research and technology step into the future · software development project efforts and time...

Transporta un sakaru institūts

Transport and Telecommunication Institute

RESEARCH and TECHNOLOGY –

STEP into the FUTURE

Volume 14. No. 2 - 2019

ISSN 1691-2853

ISSN 1691-2861 (On-line: www.tsi.lv)

Riga

2019

EDITORIAL BOARD:

Prof. Igor Kabashkin (Editor-in-Chief), Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Prof. Irina Yatskiv (Issue Editor), Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Assoc. Prof. Darius Bazaras, Vilnius Gediminas Technical University, Lithuania

Dr. Zohar Laslo, Sami Shamoon College of Engineering, Israel

Dr. Enno Lend, College of Engineering, Estonia

Prof. Andrzej Niewczas, Lublin University of Technology, Poland

Prof. Lauri Ojala, Turku School of Economics, Finland

Prof. Irina Kuzmina-Merlino, Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Prof. Alexander Grakovski, Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Editor:

Irina Alekseeva, IVA Creative Group, Latvia

Supporting Organization:

Latvian Transport Development and Education Association

Latvian Operations Research Society

THE JOURNAL IS DESIGNED FOR PUBLISHING PAPERS

CONCERNING THE FOLLOWING FIELDS OF RESEARCH:

mathematical and computer modelling

mathematical methods in natural and engineering sciences

computer sciences

aviation and aerospace technologies

electronics and telecommunication

telematics and information technologies

transport and logistics

economics and management

social sciences Articles and review are presented in the journal in English, Russian and Latvian (at the option of authors).

This volume is published without publisher editing.

EDITORIAL CORRESPONDENCE

Transporta un sakaru institūts (Transport and Telecommunication Institute)

Lomonosov 1, LV-1019, Riga, Latvia. Phone: (+371)67100594. Fax: (+371)67100535

E-mail: [email protected], http:// www.tsi.lv

RESEARCH and TECHNOLOGY – STEP into the FUTURE, 2019, Vol. 14, No 2

ISSN 1691-2853, ISSN 1691-2861 (on-line: www.tsi.lv)

The journal of Transport and Telecommunication Institute (Riga, Latvia)

The journal is being published since 2006

Copyright Transport and Telecommunication Institute, 2019

mailto:[email protected]

http://www.tsi.lv/

PROGRAMMING COMMITTEE

Igor Kabashkin, Professor, Chairman, Director of Programme, TSI

Irina Yatskiv, Professor, Vice-Rector, Director of Programme, TSI

Boriss Misnevs, Professor, Vice-Chair for Organizational Issues, TSI

Andrejs Zvaigzne, Dr.sc.ing. Vice-Rector for Academic Affairs, TSI

Irina Kuzmina-Merlino, Professor, Director of Programme, Faculty of Management

and Economics, TSI

Alexander Stetjuha, Professor, Director of Programme, Faculty of Management and

Economics, TSI

Yulia Stukalina, Professor, Head of the Department of Humanities, TSI

Alexander Grakovski, Professor, Director of Programme, Faculty of Computer

Science and Telecommunication, TSI

Ishgali Ishmuhametov, Assistant Professor, Dean of Faculty of Management and

Economics, TSI

Alexander Medvedev, Professor, Acting Dean of Faculty of Transport and Logistics,

TSI

Irina Pticina, Associate Professor, Head of the Department of Software Engineering,

TSI

Mihails Savrasovs, Associate Professor, Dean of the Faculty of Computer Science and

Telecommunication, TSI

ORGANIZING COMMITTEE

Irina Yatskiv, Professor, Vice-Rector, Director of Programme, TSI

Jelena Baranova, Lecturer, Faculty of Computer Science and Telecommunication, TSI

Alisa Lace, Lecturer, Faculty of Transportation and Logistics, TSI

Jelena Popova, As. prof., Faculty of Management and Economics, TSI

Viktorija Gruzite, Organizing Manager, TSI

Arturs Holavins, Programme Manager, TSI

Dmitry Pavlyuk, Ass. prof., TSI

The 36th

Research and Academic Conference

RESEARCH AND TECHNOLOGY – STEP INTO THE FUTURE

6 December 2019. Riga, Latvia

36. zinātniski praktiskā un mācību metodiskā konference

ZINĀTNE UN TEHNOLOĢIJA – SOLIS NĀKOTNĒ

2019. gadā 6. decembrī, Rīga

36-я научно практическая и учебно-методическая конференция

НАУКА И ТЕХНОЛОГИЯ – ШАГ В БУДУЩЕЕ

Рига, 6 декабря 2019 года

RESEARCH and TECHNOLOGY – STEP into the FUTURE 2019, Vol. 14, No. 2

5

CONTENTS

Session 1. Computer Problems of the Information Society and the Modern

Electronics

Разработка и исследование компьютерной модели компетенций для информационной системы

управления ИТ персоналом

Алексей Стариков ...................................................................................................................................... 9

Особенности изучения предмета ”Компьютерные сети” студентами дистанционного обучения

Елена Баранова ......................................................................................................................................... 11

Research of Methods for Musical Instruments Identification in Polyphonic Music

Alexander Takchidi ..................................................................................................................................... 13

Software Development Project Efforts and Time Forecasting Based On an Artificial Neural Network

Konstantīns Dinārs ..................................................................................................................................... 15

Research of the Model Based Test Automation Framework Efficiency

Igors Lugovecs ........................................................................................................................................... 17

A Study on the Impact of Digital Marketing Initiatives Increasing in Business Performance

Shivas Balakrishnan ................................................................................................................................... 18

Исследование бизнес-процесса приема заказа в информационной системе на соответствие

требованиям GDPR

Жанна Лисакович ..................................................................................................................................... 19

Session 2. Market: Research, Projects, Technologies and Problems of the Modern

Economy. Transport and Logistics

E-We Go Project

Vincenzo Venditti, Anita Volpati, Salvatore Diquattro............................................................................... 23

Evaluation of the Motivation Techniques in Small and Medium-Sized Enterprises (SMES)

Larisa Sannikova ........................................................................................................................................ 25

Анализ "затраты-эффективность" как инструмент финансового планирование ресурсов в

медицинском учреждении

Анастасия Калинина ................................................................................................................................ 27

Pasākumu sistēmas izstrāde Rīgas pilsētas transporta sistēmas sastrēgumu līmeņa samazināšanai

Inese Stendzeniece ...................................................................................................................................... 29

Активный вид мобильности – проблемы и перспективы успешного функционирования в городе

Рига

Alexander Medvedev .................................................................................................................................. 31

Управление системой обучения персонала в организации

Марианна Платона .................................................................................................................................. 33

Evaluation of Corporate Social Responsibility (CSR) Practices Used by Modern Companies

Amal C George ........................................................................................................................................... 35

Application of Composite Materials in Support Structural of Power Plant

Arseniy Averyanov ...................................................................................................................................... 36

Digital Marketing as a Useful Tool for Development of a New Venture Business Activity

Raj Modi Rachpudi ..................................................................................................................................... 38


6

Session 1

Computer Problems of the

Information Society and the

Modern Electronics

Informatīvās sabiedrības

datorizācijas problēmas un

mūsdienu elektronikas

pasaule

Компьютерные проблемы

информационного

общества и современный

мир электроники


9

RESEARCH and TECHNOLOGY – STEP into the FUTURE, 2019, Vol. 14, No. 2, 9-10 Transport and Telecommunication Institute, Lomonosova 1, Riga, LV-1019, Latvia

РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРНОЙ

МОДЕЛИ КОМПЕТЕНЦИЙ ДЛЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИТ ПЕРСОНАЛОМ

Алексей Стариков

Институт транспорта и связи

ул. Ломоносова, 1, Рига, LV-1019, Латвия

[email protected]

Ключевые слова: модель компетенций, информационная система, управление персоналом

В наше время информационные технологии все сильнее проникают во все сферы

деятельности и делают возможным строить эффективную систему управления ресурсами

предприятия, не только материальными, но и человеческими.

Для управления персоналом в компаниях используются информационные системы.

