50 godinainovativnosti

SUZUKIVANBRODSKIMOTORI

1965 god.

2015 god.

D55

DF200AP

SUZUKI TEHNOLOGIJA - SNAGA I EFIKASNOSTUVIJEK UZ VAS

STANDARDINapredna Suzuki četverotaktna tehnologija omogu-ćuje niži stupanj štetnih ispusta, što čini vanbrodske motore sukladnim najstrožim svjetskim standardima.

* Euro 1 (EU Directive 2003/44EC) ** California Air Resources Board (CARB).

*

**

KVALITETA - SUZUKI ANTIKOROZIVNA ZAŠTITA

Slatka ili slana voda postupno oštećuje motore, zato ih želimo zaštititi svojom novom inovativnom antikoro-zivnom zaštitom.

- Suzuki antikorozivni tretman

- crna metalik boja-

- sloj epoksidnog prajmera

prozirna akrilna smola.

SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA (SUZUKI KEYLESS START SYSTEM)

Suzukijev novi sustav paljenja bez ključa koristi kodirani daljinski odašiljač (keyfob) koji šalje pristupni kod sistemu startanja motora. Dok god se odašiljač nalazi na udaljenosti od jednog metra od konzole, aktiviranjem sigurnosnog koda i glavnog prekidača mo-žete pokrenuti motor jednostavnim pritiskom startnog prekidača. Sa ključem koji je na sigurnom kod Vas, sistem nudi jednostavnost upotrebe, upotrebu bez stresova te smanjuje rizik gubljenja ključa.Odvraćanje od pokušaja krađe - motor se ne po-kreće bez pristupnog ko-da. Ključ je plutajući za slučaj da upadne u vodu.dnevni i noćni prikaz

Naši mjerni instrumenti nove generacije prvi su u klasi sa stan-dardnim prikazom u boji, također omogućuju provjeru svih infor-macija o radu jednim pogledom.Digitalni instrument omogućuje lako očitavanje, a prikaz se može promijeniti iz analognog u digitalni mod. Posjeduje i dodatni noćni modalitet. Moguće je i svaku pojedinu informaciju posebno poveća-ti, kako bi se dodatno po-boljšala jednostavnost upo-trebe, funkcionalnost i pouz-danost.

VIŠENAMJENSKI MJERNI INSTRUMENTI(MULTI-FUNCTION GAUGE)

DF200AP

Ova revolucionarna tehnologija omogućuje da isti vanbrodski motor radi u uobičajenom smjeru rotacije ili u kontra-rotaciji.Tehnologija je uvedena na DF300AP i 250AP, motori rade u uobi-čajenom smjeru rotacije a jednos-tavnom izmjenom smjera vrtnje oso-vine u servisu motori mogu raditi u kontrarotaciji.Ova svjetska novina čini DF300AP, DF250AP i DF200AP motore još sve-stranijim.

SELEKTIVNI ODABIRSMJERA VRTNJE PROPELERA (SUZUKI SELECTIVE ROTATION)

Naš sofisticirani sistem potpunog elektronskog upravljanja "drive-by-wire" omogućuje upravljanje bez trenja i otpora vezanih za mehaničko upravljanje putem kablova. To omogućuje mekše i pre-ciznije upravljanje, oštre i trenutne promjene pogotovo kod nižih režima rada i u manevrima. Sistem može biti konfiguriran kao jednostru-ka, dvostruka, trostruka ili četvero-struka instalacija.Kombiniran sa Lean Burn sistemom omogućuje unapređenje u uštedi go-riva u svim režimima rada.

PRECIZAN SUSTAVDALJINSKOG UPRAVLJANJA(SUZUKI PRECISION CONTROL)

Ovi vanbrodski motori inkorporiraju dvostu-panjsku redukciju projektiranu da omoguće agresivni omjer prijenosa – snažni okretni mo-ment daje veliko ubrzanje i visoku vrhunsku brzinu.

2-STUPANJSKA REDUKCIJA(2-STAGE GEAR REDUCTION)

Još jedna Suzukijeva inovacija, izmaknuta pogonska osovina koja omogućuje da naši motori budu kompaktniji. Takva pogonska oso-vina težište motora pomiče prema naprijed, poboljšava raspored težine, snage i smanjuje vibracije.

IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA (OFFSET DRIVESHAFT)

SNAŽAN POGON

Naša tehnologija "Lean Burn" isporučuje motoru uvijek optimalni omjer smjese gorivo/zrak. na taj način motori rade sa manjim udje-lom goriva u smjesi pri dje-lomičom opte-rećenju.

Učinkovita potrošnja goriva važna je za onoga koji plovi iz strasti kao i za onoga kome je to posao.”

UČINKOVITOST GORIVA

USPOREDBA POTROŠNJE GORIVA(Novi DF300AP prema postojećem DF300)

DF300AP koristi do 14%manje goriva u usporedbi sa starijim modelom.

niska brzina

DF300AP (LEAN BURN)

okr./min

km/l

BO

LJE

krstarenje visoka brzina

Postojeći DF300

D55 DT25 DT200 EXANTÉ DF70 DF300 DF200AP

KLJUČNI TRENUCI NAŠE POVIJESTI

Razvijen je našvanbrodski motor D55.

prvi

Suzuki je prvi izumio sistemubrizgavanja ulja za vanbrodskemotore, te uvodi seriju DT85OI,DT115OI e DT140OI.

DT200 Exante dobitnik je nagrade "Najinovativniji proizvod" udruženjaNational Marine Manufacture(NMMA).

Suzuki započinje prodaju svojih prvihčetverotaktnih motora.

Debitiraju novi DF200A/A, prvi su to vanbrodski motori na svijetu kojima nije potreban akumulator za sistem elektronskog ubrizgavanja goriva u klasi 15/20kW. Suzuki dobiva čast da bude ekskluzivnidobavljač vanbrodskih motora Sailing Regattena Olimpijskim i Paraolimpijskim igrama uLondonu 2012. godine.

DF40 i DF50, prvi su četverotaktni motoriDOHC sa četiri ventila po klipu na tržištu.Motori dobivaju "Innovatin Award" (Nagradu za inovacije) na International MarineTrades Exposition and Convention (IMTEC). Suzuki je prvi proizvođač dobitnik ove nagrade dvije godine uzastopno.

DF60 i DF70, prvi su četverotaktni motori sasistemom višestrukog sljednog ubrizgavanja, na tržištu, te dobivaju "Innovatin Award" (Nagradu za inovacije) na International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC).

Suzuki započinjeizvoz vanbrodskih motora.

DT150 i DT200 prvisu motori Suzuki V6na tržištu.

Serija V6 upotpunjuje sesa modelom DT225. Suzuki na DT225 uvodi sistemelektronskog ubrizgavanja.

DF200/225/250 Suzukijevi su, prvipredstavljeni, četverotaktni V6 motori. DF250 dobivaju nagradu "IMTEC Innovation Award".

Predstavljena je nova generacijačetverotaktnih motora: DF70A/80A/90A.DF90A su najlakši i najkompaktnijičetverotaktni motori snage do 90KS usvojoj kategoriji. Ujedno i prvi vanbrodski motor koji koristi sistemSuzuki Lean Burn.

Novi DF300AP prvi je vanbrodski motorna svijetu sa tehnologijom odabira smjera obrtaja propelera . DF300AP dobija nagradu za inovaciju"2012 NMMA Award for Innovation".

Stižu na tržište DF90 i DF115. Ovi modeli koriste izmaknutu pogonskuosovinu, što ih čini najkompaktnijimvanbrodskim motorima u svojoj kategoriji.

DF300 prvi je vanbrodski četvorotaktniV6 motor snage 300KS, i ujedno prvikoji koristi precizan sustav daljinskogupravljanja. DF300 pobjednik je nagrade "IBEX 2006 Innovation Award" National Marine Manufacturers Association NMMA:

Novi DF40A/50A dobivaju nagradu za inovaciju "2011NMMA Award for Innovation".

Debitiraju novi DF200A/AP, prvi na svijetu sa tehnologijom keyless - startanja bez kljuća

Svoju tehnološku nadmoć, na polju vanbrodskih motora, uspjeli smo nametnuti već 1965. godine, razvojem svog prvog vanbrodskog motora D55. Sada 2015. god. slavimosvoju 50-tu obljetnicu.

