stralis super light_german

S U P E R - L I G H T

H I - P R O F I T A B I L I T Y

Ste iger ung der Produkt iv i tä t unserer Kunden i s t unser

über geordnetes Zie l . IVECO bietet daher ganzhe i t l i che

Tr anspor t lösungen , d ie maximale Rentabilität bei

minimalen Betriebskosten garantieren.

Für Kunden , d ie Kr a f t s tof fe , Chemika l ien oder Gas t r anspor t ieren ,

i s t immer d ie Nutz las t e in entsche idender Faktor. Spez ie l l für

d iese Anforder ungen haben wir e ine spez ie l le Str a l i s -Ver s ion

entwicke l t : den STRALIS SUPER-LIGHT. Besonderer

Augenmer k wurde dabe i auf e in mögl ichst ger inges E igengewicht

des Fahrzeuges ge legt , um e ine mögl ichst hohe Nutz las t zu

gewähr le i s ten .

Ega l , in welcher Ver s ion , Konfigur at ion oder Ausstat tung - der

Neue Str a l i s b ietet a l le Mögl ichke i ten für d ie Anforder ungen

d ieser Ar t von Tr anspor t .

Die in den Fahrzeugen von Iveco verbauten Euro-VI -Motoren s ind

dank des Common-Ra i l -E inspr i tzsystem höchste f f i z ient und dabe i

spar sam. Durch d ie von FPT entwicke l te HI-eSCR Technolog ie

kann d ie Euro-VI Abgasnorm OHNE Abgasrück führ ung (AGR)

er re icht werden . Dadurch wird neben e inem ger ingeren

War tungsaufwand auch das Gewicht reduz ier t . So ent fa l len neben

den Baute i len für den Abgasnachbehandlungsprozess wegen des

ver r inger ten Kühlbedar fs auch zusätz l i che Kühle lemente - im

Verg le ich zu Euro-VI Motoren MIT Abgasrück führ ung können

dadurch zwischen 50 und 100 kg mehr Nutz las t er re icht werden .

Darüber h inaus sor gt das Drosse lvent i l am Auspuf f für 30 %

mehr Bremskr a f t be i der Motorbremse (Super Eng ine Br ake) .

H I - P E R F O R M A N C E

Der 400-PS-Motor des Cur sor 9 wurde spez ie l l für den STRALIS

SUPER-L IGHT entwicke l t – er b ietet d ie opt ima le Mischung aus

ger ingem E igengewicht und höchster Le is tungsd ichte . Dank der

HI-eSCR Technolog ie bes i tz t d ieses Model l den e inz igen Motor

mit 9 l -Hubraum, der e in Drehmoment von b is zu 1700 Nm

er re icht .

HI - RANGE

KABINE

EURO-VI-MOTOR FEDERUNG

RADSTAND mm GETRIEBE

VERSION BREITEmm

LÄNGEmm

INNENHÖHEmm

HOCHDACH

2300 2100 1880

FLACHES DACH

2300 2100 1210

FLACHES DACH

2300 1660 1210

EURO-VI-MOTORENLEISTUNG

(kW/PS)DREHMOMENT

CURSOR 9(8,7 L)

330 / 243 1400

360 / 265 1650

400 / 294 1700

CURSOR 11(11,1 L)

420 / 309 1900

460 / 338 2150

480 / 353 2250

CURSOR 9

CURSOR 11

Parabelfeder Vorne

Luftfederung Hinten

12-Gangautomatisier tes

ZF-GetriebeEuroTronic

H I - P R O F I T A B I L I T Y

Ste iger ung der Produkt iv i tä t unserer Kunden i s t unser

über geordnetes Zie l . IVECO bietet daher ganzhe i t l i che

Tr anspor t lösungen , d ie maximale Rentabilität bei

minimalen Betriebskosten garantieren.

Für Kunden , d ie Kr a f t s tof fe , Chemika l ien oder Gas t r anspor t ieren ,

i s t immer d ie Nutz las t e in entsche idender Faktor. Spez ie l l für

d iese Anforder ungen haben wir e ine spez ie l le Str a l i s -Ver s ion

entwicke l t : den STRALIS SUPER-LIGHT. Besonderer

Augenmer k wurde dabe i auf e in mögl ichst ger inges E igengewicht

des Fahrzeuges ge legt , um e ine mögl ichst hohe Nutz las t zu

gewähr le i s ten .

Ega l , in welcher Ver s ion , Konfigur at ion oder Ausstat tung - der

Neue Str a l i s b ietet a l le Mögl ichke i ten für d ie Anforder ungen

d ieser Ar t von Tr anspor t .

