smau padova 2013 comune di treviso

“Una mobilità per il XXI secolo, dal parcheggio in città all’intero

sistema territoriale”

Il sistema di gestione della sosta del

Comune di Treviso

La sosta a Treviso

Città di Treviso Assessorato alla MobilitàServizio Mobility Manager

Relatore:

Michela Mingardo - Responsabile Servizio Mobility M anager Comune di Treviso

E-mail: [email protected]

L’Amministrazione Comunale di Treviso, nel 2010, ha ritenuto opportuno investire

sull’innovazione tecnologica installando un sistema di gestione della sosta che

permette di conoscere in tempo reale tutti i dati relativi al servizio – indice di

occupazione, tasso di rotazione, stato di pagamento, etc. – per ogni singolo stallo.

Tale sistema è basato sull'installazione per ogni singolo stallo di sosta di un sensore ad

induzione, annegato nel manto stradale, che rileva la presenza di un veicolo e

trasmette i dati ad un ricevitore/trasmettitore che a sua volta trasmette i dati ad un

sistema di gestione centrale.

La conoscenza di tutti questi dati ci permette di informare in tempo reale l’utente sulla

disponibilità dei posti di sosta, sia su strada che attraverso il web, al fine di ottimizzare

i suoi spostamenti, riducendo così il traffico parassita.

Comune di Treviso Ipark Trevisosta

2010 Ipark: il nuovo sistema di gestione della sost a a Treviso

Sosta entro Mura:

2400 stalli blu

290 stalli carico scarico

120 disabili

90 riservati residenti

60 riservati ad altre categorie

200 stalli parcheggi a pagamento non gestiti dal Comune

Sosta esterno mura (200m):

1450 posti auto a pagamento

2700 posti auto liberi di cui 450 ridosso Mura in zona direttamente collegata al Centro

200 posti auto a disco orario


L’offerta di sosta nel Centro Storico e nell’estern o Mura

1.500 m

Stazione FFSS

Centro Storico

Comune di Treviso

Attuale gestione della domanda di sosta

2.407 stalli blu nell’area interna alle Mura – 56 parcometri

Ipark Trevisosta

Piazza duomo

PiazzaS.Francesco

Via Toniolo

PiazzaMatteotti

Piazza Vittoria

Cittàgiardino

PiazzaPio X

Viale d’Alviano Viale Frà Giocondo Viale Burchiellati Bo

rgo

Mazzini

VialeCadorna

R = 600m

Comune di Treviso

Attuale gestione della domanda di sostaTariffazione nell’area interna alle Mura: Zona A (464 stalli) e Zona B (1943 stalli)

Ipark Trevisosta

Piazzale Burchiellati

ZONA A1,60 €/h

ZONA B1,00€/h

Piazze2,00€/h

Comune di Treviso

MODALITÀ DI UTILIZZO

Ipark Trevisosta

• Parcheggiare in uno stallo e memorizzarne il numero

• Digitare il numero e pagare presso il parcometrooppure per gli abbonati inserire la tessera personale

• Ritirare lo scontrino senza la necessità di riportarlo edesporlo in auto

• Allo scadere del pagamento effettuato è possibileestendere la sosta da qualsiasi parcometro utilizzandoil codice indicato nello scontrino oppure via sms

MODALITÀ DI PAGAMENTO


Oltre alla classica modalità di pagamento in denaro esistono una serie di tessere

utilizzabili come carte pregate, a tempo o a tariffe agevolate e riservate a particolari

categorie di utenti.