Данные системы управления персоналом представляют собой набор определенных

технологий и программного обеспечения, позволяющие совершенствовать и

автоматизировать бизнес-процессы в таких областях, как документооборот, табельный

учет, управление кадрами, выплата зарплаты и расчет. Это программное обеспечение

позволяет координировать действия различных департаментов, а также каналов

взаимодействия между персоналом и руководством (Шайдуров, 2014).

Актуальный процесс дигитализации деятельности предприятий предполагает

внедрение компьютерных методов и моделей в процессы управления компетентностью

персонала. Это особенно востребовано применительно к подбору ИТ персонала и при его

оценке (Васильев, 2012).

Отсутствие на сегодняшний день простых в применении компьютерных моделей

компетенций для использования руководителями предприятий и менеджерами по

управлению персоналом весьма серьезно затрудняет процесс управления ИТ персоналом,

повышает издержки, связанные с поиском и мотивацией данной категории работников.

Одним из решений является создание компьютерной модели ИТ компетенций, и ее

интеграция в информационную систему управления персоналом предприятия (Misnevs

et al., 2017). В процессе исследования решаются задачи:

Анализа существующих решений в управлении персоналом;

Определения требований к ИТ персоналу;

Исследования возможностей существующих информационных систем в

управлении ИТ персоналом;

Определения приоритетных компетенций для ИТ персонала;

Разработки модели компетенций для информационной системы управления ИТ

персоналом;

Определения критериев соответствия компетенций кандидатов требованиям

модели компетенций для конкретных должностей;

Разработки предложений и функциональных требований по внедрению модели

компетенций ИТ специалистов в информационные системы управления

персоналом.

Исследование и создание компьютерной модели ИТ компетенций для

информационных систем управления персоналом позволит предприятиям и самим

сотрудникам гораздо эффективнее оценить соответствие своих навыков и знаний



10

требованиям, необходимых для успешного осуществления деятельности на определенных

ИТ должностях.

Представленный материал отражает

ход исследования, которое проводится

под руководством Dr. sc. ing. Мишнева Б.Ф.

Литература

1. Шайдуров, А. А. (2014) Современные аспекты использования информационных

технологий в образовании; материалы VII междунар. науч.-практ. конф. «Новые

информационные технологии в образовании», 11-14 марта 2014 г. Екатеринбург,

с. 152-156.

2. Васильев, К. А. (2012) Управление компетенциями ИТ-специалистов: концептуальные

подходы, http://arbir.ru/articles/a_4626.htm

3. Misnevs, B., Jusas, V., Fernandez Aleman, J. L. and Kafadarova, N. (2017) Remote Evaluation

of Software Engineering Competences, Procedia Computer Science, Vol. 104C. 2017,

pp. 20-26.

http://arbir.ru/articles/a_4626.htm


11


ОСОБЕННОСТИ ИЗУЧЕНИЯ ПРЕДМЕТА ”КОМПЬЮТЕРНЫЕ

СЕТИ” СТУДЕНТАМИ ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ

Елена Баранова



[email protected]

Ключевые слова: компьютерные сети, семестр, дистанционное обучение, сетевая академия Cisco, преподаватель, студент, экзамен

В настоящее время кроме традиционных форм получения образования – очной и

заочной все более широкое распространение получает дистанционная форма обучения

(Мишнев, Филь, Скворцов, 2013). Дистанционное образование - сложная система

взаимосвязанных институтов, процессов и процедур разного уровня (Пупцев, 2017).

В одном из шестилетних жизненных циклов учебной программы ”Бакалавр

естественных наук в области компьютерных наук” в результате улучшения программы на

смену двум сетевым предметам пришел предмет ”Компьютерные сети” (I и II часть). Эти

изменения коснулись всех видов обучения (Мишнев, Филь, 2013). Таким образом, у

студентов TSI появилась возможность приобщиться к известному информационному

ресурсу – сетевой академии Cisco (Cisco Networking Academy), так как содержимое

данного предмета – составная часть Cisco Certified Network Associate (CCNA) Routing and

Switching.

Дистанционное обучение испытывает трудности в развитии, связанные со

значительным “отсевом” и некоторым “замедлением” в создании универсальных

виртуальных педагогических технологий и методик обучения на расстоянии (Пупцев,

2017).

Преподаватель данного предмета в рамках дистанционного обучения более

вовлечен в учебный процесс, чем преподаватель любого другого дистанционного курса,

так как именно он имеет доступ к материалам сетевой академии Cisco, формирует там

группы, куда “зачисляются” новые слушатели (студенты), открывает тесты для сдачи.

Свою роль в правильной организации изучение предмета играет то, что есть

временные ограничения (требования сетевой академии Cisco), которые не находят

понимания у части студентов.

Большая часть практических навыков по работе с сетевым оборудованием

получается благодаря заданиям, которые выполняют студенты в РТ. Packet Tracer –

симулятор сети передачи данных, выпускаемый фирмой CISCO Systems, помогает

строить различные топологии на оборудовании CISCO и анализировать их работу

(Ольков, 2018).

По-особенному проходит и семестровый экзамен: все студенты сдают его на

оборудовании в лаборатории Cisco TSI. Для студентов дистанционной формы обучения

”глазами” и “руками ” становится преподаватель (инструктор). Студент удаленно

подключается к оборудованию лаборатории для настройки его, а большую часть

тестирования приходится проводить преподавателю, что требует дополнительного

времени и предварительной подготовки.

Актуальность данной темы объясняется тем, что сетевые технологии играют

важную роль в передачи информации, без них невозможно представить ни одну сторону

нашей жизни.


12

Целью исследования является разработка рекомендации по улучшению изучения

предмета ”Компьютерные сети” (I и II часть): как со стороны студентов, так и со стороны

методистов (администрации).


1. Мишнев, Б. Ф., Филь, Н. П. (2012) Описание процессов планирования и реализации

учебных программ на базе единой информационной модели / Б. Ф.Мишнев.

Международный электронный журнал «Образовательные технологии и общество

(Educational Technology & Society)». V. 15. No 3. C. 545–553.

URL: https://readera.ru/14062417 (дата обращения: 30.10.2019)

4. Мишнев Б.Ф., Филь Н.П., Скворцов А.А. Опыт внедрения и перспективы развития

дистанционного обучения в TSI. Образовательные технологии и общество. Казань,

2013. № 4. С. 475–492. URL: https://elibrary.ru/contents.asp?issueid=1221518 5. Пупцев, А. Е. (2017) Методическая последипломная подготовка учителя информатики в

области дистанционного обучения: монография. Вильнюс: ЕГУ, 2017. 6. Ольков, Е. (2018) Cisco Packet Tracer 7.2 доступен для скачивания! URL:

http://blog.netskills.ru/2018/09/cisco-packet-tracer-7-2-download.html (дата обращения: 1.11.2019)

https://readera.ru/14062417

https://elibrary.ru/contents.asp?issueid=1221518

http://blog.netskills.ru/2018/09/cisco-packet-tracer-7-2-download.html

http://blog.netskills.ru/2018/09/cisco-packet-tracer-7-2-download.html


13


RESEARCH OF METHODS FOR MUSICAL INSTRUMENTS

IDENTIFICATION IN POLYPHONIC MUSIC

Alexander Takchidi


Lomonosova 1, Riga, LV-1019, Latvia

[email protected]

Keywords: Music information retrieval, musical instruments classification, supervised machine learning,

track separation and instrument recognition, random forest classifier

Object of research is algorithmics in track separation and instrument recognition

application of MIR. Subject of this paper is analysis and comparison of methods and features

that are used for track separation and instrument recognition.

Music information retrieval (MIR) is the interdisciplinary science of retrieving

information from music. That rise a lot of complicated challenges such as multi representation,

multi culture, multi experiential, multidisciplinary. MIR is being used by businesses and

academics to categorize, manipulate and even create music. (Downie, 2005)

Intention is to figure out what method gives better results for musical instruments

separation from real (polyphonic multi-instrumental) musical audio tracks. Special emphasis

concentrated on separation of same notes from different instruments, based on timbre

characteristic because this is how we humans differ sound.