Die in den Fahrzeugen von Iveco verbauten Euro-VI -Motoren s ind

dank des Common-Ra i l -E inspr i tzsystem höchste f f i z ient und dabe i

spar sam. Durch d ie von FPT entwicke l te HI-eSCR Technolog ie

kann d ie Euro-VI Abgasnorm OHNE Abgasrück führ ung (AGR)

er re icht werden . Dadurch wird neben e inem ger ingeren

War tungsaufwand auch das Gewicht reduz ier t . So ent fa l len neben

den Baute i len für den Abgasnachbehandlungsprozess wegen des

ver r inger ten Kühlbedar fs auch zusätz l i che Kühle lemente - im

Verg le ich zu Euro-VI Motoren MIT Abgasrück führ ung können

dadurch zwischen 50 und 100 kg mehr Nutz las t er re icht werden .

Darüber h inaus sor gt das Drosse lvent i l am Auspuf f für 30 %

mehr Bremskr a f t be i der Motorbremse (Super Eng ine Br ake) .

H I - P E R F O R M A N C E

Der 400-PS-Motor des Cur sor 9 wurde spez ie l l für den STRALIS

SUPER-L IGHT entwicke l t – er b ietet d ie opt ima le Mischung aus

ger ingem E igengewicht und höchster Le is tungsd ichte . Dank der

HI-eSCR Technolog ie bes i tz t d ieses Model l den e inz igen Motor

mit 9 l -Hubraum, der e in Drehmoment von b is zu 1700 Nm

er re icht .

HI - RANGE

KABINE

EURO-VI-MOTOR FEDERUNG

RADSTAND mm GETRIEBE

VERSION BREITEmm

LÄNGEmm

INNENHÖHEmm

HOCHDACH

2300 2100 1880

FLACHES DACH

2300 2100 1210

FLACHES DACH

2300 1660 1210

EURO-VI-MOTORENLEISTUNG

(kW/PS)DREHMOMENT

CURSOR 9(8,7 L)

330 / 243 1400

360 / 265 1650

400 / 294 1700

CURSOR 11(11,1 L)

420 / 309 1900

460 / 338 2150

480 / 353 2250

CURSOR 9

CURSOR 11

Parabelfeder Vorne

Luftfederung Hinten

12-Gangautomatisier tes

ZF-GetriebeEuroTronic

Aerodynamik-K i t +61kg

Hohes Dach +70kg

220 Ah Batter ien +30kg

Sonnenblende +10kg

Retarder +70kg

(*) spez ie l l für d ie Super-L ight T/P-SL Zugmasch inenDas obige E igengewicht bez ieht s ich auf das fahrbere i f te Fahrzeug , e insch l ieß l i ch Fahrer (75 kg) , Tank zu 90% vol l und andere F lüss igke i ten zu 100 % aufgefü l l t gemäß Richt l in ie 2007/46/EC .

Die Zugmaschine kann mit 180-mm- und

245-mm-Aluminiumsatte lkupplung ohne

schwerer Montageplatte a ls Alternat ive

zu den Standardsatte lkupplungen

ausgestattet werden.

Die Batter iee inhe i t , d ie se i t l i ch

am Chass i s anste l le am Überhang

h inten mont ier t wurde , reduz ier t

den Überhang und br ingt r und 12 kg

Gewichtse inspar ung .

Der Cur sor 9 400-PS-Motor mit

dem HI-eSCR-System, b ietet das

beste Verhä l tn i s von E igengewicht zu

Le is tung .

Zur Basiskonfiguration gehör t ein 30-Liter-

AdBlue-Tank am vorderen Kotflügel.

Ebenso sind Behälter mit 50 bis 135 Liter

Kapazität erhältlich.

Der Kraftstof f tank wird standardmäßig

a ls 165-Liter-Kunststof fver s ion gel iefer t .

Ab 165 Liter ist auf Anfrage ein

komplettes Programm aus Aluminium

erhält l ich .

Das E igengewicht läss t s ich durch d ie

Wahl von 305/70R22.5 ( -40 kg) oder

Super-S ing le 495/45R22.5 Re i fen ( -80 kg

anste l le von 315/70R22.5 wei ter

reduz ieren .

