Effektivare planering och genomförande av cykelåtgärder – med Bypad

Eva Maaherra LövheimPolitices Magisterprogrammet med miljöinriktning D-uppsatsKulturgeografiska institutionen, Umeå Universitet och Trivector Traffic

Cykelrevisionsverktyget Bypad

• Baseras på TQM

2

3

Bypadrevisionens mål

• Skapa gemensam utgångspunkt

• Lära av goda exempel

• Åtgärdsprogram

Bypad, genomförande

• Utvärderingsgrupp

• Styrkor och

• Fyra utvecklingsnivåer, 0-100p

• Revisionen tar 4 mån att genomföra

• Uppföljning, 2-3 års mellanrum

4

Exempel åtgärdsprogram4.1 Prioriterade åtgärder

Cykelråd (Användarens behov)

Långsiktigt åtgärdsprogram (Befintlig strategi)

Tydliga mål (Befintlig strategi)

Cykelparkering (Infrastruktur och säkerhet)

Utformningsriktlinjer (Infrastruktur och säkerhet)

Skyltning (Information och utbildning)

Cykelinformation till medborgarna (Info o utbildning)

Beteendepåverkan (Marknadsföring och partnerskap)

Cykelvägsundersökning (Utvärdering)

Erfarenheter från Bypad-kommunerna

Vilka åtgärder har blivit genomförda och vilka inte? Varför?

2008

2009

20062006

2009

2004

2004

2005

2008

Ekonomiska faktorer

• Personella resurser och arbetsbelastning

• Prioritering

• Långsiktig budget

• Balans mellan driftbudget och investeringsbudget

”Det är lättare att få pengar till investeringar än till underhållsbiten. Så när man bygger ut

cykelvägnätet så är det ju tyvärr en risk att underhållsbiten inte följer med utbyggnadstakten”

7

Organisatoriska faktorer

• Förankring från planering till drift

• Befintlig trafikstrategi

• Balans mellan driftbudget och investeringsbudget, svårighet att äska pengar

8

Kulturella faktorer

• Delaktighet i planeringen

• Individers intressen

• Attitydsskifte

• Vanebilism”Man har planerat oerhört framgångsrikt för bilen i 50 år – och inte för cykeln. Och därför tar det lite tid att vända på tankesättet.”

9

Politiska faktorer

• Konkreta åtgärder föredras

• Cykellobbygrupp

• Jämförelse med andra kommuner

• Kommunikation tjänstemän – politiker och vice versa

10

11

Bypad ledde till…

• konkreta åtgärdsförslag, lista att jobba efter fler åtgärder och/eller snabbare takt än tidigare

• att cykelfrågorna fått mer framskjutande position

• många cykelåtgärder i ny kommunal transportstrategi

• verktyg för utveckling av cykelåtgärder

• mer energi, omprioriteringar

• att intresset för cykelfrågorna ökat– Ökat politiskt intresse Mångdubbelt större

anslag till cykeltrafikåtgärder

– Tjänstemännens (särskilt driftsidans) intresse ökat

– Allmänhetens intresse ökat pga. åtgärderna lett till förbättringar för cyklisterna

Att läsa vidare

www.geo.umu.se/student/uppsatser/www.trivector.sewww.bypad.org

Eva Maaherra LövheimTrafikplanerareVästerås Stad021-391002eva.maaherra.lovheim@vasteras.se