Støtte til tiltak for å møte SECA-krav

Tommy Johnsen, Daglig Leder

Næringslivets NOx-fond

Shortsea Shipping Oslo, 20. juni 2013

NOx-avgift og Miljøavtalen til 2017

Fiskal NOx-avgift og betaling til fondet • Fiskal NOx-avgift fra 1.1.2013 er 17,01 kr/kg NOx

• Betaling til fondet er:

– 4 kr/kg NOx for skip og industri

– 11 kr/kg for olje og gassutvinning

• NOx-fondets satser har vært fast fra 2008 – 2014

Miljøavtalen om NOx, tilslutning og status • 715 bedrifter tilknyttet per april 2013

• Kvartalsvis innbetaling og rapportering av utslipp

• 600 mill. kr årlig tilgjengelig for støtte til tiltak

• Fremdeles kapital igjen til nye søknader

• Møtt forpliktelsene om NOx-reduksjon i Miljøavtalen ut 2012

Nye støttesatser for søknader innlevert fra 01.01.2014

• Støttesatser reduseres noe, primært for å strekke tilgjengelige midlers varighet i tid uten å øke dagens satser for innbetaling

• Sekundært at det forventes at teknologier og tilhørende markeder modnes og at priser reduseres

• Ytterligere reduksjoner kan komme

• SØK I 2013 ELLER SÅ TIDLIG SOM MULIG!

• For tiltak som er gjennomført, men ikke omsøkt, vil betingelser på gjennomføringstidspunkt gjelde

Utbetaling

• Gode søknader har et konservativt syn på NOx-reduksjonen og gir et reelt bilde av kostnadene

• Støtten utbetales i kr per kg NOx redusert:

(kr per kg NOx) * (NOx-reduksjon i kg)

• Tilsagn er "opp til" beløp og utbetaling reduseres dersom faktisk drift viser:

– Lavere forbruk av drivstoff (uansett årsak)

– Mindre drift i norsk avgiftspliktig fart

– Lavere NOx-fjerning

Bourbon Offshore Norway

Kommentar til beregning av kost/nytte for NOx-tiltak

• Mange tilsluttede virksomheter beregner nytte-verdi som: – redusert NOx (kg/år) • innbetalt sats til fondet (4 eller11 kr/kg)

• Viktig å ta inn i regnestykket at Miljøavtalen om NOx kun gjelder ut 2017, deretter gjelder fiskal avgift med statens satser. Den er 17,01 kr/kg NOx i 2013 og reguleres hvert år i forbindelse med Statsbudsjettet

• For noen tiltak som ikke har regnet dette inn vil status kunne bli endret fra ulønnsom til lønnsomt tiltak

Tilsagn om støtte fordelt på ulike typer støtte 2011 - 2017

Katalytisk rensning med urea (SCR)

23%

EGR 1%

Motor- teknisk

ombygging 6%

LNG + eldrift 32%

Energi-optimalisering 10%

SNCR 10%

Turbiner 2%

Ferro prosesstiltak

8%

Offshore gass 8%

Mai 2013

49 skip med LNG-fremdrift så langt

• NOx-fondet har gitt tilsagn om støtte til 49 skip

• I 2008 var bare 3 % av den maritime bunkersen solgt i Norge LNG. I 2016 kan det være 24 % i følge DNV

• Økt salg av LNG fra 2011 til 2016 reduserer kostnadene ved distribusjon av LNG i Norge med om lag 30 % i følge DNV

• Økt konkurranse i LNG markedet mulig fra 10. april 2014 da konkurranse i hht EUs gassdirektiv forutsettes gjennomført

Støtte fra fondet til NOx-reduserende tiltak som også møter svovelkrav i ECA-soner fra 01.01.2015

• Miljøavtalen om NOx, pkt. 4.2: Utslippsreduserende tiltak som er utløst av vedtak og krav av forurensningslovgivningen, kan ikke godskrives reduksjonsforpliktelsen

• Tolkes SECA-krav som utløsende for valg av LNG, og i hvilken grad er NOx-fondets støtte utslagsgivende?