Der STRALIS SUPER-LIGHT hat eine extrem hohe Nutzlast, die

dank spez ie l ler techn ischer Lösungen noch wei ter geste iger t werden kann .H I - P A Y L O A D

Beispiel: Sattelzugmaschine 2 Achser mit 400 PS Motor Cursor 9

BASISKONFIGURATION AT440S40T/P SL

6350 Kg

HI-ROAD Kabine ( f laches Dach)

Stat i scher Be i fahrer s i tz

Achs las tanze ige

Alumin ium-Luf t tanks

Alumin ium-Fe lgen

200 L i ter Kunsts tof f tank (*)

30 L i ter AdBlue-Tank (*)

170Ah Batter ien

ohne Er satzr ad und Hal ter

190 mm Satte lkupplung

Tyre Pressure Monitor ing System

EBS + BAS + ESP

Zusätz l i che Fests te l lbremse

315/70 Re i fen

WEITERE MÖGLICHKEITEN ZUR GEWICHTSREDUZIERUNG

6200 Kg

Kein Be i fahrer s i tz ( -20 kg)

Super S ing le 495/45 Re i fen h inten

( -80 kg)

180 mm Alumin iumsatte lkupplung

( -20 kg)

Unter legke i le ohne Hal ter ung ,

be ige legt ohne K is ten ge l ie fer t

( -10 kg)

Absch leppkupplung ohne Hal ter ung

ge l ie fer t ( -5 kg)

Überhang h inten reduz ier t ( -12 kg)

TYPISCHE MITTELSTRECKEN-KONFIGURATION FÜR DEN KRAFTSTOFFTRANSPORT

6570 Kg

Hochdach (+70 kg)

2 Sch la fko jen (+18 kg)

Kühlschr ank (+6 kg)

Automat i sche K l imaan lage (+8 kg)

Sonnenblende (+10 kg)

( -20 kg)

290 L i ter Kunsts tof f -Tank (+90 kg)

50 L i ter AdBlue-Tank (+37 kg)

Aerodynamik-K i t +61kg

Hohes Dach +70kg

220 Ah Batter ien +30kg

Sonnenblende +10kg

Retarder +70kg

(*) spez ie l l für d ie Super-L ight T/P-SL Zugmasch inenDas obige E igengewicht bez ieht s ich auf das fahrbere i f te Fahrzeug , e insch l ieß l i ch Fahrer (75 kg) , Tank zu 90% vol l und andere F lüss igke i ten zu 100 % aufgefü l l t gemäß Richt l in ie 2007/46/EC .

Die Zugmaschine kann mit 180-mm- und

245-mm-Aluminiumsatte lkupplung ohne

schwerer Montageplatte a ls Alternat ive

zu den Standardsatte lkupplungen

ausgestattet werden.

Die Batter iee inhe i t , d ie se i t l i ch

am Chass i s anste l le am Überhang

h inten mont ier t wurde , reduz ier t

den Überhang und br ingt r und 12 kg

Gewichtse inspar ung .

Der Cur sor 9 400-PS-Motor mit

dem HI-eSCR-System, b ietet das

beste Verhä l tn i s von E igengewicht zu

Le is tung .

Zur Basiskonfiguration gehör t ein 30-Liter-

AdBlue-Tank am vorderen Kotflügel.

Ebenso sind Behälter mit 50 bis 135 Liter

Kapazität erhältlich.

Der Kraftstof f tank wird standardmäßig

a ls 165-Liter-Kunststof fver s ion gel iefer t .

Ab 165 Liter ist auf Anfrage ein

komplettes Programm aus Aluminium

erhält l ich .

Das E igengewicht läss t s ich durch d ie

Wahl von 305/70R22.5 ( -40 kg) oder

Super-S ing le 495/45R22.5 Re i fen ( -80 kg

anste l le von 315/70R22.5 wei ter

reduz ieren .

Der STRALIS SUPER-LIGHT hat eine extrem hohe Nutzlast, die

dank spez ie l ler techn ischer Lösungen noch wei ter geste iger t werden kann .H I - P A Y L O A D

Beispiel: Sattelzugmaschine 2 Achser mit 400 PS Motor Cursor 9

BASISKONFIGURATION AT440S40T/P SL

6350 Kg

HI-ROAD Kabine ( f laches Dach)

Stat i scher Be i fahrer s i tz

Achs las tanze ige

Alumin ium-Luf t tanks

Alumin ium-Fe lgen

200 L i ter Kunsts tof f tank (*)

30 L i ter AdBlue-Tank (*)

170Ah Batter ien

ohne Er satzr ad und Hal ter

190 mm Satte lkupplung

Tyre Pressure Monitor ing System

EBS + BAS + ESP

Zusätz l i che Fests te l lbremse

315/70 Re i fen

WEITERE MÖGLICHKEITEN ZUR GEWICHTSREDUZIERUNG

6200 Kg

Kein Be i fahrer s i tz ( -20 kg)

Super S ing le 495/45 Re i fen h inten

( -80 kg)

( -20 kg)

Unter legke i le ohne Hal ter ung ,

be ige legt ohne K is ten ge l ie fer t

( -10 kg)

Absch leppkupplung ohne Hal ter ung

ge l ie fer t ( -5 kg)

Überhang h inten reduz ier t ( -12 kg)

TYPISCHE MITTELSTRECKEN-KONFIGURATION FÜR DEN KRAFTSTOFFTRANSPORT

6570 Kg

Hochdach (+70 kg)

2 Sch la fko jen (+18 kg)

Kühlschr ank (+6 kg)

Automat i sche K l imaan lage (+8 kg)

Sonnenblende (+10 kg)

( -20 kg)

290 L i ter Kunsts tof f -Tank (+90 kg)

50 L i ter AdBlue-Tank (+37 kg)

Über d ie ser ienmäßigen EBS + BAS und ESP h inaus b ietet

der STRALIS SUPER-L IGHT a l le Ass i s tenzssysteme , d ie zur

Sicherheit von Fahrer und Ladung be i t r agen .

