soluzioni car - texa.com · funzione di idc4 il tecnico riparatore, disponendo di una connessione...
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CARSOLUZIONI
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INDICE
DiagnosiDiagnosion board
Diagnosiemissioni
Diagnosi e ricarica dei sistemi A/C
pag. 4 pag. 26 pag. 32 pag. 34
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Soluzioni CAR
Gli specialisti mondiali nella diagnosi
TEXA è da vent’anni sinonimo nel mondo di diagnosi per il settore automotive, declinata nelle linee diagnosi
elettronica ed elettrica, controllo delle emissioni e diagnosi e ricarica degli impianti dell’aria condizionata. TEXA ha
progressivamente sviluppato una rete mondiale straordinaria, con circa 700 distributori presenti in quasi 100 paesi.
Offerta completa e modulare
TEXA offre al meccanico un’assistenza totale durante tutte le fasi della riparazione: dall’analisi del sintomo di
malfunzionamento, all’individuazione del pezzo di ricambio. TEXA garantisce un’offerta impareggiabile di strumenti e
servizi, in grado di soddisfare tutte le esigenze del cliente:
Da un unico strumento di visualizzazione è possibile gestire tutti i tipi di operazioni di diagnosi, diagnosi on-board,
diagnosi elettriche, diagnosi emissioni, diagnosi aria condizionata. Inoltre, grazie all’introduzione delle “App”, si
possono attivare servizi integrativi per avere accesso immediato a funzionalità esclusive che permettono un’esperienza
di riparazione unica.
Strumenti di autodiagno-
si, diagnosi on-board,
diagnosi elettriche, dia-
gnosi emissioni, diagnosi
e manutenzione impianti
di climatizzazione.
Software operativi sem-
pre aggiornati con va-
stissimi database di
diagnosi, informazioni
tecniche e di servizio.
Servizi al cliente attra-
verso call-center tele-
fonico, supporto alla
riparazione on-line, am-
pio database di soluzioni.
Formazione specialistica attraverso corsi per meccanici e studenti delle
scuole professionali e tecniche.
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Soluzioni di Diagnosi
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Soluzioni CAR
TEXA garantisce la diagnosi di cinque ambienti: CAR, TRUCK, POWERSPORTS,
OFF-HIGHWAY (AGRI e CONSTRUCTION), MARINE e all’interno di ognuno di essi una
copertura di marche e modelli insuperabile, che spazia dai mezzi europei a quelli asia-
tici e statunitensi, grazie a team di sviluppo sparsi in tutto il mondo.
TEXA ha sviluppato IDC4 CAR (piattaforma software specifica per autoveicoli e veicoli
commerciali leggeri) per la gestione di tutte le operazioni che si effettuano normalmente
all’interno dell’officina.
Questo software mette a disposizione risorse di diagnosi, banca dati con schemi
elettrici interattivi, schede impianto, schede componenti dettagliate, bollettini tecnici e
dati meccanici. IDC4 viene costantemente implementato grazie all’impegno dei tecnici
TEXA che ogni giorno lavorano sul campo per ampliare e migliorare il numero di veicoli
diagnosticabili, sia per le versioni più recenti che per i modelli più datati. Per il suo
sviluppo sono molto importanti i continui feedback ricevuti dalle officine meccaniche,
le quali richiedono a supporto dell’autodiagnosi anche la presenza di documentazione
tecnica precisa ed aggiornata.
Un vero e proprio partner professionale,un compagno di lavoro insostituibile.
COPERTURA VEICOLI IDC4CAR E VEICOLI COMMERCIALI LEGGERI
AGRALE ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI AUTOBIANCHI BMW BSI VEICOLI CADILLAC
CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROËN DACIA DAEWOO DAIHATSU DODGE
DR FAW FIAT FORD GAZ GONOW GREAT WALL HONDA
HUMMER HYUNDAI IKCO INFINITI INNOCENTI ISUZU IVECO JAGUAR
JEEP KATAY KIA LADA LANCIA LAND ROVER LDV LEXUS
LOTUS MAHINDRA MARUTI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MG MINI
MITSUBISHI NISSAN OPEL (GM) PERODUA PEUGEOT PIAGGIO RENAULT RENAULT SAMSUNG
ROVER SAAB SCION SEAT SKODA SMART SOLLERS FIAT SPERANZA
SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA UAZ VAZ VICTORIA GIOTTI
VOLKSWAGEN VOLVO
SUPERCARFERRARI LAMBORGHINI MASERATI MORGAN PAGANI PORSCHE
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Un’autodiagnosi insuperabile
L’autodiagnosi è il cuore del sistema, la funzione principale della quale il meccanico necessita per lavorare in modo
efficiente sugli autoveicoli. È qui che TEXA concentra il proprio know-how.
L’ambiente di autodiagnosi TEXA IDC4 permette di accedere direttamente alle singole funzioni, quali la lettura di
parametri e stati, la lettura degli errori, le attivazioni per la verifica del funzionamento dei singoli componenti e le
funzioni di regolazione e calibrazione.
Schermata PARAMETRI / STATI di input e output elaborati
dalla ECU con una visualizzazione in forma numerica e
grafica.
Schermata delle ATTIVAZIONI con funzionalità di test dei
componenti.
Schermata ERRORI con l’elenco dei problemi/
malfunzionamenti memorizzati in centralina,
con specifici dettagli che ne descrivono le
caratteristiche.
Schermata delle REGOLAZIONI con la
possibilità di effettuare funzioni di calibrazione,
inizializzazione e programmazione previsti dal
sistema, permettendo il completamento della
fase riparativa.
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Soluzioni CAR
Ricerca Veicolo tramite Codice VIN
Questa funzione molto utile consente di identificare
esattamente ed in poco tempo il modello di veicolo
che si vuole diagnosticare attraverso il suo codice
VIN con queste modalità:
1. FUNZIONE “VIN SCAN”:
lanciando questa funzione, lo strumento di
diagnosi connesso alla presa del veicolo andrà a
reperire l’informazione VIN automaticamente per
poi procedere alla selezione nel software IDC4 del
veicolo sul quale si sta operando.
2. FUNZIONE RICERCA MANUALE:
nel caso in cui la funzione “VIN SCAN” non consenta
l’identificazione automatica del modello, l’utente
potrà inserire manualmente il codice VIN per il
riconoscimento del veicolo. IDC4 permette poi la
ricerca del veicolo attraverso l’inserimento manuale
del codice motore o, ancora, del numero di targa.
In questo caso ricerca il veicolo precedente salvato
nella banca dati “Gestione Cliente” in IDC4.
* Optional
“GUASTI RISOLTI” powered by Google*
Grazie a questa straordinaria
funzione di IDC4 il tecnico
riparatore, disponendo di una
connessione ad Internet, può in-
terrogare facilmente tramite la tecnologia di ricerca
Google i database TEXA per ricercare le procedure
di riparazione già riscontrate e sperimentate da
meccanici di tutto il mondo, raccolte dai call center
internazionali TEXA.
La procedura è molto semplice ed intuitiva: una
volta selezionato il veicolo sul quale sta operando,
il meccanico può inviare una richiesta digitando
direttamente la descrizione del problema a campo
libero, ottenendo in pochi secondi una soluzione
per la corretta modalità di intervento.
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Centralina riconosciuta,rilevata presenza errore/i
Centralina non riconosciuta
Centralina riconosciuta,nessun errore rilevato
Centralina non presente
Funzione TGS3s
TGS3s (TEXA Global Scan 3) è la straordinaria scansione automatica di tutte le centraline
elettroniche diagnosticabili* montate a bordo del veicolo.