Naši vanbrodski motori su oduvijek projektirani za upotrebuna moru, i oduvijek doprinose inovativnošću tržišta.Od samog početka uspjeli smo nametnuti svoju liderskuulogu na svijetskom nivou, i to zahvaljujući inovacijama kao što su: propeler sa potiskom prema dolje (1965.), prvo

kućište pumpe za vodu od nehrđajućeg čelika (1973.), prvisistem ubrizgavanja ulja za vanbrodske motore (1980.), prvi klipovi ojačani keramičkim vlaknima (1990.), prvi V6 četverotaktni vanbrodski motor snage 220,7 kW (300 KS)(2006.) i sad predstavljajući, prvi na svijetu, sistem upućivanja motora keyless – bez upotrebe ključa na motoru DF200AP.

DOBRODOŠLI NA TU 50 OBLJETNICU

SUZUKI VANBRODSKIH MOTORA

nikim. Naši projektantni inženjeri imaju pravu strast za nautiku, te su spremni utrošiti svo potrebno vrijeme za usavršavanje naših proizvoda, kako bi Vi mogli u potpunosti uživati u svakom trenutku provedenom na moru. Iz tog razloga, od laganog prenosnog DF2.5 dosnažnog i višesruko nagrađivanog DF300AP, našprogram idealno je rješenje za Vaš stil života.

Puno je vremena prošlo od 1965. godine, a naš sadašnji program četverotaktnih motora na tržištu ne zaostaje za

Winner of the2013 NMMA

Innovation Award

DF250APDF300AP

DF250

Winner of the2003 NMMA

Innovation Award

DF225 DF200

NOVO

DF200AP

NOVO

DF200A DF150TGDF175TG

DF150DF175

DF100ADF115ADF140A

DF70ADF80ADF90A

DF50AVDF60AV

DF40ADF50ADF60A

DF25ADF30A

NOVO

DF9.9BDF15ADF20A

DF8ADF9.9A

DF5DF6

DF2.5duga

osovina

DF2.5

NOVO

VISOKA SNAGA (V6 motori) NOVO 2015

SPORTSKI I LAGANI PRENOSIVA ZABAVA

VISOKE PERFORMANSE

1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 * Težina motora bez ulja i propelera Suzukijeva tehnologija odabira smjera vrtnje propelera * Mogućnost isporuke motora sa suprotnim smjerom vrtnje * Samo za DF200 * Samo za DF60A * Samo za DF25ATH * Samo za DF25AR * Samo za DF25A * Samo za DF20AT * Samo za DF9.9BTH * Samo za DF9.9AR * Samo za DF9.9AE2 *

VISINA KRMENOG ZRCALA mm

UPUĆIVANJE MOTORA

TEŽINA u kg1*

PODEŠAVANJE NAGIBA( TRIM & TILT )

RADNO PODRUČJEPUNOG GASA o/min

SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM

BROJ CILINDARA

3ZAPREMNINA cm

PROMIJER x HOD u mm

MAKSIMALNA SNAGAu kW

TIP MOTORA

ODNOS PRIJENOSA

MJENJAČ

ISPUH

IZBOR PROPELERA( korak )

KORMILARENJE

ČOK

KAPAC. SPREMNIKA ULJA Lit.