Methods in research on automatic musical instrument sound classification go back to last

few years. So far, there is no standard parameterization used as a classification basis. The sound

descriptors used are based on various methods of analysis in time domain, spectrum domain,

time-frequency domain and cepstrum with Fourier Transform for spectral analysis being most

common, such as Fast Fourier Transform (FFT), Short-Time Fourier Transform (STFT),

Discrete Fourier Transform (DFT), and so on. Also, wavelet analysis gains increasing interest

for sound and especially for musical sound analysis and representation. (Banchhor and Khan,

2012; Martins et al., 2007; Park and Clara, 2013; Wu et al., 2011).

For this research the IRMAS dataset was chosen this dataset includes musical audio

excerpts with annotations of the predominant instrument(s) present. As an additional testing

dataset middle C note played by researched instruments standalone and in combinations is used.

According to Dave Carlton’s analysis (Dave Carlton June 6, 2012) of 1300 indexed

entries of popular billboard 100 songs the most popular key used in music is the C major.

Instruments for analysis were chosen according to ABRSM research of the top musical

instruments to learn. Chosen instrument are as follows: Piano, Acoustic Guitar and Violin.

Supervised machine learning algorithm to use should have been easy and transparent as

possible because main goal is to compare features so it’s important to exclude all the factors that

may lead to incorrectly interpreted results. For this article research tasks Random Forest

algorithm is used.

Choose of feature sets is made depending on previous works of other researches on

related topic that have proven to give suitable results. This work is limited to three feature sets:

Mel frequency cepstral coefficients, Wavelet ridges, Sub-band flux.

References

Banchhor, S.K., Khan, A., (2012) Musical Instrument Recognition Using Spectrogram and

Autocorrelation. International Journal of Soft Computing and Engineering 2(1), 1-4.



14

Dave Carlton, (2019) I analyzed the chords of 1300 popular songs for patterns. This is what I

found. In: The Hooktheory Blog, June 6, 2012. Available at:

http://www.hooktheory.com/blog/i-analyzed-the-chords-of-1300-popular-songs-for-

patterns-this-is-what-i-found/ (Accessed: 22 August 2019).

Downie, J.S., (2005) Music Information Retrieval. Information Science and Technology

37(1), 295–340. DOI: 10.1002/Aris.1440370108

Martins, L.G., Burred, J.J., Tzanetakis, G., Lagrange, M., (2007). Polyphonic Instrument

Recognition Using Spectral Clustering, Austrian Computer Society.

Park, S.H., Clara, S., (2013). Musical Instrument Extraction through Timbre Classification.

Wu, J., Vincent, E., Raczynski, S.A., Nishimoto, T., Ono, N., Sagayama, S., (2011).

Polyphonic Pitch Estimation and Instrument Identification by Joint Modeling of Sustained

and Attack Sounds. IEEE Journal of Selected Topics in Signal Processing. 5(6), 1124–1132.

DOI: 10.1109/Jstsp.2011.2158064




15


SOFTWARE DEVELOPMENT PROJECT EFFORTS AND TIME

FORECASTING BASED ON AN ARTIFICIAL NEURAL

NETWORK

Konstantīns Dinārs



[email protected]

Keywords: CMMI, model training, COCOMO II, IT project

The problems of forecasting labor costs (efforts) and lead time (calendar time) of

software development projects remains relevant, despite the large number of researches in this area (López-Martín, 2015), (Madampe, 2017). There are options for solving it, both using various analytical descriptions (formulas) with empirical coefficients, and proposals for using various types of predictive models. Of the analytical solutions to this problem, the most famous is COnstructive COst MOdel II (COCOMO II) (Boehm, 2002).

The emergence of widespread practice of the successful use of artificial neural networks has made it possible to put and conduct a research of the possibility of their effective use for predicting labor costs and time for software development projects. This approach has already been used by a number of researchers, for example, to predict the success of such projects (Veido et al., 2019).

The hypothesis of this research is the assumption that it is possible to develop a methodology for predicting labor costs and project lead time based on the use of a trained artificial neural network with results no worse than COCOMO II gives, but without the need to expertly determine and calculate the coefficients of model factors leading to the COCOMO II calculation formula.

The developed method is intended for use, as a rule, for immature organizations, small and medium-sized internal projects (5-15 developers, duration 1-4 months, the financial sector and the development of small services). The object of the research is software development processes in an immature organization, and the research domain is the improvement of software development processes for immature organizations (according to the Capability Maturity Model Integration (CMMI) model).

To solve the problem, in the research performed determines the variables, determines the criteria and metrics for the forecasting model, determines the choice of the method of training the artificial neural network, artificial neural network creation and training, experiments are being conducted, research of the developed forecasting model, analysis and evaluation of the results.

In this research the objective of the study is to experimentally prove that the result of the developed forecasting methodology will be no worse than the forecast of the labor costs of developing the project implementation time obtained using the COCOMO II model.

To validate the developed forecasting model, the experimental part of the study includes to use expert assessment as well.

As a result of the research, will be obtained a methodology for predicting labor costs and software development time based on artificial neural networks. The novelty of the described research is the ability to automate the tuning of the prediction apparatus (artificial neural network) to the metric basis of a specific project instead of performing expert determination of factor coefficients for forecasting using the COCOMO II model.


16

References

1. López-Martín, C. (2015) Neural networks for predicting the duration of new software

projects, The Journal of Systems and Software.

2. Kashumi, Madampe (2017) Successful Adoption of Agile Project Management in Software

Development Industry, International Journal of Computer Science and Information

Technology Research, (November 2017)

3. Boehm, B. (2002) Cost Estimation with COCOMO II. University of Southern California,

Center for Software Engineering.

4. Veido D., Misnevs B., Plotkin A. (2019) The Method of Agile projects success evaluation

using Machine Learning, Abstracts of Reliability and Statistics in Transport and

Communication (RelStat'19), 16-19 October 2019, Riga, Edited by Kabashkin V., Jackiv I.,

2019. p.83.


17

RESEARCH and TECHNOLOGY – STEP into the FUTURE, 2019, Vol. 14, No. 2, 17 Transport and Telecommunication Institute, Lomonosova 1, Riga, LV-1019, Latvia

RESEARCH OF THE MODEL BASED TEST AUTOMATION

FRAMEWORK EFFICIENCY

Igors Lugovecs



[email protected]

Keywords: Model based testing, test automation framework, graphs, user behaviour modelling, test

automation tools

The paper describes the development and research of a model based testing framework

for automation testing.

Linear frameworks for test automation and data-oriented frameworks that use functional

decomposition do not take into account user behavior models, unlike frameworks that are built

on the basis of the model of the system under test (Boni Garcia et al., 2011).

The literature in this area was analyzed, as well as a comparative analysis with other test

automation frameworks (Satish Gojare et al., 2015).

The aim of the work is to develop a methodology for evaluating the effectiveness of the

framework implementation (Patrick Day, 2014) for testing automation based on user behavior.

In the scope of the current work, models of user behavior of the system under the test

(SUT) were developed, as well as a methodology for evaluating the effectiveness of the

framework for automation and recommendations for the use of the proposed methodology were

developed. In the research were used models of user behavior that describe such functionality of

the web application as entering and searching for the necessary information on the site, as well

as sorting information, navigating the site and reviewing the object of interest.

Experiments were carried out to assess the effectiveness of the framework being

developed. Such metrics of the characteristics of the testing automation framework as the time

execution of tests, the number of tests performed, the costs of writing and supporting tests and

the count of test scripts in total were observed. Expert evaluation of the proposed methodology

and developed models was also obtained.

The result of the work is the confirmation of the hypothesis that taking into account the

model of user behavior by suggested methodology in testing automation improves the quality

and efficiency of software development.

References

1. Boni Garcia, Juan C. Duenas. (2011). Automated Functional Testing based on the

Navigation of Web Applications. Electronic Proceedings in Theoretical Computer Science

(EPTCS) 61. pp. 49-65.

2. Patrick Day. (2014). n-Tiered Test Automation Architecture for Agile Software Systems.

Procedia Computer Science, pp. 332-339.