Oltre all’incredibile velocità per quanto riguarda l’ingresso in diagnosi ed il riconoscimento auto-
matico delle centraline, non appena terminata la scansione e analizzati i risultati, TGS3s consente al
meccanico di visualizzare istantaneamente tutti gli errori presenti nel veicolo, i codici errore, le relative descrizioni
e soprattutto di effettuare anche la lettura e la cancellazione degli stessi in un solo click.
Una volta analizzati i risultati nell’intuitiva schermata, il meccanico può selezionare la centralina desiderata tra quelle
proposte ed avviare immediatamente un test di autodiagnosi sull’impianto selezionato.
Si tratta di una novità diagnostica molto importante, che agevola ulteriormente le operazioni di diagnosi, grazie anche
alla possibilità di visualizzare e stampare un dettagliato report della scansione da consegnare al cliente.
Di seguito proponiamo una tabella che mette a confronto il numero di centraline e la velocità di TGS3s nella scansione
delle stesse per alcuni tra i veicoli più diffusi attualmente in circolazione:
Modello di veicolo Centraline presenti Tempo di scansione con TGS3s
Alfa Mito 1.6 JTDm 18 38 secondi
Fiat Stilo 1.9 JTD 35 80 secondi
Ford Focus 1.6i Benzina 33 30 secondi
Toyota Avensis 2.2 Diesel 28 28 secondi
Volkswagen Golf V 1.6 Benzina 36 46 secondi
* La scansione TGS3s potrebbe essere non disponibile in veicoli di vecchia produzione, in quanto le centraline presenti in tali veicoli potrebbero non supportare questa innovativa funzione.
TGS3sTGS2
Velocità di scansione
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Soluzioni CAR
Aggiornamento continuo
Grazie alla funzione di Aggiornamento Continuo, TEXA fornisce al cliente la possibilità di
scaricare i pacchetti relativi a nuovi veicoli e nuovi modelli ogni qualvolta siano disponibili,
senza dover attendere l’aggiornamento completo di tutta la versione a scadenze determinate.
Il tutto tramite nuovi server velocissimi, che permettono di realizzare l’operazione in pochis-
simo tempo. Stipulando l’abbonamento annuale TEXPACK, il cliente riceverà puntualmente
una comunicazione sulla disponibilità di nuovi contenuti scaricabili, mantenendo il proprio
strumento sempre aggiornato con la migliore copertura possibile.
Copertura impareggiabile
TEXA è una azienda che ha la diagnosi come proprio core-business. Di conseguenza per rimanere competitiva sul
mercato pone come primario interesse garantire ai suoi clienti sempre la migliore copertura possibile del parco
circolante. Di recente ai team di sviluppo dislocati nelle filiali europee ne sono stati affiancati di nuovi che operano
direttamente in Asia, al fine di garantire una copertura tempestiva e puntuale anche dei veicoli giapponesi, coreani,
cinesi ed indiani. Questo network TEXA assicura ai propri clienti di tutto il mondo una copertura senza paragoni per
quantità e qualità. Per fare un esempio, a gennaio 2013, il software IDC4 CAR comprendeva:
oltre 350.000 possibilità di diagnosi.
Per conoscere tutte le opportunità diagnostiche offerte dal
software IDC4, è possibile consultare online, anche per chi non è
cliente TEXA, un nuovissimo portale. Per accedervi è sufficiente
digitare il seguente indirizzo: www.texa.it/coverage.
Il portale è molto utile perché consente di selezionare l’ambiente
di diagnosi, la categoria e la marca del veicolo d’interesse. In
questo modo si può visualizzare immediatamente l’application
list completa e sempre aggiornata con informazioni su modello,
motore, impianto e le funzionalità di diagnosi disponibili.
Come si vede si tratta di numeri impressionanti, finalizzati a garantire al tecnico riparatore una copertura tale da poter
affrontare al meglio il proprio difficile lavoro in officina. L’aggiornamento è garantito dall’abbonamento a TEXPACK.
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Copertura totale, funzionalità straordinarie
Airbag Errori
Aiuto parcheggio Parametri
Antifurto Stati
Body computer Regolazioni
Centralina elettronica tettuccio Attivazioni
Centralina tergicristallo Help autodiagnosi
Chiamata di soccorso Schemi elettrici
Chiusura porte Dati meccanici
Controllo abitacolo Registrazione della sessione di diagnosi (Rec & Play)
Controllo distanza Manutenzione programmata
Devioguida Localizzazione componenti
Elettronica sterzo Stampa
Porta lato guida Database e storico clienti / interventi
Porta lato passeggero Portale ricambi
e molte altre... e molte altre...
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Soluzioni CAR
Dal menù Diagnosi è inoltre possibile accedere
all’applicazione “Funzioni Speciali” che permette di
effettuare operazioni frequenti quali Codifica Chiavi/
Telecomando, Rigenerazione Filtro Particolato, Cambio
Lingua del cruscotto, Sostituzione Batteria, Sostituzione
Pastiglie Freni.
All’interno del menù Dati il riparatore trova tutte le informazioni utili per accedere ai dati tecnici
ed alla localizzazione dei componenti. Un’applicazione in particolare, il “Link Costruttori”, risulta
particolarmente utile perché permette l’accesso diretto a tutte le informazioni tecniche fornite dai
costruttori ufficiali relative alle dotazioni di primo impianto.
Grazie alla funzione di “Teleassistenza”, in caso di necessità, il personale TEXA può connettersi
in remoto allo strumento, verificando immediatamente la situazione del cliente.
Funzioni esclusive AXONE 4 e IDC4 PREMIUM
In esclusiva per AXONE 4, il software riserva novità importanti che aiutano concretamente l’autoriparatore in tutte
le sue attività quotidiane in officina. IDC4 PREMIUM si caratterizza per una veste grafica rinnovata e molto intuitiva,
che suddivide il menù in quattro schermate scorrevoli (Diagnosi, Misure, Dati, Impostazioni) immediatamente
raggiungibili.
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The App concept*
La diffusione dell’elettronica nei veicoli moderni continua incessantemente ad aumentare, estendendosi anche a
componenti fino a poco tempo fa esclusivamente meccanici. Di conseguenza anche lo spettro di interventi del
tecnico riparatore è andato ampliandosi e variegandosi, rendendo difficile la scelta del migliore strumento di diagnosi
e del relativo abbonamento per le proprie esigenze d’officina.
Esigenze che oltretutto possono rapidamente mutare in virtù di una diversificazione degli interventi offerti
dall’autoriparatore o dall’evoluzione del parco vetture clienti. Per fare fronte a questa
necessità, TEXA aggiunge, oltre ai tradizionali abbonamenti ed alla loro possibilità
di upgrade, anche l’innovativo concetto delle “App” diagnostiche, ispirato al
mondo dell’elettronica di consumo.
Il cliente potrà ora accedere dal Menù principale di IDC4 al TEXA APP, dove troverà la lista delle App a disposizione:
le funzioni non disponibili nel profilo del cliente saranno immediatamente individuate per il colore scuro dell’icona
corrispondente.
Qualora il cliente fosse interessato ad alcune di queste App, potrà, cliccandoci sopra e seguendo una procedura
semplice ed intuitiva, ordinarle al rivenditore e vederle aggiungere al proprio strumento.
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Soluzioni CAR
Oltre alle funzioni a pagamento, saranno disponibili anche applicazioni gratuite e di utilità, fornite direttamente da
TEXA o dai suoi partners. Con questo nuovo concetto TEXA vuole offrire al meccanico la possibilità di realizzare uno
strumento modulare, in grado di seguirlo nel suo percorso professionale implementando sempre nuove funzioni ed
upgrade.