SUSTAV PALJENJA

ALTERNATOR

POSTAVLJANJE MOTORA

MODELI DF5DF6

DF8ADF9.9A

DF8ARDF9.9AR

DF9.9B DF2.5DF15ADF20A

DF15ARDF9.9BRDF9.9BTH

DF20ARDF15ATHDF20ATH

DF9.9BTDF20AT

DF50AQHDF60AQH

DF50AVTHDF60AVTH

DF50AVDF60AV

DF50ADF80A DF50ATHDF40ADF70A DF40ATH

DF60ADF90A DF60ATH

DF100A DF70ATHDF115A*3 DF90ATH

DF140A*3

DF225 / 200*3

DF1753150*

3*3DF250* DF175TG*3150TG*

3

2DF250AP* 3DF200A*

2DF300AP* 2DF200AP*DF25ADF30A

DF25AQHDF30AQH

DF25ARDF30AR

DF25ATHDF30ATH

DF25ATDF30AT

ElektričnoElektrično ElektričnoElektrično

DF100A: 5,000-6.000DF115A: 5.000-6.000DF140A: 5.600-6.200

DF70A: 5.000-6.000DF80A: 5.000-6.000DF90A: 5.300-6.300

DF40A: 5.000-6.000DF50A: 5.300-6.300DF60A: 5.300-6.300

DF9.9B: 4.700-5.700DF15A: 5.000-6.000DF20A: 5.300-6.300

DF8A: 4.700-5.700DF9.9A: 5.200-6.200

DF5: 4.500-5.500DF6: 4.750-5.750

5.250-5.750

DF100A: 73,6DF115A: 84,6

DF140A: 103,0

DF40A: 29,4DF50A: 36,8DF60A: 44,1

DF9.9B: 7,3DF15A: 11,0DF20A: 14,7

DF8A: 5,9DF9.9A: 7,3

DF5: 3,7DF6: 4,4

1,8DF70A: 51,5DF80A: 58,8DF90A: 66,2

86 x 88 75 x 85 72,5 x 76 60,4 x 57 51 x 51 62 x 46 48 x 38

2.044 1.502 941 327 208 138 68

4 4 3 2 2 1 1

DOHC 16-VentilaDOHC

16-VentilaDOHC 12-Ventila OHC OHC OHV OHV

L:179,0X:184,0

L:182,0X:187,0

L:155,0X:158,0

L:161,0X:164,0

S:102,0L:104,0

5X:107,0*

L:108,05X:111,0*

L:114,05X:117,0*

L:120,05X:123,0*

L:106,05X:109,0*

S:48,0L:49,0

S:52,5L:54,5

9* S:41,0L:43,5

11* S:43,5L:46,0

12* S:39,0L:41,5

S:44,0L:45,0

S:44,0L:45,0

S:47,0L:48,0

L:55,510X:57,5*

S:25,0L:26,0

S:13,5L:14,0

L:508X:635

L:508X:635

S:381L:508

5*X:635

L:5085*X:635

L:5085*X:635

L:5085*X:635

L:5085*X:635

S:381L:508

S:381L:508

L:50810X:635*

S:381L:508

9* S:381L:508

S:381L:508

11* 12S:381*L:508

S:381L:508

S:381L:508

S:381L:508

Iznad propeleraIznad propeleraKroz kućište propelera Kroz kućište propelera

Električni trim & tiltElektričnitrim & tilt

Ručnitrim & tilt

Ručni trim & tilt Ručni trim & tilt

Centralni ovijesCentralni ovijesIzdvojeni ovijes Izdvojeni ovijesIzdvojeni ovijes

Digitalno - CDI Digitalno - CDIDigitalno - CDI Digitalno - CDIPotpuno tranzistorski

15"—25" 13"—25" 9"—17" 7"—12" 7"—11" 6"—7" 5,3/8"

F-N-RF-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N

2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,42:12,27:1 2,27:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1

12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 6A 12V 10A 12V 6A (OP.)12V 12A 12V 6A —

Ručni Ručni

Rudo (ručka)Rudo

(ručka)Rudo

(ručka)Rudo

(ručka)Rudo

(ručka)Rudo (ručka)Rudo (ručka)Rudo (ručka) Daljinsko

Rudo(ručka)

RučniElektrični Električni

Daljinsko DaljinskoDaljinskoDaljinskoDaljinsko DaljinskoDaljinsko

8,0 5,5 4,0 2,7 1,0 0,8 0,7 0,38

— — — — —

KarburatorKarburatorKarburator

RučnoRučnoRučnoRučno Električno/RučnoElektrično/Ručno

Kroz kućište propeleraKroz kućište propelera

Potpuno tranzistorski

Električno

X:635XX:762

X:274,0XX:279,0

DOHC 24-Ventila

4

4.028

98 x 89

DF250AP: 5.500-6.100DF300AP: 5.700-6.300

DF200: 5.000-6.000DF225: 5.000-6.000DF250: 5.500-6.100

DF150: 5.000-6.000DF175: 5.500-6.100

V6 ( 55-stupnjeva )

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora

8,0

2,29:1

12V 44A12V 54A 12V 54A

2,08:1

F-N-R

15"—27,5" 15"—27,5" 15"—27,5"

Električno

L:257,0X:263,0

XX:268,0

4*

4L:508*X:635

XX:762

L:508X:635

DF150: 110,0DF175: 129,0

DF250AP: 184,0DF300AP: 220,7

95 x 85 97 x 97

3.614 2.867

Daljinsko

—

Daljinsko

—

8,0

DF200: 147,0DF225: 165,0DF250: 184,0

F-N-RF-N-RElektro uprav.