3. Satish Gojare, Rahul Joshi, Dhanashree Gaigaware. (2015). Analysis and Design of

Selenium WebDriver Automation Testing Framework. Procedia Computer Science, pp. 341.


18


A STUDY ON THE IMPACT OF DIGITAL MARKETING

INITIATIVES INCREASING IN BUSINESS PERFORMANCE

Shivas Balakrishnan



[email protected]

Keywords: Digital marketing, Digital marketing Initiatives, Search engine marketing

According to Satya (2015), Digital Marketing Initiatives has been a focus of the

organization and a tool for attaining overall Business Performance. This study contributes to the

study of Digital Marketing Initiatives by supporting a relationship between Digital Marketing

Initiatives and Business Performance.

The aim of the research to is to identify the role of digital marketing initiatives increasing

in business performance in the highly competitive business environment.

The object of the research is to be to find out the impact of Digital marketing initiatives to

increase the business performance.

The study will answer following questions: what is the impact of digital marketing on

business performance? How can business adopt digital marketing to achieve competitive

advantage? What kind of digital marketing initiatives do you engage in for you own business?

The study has following tasks to accomplish: first, to investigate theoretical aspects of

digital marketing and business performance. Second, to review theories of digital marketing

initiatives in business performance. And lastly, to examine the existing methods of analyses the

growth of digital marketing.

The research methodology includes: theoretical literature analysis on the research topic,

analysis of previous research, and a survey distributed among-interviews with managers and

clients on this companies and statistical tools for processing the obtained data. Information

obtained will either prove or decline hypotheses develop for this study.

The results associated with this study found out that the company could increase its

business performance through its digital marketing Initiatives.

References

1. Satya, P. (2015) A Study on Digital Marketing and its Impact, International Journal of

Science and Research, Vol. 25, No. 1, pp. 7- 22.


19


ИССЛЕДОВАНИЕ БИЗНЕС-ПРОЦЕССА ПРИЕМА ЗАКАЗА

В ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЕ НА СООТВЕТСТВИЕ

ТРЕБОВАНИЯМ GDPR

Жанна Лисакович



[email protected]

Ключевые слова: GDPR, обработка данных, моделирование бизнес-процессов, анализ рисков

Данное исследование посвящено разработке моделей, критериев и методики для

проверки бизнес-процессов приема заказов в информационных системах на соответствии

требованиям GDPR (EU 2016/679).

Частью стретегии Европейского Союза по созданию единого рынка является

укрепление позиций малых и средних предприятий, представляющих 99% всех предприятий

ЕС, на онлайн-рынках (ENISA, 2017). Регламент обязателен для всех предприятий,

обрабатывающих персональные данные. GDPR не предлагает конкретных методов

защиты данных, а также способов их интеграции в бизнес-процессы и информационные

системы, что принуждает предприятия самим разрабатывать стратегии внедрения,

опираясь на их финансовые, технологические и человеческие ресурсы.

Для того, чтобы провести анализ обработки персональных данных на предмет

соответствия требованиям GDPR, была построена модель бизнес-процесса приема заказа

для малого и среднего предприятия на примере бизнес-процесса переводческого

агентства. Для прослеживаемости стадий обработки персональных данных использован

метод моделирования бизнес-процессов в нотации BPMN (Briol, 2008). Определение в

работе критериев оценки соответствия обработки персональных данных с требованиями

GDPR по защите персональных данных на конкретных примерах позволяет оценить

соответствие бизнес-процесса и информационной системы выполнению поставленной

задачи (Brodin, 2019; Freitas and Mira da Silva, 2018; European Parliament and the Council,

2016). Выбор требований GDPR для конкретного бизнес-процесса основан на

существующих научных исследованиях и изучении текста регламента. Проблемы

внедрения GDPR в информационные системы и бизнес-процессы были выявлены на

основании проведенного опроса сотрудников ряда малых и средних компаний.

Для определения уровней риска несоответствий, а так же для валидации

предложенного решения использован метод анализа рисков, представленный в

рекомендационном пособии Европейского агентства по сетевой и информационной

безопасности (ENISA, 2017). По завершению анализа модели и определения

несоответствий в модели, автором предложено решение по внедрению GDPR в модель

бизнес-процесса приема заказа для малых и средних предприятиях. Далее предлагается

методика проверки безопасности обработки персональных данных в измененной модели

на соответствие требованиям GDPR и осуществляется ее валидация. Оценка

предложенного решения выполнена методами экспертного анализа и моделирования.

Исследование выполнено в рамках

магистерской работы под руководством

профессора Бориса Мишнева



20


1. Guidelines for SMEs on the security of personal data processing. (2017) European Union

Agency For Network and Information Security.

2. Briol, P. (2008) BPMN – the Business Process Modelling Notation Pocket Handbook (ISBN-

13: 978-1409202998).

3. Brodin, M. (2019) A Framework for GDPR Compliance for Small- and Medium-Sized

Enterprises. European Journal for Security Research, 4(2), pp. 243–264.

4. Freitas, M. C. and Mira da Silva, M. (2018) GDPR Compliance in SMEs: There is much to

be done. Journal of Information Systems Engineering & Management, 3(4), pp. 30-37.

5. General Data Protection Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the

Council.

https://link.springer.com/journal/41125

https://link.springer.com/journal/41125

Session 2

Market: Research, Projects,

Technologies and Problems

of the Modern Economy

Transport and Logistics

Tirgus: pētījumi, projekti,

tehnoloģijas un mūsdienu

ekonomikas problēmas

Transports un loģistika

Рынок: исследования,

проекты, технологии и

проблемы современной

экономики

Транспорт и логистика


23


E-WE GO PROJECT

Vincenzo Venditti1, Anita Volpati

2, Salvatore Diquattro

3

La Sapienza University of Rome Rome

Italy, Piazzale Aldo Moro 5

[email protected], [email protected]

2, [email protected]

3

Keywords: Mobility, Electric car-sharing, Riga Airport, Riga Central Station, suistanaiblity, queues

The sharing economy is one of the fastest growing business trends in history, it is

becoming more and more important. Nowadays, with the technology development and the

increasing usage of internet, this business is more accessible and widely used in several fields.

Sharing economy is playing a main role for what concern tourism (like the Airbnb case)

and in transportation, where we can observe two macro-areas of application, the user can be the

driver of the vehicle or a passenger.

In Riga we have four public modes to move characterized by different fees: tram;

trolleybus; bus; railway.

The main problem related to the mobility is the presence of bridges in the city which

increase the traffic congestion and, therefore, the pollution, which includes air and noise pollution.

As regards non-public transport we have several rental-car companies with different service

prices, taxi and at the end private transport.

Concerning Riga Airport, we have problems of congestion related to the passengers’ queues

before the security control and baggage check-in. To overcome these two critical issues, the

project is based on a new electric car-sharing service, which only goes from Riga Central

Station to Riga Airport and vice versa. The usage of this service allows the passengers to use the

“Self- Drop-off” and “Fast Track” in Airport, to skip the different queues mentioned before.

The project will be owned by the Riga Government, which also manage the Airport. The

necessary condition to have a well working project is based on the agreement among the State

and the Airlines companies.

The service cars are the “Renault Zoe”, and the number is 5 in Central Station and 5 in

Airport; instead, the top-up-columns are four, divided in equal number among the Station and

Airport. The service includes also the possibility to use reserved parking area in the two nodes

where the car-sharing works.

The project has also some constraints for the user, such as age (older than 21 years old), the

documents (ID/Passport, Driven Licence, Credit Card) must be send 24h before the first run,

crossing the permitted area (which implies an additional cost for the user).

In case of unexpected events, like vehicle’s failure, there will be a customer service that

will pick up the user.

There will be a lot of risks mainly related to the Riga citizens’ behaviour and to the

competitors that could be overcome in any case. Because it will be a State project, it is based,

under the financial point of view, on the usage of part of the European fund.

The service will be available on the Smartphone, using an App or by entering the website.

For what concern the future Marketing, it will be based on the advertising on social networks

(Instagram and Facebook), on Booking.com and Airlines company’s webpage; furthermore,

there will be an advertising signs in Central Station and Airport too.