* Verifica la disponibilità delle TEXA APP sullo strumento di tuo interesse.
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PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI
NAVIGATOR NANO
NAVIGATOR TXTs
NAVIGATOR TXC
TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3 RC2
Diagnosi multimarcaAXONE 4 Mini
AXONE 4 Mini riproduce nel settore dei diagnostici compatti gran parte delle straordinarie prerogative che hanno reso un successo
mondiale il tablet AXONE 4.
La raffinata estetica nasce attorno ad un monitor resistivo di ben 7 pollici, con una risoluzione record 800x1280. Il processore Cortex
A8 garantisce una straordinaria velocità, dimezzando i tempi di operazione rispetto agli strumenti della precedente generazione.
Tutta la dotazione hardware di questo nuovo prodotto è sovradimensionata, per garantire al tecnico riparatore la possibilità di
operare per molti anni, seguendo l’inevitabile evoluzione dell’elettronica dei veicoli.
Il software dedicato IDC4 PM assicura da parte sua una eccellente fruibilità, grazie alle finestre scorrevoli, mutuate dai migliori
prodotti dell’elettronica di consumo: muoversi all’interno delle varie funzioni diagnostiche non è mai stato così semplice ed intuitivo.
La comunicazione con le interfacce TEXA è assicurata da un modulo Bluetooth, una scheda Wi-Fi assicura invece la connessione
alla rete. Come tutti i prodotti TEXA, AXONE 4 Mini è robustissimo, secondo standard militare MIL STD 810F e IP42: per robustezza,
praticità e protezione del sistema operativo, AXONE 4 Mini è una soluzione ideale per il difficile ambiente d’uso dell’officina.
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Soluzioni CAR
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ESCLUSIVO PER AXONE 4
Software IDC4 PREMIUM con
funzioni speciali per un più
veloce accesso alle applicazioni
desiderate.
Diagnosi multimarcaAXONE 4
PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI
NAVIGATOR NANO
NAVIGATOR TXTs
NAVIGATOR TXC
OBD MATRIX
TWINPROBE UNIPROBE GASBOX OPABOX RC3 RC2
AXONE 4 è uno strumento progettato appositamente per risolvere tutte le problematiche
che possono verificarsi all’interno e all’esterno dell’officina meccanica. È molto robusto
e resistente a urti, cadute, fango, polvere ed è conforme alle norme militari MIL STD
810F. AXONE 4 comunica con tutte le interfacce di diagnosi TEXA tramite Bluetooth.
Può collegarsi alla rete dell’officina e scaricare tutti gli aggiornamenti del database
tramite Wi-Fi, oppure utilizzare uno smartphone come hotspot per connettersi anche
all’esterno dell’officina. Grazie alla funzione di teleassistenza, in caso di necessità, il
personale TEXA può connettersi in remoto allo strumento, verificando immediatamente
la situazione del cliente.
La funzione DUAL MODE consente, inoltre, il collegamento contemporaneo con due
diverse interfacce: può ad esempio eseguire l’autodiagnosi su un componente mentre
ne studia il segnale con l’oscilloscopio.
Docking Station con aggancio per volante
Docking Station classic per tavolo o carrello TEXA
Maniglia
Staffa a inclinazione regolabile per Docking Station classic per carrelli DIAG STATION, ECO STATION
Lettore DVD
Cover in gomma
Borsa con maniglia laterale
Valigia porta strumento
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Soluzioni CAR
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PRODOTTI DI DIAGNOSI COMPATIBILI
AXONE 4 MINI
AXONE 4MULTI
PEGASO
Diagnosi multimarcaNavigator nano
Navigator nano è un dispositivo di autodiagnosi di ultima generazione per auto e veicoli commerciali leggeri sviluppato secondo
la filosofia TEXA della diagnosi a due unità, che esalta la praticità e la versatilità delle soluzioni portatili senza fili. Può operare via
Bluetooth in abbinamento con AXONE 4, AXONE 4 Mini e MULTI PEGASO, ma non può essere impiegato con un PC.
Assenza di cavi, ergonomicità, dimensioni molto ridotte, un potente led che facilita l’individuazione della presa di diagnosi, aumenta-
no l’usabilità di questo innovativo strumento e riducono sensibilmente l’ingombro all’interno dell’abitacolo, assicurando un’autodia-
gnosi completa ed affidabile. Grazie all’autoalimentazione ed alla comunicazione attraverso tecnologia Bluetooth il meccanico può
effettuare tutte le prove necessarie anche a 30 metri di distanza dal veicolo. Le sue caratteristiche straordinarie vengono esaltate se
utilizzato in combinazione con il visualizzatore AXONE 4 e AXONE 4 Mini. Navigator nano assicura una grande profondità di diagnosi
ed è compatibile con il protocollo PASS-THRU previsto dalla normativa EURO 5*.
* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.
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Soluzioni CAR
COMPATIBILITÀ
AXONE 4 MINI
AXONE 4MULTI
PEGASOPC
WINDOWS
Diagnosi multimarcaNAVIGATOR TXC
NAVIGATOR TXC è un’interfaccia di diagnosi all’avanguardia che permette di effettuare prove in autodiagnosi con la visualizzazione
di parametri ingegneristici, stati, attivazioni, regolazioni e configurazioni, tra le quali azzeramento spie e funzioni di manutenzione,
tagliando e airbag, configurazione centraline, chiavi, telecomandi. Si connette via Bluetooth con AXONE 4, AXONE 4 Mini, MULTI
PEGASO o con un normale PC commerciale. NAVIGATOR TXC è il risultato dell’impegno costante di TEXA nella ricerca di soluzioni
in grado di semplificare il lavoro dell’autoriparatore e garantire un’alta praticità di utilizzo.
NAVIGATOR TXC è compatibile con il protocollo PASS-THRU*, il quale prevede la possibilità per qualsiasi officina di connettersi al
server centrale di ciascuna casa costruttrice per scaricare i pacchetti software oppure le informazioni tecniche ufficiali. Le funzio-
nalità PASS-THRU possono essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere all’aggiornamento del software di una o più
centraline, in caso di malfunzionamenti delle stesse.
* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.
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Diagnosi multimarcaNAVIGATOR TXTs
NAVIGATOR TXTs 26 pin è un potente strumento di diagnosi e autodiagnosi multimarca che va collegato direttamente alla presa di
diagnosi del veicolo e comunica via Bluetooth con le unità di visualizzazione AXONE 4, AXONE 4 Mini, MULTI PEGASO oppure con
un PC Windows. L’assenza di cavi di collegamento consente all’utilizzatore di effettuare tutti i test diagnostici con una grande libertà
di movimento in officina ed attorno al veicolo.
NAVIGATOR TXTs permette di eseguire prove di autodiagnosi tra cui: lettura e cancellazione errori, visualizzazione parametri
ingegneristici e stati attivazione, regolazione e configurazione spegnimento spie cambio olio, tagliando e airbag, configurazione
centraline, chiavi e telecomandi. NAVIGATOR TXTs è compatibile con il protocollo PASS-THRU* il quale prevede la possibilità
per qualsiasi officina di connettersi al server centrale di ciascuna casa costruttrice per scaricare i pacchetti software oppure
le informazioni tecniche ufficiali. Le funzionalità PASS-THRU possono essere utilizzate ogni qual volta sia necessario procedere
all’aggiornamento del software di una o più centraline, in caso di malfunzionamenti delle stesse.