F-N-RElektro uprav.

F-N-RElektro upravljanje

DF200A: 5.500-6.100

DF200A: 147,0

Izdvojeni ovijes

2,50:1

Daljinsko

8,0

—

12V 44A

17"—27,5"

Električni trim & tilt

Električno

DOHC 16-Ventila

4

L:508X:635

97 x 97

2.867

L:228,0X:233,0

L:226,0X:231,0

L:223,0X:228,0

L:215,0X:220,0

Električno/Ručno Elek./Ruč.Ručno Ručno

DF25A: 5.000-6.000DF30A: 5.300-6.300

DF25A: 18,4DF30A: 22,1

60,4 x 57

490

3

OHC

S:71,0L:72,0

S:73,0L:74,0

S:63,07L:64,0*

L:73,0 L:70,0 L:65,0S:62,0L:63,0

S:381L:508

6S:381*L:508

S:3817L:508*

S:381L:508

L:508 L:508 8S:381*

Električnitrim & tilt

Ručnitrim & tilt

Ručnitrim & tilt

Izdvojeni ovijes

9"—14"

F-N-R

2,09:1

12V 14A

Rudo(ručka)

Rudo(ručka)

DaljinskoDaljinsko

1,5

—

Kroz kućište propelera

Digitalno CDI

Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora

Ručni trim & plinskipotpomognut tilt

Whaly 435 & DF30A Zodiac N-ZO 680 & DF200A Suzumar DS350VIB & DF15A

ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI Jože Vlahovića bb, Rijeka - Tel.+385/ (051) 213-955, motonavis@motonavis.hr, www.motonavis.hr

Specifikacija, prikazi , oprema, boje,materijali i ostali “SUZUKI” proizvodi prikazani u ovom katalogu podložni su promjenama proizvođača u bilo koje doba bez predhodne obavijesti i mogu se razlikovati ovisno o lokalnim uvjetima i zahtjevima. Pojedini modeli nisu dostupni na nekim područjima.Svaki se model može prestati proizvoditi bez obavijesti.Molimo da se kod svog lokalnog dilera informirate o takvim promjenama. Boja se u stvarnosti može razlikovati od boje u ovom katalogu.

- Uvijek obucite pojas za spasavanje kada plovite- Pročitajte pažljivo uputstva za upotrebu- Uživajte u sigurnoj vožnji- Nikada ne upravljajte plovilom ili vanbrodskim

motorom pod utjecajem alkohola ili droga.

300A

P

250A

P

250

225

200

200A

P

200A

175T

G

175

150T

G

150

90AT

H / 7

0ATH

60A

60AT

H

60AV

/ 50

AV

50A

/ 40A

50AT

H / 4

0ATH

30AT

/ 25

AT

30AT

H / 2

5ATH

30AR

/ 25

AR

30AQ

H / 2

5AQ

H

30A

/ 25A

20AT

/ 9.

9BT

20AT

H / 1

5ATH

20A

/ 15A

/ 9.

9B

20AR

/ 15

AR /

9.9B

R

9.9A

R / 8

AR

9.9A

/ 8A

6 / 5

2.5

140A

/ 11

5A /

100A

90A

/ 80A

/ 70

A

60AV

TH /

50AV

TH

60AQ

H / 4

0AQ

H

Direkno paljenje

Sustav promijenjivevremenske bazeotvaranja ventila

Sustav višestupanjskogdovoda zraka

Sustav dvostupanjskogsmanjenja prijenosa

Izmaknutapogonska osovina

MODELI

Ograničivač br. okretaja

Signal za niski tlak ulja

Suzuki Lean Burnsistem ekonomičnesmjese izgaranja

Suzuki sistem lakogupućivanja motora

Lanac distribucije

Uređaj za vožnju popličaku

Visoka energijaokretaja

Dupli usisnik vode

Suzuki antikorozivnisustav

Suzuki tehnol. odabirasmjera obrtaja propelera

Tilt zaštita u niskim vodama

Sustav za ispiranjeslatkom vodom

Suzuki precizan sustavdaljinskog upravljanja

Suzuki sistem voznje na malim okretajima

svojstvasvojstva

NOV

O

NOV

O

NOV

O

NOV

O

NOV

O

NOV

O

NOV

O