From the survey made, we received a positive response by the customers concerning the

possibility to use this service with a price of 0.10€/min. The 94% considers comfortable E-We

Go service, even if it represents a radical change in Riga citizens habits.





24

References

Europarlament (2017). Il budget dell’UE in un clic.

https://www.europarl.europa.eu/external/html/budgetataglance/default_it.html#Latvia.

Retrieved: 12.11.2019.

Renault official website (2019). Retrieved: 12.11.2019.

https://www.automobile.it/magazine/recensioni-modelli/renault-zoe-9956;

Riga International Airport. (2016). Year Book http://www.riga-

airport.com/uploads/files/ENG%20RIX%20Gadagramata%20makets%2006_04_2017

%20vakara.pdf. Retrieved: 12.11.2019.

Report SEA (2010). Mobility plan and action program for Riga and Pieriga.

http://www.sam.gov.lv/images/modules/items/PDF/item_3010_LET106-1_053-rapd-

final_SEA_Report_221210.pdf. Retrieved: 12.11.2019.

Pasazieru vilciens official website (2019). https://www.pv.lv/en/news/12303/try-public-

transport/. Retrieved: 12.11.2019.

Rigas satiksme official website (2019). https://www.rigassatiksme.lv/en/tickets-and-e-

ticket/types-and-prices-of-tickets-1/ticket-for-a-certain-number-of-trips/. Retrieved:

12.11.2019.

Live Riga (2019) official website. https://www.liveriga.com/en/17-public-transportation/.

Retrieved: 12.11.2019.

Riga international Airport (2019) official site. http://www.riga-airport.com/en/main/about-

company/statistics/annual-report. Retrieved: 12.11.2019.

AirBaltic (2019) official website. https://www.airbaltic.com/en. Retrieved: 12.11.2019.

https://www.europarl.europa.eu/external/html/budgetataglance/default_it.html#Latvia

https://www.automobile.it/magazine/recensioni-modelli/renault-zoe-9956

http://www.riga-airport.com/uploads/files/ENG%20RIX%20Gadagramata%20makets%2006_04_2017%20vakara.pdf




http://www.sam.gov.lv/images/modules/items/PDF/item_3010_LET106-1_053-rapd-final_SEA_Report_221210.pdf



https://www.pv.lv/en/news/12303/try-public-transport/

https://www.pv.lv/en/news/12303/try-public-transport/

https://www.rigassatiksme.lv/en/tickets-and-e-ticket/types-and-prices-of-tickets-1/ticket-for-a-certain-number-of-trips/



https://www.liveriga.com/en/17-public-transportation/

https://www.liveriga.com/en/17-public-transportation/

http://www.riga-airport.com/en/main/about-company/statistics/annual-report

http://www.riga-airport.com/en/main/about-company/statistics/annual-report

https://www.airbaltic.com/en.


25


EVALUATION OF THE MOTIVATION TECHNIQUES

IN SMALL AND MEDIUM-SIZED

ENTERPRISES (SMEs)

Larisa Sannikova



[email protected]

Keywords: motivation system, evaluation, motivation techniques, efficiency, monetary and non-

monetary incentives

One of the problems for small and medium-sized enterprises is the retention of qualified

personnel. For small and medium-sized enterprises it is important to retain staff in the face of

temporary economic difficulties, for this they need to have an effective system of employee motivation.

The aim of the research is to investigate and analyse the main motivation techniques used in modern small and medium-sized enterprises. The anticipated results of this research will be

some recommendations for increasing employee motivation of small and medium-sized enterprises through the creation of a personnel motivation system, including a clear and

transparent scheme of monetary and non-monetary incentives. The object of the research is a modern small and medium-sized enterprise. The subject of

the research is motivation techniques applied in small and medium-sized enterprises. The following research tasks have been formulated:

To review the existing theories of motivation.

To examine the main motivation techniques used by modern small and medium-sized enterprises.

To evaluate the efficiency of the existing motivation systems in contemporary small and medium-sized enterprises.

To make practical recommendations for managers in the context of increasing motivation and performance of employees.

The following research questions have been formulated:

What motivation techniques are most applicable in small and medium enterprises in

the context of increasing employee performance?

How can a personnel motivation system affect production efficiency?

How to evaluate the effectiveness of the applied motivation techniques?

Theoretical literature analysis on the research topic.

Analysis of previous research on the topic (secondary data analysis).

A qualitative analysis of the composition of employees (age, education, length of

service, gender).

Quantitative research method: questionnaires distributed among managers and workers of the case companies (small and medium-sized enterprises operating in the

Republic of Sakha (Yakutia, Russia).

Use of SPSS for processing the obtained data.

The research is supervised by

Dr.sc. admin., Professor Yulia Stukalina


26

References

1. Alderfer С. P., (1972) Existence, relatedness and grows: Human needs in organizational

settings. New York: Free Press. 198 p.

2. Bratton J. and J.Gold (2012) Human resource management: theory and practice.

Basingstoke: Palgrave, fifth edition, 630 p.

3. Danillyuk A. (2015) Motivatsiya i stimulirovanie trudovoy deyatelnosti (Motivation and

stimulation of labor activity), Tyumen, Tyumen State University publ., 304 p. (in Russian)


27


АНАЛИЗ "ЗАТРАТЫ-ЭФФЕКТИВНОСТЬ" КАК

ИНСТРУМЕНТ ФИНАНСОВОГО ПЛАНИРОВАНИЕ

РЕСУРСОВ В МЕДИЦИНСКОМ УЧРЕЖДЕНИИ

Анастасия Калинина


ул. Ломоносова 1, Рига, LV-1019, Латвия

[email protected]

Ключевые слова: экономическая эффективность, затраты, планирование, медицинское

учреждение

Медицина является одним из крупнейших секторов экономики Латвии с точки

зрения занятости, с общей численностью 67 900 человек в 2018 году. На сектор

медицины приходится 3,4% ВВП в 2018 году (LIAA, 2019).

Основная цель экономики здравоохранения – максимально улучшить здоровье

населения, учитывая ограниченные финансовые ресурсы (McIntosh and Luengo-Rodrigez,

2006). Проблема, которая рассматривается в магистерской работе, заключается в поиске

наиболее эффективной программы оказания медицинской помощи с точки зрения

экономически эффективного метода оценки. Этот метод дает экономическое обоснование

для расчета затрат на предоставление медицинских услуг и оценки их эффективности. По

мнению автора, это необходимый предварительный этап в планировании финансовых

ресурсов и создании государственного бюджета для финансирования. Измерение и

оценка экономической эффективности лечения и обслуживания становится все более

актуальной задачей для медицины. Ограниченное финансирование способствует

повышению цен на медицинские услуги (Weisbrod, 2000).

Предмет исследования – анализ "затраты-эффективность" применительно к услугам

медицинского учреждения.

Объект исследования – технологии протезирования сустава в медицинском

учреждении.

Цель исследования – доказать целесообразность применения анализа «затраты-

эффективность» при оказании ортопедических услуг как основы для рационального

распределения финансовых ресурсов в медицинском учреждении.

Задачи исследования:

1. Анализ источников финансирования здравоохранения в Латвии и за рубежом.

2. Анализ и обобщение современной научной и специальной литературы.

3. Выявление и оценка прямых медицинских затрат на лечение.

4. Анализ эффективности рентабельности, экономический анализ альтернативного

метода лечения.

5. Выявление преимущества анализа экономической эффективности в

альтернативном методе лечения как полезный инструмент для планирования

финансовых ресурсов.

Есть несколько причин, почему важна экономическая оценка медицинских услуг.

Во-первых, систематический экономический анализ позволяет четко определить

соответствующие альтернативы. Во-вторых, предполагаемые точки зрения важны для

принятия решений. В-третьих, медицинская ситуация неопределенности увеличивается и

может стать критической, если не предпринимать попыток измерения. При любых


28

обстоятельствах измерение стоимости медицинских услуг и попытка взвесить их затраты

с выгодой для пациента являются движущей силой для непрерывного развития

медицинского учреждения и нахождения лучшего решения.