* Verificare sul sito www.texa.com/passthru la compatibilità e le funzioni abilitate con le varie case.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4 MINI
AXONE 4MULTI
PEGASOPC
WINDOWS
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Soluzioni CAR
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COMPATIBILITÀ
PC WINDOWS
Diagnosi per gommisti e centri fast-fitNanoService
NanoService è lo strumento che TEXA ha progettato appositamente per andare incontro alle nuove esigenze operative che gommisti
e centri fast-fit si trovano a dover affrontare quotidianamente. Fino a qualche anno fa, infatti, essi svolgevano prevalentemente
attività di riparazione, sostituzione ed in qualche caso assetto del veicolo. La recente introduzione anche in questo ambito di sistemi
a gestione elettronica su moltissimi veicoli ha reso indispensabile per queste figure professionali l’utilizzo di uno strumento di
diagnosi.
NanoService abbinato al software operativo IDC4 Service rende possibili operazioni di regolazioni supplementari che coinvolgono
l’impianto frenante, lo sterzo e la colonna di sterzo, i gruppi ottici (fari, fanali e indicatori di direzione), gli pneumatici, la batteria,
l’impianto di climatizzazione.
NanoService comunica via Bluetooth con un PC Windows senza l’utilizzo di cavi e permette di effettuare gli interventi di ordinaria
manutenzione sui veicoli dotati di presa OBD ma anche, con opportuni adattatori, su mezzi equipaggiati con connettori antecedenti
l’introduzione dello standard on-board diagnostic.
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Soluzioni CAR
IDC4 Service
GommistiIDC4 Service è il software che TEXA ha realizzato
appositamente per la gestione dello strumento NanoService,
in risposta alle specifiche esigenze di lavoro dei GOMMISTI e
dei centri FAST-FIT.
Con NanoService, abbinato al software IDC4 in configurazione
per GOMMISTI, è possibile intervenire su: fari/fanali/indicatori
di direzione pneumatici assetto/sospensioni, freni/freno di
stazionamento, sterzo e colonna sterzo.
FARI/FANALI/INDICATORI DI DIREZIONE
PNEUMATICI
ASSETTO/SOSPENSIONI
FRENI/FRENO DI STAZIONAMENTO
STERZO E COLONNA STERZO
CLIMATIZZATORE/RISCALDAMENTO ABITACOLO
FRENI/FRENO DI STAZIONAMENTO
PNEUMATICI
MOTORE (incluso diagnosi EOBD)
RESET SERVICE
BATTERIA/MOTORINO AVVIAMENTO
STRUMENTAZIONE
FARI/FANALI/INDICATORI DI DIREZIONE
STERZO E COLONNA STERZO
ASSETTO/SOSPENSIONI
FAST-FITOltre alle operazioni diagnostiche già viste con il
software gommisti, con NanoService, abbinato ad IDC4
in configurazione FAST-FIT, è possibile intervenire su:
climatizzatore/riscaldamento abitacolo, freni/freno di
stazionamento, pneumatici, motore (incluso diagnosi EOBD),
reset service, batteria/motorino avviamento, strumentazio-
ne, fari/fanali/indicatori di direzione, sterzo e colonna sterzo,
assetto/sospensioni.
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Diagnosi elettricheTwinProbe
TwinProbe è lo strumento TEXA dedicato all’effettuazione delle misure di tipo
analogico e digitale per tutti i test di diagnosi tradizionale. Il suo prezzo è più contenuto
rispetto al fratello maggiore UNIProbe, ma ciò che lo accomuna è l’elevata praticità e
la precisione che assicura ad ogni intervento del meccanico. Comunica con tutte le
unità di visualizzazione TEXA o con un PC Windows tramite connessione USB oppure
attraverso la tecnologia Bluetooth senza l’utilizzo di cavi. Il software operativo per la
gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS (Measurement System Softwa-
re) per l’utilizzo su PC.
TwinProbe comprende:
• Oscilloscopio: due canali analogici indipendenti con ingressi fino a ± 200V dotato di
funzione SIV per l’interpretazione del segnale rilevato.
• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnali di
comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettrovalvole.
• Amperometro: per la misurazione dell’intensità della corrente elettrica. Per eseguire
questi test è necessario abbinare TwinProbe ad una pinza amperometrica BICOR.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4 MINI
AXONE 4MULTI
PEGASOPC
WINDOWS
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Soluzioni CAR
Diagnosi elettricheUNIProbe
UNIProbe è un dispositivo di acquisizione per misure di tipo analogico e digitale per tutti
i test di diagnosi tradizionale. Comunica con tutte le unità di visualizzazione TEXA o con
un PC Windows tramite connessione USB oppure attraverso la tecnologia Bluetooth
senza l’utilizzo di cavi. La batteria interna al Litio assicura un’autonomia eccezionale.
Il software operativo per la gestione dello strumento è IDC4 o in alternativa lo MSS
(Measurement System Software) per l’utilizzo su PC.
Comprende ben 6 strumenti diversi all’interno dello stesso dispositivo:
• Oscilloscopio: quattro canali analogici indipendenti, dotato di funzione SIV per
l’interpretazione del segnale rilevato.
• Battery Probe: per la prova della batteria nonché per l’analisi ed il controllo di tutto il
sistema di avviamento e ricarica.
• TNET: per la misura e l’analisi elettrica delle reti di comunicazione automobilistica CAN.
• Generatore di segnali: per simulare gli impulsi prodotti dai sensori e i segnali di
comando inviati dalla centralina per il controllo ad esempio delle elettrovalvole.
• Multimetro: per misure di tensione, resistenza e corrente (con pinza amperometrica).
• Prova pressioni: per effettuare le prove di pressione carburante e turbo di tutti i
veicoli.
COMPATIBILITÀ
AXONE 4 MINI
AXONE 4MULTI
PEGASOPC
WINDOWS
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Strumenti per la diagnosi on-board
La sempre più significativa presenza di sistemi elettronici all’interno dei veicoli porta con sé criticità legate al comparire di guasti sporadici od intermittenti che si palesano solamente in determinate condizioni di guida e che, se non risolti con tempestività, possono minare la credibilità e la professionalità dell’autoriparatore. Inoltre alcuni recenti sistemi elettronici possono essere diagnosticati solo con test a veicolo in movimento. Per rispondere a queste esigenze TEXA ha messo a punto OBD Log ed OBD MATRIX, due strumenti miniaturizzati che hanno rivoluzionato l’approccio alla riparazione.
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Soluzioni CAR
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Diagnosi on-boardOBD Log
OBD Log è un dispositivo elettronico che, connesso direttamente alla presa di diagnosi dell’auto, registra errori e parametri legati
alla gestione del motore previsti dallo standard EOBD per i veicoli a benzina a partire dalla normativa antinquinamento EURO 3, ed
EURO 4 per i motori diesel. Tutto questo mentre il cliente utilizza normalmente il suo veicolo, riducendo così i tempi di permanenza in
officina. OBD Log consente per esempio di compiere l’analisi dei parametri del motore per effettuare i test correlati al monitoraggio
delle emissioni, oppure controllare la giusta carburazione per i motori GPL.
Al termine del periodo di controllo del veicolo, il dispositivo viene tolto dalla vettura e collegato al PC dell’officina. Utilizzando
OBD Log SW Suite, i parametri registrati vengono scaricati e suddivisi in base ai viaggi effettuati, così da facilitare ancor di più il
meccanico nell’individuazione del momento in cui il malfunzionamento compare.
