review shell advance ax7 10w40

4
Monday, 18 August 2014 Review Shell Advance AX7 10W40 Hi brotha, motha, and sistha. Pada kesempatan kali ini saya akan mengulas tentang penggunaan Shell Advance AX7 10W40 berdasarkan pengalaman penggunaan saya dan data teknis. Shell Advance AX7 merupakan oli khusus motor kopling basah bersertifikat JASO MA. berikut ini screenshot data teknis AX7. Technical Datasheet Shell Advance AX7 dari data diatas saya kagum dengan tingginya nilai VI yang mencapai 172 poin. Semestinya oli ini menggunakan base stock oli yang bagus. Flash point termasuk tinggi diangka 230 Celcius, dan Viskositas kinematik yang ada di rentang moderat untuk grade 10W40. Jadi kalo membaca datasheet AX7, oli ini rasanya akan cukup enteng dan mestinya bisa tahan cukup lama menilik dari VI-nya. Sayang sekali tidak ada informasi TBN di TDS dari Shell utk oli ini. Oke BroMoSistha, sekilas tentang data teknis Shell AX7, sekarang ini dia review penggunaan dari saya. Saya pakai Shell AX7 sebanyak 2 periode OCI di motor Pulsar 200 NS ketika odometer masih 5000- 7000km. Spek standar PNS200 adalah 20W50, ketika pake oli ini rasanya dahsyat sekali. Perbedaan grade memang sangat terasa, tarikan lebih instan, lebih perputaran RPM lebih cepat nyampe redline. Secara performa saya cukup puas dengan AX7, tapi ada beberapa kekecewaan saya. setelah menempuh lebih dari 1000km, AX7 mulai terasa tidak nyaman dipakai. Shifting yg tadinya lembut dan instan jadi seperti menginjak batu, keras, dan mengganggu sekali. Suara mesin pun jadi kasar, dan yg lebih parah performa langsung drop drastis. Rasanya lebih parah dari oli 10W30 setelah jarak pemakaian yg sama. Sehingga saya bisa perkirakan shear yg terjadi pada Ax7 cukup besar, kemungkinan dari 10W40 drop jadi 10W20 saja. Saya hampir tidak percaya oli dengan VI diatas 150 bisa mengalami penurunan grade sejauh itu dalam pemakaian baru 1000-an km. Semestinya oli dengan grade diatas 150 bisa minimal 3000km lebih

Upload: rio-jhiee

Post on 18-Aug-2015

275 views

Category:

Documents


13 download

DESCRIPTION

Sonic150R dengan CR=11.3 : 1 tapi “Premium Ready”. Kok Bisa Ya, Sesungguhnya Berapa Sih CR Riil nya ???AGU 8Posted by motogokil 1 Votesonic150r premium readyAssalamu’alaikum wR wBSalam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuanRasio kompresi (CR) yang tertera dalam brosur, kadang tertulis terlau tinggi jika dikaitkan dengan jenis bbm yang digunakan. Pada sonic150 tertuslis cr=11.3 :1, akan tetapi pembesar ahm menyatakan bahwa sonic150 juga all new cb150r (k56) “Premium Ready”, alias aman menggunakan bbm beroktan 88. Tentunya ini menjadikan tanda tanya besar dikalangan biker juga calon konsumen, karena dengan cr setinggi itu seharusnya bbm yang digunakan minimal pertamax+ dengan nilai oktan 95.Pendapat ini mungkin mengacu pada tabel rasio kompresi dan nilai oktan bbm yang sesuai yang disediakan pertaminabensin pertamina Dan pendapat ini ada benarnya jika memang rasio kompresi yang diberikan adalah rasio kompresi riil (dinamis) nya.Lalu bagaimana dengan sonic150 yang katanya aman menggunakan premium (ron 88) padahalcr-nya 11.3 ??….Mari kita diskusikan bersamaMenurut perhitungan motogokil, engine sonic150r dengan spesifikasi sebagai berikutsonic150 specification engineAkan memiliki performa sebagai berikutsonic150 power stock Jadi menurut perkiraan motogokil CR dinamis sonic150r hanya 9.6. Dan menurut tabel bahan bakar bensin pertamina amannya menggunakan pertamax. Jika menurut grafik di artikel sebelumnya maka posisinya nilai oktan yang harus digunakan terletak antara premium dan pertamax.CR vs OctaneMemang nilai cr 9.6 belum menunjukkan penggunaan premium sudah mencapai level “awas” meskipun belum menjadi keharusan menggunakan pertamax, akan tetapi penggunaan pertamax akan jauh lebih baik. Mungkin ahm sudah tahu bahwa nantinya premium (88) akan digantikan oleh pertalite (90), sehingga sonic150/all new cb150r berada pada posisi yang pas jiak menggunakan pertalite.Sesungguhnya ada beberapa teknik yang bisa dilakukan oleh ahm dalam memperamaan ruang bakar, jika tetap bersikeras menggunakan premium. Yaitu dengan cara mangatur ulang waktu pengapian dan penentuan suhu kerja ruang bakar yang lebih rendah.Apaan lagi nih, settinga waktu pengapian dan suhu ruang bakar ?Nanti kita bahas di artikel selanjutnyaSemoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wb.