Представленный материал отражает

ход исследования, которое проводится

под руководством Dr.oec. И. Кузьминой-Мерлино


1. LIAA, Латвийское агентство инвестиций и развития (2019) Здравоохранение.

http://www.liaa.gov.lv/en/invest-latvia/sectors-and-industries/health-care [23.10.2019.]

2. McIntosh, Emma and Ramon, Luengo-Fernandez (2006) Economic Evaluation. Part 1:

Introduction to the Concepts of Economic Evaluation in Health Care. Health Economic

Research Centre, University of Oxford. JFPRHC 2006 32: 107-112. DOI:

10.1783/147118906776276549.

3. Weisbrod, B. A. (2000) To profit or not to profit: The commercial transformation of the

nonprofit sector. Cambridge University Press.


29


PASĀKUMU SISTĒMAS IZSTRĀDE RĪGAS PILSĒTAS

TRANSPORTA SISTĒMAS SASTRĒGUMU LĪMEŅA

SAMAZINĀŠANAI

Inese Stendzeniece


Lomonosova iela 1, Riga, LV-1019, Latvia

[email protected]

Keywords: satiksme, sastrēgumi, sastrēgumu līmenis, satiksmes organizācija, sastrēgumu samazināšana

Satiksmes sastrēgumi kļuvuši par nopietnu problēmu daudzās pilsētās, īpaši lielpilsētās,

tie negatīvi ietekmē satiksmes plūsmu, pilsētas ekoloģisko stāvokli, iedzīvotāju dzīves līmeni un psiholoģisko stāvokli, palielina transportlīdzekļu dīkstāvi un satiksmes negadījumu varbūtību.

Satiksmes sastrēgumi pilsētu teritorijās bieži ir sekmīgas pilsētu ekonomiskās attīstības, nodarbinātības un kultūras rezultāts, labvēlīgāki dzīves apstākļi pilsētās, pamudina cilvēkus dzīvot un strādāt salīdzinoši tuvu viens otram, kas liecina par to, ka pilsētu iedzīvotāji ir gatavi sadzīvot ar intensīvas satiksmes negatīviem aspektiem, ja tas ļaus viņiem izmantot labumus, ko sniedz dzīvošana attīstītā pilsētvidē. (Ye, 2012; ECMT, 2007; He, et al., 2016)

Šobrīd nav plaši pieņemtas un vienotas satiksmes sastrēguma jēdziena definīcijas. Tas varētu būt saistīts ar to, ka sastrēgumi tiek uzskatīti gan par fizisko parādību, kur transportlīdzekļi traucē savstarpējai kustībai, kad ceļa caurlaidība tuvojas savam maksimumam, gan kā relatīva parādība, kas saistīta ar lietotāju vēlmēm attiecībā uz transporta sistēmas darbību. (Takyi, Kofi and Anin, 2013)

Satiksmes sastrēgumiem ir multifaktoriāla izcelsme: ceļu infrastruktūra ir pārslogota, nav reālu alternatīvu braukšanai ar privāto autotransportu, sabiedriskajam transportam nav prioritātes, satiksmes signāli nav optimizēti, transportlīdzekļu vadītāju uzvedība, stāvvietu meklēšana, satiksmes negadījumi – avārijas u.c. (Xerox Corporation, 2015; MetroPlan Orlando, 2016)

Ir vairākas metodes, kuras tiek izmantotas sastrēguma līmeņa mērīšanai: TTI (Travel Time), RSR (Relative Speed Reduction), LOS (Level of service), Average Traffic Speed, Congestion duration, Commute Duration, Annual hours of delay, Excess fuel consumption, Planning Time u.c. (PSD, 2018)

Sastrēguma līmeņa samazināšanas metodes ir variētas un to piemērotība ir atkarīga no pilsētas esošā stāvokļa un raksturiezīmēm. Šobrīd pastāv daudzas plaši izmantojamas sastrēguma samazināšanas metodes, piemēram, papildus ceļu infrastruktūras būvēšana, viedo satiksmes kontroles risinājumu izmantošana, sabiedriskā transporta un riteņbraukšanas ceļu infrastruktūras attīstība, autostāvvietu pārvaldība, nodevu ieviešana sastrēgumu zonās, automašīnu koplietošana, darba grafiku variēšana, u.c. (Gubins, 2018)

Rīgas domes Pilsētas attīstības departaments identificē Rīgas pilsētas zonas ar paaugstinātu sastrēgumu līmeni, izmantojot sekojošus kritērijus: vidējais caurbraukšanas laiks (sek.) brīvas satiksmes apstākļos, vidējais caurbraukšanas laiks (sek.) darbadienās (rīts/vakars), vidējie laika zudumi (sek.) darbadienās (rīts/vakars), brauciena laika pieaugums (%) pret brīvu satiksmi (rīts/vakars), aptuvenie monetizētie sabiedrības zaudējumi 1 darba dienā. (RDPAD, 2019)

Analizējot izplatītākās sastrēguma līmeņa samazināšanas metodes un ņemot vērā citu Eiropas valstu sastrēgumu līmeņa samazināšanas prakses un pieredzi, var noteikt to aktualitāti Rīgas satiksmes sistēmai. Izmantojot esošo informāciju, ir iespējams piedāvāt potenciālos risinājumus satiksmes sastrēgumu līmeņa samazināšanai Rīgas intensīvās satiksmes zonās.


30

Pēc sastrēguma līmeņa plāna izstrādes noteiktām Rīgas intensīvās satiksmes zonām, to

efektivitāti var novērtēt uz modeļa. Izmantojot Rīgas pilsētas satiksmes infrastruktūras modeli,

var ieviest vēlamās izmaiņas sastrēguma līmeņa samazināšanai, un novērtēt to ietekmi uz

modeļa satiksmes uzvedību izvēlētās Rīgas intensīvās satiksmes zonās. Balstoties uz iegūtiem

eksperimenta rezultātiem var izvirzīt rekomendācijas par aktuāliem pasākumiem Rīgas pilsētas

sastrēguma līmeņa samazināšanai.

Darba mērķis ir izstrādāt un novērtēt potenciālos pasākumus Rīgas pilsētas sauszemes

transporta sistēmas sastrēguma līmeņa samazināšanai.

Acknowledgements

Darbs tiek izstrādāts sadarbojoties ar TSI Zinātņu un attīstības prorektori prof. I.Jackivu

un TSI doktoranti Evelīnu Budiloviču.

References

1. ECMT. (2007). Managing urban traffic congestion. Paris: OECD Publications. 296 p.

2. Gubins, S. (2018). Desmit pieejas satiksmes sastrēgumu mazināšanai Rīgā. Rīga: Domnīca

Certus. 14 lpp.

3. He, F., Yan, X., Liu, Y. and Ma, L. (2016). A Traffic Congestion Assessment Method for

Urban Road Networks Based on Speed Performance Index. Amsterdam: Procedia

Engineering. Volume 137, pp. 425-433.

4. Ye, S. (2012). Research on Urban Road Traffic Congestion Charging Based on Sustainable

Development. Amsterdam: Physics Procedia. Volume 24, Part B, pp. 1567-1572.

5. MetroPlan Orlando. (2016). 2040 Long Range Transportation Plan. Technical Report 4:

Congestion Management Process. Orlando: MetroPlan Orlando. 44 p.

6. PSD. (2018). An analysis of traffic congestion and policy solutions for Canadian

municipalities. London: Public sector digest. 53 p.

7. RDPAD.(2019). Rīgas transporta sistēmas ilgtspējīgas mobilitātes rīcības programma, Rīga:

Rīgas domes Pilsētas attīstības departaments. 71 lpp.

8. Takyi, H., Kofi, P. and Anin, E. K. (2013). An Assessment of Traffic Congestion and Its

Effect on Productivity in Urban Ghana. Radford: International Journal of Business and

Social Science. Vol. 4, No. 3, pp. 225-234.