ESEMPIO DI INSTALLAZIONE SENSORI

per l’Utente:

• Non è necessario esporre il biglietto nel veicolo

• È possibile estendere il periodo di sosta da qualsiasi parcometro senza

tornare al veicolo

• Diverse possibili modalità di pagamento, anche con sms

• Informazione in tempo reale della disponibilità di sosta prima di partire

attraverso internet (in corso di implementazione)

• Informazione affidabile dell’offerta di sosta prima di entrare in città

(pannelli a messaggio variabile)

Comune di Treviso

I vantaggi del sistema Trevisosta

Ipark Trevisosta

� per l’Utente

� per l’Amministrazione

� per la Cittadinanza

� per il Gestore

Comune di Treviso

I vantaggi per l ’Utente

Informazione in tempo reale: i pannelli a messaggio variabile

Ipark Trevisosta

Piazza duomo

PiazzaS.Francesco

Via Toniolo

PiazzaMatteotti

PiazzaVittoria

Cittàgiardino

PiazzaPio X

Viale d’Alviano Viale Frà GiocondoViale Burchiellati B

org

o M

azzini

Viale Cadorna

PMV 1

PMV 2

PMV 5

PMV 3 PMV 4

Centro storico diviso in 5 settori

Comune di Treviso

per l’Amministrazione:

• Monitoraggio costante ed in tempo reale della domanda di sosta per ogni singolo

stallo, singola via o area

• Creazione di una banca dati sia aggregata che disaggregata relativa ai tassi di

occupazione, di rotazione, etc.

• Possibilità di attuare delle politiche tariffarie o di gestione della sosta monitorandone

gli effetti in tempo reale, eventualmente con periodi sperimentali

• Controllo in tempo reale delle infrazioni

• Stima affidabile della redditività dello spazio pubblico

Ipark TrevisostaI vantaggi del sistema Trevisosta

� per l’Utente



� per il Gestore

Comune di Treviso

Il sistema di controllo

Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione

Controllo in tempo reale della sosta – visione gene rale

Comune di Treviso Ipark TrevisostaI vantaggi per l ’Amministrazione

Monitoraggio indice di occupazione - rotazione


Monitoraggio delle politiche di gestione della sost a

PiazzaDuomo

PiazzaS.Francesco

Via Toniolo

PiazzaMatteotti

PiazzaVittoria

CittàGiardino

PiazzaPio X

Viale d’AlvianoViale Frà Giocondo

Viale Cadorna

Piazzale

Burchiellati

ZONA A

ZONA B

Abbonato residenteAbbonato operatore

Gestione degli abbonati mediante studio della loro domanda di sosta:

- Posizionamento georeferenziato dei singoli abbonati;

- Analisi del loro utilizzo degli stalli di sosta


ZONAA

1,60 €/h

ZONAB

0,80€/h

ZONAA

1,60 €/h

ZONAB

1,00€/h

Piazze2,00€/h

I vantaggi per l ’Amministrazione

Definizione delle politiche di gestione della sosta

1a Fase - dicembre 2011Piano Particolareggiato della Sosta•ampliamento zona A•ampliamento aree a sola rotazione•aumento tariffe



1a Fase - dicembre 2011Piano Particolareggiato della Sosta•ampliamento zona A•ampliamento aree a sola rotazione•aumento tariffe

ZONAA

1,60 €/h

ZONAB

1,00€/h

Piazze2,00€/h

EFFETTI ATTESI:

•trasferimento di una quota della domanda

della zona Piazze in zona A

•aumento del livello di occupazione nella

zona A a tariffa invariata

•contrazione della domanda nell’area A a

tariffa raddoppiata

•trasferimento di una quota della domanda

della zona A a tariffa raddoppiata in B

EFFETTI RISCONTRATI:

•livello di occupazione inalterato nella zona Piazze con

aumento del tasso di rotazione

•nella zona A a tariffa invariata: livello di occupazione inalterato

e tasso di rotazione aumentato

•forte contrazione della domanda nell’area A a tariffa

raddoppiata

•leggera contrazione del livello di occupazione nella zona B

con aumento del tasso di rotazione e trasferimento a parcheggi

gratuiti esterno mura


Piazzale Burchiellati

ZONA A1,60 €/h

ZONA B1,00€/h

Piazze2,00€/h

I vantaggi per l ’Amministrazione


2a Fase - marzo 2012Piano Particolareggiatodella Sosta•istituzione abbonamentilight nelle zone con bassotasso di occupazioneViale D’Alviano