OBD Log si è aggiudicato la Palma di vincitore del “Gran Premio Internazionale dell’Innovazione” nella sezione “Attrezzature per
Officina” al Salone Equipe Auto di Parigi 2009.
COMPATIBILITÀ
PC WINDOWS
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Soluzioni CAR
OBD Log SW SUITEOBD Log SW Suite è il programma che consente di scarica-re e visualizzare su PC tutti i dati registrati dallo strumento OBD Log nel periodo in cui è rimasto collegato al veicolo, per il monitoraggio di problemi connessi alla gestione del motore. Grazie al suo impiego è possibile configurare lo strumento secondo parametri come Velocità Veicolo, Giri Motore, Temperatura Motore, Posizione Valvola a Farfalla ed altri ancora. È possibile anche gestire il database con tutti i test effettuati sul veicolo suddivisi per data.
Figura 4
Report grafico: è possibile stampare un dettaglio
grafico da consegnare al cliente o da conservare
come documentazione.
Figura 1
Configurazione strumento: OBD Log può
essere settato in base alle specifiche
esigenze dell’utilizzatore.
Figura 2
Errori: il software consente di
visualizzare la lista degli errori rilevati
durante i diversi viaggi.
Figura 3
Grafico errori: il software
mette in relazione un
errore rilevato con i pa-
rametri preimpostati del
motore.
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COMPATIBILITÀ
PC WINDOWS
AXONE 4
Diagnosi on-boardOBD MATRIX
OBD MATRIX è un innovativo strumento che, collegato alla presa OBD, consente la diagnosi e la registrazione dei sistemi elettronici
(ad esclusione di quelli safety related) diagnosticabili mentre il veicolo è in movimento, riducendo così i tempi di permanenza del
veicolo in officina. Guasti sporadici o intermittenti nelle diverse centraline elettroniche, che a veicolo fermo potrebbero non essere
di facile individuazione, vengono ora identificati e risolti attraverso questo sofisticato strumento di indagine.
OBD MATRIX diagnostica tutte le marche, i modelli e i sistemi elettronici contenuti nel software IDC4 MATRIX. Una volta conclusa la
fase di monitoraggio del veicolo, il meccanico dovrà solamente collegare lo strumento al PC e scaricare i dati. È comunque possibile
visualizzare nello specifico tutti i parametri registrati da OBD MATRIX anche in assenza di anomalie evidenziate.
OBD MATRIX nel 2010 ha vinto l’”Automechanika Innovation Award” nella categoria “Riparazione/Diagnostica” al Salone
Automechanika di Francoforte e nel 2011 il premio “Galería de Innovacíon” nella categoria “Diagnosi Elettronica” alla Fiera
Internazionale Motortec di Madrid.
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Soluzioni CAR
IDC4 MATRIX
IDC4 MATRIX è il software che permette all’autoriparatore di gestire con grande facilità ed immediatezza OBD MATRIX per intervenire
su una grande quantità di marche e sistemi elettronici e leggere i parametri in particolari situazioni di carico motore. È molto utile anche
quando sia necessario monitorare il corretto funzionamento di un iniettore o del sistema cambio automatico, o ancora i sensori dei giri
della turbina o del cambio olio e quelli di pressione del climatizzatore.
Figura 1
Configurazione strumento: utilizzando la cradle in
dotazione si configura lo strumento e si trasferi-
scono i dati al PC.Figura 2
Installazione strumento: dopo aver
configurato OBD MATRIX è possibile
inserirlo nella presa del veicolo ed
iniziare il monitoraggio.
Figura 3
Visualizzazione viaggi: al rientro del veicolo in
officina si ricollega OBD MATRIX al PC e si scari-
cano i dati relativi ai diversi viaggi.
Figura 4
Report viaggi: un’analisi grafica dei viaggi mette
in relazione i parametri registrati dallo strumento
e ne consente la comparazione.
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Diagnosi Emissioni
La soluzione TEXA per l’analisi delle emissioni comprende una serie di strumenti specifici per la corretta esecuzione di tutte le prove e le verifiche previste dalle vigenti normative anti inquinamento: GASBOX Autopower, OPABOX Autopower, GAS Mobile, MULTI PEGASO, RC2, RC3.
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Soluzioni CAR
Camere analisi GAS Mobile MULTI PEGASO RC2 e RC3
OPABOX Autopower e
GASBOX Autopower sono
le camere di analisi TEXA,
la prima per motori die-
sel, la seconda per moto-
ri a benzina, dotate di un
pratico trolley che consen-
te di spostarle agevolmen-
te all’interno dell’officina.
Per garantire la migliore
dinamica di utilizzo, oltre
alla presa tradizionale per
il collegamento diretto alla
rete elettrica, OPABOX e
GASBOX possono essere
abbinate a Power Pack,
pratico modulo estraibile e
ricaricabile separatamen-
te. Questa soluzione con-
sente di avere una o più
batterie cariche sempre
pronte all’uso.
È un dispositivo di visualiz-
zazione portatile, leggero e
compatto, caratterizzato
da un display grafico LCD
ad alta visibilità, che per-
mette di effettuare i test
su tutti i tipi di motori ben-
zina, diesel o carburanti
alternativi. Utilizza la tec-
nologia wireless Bluetooth
per dialogare con OPABOX
Autopower, GASBOX e con
i rilevatori di giri e tempe-
ratura motore RC2 ed RC3.
Grazie alle batterie agli ioni
di litio con autonomia pari
ad una giornata di lavoro,
non necessita di alimen-
tazione dalla rete elettrica
o dal veicolo e può essere
utilizzato comodamente
anche all’interno del mez-
zo.
È un’unità di lavoro
completa in grado di
gestire tutti gli strumenti
di analisi gas. La stazione
è equipaggiata con un
processore Intel Atom
dual-core da 1,86Ghz, 2Gb
di RAM, un HD da 340
GB, uno schermo da 19”,
masterizzatore DVD e te-
lecomando tipo mouse
on-air, il tutto è gestito
da Windows 7. Il sistema
è dotato di tecnologia
Bluetooth e stampante a
colori. Nella parte inferiore
sono posizionati due allog-
giamenti con connettori
per la ricarica dei moduli
GASBOX Autopower e
OPABOX Autopower.
La solidità e la contempo-
ranea maneggevolezza di
MULTI PEGASO ne fanno
uno strumento ideale per
un utilizzo in officina.
Strumenti per la rilevazio-
ne di giri e temperatura
motore che comunicano
con le unità di visualizza-
zione TEXA e con MULTI
PEGASO senza fili, grazie
alla tecnologia wireless
Bluetooth. RC2 può effet-
tuare le misure da microfo-
no e residuo segnale bat-
teria oppure tramite pinza
induzione e sensore piezo.
RC3 oltre a queste modali-
tà, può leggere i dati anche
direttamente dalla presa
OBD.
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Stazioni di diagnosi A/Cper R1234yf e R134aLa linea KONFORT 700 è composta da 6 modelli che si differenziano per caratteristiche
e modalità di impiego e permettono di intervenire efficacemente sia sui veicoli
equipaggiati con il nuovo gas refrigerante R1234yf, sia su quelli dotati del “vecchio”
R134a. Viene prodotta in una linea di montaggio ad elevata automazione, dotata di
avanzati controlli computerizzati delle fasi pre-assemblaggio e dei sottogruppi più
complessi, per garantire massima qualità ed affidabilità nel tempo.
KONFORT conta ben otto brevetti internazionali depositati. I componenti utilizzati hanno
caratteristiche eccezionali e garantiscono un’efficienza nel recupero del refrigerante
superiore al 95%. Il design, dalle linee essenziali e pulite, si coniuga con caratteristiche
di maneggevolezza, robustezza e sicurezza che rendono semplici e agevoli tutti gli
interventi di manutenzione.
