scambio b - fondazioneinnovazioneurbana.it · emissione nome file amb. software scala rev. redatto...
Embed Size (px)
TRANSCRIPT

EMISSIONE
NOME FILE AMB. SOFTWARE SCALA
REV. Verificato ApprovatoRedatto
SETTORE MOBILITA' URBANA U.I. GRANDI INFRASTRUTTURE
PRIMA0 E. Frazzoli
PROGETTO ARCHITETTONICOProf. Arch. Eugenio ARBIZZANI
PROGETTO IMPIANTI
Ing. Enzo FRAZZOLISPECIALISTICHE (Ex Art. 15 DPR 554/99)
Ing. Mario BERRIOLA
PROGETTO STRUTTURE
PROGETTO INFRASTRUTTURA DI TRASPORTOIng. Paolo VERGAGLIA
Ing. Emilio BONA VEGGI
PROJECT MANAGER INTEGRAZIONE PRESTAZIONI
PROGETTO AMBIENTALEDott. Alessandro MICHELINI - Galileo ingegneria srl
Arch. Andrea VANZINI
CONCEPT ARCHITETTONICO
STUDIO DEL TRAFFICOSteer Davies Gleave
CONCESSIONE DI PROGETTAZIONE, COSTRUZIONE E
GESTIONE DI UN SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO
AD AUTOMAZIONE INTEGRALE PER IL
COLLEGAMENTO TRA L'AEROPORTO E LA STAZIONE
FF.SS. DI BOLOGNA
PROGETTO SISTEMA DI TRASPORTO INNOVATIVOIng. Luciano BALZANO
REVISIONEARGOMENTOCODICE COMMESSA0906 PE
N°. PROGRES.TIPO ELABORATOLIVELLO PROGETTAZIONE
Ing. Marco BRUNI
Strutture metallicheProf. Ing. Giuseppe MATILDI
PROG
ETTO
ESEC
UTIV
O
CAPITOLO SOTTOCAPITOLO PARAGRAFO
Data
Ing. Fausto Gallarello COORDINAMENTO ALLA SICUREZZA IN PROGETTAZIONE:
SOCIETÀ CONSORTILE DI COSTRUZIONE FRA:
Ing. Roberto Perlangeli
PEOPLE MOVER S.c.a r.l.
Arch. Christian ZAMBONINI
0
ottobre 2011
03PGCOL0B20
A.Vanzini
VarieAutocad0906.PE_17.B.0_COL_PG_03.0
BSISTEMAZIONE A TERRA
A.Vanzini
STAZIONE LAZZARETTO
N LIMITE DI PRG DEL PEOPLE MOVER
LIMITI MINIMI FUNZIONALINELLA PRIMA FASE
ACCESSO PEDONALE ALLASTAZIONE NELLA PRIMA FASE
A
ACCESSO CARRABILE ALLASTAZIONE NELLA PRIMA FASE
B
A
B
ROTONDA DELLASTRADA DI ACCESSO
SISTEMAZIONE A TERRA REALIZZATA SUBITODAL CONCESSIONARIO PER RENDEREAUTONOMA LA STAZIONE LAZZARETTONELLA PRIMA FASE, ANCHE FUORI FASCIA PRG
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
5
0
+
3
8
.
5
0
+
3
8
.
6
5
+
3
8
.
6
5
+
3
8
.
5
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
5
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
5
0
+
3
8
.
6
5
+
3
8
.
6
5
+
2
.
3
4
+
3
.
6
8
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
0
02
4
0
2
4
02
4
0
2
4
02
1
0
2
2
02
4
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
2
1
0
5
1
01
0
0
2
4
02
1
0
2
0
0
2
4
0
2
4
02
4
0
1
5
01
0
0
P
W
C
U
P
S
Q
S
A
Q
S
A
U
P
S
1
6
,
0
0
M
T
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
PILE 59
PILA 60
SCAMBIO
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
3
8
.
0
0
+
2
.
3
4
+
3
.
6
8
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
+
0
.
0
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
9
0
2
0
02
4
0
2
4
02
4
0
2
4
02
1
0
2
2
02
4
0
9
0
2
1
0
9
0
2
1
0
2
1
0
5
1
0
1
0
0
2
4
02
1
0
2
0
0
2
4
0
2
4
02
4
0
1
5
0
1
0
0
P
W
C
U
P
S
Q
S
A
Q
S
A
U
P
S
1
6
,
0
0
M
T
N
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
+ 38.00
8
6
,
7
0
6
,
5
0
1
2
,
3
0
7
,
2
0
7
,
2
0
1
2
,
5
0
1
,
4
0
6
,
4
0
9
,
9
5
2
,
6
0
2
,
4
0
8
,
2
5
1
2
,
3
5
1
0
,
7
0
3
,
2
5
PILE 59
PILA 60
SCAMBIO