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053.4.11
Responsável: Susy Sanders 09/15858André Barros 09/40429
Grupo: Gabriel 09/09637Vítor 09/49957Thiago 09/55213Jeudson 09/44785
Data: 17/05/2009
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LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO
As relações empresa-cliente-consumidor
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Características •São formadas alianças com parceiros dos canais de
distribuição a fim de atender às necessidades dos clientes e minimizar os custos de distribuição.
•A reposição de um produto NÃO se faz com base em um pedido e sim na NECESSIDADE REAL.
• Sincronismo entre a demanda, fabricação, distribuição e transporte
•Os estoques são gerenciados globalmente e sua disponibilidade é checada on-line e em tempo real
•Proporciona um única fonte de informações ao cliente
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Cliente como forma de mudança
Demandas dos clientes estao moldando os padrões de distribução. Essas demandas são:
•Serviço ao cliente •Custo •Velocidade
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Como os custos de distribuição podem ser reduzidos?
Esta redução de custo pode ser feita basicamente de duas formas:
•Redução do capital empatado nos estoques por meio da diminuição do tempo que o produto permanece na cadeia de suprimento
•Minimização do custo por meio da melhoria na eficiência dos recursos utilizados, tanto na armazenagem como no transporte
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Mudança do papel do distribuidor
Os distribuídor pode desempenhar dois papéis que serao para ele vantagem competitiva.
OTIMAZADORES DE REDE• Administram os fluxos do produto de modo a minimizar o custo
total do canal•Assumem o papel de ‘’capitão do canal’’ , ganhando sua
margem e agregando valor substancial como um agente proativo em vez de apenas um provedor de serviços
MAXIMADORES DE MERCADO•Estabeleceram maneiras de ajudar seus clientes a ressaltar a
efetividade do seu marketing
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Maximazação da eficiência dos recursos utilizados na distribuição
Associação de recursos: uma associação de empresas não concorrentes que servem os mesmos clientes finais.
•Esse conceito é muito apropriado para ser uma operação-padrão para muitas empresas de médio e pequeno empresa
Cross Docking : uma operação do sistema de distribuição em que os produtos são recebidos, selecionados e encaminhados para outro veículo.
•Existem 3 níveis de cross docking:Nível 1- cross docking PALETIZADONível 2- cross docking COM SEPARAÇÃONível 3- cross docking COM SEPARAÇÃO E EMBALAGEM
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Indicadores de desempenho em distribuição
• Tempo de ciclo do pedido• Entrega a tempo• Ciclo de tempo para a reposição dos centos de distribuição• Tempo de atendimento de pedidos de emergência
• Custo de manter estoque
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Indicadores de desempenho em distribuição
Dias de estoque de produtos acabados Taxas de atendimentos de pedidos e
produtos
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ANEXO
“Lean Enterprise Benchmarking Project” Fábricas de autopeças japonesas 2 X mais
produtivas e índices de qualidade bem superiores aos da Inglaterra.
“The worldwide manufacturing competiveness study: the second lean enterprise report.” Indentificar as características da alta performance
em 71 fábricas de autopeças de 9 países Apenas 13 fábricas foram consideradas de classe
mundial Supply Chain possibilitou o resultado espetacular
destas
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Fábricas de Classe Mundial – resultados espetaculares em qualidade e produtividade Controle de Processo e Supply Chain Superioridade em: produtividade, qualidade
interna e externa e utilização de espaço Produtos com menores defeitos Menos estoques em toda a cadeia de
produção Recebimentos e despachos realizados com
mais frequência Sistemas de programação pull.
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Melhor performance no Japão Padrão de performance consistente Falta de fábricas de baixa performance Não como a melhor fábrica em cada categoria Concentrada base geográfica de fornecimento Mais baixos níveis de estoque
Supply Chain: Mais sincronia Reduz ineficiência e estoques desnecessários Aumenta qualidade e produtividade