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Soluzioni CAR
Stazioni di diagnosi A/Cper R1234yf e R134a
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CARATTERISTICHE PRINCIPALI• Gestione in linea doppio refrigeran-te R134a e R1234yf• Display TFT a colori ad alta visibilità• Interfaccia grafica evoluta• Gestione DATABASE e servizi effet-tuati tramite SD• Gruppo manometri-display rotante (esclusa Germania)• 2 Serbatoi 12 kg• Precisione in carica +/- 15 gr• Recupero refrigerante ad alta effi-cienza (oltre 95%)• Pompa a vuoto doppio stadio• Flaconi olio ermetici anti contami-nazione • Iniezione automatica oli ad alta pre-cisione • Riconoscimento automatico flaco-ne olio • Controllo automatico precisione misura refrigerante • Sistema blocco bilancia• Gestione servizio di manutenzione automatico• Modalità di funzionamento: - DATABASE - SERVIZIO PERSONALIZZATO - MY DATABASE• Copertura plurilingue del software• Compensazione automatica lun-ghezza tubi di servizio• Allarme automatico manutenzione• Manutenzione semplificata• Gestione automatica scarico incon-densabili• Stampante termica
OPTIONALKit di flussaggio, Kit VDC, Kit efficien-za climatizzatore, Kit identificatore refrigerante.
Diagnosi aria condizionataKONFORT 780R
Questo modello rappresenta il Top di gamma della serie 700, il massimo disponibile sul
mercato. La versione 780R, pur con le stesse dimensioni delle altre macchine, dispone
di doppio serbatoio e doppi e distinti circuiti di recupero, riciclaggio e ricarica, in modo
da poter operare con entrambi i refrigeranti (il “vecchio” R134a ed il “nuovo” R1234yf)
contemporaneamente. Tutto il servizio di manutenzione è completamente automatizza-
to, con sistema a flaconi ermetici per l’olio, dispositivo di blocco/sblocco della bilancia
e controllo automatico della correttezza del peso del refrigerante.
Dispone inoltre di uno speciale dispositivo per la pulizia di tutti i condotti idraulici
dell’intera macchina durante il cambio di refrigerante. Con questa stazione di servizio,
infatti, l’operatore può alternare i servizi effettuati su vetture dotate di sistemi di clima-
tizzazione alimentati da gas differenti. La stazione effettua automaticamente il lavaggio
dei condotti che dura circa un minuto per passare senza problemi da un gas all’altro.
KONFORT 780R BI-GAS, a fronte di un prezzo di acquisto superiore agli altri modelli
della stessa linea, rappresenta un investimento lungimirante specie per le officine che
sono comunque in procinto di cambiare la loro stazione di ricarica anche per il vecchio
gas R134a, cui potranno aggiungere la possibilità di operare anche su vetture di nuova
omologazione, massimizzando la resa economica.
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dedicati alla linea di stazioni di
ricarica già pronte per il futuro.
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Soluzioni CAR
KIT IDENTIFICATORE REFRIGERANTETEXA ha sviluppato un innovativo identificatore di refrigerante, l’unico di produzione europea, montato
di serie sulla KONFORT 770S e optional sulle altre versioni (eccetto 720R e 710R). Tutelato da tre
brevetti internazionali depositati, è in grado di assicurare la purezza sia dell’R134a che dell’R1234yf.
Il suo utilizzo impedisce al meccanico di intraprendere qualsiasi attività che possa metterlo a rischio,
evitando pericolosi mescolamenti di refrigerante.
*Verificare presso i rivenditori TEXA quale modello e per quale gas è stato raccomandato da ogni singola casa automobilistica citata.
KONFORT 710R KONFORT 720R KONFORT 760R E 760R BUS
KONFORT 770S
In questo periodo di transizio-
ne tra vecchio e nuovo gas,
TEXA non ha voluto trala-
sciare il settore delle stazioni
di ricarica dedicate solo allo
R134a, che tutt’ora viene im-
piegato su buona parte del
parco veicoli circolante.
Pur essendo un modello
base, KONFORT 710R TEXA
mette a disposizione di serie
importanti funzioni che carat-
terizzano la linea KONFORT
700 quali il riconoscimento
automatico delle perdite, il
controllo refrigerante con bi-
lancia elettronica, l’iniezione
automatica temporizzata de-
gli oli e del tracciante UV, il
recupero refrigerante ad alta
efficienza (oltre il 95%).
La stazione KONFORT 720R è
in grado di operare su tutti gli
impianti di auto, veicoli com-
merciali, industriali e trattori,
con un prezzo di acquisto
particolarmente vantaggioso,
senza rinunciare alla tecno-
logia della gamma KONFORT.
È munita di funzioni automa-
tiche per il recupero ed il ri-
ciclaggio del gas refrigerante
e per lo scarico dell’olio. Le
quantità di olio e tracciante
UV sono controllate da un
sistema automatico, lascian-
do all’operatore solo alcune
semplici operazioni manuali.
Può essere acquistata predi-
sposta per il tradizionale gas
refrigerante R134a, oppure
per il nuovo R1234yf, pas-
sando eventualmente dall’una
all’altra configurazione con
apposito kit retrofit optional.
La gestione di tutto il servi-
zio di manutenzione è com-
pletamente automatizzata,
senza l’uso di alcun rubinetto
manuale. Caratteristiche di-
stintive rispetto alla versione
720R sono il sistema a flaconi
ermetici per l’olio, la gestione
del servizio di manutenzione
full automatic, il dispositivo
di blocco/sblocco della bilan-
cia ed il controllo automatico
della correttezza del peso del
refrigerante.
La versione 760R BUS è svi-
luppata per gli impianti più
grandi, con un serbatoio da
30 Kg, compressore da 21cc
e pompa del vuoto a doppio
stadio.
Può essere acquistata predi-
sposta per il tradizionale gas
refrigerante R134a, oppure
per il nuovo R1234yf, pas-
sando eventualmente dall’una
all’altra configurazione trami-
te kit retrofit optional.
KONFORT 770S, per il solo
gas R1234yf, implementa
esclusive soluzioni tecnologi-
che secondo le specifiche im-
poste dai costruttori tedeschi
di auto.
Il serbatoio del gas refrigeran-
te è collocato su una robusta
bilancia elettronica, con un
sistema di sicurezza che im-
pedisce le alterazioni della
taratura durante il trasporto.
È equipaggiata con un siste-
ma automatico per il control-
lo delle perdite, abbinato a
manometri certificati EN837
Classe 1 con precisione as-
soluta. Le prestazioni della
bilancia del gas refrigerante
garantiscono un errore mas-
simo in pesatura di +/- 15 gr.
I componenti utilizzati per-
mettono un’efficienza nel re-
cupero del refrigerante supe-
riore al 95%.
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Programma TEXAEDU per il CARPer poter intervenire sui sistemi elettronici che governano i veicoli d’oggi è necessaria, oltre alla cono-scenza dei principi teorici di base, una preparazione più approfondita e specializzata. Per questo TEXA affianca alla sua vasta gamma di prodotti un progetto di formazione specialistico, dedicato esclusiva-mente alla formazione dei tecnici automotive, costituito da una rete di Centri di Formazione dislocati su tutto il territorio nazionale presso le filiali della propria rete vendita. Il programma TEXAEDU è strutturato in moduli che consentono ad ogni officina di seguire il corso specifico più adatto alle proprie esigenze. La possibilità di utilizzare la strumentazione di diagnosi in aule e in locali opportunamente attrezzati per eseguire le prove pratiche direttamente sui mezzi e sui simulatori elettronici a disposizione, consente una perfetta integrazione tra l’attività teorica e la pratica garantendo una formazione più rapida ed efficace.
