SPARK1.0L 前氧传感器问题处理

（仅针对 LZW7100H3 车型）

2008-11-17

一、排气系统排除漏气二、检修氧传感器和前级催化器三、 ECU 复位

一、排气系统检漏

以 SPARK1.0L国三不带 OBD车型为例，除 LZW7080/7081G3车型没有前级催化器外，其它 SPARK0.8/1.0车型排气系统与此完全相同。

车辆预处理：

1 、发动机熄火，拆除空气滤清器组件；2 、被检测车辆停止运转 4 小时以上；3 、使用大功率风扇强风强制降温 2 个小时以上；整个排气系统温度降至人手皮肤能长时间接触为宜。

警告：排气系统温度过高可能烫伤操作人员；排气系统温度过高，喷洒或涂抹泡沫（水）时急剧降温可能导致排气系统部件变形，零件永久损坏。禁止使用起动发动机渡排气管的方法给排气系统增压。

检漏工具：

方案一：喷洒压缩空气、气动工具连接头、棉布或棉布手套、喷雾器、水和洗衣粉、拆卸排气系统工具、 22开口扳手。

泡沫发生器：往喷雾器内加入适量水和洗衣粉，盖好后猛烈摇晃，并给喷雾器加压，使用的时候对需要处喷洒。

检漏工具：

方案二：涂抹压缩空气、气动工具连接头、棉布或棉布手套、任意开口容器、毛刷、水和洗衣粉、拆卸排气系统工具、 22开口扳手。

泡沫发生器：往开口容器（右图为转料箱）内加入适量水和洗衣粉，用毛刷猛烈搅拌，使用的时候对需要处涂抹。

排气系统加压：

气压要求：向排气尾管吹压缩空气，增加排气系统内部气压，要求在节气门出口处能感觉到有空气流出。

1、排气管装饰件拆除。

2、吹压缩空气时，用棉布密封尾部排气管口。

3、检漏时要堵住消声器排水孔

检漏点：

1 、排气歧管与缸盖连接处；2 、前氧传感器的安装处 ( 必检）；3 、排气歧管和前级催化器连接处 ( 必检） ；4 、前级催化器和排气管连接处 ( 必检） ；5 、排气管波纹管段；6 、后级催化器包；7 、后氧传感器安装处 ( 必检） ；8 、排气管与消声器连接处；9 、其它：所有焊接处，及可能存在的砂眼。

排气系统全图：

前级催化器

排气管带后级催化器

排气歧管隔热罩

消声器排气歧管

检漏点：

1 、排气歧管和缸盖连接处，检查前拆除隔热板；2 、前氧传感器的安装处；

排气歧管和缸盖连接，如有必要更换密封垫

隔热板 氧传感器与歧管的螺纹连接

检漏点：3 、排气歧管和前级催化器连接处，前级催化器与排气管连接处 --- 可能垫片过度受力，或三个安装螺栓压紧力不匀 ;

排气歧管和前级催化器连接处，必要时更换密封垫

前级催化器与排气管连接处，必要时更换密封垫

前级催化器

排气管与前级催化器连接面：排气歧管和前级催化器连接面检查 ;

排气管和前级催化器连接安装面有缺陷

排气管和前级催化器连接安装面不平

排气管与前级催化器连接面：如果连接面不平或有其他缺陷，使用油石或细砂纸将安装面磨平，保证平面度 0.5;

磨的时候堵住管口，防止铁屑进入排气管

磨平以后效果

检漏点：5 、排气管波纹管段；6 、后级催化器包；7 、后氧传感器安装处；8 、排气管与消声器连接处

后氧传感器后级催化器

后级催化器

排气管与消声器连接处（ O形密封环）

漏点处理：

1 、密封垫、圈、环损坏，更换新的零件；排气歧管和缸盖连接 -- 排气歧管密封垫排气歧管和前级催化器连接 -- 前级催化器上密封垫排气管与前级催化器连接 -- 前级催化器下密封垫（小折边面向上）排气管和消声器连接 -- 铜制密封环

2 、各连接螺栓紧固力度不匀，连接面不密封；换垫片，重新均匀拧紧螺栓或螺母；

3 、焊接处有缺陷，或系统中有部分位置与砂眼，重新焊接焊接缺陷处或则有砂眼的地方；4 、氧传感器安装螺纹漏气，拧紧氧传感器，如不能消除漏气，更换新的氧传感器，或则增加薄铜垫片。

二、检修氧传感器和前级催化器

检查氧传感器和催化器，1、氧传感器如有白色物质覆盖，更换新的氧传感器2、催化器如有堵塞或则颜色很深，更换新的前级催化器

如漏气排除后故障消失，则无须检查氧传感器和催化器。

附：漏气示意图（下图为排气管与前级催化器连接处）

三、 ECU 复位

使用诊断工具（ X431）清除原车故障码，将 ECU复位，起动发动机怠速 10分钟。

复位后必须保持无干扰地怠速 10分钟（不开空调，怠速期间不得加油门）

四、结算工时

1.排气系统检漏（包括垫片更换、排气管磨平等关联件更换统一以 0.5工时结算。2.其他零件更换修复以正常工时结算。

- 完 -The End-