9. Xerox Corporation. (2015). Make your city flow. Norwalk: Xerox Corporation. 22 p.


31


АКТИВНЫЙ ВИД МОБИЛЬНОСТИ - ПРОБЛЕМЫ И

ПЕРСПЕКТИВЫ УСПЕШНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

В ГОРОДЕ РИГА

Alexander Medvedev



[email protected]

Ключевые слова: устойчивый транспорт, анализ, город, активная мобильность

В мире сегодня всё острее встает проблема загрязнения воздуха. В документе

(White Paper, 2011) чётко сформулированы проблемы с выбросами СО2 в атмосферу. Там

много внимания уделяется устойчивому транспорту и мультимодальным перемещениям в

городской транспортной системе, а также ставится главная цель - снизить выбросы СО2

на 60%. Международные сообщества, политики и учёные всё чаще поднимают вопрос об

устойчивом развитии систем городского транспорта. Так, например, за последние 10 лет

было реализовано множество проектов в области SUPM (план устойчивого развития

перемещений в городе), Проект CIVITAS – поддерживающий города во внедрении и

интеграции устойчивой, «зелёной» транспортной политики. В рамках этого проекта, 11

европейских городов успешно реализовали идеи SUMP. ENDURANCE – проект, целью

которого было сделать SUMP широко распространенным в городах стран- членов ЕС

(Macdonald, 2014). EcopAssi - проект, осуществляемый в итальянском городе Брешиа,

стимулирующий работников разных отраслей, рассмотреть альтернативные варианты

передвижения. Также, в последнее время набирает свою популярность платформа

EPOMM (Европейская платформа управления мобильностью), которая связывает все

европейские национальные правительства для поддержания международного обмена

опытом в области SUMP. В этой сети находится открытая база данных европейских

проектов (MaxEva) разного уровня на тему активных видов перемещения по городу. На

данный момент в базе данных значатся 210 проектов, которые реализуются прямо сейчас.

В проектах рассматриваются вопросы как методологического порядка по внедрению

принципов SUMP, так и частных случаев (best practices, case studies).

Концепция планов устойчивой городской мобильности (SUMP) была представлена

Европейской комиссией в качестве новой парадигмы планирования с упором на

потребности людей – планирование для людей. Это представляет собой переход от

традиционных подходов планирования городских передвижений, сосредоточенных на

обеспечении автомобильного движения, к активным видам перемещения. SUMP требуют

долгосрочного и устойчивого взгляда на города. Они должны уделять особое внимание

участию граждан и заинтересованных сторон в координации политики развития

транспортной системы. (Arsenio, Di Ciommo and Martens, 2016)

В качестве примера одного из европейских городов будет рассмотрена Рига. Целью

магистерского исследования является анализ перспектив и препятствий внедрения

различных видов активного передвижения в городскую транспортную систему Риги. В ходе

написания работы автором были проведены анализы законодательных, инфраструктурных и

социальных аспектов. Рассмотрено латвийское дорожно-транспортное законодательство

на тему приоритета на проезжей части и ответственности за происшествия. Во-вторых,

была рассмотрена городская инфраструктура с разных сторон. В первую очередь, с точки

зрения безопасности для водителей немоторизованных транспортных средств, наличие и



32

качество велодорожек. Также, были проанализированы некоторые крупные транспортные

развязки и пассажирские терминалы на возможность обеспечить жителей и туристов

местами аренды (sharing) велосипедов или самокатов для обеспечения возможности

мультимодальной поездки. Наконец, проведён опрос среди автовладельцев – 200 человек,

которые пользуются личным транспортом ежедневно. Эти данные нужны для

формулирования мнения водителей автомобилей к безмоторному транспорту, а также

понимания, что бы могло их стимулировать к рассмотренную возможности смены вида

передвижения.

Помимо вышеуказанного, автором будет проведён сравнительный анализ

европейских и мировых городов, успешно внедривших безмоторный транспорт в свои

городские системы. Будет рассмотрен их опыт и проблемы с внедрением принципов

SUMP.

В заключении автором сделаны выводы и рекомендации представителям бизнеса,

заинтересованным сторонам и принимающим решения о том, какие методы для

интеграции активных видов транспорта могут быть успешными в Риге и в других

городах.


1. European Commission (2011) White Paper- Roadmap to a Single European Transport Area

– Towards a competitive and resource efficient transport system /COM/2011/0144 final/,

Brussels.

2. Arsenio, E., Di Ciommo, F. and Martens, K. (2016) Sustainable urban mobility plans:

Bridging climate change and equity targets? In Research in Transportation Economics, p. 8-12,

10.1016/j.retrec.2016.04.008

3. Macdonald, L. (2014) ENDURANCE project looks to ensure a SUMP network in every EU

country, ELTIS – The Urban Mobility Observatory.

4. Oyofo, A. (2018) Planning for multimodal cities. In: 5th European Conference on

Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs), Nicosia, May 2018. ELTIS – The Urban

Mobility Observatory.


33


УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ОБУЧЕНИЯ ПЕРСОНАЛА

В ОРГАНИЗАЦИИ

Марианна Платона



[email protected]

Ключевые слова: обучение персонала, обучающейся организация, управление персоналом,

программы развития

Обучение персонала на предприятии является одним из важных элементов

инвестиции в человеческий капитал, а также наиболее важной частью общей стратегии

организации. Прежде чем начать какое-нибудь предприятие или компанию или

рассмотреть вопрос о потенциальном приобретении, первым вопросом возникает: есть ли

в организации для этого персонал, который обладает необходимыми для этого

компетенциями, знанием и навыками или нет. Необходимость обучения так же возникает

в связи с развитием цифровых технологий, необходимостью повышения производительности

или в рамках профессионального развития. В связи с этим обучение персонала

организации рассматривается как приобретение и применение знаний, навыков,

ценностей, убеждений и взглядов для улучшения обслуживания и развития организации

(Lawson, 2002).

Исследуемая тема является актуальной, так как хорошо обученный персонал

является одним из главных преимуществ каждого предприятия для поддержания

устойчивости и конкурентоспособности организации. Только хорошо разработанная

система обучения персонала способна разрешить главные задачи непрерывного обучения

работников, развитию концепции обучающейся организации. Отсутствие системы

обучения снижает эффективность деятельности предприятия. Активному развитию

модели обучающейся организации могут способствовать как внешние факторы (такие,

как появление новых конкурентов, изменение экономической ситуации в стране и в мире,

изменения в законодательстве, цифровая экономика и т.д.), так и внутренние, (введение

нового оборудования в компании, изменение технологий производства продукции,

реструктуризация организации, создание новых рабочих мест и др.). При этом обучение и

развитие очень важно для всех сотрудников, независимо от их должности, потому что

навыки устаревают в течение определенного периода времени и должны пополняться

(Nishtha and Amit, 2010).

Объектом исследования является обучение персонала в организации. Предметом

исследования – управление системой обучения персонала.

Цель работы: исследовать особенности обучения персонала на предприятии и

разработать рекомендации по совершенствованию управления системой обучения в

организации. Для достижения цели были выдвинуты следующие задачи:

1. Изучить теоретические аспекты системы обучения персонала на современном

предприятии, концепции обучающейся организации;

2. Провести анализ существующей системы обучения персонала на примере одной

из современных организаций;

3. Разработать рекомендации по введению программы по формированию системы

обучения персонала и совершенствованию управления системой обучения на

предприятии.


34

Исследование системы обучения персонала проводилось на базе предприятия

“Prominent”. Результаты исследования позволят обратить внимание на особенности

современной системы обучения персонала в организации, а также могут быть использованы

руководителями и специалистами, связанных с управлением человеческими ресурсами, как

рекомендации по улучшению существующий системы обучения персонала.

Представленный материал отражает ход исследования,

которое проводится под руководством

Dr.psyh.., ас. проф. И. Ишмухаметова


1. Lawson, K. (2002) New Employee Orientation Training. US: Astd Press.

2. Nishtha, L. & Amit, M. (2010) How Training Jump-Starts Employee Performance, Indian

Management, Vol 49.


35


EVALUATION OF CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY

(CSR) PRACTICES USED BY MODERN COMPANIES

Amal C George



[email protected]

Keywords: Corporate Social Responsibility, CSR practices, job satisfaction

According to Kotler (1997), a CSR brand is defined as being a stakeholder-based,

strategically integrated orientation toward ecological and social well-being; at the heart of CSR

brands there is a “socially responsible dimension intended to differentiate a firm’s products or

services from those of competitors”.