ABILITA CLIMA PER IL PERSONALE ADDETTO AL RECUPERO DEI GAS FLUORURATI NEI VEICOLI A MOTORE DURATA: 8h
Con l’uscita del DPR n°43 del 27 gennaio 2012, in ottemperanza al Regolamento CE n. 842/06, il personale addetto al recupero dei gas fluorurati ad effetto serra dagli impianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, per poter effettuare anche una semplice ricarica o controllo sul veicolo, deve obbligatoriamente essere in possesso di un attestato specifico. TEXA ha certificato il proprio corso ed è quindi in grado di rilasciare l’attestato abilitante al termine del corso di formazione obbligatorio.In base ai requisiti minimi previsti dal Reg. CE 307/08, il corso di formazione obbligatorio ha l’obiettivo di trasferire le competenze e le conoscenze delle principali disposizioni normative e le procedure per operare in piena sicurezza. Oltre ai contenuti minimi previsti, durante il corso vengono approfondite e analizzate le procedure diagnostiche negli impianti di climatizzazione elettro-nica e le particolarità tecnologiche applicate agli impianti climatizzati nei veicoli ibridi.
D2CT - DIAGNOSI CLIMA DURATA: 8h
Conoscere le caratteristiche di base dei sistemi termodinamici e dei componenti principali di un sistema di impianto di condizionamento d’aria nei veicoli a motore. Possedere una conoscenza generale dell’impiego e della proprietà dei gas fluorurati e degli effetti delle emissioni dei fluidi frigorigeni sull’ambiente. Conoscere le disposizioni del Regolamento CE 842/2006 su taluni gas fluorurati ad effetto serra e i contenuti della Direttiva 2006/40/CE. Essere in grado di utilizzare un’apparecchiatura per il recupero del refrigerante conoscendo le comuni procedure per il recupero.
D3 - TECNICHE DI AZZERAMENTO E CONFIGURAZIONI 2011 DURATA: 8h
Conoscere le più recenti procedure diagnostiche e di azzeramento da eseguire con lo strumento di autodiagnosi e saper effettuare le regolazioni sui differenti sistemi: • motore - autodiagnosi Volvo XC60; controllo FAP Golf V; analisi cambio automatico BMW; autodiagnosi Renault Grand Espace; autodiagnosi motori MultiAir.;• telaio - freno di stazionamento elettrico Volvo XC60; ruote sterzanti posteriori Renault Laguna III “4 Control”; sospensioni autolivellanti Citroën C5 “Hydractive 3”;• carrozzeria - quadro strumenti Golf VI; impianto Airbag Fiat 500;• comfort - climatizzatore nuova Volkswagen Touran; regolazioni del climatizzatore.
D4 - TECNICHE DI DIAGNOSI CON OSCILLOSCOPIO DURATA: 8h
Illustrazione delle funzionalità dell’oscilloscopio e delle modalità di lettura dei segnali analogici e digitali come la lettura picco/picco, la frequenza, la modulazione PWM e la modalità T-NET per la linea CAN. Il corso si sviluppa prevalentemente in modalità pratica con “casi studio” quali: analisi del po-tenziale di massa e di alimentazione, verifica del segnale DFM degli alternatori, analisi dei segnali lambda, misuratore massa aria digitale, sincronismo sensore di giri e fase. Nella parte finale del corso vengono introdotte le nozioni utili per la verifica dei segnali digitali delle reti CAN-BUS grazie all’uso facilitato dello strumento T-NET.
D5 - DIAGNOSI E RICERCA GUASTI SU STRADA DURATA: 8h
Essere in grado di trovare soluzioni ai guasti presenti partendo dall’analisi di casi studio reali mediante l’utilizzo della registrazione dei parametri di au-todiagnosi con l’ausilio di strumenti di diagnosi On Board come OBD MATRIX e OBD Log. La diagnosi On Board riconosce in anticipo eventuali anomalie del motore perché controlla e monitora tutte le funzioni centralizzate della vettura. L’obiettivo fondamentale del corso è acquisire e essere in grado di applicare una nuova tecnica di diagnosi dinamica che non si limita alla raccolta e verifica dei parametri dei vari sensori ma permette anche di valutare la plausibilità dei valori nelle diverse condizioni di utilizzo.
D6 - Regolazioni e configurazioni con IDC4 Service per gommisti & Fast-Fit DURATA: 8h
Durante il corso vengono illustrate le funzionalità dello strumento NanoService in abbinamento al software IDC4 Service per la diagnosi e le manu-tenzioni degli autoveicoli in riparazione presso gommisti o centri Fast&Fit, mediante le più comuni operazioni di autodiagnosi come: la rigenerazione DPF e FAP, lo spegnimento spia olio su Fiat e Ford, la procedura di sostituzione delle pastiglie dei freni sui veicoli del gruppo VAG e Volvo con freno di stazionamento elettromeccanico, i sistemi di monitoraggio pressione pneumatici, lo spegnimento spia foratura su Bmw e Renault e la taratura con la calibrazione del sensore angolo sterzo di Fiat. Vengono inoltre eseguite le procedure di manutenzione e azzeramento spie e la sostituzione/codifica della batteria sui veicoli Bmw. Infine vengono illustrate le normative per il controllo degli inquinanti e il sistema EOBD.
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Soluzioni CAR
Verificare la disponibilità dei corsi presenti in ogni Paese.
G9 - DIAGNOSI DELLE RETI CAN-BUS DURATA: 12h
Al termine del corso il partecipante sarà in grado di conoscere i principi di funzionamento dei sistemi di trasmissione e ricezione dati del Controller Area Network (CAN), le logiche di funzionamento, l’architettura dell’impianto e le risorse autodiagnostiche per i sistemi B-CAN e C-CAN e del Body Computer, comprendere le differenze con il sistema VENICE e le successive evoluzioni dei sistemi MULTIPLEXING, saper effettuare le procedure di autodiagnosi con l’utilizzo della “funzione di ricerca sistemi presenti” a bordo dei veicoli. Sarà infine in grado di riallineare la rete CAN, conoscendo le metodologie di diagnosi e ricerca guasti con l’utilizzo delle risorse di analisi delle reti e dell’autodiagnosi.
G10 - DIAGNOSI CLIMATIZZAZIONE ELETTRONICA DURATA: 8h
Introduzione alle novità legislative degli impianti di climatizzazione presenti nella Direttiva 2006/40/CE e all’applicazione del nuovo gas refrigerante HFO-1234yf e relative modifiche degli impianti di climatizzazione nei veicoli. Analisi del funzionamento dei nuovi compressori a comando elettronico presenti nei veicoli IBRIDI e descrizione dell’impianto di climatizzazione a gestione elettronica applicato alla Toyota Prius. Approfondimento degli impianti clima automatico Renault Megane II e Climatronic Volkswagen Golf 6. Conoscenza delle procedure di diagnosi con gli strumenti TEXA e delle modalità di ricarica del refrigerante con le stazioni KONFORT 700 e 600.