• Praksis er at NOx-fondet minst kan yte støtte uavhengig av lovgivningen frem til denne trer i kraft. Mao. kan støtte ytes til LNG nybygg og ombygginger med gjennomføring før 01.01.2015

• Avklaring med Miljøverndepartementet om fortolkning av tiltak etter 01.01.2015 pågår. Nox-fondets innstilling er at MGO-drift (0,1%S) er referanse og reduksjoner utover dette kan godskrives

Avklaringer

• LNG mest relevante tiltak i krysningspunktet SOx/NOx-reduksjon, men i prinsipp kan alle "SECA-tiltak" som gir NOx-reduksjon støttes

• Støtte ytes til tiltak på innleid tonnasje, men søker og fartøy må være tilsluttet NOx-fondet

• Støtte ytes til utenlandske selskap, men selskapet må være tilsluttet fondet og ha norsk representant

• Det gir kun støtte til NOx-reduksjoner oppnådd i avgiftspliktig fart (mellom norske havner)

Støttesatser Type tiltak Dagens sats (søknader

mottatt i 2013) Ny sats (søknader etter 1.1.2014)

Tidsfrist for gjennomføring

Gassdrift på skip Batteridrift skip

325 kg/kg 80%

300 kr/kg 80%

Ut 2016 Gass «keel lay» ut 2015

LNG infrastruktur Maks 20 mill. 50%

Som før Ut 2014

Ny teknologi MTO, EGR, HAM Energieffektivisering

225 kr/kg 80%

200 kr/kg 80%

Ut 2015

SCR på skip 100 kr/kg 60%

Som før Ut 2015

SCR/SNCR og gass i landbasert industri

225 kg/kg 80%

200 kr/kg 80%

Ut 2016

Motorbytte 225 kr/kg (<12 år) 70%

200 kr/kg(<12 år, mindre for HS) 70%

Ut 2015

NOx reduksjon som bieffekt

50 kr/kg Maks. 100 mill.

Ut 2016

Urea til SCR på skip 2,5 kr/kg urea Som før, men kan endres

Utskiftning av katalysator 60% 45 000 kr/m3, 60%

Støtte til måling 60 000 kr, 80%

Utbetaling

• Maks. støttesats 350 kr/kg Nox, Maks 80%, Maks. 100 Mill. kr (LNG omsøkt før 01.01.2014).

• Støttesats multipliseres med kg NOx redusert i avgiftspliktig fart (fuelforbruk x NOx-fjerning)

• Utbetaling etter at tiltaket er gjennomført

• DNV verifiserer faktiske utslippsreduksjoner over tid

• Verifisering og delutbetalinger over 1 år (ren LNG motor) eller 2 år (dual fuel motor)

Andre betingelser for støtte

• Fart mellom norske havner

• Virksomhet og fartøy må være tilsluttet NOx-fondet

• Krav om tilbakebetaling dersom tiltaket avvikles innen ett år etter utbetaling.

• Kan ikke motta støtte fra statlige støtteordninger.

• Ikke myndighetspålagte NOx-krav eller krav i offentlige anbud om reduksjon på nivå med hva tiltaket oppnår.

Eksempel på utbetaling

• Forutsetninger – Tiltakskostnad: 40 mill. NOK

– Støttesats: 350 kr/kg Nox, maks 80%

– Benyttet motoreffekt: 10 MW

– Fuelforbruk: 200 g/kWh

– NOx reduksjon: 10 g/kWh

– Seilingstid: 6000 h/år

0

5 000 000

10 000 000

15 000 000

20 000 000

25 000 000

30 000 000

35 000 000

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 120 %

NO

K

Andel av tid i avgiftspliktig fart

Maks utbetalt støtte

Søk om støtte så tidlig som mulig

• En søknad binder ikke søkeren til gjennomføring av tiltaket

• For å oppnå høyest mulig støtte-sats

• For å være sikker på at NOx-fondet har midler igjen til støtte

• For å unngå mulige fremtidige begrensninger fra myndighetene om hva fondet kan støtte

Takk for oppmerksomheten!