Das Lane Departure Warning System warnt den Fahrer,

wenn das Fahrzeug über d ie Fahrbahnmar k ier ungen fähr t , ohne

dass vorher der B l inker gesetzt wurde .

Be im Anfahren am Berg verh inder t der Hill Holder das

Zurückro l len des Fahrzeug für e in ige Sekunden , soba ld der Fuß

vom Bremspeda l genommen wurde .

Das TPMS (Tyre Pressure Moni tor ing System) ver sor gt den

Fahrer mit Echtze i t - In format ionen über den Re i fendr uck und trägt

so zur Fahrzeugs icherhe i t , e inem ger ingeren Kr a f ts tof fverbr auch

und e inem längeren Re i fen leben be i .

Die ACC (Adapt ive Cr u ise Contro l ) hä l t d ie vom Fahrer

gewähl te Geschwind igke i t konstant . Be i Nichte inha l tung des

S icherhe i tsabstandes werden Motorbremse , Intarder und ( fa l l s

nöt ig) d ie Betr iebsbremse betät ig t .

Die Bi-Xenon Scheinwerfer erwei tern das S icht fe ld des

Fahrer s und sor gen für s icheres und entspanntes Fahren .

Der Driver Attention Support (DAS) er fass t kont inu ier l i ch

d ie Lenkbewegungen und s igna l i s ier t e ine eventue l le Abnahme

der Konzentr at ion des Fahrer s , z .B . be i Übermüdung .

H I - S A F E T Y H I - E F F I C I E N C Y

Das Management des Kr a f t s to f f verbr auchs i s t be i d ieser Ar t von

Tr anspor t besonder s w icht i g : I veco b ie te t e ine ganze Re ihe von

Lösungen , d ie zur Reduzierung des Kraftstof fverbrauchs

be i t r agen . M i t der Funkt ion ECOSWITCH können d ie

Scha l tvor gänge opt im ier t werden . Das Drehmoment w i rd

au f den ta t säch l i chen Be ladungszus tand abges t immt . Zudem

wi rd durch ECOSWITCH auch d ie Fahrzeuggeschwind igke i t

au f e inen vore inges te l l ten Wer t von 85 km/h begrenz t . D ie

ECOFleet -Funkt ion i s t i n tegr ie r t und deakt i v ie r t te i lwe i se e ine

verbr auchss te i ger nde manue l le Scha l twe i se . Be i IVECONNECT

hande l t es s i ch um e in Te lemat i k -Sys tem, das über e inen 7 ’ ’

g roßen Touchscreen im Armaturenbret t Zugr i f f au f zwe i

Funkt ionsre ihen b ie te t : IVECONNECT DRIVE ( In fo ta inment ,

Dr i v ing S ty le Eva lua t ion , Dr iver At tent ion Suppor t und

Nav iga t ion) und IVECONNECT FLEET (Ass i s tance Non-Stop,

F lee t Management Ser v i ces ) . Deta i l l i e r te In format ionen zu

IVECONNECT f inden S ie au f www. i veco.de .

Mehr a l s jede technolog i sche Lösung t rägt jedoch e in e f f i z ienter

Fahr st i l zur Kr a f t s tof fe inspar ung be i – b i s zu 12 % s ind mögl ich . Die

Funkt ion IVECO DRIVING STYLE EVALUATION (DSE)

wird d ie Fahr le i s tung des Fahrer s ana lys ier t und er erhä l t in

Echtze i t T ipps zur Kr a f t s tof fe inspar ung (Scha l ten , Bremsen ,

Motorbremse , Besch leun igen) .

IVECONNECT FLEET be inha l tet d ie F leet Management

Ser v ices zum Management der Fahr- und Ruhestunden des

Fahrer s , den Datenaustausch zwischen der Betr iebszentr a le

und dem Fahrer, den automat i schen Datendownload vom

Fahr tenschre iber, d ie ind iv idue l le Beur te i lung des Fahr st i l s , d ie

DAS-Ber ichte und Fahrzeugor tung sowie wei tere Funkt ionen wie

Tr ack&Trace und Geofenc ing .

by Astrata