G11 - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI SISTEMI IBRIDI DURATA: 8h
Presentazione dell’architettura e del funzionamento dei sistemi “Micro HYbrid” (Start & Stop) Fiat, Citroën e BMW, del sistema “Midle Hybrid” di Honda e Volkswagen e del sistema “Full Hybrid”. Casi di studio sui veicoli con sistemi Micro-Hybrid,: Start&Stop Citroën C4, Sistema Start/Stop BMW serie 1 (MSA, Inibitori di arresto, MSA componenti) , Sistema Start & Stop Fiat. Prove pratiche su: Honda Civic Hybrid, Honda Insight Hybrid, Volkswagen Tuareg Hybrid, Gruppo Fiat Start&Stop.
G12A - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEGLI IMPIANTI A METANO DURATA: 8h
Il corso ha lo scopo di illustrare il funzionamento degli impianti a metano, riconoscendone i componenti e le loro funzioni. Il tecnico sarà informato sulle principali normative che regolano la manutenzione di questi impianti e sulle procedure per la gestione della sicurezza in officina. Si analizzeranno le 5 generazioni di impianti a metano sviluppate dai principali costruttori (Landi, BRC) quindi il funzionamento di alcuni impianti OEM (Fiat, Volkswagen, Mercedes) soffermandosi sull’utilizzo dello strumento di diagnosi per la risoluzione dei guasti su questi impianti.
G12B - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEGLI IMPIANTI A GPL DURATA: 8h
Il corso ha lo scopo di illustrare al cliente il funzionamento degli impianti a GPL. Al termine del corso il partecipante conoscerà i principali componenti di questi impianti, la loro funzione e saprà verificarne il funzionamento. Conoscerà le principali normative, le procedure per eseguire una corretta manu-tenzione del motore e le procedure per la gestione in sicurezza della riparazione attraverso l’ausilio dell’autodiagnosi per analizzare i guasti più comuni sugli impianti a GPL.
S5a - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEI CAMBI ROBOTIZZATI DURATA: 8h
Saper riconoscere le diverse tipologie di cambi automatici esistenti, i principi di funzionamento e l’utilizzo dell’autodiagnosi su alcuni di questi. Cono-scere il principio di funzionamento dei cambi robotizzati a controllo elettronico, distinguendo i cambi robotizzati a configurazione standard dai cambi robotizzati a doppia frizione; del cambio Selespeed, del cambio DSG Volkswagen e del cambio a variazione continua BMW. Essere in grado di analizzare i parametri, le tarature e gli allineamenti attraverso le procedure dell’autodiagnosi. Conoscere le modalità di controllo e rabbocco dell’olio e del cambio filtri.
S5b - DIAGNOSI DEI CAMBI AUTOMATICI DURATA: 8h
Conoscere il funzionamento del cambio automatico a variazione continua (CVT) e dei cambi automatici epicicloidali (AT). Essere in grado di eseguire una corretta diagnosi e le configurazioni delle centraline del cambio AT Mercedes 7G Tronic e dei cambi ZF 6HP adottati da BMW, AUDI, LAND ROVER e JAGUAR. Apprendere infine le relative procedure di manutenzione ordinaria (cambio olio, controllo dei livelli, sostituzione del filtro).
S6 - DIAGNOSI COMMON RAIL NUOVI MOTORI AUDI-VOLKSWAGEN DURATA: 8h
Conoscere le caratteristiche tecniche del sistema SIMOS PCR2 applicato al motore 1.6 TDI e del sistema BOSCH EDC 17 CP14 applicato al motore 2.0 TDI. Saper analizzare le strategie di funzionamento dell’iniettore piezoelettrico Bosch e del circuito di aspirazione e scarico dell’aria. Essere in grado di effettuare le procedure di autodiagnosi di questi impianti per la riparazione e la manutenzione di queste vetture, conoscendo il circuito di aspirazione d’aria e scarico del gas 2.0 TDI e 1.6 TDI.
S7 - FUNZIONAMENTO E DIAGNOSI DEL SISTEMA IBRIDO TOYOTA DURATA: 8h
Durante il corso verranno descritti i componenti del sistema ibrido di Toyota: gruppo Inverter e pacco batterie HV, ubicazione della centralina e dispositivi. Verrà spiegato il funzionamento del motore termico 1 NZ FXE e analizzate le reti bus e la rete di alimentazione elettrica tradizionale e le relative procedure di ripristino, attraverso le principali procedure di autodiagnosi. Infine verrà illustrato il sistema frenante ibrido ECB (Electronically Controlled Brake System) e le procedure di autodiagnosi di schede guasti.
TEXATEXA viene fondata nel 1992 in Italia, a Monastier di Treviso, ed è oggi tra i leader mondiali nella progettazione e produzione di strumenti
diagnostici multimarca, analizzatori per gas di scarico, stazioni per la manutenzione aria condizionata.
TEXA è presente in quasi tutto il mondo con una capillare rete di distribuzione; in Spagna, Francia, Gran Bretagna, Germania, Stati Uniti,
Polonia, Russia e Giappone commercializza direttamente tramite proprie filiali. Attualmente sono circa 450 i dipendenti TEXA nel mondo,
tra cui circa 100 ingegneri e specialisti impegnati nella Ricerca e Sviluppo. Numerosi sono i riconoscimenti ottenuti da TEXA negli anni in
campo internazionale: si è aggiudicata infatti il prestigioso Frost & Sullivan Award nel 2006 e 2007, è stata premiata dal GIPA (Groupement
Inter Professionnel de l’Automobile) nel 2009 per il programma TEXAEDU, ha ottenuto nello stesso anno il Trofeo d’Oro al Grand Prix
Internationaux del l’Innovation Automobile di Parigi, nel 2010 il Trofeo dell’Innovazione ad Automechanika Frankfurt e nel 2011 il trofeo
“Galeria de Innovacion” durante il Motortec di Madrid.
Nel 2011 il fondatore ed Amministratore Delegato Bruno Vianello ha ricevuto dal Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano il “Premio dei
Premi” come azienda più innovativa d’Italia. Tutti gli strumenti TEXA sono progettati, ingegnerizzati e costruiti in Italia, su moderne linee di
produzione automatizzate, a garanzia della massima precisione. TEXA è particolarmente attenta alla qualità dei suoi prodotti, ed ha ottenuto
la severissima certificazione ISO TS 16949 destinata ai fornitori di primo equipaggiamento delle case automobilistiche.
BLUETOOTH è un marchio di proprietà Bluetooth SIG, Inc., U.S.A. con licenza per TEXA S.p.A.
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Dicembre 2013 - Italiano - V.4.0
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AVVERTENZAI marchi e i segni distintivi delle case costruttrici di veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di informare il lettore sulla potenziale idoneità dei prodotti TEXA qui menzionati ad essere utilizzati per i veicoli delle suddette case. I riferimenti alle marche, modelli e sistemi elettronici contenuti nel presente documento devono intendersi come puramente indicativi, in quanto i prodotti e software TEXA – essendo soggetti a continui sviluppi e aggiornamenti – al momento della lettura del seguente documento, potrebbero non essere in grado di effettuare la diagnosi di tutti i modelli e sistemi elettronici di ciascuna di tali case costruttrici. Pertanto, prima dell’acquisto, TEXA suggerisce di verificare, sempre, la “Lista copertura diagnosi” del prodotto e/o software presso i Rivenditori autorizzati TEXA. Le immagini e le sagome dei veicoli presenti in questo documento hanno il solo scopo di facilitare l’individuazione della categoria di veicolo (auto, camion, moto ecc.) cui il prodotto e/o software TEXA è dedicato. Dati, descrizione e illustrazioni possono variare rispetto a quanto descritto nel presente documento. TEXA S.p.A. si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica ai suoi prodotti, senza avviso alcuno.
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