The aim of the research to is to evaluate the main Corporate Social Responsibility

practices used in modern companies.

The object of the research is a modern company. The subject of the research is the CSR

practices applied by managers in a contemporary enterprise.

The following research tasks have been formulated:

To investigate theoretical aspects of CSR.

To review theories and models of CSR.

To examine the existing practices of CSR in modern companies.

To work out practical recommendations for managers of modern companies. The following research questions have been formulated:

What theories and models of CSR exist?

What CSR practices are most applicable in a modern company?

Do corporate responsibility actions have a direct impact on the success of a company?

Is there any connotation between corporate social responsibility and job satisfaction?

Theoretical literature analysis on the research topic.

Analysis of previous research on the topic (secondary data analysis).

Quantitative research method – questionnaires distributed among managers and

workers of the case companies (five of India’s top 100 Companies).

Qualitative research method – interviews with managers of the case companies.

Use of SPSS for processing the obtained data.

Thematic content analysis for processing the data obtained through the interviews. The anticipated results of this research will be some recommendations for modern

companies how to develop their CSR practices in a way so that to ensure the employees’ job

satisfaction, and make them more socially responsible.


Dr.sc. admin., Professor Yulia Stukalina

References

1. Kotler, P. (1997) Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation, and Control

(9th

ed.) Upper Saddle River: Prentice Hall.


36


APPLICATION OF COMPOSITE MATERIALS IN SUPPORT

STRUCTURAL OF POWER PLANT

Arseniy Averyanov



[email protected]

Keywords: Aviation, composite materials, power plant

Nowadays in support structural of power plant usually are used traditional materials such

as, alloys of steel. Anchorage of engine to the wing of aircraft is made using bolts. This scheme

susceptible to corrosion and maintenance is difficult, because it needs a lot of people hour to

mount it.

During the flight all structural details of aircraft are under different stress. Using

composite material may be preferred for many reasons. Common examples, composite materials

are stronger, lighter, or less expensive when compared to traditional materials.

Composite material is made of two or more constituent material. We receive completely

new material with new or improved properties. All composite materials consist of a matrix and a

filler. The matrix is a resin binder, it surrounds and supports the reinforcement materials by

maintaining their relative position (Nechval, 2017). We can choose almost any materials to

combine. Firstly, we decide which characteristics we need. After that we compare traditional

materials. Properties such as strength, elastic, and ductility for metals and plastics determined

from a tensile tests. The data from such tests are often shown on stress-strain diagrams (Mott,

Vavrek, Wang, 2007). For us, these properties are main criteria choosing two materials. Using

Hooke’s law, we create stress-strain diagrams of chosen materials based on Modulus of

elasticity, material elongation and tensile strength.

Also, we compare materials by hardness, strength, hardness, ductility and corrosion

resistance using these formulas:

After analysing materials, we decide which two material suites the best for our purpose.

We decide percentage ratio of materials. We receive composite material. This material will help

to find solution to the problem of determining the stress acting in the bolt fastening of the

engine. With this composite material we design new anchorage. We replace traditional bolt with

new structural scheme. This anchorage is made like lock.


37

This scheme saves time to fasten and unfasten engine to the wing of aircraft. Also, that

makes maintenance easier and will make longer period between maintenances.

Acknowledgements

Dr.sc.ing. Nechval Konstantin

References

1. Mott, Robert L., Vavrek, Edward M., Wang, Jyhwen (2007) Machine Elements in

Mechanical Design, sixth edition.

2. Nechval, Konstantin (2018) Lecture materials.

3. Васильев, В. В. (1988) Механик конструкций из композитных материалов. М:

Машиностроение.

4. Сироткин, О. С., Гришин, В. И., Литвинов, В. Б. (2006) Проектирование, расчет и

технология соединений авиационной техники. М: Машиностроение.


38


DIGITAL MARKETING AS A USEFUL TOOL FOR DEVELOPMENT

OF A NEW VENTURE BUSINESS ACTIVITY

Raj Modi Rachpudi



[email protected]

Keywords: Digital marketing, Technologies, E-commerce

The standards of marketing are also changed by technology. Digital marketing is the

marketing of product or services that use digital technology, primarily on the internet, but also

mobile phones, display advertising and any other digital media. Compared to other Baltic

countries Latvia has been struggling in e-commerce. The turnover businesses in Latvia are

lower when compared to other Baltic states, in 2017 the turnover was 9% and it gets decreased

to 6% in 2018 (Eurostat, 2019). The study sets the development of digital marketing tools that

the Latvian companies usually use making its business activities.

In practice Internet-based marketing includes such types of marketing tools as banner

advertising, direct e-mails and links or services from another web pages to attract new clients

and to provide services for existing clients. The author think that digital marketing is the

practice of using all aspects of traditional marketing on the Internet, affecting the main elements

of marketing mix. The main purpose of using Internet is to get the maximum effect from the

potential audience of a web site or portal to attract as many clients as possible to provide the

services or selling goods. The research subject of this study is digital marketing tools.

The research object is a small company that would like to develop its activity using

digital marketing tools.

The aim of the study is to reveal the advantages of digital marketing in the development

of a new company’s business and to evaluate the potential effect of using digital marketing tools

on financial performance.

To achieve the aim, the following research objectives are set in this study:

to exam the main tools of digital marketing and to select those tools that are most

useful for marketing management of a small company;

to prepare e-marketing plan based on the analysis of external and internal environment

of a new venture business activity;

to evaluate potential effect of using digital marketing tools on a new venture financial

performance.

The result of the research is development of recommendations, which kind of digital

marketing activities could be more effective for a new venture.


Dr.oec. I. Kuzmina-Merlino

Reference

1. Eurostat (2019) Analytics EU – Baltic States, Eurostat, Available at:

https://ec.europa.eu/eurostat/tgm/table.do?tab=table&init=1&language=en&pcode=tin0

0110&plugin=1 (09-03-2019)


RESEARCH and TECHNOLOGY –

STEP into the FUTURE

ISSN 1691-2853 & ISSN 1691-2861 (on line)

EDITORIAL BOARD:

Prof. Igor Kabashkin (Editor-in-Chief), Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Prof. Irina Yatskiv (Issue Editor), Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Assoc. Prof. Darius Bazaras, Vilnius Gediminas Technical University, Lithuania

Dr. Zohar Laslo, Sami Shamoon College of Engineering, Israel

Dr. Enno Lend, College of Engineering, Estonia

Prof. Andrzej Niewczas, Lublin University of Technology, Poland

Prof. Lauri Ojala, Turku School of Economics, Finland

Prof. Irina Kuzmina-Merlino, Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Prof. Alexander Grakovski, Transport & Telecommunication Institute, Latvia

Editor:

Irina Alekseeva, IVA Creative Group, Latvia

Supporting Organization:

Latvian Transport Development and Education Association

Latvian Operations Research Society

THE JOURNAL IS DESIGNED FOR PUBLISHING PAPERS

CONCERNING THE FOLLOWING FIELDS OF RESEARCH:

mathematical and computer modelling

mathematical methods in natural and engineering sciences

computer sciences

aviation and aerospace technologies

electronics and telecommunication

telematics and information technologies

transport and logistics

economics and management

social sciences Articles and review are presented in the journal in English, Russian and Latvian (at the option of authors).

This volume is published without publisher editing.

EDITORIAL CORRESPONDENCE Transporta un sakaru institūts (Transport and Telecommunication Institute)

Lomonosov 1, LV-1019, Riga, Latvia. Phone: (+371)67100594. Fax: (+371)67100535

E-mail: [email protected], http:// www.tsi.lv

RESEARCH and TECHNOLOGY – STEP into the FUTURE, 2019, Vol. 14, No 2

ISSN 1691-2853, ISSN 1691-2861 (on-line: www.tsi.lv)

The journal of Transport and Telecommunication Institute (Riga, Latvia)

The journal is being published since 2006

Copyright Transport and Telecommunication Institute, 2019


http://www.tsi.lv/

research and technology step into the future · software development project efforts and time...

Documents