TRANSCRIPT

Monday, 18 August 2014Review Shell Advance AX7 10W40Hi brotha, motha, and sistha. Pada kesempatan kali ini saya akan mengulas tentang penggunaan Shell Adan!e A"# 10$40 berdasarkan pengalaman penggunaan saya dandata teknis. Shell Adan!e A"# merupakan oli khusus motor kopling basah berserti%ikat &AS' MA. berikut ini s!reenshot data teknis A"#.Technical Datasheet Shell Advance AX7dari data diatas saya kagum dengan tingginya nilai () yang men!apai 1#2 poin. Semestinya oli ini menggunakan base sto!k oli yang bagus. *lash point termasuk tinggi diangka 2+0 ,el!ius, dan (iskositas kinematik yang ada di rentang moderat untuk grade 10$40. &adi kalo memba!a datasheet A"#, oli ini rasanya akan !ukup enteng dan mestinya bisa tahan !ukup lama menilik dari ()-nya. Sayang sekali tidak ada in%ormasi ./0 di .1S dari Shell utk oli ini.'ke /roMoSistha, sekilas tentang data teknis Shell A"#, sekarang ini dia reie2 penggunaan dari saya. Saya pakai Shell A"# sebanyak 2 periode ',) di motor Pulsar 200 0S ketika odometer masih 3000-#000km. Spek standar P0S200 adalah 20$30, ketika pake oli ini rasanya dahsyat sekali. Perbedaan grade memang sangat terasa, tarikan lebih instan, lebih perputaran 4PM lebih !epat nyampe redline. Se!ara per%orma saya !ukup puas dengan A"#, tapi ada beberapa keke!e2aan saya. setelah menempuh lebih dari 1000km, A"# mulai terasa tidak nyaman dipakai. Shi%ting yg tadinya lembut daninstan 5adi seperti mengin5ak batu, keras, dan mengganggu sekali. Suara mesin pun 5adi kasar, dan yg lebih parah per%orma langsung drop drastis.4asanya lebih parah dari oli 10$+0 setelah 5arak pemakaian yg sama. Sehingga saya bisa perkirakan shear yg ter5adi pada A6# !ukup besar, kemungkinan dari 10$40 drop 5adi 10$20 sa5a. Saya hampir tidak per!aya oli dengan () diatas 130 bisa mengalami penurunan grade se5auh itu dalam pemakaian baru 1000-an km. Semestinya oli dengan grade diatas 130 bisa minimal +000km lebih karena bahan yg digunakan semestinya daribase stok yang bagus. Perkiraan saya, Shell A6# menggunakan banyak () improer untuk meraih nilai () sebesar itu. 7arena rata rata oli dengan () diatas 130 harganya diatas 100,000 rupiah sedangkan A6# 800ml saya beli saat itu hanya 33,000 rupiah.(erdi!t, Shell Adan!e A6# merupakan oli yang per%ormanya baik dan ringan. Akan tetapi',) 8oil !hange interal9-nya singkat. Saya sarankan gantilah ketika oli sudah dipakai lebih dari 1000km dengan maksimum pemakaian 1300km. 1iluar itu akan sangat riskan 5ika dipaksakan lebih kemampuannya karena dikha2atirkan bisa terbentuk sludge sepertiini.Penggunaan AX7 rutin ganti tiap bulan%oto diatas adalah penggunaan Shell A"# pada motor s!orpio 200:. Sumber dari grup ;amaha S!orpio di %a!ebookMonday, 18 August 2014Review Kendall Super D-XAAssalamualaikum dan salam se5ahtera /roMoSistha sekalian. Saya mau mengulas salahsatu produk ,ono!oPhillips yaitu 7endall Super 1-"A. 'li ini punya dua arian grade yaitu 10$+0 dan 13$40. Se!ara umum, untuk arian 13$40 rasanya tidak begitu berbeda dengan 13$40 oli lain seperti 4imula. 'h iya, oli 7endall ini merupakan Heay 1uty ntuk pemakaian luar kota saya !enderung lebih nyaman dengan 71" grade 13$40 ketimbang grade 10$+0, tetapi untuk pemakaian dalam kota saya malah lebih suka 10$+0 karena rasanya 5adi lebih ringat utk tarikan a2al 2alaupun mesin belum panas. 7onsumsi //M untuk metode pemakaian asal asalan 8gas poll lupa ngerem9 lebih irit pake 10$+0 ketimbang ersi 13$40.(erdi!t, this is a tough !hoi!e. .api bagi saya penggunaannya se!ara 5elas dapat terbagi untuk dua peruntukan, apabila kita lebih sering berkendara dalam kota yang padat dan 5araknya pendek kurang dari +0km, serta mengharapkan penghematan //M 2alau tidak terlalu signi%ikan maka 71" 10$+0 adalah pilihan yg tepat. 0amun bila kita lebih berkendara keluar kota atau pemakaian motor se!ara akti% seharian seperti sureyor yg bepergian hampir seharian penuh keliling kota, 13$40 akan terasa lebih enak dipakai.