelő-rendszeren belül – tartósabb

CSAK AZ IVECO HI-SCR RENDSZER KÉPES30%-KAL NAGYOBB FÉKERŐA SUPER ENGINE BRAKE motorfék fokozza a közlekedésbiztonsá-got, s egyúttal csökkenti az alkatrészek elhasználódását, így jelentős megtakarítási lehetőséget jelent a kopóalkatrészek tekintetében.

HOSSZABB SZERVIZINTERVALLUMOKA távolsági fuvarozásban:• Olajcsere 150 000 kilométerenként• DPF csere 600 000 kilométerenként

NAGYOBB MARADVÁNYÉRTÉKA megbízhatóbb motorok nagyobb maradványértéket jelentenek. Megvenne ma egy Euro IV minősítésű teherautót EGR-es motorral?

NINCS EGR.NINCS AKTÍV DPF-REGENERÁCIÓ.

NINCS SZÜKSÉG KÉNYSZERPIHENŐRE.

NE PAZAROLJON EL ÜZEMANYAGOT, IDŐT ÉS TERMELÉKENYSÉGET!VÁLASSZA AZ IVECO HI-SCR RENDSZERT A NONSTOP MUNKA

ÉS TELJESÍTMÉNY ÉRDEKÉBEN!

BTS H1510901HU 08-15 rd.indd 3-4 03/08/15 16.46

ÚJ EUROCARGO E6 ÚJ STRALIS E6 ÚJ TRAKKER E6

EURO VI MOTOROK TECTOR 5 TECTOR 7 CURSOR 9 CURSOR 11 CURSOR 13 CURSOR 9 CURSOR 13

ÖSSZLÖKETTÉRFOGAT (liter) 4,5 6,7 8,7 11,1 12,9 8,7 12,9

TELJESÍTMÉNY (LE) / FORGATÓNYOMATÉK (Nm)

160 / 580220 / 800 310 / 1300

420 / 1900 500 / 2300310 / 1300

410 / 2100250 / 850 330 / 1400 330 / 1400

190 / 680 280 / 1000 360 / 1650 460 / 2150560 / 2500

360 / 1650 450 / 2200

210 / 750 320 / 1100 400 / 1700 480 / 2250 400 / 1700 500 / 2300

MOTORFÉK TELJESÍTMÉNYE (LE / ford.) 185 / 3400 278 / 3400 430 / 2400 505 / 2400 600 / 2400 430 / 2400 600 / 2400

IVECOHI-SCR KÍNÁLATA

KIEMELKEDŐ TELJESÍTMÉNY

HI-SCR ELŐNYÖK

A HI-SCR Tector és Cursor motorok már alacsony fordulatszámtól maximális forgatónyomatékot biztosítanak, s ez a nyomaték széles tartományban egyenletes marad.A rendkívüli rugalmasság miatt kevesebbszer kell sebességfokozatot váltani, ennek eredménye nagy vezetési kényelem, kiemelkedő teljesítmény és kis üzemanyag-fogyasztás.

REGENERÁLÁS? KÖSZÖNÖM, NEM! IVECO TEHERAUTÓVAL TÖBBET DOLGOZHAT

NINCS AGGODALOM

AZ ÚTMINŐSÉG MIATT

NINCS AGGODALOM

ALAGUTAKBAN ÉS

VESZÉLYES HELYEKEN

DOLGOZHAT

VEGYI ÜZEMEKBEN

IMPROVED SAFETY, PRESERVED PRODUCTIVITY

NINCS TÖBBLETKÖLTSÉGAZ EGR MIATT

HOSSZABB ÉLETTARTAMÚ MOTOR

ENHANCED DURABILITY

30%-KALNAGYOBB FÉKERŐ

Handed over by

W W W . D A N U B E T R U C K . H U

BTS H1510901HU 08-15 rd.indd 1-2 03/08/15 16.46

regenerÁlÁs? kÖszÖnÖm, nem! hi-scr...

Documents