Viale De Gasperi



Analisi delle aree riservate alla rotazione (non utilizzabili dagli abbonati) e studio delle

possibilità di ampliamento

Esempio di analisi sul tasso dioccupazione per differenti

tipologie di sosta per singola area

3a Fase - luglio 2012Piano Particolareggiato

della Sosta•ampliamento aree a sola

rotazione


Monitoraggio delle politiche di gestione della sost a

Analisi delle aree riservate alla rotazione (non utilizzabili dagli abbonati) e

studio delle possibilità di ampliamento

Esempio di analisi sulla redditivitàmedia per stallo per singola area

3a FasePiano Particolareggiato

della Sosta



3a FasePiano Particolareggiato della Sosta

•ampliamento aree a sola rotazione (da263 a 323 stalli)

•28 stalli riservati ai residenti

Comune di Treviso


� per l’Utente



� per il Gestore

Ipark Trevisosta

per la Cittadinanza:

• Minore congestione ed inquinamento avendo eliminato il traffico parassita

dei veicoli in cerca di parcheggio

• Notevole miglioramento dell’efficienza dei controlli grazie all’uso di pcpalmari che sfruttando la connessione GPRS, si collegano al server eindividuano le potenziali violazioni nelle vari vie;

• Controlli da pc palmare delle sole auto in potenziale violazione• Conoscenza in tempo reale degli stalli occupati e di quelli liberi• Possibilità di verificare il percorso degli accertatori• Aumento degli introiti

Ipark Trevisosta

Gestione automatica

� per l’Utente



� per il Gestore


•Definizione di aree a sola rotazione in

corrispondenza delle direttrici di

attraversamento del Centro

•Graduale ampliamento della ZTL

•Individuazione di aree riservate ai

residenti

•Individuazione di politiche per

indurre gli operatori a parcheggiare

nelle aree a bassa domanda

•Graduale tariffazione delle aree di

sosta immediatamente esterne alle

Mura

•Divisione in comparti della zona B


2007: Piano particolareggiato di razionalizzazione della sosta in centro storico

(mai approvato)

Ipark Trevisosta

2°Premio CIVITAS AWARD 2011Europe’s highest award for clean urban transport

Premio Civitas “Categoria I - innovazione tecnologica”conferito dalla commissione europea Civitas a Treviso

per il suo contributo eccezionale nel campo deltrasporto urbano, come una delle città che meglio

hanno concretizzato una differenza reale nel welfareper i cittadini europei

LIFE+ PERHT Project - Parking green servicesfor better environment in historic towns

3rd Project MeetingTreviso 20-21 March 2013

PROGETTO LIFE+ PERHT

Razionalizzazionedegli stalli di sosta carico-scarico

nel centro storico

Bike stations

Colonnine di ricarica per mezzi elettrici




Razionalizzazione degli stalli di sosta carico-scarico nel centro storico



Stato di fatto:• 289 stalli di carico scarico• dimensione degli stalli non adeguata a mezzi commerciali (lunghezza 5m)• utilizzo improprio da parte degli utenti




Stato di progetto:• 162 stalli di carico scarico (riduzione del 44%)• distribuzione più omogenea• adeguamento della lunghezza degli stalli c/s che da 5m passa a 7,5-10m• installazione dei sensori per controllarne occupazione e rotazione


“Una mobilità per il XXI secolo, dal parcheggio in città all’intero

sistema territoriale”

Il sistema di gestione della sosta del

Comune di Treviso

GRAZIE DELL’ATTENZIONE

La sosta a Treviso


Michela Mingardo - Responsabile Servizio Mobility M anager Comune di Treviso

E-mail: [email protected]

smau padova 2013 comune di treviso

Technology